Hotelier News e Arbache Consulting lançam 'Hub Hotel ESG Business'. Plataforma visa integrar soluções com hotéis para aprimoramento de redução de custos e aumento de receita

 

Com o principal objetivo de criar uma Comunidade que reúna  talentos, empresas e instituições públicas e privadas para impulsionar a agenda ESG na hotelaria, fortalecendo a governança e a credibilidade dos negócios do setor nacional e internacionalmente, será lançado dia 28 de maio, em São Paulo, o Hub ESG Hotel Business, nova plataforma de conexões, conteúdo e negócios para líderes do segmento hoteleiro, reunindo os principais executivos e empresários do setor.

A iniciativa tem a assinatura do Hotelier News e da consultoria Arbache Consulting e é voltada a fortalecer as práticas de sustentabilidade, governança e impacto social na hotelaria brasileira.

De acordo com Peter Kutuchian, CEO do Hotelier News, trata-se de um Hub de comunicação que conecta a hotelaria e seus stakeholders a conteúdos confiáveis e melhores práticas de ESG. Com curadoria especializada, credibilidade e conteúdos de alto valor para o setor, se constituindo em um ponto de encontro e visibilidade do ESG na hotelaria. Com a iniciativa serão gerados visibilidade, conhecimento e conexões, trazendo oportunidades reais de negócios, vendas e parcerias. Além disso, tornando-se um repositório estratégico de conteúdos e pesquisas sobre ESG na hotelaria, conectando empresas, academia, associações e o setor público a informações relevantes

Para Ana Paula Arbache, fundadora da Arbache Consulting, e reconhecida por sua atuação em sustentabilidade no mercado de hotelaria e turismo, o evento é um marco na comunicação ESG para a hotelaria. O Hub irá apresentar a nova plataforma inovadora e confiável dedicada a esta área de negócios, unindo a força da Hotelier News e a precisão técnica e reputação da Arbache Consulting em ESG na hospitalidade. "É uma plataforma que conecta talentos e cria uma comunidade que valoriza ESG como estratégia nos negócios, divulgando conhecimento, cases, pesquisas e negócios, impulsionando credibilidade, confiança, maturidade, resultados e competitividade para o setor”, explica Arbache.

“Seguindo a missão do Hotelier News em apoiar a hotelaria na melhoria contínua de performance e resultados, entendemos que o ESG é um tema fundamental no momento que o mundo vive. Mais do que uma tendência, trata-se de uma oportunidade concreta de reduzir desperdícios, otimizar recursos e gerar mais eficiência para os negócios”, complementa Peter Kutuchian, CEO do Hotelier News.

Segundo ele, o Hub ESG Hotel Business vai trazer cases, soluções e conexões que ajudem os hotéis a melhorar sua performance em áreas estratégicas, como alimentos e bebidas, eficiência energética, consumo de água, gestão de resíduos e outras iniciativas ligadas ao ESG, sempre com foco em resultados práticos e sustentáveis para o setor.

 

Informações peter@hoteliernews.com.br

A picape Volkswagen Tukan, projeto estratégico para o Brasil e para a América Latina, a primeira produzida sobre a plataforma MQB, estreará em breve num segmento inédito. A Tukan é a 1º eletrificada da Volkswagen do Brasil e terá 76% de peças nacionais

Canarinho na caçamba do protótipo da Tukan com camuflagem artística. Picape acompanhou a chegada para a convocação da Seleção Brasileira Masculina rumo ao hexa

São Bernardo do Campo, SP, maio de 2026 – Acompanhando a chegada do Canarinho e de Carlo Ancelotti, técnico da Seleção Brasileira de Futebol Masculina, para a convocação em busca do hexa, a nova picape Tukan chegou com o mascote na caçamba e foi exibida no Museu do Amanhã pela primeira vez, com o objetivo de reescrever o mundo das picapes e marcar um novo capítulo da estratégia regional da Volkswagen.
 

Trazendo o projeto mais moderno do mercado, a inédita Volkswagen Tukan inovou até na sua primeira aparição pública com camuflagem artística exclusiva desenvolvida pela equipe de Design da Volkswagen do Brasil.
 

Mais do que marcar sua estreia em um segmento inédito para a marca, a Tukan nasce como um projeto estratégico para o Brasil e para a América Latina, combinando inovação, engenharia de ponta e forte compromisso com o desenvolvimento local. Produzida no País, com alto índice de nacionalização, a nova picape reforça a visão da Volkswagen de investir em soluções industriais modernas, sustentáveis e conectadas com a realidade do mercado brasileiro, ampliando sua atuação em um dos territórios mais relevantes da indústria automotiva.

Território estratégico
 

A força da Volkswagen no mundo das picapes é inegável e reconhecida. Logo nos primeiros anos da década de 1980, a Saveiro inovou o mercado das picapes pequenas trazendo robustez, design e conforto. Agora, a Tukan vai inaugurar um novo segmento na marca, graças ao projeto mais moderno e atual entre todas as concorrentes.
 

Resultado de uma trajetória construída com solidez, confiança e conexão com diferentes perfis de clientes, a força da marca Volkswagen, ao longo dos anos, consolidou sua presença em uma das fatias de mercado mais estratégicas no Brasil e na região da América Latina.
 

As várias gerações da Saveiro e o pacote mecânico inigualável da Amarok reuniram ao longo dos anos atributos altamente valorizados pelo consumidor: robustez, versatilidade, tecnologia e credibilidade. Esse conjunto faz com que as picapes Volkswagen ocupem um espaço relevante tanto no uso profissional quanto na rotina urbana e no lazer.
 

Os números ajudam a dimensionar essa relevância. O segmento de picapes respondeu por quase 18,7% de todos os veículos vendidos no Brasil em 2025, com 476.483 unidades emplacadas. Nesse cenário, a Volkswagen reafirmou sua competitividade com a Saveiro na vice-liderança nacional entre as picapes, com 67.753 unidades vendidas no ano, enquanto a Amarok mantém a presença da marca em uma categoria essencial para a imagem de força, desempenho e tradição off-road.
 

Juntas, elas reforçam a capacidade da Volkswagen de atuar de forma abrangente no universo das picapes, com produtos que dialogam com diferentes necessidades e momentos de consumo. “Com a chegada da Tukan, a Volkswagen vai reforçar ainda mais sua presença no Brasil, ampliando nossa capacidade de vendas em um segmento que ainda não atuamos. Além disso, o modelo nascerá com 76% de conteúdo nacional, um índice elevado que fortalece a indústria brasileira, valoriza fornecedores com operação no País e contribui para a geração de empregos e riqueza para o Brasil”, afirma Ciro Possobom, CEO e Presidente da Volkswagen do Brasil.

Carregada de significado, camuflagem artística da Tukan é inspirada em conexão, celebração e espaços de convivência que atravessam gerações

Depois do nome e da cor, anunciados no início deste ano, a Volkswagen revelou um pouco mais sobre a Tukan, veículo desenvolvido para estabelecer novos padrões de excelência em segurança, comodidade e desempenho. O projeto utiliza a consagrada plataforma MQB, internacionalmente reconhecida por sua flexibilidade industrial, redução de peso e elevada robustez. Essa plataforma confere a Tukan superioridade em dirigibilidade e estabilidade aprimorada, além de possibilidade de eletrificação.

 

Tukan será a primeira picape VW construída sobre a plataforma MQB, reconhecida por sua flexibilidade industrial, redução de peso e alta robustez

Uma plataforma MQB única no mundo todo
 

Projetada, desenvolvida e validada pelos times de Produto, Engenharia e Qualidade aqui na região, a plataforma MQB da Tukan é exclusiva. Mantém ainda como diferencial a excelência da engenharia da Volkswagen, reunindo modularidade, leveza estrutural e elevada resistência em uma mesma arquitetura. Sua concepção permite adaptar dimensões, entre-eixos e configurações de veículo com grande eficiência, sem abrir mão da robustez e do padrão de qualidade.
 

