Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon

Nº 1.407 — 26/6/2026

BYD apela ao Governo Federal e

leva vantagem amplamente criticada

“No Brasil até o passado é incerto”. A frase antológica de Gustavo Loyola, ex-presidente do Banco Central, aplica-se ao imbróglio que a BYD e o Governo Federal, por meio do Gecex (comitê para tarifas de importação, cotas, medidas de defesa comercial e exceções tarifárias), aprontaram em meio às críticas generalizadas e não apenas da Anfavea.

O Gecex decidiu só agora zerar imposto de importação de veículos desmontados (CKD) e semidesmontados (SKD), de 1º de julho a 31 de dezembro deste ano, dentro de uma cota de US$ 463 milhões. Esta deliberação veio de reinterpretação, no mínimo enviesada, de uma posição anterior.

Como a BYD teve obras atrasadas da fábrica de Camaçari (BA), acionou o governo estadual para ajudar e misturar política partidária com decisões econômicas. O que é sempre ruim.

A Federação da Indústrias de São Paulo (Fiesp), em um dos seus comunicados, afirma que “ao alterar de surpresa as regras do jogo, o Governo Federal viola a segurança jurídica, sabota a previsibilidade regulatória e penaliza toda a cadeia automotiva brasileira”.

Sindipeças destacou “a evidente necessidade de nivelamento de condições concorrenciais, com medidas que mitiguem os efeitos das importações de kits de veículos CKD ou SKD, não mais justificadas pelo simples motivo de que a implantação industrial em nosso país seja motivo para um tratamento favorecido”.

Sérgio Nobre, da CUT (Central Única dos Trabalhadores), colocou que “a medida ignora resoluções anteriores do próprio colegiado, que acabaram com as cotas. Ao alterar de surpresa as regras do jogo, o Governo Federal viola a segurança jurídica, sabota a previsibilidade regulatória e penaliza toda a cadeia automotiva brasileira”.

Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD no Brasil, em julho de 2025, classificou a chegada da marca chinesa de forma nada elegante. "Se os dinossauros estão gritando, é sinal de que o meteoro está funcionando", em referência às marcas representadas pela Anfavea durante 70 anos.

Resolveu mudar o discurso frente às manifestações críticas desta associação, na última 2ª. feira, que incluem possível judicialização do tema. Agora, ele afirma que a entidade tem trajetória histórica e merece respeito. Soa como arrependimento.

Elétricos pagarão mais impostos na China

Planeja-se aumento de carga fiscal como medida para custear a manutenção de ruas e estradas em razão da sua massa bem maior, que pode chegar a mais de duas toneladas. Com queda nas vendas de carros com motores a combustão também se reduziu a arrecadação sobre combustíveis líquidos, que sempre foi a fonte mais importante e segura para financiar a conservação do piso asfáltico.

Segundo o site chinês South China Morning Post, no último dia 21, essa iniciativa ainda está por ser anunciada. Contudo ameaça o ritmo das vendas domésticas de elétricos, que já enfrentam dificuldades com a redução recente dos incentivos fiscais, em grande parte eliminados.

Antes davam sustentação para seu rápido crescimento. Porém, em cidades importantes como Xangai permanece o leilão de placas para carros com motores a combustão. O valor chega ao equivalente a R$ 70.000, porém as placas são vinculadas ao comprador que pode utilizá-las na aquisição futura de novos modelos.

A mídia estatal e os críticos chamam atenção para o que pode acontecer daqui em diante. Atual imposto sobre a compra já inclui padrões de consumo. Aqueles modelos com massa superior a 2.700 kg devem limitar o gasto máximo de energia a 19,1 kW⋅h por 100 km (5,23 kW·h/km) para usufruir de uma redução de 50% na carga tributária. Mas isso não conteve totalmente a tendência de modelos maiores e mais pesados.

O mercado interno de elétricos na China já enfrenta alguma dificuldade, com certa hesitação dos consumidores. Isso impulsionou as exportações e a iniciativa de construir fábricas na Europa, principalmente, para contornar as elevadas tarifas de importação impostas aos produtos chineses.

RS e-tron GT Performance: Audi mais potente até hoje

Base mecânica é a mesma do Porsche Taycan e também o primeiro Audi cupê de quatro portas, topo de linha com motorização elétrica. Nada menos de 925 cv (no modo controle de largada) e um torque brutal de 104,8 kgf·m colocam o RS e-tron GT Performance como o mais potente já lançado em série pela marca alemã, conhecida pelos quatro anéis entrelaçados.

Suspensão pneumática ativa com taxa de amortecimento variável, tração quattro elétrica com duas marchas, cinco vezes mais rápida que o sistema mecânico tradicional e eixo traseiro esterçante em 2,8 graus, que ajuda tanto em manobras quanto no comportamento em curvas, estão entre os destaques.

Outra característica da suspensão é redução do seu curso em até 25 mm durante fortes acelerações e desacelerações, além do controle de rolagem em curvas de alta velocidade. E ainda faz concessões ao motorista e acompanhantes ao elevar a carroceria de 50 a 70 mm para facilitar o acesso a um toque na maçaneta. Ao fechar as portas, carroceria volta a baixar.

Como todo cupê, volume do porta-malas é limitado a apenas 350 litros mesmo sem estepe, apesar de suas dimensões externas avantajadas (mm): 4.997, comprimento; 2.900, entre-eixos; 2.158, largura; 1.379, altura. Há um volume adicional de 77 litros sob o capô ideal para mochilas.

Rodas de 21 pol., pneus Pirelli PZero e discos de freio cerâmicos. Alcance médio (Inmetro): 608 km com a bateria de 105 kW⋅h. Aceleração 0 a 100 km/h: 2,5 s (massa de 2.395 kg). Na Alemanha, também importa 0 a 200 km/h: 7,9 s. 

O interior apresenta acabamento de alto nível. O teto solar, ao comando um de um botão, passa de transparente a opaco para isolar o interior em dias mais quentes. Segundo a Audi, há mais de um milhão de combinações possíveis, ao se somarem todas opções internas e externas.

O proprietário pode escolher desde as cores das carcaças de retrovisor e até das pinças de freio ou o tipo de revestimento do volante, dos bancos e das laterais das portas. Literalmente, o céu é o limite.

