Com a promoção de ações sustentáveis, a Mercedes-Benz apresenta sua estratégia de eletrificação de seus carros no Brasil e lança o EQC 400 MATIC chega às concessionárias em junho. Marca lança oito modelos com preços entre R$ 293.900 e R$ 1.163.900

·         Floresta Mercedes-Benz é o compromisso da marca com as novas gerações

·         Quatro lançamentos e carro-conceito promovem a estratégia global da marca focada em sustentabilidade e conectividade

A Mercedes-Benz realizou, na última terça-feira, 11, o Mercedes-Benz EQ Electric Intelligence, no Espaço Parque Estaiada, Zona Sul de São Paulo. Com o objetivo de mostrar os avanços em direção à eletrificação e à mobilidade, a marca recebeu jornalistas de todo o País para conhecer de perto o desenvolvimento da estratégia global da companhia no Brasil, no que diz respeito ao futuro da mobilidade urbana, com foco em sustentabilidade e conectividade.

O evento trouxe para o público um panorama do presente e dos próximos passos que a marca planeja para estar, cada vez mais, inserida nas questões ambientais que emergem da discussão sobre a eletrificação da indústria automotiva no Brasil.

Desenhando o futuro com foco na sustentabilidade, a Mercedes-Benz, em sinergia com os modelos apresentados, alinhou sua estratégia de marca em parcerias com a empresa Zero Carbon, que calculou toda a emissão de carbono gerada na produção e durante o evento e, a partir deste cálculo, transformou as 20 toneladas em títulos de carbonos, que são administrados pela ONU e, em breve, serão revertidos em sementes de árvores e plantadas ao redor do mundo.

Inspirado no Salão de Frankfurt e com foco na sustentabilidade, os convidados tiveram a oportunidade de circular entre quatro momentos com experiências sensoriais que conectam os veículos da marca com a essência dos componentes presente nos veículos, que materializam o conceito apresentado nestes espaços. São eles:

Intuitive: soluções que facilitam as vidas dos clientes

Desde a invenção do automóvel, a Mercedes-Benz segue no pioneirismo das mais diversas tecnologias, apontando os caminhos que a indústria se direciona. Seja na criação de sistemas de assistência de segurança, conforto ou design, o propósito da marca segue com foco de atender as principais necessidades dos clientes. No presente, onde o tempo é um bem valioso, facilitar a rotina dos nossos clientes é mais que um desafio, um propósito.

O Mercedes me connect é uma tecnologia que lê os dados e performance do automóvel em tempo real e gera informações para o concessionário, fábrica ou Central de Relacionamento com o cliente, antecipando serviços por meio de propostas personalizadas sem que o cliente precise se preocupar com a manutenção do veículo. O serviço estará disponível no Brasil a partir de 2021.

O momento Intuitive reforça a evolução das interfaces para tecnologias mais intuitivas e acessíveis no portfólio da Mercedes-Benz. O novo pacote de conectividade oferece serviços remotos e maior cuidado ao cliente e toda a interação que a marca propõe de forma simplificada por meio da inteligência artificial.

Mercedes-AMG A 35 Sedan 4MATIC: dinâmico e conectado

A Mercedes-Benz apresenta para o mercado brasileiro o novo Mercedes-AMG A 35 Sedan 4MATIC. Com o poder da alta performance oferecido pelos produtos do portfólio AMG, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e sua velocidade máxima é 250 km/h (limitada eletronicamente).

Além da potência, para reforçar sua identidade, o superesportivo vem equipado com um novo motor de dois litros turbo e quatro cilindros fabricado em série, que entrega uma potência máxima de 306 cv e até 400 Nm de torque. 

Em seu interior, o cockpit digital de 10” oferece conectividade e qualidade de materiais combinados com o sistema de multimídia MBUX, o conhecido “Hey, Mercedes”.

Responsible: um compromisso com as futuras gerações

Com intuito de mostrar de que forma a Mercedes-Benz vem se preparando para, cada dia mais, oferecer produtos e soluções aos seus clientes sem agredir o meio ambiente e preservando os ecossistemas, este momento propõe uma viagem em caminho inverso, do futuro ao presente da eletrificação dentro do portfólio da Mercedes-Benz.

Essa estratégia se materializa desde o conceito AVTR, recém apresentado na CES 2020, em Las Vegas, ao lançamento do EQC 400 4Matic no Brasil em junho deste ano. Com foco em um planeta mais sustentável e na preocupação com o futuro da mobilidade urbana, o momento Responsible traz a visão da marca e sua estratégia para transformar a maneira de pensar a indústria automotiva no presente e no futuro.

EQC 400 4MATIC: o Mercedes-Benz 100% elétrico

Marcando a nova era da mobilidade para a Mercedes-Benz, o EQC 400 4MATIC foi apresentado no País em julho de 2019, junto com a estratégia CASE, que é apoiada nos pilares Conectado, Autônomo, Serviços & Compartilhamento e Eletrificação.

Produzido na fábrica da Mercedes-Benz em Bremen, na Alemanha, o modelo chega ao mercado brasileiro, oferecendo um design avançado e uma autonomia superior a 440 quilômetros.

O Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC, conta com dois motores elétricos posicionados nos eixos dianteiro e traseiro, com uma potência combinada equivalente a 408 cv. Combinados com tração nas quatro rodas, esses elementos proporcionam um alto desempenho dinâmico ao modelo.

