quarta-feira, 30 de novembro de 2011

ABIAUTO ELEGE OS MELHORES CARROS NACIONAIS E IMPORTADOS DO ANO

Chevrolet Cruze, Ford Fusion Hybrid, Fiat Palio, Audi A 1, Tiguan e Amarok da VW e Citroën C3 foram os vencedores

Pedro Luiz Dias, diretor de Comunicação Social da GM do Brasil, recebe os prêmios das mãos de Célia Murgel, presidente da Abiauto
O Chevrolet Cruze (foto acima), lançado no último mês de setembro no mercado brasileiro, foi eleito "Melhor Carro Nacional" e "Carro Abiauto 2011" pelos 73 jornalistas especializados de todo o Brasil filiados à Associação Brasileira da Imprensa Automotiva (Abiauto) que participaram do 13º Prêmio Imprensa Automotiva 2011.

Os jornalistas elegeram ainda o Fiat Palio como o "Melhor Carro Popular", o Tiguan da Volkswagen ficou com o prêmio de Melhor Utilitário Esportivo e ainda da VW, o modelo Amarok levou o prêmio de "Melhor Picape". Na categoria Minivan o Citroën C3 Picasso foi eleita a "Melhor Minivan" do ano. O Ford Fusion Hybrid ganhou como o "Melhor Carro Verde" e o Audi A1 foi escolhido o "Melhor Carro Importado".

Ford Fusion Hybrid
O vice-presidente da General Motors do Brasil, Marcos Munhoz, ressaltou que "estamos orgulhosos com essas vitórias do Cruze, o Chevrolet mais vendido no mundo". O diretor-geral de Marketing e Vendas da Chevrolet/GM Brasil, Ronaldo Znidarsis, lembrou que o Cruze já vendeu mais de 1 milhão de unidades em 76.
As belas linhas do Chevrolet Cruze
O Cruze chegou ao Brasil com uma série de diferenciais em seu segmento. Desde o início de seu projeto, os centros de desenvolvimento em todo o mundo, analisaram minuciosamente as necessidades de cada mercado e as apontaram para que o Cruze pudesse satisfazer aos anseios de consumidores da Europa, China, Estados Unidos, Brasil e de mais de 70 países onde ele é comercializado.

O Chevrolet Cruze estabeleceu novos parâmetros no segmento dos sedãs médios, em vertentes diversas como o design, qualidade e refinamento da construção e o comportamento dinâmico.

O Cruze está disponível em toda rede de concessionárias Chevrolet em duas versões, a LT, que custa a partir de R$ 67.900,00  e a LTZ, topo de linha, à venda a partir de 78.900,00. Ambas estão equipadas com o motor Ecotec6 e transmissões de seis marchas, tanto na versão manual, como na automática.

Detalhes do Cruze:
  • Controles de estabilidade e tração, tela de sete polegadas integrada ao console central, navegador e rodas aro 17;
  • Design moderno e interior Premium, com acabamento de alta qualidade;
  • Espaço para passageiros do banco traseiro entre os melhores da classe;
  • Motor Ecotec6, flexfuel, com coletor de admissão e comando de válvulas continuamente variáveis, tecnologia de ponta e transmissões automática e manual de 6 marchas. Versões disponíveis: LT e LTZ câmbio automático. A transmissão manual está disponível apenas na versão LT;
  • Garantia de três anos, sem limite de quilometragem.



O Audi A 1 "Melhor Carro Importado"

O A1 é o modelo completo em tecnologia e equipamentos de série. Um hatchback, configuração bastante apreciada pelo público no País, tem faróis de xênon plus com luzes diurnas em LED, tecnologia de modelos maiores como o Audi A8, que a montadora traz para a categoria dos compactos Premium pela primeira vez. E não só a iluminação ambiente, das portas e teto usam LED, mas também as luzes de leitura, para os pés e maquiagem.  

