A INDÚSTRIA AUTOMOTIVA A CADA ANO DESCOBRE NOVOS MATERIAIS QUE TORNAM OS CARROS MAIS LEVES E CONSEQUENTEMENTE MAIS ECONÔMICOS. NOSSO COLUNISTA TARCÍSIO DIAS AVALIA O EFEITO DE UMA MISTURA QUE A NISSAN VEM USANDO NA PRODUÇÃO DE CARROCERIAS DE SEUS MODELOS

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Nº 31 — MARÇO / 2013 

TARCÍSIO DIAS 

Aço mais leve e resistente

Com alta capacidade de modelagem, novo material 

reduzirá 17% o peso dos novos veículos

          

Você sabia que todo 09 de abril é comemorado o “Dia Nacional do Aço”? Material definido como uma liga de ferro carbono com usualmente teor de até 2% de carbono, sendo dividido nas categorias de aços não-ligados, aços inoxidáveis e outros aços ligados.

No Brasil, a produção siderúrgica teve início em 1925, e a indústria automobilística é uma das principais consumidora desse tipo de produto no desenvolvimento do automóvel. 

Recentemente a Nissan anunciou que utilizará um novo tipo aço, mais leve e resistente em sua linha de produção.

O "Advanced High Tensile Strength Steel" (aço avançado de alta resistência), conhecido como AHSS, foi desenvolvido dentro da estratégia de buscar a redução do peso de seus modelos e melhorar os níveis de consumo de combustível. A Nissan estima que a novidade irá diminuir em até 17% o peso final dos veículos.

O primeiro modelo a receber esse aço de alta resistência será o sedã esportivo de luxo Infiniti Q50, lançado este ano em Detroit e que será vendido no Brasil a partir do fim do ano que vem. Os veículos Nissan começam a ser produzidos com a inovadora liga metálica a partir de 2017.

O AHSS é um aço avançado ultra resistente, de 1,2 GPa (Gigapascal - unidade padrão de medição da resistência à tensão), com alta capacidade de moldagem. Foi desenvolvido pela Nissan em parceria com a Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation e a Kobe Steel, Ltd., e traz como principais diferenciais o alto índice de elasticidade e maiores resistência e maleabilidade.

Esses atributos permitem que ele seja utilizado na produção de componentes com formatos complexos, algo difícil de ser realizado até então, principal motivo para sua criação. 

A Nissan se tornará assim a primeira fabricante de automóveis a utilizar em larga escala esse tipo de aço na produção de partes estruturais prensadas a frio.

O novo aço não requer alterações nas linhas produções já existentes e representa significativa redução na quantidade de material utilizado para a fabricação de um veículo. Assim, haverá também redução no custo total de produção por unidade.

A criação do AHSS é parte do plano ambiental "Nissan Green Program 2016", que visa a redução, até o final do ano-fiscal 2016, de até 35% nos níveis de consumo de combustível de seus modelos, em relação aos valores de 2005. 

A empresa pretende ampliar, a partir de 2017, para até 25% do peso total por produto o nível de aplicação desse tipo de material em seus novos lançamentos.

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· Durante apresentação do Novo Cerato à Imprensa, no último final de semana, José Luiz Gandini, presidente do Grupo Gandini e representante da Kia Motors no Brasil, deixou claro não haver mais dúvidas de que os carros da marca coreana serão fabricados o quanto antes no País. 

“Vamos ter uma fábrica da Kia no Brasil. Por mim ela já tinha sido construída há muito tempo, mas ainda não sabemos quando será feita por indefinição do Grupo Hyundai-Kia. A decisão deverá ser tomada ainda este ano.”

· O vídeo viral do novo Classe A, que mostra o automóvel “dançando” ao som da música Passinho do Volante,de MC Federado e os Leleks, divulgado na noite de 03 de abril, apresentou um dos maiores índices de compartilhamento da publicidade atual e foi noticiada nos maiores veículos de comunicação on-line e do meio automotivo. Em 36 horas, ultrapassou 1.000.000 de visualizações.

· No ranking publicado pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) da França, a PSA Peugeot Citroën se destaca mais uma vez como a empresa – de todos os setores – com o maior número de registro de patentes, pelo sexto ano consecutivo com 1.348 patentes registradas na França em 2012.

· Confiabilidade, robustez e, acima de tudo, segurança são atributos que não podem faltar a veículos destinados a proteger seus ocupantes em qualquer cenário. 

São qualidades como essas expostas no estande da Iveco na LAAD, mostra internacional de defesa e segurança, que será realizada de 9 a 12 de abril, no Riocentro (RJ). Destaque para o blindado Guarani – já em produção no Brasil –, além da versão militarizada do off-road Trakker e o LMV, um veículo leve de tração integral, amplamente utilizado por exércitos europeus.

