ATENÇÃO MOTOCICLISTAS: A BMW LANÇOU NO BRASIL PARA TODA A AMÉRICA LATINA A NOVA R 1200 GS. TEM MOTOR DE 125 CV COM REFRIGERAÇÃO LÍQUIDA, CÂMBIO DE SEIS MARCHAS E 1.170 CC. CUSTA R$ 73.400 NA VERSÃO SPORT E R$ 83.900, A PREMIUM

São Paulo, 13 de maio de 2013 –  A Nova BMW R 1200 GS chega ao mercado brasileiro com um novo motor misto de refrigeração líquida e a ar de 1.170 cc, 125 cavalos de potência, 12,74 kgfm de torque e câmbio de seis marchas. 

Com cinco modos de condução (Rain, Road, Dynamic, Enduro e Enduro Pró) para melhor adaptação das necessidades do motociclista, a motocicleta também ganha destaque pela nova suspensão semiativa, que se adapta aos modos de condução e trabalha em conjunto com o ASC (Controle de Tração) e sistema de freios ABS, garantindo precisão em todas as condições.

Esteticamente a BMW R 1200 GS está mais moderna e ganhou quatro opções de cores (Branco Alpino, Vermelho Racing, Azul e Preto Metálico). 

O farol principal otimizado com LED e uma luz de circulação diurna. Os pneus nas medidas 120/70 R19 na frente e 170/60 R17 na traseira foram especialmente adaptados para melhorar o desempenho e o painel foi modificado, agora mais completo e legível.

Nas concessionárias de todo Brasil, a Nova BMW R 1200 GS tem preços sugeridos de R$ 73.400,00 para o pacote Sport e R$ 83.900,00, para o pacote Premium.

A moto foi apresentada no Autódromo de Interlagos para a Imprensa especializada do Brasil, Argentina, Chile, Guatemala, Panamá e Costa Rica, em meio a um test-ride em diferentes condições de terreno, sendo On e Off Road.

Pacote Sport:
Manoplas Aquecidas
Controle de pressão dos pneus (RDC)
Protetor de Mãos
Pisca em LED
Suporte para malas laterais
ASC Enduro e Riding Mode
Luz Diurna
Piloto Automático

Pacote Premium:Luz Diurna
Manoplas Aquecidas
Controle de pressão dos pneus (RDC)
Protetor de Mãos
Pisca em LED
Suporte para malas laterais
ASC Enduro e Riding Mode
ESA Dinâmico
Farol de LED
Computador de Bordo Pro
Preparação para GPS
Piloto Automático
Rodas Raiadas

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RESPEITO É BOM E EU GOSTO! ESTA É A SENSAÇÃO DE QUEM ENTRA NA NOVA FORD RANGER, UMA PICAPE QUE FAZ A DIFERENÇA NO SEGMENTO DAS ROBUSTAS. O BLOG FEZ O TEST-DRIVE DESSE CARRO QUE NADA TEM A VER COM A VERSÃO ANTERIOR. CONFORTO, ESTABILIDADE, SEGURANÇA, BOA DIRIGIBILIDADE SÃO PONTOS ALTOS DO NOVO CARRO BOM ESTRADA E DE CIDADE

Com os dois pontos turístico do Rio de Janeiro como pano de fundo, os históricos Arcos da Lapa e o edifício da Petrobras, a Nova Ford Ranger. 

Escrever sobre um carro como a Ranger, um dos modelos marco da Ford, é simples e agradável. É uma picape robusta, confortável, segura, silenciosa e confiável, mas, na hora da devolução, depois de andar uma semana pelas ruas do Rio de Janeiro e estradas fluminenses e de Minas Gerais, percorrendo em torno de 800 km, a gente sente que é um carro que deixa saudades. É um belo carro!

Na estrada,a Ranger mostrou ser uma valente e segura picape.

A dirigibilidade de fato é um dos pontos fortes da Ranger. A altura a que o motorista fica na cabine lhe dá o domínio do ambiente à sua volta, com a possibilidade de escolher a posição mais confortável, elevando ou baixando o volante e o banco.

O banco do motorista, do lado esquerdo, tem controles elétricos de ajustes de altura, de deslocamento horizontal e do encosto.

Espaço é o que não falta na cabine, tanto na frente para o motorista e o carona como no assento inteiriço traseiro para três pessoas. Os bancos separados na frente têm uma boa ergonomia e são confortáveis.

Respeito é bom, e eu gosto
Mas, a Ranger não tem defeitos? Defeitos, propriamente, confesso que não encontrei nenhum e o acabamento é de boa qualidade. 

