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terça-feira, 21 de julho de 2015

HISTÓRIA DE UM CAMIONEIRO QUE ACABOU FUNDANDO A EMPRESA EXPRESSO NORDESTE


Nordeste, há 52 anos viajando pelo Brasil

Nos anos 50, um jovem carroceiro enfrentava as dificuldades da vida, comercializando frutas, verduras e cereais para sustentar sua família. 

Mas, ele tinha dentro de si um grande sonho: ter uma empresa que transportasse pessoas, reduzindo as distâncias entre as cidades, facilitando a vida de quem precisava percorrer as estradas do Paraná.

Esse jovem de espírito empreendedor era Vassílio Boiko, nascido, em setembro de 1913, em Prudentópolis, no interior do Paraná. 

Ele, que trabalhava desde os sete anos de idade na lavoura com o pai, ganhou dele uma carroça e uma parelha de animais para o transporte de lenha. 

Depois adquiriu uma carroça maior para transportar frutas, principalmente laranjas.

A partir de 1945, ele começou a viajar pelos sertões vendendo medicamentos, roupas e sal; além de prestar outros serviços. 

Assim, ele foi economizando dinheiro, conseguindo adquirir um caminhão Ford 1946, com o qual continuou no ramo de mascate, até 1951, quando instalou um armazém na localidade de Macacos, em Roncador – PR, onde trabalhava com sua esposa, Verônica Boiko.

Como os negócios prosperavam cada vez mais, em 1952 ele resolve, em sociedade com o irmão Nicolau Boiko, adquirir o Expresso Oeste, empresa constituída por dois carros Ford, com capacidade para 12 passageiros, que fazia apenas a linha Campo Mourão – Pitanga.

Em 1958, adquiriu a parte da sociedade do irmão Nicolau e no ano seguinte se mudou para Campo Mourão, onde instalou um hotel, que era ao mesmo tempo: sede da empresa, ponto de ônibus, alojamento dos colaboradores, bem como, de sua família. 

Nessa época adquiriu três ônibus e também a linha Pitanga – Guarapuava. 

Dois anos depois, ao adquirir a linha Goioerê – Cascavel, precisou adquirir outros três ônibus, que foram pagos à prestação, com muito trabalho e dificuldade.


Acreditando no potencial de crescimento da região, Vassílio sempre buscou potencializar seus serviços de transporte de passageiros para toda esta rica região do Paraná, que na época começava a se desenvolver com a colonização de muitas cidades impulsionadas pela cafeicultura, hortelã e outras culturas.

Em pouco tempo já eram 15 ônibus rodando pelas estradas do Paraná, além de possuir uma matriz administrativa e garagem própria, sediadas em Campo Mourão, e já contavam com agências em outras cidades que estavam em seu roteiro.

As cidades fundadas na região possuíam estrutura precária, além de muito mato e pinheiro e a mão de obra também era escassa. 

Por isso, Vassílio foi buscar nos conterrâneos das famílias amigas de Prudentópolis, trabalhadores de confiança, que pudessem colaborar para o crescimento da Empresa e consequentemente de toda região. 

Esses vinham de mala e cuia trabalhar na empresa, chegando inclusive a morar nas instalações.

É o que conta José Macohin, o Macuco, com 71 anos, um dos primeiros funcionários da empresa. 

“Vim chamado pelo Vassílio que era conhecido do meu pai em Prudentópolis. Comecei como cobrador. Passei muitas noites nas estradas com os carros encalhados no barro, ou à beira dos rios da região à espera de balsas. Morava na Empresa que fornecia tudo o que precisávamos. Depois fui pelo interior ajudando nas garagens que estavam começando e precisavam de peças para os carros, também trabalhava prestando socorro aos carros à noite, quando era necessário. Já fui controlador do estoque de peças, almoxarife, entregador e recebedor de peças. Considero a Empresa como se fosse minha casa, e minha família também considera assim”, afirma.

Muitos desafios foram enfrentados nas estradas até a Empresa se consolidar. Sem asfalto ou mesmo pontes sobre os rios, uma viagem tornava-se uma aventura. 

As chuvas traziam barro e faziam os carros ficarem dias na estrada. Seguir viagem, só quando se colocava correntes nos pneus. 

Também havia a poeira vermelha nas épocas secas, e muitas balsas sobre os rios. 

Se faltavam estradas e veículos, o jeito muitas vezes era transportar o máximo possível de passageiros, muitos destes migrantes, famílias inteiras com as mudanças em busca de uma vida nova e prosperidade no interior do Paraná. Pessoas com seus sonhos, sendo transportados pelos carros da Nordeste.

“O grande problema era quando chovia. O Rio Piquiri subia, a balsa parava e nós ficávamos presos. Havia necessidade de esperar o rio baixar. E quando não era chuva, era poeira. 

Chegávamos em Maringá empoeirados, a terra era vermelha e mesmo com banho não saía toda a sujeira”, lembra Germano Boiko.

Mesmo entre tantas dificuldades, os colaboradores e proprietários não deixavam de transportar as pessoas e suas histórias. 


“No percurso da viagem de Campo Mourão a Guarapuava levava-se uma semana. Era meio dia de sol e chovia de novo. A estrada não secava em meio dia. Por isso, conhecíamos todos os moradores nas estradas. Andávamos de 5 a 10 quilômetros para encontrar alguém e pedir comida ou pouso. Muitas vezes todo mundo dormia dentro do ônibus, porque não passava ninguém”, conta Germano Boiko.

