Coluna Minas Turismo Gerais do Jornalista Sérgio Moreira

Coluna Minas Turismo Gerais

Jornalista Sérgio Moreira

São José da Barra, o turista encontra um convite ao "Mar de Minas" 

São José da Barra , no “Mar de Minas “ , a 319 Km da capital mineira, receberá, entre os dias 22 e 25 de outubro de 2026, jornalistas e comunicadores de turismo integrantes da FEBTUR-MG (Federação Brasileira de Jornalistas e Comunicadores de Turismo de Minas Gerais ) para um press trip com o objetivo de conhecer os atrativos turísticos, a cultura, a gastronomia, o comércio e as potencialidades do município.

A iniciativa é do jornalista e presidente da FEBTUR-MG, Sérgio Moreira, por meio do secretário municipal Romulo Leandro, e contará com o apoio da Prefeitura Municipal de São José da Barra e do comércio local. A ação busca ampliar a divulgação do município como destino turístico, valorizando as belezas naturais do Lago de Furnas, os empreendimentos locais e as experiências que a cidade oferece aos visitantes.

Durante os quatro dias de programação, os profissionais terão a oportunidade de conhecer diferentes pontos turísticos e empreendimentos, além de vivenciar experiências ligadas ao turismo rural, náutico, gastronômico e cultural.

A programação terá início no dia 22 de outubro, com a chegada dos participantes, visita à Praça JK, considerada o Marco Zero de São José da Barra, contemplação do pôr do sol no Mirante VHF e visita à Feira do Produtor Rural e Artesão “Sávio Figueiredo da Costa”.

No dia 23, os jornalistas participarão de um café com o prefeito, o vice-prefeito, representantes da Câmara Municipal, vereadores e secretários municipais. O roteiro também inclui visitas à Usina Hidrelétrica de Furnas, ao Mirante de Vidro, ao Mirante São José da Barra, à DelFurnas e à Base Aérea da Marinha do Brasil, além de conhecer o Porto Barra/Guapé e empreendimentos locais de turismo rural, como uma fábrica de mel e cosméticos derivados do mel e a fábrica de cachaça Mió de Minas.

No dia 24, a programação contará com uma visita à Feira do Produtor Rural e Artesão, passeio náutico a partir da Praia Ponta da Serra, com a oportunidade de conhecer os atrativos turísticos da cidade e a antiga Barra Velha, submersa pelas águas do reservatório de Furnas.

O roteiro também contempla visitas a queijarias do município e ao Monte das Oliveiras, em Alpinópolis, encerrando o dia com um jantar e uma coletiva com o prefeito e secretários municipais.

O retorno a Belo Horizonte está previsto para a manhã do dia 25 de outubro.

A expectativa é que a iniciativa contribua para ampliar a visibilidade de São José da Barra nos meios de comunicação, fortalecer o turismo, movimentar a economia local e valorizar os empreendedores que fazem parte do desenvolvimento do município.

Com suas paisagens privilegiadas, o Lago de Furnas, a gastronomia típica mineira, a produção rural e os diversos atrativos turísticos, São José da Barra busca consolidar sua posição como um destino de destaque no turismo regional.

Turismo que gera oportunidades, valoriza a identidade local e fortalece a economia de São José da Barra! 

#SãoJoséDaBarra #PressTrip #TurismoMG #LagoDeFurnas #FEBTURMG #TurismoMineiro #TurismoNáutico #TurismoRural #GastronomiaMineira #MarDeMinas

Coluna Minas Turismo Gerais Jornalista Sérgio Moreira @sergiomoreira63 informação para a coluna enviar para sergio51moreira@bol.com.br

 

 

Ram 1500, 2500 e 3500 ganham personalização e exclusividade com 19 acessórios Mopar, incluindo um novo Gavetão de Caçamba para armazenamento de equipamentos

 

Gavetão de caçamba

A Mopar e a Ram oferecem a mais completa e exclusiva linha de acessórios para as picapes importadas da marca do carneiro no Brasil. Desenvolvido para os modelos 1500, 2500 e 3500, o portfólio reúne 19 acessórios genuínos e representa a maior ofensiva de acessórios entre as picapes fabricadas fora do Brasil, com soluções que ampliam a capacidade e funcionalidade da caçamba, a proteção de cargas e a exclusividade de cada modelo. 

A caçamba fica com mais espaço para acomodar carga

Cada equipamento foi pensado para acompanhar os diferentes perfis de utilização das picapes Ram, seja no trabalho, no campo, nas viagens, em expedições, no transporte de equipamentos ou na rotina urbana. Assim, os acessórios genuínos Mopar reforçam a robustez, versatilidade e design das picapes Ram, preservando a identidade marcante e a qualidade das mesmas. 

Soluções premium para carga, proteção e conveniência 

Entre as principais novidades está o Gavetão de Caçamba, uma solução única de armazenamento que alia organização, resistência e acesso rápido aos equipamentos. Fabricado com materiais de alta durabilidade e equipado com gavetas deslizantes, permite transportar ferramentas, equipamentos esportivos e itens profissionais com praticidade, proteção e fácil acesso. O item está disponível para os três modelos. 

