Problemas de atrasos e cancelamentos de voos, embarque negado (overbooking) perda de conexões e extravio de bagagens, como superar e proceder para ter menos prejuízos

 

Muitas pessoas confundem ou desconhecem os direitos garantidos por lei ao voar nas companhias aéreas nacionais e internacionais. Através do Guia dos direitos do passageiro aéreo 2024, é possível saber como proceder em casos de atrasos, cancelamentos de voos, embarque negado, perda de conexões ou extravio de bagagens.

A AirHelp, líder mundial na defesa dos direitos dos passageiros de companhias aéreas e que já ajudou mais de 2 milhões de pessoas a receberem indenizações, acaba de lançar gratuitamente o Guia dos direitos do passageiro aéreo 2024. O manual busca explicar as principais informações e regulamentações aos passageiros transportados por companhias aéreas no Brasil e no mundo.

 

O procedimento padrão em casos de atrasos ou cancelamentos de voos, independentemente do lugar, é reunir as informações e guardar o cartão de embarque e todos os documentos da viagem. 

O passageiro também deve tirar fotos, manter SMS e e-mails, guardar cópias de todas as informações da companhia aérea sobre o problema, juntar os recibos de itens que tenha comprado por causa da situação e anotar o horário de chegada ao seu destino.  

 

Caso opte por recusar o voo alternativo oferecido pela companhia, o consumidor tem direito a reembolso completo da passagem e de gastos decorrentes do atraso ou cancelamento, como alimentação, acomodação ou substituição de bagagem perdida.  

 

Regulação pelo mundo 

 

No geral, as regras descritas no Guia para cada região (Arábia Saudita, Brasil, China, Índia, União Europeia, Reino Unido, Turquia, Canadá e Estados Unidos) se aplicam aos voos partindo dos locais ou que circulam em seus territórios, com algumas exceções. 

Além disso, a Convenção de Montreal, de 1999, estabelece a cobertura dos voos entre os 130 países signatários pelas regras, como bilhetes continuando válidos após o overbooking e os valores de indenização de US$ 7 mil para atrasos e cancelamentos e US$ 1,7 mil para problemas de bagagem. 

 

Indenização e reembolso: entenda as diferenças 

 

Ao reivindicar os direitos, é muito importante que o passageiro entenda a diferença entre indenização e reembolso. O ressarcimento ocorre quando a companhia não pode realizar o voo por cancelamento ou reagendamento e o passageiro prefere não embarcar em um voo alternativo. Este pedido pode ser feito diretamente com a empresa.  

 

Já a indenização é realizada pela companhia aérea como uma reparação após inconvenientes como atrasos, cancelamentos ou problemas com bagagens. Os valores variam de acordo com a região. No Brasil o valor é definido na justiça, enquanto na Europa, por exemplo, as indenizações têm um teto de € 600. O guia está disponível em português no site da AirHelp (clique aqui para baixar). 

 

 

Direitos relacionados à bagagem 

 

O atraso, danos materiais ou perdas de bagagens geram diversos transtornos aos consumidores. Existem três principais casos que podem gerar indenização aos passageiros:  

 

•Bagagem danificada: a indenização serve para como reparação de custos ou reposição de itens danificados e deve ser solicitada em até 7 dias; 

 

• Bagagem atrasada: o passageiro deve ser indenizado para cobrir custo dos itens substituídos. O pedido deve ser feito até 21 dias depois do recebimento da bagagem; 

 

• Bagagem perdida: a indenização deve cobrir o custo dos itens perdidos e deve ser solicitada em até 2 anos após a perda. 

 

Quais os direitos do passageiro diante de greves das companhias aéreas? 

 

Os consumidores também têm o direito de receber assistência das empresas em casos de greves de pilotos, tripulantes de cabine, engenheiros de voo e funcionários. As companhias ficam isentas de prestar auxílio em situações de manifestações ou paralisações de segurança em aeroportos ou fronteiras, carregadores de bagagem, controladores de tráfego aéreo e grupos políticos.

 

Assistência AirHelp +  

 

A AirHelp lançou recentemente o AirHelp +, serviço de assistência viagem para passageiros afetados por atrasos, cancelamentos de voos, overbooking ou extravio de bagagem.  

 

Os consumidores podem assinar o serviço e serem ressarcidos caso o voo seja cancelado em até 28 dias antes da partida, desviado ou sofrer um atraso de três horas ou mais na chegada. Também estão disponíveis o reembolso para casos de bagagens atrasadas ou perdidas no aeroporto e acesso ao lounge durante problemas com o embarque.  

 

Saiba mais em: Link

 

 

Leis de passageiros no Brasil  

  

Quem voa no Brasil está amparado pelo Código de Defesa do Consumidor e pela legislação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), que são os instrumentos jurídicos mais relevantes para o passageiro. Essas leis definem claramente as responsabilidades das companhias aéreas para com seus passageiros sempre que houver problemas de voo.  

