BLOG DO JORNALISTA ARNALDO MOREIRA

terça-feira, 31 de março de 2026

Coluna VAMOS VOAR PELO MUNDO // Amsterdã: LATAM inaugura seu 9º destino na Europa, com seis voos semanais, com 95% de ocupação no primeiro voo

Amsterdã: LATAM inaugura seu 9º destino na Europa com 95% de ocupação no primeiro voo

Nova rota conta com seis voos por semana em aeronaves Boeing 787-9

São Paulo, março de 2026 – A LATAM Airlines Brasil iniciou no último domingo (29) a operação da sua nova rota direta entre São Paulo/Guarulhos (GRU) e Amsterdã (AMS) com 95% de ocupação no voo inaugural. Agora, a companhia conecta o Brasil diretamente a nove cidades europeias (Amsterdã, Barcelona, Frankfurt, Lisboa, Londres, Madri, Milão, Paris e Roma), reforçando seu papel na ampliação da conectividade internacional do país.

Operada com aeronaves Boeing 787-9, com capacidade para 203 passageiros em cabine Economy, 48 na Premium Economy e 20 na Premium Business, a rota conta com seis voos semanais e duração aproximada de 12 horas. A operação também fortalece o transporte de cargas entre Brasil e Europa, com potencial para movimentar uma média de 240 toneladas por semana no porão do avião.

“A nova rota para Amsterdã amplia a conectividade do Brasil com a Europa de forma consistente e estratégica, fortalecendo o acesso a um dos principais centros econômicos e logísticos do continente e criando mais uma porta de entrada relevante para a região. Além de atender à demanda de passageiros, a operação também impulsiona o transporte de cargas e contribui para o desenvolvimento do turismo e do comércio exterior”, afirma Aline Mafra, diretora de Vendas e Marketing da LATAM Brasil.

Inicialmente anunciada com três frequências semanais, a rota teve sua operação ampliada para seis voos antes mesmo da estreia, refletindo a demanda pelo destino e a eficiência do planejamento da companhia. Os voos partem de Guarulhos às segundas, terças, quintas, sextas, sábados e domingos, sempre às 18h05 (hora local do Brasil), com retorno de Amsterdã às 13h05 (hora local da Holanda).

A inauguração da nova rota foi celebrada em evento realizado na sexta-feira (27), em São Paulo, com a presença de autoridades, representantes do setor aéreo e do turismo. A iniciativa reforça a importância da colaboração entre LATAM e GRU Airport para o desenvolvimento da conectividade aérea e o fortalecimento do Brasil como destino internacional.

“A abertura de um novo destino da LATAM na Europa, algo que não acontecia desde 2018, é resultado do trabalho sério de muitas equipes, ao mesmo tempo que se estabelece uma perspectiva positiva para o crescimento do fluxo turístico da Europa para o Brasil. O número de visitantes holandeses que chegam vêm crescendo mais rápido que a média do continente europeu, e esse novo voo servirá para irmos ainda mais longe. A conexão com o maior aeroporto do Brasil abre oportunidades não somente para o turismo paulista, mas para todos os brasileiros”, destacou Marcelo Freixo, presidente da Embratur.

Os passageiros do primeiro voo entre São Paulo e Amsterdã foram surpreendidos com uma experiência especial a bordo, preparada para marcar o início da operação e reforçar o compromisso da LATAM com a jornada do cliente.

LATAM CARGO AMPLIA LIDERANÇA NO CORREDOR EUROPA-BRASIL

A LATAM Cargo segue consolidando sua liderança no transporte entre Europa e Brasil. No fluxo Europa–Brasil, a companhia registrou crescimento de 4% no volume transportado entre 2024 e 2025, alcançando 31% de participação de mercado. Já no sentido Brasil–Europa, o avanço foi de 17%, elevando o market share para 25%, com destaque para o transporte de cargas perecíveis.

Os resultados refletem ganhos de eficiência operacional e o fortalecimento de hubs estratégicos como Guarulhos, além da ampliação da capacidade com novas rotas internacionais.

PROGRAMAÇÃO DA NOVA ROTA GUARULHOS-AMSTERDÃ (HORAS LOCAIS)

Domingo, segunda, terça, quinta, sexta e sábado

● São Paulo/Guarulhos → Aeroporto Schiphol/Amsterdã: decola 18h05 - pousa às 11h do dia seguinte

Segunda, terça, quinta, sexta, sábado e domingo

● Aeroporto Schiphol/Amsterdã → São Paulo/Guarulhos: decola às 13h05 - pousa às 20h15

NCL batiza em Miami o navio Norwegian Luna e oferecerá cruzeiros de ida e volta pelo Caribe até abril de 2027, visitando os belos destinos privados da NCL: Great Stirrup Cay, nas Bahamas, e Harvest Caye, em Belize

São Paulo, março de 2026 — A Norwegian Cruise Line® (NCL), inovadora em viagens de cruzeiro global, celebrou o batismo do Norwegian Luna™ em Miami no dia 27 de março de 2026. Como o mais recente navio da frota da companhia, o Norwegian Luna oferece uma ampla variedade de experiências a bordo para todos os tipos de viajantes e será o mais novo navio a navegar pelo Caribe, com itinerários que incluem visitas aos dois destinos estilo resort da NCL: Great Stirrup Cay, nas Bahamas, e Harvest Caye, em Belize.

“O Norwegian Luna representa a evolução da Norwegian — uma companhia construída com base em liberdade, flexibilidade e na entrega de experiências que ressoam com todos os tipos de viajantes”, disse Marc Kazlauskas, presidente da Norwegian Cruise Line. “Desenvolvido para oferecer atrações para famílias com o exclusivo Aqua Slidecoaster da NCL, além das novas atividades Moon Climber e Luna Midway; e também experiências exclusivas para adultos, como o espetáculo noturno ‘LunaTique™’, o Norwegian Luna é o navio perfeito para viajantes multigeracionais em busca de férias tropicais.

