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quarta-feira, 20 de maio de 2026

XTERRA Ilha Grande 2026 reforça o crescimento do esporte outdoor e consolida a região como destino estratégico de turismo de experiência. Etapa internacional movimentou mais de 6 mil pessoas em Ilha Grande, impulsionou a economia local e ampliou o posicionamento da região no cenário global do turismo esportivo. Próxima etapa: São Sebastião (SP) — 19 a 21 de junho

(Créditos: Divulgação / X3M)


Rio de Janeiro, 19 DE MAIO DE 2026 - O XTERRA Ilha Grande 2026 consolidou Ilha Grande, em Angra dos Reis, como uma das principais referências brasileiras em turismo esportivo, natureza e experiência outdoor. Realizada entre os dias 15 e 17 de maio, a quinta edição do evento - promovida pela X3M - marcou um novo momento para a etapa ao integrar oficialmente o calendário internacional do XTERRA World Tour como prova classificatória para o Campeonato Mundial da modalidade.

 

A entrada no circuito mundial ampliou a relevância internacional da etapa e reforçou o posicionamento da região dentro do cenário global do esporte outdoor. Mais do que sediar uma competição esportiva, Ilha Grande passou a receber um fluxo qualificado de atletas, turistas, marcas e experiências ligadas ao turismo de natureza e aventura.

 

Com 2.700 atletas inscritos e aproximadamente 90% do público vindo de fora da ilha, o XTERRA movimentou toda a cadeia turística local ao longo dos três dias de programação. Hotéis, pousadas, restaurantes, serviços turísticos, comércio e transporte marítimo registraram forte aquecimento durante o período do evento, que atingiu cerca de 90% de ocupação na ilha.

 

A edição de 2026 também registrou crescimento de 30% no ticket médio em relação ao ano anterior, refletindo um perfil de público cada vez mais conectado ao turismo de experiência e de maior valor agregado. A inclusão da etapa no calendário internacional acrescentou ainda um dia extra à programação oficial, ampliando o tempo de permanência dos visitantes e aumentando diretamente a circulação de recursos na economia local.

 

Considerando que cada atleta levou, em média, 1,5 acompanhante para Ilha Grande, o XTERRA gerou uma circulação estimada de mais de 6 mil pessoas na região durante o fim de semana. A estimativa conservadora é de que o impacto econômico indireto do evento tenha ultrapassado R$ 6 milhões, considerando gastos com hospedagem, alimentação, logística marítima, comércio e serviços turísticos.
 

“O XTERRA movimenta muito mais do que atletas. O evento gera fluxo turístico qualificado, fortalece a economia local e amplia a exposição dos destinos brasileiros dentro de um cenário global ligado ao esporte, natureza e experiência”, afirma Bernardo Fonseca, fundador e CEO da X3M, empresa responsável pela organização do XTERRA no Brasil.

 

Com base na Vila do Abraão e acesso exclusivamente por barcos, o XTERRA Ilha Grande transforma a dinâmica da região durante os dias de evento. O formato da etapa vai além da competição e funciona como um verdadeiro festival outdoor, reunindo esporte, natureza, turismo e entretenimento em um dos cenários mais emblemáticos do país.


A programação reuniu provas de Triathlon, Trail Run nas distâncias 50K, 21K, 10K e 5K, além da Swim Storm, prova de natação em águas abertas, e da Night Run Kids, ampliando a experiência também para famílias, iniciantes e diferentes perfis de atletas. O evento contou ainda com premiação superior a R$ 50 mil para as provas de Triathlon e Endurance 50K, atraindo atletas de elite e ampliando a competitividade da etapa.

 

(Créditos: Divulgação / X3M)

 

Além da movimentação econômica e turística, o evento também promoveu impacto direto na comunidade local. Mais de 150 moradores da região foram contratados e capacitados para atuação na operação, logística e serviços durante a etapa, fortalecendo a geração de renda e oportunidades dentro da própria ilha.
 

