Espaço Luxury do Festuris chega a 2026 com novidades que ampliam conexões e negócios no turismo de alto padrão. Com novas experiências internacionais, aplicativo de agendamento e uma área maior, espaço reforça sua posição como referência no segmento de luxo na América Latina

Texto: Fernando Gusen | fernando@festurisgramado.com.br

Foto: Festuris/Divulgação

O turismo de luxo vive um momento de expansão e transformação, impulsionado pela busca por experiências personalizadas, exclusivas e autênticas. É nesse cenário que o Espaço Luxury se prepara para mais uma edição, consolidado como um dos principais ambientes de negócios dedicados ao segmento na América Latina.

Com 11 anos de trajetória dedicada ao turismo de alto padrão, o Espaço Luxury conecta marcas premium a negócios de alto valor em um ambiente sofisticado e inspirador. A proposta acompanha a evolução de um mercado que movimenta bilhões de dólares globalmente e que tem entre suas principais características a valorização da personalização, da exclusividade e de experiências diferenciadas.

Para Marta Rossi, CEO do Festuris, o crescimento do segmento demonstra a relevância de criar ambientes cada vez mais especializados dentro de grandes eventos de turismo.

“O turismo de luxo representa uma fatia muito importante do mercado global e vem apresentando uma transformação significativa no comportamento do viajante. Hoje, o luxo está muito mais relacionado à exclusividade, à autenticidade e à capacidade de proporcionar experiências que realmente sejam memoráveis. O Espaço Luxury nasceu justamente com esse olhar e vem acompanhando essa evolução ao longo dos anos”, destaca Marta Rossi.

Segundo ela, a expansão do espaço também acompanha a trajetória do próprio Festuris na construção de uma feira cada vez mais segmentada e conectada às diferentes demandas do mercado.

“A expansão do Espaço Luxury é também parte da evolução do Festuris. Ao criar um ambiente especializado, com curadoria, buyers qualificados e uma proposta diferenciada de negócios, conseguimos atender a um mercado que exige profundidade, relacionamento e qualidade nas conexões. Esse movimento contribuiu para que o Festuris se tornasse uma referência entre as feiras de turismo do continente”, complementa.

Novo aplicativo muda dinâmica dos agendamentos

Entre as principais novidades desta edição está o desenvolvimento de um novo aplicativo, atualmente em fase de testes, com previsão de início da operação em 1º de setembro. A plataforma foi pensada para tornar o processo de seleção e agendamento das reuniões ainda mais estratégico.

A dinâmica será dividida em duas etapas. A primeira entre 1º e 25 de outubro, onde os expositores poderão selecionar os buyers com os quais desejam se conectar, utilizando um sistema de filtros baseado em tags, que permitirá identificar perfis e interesses de forma mais precisa.

Na segunda etapa, entre 25 de outubro e 5 de novembro, os próprios buyers selecionarão os expositores com os quais desejam realizar reuniões. O novo modelo busca ampliar a assertividade dos encontros e potencializar as oportunidades de negócios durante o evento.

Também haverá mudanças nos horários das rodadas de negócios. A alteração permitirá que os expositores tenham mais oportunidades de circular por outros espaços do Festuris, conhecer diferentes segmentos da feira e estabelecer novas conexões comerciais.

A curadoria do Espaço Luxury em 2026 está sob responsabilidade da Capta Turismo, de Rúbia Carla, que realiza a aprovação e a seleção dos buyers participantes.

Collections Especiais levam experiências de cinco países

Outra estreia desta edição será o modelo de Collections Especiais, que reunirá cinco países em ambientes temáticos e personalizados: Japão, Costa Rica, Portugal, Espanha e Argentina.

O Japão participa pela primeira vez do Festuris, enquanto a Costa Rica estreia no Espaço Luxury. Portugal, Espanha e Argentina, destinos já reconhecidos pela forte atuação no segmento de alto padrão, também ganharão ambientes com identidade própria.

Cada Collection terá uma ambientação inspirada nas características culturais e turísticas do país, criando uma experiência imersiva para os participantes. Além da cenografia, os destinos poderão incorporar experiências às rodadas de negócios.

