segunda-feira, 31 de maio de 2021

Audi do Brasil adota trabalho remoto como política permanente. · Empresa iniciou a transformação de sua sede administrativa em um ambiente de trabalho compartilhado · Fabricante alemã também recebeu pela primeira vez a certificação do Great Place to Work, que avalia clima organizacional desde 1997 · Pesquisa que rendeu a certificação indicou que os colaboradores reconhecem orgulho e ética da liderança como pontos fortes da Audi

 

 

São Paulo, 31 de maio de 2021A Audi do Brasil recebeu a certificação do Great Place to Work Brasil como um excelente lugar para trabalhar. Esta foi a primeira vez que a fabricante alemã aplicou a pesquisa de clima organizacional do GPTW e, logo no primeiro ano, os colaboradores reconheceram que a companhia possui um ambiente de trabalho cada vez melhor. A pesquisa apontou que orgulho em trabalhar na Audi e ética na condução dos negócios são pontos de destaque e ficaram acima da média verificada de acordo com a metodologia aplicada.

 

Para Karine Fernandes, responsável pela área de recursos humanos da Audi do Brasil, “esta é uma grande conquista para a empresa, porque não há melhor forma de medir nossas ações do que o reconhecimento dos próprios colaboradores por meio de uma instituição independente e de credibilidade como o Great Place to Work. Nos últimos anos temos adotado diversas boas práticas de gestão de pessoas, de inovação, de transparência e de comunicação para deixar ainda mais produtivo o ambiente dos nossos colaboradores”.

 

Dentre as medidas mais recentes adotadas pela empresa das quatro argolas está a adoção do trabalho remoto como política permanente. Em março do ano passado, com o início das primeiras medidas de restrição necessárias para conter a circulação do coronavírus, a Audi fechou seu escritório e seus colaboradores passaram a trabalhar remotamente. Agora, após mais de um ano atuando desta forma, a fabricante formulou uma diretriz para que os profissionais possam aderir a esta nova forma de trabalho mesmo quando a situação permitir o retorno presencial.

 

Considerando este novo cenário, a Audi do Brasil iniciou a reformulação de sua sede administrativa, que se transformará em um ambiente compartilhado e tecnológico. A ideia é que o escritório seja ainda mais conectado, com salas de reunião modernas e menos estações de trabalho – quando necessário trabalhar presencialmente no escritório, os colaboradores deverão reservar uma estação ou uma sala de reunião por meio de um aplicativo criado para este fim. A inauguração do novo espaço, que permanece no mesmo endereço, acontecerá no segundo semestre e de acordo com a situação da pandemia.

 

Resultados GPTW

O Great Place to Work está presente em mais de 60 países e avalia empresas desde 1997. De lá para cá, mais de 10 mil empresas já participaram de alguma forma das avaliações da instituição e mais de 12 milhões de funcionários foram impactados. Além da certificação em si e também do ranking divulgado anualmente, a empresa também entrega para a empresa um trabalho de consultoria que aponta as oportunidades de melhorias indicadas pela pesquisa, que é sempre feita de forma anônima.

 

Na pesquisa aplicada na Audi do Brasil, orgulho em trabalhar na Audi e ética na condução dos negócios foram pontos de destaque e ficaram acima da média registrada por outras companhias participantes no banco de dados do GPTW.

 

Para atingir estes resultados, nos últimos anos a Audi do Brasil tem adotado diversas ações práticas, de inovação e comunicado os próximos passos da empresa de uma forma muito transparente para todos os colaboradores. Além de reuniões frequentes da diretoria com os funcionários, a fabricante alemã mantém uma comunicação interna muito ativa não apenas pelos meios tradicionais, como e-mails e intranet, mas também com um canal fechado no Instagram onde apenas os funcionários participam.

 

Durante o último ano, quando as pessoas precisaram ficar mais tempo em casa, a empresa também intensificou as comunicações com dicas de trabalho remoto, cuidados com a saúde mental e também dicas para deixar o ambiente em casa na melhor harmonia possível. Além disso, todas as decisões com base nas orientações oficiais foram comunicadas tão logo foram tomadas pela diretoria.

 

A Audi do Brasil também tem estimulado a inovação com algumas iniciativas como o Audi Talks, que traz palestras de profissionais renomados para contar cases inovadores e de empreendedorismo, e o Audi Safari, que reúne um grupo de colaboradores para visitar empresas, startups ou hubs de inovação e conhecer o que estão fazendo de diferente.

 

Por último, a empresa possui um programa de transparência chamado Together4Integrity, que transmite de uma forma simples e com exemplos práticos dicas de conduta corporativa que colaboram para um ambiente de negócios mais seguro para a Audi do Brasil, parceiros e fornecedores.