A Nova Ranger impõe respeito, chama a atenção, no trânsito por sua robustez e isso transmite segurança na direção e aos passageiros. 

No Rio de Janeiro, onde os ônibus e as vans “pintam e bordam” diante dos carros de menor porte, a Ranger teve respeitado o seu espaço. Uma beleza! 

A traseira da Ranger marcada por lanternas grandes que dão excelente visibilidade ao carro na estrada.

Na rua, a picape é alvo da curiosidade dos motoristas e pedestres, o que experimentei também em outra poderosa picape Ford, a linda F-250. 

A Ford F-250 foi um marco entre as picapes há 12 anos.

Esses episódios fizeram-me lembrar o test-drive, em fevereiro de 1999, dessa picape, quando era editor do caderno "Automóvel e Turismo" do jornal "Tribuna da Imprensa". Outro test-drive que deixou saudades.

O episódio mais curioso foi de um policial militar, de serviço, que se aproximou quando fotografava o carro na Lapa, Centro do Rio, na bela e turística escadaria Selaron, curioso, perguntou sobre as características da Ranger e quando toquei no ponto dirigibilidade, ele comentou: “Eu que tenho uma S10 (Chevrolet) e já me sinto poderoso no trânsito imagine numa dessas”, sorriu. 

Na rua, a picape foi  alvo constante da curiosidade dos pedestres que ficavam observando a picape e comentavam: "Que carrão, heim!"

Outros motoristas diminuíam a velocidade e ficavam emparelhados com a picape e saíam fazendo sinais de positivo.

Cantos arredondados na traseira e lateral com vincos suaves nos para-lamas.

A Ranger testada foi a versão Limited, 4 x 2, topo de linha, cabine dupla, verde, câmbio manual, de cinco marchas, com motor flex 2.5 l, de 168 cv (gasolina), bancos de couro. Tem velocidade máxima de 150 km/h e leva apenas 11,3 segundos para chegar de 0 a 100 km/h.

É um verdadeiro e confortável carro de estrada e claramente uma picape de trabalho, com sua suspensão traseira de feixe de molas, que naturalmente a torna mais dura para que possa suportar uma tonelada de carga na caçamba, mas, nada que incomode, que fique claro.

Parte da viagem de volta de Minas Gerais foi feita de noite, o que proporcionou uma avaliação da direção noturna. A Ranger oferece uma excelente iluminação da estrada e as lanternas traseiras, grandes, deixam o carro  bem visível a quem segue atrás.

Banco traseiro confortável e amplo.

A preocupação, hoje, de todas as montadoras no Brasil, ao contrário do que aconteceu durante muitos anos em que os carros produzidos aqui tinham diferenças abissais dos fabricados no exterior pelas mesmas marcas, está muito ligada à segurança, conforto e economia, mas, como costumo enfatizar diante de certas situações, milagres não existem.

Percorri na Ranger 792 km com 98 litros de gasolina, o que revela um consumo médio, cidade/estrada, de cerca de 8,1 km/l. Convenhamos que não é um exagero considerando-se um carro com o peso de quase duas toneladas (1.939 kg), motor 2.5l, de 170 cv, andando com ar condicionado ligado, sempre, na cidade e pegando um baita engarrafamento na serra de Teresópolis, devido às obras de recuperação da estrada, destruída nos últimos temporais que assolaram o Rio de Janeiro. 

Na caçamba, a Nova Ranger carrega uma tonelada 

Na verdade, a Nova Ranger nada tem a ver com a versão anterior, a começar pelo chassi de aço de alta resistência, mais longo, a nova suspensão e o Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) que ajudam a aumentar a capacidade de carga e de reboque. 

Dados da Ford revelam que a picape atual tem uma estrutura duas vezes mais rígida, que a versão anterior, oferecendo uma dirigibilidade mais suave.

Ultrapassagens seguras
Uma coisa que me chamou a atenção foi a segurança nas ultrapassagens e as firmes retomadas de velocidade para que os grandes retrovosores contribuem, oferecendo uma visão perfeita e ampla para o momento certo para a ultrapassagem.

No engarrafamento que tive de enfrentar na estrada de acesso a Teresópolis, o momento exato para mostrar a eficiência do retrovisor e de quebra a beleza da Serra dos Órgãos com o serro denominado Dedo de Deus.

Apesar das suas quase duas toneladas, o motor 2.5 l e a transmissão de cinco velocidades responderam sempre à altura do que lhes foi exigido. 

