Geely Auto Group apresenta o Geely Smart Charging, sistema de carregamento ultrarrápido com tecnologia de IA. Em testes reais, os modelos da Geely Auto recarregaram de 10% a 70% em quatro minutos e 30 segundos, e de 10% a 97% em oito minutos e 40 segundos

• O gerenciamento térmico por IA mantém a temperatura média da bateria em 55 °C e limita o pico de temperatura a menos de 65 °C durante a recarga rápida;
• O primeiro sistema de resfriamento líquido em cinco pontos da indústria elimina gargalos no gerenciamento de temperatura em toda a cadeia de carregamento;
• A tecnologia de restauração de íons de lítio utiliza correntes de micropulsos para reverter os danos causados pela recarga rápida, aumentando o ciclo de vida da bateria em até 20%;
• A nova geração de baterias Ultra Short Blade diminui o aquecimento no carregamento em 10% e reduz a velocidade máxima de recarga para dez minutos em veículos mais acessíveis

A Geely Auto Group apresentou o Geely Smart Charging, sua nova geração de tecnologia de recarga alimentada por inteligência artificial. A solução integra a Inteligência Artificial ao gerenciamento de energia para oferecer carregamentos mais rápidos, ao mesmo tempo em que reduz o aquecimento, aumenta a segurança e melhora a saúde da bateria a longo prazo.

No centro da tecnologia está o Xingrui PowerMind, um modelo de IA dedicado à gestão inteligente de energia, desenvolvido pela Geely Auto Group em parceria com a empresa de IA StepFun. Ao coordenar o veículo, a bateria, a estação de recarga, a nuvem da Geely, a rede elétrica e o sistema de armazenamento de energia, o PowerMind permite que a recarga vá além do fornecimento convencional de energia.

A tecnologia faz sua estreia em conjunto com a quinta geração da Estação de Recarga Inteligente Geely, que entrega potência máxima de até 2.250 kW, bem como da nova geração de baterias Ultra Short Blade.

 

Usando IA para gerenciamento térmico e antecipação de problemas

A nova tecnologia de recarga com IA da Geely utiliza algoritmos para prever a temperatura da bateria com até 30 segundos de antecedência e ajustar dinamicamente a potência de carregamento, ao invés de reagir apenas após a elevação do nível térmico.

O sistema foi projetado para manter a temperatura média de recarga da bateria abaixo de 55 °C, ao mesmo tempo em que limita a máxima térmica a menos de 65 °C.

O sistema conta com um recurso de arrefecimento líquido de cinco pontos em todo o sistema, que gerencia a temperatura em toda a cadeia: desde a bateria de armazenamento de energia da estação, o totem de recarga, o cabo e a porta de carregamento, até a bateria do veículo.

 

Da recarga rápida ao cuidado inteligente com a bateria

A Geely Auto Group também está aplicando IA para solucionar uma das maiores preocupações dos consumidores em relação à recarga ultrarrápida: seu impacto na longevidade da bateria.

O Geely Smart Charging pode criar uma estratégia de recarga personalizada para cada veículo e bateria por meio do Xingrui PowerMind, ajustando o pico da corrente, a intensidade do arrefecimento e a duração do carregamento em tempo real.

Além disso, a Geely desenvolveu uma tecnologia de restauração de íons de lítio por pulsos, que utiliza correntes de micropulsos para reativar os íons de lítio acumulados nos eletrodos negativos durante recargas rápidas repetidas. 

Ao combinar o gerenciamento de recarga por IA com a tecnologia de restauração de baterias, a Geely consegue aumentar o ciclo de vida da bateria em 20%.

Para a recarga doméstica, a companhia desenvolveu uma estratégia de carregamento lento, projetada para reparar gradualmente a degradação causada por recargas rápidas repetidas e proteger as células ao longo do ciclo de vida da bateria.

Levando a recarga ultrarrápida além da potência bruta

A abordagem da Geely combina hardware de recarga de alta potência com um gerenciamento de energia baseado em IA que se adapta continuamente ao veículo e à bateria.

A quinta geração da Estação de Recarga Inteligente Geely suporta uma potência máxima de 2.250 kW e introduz uma função de carregamento rápido por IA que ajusta a potência ao estado da bateria em tempo real.

A bateria Shendun Golden, desenvolvida para recarga ultrarrápida e alto desempenho, suporta uma taxa máxima de carregamento de 12C (12 vezes a sua capacidade nominal por hora).

Em testes em condições reais, a bateria utilizada nos modelos Lynk & Co 10 e Zeekr 001 recarregou de 10% a 70% em quatro minutos e 30 segundos, e de 10% a 97% em oito minutos e 40 segundos, registrando o desempenho de recarga para veículos de série mais rápido da Geely até hoje.

A Geely Auto Group também apresentou a nova geração de baterias Ultra Short Blade, focada em longevidade e segurança, enquanto aprimora o desempenho de recarga. O componente utiliza uma tecnologia de soldagem a laser desenvolvida pela própria Geely para os terminais e tampas das células, reduzindo o aquecimento durante o carregamento em 10%. 

Sua taxa máxima de recarga passa a ser de 6C (seis vezes a sua capacidade nominal por hora), reduzindo a velocidade máxima de recarga para dez minutos.

