VEJA OS CARROS MAIS VENDIDOS NO 1º SEMESTRE DE ACORDO COM OS DADOS DO RENAVAM. ESSES DADOS SÃO IMPORTANTES COMO TERMÔMETRO PARA QUEM DESEJA ADQUIRIR UM CARRO E LEVA EM CONTA OS MAIS VENDIDOS DE CADA MODELO. JÁ A ANFAVEA DIVULGADA NÚMEROS QUE REVELAM UM EQUILÍBRIO DAS VENDAS DE COMERCIAIS LEVE E PESADOS

Alta Roda 

Nº 897 — 14/7/16

Fernando Calmon

LÍDERES DO SEMESTRE

As estreias de novos produtos levaram ao aumento da competição nas vendas do primeiro semestre.

Onix manteve a liderança absoluta (mesmo sem a ajuda do Prisma). Corolla ampliou sua vantagem, pelo menos enquanto os novos Cruze e Civic não começarem a chegar às lojas no segundo semestre. 

Briga entre os SUVs compactos continua acirrada, mas o HR-V defendeu bem a posição.

Embora o mercado tenha caído 25% em relação a 2015, na amostragem dessa estatística, alguns segmentos sofreram mais. Crossovers, médios-grandes e stations são exemplos.

Já a chegada da Fiat Toro (que carrega até uma tonelada) sacudiu as picapes médias. Além de desafiar a nova líder Hilux, ajudou a manter as vendas do segmento estáveis. 

Já os SUVs pequenos tiveram aumento explosivo de vendas de 37% em razão de HR-V e Renegade.

Entre os SUVs médios-grandes e grandes houve revisão de enquadramento em razão de novo critério para distâncias entre-eixos (2,80 m é referência de corte, no caso). Os demais segmentos permanecem sem alteração.

A classificação da Coluna soma hatches e sedãs da mesma família, independentemente do nome do modelo. 

Sedãs com entre-eixos de significativa diferença classificam-se à parte (Grand Siena, Logan, Etios e outros). 

A base é a do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores). São citados apenas os modelos mais representativos e pela importância do segmento. 

Dados compilados por Paulo Garbossa, da consultoria ADK.

Compacto

Onix/Prisma, 18%; 

HB20 hatch/sedã, 15%; 

Ka hatch/sedã, 8,3%; 

Gol/Voyage, 8,2%; 

Palio/Fire/Siena, 6%; 

Fox, 5%; 

Sandero, 4,9%; 

up!, 3,7%; 

Uno, 3,4%; 

Etios hatch, 3%; 

Grand Siena, 2,8%; 

Etios sedã, 2,5%; 

Cobalt, 2%; 

Logan, 1,8%;

Versa, 1,7%; 

Fiesta hatch/sedã, 1,68%; 

March, 1,65%; 

City, 1,55%; 

Classic, 1,54%; 

Clio, 1,51%; 

Mobi, 1,2%; 

C3/DS3, 1,1%. 

Dupla Onix/Prisma aumenta participação.

Médio-compacto

Corolla, 40%; 

Civic, 11%; 

Golf/Jetta, 9%; 

Cruze hatch/sedã, 7%; 

Focus hatch/sedã, 6%; 

Sentra, 5%; 

Fluence, 3,2%; 

A3 hatch/sedã, 3,1%; 

C4 Lounge, 2,8%. 

Corolla continua a acelerar.

Médio-grande 

BMW Séries 3/4, 27%; 

Fusion, 26%; 

Mercedes Classe C, 24%. 

Líder por muito pouco.

Grande

Mercedes Classe E/CLS, 37%; 

BMW Série 5/6, 25%; 

Jaguar XF, 15%. 

Mercedes volta a liderar.

Topo

Mercedes Classe S, 54%; 

Chrysler 300C, 15%;

BMW Série 7, 11%. 

Classe S reforça posição.

Esporte

Boxster/Cayman, 26%;

911, 23%; 

BMW Z4, 17%. 

Porsches dominam.

Station 

Weekend, 61%; 

SpaceFox, 24%; 

Golf Variant, 10%. 

Weekend ainda mais à frente.

SUV compacto

HR-V, 32%; 

Renegade, 27%; 

EcoSport, 13%. 

HR-V defende bem sua posição.

SUV médio-compacto

ix35/Tucson, 44%; 

Outlander, 10%; 

Sportage, 7%. 

Liderança folgada.

SUV médio-grande

SW4, 50%; 

Pajero Full/Dakar, 14%; 

XC60, 10%. 

Sem ameaça ao líder.

SUV grande

Trailblazer, 17%; 

BMW X5/X6, 15%; 

Range Rover Sport/Vogue, 14%. 

Boa briga.

Monovolume pequeno: 

Fit, 46%; 

Spin, 34%; 

C3 Aircross, 12%. 

Fit não perde.

Crossover

ASX, 54%; 

Range Rover Evoque, 24%; 

Free: mont/Journey, 19%. 

Liderança inconteste. 

Picape pequena

Strada, 49%; 

Saveiro, 32%; 

Oroch, 11%. 

Strada se eterniza.

Picape média

Hilux, 27%; 

Toro, 25%; 

S10, 17%. 

Líder sob forte ameaça.

RODA VIVA

BALANÇO semestral de 2016 das vendas de automóveis e veículos comerciais leves e pesados, feito pela Anfavea, indica que a queda acentuada começa a amenizar. 

No conjunto da indústria o recuo chegou a 25% em relação ao mesmo período de 2015. 

Até o final de 2016, a entidade espera que se limite a 19% menos sobre o ano passado ou 2 milhões de unidades. Estoques baixaram de 41 para 39 dias (junho sobre maio).

COMO parte das comemorações dos 40 anos de inauguração de sua fábrica no Brasil, a Fiat anuncia o projeto Futuro das Cidades.

A ideia é aprofundar os estudos sobre economia colaborativa, descobrir problemas que ainda possam vir e pesquisar soluções de mobilidade para as cidades brasileiras. Lançará, brevemente, uma plataforma aberta que aceitará sugestões de qualquer fonte.

TOYOTA decidiu impulsionar no Brasil a Lexus, sua marca de luxo. Aposta inicial é no RX 350, um SUV médio-grande que aproveita a mesma arquitetura do Camry. 

O estilo é audacioso, principalmente a grade dianteira em formato de carretel. Destacam-se conforto de marcha, sistema 4x4 moderno, acabamento de primeira qualidade e central multimídia de 12,3 pol. 

Preços: R$ 337.350 a 352.950. A marca acredita que terá mais espaço agora para crescer.

TROCAR o motor seis cilindros aspirado por um de quatro cilindros turbo, mantendo configuração boxer, tornou o Porsche Boxster e sua versão S um roadster ainda mais instigante para guiar. 

Além de menor peso, houve ganho de potência e torque (versão S, agora, com 350 cv e robustos 42,8 kgfm), melhora no desempenho e diminuição de consumo de combustível. Rodas traseiras têm até 10 pol. de largura. Preços entre R$ 368.000 e 466.000.

CORREÇÃO: motor Ford 1 L EcoBoost é importado de Craiova, na Romênia e não de Cracóvia, na Polônia.

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