O JIPE SUZUKI JIMNY VAI PERCORRER 100 MIL QUILÔMETROS EM 100 DIAS, A CARAVANA SAIU DE SÃO PAULO DIA E ENFRENTARÁ ROTEIROS DE ESTRADA E FORA DE ESTRADA COM CHEGADA MARCADA PARA DIA 17 DE MAIO NO AUTÓDROMO VELO CITTÀ, EM MOGI GUAÇU.

Com 43 anos de sucesso, em 188 países, o Jimny, primeiro veículo Suzuki sendo produzido no Brasil, ganha um programa inédito: o Desafio Jimny: 100 mil quilômetros em 100 dias. 

São dois Jimnys, modelo 4SUN, e seis pilotos - nomeados Jimny Drivers - que se revezarão na direção durante o roteiro que começou nesta quinta-feira, 6/2, com largada da cidade de São Paulo.

Para dar o start no hodômetro, o piloto Átila Abreu, da equipe Mobil Super Racing da Stock Car, marca presença no evento e completa os primeiros 50 quilômetros do Desafio que tem como destino os roteiros, on-road e off-road, das regiões de Campo Grande (MS), Vitória (ES) e São José dos Campos (SP).

"O Jimny é conhecido no mundo por ter um espírito jovem, aventureiro e FUN. São milhares de fãs, em diferentes países, que compartilham experiências em expedições, passeios off-road, ralis e também no dia a dia na cidade. Foi daí que surgiu a ideia de preparamos o programa para percorrer 100 mil quilômetros em 100 dias e assim proporcionar um desafio diferente e único", comenta Luiz Rosenfeld, presidente da Suzuki Veículos do Brasil.

Além de destacar o conceito do Jimny, o objetivo do projeto é comprovar a resistência do veículo à realidade das estradas brasileiras. 

Durante o programa, serão registrados diversos parâmetros de desempenho, durabilidade e comportamento geral do carro. Para isso, os veículos não tiveram modificações. 

Originais de fábrica, os únicos equipamentos instalados foram câmeras on board para registrar os melhores momentos do Desafio. 

O diário de bordo, fotos e vídeos serão compartilhados na página exclusiva no Facebook.com/desafiojimny.

"O programa tem a ver com o que mais ouvimos de quem já teve um Suzuki por muito tempo. Será a diferença entre falar de resistência, qualidade e confiabilidade do produto ou demonstrar todos esses atributos", complementa Rosenfeld, que conclui os primeiros quilômetros, junto com Átila Abreu.

Para completar os 100 mil quilômetros em 100 dias, em alguns trechos, convidados especiais farão parte do Desafio, como os pilotos da Mobil Super Racing da Stock Car, atletas e a equipe técnica da Suzuki. A chegada tem data marcada para o dia 17 de maio, no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçú (SP).

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Suzuki Jimny
Versátil, o Jimny, primeiro veículo Suzuki sendo produzido no Brasil, combina com diferentes estilos de vida. 

Seja para quem precisa de agilidade para o dia a dia na cidade, de um carro valente para o off-road ou robustez para uso no trabalho.

Em todas essas situações e em diferentes tipos de terrenos, é possível utilizar as 15 combinações de marcha entre as três opções de uso de tração do Jimny: 2WD, com tração nas rodas traseiras, 4WD, com tração nas quatro rodas, e 4WD-L que dobra o toque da tração nas quatro rodas e permite enfrentar os obstáculos mais desafiadores no fora de estrada.

Para quem vive nos grandes centros urbanos e em vias asfaltadas, é indicado o modo 2WD, com tração traseira. 

Ágil e prático para o uso na cidade, as dimensões compactas do Jimny facilitam o tráfego entre as faixas de rodagem que estão cada vez mais estreitas e congestionadas. 

Além disso, o ótimo raio de giro, de 4,9 metros, facilita manobras e o estacionamento até nas menores vagas.

No fora de estrada, seja para os passeios aos finais semana ao sítio, à praia, ou para uma aventura em trilhas, o Jimny conta com o modo 4WD, com tração nas quatro rodas, que proporciona uma capacidade off-road única. 

