Fiat Fastback ganha nova versão e série especial na linha 2027. Smart Drive é a nova versão do MY27 do Fastback que passa a contar com a Série Especial BlackMotion

 

O sucesso alcançado pelo pacote Smart Drive foi determinante para essa evolução. Disponível na linha 2026 como opcional na versão de entrada Turbo 200, o conjunto registrou elevada aceitação entre os clientes e agora passa a integrar uma configuração própria dentro da gama do Fastback.  

Assim como a versão de entrada Turbo 200, a Smart Drive conta com freio eletrônico, autohold, sensor de estacionamento, farol em LED, rodas de liga-leve de 17”, bancos escurecidos e multimídia de 8,4”. A versão adiciona, ainda, câmera de ré, maçaneta body color, partida remota, retrovisores em preto brilhante, Keyless e carregador de celular por indução.  

"A criação da versão Smart Drive é uma resposta direta à excelente aceitação que esse pacote teve entre os clientes. Identificamos uma demanda crescente por tecnologias de assistência à condução e decidimos transformar esse conteúdo em uma versão própria dentro da gama Fastback, tornando a oferta ainda mais acessível para o consumidor”, comenta Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. 

Assim como o Pulse, o Fastback também passa a contar com a Série Especial BlackMotion na linha 2027, uma configuração que reforça o caráter sofisticado e esportivo do SUV coupé. Desenvolvida a partir da versão Smart Drive, a novidade traz uma série de elementos exclusivos com acabamento escurecido, que elevam sua presença visual e destacam o design marcante do modelo. Entre os diferenciais estão as rodas de liga leve de 17" em preto brilhante, o logo Fiat, skid plate (grade inferior) dianteiro e as molduras das saídas de ar com acabamento escurecido, multimídia de 10,1" e teto bicolor, além de outros detalhes externos em tonalidade escura que conferem ao veículo uma aparência mais moderna, elegante e imponente. O resultado é uma versão com personalidade única, que combina o estilo característico do Fastback com um visual ainda mais exclusivo e refinado. 

A linha 2027 do Fastback ainda conta com as versões Audace e Impetus, ambas híbridas MHEV, e Abarth. A Audace conta com revestimentos em tecido nos painéis das portas dianteiras, rodas diamantadas de 17”, retrovisor fotocrômico, multimídia de 10,1”, volante em couro, carregador por indução e ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) com frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa. Como opcional, a versão oferece o Fiat Connect////ME, plataforma de serviços conectados da marca que conta com mais de 30 funcionalidades.  

Já a versão Impetus conta com acabamentos escurecidos no exterior, rodas de liga leve 18", sensor de estacionamento dianteiro, retrovisor com rebatimento, teto bicolor, bancos e painel de portas dianteiro em couro, ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, comutação dos faróis e assistente de farol alto, além de carregador por indução, painel full digital e sistema multimídia com até 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. 

Como opcional, a versão oferece o Fiat Connect////ME em um pack que também conta com sensor de ponto cego, e o pacote Sunroof, com teto solar panorâmico, farol de neblina em LED, sensor de ponto cego e detalhes externos na cor da carroceria. 

Já o Fastback Abarth, a versão “envenenada” do modelo, segue equipada com a potente motorização T270. Entregando 185 cv de potência e 270 Nm de torque, o Fastback conta com uma calibração exclusiva voltada para entregar o máximo desempenho, em conjunto com a transmissão automática de seis velocidades. 

Essa combinação garante acelerações rápidas e uma condução esportiva, permitindo ao modelo atingir os 100 km/h em apenas 7,6 segundos e alcançar velocidade máxima de 220 km/h com etanol. Em termos de conforto e tecnologia, o Fastback Abarth oferece ar-condicionado automático digital, faróis e lanternas full LED, faróis com acendimento automático, sensor de chuva com acionamento automático dos limpadores de para-brisa, Keyless, partida remota, central multimídia de 10,1 polegadas equipada com o Connect////Me, além de ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) com comutação automática de farol, alerta de saída de faixa, frenagem automática de emergência e monitoramento de ponto cego, e teto solar panorâmico de série com abertura elétrica da cortina. 

A linha 2027 do Fiat Fastback estará disponível para venda a partir do dia 20 de agosto. Já a Série Especial BlackMotion chega ao mercado setembro. 

Preços: 

T200: R$ 119.990,00 

Smart Drive: R$ 127.990,00 

BlackMotion: R$ 129.980,00 

Audace MHEV: R$ 168.490,00 

Impetus MHEV: R$ 174.490,00 

Abarth: R$ 184.490,00 

GWM estreia submarca off-road criada no Brasil e lança o híbrido GWM Tank 300 TerraForce com tiragem limitada de 300 carros, com preço de R$ 350.000

 

A GWM anuncia mais um importante passo na consolidação de sua presença no mercado nacional de veículos 4x4 com o lançamento de uma submarca exclusivamente brasileira, que estreia com a chegada da série especial GWM Tank 300 TerraForce. Limitado em 300 unidades, esse híbrido plug-in flex é o primeiro veículo a ostentar a grife TerraForce, marcando a estreia oficial da submarca criada especialmente para o mercado nacional e desenvolvida pela equipe brasileira da GWM.