  

A legislação brasileira abrange voos domésticos dentro do Brasil, voos internacionais com partida ou chegada em aeroportos brasileiros, bem como voos com conexão em um aeroporto brasileiro.  

  

A legislação brasileira protege os passageiros, desde que seus voos atendam aos 4 critérios a seguir:  

  

● O voo pousou ou decolou em um aeroporto brasileiro  

  

● O voo foi cancelado com aviso tardio, o voo estava com mais de 3 horas de atraso ou estava com overbook  

  

● Os passageiros não foram atendidos adequadamente pela companhia aérea  

  

● O problema ocorreu nos últimos 5 anos (2 anos para voos internacionais)  

  

Para mais informações, visite www.airhelp.com/pt-br/  

BMW M5 com propulsão híbrida oferece 727 cv e 1.000,72 kgfm de torque. Com esse potencial o carro tem 305 km/h de velocidade máxima e chega de 0 a 100 km/h em 3,5 s

São Paulo  – A nova geração do BMW M5 está entre nós. Completamente novo, o modelo se destaca pelo visual muito mais musculoso e agressivo do que as versões tradicionais do BMW Série 5, lhe dando personalidade própria e exclusividade. 

Pela primeira vez em todas as suas sete gerações, o BMW M5 vem equipado com um sistema de propulsão M Hybrid. Um motor V8 M TwinPower Turbo de 585 cv e 750 Nm, ou 76,4787 kgfm de torque, é auxiliado por um motor elétrico de 197 cv e 280 Nm, ou 28,56 kg de torque. 

De forma combinada, geram 727 cv de potência e 1.000 Nm ou 1.000,72 kgfm de torque. Equipado com sistema de tração integral M xDrive, que permite transferir até 100% da força para o eixo traseiro, o sedã superesportivo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e tem velocidade máxima de 305 km/h. 

Híbrido do tipo plug-in, o novo BMW M5 pode rodar apenas em modo elétrico a velocidades até 140 km/h, com autonomia que varia entre 67 e 69 quilômetros, de acordo com o ciclo WLTP.

Para ter informação completa do M5, em inglês, clique aqui.
 

Para mais informações sobre a BMW do Brasil, clique aqui.

Com stand temático e palestra sobre ESG e circularidade, lubrificantes Mobil™ inauguram espaço para a indústria do setor no ROG-e 2024

O evento terminou no dia 26 de setembro, na cidade do Rio de Janeiro – RJ, é considerado um dos principais do setor de energia e deve reunir cerca de 70 mil participantes

 

Engajada com o propósito de estar junto de seus consumidores em diferentes esferas do cotidiano, a Moove — uma das maiores produtoras e distribuidoras de lubrificantes e óleos básicos do Brasil, com operação em 11 países — esteve presente no ROG-e 2024, antigo Rio Oli & Gas, por meio dos Lubrificantes Mobil™. A marca Mobil™ faz parte da Arena de Lubrificantes, espaço dedicado às inovações de diversos players desse setor.

 

O ROG-e é atualmente um dos principais eventos globais de energia e reúne, a cada ano, as maiores marcas do segmento de petróleo e gás para promover networking, discussões construtivas e inovações. Com sete atrações paralelas, o evento foi produzido e organizado pelo Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás, contando com mais de 70 mil participantes e 500 expositores.

 

Em 2024, o ROG-e contou com duas áreas de exposição, a tradicional Arena de Renováveis e Biocombustíveis e a inédita Arena de Lubrificantes. Além das exposições, as empresas que integram as arenas promoverão palestras sobre diferentes temáticas. No caso dos lubrificantes Mobil™, a palestra “ESG e Circularidade no Mercado de Lubrificantes” foi apresentada pela coordenadora de Sustentabilidade da Moove, Lorena Nascimento, no dia 25 de setembro às 15h40.

 

Localizado na Arena de Lubrificantes, o stand dos lubrificantes Mobil™ é inédito e foi sendo tematizado com base nas soluções: óleos básicos e produtos para operações marinhas, além de apresentar ao público o Moove Engineering Solutions, uma plataforma que oferece uma série de serviços e soluções para gerar inteligência para a tomada de decisão das áreas de manutenção das companhias. O espaço da Moove levou ao evento, pela primeira vez, o olhar downstream sobre a cadeia de petróleo, ou seja, uma perspectiva referente à fase final da cadeia de fornecimento de petróleo.

 

Sobre os lubrificantes Mobil™

Os lubrificantes Mobil™ estão presentes nos mais diversos segmentos do mercado. Seja levando astronautas para o espaço, movimentando todos os setores industriais, movendo as colheitas de terras agrícolas, fretes terrestres, aéreos e marítimos, movimentando carros, motos e caminhões. Acima de tudo, movimentando pessoas. Por isso, a marca está em constante movimento junto aos seus consumidores, contribuindo com a evolução de suas trajetórias, rumo à novas conquistas. Afinal, se tem movimento, tem Mobil™.

