Toda a Epopéia do Descobrimento numa visita ao Memorial, em Porto Seguro

A réplica da Nau Capitânia é a principal atração do Memorial e pode ser visitada

Texto e fotos: Arnaldo Moreira

Considerado o mais importante espaço histórico e cultural de Porto Seguro, no Memorial da Epopéia do Descobrimento, os turistas têm a oportunidade de conhecer os episódios que protagonizam a chegada dos portugueses à costa brasileira, seu envolvimento e influências com o povo indígena, além conhecer mais de perto aspetos da expansão marítima portuguesa. Podem ver réplicas históricas, inclusive a de uma caravela do Século XV, em tamanho real, a principal atração da visita.

A oca do povo Pataxó, uma imagem do cotidiano da aldeia

Além disso, os visitantes podem apreciar esculturas, uma coleção de belos azulejos portugueses, mapas de navegação da época dos descobrimentos. O memorial conta com a exposição permanente de uma oca repleta de esculturas, utensílios, apetrechos de caça e pesca e materiais usados no cotidiano pelo povo Pataxó.

O Memorial da Epopéia do Descobrimento é um parque temático privado, localizado na Orla Norte de Porto Seguro, cidade considerada o "berço do Brasil" -, criado em 2000 e inaugurado em 2003 - no âmbito das comemorações dos 500 anos do Descobrimento do Brasil.

O parque, localizado à beira-mar, estende-se por uma área preservada de Mata Atlântica, de 20.000 m², habitada por importantes árvores da flora brasileira: Pau-Brasil, a grande estrela do jardim; Aroeira: espécie nativa muito valorizada historicamente; Dendezeiro: planta que ilustra o encontro e a miscigenação das culturas indígena, europeia e africana e diversas Espécies Nativas: árvores e plantas, inclusive medicinais, que ajudam a entender a paisagem que os portugueses encontraram em 1500. 

Ao mesmo tempo em que preenche uma lacuna histórica que existia em Porto Seguro, o Memorial permite reflexões sobre a formação cultural brasileira, reunindo influências indígenas, africanas e europeias passadas com eficácia pelas guias, jovens estudantes locais e descendentes de indígenas da etnia Pataxó.  

Elas explicam todos os detalhes da principal atração do parque, a réplica da Nau Capitânia, que trouxe o almirante Pedro Álvares Cabral, da Escola de Sagres, no Algarve, ao Brasil, uma embarcação de aproximadamente 35 m de comprimento, oito metros de largura, três andares, capacidade para 150 tripulantes e 250 toneladas de carga, além de canhões e outros armamentos.

No Memorial pode ainda ser vista a escultura em bronze “Os Navegadores”, criada pelo artista baiano Mário Cravo Júnior, que homenageia os exploradores marítimos portugueses.

Visitas diárias

A visitação do Memorial da Epopéia do Descobrimento que fica na Av. Beira Mar, nº 800, Orla Norte, é diária: das 8h30 às 12h e das 13h30 às 17h, de segunda a sábado e aos domingos, das 8h30 às 12h.

Preços dos Ingressos

• Público geral: R$ 30
• Idosos (acima de 60 anos): R$ 15
• Crianças (até 12 anos) e PCDs: entrada gratuita.

Elétricos chineses inundam mercado

O mercado automotivo brasileiro ganhou novos contornos com a chegada dos carros elétricos chineses ao País de uma forma absolutaente agresssiva e com a disposição de vir para ficar o que se traduz nos fartos investimentos aplicados na construção de montadoras já efetivadas, a BYD - Build Your Dreams, ou em português Construa Seus Sonhos - que inteligentemente se adiantou e comprou em Camaçari, na Bahia, a fábrica da Ford, - que trocou Brasil pela Argentina - já em plena produção.

Outra marca chinesa, a GWM (Great Wall Motors) que também vislumbrou no mercado brasileiro uma fonte de bons negócios construiu sua fábrica em Iracemápolis (SP), onde começou a produção no último mês de agosto de carros elétricos e híbridos. 

Entretanto, as tradicionais montadoras instaladas no País GM, Stellentis, Renault, Toyota e Volkswagen não deixaram por menos e anunciaram investimentos significativos para a produção de veículos elétricos e híbridos no País, adaptados dos modelos a combustão que já lançaram ou estão lançando no mercado. 

