FORD COMEMORA 80 ANOS DO SEU ESTÚDIO DE DESIGN, CRIADOR DE ÍCONES COMO O FORD 49, THUNDERBIRD, MUSTANG E FORD GT, E NOVAS TECNOLOGIAS, COMO CINTOS DE SEGURANÇA, PINTURA PEROLIZADA, ENTRE OUTRAS.

A Ford está comemorando 80 anos de existência do seu Estúdio de Design nos Estados Unidos, responsável pela criação de grandes sucessos da indústria automobilística e inovações que continuam marcando época. 

Além de desenvolver novas técnicas e tecnologias que tornaram os veículos mais seguros, eficientes e confortáveis, nesse estúdio nasceram verdadeiros ícones como o Ford GT, o Mustang, o Thunderbird (foto abaixo) e o Ford 49.

A área de design foi montada, em 1935, por Edsel Ford para desenvolver o estilo e funcionalidade dos veículos da marca. 

A criação da área é um dos marcos da história de mais de 100 anos da Ford, que pode ser contada pela evolução do design automobilístico. 

De suas pranchetas, saíram também sucessos atuais como o Edge, o Fusion, a F-150 e as novas gerações do Mustang e Ford GT. 

A área atraiu designers de outros setores, incluindo os de interior, e contribuiu para ampliar a convergência de tendências na indústria.

Uma visão radical dessa evolução pode ser vista quando se colocam lado a lado o pioneiro Modelo T e o novo Ford GT. 

Vários exemplos de inovações criadas nos Estúdios de Design da Ford continuam presentes nos carros de hoje, como os cintos de segurança, materiais alternativos e a pintura perolizada. 

Há também curiosidades, como o sistema de navegação que pode ser considerado o avô do atual GPS. 

Na história, introduziu diversas escolas e tendências de estilo, favorecendo a aerodinâmica e a interação da forma e função no design. 

Também avançou em outros campos da tecnologia para o uso prático e racional do automóvel, como foram as seguintes ações:

· Carro de soja (1941), trazendo a visão de sustentabilidade nos automóveis. Henry Ford uniu sua experiência em agricultura com o amor ao negócio automotivo quando criou o Soybean Car. 

Em resposta à escassez de metal na época, desenvolveu um carro com plástico feito de soja, linhaça e outros materiais naturais. 

Para provar a resistência do produto, ele próprio fez uma demonstração batendo na carroceria com uma marreta. Além disso, o carro era quase 500 kg mais leve que os modelos tradicionais de aço.

· A pintura perolizada (1955), hoje largamente difundida, foi outro marco. 

A Ford criou um brilho novo quando apresentou o carro-conceito Futura com tinta perolizada. 

A empresa foi uma das primeiras a apresentar a nova técnica, que consistia em adicionar pérolas trituradas à tinta.

· Os primeiros cintos de segurança (1956) avançaram no conceito de segurança passiva. 

Eles foram lançados junto com o Sistema Lifeguard, desenvolvido pela Ford para proteção dos ocupantes dos veículos. 

Composto de cinco itens, o sistema incluía ainda trincos de segurança nas portas, painel de instrumentos acolchoado, quebra-sóis e volante com sistema de absorção de energia em impactos.

· Teto rígido retrátil (1957) foi outro marco de design. Os tetos rígidos conversíveis não eram novidade na época, mas precisavam ser removidos e guardados fora do veículo. 

A Ford projetou um teto rígido que era rebatido automaticamente em apenas 40 segundos e guardado no porta-malas.

· Com o precursor do GPS (1964), a Ford deu o passo inicial para o desenvolvimento dos sistemas de navegação para automóveis, quase 30 anos antes da produção dos primeiros GPS. 

A novidade foi apresentada com o carro-conceito Aurora, na forma um mapa que se ajustava automaticamente à localização do veículo.

· O teto solar elétrico (1971) criou um sistema prático e funcional. 

A Ford modernizou o seu teto solar transformando o comando manual em elétrico, que garante acesso à luz do sol e ventilação extra ao toque de um botão.

· O acesso sem chave (1980) criou uma nova tendência, aperfeiçoada anos mais tarde. Pela primeira vez, a Ford introduziu o sistema de acesso sem chave, um teclado com cinco botões na porta do motorista para abertura por senha. 

Mais uma tecnologia que foi aprimorada e pode ser vista no atual Fusion, embutida na coluna.

· O suporte para copos (1984), uma comodidade simples mas então inexistente, hoje é obrigatória em qualquer veículo. 

A necessidade de porta-copos nasceu na década de 50, com a popularização dos restaurantes e cinemas drive-in nos Estados Unidos. 

Quase 30 anos depois, a Ford introduziu o primeiro porta-copos no Bronco 1984, item hoje presente no projeto de praticamente todos os carros.

· O sistema SYNC (2007) introduziu a conectividade e entretenimento nos automóveis na era da eletrônica. 

O Ford SYNC estreou, em 2007, no Salão de Detroit.

Ele permite ao motorista fazer e receber chamadas do celular, selecionar músicas e outras funções por comandos de voz. 

Hoje, na terceira geração, já equipa mais de 12 milhões de veículos no mundo.