MetaBIX é vencedora da Batalha de Startups da Gramado Summit. em Punta del Este. Competição promovida entre Ventiur Smart Capital e Gramado Summit gerou aporte de 75 mil, com possibilidade de chegar a 150 mil dólares por meio de co-investimento

Na primeira edição internacional da Gramado Summit, realizada em Punta del Este, no Uruguai, a Batalha de Startups foi um dos grandes destaques, mantendo a parceria de longa data entre a Ventiur Smart Capital e o evento. A competição, já tradicional nas edições brasileiras, premiou a startup campeã com 75 mil dólares, com possibilidade de chegar a 150 mil dólares por meio de co-investimento. A grande vencedora foi a empresa MetaBIX. 

A seleção das startups participantes foi realizada entre os expositores do evento, e os critérios de avaliação focaram em aspectos como a relevância do problema que a startup busca resolver, o tamanho do mercado e o potencial de escalabilidade do negócio. Além disso, os jurados consideraram os diferenciais estratégicos, as validações de mercado, as experiências da equipe e o uso projetado do investimento. Cada startup teve cinco minutos para apresentar seu pitch, seguido de perguntas da banca de investidores.

Laura Macció, CEO da MetaBIX, startup ganhadora da Batalha de Startups, afirma que participar foi uma experiência maravilhosa, repleta de emoção e intensidade, especialmente por envolver três pitches. 

“O processo, conhecer outros empreendedores, fazer networking, e a possibilidade de contatar investidores, especialmente para o Brasil, que é um mercado que nos interessa é muito bom para nós. Cumprimos nosso objetivo e vencer foi uma felicidade enorme. Sempre é um grande reconhecimento pelo trabalho e por tudo o que a gente faz. Nos deu um retorno muito bom. Pessoas se aproximaram para cumprimentar, interessadas em investir, e isso é exatamente o que qualquer startup precisa para acelerar. Acho que cumprimos o objetivo mais do que satisfatoriamente”, conta Laura.

Gabrielly Balsarin, Head de Aceleração da Ventiur Smart Capital, destacou a relevância da competição para a comunidade de startups e a importância de promover oportunidades internacionais como essa. Segundo ela, a Ventiur, parceira da Gramado Summit há várias edições, está entusiasmada com os resultados obtidos nesta primeira edição fora do Brasil. 

Gabrielly Balsarin, sócia e Head de Aceleração e Portfólio da Ventiur, conta que o evento foi um grande sucesso, superando as expectativas da aceleradora. Segundo ela, o ecossistema é muito amplo e com ótimos empreendedores e negócios, startups e qualidade excepcional, resultando no sucesso da Batalha de Startups na primeira edição em Punta del Este.

“Foi incrível ver o engajamento das startups participantes. Todas estavam engajadas, o pessoal participou ativamente do evento e da batalha. Acredito que essa primeira edição foi um sucesso e que temos muitas coisas para fazer em conjunto entre Uruguai e Brasil, para seguir com a parceria e crescer com o evento. As startups da batalha foram incríveis. Foi muito difícil fazer a seleção. Tivemos nove classificadas, seis semifinalistas e três finalistas. A vencedora é uma startup muito disruptiva, que trabalha com inteligência artificial e biotecnologia. É uma inovação para o mercado, principalmente para o setor de alimentos, na produção de animais, e tem potencial de escala. O dispositivo é de fácil fabricação, pode ser fabricado com impressão 3D e usa filtro de papel. Então, é muito interessante, com alto potencial de internacionalização”, aponta Gabrielly.

A Gramado Summit, que estreou com sucesso em Punta del Este nos dias 26 e 27 de setembro, já planeja novas edições internacionais, buscando expandir ainda mais sua atuação no mercado de inovação. O evento no Uruguai contou com 2 mil participantes, cerca de 50 expositores e 80 palestrantes. 

Sobre a Gramado Summit - A Gramado Summit foi criada em 2017 pelo empreendedor e CEO Marcus Rossi. Em sua primeira edição, focou em exposição e conteúdo para startups em estágio inicial, reunindo um público de 700 pessoas. Com o passar dos anos, o evento começou a prospectar empresas maiores para a feira de negócios e também um público mais amplo para as discussões das palestras. Em 2024, na sua última edição no Brasil, recebeu 15 mil visitantes, 500 empresas expositoras na feira de negócios e cerca de 400 palestrantes nas áreas de conteúdo. 

Em Punta del Este, o evento reuniu 2 mil visitantes, 50 expositores e 80 palestrantes em três trilhas de conteúdo. A organização da Gramado Summit irá reverter 100% do valor dos ingressos vendidos às vítimas das enchentes do Rio Grande do Sul.