O Sr. Vassilio Boiko, juntamente com sua esposa Verônica, satisfeitos com o sucesso da Empresa, registram a Empresa no dia 27 de junho de 1963, com o nome de “EXPRESSO NORDESTE LTDA”.

Exultantes com a Empresa, em 1970, o pioneiro Vassílio instalou a Sede Administrativa da Empresa na cidade de Campo Mourão. 


Com uma área de 51.200 metros quadrados, sendo 2.000 m² de área construída para a Administração, 5.000 m² para a manutenção e mais 326 m² incluindo alojamento e serviços gerais e associação esportiva. 

A Sede Administrativa dá apoio às demais garagens, pessoal e frota.

Com o falecimento de seu fundador em fevereiro de 1980, a Empresa Expresso Nordeste passou a ser administrada por seus filhos, dando continuidade desta grande Empresa no mercado a qual atualmente tem destaque nos seus segmentos de atuação por oferecer sempre um ótimo atendimento, modernidade em sua frota e profissionais capacitados e treinados para que sua viagem seja especial.

A Expresso Nordeste administrada por Teófilo Boiko e Germano Boiko, juntamente com seus filhos, já conquistou 52 anos de sucesso, viajando pelo Brasil, levando gente, levando histórias e beneficiando direta e indiretamente milhares de brasileiros.

“Cada época tem suas peculiaridades. Hoje, nossa atividade mudou, porque os meios de transportes mudaram, e o poder aquisitivo aumentou bastante. Então temos que procurar inovar sempre, frotas novas, condições de pagamento. Temos que proporcionar satisfação a partir do momento da compra da passagem. Garantir tanto na origem quanto no destino, pontualidade, segurança, conforto e bom atendimento”, afirma Teófilo Boiko.

Essa é a história de Vassílio Boiko, história de sua família, história da Nordeste... Enfim são 52 anos somando esforços, multiplicando conquistas e aproximando pessoas!


Nosso lema é “Viver é viajar”! Expresso Nordeste de hoje
A NORDESTE vem expandindo na busca de novos horizontes, mantendo desde suas origens a prioridade de oferecer serviços com excelência. 


Agora, abrindo suas fronteiras, a NORDESTE oferece aos seus clientes o transporte interestadual de passageiros, cruzando os Estados do Paraná, Santa Catarina, São Paulo, Rio de Janeiro por diversas direções chegando ao Paraguai.

Além de todas as linhas já executadas no Paraná, passamos a oferecer o transporte de passageiros de Foz do Iguaçu (PR) ao Rio de Janeiro (RJ); de Marechal Cândido do Rondon (PR) a São Paulo (SP); e de Florianópolis (SC) a Asunción (PY). 


Dentre as cidades atendidas destacamos Florianópolis, Joinville, Itajaí, Bal. Camboriú, Rio de Janeiro, Barra Mansa, Resende, Aparecida, Taubaté, Americana, Piracicaba, Campinas, Osasco e São José dos Campos.

É importante ressaltar algumas cidades, que há muitos anos são atendidas no Estado do Paraná pela Nordeste, sendo Curitiba, Londrina, Campo Mourão, Maringá, Cascavel, Toledo, Ponta Grossa e Guarapuava.

Na NORDESTE a tradição e a modernidade se aliam a oferecer os melhores serviços de transporte coletivo do Brasil. Isso se reflete há mais de 52 anos de atendimento de qualidade e de muita experiência no trato com as pessoas, tornando-se esses alguns dos principais diferenciais do mercado: transportar pessoas e sonhos.

Na busca constante de inovações, os investimentos se concentram em tecnologia e na melhoria permanente da frota, que é a mais nova entre as concessionárias do Paraná. 


Junto a isso, uma equipe formada por mais de 1000 colaboradores diretos e indiretos, altamente qualificada e constantemente treinada, se dedica a garantir aos usuários satisfação total desde a compra dos serviços, aos cuidados que seguem no embarque, no transporte das bagagens e no desembarque no destino, com atendimento em mais de 160 agências próprias e comissionadas, e ainda contando com mais de 300 veículos e 20 garagens para apoio e manutenção da frota.

Os projetos sociais fazem parte do pilar de responsabilidade social da Nordeste, sendo a forma de gestão integrada, ética e transparente dos negócios da Empresa, promovendo os direitos humanos e a cidadania, respeitando a diversidade humana e cultural, e também na defesa do ambiente, externando o compromisso com a sustentabilidade.

Dentre os principais projetos da NORDESTE destaca-se o NATAL DE LUZ, que ocorre em sua sede em Campo Mourão, bem como, em algumas cidades da região, acolhendo mais de 20 mil pessoas, reforçando os valores natalinos, e levando as pessoas a perceberem que os presentes mais importantes que recebemos e damos são os sentimentos de amor, amizade, fraternidade e solidariedade.

Nordeste, Viver é Viajar...


segunda-feira, 20 de julho de 2015

FAMOSO COMO CAMPEÃO DAS PISTAS DE RALLY PELO MUNDO, A SUBARU INICIA VENDAS DOS MODELOS 2015/2106 DO FORESTER, CUJO MODELO SPORT, É VENDIDO POR R$ 122.900,00 E O XT TURBO, R$139.900,00, O IMPREZA SEDAN, CUSTA R$ 98.900,00, E XV, POR R$ 122.900,00. TELA TOUCHSCREEN DE 7" E MELHORIAS SUBSTANCIAIS NO ACABAMENTO INTERNO. COMANDOS DE RÁDIO E VIVA-VOZ NO VOLANTE, ONDE HÁ PADDLE SHIFTS PARA TROCA DE MARCHAS.