No meio dessa amálgama comercial surge - o que faz lembrar a Troller e antes a Gurgel -, a empresa Lecar,  100% brasileira, de Vitória, no Espírito Santo, que está construindo sua própria fábrica de 500.000 m2, para produzir de carros elétricos e híbridos que estima entrar em operação em março de 2026, disposta a enfrentar a concorrência das poderosas multinacionais.

Hoje, são 16 as marcas chinesas vendendo carros elétricos no Brasil, mas apenas uma, a Chery, sócia da Caoa, fabrica seus carros no País. Mas são as marcas chinesas que vendem 76% dos elétricos que desembarcam no Brasil. A Geely Auto acabou de desembarcar no porto de Paranaguá (PR) o primeiro lote do Geely EX2, veículo mais vendido na China em 2025, e que chega ao meas vendas iniciadas no Brasil em novembro.

Um produto com características próprias, o carro elétrico enfrenta a restrita autonomia de suas baterias, que encurta a possibilidade de viagens mais longas. Para driblar essa dificuldade, a alternativa é o carro híbrido que combina um motor a combustão e um motor elétrico. 

Quem optar pelo híbrido convencional em que a bateria é recarregada automaticamente pelo motor a combustão não tem que se preocupar com autonomia já o híbrido plug-in em que a bateria não é recarregada pelo motor a combustão precisa ser conectado à tomada para recarregar, mas continuará andando sem problema mesmo que a bateria elétrica descarregue.

Com toda essa chusma de elétricos, haverá mercado consumidor que atenda às expectativas das montadoras? O número de carros elétricos e híbridos circulando pelo País, em julho deste ano já superou o meio milhão, sendo a maioria híbridos convencionais e plug-in. A estimativa da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) é que as vendas de eletrificados leves ultrapassem 200 mil unidades até o final de 2025. O tempo o dirá!

CAOA CHERY assume protagonismo nos eletrificados com nova geração Super Hybrid Tiggo 7 Pro PHEV - por R$ 189.990,00 - e Tiggo 8 Pro PHEV - por R$ 229.990,00 -, com motor 1.5 turbo de 279 ncv e autonomia superior a 1.200 km

São Paulo, junho de 2026 – A CAOA Chery inicia uma nova ofensiva no mercado brasileiro de veículos eletrificados com a chegada dos novos Tiggo 7 PRO PHEV 2027 e Tiggo 8 PRO PHEV 2027. Equipados com a nova geração CAOA Chery Super Hybrid (CCSH), os modelos chegam para assumir protagonismo entre os SUVs híbridos plug-in no Brasil, combinando alta eficiência, desempenho, tecnologia, calibração brasileira e uma condição comercial agressiva de lançamento.

 

Mais do que uma atualização, os lançamentos representam uma evolução completa em relação às versões anteriores, com mudanças no conjunto mecânico, no design exterior, no interior, na conectividade, no pacote de segurança, no conforto a bordo e na experiência de condução.

A nova geração inaugura um ciclo de produtos mais sofisticados e tecnológicos, alinhados às novas demandas do consumidor brasileiro.

A estratégia da marca para esta nova etapa é clara: unir tecnologia global, engenharia brasileira e alta competitividade comercial para entregar SUVs híbridos plug-in completos, eficientes e preparados para a realidade do consumidor brasileiro.

 

A nova geração CAOA Chery Super Hybrid foi criada para combinar o melhor da condução elétrica com a flexibilidade do motor a combustão. O sistema reúne motor 1.5 turbo GDI, dois motores elétricos, transmissão DHT dedicada, bateria de 18,4 kWh, carregamento rápido DC e gerenciamento eletrônico inteligente para entregar eficiência, desempenho e autonomia em diferentes cenários de uso.

 

A tecnologia também incorpora a função V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a energia da bateria do veículo para alimentar equipamentos externos, ampliando a conveniência e a versatilidade dos modelos no dia a dia, em viagens e em atividades ao ar livre.

Nos dois modelos, o conjunto entrega 279 cv de potência combinada, 365 Nm de torque e autonomia combinada superior a 1.200 km, reforçando a proposta de unir eficiência energética, desempenho e conveniência para o uso urbano e rodoviário.

 

Um dos principais diferenciais da nova geração está na calibração voltada ao mercado brasileiro. A CAOA Chery conta com uma estrutura local de Engenharia e Pesquisa & Desenvolvimento dedicada à adaptação dos veículos às necessidades do consumidor nacional.