200 VELEJADORES DE 16 PAÍSES PARTICIPAM, EM PORTUGAL, DO CASCAIS DRAGON EUROPEAN PATROCINADO PELA BMW. COMPETIÇÃO COMEÇOU HOJE NA BELA BAÍA DE CASCAIS E VAI ATÉ 13 DE ABRIL

A marca BMW aposta no patrocínio do Cascais BMW Dragon European Championship 2013. A partir de hoje, dia 9, e até ao próximo sábado, 13 de Abril, 68 tripulações com mais de 200 velejadores de 16 países vão competirão pelo título, na Baía de Cascais.

A primeira regata teve início hoje, às 13h00, e contou com participantes detentores de títulos prestigiantes no meio, como o vencedor europeu, Markus Wieser, com os tripulantes Sergey Pugachev e Georgii Leonchuk a bordo do “Bunker Queen” e o campeão do mundo Lawrie Smith que a bordo do “Alfie” conta com Ossie Stewart e Tim Tavinor como tripulantes.

A nível nacional, a frota é formada por 11 Dragões que têm ao leme Patrick Monteiro de Barros (Lady Tati), José Matoso (Drago), José Bello (Dragul), José Carlos Pi, na (Tethys), Henrique Anjos (Catarina III), Pedro Mendes Leal (Christmasa III), Vasco Empis (Noni), Miguel Magalhães (Peggy), Mário Quina (Whisper), Diogo Barros (Seven Seas Too) e Francisco Lacerda (Pamalican V).

Desde 2002 que a BMW se alia estrategicamente a este esporte, uma vez que as características do mesmo - exigência, dinamismo, perfeição tecnológica e inovação - estão inerentes à própria marca e aos seus produtos.

VOCÊ SABIA QUE...

...  A FÁBRICA DA FIAT, EM BETIM, FABRICA UM NOVO VEÍCULO A CADA 20 SEGUNDOS?

A Fiat Automóveis comemora, hoje, 9 de abril, a marca de 13 milhões de veículos produzidos na fábrica de Betim, em Minas Gerais. É verdade, a cada 20 segundos é produzido um dos 16 modelos, da marca, em mais de 200 versões. Essa produção fantástica atende aos mercados do Brasil e de exportação.

Um Palio Sporting 1.6 16V E.torQ vermelho marcou o número histórico de produção da planta que, em 9 de julho deste ano, completa 37 anos de operação. 

Essa é a maior fábrica de automóveis do Grupo Fiat Chrysler no mundo e a maior planta automotiva da América Latina.

Quando foi inaugurada em 1976 para a produção do modelo Fiat 147, a fábrica de Betim tinha uma capacidade de produção de 200 mil unidades por ano. 

Seguidos investimentos elevaram a capacidade para as atuais 800 mil unidades anuais, o equivalente a 3,2 mil unidades por dia.

A cada 20 segundos, um novo veículo é fabricado na planta que está passando por um novo ciclo de investimentos, que elevará a capacidade de produção para 950 mil unidades por ano.

Sua ampla gama de produtos e capacidade industrial fizeram da Fiat a empresa líder no mercado brasileiro pelo décimo primeiro ano.

VEÍCULOS FORD VENCEM PRÊMIO BEST CARS, UM DOS MAIS CONCORRIDOS DO MUNDO. OS PRÊMIOS CONQUISTADOS PELA FORD SÃO O RESULTADO DO SALTO TECNOLÓGICO, DE MODERNIDADE DE LINHAS, CONFORTO E CONFIABILIDADE ATINGIDOS NOS ÚLTIMOS ANOS

A Nova Ranger foi uma das vencedoras da Ford.

 

A Ford teve os seus veículos globais lançados em 2012 como destaques no Prêmio Best Cars, Edição Brasil, promovido pela revista Carro. O que podemos concluir sobre a conquista desses prêmios é que eles são o resultado do salto tecnológico dos carros Ford que se tornaram modernos e mecanicamente confiáveis.

Considerado um dos mais concorridos do mundo, ele tem muito prestígio por contar com a participação direta dos leitores das publicações do grupo MotorPress. 

Na edição brasileira, o Novo Fusion venceu na categoria Luxo e a Nova Ranger entre as picapes, enquanto os utilitários esportivos Edge e Novo EcoSport fizeram a dobradinha da Ford, respectivamente em primeiro e segundo lugar.

"Os nossos grandes lançamentos do ano passado foram bem recebidos pelo público e a eleição Best Cars comprova essa aceitação. O prêmio é um reflexo direto do desejo atual dos leitores, que encontram na revista Carro as informações necessárias para o melhor conhecimento dos veículos", diz Oswaldo Ramos, gerente-geral de Marketing da Ford.

