GWM domina o Rally Taklimakan 2026 com vitórias de veículos de produção e equipe global. Tank 700 Hi-4T, Poer V6 e Poer 2.0T foram os grandes campeões da competição entre os modelos de produção. Veículos enfrentaram mais de 7.500 quilômetros em uma das provas mais desafiadoras do planeta que foi realizada na China

 

8 de junho de 2026 – A GWM encerrou sua participação no Rally Taklimakan 2026 como uma das principais protagonistas da competição, considerada uma das provas off-road mais difíceis do mundo. A montadora sagrou-se campeã nas três principais categorias de carros de produção: T2.E, T2.1 e T2.3.   Conhecido como “Dakar do Oriente”, o rali disputado na região chinesa de Xinjiang percorreu cerca de 7.500 quilômetros, incluindo 3.400 quilômetros de trechos cronometrados. As provas reuniram pilotos internacionais em alguns dos terrenos mais desafiadores do planeta, como desertos, dunas, rios secos e formações rochosas.  As regiões de calor extremo colocaram pilotos, navegadores e veículos à prova em condições severas. Algumas etapas, especialmente as SS5 e SS6, foram consideradas as mais difíceis da última década devido à combinação de navegação complexa, areia fofa, grandes dunas e desgaste físico e mecânico intenso.   Tank e Poer enfrentaram as condições mais extremas da Ásia   A participação da GWM teve como base modelos de produção adaptados para competição, reforçando a estratégia da marca de utilizar essas provas de alta resistência como laboratório para desenvolvimento tecnológico de seus veículos.   Entre os inscritos estiveram os SUVs Tank 700 Hi4-T, Tank 300 Hi4-T e Tank 500 Hi4-Z, além das versões de competição da picape Poer, equipada com motor V6 3.0 turbo e 2.0 turbo. O Tank 700 Hi4-T dominou a categoria de novas energias (T2.E), conquistando 11 vitórias em 13 etapas. Já a Poer V6 ficou com 9 vitórias da T2.1, enquanto a Poer 2.0T subiu no lugar mais alto do pódio por 11 vezes na T2.3.   A marca disputou tanto categorias de veículos eletrificados quanto classes movidas a combustão, colocando à prova sistemas híbridos, conjuntos de tração integral, transmissões e componentes estruturais em condições extremas de calor, areia e longas distâncias.  Equipe global reuniu estrelas do off-road mundial Para a edição de 2026, a GWM montou uma das mais fortes estruturas da competição, com quatro equipes oficiais e um elenco formado por campeões do Dakar e referências do rally raid internacional.   Entre os destaques estiveram o argentino Nicolas Cavigliasso, campeão do Dakar e do Mundial de Rally Raid (W2RC) de 2025, o espanhol Pau Navarro, vencedor da categoria T3 do Dakar 2026, e o veterano Gerard Farrés, um dos nomes mais respeitados do off-road mundial. A italiana Rebecca Busi, uma das principais representantes femininas da modalidade, também fez parte da equipe, além de pilotos chineses de destaque, como Ma Hailong, Zhang Jianfeng e Yao Weiqiang. Competição como laboratório tecnológico   A participação no Rally Taklimakan faz parte da estratégia da GWM de utilizar o automobilismo como plataforma de desenvolvimento de produtos. Os veículos inscritos mantêm os principais componentes utilizados nos modelos de produção, incluindo motores, transmissões, sistemas híbridos e arquitetura estrutural.   Os dados obtidos em situações extremas são posteriormente aplicados no desenvolvimento de futuros modelos da marca, contribuindo para aprimorar desempenho, durabilidade, eficiência energética e capacidade off-road.   Estrutura reforça compromisso da marca com o automobilismo   Além dos resultados dentro das especiais, a GWM chamou atenção pela estrutura montada para a competição. A autotech instalou um dos maiores centros de apoio do evento, com mais de 5 mil metros quadrados dedicados a manutenção, logística, operações, atendimento médico, comunicação e suporte aos pilotos.   A presença da marca no Taklimakan também integra seu programa global de incentivo ao automobilismo, chamado de “Rally Co-creation Program”, que busca ampliar o intercâmbio entre pilotos chineses e internacionais e fortalecer a cultura off-road por meio do compartilhamento de tecnologia, treinamento e recursos de competição. O evento se tornou uma das principais vitrines para a GWM demonstrar a robustez, a tecnologia e a capacidade de seus veículos.

Portugal retorna à FLIP, em Paraty, com "Viagens Literárias". Mar Becker e José Luís Peixoto assumem a curadoria