Essa calibração foi orientada por um objetivo central: extrair a máxima eficiência do sistema híbrido sem comprometer desempenho, conforto e dirigibilidade.

Suspensão, respostas do conjunto híbrido, transições entre os modos elétrico e híbrido, conforto acústico, gerenciamento eletrônico e comportamento dinâmico foram ajustados considerando clima, pavimento, trânsito urbano intenso, rodovias e longas distâncias no Brasil.

 

Na prática, o objetivo foi entregar um SUV eletrificado eficiente no consumo, confortável no uso diário e com respostas rápidas quando o motorista exige mais desempenho.

A proposta da CAOA Chery Super Hybrid é oferecer uma condução refinada, silenciosa e econômica, sem comprometer o desempenho que o consumidor espera de um SUV moderno.

 

Os novos Tiggo 7 PRO PHEV e Tiggo 8 PRO PHEV também chegam com uma estratégia comercial objetiva: versão única topo de linha. Isso significa que os principais itens de tecnologia, conforto, segurança e conveniência são oferecidos de série, sem versões de entrada simplificadas e sem pacotes opcionais para acessar a experiência completa.

Essa estratégia ganha ainda mais força com a condição especial de lançamento por tempo limitado. O novo Tiggo 7 PRO PHEV chega ao mercado por R$ 189.990,00, enquanto o Tiggo 8 PRO PHEV será oferecido por R$ 229.990,00.  brasileiro. A venda dos modelos começou dia 1 de junho, em toda a rede de concessionárias.

 

Entre os destaques estão Head-Up Display, câmera HD 540°, carregamento por indução super-rápido de 50W, bancos dianteiros com ventilação e aquecimento, teto solar panorâmico, sistema de som premium Sony, carregamento rápido DC, função V2L, pacote avançado de assistência à condução e garantia de 7 anos para o veículo e 8 anos para a bateria.

 

No Tiggo 7 PRO PHEV, a CAOA Chery passa a oferecer uma das propostas mais completas e competitivas entre os SUVs híbridos plug-in do mercado brasileiro, reunindo tecnologia, eficiência, desempenho e segurança em um produto de alto conteúdo.

O Tiggo 8 PRO PHEV amplia a ofensiva eletrificada da marca com uma proposta familiar premium, combinando 7 lugares, amplo espaço interno, 650 litros de porta-malas, 9 airbags e um pacote completo de tecnologia e conforto.

 

Com seus novos Híbridos Plug-in, a CAOA Chery reforça seu compromisso de ampliar o acesso do consumidor brasileiro a SUVs eletrificados mais completos, eficientes e sofisticados.

 

A nova fase CAOA Chery Super Hybrid marca mais do que a chegada de dois novos produtos. Ela consolida uma nova ofensiva da marca nos eletrificados, com veículos profundamente renovados, versões únicas topo de linha, calibração brasileira, condição comercial agressiva de lançamento e uma proposta clara: entregar mais tecnologia, eficiência, desempenho e valor ao consumidor brasileiro.

 

Mitsubishi Motors anuncia nova tabela de preços com reduções significativas de até R$ 55 mil para toda a sua linha de veículos

São Paulo, junho de 2026 – A Mitsubishi Motors, marca japonesa de picapes e SUVs com fábrica no Brasil, anuncia um de seus mais ousados planos de reestruturação de preços em seus 35 anos de história no mercado nacional. A divulgação da tabela vigente para o mês de junho conta com reduções significativas de até R$ 55 mil nos preços de toda sua linha de veículos.

As reduções são válidas a partir de hoje (3), para as linhas de SUVs Eclipse Cross e Outlander PHEV além da linha de picapes Triton, vendidas em todos os 146 pontos de venda da marca dos três diamantes nas cinco regiões do Brasil.  

Além dos novos preços, os clientes ainda podem contar, durante este mês de junho, com bônus de até 29 mil reais na troca de seu veículo usado por um Mitsubishi Motors zero quilômetro. 

Se o veículo usado for da marca dos três diamantes – independente do ano e do modelo – o cliente ainda ganha um bônus extra de até R$ 3 mil, por meio do plano Mit Fidelidade.

