Jeep Renegade comemora 100 mil emplacamentos em dois anos de produção pernambucana. Reconhecida por lei na cidade de São Paulo, a data ressalta o sucesso do modelo que reinventou o segmento há exatamente dois anos. Assim como em 2016, a marca Jeep® teve mais de 40% de crescimento neste ano, reforçando a liderança geral em SUVs. Compass domina entre os SUVs médios, com mais da metade das vendas da categoria. Há 60 anos começava a ser fabricado o Jeep CJ-5, com 65% de nacionalização

Ontem, 4/4, foi Dia do 4x4, o Jeep® Day. E, por mais incrível que pareça – não é mentira, 1º de abril já passou – a marca Jeep comemorou 100.000º emplacamento do Jeep Renegade no Brasil, exatos dois anos depois do lançamento comercial. Mais precisamente, 100.054 unidades. 

Há ainda mais números para festejar, como o crescimento de 42,7% nas vendas da marca Jeep no primeiro trimestre deste ano sobre o mesmo período de 2016. Melhorando ainda mais a alta do ano passado, que havia sido de 41% em relação a 2015.

A chegada do Renegade aos seis dígitos comprova o sucesso do modelo que reinventou o segmento dos SUVs compactos no mundo e é até hoje o único no país a ter opção de motor a diesel na categoria. 

Oferecendo assim todas suas vantagens em força, economia e durabilidade, além da tração 4x4 mais avançada do mercado, com o sistema Selec-Terrain, entre outros recursos, e o também exclusivo câmbio automático de nove marchas.

Jeep Day
Hoje é a data perfeita para celebrar toda a valentia, tecnologia, estilo inimitável e, é claro, as incríveis capacidades off-road dos veículos Jeep. 

É o dia em que clientes e admiradores dos míticos veículos da grade dianteira com sete aberturas verticais, sejam históricos ou atuais, conclamam seu espírito 4x4, o espírito Jeep.

O dia 4/4 é, inclusive, reconhecido oficialmente como o Dia do Jipe (sinônimo de veículo 4x4) pela prefeitura de São Paulo desde 2005. 

Instituída pela lei 14.026, a data faz parte do calendário oficial do município e prevê uma série de comemorações e homenagens a este lendário e inigualável veículo.

Por tudo isso, a marca Jeep realizou nesta terça-feira, 4 de abril, o Jeep Day, um evento para se vivenciar o off-road. 

O palco escolhido foi o Haras Tuiuti, campo de provas localizado em São Paulo. Os participantes estão recebendo uma dose concentrada de cultura Jeep.

Desde o contato com veículos clássicos da marca como o pioneiro Willys MB, CJ-5 e Rural até exercícios off-road a bordo de modelos da linha atual da Jeep, como Renegade, Compass e Wrangler.

Liderança em SUVs
Com uma linha completa, do Renegade ao Grand Cherokee, passando por Compass, Cherokee e Wrangler, a marca Jeep vem sendo a líder em SUVs no país desde o final de 2016 e a nona mais vendida no mercado geral de automóveis e comerciais leves. 

A Jeep também é a primeira nos emplacamentos de SUVs com motor a diesel. E o mais recente lançamento da marca, o Compass, domina amplamente entre os SUVs médios, com cerca da metade das vendas no segmento.

60 anos produzindo Jeep no Brasil
Além disso, a marca celebra neste Jeep Day o aniversário de 60 anos de seu primeiro modelo de produção brasileira, o icônico CJ-5. 

Foi em 1957, por meio da Willys-Overland do Brasil, em São Bernardo do Campo (SP), já com índice de nacionalização de 65%. 

Até então, os veículos Jeep eram montados em regime CKD (completamente desmontados). 

Um dos pioneiros da indústria automotiva brasileira, o CJ-5 não apenas ajudou a desbravar caminhos pelo país como criou uma legião de fãs e apaixonados pelos veículos Jeep.

Em 1966, a Willys-Nordeste começou a produzir o CJ-5 e a Rural, em Jaboatão dos Guararapes (PE). 

Curiosamente, hoje essa empresa fornece peças para os Jeep Renegade e Compass, que são produzidos na fábrica mais moderna da FCA – Fiat Chrysler Automobiles no mundo, o Polo Automotivo Jeep, em Goiana, também em Pernambuco, a 72 km de distância.

