sexta-feira, 30 de setembro de 2011

RENAULT LANÇA NESTE MÊS DE OUTUBRO SÉRIE LIMITADA DO LOGAN

O Avantage sai de fábrica com mais itens de série por R$ 31.100,00 e com ar condicionado, R$ 33.610,00




Um dos carros muito usados, hoje, no Rio de Janeiro como táxi normal (amarelinho), de acordo com diversos taxistas é o Renault Logan, pelo excelente porta-malas de 510 l e pela resistência para aguentar o tranco da praça. Agora, a Renault decidiu fazer uma série limitada especial de 2.600 Logan’s que colocará à venda neste mês de outubro: o Logan Avantage, baseado na versão Authentique 1.0 16V Hi-Flex, que custará R$ 31.110,00, sem ar, e R$ 33.610,00 com ar condicionado, ambos com três anos de garantia. 

O gerente de Marketing da Renault do Brasil, André Basseto, disse que a decisão do lançamento de uma edição especial visa “ampliar ainda mais a já consagrada relação custo/benefício do Logan, com o Avantage que sai de fábrica com ar quente, desembaçador de vidro traseiro, calotas integrais, direção hidráulica e volante com regulagem de altura (itens já presentes na versão Authentique), vidros dianteiros elétricos, trava elétrica com sistema CAR, painel de instrumentos com grafismo diferenciado e iluminação do porta-luvas.
Segundo a Assessoria de Imprensa da Renault do Brasil, visualmente, o Logan Avantage diferencia-se dos demais pela presença do friso lateral na cor da carroceria, pelo adesivo preto na coluna “B” e o monograma “Avantage” nos para-lamas dianteiros. As cores são as mesmas oferecidas para as demais versões do sedã disponíveis no mercado nacional.

O novo Logan série limitada, ligeiramente mais barato, competirá no mercado nacional com o Fiat Siena EL, com kit Celebration, e o Chevrolet Classic com ar, direção e pacote elétrico. A Assessoria da marca divulga um dado que coincide com as opiniões dos taxistas apuradas pelo BLOG. A pesquisa da Renault revela que o Logan agradou ao mercado “pelo amplo espaço interno, graças aos 2,63 m de distância entre as rodas da frente e as traseiras, que permite transportar cinco pessoas adultas bem à vontade, e o porta-malas de 510 l, maior do que os dos concorrentes, além da robustez mecânica e o baixo custo de manutenção”.


Segundo a Assessoria de Imprensa da Renault do Brasil, visualmente, o Logan Avantage diferencia-se dos demais pela presença do friso lateral na cor da carroceria, pelo adesivo preto na coluna “B” e o monograma “Avantage” nos para-lamas dianteiros. As cores são as mesmas oferecidas para as demais versões do sedã disponíveis no mercado nacional. 

A Assessoria de Imprensa explicou que a série limitada Logan Avantage conta com motor bicombustível de quatro válvulas por cilindro e câmbio manual de cinco marchas. O propulsor 1.0 16V Hi-Flex se destaca pela economia. Abastecido com álcool, o sedã desenvolve 77 cavalos de potência, e com gasolina, 76 cv, sempre a 6.000 rpm. São 10,1 Kgfm de torque máximo, sendo que 80% desse valor já está disponível a partir de 1.500 
rpm.




Garantia de 3 anos e manutenção por menos de R$ 1 por dia

A Assessoria da Renault  ressalta que o Logan Avantage também é comercializado com garantia total de fábrica de 36 meses ou 100.000km (o que ocorrer primeiro). 

Este benefício foi possível devido a sua característica de construção, marcada pela simplicidade aliada à durabilidade, robustez e facilidade de manutenção. A Renault salientou que, com revisões programadas em intervalos de 10.000 quilômetros, manter o Renault Logan Avantage em ordem custa menos de R$ 1 por dia, ao longo dos três anos da garantia original.  “Para se chegar a esse valor basta dividir o custo total do programa de manutenção previsto pela fábrica pelo número de dias que formam os três anos, com base no fato de que o motorista brasileiro roda em média 45 mil quilômetros em três anos com seus automóveis”, explicou. Abastecido com álcool, o sedã desenvolve 77 cavalos de potência, e com gasolina, 76 cv, sempre a 6.000 rpm. São 10,1 Kgfm de torque máximo, sendo que 80% desse valor já está disponível a partir de 1.500 rpm.




