Coluna de Aviação VAMOS VOAR PELO MUNDO // Azul recebe primeira aeronave de contrato com a Airbus para entrega de 11 novos A330neo // GOL lança voos diretos entre Porto Alegre e Foz do Iguaçu em 2 de julho // Azul inicia venda para novos voos entre Mossoró (RN) e Recife (PE) // Aeroporto de Goiânia é eleito um dos três melhores do mundo para conexões

Azul recebe primeira aeronave de contrato com a Airbus para entrega de 11 novos A330neo

Primeira aeronave da nova geração de widebodies será entregue em maio, diretamente da fabricante, marcando um novo momento de solidez e eficiência para a companhia aérea

São Paulo, maio de 2026 – A Azul, maior companhia aérea do Brasil em número de cidades atendidas e rotas domésticas diretas, anuncia a chegada da primeira aeronave de um contrato firmado com a Airbus para a aquisição de 11 novos A330neo, entregues diretamente da fábrica, em Toulouse (França). A entrega ocorreu nesta sexta-feira, dia 29, com início das operações em junho. A segunda unidade é esperada para o segundo semestre de 2026, enquanto as demais aeronaves serão recebidas gradualmente ao longo dos próximos anos. 

A entrega marca uma nova fase das operações da Azul, em um momento em que a Companhia está mais forte e sólida. As aeronaves serão empregadas em rotas de longa distância, ampliando a capacidade da companhia em voos intercontinentais entre o Brasil e a Europa, além de outros mercados internacionais, como os Estados Unidos. A primeira aeronave terá a matrícula PR-ANU.   

A iniciativa reforça a estratégia de crescimento sustentável da companhia e seu contínuo plano de renovação e modernização de frota, com foco em eficiência operacional e na manutenção de uma das frotas mais jovens do mercado.   

“Essas aeronaves representam um novo capítulo para a Azul, refletindo não apenas a força financeira da companhia, mas também nossa visão de longo prazo e compromisso com um crescimento sustentável e consistente. Além disso, ampliam nossa capacidade de conectar o Brasil a destinos globais com maior eficiência, confiabilidade e conforto para os clientes”, afirma Raphael Linares, Vice-presidente Jurídico e de Frota da Azul.   

“Estamos entusiasmados que a Azul continue selecionando o Airbus A330-900 como a espinha dorsal de sua frota de longa distância. Desde o recebimento do primeiro A330neo das Américas, em 2019, essa aeronave altamente eficiente tem se mostrado um verdadeiro destaque nas operações da Azul, proporcionando excelente desempenho econômico, redução no consumo de combustível e total comunalidade com a frota existente”, afirma Arturo Barreira, Presidente da Airbus para a América Latina e o Caribe.   

Considerado o avião mais eficiente de sua categoria, o A330neo foi projetado para consumir até 14% menos combustível por assento, reforçando o compromisso da Companhia com a eficiência operacional e a redução das emissões de CO2. O modelo que será operado pela Azul conta com 298 assentos, sendo 34 na Azul Business, 96 na Economy Extra e 168 na Economy.   

“Com a entrada em operação das novas aeronaves widebody, a Azul amplia sua presença em mercados internacionais estratégicos e fortalece sua malha de longa distância. A chegada gradual das demais aeronaves permitirá à companhia adicionar destinos, otimizar custos e acompanhar o crescimento da demanda”, conclui Raphael Linares. 

Ambição do Renault Group para o clima é fundamentada na ciência. Em 2019, o foi a primeira montadora de automóveis a se basear em objetivos relacionados ao clima fundamentados na ciência. E anuncia a renovação de seus objetivos fundamentados na ciência, com uma nova aprovação de seus objetivos de curto e longo prazo pela Iniciativa de Metas Baseadas na Ciência. Estes objetivos são sustentados pela dinâmica de produtos do plano estratégico futuREady.

 

Em 2019, o Renault Group foi a primeira montadora de automóveis a se basear em objetivos climáticos fundamentados na ciência. Agora, o Renault Group anuncia a renovação de seus objetivos fundamentados na ciência, com uma nova aprovação de seus objetivos de curto e longo prazo pela Iniciativa de Metas Baseadas na Ciência (SBTi).

As tendências atuais do mercado automotivo, de energia e as políticas públicas apresentam um caminho a ser seguido. Ao integrar plantas industriais, produtos e fornecedores, o plano de transição do Renault Group tem a ambição de permitir a aceleração da redução dos gases de efeito estufa. 

Graças à contribuição dos fornecedores de matérias-primas, produtores de energia renovável e políticas relacionadas a iniciativas em favor de baixas emissões de carbono, o Grupo vê uma trajetória que permite “contribuir para limitar o aquecimento global bem abaixo de 2°C e continuar seus esforços para se alinhar a uma trajetória de 1,5°C”, conforme indicado no Acordo de Paris.

O plano estratégico futuREady confirma as próximas etapas: 16 novos modelos elétricos serão lançados, redução adicional de 25% da energia por veículo produzido até 2030, 30% de materiais provenientes da economia circular¹, incluindo aço, alumínio e polímeros, além da aceleração dos avanços em baterias com maior densidade energética (melhoria de 10% a 40% até 2030), bem como soluções de reciclagem.