O EQC 400 4MATIC combina a marca de 130 anos de engenharia automotiva da Mercedes-Benz com os requisitos de mobilidade do futuro. Um exemplo disso é a parceria com a empresa Enel X, que oferece o inovador pacote de energia que disponibiliza um wallbox instalado com aplicativo exclusivo e até um ano de energia gratuita. A marca Mercedes-Benz é a primeira a oferecer um pacote completo de serviços, como garantia estendida para três anos incluindo manutenção pelo mesmo período.

Concept EQA: o futuro integrante da família de compactos

O Mercedes-Benz Concept EQA é o primeiro veículo conceitual totalmente elétrico da marca no segmento de compactos. Equipado com dois motores elétricos, o modelo oferece um sistema de partida que pode chegar a 200 KW, graças ao sistema de escapamento das baterias e a tração permanente nas quatro rodas que proporciona um desempenho dinâmico. Com uma tecnologia avançada, o veículo alcança cerca de 400 quilômetros.

O Concept EQA é um exemplo da evolução da linguagem do design do Sensual Purity: as linhas foram significativamente reduzidas e o painel atua como uma grade de radiador virtual cuja aparência muda de acordo com o programa de acionamento. Produzido com fibras a laser, o conceito conta com um design luminoso em forma de espiral que sublinha todo o veículo.

Floresta Mercedes-Benz: o compromisso com um mundo mais verde

Por meio de uma parceria firmada com a Fundação SOS Mata Atlântica, criamos a Floresta Mercedes-Benz, ressaltando o nosso compromisso com as novas gerações. Nesta parceria, mais de 13 mil árvores nativas da Mata Atlântica serão plantadas até o final de 2020 resultando em uma compensação de mais de 2 mil toneladas de CO₂.

Energize: conforto e bem-estar a bordo

O bem-estar dentro dos automóveis é algo levado a sério pela Mercedes-Benz. O momento Energize apresenta de que forma os recursos internos dos veículos da marca podem melhorar a qualidade de vida dos nossos clientes e colaboram para seu bem-estar físico e mental. O momento destaca os principais itens que proporcionam o máximo do conforto a bordo e que são pensados para tornar o dia a dia do nossos clientes ainda mais agradável e seguro, proporcionando a eles a sensação de estar em suas casas.

O ENERGIZING comfort control, transforma o veículo em um oásis de bem-estar por meio da combinação inteligente de funções de conforto que ativam todos os seus sentidos, como climatização, iluminação, música, vídeos e, também, funções de massagem, aquecimento e ventilação dos assentos.

Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+: esportividade exclusiva

O esportivo da Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC com quatro portas, combina o dinamismo das pistas de corrida com o conforto necessário para o uso diário. Com design expressivo, o coupé possui um motor biturbo de 639 cv que atinge 100 km/h em 3,2 segundos. O modelo é hoje o único veículo do portfólio da marca que possui o pacote energize. Além disso, o automóvel chega a 315 km/h, ao mesmo tempo que oferece acomodação para cinco pessoas e porta-malas de 461 litros.

Excite: as emoções das pistas para as ruas

Nossa responsabilidade com a sustentabilidade é muito forte, mas não deixaremos de oferecer a emoção em nossos automóveis. O terceiro momento, Excite, representa as emoções das pistas para as ruas.

Com o objetivo de apresentar toda a força e emoção presentes nos produtos da Mercedes-Benz, o momento mostra a fórmula que combina motores à combustão de alta tecnologia e eficiência:  EQ Performance, EQ Power e EQ Boost.

Mercedes-AMG CLS 53:  combinação única entre design esportivo, performance e eficiência

O motor 53 tem como destaque o desempenho de um AMG com a eletrificação inteligente EQ BOOST e se caracteriza pelo desempenho topo de linha e pela eletrificação inteligente.

O modelo com motor de seis cilindros em linha da Mercedes-Benz, eletrificado com 3,0 litros, é alimentado por um duplo compressor atuado pelos gases de exaustão e um inédito compressor elétrico auxiliar.

Com uma combinação única entre design esportivo, performance e eficiência, o modelo é caracterizado pela nova linguagem de design com linhas mais simples e superfícies com menos vincos que reforçam a sofisticação dos veículos.

Quatro lançamentos e um carro-conceito

Além do Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC e do Mercedes-AMG A 35, apresentamos mais dois lançamentos para o portfólio Mercedes-Benz e um carro-conceito. Os novos veículos unem a tecnologia avançada com o conforto e desempenho característicos da marca.

Mercedes-Benz GLE 400d 4MATIC: sinônimo de robustez e conforto

O novo Mercedes-Benz GLE 400d 4MATIC é uma combinação inteligente de funcionalidade e agilidade em um design moderno. Com tecnologia de emissões compatível com a diretiva europeia Euro 6, o modelo mantém os seus níveis de emissões próximo a zero.

Oferecendo um motor de três litros e seis cilindros, que entrega uma potência de 330 cv e até 700 Nm de torque, o Mercedes-Benz GLE 400d 4MATIC possui nota A em emissões pelo Programa Brasileiro de Eficiência Energética, do INMETRO.