Entre suas principais qualidades estão a redução de peso, segurança e a estabilidade, e a versatilidade para incorporar diferentes tecnologias de motorização e assistência ao condutor. E é exatamente com essa versatilidade que a MQB da Tukan ganha uma nova e exclusiva suspensão traseira com feixe de molas.
 

Este sistema foi cuidadosamente projetado para assegurar durabilidade mesmo em quaisquer condições de uso. Ao absorver eficientemente as irregularidades do terreno, a suspensão preserva o conforto dos ocupantes e a estabilidade e integridade do veículo, especialmente durante o transporte de cargas ou em trajetos desafiadores. “Esta solução técnica representa um compromisso com a segurança, estabilidade, dirigibilidade e conforto em qualquer tipo de ambiente”, salienta Ricardo Plöeger, Vice-presidente de Desenvolvimento do Produto para América do Sul.
 

Picape Tukan será o primeiro modelo Volkswagen do Brasil a ter o próprio nome estampado na traseira, trazendo ainda mais identidade ao projeto

Alta tecnologia em Engenharia e Produção permitiram estampar o nome Tukan na carroceria
 

A picape Tukan é o primeiro modelo da Volkswagen do Brasil com o nome do carro estampado na carroceria, mais precisamente na tampa traseira. Para garantir toda a beleza visual definida no projeto de Design e viabilizar a produção em volume com o elevado padrão de qualidade da marca, o projeto de estampagem contou com um processo de desenvolvimento altamente tecnológico envolvendo simulações em software avançado e VR (Realidade Virtual).
 

O principal desafio técnico foi viabilizar a estampagem do nome Tukan na chapa metálica em uma área onde o design da peça pede uma inversão de curvatura, exigindo um controle rigoroso do processo e altamente tecnológico. Para equilibrar a profundidade visual das letras com a resistência estrutural, foi criada uma fonte exclusiva para o lettering, desenvolvida para atender às exigências de estampagem.
 

Os parâmetros técnicos para profundidade, espessura e geometria das letras foram determinados por simulações realizadas com um software avançado de desenvolvimento. Mesmo diante da complexidade do processo foi possível manter o tipo de aço usado para esta aplicação (tampa traseira). O equilíbrio entre flexibilidade e robustez estrutural foi validado nas simulações, garantindo uma peça final robusta e com alta qualidade estética. O time também contou com o know-how de ferramenteiros experientes durante a construção e ajustes do ferramental. Esse acompanhamento contínuo foi essencial para assegurar a alta qualidade do processo produtivo.
 

A complexidade geométrica da peça também demandou o desenvolvimento de ferramentas específicas e levou a uma decisão importante: a tampa traseira foi bipartida, com as duas partes unidas por solda a laser, um dos processos mais avançados e precisos da indústria automotiva, que garante acabamento refinado, precisão, resistência estrutural e alta repetibilidade.
 

As simulações virtuais tiveram papel determinante em praticamente todas as etapas do projeto, contribuindo para a validação do design e definição de parâmetros de estampagem, antes da produção física. O uso de VR (Realidade Virtual) também permitiu avaliações detalhadas do resultado final, assegurando que o lettering atendesse às expectativas estéticas e funcionais.
 

Mais do que um elemento estético, a aplicação do nome Tukan na carroceria reforça a forte identidade desse modelo inédito. O detalhe transmite robustez, precisão e evidencia o DNA de qualidade da Volkswagen, ao mesmo tempo em que diferencia visualmente o veículo e agrega valor ao produto.
 

“O desenvolvimento da tampa traseira estampada com o nome Tukan é um exemplo de como a alta tecnologia aplicada à Engenharia e à Manufatura permite superar desafios complexos com excelência e alcançar resultados surpreendentes no processo produtivo. Ao integrar simulações avançadas em software e VR (Realidade Virtual) e processos produtivos como a solda a laser e a inspeção de qualidade por IA (Inteligência Artificial), conseguimos transformar uma ideia de design em uma solução industrial robusta, garantindo o alto nível de qualidade que define a Volkswagen do Brasil”, afirma César Drazul, plant manager da fábrica de São José dos Pinhais (PR), onde será feita a Tukan.
 

Outro desafio foi manter em sigilo o nome Tukan, mesmo com o processo de desenvolvimento de estampagem envolvendo dezenas de pessoas e pelo menos um ano antes do lançamento. Ainda assim a Volkswagen conseguiu manter o nome em segredo até o momento mais adequado dentro da estratégia de comunicação.

 

IA monitora 1,7 milhões de peças na Estamparia do Paraná
 

A Estamparia da fábrica da Volkswagen do Brasil em São José dos Pinhais (PR) conta com a mais alta tecnologia de IA (Inteligência Artificial) com o sistema Smart Inspection, que consiste em câmeras instaladas nas esteiras de saída da linha de prensa para monitorar 100% das peças de superfície estampadas. Por ano, são aproximadamente 1,7 milhões de peças avaliadas em tempo real pela Smart Inspection só na fábrica do Paraná, sendo uma média de 6 peças por minuto.
 

Por meio de IA, o sistema analisa em segundos toda a superfície e grava um QR Code apagável com a avaliação das peças para garantir a rastreabilidade. Se notar alguma ocorrência, a IA envia um alerta a uma tela LCD aos operadores. Além de garantir alta qualidade, eficiência e agilidade, a Smart Inspection permite rastreabilidade ao armazenar dados com foco em melhoria contínua. Dessa forma, também evita descarte de materiais, reduzindo a pegada de carbono da operação.
 

Tukan estreará em um segmento inédito para a Volkswagen do Brasil como mais um modelo 100% desenhado, planejado e desenvolvido no País

Tukan é o 1º eletrificado da Volkswagen do Brasil e terá 76% de peças nacionais
 

A picape Tukan será o primeiro veículo eletrificado da Volkswagen do Brasil e já nascerá com 76% de peças nacionais, um alto índice que contribui com o desenvolvimento da indústria nacional, valorizando fornecedores com operação no Brasil, gerando empregos e riqueza para o País.
 

Dessa forma, a Tukan marca o início de uma nova era para a VW no Brasil: a partir de 2026, todo novo modelo da marca desenvolvido e produzido na região América do Sul terá versão eletrificada e a picape Tukan vai inaugurar esse novo momento, sendo um modelo eletrificado 100% desenvolvido e produzido aqui, em um segmento inédito para a VW no País.
 

A Volkswagen sempre teve em seu DNA o desenvolvimento e a produção nacionais de veículos e, a partir de agora, também eletrificados, com alto índice de nacionalização. Só para ter uma ideia do impacto positivo da Volkswagen do Brasil na cadeia de fornecimento, atualmente são 750 fornecedores, sendo 80% com operação no Brasil. No portfólio de modelos Total Flex, a Volkswagen já opera com 85% de peças nacionais.
 

A força da Volkswagen também está no alto volume movimentado de materiais. Só de aço, que equivale a cerca de 70% do carro, a Volkswagen do Brasil movimenta 26.000 toneladas por mês, contribuindo com uma cadeia industrial estratégica para o País.
 

A Volkswagen segue investindo R$ 16 bilhões no Brasil até 2028, com uma ofensiva de 17 novos carros, dos quais nove já foram lançados. Os investimentos também incluem a nova era de eletrificação da marca, que começa com a Tukan.