Preço: a partir de R$ 1.334.990.

GWM amplia linha elétrica com o ORA 5

O novo modelo ganha dimensões maiores, pacote de tecnologia ampliado e vem bem equipado, logo acima do Ora 3. Com 4.471 mm de comprimento, 2.720 mm de entre-eixos e porta-malas de 362 L traz motor elétrico de 204 cv, 26,6 kgf·m e bateria de 58,3 kW⋅h para alcance médio de 349 km, pelo padrão Inmetro.

Se estiver disponível um carregador rápido de corrente contínua (DC) de 120 kW, repõe de 30% a 80% da capacidade da bateria em aproximadamente 20 minutos.

Destacam-se a central multimídia de 14,6 pol., atualizações remotas de software, comandos de voz com inteligência artificial e recurso V2L que permite utilizar a energia da bateria para alimentar equipamentos externos.

Oferece ainda condução semiautônoma Nível 2, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, câmera 540° e seis airbags.

É um hatch espaçoso internamente, de linhas atraentes. Primeiro contato com o ORA 5 foi em uma pista demarcada no aeroporto regional Campo de Marte, em São Paulo (SP).

O motor de 204 cv e 26,5 kgf·m entrega acelerações rápidas e respostas imediatas ao comando do acelerador, característica comum dos veículos elétricos. Segundo o fabricante, acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 s, uma boa marca para um automóvel deste porte.

A GWM afirma ter desenvolvido uma calibração específica para o mercado brasileiro por meio de ajustes voltados às condições de uso encontradas aqui. O conjunto utiliza suspensão independente nas quatro rodas, com McPherson na dianteira e multibraço na traseira.

Preço: R$ 159.000

Governo institui subsídio de R$ 1,12 por litro de diesel até dezembro de 2026

O Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo do Estado do Ceará (Sindipostos-CE) informa que o Governo Federal publicou o Decreto nº 12.995, que regulamenta o pagamento de um subsídio de R$ 1,12 por litro de diesel rodoviário. 

A medida, prevista na Medida Provisória nº 1.363/2026, tem como objetivo reduzir os impactos da alta do petróleo no mercado internacional, agravada por conflitos no Oriente Médio, e ajudar a manter o abastecimento no país.

Na prática, o benefício é destinado a produtores e importadores de diesel autorizados pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). 

Para receber o valor, eles precisam aderir ao programa e comprovar que o desconto foi repassado ao longo da cadeia até a venda do combustível. Esse abatimento deve aparecer na Nota Fiscal Eletrônica. 

Para Antônio José Costa, assessor de assuntos econômicos do Sindipostos-CE, “a medida traz um mecanismo importante em um cenário de instabilidade, mas é necessário garantir que esse subsídio seja efetivamente percebido ao longo da cadeia até o consumidor final”, avalia. A apuração será feita a cada 15 dias, entre 1º de junho e 31 de dezembro de 2026, com envio de informações à ANP.

O pagamento será realizado em até 30 dias após o envio dos dados, podendo haver correção pela taxa Selic em caso de atraso. O decreto ainda estabelece regras de controle, como a obrigação de manutenção dos registros fiscais por cinco anos e a devolução de valores em caso de irregularidades. 

Enquanto não houver regulamentação específica, as empresas precisarão apresentar certidões de regularidade fiscal e do FGTS para ter acesso à subvenção.

JETOUR T2 atinge 500 mil unidades vendidas em tempo recorde e prepara chegada da versão 4x4 ao Brasil

 

Marca já comercializou mais de 2 mil veículos no mercado brasileiro e prepara o lançamento da aguardada versão T2 4x4

São Paulo, junho de 2026 – A JETOUR celebra mais um importante marco em sua trajetória global. O JETOUR T2 alcançou a expressiva marca de 500 mil unidades vendidas em apenas 33 meses, consolidando-se como um dos maiores sucessos da indústria automotiva mundial e o veículo de estilo aventureiro mais rápido a atingir esse volume de vendas em sua categoria.

O resultado demonstra a força da estratégia global da marca, baseada na proposta "Travel+", que combina tecnologia, robustez, design e versatilidade para atender consumidores que buscam experiências além do uso urbano tradicional.

No Brasil, a trajetória segue o mesmo ritmo de crescimento. Desde o início das operações da marca no país, a JETOUR já superou a marca de 2 mil veículos vendidos (considerando os modelos S06, T1 e T2), consolidando sua presença no segmento de SUVs e ampliando gradativamente sua rede de concessionárias e serviços. Dessas 2 mil unidades emplacadas no Brasil, somente o T2 foi responsável por 50% desse volume, ou seja, mil unidades.

"Alcançar 500 mil unidades do T2 em apenas 33 meses é um resultado que demonstra a aceitação global do produto e a força da marca JETOUR. No Brasil, estamos construindo uma trajetória sólida, com crescimento consistente e uma resposta extremamente positiva dos consumidores. Este é apenas o começo da nossa história no país", afirma Henrique Sampaio, diretor de vendas da JETOUR Brasil.

Próximo passo: chegada do T2 4x4

Para acelerar ainda mais sua expansão no mercado nacional, a JETOUR prepara o lançamento da versão 4x4 do T2 no Brasil.

O modelo chega para ampliar a oferta da marca aos consumidores que buscam maior capacidade off-road sem abrir mão de conforto, tecnologia e segurança. A nova versão reforça o posicionamento do T2 como um SUV voltado para aventura, viagens e experiências ao ar livre, características que fizeram do modelo um sucesso global. A novidade chega para complementar a gama de versões do T2, que já conta com as opções Advance e Premium – ambas com tração 4x2.

A chegada do T2 4x4 faz parte da estratégia da JETOUR de ampliar seu portfólio no país e fortalecer sua presença em um dos segmentos mais relevantes do mercado automotivo brasileiro.

Com o marco global de 500 mil unidades vendidas e novos lançamentos previstos para o mercado nacional, a JETOUR segue acelerando sua expansão e consolidando sua posição entre as marcas que mais crescem no cenário automotivo internacional.

Sobre a JETOUR

Fundada em 2018, a JETOUR consolidou-se em pouco mais de oito anos como uma das marcas de maior crescimento no setor automotivo global. Desde o início de suas operações, a companhia já superou 2,26 milhões de veículos vendidos no mundo. 