Digamos que a troca de marchas poderia ser um pouco mais leve, apesar de ser precisa. 

Ao engatar a marcha a ré, é acionada uma câmera cujo visor, instalado no canto esquerdo do retrovisor, facilita muito as manobras, como se diz em Portugal, de marcha atrás. 

Pelo menos na versão Limited, o som é bom e o ar condicionado digital com regulagem separada para o motorista e o carona  atende bem a refrigeração do ambiente. Os controles tanto no painel quanto os do som e do piloto automático, no volante, são de boa acessibilidade. 

O carro, que tem três anos de garantia, conta ainda com: 

- Sistema de navegação por satélite, integrado com o sistema de áudio;
- Banco do motorista com ajuste elétrico de oito posições;
- Conexão Bluetooth;
- Acendimento automático de faróis;
- Sensor de chuva;
- Console central com compartimento refrigerado;
- Retrovisores externos com rebatimento elétrico;
- Sistema de Navegação e
- Retrovisor interno eletrocrômico.

A segurança é outro aspecto importante da Nova Ranger. Segundo a Ford, a estrutura do carro foi projetada a partir da nova plataforma global e está alinhada aos padrões mais altos do mundo. 

Em caso de acidente, os ocupantes da picape contam com:
- Airbags frontais para motorista e passageiro;
- Airbags de cortina para proteção da cabeça;
- Airbags laterais nos bancos da frente para proteção do tórax e
- Cintos de segurança com pré-tensionadores

Muita tecnologia embarcada é outra grande diferença da atual para a antiga Ranger, que proporciona recursos que dão a tranquilidade que o motorista precisa:
- Freios ABS com EBD e Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) com oito funções:
- Sistema de Controle de Tração (TCS)
- Assistente de Frenagem de Emergência (EBA)
- Assistente de Partida em Rampa (HLA)
- Controle Automático de Descida (HDC)
- Luzes de Frenagem de Emergência(EBL)
- Controle de Estabilidade Anti-Capotamento (ROM)
- Controle de Oscilação de Reboques (TSM)
- Controle Adaptativo de Carga (LAC)

Para facilitar a escolha no caso de compra, a Ranger é vendida nas seguintes versões:

XLS manual 4x2 2.5L Flex
a partir de R$ 71.000,00

XLT manual 4x2 2.5L Flex
a partir de R$ 77.700,00

LTD manual 4x2 2.5L Flex
a partir de R$ 89.900,00

XLS manual 4x4 3.2L Diesel
a partir de R$ 110.900,00

XLS automática 4x4 3.2L Diesel
a partir de R$ 114.900,0

XLT manual 4x4 3.2L Diesel
a partir de R$ 119.500,00

XLT automática 4x4 3.2L Diesel
a partir de R$ 125.300,00

LTD automática 4x4 3.2L Diesel
a partir de R$ 136.700,00.

DEPOIS DE 160 KM DE MUITA LUTA POR ESTRADAS DE TERRA, A EQUIPE ACELERA SIRIEMA, APESAR DE CHEGAR EM SEGUNDO, MANTÉM-SE NA FRENTE NO CAMPEONATO BRASILEIRO DE RALLY CROSS COUNTRY. A PRÓXIMA ETAPA SERÁ EM 26 DE JULHO

Foi dada a largada para mais uma temporada do Sertões Series. A abertura aconteceu no último sábado (11), em Avaré, no interior paulista, e reuniu grandes nomes do off-road nacional, sendo 26 carros e mais seis caminhões, além de motos, quadriciclos e UTVs, que totalizaram 138 competidores. 

O piloto Luiz Facco, que desta vez, competiu com o navegador Filipe Bianchini, subiu ao pódio novamente e conquistou o segundo lugar na Pró Brasil com o tempo final de 2h23m13s4. Com o resultado, abre 10 pontos de vantagem e mantém a liderança no Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country na categoria.

Foram 160 quilômetros de pura adrenalina, divididos em duas Especiais (trechos cronometrados) em meio a plantações de laranja, café e milho, com curvas fechadas, trechos travados, muitos saltos, com piso duro de terra batida, piçarras e grama. 

A dupla da Equipe Acelera Siriema foi uma das mais competitivas da prova e travou disputas bem acirradas. Na primeira Especial fez o segundo tempo na Pró Brasil (1h14m52s5). 

Na última foi o mais rápida da categoria com 1h08m20s9 e, na classificação final, ficou apenas seis décimos de segundos atrás do primeiro colocado da categoria.