Coluna VAMOS VOAR PELO MUNDO // LATAM volta a voar de Fortaleza para Miami e aproxima Nordeste dos EUA com Boeing 787 // Azul Viagens anuncia Giulliana Mesquita como nova diretora da operadora // Air Europa lança o plano ambicioso “Air Europa ON” para elevar a excelência no atendimento ao cliente // Clientes Air Europa Suma, que tem 3,5 milhões de clientes e acordos com mais de cinquenta empresas, e a ALL Accor poderão resgatar benefícios acumulados nos dois programas de fidelidade // Azul lança rota inédita entre Confins e São João del-Rei e amplia conectividade regional em Minas Gerais // Flexibilidade no combustível de aviação: como a indústria está se preparando para interrupções no abastecimento // Emirates inicia construção de maior centro de engenharia aeronáutica do mundo em Dubai, avaliado em US$ 5,1 bilhões e capacidade para 28 aeronaves simultaneamente

 

Tripulação do voo Fortaleza-Miami da LATAM e equipe da companhia no aeroporto de Fortaleza (Foto Divulgação)

LATAM volta a voar de Fortaleza para Miami com Boeing 787

São Paulo, maio de 2026 - A LATAM Airlines Brasil retomou nesta quinta-feira (21 de maio) os voos na rota Fortaleza–Miami, fortalecendo a conectividade internacional do Nordeste brasileiro e ampliando as opções de viagem direta entre o Ceará e os Estados Unidos. A operação semanal volta a integrar a malha internacional da companhia com voos às quintas-feiras em aeronaves Boeing 787-9.

Com capacidade para até 300 passageiros, sendo 270 assentos na cabine Economy e 30 na Premium Business, o voo tem duração aproximada de sete horas e conecta Fortaleza a um dos destinos mais procurados pelos brasileiros na América do Norte.

Além de impulsionar o turismo e as viagens corporativas, a retomada da rota amplia a capacidade logística entre os dois países. Cada voo pode transportar, em média, até 15 toneladas de carga, fortalecendo o fluxo de exportações do Nordeste, especialmente de produtos perecíveis e de alto valor agregado, como pescados e frutos do mar, além de cargas industriais. 

A LATAM mantém operação consolidada em Fortaleza, conectando a capital cearense a importantes destinos turísticos e centros econômicos no Brasil e no exterior.

No mercado doméstico, a companhia opera voos para Belém, Brasília, Juazeiro do Norte, Manaus, Natal, Parnaíba, Recife, Rio de Janeiro/Galeão, Salvador, São Luís, São Paulo (Congonhas e Guarulhos), Teresina e Belo Horizonte/Confins, este último a partir de junho.

No cenário internacional, a rota Fortaleza–Miami se soma aos voos já operados pela LATAM para Lisboa e Santiago, ampliando as opções de conexão da capital cearense com destinos globais.

Horários dos voos
• Fortaleza → Miami: decola às 19h* e pousa às 10h50* do dia seguinte
• Miami → Fortaleza: decola às 3h25* e pousa às 11h15*

*Horários locais

Duda Tawil: cultura/arte e turismo // Grupo de Percussão da UFBA apresenta concerto com obras autorais e música contemporânea no MAB. Apresentação gratuita acontece no dia 27 de maio, sob regência do professor Aquim Sacramento // O porto seguro do II Encontro da Febtur // Ricardo Markis Trio apresenta o show “Forró Livre” na Varanda do SESI Rio Vermelho

 

Duda Tawil: 

cultura/arte e turismo

23 de Maio de 2026

Grupo de Percussão da UFBA apresenta concerto com obras autorais e música contemporânea no MAB. Apresentação gratuita acontece no dia 27 de maio, sob regência do professor Aquim Sacramento

 

O Grupo de Percussão da Universidade Federal da Bahia (UFBA) apresenta, na próxima quarta-feira, 27 de maio, às 19h, o Concerto de Percussão, no Museu de Arte da Bahia (MAB), com entrada gratuita.

O espetáculo reunirá alunos de graduação e de cursos de extensão, que vão interpretar obras autorais e composições diversas da música contemporânea. A proposta é mostrar a diversidade rítmica e a criatividade dos novos intérpretes e compositores formados na universidade.

Sob a batuta do professor Aquim Sacramento, o grupo convida o público a prestigiar uma noite dedicada à experimentação sonora e à percussão acadêmica de qualidade.  

Serviço:

Evento: Concerto do Grupo de Percussão da UFBA

Quando: Quarta-feira, 27 de maio, às 19h

Local: Museu de Arte da Bahia (MAB)

Entrada: Gratuita

Honda Automóveis anuncia condições comerciais inéditas

A Honda anuncia condições comerciais inéditas e diferenciadas para aquisição de veículos 0 km em todas as modalidades de venda, a partir de hoje, 22 de maio de 2026.
 

Os clientes podem contar com supervalorização do veículo usado, com bônus de até R$ 15 mil*. Para quem optar pela compra do HR-V 2026, a Honda disponibiliza, como alternativa, a possibilidade de financiamento com taxa 0%, ampliando ainda mais a atratividade da oferta.
 

Na modalidade de vendas diretas, também estão válidas condições exclusivas para taxistas e, como novidade, motoristas de aplicativos**, que passam a integrar esse formato de comercialização. A iniciativa contempla preços públicos sugeridos com descontos de até 10%, com valores a partir de R$ 90.550,00.
 

Para taxistas, estão disponíveis todas as versões dos modelos City e WR-V, além das versões EX e EXL do HR-V. Para motoristas de aplicativos, estão disponíveis as mesmas configurações, desde que o valor final do veículo fique abaixo de R$ 150.000, considerando a aplicação do bônus de supervalorização do usado.

 

Garantia total de 6 anos para taxista

O benefício exclusivo para taxistas é a ampliação da garantia total para seis anos, com limite de 100 mil quilômetros.
 

A condição, que é maior do segmento, está válida também para clientes taxistas que adquiriram veículos desde janeiro de 2026, quando a garantia total de seis anos passou a ser oferecida pela marca.
 

Os modelos Honda são reconhecidos por atributos altamente valorizados no uso profissional, como eficiência energética, baixo custo de manutenção, confiabilidade e excelente aproveitamento de espaço interno. Esses diferenciais se somam a pilares históricos da marca, como qualidade, durabilidade e elevado valor de revenda, além de uma ampla e estruturada rede de pós-venda em todo o País.

 

 

* A Honda oferece bônus de R$ 15.000,00 para veículos da própria marca na troca, e de R$ 10.000 para modelos de outras montadoras.

** Os critérios de elegibilidade para as condições de vendas diretas aos motoristas de aplicativo serão os mesmos adotados no programa Move Brasil

Porto do Rio de Janeiro passa a receber navios de até 366 metros após ampliação do canal. Obra contou com investimentos do Novo PAC e permite operação de embarcações do tipo New Panamax

Primeiro navio a atracar no porto, o porta-contêineres MSC Katrina tem 366 metros de comprimento, 48,4 metros de largura e capacidade para transportar 14.131 TEUs - Foto: Divulgação/Porto do Rio de Janeiro

O Porto do Rio de Janeiro (RJ) passou a integrar o grupo de portos brasileiros aptos a receber embarcações da classe New Panamax, que está entre as maiores da navegação comercial mundial. O marco foi alcançado após a conclusão das obras de dragagem e modernização do canal de acesso ao porto, realizadas com investimentos do governo federal, por meio do Novo PAC, e da Autoridade Portuária PortosRio. Ao todo, foram investidos R$ 163 milhões na iniciativa.

Neste mês, o primeiro navio a atracar no porto, dentro desse novo cenário operacional, foi o porta-contêineres MSC Katrina, embarcação de 366 metros de comprimento, 48,4 metros de largura (boca) e capacidade para transportar 14.131 TEUs (unidade equivalente a contêineres de 20 pés). O navio, de bandeira panamenha, veio do Porto de Suape (PE) e seguiu com destino ao Porto de Santos (SP).