São Paulo, 20 de julho de 2015 - A Subaru iniciou neste mês a comercialização da linha 2015/2016 dos modelos, todos 4x4 integral, Impreza Sedan, Subaru XV e Forester, este último nas versões Sport e XT Turbo.

Esses veículos passam a contar com novidades que ampliam ainda mais os já reconhecidos níveis de conforto, ergonomia e versatilidade.


A nova gama do Impreza Sedan, Subaru XV e Forester, que são importados e vendidos no Brasil com exclusividade pela CAOA, passam a contar com um novo volante multifunção de três raios, desenvolvido para proporcionar uma empunhadura ainda mais firme e ergonômica. 

Além disso, os botões de acionamento dos comandos do rádio e do viva-voz, situado no lado esquerdo do volante; e do Controle de Velocidade de Cruzeiro e do sistema SI-Drive, instalados no lado oposto, foram redesenhados para tornar o acionamento simples e rápido.

As chaves foram totalmente redesenhadas com dimensões ainda mais reduzidas, a nova peça possui três botões (para travamento e abertura das portas e do porta-malas), sendo que um deles, o de abertura das portas, está incorporado ao logotipo colorido da Subaru.

Nova central de áudio
O Impreza Sedan, Forester e Subaru XV serão os primeiros veículos da marca comercializados no Brasil equipados com o novo sistema de áudio com uma tela sensível ao toque de 7 polegadas.


Com um menu de fácil leitura e bastante intuitivo, a nova tela possibilita o acesso, de maneira rápida, às mais diversas configurações do sistema de som, além de visualizar as imagens da câmera de ré. 

A execução de músicas de dispositivos externos como celulares e aparelhos de MP3, são realizadas por meio de auxiliar (via USB) ou por tecnologia Bluetooth. 

Além disso, o motorista poderá acessar a lista de contatos, atender chamadas e ter acesso ao histórico de ligações, tudo com visualização pelo display.


Impreza sedan e Subaro XV
Além das mudanças listadas acima, a gama 15/16 do Impreza Sedan e Subaru XV incorporam evoluções que tornam ainda mais agradável a vida a bordo e evidencia o conforto e o alto nível da qualidade de acabamento.

Ambos os modelos são comercializados em versão única de acabamento e com preço sugerido de R$ 98.900,00 para o Impreza Sedan e de R$ 104.900,00 para o Subaru XV. 


Eles trazem um novo layout do quadro de instrumentos, em que os mostradores de velocidade e conta-giros contam com um moderno grafismo, que combinado com o fundo em tom azul, facilita a leitura das informações.


Entre o velocímetro e o indicador de rotações do motor está instalada uma tela colorida de LCD, que substitui a tela monocromática usada anteriormente. 

Nela, o condutor visualiza o nível do tanque de combustível, velocidade do veículo, distância percorrida (parcial e total), alertas de falhas no funcionamento do veículo, indicador da marcha selecionada, dados do controle eletrônico de velocidade, entre outros.

Com o objetivo de oferecer mais conveniência e facilidade ao condutor, o banco do motorista passa a contar com ajustes elétricos de distância, altura e do encosto.


Forester
A linha 2015/2016 do Subaru Forester realça ainda mais os atributos de conforto, robustez, desempenho e segurança, independentemente do tipo de terreno.

Ele está disponível no mercado brasileiro em duas versões de acabamento: a Sport, equipada com motor Boxer 2.0 litros aspirado (150 cv / 20,2 kgfm) e valor sugerido de R$ 122.900,00, e o XT Turbo, com motorização 2.0 litros turbo (240 cv / 35,7 kgfm) e preço sugerido de vendas à R$ 139.900,00. 


Ambas trabalham em conjunto com o câmbio automático Lineartronic, com possibilidade de troca manual de marchas no volante (paddle shifts).

No painel central, o display multifuncional, que monitora de forma detalhada as condições de rodagem do veículo, teve o layout das telas atualizado, para proporcionar uma leitura rápida. 

Na versão XT Turbo, esse display passa a contar com um mostrador virtual para visualizar a pressão do turbo do motor Boxer.


QUASE TRÊS MILHÕES DE CARROS CHEVROLET PRODUZIDOS, UMA ECONOMIA COM UM PIB SUPERIOR A R$ 650 MILHÕES E A GERAÇÃO DE 9.000 EMPREGOS E A OPERAÇÃO DE 19 EMPRESAS FORNECEDORAS, EM 15 ANOS DE ATIVIDADE. ESSES SÃO OS RESULTADOS DA EXISTÊNCIA DA FÁBRICA DA GM DE GRAVATAÍ (RS) QUE PRODUZ OS MODELOS CELTA, PRISMA E ONIX


Gravataí (RS) - O complexo industrial da GM em Gravataí (RS) completa nesta segunda-feira, dia 20 de julho, 15 anos de atividades. Além de ter sido a primeira unidade da empresa no Brasil fora do Estado de São Paulo, inaugurou o conceito de condomínio industrial, reunindo ao seu redor os principais fornecedores – até então algo inédito no segmento automotivo mundial.


Atualmente esse condomínio conta com 9.000 trabalhadores e 19 empresas fornecedoras que entregam partes prontas e componentes para o processo produtivo dos automóveis. 


