Coluna Minas Turismo Gerais do Jornalista Sérgio Moreira

Coluna Minas Turismo Gerais   

Jornalista Sérgio Moreira

 

 Festival de cinema em Tiradentes

A sétima arte será mostrada durante a 28ª Mostra de Cinema de Tiradentes abre o calendário audiovisual de 2025, entre os dias 24 de janeiro e 1º de fevereiro transformando a cidade histórica na capital do cinema brasileiro e em ponto de encontro entre cineastas, críticos, pesquisadores, profissionais do audiovisual e da cultura, acadêmicos, estudantes e espectadores.

Tiradentes está a 190 Km da capital mineira, ocupa lugar de destaque no centro da história do audiovisual e no circuito de festivais realizados no Brasil e oferece um ambiente de negócios, de gestação de parcerias profissionais, de inovação e tendências, de interação crítica no cinema. Um espaço de estímulo à novas produções e, ainda de internacionalização do cinema brasileiro.

São nove dias de programação gratuita e abrangente que apresenta ao público a diversidade da produção audiovisual brasileira em mais de 100 filmes em pré-estreias e mostras temáticas. Mais que exibir filmes, a Mostra Tiradentes oferece um espaço rico e generoso de formação, apreensão e discussão do cinema brasileiro, realiza a Mostrinha de Cinema, Mostra Valores, promove o 28º Seminário do Cinema Brasileiro, o 3º Fórum de Tiradentes, Rodas de Conversa, Programa de Formação, Conexão Brasil CineMundi, Performances, lançamentos de livros, exposições, shows e atrações artísticas. Destaca e premia filmes eleitos pelo Júri Oficial, Júri Jovem e Júri Popular.

"A Mostra Tiradentes mantém sua essência como plataforma de lançamento do cinema brasileiro contemporâneo e como espaço de inovações e inquietações na cinematografia nacional, discussões sobre as políticas públicas no audiovisual.

A cada edição traz novidades com novas abordagens, sessões temáticas, revela novos talentos, provoca novas discussões e apresenta tendências. Tem uma função de destaque na construção de um panorama contemporâneo do cinema brasileiro, refletindo temas sociais, culturais e estéticos da atualidade", destaca Raquel Hallak, coordenadora geral da Mostra de Cinema de Tiradentes.

informações   https://mostratiradentes.com.br

Mais de 32 milhões de  turistas estiveram em Minas

Mais de 32 milhões de turistas estiveram no estado em 2024, que também recebeu mais visitantes estrangeiros em relação ao ano anterior

                                        foto:Leo Bicalho 

                            Carnaval movimenta o turismo
 Com crescimento 100% acima da média nacional em 2024, Minas Gerais consolidou sua liderança no turismo do país, segundo dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). A posição reafirma o setor como fundamental no desenvolvimento econômico do estado, respondendo por quase 7% do Produto Interno Bruto (PIB) mineiro e assegurando milhares de empregos.

Ao todo, mais de 32 milhões de turistas estiveram em Minas Gerais em 2024. Desse total, cerca de 42,6 mil visitantes são estrangeiros, número 10,6% maior em relação ao ano anterior, de acordo com Ministério do Turismo, Agência Brasileira de Promoção Internacional do Turismo (Embratur) e Polícia Federal. Entre janeiro e outubro de 2024, o segmento respondeu pela criação de quase 20 mil postos de trabalho.

Sustenta o grande momento do turismo mineiro uma sólida estratégia do Governo de Minas com projetos como o Carnaval da Liberdade, o Inverno em Minas e o Natal da Mineiridade. 

No Carnaval, por exemplo, a economia de Minas foi impactada em quase R$ 5 bilhões, garantindo mais de 100 mil empregos temporários. Na Semana Santa, 500 mil pessoas visitaram diversos destinos culturais e religiosos, movimentando 600 cidades.

Há outras iniciativas permanentes desenvolvidas pela Secretaria de Estado de Cultura e Turismo- SECULT  como o Plano Diretor do Turismo Verde, que abrange o Selo Turismo Verde Minas, coordenado pela Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais- CODEMGE.

As ações fortalecem o turismo sustentável, promovendo roteiros que integram natureza, aventura e experiências gastronômicas em regiões como a Serra da Canastra, a Cordilheira do Espinhaço e o Circuito das Águas. Além disso, o ICMS Turismo beneficiou 569 municípios, um aumento de 13% em relação ao ano anterior, assegurando recursos que ampliam a infraestrutura e as ações de divulgação em todas as regiões.