RENAULT VIVE MOMENTO DE ALTA E CRESCE MAIS DO QUE MERCADO

Novo Sandero automático alavanca vendas


A Renault está rindo à toa e tem motivo para isso. O Brasil foi, após a França, o país onde a marca mais vendeu automóveis no mundo. Esse desempenho, de acordo com a Assessoria de Imprensa da Renault do Brasil, foi o melhor até o momento e levou a Renault a uma participação de 5,6% do mercado e um volume de 16.237 carros emplacados. “No ranking acumulado do ano, o Brasil ocupa o 3º lugar da Renault no mundo“, acrescenta.

De acordo com a Assessoria de Imprensa, os bons resultados surgiram depois do lançamento do modelo Novo Sandero, em maio, que impulsionou as vendas, em julho, em 18,5%, em relação ao mesmo período do ano passado. O que chama a atenção é que nesse período o mercado automotivo teve um crescimento de apenas 0,9%, também em relação a 2010.


No acumulado do ano, o crescimento foi de 23,5% em relação ao mesmo período de 2010, enquanto o mercado registrou um aumento de 8,1%. “A Renault vem registrando crescimento gradativo nas vendas, movimento que já era previsto para o ano de 2011, fruto da nossa estratégia comercial em um mercado altamente competitivo como é o brasileiro”, explicou Jean-Michel Jalinier, presidente da Renault do Brasil.

O pivô desse quadro foram as 8.689 unidades vendidas do Novo Sandero (incluindo a versão Stepway) que alcançou o 7º lugar no ranking dos veículos de passeio mais emplacados no mês de julho. Para esse resultado, contribuiu o primeiro mês de vendas da versão com câmbio automático.




A Renault cita o exemplo de Florianópolis, onde o carro foi o mais vendido da cidade em julho. Outro destaque foi o utilitário Master, que bateu recorde histórico de vendas em Julho com 726 emplacamentos (o último recorde fora em dezembro de 2010). 

Outro motivo de comemoração é que esses números levaram a Renault do Brasil a alcançar, em julho, o 2º lugar no ranking mundial da Renault, atrás apenas da França. É o melhor desempenho do ano até o momento, com participação de mercado de 5,6% e volume de emplacamentos de 16.237 unidades.




quinta-feira, 29 de setembro de 2011

FIAT IMPRESSIONA EM FRANKFURT COM MODELO RENOVADO COM MAIS DE 30 ANOS


Panda cresce em tamanho, beleza e espaço interno


O Panda com seus 31 anos de vida, bem vividos, cresceu e foi assim que a Fiat o apresentou no Salão de Frankfurt, encerrado semana passada, com 3,65 m de comprimento, 1,64 m de largura e 1,55 m de altura, oferecendo mais conforto aos cinco passageiros que pode transportar, além de um porta-malas entre os mais espaçosos do segmento.

Veículo urbano por natureza, o Panda é reconhecidamente um carro simples de manobrar e o novo modelo vem com numerosos porta-objetos e diversas configurações dos bancos dianteiros e traseiros, bem a gosto de quem carrega crianças de um lado para o outro.


Partindo do conceito de que cada um de nós tem necessidades diferentes, o novo Panda tira o máximo de proveito de seu espaço interno. Mesmo sendo ainda um carro muito compacto, ele aumentou uns poucos centímetros para conseguir um dos mais elevados padrões de segurança e melhorar ainda mais a generosa habitabilidade e capacidade do porta-malas. O painel é uma generosa obra de arte com os comandos formando um conjunto harmônico.


No lançamento, o novo modelo estará disponível com tração dianteira – depois debutará também o Panda 4x4 - e oferecerá uma linha composta por quatro motores (0.9 twinair Turbo de 85 cv, 0.9 twinair Aspirado de 65 cv, 1.2 Fire de 69 cv e 1.3 Multijet de 75 cv), 10 cores de carroceria, 3 versões e quatro ambientes internos, com um total de mais de 600 combinações.