Segundo a vice-presidente da Editora MotorPress Brasil, o Best Cars foi instituído no Brasil há 18 anos e é realizado em vários países onde circulam as revistas do grupo. 

Além da escolha dos principais lançamentos do ano, ele traz uma ampla pesquisa setorial que indica a visão dos leitores sobre temas como atendimento ao cliente, avanços em tecnologia e atuação das marcas na área ambiental e competições automotivas.

"Somos um grupo editorial com publicações automotivas em países como Alemanha, Portugal, Espanha, França e Argentina, entre outros. No Brasil, temos uma presença importante na mídia especializada de automóveis, veículos comerciais, competições esportivas e estilo de vida. Nosso universo de leitores é significativo e formado por um público altamente segmentado. Além das publicações impressas, temos a edição online no site Terra, um dos mais vistos do País", afirma Isabel Reis.

Inovação do luxo
O Novo Fusion Titanium mudou os padrões no segmento de luxo, com design esportivo e requintado, tecnologias avançadas e acabamento em materiais de altíssima qualidade, a preços abaixo dos concorrentes da categoria. 

Seu motor 2.0 é o primeiro a usar a tecnologia EcoBoost no Brasil. Ele usa turbocompressor, injeção direta e duplo comando de válvulas independentemente variável para gerar 240 cv, com eficiência e economia. 

Tem transmissão automática de seis velocidades com trocas no volante e também é o único da classe com tração inteligente AWD.

Seu pacote exclusivo de tecnologias inclui sistema de estacionamento automático, 8 airbags, auxiliar de manutenção de faixa, assistência de partida em rampa, sistema multimídia SYNC com comandos de voz em português e GPS e som premium com 12 alto-falantes.

Picape Raça Forte
A Nova Ranger elevou todos os parâmetros do que se espera de uma picape, com uma ampla gama de versões, cabine simples ou dupla. 

Ela inova na potência e economia com os motores 3.2 Diesel de cinco cilindros, de 200 cv, e 2.5 Flex de quatro cilindros, de 173/168 cv, e também oferece a maior capacidade de carga da categoria.

Seu padrão de dirigibilidade e conforto é comparável ao de automóveis de luxo, com ar-condicionado automático digital de dupla zona, GPS com mapas do Brasil e tela de 5 polegadas, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, bancos elétricos com ajuste em 8 posições e som com Bluetooth. Seis airbags, freios ABS com EBD, controle eletrônico de estabilidade e tração e controle automático de velocidade em descidas são alguns itens de segurança.

Nova geração de SUVs
No segmento de utilitários esportivos, o Crossover Edge oferece o máximo em desempenho, sofisticação e tecnologia, com motor 3.5 V6 Ti-VCT de 289 cv, transmissão automática de seis velocidades e tração AWD. 

Suas tecnologias exclusivas incluem sistema MyFord Touch com telas configuráveis no painel, monitoramento de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado, acesso inteligente e partida sem chave e sistema multimídia SYNC com entrada de áudio e vídeo.

O Novo EcoSport, atual "queridinho do País", reinventou o segmento de utilitários esportivos compactos globais. Com design e tecnologias avançadas, além do Brasil conquistou os consumidores na Argentina, China, Índia, Tailândia, Vietnã e, em breve, estará também em vários mercado europeus.

Além de versatilidade, o Novo EcoSport oferece opções variadas de motores em cada região. No Brasil, traz os motores 1.6 e 2.0 Flex e vem equipado de série com direção elétrica, freios ABS e sistema multimídia SYNC com comandos de voz.

Conta também com seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistência de partida em rampa, ar-condicionado digital, abertura das portas e partida sem chave, sensor de chuva, sensor de estacionamento e faróis com acendimento automático, entre outros itens.

NOVO ECOSPORT - QUE FOI AVALIADO PELO BLOG NO DIA 6/4: FORD DIVULGA VÍDEO SOBRE AS VANTAGENS DA TRANSMISSÃO POWERSHIFT

A Ford lançou mais um vídeo da série do Novo EcoSport, mostrando as vantagens da transmissão automática PowerShift com seis velocidades e dupla embreagem. Nilton Otsuzi, engenheiro chefe de Powertrain da Ford, explica o funcionamento do equipamento, que conta com tecnologia avançada e está disponível pela primeira vez em um veículo desse segmento: 

http://youtu.be/l3AhRdYlkpA. 

"A PowerShift é uma transmissão inovadora, só oferecida até então em veículos com apelo esportivo. A dupla embreagem permite uma troca de marchas muito mais rápida, devido ao sistema de pré-seleção de engrenagem", afirma o engenheiro. 