Além da Oktoberfest: Nomad mostra como planejar roteiro cultural e financeiro para curtir a Alemanha no outono. Com eventos que vão de arte urbana em Berlim à feira de literatura em Frankfurt, fintech detalha custos e mostra como o uso da conta global em euro garante economia e praticidade

São Paulo, setembro de 2026 – Entre o final de setembro e novembro,  o outono transforma a atmosfera da Alemanha; as folhas alaranjadas e o clima ameno abrem espaço para algumas das festividades mais procuradas da Europa. Se a famosa Oktoberfest em Munique é um grande chamariz de público, a temporada revela um calendário cultural vibrante em todo o país. Para quem busca enriquecer o roteiro, o mês de outubro é repleto de eventos culturais de grande relevância na Alemanha

1. Festival das Luzes (Berlim): Agendado de 9 a 18 de outubro de 2026, monumentos históricos da capital alemã, como o Portão de Brandemburgo e a Torre de TV, se transformam em telas gigantes para projeções de vídeo e instalações artísticas tridimensionais. 

2. Feira do Livro (Frankfurt): De 7 a 11 de outubro de 2026, a maior feira de livros do mundo abre as portas para o público geral no fim de semana, com debates, sessões de autógrafos com autores internacionais e uma forte presença da cultura pop e cosplay.

3. Beethovenfest (Bonn): O prestigiado festival de música clássica reúne orquestras globais renomadas na cidade natal de Ludwig van Beethoven, com grandes apresentações de encerramento até o dia 3 de outubro.

4. Mercado de Cebolas (Weimar): De 9 a 11 de outubro de 2026, a cidade sedia uma das festas populares mais antigas da Alemanha, com mais de 360 anos de história e repleta de artesanato, música ao vivo e tranças feitas de cebolas e flores secas.

5. Jazzfest Berlin (Berlim): No final de outubro e início de novembro, a capital recebe um dos festivais de jazz mais tradicionais da Europa.

Como planejar os custos do roteiro no outono 

Para aproveitar desde os espetáculos artísticos até os castelos, o planejamento financeiro é essencial. A Nomad, conta pioneira em soluções financeiras globais, levantou os custos médios para o turista brasileiro se preparar no período:

Hospedagem: Durante a alta temporada de outono, uma diária na Alemanha fica na faixa de €95 a €120, valor que pode facilmente dobrar em cidades como Munique durante a Oktoberfest.

Alimentação e passeios: O orçamento diário gira em torno de €30 a €45, mas é possível economizar aproveitando comidas de rua nos festivais, como o tradicional Currywurst (€4) ou um Pretzel (a partir de €2), e opções de almoço executivo (€10 a €15). Nas atrações, as entradas para a Ilha dos Museus, em Berlim, variam de €12 a €14, e as visitas aos icônicos castelos da Baviera partem de €18. Já nas tendas da Oktoberfest, a entrada é gratuita, mas a caneca de um litro de cerveja sai, em média, por €14 a €15.

Transporte: Tickets diários de trem e metrô nas grandes cidades custam em média €8 a €10. Além disso, o país possui uma das malhas ferroviárias mais eficientes da Europa, operada pela Deutsche Bahn (DB), permitindo viagens rápidas para outras regiões alemãs e bate-voltas para destinos como Praga e Amsterdã.

"Um dos principais erros do turista é deixar para comprar ingressos, passeios e passagens de trem na última hora, ficando refém da variação cambial", destaca Bruno Guarnieri, CRO da Nomad. "Com a conta global, o viajante converte o saldo em euro antecipadamente e já faz essas reservas online do Brasil. Isso significa travar o custo da viagem, chegar à Alemanha com o orçamento garantido e pagar despesas em restaurantes, museus e festividades com total praticidade."

Sobre a Nomad

Fundada em novembro de 2020, a Nomad foi pioneira em oferecer aos residentes no Brasil uma conta bancária nos EUA e, atualmente, é um dos maiores players do mercado no que tange soluções completas para a vida financeira global dos brasileiros. Com a fintech, os clientes podem construir seu patrimônio financeiro em dólar, além de realizar transferências internacionais e compras no exterior. O cartão Nomad é aceito globalmente para operações presenciais e virtuais, além de permitir saques em caixas eletrônicos (ATMs). 

Por meio da plataforma de investimentos, a fintech concede acesso às principais bolsas americanas para a realização de aplicações em ações, ETFs, REITs, Bonds e títulos de renda fixa em dólar para quem busca ‘dolarizar’ o patrimônio como forma de diversificação e, consequentemente, mais proteção. Os serviços de investimento oferecidos pela Nomad são intermediados pela corretora local Global Investment Services DTVM Ltda.

Coluna Minas Turismo Gerais

Coluna Minas Turismo Gerais

Jornalista Sérgio Moreira

Santíssimo Resort em Tiradentes consolida estratégia de eventos próprios

                           Tiradentes

                  

                                Santíssimo Resort

Durante muito tempo, hotéis e resorts dependeram dos grandes eventos promovidos pelas cidades para aumentar a ocupação em períodos específicos do ano. Hoje, esse movimento começa a mudar. Cada vez mais empreendimentos deixam de esperar pelo calendário turístico local e passam a desenvolver seus próprios festivais como estratégia para gerar demanda, reduzir a sazonalidade e fortalecer o relacionamento com os hóspedes.

 

O Santíssimo Resort, em Tiradentes ,a 190 Km da capital mineira, é um exemplo desse movimento. Criado em 2024, o Planeta Tiradentes nasceu como um projeto de entretenimento dentro do resort e, em pouco mais de dois anos, passou a integrar a estratégia de negócios do empreendimento. O festival reúne, em média, cerca de 4 mil pessoas por edição, recebe artistas nacionais e se tornou um dos principais pilares para impulsionar o fluxo de visitantes em diferentes épocas do ano.

