A AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva - realiza a 33ª SIMEA que coloca Brasil no centro dos debates do futuro da mobilidade sustentável

 

Foto: Divulgação

A AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva tem a honra em convidá-lo(a) a participar da 33ª edição do SIMEA – Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, que acontece nos dias 26 e 27 de agosto próximo, no Novotel Center Norte, em São Paulo.

 

Na solenidade de abertura, no dia 26/8, às 10h, o SIMEA 2026 contará com a participação de Marcus Vinícius Aguiar (presidente da AEA), Igor Calvet (presidente da Anfavea), Claudio Sahad (presidente do Sindipeças), Marcelo de Godoy (presidente da Abeifa) e Daniel Randon (presidente de honra do evento).
 

Às 14h30, ainda no dia 26/8, a AEA e o Instituto Minerva lançam oficialmente o Programa de Residência em Engenharia Automotiva, com o objetivo de incentivar e valorizar a formação de novos talentos para o setor automobilístico.

Festuris 2026 homenagerá com o Troféu Sílvia Zorzanello os destaques de Turismo do Ano

Sílvia Zorzanello

 Texto: Fernando Gusen | fernando@festurisgramado.com.br

Fotos: Divulgação Festuris

O legado de Sílvia Zorzanello segue inspirando o turismo e, mais uma vez, será celebrado em Gramado com a entrega do Troféu Silvia Zorzanello. A cerimônia de entrega do Troféu Sílvia Zorzanello será um momento de reconhecimento, memória e celebração, reunindo pessoas que fazem parte da trajetória do turismo de Gramado e que compartilham o compromisso de seguir construindo novos caminhos para o setor.

Integrantes do Festuris e da Câmara de Gramado que participaram da reunião

Em preparação para a próxima edição da homenagem, foi realizada uma reunião de alinhamento com a Câmara de Vereadores de Gramado, que participa da iniciativa e mantém viva a trajetória de uma das grandes referências do turismo do município e do Brasil.

Neste ano, o Troféu Silvia Zorzanello será realizado no dia 11 de novembro, antecedendo a abertura do Festuris 2026 e dando início a uma semana especial para o turismo em Gramado. A homenagem reconhece personalidades, empresas e instituições que, assim como Silvia, contribuem de maneira significativa para o desenvolvimento, a valorização e o fortalecimento do turismo.

As criadoras do Festuris: Sílvia e Marta

Empresária gramadense, cofundadora da Rossi & Zorzanello com a amiga e empresária Marta Rossi, idealizadoras do Festuris, Silvia Zorzanello construiu uma trajetória marcada pelo empreendedorismo, pela capacidade de enxergar oportunidades e, sobretudo, pela dedicação à construção de um turismo mais forte e conectado. Sua atuação ajudou a projetar Gramado para além de suas fronteiras e a consolidar o município como um dos principais destinos turísticos do Brasil.

O troféu nasceu justamente com esse propósito: transformar a memória de Silvia em inspiração para o presente e para o futuro. A homenagem busca recordar sua história e reconhecer aqueles que seguem contribuindo para que o turismo avance, gere oportunidades e fortaleça destinos e comunidades.

Eduardo Zorzanello e Marta Rossi

Para Eduardo Zorzanello, filho de Silvia e diretor da Rossi & Zorzanello, a homenagem representa uma maneira especial de manter os valores que marcaram a trajetória da empresária.

“Para nossa família, é muito emocionante ver o nome da Silvia continuar presente e associado a pessoas e instituições que fazem a diferença para o turismo. Ela acreditava muito na força das relações, na capacidade de empreender e, principalmente, na construção coletiva. O troféu é uma forma de manter esses valores vivos e de mostrar que o legado dela continua inspirando novas histórias”, destaca Eduardo.

A parceria com a Câmara de Vereadores de Gramado reforça o caráter institucional da homenagem e a importância de reconhecer personalidades que ajudaram – e continuam ajudando – a construir a história do turismo.

Coluna Minas Turismo Gerais do Jornalista Sérgio Moreira

Coluna Minas Turismo Gerais 

Jornalista Sérgio Moreira

]

Projeto Sol de Furnas e PROCULTES vão alavancar o sul mineiro

Conhecido como o "Mar de Minas", o lago de Furnas, esse gigantesco reservatório artificial foi criado na década de 1960 para regular o sistema elétrico do país e hoje impulsiona fortemente o turismo, a pesca e o lazer na região do Sul do estado.




Furnas congrega 34 municípios , para desenvolver a economia da região, está sendo elaborando , o Projeto Sol Furnas, que propõe um moderno sistema de alta tecnologia da implantação progressiva de plataforma regional de transição energética no Sul de Minas, integrando geração fotovoltaica, desenvolvimento experimental do hidrogênio de baixo carbono, pesquisa aplicada e formação de competências. A iniciativa associa desenvolvimento econômico à valorização ambiental, turística e territorial do Lago de Furnas.



O Projeto Sol de Furnas é uma proposta de parte de uma visão de longo prazo: produzir energia renovável, estimular novos investimentos e fortalecer atividades públicas, privadas, rurais e turísticas, preservando a identidade regional e ampliando as oportunidades dos municípios envolvidos. Vários segmentos estão envolvidos na elaboração do projeto, como a ALAGO- Associação dos Municípios do lago de Furnas, EDERSUL-Empresa de Desenvolvimento Regional do Sul de Minas, Prefeitura de Varginha, Campos e Campos Advogados e Sindicato dos Produtores Rurais de Campo Belo.