"Fizemos uma etapa muito boa. A equipe estava bem concentrada, a navegação firme e realizamos uma segunda passagem muito melhor do que a primeira. Entramos na prova para tentar vencer na categoria, fechamos com um ótimo resultado e continuamos liderando o campeonato. E que venha Botucatu", afirma Facco, já se referindo a próxima prova, o Rally Cuesta Off Road que acontece em 9 de junho.

O navegador brasiliense também aprovou o desempenho. "Fiquei muito feliz de ter colaborado com o resultado da equipe para o campeonato e foi uma experiência muito boa, pois Facco é um piloto preciso e, certamente, esta oportunidade colaborou demais para melhorar a minha navegação", conclui Bianchini.

A segunda etapa do Sertões Series já será durante o Rally dos Sertões, entre 26 de julho e 4 de agosto, quando as quatro primeiras etapas da competição somará pontos para a classificação do campeonato.

Resultado Sertões Series
Geral

1º) Lucas Moraes/Beco Andreotti - 02:11:40.3 (Protótipo T1)
2º) Marcos Moraes/Fabio Rogerio Pedroso - 02:22:06.5 (Protótipo T1)
3º) Marcus Cotton/Eduardo Pereira e Costa - 02:23:07.0 (Pró Brasil)
4º) Luiz Facco/Filipe Bianchini de Oliveira - 02:23:13.4 (Pró Brasil) - foto ao lado.
5º) Regis Braga/Kika Braga - 02:30:00.1 (Super Production).

EQUIPE FORD RACING TRUCKS/TERRITÓRIO MOTORSPORT VENCE, EM AVARÉ. LEVOU AS DUAS ESPECIAIS E MANTÉM A LIDERANÇA DO CAMPEONATO BRASILEIRO. A PRÓXIMA ETAPA SERÁ NO RALYY DOS SERTÕES, DE 26/7 A 8/8

Avaré (SP), 11 de maio de 2013 - O trio Carlos Policarpo, Rômulo Seccomandi e Davi Fonseca da Equipe Ford Racing Trucks/Território Motorsport foi o mais rápido entre os Caminhões, neste sábado (11), e saiu campeão da etapa de Avaré, do Sertões Series. 

O time de Tatuí (SP) venceu as duas Especiais (trechos cronometrados) e fechou em 2h46m09s, 2m20s na frente do segundo colocado.

A etapa de abertura do Sertões Series não deu moleza aos competidores e o percurso exigente deixou alguns pelo caminho.

Curvas, saltos, erosões, alguns trechos de reta foram alguns dos obstáculos, ao longo dos 160 quilômetros, divididos em duas voltas. A equipe campeã do Sertões Series 2012 não exitou, driblou os obstáculos propostos e saiu vitoriosa da etapa.

"É o tipo de prova que gostou muito com trechos técnicos, travada, com lombas e quebradeira. Foi importante vencermos mais uma etapa para começar a pensar no bicampeonato no Sertões Series", explica o piloto Policarpo. "Cumprimos o nosso objetivo também de manter a liderança no campeonato brasileiro. Agora é focar na próxima etapa, em junho", completa.

Para Seccomandi quanto mais difícil for a navegação, mas prazerosa se torna a prova. "As referências eram muito próximas e a atenção teve de ser redobrada, mas gostamos de Especiais desafiantes como esta", afirma. 

Sobre o F4000 Território 4x4, Fonseca, que é o mecânico e co-piloto do trio ressalta: "Este caminhão é muito valente, tanto que passou ileso nestes saltos, erosões e pedras."

A primeira etapa do Sertões Series contou com 26 carros, seis caminhões, além de motos, quadriciclos e UTVs. 

O EMAPA, Parque de Exposições Fernando Cruz Pimentel (avenida Mário Covas s/n - Avaré) foi o local da concentração do rali. 

A próxima etapa do campeonato será no Rally dos Sertões - 26 de julho a 4 de agosto -, quando as quatro primeiras etapas do evento somam pontos para a classificação.

A equipe Ford Racing Trucks/Território Motorport conta com patrocínio da Ford Caminhões, Termicom, Gafor Logística, Garrett, Cummins, Eaton, Truckvan e apoio da Suzaquim.

Resultado Caminhões (Leves) 1º) Carlos Policarpo/Romulo Seccomandi /Davi onseca- 2h46min9s
2º) Fernando Ramos Birchal/Henrique Furika - 2h48m30s
3º) Frankiln Delgado / Paulo do Nascimento - 2h59m22s
4º) Amable Barrasa / José Papacena Neto / Leandro Mota de Oliveira - 3h20m12
5º.) Felicio Bragante / Ricardo Costa / Nelson Corder Junior (NC).