Dentro do pilar ESG do evento, o XTERRA Ilha Grande reuniu ONGs e parceiros ambientais em ações de preservação, conscientização e educação ambiental, reforçando o compromisso com o desenvolvimento sustentável e a conservação do território.
 

O crescimento do XTERRA acompanha um movimento global de expansão dos esportes outdoor e do turismo de experiência. Cada vez mais, destinos ligados à natureza passam a enxergar eventos esportivos como plataformas estratégicas para geração de fluxo turístico, mídia espontânea, ocupação fora de temporada e fortalecimento de posicionamento turístico.
 

Com a entrada definitiva no circuito internacional do XTERRA World Tour, Ilha Grande amplia sua relevância como destino de natureza e aventura e reforça sua conexão com um dos segmentos que mais crescem no turismo mundial.

Próximas etapas do XTERRA Brasil 2026

São Sebastião (SP) — 19 a 21 de junho

Mina de Águas Claras (MG) — 24 a 26 de julho

Serra do Mar (PR) — 28 e 29 de agosto

Costa Verde (RJ) — 2 a 4 de outubro

Ilhabela (SP) — 20 a 22 de novembro

terça-feira, 19 de maio de 2026

ClickBus e Fipe lançam o Índice do Rodoviário, primeiro monitoramento de preços de passagens de ônibus do Brasil. Desde 2017, o custo das passagens de ônibus subiu 60,5%, ficando significativamente abaixo da evolução da renda média do trabalho no Brasil, que avançou 77,6% no mesmo período. Novo indicador mostra que passagens rodoviárias subiram +7,5%, bem abaixo do diesel (+15,7%) e das passagens aéreas (+23,2%), comparando abril de 2026 a abril 2025


Fábio Trentini, CTO da ClickBus, Bruno Oliva, presidente da Fipe, e Phillip Klien, presidente da ClickBus (Foto: Divulgação/ClickBus)


São Paulo, maio de 2026 – O transporte rodoviário de passageiros, principal meio de conexão entre cidades no Brasil, passa a contar, pela primeira vez, com um indicador estruturado e recorrente para acompanhar a evolução dos preços das passagens. A ClickBus, maior plataforma de venda de passagens rodoviárias do país, e a Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) anunciam hoje o lançamento do Índice do Rodoviário ClickBus (IRCB), iniciativa inédita voltada à ampliação da informação sobre o custo das viagens e à qualificação do debate sobre viagens, consumo e inflação no país.

O novo índice acompanha a variação média dos preços das passagens rodoviárias ao longo do tempo, a partir de uma base robusta de dados transacionais. Desenvolvido com metodologia econômica aplicada, o indicador oferece uma leitura ampla e consistente sobre o comportamento dos preços no setor, considerando diferentes tipos de viagem, categorias de serviço, distâncias e regiões do país.

O lançamento ocorre em um contexto em que o transporte rodoviário segue essencial para a mobilidade nacional. Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e agências estaduais, estima-se que, só em 2025, o Brasil transportou cerca de 160 milhões de passageiros nesse modal, com forte presença em todas as regiões e papel relevante no acesso a trabalho, educação, saúde e turismo.

Um novo instrumento para entender o custo de viajar pelo Brasil

Diferentemente de comparações pontuais de preços, o IRCB foi desenvolvido para capturar a variação média do mercado ao longo do tempo. "O ônibus move o Brasil — 160 milhões de passageiros por ano, mais do que o avião — mas era o único grande modal de transporte do país sem um índice de preços confiável. O IRCB nasce para corrigir essa assimetria de informação. Quando o consumidor, o mercado e o investidor sabem como os preços se movem, o mercado fica mais justo para todo mundo." — Phillip Klien, CEO da ClickBus.

A fonte de dados empregada é composta por transações individuais de passagens comercializadas na plataforma da ClickBus, com alcance em todo o território nacional. Para garantir representatividade nacional, a ponderação do índice incorpora também informações da Pesquisa de Orçamentos Familiares (POF/IBGE). “A ClickBus liderou a digitalização desse setor; agora estamos liderando sua transparência. O IRCB não é um produto comercial — é um bem público que decidimos viabilizar com a chancela técnica da Fipe”, afirma.