Tapete de caçamba

Outro destaque é o tapete de caçamba, destinado para as Ram 1500, 2500 e 3500 e desenvolvido para proteger a área de carga contra impactos, riscos e desgastes causados pelo transporte de materiais, equipamentos ou objetos de uso esportivo. Além de contribuir para a preservação do veículo, o acessório amplia a funcionalidade da caçamba nas mais diversas aplicações. 

Capota elétrica 

A capota elétrica leva tecnologia, praticidade e segurança à experiência de uso. Com acionamento através de um controle remoto, protege a carga e permite acesso rápido à caçamba. Já a ponteira de escapamento valoriza ainda mais o design das picapes. Feita em aço inox e com acabamento refinado, o acessório traz ainda mais personalidade para a picape. 

Kit de câmera de trailer

Os três modelos também trazem o kit câmera de trailer que amplia a visibilidade traseira e facilita as manobras de engate e a condução, proporcionando mais precisão, praticidade e segurança, e ainda a capa transbike, que protege a caçamba durante o transporte de bicicletas, ajudando a evitar riscos e desgastes na pintura do veículo, ao mesmo tempo em que preserva a bike. 

Câmera de ré do trailer - visão multimídia

Itens nacionalizados reforçam praticidade e disponibilidade 

O portfólio de acessórios nacionais para as Ram 1500, 2500 e 3500 foi desenvolvido para tornar o acesso ainda mais fácil e prático para os clientes brasileiros, proporcionando maior tranquilidade para adquirir equipamentos de alta qualidade, com soluções voltadas à proteção, ao conforto, à segurança e à personalização. 

Estão disponíveis as capotas elétrica e marítima, cadeirinha infantil, capa transbike para caçamba, o estribo elétrico, o gavetão de caçamba e a ponteira de escapamento, que valoriza o visual da picape com um acabamento premium e aparência ainda mais robusta.  

Degrau de caçamba

Complementam o portfólio, o Santo Antônio preto, o tapete de caçamba e estribo preto, conjunto que amplia a proteção contra desgaste e contribui para a preservação e funcionalidade da picape. 

Acessórios genuínos com compra facilitada 

Os acessórios genuínos Mopar estão disponíveis em toda a rede de concessionárias Ram no Brasil e também nas lojas oficiais da marca no Mercado Livre e na Shopee. 

A traseira fica mais bonita com a ponteira de escapamento

No momento da compra de uma picape Ram na concessionária, o cliente pode adquirir acessórios equivalentes a até 10% do valor do veículo e incluí-los no financiamento do veículo, com a mesma taxa aplicada à picape. A facilidade reforça o compromisso da Ram e da Mopar em oferecer uma experiência completa, que combina qualidade, segurança e personalização desde a escolha do veículo. 

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon

Nº 1.422 — 9/10/2026

Mercado continua a crescer mais

que o esperado até mês de setembro

A indústria automobilística já comemora o crescimento acelerado das vendas este ano. Anfavea prevê agora que 3,1 milhões de veículos leves e pesados serão comercializados até o final do ano, um crescimento robusto de 15,2% em relação a 2025. Até mesmo a Fenabrave que costuma ser conservadora em suas previsões, admitiu que “a demanda permanece forte”, embora ainda vá rever os números de fechamento do ano. Atribuiu ao aumento significativo da oferta de modelos híbridos convencionais e plugáveis, além de elétricos, como umas das razões dos bons resultados.

No mês passado foram emplacados 281,4 mil veículos, um resultado que não se observava desde dezembro de 2014. Para ter ideia da aceleração do mercado em 2026, as primeiras previsões da Anfavea estimavam um crescimento ano sobre ano de modestos 2,7%. Agora, são esperadas 3,1 milhões de unidades vendidas no fechamento de 2026.

Apesar do otimismo de um ano muito bom, há algumas ressalvas. Enquanto o mercado cresceu 18%, a produção nacional limitou-se a um avanço de apenas 9%. As estatísticas apontam que as importações avançaram 30,4% na comparação de janeiro a setembro de 2026 frente ao mesmo período do ano passado. Marcas chinesas captaram maior participação ao crescerem 106,4%.

Quanto à produção local, o presidente da Anfavea Igor Calvet ressalvou que boa parte da alta se dá por veículos total ou parcialmente desmontados da China, sem recorrer ao parque brasileiro de autopeças e com pouca mão de obra envolvida. De fato, ainda não se sabe como este cenário vai evoluir. O presidente da Pirelli para a América Latina, Cesar Alarcon, utilizou metáfora futebolística em entrevista ao Jornal do Carro: “Entramos em campo com três jogadores a menos contra pneus importados chineses”.