A iniciativa acompanha uma tendência observada no mercado de turismo. Segundo o Ministério do Turismo, o segmento de eventos movimenta mais de R$ 300 bilhões por ano na economia brasileira, ao considerar toda a cadeia produtiva, além de contribuir diretamente para reduzir a sazonalidade dos destinos. Paralelamente, pesquisas da Booking.com mostram que os viajantes brasileiros valorizam cada vez mais experiências completas, que reúnam hospedagem, gastronomia, lazer e entretenimento em um único local.

Nesse contexto, os eventos deixam de ser apenas uma atração complementar e passam a exercer um papel estratégico dentro da operação hoteleira.

“O nosso objetivo nunca foi apenas realizar shows. Percebemos que, quando criamos um calendário consistente de atrações, passamos a oferecer novos motivos para que as famílias escolhessem Tiradentes em diferentes períodos do ano. Os eventos se tornaram parte da experiência do Santíssimo e também uma ferramenta importante para fortalecer o turismo da região”, afirma Lúcio Barbosa, diretor-geral do Santíssimo Resort.

 Do entretenimento à estratégia de negócios - O Planeta Tiradentes estreou em 2022, em uma produção do empresário Ítalo Carvalho, com apresentação da cantora Paula Toller, e consolidou um calendário diversificado com artistas como Chitãozinho & Xororó, Bruno e Marrone, Ana Carolina, Maria Rita e Guilherme Arantes. O calendário segue até novembro, com Ney Matogrosso, em 24 de outubro, e Roupa Nova e Blitz, em 7 de novembro.

Ao lado do Planeta Tiradentes, o Santíssimo também desenvolveu outros eventos em parceria, voltados à gastronomia, como o Caminhos de Fogo, do empresário Guilherme Rodrigues Macedo, fortalecendo um calendário anual capaz de gerar viagens motivadas pela programação do resort, e não apenas pelos atrativos tradicionais da cidade.

 Essa mudança de posicionamento acompanha uma transformação observada em resorts de lazer no Brasil e no exterior. Em vez de vender exclusivamente hospedagem, esses empreendimentos passaram a oferecer um conjunto de experiências que aumenta o tempo de permanência do hóspede, amplia o valor percebido da diária e contribui para a fidelização.

 “Hoje pensamos muito além da ocupação de um fim de semana. Construímos um calendário capaz de manter o resort vivo durante todo o ano. O entretenimento passou a ser um ativo estratégico do negócio”, destaca Lúcio Barbosa.

 Impacto na ocupação e na economia local -Além de impulsionar a demanda pelo resort, os eventos movimentam diferentes setores da economia regional.

Durante as principais edições, a ocupação do resort alcança 100% na hospedagem, representando um crescimento de cerca de 10% em comparação com um fim de semana convencional.

Cada evento reúne, em média, 4 mil participantes entre hóspedes e visitantes.

 Aproximadamente 90% do público vem de fora da região das Vertentes, com destaque para Belo Horizonte, região do Sul de Minas, São Paulo, Rio de Janeiro e interior paulista.

Cada edição mobiliza dezenas de fornecedores locais e gera aproximadamente 150 empregos temporários entre montagem, segurança, alimentação, limpeza, produção e operação.

 A permanência média dos hóspedes durante os eventos chega a duas noites, superior à média registrada em períodos sem programação especial.

 Segundo Lúcio Barbosa, esse movimento beneficia toda a cadeia turística.

“Quando um visitante escolhe Tiradentes por causa de um evento, ele não movimenta apenas o resort. Ele frequenta restaurantes, visita atrativos turísticos, consome no comércio, utiliza serviços e contribui para fortalecer a economia local. É um ganho compartilhado.”

 Modelo será levado para São Paulo -A estratégia construída em Tiradentes será replicada no novo Santíssimo Resort, que está sendo implantado em Santo Antônio de Posse (SP), com investimento estimado em R$ 100 milhões.

 O projeto paulista não pretende reproduzir apenas a estrutura física do empreendimento mineiro. A proposta é levar também o modelo de gestão baseado em experiências permanentes, combinando hospitalidade, gastronomia, festivais, entretenimento e eventos próprios ao longo do ano.

 “O que estamos levando para São Paulo é um modelo que foi testado e amadurecido ao longo dos últimos anos. Não acreditamos em um resort que seja apenas um lugar para dormir. Queremos criar um destino que tenha vida própria, programação permanente e motivos para que as pessoas retornem diversas vezes”, afirma Lúcio Barbosa.

 A expectativa é que a futura unidade paulista desenvolva gradualmente um calendário inspirado em iniciativas como o Planeta Tiradentes e o Caminhos de Fogo, adaptando os eventos às características e ao público do interior de São Paulo.

Uma nova lógica para a hotelaria - A criação de eventos próprios representa uma mudança importante na forma como os resorts se posicionam no mercado.

Se antes a ocupação dependia principalmente de férias escolares, feriados e eventos promovidos pelos destinos turísticos, hoje os empreendimentos investem na construção de um calendário próprio capaz de gerar demanda durante todo o ano.

Mais do que preencher apartamentos, a estratégia fortalece a marca, amplia a fidelização dos hóspedes e contribui para consolidar o empreendimento como protagonista do turismo regional.