(Da esquerda para a direita) Robert Lundberg, capitão do Norwegian Luna™; John Chidsey, Presidente e CEO da Norwegian Cruise Line Holdings Ltd®; ELLE, artista do casco e madrinha do Norwegian Luna™; e Marc Kazlauskas, Presidente da Norwegian Cruise Line®; durante a cerimônia de batismo do navio no terminal da companhia com certificação LEED® Gold em PortMiami, na sexta-feira, 27 de março de 2026, em Miami, Flórida. Foto: Divulgação.

Com mais de 2.000 convidados presentes, a tradicional cerimônia de batismo — enraizada na tradição marítima de abençoar uma embarcação antes de iniciar sua vida no mar — ocorreu no terminal certificado LEED® Gold da companhia em PortMiami. Com participação especial da madrinha do navio e artista do casco, ELLE, o evento foi encerrado com a quebra cerimonial da garrafa no casco do navio, concedendo bênçãos e viagens seguras a todos que navegarem a bordo.

“Celebrar o Norwegian Luna como madrinha do navio é uma honra incrível, e criar ‘La Luna’ foi uma das experiências mais significativas da minha carreira”, disse ELLE. “A lua sempre simbolizou conexão, ritmo e transformação — forças que refletem as jornadas que fazemos em nossas próprias vidas. Espero que cada hóspede sinta um senso de encantamento e possibilidade ao navegar rumo a novos horizontes. Com itinerários que levam os hóspedes a Great Stirrup Cay, nossa ilha privada nas Bahamas, eles terão a oportunidade de vivenciar de perto as novidades tão aguardadas que nossos clientes estão adorando.”

Com 322 metros de comprimento e capacidade para 3.565 hóspedes, o Norwegian Luna™ apresenta o design cuidadosamente planejado e os espaços amplos da Classe Prima, com diversas experiências que permitem aos hóspedes personalizar suas férias como desejarem. Assim como seu navio-irmão Norwegian Aqua, o Norwegian Luna conta com o exclusivo e premiado Aqua Slidecoaster — os toboáguas mais longos e rápidos no mar — com trilhos duplos e um elevador magnético que impulsiona os hóspedes por dois percursos distintos. Outras atrações incluem o complexo esportivo digital Glow Court e o Luna Game Zone, com jogos clássicos de arcade e experiências de realidade virtual para todas as idades.

O Norwegian Luna™ também apresenta novidades voltadas para viagens familiares multigeracionais, como o Luna Midway, um espaço ao ar livre estilo parque de diversões; o Moon Climber, um circuito de obstáculos em vários níveis; e o Horizon Park, área recreativa gratuita com jogos ao ar livre — todos localizados nos decks superiores do navio.

À noite, os hóspedes podem mergulhar em entretenimento de alto nível com “Elton: A Celebration of Elton John™”, que presta homenagem à música lendária e atemporal do próprio ícone global, assim como “HIKO: Innovation Meets Wonder™”, um show multimídia com design inovador, acrobacias no estilo circo e dança contemporânea.

O favorito dos hóspedes, Syd Norman’s Pour House, retorna com um novo espetáculo, “A Tribute to Eagles™”, uma produção inesquecível que destaca a música de uma das melhores bandas americanas de todos os tempos, apresentada no palco principal do Luna Theater and Club.

“LunaTique™” faz sua estreia no Norwegian Luna como uma experiência exclusiva noturna para hóspedes com 21 anos ou mais no The Improv at Sea. Inspirado pela energia e pelo charme das noites de Las Vegas, o show combina visuais marcantes, coquetéis especiais e performances guiadas por personagens em um ambiente intimista.

Além disso, “Sea of Discovery! An Under-the-Sea Festival” é uma experiência original inédita, desenvolvida internamente e criada especialmente para crianças, inspirada em atividades nostálgicas de recreação ao ar livre, com jogos luminosos, figurinos lúdicos e visuais impressionantes.

O Norwegian Luna™ apresenta uma ampla variedade de acomodações, incluindo cabines solo, internas, com vista para o mar e com varanda, bem como suítes no The Haven by Norwegian®, o exclusivo complexo “navio dentro do navio” da Norwegian, com restaurante, bar e lounge privativos.

Com 17 opções gastronômicas de proa a popa, os hóspedes podem desfrutar de uma variedade de mais de 15 culinárias de todo o mundo, incluindo italiano moderno no Onda by Scarpetta; tailandês autêntico no Sukhothai; francês elegante e clássico no Le Bistro; e muito á mais.

Após saborear uma culinária requintada em um dos restaurantes de especialidade ou nos já inclusos do Norwegian Luna, os hóspedes são convidados a relaxar em uma seleção de 18 bares e lounges, incluindo o intimista Whiskey Bar; o movimentado Belvedere Bar e o bar de coquetéis Sail and Sustain da NCL, o Metropolitan Bar.

De abril de 2026 a abril de 2027, o Norwegian Luna oferece uma variedade de itinerários ensolarados pelo Caribe Oriental e Caribe Ocidental, com visitas aos destinos estilo resort da Companhia, incluindo Great Stirrup Cay, nas Bahamas, e Harvest Caye, em Belize. Great Stirrup Cay apresentou novidades recentemente, incluindo a Great Life Lagoon, uma ampla área de piscina com dois bares aquáticos, cabanas, espreguiçadeiras e localizada a poucos passos da área aquática familiar Splash Harbor.