Com a moderna tecnologia , o planejamento preliminar contempla 165 usinas fotovoltaicas ao longo de 15 anos, organizadas em quatro etapas sucessivas. A implantação será modular e dependerá, em cada localidade, de estudos de conexão, disponibilidade de áreas, licenciamento, engenharia, demanda, financiamento e modelagem jurídica.

Etapa Quantidade prevista Orientação de implantação

1ª etapa 34 usinas Início da expansão

2ª etapa 40 usinas Ampliação regional

3ª etapa 40 usinas Consolidação

4ª etapa 51 usinas Escala de longo prazo

Pelos estudos do grupo de trabalho para a realização do Projeto Sol de Furnas, os quatro polos iniciais indicados no planejamento somam potencial preliminar de 1.800 MWp (1,8 GWp) de potência instalada nos municípios: Varginha, 720 MWp; Capitólio, 360 MWp; Três Pontas, 360 MWp; e Nepomuceno, 360 MWp. Esses valores representam referências de planejamento e não capacidades já licenciadas, conectadas ou contratadas.

A segunda frente prevê uma planta experimental de hidrogênio associada à energia renovável. Sua finalidade inicial é criar ambiente para aprendizado tecnológico, testes, segurança operacional, pesquisa aplicada e avaliação de usos economicamente justificáveis.

Entre as possibilidades a serem estudadas estão aplicações de difícil eletrificação, armazenamento energético, mobilidade e transporte pesado, blending e retrofit, metanação, amônia verde e conexão futura com mercados externos. Cada alternativa deverá ser tratada como hipótese técnica sujeita a estudos específicos, e não como resultado previamente assegurado.

O Mar de Minas tem um potencial enorme , abrangendo diversos setores, e para o turismo, o Sol Furnas pode contribuir para posicionar o Lago de Furnas como território de sustentabilidade, inovação e desenvolvimento responsável. A energia renovável poderá apoiar empreendimentos turísticos, equipamentos públicos e atividades produtivas, além de fortalecer a imagem regional associada à proteção das águas e à transição energética.

O projeto também favorece a criação de uma narrativa territorial integrada: turismo, natureza, energia limpa, ciência, agronegócio e novos investimentos. Essa convergência pode ampliar a atratividade do destino, estimular roteiros técnicos e

Os resultados da realização do Sol de Furnas, vai dar um impulso no desenvolvimento econômico: atração de investimentos, empresas, fornecedores e serviços especializados; o desenvolvimento regional: novas oportunidades para municípios, propriedades rurais e cadeias produtivas locais; a inovação e conhecimento: parcerias com universidades, centros de pesquisa e instituições de formação profissional; a sustentabilidade e turismo: valorização do Lago de Furnas como referência em energia limpa e turismo responsável e a governança pública: articulação entre Estado, municípios, setor produtivo, universidades e investidores.

A apresentação do Projeto Sol de Furnas, será dia 25 de agosto, na capital mineira, reunindo empresários, prefeitos da região e o grupo de pessoas que estão elaborando o inovador sistema para o lago de Furnas.

Será um momento de construção de uma agenda institucional para avaliar o projeto por etapas, definir prioridades, organizar estudos técnicos e aproximar os participantes de órgãos estaduais, municípios, concessionárias, instituições financeiras, universidades e potenciais investidores.

Os responsáveis pelo projeto, ressaltam, que a parte técnica do investimento tem várias etapas, como as capacidades, cronogramas, aplicações e investimentos estão sujeitos aos estudos de viabilidade, conexão elétrica, licenciamento, engenharia, financiamento, contratação e governança aplicáveis.



O Sol Furnas não é apresentado como uma obra única e imediata, mas como um programa regional, progressivo e estrutural, capaz de unir energia limpa, desenvolvimento econômico e valorização sustentável do território de Furnas.



No evento na capital mineira, no dia 25 de agosto, também será apresentado , o Projeto de Cultura Tecnológica e Educação Socioambiental -PROCULTES, que propõe a implementação de um modelo inovador de desenvolvimento territorial sustentável na região do Lago de Furnas , integrando educação ambiental, turismo de base comunitária, biotecnologia e transformação digital.

A proposta, fundamenta-se nos marcos legais da educação brasileira — BNCC, PNEA (Lei nº 9.795/1999) e Diretrizes Curriculares Nacionais (Parecer e Resolução CNE/CP nº 14/2012 e 2/2012) — para integrar a educação socioambiental de forma transversal, multi, inter e transdisciplinar, visando à formação integral do estudante pautada na cidadania, ética e sustentabilidade. 

E tem como objetivo geral, implantar um ecossistema integrado de educação ambiental e desenvolvimento territorial, capaz de transformar escolas, comunidades e atividades econômicas em agentes ativos da regeneração ambiental e valorização do território.

O núcleo do Projeto se baseia em quatro eixo: Formação continuada presencial para professores orientadores de estudo, coordenadores e gestores escolares; Formação continuada presencial para professores, orientadores de estudo, coordenadores e gestores escolares; Acervo digital midiático – centralizado em diferentes mídias facilitando o acesso e a disseminação de informações para a comunidade escolar e população em geral e a Premiação de projetos voltado ao meio ambiente para aluno, professor, coordenador e gestor e para a escola.