"A submarca TerraForce nasce para conectar o motorista à cultura brasileira do 4x4 e à diversidade de terrenos que esses praticantes encontram em suas viagens, combinando capacidade off-road extrema a uma experiência exclusiva para essa comunidade de apaixonados", destaca Guilherme Teles, Diretor de Produto da GWM Brasil.

Personalização e Exclusividade Off-Road

Desenvolvido no Brasil pelo Centro de Design e Experiência do Usuário (UX) em conjunto com a área de Produto usando como base o GWM Tank 300 PHEV Flex, a edição limitada TerraForce traz um pacote estético e funcional diferenciado que reforça sua identidade off-road logo no primeiro olhar. 

Externamente, o modelo ganha a sofisticada cor especial Cinza Zenith, combinada a uma grade frontal projetada exclusivamente para a versão. No teto, o TerraForce recebe um rack de expedição, projetado especificamente para acomodar cargas de diferentes volumes. 

Com cinco pranchas longitudinais e moldura reforçada, o equipamento oferece vários pontos de amarração e grande área de suporte para cargas de diversos volumes, suportando até 75 kg com o veículo parado (capacidade estática) e 50 kg durante a condução (capacidade dinâmica). Outra novidade são as novas rodas de liga leve reforçadas de 18 polegadas, cujo design é exclusivo da versão TerraForce. 

O acabamento externo é complementado por emblemas personalizados com a marca TerraForce dispostos nas laterais da carroceria e na capa do estepe na tampa traseira, além do painel, do lado do passageiro. 

Com a inclusão do rack de expedição no teto, o modelo atinge 1.960 mm de altura (contra 1.903 mm da versão convencional), garantindo ainda mais imponência visual para as expedições.

Por fim, o pacote de equipamentos exclusivos do TerraForce inclui ainda dois recursos voltados ao conforto, idealizados para praticantes de expedições e longas viagens. Os bancos dianteiros ganharam ventilação no encosto, que se soma à ventilação nos assentos do GWM Tank 300 tradicional, enquanto o banco do motorista passou a contar com oito modos de massagem, contra apenas seis da versão convencional. 

Experiência TerraForce

Para elevar a experiência do comprador, a marca preparou uma jornada de pós-venda diferenciada para o GWM Tank 300 TerraForce. Cada cliente vai receber um Welcome Kit exclusivo em uma caixa colecionável contendo boné, garrafa térmica Kouda, lanterna, abridor de garrafa, capa de couro para o manual e uma carta assinada pela diretoria da GWM Brasil. Além disso, os proprietários de um TerraForce contarão com um Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) exclusivo e dedicado, com número de telefone próprio.

“Encontramos a oportunidade de lançar o novo produto e a submarca ouvindo clientes, a comunidade de fãs do GWM Tank 300 e customizadores de veículos 4x4. O conceito TerraForce é uma criação da GWM no Brasil para atender o desejo do público local”, salientou Rodrigo Leite, Head do Centro de Design e UX da GWM Brasil.

Para criar a nova versão, a GWM Brasil realizou pesquisas com consumidores e participou de encontros e expedições de apaixonados por 4x4 para desenvolver e, num segundo momento, validar o nome e os atributos técnicos e visuais do Tank 300 TerraForce.   

Capacidades Extensas e Conjunto Híbrido Flex

Sob o capô e o chassi, o GWM Tank 300 TerraForce une o melhor de dois mundos: a robustez da arquitetura híbrida off-road Hi4-T — com carroceria sobre chassi e sistema de tração 4x4 com reduzida — e a inovação tecnológica da motorização PHEV Flex.

O conjunto mecânico combina um motor 2.0 turbo a combustão, que opera em ciclo Miller para priorizar a eficiência energética, associado a um motor elétrico conectado ao câmbio de nove marchas específico para híbridos off-road. Juntos, entregam 394 cv de potência combinada e 750 Nm de torque, cumprindo a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos. Essa arquitetura garante ótimas marcas de consumo e autonomia, complementadas por uma bateria de 37,1 kWh que também assegura rodagem totalmente elétrica por 74 km de acordo com o ciclo Inmetro.

Mantendo a vocação para o off-road extremo, o GWM Tank 300 TerraForce preserva todas as credenciais de sua arquitetura, oferecendo altura livre do solo de 222 mm, ângulo de entrada de 32°, ângulo de saída de 33° e capacidade de travessia em água de até 700 mm. Para superar obstáculos de grande exigência, o modelo conta com transmissão por cardã, reduzida, bloqueios eletrônicos de diferencial dianteiro e traseiro, sistema Todo-Terreno com nove modos de condução, assistente de manobra em curva fechada e controle de cruzeiro off-road.

Conforto, Tecnologia e Sofisticação

O interior mantém o alto padrão de sofisticação do Tank 300, oferecendo acabamento em soft touch, bancos em couro Nappa com massagem, ventilação e aquecimento, teto solar elétrico e um pacote tecnológico que inclui duas telas de 12,3 polegadas, internet 4G nativa com Wi-Fi a bordo e som de alta fidelidade. O modelo também vem equipado com o pacote completo de assistências à condução ADAS Nível 2+ e seis airbags. Além disso, o GWM Tank 300 TerraForce tem o banco do motorista com oito modos de massagem.  