O novo Vibe Shore Club, exclusivo para adultos, oferece um refúgio exclusivo com bar privativo, espreguiçadeiras premium e cabanas, além de acesso a uma praia privativa. Neste verão, a ilha inaugurará o Great Tides Waterpark, com 24.300 metros quadrados, que contará com 19 toboáguas; saltos à beira de falésias inéditos na indústria; Splash Cay, uma área aquática infantil de 836 metros quadrados; e o Wandering River, uma experiência aquática imersiva de quase 250 metros com corrente acelerada, mais rápida e emocionante do que um rio lento tradicional.

Após a temporada do Norwegian Luna em Miami, o navio partirá de Nova York, oferecendo aos hóspedes itinerários de ida e volta de quatro e sete dias para as Bermudas, de abril de 2027 a outubro de 2027. Com a flexibilidade de mais tempo no porto e pernoites nas Bermudas, os hóspedes poderão desfrutar de belas praias de areia rosa, além de uma variedade de atividades marítimas e terrestres, incluindo passeios de catamarã, passeios de quadriciclo, mergulho em cavernas e passeios de bicicleta.

Para ficar por dentro das novidades ou acessar as imagens e vídeos mais recentes em alta resolução das atividades de batismo do Norwegian Luna, clique aqui.

Para mais informações sobre a premiada frota navios da Norwegian Cruise Line e seus itinerários ao redor do mundo, ou para reservar um cruzeiro, entre em contato com um profissional de viagens, ligue para (11) 3177-3131 ou acesse aqui.

Sobre a Norwegian Cruise Line

Como inovadora em viagens de cruzeiro global, a Norwegian Cruise Line tem rompido as barreiras do cruzeiro tradicional por 59 anos. Seu slogan, “It’s Different Out Here” (“Aqui É Diferente”), reflete a conexão emocional que os hóspedes vivenciam a bordo e presta homenagem à história da companhia como pioneira na experiência de cruzeiros. Mais notavelmente, a Norwegian revolucionou a indústria ao oferecer aos hóspedes a liberdade e a flexibilidade para criar suas férias ideais de acordo com sua programação preferida, sem horários definidos para refeições e entretenimento e sem códigos de vestimenta formais.

Hoje, a companhia continua a oferecer experiências curadas e descomplicadas que atendem a todos os tipos de viajantes – desde cruzeiristas experientes até famílias de todos os tamanhos. Com entretenimento premiado, gastronomia de inspiração global e acomodações cuidadosamente projetadas, incluindo cabines para viajantes solo, suítes com varanda Club e o The Haven by Norwegian®, o conceito exclusivo de navio dentro de um navio, a Norwegian Cruise Line garante que cada hóspede desfrute de uma jornada perfeita e personalizada que permite aproveitar o momento e se conectar com quem mais importa.

Para oferecer ainda mais benefícios aos hóspedes, o pacote exclusivo Free at Sea™ proporciona vantagens e inclusões como Open Bar ilimitado, créditos para restaurantes de especialidade, Wi-Fi de alta velocidade e créditos para excursões em terra (aplicam-se termos e condições). Os hóspedes da Norwegian que navegam para o Caribe também podem aproveitar jornadas exclusivas em Harvest Caye, o destino resort da companhia em Belize, juntamente com novas experiências em Great Stirrup Cay, a ilha privada e recentemente expandida da NCL nas Bahamas. A Norwegian Cruise Line navega para aproximadamente 350 dos destinos mais desejados do mundo com sua frota de 21 navios contemporâneos.

Para mais informações ou para reservar um cruzeiro, entre em contato com um profissional de viagens, ligue para (11) 3177-3131 ou acesse aqui. Para as últimas notícias e conteúdo exclusivo, acesse o Newsroom da NCL e siga a Norwegian Cruise Line® no Facebook, Instagram e YouTube @NorwegianBrasil.

A Norwegian Cruise Line é uma subsidiária integral da Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. Para saber mais, visite aqui.

Com o plano estratégico futuREady, marca Renault prepara novo ciclo de crescimento baseado em uma ampla ofensiva de produtos e eletrificação na Europa

Durante a apresentação do plano estratégico futuREady do Renault Group, a marca Renault apresentou os três indutores que darão sustentação ao seu crescimento até 2030

1. Fortalecer as posições da marca na Europa:

o Lançando 12 novos produtos até 2030

o Tirando proveito dos segmentos A e B e iniciando uma nova ofensiva nos segmentos C e D

2. Generalizar a eletrificação da gama:

o Ampliando a gama de modelos full hybrid E-Tech além de 2030 na Europa e em mercados internacionais

o Desenvolvendo uma nova geração de veículos elétricos concebidos com base em uma nova plataforma RGEV Medium 2.0, associando autonomia, eficiência e recarga ultrarrápida

o Comercializando “carros para viver” de nova geração, uma estratégia representada pelo conceito Renault R-Space Lab

o Comercializando uma nova geração de furgões 100% elétricos com arquitetura de 800 volts e Veículo Definido por Software (SDV)

3. Acelerar a ofensiva da marca em mercados internacionais, lançando 14 novos modelos até 2030:

o Ambições representadas pelo show car Bridger Concept, que antecipa um novo SUV do segmento B. Este futuro veículo que permite adaptar diferentes motorizações, incluindo uma versão elétrica, será produzido na Índia para o mercado indiano e outras regiões, para responder às necessidades dos consumidores urbanos

· Objetivos da marca Renault para 2030:

o Vender mais de 2 milhões de veículos, sendo 50% fora da Europa.

o Atingir 100% de vendas eletrificadas na Europa e 50% fora da Europa.