Objetivos de referência para 2035

O Renault Group estabeleceu objetivos de referência de redução das emissões dos gases de efeito estufa para 2035 que se inserem em uma trajetória de transição progressiva, coerente com as atuais condições do mercado automotivo mundial e políticas públicas.

Estas ambições se baseiam na continuidade das iniciativas implementadas pelo Grupo – melhoria da eficiência energética de suas operações, evolução progressiva do mix de vendas de veículos elétricos do Grupo e mobilização progressiva da cadeia de valor, integrando ao mesmo tempo conjecturas prudentes  quanto ao ritmo de evolução das políticas públicas, infraestruturas energéticas e comportamentos de mercado.

Neste sentido, o Renault Group estabeleceu objetivos mínimos de redução dos gases de efeito estufa em 2035 em comparação com 2019 em:

‒         72% das emissões de suas operações (escopos 1 e 2, aprovado pela SBTi no âmbito da ambição do Grupo, ver abaixo)

‒         e 40% das emissões associadas à produção e uso de seus produtos (escopo 3, não aprovado pela SBTi).

 

1 Incluindo materiais reciclados, conforme a norma ISO 14021, bem como aparas e refugos de produção reincorporados nos processos de manufatura na própria planta industrial

Ambições aprovadas pela Iniciativa de Metas Baseadas na Ciência

Em complemento a estes objetivos de referência, o Renault Group definiu níveis de ambição de redução de emissões de curto e longo prazo aprovados pela Iniciativa de Metas Baseadas na Ciência.

Estes níveis de ambição podem ser atingidos por meio do plano de transição do Grupo e maior descarbonização da energia na cadeia de valor automotiva – logística de recebimento e de distribuição –, pois a transição climática pode apenas ser bem-sucedida coletivamente.

 Neste contexto, o Grupo tem a ambição de reduzir suas emissões dos gases de efeito estufa em:

‒         72% para as emissões de suas operações (escopos 1 e 2) em 2035 em comparação com 2019,

‒         57% para as emissões associadas à produção e uso de seus produtos (escopo 3) em 2035 em comparação com 2019,

‒         Visando atingir emissões líquidas zero¹ em toda a cadeia de valor em 2050.

https://ciênciabasedtargets.org/target-dashboard

Duda Tawil: cultura e turismo: Parisiense - Parisienne // Revista bilíngue SARAPEGBE // Inauguração do caminho de Antônio, em Salvador, venera o mais amado

Duda Tawil: 

cultura e turismo

Parisiense - Parisienne

Em Paris, aconteceu a/o vernissage(m) da expo do fotógrafo baiano de Jequié, Alex Oliveira, intitulada Corps introuvable, na galeria de arte da Universidade da Sorbonne, no Quartier Latin, com curadoria de Héloïse Conesa e Paul Ardenne. A mostra segue até 19 vindouro. 

Na mesma ocasião, a galerista carioca Denise Zanet recebeu do Ministério da Cultura da França a distinção de Chevalier de l'Ordre des Arts et des Lettres pela sua contribuição à difusão da cultura entre aquele país e o Brasil. 

Sem híbrido, sem filtro: com 680 cv e tração traseira, o Vantage S redefine o conceito de um GT de alto desempenho0-100 km/h em 3,4 segundos e velocidade máxima de 325 km/h.

A letra S no alfabeto de Gaydon não deixa margem para interpretações: mais desempenho, mais exclusividade, menos concessões. O novo Aston Martin Vantage S leva essa filosofia ao extremo com um chassi completamente revisado, um motor V8 biturbo que gera até 680 cv e uma escolha que, nos dias de hoje, soa quase provocativa: nada de eletrificação, nada de motores adicionais, nada de baterias. Apenas gasolina e ar comprimido por dois turbocompressores.

Dinâmica no limite: o verdadeiro caráter do S se revela no asfalto.

Para entender o que diferencia este carro do Vantage padrão, basta dirigir alguns quilômetros pelas estradas de Langhe, nos arredores de Barolo: um asfalto nem sempre perfeito que revela imediatamente o caráter do S. Pressionar o acelerador, mesmo sem muita determinação, é suficiente para fazer as rodas traseiras de 21 polegadas com pneus Michelin Pilot Sport 5 S 325/30 deslizarem. O diferencial eletrônico E-Diff intervém, mas o desgaste é rápido, não progressivo.

Aston Martin: O novo Vantage S é ainda mais agressivo (foto da Aston Martin) – mondo.motori.it

Esse comportamento é consequência direta de escolhas de design precisas. O subchassi traseiro , que abriga a suspensão Multilink e a caixa de câmbio ZF, é rigidamente conectado à carroceria sem qualquer suporte de borracha. 

Os amortecedores adaptativos Bilstein DTX receberam calibrações e lógica de controle revisadas, a barra estabilizadora traseira foi enrijecida em 10% e geometrias como convergência, cambagem e caster foram calibradas exclusivamente para este modelo. 

O objetivo declarado dos engenheiros: uma dianteira mais incisiva e respostas mais rápidas, mantendo a consistência entre os dois eixos. Os modos Sport+ e Track (o modo Normal não está disponível) são os únicos capazes de revelar todo o potencial do S.