Outro destaque é seu baixíssimo nível de ruído para um veículo 4x4. Seu sistema eletrônico de cancelamento de ruído analisa o som que vem do motor e depois reproduz ondas sonoras opostas para reduzir o nível de ruído. Para reforçar o aparato antibarulho, o para-brisa e as janelas dianteiras trazem uma dupla camada de vidro acústico com material fonoabsorvente entre elas, as borrachas de vedação possuem três camadas e o motor a combustão recebe uma cobertura revestida por algodão acústico multicamadas.

Preço e Disponibilidade

O GWM Tank 300 TerraForce tem preço sugerido de R$ 350.000. As unidades da série limitada começam a chegar oficialmente à rede de concessionárias da marca no dia 20 de agosto.

TerraForce: Novos Horizontes 4x4

O GWM Tank 300 TerraForce inaugura a submarca brasileira da GWM, mas a estratégia da fabricante é olhar adiante. A fabricante enxerga um cenário extremamente fértil para expandir esse conceito de alta performance e exclusividade para outros modelos de seu portfólio 4x4.

"O mercado brasileiro de SUVs é um dos mais dinâmicos e apaixonados por aventura no mundo. O consumidor daqui busca utilitários que entreguem status, desempenho e visual marcante. O GWM Tank 300 TerraForce reúne exatamente isso tudo e com uma dose real de exclusividade. Posso adiantar que essa é apenas a primeira bandeira que fincamos: há outros produtos do nosso portfólio de 4x4 que têm potencial para receber o tratamento TerraForce no futuro", explica Guilherme Teles.

Lícia Souza lança livro sobre Canudos e Canadá no Nosso Sarau de agosto. Evento gratuito reúne poesia, apresentações musicais, bate papo com escritora convidada, lançamento de livro, e sessão de autógrafos

O Nosso Sarau de agosto, no dia 26 (quarta-feira), 18h, tem como convidada a escritora Lícia Souza, que fala de sua trajetória acadêmica e literária e lança o seu novo livro: “Dois ciclos revolucionários - Canudos e a nação mestiça do Canadá”.

Professora emérita da UNEB e professora associada da Universidade do Québec em Montréal, fez doutorado em Semiótica na Universidade do Quebec. Na UNEB, tornou-se membro do Centro de Estudos Euclides da Cunha e do Núcleo de Estudos Canadenses. No Quebec, participa de vários grupos de pesquisa em literatura quebequense e é vice-presidente da Associação Internacional de Estudos Quebequenses.

Autora de diversas obras, escreveu diversos estudos semióticos, como: Représentation et idéologie: les téléromans au service de la publicite (1994); Introdução às Teorias Semióticas (2006); Cinema e Literatura: Traduções intersemióticas (2009); Pragmática pós-metafisica: o infra direito no cinema e na literatura brasileiros (2020). Escreveu também poemas em francês: Les grands espaces germinent sous mes pas (2023); e Nos corps territoires, também em Montreal (2024), ambos publicados no Canadá.

É autora também do romance Quando as traças criaram asas, que ganhou o prêmio Clarice Lispector, no Rio de Janeiro, em 2024.

A abertura do evento, às 18h, terá uma apresentação musical com Dilu Machado, Glória Terra, Marcos André e Juan Ignácio, além da própria escritora convidada, Lícia Souza, com canções em português e francês. Logo a seguir, acontece um recital de poesia, com participações de Alvorecer Santos, Anajara Tavares, Cacau Novaes, Gabriel Santos, Glória Terra, Lírio Scarlett, Pareta Calderasch, Rosana Paulo e Valdeck Almeida de Jesus. 

Sobre o Nosso Sarau

Realizado desde 2018, o Nosso Sarau se consolidou como um espaço de encontro entre escritores, poetas, músicos e público, promovendo lançamentos literários, recitais, apresentações musicais e intercâmbio artístico. O projeto tem apoio do Goethe-Institut Salvador, instituição localizada na Avenida Sete de Setembro, 1809, no Corredor da Vitória.

SERVIÇO

O quê: Lançamento do livro "Dois ciclos revolucionários: Canudos e a nação mestiça do Canadá" no Nosso Sarau

Quando: 26 de agosto, quarta-feira, às 18h

Onde: Goethe-Institut Salvador — KreativLab 

Quanto: Gratuito

Valor do livro: 80 reais

COLUNA MECÂNICA ONLINE®

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Tarcisio Dias

 20 | AGOSTO | 2026

Festival Interlagos 2026: o que esperar da maior vitrine automotiva do Brasil

Edição Auto reúne 27 montadoras em São Paulo para revelar lançamentos, estreias internacionais e o avanço da eletrificação no mercado nacional.

Como o Festival Interlagos 2026, marcado para o período de 27 a 30 de agosto, está concentrando boa parte dos lançamentos automotivos que o Brasil verá nos próximos meses? Descubra quais marcas confirmaram presença e o que cada uma pretende revelar no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

A edição de 2026 do Festival Interlagos consolida-se como um dos principais encontros do setor automotivo nacional, reunindo 27 montadoras confirmadas em um único endereço. Estarei presente acompanhando as novidades, atendendo convite do pool de imprensa da organização.