Tem 3,95 m de comprimento, o maior da categoria e de largura de 1,74 m e 1,42 de altura e uma distância entre - eixos de 2,47 metros. O motor é 1.4 TFSI de 122 cavalos de potência máxima, com sistema de injeção direta de combustível e turbocharger com intercooler. A aceleração de 0 a 100 km/hora é em 8,9 s e a velocidade máxima chega a 203 km/hora. O torque de 200 Nm, disponível continuamente entre 1.500 e 4.000 rpm, proporciona respostas eficientes e rápidas nas retomadas de aceleração.

O A1 é de fato econômico: 15,4 km/litro na cidade e 21,7 km/litro na estrada. O motor recupera a energia durante a frenagem, que é armazenada temporariamente na bateria. Quando o carro acelera novamente, a energia retorna ao sistema elétrico, aliviando a carga do gerador.  

A transmissão é de sete velocidades S-Tronic, com tecnologia esportiva e sistema de dupla embreagem. Por conta da dupla embreagem, as trocas de marchas são feitas em centésimos de segundo, sem qualquer interrupção perceptível de potência, justamente porque as marchas ficam pré-engatadas para a troca. O controle pode ser feito pela alavanca de transmissão ou ainda por meio de shift paddles no volante de couro, como nos carros de corrida.  

No quesito de segurança, a carroceria, com alta rigidez torcional, pesa apenas 221 quilos, mas de alto nível de proteção, traz airbags frontais, laterais e cortinas de proteção para a cabeça. Com coeficiente de arrasto de 0,32, o novo Audi A1 está entre os carros mais aerodinâmicos de sua categoria.

A conectividade é outro ponto forte: vem equipado com interface  bluetooth e Audi Music Interface, com opções de conexão e reprodução de celulares e aparelhos portáteis de música (iPod). 

O sistema de navegação é opcional, assim como o teto solar panorâmico Open Sky elétrico, o sistema keyless-go (botão de partida automática sem a chave),  sensor de estacionamento traseiro e piloto automático. 

O sistema surround de áudio Bose de 465 watt, 14 alto-falantes, com tecnologia de fibra ótica LED também está na lista de opcionais. Entre outros equipamentos de série, destaque ainda para as lanternas traseiras com LEDs, sistema de assistência de partida em aclives, ar-condicionado, sensor de chuva e luz, sistema de alarme, computador de bordo, faróis de neblina, entre outros.   

Principais itens de série:

  • Motor: 1.4 litro TFSI
  • Transmissão: S-tronic com 7 velocidades
  • Consumo médio: 18,8 km/litro (15,4 km/litro na cidade e 21,7 km/litro na estrada)
  • Aceleração 0 a 100 km/h: 8,9 segundos
  • Velocidade máxima: 203 km/h


  • Ar condicionado, 
  • Faróis bi-xênonio, com ajuste automático de altura e luzes diurnas em LEDs
  • Faróis de neblina
  • Volante esportivo em couro, multifuncional e com shift-paddles
  • Audi music Interface
  • Rádio Concert com CD player
  • Tela de configurações de 6,5 polegadas
  • Bluetooth
  • Airbags dianteiros frontal, lateral e de cabeça dianteiro e traseiro
  • Assistente de partida em aclives
  • ESP/ABS
  • Computador de bordo
  • Rodas aro 16 com pneus 215/45 R 16

JORNALISTA MARCO ANTÔNIO LAGE RECEBE AMANHÃ O TÍTULO DE CIDADÃO HONORÁRIO DE BELO HORIZONTE


O diretor de Comunicação Corporativa da Fiat-Chrysler para a América Latina, Marco Antônio Lage, receberá, amanhã, quinta-feira, dia 1º, às 20 horas, o título de Cidadão Honorário de Belo Horizonte, por iniciativa do presidente da Câmara Municipal da capital mineira, vereador Léo Burguês de Castro, no Palácio Francisco Bicalho..