Uma cabine de comando projetada para o motorista, não para o passageiro

Vista interior do novo Aston Martin Vantage S (foto da Aston Martin) – mondo.motori.it

Abrir a porta em forma de cisne e entrar exige certa destreza: os bancos concha de fibra de carbono , com apoios laterais muito altos e descobertos, requerem movimentos quase acrobáticos. Eles não foram projetados para o conforto, mas para transmitir todas as informações vindas do asfalto sem filtros.

O interior é dominado por Alcantara e fibra de carbono : o material compósito reveste o painel de instrumentos, o console central e os bancos, enquanto o volante apresenta uma empunhadura em Alcantara. A mensagem estética é coerente com a dinâmica: esta é uma máquina de condução, não um GT para passeios tranquilos.

O V8 que não pede desculpas a ninguém.

O motor é um V8 biturbo derivado da AMG , profundamente retrabalhado pelos técnicos da Aston Martin: 680 cv a 6.000 rpm e 800 Nm de torque entregues uniformemente entre 2.000 e 5.000 rpm. A transmissão automática ZF de 8 velocidades gerencia a potência com reduções de marcha ainda mais rápidas do que a versão básica. Os números falam por si: 0-100 km/h em 3,4 segundos e velocidade máxima de 325 km/h.

A primeira aceleração a fundo impressiona não tanto pela aceleração em si, mas pela força bruta com que o corpo é comprimido contra o banco. Mesmo em marcha lenta, o som do V8 tem uma qualidade intrínseca difícil de descrever, intensificada pelos estouros que acompanham cada redução de marcha. 

Diante de rivais como a Ferrari Amalfi e o Porsche 911 Turbo S, o Vantage S responde com uma identidade sonora e mecânica que nenhum conjunto motopropulsor híbrido conseguiria replicar.

Fonte: 

Stuttgart expõe o único Porsche 911 GT3 R Rennsport destinado à América Latina. Versão somente para pista tem como base o 911 GT3 R que disputa campeonatos como o Mundial de Endurance - no caso do Rennsport, sem restrições impostas por regulamentos. Carro ficará em exposição até o dia 13 de junho.

Porsche 911 GT3 R Rennsport em exposição no Porsche Center São Paulo
(Fotos: Lucas Parisi/Stuttgart Porsche)

Um dos carros mais exclusivos do mundo poderá ser visto no Porsche Center São Paulo (Avenida Dr. Cardoso de Melo, 1507) até o dia 6 de junho. Criado como carro de corrida livre de regulamentos, o Porsche 911 GT3 R Rennsport é um carro somente de pista com motor de 620 cv, com produção limitada a 77 unidades. A Stuttgart Porsche incorporou ao seu acervo a única destinada ao mercado latino-americano deste verdadeiro item de colecionador, tendo plaqueta numerada “65/77”.

O 911 GT3 R Rennsport é baseado no 911 GT3 R de corrida da geração “992”, elaborado para atender às disposições do regulamento FIA GT3 e que compete em campeonatos de endurance em todo o mundo, inclusive o Mundial (FIA WEC), o da IMSA (América do Norte) e o Endurance Brasil (onde foi campeão em 2025 pela Stuttgart Motorsport).

Na carroceria do Rennsport, somente o capô e o teto do 911 GT3 R foram mantidos: todos os outros elementos foram alterados. A aerodinâmica da frente do veículo, incluindo suas entradas de ar de resfriamento e dutos, foi otimizada. Os espelhos retrovisores foram eliminados e substituídos por um equivalente digital – um sistema composto por três câmeras integradas na superfície externa do veículo e monitores no cockpit.

Na traseira, o enorme aerofólio é o componente dominante. Seu design lembra o do lendário Brumos Porsche 935/77, com o qual o americano Peter Gregg, junto com o holandês Toine Hezemans e o alemão Rolf Stommelen, conquistou a sétima vitória geral da Porsche nas 24 Horas de Daytona em 1978. O impacto visual também se reflete no downforce. 

Para garantir que a carga nos elementos horizontais permaneça dentro dos limites definidos no GT3 R, foram adicionados dois suportes verticais adicionais. Eles lembram o carro de corrida Porsche 962 Le Mans e, assim, preenchem a lacuna entre passado e presente. Uma barra de luz composta por finas tiras de LED, incorporando letras iluminadas formando o nome Porsche, caracteriza a seção traseira mais larga. 

Um nível abaixo, o para-choque traseiro dispensa as coberturas de grade e revestimento por questões de peso. As rodas BBS “Racing” de 18 polegadas atendem a todos os requisitos técnicos que uma roda de competição com travamento central deve ter.

A exclusividade do 911 GT3 R Rennsport também aparece no cockpit. Os monitores das duas câmeras externas montadas nos para-lamas dianteiros (voltadas para a traseira) se integram harmoniosamente ao painel de instrumentos, um em cada lado. Uma terceira câmera apontada para trás, localizada no para-choque traseiro, tem sua imagem reproduzida em uma tela localizada no centro do painel. 