A Argentina, por exemplo, prepara uma experiência com wine bar, enquanto o Japão levará ao espaço um Sakê Bar e a presença de um Sakê Samurai, título concedido a um grupo restrito de especialistas e embaixadores da bebida japonesa. Em 2024, a British Sake Association registrou que, após a cerimônia daquele ano, o número total de pessoas reconhecidas com o título chegaria a 105 em todo o mundo.

Cultura e experiências ganham ainda mais espaço

A programação do Espaço Luxury também manterá os momentos de happy hour que fizeram sucesso na edição anterior. Um deles será promovido pela Província de Chubut, na Patagônia Argentina. O Japão será responsável pelo segundo momento, levando ao Festuris a força e a tradição dos tambores Taiko, um dos símbolos da cultura oriental.

As ativações artísticas e culturais serão ampliadas em 2026, reforçando uma tendência cada vez mais presente no turismo de luxo: a transformação do relacionamento profissional em uma experiência que envolve cultura, gastronomia, arte e identidade.

Mais espaço e maior presença de destinos brasileiros

O Espaço Luxury também terá uma nova localização dentro do pavilhão. Em 2026, estará em uma área imediatamente em frente à posição ocupada no ano anterior, em um espaço maior e com mais comodidade para expositores, buyers e demais participantes.

Outra prioridade desta edição será a ampliação da presença das regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste do Brasil. A estratégia busca dar maior visibilidade a destinos e produtos dessas regiões dentro do segmento de alto padrão e, consequentemente, ampliar as possibilidades de negociação com buyers especializados.

Com 95% de sua área já comercializada, novas experiências internacionais, curadoria especializada, tecnologia aplicada aos encontros e uma proposta cada vez mais voltada à geração de negócios, o Espaço Luxury chega à edição 2026 reforçando seu posicionamento como um ambiente estratégico para o turismo de alto padrão.

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon

Nº 1.414 — 14/8/2026

Bugatti volta a empolgar com o

 Destrier, exemplar único de 1.600 cv 

Apresentação deste hipercarro está marcada para o próximo dia 16 no consagrado Concurso de Elegância de Pebble Beach, na Califórnia (EUA). Esta exposição é considerada a mais prestigiosa do mundo para premiar veículos antigos e clássicos. Por que um automóvel tão extraordinário quanto moderno poderia ser admitido? A resposta foi antecipada pelo site da revista inglesa Autocar.

Destrier inspira-se no exemplo do Bugatti Type 57SC Atlantic, de 1936, que se valia da mesma arquitetura de um carro de pista, mas apresentava uma carroceria tão bonita que entrou para a história do automóvel.

Conta com o aperfeiçoado monobloco de compósito fibra de carbono da única unidade do Bugatti La Voiture Noire, de 2021, que agora teve seu estilo modernizado.

Utiliza o mesmo W-16, 8-litros, quatro turbocompressores, 1.600 cv, 163 kgf·m, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em estimados 2,4 s, marca extraordinária para um motor a combustão mesmo depois de cinco anos.

Contudo, o fabricante francês ainda não revelou todos os dados técnicos, inclusive potência, torque e tempo dessa aceleração do seu novo modelo, certamente mais leve.

Trata-se do automóvel de menor altura — apenas um metro — já construído pela marca francesa, sediada em Molsheim. O diretor de Estilo, Frank Heil, resumiu: “Destrier nos levou às proporções mais extremas que já criamos, limitando a busca incansável pelo efeito-solo (sucção aerodinâmica) em favor de uma escultura pura.”

Seu preço estimado, que não será divulgado, deverá superar os US$ 20 milhões (mais de R$ 100 milhões).Só estará autorizado a circular em pistas de competição ou em gramados de concursos de elegância. Entretanto, a empresa britânica Lanzante adaptou recentemente o único exemplar de cinco anos atrás ao uso em vias públicas e repetiria essa possibilidade, se o futuro proprietário assim desejasse.

Destrier, em francês, significa um cavalo grande, jovem, forte e muito veloz.

Importados crescem 25,7% até julho; estoque continua alto

Nos primeiros sete meses do ano, 344,1 mil veículos leves e pesados foram importados, resultado 25,7% superior a igual período do ano passado. Os que vieram da China (basicamente automóveis e SUVs) mais que dobraram (105,4%).