Na prática, o cliente que optar pela compra de uma picape Triton HPE-S, por exemplo, pagará de acordo com a nova tabela R$ 299.990, valor R$30.800 abaixo em relação ao preço público anunciado anteriormente. 

Além disso, ele ainda terá um bônus de R$ 25 mil em seu veículo seminovo e, se ele for um Mitsubishi, esse bônus sobe para R$ 28 mil. Ou seja, o veículo custará R$271 mil, um desconto de R$ 59.790 em relação à tabela anterior.

A lógica vale para toda a linha de veículos Mitsubishi Motors que passa a ter os seguintes preços:

ECLIPSE CROSS

Rush de R$ 176.990 para R$ 159.990 + bônus de 5 mil na troca de um usado.

HPE de R$ 189.990 para R$ 179.990 + bônus de até R$ 14 mil na troca de um Mitsubishi usado.

HPE-S de R$ 220.790 para R$ 209.990 + bônus de até R$ 14 mil na troca de um Mitsubishi usado.

TARMAC de R$ 194.990 para R$ 184.990 + bônus de até R$ 14 mil na troca de um Mitsubishi usado.

HPE-S 4X4 de R$ 230.990 para 219.990 + bônus de até R$ 18 mil na troca de um Mitsubishi usado.

HPE-S 4X4 Black de R$ 233.990 para R$ 224.990 + bônus de até R$ 18 mil na troca de um Mitsubishi usado.

TRITON

GLS AT de R$ 274.990 para 249.990 + bônus de até R$ 10 mil na troca de um veículo usado.

TARMAC de R$ 264.990 para R$ 249.990 + bônus de até R$ 15 mil na troca de um Mitsubishi usado.

HPE de R$ 303.890 para R$ 275.990 + bônus de até R$ 26 mil na troca de um Mitsubishi usado.

HPE-S de R$ 330.790 para R$ 299.990 + bônus de até R$ 28 mil na troca de um Mitsubishi usado.

KATANA de R$ 349.890 para R$ 324.990 + bônus de até R$ 32 mil na troca de um Mitsubishi usado.

SAVANA de R$ 354.990 para R$ 334.990 + bônus de até R$ 32 mil na troca de um Mitsubishi usado.

TERRA de R$ 364.990 para R$ 344.990 + bônus de até R$ 32 mil na troca de um Mitsubishi usado.

Outlander PHEV

HPE-S de R$ 379.990 para R$ 324.990 + bônus de até R$ 25 mil na troca de um veículo usado.

SIGNATURE de R$ 399.990 para R$ 364.990 + bônus de até R$ 25 mil na troca de um veículo usado.

Stellantis anuncia mudanças na equipe de liderança da América do Sul: nova área de AI Transformation será liderada por Erica Schwambach, para a área de Business Development and Corporate Strategy, até então ocupada por Erica, assume Fabricio Biondo, para a Comunicação Corporativa América do Sul, Stellantis anuncia a chegada de João Veloso, a partir de 11/06 e para a área de Customer Journey Excellence, nova área dedicada à jornada do cliente, será liderada por Ricardo Gouveia

 

 Erica Schwambach, atual vice-presidente de Business Development and Corporate Strategy na América do Sul, assume a liderança da nova área de Regional AI Transformation

BETIM, junho de 2026 - A Stellantis anuncia mudanças em sua estrutura organizacional na América do Sul, incluindo a criação de duas novas áreas:   

• AI Transformation, a iniciativa integra a região a uma estratégia global de inteligência artificial, com foco na transformação dos negócios, no estímulo à inovação e na geração de valor para a companhia; 

• Customer Journey Excellence, a função também faz parte de uma nova estrutura organizacional global, com lideranças regionais dedicadas a garantir uma gestão consistente, integrada e orientada por indicadores ao longo de toda a jornada do cliente.  

Para a liderança da nova área de Regional AI Transformation, Erica Schwambach, atual vice-presidente de Business Development and Corporate Strategy na América do Sul, assume a função e estará conectada aos outros seis hubs criados em outras regiões. Ela terá como objetivo implementar, adaptar e ampliar o uso da inteligência artificial corporativa na América do Sul, impulsionando os mercados e fornecendo dados estratégicos que contribuam para o foco nas prioridades do negócio.  