 

domingo, 30 de maio de 2021

IVECO dá dicas para o motorista economizar recursos e maximizar a utilização dos VUCs

 


Por Alexandre Andrade

Em tempos de aumento da demanda por entregas urbanas, por conta das restrições do comércio durante a pandemia, os custos para manter um veículo urbano de cargas (VUC) em operação pesam no bolso do motorista. Um dos principais ‘vilões’ dessa história é o diesel, que acumula alta de 36% em 2021. Esse cenário pode ser evitado com dicas simples. João Gomes, especialista da IVECO para o segmento de leves, destaca algumas ações que fazem a diferença:

  • Controle a carga do veículo para não ultrapassar os limites técnicos;
  • Calibre os pneus regularmente;
  • Faça o balanceamento e o alinhamento dos pneus com regularidade;
  • Utilize o ar condicionado corretamente. Se o veiculo estiver estacionado por um longo período, abra os vidros e deixe o ar circular para retirar a massa de ar quente e, depois, ligue o ar condicionado;
  • Amarre bem as lonas e ajuste a carga de maneira que a altura dela não ultrapasse a altura da cabine, em caso de um veículo com carroceria aberta;
  • Evite acelerar bruscamente;
  • Realize as trocas de marchas dentro da faixa rotação econômica do motor (faixa verde), considerando 1500 rpm a 2400 rpm;
  • Conheça a topografia do trajeto;
  • Em uma descida, tire o pé do acelerador e mantenha o veículo engrenado;
  • Respeite sempre os limites de velocidade das vias.

“A tecnologia também é uma boa aliada do motorista para a economia de combustível. Destaco a função Eco Switch, ativada por meio de um botão, do Novo IVECO Daily. O sistema altera a sensibilidade do pedal do acelerador reduzindo o consumo de diesel e permite que o conjunto trabalhe na faixa ideal, entre desempenho e economia”, afirma Gomes.

No primeiro trimestre de 2021 a IVECO liderou o segmento de leves (chassi-cabine) com market share de 36%.

Renegade ultrapassa marca de 30 mil unidades vendidas em 2021. O modelo lidera as vendas na categoria de SUV compacto no acumulado do ano




Seguindo os bons resultados alcançados neste ano, o Jeep Renegade se consolida como líder absoluto da categoria e ultrapassa a marca de 30 mil unidades comercializadas no acumulado do ano. Até agora, o modelo já representa cerca de 17% das vendas nesse segmento e mantém a sua liderança.

Na vanguarda do segmento desde o seu lançamento, o Jeep Renegade foi o primeiro modelo da marca produzido no país a oferecer a nova plataforma de conectividade Adventure Intelligence, lançada em abril. Com features inéditos no mercado e outros existentes somente no segmento de luxo, a plataforma traz serviços e funções de conveniência, assistência e entretenimento para seus usuários.



Além de oferecer a Adventure Intelligence, a Jeep também fez parcerias com as seguradoras Bradesco Seguros, Porto Seguro, Pier e Tokio Marine com benefícios exclusivos para quem tiver a plataforma conectada.

“A performance do Renegade realmente é um caso de sucesso absoluto. As particularidades do modelo, aliadas à qualidade da rede de concessionárias coloca o Renegade sempre em destaque nos volumes de vendas. O mercado competidor se agita, novos concorrentes surgem e o Renegade continua sempre forte, muito competitivo”, avalia Everton Kurdejak, Diretor Comercial da marca Jeep no Brasil.

A boa fase do Renegade reflete também o momento positivo da Jeep. “Esse ano tivemos uma agenda intensa de lançamentos que teve início com o Renegade com Adventure Intelligence. Mas ainda não acabamos, até o fim de 2021 ainda teremos o lançamento de um novo Jeep maior e mais sofisticado e vamos apresentar nossa proposta de veículo híbrido para o Brasil. Vamos continuar surpreendendo”, comemora Alexandre Aquino, responsável pela marca Jeep na América do Sul.



Conheça Garibaldi - História e encantamento na Capital Brasileira do Espumante




Garibaldi integra a Região Uva e Vinho da Serra Gaúcha. Reconhecida como a Capital Brasileira do Espumante, celebra o trabalho de obstinados, que a cada ano perseguem o ciclo das uvas e as transformam na refinada bebida. De 1913, ano em que foi elaborado o primeiro espumante brasileiro, aos dias de hoje, Garibaldi vem construindo a história dos vinhos e espumantes do país.

O visitante poderá acompanhar as técnicas de elaboração dos métodos charmat e tradicional, participar do processo de engarrafamento e fazer a degustação de espumantes reconhecidos nacional e internacionalmente. A cidade também integra o Vale dos Vinhedos, região de reconhecida importância no Brasil pela produção vitivinícola.

Localizada a 110 quilômetros da capital Porto Alegre, Garibaldi encanta também por seu centro histórico preservado e pelo charme único. São 35 exemplares de construções que se estendem ao longo da Buarque de Macedo e ruas adjacentes e compõem o maior conjunto de alvenaria da imigração italiana do Estado do Rio Grande do Sul. Ao percorrer as ruas do centro histórico, o visitante é convidado a mergulhar nesse mundo de simbologia, expressividade e história.

Garibaldi reserva diversas outras surpresas, rotas turísticas, atrativos e eventos consagrados, como a Festa do Espumante Brasileiro (Fenachamp) e o Garibaldi Vintage. O prefeito do Município, Alex Carniel, reforça o destino seguro, encantador e original que o visitante encontrará. “Meu convite é para que Garibaldi esteja no roteiro de quem visita a Serra Gaúcha. Sem dúvida, os visitantes viverão experiências únicas ao conhecer a Capital Brasileira do Espumante e tudo o que ela pode oferecer.”

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sábado, 29 de maio de 2021

O Alpine A110 recebe importantes contribuições tecnológicas da F1


Fundamental no desenvolvimento de um carro esportivo de alta performance como o Alpine A110, a aerodinâmica tem sua expressão máxima na Fórmula 1, onde os testes em túnel de vento são realizados com o mais alto nível de complexidade técnica. Pierre Sancinéna, engenheiro de aerodinâmica na Alpine Cars, teve a ideia de fazer uma parceria com seus colegas da Alpine F1 Team para aproveitar os métodos e tecnologias da equipe. Ele nos mostra os bastidores de um teste pra lá de especial.