 

Jeep® Nature leva emoção e aventura para a Serra da Moeda, em Minas Gerais. Evento percorre o Brasil colocando em prática os valores de liberdade, aventura, autenticidade e paixão da Jeep

 

Todo o espírito off-road da Jeep® vai desembarcar mais uma vez em Minas Gerais com o Jeep Nature neste fim de semana, levando uma baita oportunidade de viver a experiência única de liberdade, paixão e conexão com a natureza que o evento proporciona.

Além da oportunidade de conhecer toda a capacidade dos veículos da Jeep, os apaixonados por aventura irão enfrentar subidas íngremes e terrenos desafiadores explorando uma trilha exuberante na região da Serra da Moeda, que reserva os encantos do cerrado a 1.500 metros de altitude, comprovando que toda essa experiência se torna ainda mais especial a bordo de um modelo da marca, além de apreciar todo o visual incrível da vegetação da Mata Atlântica que a região oferece.

Os clientes e interessados em participar dessa aventura podem entrar em contato com uma das concessionárias Jeep da região de Belo Horizonte para realizar seu agendamento. Será um evento incrível, que terá início às 9h neste sábado, 28 de setembro, no Restaurante Nutreal (Acesso Alameda dos Bem-Te-Vi, 5 – Cond. Miguelão – Nova Lima – MG). Após a jornada emocionante, as jeepeiras e jeepeiros poderão ainda desfrutar de um almoço super especial para celebrar todo esse espírito off-road.

Fiat Fastback ultrapassa 100 mil unidades produzidas no Brasil. No último mês, o modelo atingiu um dos seus melhores resultados desde o lançamento, com mais de 4.408 unidades vendidas

 

De um carro conceito apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2018 a um dos modelos referência no segmento. Esse é o Fiat Fastback, que chegou no mercado brasileiro em 2022 e tornou um sucesso da marca, ultrapassando as 100 mil unidades produzidas neste mês de setembro.

Desenvolvido e fabricado no Polo Automotivo Stellantis Betim (MG), o Fastback foi responsável por inaugurar uma nova categoria dos B-SUVs: a de SUV Coupé. Além disso, ele também é o modelo mais completo dentro da linha de carros de passeio da marca.

Vale destacar que o Fastback é o segundo SUV da Fiat a ser produzido no Brasil e, junto com o Pulse, tem fortalecido a presença da marca em um dos segmentos que mais crescem no país. No último mês, a Fiat conquistou a terceira posição no disputado mercado de SUVs, com 7.962 unidades emplacadas e uma participação de 9,9%. O Fastback, por sua vez, registrou mais de 4.408 unidades vendidas em agosto, um dos melhores desempenhos desde o lançamento. Além do Brasil, atualmente o modelo é exportado para 14 países.  

O Fastback combina as melhores qualidades de um SUV, como porte robusto e altura elevada em relação ao solo, com a elegância de um coupé. Disponível em cinco versões – Fastback Turbo 200 AT, Audace T200 AT, Impetus T200 AT, Limited Edition Powered by Abarth T270 AT e Abarth – o modelo atende aos desejos dos consumidores de SUVs, oferecendo o maior porta-malas da categoria, amplo espaço interno e uma das maiores alturas em relação ao solo, além de uma posição de dirigir elevada. Seu visual distinto, inspirado no renomado design italiano, reforça ainda mais a sofisticação do veículo.

Toda a linha do Fastback é equipada com motores turbo, oferecendo duas opções de motorização. O motor Turbo 200 Flex, com 130 cv com etanol (125 cv com gasolina) e torque de 200 Nm, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 9,4 segundos, sendo o mais rápido entre os modelos 1.0 turbo. Já o motor Turbo 270 Flex, disponível nas versões Limited Edition Powered by Abarth e Abarth, entrega 185 cv com etanol (180 cv com gasolina) e 270 Nm de torque, permitindo ao Fastback atingir 100 km/h em apenas 7,6 segundos com etanol.

"O Fastback é o melhor exemplo do atual momento da Fiat no Brasil. Com seu design arrojado, tecnologia de ponta e motores que combinam potência e eficiência, ele se destaca por sua sofisticação e versatilidade, trazendo toda a inovação e pioneirismo já conhecidos da marca. Ganhador de diversos prêmios o modelo já é um case de sucesso da marca e atingir a marca de 100 mil unidades produzidas é um grande marco que reflete a aceitação do público e a força do modelo." destaca Alexandre Aquino, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.   

Inscrição no Meeting Festuris, cuja temática central visa à Conexão Futura garante acesso à Feira de Turismo, dias 8 e 9 de novembro

Texto: Fernando Gusen

Inovação, sustentabilidade, turismo regenerativo, tendências de mercado, promoção de destinos e muito mais compõem a grade de conteúdo do Meeting Festuris, que terá duas manhãs de palestras nos dias 8 e 9 de novembro. A temática central do Meeting estará voltada a Conexão Futuro.