Com apenas um toque no painel de controle central é possível fazer a mudança entre o 2WD e o 4WD, com velocidade até 100 km/h. Isso porque o Jimny traz um moderno sistema de roda livre pneumática com caixa de transferência sincronizada e gerenciamento eletrônico.

Durante a trilha, se tiver algum trecho com muita lama, atoleiros, pedras, subidas e descidas íngremes, o 4x4 conta com o modo 4WD-L, que dobra o torque nas quatro rodas e permite enfrentar os mais desafiadores obstáculos off-road. 

Além disso, nas estradas de terra, em velocidades baixas, o uso da reduzida proporciona experiência de performance única.

Um carro robusto, com construção de carroceria sobre chassi heavy dutty que garante maior durabilidade. 

Valente e preparado para superar os mais difíceis terrenos, o Jimny também é indicado para o dia a dia no trabalho. 

Com apenas 1.060Kg e um motor em alumínio movido, a gasolina, 1.3L (DOHC), com 16 válvulas e 85cv, o Jimny entrega ótimo desempenho peso/potência com 12,47 Kg/cv.

Veterinários, agrônomos, zootecnistas e todos os profissionais que trabalham no campo também podem contar com o Jimny. 

Por ter qualidades que atribuem a diferentes lifestyles e que se adéquam a todos os tipos de terrenos, o Jimny é um carro versátil e apresenta quatro versões disponíveis: Jimny 4ALL (indicado para o dia a dia na cidade), Jimny 4SUN (ideal para curtir os finais de semana outdoor por ter um teto solar panorâmico), Jimny 4SPORT (preparado para as aventuras fora de estrada, por ser mais alto, vir equipado com snorkel e Skid plate, e por ter opcionais off-road como o pneu MUD, engate e skid plate de transmissão) e Jimny 4WORK (feito sob encomenda para frotistas, que pode vir revestido com interior lavável e outros opcionais necessários para o trabalho).

São onze cores disponíveis, sendo: seis regulares de produção e outras cinco especiais sob encomenda. (Cores regulares: Prata, Preto, Branco, Vermelho, Verde Amazônia e Verde Tropical. Cores especiais: Amarelo, Roxo, Laranja, Rosa e Azul).

O Desafio Jimny: 100 mil quilômetros em 100 dias tem o apoio da Pirelli, Mobil e da Churrascaria Vento Haragano.

A AUDI MARCA OS 20 ANOS DO SEU MODELO AVANT RS2 COM O LANÇAMENTO DA VERSÃO ESPECIAL RS4 AVANT NOGARO, QUE SERÁ APRESENTADO NO SALÃO DE GENEBRA: 280 KM/H E 7,7 S DE 0 A 100 KM/H

Ingolstadt, 7 de fevereiro de 2014 - Há 20 anos, o Audi Avant RS2, precursor da dinâmica família RS, foi apresentado pela primeira vez. 

A Audi lança agora uma edição especial de seu modelo atual. O RS 4 Avant Nogaro selection estará disponível em breve e sua apresentação mundial ocorrerá, no início de março, no Salão do Automóvel de Genebra, com pintura especial em azul Nogaro e equipamento exclusivo.

A pintura especial azul Nogaro, com efeito perolizado, é o indicador visual mais saliente do modelo comemorativo e também uma lembrança do RS2. 

 A moldura e a grade Singleframe, assim como os frisos das janelas, são pintadas de preto em alto brilho, enquanto os trilhos sobre o teto são preto fosco. 

 O sistema de escapamento esportivo RS termina em duas ponteiras ovais com acabamento em preto com alto brilho também.

331 kW (450 hp): um V8 de alta rotação
Sob o capô do Audi RS 4 Avant Nogaro selection está um motor V8 aspirado de alta rotação, com 4.163 cm³ de cilindrada. 

O 4.2 FSI entrega 450 hp de potência a 8.250 rpm e o torque máximo de 430 Nm está disponível entre 4.000 e 6.000 rpm. 

O ressonante motor de oito cilindros acelera o modelo especial de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, a caminho da velocidade máxima, que é limitada em 280 km/h. 