Durante a apresentação do plano estratégico futuREady do Renault Group, a marca Renault revelou sua estratégia de crescimento até 2030.

“Passamos a agir em três indutores poderosos para acelerar o novo ciclo de crescimento da marca Renault. Nossa ambição é clara: fortalecer nossa liderança na Europa, acelerar a eletrificação e agilizar nossa expansão nos mercados internacionais, para consolidar o lugar da Renault como marca automotiva francesa número um no mundo.

Até 2030, nosso objetivo é vender mais de 2 milhões de veículos em escala mundial, sendo metade fora da Europa.

A Renault tem a ambição de realizar 100% de suas vendas com modelos eletrificados na Europa e 50% com modelos eletrificados fora da Europa, mantendo uma rentabilidade robusta e perene”.

Fabrice Cambolive

Chief Growth Officer, Renault Group

CEO, marca Renault

Fortalecer as posições da marca Renault na Europa

Na Europa, a Renault vai comercializar 12 novos modelos até 2030, formando a gama mais completa e atrativa possível, com a tecnologia certa para cada mercado e os produtos certos para cada cliente.

Nos segmentos A e B, onde a Renault conta com uma liderança histórica, a marca segue sua aceleração. Ela vai se basear em modelos fortes e complementares lançados recentemente, dentre os quais o Novo Clio, Renault 5 E-Tech elétrico e Renault 4 E-Tech elétrico, bem como Twingo E-Tech elétrico, para ampliar a cobertura de mercado no segmento A.

Nos segmentos C e D, que representam atualmente 30% de seus volumes, a Renault está preparando uma segunda onda de veículos, com uma nova geração de modelos elétricos e híbridos, alavancada pela ambição de continuar oferecendo inovações para criar valor, melhorando a competitividade.

Generalizar a eletrificação da gama

A motorização híbrida continuará sendo um pilar forte da gama de modelos na Europa. A Renault confirma a manutenção de sua gama de modelos full hybrid E-Tech na Europa após 2030. Esta motorização é uma primeira etapa na transição para o 100% elétrico para vários clientes, sendo reconhecida pela eficiência no quesito consumo e emissões de CO2.

A marca também vai acelerar sua presença fora da Europa, para comercializar uma alternativa aos motores Diesel em várias regiões do mundo. Alguns modelos serão oferecidos com motorização elétrica, complementando soluções híbridas e a combustão.

Já os veículos 100% elétricos continuam sendo os protagonistas da estratégia da Renault. A próxima geração dos segmentos C e D vai se basear na nova plataforma elétrica RGEV Medium 2.0. Pensada para um uso na Europa, ela vai oferecer ainda mais autonomia, recarga ultrarrápida graças à arquitetura 800 V, tecnologias de ponta e eficiência otimizada. Modular e concebida para os segmentos B+ até D, esta arquitetura versátil poderá acomodar todas as carrocerias de veículos. Ela será apresentada em três configurações: 100% elétrico, com autonomia de até 750 km em ciclo WLTP, elétrica 4x4 com capacidade de reboque de até 2 toneladas, ou elétrica com extensor de autonomia, permitindo aumentar a autonomia total até 1.400 km. A Renault se baseia em uma solução inovadora, segura e simples, que combina as vantagens do 100% elétrico à facilidade de uso em condições exigentes, com a liberdade oferecida pela grande autonomia, sem comprometer a experiência elétrica.

No quesito veículos comerciais leves, a Renault acelera a eletrificação com o Trafic Van E-Tech elétrico. Primeiro veículo da marca concebido sob a ótica do Veículo Definido por Software (SDV), o modelo também vai inaugurar a tecnologia 800 V, permitindo uma recarga rápida com autonomia de até 450 km.

Renault R-Space Lab: um laboratório para explorar o espírito dos “carros para viver”

A Renault também pretende reinventar a experiência a bordo, pensada e concebida para satisfazer os diferentes usos dos clientes. O Renault R-Space Lab se insere totalmente nesta estratégia como resultado do trabalho do laboratório de inovação do Renault Group – a Garagem Futurama –, que explora e prepara veículos inteligentes para 2030. Esta vitrine de inovações redefine as experiências a bordo dos “carros para viver”, com um interior modulável, luminoso, adaptado a todas as situações do dia a dia, onde as tecnologias e espaços se reconfiguram intuitivamente conforme o uso. Sem antecipar um modelo de produção em série, o R-Space Lab representa claramente o espírito e o DNA da marca.

Cockpit conectado, altamente tecnológico e centrado nos passageiros

O cockpit reinterpreta o DNA da Renault com foco no ser humano, onde a tecnologia entra em cena apenas quando contribui com valor real no uso. Antecipando sua futura chegada como produção em série, a tela recurvada openR panorama ocupa toda a largura do painel, com informações sobre velocidade, ADAS e multimídia, com legibilidade otimizada.

As principais funções também são controladas de forma tão natural quanto em um smartphone, por meio da tela central touchscreen. Já o volante compacto contribui para a visualização e melhora o conforto ao dirigir, principalmente graças ao sistema de direção eletrônica steer-by-wire.

Em linha com o programa Human First, o Renault R-Space Lab explora novos dispositivos dedicados à segurança dos passageiros e outros usuários do trânsito, como um sensor tátil de detecção de alcoolemia para sensibilizar e monitorar os jovens motoristas. Já o uso de Inteligência Artificial embarcada poderá, por exemplo, ampliar as funcionalidades contextualizadas e recomendações personalizadas do Safety Coach, podendo também auxiliar no momento da entrega do veículo, atuando como um verdadeiro assistente da condução à disposição do usuário.