O palco do Meeting vai receber importantes nomes do Brasil nas áreas de negócios, empreendedorismo, gestão pública, além de personalidades que são grandes lições de vida para compartilhar conhecimentos e experiências. Além disso, o evento oferece oportunidades valiosas de networking, onde você poderá interagir com outros profissionais do setor, trocar ideias e estabelecer conexões para colaborações futuras.

Serão 7 horas de conteúdo com palestras inspiradoras e abordagens variadas, o evento promete ser uma oportunidade única para aprimorar conhecimentos e aprender com especialistas renomados. E quem adquirir o passaporte do Meeting terá acesso a Feira de Negócios, que ocorre à tarde, às mentorias, aulas-shows, programação paralela e experiências.

Profissionais do trade turístico e da imprensa, gestores públicos e estudantes estão convidados a participarem do Meeting. O valor do passaporte para participação é R$ 349 e para os agentes de viagens o valor de inscrição é R$ 190 + R$ 20 de transporte solidário. As inscrições podem ser feitas pelo site www.festurisgramado.com



MAIS DETALHES - Profissionais do trade turístico e da imprensa, gestores públicos e estudantes estão convidados a participarem do Meeting Festuris. O valor do passaporte é R$ 349 e, além do conteúdo programático, a credencial garante acesso à feira de negócios. Para os agentes de viagens, o valor de inscrição é R$ 190 + R$ 20 do passaporte solidário, que será revertido a uma escola.



SOLIDARIEDADE – Os R$ 20 do Transporte Solidário serão destinados à Escola Vicente Casagrande, no bairro Altos da Viação Férrea. O educandário atende uma comunidade escolar com famílias em situação de vulnerabilidade social e se destaca pela educação oferecida e por seu compromisso com projetos sociais. Esses projetos geralmente incluem iniciativas voltadas para o desenvolvimento educacional, cultural e social dos alunos e da comunidade.

Outra ação do Festuris é doar parte do valor das inscrições para a campanha “SOS PcD RS”, da Semearhis, cujo objetivo é fornecer equipamentos para pessoas com deficiência. A campanha está arrecadando doações para a compra de equipamentos de acessibilidade para pessoas com deficiência atingidas pelas enchentes no Rio Grande do Sul, que serão revertidos na compra de medicamentos, cadeiras de rodas motorizadas, cadeiras de banho, andadores (com e sem rodas), aparelhos auditivos, bengalas, óculos Orcam e de grau e próteses para famílias cadastradas no projeto.

Comitivas divulgam Festuris Gramado 24 em Buenos Aires, Punta Del Leste, Lima e Brasília

 

Texto: Fernando Gusen

Punta Del Este no Uruguai, Buenos Aires na Argentina, Lima no Peru e Brasília são os destinos do Festuris Gramado neste mês de setembro. Promover a conexão com players do turismo e marcas internacionais, divulgar e fortalecer a imagem de Gramado como destino turístico de destaque, são algumas das missões das comitivas que marcam presença nos principais eventos e feiras de turismo da América Latina.

Nesta semana, nos dias 26 e 27, a CEO do Festuris, Marta Rossi, acompanhada pela gerente de comunicação Cibele Marcon, o executivo comercial Abimael Rodrigues, o brand designer Moisés Castilhos e o administrador Sérgio Prade estarão no Uruguai, onde ocorre a Gramado Summit Punta Del Este. Eduardo e Juliana Zorzanello viajaram para o Uruguai ainda no domingo, e nesta segunda-feira (23), estiveram reunidos com o Ministério do Turismo do Uruguai.

De 28 de setembro a 1º de outubro, a gerente de projetos especiais, Kênia Jaeger, estará em Buenos Aires, na Argentina, para participar da Feira Internacional de Turismo da América Latina, que vai reunir dezenas de países e o Brasil é o grande homenageado desta edição.

“A FIT sempre está no calendário do Festuris, pois encontramos muitas possibilidades de relacionamentos e prospecções, além dos principais destinos internacionais estarem lá. Estar lá é conectar o Festuris à FIT e principalmente levar um olhar às marcas de alto padrão. Lá teremos espaço para participar de rodadas de negócios e reuniões com o mercado internacional”, destaca Kênia.

Também nesta semana, de 25 a 28, a executiva comercial do Festuris, Endi Betin, e o jornalista Fernando Gusen participam da ABAV Expo em Brasília, realizada pela Associação Brasileira de Agentes de Viagens e que deve receber mais de 40 mil participantes. Na capital federal uma das agendas é com o ministro do Turismo, Celso Sabino.

“A presença em eventos globais permite estabelecer parcerias estratégicas com operadores turísticos e agentes de viagens, ampliando a rede de contatos e oportunidades de negócios. A troca de experiências com outros destinos também enriquece o conhecimento local, contribuindo para a inovação nos serviços oferecidos. Ao atrair investimentos e aumentar a visibilidade, o Festuris reforça seu papel como catalisador do desenvolvimento econômico e turístico de Gramado, beneficiando toda a comunidade”, destaca o CEO do Festuris, Eduardo Zorzanello.