A Fipe foi responsável pelo desenvolvimento metodológico do IRCB, que permite isolar a variação temporal dos preços, controlando características qualitativas das passagens, como origem, destino e classe (convencional, executivo, semileito, leito e cama). A análise mede a variação dos preços no mês de saída da viagem, e não da data de compra, conferindo maior precisão ao retrato do mercado. “O IRCB combina uma base ampla e representativa com rigor metodológico, permitindo análises consistentes sobre o comportamento dos preços no transporte rodoviário de passageiros”, afirma Bruno Oliva, presidente da FIPE.


Segurança e responsabilidade no uso de dados

A construção do índice foi baseada em microdados transacionais da plataforma, cerca de 62 terabytes de dados tratados com rigor técnico e respeito à confidencialidade das informações - equivalente a 31 milhões de livros digitais. “Todo o processo foi desenhado para garantir a segurança dos dados. Trabalhamos exclusivamente com informações agregadas, sem qualquer identificação individual, seguindo as melhores práticas de governança e proteção de dados”, explica César Carvalho, diretor de Dados e IA da ClickBus.

Segundo o diretor, a escala da base é um diferencial importante para a leitura do mercado. “A amplitude e a granularidade dos dados permitem uma visão mais fiel da dinâmica do setor, preservando integralmente o sigilo das informações comerciais", afirma Carvalho.

Resultados: ônibus tem passagens rodoviárias que sobem menos que aéreas e diesel

O monitoramento do IRCB indica que, em todos os tipos de trajetos — das curtas às longas distâncias — o transporte rodoviário apresenta a variação de preços mais contida entre as principais alternativas de mobilidade.
 

Olhando os dados ano contra ano, o índice de passagens rodoviárias avançou +7,5%, número expressivamente inferior ao registrado pelo diesel (+15,7%), e pelas passagens aéreas (+23,2%). Em comparação com a inflação geral medida pelo IPCA/IBGE (+4,4%), a variação das passagens de ônibus demonstra que o setor absorveu pressões de custo significativas sem repassá-las integralmente ao passageiro.



 

Indicador

abr/26 x abr/25Acumulado (mai/25–abr/26)Acumulado ano com ajuste (jan–abr/26)

IRCB | Passagens rodoviárias

+7,5%

+5,9%

+5,9%

IPCA | Índice Geral

+4,4%

+4,7%

+4,2%

IPCA | Passagens aéreas

+23,2%

+4,2%

+13,5%

IPCA | Combustíveis

+6,6%

+3,6%

+3,7%

IPCA | Diesel

+15,7%

+3,5%

+5,5%

IPCA | Veículo próprio

+1,2%

+2,4%

+1,4%

IPCA | Transportes (grupo)

+4,2%

+3,5%

+3,2%

Fonte: IRCB/ClickBus-Fipe e IPCA/IBGE. Dados de abril de 2026.


No acumulado do ano (janeiro a abril de 2026), as passagens rodoviárias subiram +5,9%, mesmo aumento visto no ano móvel (maio 2025 até abril 2026), o que reforça a trajetória moderada e consistente do modal em relação ao aéreo.


Destaques por segmento: centro-oeste lidera altas e Sul registra queda


A análise desagregada do IRCB em todo o país revela dinâmicas distintas conforme o recorte:

  • Por região: o Centro-Oeste registrou a maior alta nos últimos 12 meses (+8,2%), enquanto o Sul apresentou a menor variação (+2,8%), evidenciando as diferenças regionais de oferta, demanda e regulação.
  • Por classe: a classe Convencional liderou a variação anual (+6,5%), ao passo que a Cama apresentou a menor alta (+4,9%), refletindo dinâmicas distintas de demanda, sazonalidade e perfil de passageiro.
  • Por distância: viagens de curta distância (até 100 km) registraram alta de +8,5%, enquanto as de longa distância (acima de 400 km) avançaram +5,2%, sugerindo que segmentos de viagens mais curtas e recorrentes estão passando por um processo de ajuste mais intenso.
  • Por modalidade: o segmento intermunicipal (+5,8%) e o interestadual (+6,1%) apresentaram variações próximas nos últimos 12 meses, embora com trajetórias históricas distintas, dadas as diferenças regulatórias entre os dois mercados.

