USE SEMPRE O CINTO DE SEGURANÇA, INCLUSIVE, NO BANCO DE TRÁS DO CARRO. CIRCULE TAMBÉM DE DIA COM OS FARÓIS BAIXOS LIGADOS. SE BEBER, NÃO DIRIJA. ULTRAPASSAGENS IRREGULARES SÃO A GRANDE CAUSA DOS ACIDENTES NAS ESTRADAS. NÃO ULTRAPASSE NUNCA COM FAIXAS CONTÍNUAS. PODERÁ CAUSAR A MORTE DE OUTRAS PESSOAS, A SUA E A DE QUEM FOR NO CARRO COM VOCÊ. TENHA PACIÊNCIA. VIAJE SEMPRE E MUITO E VISITE E CONHEÇA AS BELEZAS TURÍSTICAS DO BRASIL
Dinheiro obtido com pagamento de impostos e outras obrigações chegou a R$ 235,3 bilhões, acréscimo real (descontada a inflação) de 18,30% em relação ao mesmo mês de 2021
A MSC Cruzeiros anunciou hoje que dará continuidade à sua temporada 2021/2022 no Brasil a partir do dia 5 de março. OMSC Seaside, que está fazendo a sua primeira temporada no Brasil, partirá de Santos para uma viagem de 7 noites e oMSC Preziosapartirá do Rio de Janeiro para um minicruzeiro de 3 noites. Já oMSC Splendidapartirá, no dia 6 de março, de Santos para um cruzeiro de 7 noites.
MSC Seaside
MSC Splendida
Além disso, foram abertas vendas para quatro novos minicruzeiros a bordo doMSC Preziosa, com embarques em Santos. No dia 11 de março, o moderno navio fará uma viagem de 4 noites visitando Ilha Grande e Búzios e nos dias 18, 25 e 31 de março ele fará cruzeiros de 3 noites visitando Ilha Grande.
Ilha Grande
Búzios
“Essa será uma ótima oportunidade para quem quer tirar alguns dias em conjunto com o final de semana para descansar, relaxar e aproveitar maravilhosos destinos e todas as atividades de lazer, entretenimento e gastronomia de classe mundial oferecidas a bordo”, comentouIgnacio Palacios, Diretor de Vendas e Revenue da MSC Cruzeiros no Brasil.
Os novos minicruzeiros fazem parte do Menu de Promoções MSC, que conta com as opções de tarifas 2º hóspede com 50% de desconto ou Super Bingo para quem procura o melhor preço. As tarifas são em reais e podem ser parceladas em até 12 vezes sem juros.
The Garden Pool no MSC Preziosa
South Beach Pool no MSC Seaside
Desde agosto de 2020, os hóspedes da MSC Cruzeiros navegam sob a proteção do protocolo de saúde e segurança líder do setor, desenvolvido com a contribuição dos especialistas, que se provou seguro e eficaz para garantir a maior proteção possível aos hóspedes e tripulantes.
A Companhia continuará a implementar as medidas apropriadas para garantir que os todos possam desfrutar de uma das opções de férias mais seguras do mercado, enquanto vivem momentos memoráveis a bordo.
Dentre as medidas adotadas estão a comprovação de vacinação completa para hóspedes com 12 anos ou mais, apresentação de teste negativo para a Covid-19 e seguro viagem com cobertura para a Covid-19 antes do embarque, programa de testagem frequente a bordo, ocupação reduzida, ar 100% fresco e sem recirculação, medidas elevadas de higienização, uso de máscaras, entre outras.
Para saber mais sobre o protocolo de saúde e segurança aplicado na temporada de cruzeiros no Brasil cliqueaqui.
Área externa do MSC Seaside
Área externa do MSC Seaside
As MSC Grand Voyages do Brasil para a Europa, que serão realizadas pelos três navios, também estão confirmadas e estão com as últimas cabines disponíveis para quem quiser vivenciar um cruzeiro de travessia oceânica rumo aos belíssimos destinos europeus. Saiba mais sobre o protocolo de saúde e segurança aplicado nas MSC Grand Voyages clicandoaqui.