A Ford preparou o seu modelo mais agressivo e esportivo o GT atendendo pedidos de donos do modelo que não queriam dificuldade para usar todos os recursos do carro de 650 cv no dia a dia, Cada modo é afinado especialmente para um ambiente de direção

A Ford desenvolveu para o novo GT um sistema com cinco modos de direção que facilitam a domagem da “fera” de mais de 650 cv e mudam o conceito de que é complicado pilotar um supercarro. 

Os modos de direção são: “Normal”, para uso diário; “Molhado”, para chuva; “Esporte”, para uma condução mais arrojada; “Pista”, para corrida em circuito fechado; e “V-Max”, para velocidade máxima em retas (ver imagens anexas).

Modo “Normal”
No modo “Normal” do Ford GT, a distância do solo é de 120 milímetros e a calibração do acelerador e transmissão é padrão. 

O controle de estabilidade e tração não pode ser ajustado. A asa traseira se abre automaticamente acima de 145 km/h e volta a se recolher em 130 km/h.

A asa funciona também como freio de ar quando os sensores detectam uma frenagem agressiva.

Nos modos “Normal” e “Molhado”, pode-se usar a opção de conforto da suspensão, que ajusta a pressão dos amortecedores para suavizar a rodagem em estradas acidentadas, sem comprometer o controle.

Modo “Molhado”
Este modo muda a calibração da aceleração, mantendo a altura do solo e demais sistemas nas configurações padrão. 

O controle do acelerador é ajustado para limitar a derrapagem e deslizamento, aumentando a estabilidade em situações de risco.

Modo “Esporte”
O modo “Esporte” calibra o acelerador para uma resposta ainda mais ágil do motor V6 3.5 com duplo turbo e sistema “anti-lag”. 

Desenvolvido no Ford GT de corrida vencedor de Le Mans, o sistema “anti-lag” mantém o turbo girando para gerar impulso sempre que necessário. 

A distância do solo é mantida em 120 milímetros, mas o modo de conforto da suspensão fica indisponível e o controle de estabilidade e tração ganha três configurações adicionais.

Ele permite sobreesterço e derrapagem do carro para uma tocada mais agressiva e divertida. As trocas de marchas e os engates são mais rápidos para aceleração máxima. 

É um ajuste que também funciona bem nas pistas, especialmente em circuitos que exigem uma altura maior do solo.

Modo de “Pista”
O modo “Pista” é totalmente radical e otimizado para corridas em circuito fechado, com controle significativamente diferente do modo “Esporte”. 

O sistema hidráulico rebaixa a altura da carroceria para 50 milímetros. A força das molas aumenta e os amortecedores adotam a configuração mais firme. 

A asa traseira é levantada e as aberturas aerodinâmicas da frente se fecham para máxima pressão aerodinâmica. Tudo isso ocorre em menos de dois segundos.

Modo “V-Max”
No modo “V-Max”, de velocidade máxima, cada ajuste é voltado para o Ford GT andar mais rápido. 

Como no modo “Pista”, a sua seleção deve ser feita com a transmissão na posição de estacionamento. 

A altura do solo é a mesma do modo “Pista”, mas os elementos aerodinâmicos são ajustados para minimizar o arrasto. 

Os controles de estabilidade permanecem ativos para manter o carro em linha reta. 

“O modo V-Max é projetado com um único objetivo, para o GT alcançar a maior velocidade em linha reta. Funciona”, diz Derek Bier.

Para ajustar automaticamente as configurações aerodinâmicas da carroceria, do motor, do controle de estabilidade, da troca de marchas e até a altura do solo do Ford GT para cada tipo de pista, basta o motorista acionar um botão localizado na direção de estilo F1.

O sistema foi desenvolvido a partir da opinião de motoristas, que não queriam dificuldade para usar todos os recursos do novo GT. 

“Dar aos proprietários sempre a melhor sensação de dirigir foi uma prioridade absoluta no projeto deste carro, por isso nosso foco foi simplificar a experiência e otimizar seu desempenho para praticamente qualquer situação”, diz Derek Bier, gerente do Ford GT.

Cada modo é afinado especialmente para um ambiente de direção e acompanhado da exibição de informações diferentes no painel – um aprendizado que a Ford Performance trouxe do programa de competição do Ford GT.

O Ford GT possui também um sistema de controle de arrancada avançado e fácil de usar, que garante tração máxima nas partidas. 

Projetado para as pistas, ele é disponível em todos os modos, exceto no "Molhado". O sistema é ativado por comandos no volante e exibe a inscrição “LC” em branco no painel. 