Entre as novidades da lista de expositores estão a entrada de marcas como McLaren, Aston Martin, Avatr, Peugeot e CAOA Changan, que se somam aos nomes já tradicionais do evento.

O crescimento reflete a disputa cada vez mais acirrada por atenção do consumidor brasileiro, especialmente em um ano marcado pela chegada de fabricantes chinesas e pela consolidação de modelos híbridos e elétricos no mercado.

O evento, realizado no Autódromo de Interlagos, contará ainda com um novo pavilhão de 15 mil m² dedicado a empresas parceiras do Mercado Livre, além de centro de convenções e áreas VIP para público e expositores.

Segundo a organização, a edição deste ano registrou 98% de renovação dos expositores em relação ao ano anterior, o que reforça o apelo do festival como vitrine de lançamentos.

O Novo Jeep Avenger será um dos destaques da marca, com a exibição de dois showcars temáticos — um deles inspirado no universo Marvel, com estreia do longa "Vingadores: Doutor Destino" prevista para dezembro.

O modelo chega ao evento em três versões, com faróis Matrix e pacote de assistência ao condutor de nível 2 disponível na configuração Limited.

A Peugeot também aposta na imersão esportiva, levando ao festival os modelos 208 Rally4, em uma exibição voltada ao público entusiasta de competições.

Já a McLaren aproveita o momento de expansão global da marca para reforçar sua presença no Brasil, dias após revelar o conceito McL 6GT durante a Monterey Car Week, nos Estados Unidos.

No campo da eletrificação, o festival chega em um momento estratégico: a WEG, em parceria com a Next Mobilidade, acaba de apresentar a estação de recarga mais potente do país para frotas de ônibus elétricos, com 960 kW de capacidade total.

A tecnologia, batizada de WEMOB® STATION HPC Fleet, permite o abastecimento simultâneo de até 12 veículos com distribuição dinâmica de energia — um sinal do ritmo de investimento em infraestrutura que acompanha o avanço dos elétricos no transporte coletivo brasileiro.

Para o consumidor final, a expectativa é que o Festival Interlagos ajude a materializar essa transição, com híbridos, híbridos plug-in, elétricos e modelos de autonomia estendida entre os protagonistas dos estandes.

Ingressos para a edição já estão disponíveis para venda no site oficial do evento e pela Ticketmaster.

Mecânica Online®

DIGITALIZAÇÃO NA INDÚSTRIA – A Stellantis implementou um novo projeto de dados em tempo real na fábrica de Goiana (PE), visando evitar falhas e paradas não planejadas na linha de funilaria, otimizando a eficiência fabril sem a necessidade de novos investimentos em máquinas.

INOVAÇÃO EM ACESSIBILIDADE – Uma parceria entre JAXA, Toyota e Jamco resultou no desenvolvimento de uma tecnologia de fixação rápida para aeronaves, permitindo que passageiros cadeirantes possam viajar a bordo utilizando suas próprias cadeiras de rodas.

FEIRA DO SETOR DE TRANSPORTE – A Lat.Bus 2026, realizada em São Paulo, destacou grandes inovações para a mobilidade urbana sustentável, incluindo a apresentação de novos ônibus elétricos e o lançamento do Volare Attack 10 Híbrido, que utiliza tração elétrica com extensor de autonomia a etanol.

LANÇAMENTO TECNOLÓGICO – O novo Jeep Avenger chegou ao mercado brasileiro com um conjunto motriz híbrido e a inclusão de ChatGPT integrado ao sistema do veículo, sendo oferecido em três versões com preços competitivos a partir de R$ 114.990.

EXPANSÃO DA MOBILIDADE ELÉTRICA – O Banco do Brasil e a BYD oficializaram uma parceria estratégica dentro do programa Move Brasil, disponibilizando linhas de financiamento específicas voltadas para a aquisição de veículos elétricos por taxistas e motoristas de aplicativo.

TECNOLOGIA PARA ALTO DESEMPENHO – A Toyota revelou detalhes do seu novo motor turbo G20E, capaz de atingir até 600 cv, uma evolução técnica que promete elevar os patamares de potência e performance para os futuros veículos de alto desempenho da marca.

Mecânica Online® — Mecânica do jeito que você entende

Sistema ADAS de Nível 2: Conjunto de tecnologias de assistência à condução que atua simultaneamente na aceleração, frenagem e direção do veículo, mantendo o motorista responsável pelo controle final. 

Farol Matrix: Tecnologia de iluminação que ajusta automaticamente o facho de luz para evitar ofuscar outros condutores, mantendo o máximo de visibilidade possível. 

Distribuição Dinâmica de Energia: Sistema que gerencia em tempo real a potência entregue a múltiplos pontos de recarga, otimizando o abastecimento simultâneo de vários veículos.

Showcar: Veículo de exibição, geralmente sem fins comerciais imediatos, usado por montadoras para gerar engajamento de marca em eventos e ativações.