A empresa opera atualmente em mais de 100 países e regiões e conta com mais de 2.000 pontos de vendas e serviços globalmente, estruturando um ecossistema voltado à expansão sustentável da marca em mercados estratégicos. 

A base industrial da Jetour está ancorada em três unidades produtivas na China — localizadas em Wuhu, Kaifeng e Fuzhou —, apoiadas por centros globais de pesquisa e desenvolvimento na China, Europa e América do Norte

A estratégia tecnológica da marca está centrada na expansão da arquitetura híbrida plug-in, com foco em eficiência energética, desempenho e integração de sistemas inteligentes de segurança e condução. 

Sob o conceito global Travel+, a JETOUR posiciona seus produtos como soluções voltadas à mobilidade urbana, viagens de longa distância e uso multifuncional, combinando tecnologia embarcada, conectividade e experiência do usuário. 

Com o lema global “Drive Your Future”, a companhia busca consolidar-se como protagonista na transição para a mobilidade eletrificada, ampliando sua presença internacional por meio de inovação tecnológica, fortalecimento da cadeia de valor local e desenvolvimento de capacidade produtiva fora da China

Citroën é destaque em duas categorias do prêmio Mobilidade Limpa 2026. O Jumpy, pelo segundo ano consecutivo, é reconhecida na categoria Comercial Diesel até 2.2 e o Aircross vence na categoria 7 lugares Combustão

A Citroën é destaque em duas categorias do prêmio Mobilidade Limpa 2026, premiação que reconhece os veículos mais eficientes do mercado brasileiro. Promovido pela Agência Autoinforme, a cerimônia da quarta edição foi realizada nesta terça-feira, 23 de junho, no Distrito Anhembi, em São Paulo, durante a programação da Eletrocar Show. 

Entre os reconhecimentos, a Citroën Jumpy conquistou o prêmio pelo segundo ano consecutivo na categoria Comercial Diesel até 2.2. O modelo reforça sua essência para o uso profissional ao combinar o motor 2.2 Turbodiesel, com 150 cv de potência e 37,7 kgfm de torque, a uma capacidade de carga de quase 1,5 tonelada, além de um baú com volume útil de 6,1 m³ e dimensões que favorecem a operação no dia a dia. Outro diferencial do modelo é que motoristas com Carteira Nacional de Habilitação, categoria B, podem conduzir a Citroën Jumpy. 

“A presença da Citroën entre os destaques do Prêmio Mobilidade Limpa, inclusive conquistando o bicampeonato na categoria Comercial Diesel, reflete a solidez do nosso portfólio e a consistência da Citroën em entregar soluções que combinam eficiência energética, versatilidade e aderência às diferentes necessidades do mercado. Esse reconhecimento também reforça nossa estratégia de desenvolvimento contínuo de produtos alinhados às transformações do setor e às expectativas de um consumidor cada vez mais exigente”, afirma Pedro Silva, Head da Citroën para a América do Sul. 

Já o Citroën Aircross, único SUV de até sete lugares do mercado brasileiro, foi reconhecido na categoria 7 Lugares Combustão. Equipado com motor Turbo 200 e câmbio automático CVT com sete marchas simuladas, o modelo se destaca pela combinação de versatilidade que incluiu 26 configurações dos bancos em todas as versões do modelo de 7 lugares e amplo espaço interno. O modelo também central multimidia de 10,25” em todas as versões,  além de oferecer diferentes versões para atender a perfis variados de uso: Feel Turbo 200, Feel 7 Turbo 200, Shine 7 Turbo 200 e a topo de linha XTR 7 Turbo 200. 

Na edição deste ano, a premiação avaliou os modelos que apresentaram os melhores índices de eficiência energética em suas respectivas categorias, com base nos dados públicos do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). A iniciativa da Agência Autoinforme, também tem como propósito estimular fabricantes e importadores a investirem em tecnologias mais sustentáveis, além de auxiliar os consumidores na escolha de veículos com menor impacto ambiental. 

Evite problemas com seu carro, que pioram no Inverno. Veja como evitar avarias. Frota brasileira envelhecida reforça a importância da manutenção preventiva durante os meses mais frios

Com a chegada do inverno, os motoristas precisam redobrar a atenção com a manutenção dos veículos. As temperaturas mais baixas, associadas à maior incidência de chuva, neblina e umidade, podem comprometer o funcionamento de diversos componentes do automóvel e aumentar o risco de falhas mecânicas.

O alerta ganha ainda mais relevância diante do cenário da frota nacional. Segundo levantamento do Sindipeças, a idade média dos veículos brasileiros atingiu 11 anos em 2025, evidenciando uma tendência contínua de envelhecimento dos automóveis em circulação. Entre os carros de passeio, a média já supera os 11 anos de uso.

Para Guilherme Gibertoni, Head de marketing, produto e negócios do SóCarrão, o inverno costuma expor problemas que muitas vezes passam despercebidos durante o restante do ano.

“Com os brasileiros permanecendo mais tempo com seus veículos, a manutenção preventiva se torna ainda mais importante. O frio exige mais da bateria, dos pneus, dos sistemas elétricos e de diversos componentes que impactam diretamente a segurança do motorista e dos passageiros”, afirma.

Bateria merece atenção especial

Um dos itens mais afetados pelas baixas temperaturas é a bateria. O frio reduz a eficiência das reações químicas responsáveis pela geração de energia, o que pode dificultar a partida do veículo.

Segundo Guilherme Gibertoni, sinais como dificuldade para ligar o carro, oscilações elétricas ou uma bateria com vários anos de uso indicam a necessidade de uma avaliação preventiva.

“É comum que baterias já desgastadas apresentem falhas justamente nos dias mais frios. Uma simples verificação pode evitar transtornos e até gastos maiores no futuro”, explica.

Pneus garantem segurança e economia

Outro item que merece atenção é o conjunto de pneus. As variações de temperatura podem influenciar a pressão interna, tornando fundamental a calibragem periódica.

Além disso, pneus desgastados aumentam o risco de aquaplanagem e reduzem a aderência em pistas molhadas, situação frequente durante o inverno.