“A parceria entre a Codemge e a Secult-MG é um pilar estratégico para impulsionar o desenvolvimento social e econômico de Minas Gerais. Juntos, estamos fortalecendo iniciativas que valorizam nossa rica diversidade cultural, promovem o turismo sustentável e geram oportunidades para a população”, comenta o presidente da Codemge, Sérgio Lopes.

                                      foto:Leo Bicalho 

Expansão da malha aérea e acessibilidade - Minas Gerais conta atualmente com voos regulares para 14 cidades, ampliando o acesso aos destinos turísticos e fomentando o fluxo de visitantes. O Aeroporto Internacional de Confins registrou um aumento de 26,8% no fluxo de passageiros em outubro, totalizando mais de 10 milhões de embarques e desembarques no acumulado do ano.

Ocupação hoteleira em alta -  O setor hoteleiro também reflete o avanço do turismo. De janeiro a novembro, a taxa de ocupação na região metropolitana de Belo Horizonte atingiu 62,83%, enquanto o interior registrou 49,62%, um crescimento de 10% em relação ao mesmo período de 2023.

O incremento é impulsionado pela diversificação de atrações, como festivais culturais, experiências gastronômicas e ecoturismo.

Impacto no setor de comércio e serviços - A consolidação de Minas Gerais no turismo nacional tem impacto direto no setor de comércio e serviços, conforme destaca o presidente do Sebrae Minas e da Câmara de Dirigentes Lojistas de Belo Horizonte (CDL/BH), Marcelo de Souza e Silva.

“Em parceria com Secult-MG, impulsionamos o setor com a criação de novas rotas turísticas, a participação dos receptivos em grandes eventos no Brasil e o fortalecimento do Carnaval em BH e no interior, por meio do programa Meu Negócio é Carnaval, elevando nosso estado a um novo patamar na geração de emprego e renda”, diz.

Destaques de 2024 - Os Modos de Fazer O Queijo Minas Artesanal foi reconhecido pela Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura (Unesco) como Patrimônio Cultural Imaterial da Humanidade, elevando ainda mais a visibilidade global do estado.

O Parque Inhotim e os Parques Estaduais também registraram um aumento significativo de visitações, consolidando Minas como destino de turismo sustentável.

Feriados em Minas

O turismo vai ser movimentado com viagens programadas para 2025 com a definição dos feriados e recessos. Este ano serão vários feriados e recessos já definidos pelo Governo Federal programados pelo país, e o Governo de Minas publicou no Diário Oficial de 8 de janeiro os feriados e pontos facultativos para repartições públicas estaduais.

Segundo o executivo estadual , em 2025, serão 11 feriados para os servidores estaduais, sendo nove nacionais e dois municipais.

Os de Belo Horizonte são os do dia 15 de agosto (Assunção de Nossa Senhora) e 8 de dezembro (Imaculada Conceição).

Os servidores públicos ainda terão o Dia do Servidor Público, 27 de outubro, como ponto facultativo.

Veja a lista de feriados

·        Reveillón: 1º de janeiro (quarta-feira);

·        Carnaval: 3 e 4 de março (segunda e terça-feira)

·        Quarta-feira de Cinzas: 5 de março (quarta-feira);

·        Sexta-feira Santa: 18 de abril;

·        Páscoa: 20 de abril (domingo)

·        Tiradentes: 21 de abril (segunda-feira);

·        Dia do Trabalho: 1º de maio (quinta-feira);

·        Dia das Mães: 11 de maio (domingo);

·        Dia dos Namorados: 12 de junho (quinta-feira);

·        Corpus Christi: 19 de junho (quinta-feira);

·        Dia dos Pais: 10 de agosto (domingo);

·        Assunção de Nossa Senhora: 15 de agosto (sexta-feira);

·        Independência do Brasil: 7 de setembro (domingo);

·        Nossa Senhora Aparecida: 12 de outubro (domingo);

·        Dia do Servidor Público: 27 de outubro (segunda-feira);

·        Dia de Finados: 2 de novembro (domingo);

·        Proclamação da República: 15 de novembro (sábado);

·        Dia da Consciência Negra: 20 de novembro (quinta-feira);

·        Consagração de Imaculada Conceição: 8 de dezembro (segunda-feira);

·        Natal: 25 de dezembro (quinta-feira)