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Festival Interlagos, Eletrificação, Lançamentos automotivos, Jeep Avenger, Mercado automotivo brasileiro, Mobilidade urbana

Coluna Mecânica Online® com Tarcisio Dias – Espaço editorial dedicado à análise técnica, engenharia automotiva, tecnologias de propulsão, segurança veicular e inovações mecânicas aplicadas aos transportes, com reconhecimentos e premiações na imprensa especializada automotiva.

Oferecida de forma gratuita e periódica, é publicada nos dias 10, 20 e 30 de cada mês, com conteúdo crítico, independente e orientado ao consumidor e ao setor automotivo.

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Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon

Nº 1.415 — 21/8/2026

Jeep coloca o Avenger como forte

concorrente entre SUVs de entrada

Avenger é o principal lançamento da Jeep nos últimos cinco anos e ocupa uma posição abaixo do Renegade, mas certamente fará crescer a participação de mercado da marca. Suas dimensões o colocam numa posição de SUV subcompacto, fácil de estacionar, com bom ângulo de entrada (22°), central (21°) e saída (33,9°), além de vão livre do solo de 221 mm.

As outras dimensões (mm): comprimento, 4.084; largura, 1.776 (1.981 mm com espelhos); entre-eixos, 2.557; altura, 1.583. Espaço no banco traseiro é limitado, embora compatível com sua proposta. Porta-malas de 321 L não está entre seus pontos fortes, mesmo com estepe de uso emergencial, mas há 28 L de porta-objetos internos. Rodas de liga leve de 16, 17 ou 18 pol.

Estilo preserva a tradicional grade de sete fendas, faróis embutidos para maior proteção (Matrix, nas versões mais caras), para-choques proeminentes e caixas de rodas trapezoidais. Teto solar elétrico opcional, nas versões Longitude e Limited.

A cabine traz painel com textura agradável e central multimídia de formato bem estreito com tela de 10 pol. (compatível com Android Auto e Apple CarPlay, sem fio). Pacote de assistências ao motorista (ADAS, Nível 2), exclusivo neste segmento de SUVs, inclui controle de cruzeiro adaptativo com centralizador de faixa e frenagem autônoma de emergência.

Motor é o T200, flex, 1 litro, 116 cv, 20,4 kgf·m com sistema semi-híbrido de 12 V que melhora discretamente o desempenho em arrancadas e retomadas, proporciona partidas mais silenciosas, além de garantir isenção de IPVA em alguns Estados e isenção de rodízio na capital paulista.

Câmbio automatizado CVT, sete marchas. Há três versões: Altitude, Longitude e Limited. Embora sem tração 4x4, conta com o gerenciador eletrônico Selec-Terrain e assistente em descida íngreme. Freio de estacionamento elétrico, mas sem auto-hold.

Devido aos seus 1.253 kg, a versão de entrada Altitude, acelera de 0 a 100 km/h em 10,7/10,3 s (G/E). Consumo de combustível homologado Inmetro (G/E): cidade 12,7/8,8 km/l e estrada, 13,5/9,4 km.

Na viagem de teste para primeiras impressões, mostrou desempenho compatível com a proposta, que visa a concorrentes como Kardian, Kait, Sonic e Tera (WR-V também, porém mais caro). Há breve letargia nas retomadas, sem comprometer dirigibilidade ou atrapalhar ultrapassagens. Silêncio de marcha está entre suas qualidades, além do acerto das suspensões com ótima relação entre conforto e estabilidade.

Preços: R$ 119.990 a R$ 145.990.

Balanço do 34º Congresso Fenabrave

Foram três ias de análises, debates e previsões, encerrados no último dia 19, de um setor dos mais importantes na economia brasileira. Fenabrave representa 8.523 concessionárias de automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, tratores e implementos rodoviários. Resultados de vendas têm surpreendido e as previsões do início do ano foram revistas para cima.

Somente no segmento de autos e comerciais leves o crescimento foi de 18,7%: 1.726.644 unidades vendidas, contra 1.454.044 em 2025. Houve forte movimento de antecipação de compras no primeiro semestre por parte das locadoras. Previsão agora aponta para um avanço menor, de 8,8% no fechamento do ano, ainda um bom resultado.

Arcélio dos Santos Júnior, presidente da entidade, lembrou que programas de incentivos governamentais ofereceram condições melhores de financiamento, mas já se esgotaram ou beneficiaram poucos novos compradores entre taxistas e carros de aplicativos por razões cadastrais.

Do total de associadas, 1.380 concessionárias representam 15 marcas chinesas (até agora, sem contar breve chegada da BAIC), 16,8% do total. Este rápido avanço provocou deflação nos preços dos carros novos e dos usados seminovos, devido ao aumento da competição no setor. “Isso faz parte do negócio e obrigou marcas tradicionais no mercado a se movimentarem. A redução nos preços dos novos também se refletiu nos usados, que estão abaixo da tabela da Fipe. Mas o setor está reagindo bem a este novo desafio”, acrescentou.

Impressões: BMW iX3 50 xDrive destaca ímpeto para acelerar 

Ideia central da marca alemã é combinar a tradição da BMW em dinâmica de condução à eficiência e respostas instantâneas de um veículo elétrico. O SUV iX3 50 xDrive M Sport, sua identificação completa, vai muito bem nestes quesitos ao entregar acelerações lineares e vigorosas, além de acertos dinâmicos que se destacaram em uma primeira avaliação de São Paulo a Brotas (SP), no Raceville Speed Club.