A recomendação é verificar regularmente a profundidade dos sulcos, o estado geral da borracha e também as condições do estepe.

Com dias mais curtos e maior incidência de neblina em diversas regiões do país, o sistema de iluminação ganha papel fundamental para a segurança.

Faróis, lanternas, luzes de freio e indicadores de direção devem estar funcionando perfeitamente. O alinhamento dos faróis também deve ser verificado para garantir a melhor visibilidade possível sem prejudicar outros motoristas.

As palhetas dos limpadores de para-brisa e o sistema de desembaçamento também merecem atenção especial.

“Uma boa parte dos problemas de segurança no inverno está relacionada à visibilidade. Muitas vezes o motorista lembra de revisar o motor, mas esquece componentes simples que fazem toda a diferença em dias de chuva ou neblina”, destaca Gibertoni.

Sistema de arrefecimento não é exclusivo do verão

Apesar de muitas pessoas associarem o sistema de arrefecimento apenas aos dias quentes, ele continua sendo fundamental durante o inverno.

A verificação do nível e da qualidade do líquido de arrefecimento ajuda a garantir o funcionamento adequado do motor e evita desgastes prematuros de componentes importantes.

A troca de óleo dentro dos prazos recomendados pelo fabricante também contribui para o desempenho do veículo em temperaturas mais baixas.

Veículos mais antigos exigem cuidados redobrados

O envelhecimento da frota brasileira reforça a necessidade de revisões periódicas. Dados do Sindipeças mostram que a participação de veículos com até cinco anos de uso caiu significativamente na última década, enquanto aumentou a presença de automóveis com mais de 16 anos em circulação.

Para Guilherme Gibertoni, esse cenário torna a manutenção preventiva ainda mais estratégica.

“O carro é um patrimônio importante para a maioria das famílias. Fazer revisões periódicas não apenas reduz o risco de panes e acidentes, mas também ajuda a preservar o valor do veículo para uma futura negociação”, conclui o Head de marketing do SóCarrão.

Checklist para o inverno

Antes de pegar a estrada ou enfrentar os dias mais frios, os motoristas devem verificar:

• Bateria

• Pneus e estepe

• Faróis e lanternas

• Limpadores de para-brisa

• Sistema de desembaçamento

• Óleo do motor

• Fluido de arrefecimento

• Freios

• Suspensão

• Calibragem dos pneus

Sobre o SóCarrão

Fundado em abril de 2003, o SóCarrão.com é o maior portal de classificados de veículos da Região Sul do Brasil. Atuando como marketplace de veículos novos e seminovos, a plataforma conecta compradores e vendedores, oferecendo uma jornada digital simples, prática e inovadora.

Presente em Curitiba, Londrina, Maringá e Ponta Grossa (PR); Florianópolis, Blumenau e Joinville (SC); Porto Alegre e região (RS); além de Campinas (SP), o SóCarrão segue em expansão para outros estados, ampliando sua atuação e consolidando sua presença nacional.

Com foco em tecnologia e experiência do usuário, a empresa se diferencia por funcionalidades que facilitam a tomada de decisão, como busca por valor de parcela, filtro de garantia estendida e calculadora multibancos para simulação de financiamento. Seu propósito é ser a solução preferida na compra e venda de veículos, conectando pessoas com eficiência, transparência e segurança.

Ram revela nova Dakota Big Horn com preço de lançamento de R$ 249.990,00

A família da nova Ram Dakota cotinua crescendo. Após o lançamento da Laramie Night Edition, revelada na última Agrishow, a primeira picape média da Ram desde a sua independência, em 2009, amplia a gama com a inédita Dakota Big Horn. 

A nova versão tem preço de lançamento de R$ 249.990 na modalidade de venda direta, tornando-se a nova porta de entrada na família Ram Dakota e a picape média de entrada mais completa da categoria. 

A versão Big Horn soma-se ao portfólio composto por Warlock, Laramie e Laramie Night Edition, que estão sendo comercializadas à pronta entrega com condições como supervalorização do usado na troca e taxa zero.

O modelo já pode ser reservado nas lojas Ram espalhadas pelo Brasil. Para encontrar a concessionária mais próxima, clique aqui. 

Coluna de Aviação VAMOS VOAR PELO MUNDO // Azul Conecta anuncia chegada do Cessna SkyCourier para 19 passageiros e expande atuação regional // TAAG inícia voos para Guangzhou e reforça estratégica entre Angola e China, com Boeing 787 Dreamliner // Força-tarefa combate o transporte clandestino no Aeroporto de Congonhas // Aeroportos de Campo Grande, Corumbá e Ponta Porã recebem obras de ampliação e modernização // Rota aérea entre São Paulo e Bahia cresce 8% e assume o 3º lugar entre as mais movimentadas do País

 

São Paulo, 25 de junho de 2026 – A Azul Conecta, empresa de aviação regional e de negócios da Azul, anuncia a incorporação do Cessna SkyCourier à sua frota - aeronave turboélice de dois motores, de 19 assentos, conhecida por sua versatilidade e desempenho eficiente. 

A chegada do novo modelo marca uma nova etapa de crescimento e diversificação da Azul Conecta, reforçando a estratégia da companhia de ampliar sua atuação em diferentes frentes da aviação regional, executiva e de serviços especializados. 

Mais versátil, moderna e eficiente, a aeronave abre novas possibilidades operacionais para a empresa, especialmente em regiões com infraestrutura aeroportuária de menor porte e crescente demanda por conectividade aérea.     

O SkyCourier também fortalece a atuação da Azul Conecta no segmento de fretamentos sob medida, permitindo operações com maior capacidade de passageiros, mais flexibilidade logística e alcance ampliado para atender Clientes corporativos, operações dedicadas e demandas especiais em diferentes regiões do país.    

Criada há cinco anos para fortalecer a aviação regional brasileira, a Azul Conecta se consolidou como a maior operadora da América Latina em número de aeronaves Cessna Caravan e Grand Caravan EX e principal empresa regional com voos regulares no Brasil. 

Atualmente, a Azul Conecta opera em 44 destinos, desempenhando papel estratégico ao conectar localidades remotas onde, muitas vezes, o acesso seria possível apenas por via fluvial.     