Argentina, tradicional exportadora para o Brasil dentro do cenário de complementação de produção de modelos entre os dois países, recuou 16,7%. Em números absolutos, de janeiro a julho, foram 180,5 mil produtos chineses e 101,1 mil argentinos. Já as exportações brasileiras continuaram caindo: 20,8% no mesmo período.

Estoque de importados continua bastante elevado e fora de padrões históricos: 360.000 unidades correspondentes a 142 dias (quase cinco meses) de vendas, contra 21 dias dos modelos nacionais, segundo a Anfavea.

A maior parte dos veículos estocados provém da BYD que aproveitou incentivos do Governo Federal para importação em massa de elétricos e híbridos desde 2022 e vem bancando custos agregados. A marca chinesa mantém preços altamente competitivos e nem se intimida com taxa básica de juros muito alta, o que afeta os financiamentos.

BYD defende que incentivos fiscais terminem em janeiro do próximo ano, conforme já estabelecido, sem beneficiar outros entrantes (da China ou não), que chegaram “atrasados”. A empresa está correta neste caso e mantém sua previsão de ser a primeira do mercado brasileiro em 2030 (hoje é a quarta).

Já o Grupo Chery e suas várias marcas somadas — Omoda, Jaecoo, Icaur, Lepas, Exeed, Luxeed, Freelander e Jetour — têm como meta a liderança em 2031, quando segundo suas projeções o Brasil poderia absorver até cinco milhões de veículos por ano, 70% a mais que hoje.

Otimismo quanto às vendas de veículos leves e pesados em 2026, independentemente do período de eleições de agora a outubro, continua mantido pela Anfavea: mais 12,1% sobre 2025. Este percentual fica acima dos 8% previstos pela Fenabrave.

Em relação à produção, sustentáculo para os empregos, o Brasil foi o segundo país que mais cresceu de janeiro a julho deste ano: 8,8%, atrás apenas da Índia, 14,5%. Nos primeiro sete meses de 2026, mesmo a China, maior mercado do mundo, recuou sua produção em 4% e os EUA, menos 11,7%.

Elétricos avançam, mas ainda com vendas “calmas”

Estatísticas frias demonstram muitas vezes o que se deseja ressaltar e podem destacar aspectos tanto pessimista quanto otimista ou até o meio-termo. A palavra “eletrificados”, por exemplo, não deixa às claras de que se trata da soma de elétricos aos três tipos de híbridos: básicos ou semi-híbridos, plenos e plugáveis. Também se precisa levar em conta que bases comparativas muito baixas, costumam esconder distorções.

Anfavea afirma: “Há um ano, elétricos e híbridos somados não chegavam a 11% das vendas. No acumulado do ano, o crescimento é de 120,8%. Só os elétricos puros emplacaram 25,8 mil unidades no mês de julho, maior número da série histórica”. Tudo verdadeiro, mas ressalvas fazem-se necessárias.

Basta ver como as vendas de veículos leves ficaram distribuídas de janeiro a julho deste ano: gasolina, 2,8%; diesel, 9,3% (basicamente picapes médias e alguns SUVs); híbridos, 5,9%; híbrido plugável, por coincidência, também 5,9%; elétricos, 7,2%; flex, 68,9%. Ou seja, os 120,8% representam bases comparativas baixas demais.

Ainda há muita margem para os elétricos crescerem, pois são ótimos no uso urbano. Todavia, nem tanto para viagens em estradas, considerando que distâncias no Brasil dificultam instalar redes de recarga, à exceção principal da rodovia presidente Dutra que liga as duas maiores cidades do País e que dá acesso a 36 municípios ao longo de seus 402 km.

ICaur vai estrear com quatro SUVs em 2027

Marcas chinesas continuam a demonstrar grande interesse no mercado brasileiro. A mais nova, ICaur, faz parte do conglomerado Chery, porém terá operação de forma independente do grupo brasileiro Caoa Chery. Previsão de estreia é o primeiro trimestre do próximo ano.

Todos os modelos serão SUVs e focados nos segmentos superiores de preços. O visual aposta em linhas retas, consagradas há décadas pela inglesa Land Rover, porém destacando estilo moderno e atraente. 