No caso do Santíssimo Resort, o Planeta Tiradentes tornou-se mais do que um festival de música. Transformou-se em um dos principais ativos de posicionamento da marca e em uma referência para o novo ciclo de expansão da empresa em São Paulo.

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon

Nº 1.420 — 25/9/2026

Semana Nacional do Trânsito

tem bem pouco a comemorar

Realizada sempre de 18 a 25 de setembro, é uma inciativa de mérito do Sistema Nacional de Trânsito. Este ano há ações da Secretaria Nacional de Trânsito, Polícia Rodoviária Federal, prefeituras, escolas e concessionárias de rodovias voltadas à educação para o trânsito e respeito às normas de circulação. Destaque para o Observatório Nacional de Segurança Viária pela campanha educativa “O que a pressa não deixa você ver”. Foca em diferentes atores do trânsito e reforça atitudes de cuidado, respeito e responsabilidade, como manter distância segura, respeitar os pontos cegos e ter paciência.

No entanto, há assuntos que se arrastam sem solução efetiva. Um deles o uso indiscriminado de películas escurecedoras nos vidros dianteiros, que muitos motoristas utilizam por medo de assaltos e da onda atual de gangues quebra-vidros. Difícil achar uma solução, pois a falta de fiscalização contínua com medidores de transmitância luminosa acaba por reconhecer indiretamente que existe grave problema de segurança pública.

Outra situação embaraçosa é sobre leis municipais que proíbem a atuação de guardadores de carros (conhecidos como “flanelinhas”) para achacar motoristas em estacionamentos nas vias públicas. Contudo, há uma regulamentação federal desde 1975 que permite a atuação de guardadores registrados. Um destes “flanelinhas” apelou ao Supremo Tribunal Federal (STF). Desde meados do ano passado, a prefeitura de Porto Alegre defendeu sua competência neste assunto e até agora não houve uma decisão final. Esse tipo de impasse desvia atenção da segurança de trânsito, que realmente importa.

Uma boa comemoração vem do exterior. União Europeia (UE) celebra agora 30 anos de legislação sobre segurança veicular. Normas rigorosas de testes de colisão entraram em vigor em 1998. O número anual de mortes no trânsito foi reduzido em mais de dois terços: passou de 64.000 para 19.400, em 2025. Feridos graves caíram de meio milhão para cerca de 100.000. Foram quase 900.000 vidas poupadas ao longo de 28 anos.

Vanguarda elétrica do Porsche Cayenne

A fabricante alemã inicia no Brasil um novo posicionamento de mercado do Cayenne ao lançar sua versão 100% elétrica. O modelo de quarta geração chega ao mercado em três configurações: Electric, S Electric e Turbo Electric, nas variações de carroceria SUV e SUV Cupê. Todas com tração integral e gerenciamento eletrônico PTM (Porsche Traction Management). As opções a combustão (V-6 e V-8) e híbridas continuam em produção, mantendo a estratégia de convivência entre diferentes tecnologias de propulsão ao longo da próxima década.

A linha começa com 442 cv e 85,1 kgf·m, na opção de entrada. Na intermediária, os números sobem para 666 cv e 110,1 kgf·m. Já a versão de topo entrega estonteantes 1.156 cv (mais de 1.000 cv pela primeira vez em modelo de rua da marca) e incríveis 153 kgf·m, quando acionado o controle de arrancada. Apesar de sua massa impressionante de 2.700 kg, acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 s (mesmo tempo do 911 Turbo S).

Bateria tem capacidade de 113 kW⋅h com arquitetura elétrica de 800 volts. Alcance médio padrão Inmetro: de 481 a 493 km. Em estações de recarga rápida de corrente contínua de até 390 kW (ainda bem raras), repõe de 10% a 80% da carga em menos de 16 minutos. Os dois motores elétricos dão conta de quase todas as frenagens do dia a dia.

Suspensão pneumática adaptativa inclui esterçamento do eixo traseiro e diferencial vetorizado. Na cabine, destacam-se o painel curvo, central multimídia de 14,9 pol., quadro de instrumentos digital de 14,25 pol. e projeção de dados no para-brisa com realidade aumentada.

Avaliação da linha completa foi no Velocità (Mogi Guaçu, SP), em circuito fora de estrada no próprio autódromo e em trechos rodoviários. Destaques para agilidade e comportamento neutro em curvas, acima da média, atípicos para a massa e porte de um SUV. No trecho fora de estrada, assistentes eletrônicos, controle automático de descida e variação da altura das suspensões destacam-se em superfícies de baixa aderência. Em uso rodoviário, sobressaem desempenho, conforto de rodagem e silêncio de todo carro elétrico.

Preços: R$ 900.000 a R$ 1.460.000

Cadillac volta com importação oficial da GM

Depois de ausência de forma oficial por quase 70 anos, a Cadillac será comercializada no Brasil. Iniciativa faz parte da expansão internacional da marca premium da GM, que inclui até equipe na F-1 e no FIA WEC categoria Hypercars. Pré-venda já iniciada com dois SUVs elétricos: médio-grande Lyriq e o grande Vistiq (com três fileiras de bancos). O terceiro modelo, Optiq, está em fase final de homologação.

Foco é no segmento de alto luxo. A estratégia combina veículos 100% elétricos, tração integral e alto nível de conectividade. Concessionárias exclusivas concentram-se, inicialmente, em São Paulo, Curitiba e Brasília. Entregas programadas para novembro próximo.