A expansão operacional da companhia ocorre em um momento de crescente valorização da aviação regional no país, considerada fundamental para o desenvolvimento econômico, a integração logística e a geração de oportunidades em cidades fora dos grandes centros. 

Com presença relevante em diversas regiões do país, a Azul Conecta tem contribuído diretamente para impulsionar turismo, negócios, serviços essenciais e integração social.      

“O SkyCourier chega para marcar uma nova fase da companhia e da própria aviação regional brasileira. Trata-se de uma aeronave moderna, extremamente versátil e alinhada às necessidades de conectividade do país, principalmente em mercados que demandam operações eficientes em pistas menores e regiões remotas. Estamos ampliando nossa capacidade de conectar pessoas, negócios e comunidades em todo o Brasil, ao mesmo tempo em que fortalecemos novas frentes de atuação da Azul Conecta”, afirma Vitor Silva, diretor da Azul Conecta.  

Fabricado pela Textron Aviation, o Cessna SkyCourier é uma aeronave turboélice bimotor de nova geração desenvolvida para operações regionais de alta eficiência. Com capacidade para até 19 passageiros, cabine ampla e configuração otimizada para conforto e praticidade, o modelo oferece embarque mais ágil, maior espaço interno e baixo custo operacional.  

A aeronave também se destaca pela capacidade de operar em pistas curtas e não preparadas, característica essencial para ampliar a conectividade aérea em regiões remotas do Brasil. Além disso, o SkyCourier possui maior eficiência de combustível, menor custo de manutenção e tecnologia embarcada de última geração, atributos que reforçam o compromisso da Azul Conecta com inovação, sustentabilidade operacional e excelência na experiência dos clientes.    

“O novo modelo amplia significativamente nossa capacidade operacional e abre espaço para novos serviços, especialmente no segmento de fretamentos e operações dedicadas. É um movimento estratégico que reforça o momento de crescimento sustentável da companhia e nosso compromisso com inovação, eficiência e desenvolvimento da aviação regional”, complementa o executivo. 

Serviços além do transporte de passageiros

Nos últimos anos, a Azul Conecta também vem fortalecendo sua atuação no segmento de manutenção aeronáutica, com hangares próprios, equipe técnica especializada e contratos firmados com órgãos públicos e instituições estratégicas. A empresa ainda é referência nacional em treinamento para aeronaves da família Cessna Caravan, contando com simuladores próprios para formação e capacitação de pilotos.

Proprietários de Citroën, Fiat, Abarth, Jeep, Peugeot e Ram têm oportunidade de revalidar a garantia, mesmo os que tenham ultrapassado a quilometragem ou o período estipulado para a realização de uma das três primeiras revisões obrigatórias

Com o objetivo de ampliar a conveniência, a segurança e a tranquilidade dos clientes, Fiat, Abarth, Jeep, Ram, Peugeot e Citroën comunicam a oportunidade da revalidação de garantia, serviço que oferece aos consumidores a possibilidade de recuperar a garantia de fábrica do veículo após exceder o prazo ou quilometragem da última revisão marcada no livreto, desde que atendidas as condições específicas. 

Para manter a garantia, os proprietários devem cumprir o plano de revisões previsto para cada modelo. As quilometragens e os períodos variam conforme marca e veículo, com tolerância máxima de 1.000 km para mais ou para menos, ou de um mês antes ou depois do período indicado, prevalecendo o que ocorrer primeiro. 

Em um veículo cuja revisão esteja prevista a cada 10.000 km ou um ano, o serviço poderá ser realizado entre 9.000 km e 11.000 km, ou entre 11 e 13 meses, sem margem adicional de quilometragem ou dias além dessa flexibilidade. 

Caso o cliente ultrapasse um dos dois critérios, seja quilometragem ou tempo, ele ainda poderá realizar a revisão, mas perderá a garantia do veículo. É nesse cenário que a revalidação de garantia passa a atuar, permitindo a recuperação da cobertura desde que o veículo se enquadre nas regras do programa. O serviço pode ser realizado apenas uma vez por chassi e está disponível somente para a primeira, segunda ou terceira revisão em atraso.  

O principal objetivo da oferta é oferecer ao cliente a possibilidade da regularização do plano de manutenção e voltar a contar com a cobertura de garantia de fábrica, mesmo após um imprevisto que tenha impedido a realização da revisão dentro do cronograma original. 

A campanha atende consumidores que efetivamente perderam o prazo e precisam de uma alternativa para restabelecer a garantia, sempre mediante avaliação técnica do veículo. 

Requisitos técnicos 

Entre as condições principais, a revalidação de garantia pode ser feita em até 180 dias, após o prazo da revisão em atraso, e/ou até 5.000 km exatos acima do limite previsto. Por exemplo, veículo com intervalo entre revisões a cada 10.000 km e/ou 1 ano (o que ocorrer primeiro), a 1ª revisão executada em atraso poderá ser revalidada com limites de realização de até 15.000 km e 180 dias (da data exata que corresponde a 1 ano). 

A revalidação para a 2ª ou 3ª revisão deve utilizar os dados da revisão anterior (km e dia exatos) como base de cálculos conforme regras. Cada veículo tem direito a uma revalidação, e no caso de revalidação para 2ª ou 3ª revisão, as revisões executadas anteriormente precisam estar obrigatoriamente regulares conforme as regras previstas. 

O processo começa na concessionária da marca do veículo, onde o cliente será orientado sobre as condições, os valores do checklist obrigatório e da revisão em atraso. 

Antes da revalidação, o automóvel passa por uma inspeção técnica de aproximadamente uma hora, destinada a avaliar sua integridade conforme os critérios de segurança e qualidade da Stellantis. Com os itens avaliados e em conformidade, a concessionária realiza a revisão pendente e, então, efetiva a revalidação da garantia. 

A exigência do checklist busca assegurar que o veículo mantenha as condições adequadas de uso, uma vez que o desenvolvimento de cada modelo considera períodos e quilometragens específicos para garantir durabilidade, confiabilidade e desempenho. 

A realização das revisões na rede autorizada também garante a utilização de peças genuínas, produtos homologados e mão de obra especializada, em conformidade com os padrões técnicos das marcas. 