O consumo combinado (cidade e estrada) de combustível é de 9,35 km/l, com emissão de CO2 equivalente a 249 gramas por quilômetro.

Junto a esta eficiência e alta rotação, a transmissão de série S tronic de sete marchas também contribui para o baixo consumo de combustível. 

O condutor pode deixar a rapidíssima transmissão de dupla embreagem operar automaticamente ou fazer as trocas de marchas pessoalmente, utilizando a alavanca ou as borboletas junto ao volante.

O coração do sistema quattro de tração integral permanente é o diferencial central com coroa autotravante. 

O componente compacto e leve distribui o torque entre os eixos dianteiro e traseiro numa proporção inicial de 40:60. 

Esta proporção pode variar amplamente conforme necessário, com até 70 por cento da força dirigida para a frente ou um máximo de 85 por cento para as rodas traseiras. 

O diferencial central com engrenagem tipo coroa colabora com o controle de torque seletivo para cada roda, que torna a dirigibilidade nas curvas feitas no limite ainda mais dinâmica por meio de pequenas intervenções seletivas dos freios. 

A Audi oferece o diferencial esportivo, que distribui de forma ativa o torque entre as rodas traseiras, como acessório opcional.

O equipamento de série do Audi RS 4 Avant Nogaro selection também inclui o sistema Audi drive select dynamic driving. 

Esse sistema permite a opção entre três modos de condução - comfort, auto e dynamic -, alterando as características da direção com assistência eletromecânica, o câmbio S tronic de sete marchas, o acelerador e até mesmo o sistema de escapamento esportivo RS. 

Se o carro for equipado com o sistema de navegação Audi MMI, há ainda um quarto modo - o individual - que pode ser configurado pelo motorista.

Além do diferencial esportivo, dois outros elementos opcionais para o Audi drive select estão disponíveis. 

A direção dinâmica altera sua relação de acordo com a velocidade e contraesterça automaticamente com pequenos impulsos quando as curvas são percorridas no limite. 

A firme suspensão esportiva RS plus, com Dynamic Ride Control (DRC - controle dinâmico de condução) equaliza a rolagem e inclinação longitudinal por meios estritamente mecânicos.

O Audi RS 4 Avant Nogaro selection anda sobre pneus 265/30. Por trás das rodas brilhantes de 20 polegadas com cinco raios em V, se destacam as pinças de freios vermelhas ostentando o emblema RS. 

Os freios a disco com bordas onduladas são ventilados internamente, perfurados e unidos às câmaras de alumínio por pinos. A pedido, a Audi pode instalar discos de fibra de carbono e cerâmica no eixo dianteiro. O Controle Eletrônico de Estabilização (ESC) dispõe de um modo esportivo e pode ser inteiramente desativado, caso desejado.

Preto e azul: o interior
Para o interior esportivo preto, a Audi oferece duas versões de estofamento para os bancos esportivos S com apoios de cabeça integrados. 

Nos dois casos, as seções laterais são cobertas de couro preto Valcona. As fibras sintéticas Alcantara das seções centrais e painéis das portas podem ser pretas ou azul Nogaro, mais uma homenagem ao Audi Avant RS2. 

Os apoios de braços são recobertos de couro preto, com costura pespontada em azul contrastante para maior realce. Filetes pretos ou azul Nogaro emolduram os tapetes.

Couro preto com costura azul também decora o aro do volante e a empunhadura da alavanca do câmbio. 

Fios azuis correm através dos insertos de carbono para dar a eles um brilho muito especial. 

Um distintivo na empunhadura da alavanca seletora RS do S tronic e os logotipos nas soleiras das portas remetem ao status especial do modelo comemorativo.

Clássico moderno: o Audi Avant RS2 1994
O Audi RS2 1994 foi o primeiro modelo RS da Audi e também o primeiro modelo da alto desempenho da marca a combinar plena capacidade para o uso diário com um caráter dinâmico, vindo a tornar-se o fundador de toda uma família de dinâmicos modelos. 

A Audi desenvolveu o RS2 com a colaboração da Porsche, com a montagem do modelo feita em Stuttgart-Zuffenhausen.

