FORD ESTREIA OS NOVOS S-MAX, C-MAX E MUSTANG NO SALÃO DE PARIS. O FORD FOCUS ST, O S-MAX, O RENOVADO EDGE E O MUSTANG SÃO AS ESTRELAS DO ESTANDE DA MONTADORA AMERICANA.

A Ford apresenta grandes lançamentos no Salão do Automóvel de Paris 2014, que abre para o público neste sábado, dando continuidade à renovação da sua linha de produtos na Europa. 

Além da estreia mundial dos utilitários S-MAX, C-MAX e Grand S-MAX, o evento será palco da primeira exibição pública dos novos Mustang, Edge e Focus ST para o mercado europeu.

O novo Ford S-MAX é uma reinvenção elegante e inovadora do chamado SAV (Sports Activity Vehicle), perua grande, esportiva e sofisticada com sete lugares. 

Os novos C-MAX e Grand C-Max, com cinco e sete lugares, respectivamente, pertencem ao segmento MAV (Multi-activity Vehicle), vans médias familiares que foram redesenhadas por dentro e por fora e oferecem maior economia de combustível, conforto e requinte.

O Edge chega à Europa no próximo ano totalmente renovado e com alta tecnologia para ser o carro-chefe da linha de utilitários esportivos da Ford. 

O novo Ford Focus ST é outro modelo inédito presente em Paris. Mais ágil e refinado, ele vai oferecer pela primeira vez a opção de motores a gasolina e diesel.

"Não me lembro de um momento mais emocionante de lançamento de novos produtos da Ford na Europa", diz Stephen Odell, vice-presidente executivo da Ford para a Europa, Oriente Médio e África. 

"Os novos S-MAX e C-MAX estabelecem um novo padrão para os veículos familiares. Com o novo Mustang e o Focus ST, estamos entrando em uma nova era de desempenho. E com o novo Edge teremos a linha de SUVs mais forte já oferecida na Europa", revela.

Novo S-MAX
O novo Ford S-MAX combina estilo, prazer de dirigir e recursos avançados sem abrir mão de espaço, flexibilidade e economia de combustível. 

Ele começa a ser vendido no ano que vem e será o primeiro na Europa a contar com a direção adaptativa da Ford, que muda continuamente a relação entre o volante e as rodas de acordo com a velocidade do veículo.

Tem também um novo conceito de suspensão traseira “integral link”, com componentes de alumínio que reduzem o peso e uma dinâmica de direção refinada, líder na categoria.

A linha de motores inclui os novos e avançados EcoBoost 1.5, de 160 cv, e EcoBoost 2.0, de 240 cv, além das versões diesel 2.0 TDCi de 120 cv, 150 cv e 180 cv, estes últimos com uma redução de 7% nas emissões de CO2. 

Outra novidade na linha é o sistema de tração inteligente All-Wheel Drive.

O S-MAX será o primeiro modelo da Ford com faróis de LED “Glare-Free”, sistema antiofuscamento que mantém o máximo de iluminação sem cegar os outros motoristas. 

A assistência de pré-colisão da Ford, pioneira no segmento, ajuda a evitar acidentes mesmo em velocidade na estrada.

O design elegante e esportivo do S-MAX é acompanhado por um interior sofisticado e voltado para o conforto, com bancos dianteiros Ford Multi-Contour, únicos no segmento. 

Toda a linha oferece 32 combinações de assentos e espaço para carga, incluindo rebatimento elétrico da segunda e terceira fileira de bancos.

C-MAX
A nova família de veículos multiuso C-MAX tem um design mais elegante, incluindo grade dianteira trapezoidal, faróis de linhas esculpidas e faróis de neblina alongados.

O novo interior ficou mais limpo e moderno, com menos controles e botões e acabamento de qualidade superior, combinando preto acetinado e detalhes cromados. 

Oferece também novas opções para guardar objetos no console central e descansa-braço com abertura deslizante.

Entre outras tecnologias avançadas, a linha traz abertura automática do porta-malas “hands-free” – acionada pela passagem do pé sob o para-choque traseiro – e sistema de conectividade SYNC geração 2. 

O silêncio interno foi aprimorado com o uso de vidros laterais mais grossos e revestimentos acústicos na cabine e no compartimento do motor.

Os modelos C-MAX serão equipados pela primeira vez com os motores 1.5 EcoBoost a gasolina e 1.5 TDCi ECOnetic diesel, de 105 cv, com nível de emissão de CO2 de 99 g/km na versão de cinco lugares.

Mustang europeu
O novo Mustang vai oferecer desempenho e refinamento de classe mundial, com elementos de design clássico e perfil elegante, lanternas traseiras de três barras tridimensionais e frente com grade dianteira trapezoidal em formato de boca de tubarão. 

A versão europeia inclui mudanças nas lâmpadas traseiras, espelhos laterais e acabamento dianteiro em relação à norte-americana.

O novo Ford Mustang também traz novos sistemas de suspensão dianteira e traseira e uma tunagem de chassis especial para a Europa. 

O motor V8 de 5.0 litros tem 418 cv e torque de 524 Nm. O motor EcoBoost de 2.3 litros gera 314 cv e 434 Nm.

Edge e Focus ST
O novo Edge vai ampliar a linha de utilitários esportivos da Ford, ao lado do Kuga e do EcoSport, e traz tecnologias avançadas. 

Além de direção adaptativa, ele introduzirá na Europa a tecnologia de cancelamento ativo de ruído e vai oferecer duas versões do motor diesel 2.0 Duratorq TDCi. 

Uma delas com 180 cv, 400 Nm de torque e transmissão de manual de seis marchas, e outra com 210 cv, 450 Nm de torque e transmissão PowerShift de seis velocidades com teclas no volante.

O Focus ST incorpora novas tecnologias de controle de chassis, suspensão e direção tunadas e pneus com especificação sob medida para oferecer um desempenho ainda mais ágil, equilibrado e refinado. 

A versão diesel tem o consumo de combustível e emissões de CO2 mais eficientes já obtidos por um carro de desempenho da Ford.

"Acredito que esses importantes lançamentos serão o início de outro grande ano para a Ford da Europa. 2015 será um ano em que a transformação da Ford Europa liderada por produtos continuará a fazer avanços significativos", completa Odell.

Linha Vignale
Outra novidade da Ford em Paris é a apresentação do Vignale Lounge, nova rede de vendas e serviços de luxo da marca na Europa. 