Gráficos especiais para a tela inicial do display central e o número da edição limitada no painel de instrumentos foram moldados de acordo com o formato do carro de corrida, enquanto a iluminação ambiente adota o tema dos faróis principais de cor ajustável para o interior. Todos os recursos de segurança estão em conformidade com os padrões da FIA. O design particularmente rígido da gaiola de proteção permite apenas a instalação do banco do piloto.

O Porsche 911 GT3 R Rennsport da Stuttgart recebeu uma decoração provisória que reproduz as tramas da fibra de carbono, material largamente utilizado na carroceria. É uma decoração exclusiva: a Porsche oferece o 911 GT3 R Rennsport com carroceria pintada de Cinza Ágata Metálico e outras sete cores, incluindo Star Ruby e Signal Orange. 

Três temas exclusivos inspirados em Porsches de corrida de décadas passadas estão disponíveis – segundo a Porsche, não como cópia ou pintura retrô óbvia, mas como novas interpretações.

O “Design Rennsport Reunion" é baseado em cores tradicionais do automobilismo e lança uma onda pelas curvas das superfícies exteriores da carroceria. O “Design Flacht” apresenta as cores vermelho e branco tradicionalmente usadas pela Porsche Motorsport e brinca visualmente com os para-lamas alargados em particular. 

O termo “Flacht” é dedicado ao distrito dentro do Centro de Desenvolvimento da Porsche em Weissach, onde está localizado o departamento de automobilismo. A terceira opção é o “Design Ícone de Velocidade” baseado em diferentes tons de azul, que se concentram principalmente na largura pronunciada do veículo.

Livre das restrições de um carro de corrida homologado em uma categoria internacional, o motor boxer de 6 cilindros e 4,2 litros do 911 GT3 R atinge até 9.400 rpm e beneficia-se da remoção das restrições impostas pelos regulamentos para alcançar 620 cv. Para comparação, o 911 GT3 R pode desenvolver até 565 cv (416 kW), dependendo do BoP (Balanço de Desempenho) adotado por cada campeonato. 

O motor de quatro válvulas por cilindro, refrigerado a água e com injeção direta de gasolina, foi projetado para funcionar com combustíveis E25. Isso inclui biocombustíveis de etanol e e-combustíveis que permitem uma operação praticamente neutra em carbono. Também pode funcionar com combustíveis convencionais.

A tração é traseira e o câmbio sequencial de seis velocidades tem pequenas modificações em relação ao do 911 GT3 R. As trocas de marcha são feitas com borboletas no volante e a relação de transmissão da quarta, quinta e sexta marchas corresponde à configuração de Daytona do carro de corrida GT3. 

Na sexta marcha, a 9.000 rpm, o Rennsport atinge uma velocidade máxima cerca de 20 km/h mais alta do que com a relação de marcha homologada pela FIA para o GT3 R. O chassi é entregue pela Porsche Motorsport com um set-up específico. Alterações na suspensão podem ser feitos usando calços que permitem ajustes finos sem a necessidade de medições demoradas.

Ao projetar o 911 GT3 R Rennsport, a Porsche converteu a liberdade de projeto em um carro de corrida ainda mais emocional, com grande refinamento técnico. Ele combina motor mais potente, redução de peso, aparência e um som impressionante, semelhante ao do 911 RSR. Essas premissas já haviam sido seguidas no 911 GT2 RS Clubsport e no 935. O 911 GT3 R Rennsport, entretanto, vai além: é provavelmente o carro de pista mais visceral que a Porsche já ofereceu como item de colecionador.

Pousada Porto Imperial convida casais para o clima intimista de Paraty durante calendário de experiências em junho. Festival Gastronômico e Paraty Yoga Festival movimentam a cidade histórica com programação voltada à cultura, bem-estar e gastronomia

Paraty se prepara para mais uma temporada de eventos que reforçam o charme intimista e a atmosfera acolhedora da cidade histórica fluminense. Reconhecida como Patrimônio Mundial pela UNESCO, o destino recebe, ao longo do mês de junho, uma programação que une gastronomia, bem-estar, cultura e experiências sensoriais em meio ao cenário colonial e à natureza exuberante da Costa Verde.

Para os casais que desejam aproveitar o clima romântico do Dia dos Namorados combinando história, tranquilidade e charme, a Pousada Porto Imperial surge como uma das hospedagens mais estratégicas da cidade. 

Localizada no coração do centro histórico, em um casarão de 1804, a pousada equilibra arquitetura colonial e conforto contemporâneo, oferecendo piscina com hidromassagem, sauna a vapor e um jardim de inverno cercado por espécies nativas da Mata Atlântica.

Além da celebração romântica, Paraty também recebe, entre os dias 11 e 14 de junho, o 8º Festival Gastronômico de Paraty, que neste ano tem como tema “Biomas – Sabores dos Territórios Brasileiros”. O evento propõe uma imersão afetiva e sensorial pela diversidade gastronômica nacional, conectando ingredientes, memória, cultura e sustentabilidade.

Ao longo de quatro dias, chefs, produtores, cozinheiros tradicionais e pesquisadores participam de uma programação que percorre os diferentes biomas brasileiros — da Amazônia ao Pampa, do Cerrado à Mata Atlântica — explorando ingredientes, técnicas e tradições que ajudam a construir a identidade da culinária brasileira. A proposta do festival é transformar a gastronomia em um elo entre biodiversidade, território e patrimônio cultural.