Junho de 2026 - Portugal participa pela terceira vez da Festa Literária Internacional de Paraty (FLIP), a partir de 22 de julho de 2026, com o conceito “Viagens Literárias”, apoiado pelo VisitPortugal. A edição de 2026 é curada pela escritora brasileira Mar Becker e pelo autor português José Luís Peixoto. A programação resulta do trabalho conjunto dos dois curadores e tem foco na relação entre literatura, território e memória, assim como no diálogo entre Portugal e o Brasil. Mar Becker, nascida no Rio Grande do Sul e residente em São Paulo, foi finalista do Prêmio Jabuti e venceu o Prêmio APCA com Noite Devorada (2025). Entre suas obras destacam-se também Canção Derruída (Assírio & Alvim, 2023). José Luís Peixoto é um dos autores mais reconhecidos da literatura portuguesa contemporânea. Ao longo da carreira recebeu distinções internacionais como o Prêmio Cálamo Otra Mirada, o Prêmio Libro d'Europa e o Prêmio Oceanos, e tem obra traduzida para mais de 30 idiomas. A Montanha é seu livro mais recente. A Casa Portugal mantém o formato de café literário, com programação paralela e uma livraria dedicada a autores participantes e outros títulos de referência da literatura portuguesa. A programação completa será divulgada posteriormente. A Festa Literária Internacional de Paraty é um dos mais importantes festivais literários do mundo. Realizada anualmente desde 2003 na cidade histórica de Paraty, no Rio de Janeiro, reúne autores, leitores e profissionais do setor em torno da literatura, da cultura e da troca de ideias. Link imagens: https://we.tl/t-ZtZ14WqBRQQdL4Ct Serviço: Datas: 22 a 26 de julho Horário de funcionamento: das 10h às 22h Local: Rua Dona Geralda, 152 (centro histórico de Paraty)

GAC anuncia o pré-lançamento do novo elétrico Aion UT em duas versões, Premium e Elite e um completo pacote de equipamentos de conforto, segurança, tecnologia já disponíveis nas plataformas do Mercado Livre e Webmotors

São Paulo, 2026 - A GAC anuncia o início do pré-lançamento do Aion UT no Brasil a partir de hoje, 26. Dando continuidade à sua estratégia digital, a marca divulgará os principais destaques do carro por meio das plataformas Mercado Livre e Webmotors, levando ao consumidor a conveniência de conhecer seu novo modelo de onde estiver.

Os clientes interessados poderão realizar um pré-cadastro online em uma das plataformas, indicando a concessionária de sua preferência, sendo contatados na sequência para efetivação da pré-reserva. 

A iniciativa reforça a presença da GAC no mercado nacional, ampliando os pontos de contato da empresa com os consumidores interessados no novo modelo.

O novo Aion UT conta com a maior distância entre-eixos da categoria e será comercializado em duas versões, Premium e Elite. Destaque também para o amplo pacote de itens que equipa o veículo, desenvolvido de acordo com as preferências do consumidor local. Ambas as versões possuem câmera 360º com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, rodas de liga leve 17" e pneu sobressalente (estepe). 

A versão Elite inclui, ainda, como diferencial, teto solar panorâmico com cortina elétrica, pacote ADAS nível 2 completo e motor com 204 cv de potência, com autonomia de 310 km (Inmetro), além de tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos, entre outros itens.

 

“Queremos oferecer ao consumidor brasileiro mais um produto inovador e competitivo que reúne atributos de modernidade e tecnologia. Para ampliar o acesso a esse modelo e facilitar a jornada de compra, estamos presentes em plataformas digitais relevantes e em nossa rede de concessionárias, fortalecendo a proximidade com o cliente e nosso compromisso com o mercado nacional”, afirma Eduardo Sato, diretor Comercial da GAC Brasil.

 

O anúncio reforça mais um importante passo da operação da GAC no Brasil, que vem acelerando sua expansão comercial e consolidando seu compromisso de longo prazo com o mercado brasileiro. 

Desde sua chegada, a empresa tem investido na ampliação de sua linha de veículos, na expansão da rede de concessionárias, no fortalecimento da marca e no desenvolvimento de uma experiência de compra integrada entre os ambientes digital e físico.

 

Mais informações

gac@greenz.com.br

Onde se hospedar em Tampa: luxo e hospitalidade boutique redefinem o destino. De Ybor City histórica à vibrante orla de Water Street Tampa, o cenário hoteleiro da cidade segue evoluindo com novas acomodações sofisticadas e empreendimentos de luxo a caminho

 

Hotel Haya / Divulgação

São Paulo, junho de 2026 — O setor de hospitalidade de Tampa Bay viveu um crescimento expressivo nos últimos anos, impulsionado pelo aumento da demanda turística, grandes projetos de desenvolvimento urbano e o perfil crescente da cidade como um dos destinos mais dinâmicos da Flórida. 

Com uma combinação única de patrimônio cultural, vida à beira-mar, inovação gastronômica e experiências voltadas ao lifestyle, Tampa Bay oferece hoje uma coleção impressionante de acomodações — de charmosos hotéis boutique a propriedades de luxo de padrão mundial.

A expansão contínua de regiões como Water Street Tampa, a Tampa Riverwalk, Hyde Park e a histórica Ybor City transformou a cidade em um destino que atrai igualmente viajantes de lazer, turistas de negócios e público de alto padrão. Com novos empreendimentos previstos para os próximos anos, o cenário hoteleiro de Tampa reflete um destino que equilibra autenticidade, design, bem-estar e sofisticação contemporânea.

 

Hotel Haya 

Localizado no coração da histórica Ybor City, o Hotel Haya une o patrimônio multicultural do bairro ao design contemporâneo e à hospitalidade boutique. Instalado em um dos espaços gastronômicos mais antigos do distrito, o hotel celebra as ricas influências culturais que moldaram Ybor City por meio de interiores cuidadosamente curados e espaços sociais vibrantes. 

Os hóspedes podem desfrutar de culinária de inspiração latina no Flor Fina ou saborear um tradicional café con leche no Café Quiquiriqui, mergulhando em um dos bairros mais icônicos de Tampa.