Cada um desses “sistemistas” estão estrategicamente posicionados para otimizar o processo de montagem. 

PPA capacidade produtiva é a maior da empresa no hemisfério Sul, podendo ultrapassar a média de um carro por minuto.


Para poder chegar a este patamar, o complexo industrial de Gravataí passou por duas grandes ampliações, uma, em 2006, possibilitando uma produção de 230 mil unidades/ano, e, outra, em 2012, aumentando a capacidade de produção para 350 mil unidades/ano.

Do ano 2000 até então, já foram produzidos mais de 2,8 milhões de unidades desses três modelos Chevrolet, todos verdadeiros best sellers em seus respectivos segmentos e veículos que trouxeram e ainda trazem inovações tecnológicas e conceituais importantes.

“O complexo industrial de Gravataí integra uma nova geração de fábricas da GM e continua sendo uma das mais modernas e produtivas do mundo”, lembra Camilo Ballesty, diretor-geral da unidade localizada no Estado do Rio Grande do Sul. 


Ele faz questão de ressaltar outra relevante conquista de Gravataí: o alto índice de qualidade dos produtos ali montados, resultado também de pesados investimentos nestes 15 anos. 



Somente no Projeto Onix, foram investidos cerca de R$ 2 bilhões. 

De acordo com Marcos Munhoz, vice-presidente da GM do Brasil, “o Brasil continua sendo um dos maiores mercados mundiais para a companhia, e a unidade gaúcha será decisiva neste atual processo de renovação e crescimento da marca no país”.


Sustentabilidade
A fábrica da GM também se destaca pelo seu pioneirismo na área da sustentabilidade: foi a primeira da empresa no Brasil a receber a certificação Zero Aterro (LandfillFree), por reciclar 100% dos resíduos gerados. 


A unidade gaúcha tem ainda uma política de gestão ambiental voltada à prevenção de impactos e ao uso racional de recursos naturais.

No fim do ano passado, o complexo industrial de Gravataí recebeu a certificação internacional Energy Star, concedida a unidades que reduzem seu consumo de energia elétrica em, no mínimo, 10% em um prazo de até cinco anos. 


No caso, a redução registrada foi ainda maior, atingindo 17% e gerando uma economia correspondente a aproximadamente US$ 100 mil anuais em eletricidade.

A instalação da fábrica também ajudou a desenvolver economicamente a região. 


Em pouco mais de uma década, o PIB de Gravataí, que era de R$ 50 milhões no início da década passada, passou para mais de R$ 650 milhões.

O município também passou a ser destaque em captação de ICMS, ocupando até o ano passado a quinta posição entre as cidades que mais arrecadam o tributo no Estado do Rio Grande do Sul, sendo o complexo automotivo responsável por quase 60% desse total.


Números e fatos curiosos do Complexo Automotivo de Gravataí

- Espécie de cidade da GM no Rio Grande do Sul, o complexo de Gravataí tem cerca de 40 ruas, algumas batizadas com nomes de modelos Chevrolet, como Corsa, Vectra, Opala, Monza e Omega.

- O local abriga ainda restaurantes, agências bancárias, farmácia, loja de conveniência e ambulatório. Há também estação de tratamento de efluentes, reservatório de água e até subestação de energia elétrica.

- Micro-ônibus circulam cerca de 500 quilômetros cada um por dia pelo complexo realizando o transporte interno dos funcionários.

- Diariamente, cerca de 105 caminhões tipo cegonha operam no complexo para o escoamento dos veículos produzidos.

- Às segundas-feiras, acessam o complexo aproximadamente 300 caminhões de grande porte com materiais para fabricação dos automóveis. Nos demais dias cerca de 200 caminhões ingressam no CIAG.

- Cerca de 7.000 refeições são servidas diariamente, consumindo aproximadamente 385 kg de arroz, 180 kg de feijão, 360 kg de carne, 90 kg de salada, 110 kg de gelatina e 375 litros de leite


Histórico
17/03/1997 - Anúncio do município de Gravataí como sede do Complexo da GM


20/07/2000 - Inauguração oficial do Complexo Industrial Automotivo de Gravataí


02/09/2000 - Lançamento do Chevrolet Celta


20/05/2005 - Produção do Celta de número 500.000 


01/10/2006 - Lançamento do Chevrolet Prisma


20/05/2008 - Produção do carro de número 1.000.000


09/06/2010 - Início oficial das obras do Projeto Onix


27/08/2010 - Produção de 1,5 milhão de veículos


30/10/2012 - Lançamento do Chevrolet Onix 


13/12/2012 - Produção do veículo de número 2.000.000


26/02/2013 - Lançamento do novo novo Chevrolet Prisma 


16/07/2013 - Lançamento dos Chevrolet Onix e Prisma com opção de transmissão automática


25.07.2014 - Produção de 2,5 milhões de veículos


20/07/2015 - Aniversário de 15 anos da fábrica de Gravataí

DONOS DE GRAND SIENA E NOVO FIORINO FABRICADOS EM 2013 E 2014 ESTÃO SENDO CONVOCADOS PELA FIAT PARA COMPARECER NUMA CONCESSIONÁRIA, A PARTIR DE HOJE, PARA TROCA DE PEÇAS QUE COMPROMETEM O COMANDO DA DIREÇÃO, COM RISCO DE ACIDENTES


A FCA Fiat Chrysler Automóveis convoca os proprietários dos veículos Grand Siena Attractive 1.4 MPI Fire 8V Flex, Grand Siena Attractive 1.4 MPI Fire 8V Flex Tetrafuel e Grand Siena Essence 1.6 E. Torq 16V Flex, chassi 9BD 197132E3107557 a 9BD 197132F3207529, fabricados entre os dias 12 de Junho de 2013 e 29 de Maio de 2014, e dos veículos Novo Fiorino 1.4 MPI Fire 8V Flex, chassi 9BD 265122E9009031 a 9BD 265122F9018861, fabricados entre os dias 02 de Abril de 2014 e 18 de Julho de 2014, para comparecerem à Rede de Concessionárias Fiat em todo o território brasileiro, visando a verificação e, se necessário, a substituição do volante dos referidos veículos.