A DAYCO FABRICANTE DE PEÇAS AUTOMOTIVAS INVESTIU EM COMUNICAÇÃO VISUAL E PADRONIZOU AS EMBALAGENS DE SEUS PRODUTOS QUE GANHARAM NOVAS CORES, EM NÍVEL MUNDIAL

Esse é o visual das embalagens que os clientes encontrarão nas lojas quando adquirirem  produtos Dayco.

As embalagens dos produtos automotivos da Dayco no Brasil e em toda a América do Sul – correias, tensionadores, polias, cabos de ignição e kits de distribuição – ganharam novo layout. 

A mudança faz parte da estratégia mundial do grupo para a padronização da comunicação visual em todos os mercados em que atua.

Com o novo layout, as embalagens estão com uma identidade visual que será facilmente reconhecida nas prateleiras do varejo. 


Nas tradicionais cores azul e branco, contam com informações sobre os produtos – correias automotivas, kits de distribuição, cabos de ignição, tensionadores e polias – em português e espanhol, além de orientações sobre as respectivas aplicações. 

Para assegurar a procedência e a originalidade, as caixas possuem exclusivo “Selo Fidelidade Mecânico” e o endereço dos países de origem.

BLUMENAU ESTARÁ REPRESENTADO NO RALY DE ERECHIM, NA PRÓXIMA SEMANA PELA EQUIPE Na Dúvida... ACELERA! RALLY TEAM/RT ONE. JÁ SÃO 91 AS EQUIPES INSCRITAS

Já estão inscritos para competir na prova da próxima semana, em Erechim, 91 duplas, de diversos países e estados brasileiros. 

Entre elas a do piloto de Blumenau, Toninho Genoin e o navegador Sidinei Broering, natural de Rancho Queimado. 

A dupla da equipe Na Dúvida... ACELERA! Rally Team/RT One compete na categoria 4x2 do Campeonato Brasileiro.

Para o piloto, que será sua estreia na prova gaúcha. “Este é meu primeiro ano no Brasileiro. Sei que é uma grande prova, difícil, com muitos competidores no grid e espero poder me sair bem. Nosso primeiro objetivo será completar a corrida, para então somar a pontuação que nos mantenha na liderança do Campeonato. Vencer, todos querem, mas em Erechim é bem complicado”, destaca Toninho Genoin.

Experiência do navegador
Toninho estará competindo pela primeira vez no maior rali do Brasil, porém, terá a experiência e o conhecimento do navegador Sidinei Broering, que já competiu diversas vezes em Erechim e até mesmo já venceu corridas na cidade gaúcha. 

“O Sidinei é um navegador muito experiente, tenho aprendido bastante com ele. Tenho certeza que será uma parceria fundamental para conseguirmos um bom desempenho na corrida de Erechim”, enfatiza Toninho.

O piloto de Blumenau competiu pela primeira vez em ralis, na Mitsubishi Cup, prova para camionetes. Foi campeão em 2007. Estreou no rali de velocidade em 2010, já disputando o campeonato monomarca da Copa Peugeot. Também chegou a competir no Catarinense de Automobilismo.

EX-NAVEGADOR, FERNANDO SOLIMANN VAI ESTREAR COMO PILOTO NO RALLY DE ERECHIM COM O FORD KA

Erechim transformou-se num importante celeiro de novos talentos no rali de velocidade brasileiro. Ano após ano tem presenciado nas pistas, especialmente na edição do Rally Internacional de Erechim, o surgimento de novas duplas no esporte. 

Na edição deste ano, que acontece na próxima semana na cidade gaúcha, será a vez do navegador Fernando Solimann deixar o banco da direita no carro de rali para ocupar o da esquerda.

Ele fará sua primeira prova como piloto. Fernando é navegador do pai, Laurindo Solimann, no Campeonato Gaúcho. Agora, como piloto, terá o apoio e a navegação da namorada, Natasha Pedot. Os dois irão competir a bordo de um Ford KA, na categoria Classe 9 (carros de tração 4x2 e motor de até 1,6 litros), pela equipe Solimann Racing.