"Além de unir o conforto da transmissão automática com a esportividade da troca manual, ela economiza combustível e permite escolher o modo de dirigir."

As duas embreagens do Novo EcoSport PowerShift trabalham simultaneamente, de forma independente. 

Na prática, é uma caixa que funciona como duas e faz trocas instantâneas, em até um terço do tempo de uma automática convencional. 

Para o motorista, isso se traduz em passagens de marcha suaves e sem perda de torque na aceleração.

"A primeira, terceira e quinta marchas são engatadas por uma embreagem, enquanto a outra aciona a segunda, quarta, sexta e ré. A próxima marcha está sempre preparada para entrar em ação", diz Otsuzi.

Automática e manual
A transmissão PowerShift permite selecionar três modos de dirigir: D, S ou manual sequencial. O modo D, automático, é focado no conforto e na economia. 

O modo S automático tem um comportamento esportivo e mantém o motor em rotação mais alta, preparado para retomadas. No modo manual sequencial, o motorista escolhe a faixa de rotação desejada, com o câmbio na posição D ou S.

Por ser mais eficiente e 20 kg mais leve que uma transmissão automática convencional, a PowerShift também reduz em cerca de 10% o consumo de combustível. 

Junto com o motor Duratec 2.0 Flex, de 146/140 cv com etanol e gasolina, ela é uma das responsáveis pelo padrão A de eficiência do Novo EcoSport PowerShift na classificação do INMETRO. 

Além disso, como dispensa o uso de fluídos, bombas e radiadores, ela é livre de manutenção.

FORD LANÇA PLANO DE MANUTENÇÃO PRÉ-PAGA PARA FROTISTAS. PROGRAMA REDUZ CUSTOS DE MANUTENÇÃO

Ford Fusion é um dos modelos usados por frotistas.

A Ford criou um plano especial de manutenção para frotistas que permite incluir o valor das revisões na negociação de compra de veículos. 

O primeiro cliente a contratar o novo plano foi a Penske Logistics, parceira da Ford há mais de 12 anos, que renovou a sua frota para executivos com 31 veículos Focus e Fusion. 

A entrega dos carros foi feita em um evento com a presença de Steven Armstrong, presidente da Ford Brasil, e Paulo Sarti, diretor-presidente da Penske South America.

O novo plano de manutenção está disponível para toda a linha de automóveis, utilitários e picapes da Ford adquiridos pelo sistema de venda direta. 

Além de reduzir o preço das revisões, com descontos que variam de acordo com o número de veículos adquiridos e condições específicas de cada venda, seu valor pode ser incluído no financiamento.

Outra vantagem é a facilidade de administração da frota. Ele elimina, por exemplo, a necessidade de fazer orçamentos e reembolso das revisões quando o veículo é utilizado por colaboradores da empresa. 

O programa cobre as seis primeiras revisões dos veículos, dentro do período de garantia de 36 meses, e permite que a manutenção seja feita em toda a Rede Ford, formada hoje por mais de 400 distribuidores no Brasil.

"O plano de manutenção pré-paga é mais uma inovação da Ford para oferecer aos frotistas serviços pós-venda customizados, totalmente alinhados com as suas necessidades", explicou Antônio Taranto, diretor de Serviço ao Cliente da Ford.

A conveniência foi um dos pontos que levaram a Penske a optar pelo programa. "Com o plano de manutenção da frota nós podemos dar um benefício diferenciado para os nossos colaboradores, com veículos de qualidade e serviços que propiciarão uma maior comodidade no desempenho de suas tarefas do dia a dia", diz Paulo Sarti.

EQUIPE MITSUBISHI PETROBRAS QUE PARTICIPA DA COMPETIÇÃO ABU DHABI DESERT CHALLENGE CHEGOU, SOB CALOR DE 40°, EM 4° LUGAR NA ETAPA, MAS NA CLASSIFICAÇÃO GERAL ESTÁ NA VICE LIDERANÇA. PROVA DE AMANHÃ É DE QUASE 500 KM

A cada dia, o Abu Dhabi Desert Challenge mostra o porquê é uma das provas mais importantes e desafiadoras do Campeonato Mundial de Rali Cross-country. 

Os desertos intermináveis dos Emirados Árabes trazem um novo desafio a cada duna, com areia muito fofa e muitas armadilhas. 

Na terceira etapa da prova, disputada nesta terça-feira (9), a Equipe Mitsubishi Petrobras ficou na quarta colocação e se mantém em segundo na classificação geral.

"Hoje o dia foi muito cansativo", descreveu o piloto Guilherme Spinelli. Além do percurso de mais de 400 quilômetros, os termômetros passaram dos 40ºC, um desafio a mais para a dupla e para o ASX Racing. 