A linha chega ao mercado no ano que vem com o Ford Mondeo Vignale – presente no salão nas versões sedã e perua – seguido do Ford S-MAX Vignale.

Desenvolvido pela mesma equipe de designers que criou o Ford Mondeo Vignale, o Vignale Lounge vai oferecer serviços personalizados para o cliente, em um ambiente tranquilo e luxuoso. 

Como, por exemplo, um gerente de relacionamento dedicado, retirada e entrega do veículo para manutenção e lavagem mensal gratuita.

A Ford também apresenta pela primeira vez em Paris a Vignale Collection 2015, linha de acessórios formada por bolsas, carteiras, lenços, gravatas e outros itens exclusivos que seguem o mesmo conceito de luxo.

FORD RANGER 2015: MAIS TECNOLOGIA COM SISTEMA SYNC, APPLINK E ASSISTÊNCIA DE EMERGÊNCIA. A PICAPE GANHA CADA VEZ MAIS TECNOLOGIA

A Ford introduziu novas tecnologias na Ranger 2015, que começa a ser vendida este mês. 

Trazendo ainda mais conteúdo, que amplia a sua competitividade, a picape da Ford está disponível com o sistema de conectividade SYNC com AppLink e Assistência de Emergência, recurso inédito no segmento que faz uma ligação automática para o SAMU em situações de acidente.

Os modelos Ranger 2015 contam também com uma oferta maior de equipamentos de série e um novo plano de revisões que reduz o custo para o cliente. 

Para completar, a Ford lançou a nova versão XL Chassi 2.2 diesel 4x4, com vendas exclusivas para o segmento de empresas de serviços, que permite instalar implementos no lugar da caçamba.

Na lista de equipamentos está a fechadura com chave na porta da caçamba em todas as versões. 

As versões XLS, XLT e Limited Cabine Dupla vêm com dois novos porta-objetos sob o banco traseiro e tapetes de borracha. 

As versões XLS passam a ser equipadas com faróis de neblina e piloto automático e a XLT com transmissão manual ganhou bancos de couro.

“Buscamos aprimorar a oferta da Ranger para os clientes de picapes. Para isso, a Ford investiu em equipamentos que agregam valor, conveniência e conectividade. 

Ela, que já é a mais completa do segmento, continua inovando em tecnologia e versatilidade", diz Fernando Pfeiffer, gerente de Marketing de Produto da Ford.

Ineditismo no segmento
O sistema de conectividade SYNC está disponível para todas as versões da Ranger, exceto a XL destinada a frotistas. 

Ele conta com um recurso inédito no segmento de picapes: a Assistência de Emergência, que faz uma ligação automática para o atendimento 192 do SAMU em caso de colisão com acionamento do airbag ou corte de combustível.

A Assistência de Emergência pode ser ativada ou desativada pelo motorista e informa a localização do veículo pelas coordenadas do GPS. 

O sistema é operado pelo SYNC, quando emparelhado com um celular, e é isento de assinatura ou cobrança.

O sistema SYNC também é usado para o conforto e entretenimento e incorpora o AppLink, nova tecnologia que permite acessar aplicativos do smartphone por comandos de voz ou botões no volante. 

Ele funciona com aplicativos dos sistemas Android e iOS, que podem ser baixados pelo Google Play e AppStore, respectivamente.

Os aplicativos disponíveis incluem o Glympse, de compartilhamento de localização; Rádio 89 FM; Rádio Alpha FM; Let’s Park, de localização de estacionamentos; e Spotify, com milhões de músicas. 

Em breve, serão disponibilizados também o TuneIn, com mais de 100 mil rádios on-line no mundo, e o Napster, com mais de 20 milhões de músicas.

O sistema de som conta com rádio e CD-MP3 player. Tem conexão Bluetooth para celular, comandos de voz para funções de áudio e telefone, transferência automática de agenda e leitor de mensagens de texto (se disponível no celular), controle de áudio no volante, entrada auxiliar e USB. 

Vem acompanhado de tela colorida de 4,2” nas versões XLS e XLT e tela de 5” na versão Limited.

Novo plano de revisão
O novo plano de manutenção da Ranger 2015 reduz de seis para quatro o número de revisões durante o período de garantia, de 36 meses, gerando economia para o cliente. 

A primeira revisão continua a ser feita aos seis meses e a segunda aos 12 meses, ou 10.000 km (o que ocorrer primeiro), ambas com mão de obra gratuita. 

As outras duas são programadas aos 24 meses (ou 20.000 km) e aos 36 meses (ou 30.000 km).

Com a eliminação das revisões aos 18 meses (ou 30.000 km) e 30 meses (ou 50.000 km), o cliente deve retornar ao distribuidor nesses períodos apenas para substituir o filtro de combustível.

NISSAN NOMEIA O FRANCÊS ARNAUD CHARPENTIER PARA A DIRETORIA DE MARKETING

Rio de Janeiro – A Nissan do Brasil nomeou Arnaud Charpentier para dirigir a diretoria de Marketing. O executivo, que tem oito anos de experiência com a marca na Europa e mais de 17 anos no mercado automotivo global, cuidava da área de Qualidade ao Consumidor e Desenvolvimento de Rede da empresa no país desde janeiro.

Na Nissan Europa, Arnaud acumulou diversos cargos de liderança em publicidade, mídia, relações públicas, vendas e pós-vendas. Na área de Marketing, com foco em publicidade e propaganda, foi o responsável pelas campanhas que apresentaram alguns dos veículos mais bem sucedidos da marca no continente, como, por exemplo, o SUV Qashqai, a picape Patrol e o crossover Juke, entre outros.

Francês de nascimento, Arnaud é pós-graduado em Business pela École Supérieure des Sciences Commerciales d'Angers (ESSCA), na França.

NOVO PORTAL AUTOMOTIVO OFICINA NEWS ESTREIA NA INTERNET

Já está disponível na internet o novo Portal Oficina News (www.oficinanews.com.br), uma revista eletrônica voltada para o profissional da reparação automotiva, envolvido no segmento do pós-vendas e aftermarket automotivo, e pessoas que se interessam pelo universo da manutenção de veículos, seja de automóveis, caminhões, ônibus e motocicletas.

Com design moderno, "clean" e funcional, o site conta com as seguintes ferramentas: design responsivo (adapta-se ao Desktop, Smartphones e Tablets), ferramenta de busca, banners e espaços publicitários de diferentes formatos, links com redes sociais (Twiiter e Facebook), estatísticas por meio do Google Analytics, newsletter semanal, formulário de contato, e-mail marketing costumizado, suporte a vídeos, abas de editorias e carrossel de notícias.