Fabricio Biondo, atual vice-presidente de Comunicação Corporativa da Stellantis para a América do Sul, assume a área de Business Development and Corporate Strategy

Para a área de Business Development and Corporate Strategy na região, assume Fabricio Biondo, atual vice-presidente de Comunicação Corporativa da Stellantis para a América do Sul. Com sólida experiência em vendas, marketing, produto e comunicação, o executivo passa a contribuir com uma visão estratégica de negócios orientada ao mercado e às oportunidades de crescimento da companhia. 

Biondo ingressou na companhia em 2011 como vice-presidente de Marketing e Produto e, desde 2015, liderava as áreas de Comunicação, Relações Externas e Digital. Com a criação da Stellantis, assumiu o cargo de vice-presidente de Comunicação Corporativa na região. 

Ao longo de sua trajetória na indústria automotiva, ocupou posições de destaque em diferentes áreas do negócio, acumulando uma experiência multidisciplinar que reforça sua capacidade de apoiar a estratégia e o desenvolvimento da Stellantis na região. 

João Veloso assume a Comunicação Corporativa

Para a Comunicação Corporativa, a Stellantis anuncia a chegada de João Veloso, que retorna à empresa a partir de 11 de junho para assumir a posição de vice-presidente de Comunicação Corporativa da Stellantis para a América do Sul, sucedendo Fabricio Biondo.  

João trabalhou na FCA entre 2007 e 2013 e acumula mais de 25 anos de experiência no setor automotivo da América Latina, com passagens por diferentes empresas da indústria. Profissional reconhecido no mercado, ele assume a liderança da área com a missão de fortalecer ainda mais o posicionamento institucional da Stellantis na região, apoiando a estratégia de negócios da companhia e o relacionamento com seus diversos públicos de interesse. 

Para a nova posição de vice-presidente de Customer Journey Excellence, assume Ricardo Gouveia, atualmente head de Commercial Operations da Jeep no Brasil. Nesta função, Gouveia fará parte de uma nova organização com responsáveis regionais e terá como objetivo assegurar que a experiência proporcionada pelas marcas seja entregue de forma alinhada às expectativas dos consumidores em cada etapa de seu relacionamento com a Stellantis. 

“Estou muito satisfeito em anunciar essas mudanças na liderança da Stellantis na América do Sul, que refletem o dinamismo da organização, em linha com o plano estratégico global FaSTLAne 2030, e o compromisso contínuo com a evolução do negócio”, afirma Herlander Zola, presidente da Stellantis América do Sul. 

Fiat celebra 250 mil unidades produzidas e 200 mil unidades vendidas do Pulse no Brasil. Primeiro SUV da Fiat desenvolvido no Brasil, o modelo marcou a entrada da marca no segmento de B-SUVs

O Fiat Pulse celebra dois marcos importantes em maio: o modelo acaba de atingir 250 mil unidades produzidas e, também, 200 mil unidades vendidas no Brasil. Desenvolvido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), o modelo foi o primeiro SUV da Fiat no mercado nacional e o primeiro B-SUV a oferecer o pacote ADAS. Além disso, o Pulse foi responsável por abrir caminho para a marca explorar novos segmentos, como o de veículos esportivos e híbridos. 

Referência em tecnologia e performance, o Fiat Pulse chegou ao mercado em cinco versões, mas logo ampliou a gama com a chegada da Abarth, se tornando o primeiro SUV da marca do escorpião no mundo, oferecendo uma versão mais potente e esportiva para os amantes de velocidade. Equipado com o consagrado motor T270, o modelo entrega 185 cv de potência e 270 Nm de torque, fazendo de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos. Além disso, o Pulse Abarth entrega um design disruptivo, conforto e tecnologia, que são atributos presentes no DNA da Fiat. 

Seguindo a tendência do mercado, o Pulse ganhou uma versão MHEV, democratizando o acesso à tecnologia híbrida leve no país. Equipado com o motor T200 e aliado ao câmbio CVT de sete velocidades, o modelo une performance e eficiência, reduzindo o consumo de combustível em até 10,7% tanto na gasolina quanto no etanol.  

Na linha 2026, o B-SUV da Fiat ficou mais tecnológico, versátil e alinhado com as necessidades do consumidor urbano. Nesta versão, o desenho frontal foi totalmente renovado, incluindo novas grades com temas verticais, novo skidplate (grade inferior), mais largo e com temas geométricos. O para-choque também foi atualizado e agora possui dois apliques laterais com acabamentos que variam conforme a versão, além das entradas de ar funcionais. Ele também passou a oferecer teto solar como opcional, elevando a sofisticação do modelo no mercado do SUV compacto. 