A aparência já era um indicador da força do primeiro modelo RS. O para-choque dianteiro apresentava poderosas entradas de ar e a grade era pintada de preto. 

Os espelhos externos eram da Porsche, a traseira, assinalada por uma faixa luminosa em toda a sua largura e os emblemas, superdimensionados. 

O RS2 podia deixar a linha de montagem opcionalmente com a exclusiva pintura azul Nogaro, lembrando as duas vitórias conquistadas por Frank Biela no circuito de Nogaro, no Campeonato Francês de Carros de Turismo de 1993.

O motor incorporava toda a experiência da Audi nas categorias de turismo. O motor 2,2 litros com cinco cilindros tinha 315 hp, graças a um grande turbocompressor, alta pressão de alimentação, dutos de ar alargados e gerenciamento do motor especialmente adaptado. 

A 3.000 rpm, 410 Nm de torque estavam disponíveis e o limitador só entrava em ação a 7.200 rpm. 

O RS2 acelerava de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e atingia velocidade máxima de 262 km/h. 

Uma transmissão manual de seis marchas levava a força até o sistema quattro de tração, que contava com um diferencial com acionamento manual no eixo traseiro.

A suspensão, independente nas quatro rodas e com braços transversais, derivava da usada no modelo base, o Audi S2. 

Os amortecedores eram ainda mais firmes e as molas, encurtadas. 

A Porsche fornecia as rodas de 17 polegadas, os grandes discos de freios com ventilação interna e as pinças de quatro pistões pintadas de vermelho.

O interior era dominado por couro Silk Nappa e Alcantara na cor Antracite, azul ou cinza prata. Os bancos Recaro tinham ajustes elétricos. 

Os instrumentos tinham mostradores brancos, enquanto pequenos indicadores no console central mantinham o motorista informado sobre a pressão e temperatura do óleo e voltagem do sistema do veículo. Insertos de fibra de carbono eram oferecidos como opcionais.

Em dois anos de produção, foram manufaturadas 2.908 unidades do Audi RS2, mais do que havia sido planejado inicialmente.

O AUDI S3 SPORTBACK - UM A3 DE ALTA PERFORMANCE -, UMA MÁQUINA QUE EM APENAS 4,9 SEGUNDOS CHEGA DE 0 A 100 KM/H E TEM VELOCIDADE MÁXIMA DE 250 KM/H, PODE SER COMPRADA NAS CONCESSIONÁRIAS DA MARCA POR R$ 205.500,00. O CARRO, COM MOTOR 2.0 E 280 CV, TEM TRAÇÃO PERMANENTE NAS QUATRO RODAS E SEGURANÇA E ESTABILIDADE, É UM SEDAN INVEJÁVEL.

São Paulo, 8 de fevereiro de 2014 – São 280 cv de potência, 380 Nm de torque máximo e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos. 

Os números garantem ao novo Audi S3 Sportback o melhor desempenho da categoria, sem contar a alta eficiência em relação ao consumo de gasolina. 

O esportivo do A3 cinco portas já está sendo vendido por R$ 205,5 mil nas concessionárias da marca alemã, desde o início deste mês de fevereiro.

O motor de quatro cilindros do Audi S3 Sportback foi totalmente reprojetado. A única característica em comum com o seu antecessor são os 1.984 cm³ de sua cilindrada. 

A potência de 280 cv está disponível a 5.500 rpm; o torque máximo de 380 Nm está constantemente disponível entre 1.800 e 5.500 rpm. 

O alto desempenho do motor de quatro cilindros responde imediatamente aos desejos do condutor e possui sonoridade bastante esportiva. 

Quando o sistema Audi Drive Select está em modo Dinâmico, a potência do motor é também sublinhada acusticamente.

O propulsor 2.0 TFSI fornece energia e eficiência exemplares graças às muitas novas tecnologias, que vão desde a injeção dupla com sistema Audi Valvelift a um coletor de escape integrado à cabeça do cilindro para gerenciamento térmico.

Equipado com a transmissão S tronic de seis velocidades, a aceleração do Audi S3 Sportback é feita em apenas 4,9 segundos. 