O Projeto de Cultura Tecnológica e Educação Socioambiental -PROCULTES tem o apoio da ALAGO- Associação dos Municípios do Lago de Furnas,, com as ações acontecendo nas escolas nos 34 municípios da região do lago de Furnas- o Mar de Minas, e nos oito polos regionais. Seguindo com o monitoramento e assessoramento das atividades por meio de visitas nas escolas, relatórios das ações, devolutivas para os coordenadores de polo e comunidade escolar.

O PROCULTES terá impactos e metas alcançáveis no eixo ambiental; regeneração de ecossistemas degradados; aprimoramento dos índices de qualidade hídrica; mitigação e gestão eficiente de resíduos e a conservação da fauna e flora nativas.

No eixo educacional o projeto terá a capacitação para a cidadania socioambiental; Processos pedagógicos práticos e contextualizados; Consolidação da cultura de sustentabilidade nas escolas. No setor socioeconômico será importante no estímulo à economia e renda comunitária ; o impulso ao turismo sustentável de baixo impacto e o fomento a negócios da economia criativa.

Os 34 municípios que fazem parte do lago de Furnas serão inovadores e terão a grande capacidade na referência nacional em pedagogia ambiental prática, o protótipo de restauração territorial e de recursos hídricos, laboratório aberto para aprendizagem contínua, polo de atração para o turismo regenerativo e o centro de excelência em bioeconomia e tecnologias limpas.

Coluna Minas Turismo Gerais Jornalista Sérgio Moreira@sergiomoreira63 informação pata a coluna enviar para sergio51moreira@bol. Com.br

Fiat Fastback ganha nova versão e série especial na linha 2027. Smart Drive é a nova versão do MY27 do Fastback que passa a contar com a Série Especial BlackMotion

 

O sucesso alcançado pelo pacote Smart Drive foi determinante para essa evolução. Disponível na linha 2026 como opcional na versão de entrada Turbo 200, o conjunto registrou elevada aceitação entre os clientes e agora passa a integrar uma configuração própria dentro da gama do Fastback.  

Assim como a versão de entrada Turbo 200, a Smart Drive conta com freio eletrônico, autohold, sensor de estacionamento, farol em LED, rodas de liga-leve de 17”, bancos escurecidos e multimídia de 8,4”. A versão adiciona, ainda, câmera de ré, maçaneta body color, partida remota, retrovisores em preto brilhante, Keyless e carregador de celular por indução.  

"A criação da versão Smart Drive é uma resposta direta à excelente aceitação que esse pacote teve entre os clientes. Identificamos uma demanda crescente por tecnologias de assistência à condução e decidimos transformar esse conteúdo em uma versão própria dentro da gama Fastback, tornando a oferta ainda mais acessível para o consumidor”, comenta Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. 

Assim como o Pulse, o Fastback também passa a contar com a Série Especial BlackMotion na linha 2027, uma configuração que reforça o caráter sofisticado e esportivo do SUV coupé. Desenvolvida a partir da versão Smart Drive, a novidade traz uma série de elementos exclusivos com acabamento escurecido, que elevam sua presença visual e destacam o design marcante do modelo. Entre os diferenciais estão as rodas de liga leve de 17" em preto brilhante, o logo Fiat, skid plate (grade inferior) dianteiro e as molduras das saídas de ar com acabamento escurecido, multimídia de 10,1" e teto bicolor, além de outros detalhes externos em tonalidade escura que conferem ao veículo uma aparência mais moderna, elegante e imponente. O resultado é uma versão com personalidade única, que combina o estilo característico do Fastback com um visual ainda mais exclusivo e refinado. 

A linha 2027 do Fastback ainda conta com as versões Audace e Impetus, ambas híbridas MHEV, e Abarth. A Audace conta com revestimentos em tecido nos painéis das portas dianteiras, rodas diamantadas de 17”, retrovisor fotocrômico, multimídia de 10,1”, volante em couro, carregador por indução e ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) com frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa. Como opcional, a versão oferece o Fiat Connect////ME, plataforma de serviços conectados da marca que conta com mais de 30 funcionalidades.  

Já a versão Impetus conta com acabamentos escurecidos no exterior, rodas de liga leve 18", sensor de estacionamento dianteiro, retrovisor com rebatimento, teto bicolor, bancos e painel de portas dianteiro em couro, ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, comutação dos faróis e assistente de farol alto, além de carregador por indução, painel full digital e sistema multimídia com até 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. 

Como opcional, a versão oferece o Fiat Connect////ME em um pack que também conta com sensor de ponto cego, e o pacote Sunroof, com teto solar panorâmico, farol de neblina em LED, sensor de ponto cego e detalhes externos na cor da carroceria. 

Já o Fastback Abarth, a versão “envenenada” do modelo, segue equipada com a potente motorização T270. Entregando 185 cv de potência e 270 Nm de torque, o Fastback conta com uma calibração exclusiva voltada para entregar o máximo desempenho, em conjunto com a transmissão automática de seis velocidades. 