Eliminar a sustentação, reduzir o arrasto a um nível mínimo e gerar sustentação negativa, mas segundo uma relação bastante precisa: o trabalho dos engenheiros de aerodinâmica é fundamental para que um carro de Fórmula 1 permaneça colado na pista, vá o mais rápido possível em linha reta e mantenha a velocidade máxima nas curvas. Na cidade de Enstone, na Inglaterra, sede da parte de chassi – entre outros – da escuderia Alpine F1 Team, 100 a 120 engenheiros trabalham em tempo integral na gestão dos fluxos de ar, por meio do uso de sistemas digitais de fluidodinâmica computacional (CFD) e no túnel de vento. Spoilers, defletores, difusores, sidepods (ou espelhos), dutos de resfriamento: todos estes itens e muitos outros são modelados de forma bastante precisa, para otimizar a performance do monoposto.

“O ponto alto do trabalho aerodinâmico acontece na Fórmula 1. É lá que encontramos os melhores métodos e tecnologias”, conta Pierre Sancinéna, engenheiro de aerodinâmica na Alpine Cars.


PARCERIA COM ENSTONE

Em Les Ulis (França), sede da Alpine Cars, Pierre Sancinéna trabalha da mesma forma que seus colegas de Enstone. Engenheiro de aerodinâmica e também piloto semiprofissional*, há três anos ele coordena o desenvolvimento aerodinâmico dos modelos atuais e futuros das gamas Alpine e Renault Sport (A110 e Mégane R.S. Trophy-R). Ele concorda plenamente que “o trabalho no túnel de vento é essencial para o desenvolvimento aerodinâmico de um modelo esportivo, como o A110”.

Para otimizar este trabalho nos modelos Alpine de produção em série, ele teve a ideia de recorrer às equipes de desenvolvimento aerodinâmico em Enstone. “Iniciamos a parceria em março de 2020 e fazemos uma revisão semanal para otimizar nossas metodologias e ferramentas de CFD, além de aplicar os métodos da Fórmula 1 em nossos testes”, explica o engenheiro.

A parceria com a Alpine F1 Team se baseia em expertises únicas, que são utilizadas no desenvolvimento dos futuros modelos de produção em série da Alpine. As equipes da Alpine Cars melhoraram a correlação entre os cálculos computadorizados e os resultados obtidos durante os testes sessões no túnel de vento. Isso permite ganhar tempo e dinheiro, evitando múltiplas fases de desenvolvimento e limitando as idas e vindas entre o desenvolvimento de CFD e no túnel de vento. Mas era preciso ir ainda mais longe para ganhar eficiência e otimizar o desenvolvimento direto de algumas peças ou componentes do veículo.


SENSORES ÚNICOS

Foi assim que um A110 atravessou o Canal da Mancha. Em Enstone, ele foi equipado com vários sensores utilizados pelos engenheiros de aerodinâmica da F1. Esta tecnologia inédita e preciosíssima permite coletar ainda mais dados, para mapear de forma mais precisa as pressões sofridas pela carroceria e os fluxos de ar em torno do veículo. Foi no início de março, no túnel de vento S2A em Montigny-le-Bretonneux, que a parceria com a F1 provocou uma mudança radical no A110 de teste.

Destaque para um grande dispositivo metálico chamado de ‘rake’, instalado embaixo do chassi – derivado do dispositivo homônimo utilizado no A521 utilizados por Esteban Ocon e Fernando Alonso nos testes livres que antecedem os Grandes Prêmios. Equipado com sensores de pressão semelhantes às sondas Pitot dos aviões, ele permite mapear todo o volume de ar que passa por baixo do carro. “Esta é uma ferramenta única para nós e é a primeira vez que a utilizamos no nosso carro de produção em série”, informa Pierre Sancinéna.

Durante o teste no túnel de vento, os engenheiros da Alpine Cars também utilizaram a ‘flow vis’, uma tinta especial desenvolvida pelos colegas da F1. Aplicada com rolo no capô e nos para-lamas do carro, ela se espalha a partir de determinada velocidade, permitindo estudar o movimento dos fluxos de ar pela carroceria. Essa técnica visual permite validar os cálculos computadorizados feitos por meio da CFD.



EM BREVE NAS RUAS

Durante a sessão inédita no túnel de vento, a contribuição dos engenheiros de aerodinâmica da Alpine F1 Team não foi apenas material. Na sala de operações – a famosa “Race Control Room”, ou sala de controle de corrida – de Enstone, eles puderam examinar minuciosamente as imagens transmitidas ao vivo durante a sessão e analisar os dados visualizados na tela do computador. E quem melhor do que eles, já acostumados a utilizar o equipamento instalado no A110, para interpretar os resultados do teste?

Os resultados vão ser utilizados para validar opções, ideias e outros pontos do desenvolvimento na Alpine Cars, tanto para futuras versões do A110 como para outros modelos que serão lançados. Assim, cada um deles levará um pouco da F1 para as ruas.

RUMO ÀS 24H DE LE MANS

Desde sempre apaixonado pelo automobilismo esportivo, Pierre Sancinéna iniciou sua carreira de piloto aos 15 anos, no kart. Após belas performances em nível regional, ele tenta a sorte na competição da ACO, em Le Mans. Pierre termina em segundo e conquista uma bolsa da federação francesa de automobilismo para participar de seu primeiro campeonato de monopostos em 2010, na Fórmula 4.