Essa convocação visa conferir se a base de encaixe do volante à coluna de direção faz parte de um lote de peças que pode apresentar trincas em sua superfície, o que acarretaria possibilidade de desconexão entre os componentes, comprometendo o comando de direção e ocasionando risco de acidente.


No comunicado do Recall veiculado amplamente ao público através das mídias TV, jornais, rádio e sites, a Fiat esclarece que o serviço é gratuito e a troca será feita a partir de 20 de julho de 2015 com prévio agendamento diretamente em qualquer concessionária Fiat do território brasileiro, ou através da CENTRAL DE RELACIONAMENTO FIAT, pelos telefones 0800 707 1000 ou 0800 282 1001.

Com esta atitude, a FCA Fiat Chrysler Automóveis demonstra e reitera o respeito que dedica aos seus consumidores.

A VOLKSWAGEN NÃO PERDEU TEMPO E MESMO EM PLENA CRISE DO SETOR AUTOMOTIVO DECIDIU INVESTIR R$ 460 MILHÕES NA FÁBRICA DE MOTORES DE SÃO CARLOS. O OBJETIVO É PRODUZIR OS MOTORES DE TECNOLOGIA TSI QUE A MONTAD0RA USA NOS MODELOS GOLF, PASSAT, JETTA E CC E O PRIMEIRO A RECEBER ESSA TECNOLOGIA SERÁ O UP!, TOTAL FLEX



MECÂNICA ONLINE® — 

20 / 07 / 2015



Motor 1.0l TSI Total Flex: 
maior eficiência energética
e menor consumo de combustível


A Volkswagen do Brasil acaba de anunciar o investimento de R$ 460 milhões em sua fábrica de motores, em São Carlos (SP), até 2018. 

O aporte tem como foco o início de produção no Brasil de uma tecnologia global para motores, a TSI, que agrega ao motor um desempenho extraordinário a um baixíssimo consumo de combustível.

Presente na linha de importados como Golf, Tiguan, Passat, Jetta e CC, o primeiro modelo nacional a receber a tecnologia TSI será o up!, com um diferencial: o motor será Total Flex.


Com isso, o modelo passa a ser o primeiro 1.0l Flex produzido no Brasil a contar com essa inovação.

Assim, a empresa reforça o compromisso com a estratégia de downsizing, que são motores menores e mais eficientes, em sintonia com os motores mais avançados oferecidos na Europa.


O motor 1.0l TSI Total Flex faz parte da nova geração de motores EA211, que, além do TSI, conta com as versões 1.0l de três cilindros e a 1.6l de quatro cilindros, presentes em modelos como o up!, Fox, Gol Rallye e Saveiro Cross.


O motor TSI é um exemplo da alta tecnologia, associando a redução da capacidade cúbica, a precisão da injeção direta de combustível, dos comandos de válvulas variáveis e o alto desempenho do turbocompressor.

Por isso, a tecnologia TSI é a mais premiada do mundo no International Engine Award, premiação que tem a participação da Mecânica Online®, proporcionando aos veículos da Volkswagen um excelente desempenho dinâmico, com reduzido consumo de combustível.


Com a tecnologia TSI, a potência do motor 1.0l três cilindros foi aumentada de 82 cv para 105 cv, abastecidos com etanol.

Com gasolina, o novo motor TSI atinge 101 cv de potência máxima. O torque do TSI é ainda mais espetacular: 165 Nm (16,8 kgfm), abastecido com etanol ou gasolina, o que garante ao up! o melhor desempenho no segmento de compactos no mercado brasileiro. 


Família EA211 - A família de motores EA211 é a mais moderna fabricada pela Volkswagen no Brasil, produzida na fábrica de São Carlos, tanto no que diz respeito ao seu processo de produção, quanto aos mais modernos recursos tecnológicos de que dispõe.

O novo motor – cujo nome completo é EA211 1.0l R3, em que o “R” identifica o termo alemão “Reihe”, “linha” em português – é um projeto global e foi desenvolvido segundo critérios de maior eficiência energética e menor consumo de combustível.

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Tarcisio Dias – Profissional e Técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânica com habilitação em Mecatrônica e Radialista, é gerente de conteúdo do Portal Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a Coleção AutoMecânica.
E-mail: redacao@mecanicaonline.com.br

domingo, 19 de julho de 2015

FORD MUSTANG SHELBY GT350R É O PRIMEIRO CARRO COM RODAS DE FIBRA DE CARBONO DE SÉRIE. ESSE MATERIAL DA MAIS ALTA PERFORMANCE É UM DOS AVANÇOS DO SUPER CARRO DESENVOLVIDO PARA SER O MUSTANG MAIS POTENTE PARA JÁ HOMOLOGADO PARA AS RUAS. OS MAIS ENTENDIDOS PERGUNTARÃO COMO RESOLVER O AQUECIMENTO GERADO PELOS FREIOS? AS RODAS DE FIBRA DE CARBONO RECEBEM O MESMO REVESTIMENTO DE PLASMA DE CARBONO CERÂMICO USADO NOS ÔNIBUS ESPACIAIS. CADA RODA PESA POUCO MAIS DE 8 KG.