Essa combinação garante acelerações rápidas e uma condução esportiva, permitindo ao modelo atingir os 100 km/h em apenas 7,6 segundos e alcançar velocidade máxima de 220 km/h com etanol. Em termos de conforto e tecnologia, o Fastback Abarth oferece ar-condicionado automático digital, faróis e lanternas full LED, faróis com acendimento automático, sensor de chuva com acionamento automático dos limpadores de para-brisa, Keyless, partida remota, central multimídia de 10,1 polegadas equipada com o Connect////Me, além de ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) com comutação automática de farol, alerta de saída de faixa, frenagem automática de emergência e monitoramento de ponto cego, e teto solar panorâmico de série com abertura elétrica da cortina. 

A linha 2027 do Fiat Fastback estará disponível para venda a partir do dia 20 de agosto. Já a Série Especial BlackMotion chega ao mercado setembro. 

Preços: 

T200: R$ 119.990,00 

Smart Drive: R$ 127.990,00 

BlackMotion: R$ 129.980,00 

Audace MHEV: R$ 168.490,00 

Impetus MHEV: R$ 174.490,00 

Abarth: R$ 184.490,00 

GWM estreia submarca off-road criada no Brasil e lança o híbrido GWM Tank 300 TerraForce com tiragem limitada de 300 carros, com preço de R$ 350.000

 

A GWM anuncia mais um importante passo na consolidação de sua presença no mercado nacional de veículos 4x4 com o lançamento de uma submarca exclusivamente brasileira, que estreia com a chegada da série especial GWM Tank 300 TerraForce. Limitado em 300 unidades, esse híbrido plug-in flex é o primeiro veículo a ostentar a grife TerraForce, marcando a estreia oficial da submarca criada especialmente para o mercado nacional e desenvolvida pela equipe brasileira da GWM.

"A submarca TerraForce nasce para conectar o motorista à cultura brasileira do 4x4 e à diversidade de terrenos que esses praticantes encontram em suas viagens, combinando capacidade off-road extrema a uma experiência exclusiva para essa comunidade de apaixonados", destaca Guilherme Teles, Diretor de Produto da GWM Brasil.

Personalização e Exclusividade Off-Road

Desenvolvido no Brasil pelo Centro de Design e Experiência do Usuário (UX) em conjunto com a área de Produto usando como base o GWM Tank 300 PHEV Flex, a edição limitada TerraForce traz um pacote estético e funcional diferenciado que reforça sua identidade off-road logo no primeiro olhar. 

Externamente, o modelo ganha a sofisticada cor especial Cinza Zenith, combinada a uma grade frontal projetada exclusivamente para a versão. No teto, o TerraForce recebe um rack de expedição, projetado especificamente para acomodar cargas de diferentes volumes. 

Com cinco pranchas longitudinais e moldura reforçada, o equipamento oferece vários pontos de amarração e grande área de suporte para cargas de diversos volumes, suportando até 75 kg com o veículo parado (capacidade estática) e 50 kg durante a condução (capacidade dinâmica). Outra novidade são as novas rodas de liga leve reforçadas de 18 polegadas, cujo design é exclusivo da versão TerraForce. 

O acabamento externo é complementado por emblemas personalizados com a marca TerraForce dispostos nas laterais da carroceria e na capa do estepe na tampa traseira, além do painel, do lado do passageiro. 

Com a inclusão do rack de expedição no teto, o modelo atinge 1.960 mm de altura (contra 1.903 mm da versão convencional), garantindo ainda mais imponência visual para as expedições.

Por fim, o pacote de equipamentos exclusivos do TerraForce inclui ainda dois recursos voltados ao conforto, idealizados para praticantes de expedições e longas viagens. Os bancos dianteiros ganharam ventilação no encosto, que se soma à ventilação nos assentos do GWM Tank 300 tradicional, enquanto o banco do motorista passou a contar com oito modos de massagem, contra apenas seis da versão convencional. 

Experiência TerraForce

Para elevar a experiência do comprador, a marca preparou uma jornada de pós-venda diferenciada para o GWM Tank 300 TerraForce. Cada cliente vai receber um Welcome Kit exclusivo em uma caixa colecionável contendo boné, garrafa térmica Kouda, lanterna, abridor de garrafa, capa de couro para o manual e uma carta assinada pela diretoria da GWM Brasil. Além disso, os proprietários de um TerraForce contarão com um Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) exclusivo e dedicado, com número de telefone próprio.

“Encontramos a oportunidade de lançar o novo produto e a submarca ouvindo clientes, a comunidade de fãs do GWM Tank 300 e customizadores de veículos 4x4. O conceito TerraForce é uma criação da GWM no Brasil para atender o desejo do público local”, salientou Rodrigo Leite, Head do Centro de Design e UX da GWM Brasil.

Para criar a nova versão, a GWM Brasil realizou pesquisas com consumidores e participou de encontros e expedições de apaixonados por 4x4 para desenvolver e, num segundo momento, validar o nome e os atributos técnicos e visuais do Tank 300 TerraForce.   

Capacidades Extensas e Conjunto Híbrido Flex

Sob o capô e o chassi, o GWM Tank 300 TerraForce une o melhor de dois mundos: a robustez da arquitetura híbrida off-road Hi4-T — com carroceria sobre chassi e sistema de tração 4x4 com reduzida — e a inovação tecnológica da motorização PHEV Flex.

