PILOTO ARNALDO DINIZ FILHO VENCE A 5ª ETAPA DO MERCEDES-BENZ CHALLENGE, NO VELOPARK GAÚCHO

Nova Santa Rita, RS, 7 de setembro de 2014 - A prova foi sob céu encoberto e piso seco no traçado do autódromo do Velopark, em Nova Santa Rita - distante 30 quilômetros de Porto Alegre (RS) - e Arnaldo Diniz Filho, da equipe Comark Racing, CLA, venceu a 5ª etapa Mercedes-Benz Challenge, completando 35 voltas, em 46m58s42.

A classificação geral ficou assim: 1) 97 Luiz Sena Jr, WCR, 73; 2) 3 Cristhian Mohr, Rsports Racing, 67 .

O certame foi marcado por diversas escapadas de pista e alguns acidentes, um deles envolvendo o piloto Victor Amorim (Serwal #52) que chegou a ficar na primeira posição durante a corrida pela C250 Cup.

"Vinha bem, fiz uma excelente parada mas levei uma batida que fez com que o pneu furasse e depois acabou rasgando. Nessas condições o abandono foi inevitável", disse Victor.

Grande estreia
Max Herman Mohr, pai de Cristian Mohr, fez sua estreia no Mercedes-Benz Challenge e foi a primeira vez que pilotou um modelo Mercedes-Benz de competição. 

"Gostei. O veículo é totalmente diferente do que já competi nos últimos 33 anos. Vesti o carro, ele dá mais segurança, você tem ele mais na mão e não imaginava que conseguiria já na minha primeira corrida disputar posições. Daqui para frente é só aprimorar o desempenho", concluiu o piloto de Blumenau (SC) que aos 61 anos retorna às competições.

A sexta etapa da Mercedes-Benz Challenge acontecerá no dia 19 de outubro no autódromo de Curitiba, em Pinhais (PR).

Classificação da 5ª etapa da MBChallenge
1) 77 Arnaldo Diniz Filho, Comark Racing, CLA, 35 voltas, 46m58s420
2) 32 Fernando Fortes, J. Star,CLA, 2s926
3) 10 Pierre Ventura, CKR Racing, CLA 14s144
4) 8 Eduar Merhy Neto, Hitech Racing, CLA, 14s729
5) 37 Lorenzo Varassin/Paulo Varassin, Hitech Racing, CLA, 15s462
6) 15 Carlos Alberto Fonseca, Center Bus Racing Team, CLA, 16s248
7) 71 Rodrigo Hanashiro, A. Mattheis, CLA, 16s724
8) 6 Fernando Junior/Roger Sandoval, WCR, CLA, 18s221
9) 27 Claudio Dahruj, Comark Racing, CLA, 23s559
10) 11 Neto De Nigris, De Nigris/Europamotors, CLA, 28s768
11) 57 Rodney Felicio, New Tech Racing, CLA, 30s178
12) 45 Paulo Totaro/Ralf Pufle, LT Team, CLA, 31s779
13) 21 Peter Michel Gottschalk, Paioli Racing, C250, 44s767
14) 97 Luiz Sena Jr, WCR, C250, 46s048
15) 3 Cristian Mohr, Rsports Racing, C250, 47s325
16) 111 Marcos Paioli/Peter Gottschalk, Paioli Racing, C250, 48s689
17) 76 Danilo Pinto, Scuderia 111, CLA, 51s599
18) 88 Fernando Amorim Jr., Fiolux/Rsports Racing, CLA, 52s686
19) 33 Adriano Rabelo, Cordova Motorsports, CLA, 58s138
20) 20 Alexandre Molles Silva, A. Mattheis, CLA, 1m04s422
21) 25 Renato Camargo,De Nigris/Europamotors, C250, 1 volta
22) 12 Leo De Nigris, De Nigris/Europamotors, C250, 1 volta
23) 46 Carlos Kray, CKR Racing, CLA, 1 volta
24) 110 Rodrigo Ferre, Linardi Sports, C250, 1 volta
25) 13 Beto Rossi, Divena Racing/Rsports Racing, C250, 1 volta
26) 26 Flavio Andrade, Dragão Motorsport, C250, 1 volta
27) 7 Betinho Sartório, Della Via Racing Team, C250, 1 volta
28) 72 Romarcio Viola, HP Motorsport, C250, 1 volta
29) 225 Max Mohr, Fiolux/Rsports Racing, C250, 1 volta
30) 44 Cesare Marrucci, Cordova Motorsports, C250, 2 voltas
31) 60 Cesar Urnhani, Center Bus Racing Team, C250, 4 voltas
32) 56 Peter Feter, LT Team, CLA, 4 voltas
33) 16 Marcelo Hahn/Cristian Hahn, Blau Motorsport, CLA, 6 voltas
34) 9 Alexandre Navarro, Linardi Sports, C250, 7 voltas
35) 55 Roberto Santos, Della Via Racing Team, C250, 8 voltas
Não completaram 75% da prova:
36) 52 Victor Amorim, Fiolux/Rsports Racing, C250, 12 voltas
37) 90 Marcos Ramos/Claudio Simão, Center Bus Racing Team, C250, 13 voltas
38) 17 Linneu Linardi, Linardi Sports, CLA, 15 voltas
39) 50 José Vitte, Cordova Motorsports CLA, 30 voltas
40) 18 Fernando Poeta/Luis Carlos Ribeiro, Mottin Racing, sem tempo
Excluído:
41) 65 Victor Correia, Amir Nasr Racing, CLA, 30 voltas