 O Fiat Panda tem uma bela história que vale a pena lembrar: foi o primeiro carro compacto, com comprimento inferior a 4 metros, a usar motorização diesel (1986); a trazer tração integral (1983) e a oferecer uma linha de motores respeitando o meio ambiente e o consumo (1990 foi comercializado o Panda Elettra, um dos primeiros veículos elétricos); e o também o primeiro city-car 4x4 a chegar ao campo base avançado do Everest, a 5.200 metros de altura (2004).

Entre os novos conteúdos se destaca o “Blue&Me tomtom  LIVE”, que reúne as vantagens de um sistema de info-diversão integrado e conectado e também de um navegador móvel, abrindo as portas para a conectividade. Desde seu lançamento, já estará disponível como opcional um inovador sistema de freio que, a velocidades inferiores a 30 km/h, é capaz de detectar obstáculos a distâncias muito próximas e frear automaticamente.


domingo, 25 de setembro de 2011

Salão Duas Rodas levará a São Paulo os apaixonados por motos

O Salão Duas Rodas marcado para outubro em São Paulo, no Anhembi. Acesse o endereço abaixo e habilite-se a ganhar uma moto.


http://concurso.salaoduasrodas.com.br/?utm_source=eCentry&utm_medium=email+marketing&utm_content=http%3A%2F%2Fconcurso.salaoduasrodas.com.br&utm_campaign=S2R+-+Concurso+Cultural+IV


O endereço abaixo é o do site onde pode se inscrever para visitar o salão:
http://www.salaoduasrodas.com.br/?utm_source=eCentry&utm_medium=email+marketing&utm_content=http%3A%2F%2Fwww.salaoduasrodas.com.br&utm_campaign=S2R_Redes+Sociais+III 

CRIE O MUSTANG DOS SEUS SONHOS, SEM LIMITES

FORD LANÇA SITE DO MUSTANG PARA 
FÃS CRIAREM O MODELO DOS SEUS SONHOS


A Ford decidiu colocar o design de um de seus maiores sucessos nas mãos de seus fãs através de um website personalizado que apresenta o exclusivo Mustang 2012. No site www.ford.com/cars/mustang, os entusiastas do veículo são convidados a criar o Mustang dos seus sonhos, utilizando o design clássico do carro, mas com possibilidades de criação ilimitadas.

"Este site permite aos fãs do Mustang personalizar o carro de acordo com as suas preferências", disse Brian McClary, especialista da Ford em Mídias Sociais. "O site conta com um layout fácil de usar e permite que os fãs criem o design que quiserem tendo como base o Mustang."

Os internautas podem optar pelos modelos V6, GT, Boss 302 ou Shelby GT500. O Mustang personalizado é apresentado em três cenários predefinidos - pista de corrida, paisagem urbana e restaurante - e pode ser visto através de cinco ângulos diferentes.


Os acessórios incluem rodas, adesivos, grades e tampa do compartimento traseiro, além das peças exclusivas dos catálogos da Ford Racing. Em poucos minutos, diferentes propostas são facilmente criadas e salvas como imagens, que podem ser utilizadas como fundo de tela.

"Os clientes adoram o Mustang e desenvolver um modelo que se adapte ao seu gosto é ainda melhor. Esta é a maneira perfeita de deixá-los testar sua imaginação e seu talento como designer", disse Jim Owens, Gerente de Marketing do Mustang. "O aspecto interativo do site também adiciona uma nova dimensão, permitindo que mais pessoas entrem na página e se divirtam."

Mídias sociais
O site também incorpora as mídias sociais como mais uma de suas ferramentas. Os usuários podem efetuar login de suas contas do Facebook e compartilhar com sua lista de amigos seu próprio Mustang. Uma espécie de competição permite que todos os participantes divulguem seus projetos. Ao publicar o Mustang no mural do Facebook, os usuários podem acumular votos que serão computados em um ranking visível a todos.