Interior confortável e modulável

Com 4,5m de comprimento e 1,5m de altura, o Renault R-Space Lab combina uma silhueta fluida com um espaço interno generoso, graças à arquitetura monovolume. A tela openR panorama avançada libera mais espaço na frente. Do lado do passageiro, os airbags frontais e de cortina são integrados no banco, liberando espaço no painel e permitindo a inclusão do porta-luvas multifunção, cujo projeto inteligente permite que ele sirva tanto de suporte para um tablet, para colocar uma bolsa ou oferecer um verdadeiro espaço de relaxamento, permitindo esticar as pernas. Este banco também pode ser deslocado até a segunda fileira, facilitando as interações com os passageiros traseiros ou uma criança acomodada em uma cadeirinha.

Na parte de trás, os três bancos com largura idêntica oferecem um encosto ligeiramente inclinável, para melhorar o conforto de cada passageiro. Associado a estes bancos individuais com encostos rebatíveis e assentos dobráveis, o assoalho plano permite total modularidade.

Eles podem deslizar até os bancos dianteiros para liberar mais espaço para o porta-malas, o suficiente para acomodar uma bicicleta. Quando os assentos são dobrados, a parte traseira é otimizada para transportar objetos volumosos ou um animal e seu uso se torna ainda mais prático graças à abertura das portas traseiras em 90º, facilitando o acesso e a carga/descarga. Todas as configurações foram pensadas para se adaptarem a uma grande diversidade de usos, abrindo caminho para novas experiências no dia a dia.

Luminosidade excepcional confere sensação de maior espaço

O R-Space Lab conta com uma ampla superfície envidraçada: o para-brisa é prolongado pelo teto totalmente envidraçado, enquanto as colunas do para-brisa mais estreitas, a coluna central (coluna B) e as portas sem molduras oferecem um espaço interno banhado de luz, reforçando a sensação de espaço e abertura para o exterior.

Acelerar a ofensiva em mercados internacionais

“Hoje a Renault se baseia em hubs sólidos, no Marrocos, Turquia, América Latina, Coreia do Sul e Índia, onde já contamos com uma forte presença industrial e comercial. Com o plano estratégico futuREady, a ambição é clara: fortalecer nossas posições em nossos mercados-chave, graças a produtos perfeitamente adaptados às regiões, eletrificados e fiéis ao DNA da Renault. Nossos cinco hubs são motores de crescimento, que desenvolvem, industrializam e exportam veículos competitivos, baseando-se no compartilhamento de nossas bases técnicas em torno de três plataformas mundiais.

Esta combinação única de agilidade local e coerência global constitui a chave da nossa aceleração fora da Europa”.

Fabrice Cambolive

Chief Growth Officer, Renault Group

CEO, marca Renault

Marca automotiva francesa número um no mundo, em 2025 a Renault vendeu 620.000 veículos fora da Europa, apresentando um crescimento de 11% em comparação com 2024. Baseando-se nestes resultados, a marca se prepara para acelerar sua ofensiva com o objetivo de explorar plenamente o potencial destes cinco hubs internacionais no Marrocos, Turquia, América Latina, Coreia do Sul e Índia. O objetivo é expandir seu crescimento nos mercados internacionais, fortalecendo a competitividade da Renault na Europa.

Além dos cinco modelos já conhecidos (Kardian, Duster, Koleos, Boreal e Filante), a marca Renault vai acelerar seu crescimento fora da Europa, comercializando 14 novos modelos até 2030.

A Renault vai se basear principalmente nos hubs da América Latina, Coreia do Sul e Índia, onde a marca já conta com uma forte presença industrial e comercial. Juntos, estes mercados representam um potencial equivalente ao da Europa.

Graças ao compartilhamento de plataformas, parcerias estratégicas estudadas por mercado e organizações locais ágeis, a Renault vai continuar desenvolvendo veículos globais, adaptando-os às necessidades específicas de cada mercado. A marca vai utilizar a plataforma Geely Electric Architecture (GEA), que permite uma adaptação a diferentes tipos de motorização, para ampliar sua gama com veículos de baixa ou zero emissão, utilizando suas fábricas no Brasil e na Coreia do Sul.

A Índia constitui um pilar-chave deste plano. O país é um dos mercados automotivos de maior crescimento, alavancado pela eletrificação e o mercado de SUVs. Presente na Índia há quinze anos, a Renault conta com um profundo conhecimento do mercado e um ecossistema local totalmente integrado. A Índia vai se tornar um polo mundial de produção e abastecimento para a marca, tanto para seu mercado doméstico como para vários outros países. Quatro novos modelos previstos até 2030 serão concebidos e montados neste país, incluindo carros 100% elétricos e híbridos.

Renault Bridger Concept: símbolo da ofensiva internacional

O show car Bridger Concept representa plenamente a continuidade da ofensiva internacional da Renault. Com menos de 4 metros, este SUV vai se tornar uma nova referência nos centros urbanos, para conquistar novos clientes no segmento B.

Novas proporções e personalidade forte

O modelo conta com proporções audaciosas e até mesmo surpreendentes para a categoria.

O visual robusto e imponente tem como destaque a distância mais alta do solo (200 mm). Solidamente equipado com rodas de 18 polegadas, o Bridger Concept impõe presença de forma autêntica, assumindo o estilo de aventureiro urbano.

A frente com design em forma de cubo parece ter sido esculpida. O tratamento propositadamente apurado dos volumes confere tanto personalidade quanto atenção aos detalhes e um toque de elegância. Esticadas e bem-feitas, as linhas se alongam até os faróis dianteiros, que se estendem até as extremidades da grade.

Na traseira, o estepe é fixado na tampa do porta-malas, reforçando o visual aventureiro e demonstrando o desejo do Bridger Concept de sair do meio urbano para se aventurar em outros territórios.