Premiações e pontos altos da carreira

2010: Campeonato da França de F4

2011: 3º no campeonato da França de F4

2012: Campeonato da Europa de F3

2012, 2013, 2014: várias experiências em GT e protótipos

2015: Campeão Júnior de GT da França (com o Audi R8 GT3)

2016: Campeonato da França na categoria de protótipos LMP3

2017: Campeonato da França de GT4 (com o Porsche Cayman GT4)

2018: Campeão do Alpine Elf Europa Cup, vencedor da copa do mundo de GT4 com o Alpine A110 GT4, vencedor de várias corridas no campeonato da França de GT com o Alpine A110 GT4

2019: Campeonato da Europa de GT4 com o Alpine A110 GT4

2020: 3º no campeonato Alpine Elf Europa Cup

2021: Campeonato ELMS na categoria LMP2

Desde a primeira vez em que vestiu um macacão de piloto, seu objetivo sempre foi o mesmo: subir na hierarquia do automobilismo esportivo para participar da corrida de endurance mais mítica do mundo, as 24 Horas de Le Mans.

Com essa belíssima oportunidade de poder correr com um LMP2 na atual temporada no célebre campeonato ELMS, ele dá um passo importante nessa direção. É claro que seu sonho mais alto continua sendo correr em Le Mans… com um Alpine, já que Pierre é tão apegado à marca.

sexta-feira, 28 de maio de 2021

O querosene de aviação teve uma redução de 13% para 7% no estado do Rio de Janeiro. Objetivo é impulsionar o turismo fluminense



As todas as empresas aéreas que operam nos aeroportos do Estado do Rio de Janeiro vão pagar menos 6% pelo querosene que consumirem graças à aprovação de lei estadual que reduziu de 13% para 7% o pagamento do ICMS até o final de 2035, desde que se disponham a operar em regime de conexão com voos internacionais.

O querosene de aviação representa entre 35% e 40% do custo do voo das companhias aéreas. A lei entrará em vigor dois meses, após a sanção desta quarta. O próximo passo é a regulamentação da Secretaria de Estado de Fazenda, que vai realizar o estudo de impacto da medida para a economia do Rio de Janeiro.

Série exclusiva para o Brasil, Ram 2500 Rodeo se esgota em 10 horas. - A maior picape do país ganha visual único em edição de 100 exemplares, com grade redesenhada e luzes no alto da carroceria, entre outras novidades. - Para otimizar a capacidade da 2500 de rebocar quase 8 t, a caçamba tem preparação para receber trailers pesados, como os que levam animais de grande porte. - Lançamento acontece na semana do Dia do Trabalhador Rural (25 de maio) e com apresentação em congresso da ABQM - Associação Brasileira de Criadores de Cavalo Quarto de Milha. - Marca já estuda trazer novo lote. Custa 437.990




Depois do sucesso da Night Edition no ano passado e com vendas em alta em 2021 (mais 13,6% de janeiro a abril sobre mesmo período de 2020), a Ram 2500 Laramie acaba de ganhar a edição especial Rodeo, que teve todas as unidades compradas após somente 10 horas da abertura das vendas. Devido a esse notável sucesso do modelo, a marca já estuda trazer mais um lote. Criada com exclusividade para o nosso mercado, a novidade exibe diferenciais de estilo e, principalmente, vários recursos focados em tornar a maior picape do Brasil ainda mais capaz. "Esse lançamento acontece exatamente na semana do Dia do Trabalhador Rural, 25 de maio, sendo uma homenagem da marca Ram aos homens e às mulheres que impulsionam o setor que mais cresce no país", diz Breno Kamei, diretor da Ram para a América do Sul.



Limitada inicialmente em 100 exemplares, a Ram 2500 Rodeo foi pensada com muito cuidado para atender da melhor forma quem transporta trailers pesados, como os que levam cavalos, por exemplo. Antes de mais nada, vale lembrar que toda Nova Ram 2500 vendida no país tem capacidade de puxar até 7.861 kg, graças ao poderio do motor Cummins turbo diesel 6,7L de 365 cv e 110,7 kgfm e à segurança dos controles eletrônicos de oscilação do reboque (TSC na sigla inglesa) e de freio do reboque, com ajuste no painel.



Mas somente a Rodeo tem caçamba com preparação de fábrica para reboques do tipo quinta roda, o que praticamente a transforma em um cavalo mecânico. Para tanto, saem de cena as gavetas laterais RamBox® e entram cinco furos no piso do espaço de carga, sendo um do pino central para engate do “gooseneck” (pescoço de ganso). Na parte de trás da lateral esquerda da caçamba está a tomada 115 volts e saídas de 4 e 7 pinos para alimentação do trailer.



Além disso, os estribos laterais da Ram 2500 Rodeo são específicos dela, mais longos, cobrindo inclusive o trecho entre a porta de trás e a roda posterior, para facilitar o acesso à área de carga mais próxima à cabine. Importante ainda destacar que há tampas de proteção para os furos da caçamba, que agora tem volume de 1.628 litros – mais 402 em relação à Laramie “normal” –, fazendo dela a maior entre todas as picapes cabine dupla do Brasil.