Para os fãs nos Estados Unidos que tenham a intenção de transformar o carro de seus sonhos em realidade, é disponibilizado ainda um arquivo para download com uma lista detalhada de todas as partes reais usadas para criar o Mustang virtual. O arquivo é separado em três categorias - Ford, reposição e acessórios conceitos - e inclui links para os sites oficiais. Assim, os clientes podem levar seus projetos até o distribuidor mais próximo e checar a viabilidade do Mustang criado.


sábado, 24 de setembro de 2011

FÓRMULA FORD TEM MELHORIAS EM 2012


Ford promete novo motor e carro 
mais seguro na categoria de base do automobilismo

A notícia é do interesse dos que desejam iniciar sua carreira no automobilismo e vem da Ford europeia. Considerada uma categoria-escola por ser um passo essencial na carreira internacional de pilotos profissionais, a Fórmula Ford na Europa passa por uma grande reformulação já a partir da temporada 2012. A Ford anunciou que a nova geração de carros da Fórmula Ford terá motor Ford EcoBoost 1.6, com injeção direta, turbo e força limitada a 165 cv e 220 Nm, acoplado a uma transmissão sequencial de 6 velocidades com trocas mecânicas.

"Os requisitos de segurança alinhados com a FIA (Federação Internacional de Automobilismo), o potente motor EcoBoost e o surpreendente design Kinetic tornam o carro 2012 uma proposta realmente atraente para os times e pilotos", diz Mike Norton, gerente de Motorsport da Ford Europa. A compatibilidade do carro 2012 com as normas da FIA permitirá que os campeonatos da Fórmula Ford percorram todo o globo, incluindo mercados emergentes onde esse regulamento é aplicado.

Essa é a maior mudança nos 40 anos de existência da categoria. A Fórmula Ford sempre foi uma porta de entrada para muitos pilotos brasileiros que brilharam ou ainda brilham na Fórmula 1. Agora, o objetivo é que o carro da próxima temporada continue a atrair a atenção de jovens pilotos de todo o mundo, que desejam estar atrás do seu volante.

Caminho para a F1
Uma das principais características da Fórmula Ford é a liberdade no desenho do chassi. O acerto do motor e das especificações técnicas também é destaque na categoria. As diferentes implicações do ajuste do carro e variações individuais do chassi criam uma curva constante de aprendizado que contribui para acelerar o desenvolvimento das habilidades dos pilotos.

Por esses fatores, a Fórmula Ford oferece um nível de liberdade praticamente só encontrado na Fórmula 1 e na Fórmula 3. As mudanças para a temporada 2012 visam a aprimorar o nível técnico, com padrões ainda mais altos, tanto para os construtores e equipes como para os pilotos.

Fórmula Ford 2012
            A nova geração da Fórmula Ford 2012 incorpora a filosofia global de design Kinetic da Ford, com um estilo que poderá ser facilmente identificado. Os construtores continuarão com liberdade para dar o seu toque pessoal ao carro, somente com a exigência de manter partes específicas para garantir a equivalência aerodinâmica, conforme o regulamento.
           
A criação de um ambiente seguro foi uma das preocupações principais da Fórmula Ford e o novo carro aumenta esse nível de proteção, introduzindo chassi tubular - o primeiro em um monoposto, para atender aos novos e rigorosos regulamentos da FIA -, estruturas de carbono contra impacto na dianteira e traseira, painéis de proteção lateral, sistema de proteção da cabeça, prendedores de roda e banco removível.     
           
"Para as equipes e construtores, a Fórmula Ford representa grande oportunidade de provar as suas habilidades e também mostra o apoio contínuo que a Ford dedica ao motorsport. Do Campeonato Mundial de Rali às corridas de monoposto, a herança da Ford nas competições é uma das mais longas e fortes entre os fabricantes. O carro 2012 da Fórmula Ford carrega essa tradição para o futuro com grande estilo",  diz Mike Norton.