O Oficina News tem como objetivo informar o público sobre as novidades relacionadas com reparação de veículos, como serviços mecânicos, dicas de fabricantes, novas tecnologias, equipamentos e ferramentas utilizados nas oficinas mecânicas, além das últimas notícias sobre a indústria de veículos e autopeças nacional e internacional, como lançamentos e conceitos.

Tudo isso será feito por meio de notícias diárias e matérias pontuais, sempre abordando a parte técnica como destaque, incluindo procedimentos de reparo de manutenção e outras, que sejam interessantes ao leitor, para que façam parte do seu dia a dia, tanto como ajuda quanto entretenimento e curiosidade.

Outros temas abordados são avaliações de veículos, assuntos relacionados com pós-vendas, administração/gestão e marketing, questões de sustentabilidade; combustíveis, lubrificantes e aditivos; pneus e rodas; competições e cobertura de eventos. 

Serão elaboradas atualizações diárias, uma newsletter semanal com o resumo das notícias, e reportagens periódicas, com a utilização de muitas imagens, textos e vídeos.

O Portal Oficina News foi idealizado pela jornalista Carolina Vilanova, que tem 17 anos de experiência na imprensa automotiva e nos últimos 11 anos trabalhou como repórter e editora da Revista O Mecânico, tradicional publicação do setor da reparação automotiva. 

A jornalista é associada da Abiauto e eleitora do Prêmio promovido pela entidade. Seu sócio, Edinho Paiva, com experiência em vendas em empresas como Nextel e Xerox, vai cuidar da parte comercial da empresa, cuja razão social é Vila.com Soluções em Comunicação Ltda.

NOVO FIAT 500X.É APRESENTADO NO SALÃO MUNDIAL DO AUTOMÓVEL DE PARIS. O NOVO CROSSOVER SERÁ OFERECIDO NAS VERSÕES 500X E 500 X CROSS, COM MOTORES A DIESEL, DE 95 A 140 CV, E A GASOLINA, DE 110 A 184 CV, E TRANSMISSÕES MANUAL E AUTOMÁTICA DE CINCO, SEIS E NOVE VELOCIDADES OPÇÕES DE TRAÇÃO 2 X 4 E 4 X 4.

Com o 500 X, a Fiat explora uma dimensão totalmente nova da família 500, onde um estilo maduro, elegante e italiano "veste" - como alta costura - a essência de um carro confortável, de alto desempenho e sempre conectado com o mundo: esse é o lado X da beleza, essa é a alma do Fiat 500X.

Herdeiro do Fiat 500 de 1957 - a referência estilística dos faróis arredondados e o logotipo clássico no capô com detalhes cromados é evidente. 

E este novo crossover da Fiat amplia a família 500, que inclui ainda os modelos 500, 500C, 500L, 500L Trekking e o 500L Living: carros que são muito diferentes em termos de vocação e personalidade, mas que têm as mesmas raízes em comum: o icônico Fiat 500.

Construído na fábrica de Melfi (Potenza) e vendido em mais de 100 países em todo o mundo, incluindo nos Estados Unidos, o novo Fiat 500X estará disponível em duas versões diferentes - 500X e 500X Cross - equipados com motores a diesel e a gasolina, três tipos de transmissão - manual, automática de nove velocidades ou automática com embreagem dupla de seis velocidades - e com tração dianteira, tração nas quatro rodas ou tração dianteira com configuração Traction Plus.

O 500X “vai além”

O Fiat 500X é um crossover, não só em sua própria natureza, mas também porque é interessante para muitos tipos de clientes. Neste sentido, o símbolo "X" nas versões do 500X e 500X Cross representa um cruzamento entre segmentos que variam muito entre si, ocupado por jovens e por consumidores mais maduros, pelos amantes da beleza e apreciadores da personalidade. 

Eles são dinâmicos, com uma vida social ativa e cultivam diferentes paixões e interesses. 

O que eles têm em comum, no entanto, é o desejo de desfrutar de uma experiência gratificante ao dirigir e de expressar sua própria personalidade através de um estilo único. Hoje, todos eles encontram uma resposta clara: o Fiat 500X.

Caracterizada por detalhes de estilo distintos e elegantes, a versão 500X certamente irá conquistar os clientes jovens, dinâmicos e urbanos. 

Por outro lado, uma abordagem definitivamente mais off-road e equipamentos seus equipamentos fazem do 500X Cross a solução ideal para os amantes do lazer e das atividades ao ar livre que não abrem mão do estilo único do Fiat 500.

Motores para todo tipo de uso
Os novos Fiat 500X, de acordo com o tipo de cada mercado que eles serão vendidos, trazem várias combinações de motor, caixa de velocidades e transmissão para atender todas as necessidades de uso, sempre com respeito à natureza e máxima eficiência em termos de desempenho, consumo e emissões. 

Em detalhe, os seguintes motores a gasolina estão disponíveis: 110 cv 1.6 "E-Torq" (tração dianteira e câmbio manual de 5 velocidades), 140 cv 1.4 Turbo MultiAir II (tração dianteira e caixa manual de seis velocidades), 140 cv 1.4 Turbo MultiAir II (transmissão automática de nove velocidades e tração nas quatro rodas) e os poderosos 184 cv Tigershark 2.4 (transmissão automática de nove velocidades e tração nas quatro rodas).

Também estão disponíveis os seguintes motores a diesel: 95 cv 1.3 MultiJet II (manual de cinco velocidades e tração dianteira), 120 cv 1.6 MultiJet II (manual de seis velocidades e tração dianteira) e 140 cv 2.0 MultiJet II (6 - velocidade manual e tração dianteira ou transmissão automática de nove velocidades com tração nas quatro rodas).

Transmissão automática de 9 velocidades
O 500X crossover é o primeiro carro da Fiat a oferecer uma transmissão automática de nove velocidades. 

Essa transmissão, em combinação com o motor a gasolina de 170 cv 1.4 Turbo MultiAir II e ao motor turbodiesel 140 cv 2.0 MultiJet II, traz muitas vantagens, incluindo uma grande capacidade de retomada e com acelerações vigorosas e sem trancos. 

Comandada eletronicamente, a transmissão automática de nove velocidades traz ainda a função "shift-on-the-fly", com a possibilidade de mudar para o modo manual-sequencial.

4WD exclusivo na categoria
O novo Fiat 500X está disponível em duas configurações, com tração nas rodas dianteiras ou tração nas quatro rodas. 