Seu estilo, mais arrojado, o diferencia de forma notável dos modelos tradicionais de motor a combustão, embora a conhecida grade vertical, no formato de duplo rim, o identifique claramente. Rodas são de 21 pol. e as maçanetas, embutidas. Destaque para o porta-malas de 520 L e mais 58 L sob o capô. 

Interior também foge do convencional, em especial pelo desenho do volante, da central multimídia retangular de 17,9 pol. e um largo mostrador horizontal na base do para-brisa com várias informações visíveis a todos os ocupantes.

Os motores dianteiro e traseiro totalizam 469 cv e 47,8 kgf·m, sendo que o traseiro tem quase o dobro de potência e torque do dianteiro. Há um novo tipo de bateria de células cilíndricas e capacidade de 108,7 kW⋅h.

Admite recarga com potência de até 400 kW, tempo de 10% a 80% é de 21 minutos e alcance médio (cidade/estrada) de 570 km, o maior do mercado pelo padrão Inmetro. 

Ao aliviar o acelerador, o sistema pode recuperar parte da energia cinética e transformá-la novamente em energia elétrica para a bateria. Isso permite utilizar bastante o chamado “one pedal”, reduzindo a necessidade de usar o pedal do freio em situações de tráfego lento.

Como todo carro elétrico, impressiona a rapidez das respostas. Isto significa acelerações bastante lineares e vigorosas: 0 a 100 km/h em 4,9 s, apesar de sua impressionante massa de 2.285 kg. Mesmo sendo um SUV, o iX3 apresenta comportamento característico de um BMW, tanto em curvas, quanto em mudanças rápidas de trajetória.

GAC GS9 Ultra: grande e pesado, porém ágil

Entre tantos SUVs que o mercado brasileiro não para de receber, ainda há espaço para um nicho em que a GAC encaixa bem o GS9 Ultra. São três fileiras de bancos duplos para motorista e cinco passageiros (arranjo 2+2+2, já visto em outro modelo chinês, o Wey 07), além de um conjunto mecânico diferenciado.

Dimensões realmente avantajadas, só um pouco inferiores ao modelo da GWM (mm): comprimento, 5.060; entre-eixos, 2.930; largura, 1.950; altura, 1.760. Sua massa é de nada menos que 2.365 kg.

Formato de linhas retas da carroceria segue a moda e na traseira chama atenção o desenho das lanternas interligadas e descendentes nas extremidades. Rodas de 20 pol. têm desenho (duas opões) bem elaborado e o porta-malas (sem padrão indicado pelo fabricante) oferece volume entre 255 e 1.005 L.

No interior há uma grande tela multimídia (15,6 pol.), carregador de celular de 50W e 21 alto-falantes. Segunda fileira de bancos reclináveis conta com massagem, saídas de ar quente e frio e até mesinhas a exemplo dos aviões.

Destaque em segurança para os nove airbags, incluindo um central entre os bancos dianteiros e o pacote Adas (nível 2,5) com câmera de visão 540° e de detecção de objeto no ponto cego, entre outros.

Motor turbo 1,5 L, gasolina, 160 cv, 21,4 kgf·m e mais dois elétricos, sendo o dianteiro de 231 cv, 25,5 kgf·m e o traseiro de 109 cv, 16,8 kgf·m. São 500 cv e 62,5 kgf·m (há dúvidas na forma de cálculo pelo fabricante), o que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,9 s.

Alcance médio (urbano/rodoviário) no modo elétrico e bateria de 44,5 kW⋅h é de 114 km, padrão Inmetro. Na realidade, enquadra-se tecnicamente como elétrico de alcance estendido pelo motor a combustão e também recarregável em tomadas. 

No primeiro contato, em trajeto curto de 40 km, o GS9 destacou-se pelo silêncio de marcha e respostas muito boas ao acelerador. De início, só atuam os dois motores elétricos e, se mais exigido, o motor a combustão.

Nas curvas, o tamanho e sua massa elevados exigem atenção, entretanto sem sustos. Freios bem dimensionados para um veículo de quase duas toneladas e meia. Suspensões um pouco mais firmes seriam o ideal.

Preço: R$ 399.990.

Peugeot exibe pela primeira vez no Brasil 208 Rally4 e 208 Racing TC6, com motor 1.2 turbo de 212 cv e 290 Nm de torque, Festival de Interlagos

 

Fotos divulgação Peugeot

A Peugeot celebra seu legado no automobilismo na 5ª edição do Festival de Interlagos com a exibição inédita no Brasil do 208 Rally4 e do 208 Racing TC6, modelos que traduzem o DNA esportivo, design e experiência de condução da marca. O evento será realizado de 27 a 30 de agosto, no Autódromo de Interlagos. 