O Blog do Arnaldo Moreira não podia deixar passar em brancas nuvens essa homenagem prestada ao jornalista Marco Antônio Lage, um profissional dedicado, inteligente e um ser humano de um caráter inabalável, qualidades que reconheci nesse mineiro calmo, prestativo e sensato, logo que o conheci, em 1998, quando era o editor do Caderno de Automóvel do jornal Tribuna da Imprensa, do Rio de Janeiro. Marco Antônio é muito querido entre os jornalistas do setor automotivo.

Marco Antônio nasceu em Ipoema, distrito de Itabira (MG) e comanda uma equipe de 30 profissionais da Fiat, em Minas Gerais e São Paulo, além de coordenar o Comitê Imagem da Fiat, que promove a integração entre as áreas de Publicidade, Marketing e Comunicação Interna.

Entre os vários reconhecimentos, Marco foi eleito “Personalidade do Ano em Comunicação Empresarial” pela ABERJE e recebeu o Prêmio USP de Comunicação Corporativa. Também é conselheiro da Aberje, vice-presidente da Casa Fiat de Cultura e vice-coordenador do Instituto Minas Pela Paz.

Parabéns pela merecida homenagem.




terça-feira, 29 de novembro de 2011

"HOMEM DE GELO" VOLTA À FÓRMULA EM 2012, DEPOIS DE DOIS ANOS CORRENDO EM RALLY

Kimi Räikkönen foi contratado para pilotar a Lotus Renault GP nas duas próximas temporadas


A Lotus Renault GP anunciou que Kimi Räikkönen (na foto de macacão novo), o finlandês que ficou conhecido como "Homem de Gelo", campeão mundial do GP F1, em 2007, e dono de uma invejável carteira de 18 vitórias, 62 pódiuns e 16 pole positions, será o primeiro piloto da equipe nas duas próximas temporadas. 


A contratação coloca em maior risco a permanência de Bruno Senna na equipe na próxima temporada. O herdeiro de Ayrton Senna nas pistas passa a disputar a vaga de segundo piloto com outros três candidatos: Vitaly Petrov, fortemente patrocinado, o alemão Adrian Sutil e Romain Grosjean.


A importância da volta de Räikkönen à Renault está muito clara nas palavras do presidente da Renault, Gérard López: "A decisão do Kimi de voltar à Fórmula 1 conosco é o primeiro passo de vários anúncios que devem nos transformar em um competidor ainda mais sério no futuro. É claro que estamos ansiosos para trabalhar com um campeão mundial. Em nome da nossa equipe, gostaria de dar as boas-vindas ao Kimi em nosso centro de Enstone, que sempre foi conhecido pela abordagem humana dada à Fórmula 1".

Hoje, com 32 anos. Kimi iniciou sua carreira na F1 em 2001 e mostrou-se um piloto arrojado, mas vai ter de realizar um esforço hercúleo para colocar a Lotus Renault nas primeiras posições do grid e no pódium uma vez que a equipe caiu muito de produção depois que o espanhol Fernando Alonso saiu para a Ferrari. Daí para cá a Renault não voltou a ganhar um GP, daí a grande esperança que a Renault deposita do finlandês, decerto na razão direta do valor do contrato.


O Homem de Gelo em plena prova de rally com o carro voando 

Raikkonen, que estará nas pistas do mundo disputando espaço com outros seis campeões mundiais, Alonso, Jenson Button, Lewis Hamilton, Michael Schumacher e o recém bi-campeão Sebastian Vettel, confessou: "Estou muito satisfeito por poder voltar à Fórmula 1 depois de uma pausa de dois anos, e fico feliz que a Lotus Renault GP tenha me oferecido esta oportunidade. Minha recente experiência no Campeonato Mundial de Rali foi útil para a minha carreira como piloto, mas não posso negar o fato que o meu desejo de voltar à F1 acabou se tornando irresistível. Foi fácil voltar à Lotus Renault GP, pois fiquei impressionado com o tamanho da ambição da equipe. Não vejo a hora de começar a fazer a minha parte para alavancar a equipe à primeira posição do grid".