Classificação do campeonato

C250 Cup (10 primeiros)
1) 97 Luiz Sena Jr, WCR, 73
2) 3 Cristhian Mohr, Rsports Racing, 67
3) 111 Peter Gottschalk, Paioli Racing, 61
4) 111 Marcos Paioli, Paioli Racing, 59
5) 44 Cesare Marrucci, Cordova Motorsports, 45
6) 22 Rafael Zapelini, Rodoerre Racing, 41
7) 12 Leo De Nigris, De Nigris/Europamotors, 38
8) 25 Renato Camargo, De Nigris/Europamotors, 38
9) 52 Victor Amorim, Fiolux/Rsports Racing, 36
10) 13 Beto Rossi, Divena Racing/Rsports Racing, 35

CLA AMG Cup (10 primeiros):
1) 77 Arnaldo Diniz Filho, Comark Racing, 73
2) 32 Fernando Fortes, J. Star, 60
3) 27 Claudio Dahruj, Comark Racing, 50
4) 11 Neto De Nigris, De Nigris/Europamotors, 49
5) 37 Lorenzo Varassin/Paulo Varassin, Hitech Racing, 44
6) 88 Fernando Amorim, Fiolux/Rsports Racing, 43
7) 71 Rodrigo Hanashiro, A. Matheis, 41
8) 6 Fernando Jr., WCR, 40
9) 8 Eduardo Merhy, Hitech Racing, 36
10) 77 Edson Coelho Jr, Comark Racing, 33

C250 Cup - Master (cinco primeiros)
1) 111 Marcos Paioli/Petter Gottschalk, Paioli Racing, 85
2) 12 Leo De Nigris, De Nigris/Europamotors, 70
3) 25 Renato Camargo, De Nigris/Europamotors, 69
4) 13 Beto Rossi, Divena Racing/Rsports Racing, 68
5) 90 Marcos Ramos, Center Bus Racing Team, 58

Calendário 2014
Etapa 6 - 19/10 - Curitiba (PR)
Etapa 7 - 15/11 - Salvador (BA)*
Etapa 8 - 30/11 - Curitiba (PR)*
*junto com a Stock Car e as demais com a Copa Petrobras de Marcas

ABTRANS INAUGURA CENTRO DE TREINAMENTO DE MOTOCICLISTAS EM SÃO PAULO

* Fotos: Mário Bock/Divulgação.


Com o objetivo de reduzir o número de acidentes de trânsito envolvendo motociclistas em São Paulo, a Abtrans - Academia Brasileira de Trânsito, inaugurou sua primeira unidade, localizada no Shopping SP Market, Zona Sul da capital.
A Academia Brasileira de Trânsito funciona no piso GR5 do Shopping SP Market, avenida das Nações Unidas, 22.540, Estação Jurubatuda, São Paulo, SP, de segunda a sexta-feira das 13h às 18h e nos finais de semana das 8h às 13h.

Durante a cerimônia de apresentação, o jornalista, instrutor de pilotagem e diretor da empresa, Geraldo Tite Simões, ressaltou o papel social do projeto: "toda a sociedade clama por uma redução no número de vítimas de trânsito, mas não dá mais para esperar uma solução por meio dos órgãos públicos, chegou a hora de a iniciativa privada fazer a sua parte". 

Tite já tem mais de 15 anos de experiência em cursos de pilotagem e quase 30 anos como jornalista especializado em segurança de motociclista.

Entre os presentes na inauguração, o médico-chefe e diretor do serviço SAMU, dr. Claus Zeefried (foto) revelou que "a cada acionamento de uma unidade de resgate o custo é de quase R$ 8.000,00". 

De acordo com médico, "toda ação voltada para reduzir o número de acidentes traz como benefício uma grande economia para o Estado, portanto sai mais barato prevenir o acidente do que custear o atendimento".


Comprometido com as questões sobre mobilidade urbana, o vereador Floriano Pesaro (PSDB-SP) também participou do evento e destacou a importância do uso da moto como meio de transporte, "muitas vezes é o primeiro veículo motorizado de um jovem e nem sempre ele recebe treinamento qualificado, por isso é louvável esta iniciativa para capacitar os novos motociclistas".


A inauguração da pista de treinamento da Abtrans contou com a participação também dois socorristas do SAMU e de 18 motociclistas da ROCAM - Rondas Ostensivas Com Apoio de Motocicleta, do 22º Batalhão da Polícia Militar, que realizaram alguns exercícios práticos na pista.

Ronaldo Guimarães, Floriano Pesaro e Tite Simões

No encerramento, Ronaldo Guimarães, sócio da Abtrans, reafirmou a importância do investimento na formação dos motociclistas, "um dos nossos objetivos é atender as empresas que tem no quadro de funcionários aquele novato que usa a moto para ir e vir do trabalho". 

Para ele é muito importante que o profissional de recursos humanos e da segurança no trabalho dêem a esses colaboradores uma qualificação adequada que certamente reduzirá o afastamento de trabalho por acidente de percurso".

CHUVA INTENSA IMPEDIU A REALIZAÇÃO DE TOMADAS DE TEMPO DO MERCEDES-BENZ CHALLENGE QUE ACONTECE NESTE FIM DE SEMANA, NO VELOPARK (RS). CORRIDAS ACONTECEM DESTE DOMINGO COM TRANSMISSÃO PELA TV

Nova Santa Rita (RS) 06/09/2014 - A chuva intensa que caiu no circuito do Velopark, levou a direção de prova da Mercedes-Benz Challenge a cancelar as sessões de tomadas de tempos que definiriam o grid da quinta etapa que terá largada neste domingo (7), às 11h10, com 41 carros inscritos.

A decisão tomada pela direção de prova foi bem recebida já que o risco de acidentes nessas condições é muito maior. 

"Há vários pontos de alagamento no circuito. Os mais perigosos são no miolo do S de alta e na entrada da reta dos boxes", explicou Fernando Amorim Jr. do Mercedes CLA AMG #88.