Agora mais conectado, o novo GLE conta com a tecnologia MBUX, que integra todos os novos modelos do portfólio da marca.  A tela de 12,03 polegadas touchscreen proporciona mais conforto ao condutor e facilita a visualização e ativação das funções disponíveis no modelo, também possíveis pelo controle gestual, ou como é conhecido, Interior Assistant, que detecta e interpreta movimentos das mãos e ombros para comandos como ligar a luz do lado do passageiro.

Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC: combinação de esportividade com tecnologia

O novo Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC é um coupé esportivo que combina as proporções deste estilo de carroceria com o máximo de conforto e funcionalidade.

Em seu interior, o Head-Up Display transforma seu para-brisas em um cockpit digital, proporcionando uma visão direta das principais informações e, com isso, mantém a atenção do condutor permanente na estrada e nas condições de tráfego à sua frente. Além disso, o painel é composto por duas telas de 10,2’’ cada, sendo a tela central sensível ao toque. Em seu exterior, o destaque fica por conta do teto solar elétrico panorâmico, que pode ser facilmente acessado por meio do comando de voz.

O motor ágil de quatro cilindros e 2.0 litros entrega 306 cv, que são distribuídos de maneira variável nos eixos dianteiro e traseiro por meio da transmissão de dupla embreagem de sete velocidades e tração nas quatro rodas, por meio do sistema de controle da tração AMG Performance 4MATIC. O desempenho esportivo com aceleração de 0 a 100 km / h em 4,9 segundos é associado a uma quantidade maior de espaço para bagagem ou equipamentos esportivos e externos.

Com mais de 130 anos de história, a Mercedes-Benz acompanhou a trajetória de de mudanças da indústria automotiva e, hoje, é preciso passar por um processo de reinvenção. A nova estratégia, alinhada com o foco global, redefine os conceitos de mobilidade para um futuro próximo, transformando o automóvel em um espaço que oferece uma experiência inovadora.

Preços dos modelos:

Mercedes-Benz EQC: R$ 477.900,00

Mercedes-AMG CLA 35: R$ 299.900,00

Mercedes-AMG CLA 35 Launch Edition: R$ 294.900,00

Mercedes-AMG A 35 Sedan: R$ 293.900,00

Mercedes-AMG GT 63 S: R$ 1.163.900,00

Mercedes-Benz GLE 400 d 4MATIC: R$ 465.900,00

Mercedes-AMG CLS 53: R$ 643.900,00

Mercedes-AMG E 53: R$ 592.900,00

FCA faz recall de Fiat Toro Campanha envolve 111 unidades com motor a diesel que precisam ter os coxins do motor trocados

A FCA - Fiat Chrysler Automóveis Brasil Ltda., convoca proprietários dos veículos Fiat Toro, em versões com motor a diesel, anos/modelo 2018/2019, 2019/2019 e 2019/2020 para a partir de 17 de fevereiro agendarem comparecimento em uma das concessionárias Fiat, a fim de que seja providenciada, gratuitamente, as substituições dos coxins de absorção de vibrações do motor do veículo.

Foi identificado que os veículos convocados foram produzidos com os coxins não específicos para a motorização em questão e, em caso de batida frontal do veículo, o motor poderá se deslocar e danificar o filtro de combustível, permitindo o vazamento de combustível em regiões de temperatura elevada do motor. Em casos extremos poderá ocorrer o risco de incêndio, com potenciais danos materiais, danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo e/ou terceiros.

Estão envolvidas nesta campanha 111 unidades do Fiat Toro, com os números de chassi não sequenciais (últimos seis dígitos) entre C14362 e C82702. O tempo mínimo para o reparo é de aproximadamente duas horas. Solicitamos que agende previamente a visita à concessionária Fiat de sua preferência.

Para consulta dos chassis envolvidos ou obter mais informações, o consumidor pode acessar o site www.fiat.com.br ou contatar a Central de Serviços ao Cliente Fiat pelo telefone 0800-707-1000 ou por meio do WhatsApp da Fiat no número (31) 2123-6000.

Com esta iniciativa, a FCA visa a assegurar a satisfação de seus clientes, garantindo a qualidade, a segurança e a confiabilidade dos veículos da marca Fiat.

O Grupo Renault, apesar de um contexto conturbado, cumpriu com seus objetivos revistos em outubro, com uma margem operacional do Grupo de 4,8% e um fluxo de caixa livre operacional positivo da Divisão Automotiva. · Volumes de vendas totalizam 3,8 milhões de veículos, em queda de -3,4%.

· Faturamento do Grupo em retração de -3,3%, para 55.537 milhões de euros. Com taxas de câmbio constantes[1], o faturamento teria tido uma queda de -2,7%.

· Margem operacional do Grupo de 2.662 milhões de euros (4,8% do faturamento), em retração de -950 milhões de euros em comparação com 2018.

· Resultado operacional do Grupo de 2.105 milhões de euros, contra 2.987 milhões de euros.

· Resultado líquido de 19 milhões de euros, contra 3.451 milhões de euros. Além da retração do resultado operacional, esta queda se explica principalmente pela menor contribuição das empresas associadas, em queda de -1.730 milhões de euros, e de uma despesa com impostos diferidos na França de -753 milhões de euros.

· Fluxo de caixa livre operacional da Divisão Automotiva positivo de 153 milhões de euros.