O Ford Mustang Shelby GT350R é o primeiro veículo produzido por uma grande marca a ter rodas de fibra de carbono como equipamento de série. 


Esse material de ultra-alta performance é um dos avanços do supercarro desenvolvido para ser o Mustang mais potente já homologado para as ruas. 

Para proteção contra o calor dos freios, essas rodas recebem o mesmo revestimento de plasma cerâmico usado nos ônibus espaciais.


As rodas de fibra de carbono fazem parte dos equipamentos que estão na lista dos sonhos dos fãs de carros de alto desempenho. 

Além de serem muito mais leves, elas melhoram significativamente o desempenho do chassi e a dinâmica de direção. 

A Ford e o fornecedor australiano Carbon Revolution assumiram o desafio de desenvolver pela primeira vez a produção em massa desse item, que até agora só tinha sido oferecido como opcional por um fabricante de supercarros de baixo volume (a Koenigsegg) ou no mercado de reposição.

Os testes com protótipos mostraram que as rodas de fibra de carbono melhoram tanto os tempos de resposta da suspensão como a dinâmica do chassi e a qualidade de rodagem. 


A redução de peso, em geral, beneficia a aerodinâmica de um carro. Mas a redução do peso não suspenso – componentes que não se apoiam sobre as molas da suspensão, como freios, cubos, rolamentos, rodas e pneus – pode ter um impacto ainda maior no seu desempenho. 

Isso ajuda o carro a arrancar, parar e virar mais rápido, reduzindo a inércia de rotação da roda, e melhora drasticamente o tempo de resposta aos comandos do motorista. 

Menor peso não suspenso significa também menor desgaste dos componentes da suspensão, no seu trabalho de manter os pneus em contato com o solo em terrenos ondulados ou irregulares.

A Carbon Revolution é a principal fabricante de rodas de fibra de carbono e precisou desenvolver grandes inovações para atender o programa do Shelby GT350R, que vai definir o padrão para a produção em massa desse equipamento. 


A Ford adota padrões extremamente rígidos de teste para as rodas de seus veículos, que incluem provas de impacto, exposição a raios ultravioleta e substâncias químicas, além de durabilidade em calor extremo.

Um dos testes mais severos consiste no impacto contra o meio-fio em velocidade, que pode causar graves danos no pneu e na roda. 

Com as novas rodas, a suspensão reagiu tão rápido que o motorista não teve certeza se o teste havia sido realizado corretamente e o repetiu duas vezes para comprovar. 

A resposta rápida da suspensão reduziu significativamente a severidade do impacto – mostrando a vantagem da redução do peso não suspenso.

Nos testes na pista, as medições de temperatura dos freios ultra-poderosos do Shelby GT350R mostraram que o rotor aquecia a mais de 900 graus Celsius. 

Por isso, o projeto da roda seguiu a especificação térmica de carros de competição.

Há décadas, as empresas aeroespaciais tratam as lâminas das turbinas com revestimentos cerâmicos para aumentar a resistência ao calor extremo. 

O revestimento térmico desenvolvido pela Carbon Revolution usa a mesma tecnologia, com múltiplas formulações de materiais e etapas para formar uma barreira térmica eficiente.

O material cerâmico é liquefeito com uma pistola de arco de plasma e aplicado nos pontos críticos da roda, por dentro e atrás dos raios. 

O resultado é um revestimento incrivelmente fino e quase tão duro quanto diamante, que protege a resina do calor e permite o seu uso contínuo até pelos motoristas mais agressivos.


As provas incluíram a exposição a ambientes extremamente agressivos de radiação ultravioleta, sais corrosivos e produtos químicos, tornando-se claro que, para atingir a durabilidade exigida pela Ford, a resina teria de ser protegida por um revestimento especial.

As peças de fibra de carbono são reconhecidamente difíceis quando se trata de obter uma superfície pintada perfeitamente lisa – o tipo de acabamento que a Ford exige para os seus veículos. 

Para isso, também foram desenvolvidos processos novos que resultaram em um acabamento durável e de alto brilho.

Feita com o estado da arte da tecnologia, a fabricação das rodas de fibra de carbono começa com a criação da estrutura interna de carbono preformado. 

Ela é colocada dentro de um molde, junto com um chip de controle, e infundida com resina curada em alta temperatura. 

Esse processo resulta numa peça única e robusta, eliminando a necessidade de união ou cola de raios e componentes do tambor.

No processo de cura, são feitas 61 checagens e o registro de mais de 246 mil pontos da peça. 

Para garantir a qualidade, um processo de tomografia computadorizada 3D realiza mais de 18.000 imagens em raio-X. 

Se passar na inspeção, a roda vai para a usinagem do encaixe da válvula e dos furos de montagem, antes de ser pintada, revestida, montada e passar pela checagem dimensional para envio à produção do Mustang Shelby GT350R.



Desempenho superior
Com pouco mais de 8 kg, as rodas de fibra de carbono pesam praticamente a metade de uma equivalente de alumínio (15 kg). 