Stellantis faz diagnóstico sobre competitividade

Presidente da Stellantis América do Sul, Herlander Zola, foi sincero ao admitir que a indústria automobilística ocidental de um modo geral errou ao demorar a perceber o modelo verticalizado de produção chinesa. Esse desenho resultou em custos bem menores e pavimentou o passo seguinte que foi a exportação para o mundo, conforme lembrou em entrevista esta semana.

Tanto os EUA quanto a União Europeia ergueram barreiras tarifárias, ao contrário do Brasil que demorou a perceber as consequências. Solução não está apenas em subir o imposto de importação. “Há outros caminhos possíveis como incentivar os fabricantes de veículos a comprar aço, pneus, plásticos e outros componentes de fornecedores instalados no País. Só este ano serão importados 700.000 veículos leves. Diante do que temos hoje, se nada for feito, é melhor produzir carros na China, desmontar e trazer para cá. É importante criar regras de estímulo”, acrescentou Zola.

Acrescento que o Governo Federal ainda não se deu conta de que taxar a importação de veículos desmontados (CKD) ou semidesmontados (SKD) em 35% é uma barreira insuficiente. EUA e União Europeia reagiram com alíquotas muito maiores como meio de salvar os empregos locais, dispensando a antiga norma da Organização Mundial de Comércio que estipulou alíquota máxima em 35%. Marcas chinesas exportam com grande ajuda governamental, sem nenhuma transparência quanto a custos trabalhistas reais e outros subsídios. Mas, pressionados pela Europa, já começam a instalar fábricas no continente e talvez até nos EUA, se estes permitirem.

Zola também comentou sobre a ascensão de modelos elétricos no mercado brasileiro. Admitiu que, em alguns estados, “quem compra um carro de motor a combustão precisa ganhar um prêmio”. Ele se referia à isenção total do IPVA por tempo indeterminado para modelos elétricos em Pernambuco, por exemplo. Outros estados também criaram incentivos. Especificamente na capital paulista elétricos e híbridos (mesmo os semi-híbridos) estão dispensados do rodízio pelo final de placa.

Lançamento: Honda City 2027 traz boas mudanças visuais

Fabricado no Brasil desde 2009, inicialmente apenas o sedã, o City nas versões sedã e hatch chega ao ano-modelo 2027 com mais uma versão, hatch RS, com uma diferença de preço de R$ 2.100 em relação ao sedã Touring. As mudanças concentram-se na dianteira. Faróis são novos, agora de LED, e não há mais os de neblina. Nas versões mais caras uma estreita faixa iluminada interliga os faróis. Para-choques são um pouco diferentes entre o hatch e o sedã. Visto de perfil não há mudanças à exceção das novas rodas de liga leve de 16 pol. (menos na versão de entrada onde continuam convencionais de aço, de 15 pol. com calotas). Na traseira, para-choques novos para ambas as versões.

O City RS destaca-se pelo preto brilhante aplicado no teto, nas capas dos retrovisores e no defletor traseiro (não é um aerofólio). Rodas de liga leve receberam acabamento escurecido. No interior, esta versão conta com pedaleira de alumínio. Há uma nova central multimídia de 10 pol. com espelhamento sem fio e portas USB-C para as versões Touring e RS com um pormenor interessante: ajusta-se o volume deslocando dois dedos verticalmente na tela para cima e para baixo e com os quatro dedos a função mudo.

Foi mantido o conjunto de assistência semiautônoma que a Honda batiza de Sensing, a partir da versão intermediária EX. Além da frenagem autônoma de emergência, destacam-se a câmera no espelho retrovisor direito, a câmera frontal de visão ampla, controle de cruzeiro adaptativo com função de parada e arrancada em baixa velocidade, mitigação de evasão de pista, assistência de permanência na faixa e comutação automática de farol alto.

Mecanicamente, sem novidades. Mantido o motor flex, aspiração natural, 1,5 L, injeção direta, 126 cv (etanol ou gasolina) e uma diferença mínima de torque (15,8 kgf·m com o combustível vegetal e 15,5 kgf·m com o derivado de petróleo). Quanto ao consumo 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com etanol e são 12,9 km/l e 15,3 km/l, quando abastecido com gasolina. O câmbio é sempre automático CVT.

Preços: R$ 118.800 a 157.500 (hatch) e 118.800 a 156.400 (sedã)

Impressões: Leapmotor B10 REEV é alternativa inteligente

Trata-se de uma das melhores opções em termos de desempenho, silêncio e ausência de vibrações, sem se preocupar em planejar longas paradas para recarregar a bateria. Com a arquitetura REEV (sigla em inglês para Veículo Elétrico de Alcance Estendido), o motor a combustão interna (MCI) atua exclusivamente para acionar o gerador que carrega a bateria, sem qualquer ligação mecânica com as rodas. O novo Leapmotor B10 Ultra-Híbrido, marca do grupo Stellantis, soma-se à versão 100% elétrica (BEV) lançada há quase um ano.