Outro destaque do mês é o 9º Paraty Yoga Festival, que acontece entre os dias 25 e 28 de junho, logo após o Dia Internacional da Yoga, celebrado em 21 de junho. Considerado o maior evento gratuito de yoga e meditação do Brasil, o festival reúne professores, artistas, palestrantes e praticantes de diversas partes do país em uma programação voltada ao autoconhecimento, saúde integral e regeneração.

Desde sua criação, em 2017, o festival já reuniu mais de 15 mil participantes, promoveu mais de 460 atividades multiculturais e realizou mais de 20 ações de impacto socioambiental. Parte oficial do calendário turístico e cultural de Paraty, o evento reforça o posicionamento da cidade como destino de experiências transformadoras e conexão com a natureza.

Com localização privilegiada para acessar os principais eventos e atrações do centro histórico, a Pousada Porto Imperial se destaca como um refúgio para quem deseja viver o melhor de Paraty durante o período, combinando conforto, cultura e experiências autênticas em um dos destinos mais charmosos do país.

Mais sobre a Pousada Porto Imperial 

Inaugurada em 1978, foi a primeira pousada do Centro Histórico e segue como uma das mais tradicionais de Paraty. No passado, o imóvel abrigou a primeira “casa de ópera” da cidade, como eram chamados os teatros da época.

Os hóspedes contam com suporte da equipe para organização de roteiros por alambiques, com degustação da tradicional cachaça Gabriela, além de passeios por cachoeiras, escunas e tours guiados. As acomodações dispõem de ar-condicionado, TV a cabo, frigobar, banheiro privativo, telefone, secador de cabelo, cofre e amenities da marca Granado.

A piscina, recentemente reformada, conta com água climatizada e área de descanso com espreguiçadeiras. A pousada oferece ainda espaço fitness, sauna e estacionamento privativo. O café da manhã está incluído na diária.

Mais sobre Paraty 

Reconhecida como Patrimônio Mundial da Humanidade pela UNESCO, Paraty combina um centro histórico preservado com praias, cachoeiras e uma cena gastronômica diversa. Localizada a cerca de 250 km do Rio de Janeiro e de São Paulo, a cidade é um dos destinos mais completos do litoral brasileiro.

 

Pousada Porto Imperial 

Rua Tenente Francisco Antônio, s/n – Paraty

Telefone: (24) 3371-2323

E-mail: vendas@portoimperial.com.br 

www.portoimperial.com.br 

 

Gulf apresenta insumos com certificação Regenera na Bahia Farm Show com certificação internacional voltada a insumos alinhados aos princípios da agricultura regenerativa

A empresa participa da feira, que completa 20 anos, entre 8 e 13 de junho, em Luís Eduardo Magalhães (BA).A participação reforça a presença da empresa no agronegócio e amplia o diálogo com produtores em uma das regiões de maior produtividade agrícola do país.

Durante o evento, a Gulf apresenta sua linha de adjuvantes e óleos minerais voltados ao manejo agrícola, com destaque para o Agefix E8 e o OMA, que passam a contar com o Selo Regenera, certificação internacional voltada a insumos alinhados aos princípios da agricultura regenerativa.

Concedido pela QIMA, o selo avalia critérios como origem da matéria-prima, processo produtivo, rastreabilidade e impacto ambiental, além da contribuição do insumo para a saúde do solo e da biodiversidade. A certificação é baseada em auditorias independentes e abrange toda a cadeia, da produção ao uso no campo.

Na prática, o selo funciona como uma validação técnica de que o produto atende a padrões mais exigentes de sustentabilidade, oferecendo maior segurança para produtores e empresas e contribuindo para o acesso a cadeias agrícolas que demandam conformidade com critérios ambientais e de governança.

Aplicação no campo

Entre os produtos apresentados, o Agefix E8 atua como adjuvante agrícola, contribuindo para melhorar a distribuição da calda, aumentar a aderência nas folhas e reduzir perdas durante a aplicação. Seu uso é recorrente em culturas como soja, algodão e frutas, onde a eficiência das aplicações impacta diretamente o resultado da lavoura.

Já o OMA é um óleo mineral de alta pureza que potencializa a ação de defensivos, especialmente fungicidas, sendo amplamente utilizado em diferentes culturas. Na bananicultura, tem uso consolidado no controle de doenças, enquanto em outras culturas contribui para maior uniformidade e eficiência no manejo fitossanitário.

Uma edição ampliada em uma das regiões mais dinâmicas do agro brasileiro

A 20ª edição da Bahia Farm Show marca um novo patamar de expansão da feira, com ampliação da área e expectativa de público recorde. A organização projeta superar os 162 mil visitantes registrados anteriormente, além de reunir mais de 500 expositores.

Realizada no oeste da Bahia, região inserida no MATOPIBA, uma das fronteiras agrícolas mais dinâmicas do país, a feira reúne produtores, empresas e especialistas em torno de soluções voltadas ao aumento de produtividade e eficiência no campo.