Recentemente, nos dias 17 e 18, a gerente Comercial Andrea Oliveira e a gerente de Logística e Viagens Débora Dilkin estiveram no Peru, onde participaram de encontro com a PROMPERÚ - Comissão de Promoção do Peru para Exportações e Turismo e operadoras de viagens para promover o destino Brasil e o turismo de negócios. 

Outra parte da agenda ocorreu na Embaixada do Brasil em Lima, onde foi possível apresentar o destino Gramado e a 36ª edição do Festuris. “Nesta missão, tivemos a confirmação da presença de um grupo peruano de compradores que estarão em Gramado para negociar com os nossos expositores”, comemora Andreia. 

SOBRE O FESTURIS - O Festuris - Feira Internacional de Turismo é um evento que acontece em Gramado desde 1989. É um palco de debates de temas relevantes da atualidade e uma feira de negócios, considerada a mais efetiva em resultados para os expositores. Em 2023, vieram 2500 marcas, 15 mil participantes e 40 destinos internacionais. Ocupou três pavilhões que totalizaram 27 mil metros quadrados de área. A edição deste ano ocorre de 7 a 10 de novembro.

Gramado Summit fecha edição de Punta del Este com êxito e grandes expectativas para 2025

Marcus Rossi (centro) com representantes do Uruguai, sede do próximo evento. Foto: Neimar De Casede/ Ag. RBS

Fechando a primeira edição internacional de sua história, a Gramado Summit alcançou um novo patamar para sua marca. Agora reconhecida internacionalmente, a conferência de inovação comemora os resultados dos dois dias de encontro em Punta del Este, no Uruguai. Foram mais de 2 mil visitantes, 50 expositores e 80 palestrantes. 

Durante o evento, os participantes puderem contar com palestras inspiracionais além de muito conteúdo sobre negócios, inovação, futuro, marketing e estratégias de internacionalização para quem sonha em expandir seus negócios para fora do Brasil. A programação se dividiu em três trilhas de conteúdo simultâneas. 

Passaram pelos palcos nomes como Igor Mazaki (Jaguar Land Rover), Ricardo Wagner (Microsoft 365), Gabriela Comazzetto (General Manager de Global Business Solutions do TikTok para a América Latina), Samantha Almeida (Diretora de Marketing nos Estúdios Globo), Flávia Alessandra (atriz e empreendedora), Lara Santana (influenciadora e criadora de conteúdo), Denis Chamas (Coca-Cola), Fausto Carvalho (humorista), Matheus Trentini (Riot Games) e Breno Perrucho (Jovens de Negócios). 

Além desses nomes, a secretária de Inovação, Ciência e Tecnologia, Simone Stülp, destacou no último dia de evento as principais estratégias que podem levar o ecossistema gaúcho de inovação para fora do país. 

Lucas Euzébio, sócio e diretor no Silva Lopes Advogados, compartilha que o evento tem sido uma surpresa positiva. Segundo ele, é notável a evolução em relação à entrega da primeira edição da Gramado Summit em Gramado. "Embora o evento não tenha sido tão grande em número de participantes, a qualidade dos serviços oferecidos foi evidente. A feira de negócios e a curadoria de conteúdo estão de altíssimo nível. Estou impressionado com a quantidade de empreendedores e empresários de alta qualidade que encontrei aqui", comenta Lucas.

Uma novidade nesta edição do evento foi a Sala do Cliente, espaço dedicado aos conteúdos desenvolvidos pelos clientes da Gramado Summit, que contemplou uma série de lançamentos, workshops e mentorias. Uma dessas ações foi o Demoday, no qual startups participantes de programas de aceleração e incubação tiveram a oportunidade de apresentar seus produtos, serviços ou soluções inovadoras para um público composto por investidores, mentores e executivos.

Além do Demoday, a Sala do Cliente deu espaço para o Startup Race, ação organizada pela FCJ GROUP para startups, que teve como objetivo expandir a visibilidade das empresas e oportunizar o relacionamento com investidores. Outras ações apresentadas no espaço foram encabeçadas por marcas como Secretaria de Turismo de Gramado, Silva Lopes Advogados e Paes Digital. 

Marcus Barboza, CRO da Hablla, startup cujo objetivo é transformar a maneira como as empresas se comunicam com seus clientes, compartilha suas impressões da primeira edição da Gramado Summit em Punta del Este.

“Estamos muito satisfeitos com a Gramado Summit e gratos pela oportunidade de apresentar nossa solução no Startup Race. Este evento é um marco importante para a Hablla, além de estabelecer contatos estratégicos que certamente impulsionarão nossa jornada de internacionalização”, comenta Marcus.

Além disso, o evento contou também com sua tradicional feira de negócios, onde ocorreram exposições, apresentações e competições para aportes financeiros. Entre as ações, esteve a tradicional Batalha de Startups, realizada há mais de sete anos nas edições anteriores do evento no Brasil, e cuja vencedora foi a startup Metabix.