A contrato de Kimi com a Lotus Renault GP afastou a ansiedade que o decano das pistas de F1, Rubens Barrichello, vinha experimentando diante das conversas na Williams em torno de sua dispensa, lugar que Kimi Räikkönen ocuparia. Esse novo desenho poderá resultar na permanência de Barrichello, o que não está decidido ainda. Praticamente sem emprego, Bruno Senna (foto ao lado) poderia ser um candidato à vaga do também paulistano Barrichello, que na atual temporada deixou muito a desejar. 


Nas oito vezes em que ocupou o cookpit da Renault, na temporada encerrada no domingo passado, em Interlagos, Senna conseguiu um honroso nono lugar e marcar dois pontos no campeonato, no GP da Itália. Bruno, no entanto, ainda tem esperança de ficar na Lotus Renault GP.


Bruno Senna correu pela Renault em 2011

domingo, 27 de novembro de 2011

HOJE, DOMINGO, É O ÚLTIMO DIA DO SALÃO DE VEÍCULOS ANTIGO NO ANHEMBI. NÃO PERCA.

 
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Salão Internacional de Veículos Antigos está imperdível!


Confira Alguns Destaques:




BMW - Isetta 600 Limusine

Dos carros de luxo aos populares que fizeram história, o SIVA traz também as Isettas: carros compactos, ultra-econômicos, com porta frontal e que levam até três pessoas. O primeiro carro fabricado em série no Brasil ganhou um “irmão” com quatro lugares, fabricado pela BMW. O modelo BMW-Isetta 600 Limusine, de 1958, tem ainda outro diferencial que é a porta lateral, uma verdadeira raridade no Brasil.


Packard 1950

Entre os carros, raridades como um Packard 1950, um dos últimos modelos desta fabricante de carros de luxo norte-americana



Alfa Romeu Spider 1974

Alfa Romeo Spider 1974, um conversível vermelho de dois lugares, muito bem conservado, exposto no estante da marca.





Jeep Americano GPW 1941

Usado pelo exército dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial, foi projetado para ser jogado de pára-quedas aos militares que lutavam em terra, na Europa.




Ww Fusca Sedan 1300 de 1974


O carro chama atenção pelo cor “verde hippie”, que fez parte de uma edição especial da Volkswagen. Por causa da cor, o carro foi batizado de Fusca Horácio, em homenagem ao personagem da Turma da Mônica.



Visite o evento e reviva os bons tempos perto destes clássicos!!


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Leilão de carros movimenta Salão Internacional de Veículos Antigos 


Será realizado hoje durante o SIVA, um grande leilão de veículos antigos. Para garantir um elevado nível de opções, os carros apresentados no leilão passaram por uma criteriosa avaliação, que foi feita por especialistas e profissionais de leilão.
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Ingressos


Os ingressos disponíveis na
Bilheteria do Anhembi



A bilheteria do evento funcionará a partir do horário de abertura da feira, e se encerrará uma hora antes do seu término. Portanto, programe-se.

sábado, 26 de novembro de 2011

INTERLAGOS SERÁ PALCO AMANHÃ DA ÚLTIMA PROVA DA TEMPORADA DA F1

Vettel na frente e os brasileiros Massa e Senna entre os 10 primeiros no GP Brasil




O treino classificatório para a largada de amanhã do Grande Prémio Brasil de Fórmula 1, no circuito de Interlagos, não apresentou grandes novidades, além do excelente desempenho do piloto Bruno Senna (foto acima), ao conquistar o nono lugar no grid, apesar do carro da Renault, que pilota, não estar rendendo o que devia. 


Sebastian Vettel, com o fantástico carro da Red Bull, equipado também com um motor Renault, fez a sua décima quinta pole position, superando a marca das 14 estabelecidas pelo grande e velho Leão da F1, Nigel Mansell, apesar de já ter garantido o bi-campeonato. A Red Bull sagrou-se também como a equipe com maior número de poles na temporada, 18, com a ajuda do seu outro piloto Mark Webber, que saiu três vezes na frente.