Hotel Haya / Divulgação

Palihouse Hyde Park Village 

Situado no charmoso bairro de Hyde Park, o Palihouse Hyde Park Village oferece uma experiência de hospitalidade refinada com atmosfera residencial. A propriedade boutique conta com quartos amplos, interiores elegantes e um lobby lounge íntimo, criando um ambiente ao mesmo tempo acolhedor e sofisticado. 

Localizado dentro do animado Hyde Park Village, os hóspedes têm fácil acesso a boutiques selecionadas, restaurantes, cafés e ruas históricas arborizadas que revelam uma das áreas mais charmosas de Tampa.

JW Marriott Tampa Water Street 

Inserido no transformador complexo Water Street Tampa, o JW Marriott combina luxo moderno com hospitalidade voltada ao bem-estar. O hotel conta com piscinas com estilo resort, cabanas privativas e vistas panorâmicas para a orla, além de variados espaços gastronômicos internos e externos ideais para apreciar os famosos pôr do sol da Tampa Bay. 

Quartos espaçosos, amenidades diferenciadas e forte foco na experiência do hóspede fazem da propriedade uma referência para viajantes de lazer e eventos corporativos no centro de Tampa.

 

JW Marriott / Divulgação

 

Tampa EDITION 

Trazendo para Tampa uma das marcas de lifestyle de luxo mais reconhecidas internacionalmente, o Tampa EDITION é uma das propriedades mais vanguardistas da cidade. Localizado no complexo Water Street Tampa, de 56 acres, o hotel oferece 172 quartos e suítes, sete conceitos de gastronomia e bebidas, um rooftop bar com terraço, um amplo spa e centro de fitness, além de espaços flexíveis para eventos. Desenvolvido em parceria com renomados escritórios de arquitetura e design de interiores, o empreendimento reflete uma visão sofisticada e de inspiração global — em sintonia com a rápida evolução de Tampa como destino de luxo.

Próximas Inaugurações 

The Inn at El Reloj 

Com abertura prevista para o final de 2026, The Inn at El Reloj trará um conceito boutique altamente refinado ao coração de Ybor City. Desenvolvida pela J.C. Newman Cigar Company, a propriedade contará com 11 quartos, o restaurante Elaine's e o Stanford's Cigar Club, criando uma experiência imersiva inspirada na herança da indústria do charuto e no caráter histórico de Tampa.

Pendry Tampa 

Com previsão de abertura ao longo da Tampa Riverwalk no início de 2027, o Pendry Tampa trará para a cidade a experiência de hospitalidade cinco estrelas da marca. A propriedade de luxo deve contar com mais de 200 quartos sofisticados e amenidades premium de lifestyle, elevando ainda mais o mercado hoteleiro de alto padrão em Tampa.

AC Hotel & Moxy Tampa Downtown 

Previsto para o início de 2028 no Channel District, o complexo AC Hotel & Moxy Tampa Downtown reunirá mais de 300 quartos, espaços gastronômicos no rooftop, ofertas de varejo e comodidades modernas para viajantes de negócios e lazer em busca de uma experiência urbana vibrante no centro da cidade.

GWM Wey 07 Dark Edition chega ao Brasil com acabamentos na cor preta e mantém desempenho do conjunto híbrido de 517 cv e 820 Nm e conforto premium, por R$ 432 mil

 

