Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon

Nº 1.390 — 27/2/2026

Direção autônoma está mais

longe de se tornar realidade

Esforço começou há cerca de 20 anos. Vários fabricantes têm-se dedicado a aperfeiçoar novos recursos para aumentar a segurança ativa dos veículos. Hoje, a sigla ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista, em tradução do inglês) desperta interesse crescente. Afinal, evitar acidentes está no cerne das preocupações da indústria, autoridades de trânsito e também seguradoras.

“Permitir que os motoristas se dediquem a outras atividades enquanto dirigem pode ser um próximo passo para ajudar os fabricantes a enfrentar os consideráveis ​​investimentos em condução autônoma”, destacou a agência noticiosa britânica Reuters, em artigo no último dia 23. Os motoristas poderiam retirar os olhos da estrada para um bate-papo pelo celular e até usar um laptop desde que o carro os alerte para retomar o controle do veículo. Trata-se da automação condicional, Nível 3.

A Ford pretende oferecer este recurso a partir de 2028. GM e Honda também se empenham. A Tesla já proporciona um sistema semiautônomo que batizou de forma totalmente inadequada de Full Self-Driving (Autocondução Total, em tradução livre) e já causou acidentes nos EUA. Mercedes-Benz chegou a disponibilizar Nível 3 nos EUA. Porém, interrompeu recentemente em razão da velocidade limitada e condições restritas. Mas não desistiu do programa, ao contrário da Stellantis que apontou altos custos, desafios tecnológicos de difícil superação e expectativas de real demanda do consumidor.

Outros executivos argumentam que alternar o controle entre o carro e o motorista humano é inviável ou inseguro, além de questões complexas de responsabilidade. "Não sabemos se o Nível 3 algum dia fará sentido financeiramente", afirmou Paul Thomas, da Bosch América do Norte. Este nível de automação é intermediário em escala até 5.

O desenvolvimento pode chegar a US$ 1,5 bilhão (R$ 7,7 bilhões), quase o dobro do Nível 2. Nem dá ainda para imaginar quanto custaria alcançar o Nível 4 e o Nível 5 (neste caso nem volante e pedais os carros teriam).

“O grande desafio tecnológico do Nível 3 é projetar um sistema capaz o suficiente para detectar a necessidade de intervenção humana, fornecer um aviso e continuar em ação até que o motorista assuma o controle”, disse Bryant Smith, especialista em regulamentação de condução autônoma.

Caoa Chery Tiggo 5x 2027: impressões iniciais

Nova identidade frontal, faróis e DRL Full LED, grade redesenhada e assinatura luminosa marcante. Rodas diamantadas de 18 pol. e traseira com lanternas interligadas por barra em LED reforçam a proposta de sofisticação do Tiggo 5x 2027. No interior, painel de 20,5 pol. integra quadro de instrumentos digital e central multimídia com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Há carregador de celular por indução de 50 W, banco do motorista com ajustes elétricos e apoio lombar, sensor frontal de estacionamento e teto solar panorâmico.

Oferece de série sete bolsas infláveis, inclusive uma central entre motorista e passageiro. Pacote Adas 2 abrange frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal, assistente de permanência na faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego traseiro transversal, comutação automática do farol alto e câmera 360°.

Na avaliação dinâmica, entre Guarulhos e Franco da Rocha (SP), o 5X 2027 destacou-se pelo bom isolamento acústico e direção com peso adequado, sem assistência exagerada. Suspensões privilegiam o rodar macio e absorvem bem as imperfeições do asfalto. Comportamento coerente com a proposta familiar.

Apesar de a fabricante divulgar que o desempenho do Tiggo 5x está entre os melhores da categoria, na prática essa percepção não se confirma integralmente. O motor 1,5 L turbo, quatro cilindros, entrega 150 cv e 22,75 kgf·m. Câmbio CVT, nove marchas. Porém, a resposta ao acelerador é lenta. Há retardo perceptível nas arrancadas e retomadas. Isso diminui a sensação de agilidade frente à maioria dos concorrentes diretos.

Em contrapartida, os sistemas do pacote Adas 2 atuaram de forma consistente ao longo do trajeto. Destaque para o assistente de permanência na faixa que operou sem interferência incômoda. No conjunto, o modelo se destaca mais pelo conforto, tecnologia a bordo e segurança do que propriamente pelo desempenho.