Presença no agronegócio brasileiro

Segundo projeções do setor, o agronegócio brasileiro responde por cerca de 29% do PIB nacional, mantendo-se como um dos principais motores da economia do país.

Nesse cenário, a Gulf Oil Brasil atua na produção e distribuição de óleos minerais e adjuvantes agrícolas, com presença nacional e foco no desenvolvimento de soluções que apoiem o produtor no manejo das lavouras. A participação em eventos como a Bahia Farm Show integra essa estratégia, aproximando a empresa das demandas do campo e das diferentes realidades produtivas do país.

Serviço

Bahia Farm Show 2026

Data: 8 a 13 de junho de 2026

Local: Complexo Bahia Farm Show – BR 020/242, Km 275

Águas cristalinas da Nascente Azul, viagem inesquecível a Bonito (MS) nas férias de julho

Parque de natureza conhecido por sua flutuação em águas cristalinas, a Nascente Azul é a atração mais popular de Bonito (MS). Em 2025, liderou pelo sexto ano consecutivo o ranking de atrativos mais visitados do destino. Com as primeiras frentes frias do ano se espalhando pelo estado, já anunciando o inverno que se aproxima, a Nascente Azul prova que esta também é uma boa época para viajar para Bonito. 

Águas ainda mais cristalinas

O inverno corresponde ao período da seca em Bonito. Ou seja, as chances do tempo atrapalhar ou até interromper os seus passeios são bem menores. Além disso, com menos chuvas, as águas da região ficam mais cristalinas, atingindo o grau máximo de limpidez e visibilidade, o que torna a flutuação na Nascente Azul ainda mais especial.

Mesmo nos dias mais frios, a flutuação na Nascente Azul continua como uma excelente experiência, já que as águas que brotam das nascentes em Bonito se mantêm em torno de 24ºC o ano todo. O atrativo também fornece trajes de neoprene, material que ajuda a manter o calor corporal. Quando a temperatura externa está muito baixa, o rio da Nascente Azul ganha um visual mágico e chega a ficar coberto por uma névoa.

Aproveitar as férias de julho em família

Para quem pretende viajar nas férias escolares de julho, a Nascente Azul oferece uma reconexão com a natureza e atrações diversas que todos da família podem curtir juntos. O complexo está preparado para receber pessoas de todas as idades e condições físicas, como idosos, crianças e pessoas com deficiências ou mobilidade reduzida. Até mesmo a flutuação é uma atividade totalmente acessível.

O balneário da Nascente Azul (cujo acesso está incluso no ingresso da flutuação) tem atrações dentro e fora da água, como um conjunto de trilhas ecológicas e autoguiadas, a imponente cachoeira das tufas calcárias para contemplação, paisagens panorâmicas da Serra da Bodoquena e muitos pontos para fotos. Os mais aventureiros podem aproveitar o Adventure (valor à parte), com uma tirolesa de 450 metros de extensão.

Preços de baixa temporada

Durante boa parte do inverno (exceto feriados e férias escolares) é baixa temporada em Bonito, o que significa que os ingressos contam com tarifas menores. Na Nascente Azul, o ingresso para a flutuação (com balneário), por exemplo, tem quase 20% de desconto na baixa temporada, em relação ao período da alta. Além disso, há menos turistas na cidade, o que significa que os atrativos não costumam atingir sua ocupação máxima diária e você tem uma tranquilidade maior para curtir cada lugar.

Festivais culturais

Além de aproveitar as belezas da Nascente Azul, estar em Bonito durante o inverno significa ter a oportunidade de curtir grandes eventos culturais da cidade, que atraem visitantes de todo o país. Um dos mais aguardados é o Festival de Inverno de Bonito, previsto para acontecer na última semana de agosto de 2026. Como uma celebração da diversidade cultural de Mato Grosso do Sul, o festival reúne uma variada agenda cultural, com shows de grandes artistas da música brasileira, espetáculos de teatro, mostras de dança, oficinas artísticas e outras atividades.

Já de 24 de julho a 01 de agosto acontece o 4º Bonito CineSur – Festival de Cinema Sul-Americano de Bonito, consolidado como o principal palco de integração, exibição e debate audiovisual do continente. O evento conta com exibições competitivas de novos longas e curtas sul-americanos, premiações, rodas de conversa, oficinas e muito mais, em uma grande programação gratuita.

Nascente Azul

Rodovia Bonito Bodoquena, km 22 – Bonito/MS

Mais informações em: nascenteazul.com.br

Fiat Toro 2027, a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil. Tem sistema MHEV de 48V da Stellantis nas versões Flex da Volcano e Ultra, oferecer ADAS de série em todas as suas versões. Já a Ultra e Ranch passam a ter sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como item de série, enquanto a Volcano só como opcional. As seis versões da Toro têm preços a partir de R$ 167.490,00

 

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https://youtu.be/Ab8LYf48KKY

Inovadora desde seu lançamento, a Fiat Toro revolucionou o seu segmento quebrando paradigmas, trazendo a robustez e performance de uma picape, com o conforto e as tecnologias de um SUV, tudo isso aliado ao seu design disruptivo, constrói mais um capítulo de inovação. 