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Golden Tulip Natal

As praias e atrações turísticas de Natal estão atraindo turistas brasileiros e estrangeiros nos últimos anos. Entre os destaques para os turistas aproveitarem Natal e região são várias atrações, incluindo praias, dunas, museus, parques e outros pontos de interesse: 

o maior cajuzeiro do mundo; as Praias: Praia de Ponta Negra, Praia dos Artistas, Praia de Genipabu, Praia de Camurupim ; Dunas: Dunas de Genipabu, Parque das Dunas ; Museus: Museu de Arte Sacra e outros pontos de interesse: 

Forte dos Reis Magos, Lagoa de Pitangui,

Barreira do Inferno, Memorial Câmara Cascudo e Aquário Natal; além disso, é possível fazer: 

passeios de buggy pelas dunas de Genipabu, passeios de 4x4,

mergulhar de snorkel nos parrachos , passeio de quadriciclo, além de restaurantes de diversas culinárias nacional e internacional.

O Golden Tulip Natal Ponta Negra é ideal para quem busca uma hospedagem sofisticada e boa gastronomia. O hotel está localizado próximo ao Centro de Convenções de Natal e permite fácil acesso aos litorais Norte e Sul, aos polos industriais da cidade e à principal rota ao novo aeroporto, na cidade de São Gonçalo.

Com vista privilegiada para a Praia de Ponta Negra, possui 161 quartos amplos e confortáveis divididos em quatro categorias:

standard, superior, deluxe e  suíte  presidencial. Todos os quartos são equipados com smart TV, ar-condicionado, frigobar, cofre e internet wi-fi gratuita aos hóspedes. Conta também com quartos totalmente adaptados a portadores de necessidades especiais (PNE).

O hotel oferece ainda piscina, fitness center,

business center, estacionamento coberto, room service 24 horas, além de quatro salas de eventos com capacidade para acomodar até 250 pessoas.

O café da manhã é incluído na diária do hóspede, servido no renomado restaurante Yuru, uma das melhores opções gastronômicas da cidade.

Para mais informações e reservas, o contato pode ser feito via telefone, pelo  número  (84) 3646-0100,

ou pelas redes sociais @goldentulipnatal ou @yurupontanegra.

Golden Tulip Natal Ponta Negra 

Endereço: Av. Engenheiro Roberto Freire, 4.382 – Ponta Negra, Natal – RN

Reservas e informações: (84) 3646-0100 / gtpn.coordenacaoreservas@goldentulip.com.br

Redes sociais: @goldentulipnatal/ @yurupontanegra

Site: https://ponta-negra.goldentulip.com/pt-br/

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.334 — 17/1/2025

 

Anfavea faz previsão mais otimista

que Fenabrave para vendas em 2025

Desta vez os cálculos se inverteram. A associação dos fabricantes prevê crescimento nas vendas de 6,3% sobre 2024 (para 2,802 milhões de unidades entre leves e pesados), enquanto a federação das concessionárias estima em 5% (mas pode revisar, trimestralmente, ao longo de 2025). De acordo com a Anfavea, a comercialização de veículos novos no ano passado (2,635 milhões de unidades, apesar de dezembro abaixo do esperado) subiu 14,1% sobre 2023, contra apenas 2% da média mundial apontada pela OICA (Organização Internacional da Fabricantes de Veículos, na sigla em francês).

A soma de veículos leves novos e usados em 2024 alcançou 14,4 milhões de unidades, recorde histórico. A recomposição da frota gaúcha destruída pelas enchentes teve peso neste resultado. O Brasil se manteve, porém, como sexto maior mercado mundial de modelos novos, atrás de China, EUA, Japão, Índia e Alemanha. Com produção de 2,550 milhões de veículos (mais 9,7%), o País superou a Espanha, passando ao oitavo lugar.

Apesar da reação no segundo semestre e da desvalorização de quase 30% do real que reduziu preços de vendas ao exterior, exportações caíram 1,3%. Anfavea prevê que exportações subam 7,4% em 2025 com ajuda do câmbio favorável e da aceleração do mercado argentino em contínua recuperação. Por outro lado, as importações se elevaram em 32,5% no ano passado (em valores, R$ 30 bilhões, maior nível desde 2014) puxadas por marcas chinesas.

Este ano os primeiros meses devem ser bons em vendas porque o estoque nas fábricas e concessionárias diminuíram de 29 para 27 dias, de novembro para dezembro de 2024. SUVs continuaram a crescer no ano passado (mais 19,4%), seguidos por picapes (mais 17,9%). Nominalmente SUVs avançaram mais que o dobro de hatches e sedãs (mais 8,1%).