Preços: R$ 119.990 a R$ 134.990 (até final de fevereiro).

Risco de incêndio em bateria afeta Volvo EX30

EUA, Brasil e Austrália, além de vários outros países, já haviam recebido instruções para limitar a recarga de baterias a 70% a fim de evitar risco de incêndio. E também estacionar longe de prédios. A sueca Volvo cultiva a tradição de priorizar a segurança de seus carros e não costuma sofrer desabono de sua imagem. No começo desta semana, finalmente, anunciou um recall (convocação para corrigir defeitos graves) de 40.323 SUVs elétricos compactos EX30. Estão no mercado desde meados de 2023.

Controlada pelo conglomerado chinês Geely, a empresa já tinha dado um passo em falso ao comprar a fábrica sueca de baterias Northvolt em 2025. Investimento não deu certo por razões financeiras e técnicas, todavia nenhuma bateria foi adquirida. Não faltou exemplo dos cuidados com fornecedores de um item extremamente sensível. A GM, em 2020, enfrentou problemas com as baterias da sul-coreana LG. Cerca de 140.000 Chevrolet Bolt foram parcialmente imobilizados e o recall custou US$ 2 bilhões (R$ 10,4 bilhões).

Por fim, a Volvo também foi prejudicada por outro problema. Novas baterias vieram da China, fabricadas por uma sociedade entre a sua controladora e uma fabricante especialista neste ramo. A empresa Shandong GeelySunwoda Power Battery Co. também produziu baterias defeituosas. Nem mesmo o nome respeitado da Geely na razão social do fornecedor evitou as dificuldades. O custo do recall não foi revelado.

Kait atrai pelo estilo, mas desempenho é limitado

Nissan precisava de um bom esforço a fim de contrabalançar o peso da idade do Kicks lançado há 10 anos. Arquitetura do Kait é a mesma do compacto veterano Kicks Play com um ganho simbólico de 10 mm na distância entre-eixos. Largura e porta-malas são exatamente iguais. Recebeu uma frente toda nova, imponente, capô alto e grade do radiador larga e baixa. Lateral, praticamente a mesma. Na traseira lanternas, para-choque e tampa do porta-malas mudaram.

Dimensões (mm): comprimento, 4.304; entre-eixos, 2.620; largura, 1.760; altura, 1.611. Volumes (L): porta-malas, 432 (muito bom em relação ao Tera ou Kardian, por exemplo); tanque, 41. Massa: 1.157 kg. Motor 4-cilindros 1,6 L flex: 110 cv (G)/113 (E); 14,9 kgf·m (G)/15,3 (E). Consumo (km/L Inmetro): cidade, 11,3 (G); 7,8 (E); estrada, 13,7 (G); 9,4 (E). Como o tanque é pequeno, alcance deixa a desejar frente aos citados concorrentes (km): cidade, 463 (G) e 320 (E); estrada, 562 (G) e 385 (E). Câmbio automático CVT, seis marchas.

Acabamento, na versão de topo (Exclusive), inclui revestimento dos bancos em couro e controle de cruzeiro adaptativo. O quadro de instrumentos agora tem velocímetro digital e a tela multimídia de 9 pol. também é nova com razoável resolução e apesar da aparência de acessório oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Há bom espaço para pernas no banco traseiro, mas sem saídas de ar-condicionado.

Na avaliação dinâmica, o Kait revelou as limitações de um motor de aspiração natural aliado ao insosso comportamento dos câmbios CVT. Em uso urbano, quando menos exigido ainda pode agradar, desde que não se pise a fundo no acelerador. Nas ultrapassagens em estradas o ruído incomoda bem mais. Entretanto, oferece um comportamento em curvas que transmite confiança. Em descidas de serra os freios demonstraram baixa perda de eficiência, mesmo ao impor rigor.

Preço: R$ 152.990.

Yamaha Factor chega à linha 2026 com mecânica confiável e desempenho excelente para o uso diário. Em duas opções, DX por R$ 18.990 e Factor R$ 18.490, ganhou novas opções de cor, três anos de garantia e revisão de preço fixo

A Yamaha Factor, a escolha inteligente para o dia a dia unindo economia, confiança e praticidade, chegou à linha 2026. O modelo Factor DX 2026 ganhou a nova opção de cor Titanium Grey (Cinza Fosco) com as rodas vermelhas.