Junho de 2026 – A GWM Brasil anuncia a chegada do Wey 07 Dark Edition, nova versão do SUV híbrido plug-in de luxo que reforça o posicionamento da marca no segmento de alto padrão e visual escurecido que reforça exclusividade e sofisticação. A novidade, que já está nas concessionárias da marca por R$ 432.000, combina sofisticação, tecnologia e uma identidade visual exclusiva. O objetivo é ampliar a linha do modelo ao oferecer uma proposta com mais esportividade, voltada a um público que busca uma aparência diferenciada sem abrir mão de conforto e inovação.   O Wey 07 Dark Edition se destaca pelo design externo escurecido, que confere ao modelo uma presença mais imponente. A carroceria adota pintura na cor preta, além do design das rodas exclusivas de 21 polegadas que recebem destaque com as pinças de freio vermelhas, criando um contraste elegante e esportivo ao modelo. No interior, a proposta segue a mesma linha, com cabine totalmente preta, incluindo revestimento de teto e colunas, e uso de materiais premium como Alcantara, criando um ambiente envolvente, sofisticado e alinhado ao perfil de clientes que buscam uma experiência diferenciada a bordo. Desempenho híbrido de alta eficiência Sob o capô, o modelo mantém o conjunto mecânico já consagrado, que combina um motor a gasolina 1.5 turbo com dois motores elétricos (um dianteiro e um traseiro, ambos independentes), proporcionando tração integral com distribuição de torque variável entre os eixos por meio da tecnologia Hi4 (Hybrid Intelligent 4WD). O conjunto entrega 517 cv de potência total e 820 Nm de torque, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. A bateria de 42,5 kWh garante autonomia de até 128 km pelo Inmetro (ou 185 km quando considerado o ciclo WLTP)  no modo totalmente elétrico, favorecendo deslocamentos urbanos silenciosos e com zero emissões.   A transmissão DHT foi desenvolvida pela própria GWM para maximizar a eficiência energética e o conforto de rodagem. O sistema opera em múltiplos modos automáticos: EV, HEV, Esporte, Eco, AWD, Neve, Areia, Lama e Normal, adaptando-se a diferentes estilos de condução e tipos de terrenos. Dimensões Com 5,15 metros de comprimento, 1,98 metro de largura, 1,80 metro de altura e entre eixos de 3,05 metros, o Wey 07 Dark Edition oferece proporções imponentes e excelente aproveitamento de espaço interno. A capacidade do porta-malas é de 239 litros com todas as fileiras em uso, chegando a 1.040 litros com a terceira rebatida. O modelo tem capacidade de reboque de até 750 kg e altura livre do solo de 180 mm, com inclinação máxima de rampa de impressionantes 60% (31°), alinhando robustez, estabilidade e conforto em todos os cenários de uso. Conforto e experiência premium O foco no luxo permanece como um dos pilares do modelo, com destaque para a experiência a bordo. O Wey 07 Dark Edition traz seis assentos individuais com ajustes elétricos, incluindo o assento dianteiro com sensação de gravidade zero, projetado para oferecer máximo relaxamento. As primeiras fileiras dispõem de aquecimento, ventilação e massagem, enquanto o motorista conta com memória de posição e função de boas-vindas. O sistema também inclui a função “Boss”, que permite otimizar o espaço interno para os ocupantes traseiros. Entre os itens de conveniência, o modelo oferece uma caixa térmica integrada ao console central, com capacidade de 7 litros e controle de temperatura entre -6°C e 50°C, além de ar-condicionado de três zonas com controle independente. O conforto na cabine é complementado pelo alto nível de isolamento acústico, reforçado por pneus de baixa emissão de ruído, e por estribos laterais elétricos que facilitam o acesso ao veículo. Tecnologia e conectividade de última geração A tecnologia embarcada é outro destaque, com sistema de som Hi-Fi com 16 alto-falantes de 1.670 W de potência e subwoofer. A tela de central multimídia de 14,6” com sistema GWM Coffee OS3 em 3D Full HD é complementada pelo painel de instrumentos de 12,3 polegadas e o head-up display de 25 polegadas. O modelo traz ainda sistema de reconhecimento de voz e carregamento de smartphone por indução.  Compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, esse sistema permite personalização da interface, comandos de voz em português e exibe um modelo 3D interativo do veículo na tela da central multimídia com acesso rápido a funções como teto solar, ar-condicionado e portas. Há também conectividade via Wi-Fi, que permite conectar até oito dispositivos, atualizações remotas (OTA) e acesso remoto via aplicativo My GWM, que oferece mais segurança, conveniência e conforto com funções inteligentes, como climatização remota, abertura e travamento das portas, localização do veículo, monitoramento do status da bateria, alertas de segurança e notificações em tempo real. Segurança e assistência à condução O Wey 07 Dark Edition incorpora o pacote de segurança mais avançado da GWM, com 22 sensores (5 radares, 12 ultrassônicos e 5 câmeras), entregando um sistema de condução semiautônoma de nível 2+. O sistema inclui controle de cruzeiro adaptativo inteligente (ICC), assistente de faixa, frenagem autônoma de emergência, estacionamento automático e visão panorâmica 540° com chassi transparente. A carroceria de alta resistência e o conjunto de seis airbags com cortinas estendidas asseguram máxima proteção. O Controle Integrado de Frenagem (IBC) proporciona respostas rápidas e suaves, enquanto o sistema de reconhecimento de fadiga e distração do motorista reforça a segurança proporcionada ao motorista.

GWM bate recorde de vendas, atinge o Top 10 e Haval H9 supera novamente o Toyota SW4, com mais de 7 mil veículos vendidos em maio. Já o Haval H6 segue como híbrido mais vendido do País e Tank 300 PHEV Flex segue à frente de Nissan e Caoa Chery

Junho de 2026 – A GWM Brasil alcançou em maio um marco histórico em sua trajetória no país ao registrar seu maior volume mensal de vendas desde o início das operações. Com 7.437 veículos emplacados, a montadora não apenas bateu seu recorde comercial, como também consolidou uma das mais rápidas trajetórias de crescimento da indústria automotiva brasileira nos últimos anos, reforçando sua posição entre as marcas que mais avançam em participação de mercado.

 

No acumulado de janeiro a maio, a GWM já soma 28.482 unidades vendidas, avanço de 133% na comparação com o mesmo período do ano anterior, mantendo uma das trajetórias de crescimento mais expressivas do setor. O resultado também garantiu à marca a 10ª posição no ranking mensal de vendas, à frente de nomes tradicionais como Nissan e Caoa Chery, reforçando a rápida consolidação da GWM no mercado nacional.

 

Haval H9 redefine disputa no segmento de SUVs grandes

 

O Haval H9 voltou a ser o grande destaque do mês ao superar novamente o Toyota SW4 no segmento de SUVs grandes (SUV E), um dos mais tradicionais e competitivos do mercado brasileiro. 

O modelo registrou 1.220 emplacamentos em maio, contra 1.187 unidades do Toyota SW4, reforçando a disputa direta entre os dois SUVs e consolidando o Haval H9 como um novo protagonista da categoria.

 

A liderança de maio sucede o desempenho histórico alcançado em março, quando o Haval H9 assumiu pela primeira vez a ponta do segmento ao registrar 1.170 emplacamentos, superando as 1.116 unidades do Toyota SW4. Na ocasião, o modelo estabeleceu seu recorde de vendas no Brasil e sinalizou uma mudança importante na dinâmica competitiva da categoria.