Por tipo de motorização e combustível, flex representou 77%; diesel, 9,8%; gasolina, 4,4%; híbrido plugável, 3,9%; híbridos básico e pleno, 3,2%; elétrico, 1,8%. A queda de veículos elétricos foi expressiva, cerca de 30% no último trimestre de 2024. Este cenário reflete o que já acontece no exterior.

Na Alemanha, maior mercado europeu de veículos, elétricos desmoronaram 27% em 2024 com fim de subsídios e já se cogita de voltar parte destes. Até na China, volume mais importante do mundo, há tendência de estagnação e crescimento de híbridos plugáveis. Nos EUA, a Chrysler desistiu de produzir um crossover elétrico. Algumas estatísticas erradas somam vendas de elétricos e híbridos plugáveis (como se fossem elétricos).

SPVAT, extintores e IPVA: imbróglios de 2025

Quando questões técnicas se juntam à política entre Governo Federal e o Congresso Nacional, tudo desanda mesmo. A começar pelo Seguro Obrigatório para Proteção de Vítimas de Acidente de Trânsito (SPVAT). Sem dúvida é necessário e nos países civilizados são regulamentados e por conta da consciência de quem dirige. O antigo DPVAT era coordenado por um pool de seguradoras e o que tinha de errado, principalmente, era cobrar de quem já fazia o seguro em favor de terceiros, ter de pagar de novo um valor pequeno. DPVAT era uma grande soma quando considerada a frota rodante.

Este é o principal ponto a se resolver. Cada proprietário deveria, obrigatoriamente, contratar um seguro específico e comprovar junto aos Detrans ou, quando solicitado por agente de trânsito, mostrar a apólice adquirida com indenizações até maiores. Todavia, simplificação passa longe da cabeça dos políticos. Outro imbróglio: Caixa Econômica Federal administrar o seguro obrigatório, pois é instituição bancária. Do jeito que está, não pode ficar.

Outra polêmica, esta inacreditável, é tentar trazer de volta a obrigatoriedade de extintores de incêndio para veículos leves. Para piorar, lobistas de carros elétricos difundem estatísticas maliciosas sobre risco de fogo. Há 1,4 bilhão de veículos com motor a combustão em circulação no mundo. Frota de elétricos não passa de 5% disso, quase todos praticamente novos, sem histórico do que pode ocorrer depois de 20 anos de uso ou acidentes. Tipo de discussão inócua insuflada por fabricantes de extintores.

Por fim, qual o problema de o governo de São Paulo reduzir provisoriamente o IPVA para veículos híbridos flex fabricados no Estado por apenas dois anos? Nenhum. Afinal, gera empregos, estimula os híbridos e a alíquota anterior voltará paulatinamente de 2027 a 2030. Elétricos são todos importados com alíquotas “camaradas”. Tão cedo não vão gerar muitos empregos no País, até que se crie uma rede capilar de recarga e de produção local de baterias.

CES não é salão de automóveis, mas estes têm seu espaço

Las Vegas, apelidada nos EUA de “cidade do pecado”, demonstra sua aura além dos cassinos. Alguns fabricantes de automóveis e autopeças aparecem por lá todos os anos (são apenas 10% entre mais de 4.000 expositores). Procuram chamar a atenção em um evento que tem abrangência impressionante. Na CES (Consumer Electronics Show) palestras se sucedem quase sem fim (mais de 300 de 1.200 apresentadores), espremidos entre 170.000 visitantes, de 7 a 10 de janeiro deste ano.

Fabricantes europeus tiveram presença discreta, ao contrário das asiáticas e de empresas de tecnologia americanas focadas em direção autônoma. BMW sempre prestigia e desta vez com iDrive de nova geração que inclui projeção de dado de uma ponta a outra, acima do para-brisa. Será que ninguém vai se distrair com isso? Mercedes-Benz anunciou acordo com a Sony, dona da Columbia Pictures, para suas telas a bordo. Hyundai Mobis partiu para um interessante projetor de dados holográfico.

Toyota avançou no seu ambicioso projeto de cidade-laboratório, no interior do Japão, para várias tecnologias com inauguração este ano, demonstrada mais uma vez pelo presidente do Conselho, Akio Toyoda. Foco na IA (Inteligência Artificial) que está no cerne dos táxis autônomos da Waymo (Google). Estes, aliás, flagrados em um recente vexame: um deles se atrapalhou em uma rotatória da qual não conseguia sair e o passageiro quase perdeu seu voo.