O motorista só precisa pisar no freio com o pé esquerdo e pressionar totalmente o acelerador com o pé direito. 

Quando o "LC" ficar verde, basta soltar o freio para o GT arrancar e ganhar velocidade rapidamente.

Mais informações do Ford GT estão disponíveis no www.fordgt.com.

No mercado mundial desde 1993, quando foi construído na Bélgica e ter sido fabricado nos Estados Unidos, com o nome de Contur, de 1995 a 2000, o Ford Mondeo, volta ao mercado da América Latina. A Ford apresentou o modelo na Argentina nas versões Titanium e SEL com motor turbo 2.0 EcoBoosta, equivalente ao Fusion

A Ford apresentou o novo Mondeo na Argentina, nas versões Titanium e SEL com motor turbo 2.0 EcoBoost. 

Equivalente ao Fusion já lançado no Brasil, o modelo para o mercado argentino segue as configurações da Europa, de onde é importado.

O sedã de luxo chega ao país vizinho trazendo novidades no design e tecnologias semiautônomas avançadas que os brasileiros já conhecem no Fusion.

Como no Brasil, o Mondeo é um veículo de luxo posicionado para competir também com modelos do segmento premium do mercado argentino, com vantagens na tecnologia e no preço.

O Mondeo 1995

Liderança no Brasil
No Brasil, a linha Novo Fusion é vendida desde outubro do ano passado e conta também com as opções 2.5 Flex e Hybrid, mantendo a liderança absoluta da categoria. 

Nos dois mercados, o veículo chama a atenção pelo design elegante e esportivo e equipamentos como o assistente de frenagem autônoma com detecção de pedestres, operado por radar e sensores, inédito no segmento.

Tem ainda piloto automático adaptativo com “stop and go”, alerta de colisão com assistência de frenagem autônoma, estacionamento automático de segunda geração e sistema de conectividade SYNC 3 com tela de oito polegadas e acesso a Apple CarPlay e Android Auto.

Outra novidade é o seletor rotativo E-shifter que substitui a alavanca de câmbio. Oito airbags, cintos de segurança traseiros infláveis, sistema de monitoramento de ponto cego, sistema de permanência em faixa, câmera de ré, sistema de detecção de cansaço e controle eletrônico de estabilidade e tração AdvanceTrac fazem parte dos itens de segurança.

Mercado paralelo já tem à venda pastilhas de freio para Jeep Renegade e Fiat Toro

Depois de fornecer pastilhas traseiras originais para o Jeep Renegade 1.8 Flex e o Multijet 2.0 Turbo Diesel, fabricados no Brasil através de sua unidade fabril de Essen, Alemanha, agora a TMD Friction torna-se a primeira fabricante a colocar no mercado de reposição nacional as pastilhas dianteiras da marca Cobreq para os modelos do Jeep Renegade e do Fiat Toro.

As pastilhas de freio dianteiras Cobreq do Jeep Renegade, agora no mercado de reposição, são para os modelos Renegade, Longitude 1.8, Renegade Sport 1.8, Renegade Longitude 2.0, Renegade Sport 2.0 e Renegade Trailhawk TD 2.0 4x4.

Já as pastilhas de freio também dianteiras do Fiat Toro abrangem os seguintes modelos: Toro Freedon 1.8 Flex 4x2, Toro Opening Edition 1.8 Flex 4x2, Toro Freedon 2.0 Diesel 4x2, Toro Freedon 2.0 Diesel 4x4 e Toro Volcano 2.0 Diesel 4x4.

Segundo a TMD Friction do Brasil, todo o desenvolvimento de produto, seja para o fornecimento OE (original) ou para o mercado de reposição com a marca Cobreq, todo o desenvolvimento de produto da TMD Friction do Brasil é feito após rigorosos testes em bancadas de laboratórios próprios e em testes de veículos no campo para verificar temperaturas extremas, velocidades e pressões variadas e, ainda, simulações de carga.

A Ford lança este mês de Abril um nova nova versão do seu modelo Ka, a que batizou de Trail e apresenta como sua "versão aventureira". Para isso, fez alterações na suspensão, inclusive elevando a altura do chão, novos coxins e eixo traseiro mais rígido, e muita perfumaria para vender as versões 1.0 e 1.5, do novo hatch a partir de R$47.690.