A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 250 km/h. O sistema Launch Control (controle de largada) fornece a potência de motor necessária nas acelerações para trechos com deslizamento de pneu.

As marchas menores da transmissão estão bem espaçadas para o desempenho esportivo, enquanto a sexta marcha reduz o consumo de combustível. 

As trocas de marchas da dupla embreagem automatizada pode ser controlada através de shift-paddles no volante multifuncional e oferece os modos automáticos D (drive) e S (sport), além do manual.

Equipado com tração permanente e integral quattro e embreagem multi-disco redesenhada, o veículo pode acelerar mais rapidamente e com segurança ao sair das curvas, além de ser dinâmico e estável em todas as condições, mesmo na chuva.

O eixo dianteiro está 52 milímetros deslocado mais à frente que no modelo anterior e o motor 2.0 TFSI também ficou cinco quilos mais leve que seu antecessor, além da inclinação posterior de 12 graus.

Em adição a uma suspensão sofisticada e à suspensão esportiva S, que rebaixa a carroceria em 25 milímetros, a distribuição de carga por eixo (59% a 41%, da dianteira para a traseira) e a nova direção progressiva contribuem significativamente para uma condução mais dinâmica.

A vantagem da direção progressiva é que os movimentos do volante determinam a relação final de direção, o que resulta em características de estabilidade e neutralidade, além de precisão excepcional durante a condução esportiva e facilidade nas manobras de estacionamento.

Basicamente, com o sistema progressivo, em velocidades mais baixas o giro do volante aumenta o ângulo de abertura da roda e diminui o esforço do motorista. 

Já em velocidades mais elevadas, o movimento do volante é menos sensível para o esterço das rodas.

O novo Audi S3 Sportback vem equipado com rodas de 18 polegadas (7,5 J x 18) e pneus 225/40, com baixa resistência ao rolamento – o que ajuda a reduzir o consumo de combustível. 

Os freios de 340 milímetros de diâmetro nos discos dianteiros trazem pinças pintadas em vermelho e o logo S.

O modelo vem ainda com freio de estacionamento eletromecânico, que comanda o eixo traseiro, e controle de estabilização eletrônica (ESC) de nova geração.

O sistema Audi Drive Select, de série, altera as características do pedal do acelerador eletrônico, do câmbio S tronic e a relação da direção progressiva. 

Ao apertar uma tecla, o condutor especifica se estes sistemas devem operar em modo Conforto, Auto, Dinâmico, Eficiência de consumo e Individual.

A tecnologia de construção leve também contribui significativamente para o desempenho esportivo do Audi S3 Sportback. 

O carro de cinco portas pesa 1.445 kg - 70 kg menos que o modelo anterior. A maior parte desta redução de peso vem da carroceria.

Entre os itens de conforto e conveniência, o novo S3 Sportback se destaca por vir equipado de série com sistema de som Bang & Olufsen, rádio MMI Plus com sistema de navegação, Audi Music Interface, Bluetooth, o 

Os bancos dianteiros esportivos em couro Napa Fina ajustáveis eletricamente, volante esportivo multifuncional em couro com shift-paddles, ar condicionado digital automático de duas zonas e teto solar panorâmico “Open Sky”. 

Já entre os itens de segurança, além do drive select e da direção dinâmica, o modelo esportivo do A3 cinco portas traz também airbags frontais para motorista e passageiro, airbag de joelho para o motorista e airbags laterais dianteiros de cabeça.

Tem ainda controle de pressão de pneus, faróis bi-xênonio, sensor de estacionamento traseiro, sistema start-stop e suspensão esportiva.

RALLY DA ILHA 2014 TEM INSCRIÇÕES ABERTAS. A 7ª EDIÇÃO DA COMPETIÇÃO ACONTECERÁ DE 28 A 30 DE MARÇO, NA ILHA COMPRIDA (SP) E CONTA PARA A 1ª ETAPA DO CAMPEONATO BRASILEIRO DE RALLY BAJA.