No Lyriq destacam-se iluminação vertical de LED e rodas de 22 pol. No interior, tela curva de 33 pol., som AKG de 19 alto-falantes e bancos com massagem. São dois motores elétricos, tração 4x4, 500 cv, 62,2 kgf·m e aceleração 0 a 100 km/h em 5,3 s, apesar de sua impressionante massa de 2.648 kg. Bateria de 95,7 kW⋅h para alcance de até 405 km (padrão Inmetro). Em corrente contínua, recarga de 20% a 80% leva cerca de 40 minutos. Porta-malas enorme: 600 L.

Projetado para seis ocupantes na configuração 2+2+2, o Vistiq é o topo da gama. Entrega 604 cv de potência combinada e torque combinado de 89,7 kgf·m. Aceleração de 0 a 100 km/h em 4,1 s. Alcance declarado de até 395 km (referência Inmetro). Comportamento dinâmico favorecido pela suspensão pneumática com amortecimento adaptativo e esterçamento das rodas traseiras, o que reduz diâmetro de giro e aprimora o comportamento em curvas de alta velocidade.

A GM pretende importar também o SUV Escalade com motor V-8 de aspiração natural, 6,2 L, 426 cv, 63,6 kgf·m e 0 a 100 km/h em 6,2 s, versão “mansa”. No entanto, há dificuldades por diferenças nas normas de segurança americanas e brasileiras. No Brasil é obrigatório encosto de cabeça para todos os ocupantes. Nos EUA, na terceira fileira, não se exige o encosto da posição central, possivelmente por ser uma legislação antiga.

O futuro totalmente elétrico da Cadillac terá de esperar, segundo o site Automotive News, pois a marca adia mudanças importantes em sua linha de veículos desse tipo. Portanto, dá nova vida a sedãs e crossovers a gasolina, que estavam prestes a ser descontinuados.

Preços estimados: R$ 820.00 (Lyriq) e R$ 900.000 (Vistiq).

Caoa Changan CS55 chega em três versões

 

Apenas a versão intermediária Infinity já está disponível nas concessionárias da marca, mas a quinta geração completa do SUV médio chinês CS55 chega até o fim do ano. Maior novidade está no topo de linha PHEV, primeira aplicação mundial da Changan de um sistema híbrido plug-in com motor flex. Este conjunto integra motor 1,5 L TGDI Flex e outro elétrico com potência combinada de 286 cv e 47 kgf·m para acelerar de 0 a 100 km/h em ótimos 7,2 s. Registra no padrão Inmetro alcances de 536 km (cidade) e 464 km (estrada) com etanol e 785 km e 663 km, respectivamente, com gasolina. Segundo a Caoa, consegue até 42,4 km/l (gasolina sem etanol), tanque de 51 L, no bastante otimista ciclo chinês. 

Na versão PHEV, isolamento acústico é ampliado com vidros laminados também nas janelas dianteiras. Outro destaque é o iE-M, tecnologia baseada em IA. Este aprende o padrão de condução do motorista e, a partir das informações coletadas durante a utilização do veículo, o classifica automaticamente em uma das seis diferentes possibilidades. Há ainda tela integrada de 24,9 pol. e o pacote de assistência Adas Nível 2+.

Primeiras impressões foi com o CS55 Infinity produzido em Anápolis (GO). Motor TGDI turbo flex 1,5 L entrega 180 cv 29,2 kgf·m, o mesmo utilizado no crossover Uni-T. Câmbio automatizado DCT de sete marchas com dupla embreagem tem seletor de marchas por meio de alavanca na coluna de direção. A tração é dianteira e há três modos de condução: Eco, Normal e Sport. Aceleração de 0 a 100 km/h, na média do segmento, em 8,1 s. 

Além do acabamento muito bom, a maioria dos comandos centraliza-se na tela do multimídia, mantendo teclas apenas para o ar-condicionado. Só fica difícil achar alguns comandos básicos, como regulagem dos espelhos retrovisores, que vários modelos chineses teimam em deixar fora das portas. Por meio de aplicativo no celular é possível ligar o motor à distância e, através de comando na chave, o SUV pode entrar e sair de vagas apertadas sem ninguém sentado ao volante. Porta-malas tem 525 litros, mas sem especificar se segue padrão VDA.

Preço de lançamento: R$ 154.990.

Coluna de Aviação VAMOS VOAR PELO MUNDO // Azul Conecta inicia traslado do seu primeiro Cessna SkyCourier para o Brasil // Azul e SEST SENAT firmam acordo para fortalecer formação de profissionais para a aviação // Presidente da Abear ressalta atuação conjunta do setor para garantir a eficiência e a segurança do transporte aéreo

Azul Conecta inicia traslado do seu primeiro Cessna SkyCourier para o Brasil

Aeronave, que recebeu a matrícula PS-ENE, é a primeira do modelo a integrar a frota da companhia e o primeiro bimotor da história da Azul Conecta

São Paulo, setembro de 2026 – A Azul Conecta inicia nesta semana o traslado para o Brasil de seu primeiro mCessna 408 SkyCourier. Com matrícula PS-ENE, a aeronave está em Fort Worth, no Texas, nos Estados Unidos, e começa nesta terça-feira (22) a jornada que a levará ao Brasil, onde será incorporada oficialmente à frota da companhia.

O avião foi recebido pela Azul Conecta nas instalações da Textron Aviation, em Wichita, no Kansas, onde é fabricado. De lá, seguiu para Fort Worth, no Texas, onde passou pelo processo de pintura e recebeu a identidade visual da Azul. Na segunda-feira (21), realizou seu voo de teste com pilotos da Azul no aeroporto de Fort Worth, última etapa antes do início do traslado internacional.