"Apesar de um ano conturbado, o Grupo Renault conseguiu obter resultados de acordo com sua orientação revisada. Faço questão de agradecer a todos os colaboradores, pelo seu comprometimento e pelo trabalho realizado, o que nos permitiu atingir este resultado. A visibilidade para 2020 se mantém limitada pela volatilidade dos mercados, principalmente na Europa, devido à regulamentação CAFE e os possíveis impactos do Coronavírus. Entretanto, o fortalecimento da equipe de direção, a renovação da Aliança e o sucesso dos novos modelos fazem com que eu tenha total confiança na capacidade do Grupo de ser bem-sucedido em sua recuperação", declarou Clotilde Delbos, CEO adjunta da Renault.

O faturamento do Grupo atingiu 55.537 milhões de euros (-3,3%), sendo 3.130 milhões de euros por parte da AVTOVAZ (+3,0%). Com exceção do impacto das flutuações cambiais, o faturamento do Grupo teria tido uma queda de -2,7%.

O faturamento da Divisão Automotiva com exceção da AVTOVAZ ficou em 49.002 milhões de euros, em queda de -4,2%.

Esta queda se explica por um efeito negativo dos volumes de -1,4 ponto, principalmente associado ao recuo das vendas na Argentina, Turquia e Argélia.

As vendas para os parceiros tiveram uma retração de -3,4 pontos. Esta variação resulta da queda da produção de veículos para a Nissan e a Daimler, desaceleração da demanda pelos motores a diesel na Europa, a forte queda de nossa atividade de CKD[2] na China e o encerramento das atividades no Irã.

O efeito negativo da variação cambial de -0,7 ponto está associado à forte desvalorização do Peso argentino e da Lira turca.

O efeito positivo dos preços de +1,7 ponto é resultado do trabalho feito para compensar estas desvalorizações e altas de preços na Europa, relacionadas principalmente a custos regulamentares. A partir do 4º trimestre, este efeito foi beneficiado por uma política de preços mais ambiciosa, principalmente na Europa, com o Novo Clio.

A margem operacional do Grupo atingiu 2.662 milhões de euros, o que corresponde a 4,8% do faturamento, contra 6,3% em 2018.

A margem operacional da Divisão Automobilística, com exceção AVTOVAZ, ficou em queda de 920 milhões de euros, para 1.284 milhões de euros, representando 2,6% do faturamento, contra 4,3% em 2018.

Os seguintes itens explicam esta variação:

• A queda da atividade (volume e vendas para as empresas parceiras) teve um impacto negativo de -582 milhões de euros.
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• O efeito mix/preços/enriquecimento da gama ficou negativo em -587 milhões de euros, basicamente devido ao enriquecimento da gama (regulamentar e dos novos produtos), bem como à queda das vendas dos modelos a diesel na Europa.
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• O efeito Monozukuri ficou positivo em +547 milhões de euros, tendo se beneficiado da performance de compras e da alta da taxa de capitalização de P&D, mas foi penalizado pelo incremento na depreciação.
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• As matérias-primas tiveram um peso de -324 milhões de euros, basicamente devido aos preços mais elevados dos metais preciosos e do aço.
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• A melhoria de +121 milhões de euros das despesas gerais é resultado do trabalho realizado pela empresa para limitar seus custos, bem como de efeitos positivos não recorrentes.
• As flutuações cambiais tiveram um impacto de +24 milhões de euros, devido ao efeito positivo da depreciação da Lira turca sobre os custos de produção, o que permitiu compensar o impacto negativo do Peso argentino.
   

A contribuição da AVTOVAZ para a margem operacional atingiu 155 milhões de euros, contra 204 milhões de euros em 2018, após a consideração de uma queda de fatores positivos não recorrentes de aproximadamente 70 milhões de euros.

A contribuição da Divisão de Financiamento das Vendas para a margem operacional do Grupo atingiu 1.223 milhões de euros, contra 1.204 milhões de euros em 2018. Esta alta de 1,6% é resultado da progressão da média dos ativos produtivos, refletindo a forte dinâmica comercial do Banco RCI, apesar de um efeito negativo das flutuações cambiais de -26 milhões de euros e uma alta nas perdas das atividades de serviços de mobilidade, também de -26 milhões de euros.

As outras receitas e despesas operacionais ficaram em -557 milhões de euros (contra -625 milhões de euros em 2018), resultado de quase -240 milhões de euros de despesas com reestruturações, principalmente associadas ao plano de antecipação da aposentadoria na França, e aproximadamente -300 milhões de euros de depreciação de ativos, principalmente na China e na Argentina.

O resultado operacional do Grupo ficou em 2.105 milhões de euros, contra 2.987 milhões de euros em 2018.

O resultado financeiro atingiu -442 milhões de euros, contra -353 milhões de euros em 2018, a despeito de um custo de financiamento estável. A deterioração é resultado das outras receitas e despesas financeiras e, principalmente, dos dividendos mais baixos recebidos de nossas participações não consolidadas e de despesas diversas. 

A contribuição das empresas associadas atingiu -190 milhões de euros, contra +1 540 milhões de euros em 2018. A Nissan contribuiu positivamente com +242 milhões de euros, enquanto que a contribuição das outras empresas associadas (-432 milhões de euros) foi fortemente penalizada pela baixa performance de nossas joint ventures chinesas, que também acarretaram depreciações de valor.
 