Uma característica particular da tração nas quatro rodas do novo Crossover da Fiat é a adoção de um sistema de desconexão do eixo traseiro, que permite uma redução no consumo de energia, garantindo assim uma maior eficiência em termos de consumo e desempenho.

Ele é o único carro do segmento a oferecer essa característica, em conjunto com o Jeep Renegade; a desconexão do eixo traseiro promove a alternância suave entre as trações nas duas e quatro rodas para o gerenciamento de torque em tempo integral sem a necessidade de entrada do motorista.

Personalidade no prazer ao dirigir e na segurança
O novo 500X oferece o Drive Selector Mood, que atua no motor, freios, direção e caixa de velocidades / transmissão, permitindo três comportamentos diferentes do carro, com base no estilo de condução mais apropriado para a situação ou condições da superfície da estrada: Auto (para o melhor em termos de conforto, consumo e emissões de CO2), Sport (para uma condução que favorece o desempenho) e All Weather (a máxima segurança, mesmo em condições de baixa aderência).

Nas versões Fiat 500X Cross, o modo All Weather passa a ter a função de "tração", que, no caso da versão de tração às quatro rodas, acelera a transmissão de torque para o eixo traseiro. 

No 500X Cross com tração dianteira, no entanto, ele ativa o sistema de controle Traction Plus, que por um lado melhora a aderência em terreno difíceis e escorregadios, e, por outro lado, é mais barato para o cliente e tem menos emissões do que uma tração nas quatro rodas convencional, provando-se mais eficiente no uso off-road diário e leve.

Grande por dentro, inteligente por fora
Projetado pelo Centro Stile Fiat, o novo 500X representa uma nova dimensão para o inconfundível 500, com a junção de seu estilo icônico e moderno e do conceito de crossover, além de uma capacidade off-road respeitável assegurada na versão Cross.

Com muita personalidade e um design distintamente italiano, o novo carro é caracterizado pela flexibilidade, racionalidade e qualidade aplicadas em suas dimensões compactas, pelo seu amplo espaço interior e pela escolha de materiais e tecidos de alta qualidade, bem como a tecnologia mais sofisticada a serviço da segurança, conforto e bem-estar a bordo.

A aparência resistente e robusta do carro encontra seu paralelo estilístico perfeito nas linhas harmoniosas que emergem em dimensões ideais para clientes que buscam conforto e espaço. 

Ao mesmo tempo, o 500X também atende aqueles que precisam enfrentar o tráfego urbano diariamente, graças às suas dimensões inteligentes: 4,25 metros de comprimento (2 cm a mais para a versão Fiat 500X Cross), 1,8 metros de largura e 1,61 metros em altura.

Compacto por fora, confortável por dentro. 
Assim é o novo 500x, um modelo que reúne espaço interno amplo e seguro com a presença extensiva de materiais nobres, acabamentos de alta qualidade e compartimentos de armazenamento práticos. 

O confortável compartimento de passageiro, que é sem dúvida nenhuma Made in Italy, é oferecido em nada menos do que sete configurações de interior, por meio de vários tipos de tecido, couro e cores. 

Isso tudo torna-se ainda mais funcional através das muitas possibilidades de ajuste do assento e do espaçoso compartimento de bagagem (350 litros).

Finalmente, os clientes podem escolher entre 12 diferentes texturas que enfatizam a forma sensual do Fiat 500X, reforçada pelos oito projetos diferentes para as rodas de liga leve de 16, 17 e 18 polegadas.

Conectado, sempre!

Em termos de conforto e equipamentos de entretenimento, o Fiat 500X se destaca em sua categoria, graças aos sofisticados sistemas Uconnect™ com telas touchscreen de 5" ou 6.5". 

Ambas as versões vêm com interface Bluetooth, entrada auxiliar, porta USB e comandos de voz. 

Além disso, o dispositivo Uconnect Radio Nav de 5” oferece o sistema de navegação TomTom 2.5D enquanto o Uconnect Radio Nav de 6.5" dispõe de navegação por satélite com mapas 3D, orientação de rota progressiva e a função One Shot Destination Entry para inserir endereços com comandos de voz.

Utilizando a tela touchscreen colorida, o sistema permite acesso as principais funções, como o rádio analógico ou digital (DAB), até todas as principais fontes multimídia (media player, iPod, iPhone, smartphone) que podem ser conectadas via porta USB ou entrada auxiliar ou pelo sistema Bluetooth para streaming de áudio. 

Isso tudo pode ser gerenciado diretamente usando os controles no volante, para que o condutor não desvie o olhar da estrada ou tire as mãos do volante.

O novo sistema Uconnect ™ Live também permite aos clientes - através da integração com seus smartphones - usarem muitos aplicativos no sistema de computador de bordo, para que possam estar sempre conectados com seus amigos no Facebook e Twitter; ouvir milhões de músicas no Deezer e na rádio da Internet com Tune-In; obter atualizações em tempo real de notícias da Reuters sobre o tráfego, câmeras de velocidade e tempo, graças aos serviços TomTom Live .

Em termos de áudio, o exclusivo sistema Beats Hi-Fi está disponível sob solicitação. Desenvolvido em colaboração com a Beats by Dr. Dre e lançado no modelo 500L, ele revoluciona a maneira como a música pode ser vivenciada no interior do novo Fiat 500X.

Fiat no Salão Internacional de Automóvel de Paris 2014

• O Fiat 500X faz sua estreia internacional, o novo crossover compacto da família 500, que marca a evolução da marca e da tecnologia, através do desenvolvimento em seu DNA

• Beleza com personalidade, o novo carro explora uma dimensão totalmente nova de ser 500, onde um estilo maduro, elegante, italiano "veste" - como a alta costura - a essência de um carro confortável, de alto desempenho e sempre conectado com o mundo.

• Disponível em duas versões diferentes - 500X e 500X Cross - equipados com motores eficientes a diesel e a gasolina, dois tipos de transmissão - manual ou automática de 9 velocidades - e com tração dianteira, tração integral nas quatro rodas ou tração dianteira com configurações Traction Plus.

• O novo Fiat 500X será vendido em mais de 100 países em todo o mundo, incluindo nos Estados Unidos.

• Paris vê a estréia do "500 Couture", a próxima fronteira em personalização exclusiva que apresenta os novos carros de exibição "500 Ron Arad Edition" e "500 Comics", "500 Camouflage" e "500 Jeans” , exemplos absolutamente cativantes caracterizados pelo trabalho artesanal italiano que os tornam únicos.