Nova realidade operacional

Para que um porto possa receber embarcações de maior porte, são necessárias obras de modernização da infraestrutura portuária, especialmente dragagem, ampliação de calado, melhorias na sinalização náutica e adequações operacionais. No caso do Porto do Rio de Janeiro, o canal de acesso passou por obras de dragagem, com investimentos de R$ 98 milhões angariados pelo Novo PAC e R$ 65 milhões pela PortosRio.

Com a conclusão das obras, a profundidade mínima do canal de acesso foi ampliada de 15 metros para 16,2 metros, permitindo um calado operacional de 15,3 metros e adequando a infraestrutura para receber navios da classe New Panamax.

O secretário nacional de Portos, Alex Ávila, afirmou que a nova capacidade operacional marca um avanço importante para o Porto do Rio de Janeiro e para a infraestrutura portuária brasileira. “A chegada de navios de maior porte representa um novo momento para o Porto do Rio de Janeiro. Esse avanço amplia a competitividade do terminal, fortalece sua posição nas rotas internacionais e demonstra a importância dos investimentos em modernização da infraestrutura portuária brasileira”, destacou.

A iniciativa amplia, ainda, a eficiência operacional e logística do porto, melhora as condições de navegabilidade e segurança, permite a operação de embarcações de maior porte e reduz restrições operacionais e custos logísticos. Além disso, aumenta a previsibilidade das operações e fortalece a competitividade do Porto do Rio de Janeiro no comércio exterior.

Atualmente, além do Porto do Rio de Janeiro, apenas os portos de Santos (SP), Salvador (BA), Itaguaí (RJ), Paranaguá (PR) e Pecém (CE) possuem capacidade operacional para receber navios de até 366 metros de comprimento.

Jeep® Commander alcança a marca de 100 mil unidades produzidas no Brasil

 

Modelo de 7 lugares é produzido no Polo Industrial de Goiana da Stellantis 

Lançado no fim de 2021, o Jeep Commander rapidamente se tornou protagonista no mercado brasileiro entre os SUVs de sete lugares. Primeiro modelo da Jeep totalmente desenvolvido pelas equipes da Stellantis América do Sul e produzido no Polo de Goiana, em Pernambuco, o Commander acaba de celebrar o marco de 100 mil unidades produzidas, ajudando a Jeep a manter o seu legado no território nacional e como destaque no segmento de SUVs grandes de 7 lugares.   

Referência em sua categoria, o modelo traduz com precisão a essência da Jeep ao reunir design marcante, desempenho, tecnologia de ponta e elevado nível de conforto, além de oferecer versões com capacidade 4x4 e posicionamento de preço altamente competitivo.  

Todas as versões do Commander são equipadas com tecnologia de direção autônoma ADAS de nível 2, que garante mais segurança aos ocupantes do carro. O pacote, o mais completo e avançado oferecido no Brasil, inclui alerta de colisão com frenagem automática, detecção de ponto cego e de tráfego cruzado, alerta de mudança de faixa e detector de fadiga do motorista, entre outras funções.  O pacote de segurança é reforçado por até sete airbags.  

Outro destaque do modelo é a terceira fileira de bancos, que quando rebatida, gera um assoalho completamente plano com 661L de capacidade de carga, um espaço importante para todas as aventuras que o modelo pode proporcionar.    

Assim como toda a gama nacional Jeep, o modelo oferece 5 anos de garantia e assistência 24h em todo o território nacional, reforçando a força e a confiabilidade da marca no Brasil, um importante diferencial competitivo.  

Ao longo de sua trajetória, o modelo construiu uma identidade sólida e evoluiu continuamente para permanecer à frente do mercado. As atualizações incorporadas à linha 2027 reforçam esse compromisso com a inovação e garantem que o Commander siga ampliando sua relevância no país.   

O marco de 100 mil unidades produzidas do Jeep Commander coroa um ano especialmente relevante para o modelo, que ganhou ainda mais destaque com a ampliação das motorizações disponíveis, com a chegada das versões híbridas-leve MHEV de 48V, do novo motor Hurricane turboflex de 272 cv, blindagem homologada Jeep e a oferta de novos acessórios que elevam seu nível de exclusividade.   

Desde o seu lançamento, o modelo já recebeu mais de 20 prêmios dos mais prestigiados veículos de comunicação, o que ressalta a relevância e qualidade do Jeep Commander. 

Taxistas e motoristas de app têm até R$ 30 mil de desconto e taxa a 0,99% ao mês, parcelamento em até 48 vezes e bônus na troca do usado na compra do Citroën Basalt e do C3. Basalt Feel Turbo 200 AT, de R$ 117.990 sai por R$ 90.872

Basalt tem porta-malas de 490 l

A Citroën inicia, a partir de hoje, até 19 de junho, uma ação especial voltada a taxistas e motoristas de aplicativo, com desconto adicional na compra de versões do Citroën Basalt e do Citroën C3. A iniciativa reúne descontos que podem chegar a R$ 30 mil e condições comerciais diferenciadas que incluem taxa de 0,99% ao mês, bônus na troca do veículo usado e opção de parcelamento em até 48 vezes, reforçando a estratégia da marca de ampliar o acesso a modelos que oferecem versatilidade, interior espaçoso e design.

“Na Citroën, temos como prioridade ampliar o acesso a soluções competitivas para o consumidor brasileiro. Com essa campanha de condições especiais para o Citroën Basalt e o Citroën C3, damos um passo adicional para viabilizar a compra do zero quilômetro por quem utiliza o veículo como ferramenta de trabalho. Escolhemos dois modelos com propostas complementares, capazes de atender diferentes perfis, mas que se destacam pelo equilíbrio entre custo de aquisição, conteúdo e espaço interno — atributos essenciais para a rotina de motoristas de aplicativo e taxistas”, afirma Pedro Silva, Head da Citroën para a América do Sul.

Para os taxistas com direito a isenções fiscais (IPI/ICMS), o desconto no Citroën Basalt pode chegar a mais de R$ 30 mil. O Citroën Basalt Feel Turbo 200 AT, de R$ 117.990 sai por R$ 90.872, com taxa de 0,99% ao mês, com opção de parcelamento em até 36 vezes, entrada de 50%. Já o Basalt Dark Edition Turbo 200 AT, de R$ 129.890 pode ser adquirido por R$ 99.123, nas mesmas condições, tendo o adicional de bônus de R$ 6.000 na troca de um veículo usado.

Já para taxistas sem direito à isenção e motoristas de aplicativo, o Citroën Basalt Feel Turbo 200 AT, de R$ 117.990 sai por R$ 109.731, com taxa de 0,99% ao mês, em 36 parcelas e entrada de 50%. O Citroën Basalt Dark Edition Turbo 200 AT, de R$ 129.890 fica por R$ 119.694, com taxa de 0,99% ao mês, em 36 parcelas, entrada de 50% e bônus de R$ 6.000 na troca de um veículo usado.

A gama Citroën Basalt se destaca pelo entre-eixos de 2.645 mm, que amplia o espaço interno e proporciona mais conforto para o passageiro e motoristas que trabalham por longas horas. Outra característica importante para quem atua no transporte de passageiros é o porta-malas de 490 litros (VDA), que comporta ampla quantidade de bagagens, e pode auxiliar em corridas para aeroportos, rodoviárias e locais que necessitam de mais espaço para malas. Além de o ar-condicionado automático e dupla USB C para os passageiros para mais comodidade.