Nesta terça-feira, o PS-ENE decola de Fort Worth com destino a Fort Lauderdale, na Flórida. A partir de quarta-feira (23), terá início a etapa de traslado rumo ao Brasil, com paradas técnicas programadas em países da América Central, do Caribe e da América do Sul. A primeira parada em território brasileiro será em Boa Vista (RR). Posteriormente, a aeronave seguirá para Confins (MG), onde passará pelos procedimentos de nacionalização e registro junto aos órgãos competentes.

Com configuração para 19 passageiros, o Cessna SkyCourier é um turboélice bimotor desenvolvido pela Textron Aviation para o transporte regional. O modelo é equipado com dois motores Pratt & Whitney PT6A-65SC e conta com uma cabine projetada para facilitar o embarque e oferecer espaço para passageiros e bagagens. A aeronave pode atingir velocidade de cruzeiro de até 389 km/h e alcance de até 1.704 quilômetros, segundo dados da fabricante.

A incorporação do SkyCourier amplia a frota da Azul Conecta para além dos modelos Cessna Grand Caravan e Pilatus PC-12, que atualmente formam a base de sua operação. O novo avião também permitirá à companhia atender a operações que demandem maior número de passageiros, além de fretamentos, voos dedicados e outros serviços especializados.

Coluna Minas Turismo Gerais Jornalista Sérgio Moreira

Coluna Minas Turismo Gerais

Jornalista Sérgio Moreira

 

Casa Rosada reúne a história da capital mineira

O casarão histórico localizado na rua da Bahia, n. 2.425, em frente ao Minas Tênis Clube , chama a atenção das pessoas pela beleza da construção, a cor rosa pintada nas paredes, da casa  casa de 1929, do arquiteto Luiz Signorelli,  representa a primeira fase de ocupação da região da capital mineira, que foi fundada em 1897.  A Casa Rosada, conhecida por sua coloração, é patrimônio arquitetônico da capital, concebido sob o estilo arquitetônico eclético, com influência neoclássica.             

Tombado pelo Conselho Deliberativo do Patrimônio Cultural do Município de Belo Horizonte em 2002,  o imóvel cultural está inserido no “Conjunto Urbano Rua da Bahia e Adjacências”. A cessão para gestão do Minas Tênis Clube é válida por 20 anos, foi no ano passado , quando o tradicional clube comemorava 90 anos de atividades.

O presidente do Minas Tênis Clube,  Carlos  Henrique Martins Teixeira, recebeu jornalistas especializados em turismo para uma visita na Casa Rosada Gasmig Minas. Durante a visita, que teve a presença dos associados da FEBTUR-MG- Federação Mineira de Jornalistas e Comunicadores de Turismo de Minas Gerais e da Abrajet MG- Associação Brasileira de Jornalistas de Turismo de Minas Gerais,  o presidente mostrou que o Minas Tênis Clube, vem posicionando com uma força propulsora para o turismo e a cultura dos mineiros.

“Nosso compromisso é com o povo mineiro e é materializado em equipamentos como a própria Casa Rosada Gasmig Minas e o Centro Cultural Unimed-BH Minas. O corredor cultural da Rua da Bahia está em constante ampliação e hoje fazemos parte desta expansão. Nossos espaços são totalmente abertos à população e atuam como importantes fortalecedores da cultura, do patrimônio e da memória local”, afirmou Carlos Henrique.

Presidente Carlos Henrique com os jornalistas

Carlos Henrique e o jornalista Sérgio Moreira-presidente FEBTUR MG

Associados da FEBTUR MG

O presidente também destacou o papel da gastronomia na proposta da Casa Rosada, especialmente por meio da Cozinha Gasmig Minas por Afeto, espaço nos fundos do casarão da década de 20, onde os sabores da culinária mineira é servido aos visitantes em um ambiente inspirado no acolhimento dos tradicionais quintais das casas de família.

Considerado um celeiro de atletas, com  histórico de títulos nacionais, internacionais e olímpicos, mais de 1.000 atletas federados, distribuídos em nove modalidades esportivas de alto rendimento, o Clube coleciona inúmeros títulos nacionais e internacionais. A educação também está no DNA do Minas, oferecendo 27 modalidades de cursos para mais de 20 mil alunos minastenistas.

O Clube ainda é um polo disseminador de cultura, com o Centro Cultural Unimed-BH Minas que conta com espaços públicos e eventos para produções artísticas e atividades recreativas que promovem saúde, lazer e bem-estar.   

Carolina, Ebany e Gabriel 

Os jornalistas acompanhados dos orientadores Carolina, Ebany e Gabriel conheceram a exposição da história de Belo Horizonte, em seus 128 anos de fundação. , com  a exposição  “Habitar o in/visível - Coabitar a cidade”, com curadoria de Marconi Drummond e Maurício Meirelles.

Construção do viaduto Santa Tereza

                                 

Acidente do trólebus na década de 50

Objetos da história da capital mineira

Com fotografias históricas, registros de diferentes épocas e narrativas que despertaram os visitantes.

A mostra convida o visitante a descobrir Belo Horizonte sob perspectivas surpreendentes. A narrativa começa muito antes da construção da capital, resgatando registros de povos caçadores e coletores que habitaram o território há milhares de anos, e avança pela transformação urbana, arquitetônica, social e cultural da cidade até os dias atuais.