• Criado em colaboração com o famoso designer, o "500 Ron Arad Edition" é uma homenagem ao lendário Fiat 500 1957, com sua a silhueta trazida para a carroçaria por meio do trabalho manual essencialmente italiano para ressaltar ainda mais a alma vintage do modelo da Fiat.

• Ron Arad também coloca sua assinatura no estande em Paris e na apresentação dedicada ao novo Fiat 500X. 

Uma característica particular da área de exibição é um "X" onde os quatro elementos distintivos do DNA do 500 convergem: "Herança", um tributo à natureza icônica do Fiat 500 1957; "Pop Art" dos anos sessenta, com as cores e desenhos do período; o "Dolce Vita", o estilo de vida italiano encarnado pelo 500; e "Moda", destacando a relação entre o carro que simboliza a Fiat e um dos setores onde a excelência italiana se faz presente em todo o mundo.

• Há também outros destaques da família 500 na área de exibição – os modelos 500L Trekking, 500L Beats Edition™ e 500 MY 2014 Cult - carros que são muito diferentes em termos de vocação e personalidade, mas que têm as mesmas raízes em comum : o icônico Fiat 500.

AGRALE FECHA PARCERIA COM A CHEVRON BRASIL.

A Agrale e a Chevron Brasil Lubrificantes, detentora da marca Texaco, assinaram acordo de cooperação para o negócio de lubrificantes. 

A parceria prevê o fornecimento de produtos Texaco para o enchimento inicial dos veículos da montadora gaúcha e também a fabricação e distribuição da linha Agralub, destinada ao mercado de reposição.

No mercado brasileiro há seis anos, a marca Agralub tem como objetivo fornecer aos clientes dos veículos Agrale produtos de lubrificação que atendam da melhor forma as suas necessidades no dia a dia de utilização. 

Estarão disponíveis na Rede Agrale quatro tipos de lubrificantes: Agralub Motor SAE 15W40, para a última geração de motores diesel pesados; Agralub Transmissão SAE85W140, para diferencial e câmbio; Agralub Caixa de Câmbio SAE80W90, de extrema pressão, para caixas de câmbio ou caixas de direção mecânicas que operem em condições severas, e Agralub Multifuncional TDH, indicado para máquinas agrícolas em geral (transmissão, diferencial, hidráulico e freio úmido).

BMW CRIA CARREGADOR DOMÉSTICO PARA CARROS ELÉTRICOS SUPER EFICIENTE E TÃO RÁPIDO QUANTO CARREGAR UM CELULAR (TELEMÓVEL). A ESTAÇÃO DOMÉSTICA DE CARREGAMENTO I WALLBOX PRO SE FOR INTEGRADA NUMA SMART HOME PLATFORM A CARGA SERÁ FEITA EM MENOS TEMPO. POR ENQUANTO, O CARREGADOR ESTÁ APENAS À VENDA NA EUROPA. EM PORTUGAL CUSTA A PARTIR DE € 1.566,25

Carregar um veículo BMW i em casa é agora tão fácil, e quase tão rápido, como carregar um telemóvel. 

A marca criou uma nova estação doméstica – a BMW i Wallbox Pro – que permite carregar 80% da bateria dos veículos elétricos e plug-in híbridos em menos de três horas.

Esta nova wallbox é mais user-friendly que a versão anterior, é compatível com smart home platforms e permite agora a utilização de energia produzida em casa. 

Graças às suas funções de carregamento inteligentes e medidor de energia opcional, a BMW i Wallbox Pro é única entre as estações de carregamento domésticas que pode utilizar a eletricidade gerada em casa como, por exemplo, a energia produzida por um sistema solar.

Se a BMW i Wallbox Pro estiver integrada numa smart home platform, a funcionalidade de carregamento eficiente pode ser ainda mais melhorada para reduzir os picos de carga no sistema de energia doméstico e otimizar a utilização da eletricidade gerada pela própria casa. 

Através, por exemplo, da plataforma myGEKKO a sua utilização pode ir mais longe com oito funções inteligentes relacionadas com a simples gestão diária como ativação da iluminação, aquecimento ou até fornecimento de informações meteorológicas.

Com um touchscreen de sete polegadas, a BMW i Wallbox Pro possibilita a gestão inteligente e personalizada de consumos energéticos, podendo estes ser igualmente monitorizados através desmartphones ou tablets, com a app BMW i Wallbox Remote.

A BMW i Wallbox Pro é um acessório original BMW i e faz parte do conceito BMW i 360º Electric, cujo objetivo é tornar cada vez mais fácil e acessível a mobilidade elétrica. 

Este sistema de carregamento doméstico pode ser instalado tanto em garagens fechadas e em áreas ao ar livre cobertas.

Está disponível em todos os mercados europeus e os valores para Portugal são:

Wallbox Pro (sem contador) – PVP: 1.566,25€ + IVA

Wallbox Pro (com contador) – PVP: 1.723,75€ + IVA

SALÃO MUNDIAL DO AUTOMÓVEL DE PARIS É SEM DÚVIDA UM DOS MAIS IMPORTANTES DO MUNDO E O MAIOR DA EUROPA. ABRIU SUAS PORTAS HOJE E RECEBERÁ MUITOS MILHARES DE VISITANTES ATÉ O DIA 9, GENTE ÁVIDA POR CONHECER NOVOS MODELOS. CONHEÇA TUDO SOBRE O SALÃO CLICANDO NO SITE OFICIAL DO EVENTO:

http://www.mondial-automobile.com/visiteurs/

NOVO UNO 2015 GANHA GRAFITE

O mais novo lançamento da Fiat ganhou visual ousado com a arte do grafite. Para criar os desenhos que estampam um Novo Uno 2015, jovens do programa social Árvore da Vida, da Fiat Automóveis, e do Centro Popular de Cultura Frei Estanislau usaram mais de 45 latas de spray durante quase 17 horas. 

A inspiração veio da visão de futuro da comunidade do Jardim Teresópolis, localizada em frente à fábrica de automóveis, em Betim (MG), e que reúne mais de 30 mil moradores. A ação aconteceu nos dias 22 e 23 de setembro.

“Os desenhos retratam o ideal de engajar todos – parceiros, instituições e a própria comunidade – para que novas conquistas sejam alcançadas pelos moradores”, explica Éden de Oliveira, conhecido como Sabão, professor de grafitagem do Centro Popular. 