Série histórica: contexto de longo prazo


A série histórica do IRCB, disponível desde dezembro de 2017, permite contextualizar a evolução dos preços ao longo de quase uma década. O período engloba eventos de grande impacto sobre a mobilidade e os custos do setor: a pandemia de Covid-19, que reduziu temporariamente a demanda e os preços, o forte ciclo de alta dos combustíveis nos anos seguintes e as mudanças no marco regulatório do transporte interestadual.


Desde dezembro de 2017 (quando o IRCB parte do indicador base 100) até abril de 2026, o preço das passagens rodoviárias acumulou alta de 60,5%. No mesmo período, a renda média do trabalho (PNAD Contínua/IBGE) avançou 77,6%, o que indica melhora do poder de compra relativo dos brasileiros no acesso ao transporte rodoviário.


Um achado estruturante da série é a resiliência do setor diante da pressão dos combustíveis. O diesel — principal insumo operacional do transporte rodoviário — acumulou alta de 119,4% no mesmo período, praticamente o dobro da variação das passagens (60,5%). Isso indica que o setor absorveu grande parte do choque de custos sem repassá-lo integralmente ao passageiro.

Quando analisadas de 2017 até abril de 2026, há regiões, classes e categorias que tiveram aumentos mais discretos.


Comparação com o poder de compra:
 

INDICADOR

SÉRIE HISTÓRICA (ABR/26 X DEZ 17)

IRCB | Ônibus (Nacional)

60,5%

Renda do trabalho (PNAD)

77,6%


 







 

Comparação com índices de inflação e combustíveis: 

INDICADOR

SÉRIE HISTÓRICA (ABR/26 X DEZ 17)

IRCB | Ônibus (Nacional)

60,5%

IPCA — Geral IPCA

54,5%

IPCA — Transportes

53,2%

IPCA — Passagens Aéreas

63,7%

IPCA — Combustíveis

67,0%

IPCA — Diesel

119,4%

Recorte por categoria de serviço: 

INDICADOR

SÉRIE HISTÓRICA (ABR/26 X DEZ 17)

IRCB | Ônibus (Nacional)

60,5%

Intermunicipal

67,5%

Interestadual

42,7%


 

Recorte por tipo de abrangência: 

INDICADOR

SÉRIE HISTÓRICA (ABR/26 X DEZ 17)

IRCB | Ônibus (Nacional)

60,5%

Convencional

65,3%

Executivo

63,7%

Semileito

43,0%

Leito

43,2%

Cama

60,3%


 

Recorte por distância de viagem:

INDICADOR

SÉRIE HISTÓRICA (ABR/26 X DEZ 17)

IRCB | Ônibus (Nacional)

60,5%

Curta

72,5%

Média-curta

64,2%

Média

69,7%

Média-longa

67,3%

Longa

49,2%


 


 

Recorte geográfico:

 

INDICADOR

SÉRIE HISTÓRICA (ABR/26 X DEZ 17)

IRCB | Ônibus (Nacional)

60,5%

Norte

61,5%

Nordeste

66,1%

Centro-Oeste

43,3%

Sudeste

64,3%

Sul

48,6%


 



 

Essa trajetória de longo prazo deve ser lida à luz de todos esses fatores estruturais e conjunturais, incluindo a retomada da demanda pós-pandemia, a elevação dos custos operacionais e a maior flexibilidade tarifária introduzida pelas novas regras da ANTT. O índice, portanto, não reflete apenas a política de preços das operadoras, mas o resultado de um conjunto amplo de forças econômicas, regulatórias e sociais.