A exposição da  Casa Rosada foi inaugurada em 2025 e vai ficar por mais 4 anos, onde os visitantes terão a oportunidade de conhecer curiosidades da arquitetura, história, patrimônio e experiências culturais. Seu conjunto reúne conhecimento, arte, gastronomia e hospitalidade em uma proposta que valoriza a identidade de Minas Gerais.

Funcionamento: terça-feira a sábado, das 12h às 19h; domingos e feriados, das 12h às 18h.

https://minastenisclube.com.br/cultura/

Coluna Minas Turismo Gerais do Jornalista Sérgio Moreira @sergiomoreira63 informação pata a coluna enviar para sergio51moreira@bol. Com.br

 

Grupo JPM amplia atuação e lança operadora especializada em cruzeiros e experiências de viagem. Em parceria com o executivo Pablo Vilaseca, que acumula 18 anos de experiência no setor, grupo carioca cria a Viaje de Navio para ocupar uma lacuna no mercado do Rio de Janeiro e oferecer ao trade produtos completos que combinam cruzeiros marítimos e fluviais a experiências esportivas, culturais, gastronômicas e de lazer

 

Pablo Vilaseca junto com os sócios do Gupo JPM Marcio Gelelete e João Paulo Fernandes.

O Grupo JPM está ampliando sua atuação no mercado de turismo com uma nova aposta em um segmento de forte potencial. O grupo acaba de fechar uma parceria com o executivo Pablo Vilaseca para o lançamento da Viaje de Navio, operadora especializada em cruzeiros marítimos e fluviais no Brasil e no mundo, que chega ao mercado com a proposta de ser um novo canal de distribuição do produto no Rio de Janeiro.

Mas a estratégia vai além da comercialização de cabines. A nova empresa pretende ocupar uma lacuna identificada no mercado fluminense oferecendo às agências de viagens produtos completos, nos quais o cruzeiro poderá ser combinado a diferentes experiências no destino.

Na prática, isso significa que um agente poderá oferecer ao cliente, por exemplo, um cruzeiro pelo Caribe combinado a uma partida da NBA em Miami. Ou uma viagem de navio pela Europa associada à experiência de assistir a uma etapa da Fórmula 1. Festivais gastronômicos e culturais, grandes eventos e outras experiências também poderão fazer parte dos produtos desenvolvidos pela operadora.

“A Viaje de Navio não nasce para ser apenas mais uma operadora vendendo cabines. Queremos vender experiências que tenham a viagem de navio como um de seus componentes. Podemos unir um cruzeiro a um grande evento esportivo, a um festival gastronômico, a uma experiência cultural ou a inúmeras outras possibilidades. O céu é o limite. Nossa proposta é entregar ao agente um produto pronto, diferenciado e que facilite a venda para o cliente final”, explica Pablo Vilaseca.

Os pacotes poderão reunir, além do cruzeiro, passagens aéreas, serviços terrestres, hospedagem, seguro viagem e demais componentes necessários à experiência, com possibilidade também de produtos sem o aéreo.

A estratégia dialoga diretamente com a experiência acumulada pelo próprio Grupo JPM. Além da JPM Viagens, que atua como operadora desde 2009, o grupo reúne a Turista FC, especializada em turismo esportivo. Essa estrutura abre possibilidades para a criação de produtos que conectem diferentes segmentos dentro de uma mesma viagem.

Produto pronto para a agência vender

Um dos pilares do projeto será justamente a relação com o trade. A estratégia da Viaje de Navio será atuar diretamente na negociação com as companhias marítimas, buscando condições que permitam oferecer produtos competitivos. A empresa também trabalhará com bloqueios de cabines, além de desenvolver pacotes completos e produtos diferenciados.

Para João Paulo Fernandes, CEO do Grupo JPM, a nova operação nasce a partir de uma necessidade percebida no dia a dia do mercado.

“As agências precisam ter bons produtos na prateleira, que sejam fáceis de comercializar, competitivos para o cliente e que garantam rentabilidade. Quando entregamos uma experiência completa, já estruturada e com todos os componentes da viagem, facilitamos o trabalho do agente e, ao mesmo tempo, ampliamos as possibilidades de venda. Estamos unindo a capacidade operacional e comercial do Grupo JPM à experiência de 18 anos do Pablo dentro da indústria de cruzeiros para construir um produto realmente pensado para o trade”, afirma Fernandes.

A proposta é permitir que o agente encontre em um único fornecedor diferentes componentes da viagem e tenha à disposição produtos que possam ir além do cruzeiro tradicional.

Experiência de quem conhece a indústria por dentro

Um dos principais ativos da nova operação é a trajetória de Pablo Vilaseca. O executivo acumula 18 anos de atuação contínua no setor de cruzeiros marítimos, com passagens por Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean/R11 Travel, Hurb e MSC Cruzeiros do Brasil.

A experiência em diferentes elos da cadeia permitiu ao executivo desenvolver atuação tanto no B2B quanto no B2C, além de construir relacionamento de longa data com o trade turístico e as próprias companhias marítimas.

Agora, esse conhecimento passa a ser combinado à estrutura comercial, operacional e à rede de relacionamento do Grupo JPM.

Nova frente de especialização

A criação da Viaje de Navio segue uma estratégia de especialização que já faz parte da trajetória do Grupo JPM.

A história do grupo começou em 2009, com a JPM Viagens, operadora que atua nos segmentos de lazer e corporativo e desenvolve produtos e experiências para parceiros e clientes. A estrutura ganhou ainda mais especialização com o Turista FC, voltada ao turismo esportivo.