A Yamaha Factor 2026 está equipada com o confiável motor 150cc BlueFlex, que entrega 11,8 cv de potência a 7.250 rpm com gasolina (12 cv com etanol) e 1,3 kgf.m de torque a 6.000 rpm. Com 15,4 litros de capacidade no tanque de combustível, a Yamaha Factor tem autonomia de sobra para rodar mais de 800 quilômetros (55,3 km/l)* sem precisar abastecer.

A motocicleta urbana da Yamaha oferece conforto absoluto. O conjunto formado por guidão alto, assento amplo e macio e posição ergonômica das pedaleiras garante conforto para longos períodos, tanto para o piloto como para o passageiro.

Dentre os destaques da Yamaha Factor 2026 estão o farol de LED com exclusiva luz de posição integrada e o painel estilo “Blackout”, com interface que facilita a vida do motociclista, melhorando a visualização dos dados exibidos na tela de LCD em todas as situações, de dia e de noite, com indicador de marchas e função ECO, ideal para quem quer conduzir a moto de forma mais econômica e diminuir ainda mais as despesas com combustível. O indicador aparece no painel no momento da pilotagem quando o consumo é menor, auxiliando em uma condução mais econômica.

Para superar com tranquilidade os obstáculos diários, a moto está equipada com uma suspensão com garfo telescópico de 120 mm de curso na dianteira e balança traseira com 111 mm de curso. Os freios são combinados, com disco de 245 mm na roda dianteira e tambor na traseira. O pneu traseiro, nas medidas 100/80-18, confere um design mais robusto para o modelo. O pneu dianteiro tem as medidas 80/100-18.

A Yamaha Factor DX 2026 está disponível na nova cor Titanium Grey (Cinza Fosco) com rodas vermelhas, além das cores Racing Blue (Azul Metálico) com rodas azuis e Midnight Black (Preto Metálico) com rodas douradas por R$ 18.990,00 (além de frete). Já a Yamaha Factor 2026 pode ser adquirida nas cores Sports White (Branco Sólido), Red Hot (Vermelho Metálico) e Black Eclipse (Preto Sólido) e tem preço público sugerido de R$ 18.490,00 (além de frete). Tanto a Factor DX 2026 como a Factor 2026 têm garantia de três anos e Revisão Preço Fixo.

*Dados obtidos por testes realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia, simulando o uso em circuito urbano e realizado em condições e ambiente controlados. Fatores externos como peso, carga transportada, forma de condução, entre outros, podem influenciar no resultado

MXF lança a motocicleta 300 TSX-R: o modelo Racing topo de linha chega ao mercado. Desenvolvida para competir em alto nível, o novo modelo MXF 300 TSX-R, a moto 2T de elite com suspensões Kayaba e escape Titanium combina potência, precisão e tecnologia em um projeto com desenvolvimento e engenharia nacional. Custa R$ 54.990

MXF 300 TSX-R

São Paulo, 26 de fevereiro de 2026 – A MXF Motors, uma das principais marcas brasileiras de veículos off-road e powersports, eleva o patamar no enduro nacional. A nova MXF 300 TSX-R, topo de linha da família Racing, é uma moto dois tempos desenvolvida no Brasil, com componentes premium e foco total em performance extrema.

Projetada para dominar trilhas técnicas, subidas íngremes e terrenos extremamente desafiadores, a MXF 300 TSX-R posiciona-se como a escolha ideal de pilotos que buscam desempenho de alto nível com engenharia 100% brasileira.

“Com a 300 TSX-R, reforçamos nosso compromisso com a evolução do enduro brasileiro, oferecendo ao piloto uma motocicleta com engenharia brasileira, pronta para competir em alto nível e enfrentar qualquer desafio”, diz Gustavo Toso, diretor Comercial e Marketing da MXF.

O novo modelo MXF 300 TSX-R nasce da experiência real no off-road brasileiro. Cada ajuste de motor, curva de potência e configuração ciclística foi pensado para oferecer resposta rápida, precisão nas manobras e resistência nas condições mais exigentes.