No extremamente espaçoso e luxuoso interior da Rodeo, o console dianteiro central deu lugar a um assento extra, aumentando a capacidade para seis ocupantes. Quando não utilizado, esse encosto pode ser baixado, servindo como apoio de braço, porta-objetos e porta-copos triplo.

Estilo diferenciado
Para acompanhar esses recursos que amplificam alguns dos muitos atributos da picape, a Ram 2500 Rodeo tem aspectos únicos de design. A começar pela grade redesenhada e inteiramente cromada, que se destaca pelos sete frisos horizontais. Outros toques a mais em prata brilhante da Rodeo são os ganchos do para-choque dianteiro.

Logo acima do para-brisa, na porção frontal da capota, o que sobressai é o conjunto de cinco luzes de LED âmbar, as chamadas “cab lights”, que deixam a caminhonete ainda mais fácil de se visualizar. Na lateral, as rodas de liga leve aro 18” também são exclusivas, mas o que realmente chama a atenção é o emblema Rodeo, inspirado nas fivelas entregues aos campeões de rodeio, esporte apoiado pela marca Ram em todo o continente americano, de Norte a Sul. Por sinal, cada comprador das 100 unidades da 2500 Rodeo vai ganhar uma fivela de metal com o tradicional carneiro da Ram – veja aqui a evolução do símbolo da marca.




A Ram 2500 Rodeo é oferecida em três cores de carroceria: Marrom Walnut (metálica), Branco Pérola e Preto Diamond - estas duas, perolizadas. Por dentro, o revestimento é sempre na elegante combinação de marrom e bege, opção que já representa mais da metade das escolhas dos compradores da Nova Ram 2500, desde o final de 2019.



Assim como a versão Laramie tradicional, a 2500 Rodeo também esbanja tecnologia a bordo, a exemplo da central multimídia com tela de toque de 12 polegadas e inúmeros recursos, como a possibilidade de dividir o monitor em duas funções. Outros destaques são a câmera 360°, a exclusiva câmera de caçamba e o sistema de som premium Alpine com nove alto-falantes, um subwoofer e cancelamento ativo de ruídos externos.



Estreando entre cavalos
A Ram 2500 Rodeo está fazendo sua primeira aparição pública no 30º Congresso do Cavalo Quarto de Milha, em Araçatuba, no interior paulista. Restrito aos participantes e seguindo todas as atuais normas sanitárias, o evento tem organização da Associação Brasileira de Criadores de Cavalo Quarto de Milha (ABQM), reunindo uma série de competições entre 26 de maio e 6 de junho, entre outras atividades ligadas ao meio equestre.



Outra prova da relação estreita da marca Ram com o universo rural é o recente lançamento do programa Barter Ram, uma nova modalidade de vendas. Por meio dela, produtores rurais poderão adquirir as picapes mais desejadas do país mediante pagamento fixo e liquidado em soja. Mais informações aqui.



A princípio limitada em 100 unidades, a série especial Ram 2500 Rodeo é parte da linha 2021 e tem preço sugerido a partir de R$ 437.990 – acréscimo de R$ 10 mil em relação à versão Laramie tradicional.

































BMW 320i GP 2022 chega ao mercado com mais tecnologia e itens de conveniência. Líder em vendas no mercado premium nacional e produzido na fábrica do BMW Group em Araquari, SC, reforça sua presença com mais tecnologia. Esportividade e tração traseira seguem presentes com emoção. Clientes também podem conectar o carro com casas inteligentes.

 



 O BMW Série 3, modelo líder em vendas no mercado premium no Brasil e veículo de maior prestígio na categoria de sedãs de luxo, acaba de ganhar novos itens de conectividade, conveniência e tecnologia em sua linha 2022. O sedã esportivo fabricado no Brasil já está disponível em toda a Rede BMW do país com preço sugerido de R$ 267.950,00.

“É parte de nossa estratégia de negócios investir na produção local e trazer novidades para os carros mais desejados da BMW. Como líderes na categoria de veículos premium no Brasil, oferecer uma nova proposta para a linha Série 3, sem dúvidas, reforça nosso pioneirismo na categoria nesses mais de 40 anos de história”, conta Adriano Mamede, Gerente de Vendas da BMW no Brasil. 

Produzido na fábrica do BMW Group em Araquari, Santa Catarina, o principal diferencial do lançamento é a funcionalidade BMW Live Cockpit Professional, que oferece ao usuário informações e monitoramento da condução por intermédio de duas telas, sendo o display digital de 12,3” e o iDrive de 10,25”, além de interfaces disponíveis para operação por meio de controle de voz. Também acompanha a versão o Parking Assistant, um sistema que mede os espaços para estacionar automaticamente por intermédio de câmeras e de sensores, realizando as manobras com máxima precisão, economia de tempo e conforto, e o Reversing Assist, sistema que refaz em marcha a ré os últimos 50 metros percorridos pelo veículo — ideal para uso em vias estreitas para manobras.

Em termos de conectividade, o BMW ConnectedDrive fornece serviços como: Chamada de Emergência Inteligente, aviso de manutenção por telemetria, navegação com informação de trânsito em tempo real, Concierge 24h, portais de notícias, clima e aplicativos, além de serviços remotos que podem ser acionados a partir do app My BMW, como trancar e destrancar as portas, buzinar, localizar o veículo e enviar destinos direto ao sistema de navegação. Ainda é possível utilizar aplicativos de smartphones com a preparação para Apple CarPlay e Android Auto. O carro ainda pode receber novas funções e serviços, pois é capaz de realizar atualizações remotas de software.