“O Festival de Interlagos é o cenário ideal para a Peugeot homenagear sua história no automobilismo e compartilhar com o público um pouco dessa história. Estar presente com modelos que reforçam a nossa essência em design, tecnologia e prazer ao dirigir torna essa experiência ainda mais especial, sobretudo em um ambiente que respira esportividade e tem uma conexão tão genuína com o universo das pistas”, destaca Fabiana Figueiredo, Head da marca Peugeot na América do Sul.  

PEUGEOT 208 RALLY4: MAIS PERFORMANCE NAS PISTAS 

Durante o desenvolvimento do 208 Rally4, os técnicos da Peugeot Sport aplicaram toda a sua expertise para oferecer aos clientes um carro capaz de atender às exigências de custo, desempenho e confiabilidade, sem abrir mão do prazer ao volante, um dos pilares da identidade e do DNA da marca. Pela primeira vez no Brasil, imprensa e convidados da marca poderão pilotar em Interlagos o modelo. 

Projetado para oferecer alta eficiência em condições extremas, o Peugeot 208 Rally4 é equipado com motor 1.2 turbo capaz de entregar até 212 cv de potência e 290 Nm de torque. O conjunto conta com duplo comando de válvulas no cabeçote, acionado por engrenagem, e quatro válvulas por cilindro, configuração que contribui para maior eficiência mecânica, robustez e desempenho em uso competitivo. O modelo tem ainda câmbio sequencial SADEV de 5 velocidades, com acionamento manual, e tração dianteira.  

No design, o modelo se inspira nas linhas do Peugeot 208 de produção, reinterpretadas em uma configuração claramente voltada para a performance. A dianteira traz a assinatura luminosa que remete às garras do leão, elemento característico da marca, enquanto os grafismos exclusivos, a postura rebaixada e os detalhes aerodinâmicos reforçam a aparência robusta do modelo. 

O 208 Rally4 utiliza rodas de competição de 15 polegadas com 6 polegadas de largura e traz dimensões que favorecem agilidade e controle em especiais de alta exigência.  

Com capacidade de combustível para 60 litros, o modelo apresenta comprimento de 4.052 mm, tendo a largura de 1.738 mm, com 2.533 mm de distância entre-eixos. Já o peso mínimo é de 1.080 kg, chegando a 1.250 kg com piloto e copiloto, de acordo com a regulamentação da FIA Rally4. 

PEUGEOT RACING TC6 INÉDITO NO BRASIL 

Sob o capô, o 208 Racing TC6 é equipado com motor 1.2 turbo que entrega 145 cv de potência e 240 Nm de torque. Com essa combinação, o modelo equilibra desempenho e agilidade, proporcionando acelerações rápidas e força para retomadas e ultrapassagens, garantindo um comportamento dinâmico alinhado à proposta do modelo.  

Além disso, para extrair o máximo desempenho em pista, a gestão eletrônica do motor foi desenvolvida com componentes de especificação automobilística, incluindo ECU Marelli e chicotes dedicados para motor e i-cockpit, solução que amplia a flexibilidade de calibração em relação à eletrônica de série. 

A transmissão também foi projetada para atender às exigências do uso competitivo. O modelo utiliza uma caixa de câmbio reforçada de 6 velocidades, com relações mais curtas do que as da versão de produção, configuração pensada para aproveitar melhor a curva de potência do motor e entregar maior eficiência em diferentes tipos de traçado. Essa arquitetura técnica contribui para reforçar o caráter esportivo do carro e sua capacidade de adaptação a circuitos. 

Em relação ao tamanho, o modelo proporções compactas e esportivas, com 4,06 metros de comprimento, 1,75 metro de largura e 2,54 metros de entre-eixos, além de pesar apenas 1.000 kg sem carga. 

Outro detalhe que chama atenção no modelo é seu design. O Peugeot 208 Racing TC6 mantém o visual marcante do 208, com uma carroceria rebaixada para diferentes perfis de pistas, traz rodas aro 17 e largura de 7 polegadas. 

Já a cor, predominantemente branca, combinada com grafismos em preto e verde. Já as linhas fluidas e a postura robusta evidenciam um design que une esportividade, modernidade e funcionalidade para o automobilismo. 

PEUGEOT LEVA EXPERIÊNCIAS EXCLUSIVAS PARA OS ENTUSIASTAS DO AUTOMOBILISMO NO FESTIVAL 

No box da Peugeot, os visitantes poderão participar de ativações que ampliam a conexão com o público e reforçam o traço esportivo da marca. Entre os destaques está o simulador do hipercarro Peugeot 9X8, modelo oficial da marca no Campeonato Mundial de Endurance da FIA, no qual os participantes serão convidados a sentir-se um piloto da equipe e treinar pelo circuito de Interlagos. Ao longo do evento, uma vez ao dia, os melhores tempos de cada turno serão reconhecidos em um pódio com brindes exclusivos, entre eles camiseta da coleção oficial da Peugeot Sports, além de um lego do 9X8 para o primeiro colocado. Também estarão expostos capacete, luvas e macacão do piloto de testes da Peugeot Sports, Jean-Éric Vergne. 

Outra atração será a Digital Tattoo, experiência interativa que permitirá ao público aplicar tatuagens temporárias com artes exclusivas inspiradas no universo da Peugeot. Todas as tattoos serão momentâneas e o público poderá retirar facilmente com água e sabão após o evento. 