Honda destacou-se na reapresentação evoluída de um SUV e um sedã elétricos, batizados de Série 0 (zero), a serem produzidos nos EUA, além do Afeela 1, em parceria com a Sony, na faixa de US$ 100 mil (R$ 600.000). Suzuki estreou na CES apresentando novo people mover autônomo para transporte de pessoas em espaços controlados e, no futuro, igualmente em cidades.

C3 You! resgata experiência de compactos rápidos

Um hatch compacto — 3.981 mm de comprimento, 2.540 mm de entre-eixos, 1.734 mm de largura e 1.587 mm de altura — com motor tricilindro turbo flex de 1 L, 130 cv (E)/125 cv (G), 20,4 kgf·m e massa em ordem de marcha de 1.115 kg torna-se combinação atraente para quem gosta de acelerar. E isso o C3 You! faz bem, mas exige certa atenção em curvas. Afinal, com o mesmo vão livre do solo de 180 mm, suspensão levemente mais firme e pneus de mesma seção (195/65 R15) das outras versões, não se pode esperar muito nesse mister.

A decoração tem apliques azuis exclusivos externos e internos que fogem do tradicional vermelho, sem nenhum atrativo em especial. Também não ajudam uma posição alta demais ao volante e a sentida ausência de simples conta-giros no modesto quadro de instrumentos. Para compensar há uma boa tela multimídia de 10 pol. e câmera de ré, além de conexão sem fio (AndroidAuto e Apple CarPlay) para celulares.

As limitações do projeto deixaram de lado a regulagem de distância do volante. Mas o espaço interno é muito bom, em especial no banco e trás. Porém, os comandos dos vidros elétricos traseiros ficam no console em posição recuada, inadequada. Porta-malas oferece bons 315 litros, acima da média dos compactos.

Não dá para considerá-lo um hot hatch, contudo o desempenho mostra-se razoável com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 s (só consegui 9 s). Motor funciona em boa harmonia com o câmbio automático CVT de sete marchas. É pouco suave, como todos de três cilindros, todavia seleção do modo Sport proporciona um pouco mais de emoção nas respostas ao acelerador.

VAMOS VOAR PELO MUNDO // Entenda três pontos sobre a assinatura da fusão entre as companhias aéreas Azul e Gol // Azul Viagens oferece roteiros para os carnavais de Porto Seguro e São Paulo // Azul anuncia voos conectando Porto Alegre a Recife // ConectCar começa a operar no aeroporto de Brasília / Emirates SkyCargo aumenta capacidade de carga em 15% para atender demanda global de transporte em 2025

 

   Crédito Melhores Destinos

Entenda três pontos sobre a assinatura da fusão entre as companhias aéreas Azul e Gol

Expectativa é que esse processo junto aos órgãos reguladores leve um ano, o que permitirá o início da operação conjunta em 2026

Nesta quarta-feira (15), as companhias aéreas Azul e Gol assinaram um memorando de entendimento para as negociações de uma fusão. A fusão consiste em um instrumento que reúne as operações de duas ou mais empresas para consolidar uma nova empresa sob uma única estrutura.
 

A fusão empresarial pode acontecer de duas formas: uma por incorporação, que é quando uma empresa incorpora outra, deixando de existir como entidade independente, enquanto a empresa incorporadora mantém sua identidade; ou a fusão propriamente dita, quando duas ou mais empresas se unem para formar uma nova organização, extinguindo as empresas originais.

 

A seguir, entenda três pontos sobre a assinatura entre as empresas aéreas explicadas por Fernando Canutto, sócio do Godke Advogados e especialista em Direito Empresarial e Direito Societário:

 

1) A fusão entre as companhias aéreas já está consumada?

“A fusão entre a Gol e a Azul ainda não foi realizada. A conclusão do processo de reestruturação da Gol sob o Chapter 11 é uma condição essencial para a efetivação da fusão”, explica o advogado. A Gol está trabalhando para sair do Chapter 11 até maio de 2025 e a fusão só poderá ser concluída após a finalização bem-sucedida desse processo.

 

Para contextualizar, o especialista explica que a Chapter 11 refere-se a uma seção do Código de Falências dos Estados Unidos, que regula o processo de reorganização de empresas em dificuldades financeiras. “Ao contrário do que acontece quando se tem uma liquidação completa, a Chapter 11 permite que a empresa continue operando enquanto negocia com credores, investidores e outras partes interessadas para reestruturar suas dívidas e obrigações”.