IRCB e o cenário tarifário
 

O Índice Rodoviário ClickBus (IRCB) registrou alta de 3,3% em abril de 2026, acima do IPCA de 0,7%. Apesar da diferença, o resultado reflete principalmente os efeitos sazonais típicos do setor — e não uma pressão estrutural sobre as tarifas. Vale destacar que o diesel, principal insumo operacional do modal, avançou 4,5% no mesmo mês, superando a alta das passagens e reforçando a capacidade do setor de absorver custos sem repassá-los integralmente ao passageiro.

“Pela primeira vez, o mercado de transporte rodoviário tem um índice de preços confiável e recorrente. O que o IRCB já revela, confirma uma percepção que sempre tivemos: em quase uma década, a viagem de ônibus no Brasil se transformou. Frota renovada, Wi-Fi a bordo, leitos-cama, novas categorias de conforto, venda 100% digital. Mas essa evolução não foi cobrada do consumidor. As tarifas acompanharam a inflação, enquanto a qualidade da viagem deu um salto. O brasileiro está pagando praticamente o mesmo por um produto incomparavelmente melhor. Isso diz muito sobre a resiliência do setor rodoviário e sobre como ele absorveu o custo da sua própria transformação", avalia Phillip Klien, CEO da ClickBus.


 

Sobre a ClickBus

 

A ClickBus é a plataforma líder em venda de passagens de ônibus online no Brasil. Desde 2013, a empresa traz soluções de tecnologia para viajantes, viações e parceiros, e atende mais de 300 mil rotas. Por meio de mais de 300 viações, a ClickBus já registrou mais de 62 milhões de bilhetes emitidos. Além das plataformas proprietárias, a empresa opera a tecnologia de mais de 85 viações de ônibus e 50 terminais rodoviários. A ClickBus é tetracampeã do Prêmio Reclame Aqui e chancelada pelos selos Innovative Workplaces Brasil 2025 (da MIT Technology Review), RA1000 (excelência máxima no atendimento) e Great Place to Work 2025.

Coluna VAMOS VOAR PELO MUNDO // AirAsia faz pedido histórico de 150 A220-300 // KLM recebe seu 25º Embraer E195-E2 e celebra em vídeo a parceria de longa data entre as empresas // Iberia lança “El Cubo de Otto”, um podcast para ajudar a superar o medo de voar // Finalmente, a ANAC lança plataforma de reclamações e endurece regras para passageiros: visando reduzir judicialização no setor aéreo. Multas podem chegar a R$ 17.500 e proibição de direito de voar // Grupo Emirates anuncia lucro recorde no ano fiscal de 2025–26



AirAsia faz pedido histórico de 150 A220s

Mirabel, Canadá, maio de 2026 – A AirAsia, da Malásia, fez um pedido de 150 aeronaves A220-300 da mais nova geração. O acordo de compra é o maior pedido individual para o A220 e leva o programa a ultrapassar o marco de 1.000 pedidos, destacando o apelo global da aeronave.

O contrato foi anunciado durante uma cerimônia na unidade da Airbus em Mirabel com a presença de Tan Sri Tony Fernandes, CEO da Capital A e conselheiro do Grupo AirAsia, e Lars Wagner, CEO da Airbus Commercial Aircraft. O evento ocorreu na presença do primeiro-ministro do Canadá, Mark Carney, e da primeira-ministra de Quebec, Christine Fréchette.

O acordo de compra torna a AirAsia uma nova cliente do A220. A companhia aérea também se torna o primeiro cliente a lançar a nova configuração de cabine da aeronave com 160 assentos. O aumento de capacidade, adicionando 10 assentos, foi possível pela adição de uma saída extra sobre as asas em cada lado da aeronave.

O A220 complementa a frota de Airbus da AirAsia e desempenhará um papel fundamental no avanço da rede e do crescimento do Grupo. A aeronave atenderá destinos em toda a ASEAN e na Ásia Central, liberando aeronaves maiores para voar rotas mais longas.