Estratégia começa por importação e, posteriormente, produção local em cronograma a definir. Ainda será decidido se construirá uma fábrica inteiramente nova ou negociará com uma já existente. Hoje há três unidades fabris paradas: Toyota, em Indaiatuba (SP), Caoa Chery, em Jacareí (SP) e Land Rover, em Itatiaia (RJ).

O SUV de entrada, V23, é um modelo elétrico tradicional (porte do Renegade), de 136 cv, tração traseira, caixas de rodas pronunciadas e um compartimento externo na tampa do porta-malas (de abertura lateral) para guardar cabos de carregamento elétrico ou acessórios de trilha. Colunas traseiras não são envidraçadas.

Modelos intermediários V25 e V27 são elétricos de alcance estendido (EREV, em inglês) que afastam preocupações de recarga de bateria em caso de viagens. A concorrente chinesa Leapmotor já oferece aqui esta solução (SUV C10). Icaur V27 deve chegar primeiro ao mercado com um motor a combustão 1.5 turbo de 154 cv que funciona exclusivamente para acionar um gerador de energia, enquanto os motores elétricos ficam responsáveis por movimentar as rodas.

Versão mais potente do V27 terá nada menos que 455 cv, tração 4x4 e alcance de até 1.200 km no sempre bastante otimista valor de medição chinês. No ciclo brasileiro Inmetro as homologações são bem próximas do uso real. Como referência, o BMW iX3, de 459 cv, a ser lançado na próxima semana, considerado o elétrico de maior alcance, aparece na tabela oficial com distância média percorrível de 570 km.

V29, topo de linha, mais de cinco metros de comprimento, também EREV, ainda não teve pormenores anunciados.

Impulsionada pelos modelos C10 e B10 elétricos, a Leapmotor é líder de vendas entre SUVs elétricos médios e grandes no acumulado do ano, supera a concorrência e fica com mais de 19% de fatia deste mercado

 

Em meio à forte disputa de mercado entre os carros elétricos a Leapmotor, parceira da Stellantis, é líder de mercado entre os SUVs elétricos médios e grandes no acumulado do ano. Com os modelos C10 Elétrico e B10 Elétrico, a marca já aparece à frente dos concorrentes deste segmento no acumulado das vendas entre janeiro e julho de 2026. 

Com a dupla, a Leapmotor ultrapassou 2 mil unidades vendidas e alcançou a 19,7% dessa fatia de mercado entre os SUVs elétricos médios e grandes no período, comprovando que cada vez mais os brasileiros percebem a marca como referência quando o assunto é mobilidade elétrica. 

Considerando o segmento de SUVs eletrificados como um todo, a Leapmotor também já aparece com destaque, figurando no top-10 de marcas mais vendidas nos sete meses já encerrados neste ano. 

No C10 Elétrico, o SUV grande que promoveu a estreia da marca no mercado brasileiro durante o segundo semestre de 2025, os consumidores encontram um SUV dotado de um visual único com linhas fluidas e estilo elegante além de espaço generoso para os ocupantes e muita funcionalidade. 

As diversas tecnologias embarcadas em prol do conforto de condutores e passageiros são recursos que elevam o C10 Elétrico a uma posição de destaque. Um exemplo de tecnologia unida à comodidade, por exemplo, é a função de automatização de rotinas, que permite aos proprietários do modelo configurar diversos cenários em que comandos são executados automaticamente de acordo com critérios estabelecidos no momento da configuração de cada rotina. 

Além do C10 Elétrico, que já se destaca em sua respectiva faixa de mercado, a Leapmotor também comercializa no Brasil o C10 na versão Ultra-Híbrida. Trata-se do primeiro (e único) SUV do Brasil equipado com a tecnologia REEV. 

Esse sistema usa um motor a combustão somente para recarregar as baterias do veículo, e assegura uma experiência 100% elétrica com a liberdade de reabastecer ou recarregar o carro conforme a necessidade do cliente no momento. 

Já o B10, SUV médio e segundo modelo da marca confirmado para o País, com as entregas iniciadas neste ano, também contribui significativamente para o crescimento sólido e contínuo da Leapmotor no mercado brasileiro. 

Um dos destaques do B10, que adota a arquitetura 3.5 da Leapmotor, é a central multimídia impulsionada pelo poderoso chip Snapdragon 8155, da Qualcomm, que permite a redução da quantidade de módulos eletrônicos no veículo e torna a experiência dos proprietários mais ágil e fluida. 