O grafite mostra a comunidade sendo abraçada e os olhos de um morador que reforça a mensagem de visão de futuro, além de cenas do cotidiano, como grupo de meninos jogando futebol.

Estefany Duarte, de 15 anos, aluna do Árvore da Vida na oficina de canto coral, participou da ação. “Foi uma surpresa ser convidada para a grafitagem do carro do Árvore da Vida 10 anos. Queremos surpreender as pessoas com a pintura”, conta Estefany, que foi responsável pelos contornos e acabamentos dos desenhos. O Novo Uno 2015 grafitado ficará disponível para exposição em diversos lugares.

Jardim Teresópolis
É a região localizada em frente à fábrica da Fiat Automóveis em Betim (MG) e que concentra cerca de 33 mil pessoas dos bairros Jardim Teresópolis, Vila Bemge e Vila Recreio. 

Nos últimos anos, a comunidade vem enfrentando positivamente importantes desafios para a melhoria da educação, segurança, saúde e trabalho, com o apoio de programas como o Árvore da Vida, desenvolvido pela Fiat Automóveis em parceria com a AVSI e CDM.

Neste ano, o programa Árvore da Vida está completando 10 anos com mais de 20 mil pessoas beneficiadas na região por meio dos projetos socioeducativos, de geração de trabalho e renda e de fortalecimento da comunidade. 

Recente pesquisa indicou que os adolescentes que participam ou participaram do programa têm 3,6 vezes mais chance de continuar a estudar e têm 4,8 vezes mais chance de ter curso superior.

Além de celebrar o que foi alcançado nos últimos 10 anos, é hora também de pensar no futuro. Com o intuito de reforçar o compromisso com o desenvolvimento social da região, a Fiat convidou lideranças comunitárias, comerciantes, representantes do poder público e de instituições sociais e de saúde, além de moradores do Jardim Teresópolis, para desenhar uma Visão de Futuro compartilhada para os próximos 10 anos.

FRONTEIRAS QUE SEPARAVAM MERCADOS AUTOMOTIVOS VEEM CAINDO E DESTA VEZ ENVOLVERAM A FORD E A MERCEDES-BENZ. O ICÔNICO MUSTANG E O PODEROSO MERCEDES-AMG GT SERÃO VENDIDOS EM QUALQUER PONTO DO PLANETA E PODERÃO SER APRECIADOS NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO. O ANÚNCIO DA CONSTRUÇÃO DE UMA FÁBRICA DA VOLVO NO PAÍS GANHA CORPO E A JAGUAR LAND ROVER DEFINIR OS MODELOS QUE SAIRÃO DE SUA NOVA FÁBRICA DE ITATIAIA.

Alta Roda 

Nº 804 — 02/10/14

Fernando Calmon

SEM FRONTEIRAS

Nessas últimas semanas as pouquíssimas fronteiras automobilísticas que, teoricamente, ainda existiam para separar mercados e mesmo marcas foram fortemente abaladas. 

E isso aconteceu dos dois lados do norte do Oceano Atlântico. 

Os protagonistas foram Ford e Mercedes-Benz e os carros, o novo Mustang (vendas começam agora nos EUA), e o completamente repensado Mercedes-AMG GT (disponível na Europa no primeiro trimestre de 2015). 

Ambos estarão no Salão do Automóvel de São Paulo e serão comercializados aqui dentro de até um ano e meio.

Começando pelo Mustang que ganhou passaporte para ser vendido em qualquer parte do mundo por rede própria do fabricante. 

Antes, o modelo responsável há 50 anos pela criação da classe de carros americanos “musculosos” ficava restrito às fronteiras nacionais ou importações por clientes individuais. 

Quando se apresentou à imprensa em dezembro de 2013, o conceito de fato tinha evoluído, sem rompimento drástico com os traços originais de 1964. 

E para incrementar o potencial de vendas, na Europa em especial, oferece um motor turbo de quatro cilindros 2,3 L/310 cv.

Ao guiar o carro, semana passada em Los Angeles (EUA), o primeiro contato foi justamente com este motor. 

É ruidoso, como esperado, mas o desempenho está coerente com a proposta de gastar menos combustível. 

O comportamento dinâmico evoluiu bastante graças à suspensão traseira independente (pela primeira vez) e a direção eletroassistida que surpreende pela precisão de resposta. 

Há ainda um motor V-6/3,7 l/304 cv. Manteve a tradição de 2+2 lugares, ou seja, atrás só espaço para crianças.

Mustang, no entanto, é sinônimo de V-8 e, claro, a versão para o Brasil terá câmbio automático de seis marchas. 

Cerca de 100 kg a mais de peso ficam evidentes já ao volante, mas o ronco provocante do motor e sua elasticidade fidelizam fãs. 

De um 5-litros aspirado, obter 441 cv demonstra superioridade sobre rivais como o Camaro (6,2 L/406 cv), além de se poder escolher entre três modos de desempenho/dirigibilidade. Se importado hoje, estaria na faixa de R$ 240 mil.

A Mercedes-Benz também pulou fronteiras com o AMG-GT até ao retirar o nome Benz de seu novo superesporte. 

Se a referência de prestígio e sucesso é o Porsche 911 por que não se inspirar nas suas linhas traseiras, por exemplo? 

O carro é, de fato, superlativo, mas ainda sem preço definido. Estima-se que a versão GTS – motor V-8 biturbo/4L/510 cv – custaria 10% menos que os US$ 150 mil do 911 Turbo nos EUA.

Não se trata de substituição do descontinuado SLS AMG, que era ainda mais caro, mas o Mercedes AMG-GT se destaca por soluções técnicas refinadas e nada usuais no portfólio da marca. 

Tudo é novo, a começar pelo chassi em alumínio, tampa do porta-malas em aço e teto em compósito de fibra de carbono. 

Motor dianteiro entre-eixos e transeixo (câmbio e diferencial juntos) traseiro levaram a uma distribuição de peso de 47% na frente e 53% atrás. 

A fábrica garante que será referência em dirigibilidade entre os melhores carros esporte, mas por ora houve apenas apresentação estática. 

O carro tem interior aconchegante, ergonomia excelente, além de quatro saídas de ar centrais e mais duas nas extremidades. Porta-malas é bem amplo para um 2-lugares: 350 litros.

RODA VIVA

DEMOROU só nove meses para VW confirmar acordo com sindicato de metalúrgicos de São Bernardo do Campo (SP) e repor 900 empregos que se foram com a Kombi. 