Cruzeiros já integravam o portfólio de serviços da JPM Viagens, ao lado de pacotes nacionais e internacionais, hotéis, passagens aéreas, locação de veículos, seguro viagem e viagens corporativas. A criação da Viaje de Navio, entretanto, dá ao segmento uma marca própria, estrutura especializada e foco comercial dedicado.

“O Grupo JPM entra nesse projeto com estrutura, credibilidade, tecnologia, poder de negociação e relacionamento com as agências. O Pablo traz quase duas décadas de conhecimento específico do setor de cruzeiros. E ainda temos dentro de casa a expertise de diferentes segmentos, como o turismo esportivo. Essa combinação nos permite pensar além da cabine e criar produtos que realmente agreguem valor para o agente e para o passageiro”, acrescenta João Paulo Fernandes.

Copacabana Palace, A Belmond Hotel, Rio de Janeiro, apresenta o LUMIO, uma nova ponte entre o Sul da Itália e o Brasil. Com inauguração em novembro de 2026, o novo restaurante do Chef Nello Cassese marca um momento definidor na transformação do Edifício Piscina do hotel

Setembro de 2026 – O Copacabana Palace, A Belmond Hotel, Rio de Janeiro apresenta o LUMIO, um novo restaurante do Chef Nello Cassese, com abertura em novembro de 2026, no Edifício Piscina. Moldado pela década em que Cassese viveu e cozinhou no Brasil, o LUMIO apresenta uma experiência contemporânea de menu degustação italiano que reúne a sensibilidade mediterrânea, ingredientes brasileiros e a visão da Belmond do slow luxury por meio da excelência culinária.

ONDE A LUZ ENCONTRA O MAR, DE NÁPOLES AO RIO

No Copacabana Palace, a luz há muito molda o ritmo do dia. É essa relação duradoura entre o mar, a paisagem e a cultura que inspira o LUMIO.

Para o Chef Nello Cassese, o conceito também se inspira em outra costa: o Sul da Itália. Conectando o Rio de Janeiro e Nápoles por meio de sua relação compartilhada com a luz, o mar e o ritual culinário, o LUMIO explora o que dois territórios separados por um oceano ainda podem ter em comum.

Situado ao redor da piscina, o LUMIO junta-se aos destinos gastronômicos do hotel, ao lado do novíssimo Bar do Copa, do MEE e do Pérgula, contribuindo para um ritmo social renovado no Copacabana Palace. 

UM NOVO CAPÍTULO PARA NELLO CASSESE

Quando Cassese chegou ao Copacabana Palace em 2016, começou a desenvolver uma interpretação contemporânea da culinária italiana no Ristorante Hotel Cipriani. Ao longo dos anos seguintes, ele o estabeleceu como um dos principais destinos para jantares italianos fora da Itália, conquistando uma estrela MICHELIN e reconhecimento no prestigiado rank The 50 Best Restaurants Latin America, além de ter sido eleito o Melhor Restaurante Italiano do Mundo Fora da Itália, pelo 50 Top Italy em 2025 e 2026. Na mesma edição de 2026, Cassese também foi nomeado Chef do Ano.

Agora, o LUMIO nasce dessa evolução: italiano em sua essência e influenciado pelo lugar, pelas viagens e pelo intercâmbio.

“Durante muito tempo, minha missão foi apresentar a Itália no Rio de Janeiro. Continuo fazendo isso, mas hoje entendo que essa história ficou maior. O Rio me fez revisitar minhas próprias origens de um jeito que eu não esperava. LUMIO nasce dessa descoberta, ainda um restaurante italiano na essência, mas com tudo que aprendi nos últimos dez anos entre viagens, produtores e cozinhas diferentes", afirma Nello Cassese.

 

SLOW LUXURY SERVIDO COM INTENÇÃO

Desenhado em torno de um único menu degustação para apenas 38 convidados por noite, o LUMIO oferece uma experiência gastronômica íntima e imersiva. O formato reflete uma abordagem mais calma da hospitalidade, convidando os hóspedes a se envolverem plenamente com a jornada do menu.

A experiência inclui três opções de harmonização de vinhos e uma adega com mais de 400 rótulos, com curadoria do Head Sommelier Ed Arruda. A Mesa do Chef da Dom Pérignon será um dos assentos mais exclusivos do restaurante, reforçando a estreita conexão entre cozinha e salão que define o trabalho de Cassese. Ele continua sendo o único chef na América do Sul a fazer parte da Dom Pérignon Society.

 

“O Copacabana Palace sempre evoluiu, preservando o que o tornou um símbolo da cidade. A transformação do Edifício Piscina segue esse mesmo compromisso: olhar para o futuro sem romper com sua própria história, incorporando o espírito Belmond de Slow Luxury. O LUMIO faz parte desse movimento, um restaurante italiano que só poderia existir neste momento da história do hotel, unindo o caminho que o Nello construiu na última década, a identidade do Rio de Janeiro e a compreensão da hospitalidade pela Belmond”, diz Ulisses Marreiros, Diretor Geral do Copacabana Palace.

 

O LUMIO inaugura enquanto o Copacabana Palace escreve um novo capítulo em sua história. Unindo a jornada culinária de Nello Cassese, a identidade do Rio de Janeiro e a abordagem de hospitalidade da Belmond, o restaurante marca um novo momento para um dos endereços mais icônicos da cidade.

LUMIO será revelado em Novembro de 2026.