O Citroën C3, hatch com atitude de SUV, chega com condições comerciais especiais para taxistas que contam com isenção fiscal, oferecendo descontos que podem ultrapassar R$ 24 mil. Entre as ofertas, a versão Live Go vendida por R$ 87.450 sai por R$ 65.050; a Live Plus, de R$ 93.590 está disponível por R$ 75.005, com taxa de 0,99% ao mês, em até 48 parcelas, entrada de 50% e mais bônus de R$ 2.500 na troca de um carro usado. A versão topo de gama turbo Citroën C3 YOU! Turbo 200 AT, de R$ 112.590 pode ser adquirida por R$ 87.630, também com taxa de 0,99% ao mês, em até 36 parcelas e entrada de 50%.

Motoristas de aplicativo e taxistas que já tenham utilizado a isenção fiscal também contam com condições especiais na compra do Citroën C3. A versão Live Go, de R$ 87.450 sai por R$ 73.921, desconto de mais de R$ 13 mil. A Live Plus, de R$ 93.590 por R$ 85.233, com taxa de 0,99% ao mês, 48 parcelas, entrada de 50% e R$ 2.500 de desconto na troca de um usado; já a versão topo de gama YOU!, de R$ 112.590 por R$ 106.961, com taxa de 0,99% ao mês, 36 parcelas e entrada de 50%.

Entre os diferenciais do Citroën C3, o modelo conta com o maior porta-malas do segmento – 315 litros (VDA) –, oferecendo mais praticidade na acomodação de compras, bagagens e objetos do dia a dia, além de trazer painel digital TFT de 7” e central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10,25” com Android Auto e Apple CarPlay, além de duas entradas USB-C.

Essas condições são fruto de uma iniciativa da Citroën para taxistas e motoristas de aplicativo com condições para quem precisa do carro imediatamente, se antecipando ao Programa Move Brasil — linha de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) do Governo Federal, que liberará condições para este público a partir de 19 de junho.

Esta ação é válida até dia 19 de junho de 2026. Para conferir essa e outras ofertas, entre em contato a concessionária mais próxima por meio do site: https://www.citroen.com.br/vendas-diretas/taxis-motoristas-aplicativo.html

Da Avenida Paulista a Tóquio: Nomad leva campanha em português para 12 cidades estrangeiras e reforça conexão com brasileiros ao redor do mundo Iniciativa da marca inclui o lançamento do “Nomad Guide”, plataforma com dicas autênticas de viagem e curadoria 100% humana assinada por especialistas

São Paulo, maio de 2026 - A Nomad, fintech brasileira pioneira em oferecer soluções f inanceiras globais para brasileiros, lança um movimento inédito que une tecnologia, curadoria e acolhimento em escala internacional. A iniciativa, que rompe fronteiras geográficas e linguísticas, instala peças de mídia exterior (OOH) exclusivamente em português em 12 cidades simultaneamente: Tóquio, Nova York, Orlando, Sydney, Buenos Aires, Cidade do Cabo, Londres, Madri, Barcelona, Amsterdã, Roma e Lisboa.  

Mais do que uma ação de visibilidade, a campanha anuncia o lançamento do Nomad Guide, um guia de turismo especializado em hidden gems, que conta com curadoria 100% humana, feita por brasileiros para ajudar os turistas conterrâneos a encontrar experiências autênticas em qualquer continente, ou seja, um roteiro com verdadeiras preciosidades escondidas. 

Sejam bares, restaurantes, lojas ou passeios, o objetivo do guia é promover uma comunidade de viajantes por meio de momentos únicos que não podem ser encontrados facilmente numa busca no Google ou em LLMs. 

"Esta iniciativa materializa a Nomad como a parceira definitiva de quem não vê fronteiras para os seus planos. Queremos mostrar que ter uma vida global excepcional vai muito além de buscar as melhores taxas de conversão, trata-se de pertencimento e de vivenciar experiências únicas. Com nossa conta global, o brasileiro viaja, investe e explora o mundo com a segurança e a fluidez de quem está em casa, com a certeza da aceitação de nosso cartão, não importa em qual continente ele esteja", comenta Thais Souza Nicolau, diretora de Marketing da Nomad. Idealizada pela GUT, nova agência de publicidade da marca, a campanha começa em território nacional com out of homes (OOH) "embalados", simulando encomendas prontas para exportação. 

A sinalização visual indica que o conteúdo que deveria ocupar aqueles espaços viajou para o exterior, servindo como um abre-alas para a experiência que os turistas brasileiros encontram lá fora. Depois, a campanha continua nas ruas de Tóquio, Nova York, Sydney e outras 9 metrópoles do mundo, com painéis que apresentam as dicas extraídas do Nomad Guide. 

Os anúncios foram realizados pela JCDecaux em São Paulo e pela Mude no Rio de Janeiro, enquanto a operação de internacional foi articulada pela Displayce (empresa do Grupo JCDecaux).  “Já pensou dar de cara com um out of home em português no meio de Tóquio? Ou de Amsterdã? Para lançar o Nomad Guide, cidades ao redor do mundo amanheceram com dicas preciosas em português, transformando turistas brasileiros em locais, com a Nomad”, comenta Natalia Mamede, diretora de criação da GUT. 

O coração da iniciativa está na curadoria do conteúdo construído a várias mãos, unindo o olhar de celebridades, especialistas e de brasileiros que conhecem a fundo as cidades mapeadas. Através de QR Codes espalhados nesses painéis, o turista é direcionado instantaneamente para o Nomad Guide, que já conta com mais de 500 recomendações de estabelecimentos criteriosamente selecionadas. 

A narrativa ganha ainda mais profundidade com a participação de Zeca Camargo, que além de ser um dos curadores do guia, empresta sua experiência como "cidadão do mundo" para o filme da campanha, gravado em Roma e Amsterdã. 

O vídeo  apresenta o ecossistema completo da marca e será veiculado em um robusto plano de mídia que inclui TV aberta, PayTV, OOH, Streaming e plataformas digitais, garantindo um alcance de mais de 35 milhões de pessoas durante a campanha. 

A campanha terá duração de três meses, enquanto o Nomad Guide é uma iniciativa perene da marca, consolidando a Nomad como parceiro ideal para o brasileiro que busca uma vida global. Para conferir o guia completo, acesse: https://www.nomadglobal.com/nomad-guide. Sobre a Nomad Fundada em novembro de 2020, a Nomad foi pioneira em oferecer aos residentes no Brasil uma conta bancária nos EUA e, atualmente, é um dos maiores players do mercado no que tange soluções completas para a vida financeira global dos brasileiros. 

Com a fintech, os clientes podem construir seu patrimônio financeiro em dólar, além de realizar transferências internacionais e compras no exterior. O cartão Nomad é aceito globalmente para operações presenciais e virtuais, além de permitir saques em caixas eletrônicos (ATMs). 

Por meio da plataforma de investimentos, a fintech concede acesso às principais bolsas americanas para a realização de aplicações em ações, ETFs, REITs, Bonds e títulos de renda fixa em dólar para quem busca ‘dolarizar’ o patrimônio como forma de diversificação e, consequentemente, mais proteção. 

Os serviços de investimento oferecidos pela Nomad são intermediados pela corretora local Global Investment Services DTVM Ltda. Agência Lema Leandro Matulja | Leticia Zioni | Guilherme Maia Informações à imprensa Priscila Nishimori | priscila.nishimori@agencialema.com.br Renata Nascimento | renata.nascimento@agencialema.com.br Luís Dolci | luis.dolci@agencialema.com.br 

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon 

Nº1.402 - 22/5/2026

Elétricos elevam prejuízo para

18 marcas e há recuos anunciados

Levantamento foi feito por Paul Eisenstein, um dos jornalistas especializados em automóveis mais respeitados e publicados do mundo. Seu trabalho já apareceu em numerosos veículos de notícias. O premiado americano é pioneiro no jornalismo digital e fundou o site Headlight.News. Agora em março, publicou no Autoblog um texto que surpreendeu ao nominar 18 marcas que tiveram prejuízos ao lançarem carros elétricos. A maioria já mudou os planos de curto prazo e decidiu investir em híbridos.