A redução de mais de 40% na inércia de rotação também tem impacto positivo na aceleração e frenagem. 

Elas são tão leves que os amortecedores MagneRide do Shelby GT350R tiveram de ser recalibrados para a suspensão não responder rápido demais nas curvas.

“As rodas de fibra de carbono reduziram o peso do GT350R em cerca de 27 kg, são mais rígidas que as de alumínio e têm melhor resposta de direção”, afirma Adam Wirth, supervisor de Chassi da Ford Performance. 

“Acreditamos que elas são um divisor de águas para a indústria e um grande exemplo de melhoria da performance através da inovação.”

FORD SUBMETE A NOVA F-150 RAPTOR 2017, COM MOTOR 3.5 ECOBOOST, COM 400 CV E TRANSMISSÃO DE 10 VELOCIDADES A TESTE DE DURABILIDADE NO DESERTO


A Ford completou a primeira fase de testes de durabilidade da nova F-150 Raptor 2017, que chega ao mercado norte-americano no ano que vem. 

A versão especial da picape é conhecida pelas características desenvolvidas para enfrentar terrenos off-road radicais, como mostra o vídeo neste link

Totalmente redesenhada com base na nova F-150, “Picape do Ano” nos Estados Unidos, ela tem chassi reforçado com aço de alta resistência e carroceria em liga de alumínio de nível militar.

A nova Raptor é equipada com um novo motor 3.5 EcoBoost de segunda geração, com mais de 400 cv, e transmissão de 10 velocidades. 


Seu sistema de tração integral traz um novo sistema de gerenciamento, o “Terrain Management System”, para otimizar a dinâmica do veículo de acordo com as condições do ambiente – como neve, lama, areia, pedra e outros tipos de piso.

A bateria de testes incluiu a rodagem de mais de 1.600 km no deserto no sudoeste dos Estados Unidos. 

A trilha de cerca de 100 km foi selecionada para oferecer o mesmo grau de dificuldade da corrida Baja, no México, com uma grande variedade de superfícies, incluindo pistas rápidas de areia, lama, erosões, rampas íngremes de areia fofa e passagens estreitas. 

A picape desenvolveu uma velocidade média de 80 km/h, variando de 16 a 160 km/h. Em comparação com o modelo atual, a nova Raptor 2017 é 25% mais rápida nos tempos de volta.

Como ocorre com todas as picapes Ford, os engenheiros submeteram a nova Raptor durante alguns dias a provas mais duras do que um veículo desse tipo irá enfrentar durante toda a sua vida útil. 

Ao final de cada volta, por exemplo, ela teve de realizar um salto sobre uma rampa de cerca de 60 centímetros de altura e absorver o impacto na volta ao solo. 

Os veículos testados são protótipos, montados com uma combinação de componentes da F-150 2015 e da F-150 Raptor 2017.


FANTÁSTICO: FORD TESTA NOVA TECNOLOGIA DE FARÓIS QUE IDENTIFICA PESSOAS E ANIMAIS NO ESCURO. O SISTEMA É BASEADO NUMA CÂMERA QUE COMBINA O FAROL ADAPTATIVO E O RECONHECIMENTO DE SINAIS DE TRÂNSITO, PODENDO OPERAR COM GPS E O PROCESSO SPOT LIGHTNING USA UMA CÂMERA INFRAVERMELHA PARA DETETAR PEDESTRES, CICLISTAS E ANIMAIS NA PISTA


A Ford está testando novas tecnologias de iluminação que vão permitir ao motorista identificar potenciais riscos à noite nas estradas e ter uma viagem mais segura, como mostra o vídeo neste link. Pedestres, ciclistas e animais na pista são detetados e exibidos na tela do carro. 


O sistema avançado de iluminação dianteira baseado em uma câmera combina dois avanços já disponíveis em carros da Ford: o farol adaptativo – lançado agora no Brasil com a nova linha Focus – e o sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, além de poder operar com GPS.


Já o sistema “Spot Lightning”, em fase de desenvolvimento, usa uma câmera infravermelha para detectar a presença de pedestres, ciclistas e animais na pista e alertar o motorista. 

Ele pode identificar até oito potenciais perigos e destacar duas prioridades máximas, por meio de faróis especiais e exibição na tela do painel.

Essas tecnologias estão sendo desenvolvidas no Centro Europeu de Pesquisa e Inovação da Ford, em Aachen, Alemanha, e a expectativa é que estejam disponíveis no mercado em breve. 



O sistema avançado de iluminação dianteira baseado em câmera da Ford usa o GPS e uma câmera para iluminar melhor curvas e depressões na pista, armazenando as informações do trajeto no sistema de navegação.

Dados de segurança rodoviária mostram que há um aumento significativo da probabilidade de acidentes em estradas sem iluminação.

"Muitas pessoas que dirigem à noite já tiveram a experiência de reagir rapidamente a algo que surgiu de repente na pista. O sistema avançado de iluminação dianteira da Ford baseado em câmera e Spot Lighting ajuda a alertar o motorista sobre pessoas ou animais que possam representar perigo", diz Ken Washington, vice-presidente de Pesquisa e Engenharia Avançada da Ford.

O sistema avançado de iluminação dianteira baseado em câmera pode usar o GPS para iluminar melhor as curvas e depressões da estrada. 