BMW CRESCE EM SÃO PAULO


BMW abre nova concessionária na capital paulista


O Grupo Osten inaugurou, no início deste mês de setembro, sua mais nova concessionária na capital paulista. Localizada na Barra Funda, zona oeste de São Paulo, a BMW Osten é a 4ª revenda do Grupo que representa a marca alemã.
A unidade conta com ampla área de oficina, moderna e equipada, bem como com profissionais capacitados para atender demandas em serviços de mecânica, revisões periódicas e serviços de reparação de carroceria e pintura.
A Osten Barra Funda também oferece o serviço BMW Premium Selection – o programa oficial de veículos BMW semi-novos com garantia de fábrica,  que assegura que ao comprar um modelo semi-novo, selecionado pelos concessionários BMW participantes do programa, o cliente obterá um veículo que atende aos padrões premium da marca.
Com a abertura da nova loja, o BMW Group Brasil agora passa a ter 54 concessionárias em todo o país.
SERVICO:
BMW Osten - Barra Funda
Av. Ordem e Progresso, 247 - São Paulo / SP.
Tel: 11 3612-5959

Mini entra no mercado de bicicletas e a Ford ainda não se decidiu

Ford apresenta E-Bike elétrica conceito com tecnologia de F 1, mas BMW sai na frente e já vende sua Bike Mini

Ford E-Bike uma bicicleta elétrica do futuro ainda na fase de conceito
A pressão sobre o politicamente correto no meio ambiente que inundou o mundo está aos poucos gerando bons resultados. São governos em diversos países dificultando o acesso de veículos movidos por combustíveis fósseis aos centros das cidades, incentivando o uso de transportes de massa, muitos ônibus já rodando com motores alimentados com óleos vegetais, e a eletricidade, movendo o metrô, e já uma boa quantidade de automóveis híbridos. Além disso, o uso da bicicleta é cada vez mais aconselhada em todo o Planeta. Isso está sendo levado tão a sério que tradicionais fabricantes de automóveis se dedicaram a produzir bicicletas. A Ford apresentou a E-Bike Concept, embora esclareça que não tem planos de produzir a E-Bike, mas, decidiu continuar a estudar o conceito, “junto com outras soluções futuras de mobilidade”.


A Ford não está só nesse projeto, a BMW, que produz o famoso Mini Cooper, entrou de cara no negócio e colocou à venda a bicicleta dobrável Mini, que pesa apenas 11 kg, tem rodas de 20” e oito marchas e pode ser levada em uma bolsa localizada sob o selim.
O preço dessa Mini, criada para ser transportada num espaço específico criado no Mini Cooper e nos demais modelos da marca, custa R$ 2.850,00. O preço é cima das concorrentes, mas a Mini tem pedais revestidos de teflon, para-lamas dianteiros e traseiros, quadro de alumínio fosco, um confortável selim de gel e cabe no porta-malas do Mini.

Cada vez mais gente prefere bicicleta
O diretor de Personalização da Ford Europa, Axel Wilke, explicou que “vemos as E-Bikes como um elemento importante de mobilidade urbana. Mais e mais pessoas estão usando E-Bikes em trajetos de curta distância e elas estão se tornando confortáveis com o conceito de mobilidade elétrica", declaração que pode ser o prenúncio da Ford comercializando também bicicletas.
Estive em Amsterdam em janeiro deste ano e vi in locco o que esse veículo representa para os holandeses. A Holanda possui mais bicicletas do que gente. Lá, uma pessoa tem normalmente duas ou três bicicletas, mas vi muito poucas elétricas.
Bicicleta com tecnologia de F1
A verdade é que a Ford surpreendeu o Salão do Automóvel de Frankfurt, onde apresentou a sua E-Bike Concept elétrica. O que é certo é que no ano passado foram comercializadas no mundo mais de 30 milhões de bicicletas elétricas. A Ford E-Bike é a primeira aplicação de alta tecnologia na indústria de ciclismo e o design avançado de nova geração, construção robusta e de qualidade e itens de alto desempenho, seria o complemento ideal para as soluções de mobilidade elétrica que vamos oferecer", prevê Wilke.