Não se trata de desistir dos elétricos e sim de repensar estratégias. Os subsídios elevados acabaram ou foram drasticamente reduzidos pelos governos do Hemisfério Norte e também do Sudeste Asiático, incluindo Japão, Coreia do Sul e até a China. Os balanços financeiros dão razão a Eisenstein. São prejuízos recuperáveis adiante, contudo fica difícil indicar quando e como.

Em ordem alfabética, esta é a lista compilada pelo jornalista: Acura, Chevrolet, Dodge, Ford, Genesis, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Nissan, Polestar, Porsche, Ram, Tesla e Volkswagen. Nenhuma marca chinesa foi citada porque as informações disponíveis são pouco precisas ou mesmo comparáveis. 

No caso da Tesla, que só produz elétricos, as vendas recuaram em 2024 e 2025. BYD não está incluída, todavia o recuo alcançou mais de 35% no primeiro bimestre de 2026 com o fim dos subsídios estatais, embora a empresa se mantenha como maior produtora de elétricos.

A Honda, este mês, foi a última a anunciar seu primeiro prejuízo contábil em 70 anos atribuído aos gastos com desenvolvimento e às baixas vendas. Seu foco agora concentra-se em híbridos e abandonou a meta de só vender elétricos até 2040.

Hoje, o problema principal concentra-se na rede de recarga em estradas, além do tempo que exige. Alcance também é menor durante viagens por dificultar a regeneração obtida em frenagens.

Em poucas palavras, volto a resumir o cenário atual: rumo certo, ritmo incerto.

Audi Q3 fica um pouco maior e mais potente

Após investimento de R$ 50 milhões na fábrica, a Audi inaugura a produção da terceira geração dos SUVs médios-compactos Q3 e Q3 Sportback, em São José dos Pinhais (PR). Os dois modelos devem ajudar na recuperação de vendas, que sofreram retração no ano passado com o acirramento da concorrência e o final da geração anterior.

Estilisticamente adotam a nova identidade global da marca alemã: faróis afilados e a grade redesenhada. O Sportback mantém sua silhueta cupê, com caimento de teto pronunciado que traz um bom impacto visual, embora sacrifique sutilmente o espaço para cabeças no banco traseiro. Esta nova geração está 60 mm mais larga e 40 mm mais comprida. 

No interior, impressiona pelas telas curvas integradas (11,9 pol. para instrumentos e 12,8 pol. para multimídia) com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Sistema de som tem 260 W de potência e 10 alto-falantes. Alavanca de câmbio tradicional no console foi substituída por seletor eletrônico na coluna de direção.

Outros destaques ficam sob o capô. O motor 2.0 TFSI foi recalibrado e agora entrega 258 cv (mais 11,6%) e 37,7 kgf·m (ganho de 9%). Câmbio passa a ser o automatizado de dupla embreagem (S tronic) de sete marchas e tração 4x4 permanente quattro. Esse conjunto melhorou a aceleração de 0 a 100 km/h: 5,9 s.

Em avaliação de 135 km entre a capital paulista e Nova Odessa (SP), o avanço mecânico ficou evidente. O motor mostra respostas imediatas em baixas rotações e o câmbio S tronic evoluiu bastante em suavidade no trânsito urbano, além de minimizar as hesitações em reduções de marchas. Isolamento acústico elevou conforto a bordo em rodovias, ajudado pelos vidros laterais dianteiros laminados no lugar de temperados.

No comportamento dinâmico, o Q3 convencional prioriza a absorção de impactos com ótimo controle de carroceria. Já o Sportback dispõe de calibração bem firme, entrega respostas de direção rápidas e menor rolagem em curvas. A tração quattro atua de forma discreta e eficiente, o que garante aderência impecável. O pacote de assistência (Adas) é completo, mas o preço exige ponderação diante dos rivais.

Preços: R$ 389.990 (SUV) e R$ 399.990 (SUV cupê).

Campo de provas CTVI aberto a todos os interessados

Parceria entre Bosch e Mercedes-Benz elevou o patamar da engenharia brasileira com a inauguração oficial do CTVI (Centro de Testes Veiculares de Iracemápolis), semana passada, no interior paulista, a 180 km da capital. Fruto de um investimento conjunto de R$ 130 milhões, o empreendimento nasce como o mais completo complexo de pistas do Hemisfério Sul. As pistas são vizinhas da fábrica em que a marca alemã montou o Classe C e o GLA, de 2016 a 2020, quando encerrou a produção. Em 2021, vendeu as instalações industriais para a GWM, mas continuou com o campo de provas em sociedade com a Bosch.

A estrutura de 400.000 m² impressiona: sete oficinas e cinco pistas que incluem oval de alta velocidade, pavimentos com diferentes coeficientes de atrito e áreas de frenagem com perfeito sistema de irrigação. Tudo projetado para avaliar dinâmica e segurança ativa com precisão milimétrica. Antes dedicada apenas a caminhões e ônibus, agora pode receber automóveis, SUVs, picapes, motocicletas e tratores, além de fabricantes de autopeças.

Oval de alta velocidade tem 2.600 metros de perímetro, três faixas de rodagem e comporta testes de sistemas avançados de assistência ao motorista (Adas, na sigla em inglês) e de direção autônoma. Foi construído visando avaliações a até 180 km/h, limitação de velocidade que marcas europeias de modelos de média e alta produção tendem a adotar em maior escala daqui para a frente. Há pistas para medições de estabilidade, ruído, conforto, vibração e cansaço. Inclui uma exclusiva para avaliar frenagens, que é irrigável e dedicada a testar ABS e ESP.

Outros recursos de segurança, presentes no exterior e com prazos para se tornarem obrigatórios em todos os modelos à venda no País, exigirão avaliação e homologação que poderão ser feitas aqui. Além da versatilidade (até veículos autônomos), funciona nos 365 dias do ano, o que pode abreviar o desenvolvimento de novos produtos voltados às necessidades da América Latina. É garantido sigilo absoluto desde o conceito inicial até a homologação final. O CTVI está preparado para o desenvolvimento e testes também de modelos híbridos e elétricos.

“Bafômetro” no painel, tão preciso quanto útil

Vem da Alemanha a novidade. A parceria entre o fabricante de autopeças Aumovio e a TrinamiX, subsidiária da BASF, resultou em uma solução que promete atacar um dos maiores gargalos da segurança viária: a direção sob efeito de álcool. Trata-se de um sensor biométrico que mede o nível de etanol no sangue e entrega o resultado em poucos segundos. A operação é tão intuitiva quanto destravar um smartphone.

Grande mérito da engenharia aqui foi a miniaturização. O sistema utiliza espectroscopia e inteligência artificial para analisar a reflexão da luz nos tecidos sob a pele. Isso permite que o sensor seja integrado de forma fácil ao painel ou console, sem poluir o visual do interior — ponto crucial para não comprometer os interiores sofisticados dos carros atuais.

Essa tecnologia age de forma preventiva e discreta, antes mesmo de o motorista dar a partida. Quando a ponta do dedo é colocada no sensor, pulsos de luz invisíveis são emitidos e quaisquer moléculas de etanol presentes podem ser detectadas. A reflexão característica da luz é então analisada usando métodos de avaliação baseados em IA para determinar com precisão a alcoolemia do motorista.

Essa nova alternativa ao bafômetro já nasce preparada para futuras exigências da lei, sem sacrificar a comodidade. A precisão técnica do método já teve eficácia comprovada em estudos clínicos, na Alemanha. Em breve, uma versão comercial poderá ser oferecida aos fabricantes de veículos. Preço ainda por anunciar.