O conjunto mecânico combina um motor 2.0 turbo a combustão, que opera em ciclo Miller para priorizar a eficiência energética, associado a um motor elétrico conectado ao câmbio de nove marchas específico para híbridos off-road. Juntos, entregam 394 cv de potência combinada e 750 Nm de torque, cumprindo a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos. Essa arquitetura garante ótimas marcas de consumo e autonomia, complementadas por uma bateria de 37,1 kWh que também assegura rodagem totalmente elétrica por 74 km de acordo com o ciclo Inmetro.

Mantendo a vocação para o off-road extremo, o GWM Tank 300 TerraForce preserva todas as credenciais de sua arquitetura, oferecendo altura livre do solo de 222 mm, ângulo de entrada de 32°, ângulo de saída de 33° e capacidade de travessia em água de até 700 mm. Para superar obstáculos de grande exigência, o modelo conta com transmissão por cardã, reduzida, bloqueios eletrônicos de diferencial dianteiro e traseiro, sistema Todo-Terreno com nove modos de condução, assistente de manobra em curva fechada e controle de cruzeiro off-road.

Conforto, Tecnologia e Sofisticação

O interior mantém o alto padrão de sofisticação do Tank 300, oferecendo acabamento em soft touch, bancos em couro Nappa com massagem, ventilação e aquecimento, teto solar elétrico e um pacote tecnológico que inclui duas telas de 12,3 polegadas, internet 4G nativa com Wi-Fi a bordo e som de alta fidelidade. O modelo também vem equipado com o pacote completo de assistências à condução ADAS Nível 2+ e seis airbags. Além disso, o GWM Tank 300 TerraForce tem o banco do motorista com oito modos de massagem.  

Outro destaque é seu baixíssimo nível de ruído para um veículo 4x4. Seu sistema eletrônico de cancelamento de ruído analisa o som que vem do motor e depois reproduz ondas sonoras opostas para reduzir o nível de ruído. Para reforçar o aparato antibarulho, o para-brisa e as janelas dianteiras trazem uma dupla camada de vidro acústico com material fonoabsorvente entre elas, as borrachas de vedação possuem três camadas e o motor a combustão recebe uma cobertura revestida por algodão acústico multicamadas.

Preço e Disponibilidade

O GWM Tank 300 TerraForce tem preço sugerido de R$ 350.000. As unidades da série limitada começam a chegar oficialmente à rede de concessionárias da marca no dia 20 de agosto.

TerraForce: Novos Horizontes 4x4

O GWM Tank 300 TerraForce inaugura a submarca brasileira da GWM, mas a estratégia da fabricante é olhar adiante. A fabricante enxerga um cenário extremamente fértil para expandir esse conceito de alta performance e exclusividade para outros modelos de seu portfólio 4x4.

"O mercado brasileiro de SUVs é um dos mais dinâmicos e apaixonados por aventura no mundo. O consumidor daqui busca utilitários que entreguem status, desempenho e visual marcante. O GWM Tank 300 TerraForce reúne exatamente isso tudo e com uma dose real de exclusividade. Posso adiantar que essa é apenas a primeira bandeira que fincamos: há outros produtos do nosso portfólio de 4x4 que têm potencial para receber o tratamento TerraForce no futuro", explica Guilherme Teles.

Lícia Souza lança livro sobre Canudos e Canadá no Nosso Sarau de agosto. Evento gratuito reúne poesia, apresentações musicais, bate papo com escritora convidada, lançamento de livro, e sessão de autógrafos

O Nosso Sarau de agosto, no dia 26 (quarta-feira), 18h, tem como convidada a escritora Lícia Souza, que fala de sua trajetória acadêmica e literária e lança o seu novo livro: “Dois ciclos revolucionários - Canudos e a nação mestiça do Canadá”.

Professora emérita da UNEB e professora associada da Universidade do Québec em Montréal, fez doutorado em Semiótica na Universidade do Quebec. Na UNEB, tornou-se membro do Centro de Estudos Euclides da Cunha e do Núcleo de Estudos Canadenses. No Quebec, participa de vários grupos de pesquisa em literatura quebequense e é vice-presidente da Associação Internacional de Estudos Quebequenses.

Autora de diversas obras, escreveu diversos estudos semióticos, como: Représentation et idéologie: les téléromans au service de la publicite (1994); Introdução às Teorias Semióticas (2006); Cinema e Literatura: Traduções intersemióticas (2009); Pragmática pós-metafisica: o infra direito no cinema e na literatura brasileiros (2020). Escreveu também poemas em francês: Les grands espaces germinent sous mes pas (2023); e Nos corps territoires, também em Montreal (2024), ambos publicados no Canadá.

É autora também do romance Quando as traças criaram asas, que ganhou o prêmio Clarice Lispector, no Rio de Janeiro, em 2024.

A abertura do evento, às 18h, terá uma apresentação musical com Dilu Machado, Glória Terra, Marcos André e Juan Ignácio, além da própria escritora convidada, Lícia Souza, com canções em português e francês. Logo a seguir, acontece um recital de poesia, com participações de Alvorecer Santos, Anajara Tavares, Cacau Novaes, Gabriel Santos, Glória Terra, Lírio Scarlett, Pareta Calderasch, Rosana Paulo e Valdeck Almeida de Jesus. 

Sobre o Nosso Sarau

Realizado desde 2018, o Nosso Sarau se consolidou como um espaço de encontro entre escritores, poetas, músicos e público, promovendo lançamentos literários, recitais, apresentações musicais e intercâmbio artístico. O projeto tem apoio do Goethe-Institut Salvador, instituição localizada na Avenida Sete de Setembro, 1809, no Corredor da Vitória.