Novos desafios do Ford KA 
Fernando ressalta que o Ford Ka é um carro muito estável. “Tem um entre eixo maior que o do Peugeot 206 (que é o carro que tenho mais conhecimento), dando a entender então que assim como o 206 o Ford Ka será muito bom de chão, um carro rápido e bem estável. Por enquanto, digo tudo isso na teoria, pois não temos a suspensão pronta para poder andar com o carro e testá-lo, porém, temos total confiança na OffLimits que está desenvolvendo os amortecedores. O motor 1.6 do Ka é muito bom, com uma resposta incrível de retomada, que superou nossa expectativa quando colocamos o carro para andar”, aponta o piloto.
Por ser a primeira prova de Fernando como piloto e de Natasha, como navegadora, toda informação que possa auxiliar a dupla tem sido bem vinda. 

“Eu e o Fernando estamos trabalhando bastante, pois eu não tenho experiência alguma e ele tem muito para me ensinar, tanto no que tange a levantamento quanto a cartelas, horários, controle, enfim, o rali é muito mais do que entrar no carro e sair andando, por isso cada detalhe é importante e por mim aprendido com muita responsabilidade acima de tudo”, acrescenta a navegadora Natasha.

CÂMBIO DUALOGIC PLUS AGORA TAMBÉM NO NOVO PALIO E GRAND SIENA. A FIAT AMPLIA A GAMA DE CARROS AUTOMATIZADOS SISTEMA QUE SÓ AGORA OS BRASILEIROS COMEÇAM A ADOTAR AO DESCOBRIREM QUE CÂMBIOS AUTOMÁTICOS E AUTOMATIZADOS OFERECEM MUITO CONFORTO NA DIREÇÃO.

A Fiat instalou a moderna transmissão Dualogic Plus nos modelos Fiat Novo Palio Essence 1.6 16V, Novo Palio Sporting 1.6 16V (foto) e Grand Siena Essence 1.6 16V.

Este câmbio que oferece duas novas funções: Creeping e Auto-Up Shift Abort, que se somam às funções Manual, Auto Down, Kick Down e Sportque, evoluiu o conceito de troca de marchas, proporcionando mais conforto, segurança e desempenho.

Após diversos estudos que levaram em consideração usuários de carros automáticos, os engenheiros da Fiat reajustaram toda a calibração do sistema, tornando o Dualogic Plus uma das melhores transmissões no segmento, assegura a Fiat.

As trocas de marchas estão mais harmoniosas com as rotações do motor e com o nível de exigência de potência imposto pelo cliente. Ou seja, se a performance requerida for moderada, as trocas serão extremamente suaves. 

Caso o motorista deseje mais potência, o sistema  buscará velocidade, com trocas mais rápidas e esportivas. O Dualogic entende a necessidade e ajusta o tempo das trocas de marchas para cada situação.

Com a nova função Creeping, a versão Plus proporciona manobras muito mais confortáveis e seguras, já que o sistema se encarrega, automaticamente, de mover lentamente o veículo, sem que o condutor acione o acelerador, como em qualquer modelo automático convencional. 

Para tanto, o câmbio deve estar posicionado em primeira marcha ou ré (caso a manobra seja uma baliza, por exemplo), no modo manual ou automático.

Assim que o motorista retira o pé do freio, o sistema Creeping do novo Dualogic Plus movimenta o carro lentamente, deixando para o motorista o único trabalho de manobrar o volante e o freio, sem se preocupar com o acelerador.

O sistema Dualogic Plus identifica a intenção de manobra do motorista (porta fechada, marcha engatada, sem pressionar os pedais de freio e acelerador) e exige da central eletrônica do motor uma força extra (que pode chegar aos 3,5 kgfm de torque), sem que o cliente tome qualquer atitude.

Além do conforto, isso representa mais segurança, já que não há a necessidade do motorista controlar a potência do motor. 

Este comando é feito eletronicamente pelo Dualogic Plus. Este “torque extra” é capaz de impulsionar o veículo em manobras, limitando a velocidade em 7,5 km/h.

Outra melhoria do sistema é a função Auto-Up Shift Abort. Ainda mais inteligente, o sistema é capaz de identificar o exato momento de uma retomada de velocidade e abortar, se for o caso, a troca para uma marcha superior, mantendo a rotação do motor elevada para disponibilizar mais torque e potência, garantindo uma retomada de velocidade mais eficiente.

Sucesso na gama Fiat
O câmbio Dualogic, que equipa os carros da Fiat há cinco anos, já faz parte da vida dos consumidores Fiat. 

Entre o mix de mercado, em média, 40% dos veículos vendidos sai de fábrica com este câmbio, o que comprova a aceitação dos clientes e a popularização do câmbio. 