Encerrando a Gramado Summit - Punta del Este, a organização também revelou planos ambiciosos para 2025, prometendo uma programação ainda mais focada em inovação, para os que anseiam em saber mais sobre o que está sendo promovido no mercado do futuro, além de parcerias estratégicas e oportunidades de negócios inovadoras. A Gramado Summit 2025 está confirmada para acontecer de 04 a 06 de junho, em Gramado/RS.

Sobre a Gramado Summit - A Gramado Summit foi criada em 2017 pelo empreendedor e CEO Marcus Rossi. Em sua primeira edição, focou em exposição e conteúdo para startups em estágio inicial, reunindo um público de 700 pessoas. Com o passar dos anos, o evento começou a prospectar empresas maiores para a feira de negócios e também um público mais amplo para as discussões das palestras. Em 2024, na sua última edição no Brasil, recebeu 15 mil visitantes, 500 empresas expositoras na feira de negócios e cerca de 400 palestrantes nas áreas de conteúdo. 

Em Punta del Este, o evento reuniu 2 mil visitantes, 50 expositores e 60 palestrantes em três trilhas de conteúdo. A organização da Gramado Summit irá reverter 100% do valor dos ingressos vendidos às vítimas das enchentes do Rio Grande do Sul.

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.320 — 27/9/2024

 

Renault confirma picape Niagara

intermediária na fábrica argentina

 

Este ano cerca de um em cada cinco veículos comercializados no Brasil são picapes. Duas décadas atrás este cenário nem passava pela cabeça de analistas, mas o mercado tem dessas surpresas. Não há uma explicação exata para o fato e, possivelmente, trata-se de uma combinação de fatores. Estes vão desde o preço menor (imposto também menor), influência do crescente setor de agronegócio brasileiro, alguma inspiração vinda do mercado americano e à praticidade da cabine dupla com quatro portas.

O certo é que 202.969 unidades dessa categoria, entre picapes pequenas, intermediárias, médias e grandes, foram emplacadas no primeiro semestre deste ano no País. Significou quase 20% do mercado brasileiro, perdendo apenas para os 38% de SUVs e os 27% na soma de hatches/subcompactos.

Até agora existem 21 modelos no mercado nacional de picapes disponíveis em todos os tipos, embalados por boas campanhas publicitárias e de marketing, além da chegada de modelos e versões inéditos. Neste cenário insere-se a nova Niagara que a Renault acaba de confirmar em Córdoba, Argentina, com investimento de US$ 350 milhões (R$ 1,92 bilhão).

A nova picape francesa, que ainda não teve o nome confirmado, divide a mesma arquitetura com o Kardian. Seu protótipo foi apresentado em março último durante a estreia em Gramado (RS) do SUV compacto fabricado em São José dos Pinhais (PR). Disfarçado pesadamente como carro-conceito de competições fora de estrada, a picape deixou poucas pistas de seu visual final. Pormenores incluíam espelhos retrovisores substituídos por câmeras e luzes externas de formas não definitivas.

Algumas referências de dimensões informadas pela Renault — entre-eixos até 3 metros e comprimento até 5 metros — indicam que alvo é mesmo a Toro, o que em tese indicaria a convivência com a Oroch que tem porte menor e semelhante ao da Montana. Previsão de lançamento deste modelo, sem confirmação oficial: entre o último trimestre de 2025 e o primeiro trimestre de 2026.

A nova picape abre espaço a especulações sobre outros concorrentes, que estariam em estudos ou já em projetos finais, da Toyota, VW e até Hyundai.

 

EUA: motoristas contornam sistemas de automação parcial

Pesquisa recente feita nos EUA pelo IIHS (sigla em inglês de Instituto das Seguradoras para Segurança em Estradas) apontou um comportamento um tanto preocupante pela forma como motoristas, no deslocamento em rodovias ou nas longas vias expressas em torno dos grandes conglomerados urbanos do país, enganam os sistemas modernos de automação parcial. Vem-se tornando comum acionar tais recursos, mas resolvem “fingir” que prestam atenção no trânsito e na verdade não o fazem.

David Harkey, presidente da entidade, afirmou: “Se o motorista entender que monitorar significa apenas cutucar o volante do carro a cada poucos segundos, ele fará exatamente isso”. Nos intervalos tratam de checar o telefone celular, comer um sanduíche dentro de um hábito comum no país ou apreciar a paisagem.

A tendência de exacerbar multitarefas também aumentou ao longo do tempo, à medida que motoristas se sentiam à vontade com a tecnologia, enquanto outros ficavam mais distraídos ao usar o sistema desde o início. Alguns usaram sua habilidade e continuar a se envolver em comportamentos de distração, pontuados por movimentos rápidos de interrupção dos alertas.