A grande vantagem do sistema REEV é a simplificação. Em relação aos híbridos convencionais ou plugáveis, suprime-se a caixa de câmbio e a complexa tecnologia de sincronização entre motores. Como resultado prático uma experiência de condução inerente aos elétricos puros.

No B10 REEV, a propulsão está exclusivamente a cargo de um motor elétrico traseiro de 218 cv e 24,5 kgf·m de torque. O conjunto garante aceleração de 0 a 100 km/h em bons 7,8 s. Sua bateria LFP (lítio-ferro-fosfato) de 18,8 kW⋅h permite 68 km de alcance 100% elétrico, no rigoroso padrão Inmetro. Quando necessário, o motogerador dianteiro de 1,5 L a gasolina (quatro cilindros, ciclo Atkinson, 88 cv e 12,7 kgf·m) entra em ação para gerar energia. Com o tanque de 50 litros, consumo Inmetro de 13,5 km/l, em uso urbano e 12,3 km/l, no rodoviário, o alcance é muito bom: 675 km e 615 km, respectivamente. No otimista ciclo europeu WLTP até 900 km, porém não convém confiar.

Em um percurso básico de avaliação de 63 km, mesclando cidade e estrada, a vocação do B10 REEV ficou evidente. A dinâmica é a de um elétrico pleno com entrega imediata de potência e rodagem suave. A entrada do MCI é sutil. Como este opera apenas para tocar o gerador, sua rotação varia conforme a velocidade do carro, o que elimina o excesso de ruído contínuo comum em outros sistemas híbridos.

As assistências à condução (Adas, Nível 2) mostram eficiência e boa calibração. Comandos físicos para funções essenciais foram eliminados. Todavia, em caso de ajuste do ar-condicionado, por exemplo, exige navegar pela central multimídia, o que desvia a atenção do motorista. 

Preço bastante competitivo: R$ 179.990.

Gulf Oil International leva às pistas da MotoGP pintura inspirada no Ford GT40. Uma pintura especial inspirada no Ford GT40 que venceu as 24 Horas de Le Mans em 1968 e 1969 marcará os 125 anos da Gulf nas próximas etapas da MotoGP. O design será utilizado nas motos da SuperFile Trackhouse MotoGP Team nos Grandes Prêmios da Indonésia, de 9 a 11 de outubro, e da Malásia, de 30 de outubro a 1º de novembro.

As cores azul e laranja da Gulf estão associadas a alguns dos carros mais conhecidos da história do automobilismo. O GT40 é a principal referência da nova pintura, que recupera elementos de seu design, inclusive o estilo gráfico usado para destacar o número de competição. A escolha remete à presença da Gulf no esporte a motor desde a década de 1960.

Esta será a quarta pintura desenvolvida pela Gulf em parceria com a SuperFile Trackhouse MotoGP Team desde o início da parceria, em 2025. As cores da marca já estiveram nas motos da equipe em sete etapas da MotoGP. No ano passado, os pilotos Raúl Fernández e Ai Ogura correram com a pintura “Passion”, escolhida pelos fãs, nos Grandes Prêmios da Indonésia e da Malásia. Na etapa da indonesia, Fernández conquistou o pódio na Sprint.

Mike Jones, CEO da Gulf Oil International UK Limited, destaca a inspiração no automobilismo para marcar os 125 anos da Gulf. “Temos orgulho da nossa história e fazia sentido buscar nessa trajetória a inspiração para celebrar os 125 anos da marca. Ao mesmo tempo em que olhamos para o que construímos, também pensamos no futuro. Este design reúne essas duas perspectivas”, afirma.

Justin Marks, fundador e proprietário do Trackhouse Entertainment Group, relembra a influência das cores da Gulf no automobilismo. “Cresci ouvindo histórias sobre as grandes disputas em Le Mans nas décadas de 1960 e 1970, quando os GT40 e os 917 ajudaram a tornar as cores da Gulf algumas das mais reconhecidas da história do esporte a motor. Ver essa referência nas motos da Trackhouse traz um pouco desse passado para a MotoGP. Para nós, é um privilégio levar essas cores às pistas e contribuir para escrever novas histórias”, afirma.

Com a nova pintura, Raúl Fernández e Ai Ogura voltam a levar as cores da Gulf às pistas de Mandalika, na Indonésia, e Sepang, na Malásia, os mesmos circuitos em que correram com a pintura especial escolhida pelos fãs na temporada passada.

 

VW lança Saveiro Robust movida exclusivamente a etanol no Brasil, que chega R$ 4.200 mais barata que a versão flex e será a primeira picape compacta a integrar o Programa Carro Sustentável, que ganha mais 5% de eficiência energética

São Bernardo do Campo, outubro de 2026 – A picape mais longeva em produção no Brasil acaba de ganhar um novo capítulo em sua história que ultrapassa 44 anos. A Volkswagen anuncia o início da comercialização da Saveiro Robust Etanol, equipada com motorização dedicada exclusivamente ao etanol, e sua entrada no Programa Carro Sustentável. 