 

2) O que muda com a proposta de fusão entre a Azul e a Gol? O acordo de codeshare termina?

A fusão proposta entre a Gol e a Azul representa uma consolidação significativa no mercado aéreo brasileiro, criando uma companhia com mais de 60% de participação de mercado. “Essa união pode resultar em maior eficiência operacional, expansão de rotas e redução de custos, beneficiando os consumidores com mais opções e serviços aprimorados”, avalia Canutto.

 

“Quanto ao acordo de codeshare, ele deixa de ter razão de existir, a lógica deste acordo é que duas companhias aéreas distintas passem a operar, mesmo que parcialmente, em conjunto, neste caso, as duas companhias signatárias viram só uma”, acrescenta.

 

3) O mercado aeronáutico deve utilizar esse tipo de estratégia para evitar futuros pedidos de recuperação judicial (RJ) ou falências?

A fusão entre a Gol e a Azul pode servir como um modelo estratégico para outras companhias aéreas enfrentando dificuldades financeiras. “A consolidação de operações pode proporcionar economias de escala, maior poder de negociação e uma base financeira mais sólida, reduzindo o risco de insolvência. No entanto, cada caso é único, e a viabilidade de tal estratégia depende de diversos fatores, incluindo a cultura corporativa, a compatibilidade das operações e as condições do mercado”, conclui Canutto.

Novo medidor para combustível com alto teor de etanol chega ao Brasil

A Gilbarco Veeder-Root apresenta o Medidor V15, uma inovação voltada ao mercado brasileiro de combustíveis que promete elevar a precisão e a durabilidade das bombas que operam com alta concentração de etanol. O novo medidor, que agora integra toda a linha Prime, de bombas e dispensers para combustíveis , é o primeiro do setor projetado especialmente para atender às exigências dos combustíveis com altas concentrações de biocombustíveis, uma característica única do Brasil e um fator que marca uma evolução no mercado nacional de abastecimento.

Desenvolvido ao longo de dois anos e submetido a rigorosos testes de campo em postos de combustíveis distribuídos de norte a sul do país, o Medidor V15 foi desenhado para resistir ao desgaste causado pelo etanol em alta concentração, como o E97 (97% de etanol), como regularmente comercializado no Brasil. Diferente de outros países, onde a concentração de etanol é significativamente menor, o uso extensivo desse biocombustível coloca desafios únicos para o setor de equipamentos de abastecimento.

Resistência e certificação para altas concentrações

A estrutura interna do V15 é composta por componentes e materiais altamente resistentes, oferecendo proteção contra corrosão e desgaste, problemas comuns em ambientes que exigem durabilidade e precisão em contato prolongado com o etanol. O novo medidor já possui certificação da UL USA (Underwriters Laboratories) – organização internacional independente responsável por avaliar e certificar produtos quanto à segurança e conformidade com normas internacionais - para operar com etanol puro, de até 100% de concentração, garantindo compatibilidade com uma ampla variedade de misturas de biocombustíveis que podem ser encontradas no mercado brasileiro. Embora o V15 seja versátil, inicialmente será utilizado em bicos exclusivos para etanol, otimizando seu desempenho para esse tipo de combustível e ampliando a vida útil dos equipamentos.

Solução inovadora para um mercado único

A criação de um medidor dedicado ao mercado brasileiro é uma resposta à necessidade de componentes específicos para operar de forma segura e eficiente com altos teores de etanol. A estrutura particular do combustível no Brasil faz do país um dos poucos no mundo a adotar o etanol puro em larga escala. Por isso, elementos como resistência, durabilidade e compatibilidade com combustíveis de alta concentração de biocombustível tornam-se diferenciais essenciais. Vale ainda destacar que o V15 é o primeiro medidor a ser projetado especialmente para essas condições, posicionando a marca como pioneira no mercado brasileiro e latino-americano.

Compromisso com o futuro do setor

Com o Medidor V15, a Gilbarco Veeder-Root reforça seu compromisso com a inovação e com as demandas do mercado nacional, oferecendo ao setor de combustíveis uma solução projetada para acompanhar o crescimento do uso de biocombustíveis no Brasil. Ao desenvolver um medidor com vida útil estendida e maior resistência, a empresa contribui para uma operação de abastecimento mais confiável e menos suscetível a interrupções, beneficiando diretamente consumidores e operadores de postos em todo o país.