Sobre a MSC Cruzeiros
A MSC Cruzeiros é a terceira maior marca de cruzeiros no mundo e também líder na Europa, na América do Sul, na região do Golfo e na África do Sul, com maior participação de mercado, além de capacidade implementada do que qualquer outra companhia. Ela é também a marca global de cruzeiros que cresce mais rápido, com forte presença também nos mercados do Caribe, América do Norte e Extremo Oriente.
Com sede em Genebra, na Suíça, a MSC Cruzeiros, uma das duas marcas pertencentes à Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC, o conglomerado privado líder em transporte marítimo e logística, com base na Suíça, e mais de 300 anos de herança marítima. A MSC Cruzeiros - a marca contemporânea - possui uma frota moderna de 19 navios combinada com um futuro portfólio de investimento global considerável de novos navios. A frota está projetada para aumentar para 23 navios até 2025, com opções para pedidos de seis novos navios em vigor até 2030.
A MSC Cruzeiros oferece aos seus hóspedes uma experiência de cruzeiro enriquecedora, envolvente e segura inspirada na herança europeia da empresa, onde podem desfrutar de gastronomia internacional, entretenimento de classe mundial, programas premiados para famílias e a mais recente tecnologia de fácil utilização a bordo. Para saber mais sobre os itinerários da MSC Cruzeiros e a experiência a bordo de seus navios, cliqueaqui.
A prioridade número um da Empresa sempre foi a saúde e segurança de seus hóspedes e tripulantes, bem como das comunidades nos destinos que seus navios visitam. Em agosto de 2020, a MSC Cruzeiros implementou um novo protocolo abrangente e robusto de saúde e segurança para se tornar a primeira grande companhia a retornar ao mar. Para saber mais sobre o protocolo de saúde e segurança da MSC Cruzeiros, consulteaqui.
A MSC Cruzeiros está há muito tempo comprometida com a gestão ambiental com uma meta de longo prazo de atingir zero emissões em suas operações. A Empresa também é uma investidora significativa em tecnologias ambientais marítimas da próxima geração, com o objetivo de apoiar seu desenvolvimento acelerado e disponibilidade em toda a indústria. Para saber mais sobre o compromisso ambiental da Empresa, cliqueaqui.
Por fim, para saber mais sobre a MSC Foundation, que faz parte do Grupo MSC para liderar, focar e promover seus compromissos de conservação, humanitários e culturais, consulteaqui.
4 de março de 2022, Tóquio, Japão - A Sony Group Corporation (“Sony”) e a Honda Motor Co., Ltd. (“Honda”) anunciaram hoje que concordaram em aprofundar a discussão sobre a formação de uma aliança estratégica, que visa criar uma nova era de mobilidade e serviços neste campo. Especificamente, as duas empresas assinaram um memorando de entendimento que delineia suas intenções de estabelecer uma joint venture (“Nova Empresa”) por meio da qual planejam se envolver no desenvolvimento e venda de veículos elétricos movidos a bateria (EVs) de alto valor agregado e comercializá-los em conjunto com a prestação de serviços de mobilidade.
As duas empresas prosseguirão com as negociações para a execução de vários acordos vinculativos definitivos, incluindo um acordo de desenvolvimento conjunto e um acordo de joint venture, com o objetivo de estabelecer a uma Nova Empresa em 2022, sujeito à assinatura dos acordos definitivos e aprovações regulatórias relevantes.
Esta aliança visa reunir as competências de desenvolvimento de mobilidade da Honda, incluindo tecnologia de fabricação de carrocerias de veículos e experiência de gerenciamento de serviço pós-venda, cultivada ao longo de muitos anos, com a experiência da Sony no desenvolvimento e aplicação de tecnologias de imagem, sensoriamento, telecomunicações, rede e entretenimento, para realizar uma nova geração de mobilidade e serviços que estão intimamente alinhados aos usuários e ao ambiente e que continuarão a evoluir no futuro.