SERVIÇO

O quê: Lançamento do livro "Dois ciclos revolucionários: Canudos e a nação mestiça do Canadá" no Nosso Sarau

Quando: 26 de agosto, quarta-feira, às 18h

Onde: Goethe-Institut Salvador — KreativLab 

Quanto: Gratuito

Valor do livro: 80 reais

COLUNA MECÂNICA ONLINE®

COLUNA MECÂNICA ONLINE®

Tarcisio Dias

 20 | AGOSTO | 2026

Festival Interlagos 2026: o que esperar da maior vitrine automotiva do Brasil

Edição Auto reúne 27 montadoras em São Paulo para revelar lançamentos, estreias internacionais e o avanço da eletrificação no mercado nacional.

Como o Festival Interlagos 2026, marcado para o período de 27 a 30 de agosto, está concentrando boa parte dos lançamentos automotivos que o Brasil verá nos próximos meses? Descubra quais marcas confirmaram presença e o que cada uma pretende revelar no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

A edição de 2026 do Festival Interlagos consolida-se como um dos principais encontros do setor automotivo nacional, reunindo 27 montadoras confirmadas em um único endereço. Estarei presente acompanhando as novidades, atendendo convite do pool de imprensa da organização.

Entre as novidades da lista de expositores estão a entrada de marcas como McLaren, Aston Martin, Avatr, Peugeot e CAOA Changan, que se somam aos nomes já tradicionais do evento.

O crescimento reflete a disputa cada vez mais acirrada por atenção do consumidor brasileiro, especialmente em um ano marcado pela chegada de fabricantes chinesas e pela consolidação de modelos híbridos e elétricos no mercado.

O evento, realizado no Autódromo de Interlagos, contará ainda com um novo pavilhão de 15 mil m² dedicado a empresas parceiras do Mercado Livre, além de centro de convenções e áreas VIP para público e expositores.

Segundo a organização, a edição deste ano registrou 98% de renovação dos expositores em relação ao ano anterior, o que reforça o apelo do festival como vitrine de lançamentos.

O Novo Jeep Avenger será um dos destaques da marca, com a exibição de dois showcars temáticos — um deles inspirado no universo Marvel, com estreia do longa "Vingadores: Doutor Destino" prevista para dezembro.

O modelo chega ao evento em três versões, com faróis Matrix e pacote de assistência ao condutor de nível 2 disponível na configuração Limited.

A Peugeot também aposta na imersão esportiva, levando ao festival os modelos 208 Rally4, em uma exibição voltada ao público entusiasta de competições.

Já a McLaren aproveita o momento de expansão global da marca para reforçar sua presença no Brasil, dias após revelar o conceito McL 6GT durante a Monterey Car Week, nos Estados Unidos.

No campo da eletrificação, o festival chega em um momento estratégico: a WEG, em parceria com a Next Mobilidade, acaba de apresentar a estação de recarga mais potente do país para frotas de ônibus elétricos, com 960 kW de capacidade total.

A tecnologia, batizada de WEMOB® STATION HPC Fleet, permite o abastecimento simultâneo de até 12 veículos com distribuição dinâmica de energia — um sinal do ritmo de investimento em infraestrutura que acompanha o avanço dos elétricos no transporte coletivo brasileiro.

Para o consumidor final, a expectativa é que o Festival Interlagos ajude a materializar essa transição, com híbridos, híbridos plug-in, elétricos e modelos de autonomia estendida entre os protagonistas dos estandes.

Ingressos para a edição já estão disponíveis para venda no site oficial do evento e pela Ticketmaster.

Mecânica Online®

DIGITALIZAÇÃO NA INDÚSTRIA – A Stellantis implementou um novo projeto de dados em tempo real na fábrica de Goiana (PE), visando evitar falhas e paradas não planejadas na linha de funilaria, otimizando a eficiência fabril sem a necessidade de novos investimentos em máquinas.

INOVAÇÃO EM ACESSIBILIDADE – Uma parceria entre JAXA, Toyota e Jamco resultou no desenvolvimento de uma tecnologia de fixação rápida para aeronaves, permitindo que passageiros cadeirantes possam viajar a bordo utilizando suas próprias cadeiras de rodas.

FEIRA DO SETOR DE TRANSPORTE – A Lat.Bus 2026, realizada em São Paulo, destacou grandes inovações para a mobilidade urbana sustentável, incluindo a apresentação de novos ônibus elétricos e o lançamento do Volare Attack 10 Híbrido, que utiliza tração elétrica com extensor de autonomia a etanol.

LANÇAMENTO TECNOLÓGICO – O novo Jeep Avenger chegou ao mercado brasileiro com um conjunto motriz híbrido e a inclusão de ChatGPT integrado ao sistema do veículo, sendo oferecido em três versões com preços competitivos a partir de R$ 114.990.

EXPANSÃO DA MOBILIDADE ELÉTRICA – O Banco do Brasil e a BYD oficializaram uma parceria estratégica dentro do programa Move Brasil, disponibilizando linhas de financiamento específicas voltadas para a aquisição de veículos elétricos por taxistas e motoristas de aplicativo.

TECNOLOGIA PARA ALTO DESEMPENHO – A Toyota revelou detalhes do seu novo motor turbo G20E, capaz de atingir até 600 cv, uma evolução técnica que promete elevar os patamares de potência e performance para os futuros veículos de alto desempenho da marca.