7 de fevereiro de 2014 - No próximo dia 28 de março, motos, quadriciclos e UTVs participarão da 7ª edição do Rally da Ilha, em Ilha Comprida, situada no Litoral Sul a 190 quilômetros da capital paulista, que acontecerá até dia 30.

Os pilotos interessados em participar da competição válida pela primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Baja, podem obter todas as informações e fazer suas inscrições no site: www.rallydailha.com.br

pelo email secretaria@rallydailha.com.br ou ainda pelo telefone: (17) 3324-1337 / 99773-2797 (Vivo) / 98109-2794 (Tim) - Nelson.

Todo o evento será supervisão pela CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo e terá concentração na Avenida Beira Mar, desde as vistorias no dia 28, até a cerimônia de premiação no domingo, 30. 

"A edição terá um circuito desafiador que testará a habilidade dos competidores", explica Henrique Arena, organizador do evento.

PROGRAMAÇÃO

Data: 28, 29 e 30/03/2014
Local - Arena de eventos - Avenida Beira Mar (próximo ao Corpo de Bombeiros).
Wp-S-24 ‘44.903 / W 47’33.025

28/03 - Sexta-feira
15:00 - 18:00 - Secretaria de prova / Vistoria - Parque de Apoio

29/03 - Sábado
08h00 - 09h00 - Secretaria de Prova / Vistoria - Parque de Apoio
09h30 - Briefing - Parque de Apoio
11h00 - 1ª Especial
13h00 - 2ª Especial
15h30 - Super Prime
20:00 - Briefing - Parque de Apoio

30/03-Domingo
10:00 - 3ª Especial
12:30 - 4ª Especial
16:00 - Premiação

Hospedagem
Hotel Oficial da prova
POUSADA RECANTO
Rua das Margaridas 65 - Balneário Meu Recanto
Tel - (13) 3842-3838 / 3842-1546.

AUDI REGISTRA AUMENTO DE VENDAS NO MUNDO DE 11,7%, EM JANEIRO, COM CRESCIMENTO EXPRESSIVO DOS MODELOS DE LUXO A6, A7, A8 E Q7, ENTRE OS QUASE 125 MIL CARROS EMPLACADOS. MARCA QUER CRESCER, ESTE ANO, MAIS DO QUE O MERCADO AUTOMOTIVO MUNDIAL.

Ingolstadt, 7 de fevereiro de 2014 - Um começo bem sucedido: a AUDI AG aumentou suas vendas em 11,7% em janeiro, entregando cerca de 124.850 veículos no mundo todo. 

A empresa viu seus números crescerem em todas as regiões do mundo. Na Europa, a Audi cresceu 7,8% no último mês, as entregas na região Ásia-Pacífico expandiram 17,6%, e a taxa de crescimento nas Américas foi de 3%.

"Em janeiro, ultrapassamos os números recordes de 2013, e estamos levando esta visão para o novo ano," disse Luca de Meo, Membro do Conselho de Gerenciamento de Vendas da AUDI AG. 

"Nossa meta é continuar crescendo em 2014 e nos desenvolvermos mais fortemente que o mercado automotivo mundial de um modo geral."

Em janeiro, os modelos compactos da marca premium desfrutaram de uma demanda muito positiva: a família A3 cresceu 67,7% no mundo todo para cerca de 17.450 unidades no início do ano e o Q3 cresceu 72,6% para cerca 15.000 unidades. 

Enquanto isso, as entregas de modelos full-size também cresceram: uma alta de mais de 11%. O modelo com o aumento mais rápido foi o Q7, do qual as vendas cresceram 40,8% no primeiro mês do ano.

No início desse ano, o Q7 fortaleceu os negócios da Audi na China também: 75% mais consumidores do que no mesmo mês de 2013 decidiram pela compra dessa SUV full-size. 

E também a menor SUV no portfolio Audi se provou muito popular. Cerca de 6.000 consumidores na China receberam as chaves de seus novos Q3. 

Contando com todos os modelos, a AUDI AG entregou um total de 44.526 carros na China, em um aumento de 18.2% comparado a janeiro de 2013.

Nos Estados Unidos, o Q3 fará sua estreia nas concessionárias no terceiro trimestre do ano; e os outros modelos Audi Q já são favoritos dos consumidores americanos há muito tempo: em janeiro o Q5 e o Q7 foram responsáveis por 40% das entregas da Audi.