É esperado que as vendas do primeiro modelo elétrico (EV) fruto desta parceria comecem em 2025. Espera-se que a nova empresa planeje, projete, desenvolva e venda os EVs, mas não possua e opere instalações de fabricação e, portanto, que a Honda seja responsável por fabricar o primeiro modelo elétrico (EV) em sua fábrica de veículos. É esperada, ainda, que uma plataforma de serviços de mobilidade seja desenvolvida pela Sony e disponibilizada para a Nova Empresa.
Comentário de Kenichiro Yoshida, Representative Corporate Executive Officer, Chairman, President and CEO, Sony Group Corporation
“O propósito da Sony é 'encher o mundo de emoção através do poder da criatividade e da tecnologia'. Por meio desta aliança com a Honda, que acumulou uma extensa experiência global e diversas conquistas na indústria automotiva ao longo dos anos e que continua realizando avanços revolucionários neste campo, pretendemos construir nossa visão de 'tornar o espaço de mobilidade um ambiente emocional' e contribuir para a evolução da mobilidade centrada em segurança, entretenimento e adaptabilidade.”
Comentário de Toshihiro Mibe, Director, President, Representative Executive Officer and CEO, Honda Motor Co., Ltd.
“A Nova Empresa terá como objetivo a vanguarda da inovação, a evolução e a expansão da mobilidade em todo o mundo, adotando uma abordagem ampla e ambiciosa para criar valor que exceda as expectativas e a imaginação dos clientes. Faremos isso aproveitando a tecnologia de ponta e o know-how da Honda em relação ao meio ambiente e segurança, alinhando os ativos tecnológicos de ambas as empresas. Embora a Sony e a Honda sejam empresas que compartilham muitas semelhanças históricas e culturais, nossas áreas de especialização tecnológica são muito diferentes. Portanto, acredito que esta aliança, que reúne os pontos fortes de nossas duas empresas, oferece grandes possibilidades para o futuro da mobilidade.”
Concessionários Fiat da região do Grande Rio de Janeiro e cidades próximas a Petrópolis terão pontos de arrecadação de alimentos e produtos de higiene pessoal e limpeza até 31 de março
A marca, por meio de sua plataforma Fiat Comunità, ainda doará mais de 2 mil kits para beneficiar cerca de 10 mil pessoas
Arrecadação seguirá até 31 de março
A Fiat, através de seu programa Fiat Comunità, está se mobilizando em solidariedade à população atingida pela grande tempestade ocorrida nos últimos dias em Petrópolis (RJ), através da campanha A Paixão é Solidária. A marca está promovendo uma ação de engajamento com sua rede de concessionários na região, incentivando as pessoas a doarem alimentos e produtos de higiene pessoal e limpeza, que serão destinados aos atingidos pelas fortes chuvas na cidade fluminense. Iniciada na quarta-feira (23), a campanha segue até 31 de março. Junto a essa ação, a Fiat doará mais de 2 mil kits de Limpeza, Higiene Pessoal, Dormitório e Alimentação.
Cada uma das 25 concessionárias Fiat espalhadas na região do Grande Rio de Janeiro e cidades próximas a Petrópolis (RJ) (veja a lista completa abaixo) terão pontos de coleta. As pessoas que desejarem participar podem contribuir com alimentos como arroz, feijão, açúcar, leite em pó e óleo, além de produtos de higiene pessoal e limpeza, como detergente, sabão, água sanitária, sabonete e papel higiênico, entre outros.
Os mantimentos arrecadados serão encaminhados à concessionária Auto Itália, localizada em Petrópolis (RJ), que será responsável por distribuir os produtos em ajuda a população da cidade.
“A Fiat lamenta a perda de cada cidadão de Petrópolis. Nos solidarizamos com cada um deles e buscamos, através dessas ações, levar um pouco de conforto e atenção para ajudá-los a suprir as necessidades básicas. Desejamos fortemente que consigam atravessar este momento que impactou diretamente toda a cidade, mas também todos os brasileiros que acompanharam essa tragédia à distância”, destaca Herlander Zola, diretor do Brand Fiat para América do Sul e Operações Comerciais Brasil.