O mau tempo não atrapalhou, porém, os dois treinos livres do Mercedes-Benz Challenge, que aconteceram na manhã de hoje, às 8h50 e às 11h55, no autódromo do Velopark. 

"Vamos torcer para que amanhã a corrida seja com pista seca, pois temos um acerto para essa condição", disse Cristian Mohr #3, de Blumenau (SC).

A corrida será amanhã, domingo, 7 de Setembro, com largada prevista para as 11h10, com transmissão ao vivo pelo canal BandSports e às 14h30 pela emissora RedeTV!. 

Paralelamente ao campeonato monomarca da Mercedes-Benz Challenge, o autódromo sedia no mesmo dia a Copa Petrobras de Marcas e a Fórmula 3 Brasil.

Confira como ficou o grid da quinta etapa:
1) Arnaldo Diniz
2) Fernando Fortes
3) Claudio Dahruj
4) Neto De Nigris
5) Fernando Amorim
6) Lourenzo Varassin/Paulo Varassin
7) Fernando Jr./Roger Sandoval
8) José Vitte
9) Rodrigo Hanashiro
10) Eduar Merhy Neto
11) Carlos Kray
12) Lineu Linnardi
13) Peter Feter
14) Danilo Pinto
15) Adriano Rabelo
16) Fernando Poeta/Luís Carlos Ribeiro
17) Pierre Ventura
18) Marcelo Hahn
19) Carlos Alberto Fonseca
20) Paulo Totato/ Ralf Pufleb
21) Rodney Felício
22) Alexandre Molles
23) Victor Correa
24) Luiz Senna Jr
25) Cristian Mohr
26) Marcos Paioli/Peter Gottschalk
27) Cesare Marrucci
28) Peter Michel Gottschalk
29) Victor Amorim,
30) Leo De Nigris
31) Betinho Sartório
32) Beto Rossi
33) Renato Camargo
34) Cesar Urnani
35) Marcos Ramos/Claudio Simão
36) Rodrigo Ferre
37) Roberto Santos
38) Romárcio Viola
39) Flávio Andrade
40) Alexandre Navarro
41) Max Mohr

Programação do evento

Domingo, 7 de setembro:
08h55 - Largada Corrida 1 (30 minutos de prova + 1 volta) Copa Petrobras
09h40 - 09h50 - Ação Seu Carro Nas Pistas
09h50 - 10h35 - Visitação aos Boxes
11h10 - Largada (45 minutos de prova + 1 volta) MBC
12h47 - Largada Corrida 2(30 minutos de prova + 1 volta) Copa Petrobras
14h05 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta) F3 Brasil

Calendário 2014 Mercedes-Benz Challenge
Etapa 1 - 25/05 - Interlagos (SP)
Etapa 2 - 08/06 - Goiânia (GO)
Etapa 3 - 27/07 - Curitiba (PR)
Etapa 4 - 03/08 - Goiânia (GO) - com a Corrida do Milhão *
Etapa 5 - 07/09 - Velopark (RS)
Etapa 6 - 19/10 - Curitiba (PR)
Etapa 7 - 15/11 - Salvador (BA)*
Etapa 8 - 30/11 - Curitiba (PR)*

*junto com a Stock Car e as demais com a Copa Petrobras de Marcas.

FIAT LANÇA UM NOVO UNO NOVO MESMO, REPLETO DE MUDANÇAS INCLUSIVE DE PLATAFORMA E COM TECNOLOGIA E CHARME DE FERRARI E ALFA C4, ALÉM DE SISTEMA START/STOP. OS PREÇOS COMEÇAM DE R$ 26.370, NO UNO E VÃO ATÉ R$ 36.650,00 NO NOVO UNO SPORTING. ENQUANTO ISSO, A CHINESA CHERY APRESENTA O MODELO CELER FABRICADO NO BRASIL, ENQUANTO A JAC MOTORS ANUNCIA A SAÍDA DO PRIMEIRO CARRO EM 2016 DA PLANTA DE CAMAÇARI, EM CONSTRUÇÃO.

Coluna nº 3.614 - 5 de Setembro de 2014 

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De novo, o Novo Uno

Fiat mostrou a versão atualizado do Novo Uno. Muitas, muitas mudanças: plataforma reforçada para reduzir torções; interior revisto em formas dos bancos, tecidos, decoração; volante e painel totalmente novos, incremento na aplicação de eletrônica, elevação de charme mecânico com aplicação do sistema Dualogic Plus. 

Agora este automatizador do câmbio é acionado por botões no console, e a troca de marchas é exclusivamente sob o volante. Charme veio da Ferrari e do Alfa 4C.

Quem os vê ou dirige, fica com a certeza da fabricante ter aviado novamente sua fórmula de resultados: prospectar mercado, consumidores, concessionários para saber quais as demandas dos compradores. E se aplicaram a isto. Bom serviço. 

O visual mudou e permite combinações de acordo com o espírito das versões. Por exemplo, a Sporting tem novo para choques traseiro, e sob ele avultam, unidas, na metade, as saídas do escapamento.

Há alguns itens diferenciativos, classificáveis em várias categorias. Dos que formam na fila dos eco motoristas, ou que intentam provocar inveja de vizinhos. 

Na primeira, há a versão Economy, dotada de pneus verdes - com menor arrasto e indutores de menor consumo de combustível e emissões poluentes e indicador para troca de marchas. 

Coroa o pacote com aparato que, parando em porto morto, desliga. Para sair, basta pisar na embreagem. 

É o Start Stop – nome errado, deveria se chamar Stop Start – e o conjunto de soluções, num transito picado de para e anda, é capaz de economizar 20% em combustível. 

Para o segundo departamento, o Dualogic Plus acionado por botões; o sistema Easy 4 You, equipamento ligado ao painel, recebendo smart phone aí utilizado como telefone, fonte de música, ou ainda GPS. 