Novo Jetta será produzido no segundo trimestre de 2015, em operações um pouco além de montar kits importados e motor/câmbio nacionais. 

Baseado no Golf 6, não precisava ficar no Paraná, de onde sairá Golf 7.

CHEVROLET S10 entrou na era do motor flex e injeção direta etanol/gasolina. Embora por razão de preço mais baixo o anterior 2,4-L/147 cv (etanol) de injeção indireta permaneça, a nova unidade ganhou bastante em potência específica. 

Agora são ótimos 206 cv/27,3 kgfm (etanol) para 2,5 L. Preços: R$ 86.400 a R$ 103.700 (4x4). Mais em que conta versões Diesel.

FALTA pouco para Jaguar Land Rover confirmar produtos da sua nova fábrica de Itatiaia (RJ). 

Escolha natural é o sucessor do Freelander, Discovery Sport, que estreia esta semana no Salão do Automóvel de Paris. 

Nos planos também, o Jaguar XE, novo rival do Série 3 e do Classe C. Falta decisão sobre o Evoque, Land Rover mais vendido no País.

PRESSIONADA por cota de apenas 3.000 veículos importados por ano, Volvo e sua proprietária chinesa Geely estudam ter fábrica no Brasil. 

Ambas negam, mas talvez não haja alternativa para concorrer em um mercado que, apesar de queda recente, estará entre os quatro ou cinco maiores do mundo no fim desta década.

CÂMBIO automatizado de uma embreagem, pelo preço mais baixo, tende a se firmar. No VW up! já representa em torno de 20% das versões em que a opção é oferecida. 

No pesado trânsito urbano, com pequena adaptação no modo de dirigir, o up! automatizado passa marchas sem grandes incômodos. Mas não tem conforto de automático, claro.

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fernando@calmon.jor.br e twitter.com/fernandocalmon

A VOLKSWAGEN FABRICARÁ NO BRASIL SEU TERCEIRO CARRO MUNDIAL. OS RESULTADOS DOS INVESTIMENTOS QUE FARÁ ATÉ 2018 DE R$ 10 BILHÕES, APARECERÃO JÁ NO PRIMEIRO TRIMESTRE DE 2015 COM A SAÍDA DO NOVO JETTA DA FÁBRICA DE ANCHIETA, QUE ESTÁ RECEBENDO A NECESSÁRIA MODERNIZAÇÃO. ANCHIETA JÁ PRODUZIU DESDE SUA INAUGURAÇÃO EM 1959 MAIS DE 12,5 MILHÕES DE VEÍCULOS.

A produção nacional do Novo Jetta será iniciada no primeiro semestre de 2015.

A Volkswagen do Brasil anuncia a produção nacional do Novo Jetta, na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). A produção nacional do modelo vai complementar a importação atual do México, para que a marca possa atender à demanda do modelo no Brasil. 

O montante investido para as adequações na linha faz parte dos R$ 10 bilhões que a empresa vai investir no País até 2018.

“Com mais esse passo, comprovamos nossa qualidade mundial de produção e demonstramos, mais uma vez, a confiança no Brasil e, principalmente nos importantes acordos negociados com os sindicatos dos trabalhadores”, destaca o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall.

Depois do up! na fábrica de Taubaté (SP), do anúncio da produção nacional do Novo Golf na fábrica de São José dos Pinhais (PR) e do lançamento da família global de motores EA211 o Novo Jetta será o terceiro modelo mundial a ser produzido no Brasil e demonstra o crescimento sustentável e qualitativo da empresa e sua linha de produtos no Brasil.

A fábrica Anchieta estará recebendo a infraestrutura e as novas instalações para a produção do modelo que será iniciada já no primeiro semestre de 2015, com capacidade de produção anual de 18 mil unidades.

“A produção nacional do Novo Jetta é uma importante etapa da Volkswagen em seu processo de Conexão Tecnológica com a matriz na Alemanha, que proporciona a chegada de modelos e tecnologias mundiais aqui no País”, conclui Thomas Schmall.

A fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo, foi inaugurada em 18 de novembro de 1959. 

Foi a primeira da marca fora da Alemanha e já produziu mais de 12,5 milhões de veículos desde sua inauguração.

Jetta
O Volkswagen Jetta, consagrado em seu segmento pela excelente performance e alta tecnologia, foi lançado no Brasil, em julho de 2006. 

O Jetta sempre se destacou pela harmonia do design interno e externo, somado ao conjunto de equipamentos de série que procura garantir maior segurança, conforto e prazer ao dirigir.

Atualmente em sua sexta geração, o Volkswagen Jetta foi reconhecido com cinco estrelas pelo Latin NCAP, uma organização de defesa do consumidor da América Latina. 

O Jetta é um dos modelos de maior sucesso da Volkswagen no mundo. 

A engenharia alemã é uma das chaves para conquistar consumidores ao redor do mundo. 

Ela reflete os mais altos níveis de acabamento, qualidade e eficiência tecnológica. 

O Jetta projeta essa filosofia para o futuro, através da excelência na economia de combustível e seu conceito abrangente de segurança.

BRASILEIROS QUE VISITEM BOGOTÁ E CIRCULEM DE ÔNIBUS PELA CIDADE, MUITO PROVAVELMENTE ESTARÃO USANDO UM DOS QUASE 300 ÔNIBUS VOLVO FABRICADOS NO BRASIL ADQUIRIDOS PELO MUNICÍPIO COLOMBIANO.

A Volvo Bus Latin America vendeu 274 ônibus para o SITP - Sistema Integrado de Transporte Público, capital da Colômbia. 

Foram 204 para a ETIB empresa E

TIB – Empresa de Transporte Integrado SAS (36 híbridos, 56 veículos convencionais com piso baixo e 112 com piso alto) e 70 unidades convencionais com piso baixo para a Massivo Capital. 

Os ônibus vão circular em linhas alimentadoras e complementares ao Transmilênio, BRT da cidade.

A ETIB adquiriu os veículos para substituir sua frota atual por ônibus com tecnologias menos poluentes. 

Os veículos da Massivo Capital serão destinados à reposição de frota e também para circular nas vias de ampliação do SITP. 

Os modelos convencionais possuem tecnologia Euro 5 e são 80% menos poluentes que os veículos em circulação atualmente. Já os híbridos poluem 50% menos que os modelos Euro 5.

“Optamos por renovar nossa frota com veículos Volvo pela qualidade dos ônibus que operam no Transmilênio, por possuir híbridos em seu portfólio de produtos, porque os ônibus consomem menos combustível que os ônibus que utilizamos atualmente, e ainda pelo pós-venda oferecido pela marca”, afirma Diego Martinez, gerente-geral da ETIB.