Através do programa Fiat Comunità, os 2.280 kits que serão doados pela Fiat contemplam 570 kits de Limpeza (detergente, sabão em barra, esponja, água sanitária, lã de aço, sabão em pó, pano de chão e balde); 570 kits de Higiene Pessoal (sabonete, absorvente, papel higiênico, creme dental e escova de dente); 570 kits Dormitório (cobertor, lençol, travesseiro e fronha); e 570 kits de Alimentação (cestas básicas contendo arroz, feijão, açúcar, macarrão, óleo, leite em pó, sal e farinha de mandioca).
A estimativa é que esses kits possam beneficiar cerca de 10 mil pessoas. Os kits serão encaminhados nos próximos dias pela empresa para a Defesa Civil do Estado do Rio de Janeiro, que cuidará da distribuição para a população necessitada.
Sobre o Fiat Comunità
O programa Fiat Comunità é uma iniciativa da marca Fiat, que carrega a relevância social em seu DNA, para suporte à comunidade. A iniciativa é constituída por três pilares: Sustentabilidade, Diversidade e Social. São vários projetos e ações que ajudam a promover impactos positivos a toda a população.
A primeira ação do programa, A Paixão Alimenta, realizada em dezembro do ano passado, contou com a contribuição e engajamento de pessoas de todo o Brasil, arrecadando alimentos junto a rede concessionários. A campanha reuniu mais de 140 toneladas de alimentos e contemplou as instituições de caridades cadastradas na plataforma. Mais de 11 mil famílias receberam doações de cestas básicas arrecadadas com a ação.
Os 25 concessionários que fazem parte da campanha A Paixão é Solidária – Petrópolis (RJ) são:
CONCESSIONÁRIA
ENDEREÇO
AZZURRA ILHA
Estr. do Dendê, 15 - Tauá, Rio de Janeiro – RJ
AZZURRA BOTAFOGO
R. Gen. Polidoro, 81 - Botafogo, RJ
AZZURRA PENHA
Av. Lobo Júnior, 791 - Penha, Rio de Janeiro – RJ
JOLECAR
Avenida Vicente de Carvalho, 1503 Vila da Penha - Penha Circular, RJ
POTENZA NITERÓI
Estrada Francisco da Cruz Nunes, 4543-4733 - Piratininga, Niterói – RJ
POTENZA DUQUE DE CAXIAS
Av. Brg. Lima e Silva, 445 - 25 de Agosto, Duque de Caxias - RJ
FORZA
Via Sérgio Braga, 1167 - Pte. Alta, Volta Redonda – RJ
POTENZA SÃO GONÇALO
R. Eusébio, 5 - Tribobó, São Gonçalo - RJ,
LEAUTO CAMPINHO
Estrada Intendente Magalhães, 336 - Oswaldo Cruz, Rio de Janeiro – RJ
O Novo Renault Austral já está nas ruas e seus testes estão chegando ao fim. Os especialistas em avaliação de veículos da Renault – como Frédéric e Benjamin – estão dando os últimos toques nas regulagens em condições reais de uso. Aproveitamos a ocasião para conhecer os bastidores do trabalho destes profissionais, antes da apresentação deste novo SUV que será o protagonista de um dos pilares da reconquista do segmento C pela Renault.
Frédéric e Benjamin comentam sobre suas impressões após o test drive do Novo Austral
Para desenvolver um projeto de veículo como o Novo Austral, é preciso trabalhar coletivamente em torno de todos os atributos que o futuro veículo vai oferecer. A lista é longa e variada e envolve todas as áreas, desde a dirigibilidade, comportamento em rodagem e conforto até frenagem, performances, consumo, ergonomia, conectividade, etc. Tudo deve ser levado em conta e os objetivos a serem atingidos para cada atributo são determinados a partir das expectativas e necessidades do público-alvo. O produto também deve materializar a promessa da marca, levando também em conta os atributos de veículos de referência da concorrência. Resumindo, aodesenvolver um novo veículo, são determinados objetivos quantitativos e qualitativos para cada atributo, que são mensurados durante todo o processo de desenvolvimento. O resultado final – ou seja, o veículo de produção em série – deve ser uma escolha racional e atraente tanto para o cliente como para a marca, do início ao fim da comercialização.
