Começa a produção do Novo Citroën C3, em Porto Real

 

A visita do CEO Carlos Tavares e diretores da Stellantis à planta de Porto Real, no Rio de Janeiro, marcou o início da produção em série do Novo Citroën C3. O novo modelo será o primeiro de uma família de três veículos projetada para os consumidores do Brasil e demais países da América do Sul.

O modelo foi desenvolvido na região e contou com o trabalho de uma equipe multicultural de colaboradores do Brasil, Argentina, França, entre outros países. Com muita versatilidade e personalidade, o Novo C3 chegará em breve aos mercados brasileiro e sul-americano, com atributos muito atraentes, como uma excelente altura livre do solo e uma posição alta para o motorista, além do conforto característico da Citroën e um dos melhores espaços internos do segmento. Sua concepção foi cuidadosamente pensada para oferecer um veículo com muita qualidade, conectividade e, principalmente, um veículo acessível no segmento B-hatch.

Antonio Filosa, presidente da Stellantis na América do Sul, comentou:

“O Novo Citroën C3 é um grande orgulho para as nossas equipes da América do Sul, que tiveram um enorme protagonismo na concepção e no desenvolvimento deste veículo global e o fizeram com maestria. Ele é um dos mais importantes lançamentos dentro da nossa estratégia na região e já contou com o suporte decorrente das sinergias promovidas pela Stellantis, como nossos laboratórios e campos de provas. Tenho certeza de que o Novo C3 vai acelerar o crescimento da Citroën na América do Sul”.

O Novo Citroën C3 inaugura em Porto Real a variante da moderníssima plataforma CMP (Common Modular Platform) e será o primeiro veículo da Stellantis produzido no Brasil a utilizá-la.  A plataforma é reconhecida mundialmente como moderna, modular e de grande flexibilidade, podendo ser usada em veículos dos segmentos B e C. 

Vincent Cobée, CEO da Citroën, observou:

“O Novo C3 ilustra perfeitamente a nossa estratégia de internacionalização da Citroën. Estar aqui hoje no Brasil, no início de sua produção em série e ver como esse veículo ficou incrível me deixa enormemente feliz e confiante em tudo que esse carro representa e vai trazer para a nossa marca na América do Sul. Esse é o primeiro veículo da família C-Cubed. Um hatch espetacular, versátil, conectado e com a proposta de conforto inigualável. A combinação da identidade Citroën com a produção local certamente fará do Novo C3 uma opção acessível e muito competitiva para os mercados brasileiro e sul-americano”.

A fábrica de Porto Real (RJ) passou por uma grande transformação industrial e tecnológica para receber a nova plataforma, e contou com investimentos de mais de R$ 220 milhões. Entre as evoluções aplicadas, inclui-se a instalação de novos robôs, além de um inédito processo polivalente e flexível que permitirá a produção do Novo Citroën C3 e ainda favorecerá os atuais modelos fabricados na unidade.

A variante da plataforma CMP será a base do projeto C-Cubed, um conjunto de três novos veículos, que começar a chegar ao mercado com o Novo C3.

Salão Retromobile 2022: ao lado do novo C5 X, a Citroën homenageia seus carros icônicos “Grand Tourers”, comemora o 40º aniversário do BX e mostra o My Ami Buggy Concept

Digno herdeiro da tradição dos carros icônicos da Citroën, o novo C5 X é exposto ao público plena primeira vez, ao lado de um CX Pallas, de um Traction Avant e de um Rosalie

Méhari dos tempos modernos, o My AMI Buggy Concept é revelado em estreia aos visitantes, fazendo soprar um vento de aventura e de liberdade ao lado de um 2 CV Sahara e de um Méhari US

Citroën comemora o 40º aniversário do BX, o carro familiar dos anos 80 dotado de um estilo surpreendente. 

Citroën apresenta uma rica coleção de veículos em seu estande no Salão Rétromobile de Paris, na França, entre hoje, 16 até domingo 20 de março. O Salão é um encontro dos amantes de carros antigos e dos apaixonados pela história ou pela indústria automotiva.

C5X, o herdeiro de uma longa lista de carros icônicos da Citroën

O C5 X é exposto ao público pela primeira vez. Digno herdeiro dos carros icônicos da Marca, ele renova os códigos do segmento com uma linha vanguardista. 