COLUNA DE AVIAÇÃO VAMOS VOAR PELO MUNDO // Azul amplia codeshare com a JetBlue e oferece novos destinos para os Estados Unidos via Fort Lauderdale // TAAG inaugura rota dedicada ao transporte de cargas para Lusaka e fortalece corredor logístico regional // LATAM abre 40 vagas para a primeira turma externa da Escola de Mecânicos no CML de Guarulhos //

Azul amplia codeshare com a JetBlue e oferece novos destinos para os Estados Unidos via Fort Lauderdale

São Paulo, agosto de 2026 - A Azul vai ampliar seu acordo de codeshare com a JetBlue, com novas conexões via Fort Lauderdale (FLL), Baltimore (BWI), Charlotte (CLT), Columbus (CMH), Indianapolis (IND), Detroit (DTW), Houston (IAH) e Chicago (ORD), nos Estados Unidos; além de Ponce (PSE), em Porto Rico.

Clientes de voos internacionais da Azul poderão emitir passagens em conexão para os novos destinos atendidos pela parceira norte-americana.

Atualmente, a Azul opera 62 voos mensais de/para Viracopos e Fort Lauderdale, totalizando uma oferta de mais 15,6 mil assentos no trecho, nos dois sentidos.

Ram Power Day promove test-drive para o público comprovar o poder inigualável da nova Dakota até o final deste mês em todas as concessionárias distribuídas pelo Brasil e distribui voucher de R$ 2 mil para participantes que optarem por comprar modelo da concorrência

 

Comparar e comprovar, essa é a proposta da Ram com a ação Ram Power Day, vigente nas concessionárias da marca em todo o território brasileiro. Até 31 de agosto, a Ram convida o público a realizar um test-drive com a nova Dakota e, se ainda assim decidir adquirir um modelo da concorrência, a marca dará ao participante um voucher no valor de R$ 2 mil. 

Quem visitar as concessionárias no período da ação poderá conhecer de perto e experimentar na prática a força, capacidade, luxo e tecnologia da nova Ram Dakota, modelo que chegou ao Brasil neste ano para promover a estreia da marca desde sua independência, em 2009, no segmento de picapes médias. A Dakota está disponível em quatro versões: Laramie Night Edition, Laramie, Warlock e a recém-apresentada Big Horn, a porta de entrada para o modelo.

Independentemente da versão, a Dakota leva sob o capô o eficiente motor 2.2 turbodiesel de 200 cv de potência e 450 Nm (45,9kgfm) de torque, acoplado a um câmbio automático de oito marchas. A tração é 4x4 auto, com modos 4x2 e 4x4 com reduzida, que podem ser selecionados através de um comando giratório localizado no console central, além da possibilidade do bloqueio mecânico do diferencial traseiro. 

No interior sofisticado, luxuoso e tecnológico da nova Ram Dakota, seja qual for a versão, um dos destaques é o novo painel digital de 7” ao lado da central multimídia de 12,3” com Apple Carplay e Android Auto sem fio. Bem equipada todas as variantes, a picape possui ainda um amplo pacote de auxílios à condução, que inclui, entre outros, frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas; e piloto automático adaptativo com alerta de colisão frontal.   

O Ram Power Day acontece em toda a rede de concessionárias da marca até o dia 31 de agosto e a nova Ram Dakota tem preços que partem de R$ 249.990 na modalidade de venda direta. Para encontrar a loja mais próxima, clique aqui. 

SOBRE A RAM  

Em 2009, a marca Ram foi lançada como uma divisão independente, focada em atender às demandas dos compradores de picapes e em entregar veículos que sejam referência de qualidade. Com uma linha completa, a Ram produz utilitários que dão conta do trabalho pesado e de transportar famílias para onde elas precisam. A Ram é parte do diverso portfólio de marcas oferecidas pela Stellantis.  

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Tarcisio Dias

10 | AGOSTO | 2026

Lat.Bus 2026: O que esperar da maior feira de ônibus da América Latina

Maior evento de transporte das Américas reúne grandes fabricantes em São Paulo para apresentar novas frotas sustentáveis, bilhetagem digital e soluções de financiamento.