A Ford inicia este mês de Abril a venda do Ka Trail, nova versão aventureira que amplia as opções da linha com itens de estilo e engenharia exclusivos e proposta de uso misto. 

O veículo surpreende tanto pelo visual esportivo e desempenho robusto como por outro atributo que, certamente, será bem aceito neste mercado: o preço mais acessível do segmento.

Disponível nas versões 1.0 e 1.5, o novo hatch aventureiro urbano tem preço a partir de R$47.690, ou seja, R$10.000 a menos que o concorrente mais próximo, e como oferta de lançamento também dispõe de financiamento com taxa zero em 30 vezes. 

Nesse plano, basta acrescentar R$59 na parcela para levar o motor 1.5. Outra vantagem do Ka Trail é o baixo custo de propriedade. 

Ele tem preço das revisões pelo menos 20% mais baixo que os competidores e cesta básica de peças 10% mais barata. 

Conta também com as opções de seguro mais acessíveis do segmento.

Além de suspensão elevada e reforçada, o Ka Trail tem rodas de liga leve e pneus de uso misto de 15 polegadas, faixas esportivas nas laterais e traseira, rack de teto, molduras nas caixas de rodas, faróis de neblina, maçanetas e retrovisores na cor cinza Londres, apliques nos para-choques e lanternas traseiras fumê. 

A cabine vem com bancos especiais de couro sintético e tecido, pedais de alumínio, soleira protetora na porta e tapetes personalizados.

Como os demais modelos da linha, a nova versão vem de série com ar-condicionado, direção elétrica, travas elétricas, vidros elétricos dianteiros, abertura elétrica do porta-malas e direção com ajuste de altura. 

Tem também som MyConnection com comando de voz e Bluetooth, compartimento para o celular no painel MyFord Dock, banco traseiro bipartido (60/40) e cinto de segurança de três pontos e apoio de cabeça para os cinco ocupantes.

“O Ka Trail chega com uma oferta robusta de produto, conteúdo e preço no segmento de utilitários aventureiros, uma tendência que vem crescendo no Brasil e estava carente de uma opção mais acessível", explica Fernando Pfeiffer, gerente de Marketing de Produto da Ford. 

Ele combina uma série de vantagens para quem deseja um carro personalizado versátil, moderno e acessível”, acrescentou Fernando. 

“Ele reúne todas as qualidades já consagradas do Ford Ka no uso urbano do dia a dia, com uma capacidade maior para a aventura e o uso fora de estrada no lazer. É um carro de atitude com uma proposta de mercado e valor atraente”, considerou.

O desempenho mais atraente do Ka Trail, segundo a Ford é o do  motor 1.0 TiVCT Flex de três cilindros, de 85 cv. 

Outra opção é o 1.5 Sigma Flex, de 110 cv, ambos com a tecnologia eletrônica Easy Start que dispensa tanquinho adicional para partida rápida com etanol e vários aprimoramentos para a redução de atrito e eficiência, com padrão A de economia de combustível aferido pelo Conpet/Inmetro.

Do ponto de vista de engenharia, o Ka Trail é um novo produto e não só um modelo com adaptações estéticas. 

Com a nova suspensão, ele entrega atributos reais de desempenho para uso fora de estrada leve. 

A altura do solo ampliada em 31 mm (para 200 mm) aumenta a sua capacidade de imersão e de superar obstáculos, junto com os pneus Pirelli ATR 185/65 R15, de uso misto – 50% em estrada e 50% fora de estrada –, que rodam bem tanto no asfalto como na lama.

As modificações na suspensão incluem novas molas e amortecedores dianteiros e traseiros, barra estabilizadora dianteira maior, eixo traseiro mais rígido e novos coxins do motor com amortecimento hidráulico. 

Os amortecedores cresceram em tamanho e carga para melhorar o isolamento de impactos e asperezas. 

Os freios ABS também foram recalibrados e recertificados, assim como a direção elétrica. 

A validação do modelo incluiu testes de estabilidade no campo de provas da Ford em Dearborn, nos Estados Unidos, para garantir o padrão global de segurança e dirigibilidade.

Design aventureiro
O Ka Trail é um hatch de visual robusto e postura mais esportiva, com elementos exclusivos que valorizam as linhas modernas do seu projeto. 

O estilo aventureiro é destacado pelo porte elevado e rodas de liga leve de 15 polegadas na cor cinza Magnetic, de alto brilho. 