Quando o sinal de GPS não está disponível, a câmera de vídeo montada na base do espelho retrovisor identifica as marcações da pista para prever a direção das curvas e iluminar a área de forma mais eficiente. 

Nesse caso, a câmera armazena a informação no sistema de navegação e quando o motorista utilizar a mesma via novamente os faróis se adaptarão à estrada, automaticamente.

A Ford está desenvolvendo um sistema avançado de iluminação dianteira baseado em câmera que reconhece sinais de trânsito e amplia o facho em cruzamentos e rotatórias

O chamado “Spot Lighting”, em fase de desenvolvimento, usa uma câmera infravermelha na grade dianteira para localizar e rastrear simultaneamente até oito pessoas ou animais grandes, incluindo cães de maior porte, a uma distância de até 120 metros. 

Ele destaca os dois perigos principais para o motorista, projetando luzes na estrada por meio de duas lâmpadas especiais de LED ao lado dos faróis de neblina. 

Os objetos também são mostrados na tela do painel, com uma moldura vermelha ou amarela dependendo da proximidade e do nível de perigo apresentado.

"A iluminação dianteira avançada baseada em câmera pode ajudar o motorista a viajar à noite em lugares desconhecidos e enxergar riscos inesperados", revela 
Michael Koherr, engenheiro de Pesquisa de Sistemas de Iluminação da Ford Europa

Ele acrescenta que nas rotatórias, por exemplo, o sistema ajuda o motorista a ver claramente as saídas e se há ciclistas e pedestres cruzando a estrada.

"O Spot Lighting torna visíveis os potenciais perigos na estrada, seja um pedestre, um ciclista ou animal de grande porte."diz Michael Koherr.

sábado, 18 de julho de 2015

O AUTÓDROMO VELO CITTÀ RECEBERÁ NO PRÓXIMO FIM DE SEMANA (24 E 25/7) A QUARTA ETAPA DA MITSUBISHI LANCER CUP. OS ÓRGÃOS DE IMPRENSA QUE DESEJAREM FAZER A COBERTURA DEVEM ENTRAR EM CONTATO PELO E-MAIL INSERIDO NO TEXTO. FUTUROS PILOTOS PODERÃO ALUGAR CARROS PARA CORRER


A quarta etapa da Mitsubishi Lancer Cup terá uma grande novidade que trará ainda mais emoção para os pilotos. Nos dias 24 e 25 de julho, serão realizadas três provas no Autódromo Velo Città (Mogi Guaçu-SP), que deixarão o campeonato mais disputado e emocionante.

"Faremos uma corrida na sexta-feira e as outras duas no sábado. Sem dúvida, será um grande desafio para os pilotos, já que será mais desgastante, terão que cuidar com as batidas e haverá mais pontos em jogo", garante Guilherme Spinelli, diretor da Ralliart Brasil, divisão de alta performance da Mitsubishi Motors, responsável pelo desenvolvimento dos Lancer RS e Lancer R utilizados na competição.


Os pilotos gentlemen drivers têm a praticidade do sistema sit&drive, onde toda a manutenção e preparação dos veículos fica por conta da equipe de engenheiros e mecânicos da Ralliart Brasil. 


Até mesmo a calibragem dos pneus e quantidade de combustível é a mesma para todos os veículos, tornando as disputas na pista ainda equilibradas.

As provas têm duração de 25 minutos, mais duas voltas, e os pilotos ainda farão duas sessões de treinos livres e dois treinos classificatórios, um para sexta e outro para sábado.

A quinta etapa da competição, nos dias 21 e 22/08, também será disputada no Autódromo Velo Città e seguirá o mesmo formato, com três provas.


Fun Day e Evo Day
Além da Lancer Cup, o final de semana será repleto de eventos para os amantes da velocidade. 


Os proprietários de Lancer, ASX e Outlander poderão se divertir na pista no Fun Day, uma prova de regularidade para toda a família.

Já os proprietários de Lancer Evolution poderão testar suas máquinas no Evo Day, um track day exclusivo com três baterias de muita velocidade. 


Para mais informações e inscrições, acesse: www.mitdriveclub.com.br.

A Mitsubishi Lancer Cup tem patrocínio de Armura, Petrobras, BTG, Pirelli, SKY, Unirios e Artfix.


Mais informações no site www.mitsubishimotors.com.br, no Facebook Mundo Mit (www.facebook.com/Mundomit), no site do Autódromo Velo Città (www.autodromovelocitta.com.br) e 
no site da Ralliart Brasil (www.ralliartbrasil.com.br).

Credenciamento de Imprensa
O credenciamento de Imprensa para a quarta etapa da Mitsubishi Lancer Cup pode ser feito pelo e-mail: imprensa@mmcb.com.br


Os interessados devem enviar o nome do veículo e os dados completos do jornalista.

Futuros pilotos
Mais informações sobre locação de veículos:
Quer ser um piloto da Lancer Cup? Entre em contato e veja como você também pode participar: ralliartbrasil@mmcb.com.br ou www.ralliartbrasil.com.br


Calendário 2015*
24 e 25/07 - 4ª etapa - Autódromo Velo Città (Mogi Guaçu, SP)
21 e 22/08 - 5ª etapa - Autódromo Velo Città (Mogi Guaçu, SP)
02 e 03/10 - 6ª etapa - Autódromo Internacional de Goiânia (GO)
13 e 14/11 - 7ª etapa - Autódromo Velo Città (Mogi Guaçu, SP)

* Datas e locais sujeitos a alterações.




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