As caixas de rodas, o nome Renault com todas as letras marcadas na grade ou ainda a cor Bege Dune Satin equilibra o aspecto maciço do conjunto, contribuindo com toques de leveza e sofisticação.

Compacto por fora...mas bastante espaçoso por dentro

Apesar das proporções externas compactas, o Bridger Concept surpreende pela generosidade da cabine, redefinindo os padrões da categoria em termos de conforto e sensação de espaço interno.

Na traseira, o espaço para os joelhos chega a 200 mm, um recorde neste segmento.

O porta-malas também impressiona, com a generosa capacidade para 400 litros de volume.

Já a posição de dirigir mais elevada oferece uma excelente visibilidade do caminho adiante e a real sensação de proteção em relação aos outros usuários.

Modelo de produção em série chega antes do fim de 2027, inicialmente na Índia

O Bridger Concept antecipa um primeiro veículo que será desenvolvido na Índia em menos de 2 anos, seguindo os novos padrões do Renault Group. Concebido com base na plataforma RGMP Small (novo nome da arquitetura Renault Group Modular Platform), ele será comercializado com motorização a combustão, híbrida ou elétrica, conforme o mercado. O primeiro país de comercialização deve ser a Índia até o fim de 2027, seguido progressivamente por outros mercados internacionais.

Estratégia de crescimento e eletrificação

Graças ao lançamento de 26 novos produtos nos próximos quatro anos, a marca Renault visa um crescimento significativo de suas vendas, com o objetivo de ultrapassar 2 milhões de veículos (de passeio e comerciais leves) vendidos em 2030.

Na Europa, a Renault deseja manter um status de marca generalista de referência na transição energética, alavancada por suas tecnologias E-Tech elétrica e full hybrid E-Tech, com 100% das vendas com modelos eletrificados até 2030.

Paralelamente, a presença internacional da marca fora da Europa oferece um potencial importante de crescimento e eletrificação em várias regiões do mundo. Em 2030, a Renault quer realizar a metade de suas vendas fora da Europa, tendo também a ambição de aumentar o mix de motorizações elétricas e híbridas para 50% dos volumes vendidos fora da Europa.

segunda-feira, 30 de março de 2026

Rota do Samba em Vila Isabel foi criada no Rio de Janeiro e transforma cultura e história do bairro fluminense em experiência turística. Projeto conecta samba, afroturismo, tecnologia e memória das comunidades cariocas em roteiro imersivo

30/3/2026 - Mais do que um gênero musical, o samba é um documento vivo da história brasileira, nascido nos territórios populares, moldado pela resistência negra e reconhecido mundialmente como símbolo da identidade nacional. É a partir dessa força cultural que a Embratur lançou, no Rio de Janeiro (RJ), neste sábado (28), a Rota do Samba em Vila Isabel, durante um evento que celebrou os 80 anos da Unidos de Vila Isabel.

Batizada de “Os Três Apitos”, a Rota do Samba de Vila Isabel é uma experiência turística que convida o visitante a percorrer, a pé, um dos bairros mais emblemáticos da cultura carioca. O roteiro conecta história, música, urbanismo e memória social em uma caminhada por pontos simbólicos do território. Mais do que um circuito, funciona como uma narrativa viva do samba, tendo como fio condutor o legado de Noel Rosa, a trajetória de Martinho da Vila e a história da própria escola de samba.

A proposta da rota é apresentar um Rio de Janeiro que vai além dos cartões-postais, revelando a potência cultural das periferias e sua contribuição para a formação da identidade brasileira. O percurso inclui dez pontos, entre eles o Monumento Noel Rosa, as calçadas musicais com clássicos como Feitiço da Vila, o tradicional Bar Petisco da Vila, a antiga fábrica Confiança, símbolo da história operária, além da quadra da escola de samba, reconhecida como patrimônio cultural imaterial.

Para o presidente da Embratur, Marcelo Freixo, a iniciativa representa uma mudança de padrão na forma de promover o Brasil no mercado global. “Estamos transformando o samba, que já é reconhecido mundialmente como símbolo do Brasil, em uma experiência turística estruturada, que gera renda, valoriza territórios e preserva a memória cultural. A Rota do Samba mostra que o Rio de Janeiro vai muito além dos cartões-postais. Aqui, o visitante pode viver a cultura de forma autêntica, caminhando pelas ruas onde essa história nasceu”, afirmou.

Inovação

A Rota do Samba foi desenvolvida pelo EmbraturLAB, o laboratório de inovação da Embratur voltado à criação de soluções tecnológicas e novos produtos turísticos, que por meio de uma chamada pública selecionou startups para desenvolver ferramentas digitais capazes de enriquecer a experiência do visitante. Entre as soluções implementadas estão audioguias multilíngues, mapas interativos com inteligência artificial e aplicações de realidade aumentada, que permitem ao turista explorar os territórios de forma autônoma e imersiva.

Além disso, o projeto investiu na formação de guias de turismo e estudantes, fortalecendo a economia local e garantindo que a narrativa da rota seja conduzida por quem vive e conhece o território.

Freixo também destacou a integração entre cultura e tecnologia como eixo do projeto. “Para implementar a Rota do Samba convidamos startups que desenvolveram soluções que permitem ao turista mergulhar nesse universo a partir da inovação, com autonomia e acesso a conteúdos qualificados. Ao mesmo tempo, investimos na formação de guias, que trazem para a experiência vivenciar o dia a dia das comunidades e o fortalecimento da economia local. É um modelo que combina inovação com inclusão produtiva e valorização da cultura brasileira.”