Especialistas fazem testes de rodagem no Novo Renault Austral há vários meses
Em primeiro lugar, apresentamos Frédéric e Benjamin, responsáveis por avaliar o Novo Renault Austral. Frédéric faz parte do Departamento de Planejamento de Produto do Renault Group. No início do projeto, este departamento determina o público-alvo e os objetivos em termos de atributos para cada novo veículo. Já Benjamin trabalha no Departamento de Engenharia do Renault Group, sendo responsável pela definição das soluções técnicas durante o desenvolvimento de um veículo como o Novo Renault Austral. Com sua equipe de engenheiros, Benjamin garante que todas as tecnologias embarcadas no carro funcionem conforme previsto do ponto de vista técnico.
Benjamin e Frédéric são de áreas diferentes, mas suas funções de sobrepõem em relação a um ponto fundamental. Eles dão um parecer ao mesmo tempo neutro e objetivo sobre o veículo, colocando-se no lugar do cliente ao validar se todos os atributos do Novo Austral vão satisfazer as expectativas. A dupla de colegas tem uma missão que favorece ao mesmo tempo a confrontação e a complementariedade de pontos de vista.
“Quando dirijo um protótipo eu me coloco realmente no lugar do cliente. Eu me torno o cliente!”, explica Frédéric, especialista de Avaliações de Veículos – Departamento de Produto.
“Para cumprir nossa missão, apresentamos uma opinião subjetiva em termos de percepção, mas bastante analítica em termos de argumentação. Precisamos explicar com fatos nossas impressões em relação a todos os aspectos testados: aderência à pista, suspensões, direção, frenagem e performances, no que diz respeito às características principais”, conta Benjamin, especialista em Síntese do Veículo – Departamento de Engenharia.
Nesta dupla de pilotos de testes, Frédéric é uma espécie de porta-voz das especificações técnicas dos atributos, que são comunicadas à Engenharia para cada veículo, para transmitir as expectativas essenciais do cliente. Como não atua diretamente no desenvolvimento técnico dos modelos, Frédéric mantém o distanciamento indispensável para avaliar os progressos de todos os projetos de veículos dos quais é responsável pela avaliação. Ele age pontualmente e a intervalos regulares em cada um dos projetos, para entregar uma análise de todas suas impressões. No caso do Novo Austral, ele compartilha esta análise com Benjamin e sua equipe.
Já Benjamim monitora e coordena diariamente o avanço do desenvolvimento técnico do Novo Renault Austral. Junto com sua equipe, ele é uma espécie de responsável pelas soluções técnicas escolhidas. Ele tem um envolvimento direto e diário na definição e verificação da pertinência das soluções técnicas escolhidas para o carro. Entretanto, assim como Frédéric, ele também tem a missão de concentrar sua atenção no produto acabado, colocando-se na pele do usuário final ao vivenciar as condições reais de uso.
Durante o ciclo de vida de um projeto, é frequente e até mesmo normal que as diferenças de percepção e opinião influenciem no processamento e cumprimento de determinados atributos. Também pode ser necessário enfrentar dificuldades técnicas para atingir determinados objetivos, podendo gerar atrasos imprevistos na implementação e até custos adicionais. É claro que o Novo Austral não será uma exceção à regra, mas a vantagem de trabalhar em dupla é poder propor ajustes de forma mais racional e muitas vezes nas fases iniciais do desenvolvimento, permitindo chegar a soluções mais amadurecidas. Uma única equipe de um mesmo departamento responsável pelas avaliações seria provavelmente menos eficiente e correria o risco de adotar soluções menos exigentes devido à menor confrontação no início do projeto.