Produção fecha o ano com alta de 9,7% e Brasil recupera 8ª posição no ranking global de fabricantes. Soma de vendas de novos e usados atinge 14,2 milhões de unidades, melhor resultado da história

A produção total de 2,550 milhões de autoveículos representou uma alta de 9,7% na comparação com 2023 e fez com que o Brasil retomasse da Espanha o posto de oitavo maior produtor de veículos em 2024, de acordo com levantamento da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA).

Nos emplacamentos, o fechamento foi de 2,635 milhões de unidades, volume 14,1% mais alto que o do ano anterior, e bem superior à média global, que foi de +2%. Nenhum grande mercado do mundo cresceu tanto quanto o brasileiro em 2024. Esse, aliás, foi o maior aumento no ritmo de vendas internas desde 2007.

O fato mais representativo de 2024 foi que a soma de vendas de novos e usados chegou à marca de 14,4 milhões de veículos leves vendidos, maior resultado na história do país. “Claramente, há uma demanda reprimida por transporte individual que vem sendo atendida de forma crescente, graças às melhores condições de crédito. Se essas condições melhorarem e se houver uma política de renovação de frota, mais pessoas poderão optar por veículos 0km”, afirmou o Presidente Márcio de Lima Leite. No ano passado houve um aumento de 36% das concessões de crédito para financiamento de veículos novos e usados.

As exportações de dezembro confirmaram o forte viés de alta do segundo semestre, que compensaram o fraco desempenho do primeiro e praticamente igualaram o resultado de 2023, indicando um 2025 de recuperação nos embarques. Ao todo, 398,5 mil autoveículos foram enviados para outros países. Argentina e Uruguai foram os destaques em termos de crescimento, a ponto de compensar as quedas de envios para todos os outros países da América Latina.

Já as importações tiveram o melhor período entre os últimos 10 anos, com 466,5 mil emplacamentos, alta de 33% impulsionada pela entrada maciça de eletrificados, em especial da China. “Neste ano é preciso reequilibrar os volumes de exportações e importações, de forma a evitar um novo déficit na balança comercial, como ocorreu em 2024. Temos um Imposto de Importação muito baixo para elétricos e híbridos, o menor entre países que fabricam veículos, o que nos torna um alvo preferencial de empresas importadoras, em prejuízo de nosso parque industrial e dos nossos empregos”, explicou o Presidente da ANFAVEA.

AGENDA PRIORITÁRIA ANFAVEA 2025

Além de consolidar os resultados da indústria em 2024, a ANFAVEA apresentou à imprensa seus principais focos de atuação junto ao governo, aos parceiros, à academia e à sociedade em 2025. São eles:

1.

Ampliar o mercado interno e a produção, retomando o patamar de 3 milhões de unidades vendidas até o próximo ano

2.

Reequilibrar a balança comercial, ampliando as exportações e contendo o excesso de importações

3.

Qualificar compras públicas de máquinas e veículos sem prejuízo à indústria local, ao emprego e à inovação

4.

Promover a descarbonização com foco na matriz energética e nos recursos brasileiros, com participação destacada do setor na COP 30, este ano em Belém (PA)

5.

Reforçar o laço com os trabalhadores brasileiros em termos de capacitação e ambiente de trabalho

6.

Criar uma política perene de renovação da frota com foco na sustentabilidade e na segurança

7.

Priorizar o desenvolvimento e a produção de novas tecnologias no Brasil

Fiat aprimora performance da Scudo e da Fiorino com novos motores. Scudo estreia motorização 2.2 Turbodiesel com 150 cv de potência e 370 Nm de torque. Fiorino também recebe nova motorização com 107 cv de potência e 134 Nm de torque

A Fiat começa o ano com atualizações importantes em sua linha de veículos comerciais, segmento em que a marca é líder e referência no Brasil. Com as mudanças, o objetivo é melhorar ainda mais o custo-benefício de Scudo e Fiorino, proporcionando maior economia e performance. 

 

Fiat Scudo: máxima performance, produtividade, conforto e robustez 

O Scudo passa a ser equipado com o novo motor 2.2 Turbodiesel, que entrega 150 cv e 370 Nm de torque, o que representam 30 cv a mais e 23,2% de aumento no torque. As mudanças tornam o furgão ainda mais competitivo para seguir na liderança do mercado, que ocupa desde que foi lançado e por dois anos consecutivos, fechando 2024 com mais de 34,9% de participação em sua categoria. 