A carroceria tem quatro opções de cores: as sólidas vermelho Arpoador, preto Ebony e branco Ártico, e a metálica prata Dublin.

As faixas laterais e traseiras, na cor cinza com textura em formato de colmeia, trazem grafismos e o logotipo Trail destacados em laranja. 

As caixas de rodas e os faróis de neblina têm moldura na cor preta, estes últimos com um aplique em prata com a inscrição Trail. 

Os para-choques dianteiro e traseiro exibem um aplique na parte inferior, de cor prata.

O interior do Ka Trail incluiu o desenvolvimento de cores, materiais, texturas, acessórios e detalhes que refletem a sua proposta de veículo misto. 

A esportividade é destacada na cabine de forma harmoniosa e elegante, combinando as cores preto e cinza Shadow. 

O centro do painel e o volante exibem apliques na cor prata. Os bancos são revestidos em couro sintético e tecido com apliques e pespontos em tons verdes e alaranjados. 

O tecido recebe um tratamento especial “soil repelent”, que repele água e sujeira para facilitar a conservação. 

Elásticos laterais coloridos e redes atrás dos bancos dianteiros aumentam as opções para o transporte de objetos.

As soleiras das portas são protegidas por faixas pretas personalizadas com o logotipo Trail. 

Os pedais esportivos de alumínio com apliques de borracha são outro detalhe diferenciado. Os tapetes de borracha têm acabamento com pespontos na cor laranja.

Segmento em crescimento
O Ka Trail chega com uma oferta muito forte em termos de produto, conteúdo e preço no segmento dos chamados utilitários aventureiros, uma tendência que vem se consolidando no Brasil. 

De 2003 a 2017, ele cresceu 400%, passando de 4% para 16% das vendas totais do mercado. 

No segmento de compactos, só 5% dos modelos oferecem essa característica de fora de estrada leve, com 36.000 unidades vendidas em 2016.

“O Ka Trail vem atender uma grande demanda reprimida de consumidores que gostariam de um carro com essas características e porte mais elevado por um preço mais acessível”, diz Fernando Pfeiffer.

Para incrementar ainda mais o Ka Trail, a Ford oferece uma linha completa de acessórios originais. 

Entre outros itens, a lista inclui central multimídia Ford Smart Connection com CarPlay e Android Auto e tela capacitiva de 6 polegadas, espelho retrovisor com câmera de ré, sensor de estacionamento, sensor de ponto cego, geladeira portátil, rede organizadora do porta-malas e cadeirinha para “pets”.

Revisão, peças e seguro
Além do preço de aquisição mais vantajoso, o chamado custo de propriedade é outra vantagem do novo compacto aventureiro da Ford. 

Com preço fixo, suas três revisões anuais somam um total de R$1.040, o menor da categoria. 

Os valores são: primeira revisão, aos 12 meses ou 10.000 km, em quatro vezes de R$67; segunda revisão, aos 24 meses ou 20.000 km, em quatro vezes de R$86; e terceira revisão, aos 36 meses ou 30.000 km, em quatro vezes de R$107.

A Ford oferece também a opção de três planos de manutenção preventiva Ford Protect, que permitem incluir o valor das revisões no financiamento. 

O plano Basic inclui as três revisões do período de garantia, de três anos, por R$1.450. 

O plano Advanced inclui uma quarta revisão, aos 48 meses ou 40.000 km, por R$ 2.250, e adiciona um ano de garantia estendida. 

O plano Premium abrange cinco revisões (sendo a quinta aos 60 meses ou 50.000 km), por R$2.650, com mais dois anos de garantia estendida.

O custo da cesta básica de peças de reposição do Ford Ka Trail também é menor que o dos concorrentes, segundo as publicações de referência do mercado. 

No seguro, é a mesma coisa: o preço da apólice do Ka tem a menor média nacional e ainda conta com um programa especial dos Seguros Ford.

“O Ka de nova geração rapidamente se tornou um dos veículos mais vendidos do mercado. Ele representa a melhor compra nos atributos que são mais relevantes para o consumidor brasileiro: design moderno, espaço para cinco passageiros, motores líderes em potência e supereconômicos e um novo nível de equipamentos de série no segmento. O modelo Trail chega para consolidar ainda mais essa trajetória de sucesso”, diz Fernando Pfeiffer.