Lançado com o Stilo Dualogic, a tecnologia traz o conforto de um câmbio automático sem perder a eficiência no consumo de combustível, o desempenho e o prazer de dirigir, já que Dualogic oferece opções de trocas manuais ao comando do motorista.

Agora com o Novo Palio e Grand Siena, a Fiat aumenta o acesso ao câmbio Dualogic Plus, que pode ser encontrado também na lista de opcionais dos veículos Fiat Bravo, Linea, Idea, Punto, Palio Weekend e Strada.

MINI CRIOU UM PLANO ESPECIAL PARA FROTISTAS DE SEUS MODELOS. A CAMPANHA VALE ATÉ 31 DE MAIO 2013

A MINI Financial Services e a MINI Portugal acabam de lançar a Campanha MINI Relax, uma clara aposta relativamente ao mercado de clientes frotistas.

A campanha MINI Relax consiste numa redução significativa do valor da renda, unicamente para clientes Empresa que realizem um Contrato de Manutenção Basic, Extra, Total ou Premium(*).

A campanha é válida em todos os produtos financeiros da MINI Financial Services e para os modelos MINI Countryman One D, MINI Countryman Cooper D (foto) e MINI Countryman Cooper D Auto, estando disponível para propostas aprovadas até 31 de Maio do corrente ano.

Com esta campanha, a MINI Financial Services aumenta o leque de soluções de financiamento e serviços para as empresas que procuram reforçar a sua frota automóvel com a irreverência da marca MINI e a flexibilidade de soluções da MINI Financial Services.

JAC MOTORS EMPLACOU, EM ABRIL, QUASE 2.000 CARROS. FOI O MELHOR RESULTADO DE 2013 QUE SE DEVEU À CHEGADA DO JACJ3 FLEX MOTOR 1.5, QUE CUSTA COMPLETO, INCLUINDO AIR BAGS E FREIOS ABS, R$ 37.490. A MARCA DÁ SEIS ANOS DE GARANTIA

A JAC Motors acaba de fechar seu melhor mês de vendas, em 2013. 

Em abril, a marca atingiu o volume de 1.988 unidades emplacadas, o que representou 0,63% de participação nas vendas globais do mercado nacional.

No primeiro trimestre do ano, a participação de mercado da JAC Motors era de 0,55%. Isso significa que a JAC Motors também reconquistou market share. Quando comparado a abril de 2012, o acréscimo nas vendas foi de 13,2%.

Contribuíram para esse resultado o ingresso ao mercado do J3 S 1.5 Jet Flex, primeiro modelo bicombustível da família, bem como a manutenção de bons patamares de vendas de toda a linha, principalmente do J2.

De acordo com o presidente da JAC Motors, Sergio Habib, o resultado de abril foi positivo e trouxe uma expressiva recuperação em relação aos primeiros meses do ano. 

“Nossa meta consiste em fechar o ano de 2013 com 25 mil unidades vendidas, que é a cota estabelecida pelo Inovar Auto. Tivemos um primeiro trimestre com vendas ligeiramente inferiores à média necessária, mas nos recuperamos em abril e vamos entregar o volume permitido”, ressaltou.

AS MONTADORAS VÊM CADA VEZ MAIS USANDO MATERIAIS RECICLÁVEIS NAS FORRAÇÕES DOS SEUS MODELOS MAIS OU MENOS DE LUXO. PET RECICLADO, BAGAÇO E CANA-DE-AÇÚCAR, FIBRA DE COCO MOSTRARAM-SE MUITO EFICIENTES E ALTAMENTE RESISTENTES. INCLUSIVE À MARESIA E A ISSO JUNTAM-SE MOTORES, COMO O NOVO DO UNO ECOLOGY QUE SÓ USA ETANOL. ESSES ASSUNTOS E AINDA OS GOSTOS DAS MULHERES NA ESCOLHA DO CARRO, NA COLUNA MECÂNICA ON LINE

MECÂNICA ONLINE 

Nº 34 — 10/5/2013

Tarcísio Dias  

Materiais sustentáveis nos automóveis

O material reciclável usado no interior do moderno Ford Fusion permite evitar o gasto de 2.700 litros de diesel e reduzir em mais de 27.000 kg as emissões de dióxido de carbono

Quem poderia imaginar alguns anos atrás a evolução da tecnologia automotiva em conquistar processos mais eficientes no desenvolvimento do automóvel, desde a origem dos materiais até mesmo a preocupação em toda cadeia produtiva para um universo automotivo mais sustentável?

Atualmente já é possível encontrar tecidos à base de PET reciclado no revestimento de bancos e interior de portas da nova picape Saveiro 2014, que é o primeiro veículo comercial leve do País a utilizar esse recurso.