 

Mais do que uma liderança pontual, o resultado evidencia a rápida ascensão do Haval H9 no mercado brasileiro. Apenas sete meses após seu lançamento, o modelo já se consolida como uma das principais referências do segmento de SUVs grandes, conquistando consumidores com sua combinação de design marcante, elevada capacidade off-road, tecnologia embarcada, amplo pacote de equipamentos e garantia de 10 anos.

 

A conquista ganha ainda mais relevância por ocorrer em uma categoria historicamente dominada por modelos consolidados, reforçando a rápida aceitação do público e sinalizando uma mudança importante na dinâmica competitiva do segmento.

 

Haval H6 lidera entre os híbridos e Tank 300 PHEV Flex chega às ruas

 

Referência da GWM na eletrificação, o Haval H6 manteve a liderança absoluta entre os híbridos no Brasil em maio, com 4.328 emplacamentos, sustentando sua posição como um dos principais protagonistas da transição energética no mercado automotivo nacional. 

 

Maio também marcou o início das entregas do Tank 300 PHEV Flex, o primeiro híbrido plug-in flex fuel do mundo. Apresentado globalmente na China e disponibilizado simultaneamente para venda no Brasil, o modelo inaugura uma nova etapa da eletrificação automotiva ao combinar, de forma inédita, um avançado sistema híbrido plug-in à capacidade de operar com etanol e gasolina.

 

Impulsionada pela chegada da nova versão, a linha Tank 300 registrou 364 emplacamentos em maio, reforçando a receptividade do mercado brasileiro à proposta da GWM de unir eletrificação, desempenho e versatilidade de abastecimento em uma solução desenvolvida especialmente para as características locais.

GAC anuncia modelo mais aguardado do ano: Aion UT chega ao mercado brasileiro a partir de R$139.990 com bônus de R$4 mil e um ano de seguro gratuito na versão Premium. Trata-se de um hatch urbano 100% elétrico com o maior espaço interno da categoria. Chega em duas versões: Premium e Elite, equipadas com amplo pacote de itens de conforto, segurança e tecnologia e a versão Elite também chega com um ano de seguro grátis

São Paulo, junho de 2026 - A GAC amplia sua presença no Brasil com o lançamento do GAC Aion UT, primeiro hatch urbano 100% elétrico da marca que chega ao País em duas versões: Premium e Elite. O lançamento faz parte da estratégia de longo prazo da marca com o mercado brasileiro, reforçando seu compromisso com o desenvolvimento da mobilidade sustentável e a evolução do setor automotivo nacional.

 

O modelo chega ao Brasil com condições especiais para os consumidores que efetivarem a compra até a data de 15 de junho. A versão Premium tem valor de R$ 139.990 e conta com bônus de R$ 4 mil, enquanto a versão Elite tem preço de R$ 159.990, ambas com seguro gratuito durante um ano.
 

Desenvolvido sob a nova plataforma de última geração, AEP 3.0, dedicada a veículos elétricos, o GAC Aion UT apresenta conjunto motriz composto por motor elétrico síncrono de ímã permanente, com potência máxima de 150 kW (204 cv) e torque instantâneo de 210 Nm, acoplado ao sistema de tração dianteira (FWD). O modelo alcança velocidade máxima de 160 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em até 7,3 segundos na versão Elite e 8,6 segundos na versão Premium.

 

O sistema de armazenamento de energia utiliza a Ultra-Safe Magazine Battery, com células de alta segurança organizadas em uma estrutura do tipo “magazine” integrada a um módulo reforçado, garantindo elevada robustez. Ela é composta por baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), que oferecem maior estabilidade térmica e durabilidade.

 

A versão Elite conta com capacidade de 60 kWh, enquanto a versão Premium dispõe de 44,12 kWh. A autonomia, conforme ciclo Inmetro, pode chegar a 310 km na versão de maior capacidade e a 253 km na versão Premium.

 

No carregamento, o modelo suporta corrente alternada (AC) de até 6,6 kW e corrente contínua (DC) de até 87 kW, permitindo recarga de 30% a 80% em aproximadamente 24 minutos em condições ideais. O sistema também incorpora tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), possibilitando o fornecimento de energia para dispositivos externos.

A suspensão dianteira independente do tipo McPherson e traseira por barra de torção foi calibrada para equilibrar conforto e eficiência, enquanto o sistema de direção com assistência elétrica (EPS) contribui para maior precisão em diferentes condições de uso, além de prazer ao dirigir.

 

Design marcante e maior espaço interno da categoria

O design do GAC Aion UT foi concebido em Milão, no Centro de Inovação da GAC, um dos maiores centros de estilo e inovação no mundo, trazendo linhas modernas e uma identidade visual com personalidade marcante. Cada detalhe foi pensado para transmitir sofisticação e dinamismo, combinando proporções equilibradas, superfícies fluidas e elementos contemporâneos que destacam sua personalidade única desde o primeiro olhar.

Com presença que se impõe, o GAC Aion UT tem faróis dianteiros e assinatura luminosa que entregam até 62 watts e compõem um visual forte e autêntico, capaz de unir elegância e atitude em um só carro. Seu design expressa tecnologia, modernidade e confiança, criando uma conexão imediata com quem busca um veículo inovador, urbano e cheio de estilo.

 

O veículo conta com um interior refinado e apresenta o maior espaço interno da categoria, além de soluções inteligentes e inéditas de otimização com diversas opções de porta-objetos. Com dimensões de 4.270 mm de comprimento, 1.850 mm de largura, 1.575 mm de altura e entre-eixos de 2.750 mm, é possível acomodar três cadeirinhas de bebê nos bancos traseiros.