A partir de agora, em sua linha 2027, a Toro passa a ser a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil a receber a motorização MHEV de 48V em sua gama, elevando ainda mais o padrão de tecnologia, eficiência e sofisticação do modelo. 

O sistema MHEV de 48V da Stellantis estreia na gama de picapes da Fiat equipando as versões Volcano e Ultra da Toro, que contam com o motor Turbo 270 Flex. A tecnologia híbrida-leve combina um motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão (48 volts), reduzindo emissões e o consumo de combustível sem abrir mão do desempenho.   

O motor elétrico multifuncional atua de forma inteligente para auxiliar o motor a combustão, gerando tanto força mecânica para ampliar a economia de combustível, quanto na regeneração da energia elétrica, funcionando em conjunto com o sistema elétrico tradicional do veículo. 

Um controle eletrônico administra a operação entre os modos de condução, priorizando a eficiência e a redução de consumo. Na prática, o equipamento atua para otimizar o consumo de combustível, gerando uma economia de até 12%, além de reduzir as emissões de CO² em cerca de 11%. 

O novo conjunto também proporciona uma experiência de condução mais agradável ao garantir a entrega instantânea de torque. A nova tecnologia deixa o veículo mais ágil, atuando diretamente na curva de aceleração e disponibilizando até 65 Nm de torque elétrico, o que resulta em respostas mais rápidas ao pressionar o acelerador. 

Dependendo da legislação vigente em cada estado, modelos híbridos podem contar com benefícios fiscais e vantagens de circulação, como isenção ou desconto de IPVA e dispensa do rodízio na cidade de São Paulo. 

Essa tecnologia também não necessita de carregamento na tomada, uma vez que o sistema MHEV utiliza a estratégia de coasting-regen, fazendo a recuperação de energia durante as desacelerações de forma suave, aproveitando a energia cinética para recarregar a bateria de 48V. 

Em linha com sua proposta tecnológica, a Toro 2027 passa a oferecer sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) de série em todas as suas versões, ampliando a segurança e conforto ao dirigir. 

A partir de agora, todas as versões do modelo passam a ser equipadas com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador de farol alto automático, que garante mais segurança aos ocupantes do carro. 

As versões Ultra e Ranch também passam a ter sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado como item de série, enquanto a Volcano passa ter isso como opcional.  

A famosa assinatura em DRL da Toro, que passou a ser em formato de pixels no ano passado, ganha ainda mais destaque com a chegada da seta sequencial, um recurso que valoriza o conjunto óptico e reforça a identidade visual do modelo. 

O efeito dinâmico dos indicadores de direção adiciona um toque de sofisticação e, ao mesmo tempo, melhora a percepção do veículo no trânsito, aproximando a picape das tendências adotadas no segmento premium.  

“A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, comenta Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. 

Vale destacar que a Toro passou por grandes mudanças estéticas e tecnológicas recentemente. Além da chegada do 2.2 Turbodiesel, o design do modelo foi totalmente repaginado, com grade em formato trapezoidal com temas geométricos e precisos, cortada por linhas retas e verticais. 

O conjunto óptico segue integralmente em full LED, posicionado acima das entradas de ar nas extremidades do para-choque, soluções que ampliam a percepção visual de largura e reforçam a imponência da dianteira da picape. Esse efeito é acentuado pelo skidplate mais largo, que adiciona robustez ao conjunto. 

Todas as versões contam com painel digital de 7” e multimídia de 10” a partir da Volcano. Todas as versões também são equipadas com moderno câmbio e freio de mão eletrônico que proporciona mais conforto e praticidade ao motorista, além do auto hold. 

Motores 

Além de um design robusto e muita tecnologia, a Toro também é referência quando falamos de performance. A picape que é líder de vendas em seu segmento oferece três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. 

Com o consagrado motor Turbo 270 Flex, agora associado à tecnologia MHEV (disponível nas versões Ultra e Volcano), entrega 176 CV de potência e 270 Nm de torque. Já o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel, que tornou a Toro mais potente e econômica, equipa as versões Ranch e Volcano Diesel, oferece 200 cv de potência e 450 Nm de torque.  

Com 10 anos de mercado e mais de 650 mil unidades produzidas, a Fiat Toro segue como referência em inovação no segmento de picapes, combinando tecnologia, versatilidade e desempenho em uma proposta única no mercado brasileiro. 

Acessórios Mopar  

A Mopar, marca de peças e acessórios originais Stellantis, oferece um catálogo completo com mais de 90 itens, todos produzidos em território nacional, para ampliar a versatilidade das picapes da Fiat.  

Para a Toro, picape mais robusta do segmento, a novidade é o lançamento do engate de reboque. Desenvolvido especialmente para quem procura mais versatilidade e funcionalidade, o acessório é perfeito para o uso com carretinhas, transporte de motos, jetskis e outras atividades de lazer. 

Além do engate de reboque, a Mopar possui outros 27 acessórios preparados para transformar a Toro em múltiplas opções dentro de uma só, permitindo o veículo assumir diferentes papéis dependendo de quem está ao volante. 