"Foi um dia de grande aprendizado e estamos muito felizes com a performance nas dunas. Estamos melhorando a cada dia", empolga-se Guiga.

A dupla finalizou a etapa com o tempo de 4h03'35 e agora tem 10h27'42 no acumulado geral da prova. "A especial foi com muito deserto, areia e dunas. Atolamos logo no início e demoramos cerca de 10 minutos para sair. No restante fomos bem e o ASX Racing está excelente, se mostrando cada vez mais rápido e resistente", destacou o navegador Youssef Haddad.

Amanhã, quarta-feira, a equipe enfrenta um trecho de 493 quilômetros e 266 km de especial. "Aqui é o melhor lugar para adquirirmos experiência. Vamos manter nosso ritmo e continuar focados em aprender a andar rápido nas dunas sem atolar", comenta Guiga. "O resultado no final será bom se conseguirmos manter esse ritmo", finaliza.

O Abu Dhabi Desert Challenge, nos Emirados Árabes, segue até a próxima quinta-feira e é válido pelo Campeonato Mundial de Rali Cross-country.

A equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, BTG Pactual, iCarros e URacer.

Resultados - Terceira etapa
1) Jean-Louis Schlesser / Konstantin Zhilstov (FRA) - 03h35'34
2) Krystof Holowczyc / Andreas Schulz (POL) - 03h39'31
3) Nani Roma / Michel Perin (ESP) - 03h40'06
4) Guilherme Spinelli / Youssef Haddad (BRA) - 04h03'35

Classificação geral
1) Nani Roma / Michel Perin (ESP) - 09h47'03
2) Guilherme Spinelli / Youssef Haddad (BRA) - 10h27'42
3) Jean-Louis Schlesser / Konstantin Zhilstov (FRA) - 10h33'24.

AS PICAPES GANHAM CADA DIA MAIS ESPAÇO NO GOSTO DOS CONSUMIDORES. NA RAM 2500 LARAMIE, HOJE SOB O CONTROLE DA FIAT, TODOS OS EQUIPAMENTOS SÃO DE SÉRIE. O MOTOR DIESEL DE 6.7 L GARANTE POTÊNCIA PARA REBOCAR ATÉ CERCA DE 6 TONELADAS E OFERECE ABSOLUTO CONFORTO AOS PASSAGEIROS. TUDO ISSO POR MENOS DE R$ 185 MIL

Os brasileiros são apaixonados por carros. Diria que não apenas os brasileiros, as pessoas, independente do lugar onde nasçam - entre elas, cada vez mais mulheres - são atraídas pelos carros e, muitas, viram mundos e fundos para poderem adquirir um. Essa relação fica mais próxima quando o carro em questão é uma imponente RAM 2500, Laramie.

O gosto cada vez mais requintado pelos carros está na razão direta da beleza estética e fisionômica de cada modelo e o mercado apostou com sucesso nas picapes, que circulam embelezando as nossas ruas e estradas.

O seu porte vigoroso, inspira confiança, desvenda conforto e já apaixona muitas mulheres - que as vêem preferindo por, entre outros motivos, a posição elevada na direção. Os homens são, contudo, os maiores consumidores. 

A Ram 2500, Laramie, à venda no Brasil desde 2012, é uma dessas picapes e a maior das que circulam no País. Um dos pontos fortes da Laramie é sua competência off-road. 

Com a alavanca de câmbio automático na coluna de direção, o que permite mais conforto para o passageiro do meio no banco da frente, a Lartamie tem uma caixa de transferência NV273, a tração 4x4, com opção de reduzida, e é engatada eletronicamente, por meio de um seletor giratório no painel. E ainda tem a ajuda de pneus, de uso misto,  265/70 R17, para rodar fora da estrada. 

A RAM 2500, do Grupo Chrysler, tem um novo conjunto mecânico de respeito, um motor turbodiesel Cummins®, moderno e eficiente, de 310 cv e 84,6 mkgf de torque, e câmbio automático de seis marchas. 

Outro aspeto do refinamento da Laramie, que é vendida em versão única, é o nível de equipamentos: ar-condicionado automático de dois quadrantes, bancos revestidos de couro, câmera de estacionamento, sistema de áudio MyGIG com tela sensível ao toque de 6,5” e HD de 30 GB, entre muitos outros.

Potência de sobra

O motor turbodiesel Cummins é de nova geração, 6.7 litros. Tem potência máxima, de 310 cv, obtida a 3.000 rpm, enquanto todo o enorme torque de 84 mkgf surge a 1.500 giros. 

Com tanta força disponível, a Ram 2500 pode rebocar mais de 5.500 kg, quando equipada com o kit de engate e reboque da Mopar específico para este tipo de carga. 