A versão vem equipada com Assistente Pessoal Inteligente BMW (Intelligent Personal Assistant), sistema testado e desenvolvido pelo time da engenharia da empresa no Brasil por meio de uma parceria com a equipe global, sediada na Alemanha, capaz de executar inúmeras funções no veículo ou explicar o funcionamento de equipamentos sendo ativado por comando de voz com a frase “Olá BMW”, ou qualquer outra frase que for programada pelo motorista. Além disso, a funcionalidade também pode aprender os hábitos do motorista e adaptar suas funções, como por exemplo, abrir a janela quando o veículo se aproximar da cancela de entrada do estacionamento de um shopping. O modelo pode ainda se conectar com a Amazon Alexa e casas inteligentes, além de estar apto para receber atualizações remotas de software quando disponíveis.

O BMW 320i GP conta com tração traseira, motor TwinPower Trubo de quatro cilindros em linha com tecnologia Flex, 184cv de potência, entre 5.000rpm e 6.500rpm, e 300Nm de torque, entre 1.350rpm e 4.000rpm, atingindo a velocidade máxima de 235km/h. Além disso, faróis de neblina Full LED integram o para-choque dianteiro em linha horizontal, oferecendo melhor visibilidade em situações de pouca nitidez.

O novo design do modelo vem com a grade de duplo rim mais larga e com moldura única, além das já consagradas linhas e superfícies precisas na carroceria. O 320i GP Está disponível nas cores Branco Alpino, Preto Safira, Prata Glacier, Cinza Mineral, Laranja Sunset e Azul Phytonic, com opções de revestimento interno em Sensatec Camberra Bege/Preto e Sensatec Preto/Preto.

Para mais informações sobre BMW do Brasil, acesse: www.bmw.com.br.

Volkswagen Taos: um SUV médio premium como você nunca viu. - Totalmente novo, Taos chega com acabamento sofisticado e nova assinatura visual, com grade iluminada e Ambient Light na cabine; - Plataforma MQB é a mais moderna do Grupo Volkswagen no mundo e permite maior espaço interno e maior porta-malas do segmento (498 l); - Faróis full-LED, painel totalmente digital, VW Play de 10,1", rodas de 18’’ e ar-condicionado de duas zonas são itens de série em todas as versões; - Com as três primeiras revisões gratuitas, Taos oferece o menor custo de manutenção, de peças e de seguro entre os concorrentes diretos; - Na VW Play Apps, cliente pode baixar novos apps, como PlayKids (infantil), Skeelo (audiolivro), Get In (reservas), MobiMax (TV) e Spotify (música); - Taos chega às lojas em junho nas versões Comfortline e Highline, com o consagrado motor 250 TSI e a melhor relação peso/torque da categoria. Em duas versões Comfortline a partir de R$ 154.990,00; Highline, a partir de 181.790,00 e a Special Edition por 191.060



São Bernardo do Campo (SP) - O Volkswagen Taos é um SUV médio premium como você nunca viu! Completamente novo, ele chega para ser a nova referência na categoria em termos de design, segurança, tecnologia e conforto. E mais: com o menor custo de manutenção entre os concorrentes diretos. Feito sob a moderna plataforma MQB, o Taos incorpora itens de sofisticação até então presentes apenas no segmento de alto luxo. A partir de agora, nada será como antes!

Fabricado no complexo industrial de Pacheco, na Argentina, o Taos desembarca nas concessionárias de todo o Brasil a partir de junho em duas versões: Comfortline e Highline, ambas equipadas com motor 250 TSI e câmbio automático de seis marchas. Desta maneira, a Volkswagen reforça a estratégia de oferecer gamas mais enxutas, tornando o processo de compra mais simples e fácil. E para celebrar a chegada do Taos ao País, o Taos terá uma Edição de Lançamento com itens de design e equipamentos exclusivos, além de muitos benefícios para os clientes.

"O Taos é um modelo totalmente novo, desenvolvido com foco no consumidor da América Latina. O Taos faz parte da maior ofensiva de produtos da história da Volkswagen na região e completa a nossa família SUVW. Junto com Nivus, T-Cross e Tiguan Allspace, o Taos será mais um modelo de sucesso da Nova Volkswagen, redefinindo o conceito de SUV médio premium no mercado brasileiro", afirma Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen América Latina.

Design exclusivo. Inovador

Com elementos singulares e ousados, o Taos tem o dom de impressionar e ser notado em qualquer lugar. Suas dimensões são proporcionais, com distância entre os eixos longa e balanços dianteiro e traseiro, curtos. Destaque para a ‘coluna A’ com um desenho extremamente ‘rápido’ e a linha de cintura elevada, garantindo porte musculoso e imponente.


Na dianteira, a personalidade do Taos é marcante. A começar pelos faróis full-LED com um desenho extremamente refinado e com sistema IQ. Light, o mais moderno do segmento. Deles nasce o DRL (Daytime Running Light), filetes em LED que cortam a grade frontal com elegância e se fundem com o novo logo da marca. Trata-se da nova identidade visual da Volkswagen em todo o mundo, que estreou na família de carros elétricos ID. na Europa. Complementam o visual o capô vincado e bem horizontal, a frente extremamente vertical e o para-choque com linhas marcantes, especialmente o acabamento em preto brilhante em formato de "X".