São eles: bagageiro tubular, barra de segurança do vidro traseiro, barra transversal de teto, bolsa de caçamba, cadeirinha infantil, caixa de caçamba, calha de chuva, capa transbike Toro, capota marítima, capota rígida, carregador wireless, divisor móvel de caçamba, estribo lateral, extensor de caçamba, farol de neblina, friso lateral, parabarro, parafuso antifurto para rodas, ponteira de escapamento, porta-objetos flexível Mopar, protetor de cárter, rede elástica, santoantônio, sensor de estacionamento dianteiro, tapete para o interior, tapete de caçamba e trava de segurança para estepe. 

Os acessórios Mopar podem ser adquiridos presencialmente em qualquer uma das concessionárias Fiat, ou online nas lojas oficiais da marca no Mercado Livre e Shopee. 

Link para o B-roll: https://drive.google.com/drive/folders/1jfQwxUDzZpj98FUQ5aJatYp7BSYr8V8R 

Confira as versões e itens:  

Toro Endurance Turboflex  

• Rodas de liga leve R17”  

• Freio de estacionamento eletrônico  

• Pacote ADAS 

• USB dianteiro (tipo A/C) + traseiro (tipo A/C)  

• Ar-condicionado  

• Direção elétrica  

• Vidros elétricos (dianteiro/traseiro)  

• Travas elétricas das portas  

• Retrovisores elétricos com inclinação para baixo  

• Controle remoto das chaves  

• Alarme  

• Cluster digital de 7”  

• Multimídia de 7”  

• Dois tweeters  

• Comandos do rádio no volante  

• Desembaçador do vidro traseiro  

• Banco do motorista ajustável  

• Coluna de direção rebatível e telescópica  

• Cruise Control TC+ (Trava eletrônica)  

• Airbags laterais e de cortina  7

• Auto Hold  

• LED DRL segmentado  

• Faróis Full LED  

• Lanternas traseiras Full LED  

• Sensor de estacionamento traseiro  

• Capa da caçamba  

• Forro da caçamba  

• ESC, TC, HH  

• Luz de iluminação do porta-malas  

• Rack de escada  

• Terceira luz de freio  

• Freio a disco nas rodas traseiras  

Freedom Turboflex – todos os itens da Endurance mais:  

• Apoia-braço dianteiro  

• Central multimídia 8,4”  

• Paddle Shift  

• Câmera de ré  

• Volantes em couro  

• A/C digital dual zone  

• Para-sol iluminado para o passageiro  

• Apoio de braço dianteiro  

• Tapetes  

• Rack de teto longitudinal  

• Maçaneta da porta na cor da carroceria  

+ Opcional: Pack Tech – Fiat Connect////Me  

Volcano Turboflex MHEV – todos os itens da Freedom mais:  

• Sistema MHEV de 48V 

• Rodas de liga leve R18”  

• Central multimídia 10,1” 

• Fiat Connect////Me  

• Carregador sem fio  

• Bancos de couro  

• Apoio de braço traseiro  

• Sensor de chuva e crepuscular 

• Espelho interno eletrocrômico 

• Lâmpadas de poça e tilt down  

• Luzes ambiente de LED  

• Entrada e partida sem chave  

• Molduras da linha de cintura cromadas  

• Molduras das portas cromadas  

• Farol de neblina em LED  

+Opcional: Pack Tech Volcano (bancos elétricos, sensor de estacionamento frontal com alerta de tráfego cruzado dianteiro e Blind Spot)

Ultra Turboflex MHEV – todos os itens da Volcano MHEV mais: 

• Sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro 

• Rodas R18” escurecidas  

• Capota rígida  

• Bolsa de carga  

• Santo Antonio (Integrado)  

• Estribo lateral (Preto)  

• Para-lama  

• Bancos com bordado exclusivo e acabamento em vermelho 

• Emblema externo nas portas dianteiras  

• Emblema interno  

• Acabamentos e logotipos escurecidos  

• Painel de instrumentos com boas-vindas exclusivo 

Volcano Turbodiesel – todos os itens da Volcano (exceto sistema MHEV) mais:  

• Motor 2.2 Turbodiesel  

• Transmissão AT9  

• Seletor de tração 4WD  

• Controle de descida  

• Protetor de cárter  

• Pneus HT off-road

• ESC desligado (4x4 low)  

+Opcional: Pack Tech Volcano (bancos elétricos, sensor de estacionamento frontal com alerta de tráfego cruzado traseiro e Blind Spot)

Ranch Turbodiesel – todos os itens da Volcano diesel mais:  

• Sensor de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro 

• Retrovisores externos cromados  

• Estribo lateral (cromado)  

• Santo Antonio (cromado)  

• Para-lama  

• Bancos com bordado exclusivo e revestimento na cor marrom 

• Emblema externo nas portas dianteiras  

• Emblema interno  

• Acabamentos internos na cor marrom 

• Acabamentos externos cromados  

• Tapetes em carpete  

Preços  

Endurance Turbo Flex - R$ 167.490,00 

Freedom Turbo Flex - R$ 177.490,00 

Volcano Turbo Flex MHEV - R$ 197.490,00 

Ultra Turbo Flex MHEV - R$ 206.490,00 

Volcano Diesel - R$ 220.490,00 

Ranch Diesel – R$ 238.490,00