Equipada com motor dois tempos de 300 cc, monocilíndrico, refrigerado a água, com válvula de escape mecânica e carburador de 38 mm, a nova Racing entrega potência linear e controle refinado. O conjunto inclui transmissão de seis marchas, embreagem multidiscos banhados em óleo e partida elétrica, garantindo desempenho competitivo desde a largada.

No pacote ciclístico, o modelo traz quadro em aço liga cromo molibdênio de alta resistência e suspensões de alto nível: garfo dianteiro KAYABA de 48 mm, com 300 mm de curso e regulagem completa (compressão e retorno), além de amortecedor traseiro com ajustes de pré-carga, compressão (rápida e lenta) e retorno. Os freios a disco ventilado Taisko Japan (260 mm na frente e 220 mm atrás), os aros EXCEL TAKASAGO com cubos em alumínio CNC e pneus KENDA reforçam o posicionamento premium do modelo.

Com apenas 106 kg em ordem de marcha, tanque de 8 litros, altura do solo de 350 mm e entre-eixos de 1.500 mm, a 300 TSX-R equilibra leveza e robustez como poucas na categoria. O escapamento MXF Pro-Exhaust Titanium (com curva em aço inox) não é só bonito: ajuda a extrair mais performance e reduzir peso onde importa.

Desenvolvimento e Engenharia Brasileira

O projeto da MXF 300 TSX-R é desenvolvido por um time de engenharia no Brasil, e traz excelente custo-benefício, sendo a escolha inteligente frente aos modelos importados de outras marcas premium.

Disponível no mercado

A MXF 300 TSX-R já está disponível para encomenda nos revendedores da marca. O modelo combina alto padrão racing com excelente custo-benefício. O preço sugerido é de R$ 54.990, sem considerar frete e ativação do produto.

Caoa Chery lança novo Tiggo 5X 2027 em condições únicas, até 28 de fevereiro, em três versões a partir de R$ 119.000,00. O SUV de entrada não tem nada de básico, o interior é premium, é inteligente e tecnológico. A Garantia passa a ser de 7 anos para todos os veículos ano-modelo 2026/2027, um novo marco de confiança, qualidade e satisfação do cliente no mercado automotivo brasileiro.

ASSISTA OS VÍDEOS:

https://youtu.be/yMRyw-QhaqE

https://youtu.be/fpLIWwED9fE

O interior do Novo Tiggo 5X 2027 eleva o padrão da categoria. O modelo traz o maior painel integrado e inteligente do segmento, com 20,5” em Full HD, unindo painel de instrumentos digital e central multimídia em um único display panorâmico, com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.

O acabamento interno é premium em todos os detalhes: bancos em couro, superfícies macias ao toque, detalhes em Black Piano e arquitetura de cabine inspirada em modelos de categorias superiores. O modelo incorpora ainda comandos acionados por voz, que permitem controlar funções como climatização, multimídia e navegação de forma natural e intuitiva, além do novo volante inteligente, com botões multifuncionais, ergonomia aprimorada e acabamento premium.

O console central foi totalmente redesenhado e incorpora soluções inteligentes de ergonomia, design e funcionalidade.

Entre os destaques exclusivos da categoria estão:

• Carregador de celular por indução ultrarrápido de 50W

• Banco do motorista elétrico, com 6 funções e ajuste lombar em 4 posições

• Sensor frontal

• Comandos digitais intuitivos e experiência de conectividade integrada

Atendendo diretamente à escuta ativa dos consumidores, realizada na rede de mais de 250 pontos de atendimento da marca, nas redes sociais e junto à imprensa especializada, o modelo passa a oferecer teto solar panorâmico, um dos mais amplos do segmento, reforçando conforto, luminosidade e sensação de espaço, um dos atributos mais valorizados pelos clientes.

Segurança no mais alto nível da categoria

O Novo Tiggo 5X 2027 estabelece um novo patamar de segurança para o segmento, com nota máxima em segurança e o avançado sistema ADAS 2.0 Max Drive.

O modelo conta com 7 airbags, incluindo 2 frontais, 2 laterais, 2 cortinas laterais e 1 airbag central, entre motorista e passageiro, que protege ambos em impactos laterais, uma inovação introduzida pela CAOA Chery e exclusividade na categoria.