Condições especiais 

Nesse processo de revalidação, o cliente tem a opção de antecipar a compra da próxima revisão e poderá adquirir o combo revisões + revalidação. Nesse caso, paga-se pela revisão perdida (a ser realizada de imediato), revalidação de garantia e próxima revisão. Cada marca oferece condições especiais na aquisição do combo.  

Os valores das revisões programadas são públicos e sugeridos com base na cidade de São Paulo, podendo variar conforme localidade e concessionária. As informações podem ser consultadas diretamente nos sites de cada marca, no menu de serviços e manuais, na área de revisão programada, mediante seleção do ano e modelo do veículo, inclusão do CEP e escolha da concessionária desejada.

Renault Oroch e Master Furgão são campeões no Prêmio Mobilidade Limpa

Os veículos Renault Oroch (com o índice de eficiência energética de 1,91 MJ/km) e Master Furgão (2,63 MJ/km) foram os vencedores da quarta edição do Prêmio Mobilidade Limpa nas categorias picape compacta e comercial, respectivamente.

A premiação é promovida e organizada pela Agência Autoinforme e leva em conta os resultados dos automóveis e comerciais leves com os melhores índices de consumo energético (MJ/km). Os vencedores foram anunciados durante o Future Mobility 2026, no Distrito Anhembi, em São Paulo.

“As conquistas da Oroch e Master Furgão evidenciam que é possível aliar robustez, versatilidade e eficiência energética. Seguimos empenhados em entregar veículos que atendam às necessidades dos clientes, ao mesmo tempo em que contribuem para uma mobilidade mais sustentável”, diz Aldo Costa, diretor comercial da marca Renault no Brasil.

Segundo a Agência Autoinforme, o objetivo da premiação é difundir entre os consumidores brasileiros os veículos a combustão e eletrificados com os melhores índices de eficiência energética, em contribuição efetiva ao esforço de descarbonização do planeta.

Sobre a premiação

Lançado em julho de 2023, durante o Festival Interlagos – Carros, o Prêmio Mobilidade Limpa, naquela edição, avaliou – por meio de banca de jurados formada por jornalistas automotivos e ambientalistas – somente as tecnologias de veículos eletrificados, mas já antevendo a possibilidade de também contemplar os veículos a combustão, aqueles que reúnem os melhores índices de consumo energético (MJ/km).

Nesta edição, o Prêmio Mobilidade Limpa 2026 resgatou e organizou os dados públicos disponíveis do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, do Inmetro, data-base de janeiro último, que considera 942 modelos, nas categorias elétricos, plug-in, híbridos, flex, gasolina e diesel.

Geely EX2 conquista o primeiro lugar em eficiência energética no Prêmio Mobilidade Limpa 2026 e inaugura primeira concessionária em Niterói

A concessionária da Geely Dinisa fica na Estr. Francisco da Cruz Nunes 117 - Piratininga, Niterói

A Geely foi um dos destaques da quarta edição do Prêmio Mobilidade Limpa 2026. Com o consumo médio de 0.39 MJ/km, o Geely EX2 foi o grande campeão da pesquisa, como o veículo mais eficiente do País nas categorias de Campeão Geral e Elétrico de Entrada. O Geely EX5 100% elétrico também foi o modelo mais eficiente na categoria SUV Médio Elétrico. O estudo analisou 942 modelos à venda no mercado nacional, nas categorias elétricos, plug-in, híbridos, flex, gasolina e diesel.

A Geely avança em seu plano de expansão no mercado nacional, com a inauguração da primeira concessionária no estado do Rio de Janeiro, a Geely Dinisa, em Niterói. A unidade conta com amplo espaço para showroom e serviços de manutenção para oferecer um atendimento completo e personalizado aos clientes. 

Com a nova revenda, a Geely avança em mais uma etapa fundamental do plano da Geely de chegar a 40 concessionárias ainda no primeiro semestre de 2026 e alcançar 90% de cobertura do território nacional até o fim deste ano. Geely Dinisa: Estr. Francisco da Cruz Nunes 117 - Piratininga, Niterói. Telefone: (21) 3620-7300. Site: geelybrasil.com.br/geelydinisa

Organizada pela Agência AutoInforme desde 2023, a premiação concedeu o selo de eficiência aos automóveis e comerciais leves com melhor índice de consumo energético (MJ/km). O levantamento foi baseado em dados oficiais do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, desenvolvido pelo Inmetro, utilizando como referência a base do mês de janeiro de 2026. O Prêmio Mobilidade Limpa tem como objetivo incentivar montadoras e importadoras a oferecer automóveis e comerciais leves mais eficientes e alertar os consumidores por veículos mais limpos.

 

“Mais uma vez a Geely se destaca pela eficiência superior de seu portfólio a venda no Brasil e essa conquista reforça a escolha inteligente de mais de 15 mil clientes que já adquiriram os modelos Geely”, celebra JianJun (Alex) Chen, diretor comercial da Geely Brasil

MG Motor confirma produção no Ceará. Operação na PACE (Plan A produção local da MG Motor fortalece o compromisso de longo prazo da marca com o mercado brasileiro. O anúncio reforça a relevância estratégica do Brasil dentro do plano global de expansão da MG Motor e da SAIC Motor, grupo controlador presente em mais de 100 países e responsável por 100 milhões de veículos produzidos e vendidos acumuladamente no mundo.

São Paulo, 25 de junho de 2026 – A MG Motor, marca de origem britânica com mais de 100 anos de história, dá um passo decisivo em sua estratégia de longo prazo no mercado brasileiro. 

A companhia anuncia hoje que iniciará, até o fim de 2026, a montagem nacional de seus veículos por meio de uma parceria estratégica com a PACE (Planta Automotiva do Ceará), unidade da Comexport localizada em Horizonte, Ceará. Trata-se da primeira unidade produtiva da empresa na América do Sul.

 

A cerimônia de anúncio do projeto foi realizada no Palácio da Abolição, sede do governo do Ceará, com a presença do governador do Estado do Ceará, Elmano de Freitas; do prefeito de Horizonte, Nezinho Farias; do presidente da Assembleia Legislativa do Ceará, Romeu Aldigueri; da Deputada Estadual, Jô Farias; do presidente da Agência de Desenvolvimento do Estado do Ceará (Adece), Danilo Serpa; do presidente da Federação das Indústrias do Estado do Ceará (FIEC), Ricardo Cavalcante, além de executivos da MG Motor e da PACE.