Como a Lat.Bus 2026, que acontece de 11 a 13 de agosto, está transformando o transporte coletivo no Brasil através da eletrificação de frotas, inteligência artificial e novas tecnologias de bilhetagem? Descubra as principais novidades preparadas pelas principais montadoras e fornecedores do setor no São Paulo Expo.

A edição de 2026 da Lat.Bus, marcada para acontecer entre 11 e 13 de agosto, consolida-se como o principal termômetro para os rumos do transporte rodoviário e urbano de passageiros no país.

Atendendo convite do Pool de Imprensa organizado pela ANFAVEA, estarei em São Paulo acompanhando de perto todas essas novidades.

Comemorando sete décadas de história industrial no Brasil, o setor de veículos comerciais e encarroçados consolida uma trajetória marcante de inovações tecnológicas que transformaram profundamente a mobilidade urbana e rodoviária do país.

Desde a inauguração das primeiras fábricas na década de 1950, a indústria nacional tem liderado o desenvolvimento de soluções pioneiras em transporte coletivo, adaptando-se com resiliência às exigências econômicas e estruturais das metrópoles brasileiras ao longo de gerações. 

Realizado no São Paulo Expo, o evento reunirá montadoras, especialistas e gestores públicos em torno de um objetivo comum: a descarbonização das cidades.

Neste cenário, a mobilidade urbana vive uma fase de transição digital sem precedentes, onde a eficiência operacional depende da inteligência embarcada.

Uma das grandes iniciativas desta edição será a parceria estratégica entre a Primova e a MobiBrasil para o transporte dos visitantes durante os dias de feira.

Uma linha especial de ônibus elétricos conectará o Aeroporto de Congonhas diretamente ao centro de exposições, com parada na Estação São Judas.

A operação destacará o uso de validação digital via aproximação do celular utilizando o Primova Pay integrado ao aplicativo Cittamobi.

A Scania destacará em seu estande o lançamento nacional da gama Super Ônibus, produzida em São Bernardo do Campo após investimentos de R$ 120 milhões.

O modelo urbano K 280 4×2 Millennium a gás já estará em fase final de homologação pela SPTrans para testes na capital paulista.

No aspecto financeiro, a marca apresentará o CDC Verde e linhas do Refrota com taxas competitivas para facilitar a renovação das frotas.

A Volvo Buses marcará presença com chassis urbanos de alta densidade e tecnologias de segurança ativa herdadas de seus caminhões pesados.

O foco principal da fabricante sueca no evento será a redução do Custo Total de Propriedade (TCO) para os operadores de transporte.

Já a Iveco Bus apostará em um portfólio diversificado, combinando motorizações a diesel, gás natural e biometano para diferentes aplicações.

A Mascarello escolherá a feira para apresentar o Horizon, seu mais novo ônibus elétrico desenvolvido com foco em eficiência energética.

A fabricante buscará atender às crescentes exigências por menor impacto ambiental e maior conforto para os passageiros do transporte coletivo.

Além disso, a feira introduzirá um núcleo inédito dedicado à venda de ônibus seminovos, facilitando o escoamento de ativos do mercado.

No segmento de comerciais leves, a Ford Pro destacará as versões Minibus 14+1 e 17+1 da Transit, oferecendo opções de câmbio manual e automático.

A Renault apostará na versatilidade do Master Vitré, cujas transformações para turismo e fretamento respondem por 36% das vendas de vans da marca.

Esses utilitários contarão com suporte da rede Renault Pro+, garantindo alta disponibilidade mecânica para os profissionais do setor.

A tecnologia de transmissão também ganhará espaço com a apresentação da nova caixa automática de 9 velocidades da Allison Transmission.

Desenvolvida a partir da Série 2000, a transmissão prometerá maior eficiência energética e manutenção simplificada em ciclos urbanos severos.

A fabricante também reforçará a presença dos motores N60 a gás, consolidando alternativas práticas para frotas sustentáveis.

O debate sobre o futuro do setor encontrará espaço na Oficina de Tecnologia, que abordará o uso de Inteligência Artificial (IA) na gestão de frotas.

Os painéis discutirão a expansão dos pagamentos digitais por Pix, QR Code e cartões por aproximação, além de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS).