A versão mantém os atributos de robustez, confiabilidade e versatilidade da Saveiro e oferece ao cliente uma alternativa que aproveita um combustível renovável produzido em escala no País.

A novidade chega na versão Robust com cabine simples e atende a diferentes perfis de uso. Empresas, frotistas, produtores rurais e profissionais autônomos passam a contar com mais uma opção para suas operações e metas de redução de emissões. A Saveiro Robust Etanol também estará disponível ao consumidor de varejo que encontra no etanol uma opção viável para sua rotina.

Com preço público sugerido de R$ 111.490,00, a Saveiro Robust Etanol chega às concessionárias Volkswagen ainda em outubro. O valor representa uma vantagem competitiva significativa. Com preço R$ 4.200,00 inferior ao da versão flex, a Saveiro movida exclusivamente a etanol passa a ser a configuração mais acessível do portfólio da picape.

“A Saveiro está há 44 anos ao lado de quem trabalha e produz no Brasil. Agora, damos a este cliente uma nova escolha. Uma picape preparada para rodar exclusivamente com etanol, combustível que o País conhece e produz, que gera emprego e renda, e que é uma vantagem importante do Brasil na transição para uma mobilidade de menor carbono. A Saveiro Robust movida a etanol transforma essa característica brasileira em uma nova opção que traz benefícios concretos ao cliente. Seja para quem utiliza o veículo como ferramenta de trabalho e aproveitará a atratividade comercial da versão, seja para quem precisa que sua frota contribua para metas de redução de emissões ou para o consumidor de varejo que enxerga o etanol como compatível com seu dia a dia”, afirma Ciro Possobom, CEO e presidente da Volkswagen do Brasil.

Primeira picape compacta no Programa Carro Sustentável

A Saveiro Robust Etanol será a primeira picape compacta a integrar o Programa Carro Sustentável. A iniciativa do Governo Federal considera critérios relacionados às emissões no ciclo do poço à roda, à reciclabilidade e reutilização de materiais, à produção nacional e à categoria do veículo. Com a nova versão, a Volkswagen passa a oferecer quatro configurações enquadradas no programa: Saveiro Robust Etanol, Polo Track, Polo Robust e Tera MPI.

A chegada da Saveiro amplia o alcance da iniciativa para quem utiliza a picape como ferramenta de trabalho, incluindo empresas, frotistas, produtores rurais e profissionais autônomos.

Em 2025, a Saveiro registrou 67.753 unidades emplacadas e foi o segundo modelo mais vendido da marca no canal de vendas diretas. Neste ano, entre janeiro e setembro, a picape soma 38.726 unidades comercializadas.

Saveiro 100% etanol

A Saveiro Etanol seguirá equipada com o motor 1.6 MSI (EA211) produzindo 116 cv e 16,1 kgfm de torque, atrelado à transmissão manual de cinco velocidades. O destaque fica para a robusta preparação que os motores Volkswagen recebem para utilizar etanol com total confiabilidade.

Graças aos avanços em matemáticas e cálculos virtuais, ao uso de materiais mais nobres em válvulas, pistões e anéis de segmento e à busca contínua por maior eficiência energética, os propulsores atuais já oferecem elevadas taxas de compressão, fator primordial para o melhor aproveitamento da resistência à detonação característica do etanol.

No caso do EA211 da Saveiro, a taxa de compressão chega a elevados 11,5:1. Isso significa que a mistura ar-combustível admitida no cilindro é comprimida 11,5 vezes antes do início da combustão.

Nesse contexto, grande parte dos benefícios associados ao uso do etanol já estava incorporada à calibração da versão flex do motor. Ainda assim, a engenharia de motores da Volkswagen dedicou mais de 740 horas de desenvolvimento para otimizar a partida a frio, os níveis de LDi (Limite Máximo de Ignição) e a dirigibilidade. O resultado é uma Saveiro ainda mais divertida de dirigir, agora desenvolvida exclusivamente para o etanol, reunindo benefícios para o meio ambiente e para o bolso do cliente.

Os valores máximos de potência e torque não se alteraram, mas todas as rotações intermediárias foram favorecidas graças à calibração dedicada ao etanol, trazendo ganhos na dirigibilidade e no consumo. Na prática, o cliente precisará acelerar menos para manter a mesma performance oferecida pelo motor flex que deu origem ao projeto.

“Quando desenvolvemos um motor dedicado a um único combustível, temos a oportunidade de otimizar diversos parâmetros de funcionamento para as mais variadas condições de uso. No caso da Saveiro Etanol, nosso foco foi extrair o melhor aproveitamento energético do combustível, resultando em maior eficiência no dia a dia e redução do consumo. 

Além dos benefícios econômicos para o cliente, o etanol é um combustível renovável, com menor pegada de carbono quando comparado aos combustíveis fósseis, reforçando também o compromisso com uma mobilidade mais sustentável”, afirma Ricardo Plöger, Vice-presidente de Desenvolvimento do Produto da Volkswagen América do Sul.