Os impostos correntes e diferidos representaram uma despesa de -1.454 milhões de euros, sendo -753 milhões de euros devido ao fim do reconhecimento dos impostos diferidos ativos sobre as perdas fiscais, na França.
O resultado líquido ficou em 19 milhões de euros e o resultado líquido de participação do Grupo ficou em -141 milhões de euros (-0,52 euros por ação, contra 12,24 euros por ação em 2018).

O fluxo de caixa livre operacional da Divisão Automobilística, incluindo a AVTOVAZ, ficou positivo em 153 milhões de euros, incluindo um forte aumento dos investimentos, a alta dos dividendos recebidos da RCI e o impacto positivo da variação das necessidades em capital de giro.

Em 31 de dezembro de 2019, a Divisão Automotiva tinha uma liquidez de +15,8 bilhões de euros e uma posição de líquida de tesouraria de +1,7 bilhão de euros.

Em 31 de dezembro de 2019, os estoques totais (incluindo a rede independente de concessionárias) representavam 68 dias de vendas, contra 70 dias no fim de dezembro de 2018.

Um dividendo de 1,10 euros por ação, contra os 3,55 euros pagos em 2018, será submetido à aprovação da Assembleia Geral dos Acionistas. A data do ex-dividendo será 30 de abril de 2020 e os dividendos serão pagos em 5 de maio de 2020.
 
PERSPECTIVAS PARA 2020
O mercado automotivo mundial deve ter uma queda neste ano, com uma retração de pelo menos -3% na Europa, em torno de -3% na Rússia e uma alta de 5% no mercado brasileiro.

Neste contexto de pouca visibilidade, principalmente associada à regulamentação CAFE na Europa, além de uma forte alta das amortizações associadas aos investimentos para preparar o futuro, o Grupo Renault tem como objetivo:

• Um faturamento em linha com o resultado obtido em 2019, com taxas de câmbio constantes[3],
• Uma margem operacional do Grupo de 3% a 4%,
• Um fluxo de caixa livre  operacional da Divisão Automotiva positivo, antes da consideração dos custos de reestruturações.

Esta orientação não leva em conta os eventuais impactos associados à crise do Coronavírus.

Sandero por R$ 43.990 e Duster com parcelas R$ 799 e três revisões incluída e recompra garantida, são algumas das ações que a Renault promove neste fim de semana, em meio a uma grande operação de compra de carros usados

A Renault  realiza, neste fim de semana (15 e 16/02) uma megaoperação de compra de veículos usados. O cliente que possui um veículo, de qualquer arca, pode ir até uma concessionária Renault e incluir seu usado na compra de um carro 0km.

Ao visitar uma das 300 concessionárias Renault pelo Brasil, o cliente encontrará condições como: Sandero completo a partir de R$ 43.990, Duster com parcelas de R$ 799 + 3 revisões inclusas e recompra garantida e Kwid completo com multimídia e câmera de ré com parcelas de R$ 499,00. As condições são válidas apenas para este final de semana.

Confira as condições no site https://ofertas.renault.com.br/.

*Verificar o funcionamento das praças

BMW M celebra recorde de vendas no Brasil com exposição de esportivos. Divisão esportiva da marca teve 770 veículos vendidos em 2019, alta de 30% sobre o ano anterior. Em 2020, a BMW completa 25 anos no Brasil e lançará oito modelos da linha M no País.

 BMW do Brasil celebra o recorde histórico de vendas de sua divisão esportiva Motorsport no País, com 770 veículos comercializados em 2019, um aumento de 30% sobre o ano anterior, quando foram vendidas 592 unidades. Os destaques foram o BMW X3 M40i — modelo mais vendido da linha M pelo segundo ano consecutivo, com 136 unidades; e o X4 M40i, na segunda posição, com 129 unidades comercializadas em 2019.

Em 2020, a BMW completa 25 anos no Brasil e estão confirmados oito lançamentos da divisão esportiva no mercado nacional.

"A esportividade está no DNA da BMW e a linha M oferece o que há de mais avançado em termos de performance, tecnologia e motorização dentro do BMW Group. No último ano, ampliamos o nosso portfólio de veículos Motorsport para atender diferentes perfis de consumidores, e aprimoramos o nosso trabalho e treinamento junto à rede de concessionários, o que contribuiu para atingirmos esse resultado que é um dos melhores a nível global da BMW", afirma Roberto Carvalho, diretor comercial da BMW.

Para celebrar esse resultado, a BMW está expondo até o dia 26 de fevereiro na Pop-up Store do shopping Cidade Jardim, em São Paulo, dois dos modelos mais aclamados de sua divisão esportiva: BMW M2 Competition e BMW M5 com Performance Pack. 

O M2 Competition traz a essência máxima da alta performance na carroceria coupé e oferece propulsor 3.0 litros M TwinPower Turbo à gasolina, com seis cilindros em linha, 410 cavalos de potência e 550 Nm de torque capaz de levar o esportivo de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos.

Já o BMW M5, o sedã de alta performance mais tradicional da divisão M, traz sob o capô a mais recente versão do consagrado motor V8, de 4.395 cm³, a gasolina e dotado de tecnologia M TwinPower Turbo e apto a entregar 600 cavalos de potência, com torque máximo de 750 Nm, conjunto que proporcionar aceleração de 0 a 100 km/h em meros 3,4 segundos.