Mecânica Online® — Mecânica do jeito que você entende

Sistema ADAS de Nível 2: Conjunto de tecnologias de assistência à condução que atua simultaneamente na aceleração, frenagem e direção do veículo, mantendo o motorista responsável pelo controle final. 

Farol Matrix: Tecnologia de iluminação que ajusta automaticamente o facho de luz para evitar ofuscar outros condutores, mantendo o máximo de visibilidade possível. 

Distribuição Dinâmica de Energia: Sistema que gerencia em tempo real a potência entregue a múltiplos pontos de recarga, otimizando o abastecimento simultâneo de vários veículos.

Showcar: Veículo de exibição, geralmente sem fins comerciais imediatos, usado por montadoras para gerar engajamento de marca em eventos e ativações.

TAGS
Festival Interlagos, Eletrificação, Lançamentos automotivos, Jeep Avenger, Mercado automotivo brasileiro, Mobilidade urbana

Coluna Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Espaço editorial dedicado à análise técnica, engenharia automotiva, tecnologias de propulsão, segurança veicular e inovações mecânicas aplicadas aos transportes, com reconhecimentos e premiações na imprensa especializada automotiva.

Oferecida de forma gratuita e periódica, é publicada nos dias 10, 20 e 30 de cada mês, com conteúdo crítico, independente e orientado ao consumidor e ao setor automotivo.

Acesse: https://mecanicaonline.com.br/category/engenharia/tarcisio_dias/

Quer publicar a Coluna Mecânica Online® em seu veículo? Entre em contato pelo Instagram @tarcisiomecanicaonline.

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon

Nº 1.415 — 21/8/2026

Jeep coloca o Avenger como forte

concorrente entre SUVs de entrada

Avenger é o principal lançamento da Jeep nos últimos cinco anos e ocupa uma posição abaixo do Renegade, mas certamente fará crescer a participação de mercado da marca. Suas dimensões o colocam numa posição de SUV subcompacto, fácil de estacionar, com bom ângulo de entrada (22°), central (21°) e saída (33,9°), além de vão livre do solo de 221 mm.

As outras dimensões (mm): comprimento, 4.084; largura, 1.776 (1.981 mm com espelhos); entre-eixos, 2.557; altura, 1.583. Espaço no banco traseiro é limitado, embora compatível com sua proposta. Porta-malas de 321 L não está entre seus pontos fortes, mesmo com estepe de uso emergencial, mas há 28 L de porta-objetos internos. Rodas de liga leve de 16, 17 ou 18 pol.

Estilo preserva a tradicional grade de sete fendas, faróis embutidos para maior proteção (Matrix, nas versões mais caras), para-choques proeminentes e caixas de rodas trapezoidais. Teto solar elétrico opcional, nas versões Longitude e Limited.

A cabine traz painel com textura agradável e central multimídia de formato bem estreito com tela de 10 pol. (compatível com Android Auto e Apple CarPlay, sem fio). Pacote de assistências ao motorista (ADAS, Nível 2), exclusivo neste segmento de SUVs, inclui controle de cruzeiro adaptativo com centralizador de faixa e frenagem autônoma de emergência.

Motor é o T200, flex, 1 litro, 116 cv, 20,4 kgf·m com sistema semi-híbrido de 12 V que melhora discretamente o desempenho em arrancadas e retomadas, proporciona partidas mais silenciosas, além de garantir isenção de IPVA em alguns Estados e isenção de rodízio na capital paulista.

Câmbio automatizado CVT, sete marchas. Há três versões: Altitude, Longitude e Limited. Embora sem tração 4x4, conta com o gerenciador eletrônico Selec-Terrain e assistente em descida íngreme. Freio de estacionamento elétrico, mas sem auto-hold.

Devido aos seus 1.253 kg, a versão de entrada Altitude, acelera de 0 a 100 km/h em 10,7/10,3 s (G/E). Consumo de combustível homologado Inmetro (G/E): cidade 12,7/8,8 km/l e estrada, 13,5/9,4 km.

Na viagem de teste para primeiras impressões, mostrou desempenho compatível com a proposta, que visa a concorrentes como Kardian, Kait, Sonic e Tera (WR-V também, porém mais caro). Há breve letargia nas retomadas, sem comprometer dirigibilidade ou atrapalhar ultrapassagens. Silêncio de marcha está entre suas qualidades, além do acerto das suspensões com ótima relação entre conforto e estabilidade.

Preços: R$ 119.990 a R$ 145.990.

Balanço do 34º Congresso Fenabrave

Foram três ias de análises, debates e previsões, encerrados no último dia 19, de um setor dos mais importantes na economia brasileira. Fenabrave representa 8.523 concessionárias de automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, tratores e implementos rodoviários. Resultados de vendas têm surpreendido e as previsões do início do ano foram revistas para cima.

Somente no segmento de autos e comerciais leves o crescimento foi de 18,7%: 1.726.644 unidades vendidas, contra 1.454.044 em 2025. Houve forte movimento de antecipação de compras no primeiro semestre por parte das locadoras. Previsão agora aponta para um avanço menor, de 8,8% no fechamento do ano, ainda um bom resultado.