Além disso, o box contará com a exposição dos modelos Peugeot 208 GT Hybrid e 2008 GT Hybrid, que também estarão disponíveis para test-drive durante todo o festival. No box também estará presente um Peugeot 2008 GT Hybrid customizado com as cores do novo hipercarro 9X8, vermelho, preto e branco pela Mopar, marca oficial de peças e acessórios genuínos do grupo Stellantis. O modelo esteve presente na volta de honra do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC), nas 6 horas de São Paulo, em julho deste ano.  

**Imagens carrossel: Fotos 1 Peugeot 208 Rally4 / Fotos 2 Peugeot 208 Racing TC6

Gestão de combustíveis impulsiona eficiência operacional e transição energética na mineração. Tecnologias voltadas à gestão inteligente de combustíveis e à transição energética estarão entre os destaques da Gilbarco Veeder-Root durante a EXPOSIBRAM 2026, que também marca a apresentação da nova bomba Latitude ao mercado brasileiro. Desenvolvidas para atender aos desafios da mineração, as soluções ampliam o controle sobre o abastecimento, reduzem perdas e apoiam decisões mais rápidas e eficientes em operações de alta complexidade.

A busca por maior eficiência operacional, redução de custos e diminuição das emissões tem levado empresas de mineração a investir em tecnologias capazes de ampliar o controle sobre o abastecimento e apoiar a transição energética. Segundo o Guia de Eficiência Energética do Instituto Brasileiro de Mineração (IBRAM), melhorias nos processos produtivos e nos equipamentos, aliadas à adoção de novas tecnologias, estão entre os caminhos para reduzir o consumo de energia e as emissões na mineração.

Nesse cenário, a Gilbarco Veeder-Root participa da EXPOSIBRAM 2026, realizada entre 24 e 27 de agosto, no Expominas, em Belo Horizonte (MG). Entre as novidades que serão apresentadas pela empresa está a Latitude, nova bomba de combustível de plataforma global, desenvolvida para oferecer alto desempenho e maior disponibilidade, com foco na eficiência dos custos ao longo da vida útil do equipamento. A solução foi projetada para atender diferentes condições de abastecimento e permite integração com sistemas de gerenciamento de frotas.

A Latitude passa a integrar o portfólio da Gilbarco Veeder-Root para o mercado brasileiro, ao lado de soluções desenvolvidas para ampliar a visibilidade sobre o abastecimento, aumentar o controle do combustível em toda a operação e apoiar a evolução da infraestrutura energética das operações de mineração.

Controle do combustível em toda a operação

Entre os destaques está o FuelONet Prime, plataforma em nuvem para gestão de combustíveis em postos industriais. A solução permite acompanhar abastecimentos, níveis de estoque, inventários e indicadores operacionais em tempo real, consolidando informações em uma única plataforma para ampliar o controle da operação, reduzir perdas e apoiar decisões mais rápidas e assertivas.

Esse monitoramento se estende às operações móveis por meio do MTA (Mobile Tank Application), solução desenvolvida para acompanhar o combustível transportado em caminhões-tanque, comboios, embarcações e outros ativos móveis. Integrando sensores de alta precisão, GPS e transmissão contínua de dados, o sistema permite monitorar o combustível durante todo o percurso, do carregamento ao destino final. O resultado é maior visibilidade sobre toda a cadeia de abastecimento, contribuindo para prevenir perdas, desvios e ineficiências logísticas, especialmente em operações de mineração realizadas em áreas extensas e remotas.

Preparando a infraestrutura para a transição energética

Além da gestão dos combustíveis líquidos, a transição energética amplia os desafios das operações de mineração, que passam a conviver com diferentes fontes de energia em uma mesma infraestrutura.

Para apoiar esse movimento, a Gilbarco Veeder Root apresenta sua plataforma de energias alternativas compostas pelas linhas KONECT e ANGI.

A linha Konect é solução que reúne infraestrutura de recarga para veículos elétricos e plataforma de gestão digital. Compatível com sistemas já utilizados nas operações de abastecimento, a tecnologia permite monitorar recargas, administrar equipamentos e integrar a eletromobilidade à rotina operacional das empresas, facilitando a evolução para uma matriz energética mais diversificada.

ANGI, por sua vez, reúne recursos, de ponta a ponta, para soluções de gases combustíveis alternativos como o GNC, RGNC e hidrogênio, aportando tecnologia nas etapas de compressão, armazenamento e abastecimento para frotas leves e pesadas.

Em um setor cada vez mais orientado por dados, eficiência e sustentabilidade, a gestão integrada do abastecimento e da infraestrutura energética passa a ocupar um papel estratégico. Com soluções que acompanham o combustível desde o armazenamento até o transporte e incorporam a eletromobilidade à operação, a Gilbarco Veeder-Root apoia empresas de mineração na construção de operações mais eficientes, seguras e preparadas para os desafios futuros.

Serviço

EXPOSIBRAM 2026

Data: 24 a 27 de agosto de 2026

Local: Expominas – Belo Horizonte (MG)

Gilbarco Veeder-Root: Estandes EE30 e EE32 – Área Aberta | Setor Mineração