Felipe Massa (na foto ao lado, depois do treino) que vem se mantendo entre os quatro/seis primeiros, não conseguiu melhorar seu tempo e sairá na sétima posição amanhã, em Interlagos.

Já Rubens Barrichello Foto abaixo), que, como comentava o taxista que me trouxe do autódromo para o hotel, nunca passou de um piloto de segunda linha na F1, ganhando até a alcunha Rubinho Pé de Chinelo no quadro de um programa humorístico, sairá em décimo segundo lugar - até que nem é tão mau -, para defender as cores da Williams. Tudo indica que Rubens Barrichello - que tem como grande e talvez único fã o narrador Galvão Bueno - não deverá conseguir renovar o contrato com a equipe.


Um clima carioca com sol forte ajudou muito os pilotos a realizar um treino livre tranquilo. Na hora, do classificativo o tempo já se apresentou fechado e com uma queda da temperatura, mas sem chuva, o que pode não se repetir amanhã. A meteorologia prevê 100% de possibilidade de chuva e trovoadas inclusive para o período da corrida.


Com os brasileiros não tão bem colocados, o público que lotou parte das arquibancadas não vibrou muito, mas assistiu ao treino com a atenção e o espírito de fã da Fórmula 1. Amanhã, todos esperamos um GP emocionante por conta da chuva que obrigará os pilotos a mostrar suas habilidades de pilotagem em pista molhada e, aqui, é que aumenta a esperança de um dos brasileiros poder subir ao pódium.

Não podemos deixar de lembrar o alto padrão de organização do evento, tanto dentro quanto fora do autódromo de Interlagos. E a excelência do serviço montado na arquibancada VIP da Tv Globo, onde fiquei hoje durante o treino, que oferece uma visão privilegiada do miolo de curvas, da reta oposta e do começo da reta de chegada, onde os carros atingem velocidades superiores a 300 km/h.




O grid de largada ficou assim definido:

PosNoPilotoEquipeQ1Q2Q3
11Alemanha Sebastian VettelÁustria Red Bull01:13.66401:12.44601:11.918
22Austrália Mark WebberÁustria Red Bull01:13.46701:12.65801:12.099
34Reino Unido Jenson ButtonReino Unido McLaren01:13.28101:12.82001:12.283
43Reino Unido Lewis HamiltonReino Unido McLaren01:13.36101:12.81101:12.480
55Espanha Fernando AlonsoItália Ferrari01:13.96901:12.87001:12.591
68Alemanha Nico RosbergAlemanha Mercedes01:14.08301:12.56901:13.050
76Brasil Felipe MassaItália Ferrari01:14.26901:13.29101:13.068
814Alemanha Adrian SutilÍndia Force India01:13.48001:13.26101:13.298
99Brasil Bruno SennaFrança Renault01:14.45301:13.30001:13.761
107Alemanha Michael SchumacherAlemanha Mercedes01:13.69401:13.571-
1115Reino Unido Paul di RestaÍndia Force India01:13.73301:13.584
1211Brasil Rubens BarrichelloReino Unido Williams01:14.11701:13.801
1319Espanha Jaime AlguersuariItália Toro Rosso01:14.22501:13.804
1418Suíça Sébastien BuemiItália Toro Rosso01:14.50001:13.919
1510Rússia Vitaly PetrovFrança Renault01:13.85901:14.053
1616Japão Kamui KobayashiSuíça Sauber01:14.57101:14.129
1717México Sergio PérezSuíça Sauber01:14.43001:14.182
1812Venezuela Pastor MaldonadoReino Unido Williams01:14.625
1920Finlândia Heikki KovalainenReino Unido Lotus01:15.068
2021Itália Jarno TrulliReino Unido Lotus01:15.358
2123Itália Vitantonio LiuzziEspanha HRT01:16.631
2222Austrália Daniel RicciardoEspanha HRT01:16.890
2325Bélgica Jérôme D`AmbrosioReino Unido Virgin01:17.019
2424Alemanha Timo GlockReino Unido Virgin01:17.060

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