Versatilidade do Guarani é destaque na LAAD 2017 Exército Brasileiro conta com mais de 240 unidades do blindado produzido pela IVECO Veículos de Defesa

 

Em um evento repleto de novidades do setor de defesa e segurança, o VBTP Guarani, blindado fabricado pela IVECO Veículos de Defesa, em Sete Lagoas (MG), se destaca por ser o veículo escolhido pelo Exército brasileiro para seu projeto de modernização de frota.

Humberto Spinetti, diretor da IVECO Veículos de Defesa para a América Latina, ressalta que o Guarani se consolidou como um dos principais veículos blindados em sua categoria. 

“Utilizamos a experiência da marca para desenvolver e produzir um produto com alta tecnologia e com baixo custo de manutenção, sendo a versatilidade de sua aplicação um dos pontos chaves do projeto."

A IVECO Veículos de Defesa, marca da CNH Industrial, tem origem italiana e mais de 75 anos desenvolvendo e fabricando soluções para as áreas de defesa e proteção civil. 

Com clientes em mais de 100 países, incluindo os países-membros da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan), a marca comercializa uma gama completa de veículos multifuncionais, blindados e para transporte de cargas e tropas.

A unidade de Veículos de Defesa instalada na cidade mineira é a primeira da IVECO fora do continente europeu. 

A fábrica é responsável pela produção do blindado Guarani. Uma pista de testes foi construída nesse complexo industrial exclusivamente para testar as capacidades operacionais do blindado.

Serviço
LAAD 2017 - Defence & Security
Local: Riocentro – Rio de Janeiro (RJ)
Data: 4 a 7 de abril 

Blindado Guarani
Para produzir cada blindado são necessárias cerca de 3.200 horas de trabalho. Com capacidade para transportar até onze pessoas, o Guarani pesa 18 toneladas, possui tração 6X6, pode chegar a 110 km/h e tem função anfíbia. 

Além de ar-condicionado, apresenta uma série de inovações tecnológicas, como sistema automático de detecção e extinção de incêndio e baixa assinatura térmica, o que dificulta sua localização pelos inimigos, entre outros.

A plataforma do blindado poderá ser usada como base para o desenvolvimento e produção de uma família de blindados em diferentes versões, entre as quais viaturas de reconhecimento, socorro, posto de comando, porta-morteiro e ambulância. 

O blindado tem motor FPT Industrial Cursor 9 Euro V. Trata-se de um propulsor de 8.7 litros que oferece redução de até 4,5% no consumo de combustível em relação ao antigo motor Cursor 8 Euro III. O Cursor “militar” foi configurado para entregar 380 cavalos. 

Revivendo a vitória obtida há meio século, da dupla Mario Andretti e Bruce McLaren, com lendário Ford GT40 Mk IV, neste fim semana, a Ford volta ao Autódromo de Sebring com o novo GT

A Ford relembra uma parte importante da história do automobilismo mundial no também marcante autódromo de Sebring, na Flórida. 

Foi nessa pista há 50 anos que a marca venceu a tradicional corrida de resistência com o pioneiro Ford GT40 Mk IV amarelo, de número 1, pilotado por Mario Andretti e Bruce McLaren. 

Neste final de semana, o novo Ford GT disputa as 12 Horas de Sebring de olho na história.

As duas gerações do GT são ícones da linhagem da Ford Performance que retornou às pistas no ano passado com o mesmo espírito vencedor. 

Andretti, que também foi piloto da Fórmula 1, participou do desenvolvimento do Ford GT40 original e continua a acompanhar a evolução do carro, como amigo do dono da equipe Chip Ganassi.

Para o piloto, vencer em Sebring foi o resultado de um carro muito competitivo. O GT Mk IV amarelo está até hoje exposto no Barber Motorsports Park, no Alabama. 

Ele relembrou que ganhar na pista de Sebring era realmente muito importante dentro do projeto da Ford para as 24 Horas de Le Mans, prova que dominou de 1966 a 1969. 

Andretti resgata suas memórias para os fãs do automobilismo:“Quando você ganha, você se apaixona pelo carro. Era um carro muito, muito bom. Participei do desenvolvimento do Mk II e Mk IV. Trabalhamos muito nesses carros, que foram invejados pela Ferrari, pela Porsche e todos os outros fabricantes. Sinceramente, acho que eles ficaram intimidados. Foi uma prova dura em Sebring. Ventava muito, um pedaço de papel fechou a entrada de ar da cabine e sofremos com o grande calor, mas isso no fim deu mais sabor à vitória”.