Câmeras e outros sensores de automação parcial mantêm o carro no centro da faixa na velocidade selecionada, diminuem a velocidade a fim de evitar acidentes e aceleram novamente com o caminho livre. No entanto, os motoristas devem prestar muita atenção ao que está acontecendo na estrada e estarem prontos a assumir o controle a qualquer momento. Como os estudos mostraram, nem todos fazem isso.

“Esses resultados demonstram que lembretes de atenção multimodais e escalonados são muito eficazes e fazem com que os motoristas mudem seu comportamento”, disse a cientista sênior de pesquisa do IIHS, Alexandra Mueller, autora principal do estudo. “No entanto, melhores salvaguardas são necessárias e assim garantir que a mudança de comportamento realmente se traduza em uma direção mais atenta.”

 

Impressiona por onde passa: Mustang GT Performance

Ele sobreviveu em meio a um acidentado e hesitante avanço de carros elétricos, ao sabor dos acontecimentos, que se sucedem da euforia aos soluços. Esta sétima geração rebatizada de Mustang GT Performance chegou sem se preocupar com o cenário ao seu redor. Manteve suas características principais ao longo de exatos 60 anos: silhueta imutável de cupê, motor V-8 de aspiração natural, tração traseira, quatro saídas de escape. Tudo uma ótima introdução. Rivais como Challenger e possivelmente também o Camaro abraçam versões elétricas, sem nem se preocupar com híbridos. O tempo dirá quem fez a escolha correta.

Nesta sétima geração o esportivo veterano da Ford precisou limitar, por razão de emissões/consumo, o aumento de potência e torque que ainda são bastante convincentes: 488 cv a 7.250 rpm (5 a mais) e 57,5 kgfm (0,8 extras) a 5.000 rpm. O câmbio automático epicíclico continua o de 10 marchas, agora recalibrado. As trocas são marginalmente mais rápidas. Desempenho coerente com a proposta: 0 a 100 km/h, em 4,3 s. Mas na avaliação em São Paulo (SP), altitude de 672 m, a aceleração perde mais de 0,5 s. Precisaria de um turbo e assim evitar isso.

Um aspecto interessante: mesmo com apenas 1.398 mm de altura pode-se entrar e sair sem grandes contorcionismos. Apesar de os novos bancos dianteiros um pouco mais baixos, há pouco prejuízo de visibilidade. Incrível o número de informações sobre o motor no quadro de instrumentos: temperatura do cabeçote e até do ar de admissão. Tela multimídia é enorme: 13,2 pol. com pareamento de celular sem fio e carregador por indução.

Comportamento em curvas mantém-se exemplar e os freios melhoraram com pinças Brembo nos discos traseiros (antes só nos dianteiros). Na lentidão do trânsito, há um senão: necessidade de acionar, a cada parada, a incômoda e dura alavanca do freio de estacionamento e assim fazer atuar o indispensável sistema de imobilização automática (auto-hold). Poderia haver um simples botão ou leve toque no pedal de freio como em outros carros.

 

T-Cross muda pouco, porém ainda o SUV a ser batido

Existem pelo menos 20 concorrentes viáveis na faixa dos SUVs compactos e o produto da VW consegue manter a liderança neste segmento. Na versão 2025, o T-Cross avançou um pouco e conseguiu abrir, até o mês passado, uma pequena vantagem ao alcançar 8,1% do mercado, contra 7,6% do Creta e 7,3% do Tracker no acumulado de 2024.

Nesta versão 2025 avaliada, foi feito um bom trabalho de atualização na parte dianteira graças aos novos faróis e a uma grade um pouco mais elaborada. Só não ficou bom a substituição dos faróis de neblina por falsas entradas de ar. Na lateral as rodas de liga leve têm desenho rebuscado, embora de bom efeito visual. A parte traseira é o seu melhor ângulo com a interligação iluminada das lanternas redesenhadas e um protetor de para-choque que não cumpre exatamente essa função. O porta-malas com 373 L é bom, mas superado pelo do Creta de 431 L.

No interior a faixa central do painel, que se liga às portas, refinou seu visual. Há bons porta-objetos e os bancos firmes de couro dentro do padrão VW são garantia de que as viagens fiquem menos cansativas. Laterais de portas recebem tecido de boa qualidade. Manteve a central multimídia de 10,1 pol. e seu funcionamento melhorou bastante frente ao que foi no começo. Volante de muito boa pega e regulável em altura e distância tem angulação correta de típico carro alemão.

Não houve alterações de motor: 125 cv/25,5 kgf·m (etanol ou gasolina). Forma um ótimo conjunto com o câmbio automático epicíclico de seis marchas, porém a função Eco deixa as respostas letárgicas algo além da conta. O carro foi muito bem no consumo com resultados quase iguais ao declarado tanto em cidade — 8 km/l (E) e 11 km/l (G) — quanto em estrada — 10 km/l (E) e 14 km/l.

Também se destacou no comportamento em curvas de curto, médio e longo raios, além de exemplar precisão direcional.