Com um comprimento muito perto dos seis metros e mais de três toneladas de peso, a Laramie acomoda com facilidade seis pessoas, além oferecer uma excelente e espaçosa caçamba. 

Estilo
O design da nova geração deixou a Ram 2500 com traços retilíneos mostrando-a mais “musculosa” do que a versão anterior. A grade dianteira está maior, o capô mais elevado e os acabamentos cromados decoram várias áreas do exterior, inclusive a grade frontal, os para-choques e parte das maçanetas e das capas dos retrovisores e a nova logomarca da Ram  destacada em desenho em alto relevo. 

O interior da RAM 2500 tem acabamento de luxo. O revestimento é em couro combinando com diversos materiais, incluindo cromados nas saídas de ar, aplique imitando madeira, no centro do painel que tornam o habitáculo muito elegante. 

Segurança
A Ram 2500 conta com importantes itens de segurança: conjunto de air bags formado por seis bolsas, garantindo oito pontos de proteção. Os air bags dianteiros são de múltiplos estágios, os bancos dianteiros contam com air bags laterais suplementares e ainda há os air bags do tipo cortina, que protegem tanto os ocupantes da frente como os de trás.

Modernos recursos eletrônicos auxiliam na condução do veículo, controle eletrônico de estabilidade (ESC) e os freios ABS nas quatro rodas com distribuição da força de frenagem. 

A pressão dos pneus é controlada pelo computador de bordo e visível na tela de 3,5”, no centro do painel. Em caso de forte e repentina perda de pressão, um aviso é dado imediatamente. 

A RAM 2500 tem força para rebocar 5.624 kg (usando equipamento específico da Mopar), e possui o exclusivo sistema de freio motor integrado “Diesel-exhaust-brake”. 

Essa função reduz as perdas na eficiência do freio, aumentando a confiança e a segurança durante o transporte de cargas pesadas em declives acentuados.

Conforto
Um enorme apoio de braço central dianteiro se transforma em um encosto, quando levantado, na RAM 2500. Abaixado, a peça funciona ainda como amplo porta-objetos, capaz de abrigar até um notebook.

O banco traseiro acomoda três adultos grandes com folga e tem outro generoso compartimento porta-trecos. Os bancos têm suportes laterais e apoio lombar aprimorados, criando uma cabine confortável mesmo nos dias de trabalho mais longos. Muitos controles estão alinhados no painel central para facilitar o acesso aos botões e seletores. 

O conforto de rodagem é garantido pelo eficiente acerto de suspensão e pelos coxins hidráulicos, que proporcionam maior amortecimento ao longo do chassi, movimentando menos a carroceria.

Equipamentos
Na Ram 2500 Laramie, que custa R$ 184.900,00, todos os itens são de série: ar-condicionado automático de dois quadrantes, revestimento de couro, sistema Uconnect Bluetooth, aquecimento dos bancos dianteiros e volante, memória para os ajustes elétricos dos bancos dianteiros e um sistema de entretenimento que merece atenção especial.

Com tela de cristal líquido sensível ao toque, o MyGIG reproduz CD, DVD, arquivos MP3 e conta com um disco rígido para armazenar 30 GB. Recurso perfeito para copiar sua coleção de músicas e vídeos preferidos no veículo, evitando o transporte de qualquer tipo de mídia física. Da renomada marca Alpine, o sistema de som é formado por nove alto-falantes e um subwoofer.

Além disso, a nova Ram 2500 tem controle eletrônico de velocidade de cruzeiro, entradas auxiliar e USB, faróis com sensor crepuscular, sensores traseiros de estacionamento e vidro traseiro (que separa a cabine da caçamba) com acionamento elétrico.

Ficha técnica 

Ram 2500 Laramie 

Informações gerais

Tipo de carroceria: Quatro portas, picape grande

Fábrica: Saltillo, Estado de Coahuila, México

MOTOR: CUMMINS® DIESEL, 6.7, SEIS CILINDROS EM LINHA, 24 VÁLVULAS

Tipo e descrição: Seis cilindros em linha, de refrigeração a água, com turbocompressor e intercooler

Deslocamento: 6.690 cm³

Diâmetro x curso: 107 mm x 124 mm

Sistema de válvulas: Comando de válvulas lateral, 24 válvulas

Injeção de combustível: Eletrônica, common rail de alta pressão

Construção: Bloco e cabeçote de aço fundido

Taxa de compressão: 17,3:1

Potência: 310 cv (228 kW) a 3.000 rpm

Torque: 84,6 mkgf (830 Nm) a 1.500 rpm

Rotação maxima do motor: 3.500 rpm

Combustível: Óleo Diesel

Capacidade de óleo do motor: 11,3 L

Capac. de líq. de arrefecimento: 28 L

TRANSMISSÃO: 66RFE, AUTOMÁTICA, SEIS MARCHAS

Descrição: Três conjuntos de engrenagens planetárias, controle eletrônico total e embreagem conversora de torque controlada eletronicamente