O pacote ADAS 2.0 Max Drive inclui tecnologias de assistência à condução encontradas em veículos de categorias superiores, como:

• Frenagem autônoma de emergência (AEB)

• Piloto automático adaptativo (ACC)

• Alerta de colisão frontal

• Assistente e alerta de permanência em faixa

• Monitoramento de ponto cego

• Alerta de tráfego cruzado traseiro

• Comutação automática de farol alto

• Visão panorâmica 360° em alta definição

Tudo integrado para oferecer mais proteção, mais previsibilidade, mais conforto e mais tranquilidade ao dirigir.

Performance, eficiência e conforto

O Novo Tiggo 5X 2027 mantém o motor 1.5 TCI Turbo Flex, com até 150 cv de potência e transmissão CVT com nove marchas simuladas, agora com nova calibração e maior torque (22,8kgmf) entregando respostas mais rápidas, condução mais suave e maior eficiência. A suspensão independente nas quatro rodas, a direção elétrica progressiva e os freios a disco nas quatro rodas garantem equilíbrio entre conforto, estabilidade e dirigibilidade, atributos que reforçam seu posicionamento premium.

Tiggo 5X Day. Lançamento em condições únicas, até 28 de fevereiro

O Novo Tiggo 5X 2027 chega ao mercado em duas versões, SPORT e PRO, ampliando o acesso à tecnologia premium e permitindo que diferentes perfis de consumidores vivenciem o novo padrão da marca no segmento de SUVs compactos.

E para celebrar sua chegada, a CAOA Chery lança uma ação nacional exclusiva, o Tiggo 5X Day, que acontece entre os dias 24 e 28 de fevereiro. Os clientes poderão adquirir o Novo Tiggo 5X 2027 com condições especiais de lançamento e supervalorização do seminovo na troca.

Durante os cinco dias do Tiggo 5X Day, em toda a Rede de Concessionárias CAOA Chery do Brasil, o novo modelo terá versões a partir de apenas R$ 119.990,00. Uma oportunidade única, por tempo limitado, para fazer parte da nova geração de SUVs premium acessíveis.

Uma nova garantia. A maior do mercado.

Este lançamento também marca um novo capítulo na relação da CAOA Chery com seus clientes: o modelo introduz a nova Garantia CAOA Chery de 7 anos, a maior garantia inicial do mercado brasileiro. 

Disponível para todos os veículos CAOA Chery fabricados com o ano-modelo 2026/2027, a cobertura é de 7 anos ou até 150.000 km, com ampla assistência em uma rede com mais de 150 pontos de atendimento nas principais regiões do Brasil. 

Um diferencial que gera mais tranquilidade, mais confiança, mais valor residual e maior segurança patrimonial para os proprietários.

 

A CAOA Chery anuncia oficialmente a ampliação da garantia de seus veículos no Brasil de cinco para sete anos, estabelecendo um novo padrão de confiança e compromisso com o consumidor. 

A iniciativa é resultado direto da evolução contínua dos processos produtivos, industriais e de qualidade, sustentada por investimentos estruturais, inovação tecnológica e uma agenda consistente de melhoria contínua.

Mais do que uma ampliação de prazo, a nova Garantia CAOA Chery de 7 anos representa uma decisão estratégica, alinhada à visão da empresa de oferecer uma experiência superior de confiança, segurança e satisfação ao cliente ao longo de toda a sua jornada com a marca.

Essa evolução é sustentada por um ciclo contínuo de modernização industrial, que inclui a evolução dos processos produtivos, maior automação em áreas críticas da fabricação, com a introdução de mais de 200 robôs de última geração, avanços em pesquisa, tecnologia e testes de durabilidade, além do fortalecimento de práticas operacionais estruturadas, como Kaizen e Lean Manufacturing. 

O resultado é o aumento real e mensurável da confiabilidade dos produtos CAOA Chery.

Com essa decisão, a CAOA Chery passa a oferecer a maior cobertura inicial de garantia do mercado brasileiro, consolidando um novo patamar de compromisso com durabilidade, qualidade e proteção ao consumidor. A ampliação da garantia de cinco para sete anos não é apenas um movimento comercial, mas a expressão de uma visão de longo prazo, baseada em confiança no produto e maturidade industrial.

A nova política é válida para toda a linha de novos veículos CAOA Chery ano-modelo 2026/2027, com cobertura de 7 anos (84 meses) ou até 150.000 quilômetros, posicionando a marca entre aquelas com as maiores garantias do país e reforçando seu compromisso com uma experiência superior de propriedade. 