Coisa a virar moda, a R$ 1.300, assim como o espelho retrovisor interno, com câmera de ré, por R$ 899. 

Mesma linha de acessórios, coisa para a qual Fiat Chrysler se dedicam, tem diretoria própria tocada por Noberto Klein, ex-VW.

O propósito mercadológico é o consumidor jovem, daí o slogan da campanha publicitária: "Descolado como Você".

A designação Novo Uno, idêntica ao do modelo anterior, desloca-o para sub-posição agora tratado por apenas Uno, em versão Vivace, duas e quatro portas.

O Novo Uno, o modelo 2015, será vendido em sete versões. Carlos Dutra, homem de produto da marca, acredita em crescer 30% das vendas, umas 3.000 unidades mensais. Do mais completo, com o inovador Start Stop, iniciais 10% das vendas.

Quantos R$

Uno
Vivace 2 portas	26.370
# 4 portas	28.500
Novo Uno ( apenas em 4 portas )
Attractive 1.0	30.990
Way          1.0	31.490
#              1.4	34.990
Evolution 1.4  Start Stop	34.990
Sporting 1.4	36.650
Ar condicionado, para todas as versões, custa R$ 2.300.

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Novo Uno, revisto, melhorado, para disputar liderança de vendas

Chega a chinesa Chery
Primeira chinesa a se implantar no Brasil, a Chery não é apenas mais uma montadora dentre as incontáveis aqui instaladas. Implantação representa muito mais. 

É o início de uma nova fase de convívio entre os costumes destes neo-industriais – a Chery tem apenas 15 anos – e as posturas estadunidenses, italianas, alemãs, francesas, japonesas que vigoram no Brasil e moldam técnicos e engenheiros.

É a primeira iniciativa internacional da marca, informando ter aplicado o equivalente a R$ 1 bilhão para implantar a fábrica capaz de produzir 150 mil unidades anuais, uma fábrica dos motores Acteco, de projeto austríaco e controle da Chery. Após, centro de pesquisa e desenvolvimento.

Produtos serão o Celer e o pequeno QQ em nova edição.

Produto símbolo do início, o Celer

Economia faz primeira vítima
Vendas significando perdas em relação ao exercício passado, mercado estremecido e perspectivas econômicas em baixa vibração até as eleições, fizeram a Volkswagen baixar pressa para a produção do Golf nas beiradas de Curitiba. Adiou ações por um ano, jogando fabricação para o final de 2016.

Enquanto isso, para alimentar o mercado importará os Golf produzidos no México. Quase iguais aos alemães atualmente à venda, exceto por simplificação.

Desaparece o revestimento amarronzado para os bancos: o freio de emergência, acionado eletricamente, volta ao secular sistema de alavanca e cabos de aço. 

E as versões por conteúdo serão incrementadas. Haverá um Golf de entrada e outro acima do Higline, todos com motor 1.4, além da versão superior, com motor 2.0 e 211 cv.

Alterações de preços não divulgadas.

Brasil, Golf, produção adiada.

Roda-a-Roda

Mercado – Em agosto, licenciamento de automóveis na Argentina caiu 26,6% em relação a agosto de 2013. 

Quanto aos números do mês anterior ascendeu 1,5%. Analistas creem, o fundo do poço ficou para baixo, iniciando recuperação. 

Previsão é fechar o ano com 650.000 unidades. Em 2013, 955.000. Mercado é liderado pelo Renault Clio, de menor preço.

Futuro – Jornalista Horácio Alonso, do jornal Ambito Financiero, preocupado ante incerteza em recuperação e medidas extremas tomadas por fabricantes e importadores. 

Para cortar custos vale tudo, até demissão de presidente; desinteresse em manter representações de carros importados, hiper taxados, e casos curiosos de ágio sobre alguns destes estocados, últimas unidades sem o impostazo e o cessar importações.

Mais – Dentre as medidas, relata mudanças de escritórios luxuosos para outros de menor áreas, luxo e custos, re exportação de importados não vendidos. 

Problemas locais, carros quase prontos, sem peças externas e de dificultada importação.

Largada – Novo acordo societário, como a Coluna antecipou, com entrada da JAC chinesa no capital da indústria, construção deve se iniciar em novembro, em Camaçari. 13 meses para operar; três modelos em avaliação; 75 mil veículos/ano.

Especial – Fiat monta outro pacote Itália, desta vez no Punto Attractive. Nome técnico do negócio é série branca, incentivo às compras pela agregação de equipamentos cujo custo superaria se fossem aplicados por particular.

Assim – Série Especial enfatiza conteúdo e valor: rádio Connect CD MP3; volante em couro com comandos do rádio; retrovisores externos elétricos; vidros traseiros elétricos; faróis e lanternas com máscara negra; spoiller na tampa traseira. R$ 45.460.

Caixa – Banco oficial chamado a fomentar vendas de automóveis novos e usados, Caixa promove edição de seu Salão Auto Caixa. 

4 a 6 de setembro, e 3.000 gerentes em mais de 1.100 concessionários para agilizar o processo.

Atrativo – Taxas, carência de três meses para iniciar pagar, um mês por ano de supressão do pagamento, brindes pelos concessionários. 

Em 2013, captou R$ 228,6 milhões em financiamento. Nesta edição quer financiar R$ 300 milhões. Lista das revendas com financiamento Caixa em www.salaoautocaixa.com.br.

Novidades – Mercedes lançará utilitário esportivo GLA, meio de setembro. É feito sobre a plataforma do Classe A, e será o mais caro da família; Honda - Mesmo período Honda exibirá novo City. 

Toyota versões do picape Hilux com SRV, de preço menor, motor flex, 2,7 litros, 163 cv, tração apenas dianteira, e transmissão automática antiga, de quatro velocidades. Vendas em novembro.