Motorista morre em acidente, no Rio de Janeiro por falha no air bag Tanaka. Na batida o air bag do Honda Civic 2008 se rompeu e não protegeu o condutor. Honda chama a atenção de todos os proprietários Honda para verificarem se seus carros estão incluídos em recall para substituir o equipamento com urgência. O alerta vale para todos os carros da marca

Comunicado da Honda Automóveis do Brasil

Em 12/02/2020, a Honda tomou conhecimento de um acidente no Rio de Janeiro, envolvendo o veículo New Civic LXS 2008, que resultou na morte do motorista. A perícia determinou que houve a ruptura anormal do insuflador do airbag Takata, causando ferimentos que levaram à morte do motorista.

A Honda expressa suas sinceras condolências e solidariedade aos familiares e amigos da vítima e ofereceu atendimento e suporte à família.

Esta é a primeira ocorrência fatal provocada por ruptura do insuflador de airbag Takata no Brasil. 

A Honda já comunicou às autoridades competentes e seguirá colaborando disponibilizando as informações sobre a ocorrência.

A Honda Automóveis do Brasil tem desenvolvido, desde 2010, uma série de iniciativas pioneiras para alertar e sensibilizar seus clientes sobre a importância e a urgência de atender aos recalls de airbags Takata instalados em seus veículos.

O veículo em questão foi convocado para o recall em 2015 para troca do insuflador do airbag do lado do motorista. Infelizmente, o veículo não foi levado a uma concessionária para o reparo.

Pautada por seu princípio de respeito aos clientes, a Honda enfatiza que a proteção dos motoristas e passageiros dos veículos da marca é a prioridade da empresa e solicita a  todos os proprietários para checarem se seus veículos estão incluídos nos recalls do insuflador do airbag Takata acessando www.honda.com.br/recall. 

O agendamento pode ser feito pelo mesmo site ou pela Central de Atendimento: 0800-701-3432.

FCA faz recall de Jeep® Renegade Campanha envolve 1.877 unidades que podem ter de trocar o conjunto da pinça do freio traseiro direito

A FCA - Fiat Chrysler Automóveis Brasil Ltda. convoca proprietários do veículo Jeep® Renegade, de todas as versões, anos/modelo 2019/2020 e 2020/2020 para a partir de 17 de fevereiro agendarem comparecimento em uma das concessionárias Jeep, a fim de que seja providenciada, gratuitamente, a análise e, se necessária, a substituição do conjunto da pinça de freio traseira, lado direito, dos veículos convocados.

Foi identificada a possibilidade da quebra de um dos pontos de fixação do conjunto da pinça de freio, podendo ocasionar a redução da capacidade de frenagem do veículo, aumentando o risco de acidente, com potenciais danos materiais, danos físicos graves ou até mesmo fatais aos ocupantes do veículo e/ou terceiros.

Estão envolvidas nesta campanha 1.877 unidades do Jeep Renegade, com os números de chassi não sequenciais (últimos seis dígitos) entre 297348 e 309065. O tempo mínimo para o reparo é de aproximadamente uma hora. Solicitamos que agende previamente a visita à concessionária Jeep de sua preferência.

Para consulta dos chassis envolvidos ou obter mais informações, o consumidor pode acessar o site www.jeep.com.br ou contatar a Central de Serviços ao Cliente Jeep, pelo telefone 0800-703-7150 ou por meio do WhatsApp da Jeep no número (31) 2123-4000.

Com esta iniciativa, a FCA visa a assegurar a satisfação dos seus clientes, garantindo a qualidade, a segurança e a confiabilidade dos veículos da marca Jeep.

Solução completa de pagamento para postos de combustíveis na palma da mão do frentista

Prime Pay, da Gilbarco Veeder-Root, é a solução que permite concentrar num único dispositivo móvel a venda de combustível e loja de conveniência, emissão de comprovante e documento fiscal. Mobilidade, velocidade e segurança para transações realizadas na pista que revertem produtividade para o posto.

De fabricante de bombas de combustíveis a provedora de soluções completas para abastecimento, incluindo a automação total do processo: a Gilbarco Veeder-Root segue inovando com recursos alinhados com seu objetivo de se tornar a primeira parceira tecnológica do varejo de combustíveis do País.

Prime Pay é a solução que entrega um conjunto de recursos de automação de ponto de venda em um único dispositivo smart POS com display colorido de alta definição, impressora térmica, sistema operacional Android e conectividade 3G/WiFi. Embarcado na solução está, também, o software SIGposto Prime, um App totalmente independente de computadores convencionais e permite integrações on-line (via API) com outros sistemas, inclusive com outras retaguardas do mercado.

O sistema é interligado diretamente à automação de bicos Gilbarco Veeder-Root – Prime Automation - por Wifi/Lan e aos principais cartões de crédito, emitindo no próprio dispositivo móvel o comprovante e documento fiscal – SAT ou nota fiscal ao consumidor. Também pode ser interligada com o sistema de arranjo de pagamentos do posto ou loja, disponibilizado por outros adquirentes homologados.

Na prática, Prime Pay aumenta a velocidade das transações de venda e otimiza o tempo dos atendentes da pista e da loja de conveniência. Proporciona mobilidade à área de vendas porque permite levar o POS diretamente até o cliente, efetivando e concluindo totalmente a transação.

(Vídeo demonstração http://bit.ly/3btZrbx )

Segurança é um benefício adicional oferecido pelo sistema, garantido por meio de assinatura eletrônica e certificado do fabricante do POS: evita fraudes e preenche lacuna existente até agora nesta área.