Satisfação do cliente como prioridade

A ampliação da garantia reflete uma evolução consistente nos indicadores de satisfação da marca, já reconhecida pelos principais indicadores de mercado. A CAOA Chery foi eleita a melhor empresa do segmento por quatro anos consecutivos no Prêmio Consumidor Moderno e conquistou o Selo RA1000 no Reclame Aqui, mantendo-se de forma consistente entre as Top-3 marcas do setor automotivo na principal plataforma de reputação do país.

Esses reconhecimentos são resultado direto da transformação da marca em atendimento, pós-venda, processos e cultura, sempre orientada pela busca contínua da Satisfação Máxima do Cliente CAOA Chery.

Mais valor para clientes e proprietários

A nova Garantia CAOA Chery de 7 anos tem benefícios concretos: mais tranquilidade na compra, maior proteção ao longo do tempo, valorização no mercado de seminovos e maior atratividade dos veículos da marca para futuros compradores. 

Ao ampliar o período de acompanhamento dentro da rede autorizada, com mais de 150 pontos de atendimento, a marca fortalece a relação de confiança com o cliente e amplia o valor patrimonial do veículo ao longo de sua vida útil.

Ford adota conceitos da Fórmula 1 para criar nova picape elétrica. “Falhar rápido, aprender mais rápido” faz parte do aprendizado que a marca traz das corridas para aprimorar sua nova plataforma elétrica. A aerodinâmica é outro ponto essencial para a eficiência energética, beneficiado pela experiência nas competições. A nova picape média elétrica terá uma aerodinâmica 15% mais eficiente que as concorrentes existentes hoje no mercado

Para desenvolver sua futura picape média elétrica – primeiro modelo que será produzido com a nova Plataforma Universal de Veículos Elétricos – a Ford buscou inspiração na Fórmula 1, adotando o conceito de “falhar rápido, aprender mais rápido”. A aerodinâmica, um dos pontos essenciais na busca da eficiência energética, é outro aprendizado que vem das corridas, onde o ar pode ser tanto o maior aliado como o inimigo mais implacável. Mais da metade do time de aerodinâmica da marca veio do mundo da Fórmula 1.

“Nossa equipe de aerodinâmica passou grande parte da carreira obcecada por detalhes que a maioria das pessoas não consegue ver. Quando você está buscando milissegundos em um tempo de volta, cada curva e cada milímetro importam”, diz Saleem Merkt, gerente sênior de Aerodinâmica Avançada de Veículos Elétricos da Ford. “Essa mesma obsessão nos ajudou a melhorar em mais de 15% a eficiência aerodinâmica da nova picape média elétrica comparado a qualquer outra no mercado, com maior autonomia e menor custo para os clientes.”

Historicamente, os túneis de vento são usados ao final de um projeto para validação de design, quando pouco pode ser alterado. A Ford inverteu esse processo, usando o túnel de vento como ferramenta de desenvolvimento desde o início do projeto, operando com a urgência de uma equipe de pit stop.

Construção modular

A construção do veículo de teste foi feita com um sistema modular do tipo “Lego”, que permite trocar em questão de minutos peças impressas em 3D e usinadas – desde protetores de chassi até a grade frontal e suspensão.

“Testamos milhares de componentes impressos em 3D, incluindo versões da suspensão e das unidades de tração que ainda nem existiam como protótipos funcionais. A grande precisão dessas peças, em frações de milímetro comparado às simulações, nos permitiu desenvolver uma compreensão mais profunda das mudanças nas forças verticais, longitudinais e laterais e como cada detalhe impacta na autonomia e eficiência no mundo real”, explica Saleem Merkt.

Esse ritmo acelerado permitiu à equipe perseguir as metas de custo, eficiência da bateria e autonomia, além de reunir dados para aprimorar a capacidade de simulação. Mas testar mais rápido é apenas metade da batalha. Era preciso também pensar mais rápido.

Para processar o enorme fluxo de dados dos sensores, o kit de ferramentas digitais aerodinâmicas foi reconstruído do zero, gerando um fluxo contínuo de informações e visualizações personalizadas. Toda a equipe podia ver os dados do túnel de vento em tempo real e compará-los com as simulações. E, ao contrário da Fórmula 1, não havia regras para limitar o processamento, a quantidade de horas ou o tipo de supercomputador que poderia ser usado.