No final de 2013, o município de Bogotá baixou um decreto pelo qual adota o Plano de Melhoria Tecnológica (Plan de Ascenso Tecnológico) no transporte público que determina a substituição progressiva de veículos movidos a diesel em circulação atualmente, por outros com zero ou baixa emissão de poluentes. 

A partir dessa determinação, toda a frota circulante na cidade começa a ser substituída por ônibus com tecnologia Euro 5, ou com outras tecnologias mais limpas, como veículos híbridos e elétricos.

“Nossos veículos são uma excelente opção para atender às exigências dos administradores do sistema de transporte de Bogotá. Temos híbridos em nosso portfólio e nossos veículos movidos a diesel, além da redução de emissões característica da norma, são os mais econômicos do mercado, o que reduz ainda mais a emissão de CO2”, destaca Alexandre Selski, gerente de ônibus urbanos da Volvo Colômbia.

Os ônibus convencionais têm capacidade para 80 passageiros. São equipados com caixa de transmissão automática e um sistema de controle de aceleração que reduz o consumo de combustível e o desgaste das peças, o que, além de diminuir as emissões, diminui os custos operacionais.

A venda dos híbridos inclui um pacote de manutenção que garante a tranquilidade e a segurança do cliente. 

Os veículos possuem contrato de manutenção plena, que vai desde a troca de óleo até reparos, e um contrato de sessão da bateria do motor elétrico, pelo qual a Volvo cobra um valor mensal e assume toda a responsabilidade pela bateria, caso haja necessidade de substituição e a destinação final ambientalmente correta.

ESTADO DO RIO DE JANEIRO TEM PROGRAMA DE RENOVAÇÃO, MODERNIZAÇÃO E SUSTENTABILIDADE DA FROTA DE CAMINHÕES, QUE HOJE TEM IDADE MÉDIA DE 17,1 ANOS. TRANSPORTADORAS FLUMINENSES VÊM ADERINDO AO PROJETO E ADQUIRINDO CAMINHÕES E APOSENTANDO OS VELHOS PESADOS. O GOVERNO ESTIMULA A DESTRUIÇÃO DE 40 MIL UNIDADES, ATÉ 2018.

A WMS World Marine Service, empresa especializada em transporte de carga aduaneira, acaba de adquirir o primeiro caminhão MAN TGX pelo Programa de Renovação de Frota do Rio de Janeiro. 

O escolhido para dar o pontapé inicial foi o imponente modelo 29.440, produzido na fábrica da MAN Latin America, em Resende, que se destaca pela robustez e tecnologia embarcada. 

Enquanto a indústria de extrapesados acima de 350 cavalos registra queda, a montadora comemora crescimento de 13% de participação frente ao mesmo período do ano passado.

O veículo percorrerá, em média, dez mil quilômetros por mês entre os estados do Rio de Janeiro e Minas Gerais. 

Esta é a primeira unidade da família MAN adquirida pela WMS, cuja frota já contempla oito caminhões Volkswagen. 

“Itens como robustez e credibilidade da marca MAN me chamaram a atenção e a oportunidade de adquirir pelo programa foi ideal para nossa necessidade. A idade média da frota nacional é bastante alta ainda e incentivos como este refletem a preocupação com a melhoria no transporte brasileiro”, fomenta Paulo Bachur, sócio-gerente da WMS e também representante do Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas e Logística do Rio de Janeiro – Sindicarga.

Lançados no País, em 2012, os caminhões MAN chegaram para consolidar a presença da MAN Latin America no segmento de extrapesados. 

Os modelos tiveram sua configuração otimizada para atender às necessidades específicas de transporte em países emergentes, utilizando o melhor da tecnologia alemã para garantir veículos com excelente desempenho e alto nível de conforto. 

Antes de chegar às concessionárias do Brasil, os veículos percorreram um longo trajeto. 

Em três anos, foram mais de R$ 100 milhões de investimento, seis milhões de quilômetros e 100 mil horas de testes em campo, em condições extremas.

Para Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America, “a primeira aquisição do MAN TGX pelo programa aumenta o leque de opções aos clientes que desejam renovar suas frotas e contribuir para o meio ambiente. 

O veículo é perfeito para operações de longas distâncias e oferece o que há de mais moderno e sofisticado em transporte de cargas, com níveis de conforto e segurança comparáveis aos de um automóvel de luxo”.

Destinado ao transporte rodoviário de médias e longas distâncias, o caminhão MAN TGX 29.440 é indicado para o transporte de cargas de médias e altas densidades com PBTC de 57 a 74 toneladas, com aplicações que utilizam Combinação Veicular de Carga (CVC) tipo bitrem, bitrenzão, rodotrem e tritrem. 

O veículo é equipado com eixos traseiros sem redução nos cubos da roda e com capacidade máxima de tração de 80 toneladas, a maior da categoria.

Renovação de frota
O Programa de Incentivo à Renovação, Modernização e Sustentabilidade da Frota de Caminhões do Estado do Rio de Janeiro pretende renovar, em pelo menos 30%, em cinco anos, a frota de caminhões do estado. 

A MAN Latin America incentiva esta iniciativa. Desde o início do programa já foram adquiridos mais de 300 caminhões Volkswagen.

Além da WMS, a empresa Civilport, do segmento de engenharia civil, também aposta na marca e acaba de adquirir 35 unidades, entre os modelos VW Constellation 31.280 e VW Worker 17.190.

O Rio tem frota de 137 mil caminhões com idade média de 17,1 anos, embora mais da metade desses veículos rode há duas décadas. 

O objetivo do programa é reduzir esse patamar para 12 anos até 2018. Para isso, o governo estimulará com incentivos fiscais a destruição de 40 mil unidades, cerca de um terço da frota registrada no estado. 

Esses veículos deverão ser transformados em sucata nas recicladoras credenciadas.

Ao dar fim ao caminhão antigo, o caminhoneiro autônomo ou frotista obterá um "certificado de destruição" que o habilitará a comprar um veículo novo, fabricado no estado do Rio, com isenção de Imposto Sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS). 

O valor de face do certificado não poderá ser inferior a 7,8% do valor do caminhão novo. O proprietário do veículo também terá o direito a utilizar um crédito, equivalente aos 12% do valor do caminhão novo, para abater, em 48 parcelas, o ICMS a ser pago sobre as atividades do caminhão no estado.