 

Segurança avançada

O GAC Aion UT chega com um amplo pacote de itens de segurança nas duas versões, estrutura com seis airbags e sistemas eletrônicos como ABS, EBD, controle de tração (TCS) e assistente de partida em rampa (HHC), além de piloto automático. O pneu estepe está presente nas duas versões, um item muito valorizado na hora da decisão da compra por parte de clientes desse segmento.

 

O modelo também incorpora um conjunto avançado de assistência à condução (ADAS nível 2), com 11 funções, na versão Elite, com recursos como frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de colisão frontal e traseira (FCW/RCW), monitoramento de ponto cego (BSD), assistente de permanência em faixa (LKA/ELKA) e piloto automático adaptativo (ACC), além de câmera com visão 360°, entre outros. O GAC Aion UT foi desenvolvido para atender aos padrões de cinco estrelas dos protocolos China NCAP e Euro NCAP, estando, este último, em processo de avaliação oficial.

 

Conforto e bem-estar a bordo

No interior, o GAC Aion UT oferece ambiente digitalizado com central multimídia de 14,6 polegadas, painel de instrumentos digital de 8,88 polegadas e conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. O cliente também consegue espelhar o mapa de navegação do sistema nativo do carro, da central multimídia para a tela frontal, o que proporciona maior comodidade na hora da condução.

O modelo também possui carregador por indução de 50W (na versão Elite), conectividade Wi-Fi e integração com aplicativo proprietário para controle remoto, via celular, de funções do veículo.

O conforto é reforçado por itens como ar-condicionado automático com filtro de partículas PM 2.5, saídas traseiras, bancos com revestimento premium sustentável e, na versão Elite, ventilação e ajustes elétricos. Outros diferenciais desta versão são o teto panorâmico com cortina elétrica e a tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos. O porta-malas de 340 litros, banco traseiro bipartido e o conjunto de soluções inteligentes ampliam a versatilidade no uso cotidiano.

 

“O GAC Aion UT foi desenvolvido para elevar o padrão dos hatches elétricos. É um veículo que atende às demandas reais do consumidor brasileiro com maior espaço interno da categoria, amplo pacote de itens de segurança, autonomia ideal para o uso urbano e rotina das cidades. Estamos lançando um produto ágil, silencioso, conectado e com soluções inteligentes que tornam cada trajeto mais confortável e eficiente”, afirma Leonardo Lukacs, diretor de engenharia, manufatura e R&D da GAC Brasil.

O novo hatch elétrico já vem equipado com o carregador wallbox, próprio da GAC Energy. A garantia é de 8 anos ou 160.000 km para o veículo e até 200.000 km para a bateria, sendo oferecido em toda a Rede de Concessionárias GAC em seis opções de cores: Branco, Preto, Azul, Vermelho, Bege e Verde, com duas opções de cores no interior, Preto ou Bege.

MG Motor anuncia construção de primeira fábrica no continente europeu, localizada na Galícia, Espanha, que criará 2.000 empregos na Europa e representa um investimento de aproximadamente € 200 milhões. A produção está prevista para começar em 2028, com capacidade anual de até 120.000 veículos.

Foto divulgação MG

São Paulo, junho de 2026 – A MG anuncia que a produção na Europa será retomada em uma nova unidade na Galícia, na Espanha. Este investimento de aproximadamente € 200 milhões representa um marco importante no compromisso de longo prazo da marca com o mercado europeu e na aceleração de sua estratégia “In Europe, For Europe”.

 

A nova instalação irá gerar mais de 2.000 empregos na Europa, estabelecendo um hub estratégico para a próxima fase de crescimento da MG. O início da produção está previsto para 2028, com capacidade anual de até 120.000 veículos.

 

A unidade integrará pesquisa e desenvolvimento de veículos, manufatura avançada, fornecimento de componentes centrais e operações logísticas inteligentes, formando um ecossistema industrial totalmente conectado, de ponta a ponta. Essa plataforma ampliará significativamente a produção e o fornecimento localizados, fortalecendo a resiliência, a capacidade de resposta e a agilidade da cadeia de suprimentos da MG na Europa.

 

Paralelamente, a MG irá aprofundar a colaboração com parceiros tecnológicos europeus, instituições de pesquisa e fornecedores locais, com o objetivo de acelerar a inovação em áreas-chave voltadas ao futuro, como tecnologia de baterias de próxima geração, sistemas inteligentes de mobilidade e soluções de energia limpa.

 

O anúncio acontece em um momento decisivo para a indústria automotiva europeia, à medida que as metas da União Europeia para zero emissões até 2035 continuam acelerando a transição para a mobilidade eletrificada. Por meio de manufatura localizada, investimento contínuo em P&D e uma abordagem centrada no cliente, a MG reforça seu compromisso com a Europa enquanto amplia o acesso dos consumidores da região a soluções avançadas de mobilidade.

Ao mesmo tempo, a MG continua levando ao mercado tecnologias de classe mundial, incluindo sua recém-lançada SolidCore, a primeira bateria semissólida produzida em massa, além de seu portfólio de tecnologias Hybrid+ e Plug-in Hybrid, líderes em suas categorias. 

Em conjunto, esses avanços reforçam o papel crescente da MG na construção de uma mobilidade mais sustentável, inteligente e orientada para o futuro na Europa.