A solução Prime Pay, já está sendo adotada e aprovada. Para Ricardo Peçanha, sócio do Posto Ipiranga Gás One, em Piracaia – SP -, o primeiro a implantar o sistema, “A solução Prime Pay veio complementar a gama de soluções existentes, mostrando-se como grande diferencial”. Segundo ele, a Gilbarco Veeder Root tem acompanhado a evolução do mercado de revenda, oferecendo tudo o que é necessário para os empresários do segmento realizarem a gestão do seu negócio com eficiência.        

Nova Ram 2500: mais tecnologia para a rainha das picapes que ganha mais tecnologia, câmera de 360º, motor turbo diesel de 365 cv e muita sofisticação. Custa R$ 289.900

Com mais de dez anos desde que se tornou uma marca independente, se especializando em utilitários dentro do grupo Fiat Chrysler Automóveis (FCA), a Ram atinge uma nova etapa com a Nova Ram 2500 Laramie. Importada oficialmente para o país desde 2005, a picape mais desejada por clientes de caminhonetes do universo rural brasileiro – segundo pesquisa do Google – evoluiu em muitos aspectos, como tecnologia, design, mecânica, segurança, conforto e praticidade.

O design da Nova 2500 foi reformulado por completo, como prova a longa lista de novos elementos: capô com vincos mais destacados, mais “musculoso”, rodas, grade dianteira, conjuntos óticos com LED na frente e atrás, para-choques, para-lamas e arcos de roda, emblemas, espelhos retrovisores, tampa traseira, rodas e antena – agora de teto, do tipo barbatana.

Analisando em detalhes, a imponente dianteira ganhou em harmonia e refinamento, com maior integração ao para-choque, formando um visual ainda mais atraente. Na traseira, a inscrição “RAM” salta aos olhos, substituindo o símbolo da cabeça do carneiro, que continua sendo aplicado nas rodas e em vários pontos da cabine.

Tecnologia e segurança

A Nova Ram 2500 estreia no Brasil o Uconnect 4C 12 NAV. É a quarta geração do aprovado, premiado e intuitivo sistema multimídia da FCA, que inclui a maior tela entre as picapes no mercado nacional, com 12 polegadas. Além do tamanho, que ajuda na visualização, o monitor pode ter a imagem dividida em dois, para a realização de operações diferentes, a exemplo dos comandos do ar-condicionado e o navegador GPS integrado. A central aceita pareamento com aparelhos compatíveis com Android Auto e Apple CarPlay. O conjunto de áudio da Alpine, com nove alto-falantes e um subwoofer, inova no segmento ao trazer sistema de cancelamento ativo de ruídos externos, similar ao encontrado nos fones de ouvidos mais sofisticados.

Na tela do Uconnect 4C 12 NAV é possível ainda acessar outros novos recursos da Nova 2500, as câmeras 360° e da caçamba. Inédita em veículos do grupo Fiat Chrysler Automóveis no Brasil, a primeira forma uma visão aérea da picape, a partir das imagens de quatro câmeras espalhadas pelo veículo: uma na grade frontal, outras duas nos braços dos retrovisores e uma na maçaneta da tampa da caçamba. Dessa forma, o motorista tem ótima noção espacial, algo fundamental para um veículo com 6,06 m de comprimento e 2,12 m de largura. Por sua vez, a câmera da caçamba fica na altura da terceira luz de freio, permitindo o monitoramento da carga ou de um reboque. Pode-se até aumentar a imagem com zoom, assim como na câmera da tampa da caçamba.

Em relação à segurança, a Nova Ram 2500 Laramie vai muito além de itens como os seis airbags e os controles de tração, estabilidade e de mitigação de rolagem da carroceria. A maior e melhor picape do mercado nacional agora tem alerta de tráfego traseiro cruzado, que avisa ao motorista, por meio de sinais sonoros, sobre a movimentação de veículos passando por trás do veículo.

Outra novidade são os detectores de pontos cegos, que funcionam com alertas visuais nos espelhos retrovisores ou sonoros. Por falar nos retrovisores externos, eles também foram redesenhados, contando com braços mais longos, possibilitando serem colocados na vertical, além da tradicional posição horizontal, situação útil quando se está rebocando, principalmente. Cada retrovisor lateral tem dois espelhos com ajustes elétricos independentes, sendo que o menor oferece maior campo de visão. E para iluminar o chão ao redor do veículo, há ainda uma luz de cortesia embaixo dos braços dos espelhos, que são rebatíveis eletricamente.

Maior poderio com refinamento

A Ram 2500 sempre foi a picape mais forte do país desde sua chegada há 15 anos. Essa característica nunca esteve tão válida, pois o motor turbo diesel da Cummins de 6,7 litros foi amplamente revisto, com avanços nos principais componentes, para ainda mais eficiência, e claro, força. Com seis cilindros em linha, o novo bloco passou a ser feito de ferro fundido vermicular, com maior resistência estrutural e menores níveis de ruído, vibração e aspereza (tríade também conhecida pela sigla inglesa NVH). Esse novo material é o principal fator da redução de peso do propulsor em 28 kg.