“Construímos a AirAsia tomando decisões ousadas no momento certo, não no momento mais fácil. Este pedido reflete nossa disciplina de longo prazo e a magnitude de nossas ambições. O A220 abre novos mercados e rotas e nos aproxima da construção da primeira verdadeira rede global de baixo custo”, disse Tony Fernandes, CEO da Capital A e Conselheiro do Grupo AirAsia. “Nossa parceria com a Airbus se estende por mais de duas décadas e tem sido fundamental para tudo o que conquistamos. Hoje é mais um marco nessa jornada, e muitos outros ainda estão por vir".

“O A220 fornecerá uma plataforma ideal para a AirAsia, combinando baixos custos operacionais com a autonomia que permitirá à companhia abrir novas rotas pela Ásia e além”, disse Lars Wagner. “As equipes da Airbus e da AirAsia têm trabalhado incansavelmente para alcançar este acordo histórico, que está totalmente alinhado com a nova estratégia de rede da companhia aérea".

Combinando o maior alcance, menor consumo de combustível e a cabine mais ampla de sua classe, o A220 é o avião comercial mais moderno em sua categoria de tamanho, transportando entre 100 e 160 passageiros em voos de até 3.600 milhas náuticas (6.700 km). No final de março de 2026, 501 A220s haviam sido entregues a 25 operadores em todo o mundo.

Como todas as aeronaves da Airbus, o A220 já é capaz de operar com até 50% de Combustível Sustentável de Aviação (SAF). A Airbus tem como objetivo tornar todas as suas aeronaves aptas a operar com até 100% de SAF até 2030.

airasia @Airbus #A220

British Pullman, a Belmond Train, revela imagens do novo vagão Celia, de experiências gastronômicas projetado pelo visionário cineasta Baz Luhrmann


Abril de 2026 - Com lançamento em maio de 2026, o British Pullman, A Belmond Train, England apresenta o Celia, um novo vagão para experiências gastronômicas e eventos exclusivos, idealizado e projetado pelo visionário cineasta Baz Luhrmann, em parceria com a figurinista e designer de produção vencedora do Oscar, Catherine Martin.

 

Marcando um novo capítulo nas viagens de trem de luxo, o Celia será palco para grandes banquetes e celebrações intimistas, transformando-se em um verdadeiro espaço teatral em todos os itinerários disponíveis do British Pullman. O Celia acomoda até 12 passageiros e, além de sua área para refeições, dispõe também de um lounge, um bar e uma cozinha.




Um luxuoso espaço arquitetônico

Inspirado na paisagem rural britânica, em Shakespeare e no estilo extravagante e exibicionista característico dos cenários de Baz Luhrmann, o conceito de design do Celia segue a narrativa da musa fictícia do diretor australiano: Celia. 


Um símbolo de descontração e travessuras, essa protagonista fictícia do West End recebeu, em 1932, seu próprio vagão Pullman, um presente em homenagem à sua performance icônica no papel de Titânia, a Rainha das Fadas, na peça “Sonho de uma Noite de Verão”. 


Dessa forma, cada detalhe permeia a história de vida da personagem com a linguagem shakespeariana, criando uma atmosfera cinematográfica presente em todos os aspectos de design do vagão.
 

Ao entrar no Celia, você é imediatamente transportado para outro mundo. Remetendo a um luxo nostálgico, o layout do vagão replica os atos de uma peça teatral, revelando um a um, através de gigantescas cortinas de veludo, cada compartimento repleto de história. 




O primeiro é o bar-lounge, um santuário cinematográfico completo, com piso em parquet e paredes decoradas com padrões intrincados, motivos florais e fadas. No ambiente ao lado, um tapete nas cores rosa, vermelho, verde e amarelo estende-se até um suntuoso sofá de veludo roxo decorado com almofadas. 


A magia continua no salão de refeições. Uma celebração do patrimônio contemporâneo, aqui a marchetaria estampada reflete a paisagem inglesa, de estilo dandy. Flores delicadas, com destaque para a amor-perfeito, símbolo da nostalgia britânica, do amor e, para os vitorianos, do romance proibido. 