Como é – Diz consultoria Jato Dynamics, Brasil mantém quinta posição em vendas. Alemanha, crescendo, quarta; Japão, terceiro, caindo 2,6%; EUA vice-líder, em ascensão, marcou pouco mais de 1,4 milhão de vendas; e China, crescendo, mantém liderança ao arranhar 1,5M nos oito primeiros meses.

Posição – Apesar da queda em vendas, em agosto – 17,2% menos que agosto de 2013 e 7,6% inferior a julho –, 272,5 mil veículos contra 329,2 mil, em agosto de 2013 e 294,8 mil, o Brasil se mantém o quinto mercado mundial.

Doméstico – Fiat manteve a liderança, com 21,7%; VW 18,7 %ultrapassou a GM, 15% e Ford, 4a, 8,7%. Resultado surpreendeu. 

Esperava-se, a agressiva campanha da GM, vendendo com desconto igual ao IPI, arrancasse vendas.

Reposição – Maus indicativos e quedas – vendas, venda diária – estoques altos, entre 30 e 40 dias – apesar da redução de produção, transfere para setembro as esperanças de início de recuperação por novos modelos e medidas do Banco Central. 

Redução do mercado, aos olhos de Flávio Meneghetti, da Fenabrave, deverá ser de 8% relativamente a 2013.

Líder – Palio foi, pelo terceiro mês, o mais vendido, superando o Gol por margem mínima. Recém lançado, Renault Sandero é 10º da lista mais vendida.

No bolso – Apagar das luzes, atual governo usou maioria no Senado para aprovar aumento da adição de álcool à gasolina a 27,5%. Biodiesel a 6%. 

Do ponto de vista do consumidor e eleitor, é desperdício, pois o limite máximo de queima econômica é 25%. 

O aumento é para agradar os usineiros, em má situação pelo controle oficial do preço da gasolina.

Mudança – Nova estrutura de comunicação social da Honda mudou agências e métodos. Apresentação do novo City terá test-drive longo, trechos com orografia variada para aferir características do automóvel. 

Antes a marca havia cometido tais avaliações em cobertura e estacionamento de shoppings.

Base – Marcel Dellabarba, novo gestor da área, veio de VW e Mercedes, onde as avaliações de lançamento são extensas.

Chamado – General Motors faz chamada para substituir mecanismo de regular altura dos bancos em 1.821 Camaro modelo 2011. Súbita mudança de altura pode afetar o controle do veículo pelo motorista.

Bom começo – Ralliart Brasil, divisão de alta performance, negócio da Mitsubishi Motors, largou bem. L200 Triton SR por ela preparada chegou em 4º. com João Franciosi e Rafael Capoani, primeiro nacional no árduo Rally do Sertões.

De novo - Prova vencida pela equipe Mitsubishi Petrobras com protótipo ASX Racing, com Guilherme – Guga - Spinelli e Youssef – Turco - Haddad. É a quinta vitória de Guga na prova.

Idem – Menor fábrica nacional, Suzuki do Brasil foi de forma contida com os dois Jimny participantes do desafio 100 mil km em 100 dias, revisaram, equiparam, pintaram, trocaram pneus e partes de suspensão, e estrearam os pequenos goianos no Ralli. Na categoria Production 2, para carros iguais aos à venda, ficaram com 5ª e 10ª posição.

Alerta – Pela Internet conselhos em nome de uma certa Shell Oil: não fumar; não usar telefone celular enquanto abastece o veículo; não voltar a ele durante o abastecimento, tocando a lataria próximo ao bocal de combustível. 

Comportamentos podem ignitar o vapor do combustível durante abastecimento.

Voz da dona – Consultada, assessoria da Shell desconhece documento e origem, mas conselhos são válidos.

Socorro – A fim de empréstimo para quitar dívidas, implantar negócios, fazer capital de giro? 

O Chrysler Finance Group LLC, aparentemente empresa sob o guarda-chuva da Fiat Chrysler Automobiles, está oferecendo ao mercado brasileiro, entre US$ 10 mil e US$ 20M. A fim? info@chryslerfingrp.com

Chamada – Distância entre as metas de redução de consumo de combustíveis e emissões de poluentes estabelecidos para EUA, Europa e Brasil motiva protestos.

Comparação – Movimento internacional pró-ecologia Greenpeace protesta nas portas das fabricantes brasileiras, cobrando atingir as metas definidas nos países de origem. Por leniência oficial as metas brasileiras ficam muito distantes.

Na veia - Protesto é feito na porta das fábricas de Fiat, VW e GM para que as filiais cumpram, em nome do meio ambiente, as regras dos países de origem.

Protesto na porta da GM

Retífica RN - Coluna passada indicou, uso constante com pequena quantidade de combustível no tanque pode danificar a bomba de alimentação. Leitor Boris Feldman, engenheiro, contesta: bomba não queima por falta do combustível refrigerante. Adoto.

Procura-se – Roubaram o Opala Comodoro SL/E 4.1, 1992, azul escuro, sedã, placas TTJ 0749. Vendo, avise à Polícia e ao dono (neygama@hotmail.com).

Agravante - Roubo ou furto de carro de coleção deveria ser crime qualificado, representando prejuízo à vítima e ao país, desfalcado em seu pobre acervo histórico automobilístico.

Miniaturas – Editora Planeta DeAgostini produz série de miniaturas Carros Inesquecíveis do Brasil. 

Folheto bem editado tecnicamente por Bob Sharp, acompanhado de miniatura, valor em torno de R$ 40. 

Recente exibe automóvel Simca Esplanada 1966. Problema? Não houve Esplanada ’66.

Como é – Parte é Simca, pelas calotas não utilizadas no Esplanada. Outro engano, a miniatura não é desta versão luxuosa, mas do contido Regente. 

Idem para a modelia é errônea, pois tal carroceria é versão 1969. E neste ano, como desde abril de 1967, a marca do veículo é Chrysler.