Apesar das extremas condições do clima no Estados Unidos nas primeiras semanas de janeiro, a Audi excedeu por pouco seu começo de ano recordista do ano anterior: no mês passado, a companhia vendeu um total de 10.101 carros nos Estados Unidos (+0,4%). 

O crescimento da Audi nas Américas em janeiro também foi ajudado pela sua performance na América do Sul, onde as entregas aumentaram 11,3%. 

O mercado de maior crescimento nessa região foi o do Brasil, onde as vendas aumentaram mais que o dobro, comparado com o mesmo mês do ano passado.

Na Europa, a Audi também teve um início de ano bem sucedido. Vendas de 53.750 carros representam uma taxa de crescimento de 7,8%. 

Os cinco maiores mercados europeus da marca tiveram uma performance melhor neste ano do que no ano passado: na Alemanha, a Audi aumentou suas vendas em 19,3% e, no Reino Unido, em 9,2%. 

Igualmente, as entregas da Audi cresceram em mercados que foram atingidos mais fortemente pela crise, como a França (+0,9%), Itália (+1,4%) e Espanha(+19,2). 

O principal fator na Espanha foi a comparação ano-a-ano de vendas do A3 Sportback, o modelo mais vendido da Audi nesse mercado. 

As vendas em janeiro de 2013 foram caracterizadas pela mudança de modelos. Em todos esses mercados, toda a família A3 de versões três portas, Sportback e o novo Sedan fortaleceram os negócios da marca. 

Em particular, na Turquia, o lançamento do A3 Sedan, em setembro, vem ajudando no crescimento: em janeiro, o crescimento lá foi de 41,4% para 851 entregas.

Vendas da AUDI AG	Em janeiro
	2014	2013	Mudança de 2013
Mundial	124,850	111,758	+11.7%
Europa	53,750	49,875	+7.8%
- Alemanha	17,426	14,611	+19.3%
- Reino Unido	10, 783	9,878	+9.2%
- França	4,047	4,011	+0.9%
- Itália	3,819	3,767	+1.4%
- Espanha	3,282	2,754	+19.2%
- Rússia	1,623	1,725	-5.9%
EUA	10,101	10,056	+0.4%
México	1,024	853	+20.0%
Brasil	1,109	475	+133.5%
China (incl. Hong Kong)	44,526	37,678	+18.2%

A FIAT, QUE ACABA DE SE TORNAR PROPRIETÁRIA ABSOLUTA DA AMERICANA CHRYSLER, ENCERROU 2013 NA LIDERANÇA DO MERCADO AUTOMOTIVO BRASILEIRO NO SEGMENTO DE AUTOMÓVEIS E COMERCIAIS LEVES, STATUS QUE MANTEVE NO PRIMEIRO MÊS DE 2014, AO EMPLACAR MAIS DE 63 MIL VEÍCULOS. OS DADOS SÃO DA ANFAVEA QUE APONTA O SIENA COMO LÍDER DE VENDAS ENTRE OS SEDANS.

A Fiat começou o ano de 2014 na liderança do mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves.

Em janeiro, a empresa totalizou 63.049 unidades emplacadas, o que lhe garantiu participação de 21% no mercado nacional, segundo dados divulgados hoje pela Anfavea – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores.

Entre os cinco modelos mais vendidos no mercado nacional em janeiro, três são da marca Fiat – Uno, picape Strada e Palio. 

O Siena, com 11.414 unidades comercializadas, continua a ser o sedan mais vendido do Brasil, com 22,3% de participação em seu segmento.

A picape Strada teve o melhor janeiro da história, com 12.373 unidades emplacadas, o maior volume mensal dos últimos 17 meses, e continua na liderança absoluta em seu segmento, com 59,6% de market share no mês. 

O Fiorino também teve o seu melhor janeiro da história, com 1.460 unidades emplacadas e uma participação de 59,6% entre os furgões pequenos. A Fiat encerrou 2013 na liderança de mercado pela décima segunda vez.