Os benefícios de um motor dedicado vão além dos números finais de potência e torque. Isso fica evidente no quesito eficiência energética, cujo índice passou de 1,83 para 1,81 MJ/km. É no uso cotidiano, tanto no prazer ao dirigir quanto na economia proporcionada ao cliente, que a Saveiro Robust Etanol demonstra sua evolução, melhorando os índices de consumo em 5% na cidade, trajeto mais usado pelo perfil de uso da Saveiro. No consumo combinado, o ganho passou de 8,1 km/l para 8,5 km/l.

Etanol no Brasil e redução de emissões

Produzido em escala no Brasil e disponível em uma infraestrutura de abastecimento estabelecida, o etanol tem um papel importante na redução das emissões de gases de efeito estufa do transporte. Essa contribuição aparece no cálculo do poço à roda, que considera a produção, a distribuição e o uso do combustível.

Pelas regras do Programa Carro Sustentável, o limite estabelecido para a eficiência energético-ambiental é de até 83g de CO2e/km no ciclo do poço à roda. A Saveiro Robust Etanol registra 50g de CO2e equivalente por quilômetro nesse ciclo. O CO2 equivalente (ou CO2e) é a medida usada para reunir em um único indicador o efeito dos diferentes gases de efeito estufa.

Como referência, uma Saveiro flex comparável registra 106 gramas por quilômetro segundo as premissas do programa, que consideram o uso de etanol e gasolina pelos proprietários de veículos flex. A diferença evidencia a contribuição do uso exclusivo do etanol para a redução de emissões.

Uma trajetória ligada aos biocombustíveis

A relação da Volkswagen com os biocombustíveis atravessa décadas de desenvolvimento local. A história da indústria automotiva brasileira e a evolução dos biocombustíveis fundem-se com a própria trajetória da Volkswagen do Brasil.

Desde os testes iniciais com modelos a álcool na década de 70, passando pelo lançamento do primeiro veículo flex produzido em série no Brasil (Gol AP 1.6 Total Flex) e a consolidação da tecnologia ao longo dos anos 2000, a Volkswagen atuou como pioneira e protagonista, transformando o etanol em uma matriz energética viável e moldando a engenharia automotiva nacional.

Com inovações como o sistema de partida a frio independente de tanque auxiliar de gasolina e a combinação do biocombustível com o sistema de injeção direta e turbocompressor, a marca consolidou sua liderança no desenvolvimento da tecnologia flex.

Agora, com a Saveiro Robust Etanol, o uso desse combustível deixa de estar apenas associado à liberdade de escolha proporcionada pelo sistema flex. O etanol passa a ser explorado como estratégia de descarbonização, que ganha relevância no atual cenário de urgência climática e alta pressão por redução de emissões.

Paraíba é Destino Convidado de Honra do 38º Festuris em momento de alta procura turística. Estado paraibano entrou no Top 5 dos destinos mais buscados para o último trimestre e ganha protagonismo em uma das principais feiras de turismo da América Latina

O CEO do Festuris, Eduardo Zorzanello (D) e a gerente geral do evento, Andréa Oliveira, receberam o presidente da PBTur, Ferdinando Lucena, e o diretor de Marketing da PBTur, Allan Sales

Texto: Fernando Gusen | fernando@festurisgramado.com.br

Foto: Marthina Sorgetz/Festuris

A Paraíba chega ao 38º Festuris – Feira Internacional de Turismo de Gramado em um momento de crescente interesse do mercado. O estado está no Top 5 dos destinos mais buscados para o último trimestre, segundo levantamento divulgado pelo Governo da Paraíba, reforçando a visibilidade que o destino vem conquistando entre os viajantes.

É nesse cenário que a Paraíba assume um papel inédito no Festuris: pela primeira vez, um estado brasileiro ocupará o posto de Destino Convidado de Honra da feira, que acontece de 12 a 15 de novembro, em Gramado, na Serra Gaúcha, sob o tema “Relações Reais que Constroem o Futuro”.

Tradicionalmente, o Festuris destaca um País Convidado de Honra, iniciativa que já colocou em evidência destinos internacionais como Argentina, Uruguai, República Dominicana e Portugal. Ao abrir espaço também para os estados brasileiros, a feira amplia a valorização do turismo nacional e cria uma nova oportunidade para apresentar ao mercado as características, experiências e potencialidades de diferentes regiões do país.

A escolha da Paraíba ocorre em um momento estratégico para o destino. O crescimento da procura se soma a um trabalho de promoção, estruturação e aproximação com o mercado que vem fortalecendo a presença do estado no cenário turístico nacional e internacional.

A oficialização da Paraíba como Destino Convidado de Honra ocorreu durante encontro realizado em Gramado, que reuniu o CEO do Festuris, Eduardo Zorzanello, a gerente geral do evento, Andréa Oliveira, o presidente da PBTur, Ferdinando Lucena, e o diretor de Marketing da PBTur, Allan Sales.