Retífica RN – Coluna passada falou da possível queima da bomba de combustível funcionando em ambiente de baixo nível no tanque. Leitor atento, jornalista e engenheiro, Boris Feldman, foi rápido: não queima. Acato.

Gente – Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America, premiado. 

OOOO Personalidade Brasil Alemanha 2014, pela Câmara Brasil-Alemanha. 

OOOO Contribuição ao fortalecimento econômico dos dois países. OOOO

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edita@rnasser.com.br

FÁBRICAS DE AUTOMÓVEIS CHINESES SE INSTALAM NO PAÍS E ANUNCIAM, A CHERY, JÁ COM A UNIDADE PRONTA, INÍCIO DA PRODUÇÃO NO FIM DESTE ANO, E A JAC MOTORS ANUNCIOU HOJE O COMEÇO DAS OBRAS FÍSICAS, EM CAMAÇARI, E O COMEÇO DA PRODUÇÃO NO 1º TRIMESTRE DE 2016. A BRIGA DOS CHINESES VAI SER BOA.

Alta Roda 

Nº 800 — 2/9/14

Fernando Calmon

CHINESES NO ATAQUE

Desde a chegada do primeiro automóvel importado chinês, em 2008, o Changhe M100 (rebatizado de Effa M100 pelo importador), o mercado brasileiro foi razoavelmente receptivo, mas as coisas mudaram com o tempo.

A falta de tradição se compensava com preços bastante competitivos e modelos sempre completos, com todos os equipamentos mais desejados pelo consumidor. 

Como os carros são importados do outro lado do mundo, fica difícil mesmo montar uma oferta diversificada de versões.

As dificuldades começaram em razão do novo regime automobilístico Inovar-Auto, que impôs regras protecionistas e induziu importadores a se transformarem em produtores locais. 

Bom frisar que outros países, a começar pela China, também praticam protecionismo, às vezes de forma disfarçada. 

Mas, antes mesmo do novo regime, que demorou muito a ser regulamentado, as duas marcas chinesas mais conhecidas, JAC e Chery, já tinham sinalizado a intenção de construir fábricas no Brasil.

Até dezembro do ano passado, a JAC acumulava desde 2011 cerca de 61.000 unidades vendidas. 

A Chery, que chegou dois anos antes, somava 48.000. São volumes bem abaixo do planejado, motivado pelo encarecimento da importação, acirramento da concorrência e certa seletividade dos compradores brasileiros, agravada pelo mercado em queda, quando se tende a tomar decisões conservadoras com menos ímpeto de experimentar. 

Isso não impediu que mais marcas chinesas continuassem a se instalar como importadoras, a exemplo da Geely este ano e da Zotye, em breve.

A Cherry acaba de inaugurar sua fábrica para até 150.000 veículos/ano em Jacareí (SP), mas a produção só começa no fim do ano. 

Isso permitiu uma reação firme das vendas nos últimos meses (mais 10.000 unidades até agosto) porque quem compra se sente mais seguro em relação ao comprometimento da marca com o País. 

No total será investido R$ 1,2 bilhão, que abrange uma unidade de motores e um centro de desenvolvimento técnico e de estilo na mesma cidade.

Os planos incluem exportar para a América Latina, missão cada vez mais difícil para quem enfrenta o assombroso custo Brasil.

A nova fábrica pode contar com mão-de-obra qualificada de imediato, pois a unidade da GM, na vizinha São José dos Campos, dispensou trabalhadores. 

No entanto, a região está sob jurisdição do mais radical sindicato de metalúrgicos do País. Como isso não existe na China, há o desafio adicional de contratar hábeis negociadores trabalhistas tupiniquins.

Apesar do atraso na construção – que agora atinge a JAC em Camaçari (BA) –, a Chery sai na frente para ampliar sua rede de concessionárias. 

Também focou no núcleo do mercado, onde as coisas realmente acontecem. Começa com o compacto Celer (hatch e sedã), seguido pelo subcompacto a ser reformulado QQ (maio de 2015) e o sucessor do SUV compacto Tiggo no começo de 2016. 

Todos já foram precificados com antecedência de modo que se mantêm na faixa atual de R$ 32.000, R$ 24.000 e R$ 52.000, respectivamente.

Chery e JAC almejam conquistar, cada uma, 3% do mercado brasileiro de veículos leves até 2018. 

Além de precisar “combinar” antes com os adversários, parece meta ambiciosa demais no cenário atual com 60 marcas se engalfinhando para conquistar clientes.

RODA VIVA

INÍCIO agora de produção do Golf no México permitirá aumento gradual da oferta do modelo aqui, em especial se a partir de março de 2015 se ampliarem cotas de importação. 

Hoje a VW pratica subsídio ao trazer o modelo da Alemanha com todos os impostos. 

Produção no Paraná começa no terceiro trimestre de 2015 com especificações da versão mexicana.

MARCADO para outubro próximo, a produção do sedã compacto Versa, na fábrica da Nissan, em Resende (RJ). 

Receberá atualizações importantes para deixá-lo em melhor condições de competir do que a versão anterior. 

Coincidência – ou não – Livina e Grand Livina, já em cadência bem lenta, param, no mesmo mês, de ser fabricados.

DECISÃO correta do importador de oferecer apenas a versão Sport do Suzuki Swift. Esse hatch seria mais um na “multidão”, sem o motor de 1,6L/142 cv que permite esticar marchas na região de 7.000 rpm. 

A Sport R – deve ser a mais vendida apesar do preço quase fora de giro de R$ 81.990 – tem bancos bons, muito equilíbrio em curvas e freios potentes.

KIA produzirá no México, no primeiro semestre de 2016, o Soul, o Sportage e o compacto Forte. 