Afroturismo

A Rota do Samba está profundamente ancorada no afroturismo, valorizando a história e a contribuição da população negra na construção do samba e da cultura brasileira. Vila Isabel é apresentada como território de memória e resistência, onde o samba emerge como expressão de identidade, luta e pertencimento.

A curadoria do projeto foi realizada com participação de especialistas, historiadores e guias locais, garantindo uma abordagem qualificada e sensível às dinâmicas culturais do território. O modelo prioriza o protagonismo comunitário, transformando moradores em agentes ativos da experiência turística.

Encontro de Gigantes

Um dos destaques do lançamento foi a apresentação da experiência em realidade virtual Encontro de Gigantes, pensado para transportar o visitante para uma narrativa imersiva que conecta, de forma inédita, os universos de Noel Rosa e Martinho da Vila.

Por meio de óculos de realidade virtual, o público vivenciou cenas com personalidades históricas, ambientes e referências simbólicas do samba, combinando a narrativa de histórias a uma trilha sonora e cenas marcantes. A tecnologia permitiu a personagens icônicos ganharem vida, ampliando a compreensão sobre suas trajetórias e a importância do samba como patrimônio cultural.

A experiência integra o conjunto de soluções digitais desenvolvidas para a rota, reforçando a proposta de unir tradição e inovação na promoção turística.

Estratégia internacional

A criação da Rota do Samba integra a estratégia da Embratur de diversificar a oferta turística brasileira e posicionar o país como destino de experiências autênticas. Ao apostar no turismo cultural, no afroturismo e na inovação tecnológica, a Agência busca dialogar com tendências globais e atrair um público interessado em vivências mais profundas.

A expectativa é que o modelo seja expandido para outros territórios, consolidando o samba como ativo turístico internacional e ampliando o protagonismo das comunidades na economia do turismo.

Marcopolo, Sertran e bp bioenergy iniciam primeira demonstração de micro ônibus Híbrido -- Elétrico/Etanol. Volare Attack 10, com tração 100% elétrica, gerador a etanol e autonomia de até 650 km, estreia em projeto piloto realizado na operação de uma das unidades da bp bioenergy

Caxias do Sul, 30 de março de 2026 – A Marcopolo, protagonista no desenvolvimento de soluções de mobilidade sustentável e referência mundial na fabricação de ônibus, juntamente com a Sertran Transportes e a bp bioenergy, empresa do grupo bp com atuação no setor bioenergético, anunciam o início de uma operação de demonstração do Volare Attack 10 Híbrido – Elétrico/Etanol, micro-ônibus especialmente desenvolvido para aplicações que exigem eficiência, autonomia e redução de emissões. O modelo, lançado em 2024, faz parte do portfólio da Volare, marca referência em veículos compactos para transporte de passageiros e que integra o ecossistema de empresas da Marcopolo.

“Este projeto representa um avanço concreto na adoção de novas tecnologias e na ampliação do uso de energia renovável na mobilidade. Ele reforça o compromisso da Marcopolo em liderar a transição energética do transporte brasileiro, contribuindo para a redução de emissões e para um futuro mais sustentável”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.

De acordo com Mauro Picinato, CEO da Sertran, a iniciativa teve origem há aproximadamente três anos, quando a Marcopolo apresentou um projeto embrionário de um veículo híbrido movido a etanol como alternativa tecnológica para a descarbonização do transporte.

“Imediatamente reconhecemos o alinhamento com nosso setor de atuação, estratégia e missão. Aderimos ao projeto pela forte sinergia operacional e ambiental, especialmente pelo uso de um combustível produzido pelo próprio cliente, e para sermos pioneiros na adoção desta solução, reforçando nosso papel como agentes ativos na transformação tecnológica do setor”, afirma o executivo.

Parceria operacional estratégica

A implementação do projeto reúne competências complementares das três empresas. A Marcopolo entra com o desenvolvimento da tecnologia e o acompanhamento técnico da operação; a Sertran será responsável pela condução do veículo no transporte de colaboradores; e a bp bioenergy participa como parceira estratégica do piloto, disponibilizando uma de suas unidades como ambiente real de aplicação, além de fornecer o etanol utilizado no sistema híbrido. A parceria se estabelece de forma natural, unindo experiência operacional e expertise em bioenergia para acelerar a adoção de soluções mais sustentáveis no transporte.

Para a bp bioenergy, a busca por combustíveis renováveis para a frota e a operação faz parte de uma agenda contínua voltada à segurança, à eficiência operacional e à redução de emissões. Nesse contexto, a companhia avalia a maturidade de diferentes tecnologias para identificar as soluções mais adequadas às suas operações. O etanol tem papel estratégico nessa agenda por ser um combustível renovável produzido pela própria empresa, em linha com a lógica de circularidade.

André Monteiro, diretor de Supply Chain e Operações Administrativas da bp bioenergy reforça o potencial da iniciativa. “Esse projeto tem valor por reunir diferentes competências em torno de um objetivo comum: testar caminhos viáveis para a evolução do transporte com menor intensidade de carbono. Ao mesmo

tempo, ela evidencia o potencial da bioenergia brasileira e o papel dos biocombustíveis na transição energética, contribuindo não apenas para a operação, mas também para o amadurecimento desse tipo de solução no setor”, comenta.

O projeto-piloto será conduzido em uma das usinas da bp bioenergy, com rota operacional definida em conjunto com a Sertran. A Engenharia da Marcopolo acompanhará continuamente a operação, avaliando o desempenho e realizando ajustes técnicos necessários.