Também são inéditos o cabeçote, as válvulas de escape e os balancins, guiados por um eixo de comando oco. Bem como as bielas, as bronzinas, os pistões mais leves e resistentes e os anéis de baixo atrito. A turbina de geometria variável (VGT) foi aperfeiçoada e está conectada a um coletor de escape inteiramente novo. Para completar, todo o sistema de alimentação foi reprojetado, desde a flauta dos injetores de alta pressão (2000 bar), passando pela bomba, filtro e linha de combustível. Com isso, essa verdadeira usina de força oferece respostas mais ágeis e refinadas, além de entregar mais 35 cv de potência e 6,7 kgfm de torque do que antes, totalizando 365 cv e 110,7 kgfm.

A eficiência energética da Nova Ram 2500 Laramie também foi aprimorada, com o emprego de aletas ativas logo atrás da grade dianteira. Elas abrem e fecham automaticamente para controlar o fluxo de ar para o motor, reduzindo o arrasto aerodinâmico quando possível e assim, contribuindo para menor consumo de combustível.

Com alavanca na coluna de direção, o câmbio automático de 6 marchas foi otimizado para oferecer trocas mais suaves e baixos níveis de ruído, vibração e aspereza. Um dos responsáveis por isso é o novo solenoide de força variável (VFS) do conversor de torque, que também reduz o tranco quando ao passar da R (ré) ou D (Drive) para a posição P (Park). A tração é selecionada eletronicamente no painel, pelas posições 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida, e o diferencial traseiro é antideslizante.

Cabine surpreendente

Seja por meio de recursos tecnologicamente avançados ou de soluções aparentemente simples mas muito bem elaboradas, a Nova Ram 2500 tem uma capacidade quase infindável de surpreender os ocupantes de todas posições da espaçosa, bem acabada e silenciosa cabine, que recebeu uma dose extra de requinte. O revestimento de couro mostra bem isso, com partes perfuradas e detalhes em alcântara.

Ao sentar em seu banco, o motorista logo percebe os novos volante e quadro de instrumentos, que inclui uma tela de TFT de 7 polegadas colorida e configurável. A posição ideal de dirigir é facilmente encontrada não só por conta dos bancos dianteiros com regulagens elétricas em dez direções (oito para assento e encosto e dois para apoio lombar). A ergonomia do condutor na Nova 2500 se deve também a uma mordomia rara em qualquer segmento: o ajuste elétrico dos pedais de acelerador e freio. Até para abrir e fechar a janela que separa a cabine da caçamba, há um comando elétrico.

Entre as verdadeiras poltronas da frente da Nova 2500, foi aplicado um novo console central, extremamente funcional. Tanto pelo tamanho, que permite guardar até um laptop de 15 polegadas, quanto pelas facilidades como uma área pensada para abrigar até três celulares ou um tablete, dois porta-copos móveis, com três posições, tomada 110 volts e cinco portas USB, sendo duas de carregamento rápido (tipo C). Ali também está o leitor de CD e DVD.

Quem vai no banco de trás também é muito bem cuidado, para fazer jus à vocação de carro de luxo do campo. Há amplitude de sobra para três adultos, saídas de ar-condicionado, tomada 110 volts e quatro portas USB, sendo duas do tipo C. No assoalho, há duas gavetas impermeáveis e removíveis sob os espessos e robustos tapetes de borracha. E o banco bipartido (60/40) pode ter os assentos levantados, revelando um exclusivo porta-objetos, cujas tampas podem ser desdobradas, para montar uma plataforma interna de carga.

Chassi revisto por inteiro

Até a caçamba da Nova Ram 2500 Laramie surpreende, com os compartimentos RamBox, que ocupam as bordas laterais. Cada um deles tem capacidade de 102 litros, sendo que a da esquerda ganhou uma tomada 110 volts (sim, mais uma!) com inversor de 400 watts, permitindo ligar uma ferramenta diretamente no veículo, com o motor funcionando.

O acesso à caçamba ficou ainda mais fácil com a abertura elétrica da tampa, com dois toques em um botão na chave presencial, ou num comando no teto, junto às luzes de leitura. Vale dizer que em qualquer situação a tampa desce com suavidade, graças a um sistema de amortecimento. E para proteger toda a caçamba, o piso e as laterais receberam um revestimento especial.

O chassi da Nova Ram 2500 evoluiu com o maior emprego de aços de alta resistência, material que agora representa nada menos que 98,5% da estrutura. Dessa forma, a rigidez do conjunto aumentou significativamente, além de contribuir com a redução geral de peso do veículo. As suspensões também foram aprimoradas, assim como os freios a disco nas quatro rodas, com novos componentes como pinças e cilindro-mestre. As molas helicoidais agora são progressivas, buchas e eixos são novos, a exemplo do braço cruzado de duas peças que reforça o quadro dianteiro. O objetivo dessas avanços foi de melhorar o comportamento dinâmico em qualquer situação, seja com a picape carregada ou vazia, tornando-a ainda mais segura e confortável.

Há duas novas cores para a carroceria, a perolizada Azul Patriot e a metálica Marrom Walnut, que se somam à solida Vermelho Flame, às metálicas Prata Billet, Granito Crystal e às perolizadas Branco Pérola e Preto Diamond. E além do tradicional preto, o revestimento interno pode ter uma nova e elegante combinação de marrom com bege. Disponível em versão única, Laramie, a Nova Ram 2500 está disponível nas 45 concessionárias da rede Ram no Brasil pelo preço sugerido de R$ 289.900.