 

O investimento contínuo da MG se apoia no forte momento vivido pela marca na região. No início deste ano, a empresa celebrou a entrega de seu veículo de número um milhão no mercado europeu. 

Desde seu retorno ao Reino Unido, em 2011, a MG tornou-se uma das marcas automotivas que mais crescem na Europa, apoiada por uma rede de mais de 1.300 concessionários em 34 mercados. Mais recentemente, o grupo controlador da MG celebrou a entrega de seu veículo global de número 100 milhões, reforçando sua escala e alcance internacional.

 

Nos últimos meses, a MG ampliou significativamente seu portfólio de produtos com a introdução de modelos-chave, incluindo o novo MG4 Urban e o novo MGS9 Plug-in Hybrid, primeiro SUV de sete lugares da marca, com versatilidade premium e amplo espaço interno em três fileiras. 

Com base em um forte ciclo de lançamentos ao longo do último ano, a MG também apresentou o MGS5, o MGS6 e o MG HS Hybrid+, fortalecendo ainda mais sua presença nos segmentos de veículos elétricos e híbridos. 

MG TD, de 1950, fez sucesso no Brasil Foto de: Motor1.com

Na vanguarda da jornada de inovação da marca, o MG Cyberster continua redefinindo a performance elétrica, unindo de forma fluida a herança esportiva da marca e o icônico design roadster com tecnologia de ponta em veículos elétricos.

 

“Da inovação tecnológica à localização da manufatura e do P&D em toda a Europa, apoiada por uma linha de produtos verdadeiramente global, a MG continua ampliando os limites do que é possível — tornando tecnologia avançada e mobilidade sustentável acessíveis a mais pessoas do que nunca”, afirmou William Wang, managing director da MG no Reino Unido e na Europa. 

“Por meio da estratégia ‘In Europe, For Europe’, não estamos apenas respondendo ao futuro da mobilidade — estamos ajudando a defini-lo. Ao investir em capacidades locais, fortalecer nossa presença europeia e fomentar um ecossistema automotivo mais competitivo, estamos acelerando a jornada da Europa rumo a um futuro de mobilidade mais limpo, inteligente e sustentável.”

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon

Nº 1.404 — 5/6/2026

Vendas de veículos leves em

maio continuaram em alta

Análises da Fenabrave sobre os resultados do mês passado apontam otimismo crescente até o fechamento de 2026. Automóveis e comerciais leves que representam 94% do mercado (caminhões, 5% e ônibus, 1%) voltaram a apresentar números surpreendentes. De janeiro a maio foram comercializados quase 1,1 milhão de veículos leves, elevação de 18,2% sobre o mesmo período de 2025.

De acordo com o presidente da entidade, Arcélio dos Santos Jr., o setor reflete programas de incentivos a exemplo do Carro Sustentável e Move Brasil para caminhões que aguarda uma segunda fase. Por agora agregam-se ainda mais estímulos.

“O recente lançamento do Move Brasil - Táxis e Aplicativos, que oferecerá incentivos de R$ 30 bilhões, com taxas de juros reduzidas e carência de 6 meses para início do pagamento de automóveis e comerciais leves de até R$ 150 mil, esperamos um aquecimento maior do mercado nos próximos meses. Isso deve elevar as projeções de vendas para 2026”, comentou.

Outro segmento em alta inclui os híbridos em cenário de transição energética. “Estes atendem consumidores que buscam eficiência e valorizam alcance, praticidade e adaptação mais simples ao uso cotidiano”, avaliou.

Também acrescentou que “o mercado de elétricos segue em expansão, e agora vive uma fase de consolidação, no Brasil. A evolução depende não apenas da oferta de veículos, mas também de infraestrutura de recarga, informação ao consumidor e previsibilidade regulatória”. Nos primeiros cinco meses deste ano foram comercializados 69.347 elétricos, enquanto os híbridos somaram 121.110 unidades, resultado 75% maior.

Marcas chinesas representa 90% da venda de elétricos no Brasil, praticamente todos importados, embora pelo menos cinco tenham anunciado produção no Brasil. BYD construiu uma fábrica própria em Camaçari (BA) e antes a GWM adquiriu a unidade da Mercedes-Benz que estava fechada, em Iracemápolis (SP).

Novos acordos foram acertados com a Renault, no Paraná; Caoa Chery, em Goiás; HPE Mitsubishi, também em Goiás; JLR, no Estado do Rio de Janeiro. Elétricos chineses da GM são montados no Ceará. Toyota acaba de fechar sua unidade de Indaiatuba (SP), inaugurada em 1998, para concentrar produção em Sorocaba (SP). Alguma outra chinesa se canditará?

OCDE (Organização de Cooperação e Desenvolvimento Econômico) acaba de revelar para surpresa de ninguém que entre 2005 e 2024 o governo chinês subsidiou três a oito vezes mais suas empresas do que a média dos 39 países membros.

Fácil perceber porque oito milhões de carros elétricos foram vendidos na China em 2025, aproximadamente 60% de todos os modelos desse tipo comercializados globalmente.

Polêmicas envolvem Luce, primeiro elétrico Ferrari

A marca italiana nunca sofreu tantas críticas já na apresentação de seu primeiro modelo elétrico, que chegará ao mercado mundial só no início de 2027 por nada menos de 550.000 euros (R$ 3,24 milhões e quase o dobro com impostos brasileiros). Desenhado por Jony Ive, antes responsável pelo iPhone da Apple, o Luce (luz, em italiano) mistura linhas de sedã e SUV cupê com proporções no mínimo estranhas.