Com o novo conjunto, o Scudo obteve melhorias importantes no consumo e os números chegam a 12,4 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada, ficando 4,2% e 15,1% mais econômico, respectivamente, o que torna os custos operacionais do modelo ainda melhores, um fator determinante neste segmento. 

Ainda assim, a nova motorização aprimorou a performance do Scudo, que agora faz as retomadas de 60 a 100 km/h em 7,5 segundos e de 80 a 100 km/h em 10,9 segundos, com melhorias de 2 segundos em média. As mudanças mantêm a ótima dirigibilidade, além da praticidade de ser conduzido por pessoas habilitadas com a CNH de categoria B/ 

O modelo manteve sua ótima capacidade de carga de até 1,5 tonelada, com um comprimento de 5,3 m, 6,1 m³ de volume e 1,97 m de altura, uma configuração que permite a agilidade necessária no ambiente urbano, acessando lugares que veículos maiores não conseguem e contando com a inteligência da porta traseira dupla, com abertura de 180 graus, além da porta lateral deslizante, que facilitam o momento de carga e descarga. 

Renovado no segundo semestre do ano passado, o Scudo permanece com a aparência que torna o modelo um sucesso no mercado, mantendo o pacote que inclui novos para-choques frontais, faróis reformulados e uma grade do radiador redesenhada. No interior, o grande foco é a ergonomia, oferecendo ao condutor maior conforto, sendo equipado com direção elétrica, limitador de velocidade e do controlador de cruzeiro, além do quadro de instrumentos totalmente digital e personalizável. 

O Fiat Scudo estará em breve nas concessionárias com as opções Cargo e Multi. 

Fiat Fiorino: performance, economia, funcionalidade e segurança 

O Fiorino recebe o novo motor 1.3 flex com até 107 cv de potência e 134 Nm de torque quando abastecido com etanol, ganhando 31 cv e 11,67% de torque adicional. Importante métrica para o uso de veículos como o Fiorino, o consumo de combustível está ainda melhor com a nova motorização. Com 8.7 km/l no ciclo urbano (etanol), os ganhos são de 7,27%, e no ciclo rodoviário a medição é de 9.6 km/l (etanol), sendo 14,56% mais eficiente. 

As novidades reforçam ainda mais o protagonismo do utilitário que é um sucesso no Brasil por mais de uma década, sendo líder da categoria por 11 anos consecutivos. Em 2024, o Fiorino liderou o mercado total de vans com mais de 20 mil unidades vendidas e cerca de 28% de participação , liderando também entre as vans pequenas com mais de 77% de segment share. 

Em adicional aos números entregues pelo novo conjunto, o Fiorino ganhou direção elétrica, sensor de temperatura externa e sensor de monitoramento da pressão dos pneus. O modelo segue equipado com ar-condicionado, sistema de travas e vidros elétricos de série, em um interior projetado sob o ponto de vista de ergonomia e conforto, oferecendo mais de 18,5 litros de espaço em porta-objetos.  

A capacidade de carga é de até 650 kg, com 3,3 m³ de volume e as portas com abertura de até 180 graus, que facilitam o carregamento. Para transportar diferentes objetos em segurança, o Fiorino é equipado com controle de estabilidade, alerta de frenagem de emergência e assistente de rampa, além do sensor de monitoramento da pressão dos pneus. 

O Fiat Fiorino estará em breve nas concessionárias na versão Endurance. 

Fiat Professional 

O maior programa destinado a clientes profissionais no Brasil traz soluções inteligentes com a capilaridade e disponibilidade da rede de concessionárias Fiat, para tornar ainda melhor a experiência do cliente. São mais de 230 concessionárias presentes em todas as regiões do Brasil, sendo a maior cobertura de rede profissional do país.  

Com serviços exclusivos, o Fiat Professional traz algo fundamental para quem utiliza o veículo como uma ferramenta de trabalho: atendimento prioritário, tanto no momento da venda e entrega como nos serviços de pós-venda. Com o objetivo de priorizar o menor tempo de imobilização do veículo, a marca também criou o Express Lane Professional, processo agilizado nos boxes de oficinas com técnicos altamente treinados para realizarem os serviços em tempo otimizado.  

Além disso, o programa garante 100% disponibilidade de peças de revisão para que, assim, as revisões sejam entregues em até duas horas. Também se aplica para as manutenções que contam com planos consolidados, redução do tempo de parada e estoque de peças.