Tecnologia nacional para acelerar a descarbonização do transporte

O Volare Attack 10 Híbrido – Elétrico/Etanol é o primeiro micro-ônibus híbrido produzido no mundo desenvolvido pela Marcopolo como uma solução acessível e escalável para a descarbonização do transporte. O modelo incorpora integrações tecnológicas da HORSE Powertrain Limited e da WEG.

O veículo utiliza uma arquitetura Range Extender (REX), que une tração 100% elétrica à geração de energia por etanol. Uma bateria de alta tensão, com até 120 kWh, alimenta o motor elétrico WEG responsável pela tração. A reposição de energia é realizada por um motor HORSE 1.0 Turbo, que atua exclusivamente como gerador, sem ligação mecânica às rodas, e opera sempre na faixa ideal de eficiência, reduzindo emissões e consumo. Essa arquitetura permite que o modelo alcance autonomia de 500 a 650 km sem necessidade de infraestrutura de recarga, ampliando sua viabilidade em regiões rurais e operações contínuas.

Com elevado nível de nacionalização e menor CAPEX em relação a elétricos puros, o veículo entrega benefícios como redução de emissões, ruído e vibração (NVH), além de menor desgaste dos freios, resultando em custos de manutenção reduzidos ao longo da operação.

Coluna VAMOS VOAR PELO MUNDO // Aena conquista a concessão do Aeroporto Internacional do Galeão, até 2039, principal aeroporto do Rio de Janeiro, por que pagou R$ 2,9 bilhões. O Galeão teve um movimento em 2025 de 17,8 milhões de passageiros. A Aena assumirá a operação no segundo semestre de 2026 // Brasil e Bolívia ampliam acordo aéreo e liberam número de voos entre os países

Aena vence o leilão da concessão do Aeroporto Internacional do Galeão, até 2039, principal aeroporto do Rio de Janeiro, por que pagou R$ 2,9 bilhões. O Galeão teve um movimento em 2025 de 17,8 milhões de passageiros. A Aena assumirá a operação no segundo semestre de 2026

30 de março de 2026 - A Aena, por meio de sua subsidiária Aena Desarrollo Internacional, foi declarada vencedora, em leilão público realizado na B3 - Bolsa de Valores de São Paulo, do processo de concessão do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro – Galeão, principal aeroporto do Rio de Janeiro (Brasil). A Aena apresentou a melhor proposta no processo de venda assistida de 100% da concessionária do aeroporto, com um lance de R$ 2,9 bilhões.

Do custo total da operação, uma parte será paga com recursos próprios da Aena, enquanto o restante será financiado por meio de um empréstimo de uma instituição financeira local, sem recurso à empresa matriz. A concessão vai até maio de 2039.

A compra das ações da concessionária está sujeita à formalização do contrato de compra e venda com os atuais acionistas, uma vez obtidas as aprovações regulatórias e cumpridas as demais condições previstas no termo de referência do processo de venda. A transferência ocorrerá quando todas essas condições forem atendidas. A expectativa é de que a operação seja concluída no segundo semestre de 2026.

A Aena venceu a Zurich Airoport e o Consórcio Rio de Janeiro Aeroporto S.A

O Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro – Galeão é o terceiro mais movimentado do Brasil em volume de passageiros, com 17,8 milhões de passageiros em 2025, dos quais 5,7 milhões foram passageiros internacionais. Esses números o consolidam como a segunda maior porta de entrada aérea do país, atrás apenas de Guarulhos. O aeroporto também desempenha papel relevante na carga aérea, tanto nas importações quanto nas exportações: em 2025, foi o terceiro maior aeroporto brasileiro nesse segmento, com movimentação de cerca de 68 mil toneladas e tem capacidade para atender a 37 milhões de passageiros

A infraestrutura atual tem capacidade suficiente para absorver o tráfego esperado durante o restante do período de concessão, e não há obrigação contratual de realização de novos investimentos em capital (Capex).

O presidente e CEO da Aena, Maurici Lucena, destacou esta operação corporativa, que demonstra o compromisso da Aena com o Brasil e a estratégia da empresa no mercado internacional: “Como em todas as operações da Aena, esta também segue rigorosamente o princípio fundamental de geração de valor para seus acionistas.

A Aena Brasil é, além disso, um exemplo claro da capacidade da Aena de gerar sinergias que agregam valor, uma vez que eleva para 18 o número total de aeroportos operando com sucesso dentro da rede, contribuindo assim para o desenvolvimento do transporte aéreo no país.”

Sinergias de uma rede de 18 aeroportos

Com esta operação, a Aena se consolida como operadora da maior rede de aeroportos concedidos do Brasil. Sob a marca Aena Brasil, a operadora aeroportuária espanhola administra integralmente, desde 2020, seis aeroportos no Nordeste do país e, desde 2022, outros onze nos estados de São Paulo, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais e Pará.

Entre os ativos mais relevantes da Aena Brasil estão o Aeroporto de Congonhas, em São Paulo - o segundo maior do país - e o Aeroporto do Recife, no Nordeste, aos quais agora se soma o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro – Galeão.

A operadora aeroportuária espanhola segue ampliando seu modelo de rede, que envolve a gestão de uma ampla variedade de perfis aeroportuários, desde hubs internacionais até aeroportos regionais, além de aeroportos insulares e unidades dedicadas exclusivamente à aviação geral. Esse modelo bem-sucedido favorece sinergias em diversas áreas e, assim, aumenta a eficiência tanto na gestão quanto na operação.

A Aena Brasil conta com uma equipe consolidada no país, que atualmente trabalha em um ambicioso plano de investimentos e ampliação da conectividade aeroportuária. A Aena atua no Brasil há seis anos e, por isso, conhece as características específicas do mercado doméstico; possui experiência em gestão local e é amplamente reconhecida por stakeholders nacionais, regionais e locais.

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