Rodas dianteiras de 23 pol. e traseiras de 24 pol. de desenho sem nenhuma inspiração, lanternas traseiras de simplicidade franciscana e uma frente que não atrai olhares formam um conjunto “sem sal”, para dizer o mínimo.

Luca di Montezemolo, que presidiu a Ferrari entre 1991 e 2014, hoje com 78 anos, ressalvou não desejar prejudicar a marca, “mas esperava que, pelo menos, removessem o símbolo do cavalo empinado daquele carro”. Foi ainda mais cruel: “Certamente, pelo menos, os chineses não vão copiar.” 

Interior espaçoso para cinco ocupantes, no entanto, agrada bastante. Além do volante discreto, a tela multimídia de formato quadrado tem ângulo expressamente voltado ao motorista. Do banco traseiro ninguém vai reclamar, embora a abertura das portas em sentido contrário ao tradicional esteja distante de aceitação incondicional.

Os quatro motores elétricos, um para cada roda, totalizam 1.050 cv e 101 kgf·m. Mesmo com massa em ordem de marcha de extraordinários 2.260 kg, acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 s, 0 a 200 km/h em 6,8 s e máxima de 310 km/h. Alcance médio declarado superior a 530 km.

Ferrari afirma que toda a produção do Luce já está vendida até o fim de 2027, sem adiantar qualquer número. Truque de marketing que soa mais para atenuar comentários negativos.

Toro 2027 com duas versões semi-híbridas (MHEV)

Lançada em 2016 e tendo recebido uma grande atualização de estilo e novo motor turbodiesel no ano passado, a Fiat avançou em sua gama de picape média (1.000 kg de carga, incluídos motorista e quatro passageiros) para o ano-modelo 2027. A novidade da Toro está disponível unicamente nas versões Volcano e Ultra.

Ambas dispõem agora do recurso MHEV (Veículo Elétrico Híbrido Básico, em tradução livre do inglês, embora semi-híbrido seja a melhor definição) para o tradicional motor T270 flex (176 cv e 27,5 kgf·m). Também foi acrescentado o pacote Adas (sigla em inglês para sistemas avançados de assistência ao motorista), agora disponível em todas as versões da picape.

MHEV funciona com um gerador que inverte função e passa a motor de 15,5 cv e 6,6 kgf·m. Acoplado por correia ao motor a combustão interna, aumenta potência e torque finais. É alimentado por uma bateria de íons de lítio de 0,85 kW⋅h e 48 V, carregável nas desacelerações e frenagens.

Esta mesma unidade dá partida no motor a combustão. Ganho em consumo de combustível pode ser de até 12%, além de reduzir emissões de poluentes em até 11%, informa a Fiat.

Avaliação inicial, em Vitória (ES), em curta condução urbana com passagem por lombadas, apontou maior suavidade e linearidade do motor, quando auxiliado pela unidade motriz elétrica. Há melhor atuação do recurso start/stop (desliga/liga o motor) sem o incômodo do ruidoso motor de partida.

Acelerações e velocidade máxima não mudam, embora se perceba pequeno ganho em baixas rotações. No quadro de instrumentos aparece a atuação do sistema MHEV, tanto ao produzir potência quanto nas desacelerações e frenagens, quando age como gerador.

Preços: Volcano, R$ 197.490; Ultra, R$ 206.490.

Teste: Tiguan R-Line tem desempenho convincente

Em sua terceira geração, sempre vinda do México sem imposto de importação, o Tiguan foca agora apenas na versão de cinco lugares. Grade do radiador inclui friso iluminado que destaca o logo VW (em branco), enquanto as rodas de liga leve de 19 pol. mesclam alumínio e pintura preta. Na traseira o “VW” acende-se em vermelho ao se acionar a iluminação. 

Dimensões (mm): comprimento, 4.695; entre-eixos, 2.792; largura, 1.866; altura, 1.669. Volumes (L): porta-malas, 423; tanque, 59. Massa: 1.820 kg. Motor 4-cilindros turbo, 2-L, gasolina, 272 cv e 35,7 kgf·m.

Consumo (Inmetro, cidade/estrada): 8,9/12,1 km/L. Alcance (Inmetro, cidade/estrada): 525/714 km. Tração 4x4 sob demanda. Câmbio automático epicíclico, oito marchas. Aceleração 0 a 100 km/h: 7,4 s.

No interior destaca-se a tela multimídia de 15 pol. de aspecto moderno, ótima resolução e espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Há um botão giratório para o volume do áudio no console central e a seleção de marchas passou para uma alavanca na coluna de direção com uma curiosa inversão entre as posições “D” e “R”.

Bancos dianteiros firmes oferecem boa sustentação lateral. No banco traseiro há bom espaço para as pernas, mas o túnel central alto em razão da tração 4x4, incomoda o passageiro que senta no meio.

Porta-malas diminuiu de volume por abrigar um estepe temporário. Desempenho é um dos pontos altos do novo Tiguan. Agora com 86 cv e 5 kgf·m a mais, apresenta respostas ao acelerador sempre imediatas, além de tranquilidade em ultrapassagens nas rodovias de pista simples.

No modo Sport, há trocas de marchas para baixo sem hesitações. Embora faltem câmeras de visão 360°, o quadro de instrumentos reproduz o mapa de navegação e permite desviar menos o olhar para a tela multimídia.

Preço: R$ 229.990.