Stellantis apresenta plano estratégico de €60 bilhões para acelerar o crescimento e a rentabilidade e prevê mais de 60 lançamentos e 50 atualizações de produtos. FaSTLAne 2030 combina portfólio único de reposicionamento das marcas, escala global e presença regional, com foco no cliente e disciplina na alocação de recursos

Maserati ganhará dois novos modelos do segmento E

Amsterdam, 21 de maio de 2026 – A Stellantis apresentou hoje o FaSTLAne 2030, seu plano estratégico de cinco anos, com investimentos de €60 bilhões voltados à aceleração do crescimento e da rentabilidade.

Na sessão da manhã do Investor Day, realizada na sede da companhia na América do Norte, em Auburn Hills, Michigan, a liderança da Stellantis apresentou os seis pilares centrais que orientarão sua estratégia daqui para frente.

Esses pilares reforçam a prioridade da empresa em colocar o cliente no centro de todas as decisões, aliada a uma disciplina rigorosa na alocação de recusos, direcionando investimentos para regiões e marcas com maior potencial de retorno.

Os pilares do FaSTLAne 2030 são:

Gestão mais eficiente do portfólio de marcas

Investimentos em plataformas globais, powertrains e tecnologia

Parcerias que complementam as competências da Stellantis

Otimização da base industrial

Excelência na execução

Fortalecimento das regiões e das equipes locais

Segundo Antonio Filosa, chief executive Officer da companhia, “o FaSTLAne 2030 é resultado de meses de trabalho disciplinado em toda a organização e foi concebido para impulsionar um crescimento sustentável e rentável de longo prazo. Com o cliente no centro de tudo o que fazemos, o plano reforça nosso propósito de ‘movimentar pessoas com marcas e produtos que elas amam e confiam’, apoiado por uma combinação única de competências.”

O executivo destacou ainda que a empresa reúne talentos qualificados, escala global, marcas fortes e uma presença regional sólida, capaz de atender às necessidades específicas dos clientes, além de um foco contínuo em inovação e excelência na execução. 

“Com essas fortalezas, estamos posicionados de forma única para oferecer qualidade, funcionalidade e acessibilidade. Somadas aos benefícios crescentes de nossas parcerias estratégicas, temos todos os elementos necessários para alcançar as ambições do FaSTLAne 2030”, afirmou.

Antonio Filosa, ao lado de outros membros da liderança da Stellantis, detalhou os pilares do FaSTLAne 2030 durante a sessão estratégica do Investor Day.Gestão mais eficiente do portfólio de marcas

A abordagem da companhia para a gestão de seu portfólio de marcas e do plano de produtos foi reformulada para maximizar a eficiência na alocação de capital, evitar sobreposição de investimentos e reforçar a rentabilidade.

Até 2030, estão previstos mais de 60 lançamentos e 50 atualizações relevantes de produtos, abrangendo todas as marcas e diferentes tecnologias de propulsão, incluindo 29 veículos elétricos a bateria, 15 híbridos plug-in ou elétricos de autonomia estendida, 24 híbridos e 39 modelos com motores a combustão ou híbridos leves.

Com essa nova estratégia, a Stellantis passa a concentrar esforços em quatro marcas globais com maior escala e potencial de rentabilidade: Jeep®, Ram, Peugeot e FIAT. Juntas, elas responderão por 70% dos investimentos em marcas e produtos, ao lado da Pro One, unidade de veículos comerciais.

As marcas regionais — Chrysler, Dodge, Citroën, Opel e Alfa Romeo — continuarão relevantes em seus mercados e se beneficiarão das plataformas globais, ampliando sua diferenciação.

Lancia será marca de nicho sob gestão da FIAT

Já DS e Lancia serão desenvolvidas como marcas de nicho, sob gestão de Citroën e FIAT, respectivamente. A Stellantis também planeja fortalecer a Maserati, sua marca de luxo, com a adição de dois novos modelos do segmento E. Um roteiro detalhado será apresentado em Modena, em dezembro de 2026.

“Cada marca da Stellantis terá um papel claro no cumprimento dos compromissos do FaSTLAne 2030”, afirmou Antonio Filosa.Investimentos em Plataformas Globais, Powertrains e Tecnologias

A escala global da Stellantis é um de seus principais diferenciais competitivos. Nos próximos cinco anos, a companhia investirá mais de €24 bilhões, o equivalente a 40% do total de investimentos em P&D e CapEx no período em plataformas globais, powertrains e novas tecnologias.

As plataformas são concebidas com arquitetura modular para impulsionar eficiência e competitividade. Até 2030, 50% do volume global anual será produzido sobre três plataformas globais, incluindo a nova STLA One. Um exemplo concreto dessa abordagem, a STLA One é uma arquitetura desenvolvida desde sua concepção para maximizar a padronização e a competitividade.

As motorizações ampliam a liberdade de escolha do cliente. A Stellantis expandirá sua oferta multi-energia com novos sistemas híbridos, veículos elétricos a bateria e motores a combustão interna de alta eficiência. Até 2030, quase metade do volume global anual contará com soluções de propulsão multi-regionais, com flexibilidade energética integrada ao portfólio.

A tecnologia “feita para pessoas” está no centro do FaSTLAne 2030. A estratégia tecnológica da Stellantis parte de um princípio simples: tecnologia só tem valor quando melhora a vida cotidiana dos clientes. Não há espaço para tecnologia sem propósito.

Abrindo um novo capítulo com a incorporação de inteligência artificial em toda a arquitetura, o plano prevê o desenvolvimento de tecnologias globais em parceria com players líderes, com implementação local nas marcas e produtos em cada região. 

Entre os principais destaques estão: STLA Brain: arquitetura central escalável de computação e software da Stellantis

STLA SmartCockpit: nova forma de interação entre cliente e veículo 

STLA AutoDrive: sistema escalável de condução autônoma

Todas essas tecnologias serão lançadas a partir de 2027. Até 2030, 35% do volume global anual contará com ao menos uma dessas soluções, índice que deve ultrapassar 70% até 2035. Parcerias que potencializam as competências da Stellantis

Com uma combinação única de forças, marcas icônicas, escala global e forte presença local, a Stellantis está posicionada de forma diferenciada para atrair parceiros líderes em seus respectivos setores, acelerando a geração de valor por meio de colaborações mutuamente benéficas.

A companhia está estabelecendo novas parcerias e ampliando alianças existentes, com foco no codesenvolvimento e cofinanciamento de produtos, ampliando o acesso a novos mercados, expandindo opções tecnológicas, aumentando a utilização da capacidade produtiva e fortalecendo a competitividade na cadeia de suprimentos. Entre os principais exemplos estão:

Por meio da Leapmotor International, controlada em 51% pela Stellantis, a companhia construiu, em parceria com a Leapmotor, uma colaboração comercial inovadora, com alcance global em expansão.

Como próximo passo, Stellantis e Leapmotor pretendem unir forças na área de compras, aproveitando suas bases de fornecedores para aumentar a competitividade de custos. As empresas também planejam avançar na cooperação industrial, com o compartilhamento de capacidade produtiva nas fábricas de Madrid e Zaragoza, na Espanha, em linha com os futuros requisitos “Made in Europe”.

Com sua parceira histórica Dongfeng, a Stellantis inaugura uma nova fase de cooperação por meio da joint venture DPCA, com sede na China, para a produção de dois modelos Peugeot e dois modelos Jeep® destinados ao mercado chinês e a outras regiões. 

Além disso, a companhia pretende estabelecer uma nova joint venture na Europa com a Dongfeng, com participação majoritária da Stellantis (51%), voltada à colaboração em distribuição, engenharia, compras e compartilhamento de capacidade produtiva, com início previsto na planta de Rennes, na França, em linha com os futuros requisitos “Made in Europe”.