Arcélio dos Santos Júnior, presidente da entidade, lembrou que programas de incentivos governamentais ofereceram condições melhores de financiamento, mas já se esgotaram ou beneficiaram poucos novos compradores entre taxistas e carros de aplicativos por razões cadastrais.

Do total de associadas, 1.380 concessionárias representam 15 marcas chinesas (até agora, sem contar breve chegada da BAIC), 16,8% do total. Este rápido avanço provocou deflação nos preços dos carros novos e dos usados seminovos, devido ao aumento da competição no setor. “Isso faz parte do negócio e obrigou marcas tradicionais no mercado a se movimentarem. A redução nos preços dos novos também se refletiu nos usados, que estão abaixo da tabela da Fipe. Mas o setor está reagindo bem a este novo desafio”, acrescentou.

Impressões: BMW iX3 50 xDrive destaca ímpeto para acelerar 

Ideia central da marca alemã é combinar a tradição da BMW em dinâmica de condução à eficiência e respostas instantâneas de um veículo elétrico. O SUV iX3 50 xDrive M Sport, sua identificação completa, vai muito bem nestes quesitos ao entregar acelerações lineares e vigorosas, além de acertos dinâmicos que se destacaram em uma primeira avaliação de São Paulo a Brotas (SP), no Raceville Speed Club.

Seu estilo, mais arrojado, o diferencia de forma notável dos modelos tradicionais de motor a combustão, embora a conhecida grade vertical, no formato de duplo rim, o identifique claramente. Rodas são de 21 pol. e as maçanetas, embutidas. Destaque para o porta-malas de 520 L e mais 58 L sob o capô. 

Interior também foge do convencional, em especial pelo desenho do volante, da central multimídia retangular de 17,9 pol. e um largo mostrador horizontal na base do para-brisa com várias informações visíveis a todos os ocupantes.

Os motores dianteiro e traseiro totalizam 469 cv e 47,8 kgf·m, sendo que o traseiro tem quase o dobro de potência e torque do dianteiro. Há um novo tipo de bateria de células cilíndricas e capacidade de 108,7 kW⋅h.

Admite recarga com potência de até 400 kW, tempo de 10% a 80% é de 21 minutos e alcance médio (cidade/estrada) de 570 km, o maior do mercado pelo padrão Inmetro. 

Ao aliviar o acelerador, o sistema pode recuperar parte da energia cinética e transformá-la novamente em energia elétrica para a bateria. Isso permite utilizar bastante o chamado “one pedal”, reduzindo a necessidade de usar o pedal do freio em situações de tráfego lento.

Como todo carro elétrico, impressiona a rapidez das respostas. Isto significa acelerações bastante lineares e vigorosas: 0 a 100 km/h em 4,9 s, apesar de sua impressionante massa de 2.285 kg. Mesmo sendo um SUV, o iX3 apresenta comportamento característico de um BMW, tanto em curvas, quanto em mudanças rápidas de trajetória.

GAC GS9 Ultra: grande e pesado, porém ágil

Entre tantos SUVs que o mercado brasileiro não para de receber, ainda há espaço para um nicho em que a GAC encaixa bem o GS9 Ultra. São três fileiras de bancos duplos para motorista e cinco passageiros (arranjo 2+2+2, já visto em outro modelo chinês, o Wey 07), além de um conjunto mecânico diferenciado.

Dimensões realmente avantajadas, só um pouco inferiores ao modelo da GWM (mm): comprimento, 5.060; entre-eixos, 2.930; largura, 1.950; altura, 1.760. Sua massa é de nada menos que 2.365 kg.

Formato de linhas retas da carroceria segue a moda e na traseira chama atenção o desenho das lanternas interligadas e descendentes nas extremidades. Rodas de 20 pol. têm desenho (duas opões) bem elaborado e o porta-malas (sem padrão indicado pelo fabricante) oferece volume entre 255 e 1.005 L.

No interior há uma grande tela multimídia (15,6 pol.), carregador de celular de 50W e 21 alto-falantes. Segunda fileira de bancos reclináveis conta com massagem, saídas de ar quente e frio e até mesinhas a exemplo dos aviões.

Destaque em segurança para os nove airbags, incluindo um central entre os bancos dianteiros e o pacote Adas (nível 2,5) com câmera de visão 540° e de detecção de objeto no ponto cego, entre outros.

Motor turbo 1,5 L, gasolina, 160 cv, 21,4 kgf·m e mais dois elétricos, sendo o dianteiro de 231 cv, 25,5 kgf·m e o traseiro de 109 cv, 16,8 kgf·m. São 500 cv e 62,5 kgf·m (há dúvidas na forma de cálculo pelo fabricante), o que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,9 s.

Alcance médio (urbano/rodoviário) no modo elétrico e bateria de 44,5 kW⋅h é de 114 km, padrão Inmetro. Na realidade, enquadra-se tecnicamente como elétrico de alcance estendido pelo motor a combustão e também recarregável em tomadas. 

No primeiro contato, em trajeto curto de 40 km, o GS9 destacou-se pelo silêncio de marcha e respostas muito boas ao acelerador. De início, só atuam os dois motores elétricos e, se mais exigido, o motor a combustão.

Nas curvas, o tamanho e sua massa elevados exigem atenção, entretanto sem sustos. Freios bem dimensionados para um veículo de quase duas toneladas e meia. Suspensões um pouco mais firmes seriam o ideal.

Preço: R$ 399.990.