O projeto industrial conta com um investimento total de R$ 400 milhões. O valor contempla mais de R$ 60 milhões destinados ao preparo da linha de montagem e adequação tecnológica da planta, e R$ 340 milhões em inovação e P&D. 

A operação projeta a produção de 50 mil veículos ao longo dos próximos quatro anos, com a geração estimada de aproximadamente 600 empregos diretos e indiretos na região.

 

A manufatura local terá início com a montagem do MG4 Urban, hatch elétrico urbano com essência britânica que será lançado em breve no Brasil com design icônico e tecnologia de ponta, e do MGS5, SUV elétrico sofisticado e versátil.

O plano de expansão prevê ainda o potencial para a incorporação de novos modelos nos anos seguintes, incluindo o desenvolvimento de veículos com tecnologia flex dedicados às demandas e características específicas do mercado brasileiro.

 

"Realizar a montagem local do MG4 Urban e do MGS5 no Brasil é a concretização do compromisso de longo prazo que assumimos com o país e com a região desde o primeiro dia de nossas operações. Chegamos para inovar, para ficar e para fazer história. Este movimento robusto fortalecerá nossa presença de mercado e acelerará a construção de um ecossistema de mobilidade sustentável e acessível no Brasil", afirma Li Yang, CEO da MG Motor Brasil.

 

“A definição dos veículos que serão os primeiros modelos MG montados no Brasil se deu em função do excelente potencial de volume que eles podem trazer para nós. Enquanto o MG4 Urban chegará ao Brasil em breve trazendo uma proposta que prioriza espaço interno, excelente autonomia e tecnologia de ponta, o MGS5 se diferencia por seu design icônico, esportividade e nível de equipamentos, além de estar posicionado no segmento de SUVs, que tem crescido continuamente no Brasil”, comenta Thiago Marques, head de Marketing e Produto da MG Motor Brasil.

Tecnologia, inovação e impacto regional

A escolha do Brasil para montagem local dos veículos da MG Motor reflete a relevância estratégica crescente do país dentro do plano de expansão global da SAIC Motor, grupo controlador da MG. 

Com presença em mais de 100 países e regiões, mais de 70 anos de história e 100 milhões de veículos produzidos e vendidos acumuladamente no mundo, a SAIC Motor é hoje um dos maiores grupos automotivos globais, com unidades produtivas em 23 países, sendo cinco fora da China. Somente em 2025, o grupo comercializou mais de 4,5 milhões de veículos. 

Como o sexto maior mercado automotivo do mundo e detentor de ricas reservas minerais voltadas à eletrificação, o Brasil reúne as condições ideais para liderar a transição da mobilidade na América Latina.

A iniciativa também representa um importante investimento no Ceará, mostrando a confiança da companhia no potencial de crescimento do mercado brasileiro. Além de viabilizar a produção local de veículos, o projeto contribuirá para o desenvolvimento da cadeia produtiva regional, a atração de novos fornecedores e a geração de oportunidades econômicas associadas à expansão da atividade industrial no estado.

 

Nesse sentido, o projeto também prevê investimentos expressivos em pesquisa e desenvolvimento (P&D). Como parte dos compromissos associados à operação industrial, os aportes destinados pela MG Motor e pela Comexport a projetos de inovação, desenvolvimento tecnológico e capacitação deverão alcançar mais de R$ 340 milhões nos próximos anos, reforçando o papel do empreendimento não apenas como uma plataforma de produção, mas também como um vetor para o desenvolvimento tecnológico da indústria automotiva nacional.

 

A escolha da PACE foi um elemento central para a viabilização da iniciativa. Concebida sob um conceito moderno, flexível e multimarcas, a planta oferece a infraestrutura e a agilidade logística necessárias para apoiar a industrialização de fabricantes globais no Brasil, fomentando a atração de novos fornecedores e a integração gradual de componentes locais.

 

A chegada da produção deve gerar impactos positivos para a economia regional. Além dos empregos criados diretamente pela operação, a atividade industrial tende a impulsionar a demanda por serviços de logística, ampliando as oportunidades para empresas instaladas no país.

 

“A chegada da MG Motor à PACE valida nosso modelo de negócio e reforça a vocação da planta para impulsionar novos projetos industriais no Brasil. Desenvolvemos uma estrutura capaz de atender diferentes fabricantes com eficiência, flexibilidade e competitividade, criando um ambiente favorável para investimentos de longo prazo. Estamos muito satisfeitos em participar deste importante movimento de fortalecimento da indústria automotiva brasileira, promovendo inovação, geração de empregos e desenvolvimento econômico para o Ceará e para o país”, destaca Rodrigo Teixeira, sócio e vice-presidente da PACE.

Toyota reforça área de Comunicação com nova Coordenadora de Produtos. Belisa Frangione é responsável pelo relacionamento com imprensa e produtores de conteúdo que cobrem as marcas Toyota, Lexus e GAZOO Racing.

São Paulo, 25 de junho de 2026 – A Toyota do Brasil anuncia a nomeação de Belisa Frangione como Coordenadora de Relações Públicas de Produtos. Em sua nova posição, a executiva será responsável por liderar o relacionamento com a imprensa e produtores de conteúdo para todo o portfólio de produtos das marcas Toyota, Lexus e GAZOO Racing no mercado brasileiro.

Belisa possui mais de 15 anos de experiência no setor automotivo. Iniciou sua carreira no Jornal do Carro e atuou em importantes veículos de comunicação, como Veja Online, portal Terra e revista Autoesporte. Desde 2015, dedica-se à comunicação corporativa no setor automotivo. É formada em Jornalismo pela Universidade São Judas Tadeu e possui mestrado em Jornalismo Multiplataforma pela Universidade da Coruña, na Espanha.

“Assumir esta posição é uma grande responsabilidade e, ao mesmo tempo, uma oportunidade de contribuir para o fortalecimento de marcas com trajetórias sólidas e atributos amplamente reconhecidos pelo mercado. Meu objetivo é aprofundar a conexão entre esse portfólio e seus diferentes públicos, com foco em uma comunicação transparente, estratégica e alinhada ao compromisso histórico da companhia com a excelência no relacionamento com a imprensa”, afirma Belisa.