Relação de marchas

1ª                                       3,231

2ª                                       1,837

3ª                                       1,41

4ª                                       1

5ª                                       0,816

6ª                                       0,625

Ré                                      4,444

Relação de transmissão final: 2,33

CAIXA DE TRANSFERÊNCIA: NV273

Tipo: Uso temporário, comando eletrônico

Modos de tração: 4x2 (traseira); 4x4; 4x4 Reduzida

Relação de reduzida: 2,72

DIMENSÕES E CAPACIDADES

Comprimento total: 5.834 mm

Largura total: 2.029 mm, sem espelhos retrovisores

Altura total: 1.994 mm

Distância entre-eixos: 3.782 mm

Bitola dianteira: 1.735 mm

Bitola traseira: 1.732 mm

Capacidade de combustível: 128 L

DISTÂNCIAS DO SOLO

Ângulo de entrada: 21,8°

Ângulo de rampa: 18,2°

Ângulo de saída: 27°

Vão livre dianteiro: 188 mm

Vão livre traseiro: 180,3 mm

ACOMODAÇÕES

Capacidade de lugares, D/T - 3/3

Dianteira

Espaço na alt. da cabeça     1.040,5 mm

Espaço na alt. das pernas    1.041,3 mm

Espaço na alt. dos ombros   1.676,4 mm

Espaço na alt. dos quadris   1.604,5 mm

Curso do trilho do banco       179,2 mm

Ângulo de reclinação            42°

Traseira

Espaço na alt. da cabeça     1.012,8 mm

Espaço na alt. das pernas    1.023,6 mm

Espaço na alt. dos ombros   1.670 mm

Espaço na alt. dos quadris   1.605,2 mm

   Volume interno, D/T              1.800/1.700 L

                                         

CAÇAMBA

Tamanho nominal: 1.930,4 mm    

Volume: 1.628,2 L

Comprimento interno: 1.938,5 mm (tampa fechada)

Largura interna: 1.686,9 mm

Distância entre caixas de rodas: 1.295,4 mm

Profundidade: 510,5 mm

Largura da abertura da tampa: 1.535,3 mm

CARROCERIA E CHASSI

Layout                 Motor dianteiro longitudinal, tração nas quatro rodas com caixa de transferência

Construção          Cabine de aço sobre chassis tipo escada, com caçamba separada, de aço

SUSPENSÃO

Dianteira              Eixo rígido, com cinco braços, molas helicoidais, barra estabilizadora

Traseira               Eixo rígido, com feixe de molas semi-elípticas

DIREÇÃO

Tipo: Hidráulica, de esferas recirculantes

Diâmetro de giro: 13,3 m

PNEUS/RODAS

Pneus: 265/70 R17

Rodas: Alumínio, de 17 polegadas

FREIOS

Sistema padrão: ABS (antitravamento) nas quatro rodas

Dianteiros

Tipo: Disco com pinça de pistão duplo

Tamanho: 360 mm x 39 mm

Traseiros

Tipo: Disco com pinça de pistão duplo

Tamanho: 358 mm x 34 mm

PESOS

Peso em ordem de marcha: 3.279 kg

Peso bruto total : 4.354 kg

Capacidade de carga: 1.075 kg

Capacidade de tração: 5.624 kg (com kit de engate e reboque Mopar)

Principais equipamentos

Ram 2500 Laramie

Air bags dianteiros de múltiplos estágios
Air bags laterais suplementares montados nos bancos dianteiros
Air bags dianteiros/traseiros tipo cortina
Alarme antifurto
Ar-condicionado automático de dois quadrantes
Bancos revestidos em couro, dianteiros tripartidos na proporção 40/20/40
Bancos dianteiros com aquecimento
Banco traseiro bipartido na proporção 60/40
Bancos dianteiros com ajuste elétrico (motorista: 10 direções/passageiro: 6 direções)
Central de informações veiculares programável
Compartimento de carga sob o assento traseiro
Controle remoto de abertura das portas
Controle eletrônico de estabilidade (ESC)
Controle eletrônico de velocidade
Entrada auxiliar para equipamentos eletrônicos e entrada USB remota
Espelhos de cortesia iluminados
Faróis halógenos com sensor crepuscular
Faróis de neblina
Freios a disco nas quatro rodas com sistema ABS
Monitoramento da pressão dos pneus
Para-choques cromados; maçanetas na cor da carroceria com detalhes cromados
Porta-objeto sob o assoalho do banco de trás
Retrovisor interno anti-ofuscante automático
Retrovisores externos com acionamento elétrico
Retrovisores com luzes direcionais integradas
Sistema 4x4 com comando eletrônico
Sistema de memória para rádio, banco do motorista e espelhos retrovisores
Sistema de áudio MyGIG, com HD de 30 GB
Sistema de áudio premium com 9 alto-falantes incluindo 1 subwoofer
Sistema de freio motor (Diesel-Exhaust-Brake)
Sistema Bluetooth Uconnect™
Sensores de estacionamento traseiro
Tampa traseira da caçamba com chave
Vidro traseiro com acionamento elétrico
Volante aquecido com controles de áudio integrados.