São fortes (perdão do trocadilho) candidatos a exportação ao Brasil, quando se retomar o acordo de livre comércio entre os países. 

Nos últimos tempos os mexicanos atraíram fábricas da Audi, Mazda, BMW, Honda e Mercedes-Benz por sua competitividade.

PODE acabar a farra de fabricantes europeus pousarem de recordistas em consumo de combustível. 

Novos regulamentos exigirão que o atual ciclo de testes, brando demais, seja comprovado em ruas e estradas. 

Provavelmente, se adotarão fatores de correção, como ocorre nos EUA e também no Brasil, onde os ciclos teóricos já eram severos e ainda foram corrigidos.
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fernando@calmon.jor.br e twitter.com/fernandocalmon

JAC MOTORS VAI INICIAR EM NOVEMBRO AS OBRAS CIVIS DE SUA PLANTA EM CAMAÇARI. OS PRIMEIROS CARROS SAIRÃO DA FÁBRICA, QUE OFERECERÁ 3.500 EMPREGOS, NO PRIMEIRO TRIMESTRE DE 2016, GRAÇAS AO INVESTIMENTO DE R$ 1 BILHÃO.

A data de início está definida: novembro. A construtora responsável pelas obras civis do Complexo Industrial JAC Motors será anunciada em poucos dias, enquanto a empresa analisa as propostas no processo de licitação.

Com o pontapé inicial agendado, a edificação necessitará de 12 a 13 meses. Após alguns meses para a instalação das máquinas, mais os ajustes operacionais necessários na linha para o começo da produção em série, e o primeiro carro da JAC Motors produzido na Bahia, no Brasil, já tem data certa para estrear: primeiro trimestre de 2016.

Ao longo dos últimos meses, sem nunca ter suspendido o desenvolvimento da família de carros de passeio que será fabricada na planta brasileira do Polo Industrial de Camaçari, a JAC Motors trabalhou em paralelo na viabilização do início das obras, obtendo todas as licenças ambientais e aprovações executivas do projeto. 

A liberação de um financiamento de R$ 120 milhões do Desenbahia, órgão estadual de fomento, divulgada hoje, 4/9, permitiu a definição do novo cronograma. 

“A estreia fulminante da JAC Motors no mercado nacional em 2011 reflete a receptividade que o consumidor teve com a nossa marca e os nossos produtos. É verdade que alguns obstáculos postergaram esse início das obras, mas isso já foi superado. Vamos arregaçar as mangas e trabalhar ainda mais duro a partir de agora. Estamos muito entusiasmados”, afirma Sergio Habib, presidente da JAC Motors.

Com geração de 3,5 mil empregos diretos e 10 mil indiretos, a JAC Motors vai erguer uma planta com capacidade para 100 mil carros de passeio em dois turnos de produção. 

O Complexo vai abrigar centros de pesquisa e desenvolvimento, pista de testes, além das tradicionais etapas de produção de automóveis, como estamparia, pintura e montagem final. O investimento total é de R$ 1 bilhão.

Oito fornecedores já fecharam acordo com a JAC: o aço será fornecido pela Usiminas; a Valeo entregará os componentes elétricos; a Autolin, os painéis de portas; a Plascar fabricará para-choques; a Weldmatic fornecerá os subconjuntos soldados; a Tudor entrará com as baterias; a Hutschinson fará os acabamentos de borrachas; enquanto a Plilkington será a fabricante de vidros.

FORD LANÇA SISTEMA DE MONITORAMENTO FORDTRAC PARA OS CAMINHÕES DA NOVA SÉRIE F E CARGO. O SISTEMA SAI DE SÉRIE JÁ INSTALADO NO CAMINHÃO E RECEBE POR SATÉLITE A POSIÇÃO DO VEÍCULO.E É GRATUITO E REDUZ O VALOR DO SEGURO.

A Ford Caminhões passou a oferecer em todos os veículos das linhas Série F e Cargo o sistema de monitoramento e rastreamento FordTrac instalado de fábrica. 

O serviço, criado em parceria com a Autotrac, empresa pioneira nessa tecnologia do País, oferece várias opções de monitoramento, de acordo com as necessidades do cliente, e pode ser habilitado em todos os 140 distribuidores da Rede Ford Caminhões.

“O FordTrac é um sistema avançado e completo, com várias funcionalidades para que o cliente tenha mais segurança e controle do desempenho de seus veículos, além de auxiliar na redução dos custos com combustível, pneu e manutenções, através do gerenciamento à distância de como o motorista conduz o veículo”, diz Silvio Fedele, gerente de Rede de Distribuição e Pós-Venda da Ford Caminhões.

O equipamento, que já vem instalado de fábrica no caminhão, recebe as posições do veículo via satélite utilizando o sistema GPS, além dos dados de telemetria (como velocidade, consumo de combustível e rotação e temperatura do motor,) obtidos diretamente do barramento CAN.

Todas essas informações são transmitidas para o software de operação do sistema, utilizando a rede celular GPRS. 

Os gráficos gerados “online” são de fácil compreensão pelo usuário e informam a localização do caminhão e a rota percorrida em mapas digitais, permitindo a definição de cercas eletrônicas e áreas de risco. 

O sistema permite também o bloqueio eletrônico do caminhão através do barramento CAN (blindagem eletrônica).

Para completar a lista de benefícios, os clientes FordTrac tem à sua disposição o serviço de pronta resposta nacional, totalmente gratuito. 

“Em caso de roubo, o cliente aciona o call center 24 horas e uma equipe especializada se desloca até a última posição do veículo para localizá-lo e salvaguardá-lo”, explica Silvio Fedele.

Além de ser uma importante ferramenta para auxiliar na redução de roubos e sinistros, o FordTrac ajuda o cliente a gerenciar melhor a sua frota, obtendo o máximo de rentabilidade na operação. 