Desenvolvido pelo time de Design Ford, liderado pelo diretor executivo Martin Smith, em parceria com a cyber-Wear, marca alemã que está por trás dos produtos da popular Lifestyle Collection, a Ford E-Bike Concept foi projetada para atrair tanto homens como mulheres.
Ele explica que o coração do seu design é o quadro de perfil trapezoidal, construído em alumínio e carbono, que combina excepcional resistência com o peso de apenas 2,5 kg. As rodas de seis raios com desenho em V parecem flutuar ao lado da estrutura.
 Ele revela que o sistema propulsor fica escondido no quadro, contribuindo para a sua aparência minimalista. “O sistema de tração é formado por um motor no cubo da roda dianteira e uma bateria de íons de lítio embutida no quadro. Ele prevê uma autonomia de até 85 km com uma carga completa, usando um controlador integrado de sensor magnetostritivo, tecnologia desenvolvida na Fórmula 1”, revelou Martin.

Na Ford E-Bike são usados materiais magnetostritivos para converter energia magnética em energia cinética, e vice-versa: na Fórmula 1, esses sensores ajudam a controlar o alto giro do motor combinado com elevadas temperaturas. Eles não necessitam de contato físico com outras partes do motor, são termicamente independentes e completamente livres de manutenção. Os sensores lêem a rotação no rolamento interno e retransmitem essa informação para a unidade de controle em centésimos de segundo.

A unidade de controle então ativa ou desativa o motor elétrico, fazendo a integração contínua entre a força das pernas e a força do motor. Uma tela montada no guidão fornece informações sobre a viagem e permite ao ciclista selecionar três modos de assistência - Economia, Conforto e Esporte.

Junto com esse sistema de tração inovador, a Ford E-Bike traz componentes de ciclismo topo de linha, incluindo câmbio Shimano Alfine de 11 marchas e manopla Shimano Rapidfire 2012. No lugar da corrente tradicional ela tem uma correia de carbono, que permite uma transferência de energia mais limpa, suave e imediata.

Resta-nos aguardar a entrada dessa maravilha em produção. Eu confesso que prefiro a minha bike que pedalo diariamente pelo Aterro do Flamengo, do Aeroporto Santos Dumont até o final do Leblon, num total de 32 a 35 km, desfrutando de uma vista fantástica que a cada dia é curtida como se fosse a primeira vez, mas, deixemo-nos de poesia. Vale a pena conhecer as Especificações técnicas da Ford E-Bike:

Unidade motora:
· Motor: montado no cubo da roda dianteira;
· Potência máxima nominal: 350 W;
· Eletricidade: 36 V/ 250 W;
· Velocidade: assistência a até 25 km/h;
· Pedal: com função de roda livre;
· Câmbio: de engrenagens planetárias;
· Tecnologia de sensor integral.

Bateria:
· Tipo: células de íons de lítio;
· Eletricidade: 340 Wh, 36 V, 9,3 Ah;
· Ciclos de carga: 1.000, com capacidade residual de 80%;
· Sistema de gerenciamento da bateria (BMS): com proteção contra descarga;
· Tempo de recarga: 80% até 2 horas, 100% após 3-4 horas (a temperatura ambiente);
· Autonomia: até 85 km (dependendo da potência e modo de assistência selecionado);
· Faixa de temperatura: -20°C a +60°C.

Carregador:

· Unidade extremamente pequena para conexão da bateria (que permanece na bike) à rede elétrica normal;
· Inteligência eletrônica para prevenir sobrecarga, queda de voltagem, sobreaquecimento e curto-circuito, incluindo a função de hibernação.

Controles no painel:
· Iluminação de fundo com sistema sensor de luz;
· Modo de hibernação automático para economia de energia;
· Função de diagnóstico com código de falhas;
· Modos de assistência: Economia, Conforto e Esporte;
· Informações: autonomia, capacidade da bateria, velocidade, hora, distância, velocidade máxima, velocidade média, distância total, alerta de manutenção e suporte para aplicativos de controle de iPhone.

Componentes da bicicleta:
· Rodas: Mavic Elipse Aluminum pretas, modificadas com o Ford Design;
· Pneus: Continental Ultra Sport pretos;
· Pedais: Wellgo LU-C27G, prata/preto;
· Manoplas: Downhill Aluminum pretas, customizadas;
· Pedais: Giant SLR Carbon 110 mm;
· Selim: Selle Italia SLR XC;
· Freios: Avid Elixir 5, totalmente hidráulicos, 185 mm, brancos.



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