Na traseira, o para-choque está em perfeita sintonia com a musculatura de todo o carro. As lanternas têm traços sofisticados e que acompanham perfeitamente o grafismo dos faróis. O nome Taos vem fixado na base da tampa do porta-malas e, mais à direita, o emblema 250 TSI -referência ao torque de 250 Nm e ao moderno motor turbo com injeção direta de combustível. As belas rodas de liga leve de 18 polegadas, de série em todas as versões, completam o visual externo do Taos.

Muito espaço. O maior da categoria

Além de personalidade marcante, o Taos é referência em espaço interno. O maior da categoria! O SUV da Volkswagen tem 4.461 mm de comprimento, sendo impressionantes 2.680 mm de entre-eixos, 1.626 mm de altura e 1.841 mm de largura. Com essas medidas, pessoas altas viajam com conforto no banco traseiro, sem enfrentar problemas com joelhos raspando no banco dianteiro ou cabeça encostando no teto.


O porta-malas do Taos também é o maior quando comparado com os seus concorrentes diretos. E muito maior! São nada menos que 498 litros para levar tudo e mais um pouco! Os bancos traseiros ainda podem ser rebatidos, ampliando significativamente a capacidade de carga e permitindo o transporte de objetos grandes, como bicicletas ou pranchas de surfe.


Materiais nobres. Elegante pela própria natureza

Uma característica que chama a atenção no Taos é a qualidade do acabamento interno. Com a utilização de elementos nobres, como material soft touch e couro revestindo portas e painel frontal, o primeiro SUV da Volkswagen fabricado na Argentina proporciona uma atmosfera elegante e com muito requinte, a exemplo de veículos de segmentos superiores.


E essa refinada ambientação fica ainda mais premium com os bancos revestidos em couro sintético, o volante multifuncional com novo design - presente nos modelos da família de elétricos ID e que estreou aqui no Brasil com o Nivus - e a sofisticada "Ilha digital", que envolve o motorista, formada pelo painel de instrumentos Active Info Display com uma incrível tela de 10,25 polegadas e pela central de infotainment VW Play, que utiliza uma tela gigante de 10,1" polegadas, de altíssima definição.

Além disso, o que faz do interior do Taos algo totalmente original é o Ambient Light, sistema de luzes em LED que permite aos ocupantes escolher a cor da iluminação interna. São 10 cores à disposição. Além de decorar o painel frontal e invadir as portas dianteiras, a tonalidade escolhida também se estende ao painel de instrumentos, garantindo uma perfeita harmonia e maior sensação de conforto na cabine.

Muita tecnologia. High-tech como um SUVW deve ser

O nível de tecnologia dos SUVs da Volkswagen é algo marcante. Com o Taos, a tradição será mantida, tanto com foco em segurança quanto em comodidade.


Uma das principais novidades é a Frenagem Autônoma de Emergência, conhecida pela sigla AEB (Autonomous Emergency Brake), que no Taos traz ainda a função de detecção de pedestres. Por meio de radares frontais, o sistema, ao identificar o iminente risco de atropelamento, dispara um alerta sonoro e visual no painel de instrumentos, e inicia imediatamente a frenagem do veículo, com o objetivo de evitar a colisão, a uma velocidade de até 50 km/h.

Outro recurso high-tech presente no Taos é o ACC (Adaptive Cruise Control), ou Controle Adaptativo de Cruzeiro, com função Stop&Go, que faz o Volkswagen parar completamente de maneira automática, caso o veículo à frente pare, e o coloca em movimento no momento em que o carro adiante volte a se mover, em um intervalo de até três segundos. Esta função proporciona muito conforto no anda-e-para dos congestionamentos das grandes cidades, por exemplo.



Frenagem automática pós-colisão (Post Collision Brake), alerta de fadiga, detecção de veículo no ponto cego, alerta de tráfego traseiro cruzado com frenagem de emergência para manobras, seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina), controles de tração (ASR) e estabilidade (ESC), auxílio de partida em rampa e XDS+ (sistema de bloqueio eletrônico do diferencial) completam a recheada lista de recursos eletrônicos do Taos.

E todo esse verdadeiro arsenal tecnológico só é possível graças à Estratégia Modular MQB, que permite o compartilhamento de módulos eletrônicos e tecnologias entre os veículos da marca, trazendo recursos de segmentos de alto luxo para o segmento dos SUVs médios.

Painel totalmente digital. E para todos


Painel de instrumentos analógico? Para o Taos isso é coisa do passado. Não importa a versão, o cluster sempre será 100% digital, algo único na categoria e que atesta sua personalidade premium. A versão Comfortline vem com a exclusiva tela de 8 polegadas de altíssima resolução, enquanto a versão Highline traz de série o Active Info Display e sua consagrada tela de 10,25 polegadas e inteiramente configurável.

Mais um smart car da Volkswagen. VW Play de série


Eleita Marca Digital no Prêmio Carro do Ano 2021, organizado pela revista AutoEsporte, a Volkswagen segue focada em oferecer carros cada vez mais conectados. E assim como Nivus, T-Cross, Polo e Virtus, o Taos é equipado com a moderna central de infotainment VW Play.
Além da tela de 10,1 polegadas de alta resolução e sensível ao toque, ela entrega a melhor experiência aos usuários em termos de conectividade e usabilidade. Tudo de forma muito intuitiva e rápida, como um smartphone.