Por toda parte, tons de verde, castanho e vermelho reproduzem o estilo teatral dos palcos do West End, assim como as janelas em estilo naval e o teto de vidro retroiluminado, concebido para simular a sensação de estar dentro de uma caixa de joias. Na sala de refeições, cadeiras trabalhadas nas cores verde e bordô compõem a mesa de jantar trabalhada em madeira.
 

Para evidenciar o universo de Celia, todos os espaços do vagão foram meticulosamente pensados desde o início. Catherine Martin recorreu à experiência de diversos artesãos britânicos, criteriosamente selecionados, trabalhou com colaboradores de longa data da Belmond, incluindo artesãos de marchetaria da Dunn & Son, o renomado designer britânico de mobiliário sob medida Bill Cleyndert, bem como o estúdio Tony Sandles Bespoke Glass, o ateliê de bordados Hand & Lock e o J.K Interiors. 


A histórica fabricante britânica de porcelana Bone china, Duchess China, colaborou com a designer na concepção das louças. Catherine Martin também selecionou pessoalmente os fornecedores britânicos para itens de cozinha do vagão, incluindo David Mellor para os talheres e Waterford Crystal para taças e copos. 


Sendo assim, todos os pratos, taças e louças foram selecionados individualmente para transmitir a ideia de uma coleção pessoal. Além disso, uma fragrância exclusiva, pessoalmente selecionada por Baz Luhrmann e Catherine Martin, foi desenvolvida para fascinar ainda mais os hóspedes no mundo de Celia.
 

A decoração do Celia faz alusão à paisagem inglesa por onde o British Pullman passa. “Amores-perfeitos”, uma referência à flor que é colocada na orelha de Titânia na peça de Shakespeare, marcam presença nas peças texturizadas de todo o vagão. A materialidade também está no coração do design do Celia. 


A marchetaria, em particular, foi projetada para refletir a narrativa do trem na década de 1930. Obras-primas em madeira tricolor revestem o vagão, retratando cenas fantásticas cujas raízes se encontram na antiga Inglaterra rural e nas atividades pastoris. 


A própria Celia também foi imortalizada na marchetaria, figurando em dois retratos em miniatura distribuídos pelas paredes do vagão. Para realçar o toque texturizado do ambiente, o piso em parquet complementa a marchetaria, dando a sensação de que os passageiros estão viajando pelas míticas florestas da Inglaterra. 


Todos os materiais têxteis e a iluminação ambiente foram instalados para reforçar a atmosfera cinematográfica no vagão, podendo ser adaptados e personalizados em cada viagem do British Pullman. Um teto revestido de tecido também foi incorporado para otimizar a acústica do espaço, contribuindo para aprimorar as apresentações ao vivo.



Um novo capítulo de experiências exclusivas para o British Pullman

Cada elemento do Celia foi idealizado para ser totalmente personalizado. Desde o momento da reserva, os hóspedes têm acesso direto a um consultor pessoal de experiências, uma novidade pensada especialmente para os hóspedes do Celia. 


Todos os aspectos da experiência são cuidadosamente planejados, desde as excursões em terra até menus personalizados e preferências de vinhos, sendo discutidos e acordados diretamente com o chef do vagão e sua equipe antes do embarque no British Pullman.
 

No dia da viagem, os hóspedes têm à sua disposição um traslado privativo de luxo saindo de qualquer hotel de Londres ou da Grande Londres para a Victoria Station. Na estação, são acompanhados até o embarque no Celia, onde serão recebidos com drinques de boas-vindas oferecidos pela própria equipe de bordo.
 

A viagem começa no lounge-bar do vagão, com champanhe. Para um toque de suspense, grandes cortinas teatrais conferem aos convidados uma sensação de teatralidade cinematográfica durante todo o percurso. 


Na hora das refeições, as cortinas se abrem para revelar o ambiente, que, então, é transformado em um espaço de entretenimento com palco e pista de dança. Apresentações ao vivo, bem como playlists e sets de DJ, podem ser solicitadas com antecedência e serão definidas no momento da reserva.