O Pulse representou um novo momento para a Fiat no Brasil, ampliando a presença da marca em segmentos estratégicos e reforçando atributos como tecnologia, inovação e sofisticação. Atualmente, o modelo está disponível em seis versões, já contando com a Abarth, que reafirmam a sua versatilidade ao oferecerem motorizações que atendem um amplo público. A gama agora conta com duas opções equipadas com o motor 1.3 Firefly, três opções com o motor Turbo 200 (sendo duas MHEV) e uma opção equipada com o motor Turbo 270. 

“Alcançar 250 mil unidades produzidas e 200 mil unidades vendidas do Fiat Pulse é um marco que reforça a força da Fiat do Brasil. É um modelo desenvolvido para os brasileiros e que simboliza nossa capacidade de inovar, entender o consumidor e liderar novos caminhos no mercado automotivo”, comenta Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. 

Desde o seu lançamento, o Fiat Pulse vem sendo reconhecido nos mais importantes prêmios do setor. Só em 2025, o SUV levou a melhor em premiações como "Menor Custo de Uso”, organizada pela Revista Quatro Rodas, na categoria “SUV Compacto” e no “Prêmio Mobilidade Limpa”, realizado pela Agência AutoInforme, por onde marcou presença dobrada na categoria “SUV Entrada”, com as versões à combustão e híbrida. 

Stellantis mantém liderança no Brasil, Argentina e América do Sul. Entre janeiro e maio, a companhia emplacou aproximadamente 400 mil veículos. No Brasil, supera 305 mil veículos comercializados no acumulado do ano. A Fiat segue na frente, com a Strada líder isolada entre os modelos mais vendidos no País: quase 60% à frente do segundo colocado. Citroën amplia participação de mercado em maio e registra crescimento de 44% versus maio de 2025; Basalt avança 46% no mesmo período. Leapmotor registra seu melhor resultado desde o início das operações no Brasil. Na Argentina, a Stellantis mantém a liderança com cerca de 65 mil veículos emplacados e três modelos entre os dez mais vendidos do país: Peugeot 208, Fiat Cronos e Peugeot 2008

Strada é veículo mais vendido do País nos cinco primeiros meses de 2026 (Foto: Fiat)

Betim, junho de 2026 – A Stellantis manteve sua liderança na América do Sul nos cinco primeiros meses de 2026, impulsionada pelo desempenho consistente nos principais mercados da região, com destaque para Brasil e Argentina. Entre janeiro e maio, a companhia emplacou aproximadamente 400 mil veículos na região.

Somente em maio, a Stellantis registrou cerca de 90 mil veículos emplacados na América do Sul. O resultado reforça a liderança da companhia na região e a força de seu portfólio nos principais mercados sul-americanos.

No Brasil, a Stellantis superou a marca de 305 mil veículos emplacados entre janeiro e maio de 2026. Somente em maio, foram cerca de 70 mil unidades comercializadas.

Na Argentina, a companhia segue na liderança do mercado automotivo, com cerca de 65 mil veículos comercializados no acumulado de 2026. O desempenho é reforçado pela presença de três modelos entre os dez mais vendidos do país no período: Peugeot 208, na vice-liderança; Fiat Cronos, na terceira posição; e Peugeot 2008, em nono lugar.

Já no Chile, a Stellantis mantém a segunda posição nas vendas do país, com mais de 11 mil veículos comercializados no acumulado do ano, consolidando sua relevância em um dos principais mercados da região.

Fiat amplia liderança no mercado brasileiro

A Fiat reforça sua posição de liderança no mercado brasileiro com 221.883 veículos emplacados entre janeiro e maio, com mais de 20% de participação de mercado, crescimento de 22.292 unidades em relação ao mesmo período de 2025.

A Strada permanece como o veículo mais vendido do país nos cinco primeiros meses de 2026, com 68.736 unidades emplacadas. Com volume cerca de 60% superior ao do segundo colocado, o modelo mantém vantagem de 25,5 mil unidades no período.

A Fiat também se destacou na categoria C-picape, com a Toro liderando o segmento em maio e mais de 4 mil unidades comercializadas. O mês marcou ainda a chegada da linha 2027 da Toro, que se tornou a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil a receber a tecnologia MHEV de 48V da Stellantis.