A experiência do cliente e a segurança de dados serão tratadas como pilares essenciais para atrair passageiros de volta ao transporte público.

A Mercedes-Benz marca forte presença na Lat.Bus 2026 com um portfólio abrangente de chassis urbanos e rodoviários, unindo tecnologias a diesel de alta eficiência e avançadas opções elétricas.

A fabricante destaca em seu estande soluções integradas de telemetria e conectividade, ferramentas indispensáveis para gestores que buscam otimizar o desempenho operacional e reduzir o consumo de combustível.

Além disso, a marca reforça iniciativas estratégicas voltadas à descarbonização do transporte coletivo e ao uso de biocombustíveis, consolidando seu papel de liderança na transição energética da indústria nacional.

A Volkswagen Caminhões e Ônibus marca presença na Lat.Bus 2026 com sua consagrada linha Volksbus, destacando inovações tecnológicas voltadas à eletrificação e à mobilidade urbana sustentável.

A fabricante reforça seu compromisso com o transporte coletivo nacional, exibindo soluções modernas e eficientes que atendem tanto aos grandes centros urbanos quanto a programas essenciais como o transporte escolar.

Por sua vez, a Marcopolo utiliza o evento para apresentar suas mais recentes evoluções em carrocerias para ônibus urbanos e rodoviários, combinando aerodinâmica avançada, conforto superior e novas tecnologias de acessibilidade.

Com foco em design funcional e sustentabilidade, a encarroçadora demonstra como seus produtos se integram perfeitamente aos novos chassis elétricos e a gás que estão redefinindo o transporte de passageiros no Brasil.

Celebrar 70 anos de produção nacional é reconhecer a contribuição de empresas associadas da Anfavea — como Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Iveco — para a construção de uma indústria competitiva, inovadora e profundamente integrada ao desenvolvimento brasileiro. 

Em um cenário em que a mobilidade sustentável ganha protagonismo global, essa trajetória demonstra que o Brasil reúne capacidade industrial, engenharia e experiência para liderar a próxima geração do transporte coletivo.

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LIDERANÇA GLOBAL NA CHINA – O mercado brasileiro de automóveis registrou uma reviravolta histórica ao se tornar o maior importador mundial de veículos fabricados na China, impulsionado pela alta demanda de modelos eletrificados.

ESTABILIDADE NOS PREÇOS – Dados divulgados pelo IBV Auto mostram que o índice de preços de carros usados fechou o mês de julho de 2026 com alta de apenas 0,07%, configurando a menor variação mensal registrada.

TRANSFORMAÇÃO ESTRUTURAL – O setor automotivo nacional consolidou uma mudança profunda com alta de 17,9% nas vendas entre janeiro e julho de 2026, impulsionado pela eletrificação e novos modelos de negócios.

PROJEÇÃO RECORDISTAS – A Anfavea revisou suas projeções para cima, indicando que as vendas de veículos no Brasil devem superar a marca de 3 milhões de unidades em 2026, impulsionadas pela forte demanda interna.

AVANÇO DA ELETRIFICAÇÃO – O mercado brasileiro iniciou o segundo semestre de 2026 com viés de alta, confirmando a estratégia das montadoras de integrar de vez os veículos eletrificados e híbridos à rotina do consumidor.

MERCADO EM EXPANSÃO – A indústria automobilística nacional mantém ritmo acelerado de crescimento no segundo semestre, superando as expectativas iniciais e redefinindo os padrões de competitividade do setor.

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• Custo Total de Propriedade (TCO): Indicador financeiro que soma todos os custos de aquisição, operação e manutenção de um veículo ao longo de sua vida útil.

• Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS): Conjunto de tecnologias de informação e comunicação aplicadas ao gerenciamento e controle do tráfego urbano.

• Transmissão Automática de 9 Velocidades: Caixa de câmbio desenvolvida para otimizar giros do motor, garantindo maior suavidade e economia de combustível em ciclos urbanos.

• Bilhetagem Digital (Contactless): Sistema de pagamento de passagens por aproximação utilizando cartões, pulseiras ou smartphones integrados a redes de dados.

• Homologação Veicular: Processo técnico e regulatório exigido para certificar que um novo modelo atende integralmente às normas de segurança e emissões do país.

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