Uma experiência gastronômica britânica exclusiva e imersiva

A gastronomia e as bebidas são o foco da experiência no Celia, contribuindo também para o restante da experiência no trem. Como parte do conceito personalizado do Celia, os hóspedes farão uma refeição de três tempos, podendo escolher entre quatro opções de entradas, pratos principais e sobremesas, selecionadas previamente à viagem. 


Em sintonia com a excentricidade e a cultura do paladar britânico, o menu oferecerá uma seleção de pratos ingleses clássicos, entre eles, Beef Wellington e parfait de fígado de frango, tudo isso com uma reinterpretação moderna e de acordo com as preferências do hóspede.
 

Monica Berg, mestre mixologista e cofundadora do Tayer + Elementary, frequentemente classificado entre os cinco melhores bares do mundo, é responsável pela carta de coquetéis exclusivos do Celia, não disponíveis em nenhum outro lugar a bordo do British Pullman. 


Entre os favoritos, um ponche inglês que é servido como boas-vindas a bordo do trem, além de uma variedade de coquetéis sem álcool, spritzers e outras bebidas. Para tornar a seleção ainda mais personalizada, os hóspedes também poderão abastecer seu próprio bar com as bebidas de sua escolha.
 

 Como parte da experiência, os hóspedes também desfrutarão de passeios variados em terra, pensados exclusivamente para cada itinerário do British Pullman. Independentemente do destino, guias particulares e acesso VIP aos endereços mais exclusivos do Reino Unido são oferecidos como padrão. Essas experiências variam desde acesso privilegiado a museus, grandes residências históricas, butiques e joias escondidas, até os principais marcos e atrações do país.




Ao comentar a chegada do vagão Celia, o vice-presidente sênior de trens e cruzeiros da Belmond, Gary Franklin, afirmou:
 

O British Pullman já era considerado um trem incrível e, com a chegada do vagão Celia, está destinado a se tornar ainda mais grandioso. Tanto Baz Luhrmann quanto Catherine Martin trouxeram uma nova camada de imaginação atemporal para redefinir as viagens ferroviárias do Reino Unido. O Celia apresenta um formato totalmente novo de experiência gastronômica privativa para além das viagens de trem, mas também para a capital britânica. Trata-se de uma oportunidade única de criar a sua própria viagem, com um nível de luxo sob medida, concebido e idealizado por uma das duplas de design mais proeminentes do mundo. Nada no Celia é por acaso. A experiência foi concebida, acima de tudo, para criar o seu próprio mundo, e isso, graças a Baz Luhrmann e Catherine Martin, representa a arte de contar histórias em sua melhor forma.
 

Catherine Martin revela:
 

O Celia conta a história de uma narrativa autêntica e verdadeira. Desde o início, o projeto sempre girou em torno de desvendar a jornada e a descoberta da paisagem britânica, e de descobri-la a partir do interior. O conceito central do design foi concebido tendo em mente a arte de contar histórias e o modo como os hóspedes criavam suas próprias narrativas dentro do universo do Celia. O vagão foi projetado em formato modular e personalizável, para que os hóspedes possam moldar a sua própria experiência no fantástico mundo de faz de conta que Baz e eu idealizamos.
 

Adam Baylis-Waterlow, gerente-geral do British Pullman, completa:
 

O Celia oferece uma experiência que você não poderá replicar em nenhum outro lugar em Londres ou no Reino Unido. Excentricidade e inovação permeiam o próprio tecido histórico do British Pullman e o Celia é a próxima etapa de sua evolução natural. Este não é apenas mais um “momento” para um trem histórico, mas sim uma autêntica peça cultural que exibe o que há de melhor na arte, na moda e na cultura da atualidade. O Celia é o mais próximo que alguém pode chegar de fretar seu próprio trem e, como tal, constitui um dos acréscimos mais empolgantes do The British Pullman em décadas.
 

Os preços para reservar o vagão Celia a bordo do British Pullman, A Belmond Train, England começam em £ 15.000 e incluem o traslado na região da Grande Londres. Para mais informações ou reservas, clique aqui. 


Para mais informações sobre os trens da Belmond, clique aqui.


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