A marca também conta com outros dois modelos entre os dez mais vendidos do Brasil no acumulado do ano: o Argo, na quinta posição, com 36.200 unidades, e o Mobi, em décimo lugar, com 28.420 emplacamentos.

Jeep mantém liderança entre os SUVs médios

A Jeep encerrou maio com crescimento de cerca de 22% nas vendas em relação a abril, totalizando 10.393 unidades emplacadas no Brasil. No acumulado do ano, a marca já soma 46.167 emplacamentos, consolidando sua presença entre as principais referências do segmento de SUVs no país.

O Jeep Compass manteve a liderança entre os SUVs médios em maio, com mais de 4,5 mil unidades emplacadas e crescimento de 9% nas vendas em relação ao mês anterior. O modelo também segue na primeira posição da categoria no acumulado de 2026, com 22,9 mil unidades comercializadas.

Ram amplia presença no mercado brasileiro de picapes

A Ram ampliou sua presença no mercado brasileiro de picapes em maio, alcançando 6% de participação no segmento total, alta de 0,3 ponto percentual em relação a abril.

A Ram Dakota também manteve trajetória positiva no mês, com crescimento de 10% nas vendas em relação a abril. No segmento das picapes full-size, os modelos Ram 2500 e Ram 3500 responderam por quase metade das vendas da categoria em maio, reforçando a liderança da marca nesse mercado.

Citroën acelera crescimento no Brasil

A Citroën registrou desempenho superior ao do mercado em maio, com crescimento de 44% em relação ao mesmo mês de 2025 e alta de aproximadamente 70% na comparação com abril de 2026. Com isso, a marca ampliou sua participação de mercado em 0,6 ponto percentual, passando para 1,7%.

No segmento B-Hatch, o Citroën C3 apresentou crescimento de cerca 47% nas vendas em maio em relação ao mesmo mês do ano anterior. No acumulado de 2026, o modelo registra alta de 9% na comparação atual.

Já no segmento B-SUV, o Citroën Basalt foi um dos destaques da marca no mês. O modelo registrou crescimento de cerca de 200% nas vendas em relação a abril, totalizando 2.744 unidades emplacadas. Na comparação com maio de 2025, o avanço foi de 46,5%, reforçando a trajetória de expansão do SUV no mercado brasileiro.

Leapmotor alcança recorde de vendas no Brasil

A Leapmotor, fabricante de veículos eletrificados parceira da Stellantis, registrou em maio o melhor resultado mensal desde o início de suas operações no Brasil. Com quase 900 unidades comercializadas, a marca apresentou crescimento de mais de 30% em relação a abril. No acumulado do ano, já soma mais de 2,8 mil veículos emplacados, consolidando sua trajetória de crescimento e ampliando sua presença no mercado brasileiro de veículos eletrificados.

Peugeot amplia resultados em veículos utilitários

A Peugeot registrou crescimento de cerca de 30% entre abril e maio de 2026. O desempenho foi impulsionado principalmente pelo portfólio de comerciais leves da marca, que segue ganhando relevância no mercado brasileiro.

O Peugeot Expert registrou alta de 253% em maio na comparação com o mesmo mês de 2025 e avanço de 145% no acumulado do ano. O Peugeot Boxer também apresentou resultados expressivos, com crescimento de 100% em maio e de aproximadamente 108% entre janeiro e maio. Já o Peugeot Partner Rapid registrou alta de quase 52% na comparação anual de maio e crescimento de 1,8% no acumulado de 2026.

O destaque entre os modelos de passeio fica para o Peugeot 2008, com crescimento acima de 80% nas vendas em maio na comparação com abril, reforçando sua presença no segmento B-SUV.

Stellantis avança na liderança em comerciais leves

O desempenho das marcas da Stellantis também contribuiu para a ampliação da liderança da companhia no segmento de Veículos Comerciais Leves (LCVs). No acumulado de 2026, a participação de mercado alcançou cerca de 53%, avanço de 6,4 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano anterior.

Em maio, a Stellantis atingiu quase 54% de participação no segmento, alta de 6,5 pontos percentuais na comparação com maio de 2025, reforçando sua posição de liderança em um dos mercados mais estratégicos para o transporte de cargas e serviços no Brasil.