Em parceria com a Tata, a Stellantis está ampliando sua competitividade nas regiões da Ásia-Pacífico, Oriente Médio e África, além da América do Sul, por meio de sinergias em manufatura, cadeia de suprimentos, desenvolvimento de produtos e tecnologia.

Com a Jaguar Land Rover (JLR), a companhia pretende explorar sinergias no desenvolvimento de produtos e tecnologias nos Estados Unidos.

Além disso, a companhia vem avançando em parcerias estratégicas nas áreas de arquitetura de computação, software, sistemas avançados de assistência ao motorista, inteligência artificial e tecnologia de baterias, com empresas como Applied Intuition, Qualcomm, Wayve, NVIDIA, Uber, Mistral AI e CATL, entre outras, complementando suas capacidades internas e acelerando o desenvolvimento de veículos.Otimização da base industrial

Com o FaSTLAne 2030, a Stellantis prevê um aumento significativo na utilização de sua capacidade produtiva em todas as regiões. Esse avanço será impulsionado tanto pelo aumento de volumes, decorrente da ofensiva de produtos, quanto por ações locais específicas.

Na Europa, a capacidade instalada deverá ser reduzida em mais de 800 mil unidades, por meio da reconfiguração de plantas, como a de Poissy, na França, e do aproveitamento de parcerias industriais, incluindo unidades em Madrid e Zaragoza, na Espanha, e Rennes, na França. Essa estratégia busca preservar empregos na manufatura, ao mesmo tempo em que eleva a taxa de utilização da capacidade de 60% para 80% até 2030.

Nos Estados Unidos, o aumento da produção deve elevar a taxa de utilização da capacidade para 80% até 2030.

No Oriente Médio e na África, o plano prevê que a localização de produtos e será o principal vetor para alcançar a plena utilização da capacidade produtiva até 2030.

Excelência na execução

O FaSTLAne 2030 será marcado por um foco rigoroso na execução, com ênfase na ampliação da velocidade, da qualidade e da eficiência em todas as regiões.No desenvolvimento de produtos, a companhia pretende acelerar de forma significativa os ciclos de desenvolvimento de veículos, com meta de 24 meses, em comparação aos atuais prazos que podem chegar a 40 meses.

Em qualidade, o FaSTLAne 2030 se apoia nos avanços relevantes registrados nos últimos 12 meses, e estabelece como objetivo atingir desempenho entre os melhores do setor em todas as regiões ao longo do período do plano.

Em competitividade de custos, o recém-lançado programa plurianual Value Creation Program (VCP) prevê a redução anual de €6 bilhões até 2028, em comparação com a base de 2025, além de impulsionar oportunidades de crescimento de receita em toda a operação, incluindo desempenho comercial.

A inteligência artificial será um dos principais vetores para transformar as capacidades de execução, com mais de 120 aplicações já implementadas nas operações da companhia.

“O sucesso do FaSTLAne 2030 está fundamentado no talento e no forte engajamento das equipes da Stellantis”, afirmou Antonio Filosa.“Atuaremos como um único time, com foco na execução, para entregar crescimento incremental e rentável, gerando valor para todos os nossos públicos de interesse.”Fortalecimento das regiões e das equipes locais

A indústria automotiva é, acima de tudo, um negócio regional, onde estão os clientes. Com uma presença local sólida e historicamente consolidada, a Stellantis reúne condições únicas para aproveitar plenamente esse potencial.

Ao longo do último ano, a tomada de decisões foi amplamente descentralizada para as regiões, fortalecendo a conexão da companhia com os públicos que atende. Paralelamente, relações duradouras e construtivas com sindicatos, concessionárias, fornecedores, parceiros de negócios e comunidades foram significativamente ampliadas.

Com o plano FaSTLAne 2030, cada região passa a contar com maior autonomia para alavancar a escala global da Stellantis na definição e execução de estratégias sob medida, alinhadas às particularidades de cada mercado e às preferências específicas dos clientes.

Na América do Norte, a companhia projeta crescimento de 25% na receita e margem de AOI entre 8% e 10%, com foco em:

ampliar a cobertura de mercado em 50%, com o lançamento de 11 modelos inéditos e aumento de 35% no volume nos Estados Unidos

fortalecer o portfólio com sete novos produtos na faixa de até US$ 40 mil e dois abaixo de US$ 30 mil

elevar a competitividade de custos por meio do programa Value Creation

Diante das oportunidades de mercado na região e do seu potencial de crescimento rentável, 60% dos €36 bilhões a serem investidos em marcas e produtos serão destinados à América do Norte.

Na Europa Ampliada, a companhia projeta crescimento de 15% na receita e margem de AOI entre 3% e 5%, por meio de:

reposicionamento do portfólio de marcas, com reforço da diferenciação entre elas e ampliação da cobertura no segmento C, além da introdução do inovador E-car — uma nova geração de veículos elétricos urbanos, com design atraente e preço acessível, a ser produzida na Europa, começando pela unidade de Pomigliano d’Arco, na Itália aumento da competitividade de custos por meio da nova plataforma STLA One maior utilização da capacidade industrial, impulsionada pelo aumento de volume, pela reconfiguração de plantas e pelo compartilhamento de capacidade produtiva

Na América do Sul, a companhia projeta crescimento de 10% na receita e margem de AOI entre 8% e 10%, sustentada pela consolidação de sua liderança no Brasil e na Argentina, pela ofensiva no segmento de picapes e pela expansão em outros mercados da região.

No Oriente Médio e na África, a companhia prevê crescimento de 40% na receita e margem de AOI entre 10% e 12%, impulsionados pela localização de produtos e pelo aumento das importações a partir de parcerias na Ásia.

Na Ásia-Pacífico, a companhia estima margem de AOI entre 4% e 6%, apoiada em parcerias estratégicas que viabilizam um crescimento local com estrutura mais leve, além da exportação de produtos para outras regiões.

A Stellantis apresentará seu detalhamento financeiro, incluindo o desempenho dos serviços financeiros e as metas do plano FaSTLAne 2030, durante a sessão financeira do Investor Day, ainda hoje. Um comunicado específico será divulgado no início dessa apresentação.

Nota adicional

Todos os objetivos relacionados a investimentos, produtos e utilização de capacidade descritos acima baseiam-se nas premissas atuais de planejamento.

Determinadas iniciativas de parceria mencionadas estão sujeitas a negociações em andamento e a acordos ainda não vinculantes. A execução, o cronograma e o escopo permanecem condicionados à formalização de contratos definitivos e às aprovações necessárias.

O lucro operacional ajustado (Adjusted Operating Income – AOI) exclui do lucro líquido das operações continuadas os ajustes referentes a custos de reestruturação e outros encargos de encerramento, perdas por impairment, baixas de ativos, alienações de investimentos e receitas operacionais atípicas, consideradas eventos raros ou pontuais e de ocorrência não recorrente.

A exclusão desses itens reflete o entendimento de que não são indicativos do desempenho operacional recorrente da companhia. O AOI também desconsidera despesas ou receitas financeiras líquidas e despesas ou benefícios tributários.

As receitas ou despesas operacionais atípicas decorrem de decisões estratégicas, bem como de eventos raros ou pontuais e de natureza não recorrente, cuja inclusão não reflete o desempenho operacional contínuo da empresa. 

Esses itens podem incluir, entre outros, impactos de decisões estratégicas voltadas à racionalização das operações centrais da Stellantis, custos relacionados a instalações decorrentes de iniciativas para adequar a capacidade produtiva e a estrutura de custos à demanda de mercado, além de custos de convergência e integração diretamente associados a aquisições ou fusões relevantes.

A margem de lucro operacional ajustado é calculada pela divisão do AOI pela receita líquida.

Os materiais de apresentação e a gravação do evento estão disponíveis na seção de Relações com Investidores do site da companhia.