Para Eduardo Zorzanello, a definição da Paraíba representa uma oportunidade de aproximar ainda mais o mercado turístico brasileiro de um destino que reúne atributos capazes de conquistar diferentes perfis de viajantes.

“A Paraíba é um destino que tem uma combinação extraordinária de belezas naturais, cultura, história, gastronomia e hospitalidade. É um estado que vem se posicionando de maneira muito consistente e que tem muito a apresentar ao mercado. O Festuris tem justamente esse papel de conectar destinos, empresas e profissionais, e queremos proporcionar à Paraíba um espaço de protagonismo para que suas potencialidades sejam conhecidas, valorizadas e transformadas em novas oportunidades de negócios”, destaca Zorzanello.

Para o presidente da PBTur, Ferdinando Lucena, o reconhecimento reforça um trabalho que vem sendo construído ao longo dos últimos anos e que contribuiu para ampliar a presença da Paraíba nos mercados nacional e internacional.

“Foram anos de investimentos na promoção do destino, de aproximação com o mercado, capacitação e presença cada vez mais forte nos principais eventos do turismo nacional e internacional. Esse convite é a consolidação desse caminho e, sobretudo, a oportunidade de mostrar ao Brasil e ao mundo a potência que é a Paraíba, com sua diversidade de destinos, experiências, cultura e capacidade de receber cada vez mais turistas. A Paraíba chega ao Festuris pronta para mostrar a força de um destino que avançou, que se profissionalizou e que está preparado para ocupar um espaço cada vez maior no turismo brasileiro”, ressalta.

Um destino em evidência

A presença da Paraíba entre os destinos mais buscados para o último trimestre reforça um movimento de maior exposição do estado no mercado turístico. O resultado chega às vésperas do Festuris, criando uma conexão entre o aumento do interesse dos viajantes e o protagonismo que o estado terá na feira.

Para além das praias que tradicionalmente projetam o destino, a Paraíba apresenta um conjunto diversificado de experiências que passa por natureza, patrimônio histórico, cultura, gastronomia, turismo rural e manifestações populares.

Na capital, João Pessoa, praias urbanas, patrimônio histórico e áreas naturais convivem em um dos principais cartões-postais do estado. Entre os destaques do litoral estão Tambaú, Cabo Branco e Bessa, além do litoral sul, onde cenários como Coqueirinho, Tambaba e Tabatinga combinam falésias, águas cristalinas e áreas preservadas. Piscinas naturais e outros ambientes costeiros ampliam as possibilidades de contato com a natureza.

No interior, o estado apresenta paisagens e experiências distintas. No Cariri paraibano, o clima semiárido, as formações rochosas e as manifestações culturais revelam uma das regiões mais singulares da Paraíba. Em Campina Grande, a força da cultura popular ganha destaque, especialmente durante as festas juninas, que atraem visitantes e movimentam o turismo.

O patrimônio histórico também é um dos diferenciais do estado. No Brejo, Areia preserva construções históricas e reúne experiências relacionadas à cultura, à gastronomia e ao turismo rural. Somam-se a esses atrativos a culinária regional, o artesanato e as manifestações populares, que reforçam a identidade paraibana e ampliam o leque de experiências oferecidas aos visitantes.

SOBRE O FESTURIS - Em sua 38ª edição, o Festuris – Feira Internacional de Turismo de Gramado terá como temática “Relações reais que constroem o futuro” e ocorre de 12 a 15 de novembro, em Gramado/RS.

A programação matinal terá o Meeting Festuris, que reúne especialistas e lideranças para discutir temas como turismo, economia, inovação, comportamento, comunicação, hospitalidade, gestão e as transformações que impactam destinos, empresas e viajantes.

Entre os nomes confirmados estão o presidente da Embratur, Bruno Reis; o futurista e especialista em inovação Tiago Mattos; o secretário de Turismo do Rio Grande do Sul, Raphael Ayub, além de profissionais de diferentes áreas ligados à gestão, hotelaria, mercado e inclusão.

Reconhecida como a feira de negócios mais efetiva das Américas, o Festuris terá mais de 60 destinos internacionais, entre eles o Japão, estreante na edição deste ano. Nos ambientes segmentados, destaque para os espaços Luxury, Wedding, Saúde, Bem-Estar e Espiritualidade, Green Experience, Business & Innovation, LGBT+ Diversidade e Turismo Gastronômico.

Em 2025, o Festuris recebeu cerca de 17 mil profissionais do turismo e gerou R$ 552 milhões em negócios. Houve a presença de 64 destinos internacionais e mais de 2.500 marcas. Mais informações no site do Festuris www.festurisgramado.com e pelas redes sociais do evento @festurisgramado.

Fiat lança campanha para coleção de miniaturas icônicas. Criado pela Leo, filme da Fiat Collection brinca com a linguagem das ofertas automotivas para celebrar carros que fazem parte dos 50 anos da marca no Brasil

Lançada como parte das celebrações dos 50 anos da Fiat do Brasil, a Fiat Collection reúne, em miniatura, modelos que marcaram diferentes momentos de sua história. 