“Nosso objetivo é oferecer não apenas o caminhão, mas uma série de serviços que agreguem eficiência ao negócio dos nossos clientes”, conclui Silvio Fedele.

Seguro competitivo
Além do sistema de monitoramento, a Ford oferece através do Programa Seguros Ford em parceria com a Bradesco Seguros um seguro voltado para o segmento de caminhões com prêmio altamente competitivo em relação ao mercado, podendo ser até 28% mais baixo. 

Para quem adquire o sistema de monitoramento FordTrac, o prêmio do seguro torna-se ainda mais competitivo.

Outras vantagens do produto são a cobertura de indenização integral no valor do veículo zero quilômetro (Tabela Fipe) durante os 12 meses iniciais da vigência, a isenção de franquia da carroceria em caso de perda parcial, a isenção de parcelas a vencer em caso de indenização integral e o pagamento parcelado em até 10 vezes sem juros.

FORD TESTA SISTEMA DE FRENAGEM AUTOMÁTICA NO TRÂNSITO DE PARIS, CONSIDERADA UMA CIDADE DE TRÂNSITO ESTRESSANTE - SERÁ MAIS DO QUE SÃO PAULO? O OBJETIVO FOI AJUDAR A REDUZIR A SEVERIDADE E ATÉ EVITAR COLISÕES TRASEIRAS. O SISTEMA TEM SENSORES DE LUZ E PROXIMIDADE QUE ESCANEIAM A PISTA 50 VEZES POR SEGUNDO.

A Ford escolheu Paris, considerada uma das cidades com trânsito mais estressante do mundo, para testar uma versão avançada do seu sistema de frenagem ativa na cidade (Active City Stop) que evita o risco de colisão traseira em velocidades de até 50 km/h. 

O objetivo foi checar a eficiência do equipamento em um ambiente real e desafiador, depois do extenso programa de desenvolvimento e testes feito em pista fechada.

"As ruas de Paris são um teste para os nervos mesmo dos motoristas mais experientes. Os veículos andam rápido e competem pelo espaço, em múltiplas faixas e cruzamentos movimentados", diz Nils Gerber, especialista de Engenharia de Sistemas Elétricos e Eletrônicos da Ford Europa. 

"Sabíamos que elas seriam perfeitas para testar o sistema em condições que são simplesmente impossíveis de reproduzir em pista fechada", acrescentou.

O sistema conta com sensores sofisticados de luz e proximidade, que escaneiam a pista à frente 50 vezes por segundo. 

Assim, ajudam a reduzir a severidade de colisões traseiras e, em alguns casos, podem evitar totalmente um acidente.

Se o motorista não reage a tempo quando o tráfego à sua frente fica lento ou para, o sistema aciona os freios, reduz o torque do motor e acende as luzes de alerta traseiras.

No teste feito nas ruas de Paris – que estão entre as 10 mais congestionadas da Europa – motoristas profissionais com experiência no local dirigiram por entroncamentos famosos como a Place de l'Etoile e o Arco do Triunfo, para onde convergem 12 grandes avenidas.

Por segurança, a frenagem automática foi desativada durante os testes. Mas os engenheiros puderam monitorar e analisar quando o sistema seria utilizado, para garantir sua atuação apenas em situações de risco de colisão traseira. 

Vídeos em tempo real permitiram uma análise mais detalhada de condições específicas.

"Paris é um lugar muito bom para esse tipo de teste, pois você encontra todos os tipos de situações de direção", diz Pascal Houssais, motorista profissional que participou do teste.

"Os motoristas podem ser muito imprevisíveis, mudando de faixa sem qualquer aviso, e as pessoas estão sempre com pressa."

Os engenheiros da Ford rodaram mais de 4.000 quilômetros com protótipos do Mondeo e da van Tourneo Connect durante os cinco dias de teste, nas piores horas de trânsito na cidade. 

Após essa avaliação, o equipamento foi aprovado para uso em veículos de produção.

O sistema de frenagem ativa na cidade foi lançado no Ford Focus em 2011 e tornou-se rapidamente um sucesso entre os motoristas europeus. 

Hoje, mais de 170.000 veículos da marca na Europa são equipados com essa tecnologia, oferecida também no New Fiesta, B-MAX, C-MAX, Grand C-MAX, Kuga, Transit Connect e Tourneo Connect.

GM ESTENDE ATÉ 10 DE SETEMBRO A PROMOÇÃO PLANO CHEVROLET SEM IPI E SEM JUROS

A General Motors decidiu estender até a próxima quarta-feira, dia 10 de setembro, a promoção Plano Chevrolet sem IPI e sem juros, válida em toda rede de concessionárias da marca no Brasil.

Dessa forma, as versões 1.0 do Onix e do Prisma continuam sendo ofertadas sem IPI. A mesma condição se mantém válida para todas as configurações do Cruze Sedan e para a S10 flex.

Também permanece o financiamento com taxa zero, para planos com 60% de entrada e o restante dividido em 12 ou 24 meses, dependendo do modelo.

Uma campanha publicitária está sendo veiculada nos principais meios de comunicação do País desde a noite desta quarta-feira, dia 3 de setembro, para informar ao consumidor da prorrogação da promoção, que reserva condições realmente especiais.

Seguem dois exemplos de produtos com os preços promocionais:

Prisma LT 1.0 (com ar-condicionado, direção hidráulica, sensor de estacionamento, airbag duplo, freios ABS, travas e vidros elétricos)

De R$ 41.900

Por R$ 38.990*

Cruze Sedan LT (com controle eletrônico de estabilidade, transmissão automática de seis marchas, bancos revestidos parcialmente em couro, airbags frontais e laterais, rodas de liga aro 17)

De R$ 78.700

Por R$ 70.990*

*Pesquisa feita em São Paulo; os valores podem variar dependo da região e da configuração do veículo