“Essas ferramentas digitais fazem mais do que apenas nos acelerar – elas estabelecem a base para o futuro design impulsionado por IA”, destaca o especialista. “Elas permitem identificar exatamente as mudanças com maior impacto no custo da bateria e na autonomia, ajudando a entender o porquê por trás da física. Afinal, o ar é invisível.”

Obsessão pela aerodinâmica

Esse kit de ferramentas inspirado na F1 permitiu encontrar ganhos aerodinâmicos que poderiam permanecer ocultos, como os três exemplos a seguir:

Superfície Virtual – A linha do teto foi esculpida cuidadosamente para liberar o ar em alta velocidade em perfil de gota, que se estende sobre a caçamba. Isso cria uma “superfície virtual”, permitindo que o ar passe inteiramente por cima da caçamba. Para o ar, ela não é mais uma picape, mas uma silhueta aerodinâmica e elegante.

Espelho de 2,4 km – A inovação geralmente vem da simplificação. Em vez de usar motores separados para o ajuste do vidro e o rebatimento elétrico, essas funções foram fundidas em um único atuador. Com isso, foi possível reduzir toda a peça em mais de 20% e adotar um formato mais aerodinâmico, que adiciona cerca de 2,4 km de autonomia. Não parece muito, mas esses ganhos se somam.

Assoalho invisível – A parte inferior de uma picape é tipicamente um pesadelo aerodinâmico. O seu assoalho foi tratado como um carro de corrida, com parafusos embutidos em cavidades minúsculas e chassi meticulosamente projetado para dirigir o ar ao redor dos pneus dianteiros e da suspensão. Embora não seja possível fazer a turbulência do pneu desaparecer totalmente, é possível gerenciá-la. Guiando a turbulência do pneu dianteiro diretamente para os pneus traseiros, evita-se que os pneus traseiros criem seu próprio “buraco” no vento, com um ganho adicional de 7,2 km de autonomia.

Diferença de 80 km

A nova picape foi projetada como um sistema único e integrado. Para atender às metas de autonomia e custo, a carroceria teve de ser meticulosamente esculpida desde o início. Se fosse usada simplesmente a carroceria de uma picape existente, a física não funcionaria.

“Se a picape média a gasolina com aerodinâmica mais eficiente existente hoje nos EUA fosse equipada com a mesma bateria, acreditamos que a nossa nova picape elétrica teria quase 80 km, ou 15% a mais de autonomia. E uma melhoria de 30% em velocidade na estrada”, afirma Merkt.

O veículo agora está sendo testado em pistas e ruas do mundo real para garantir que cada detalhe funcione perfeitamente, trazendo aprendizados para aperfeiçoar a produção. O fluxo de ar gerado por meio desse trabalho não pode ser visto, mas o cliente certamente sentirá a diferença ao dirigir.

Mercado europeu em alta pauta participação do Visit Rio na BTL. Crescimento de 25% no fluxo do continente reforça importância da feira em Lisboa

O Visit Rio participa da Bolsa de Turismo de Lisboa (BTL), uma das mais relevantes feiras do setor na Europa. A presença no evento reforça a estratégia de posicionar o Rio de Janeiro no mercado europeu, especialmente em um momento de alta do turismo brasileiro. Em 2025, 439.744 mil turistas do continente desembarcaram no Rio, uma alta de 25% em relação ao ano anterior. A França lidera o ranking, seguida pelo Reino Unido e Portugal.

 

“Estar na BTL é estratégico para ampliar e qualificar a presença do Rio no mercado europeu, que vem demonstrando forte potencial de crescimento. Portugal passou de 40.864 para 50.749 visitantes em um ano, consolidando-se como o terceiro maior emissor europeu para a cidade e reforçando a conexão histórica e cultural que aproxima os dois destinos. A feira é uma plataforma fundamental para transformar esse momento positivo em novos negócios e fluxo turístico qualificado”, afirma Roberta Werner, diretora-executiva do Visit Rio.

 

A participação ocorre após uma temporada de verão marcada por recordes de movimentação turística e por resultados expressivos no Carnaval, consolidando um cenário positivo para o setor no Brasil, especialmente na capital fluminense. “O bom desempenho recente fortalece a narrativa internacional do destino e amplia as oportunidades de negociação durante a feira", enfatiza Werner.