Para mais informações, clique em www.picapesram.com.br.

CAMINHÕES E ÔNIBUS VOLVO PERCORRERÃO 21 MIL KM DURANTE A CARAVANA SIGA BEM QUE PASSARÁ POR 57 CIDADES. CAMINHONEIROS QUE PARTICIPAREM PELO PAÍS . OS CAMINHONEIROS QUE PARTICIPAREM DAS ATIVIDADES DO EVENTO CONCORREM A CAMINHÕES. A EPOPEIA COMEÇA NESTA QUARTA-FEIRA (10/4) EM SÃO PAULO E VAI ATÉ DEZEMBRO

A Volvo volta a patrocinar e estará integrada à Caravana Siga Bem 2013, que percorrerá 21 mil quilômetros pelas estradas brasileiras, visitando 57 cidades, de 21 estados, a partir do próximo dia 10 (quarta-feira), saindo de São Paulo, para essa longa epopeia que termina em dezembro.

Da Caravana Siga Bem, maior evento rodoviário itinerante do Brasil, a Volvo contribuirá com caminhões das linhas F e VM e um ônibus rodoviário.

“Esta é uma ótima oportunidade de relacionamento com motoristas, clientes e futuros clientes, que poderão ter uma experiência com os produtos Volvo e conhecer mais a fundo as ações de sustentabilidade realizadas com a sociedade”, afirma Daniel Homem de Mello, gerente de Marketing de Caminhões.

O encerramento será marcado pela grande final do concurso “Caminhoneiro do Ano”, em que o vencedor ganhará como prêmio um FH 460cv, o caminhão pesado mais vendido do Brasil, em 2012, pelo quarto ano consecutivo. 

Para participar do concurso, os motoristas terão que responder a um teste de conhecimentos gerais sobre o Código Nacional de Trânsito, Mecânica, Comportamento Seguro e Cidadania.

Durante a caravana, os motoristas profissionais que adquirirem produtos e serviços da Volvo em qualquer concessionária da marca ou Diesel nos postos participantes, concorrerão a sorteios de três caminhões Volvo VM. 

A promoção celebra o aniversário de 10 anos do modelo semipesado da montadora, lançado exatamente no período da primeira edição da Caravana Siga Bem.

Em cada parada, a equipe da Caravana contará com o apoio de profissionais da Rede de Concessionários Volvo para o atendimento dos interessados nos produtos e serviços de pós-vendas da marca. 

“Será uma ótima oportunidade para a aquisição de veículos novos, já que teremos uma política comercial exclusiva para o evento”, destaca Mello.

Nos postos de parada da Caravana, além da oportunidade de fazer test drive com os caminhões da marca, os motoristas poderão participar de uma série de atividades educaticas, sociais e recreativas. 

Haverá palestras sobre comportamento seguro nas estradas e sobre a exploração sexual de crianças, apresentações de teatro e música, e ações de cuidado com a saúde e o bem estar, como massagem e teste de glicemia.

AS PERIPÉCIAS QUE AO LONGO DA HISTÓRIA JÁ SE FIZERAM COM OS MODELOS MINI, ESTÃO SINTETIZADAS NO VÍDEO PUBLICADO ABAIXO E QUE VALE A PENA ASSISTIR. E LIMOUSINE MINI JÁ VIU?

Ungidos das pranchetas de criativos desenhistas, na década de 70 do século passado, os pequenos, simpáticos e rápidos modelos ingleses MINI ganharam o mundo e hoje, depois de um hiato de alguns anos, voltaram ao mercado com um nova cara, mais modernos e tão atraentes quanto como seus avós, um deles usado pelo famoso ator inglês Mr. Been em seus filmes.

Um curto vídeo - que não é novidade, mas vale sempre apenas rever - mostra a versatilidade desse carro. Clique e divirta-se:

https://mail.google.com/mail/u/0/?ui=2&ik=51b18ca103&view=att&th=13deac7ca68a6715&attid=0.1&disp=safe&zw

E por acaso já tinha visto uma limousine MINI?