“É verdade que discutimos bastante, mas isso faz parte do nosso trabalho e não poderia ser diferente. Mas o importante é que ambos os lados defendem o ponto de vista do cliente. Sempre acabamos chegando não apenas a um acordo, mas sobretudo às soluções certas. Nem sempre é fácil, mas é gratificante”, explica Benjamin.
Exigência constante
Benjamin e Frédéric são engenheiros de formação, com uma longa e rica trajetória profissional que permite ir além da simples expressão de uma percepção quando redigem um parecer de test drive. Sua avaliação se baseia em um sólidoknow-how técnico, um profundo conhecimento não apenas de todos os veículos da gama do Renault Group, mas dos concorrentes do Novo Austral, que eles testam e estudam em detalhes. Graças à experiência e aos conhecimentos adquiridos ao longo de suas carreiras, os dois especialistas contam com competências reconhecidas, indispensáveis para emitirem pareceres que são aceitos pela alta direção da empresa, orientando de forma direta e precisa o trabalho técnico das equipes de engenharia.
“Se o veículo que estamos testando não está na direção certa, temos o poder de emitir um parecer desfavorável nas mudanças de etapas de projeto. Ou seja, o projeto não avança para a fase de desenvolvimento seguinte e as equipes de engenharia devem rever o trabalho realizado”, explica Frédéric.
Na prática, as recomendações de Benjamin e Frédéric são referência até para o mais alto nível da empresa em relação aos pontos de obstáculo do projeto ou para esclarecer as principais arbitragens que deverão ser feitas pelo departamento de projeto. Esta missãoé exigente sob todos os pontos de vista, mas Frédéric e Benjamin sempre dão conta do recado, com entusiasmo e atenção ao detalhe sob todos os pontos de vista, em qualquer parte do mundo e em todas as condições meteorológicas e de rodagem. Na verdade, eles passam a maior parte do tempo de trabalho ao volante de protótipos em situações reais, tanto em condições de rodagem comuns como extremas. Eles são movidos por uma paixão por uma função exercida muitas vezes em condições difíceis, nos testes de rodagem em “calor extremo” – normalmente no sul da Espanha – ou de “frio extremo” – realizadas na cidade mais ao norte da Suécia, em Kiruna –, como foi o caso do Novo Renault Austral. Apesar de estes testes especiais não terem mais nenhum segredo para eles, Frédéric e Benjamin ainda aguardam impacientes por estas missões confidenciais.
E por falar em segredos e confidencialidade, não é raro durante estes testes de rodagem que curiosos queiram saber qual modelo se esconde por baixo das camuflagens externas e internas. Também é muito comum que nossos pilotos de testes sejam pegos de surpresa por fotógrafos amadores ou paparazzi em busca de um “flagra”. Apesar de se divertirem com a situação, é certo que eles jamais revelam qualquer informação confidencial!
Das “mulas de testes” aos veículos de produção em série, passando pelos protótipos
O trabalho de avaliação de um futuro veículo começa em torno de 18 meses antes do lançamento do carro, com os primeiríssimos testes de rodagem realizados com aquilo que é chamado normalmente de “mula de testes”. Esta “mula” é uma montagem extrapolada de um veículo existente, porém com componentes, parte inferior da carroceria e sistemas mecânicos diferentes. Com suas várias modificações na carroceria e diferenças evidentes, principalmente em relação à distância entre eixos e bitola, estes objetos rolantes são bastante singulares e dificilmente identificáveis. Surpreendentemente camuflados e engenhosamente transfigurados, estes veículos originados de “cruzamentos técnicos” são verdadeiros animais de carga, fazendo jus ao nome.
Mais tarde, faltando aproximadamente 12 meses para o lançamento comercial, quando os testes de avaliação finalmente se aproximam das condições reais de uso, os protótipos passam a ter um estilo e uma arquitetura quase idêntica ao modelo de produção em série.
Já na fase final de desenvolvimento, os veículos do tipo pré-série se aproximam bastante dos modelos que serão comercializados, servindo aos últimos testes de verificação da conformidade em geral.
.jpg)