Exclusividade da Volkswagen do Brasil, os tecidos com base reciclável foram desenvolvidos pela empresa e estrearam no País no Novo Gol e Novo Voyage, lançados em julho, do ano passado.

Altamente tecnológico, o tecido à base de PET reciclado garante o mesmo conforto, qualidade e resistência que os tecidos sem essa composição utilizados em outros modelos da Volkswagen do Brasil.

O tecido é composto por até 60% de fio reciclado, sendo que sua matéria-prima bruta é fornecida por empresas certificadas por órgãos ambientais internacionais.

Já na Ford a aplicação de processos mais eficientes na produção de peças da cabine do veículo é suficiente para gerar uma economia de 2.700 litros de diesel e reduzir em mais de 27.000 kg as emissões de dióxido de carbono.

Tradicionalmente, as peças em plástico moldado usadas no interior dos veículos têm acabamento com tinta de alto brilho para entregar a elegância, resistência e durabilidade que os clientes exigem. 

Com o uso de um material avançado desenvolvido pela Basf, a Ford foi capaz de pular essa etapa, reduzindo custos e o impacto ambiental do processo de pintura no Novo Fusion.

A economia dessa mudança é calculada não só pela eliminação da necessidade de aplicação de tinta, mas também por dispensar o transporte de peças entre os fornecedores e a fábrica para a realização do processo, com uma frota de caminhões que emitem toneladas de dióxido de carbono. 

Com a criação da nova resina, que também é resistente à maresia, esse passo foi inteiramente eliminado.

O carro conceito Uno Ecology apresenta soluções que o tornam um carro mais ecológico, mais sustentável e com menos impacto ambiental. 

Entre as novas tecnologias usadas no Uno Ecology, está o motor 1.0 calibrado para consumir apenas etanol (E100). 

Visando obter o máximo de desempenho do ponto de vista de eficiência energética do etanol, a FPT – Powertrain Technologies desenvolveu um motor protótipo para utilização com 100% de etanol. 

Além de ser um combustível renovável, é uma alternativa técnica e economicamente viável, que traz a vantagem de proporcionar menos emissões de CO2 ao ser comparado com um motor que utiliza gasolina.

Peças plásticas produzidas com o bagaço da cana-de-açúcar, utilizada na produção do etanol e do açúcar, permitem a redução de peso em torno de 8% em relação a uma peça convencional. 

Bancos em fibra de coco e látex com origem renovável, permeável ao ar, antifungo, reciclável, biodegradável e de forte cunho social por utilizar o trabalho de cooperativas são outro destaque do veículo. 

A utilização deles evita o uso de aproximadamente sete quilos de poliuretano — substância derivada do petróleo — no veículo.

Essas pesquisas podem representar uma substituição de quilos de matérias-primas que hoje têm como a origem o petróleo por fontes renováveis. Ótimas iniciativas!

MECÂNICA ONLINE

· Loja exclusiva AMG – Depois de São Paulo, Curitiba ganha a segunda concessionária no Brasil exclusiva da AMG, marca de performance da Mercedes-Benz. 

A nova loja, localizada no bairro do Batel, uma das regiões mais exclusivas da cidade, foi inaugurada essa semana e, além de comercializar toda a linha de modelos esportivos da AMG, oferecerá os produtos AMG Collection, que incluem peças de vestuário, miniaturas e acessórios de alta qualidade com a grife AMG.

· Mulheres no comando - As mulheres adquiriram independência com o passar do tempo. E isso se reflete, também, no mercado de carros. De acordo com uma pesquisa realizada pela rede especializada em serviços automotivos DPaschoal, 45% dos automóveis comercializados hoje no Brasil são adquiridos pelo sexo feminino.

· Confira as características que mais atraem as mulheres:

• Design: desenhos com formas arredondadas fazem muito sucesso. Os estilos aventureiros também costumam habitar a garagem delas: o estilo robusto faz com que elas se sintam mais imponentes no trânsito;

• Posição de dirigir: A posição de dirigir mais elevada é um dos principais fatores que levam as mulheres a escolher as minivans e os monovolumes;

• Praticidade: Elas adoram carregar vários tipos de objetos. Nesta hora a praticidade entra em ação. Os porta-trecos, mesinhas ao estilo avião para os bancos de trás e demais mimos conquistam os corações delas;

• Conforto: Exigentes, as mulheres não abrem mão do conforto como um dos principais fatores na hora de levar um veículo para casa.