A equipe de Relações Públicas de Produto da Toyota do Brasil conta ainda com Gabriela Dallacqua e mantém parceria com a agência Giusti Creative PR.

Coluna de Aviação VAMOS VOAR PELO MUNDO // Ação urgente é necessária para aliviar os gargalos de MRO de motores de aeronaves // IATA aponta quatro prioridades para fortalecer a cadeia de suprimentos da aviação // Rota aérea entre São Paulo e Bahia cresce 8% e assume o 3º lugar entre as mais movimentadas do País // Decola o primeiro avião da Iberia com Wi-Fi gratuito de alta velocidade da Starlink desenvolvida pela SpaceX // IATA amplia aliança com países e parceiros para impulsionar créditos de carbono do CORSIA

Ação urgente é necessária para aliviar os gargalos de MRO de motores de aeronaves

A Associação de Transporte Aéreo Internacional (IATA), em colaboração com a Emerton, divulgou hoje um novo estudo que examina os gargalos na manutenção, reparo e revisão (MRO) de motores de aeronaves de corredor único de última geração – especificamente os motores LEAP da CFM e os motores Geared Turbofan (GTF) da Pratt & Whitney.
 

O estudo Single Aisle Aircraft Engines MRO: Strategic Levers to Address Supply Chain Challenges destaca como problemas de durabilidade dos motores, escassez de peças de reposição, disponibilidade limitada de motores reserva e o acesso restrito ao mercado de pós-venda estão interrompendo as operações das companhias aéreas. 

Essas pressões estão criando desafios operacionais dispendiosos, incluindo a redução do tempo do motor na asa, o aumento da demanda por visitas às oficinas de motores e um planejamento de manutenção mais complexo para as companhias aéreas.
 

O número de aeronaves paradas equipadas com motores GTF da Pratt & Whitney atingiu o pico em março de 2025, com 648 aviões, correspondendo a 28% da frota GTF. Essas aeronaves estavam aguardando visitas a oficinas de motores, motores reserva ou peças. 

As companhias aéreas afetadas tiveram que adaptar seus planos de frota, inclusive mantendo aeronaves mais antigas, estendendo arrendamentos ou arrendando aeronaves adicionais, e ajustando a capacidade.
 

Espera-se que o desafio aumente à medida que as frotas de corredor único de última geração se expandem. Em 2024, as entregas de motores de aeronaves de corredor único totalizaram 2.000 (800 GTF e 1.200 LEAP). Entre 2030 e 2040, espera-se que as entregas fiquem estáveis em cerca de 3.700/ano (1.200 GTF e 2.500 LEAP).
 

Essa aceleração das entregas aumentará significativamente a demanda por manutenção. Preveem-se que as visitas anuais às oficinas aumentem de cerca de 600–800 em 2025 para mais de 5.000 até 2040 para os motores LEAP, e de 1.000 para mais de 2.000 para os motores GTF.
 

“Os gargalos de MRO de motores estão interrompendo as operações das companhias aéreas. Sem mudanças significativas, isso só vai piorar à medida que a frota de aeronaves de corredor único de última geração crescer. Os fabricantes estão investindo em capacidade adicional, mas a capacidade por si só não será suficiente. 

As companhias aéreas precisam de melhor acesso a peças de reposição, mais opções de reparo aprovadas, acesso justo à capacidade de MRO e maior concorrência no mercado de pós-venda”, disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA.
 

Embora não haja uma solução única para aliviar a situação atual, foram identificadas várias ações em que os esforços em toda a cadeia de valor poderiam proporcionar uma maior resiliência a curto e longo prazo:

• Aumentar a disponibilidade de peças de motor: Disponibilizar mais peças acelerando o desenvolvimento e a aprovação de soluções de reparo para reduzir as taxas de descarte, expandindo a produção licenciada de componentes críticos e aumentando o acesso a materiais usados em condições de uso recuperados do desmonte de motores.
   
• Garantir o acesso justo ao mercado de MRO: Remover barreiras que limitam a participação de MROs independentes e apoiar o acesso justo às peças, informações de reparo e ferramentas necessárias para desenvolver capacidade adicional. Isso está previsto no acordo IATA-CFM, assinado em 2018 e renovado em janeiro de 2026. O acordo inclui um modelo de boas práticas para apoiar a escolha do cliente, peças e reparos não-OEM aprovados por órgãos reguladores, e acesso justo para prestadores terceirizados de MRO.
   
• Garantir o acesso a longo prazo a peças de reposição: Incluir cláusulas nas decisões de aquisição de aeronaves e motores para garantir o acesso a longo prazo a preços previsíveis de peças de reposição traria maior previsibilidade para companhias aéreas e locadores. Isso inclui proteções que as companhias aéreas podem repassar aos prestadores de MRO de sua escolha, incluindo fornecedores independentes.
   
• Adotar as melhores práticas de todo o setor: Todos os OEMs (fabricantes de motores, células e componentes) devem adotar princípios de pós-venda transparentes e competitivos que apoiem a escolha do cliente e o uso de peças alternativas aprovadas e reparos certificados pelos reguladores.

O cumprimento dessas prioridades exigirá uma ação coordenada em toda a cadeia de suprimentos aeroespacial. Companhias aéreas, fabricantes de aeronaves e motores, prestadores de MRO e locadores devem trabalhar juntos para melhorar a disponibilidade de peças, expandir as opções de reparo e alinhar melhor a capacidade de manutenção de motores com as necessidades operacionais das companhias aéreas.
 

“Resolver a interrupção atual é a prioridade imediata. Mas a resiliência a longo prazo dependerá de um mercado de pós-venda mais transparente, competitivo e colaborativo. Revisitar os modelos de negócios entre os fabricantes de aeronaves e de motores é essencial para que eles apoiem melhor a resiliência operacional ao longo de todo o ciclo de vida da aeronave. O objetivo é fazer com que os motores voltem a voar mais rápido, reduzir interrupções evitáveis e garantir que o crescimento futuro da frota seja respaldado pela capacidade de MRO e pelo acesso ao mercado que as companhias aéreas precisam”, disse Walsh.
 

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