A procura superou as expectativas e, na Fiat Wear, os carrinhos se esgotaram em apenas 20 minutos. Agora, com a chegada de um novo lote, a marca lança uma campanha para divulgar a coleção. 

Criada pela Leo, a campanha traz uma linguagem inspirada nos tradicionais filmes de varejo do mercado automotivo. No vídeo, a marca anuncia os modelos Fiat 147, primeiro carro produzido pela marca no país; o Fiat Uno com escada, uma referência ao meme sobre o modelo; e Fiat Strada, que é líder absoluta de vendas, por apenas R$ 24,99. A brincadeira culmina na assinatura “Fiat Collection. Pequenos no tamanho, gigantes na história”, conectando o caráter colecionável dos produtos à trajetória da Fiat no país. 

“A Fiat Collection nasceu para celebrar modelos que fazem parte não apenas dos nossos 50 anos no Brasil, mas também da memória afetiva de muitos brasileiros. A resposta do público mostrou a força dessa conexão e nos deu a oportunidade de ampliar a conversa de um jeito divertido. A campanha brinca com uma linguagem muito familiar para quem acompanha a Fiat e reforça que, mesmo em miniatura, esses carros continuam carregando grandes histórias”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. 

A coleção e sua campanha foram desenvolvidas pela Leo dentro do ecossistema de celebração dos 50 anos da Fiat no Brasil. Parceira da marca há 30 anos, a agência buscou na própria linguagem da categoria uma maneira de apresentar as miniaturas, fazendo um contraponto entre o pequeno tamanho dos carros e a grande importância que eles têm na história da marca. 

“Quando pensamos na coleção, veio também o estalo: se estamos falando de carros Fiat, por que não os anunciar como carros Fiat? A partir daí, trouxemos os códigos do varejo para as miniaturas e encontramos uma forma divertida de apresentar ao público modelos tão presentes na história da marca. Esse tipo de ideia também nasce da proximidade com o negócio e do conhecimento construído ao longo de 30 anos de parceria, que nos permite reconhecer oportunidades e transformá-las em comunicação”, afirma Sabrina Spinelli, diretora de Negócios da Leo. 

O filme “Miniaturas” estreou no YouTube da Fiat. A campanha conta ainda com desdobramentos always-on e um squad de influenciadores para ampliar a divulgação da coleção.  

Confira a campanha:

https://www.youtube.com/watch?si=NYj9PuP6NDpkKlZS&v=ahqxh1qtK4Y&feature=youtu.be 

FICHA TÉCNICA 

Agência: Leo 

Título: Fiat Collection 

Produto: Miniaturas 

Anunciante: Fiat 

Copresidentes: Fábio Brito e Rafaela Queiroz 

CCO: Vinicius Stanzione 

COO: Isabella Cinopoli 

CSO: Ana Luiza Santos 

Diretora Executiva de Mídia: Juliana Roque 

Diretores de Criação: Ligia Mendes e Marco Mattos 

Redação: Juliana Carvalho e Pedro Santos 

Direção de Arte: Murilo Manzano 

Diretor de Conteúdo: Wagner Ximenes 

Conteúdo: Tamires Soares e Giovanna Gonçalves 

Atendimento: Sabrina Spinelli, Katia Simonato, Juliana Oliveira, Bruna Rocha, Julio Belarmino e Lorraine Sampaio 

Mídia: Paula Ricarte, Livia Soares, Ingrid Galloro, Laura Andrade, Debora Gimenes, Victor Silvestre e Caio Fuchs 

Planejamento: Thamara Araujo, Fred Cardin, Jaqueline Tampelli, Beatriz Bastos e Maria Eduarda Melchior 

Assessoria de Imprensa: Bruna Carvalho 

Aprovação do cliente: Ana Luisa Brandt, Cely Cordeiro e Philipe Montilha 

Publicis Production 

Presidente: Tato Bono 

Integrated Production Director: Julia Ramos 

Production Manager: Camila Aquino 

Senior Producer: Yris Franco 

Producer Junior: Bruna Alves 

Head of Graphic Production: Ingo Santos 

Graphic Production Manager: Ricardo Sotelo 

Graphic Producer: Rosilene Ribeiro 

Produtora: Cream Media 

Diretor: Guilherme Morais 

DOP: Dirso Barelli 

Assist. Direção: Daniel Sigaki 

Dir. de Arte: Cassio Conde 

Assist. de Arte: Fernanda Conde 

Operador de Câmera: Gabriel da Silva 

Assist. de Câmera: Kurt Rocha 

Gaffer: Aluã Pereira 

Making of: Henrique Cardoso 

Montagem: Hugo Schnorrenberger 

Motion: Vinicius Robinson 

Modelo: Ana Gandra 

Mixagem de Áudio: Gabriel Morais 

Locução: Gabriel Duarte