Sobre Bruce McLaren: “Tivemos um relacionamento de equipe muito bom. Pessoalmente, ele era uma pessoa fácil de ser amigo. Profissionalmente, era um piloto muito técnico e me ensinou muito para eu chegar à Fórmula 1. No automobilismo, é importante ter um grande companheiro de equipe.”

Sobre o GT40: “Foi um intenso desenvolvimento pela Ford, que assumiu todo o compromisso para ter mais que um superesportivo. Foram muitos testes, incluindo rodagens de 24 horas consecutivas em Daytona. É realmente gratificante quando uma empresa faz esse tipo de comprometimento. É por isso ganhou e eu adorei.”

Sobre Chip Ganassi: “A Ford acertou ao trazer Chip Ganassi, um grande e experiente chefe de equipe. Liderando esse projeto, ele tem dado um grande orgulho ao time, o que não é surpresa porque tem muito sucesso em tudo que faz.”

Sobre a conexão entre o novo Ford GT e o GT40: “Os dois carros têm muita conexão em partes do design. Ele manteve o espírito do modelo vencedor. Aerodinamicamente, tem cara de mau, eficiente, é uma supermáquina. Adorei isso há 50 anos e adoro isso agora. A Ford fez um trabalho incrível.”

The 1001 ways to use MINI: MINI special projects has cooked up an innovative accessories package for the MINI Convertible. From April 2017, customers can equip their MINI Convertible with the MINI John Cooker Works Package.

Oxford - From April 2017 the MINI Convertible can be fitted with the new John Cooker Works package and turned into a mobile street vendor.

The MINI Convertible receives a solid-oak food sales and preparation surface. This features an induction cooker with integrated fume hood. 

The vehicle’s generously proportioned 160 - 215 litre luggage compartment of the MINI Convertible stores the required cooling technology, whilst a high-voltage Natural Food Nanotechnology® battery ensures power supply and is charged by the standard brake energy regeneration system while driving. 

Food waste is further utilised by the NFN® battery system to sustainably power the unique vehicle.

The solid-wood surface made from sustainably grown oak in Cornwall, folds to fit the contours of the interior when the roof is down and serves as a stable storage for food and beverages in spite of the light-weight construction technology used. 

The package meets all food regulation requirements and can be used for hot and cold dishes alike. Customers selecting this new pack benefit from a highly flexible food sales vehicle, with a menu of applications including selling sushi, ice cream or fresh juices.

Only the driver’s seat needs to be folded down in order to install the MINI John Cooker Works Package. 

This creates an amazing amount of space under the solid-oak surface which can be used for storing ingredients and cooking utensils. Should the weather suddenly turn, the convertible roof can be closed in only 18 seconds with the food surface in place.

Potential customers could include start-ups looking to prepare their culinary masterpieces directly in front of their customers’ eyes, or kiosk operators who need a spacious food presentation area, the MINI Convertible with John Cooker Works Package offers countless opportunities for businesses.

The introductory price is €1.959,00 / $ 1.959,00 / £ 1.959,00 and the package can be ordered at selected MINI partners as of today.

“The strikingly painted and backlit mirror caps and side scuttles in Citrus Yellow give the MINI Convertible an sharp street food look. We applied the knowhow we gained from our MINI Yours vehicle personalisation programme”, says Tam Bree of the MINI Design Team.

The Sport Stripes for the John Cooker Works Package are in Chilli Red and Berry Blue.

“Street food businesses are a great complement to established restaurants and offer their customers fantastic variety. However, typical street food trucks are often too big and cumbersome for our city centres. The MINI Convertible can be used by street food vendors to whisk their food directly to the customer and even right onto festival grounds”, says Harry Chinn from MINI Business Innovation.

The John Cooker Works Accessory Package perfectly matches the Salt, Pepper and Chilli MINI equipment packages.

“The MINI Convertible is now even more unique than ever before and is the smallest multifunctional food truck in the world”, says Adam Zapple, Head of Development of MINI Special Vehicles.

Be it on the streets of Shanghai, in front of Barcelona’s office blocks or whipping around tourist hotspots in London, the MINI Convertible with John Cooker Works Package is an eye catcher making life hard for the burger van chips or the corner café.

For further details on official fuel consumption figures, official specific CO2 emissions and power consumption of new cars, please refer to the "Manual on fuel consumption, CO2 emissions and power consumption of new cars”, available at all sales outlets, from Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html. Manual CO2 (PDF ‒ 2.7 MB).