Aliás, junto com a chegada do Taos às concessionárias, o VW Play traz novos aplicativos exclusivos para download na loja virtual VW Play Apps. São eles:

- PlayKids - Com foco no desenvolvimento de crianças de 0 a 6 anos, app oferece mais de 5.000 desenhos, livros, jogos educativos e atividades interativas.

- Skeelo - Plataforma permite ouvir de maneira segura e divertida inúmeros audiolivros, inclusive best-sellers.

- Get In - App realiza reserva na fila de bares e restaurantes, antes mesmo de chegar ao local, evitando perda de tempo e aglomerações.

- MobiMax - Com um dispositivo adquirido nas concessionárias Volkswagen, é possível fazer download do aplicativo e assistir TV digital na tela do VW Play, com o carro parado.

- Spotify - Dispensa apresentações. Trata-se da maior plataforma de streaming do mundo, permitindo acesso rápido e fácil a milhões de músicas, podcasts e vídeos.

Todos os aplicativos presentes na VW Play Apps podem ser armazenados nos 10 GB de memória da própria central de infotainment, liberando, desta maneira, espaço no celular dos usuários do veículo.

Conjunto eficiente, robusto e confiável


O Taos chega equipado com o eficiente e confiável motor 250 TSI Total Flex, que já equipa T-Cross, Jetta e a linha GTS. Com quatro cilindros, sistema de injeção direta de combustível e turbocompressor, este propulsor entrega 150 cv de potência a 5.000 rpm e torque de 25,5 kgfm já a partir de 1.500 rpm, com etanol e/ou gasolina, proporcionando acelerações vigorosas e retomadas intensas. Para se ter uma ideia, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em somente 9,3 segundos. A velocidade máxima é de 194 km/h. Números expressivos dentro do segmento de SUVs médios no país.

Contribuem para a excelente performance do Taos a robusta transmissão automática de seis marchas com engates rápidos, suaves e precisos, proporcionando muito conforto durante a condução no dia a dia, e também o baixo peso para um carro do seu porte. O Taos pesa apenas 1.420 kg, garantindo ao SUV a melhor relação peso/torque do segmento.

Outros recursos que transformam a vida ao volante do Taos uma experiência ainda mais prazerosa são os shift paddles (de série em todas as versões), possibilitando uma condução mais esportiva, e o seletor de perfil de condução, que permite ao motorista, por meio da tela do VW Play, escolher entre quatro ‘personalidades’ do carro: ECO, Normal, Sport e Individual.



O Taos tem suspensão independente nas quatro rodas, sendo tipo McPherson na dianteira e multilink, na traseira. Esse conceito confere ao Taos excelente dirigibilidade, com comportamento neutro e um perfeito compromisso entre conforto e segurança, a partir de um setup específico para rodar nas ruas e estradas brasileiras.

Comfortline. Completo desde a base

O Taos é um carro que chega recheado desde a configuração de entrada, Comfortline. Entre os itens de série, destaque para o ar-condicionado Climatronic dual-zone com saídas de ar para os passageiros do banco traseiro, câmera de ré, carregador de smartphone por indução, direção elétrica, controlador automático de velocidade (Piloto Automático), sensores de chuva e crepuscular, sistema KESSY, volante multifuncional com shift paddle, painel de instrumentos digital com tela de 8 polegadas, central de infotainment VW Play, entre muitos outros.

Dois pacotes de opcionais são ofertados para esta versão:

- Pacote Conforto - bancos revestidos de couro; bancos dianteiros com sistema de aquecimento; e banco do motorista com ajustes elétricos e ajuste lombar.

- Pacote Segurança - AEB (Frenagem Autônoma de Emergência) com Detecção de Pedestres e ACC (Controle Adaptativo de Cruzeiro).

Highline. Equipamentos de segmento superior

Já a opção topo de linha Highline entrega, além dos equipamentos da versão Comfortline, os seguintes itens: ACC (Controle Adaptativo de Cruzeiro) com função Stop&Go, AEB (Frenagem Autônoma de Emergência) com detecção de pedestres, bancos dianteiros revestidos de couro sintético, bancos dianteiros com sistema de aquecimento, banco do motorista com ajustes elétricos e ajuste lombar, luzes em LED na grade frontal, faróis com tecnologia IQ. Light, Ambient Light, painel de instrumentos Active Info Display com tela de 10,25 polegadas, sistema de detecção de ponto cego, alerta de tráfego traseiro cruzado e seleção de perfil de condução.

Apenas o teto solar panorâmico é opcional para a versão Highline.

Para a Comfortline estão à disposição as cores Preto Mystic, Branco Puro, Prata Pyrit e Cinza Indium. Já a Highline ganha mais duas tonalidades incríveis e exclusivas: Azul Atlantic e Mohave Bege.

Edição de Lançamento. Estilo, conteúdo e benefícios exclusivos



Assim como aconteceu com o Nivus, o Taos tem uma Edição de Lançamento com itens exclusivos como teto, coluna A e espelhos retrovisores externos pintados de preto, rodas de liga leve de 18 polegadas escurecidas, interior exclusivo, sistema de som premium Beats e teto-solar panorâmico. Detalhe: sempre na belíssima cor Bege Mohave.

A configuração especial também chega com uma série de benefícios para o cliente:

- 1 ano sem parcelas de financiamento por intermédio do Banco Volkswagen.
- 1 ano de seguro Porto Seguro gratuito.
- 1 ano de assinatura do Sem Parar gratuito.
- 1 ano de mensalidade paga para os aplicativos ubook e PlayKids.



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