A BTL é realizada anualmente em Lisboa e reúne destinos, companhias aéreas, operadoras, agências e players globais do setor, funcionando como vitrine para tendências, produtos e oportunidades de negócios.

Citroën anuncia patrocínio da turnê “Bem Black”, novo projeto de Thiaguinho, e dá continuidade à parceria de sucesso. Após participação bem-sucedida na turnê Tardezinha 10 anos, em 2025, Citroën reforça presença física da marca com o topo de gama da linha Basalt: o Citroën Basalt Dark Edition Turbo 200 AT. A estreia está confirmada para ocorrer dia 11 de abril em São Paulo (SP). Serão 10 shows incialmente, com possibilidade de expansão

 

Após o sucesso como patrocinadora e carro oficial da turnê Tardezinha celebrativa de 10 anos, a Citroën anuncia novo patrocínio do novo projeto “Bem Black”, liderado pelo cantor Thiaguinho que evidencia a ancestralidade e a pluralidade da black music não apenas como movimento musical, mas como expressão cultural e social que influenciou gerações e segue relevante no país. 

A participação faz parte da estratégia da marca voltada a manter proximidade com o consumidor brasileiro por meio de seus produtos e também de se comunicar com ele de forma alegre, celebrativa e cultural, inicialmente por 10 edições pelo Brasil, em um formato diferenciado, desta vez em casas de show, com apresentações à noite. 

"A estratégia de sucesso dos novos produtos que obtiveram resultados positivos em 2025 e início em 2026 no mesmo ritmo, com 1,6% de participação de mercado em janeiro, demonstram a clara estratégia da Citroën que é conquistar o público brasileiro com seus modelos e estar perto dos clientes e potenciais compradores, se associando ao que o brasileiro entende e gosta. Após uma parceria de muito sucesso em 2025 com a turnê Tardezinha, intensificamos ainda mais a parceria, desta vez com o Bem Black, um projeto inovador em seu formato, que celebra com ousadia as raízes e a força da cultura afro-brasileira”, resume Pedro Silva, Head da Citroën para a América do Sul. 

“E esta ousadia sempre esteve relacionada à Citroën, que sempre escolheu trilhar um caminho próprio, com autenticidade, criatividade e com valores claros e estratégicos da marca. Estamos confiantes também que ele traz uma continuidade à forma de como nos comunicamos com a nossa audiência levando música, dança, cultura para todo o país”, complementa Alessandra Souza, Head de Marketing & Comunicação de Marca para a América do Sul. 

Os participantes poderão interagir por meio de ativações com a Citroën e com a presença física do Citroën Basalt Dark Edition Turbo 200 AT, integrante topo de gama da linha Citroën Basalt, linha que por sua vez é responsável por mais de 50% dos emplacamentos da marca e que também detém, com o Citroën Basalt Feel 1.0 MT, o título de SUV cupê mais acessível do Brasil.

“Escolhemos o Citroën Basalt Dark Edition como carro protagonista da turnê Bem Black, porque ele amplia a visibilidade da marca e gera desejo ao conhecer de perto tudo que ele oferece: motor potente com um design esportivo, interior escurecido, com novos revestimentos nos bancos, painel, apoia braços e detalhes vermelhos, além de ter convergência com o projeto, especialmente na personalidade marcante que ele traduz”, avalia Pedro Silva, Head da Citroën para a América do Sul. 

O primeiro show da turnê está confirmado para ocorrer dia 11 de abril, na Suhai Music Hall, em São Paulo. No projeto, ele contará com participações especiais em todas as edições, com 10 shows inicialmente nas cidades Curitiba (PR), Recife (PE), Rio de Janeiro (RJ), Salvador (BA), Porto Alegre (RS), Florianópolis (SC) e Belo Horizonte (MG). 

Além dos palcos, “Bem Black” conta com as músicas gravadas em novo álbum autoral de Thiaguinho, com 14 faixas inéditas, disponibilizadas nos principais serviços de streaming, e um filme para divulgar o projeto gravado no tradicional Club Homs, em São Paulo, com participações especiais de Sandra Sá, Negra Li, Gaab, Walmir Borges e do grupo Sampa Crew.