Na mais pura tradição dos Citroën audaciosos e inovadores, o C5 X convida para uma viagem serena num habitáculo digno de um lounge e com um conforto extremo proporcionado por sua suspensão ativa Citroën Advanced Comfort, uma estreia mundial.

My Ami Buggy Concept, o Méhari dos tempos modernos

Ao expor o My AMI Buggy Concept, a Citroën ilustra sua visão de um objeto contemporâneo astuciosamente imaginado para os amantes de independência que poderão se sentir aventureiros durante o tempo de um trajeto nas estradas ou a caminho da praia. 

Méhari dos tempos modernos, o My AMI Buggy Concept é dotado de inúmeros atributos de estilo e acessórios para afirmar sua personalidade de aventureiro num habitáculo desprovido de portas.

O BX sopra 40 velinhas

Apresentado sob a Torre Eiffel em 23 de setembro de 1982, o BX marcou as memórias tanto pelo espetáculo como por seu estilo e vanguardismo. Com a traseira no estilo hatchback, o BX é um dos volumes com um comprimento de 4,23 m, podendo acomodar 5 passageiros com todo o conforto graças à suspensão hidropneumática que mantém a altura do chassi constante. 

Alguns dias mais tarde, em 30 de setembro de 1982, o 69º Salão do Automóvel de Paris abre suas portas e consagra o BX como uma das atrações incontestáveis do evento. Verdadeiro sucesso comercial, o BX, t

eve mais de 2,3 milhões de exemplares vendidos até deixar de ser produzido em junho de 1994.

Para projetar sua silhueta, a Citroën recorreu ao famoso ateliê italiano Bertone. O designer Marcello Gandini propõe então um design original com linhas retas, mas sem excentricidades que denotam a paisagem automotiva da época e que caracterizam o BX. 

O painel de instrumentos inspirado no CX contém equipamentos icônicos, como os comandos em satélite situados de ambos os lados do volante ou ainda o taquímetro retroiluminado. Equipado com motores potentes desde o lançamento (62 cv e 72 cv 1360 cm3, 90 cv 1580 cm3), o BX surpreende pelo dinamismo. Inovando na utilização dos materiais compósitos em peças tais como os para-choques, tampa do porta-malas, capô, painel lateral traseiro, o BX tem um peso sem carga de apenas 885 kg.

Os 12 anos em que o BX foi comercializado foram marcados por várias evoluções da carroceria (versão perua, uma reestilização importante, uma versão utilitária (Entreprise), dos equipamentos (teto solar, ar-condicionado, instrumentos digitais) e da mecânica (potência de até 160 cv, injeção eletrônica, câmbio automático). A principal reestilização ocorreu em 1987. O BX ganhou linhas externas suavizadas e um painel de instrumentos totalmente renovado.

Com uma vida tão rica e tamanho sucesso popular, o BX deixou sua marca na história da Citroën. Ele ocupa um lugar todo especial no coração dos colecionadores que não deixarão de comemorar entusiasticamente seus 40 anos.

OUTROS CITROËN HISTÓRICOS PARA VIAJAR NO TEMPO!

Para acompanhar o C5 X, a Citroën propõe, com a colaboração dos clubes de colecionadores da Citroën, uma redescoberta dos modelos icônicos que marcaram a história da marca. Entre tradição, know-how e inovação, foi dada a largada para uma viagem dos anos 1930 até os dias de hoje …

Rosalie 10: Apresentado no Salão do Automóvel de Paris de 1932, o Rosalie foi fabricado em três versões - 8 cv, 10 cv com motor de 4 cilindros e 15 cv com motor de 6 cilindros. 

Contou com diferentes variações de carroceria e produção de 162.468 exemplares até 1941.

Traction Avant 15/6: Comercializado durante 23 anos, de 1934 a 1957, o modelo teve 758.948 exemplares produzidos, nas versões sedã 4 portas, coupé ou cabriolet. 

Veículo icônico que marcou a história da França durante a segunda guerra mundial, o Traction era revolucionário do ponto de vista técnico: primeiro veículo de série com tração dianteira, suspensões dianteiras independentes, suspensão hidropneumática nas rodas traseiras para o 15/6 H em 1954, frenagem hidráulica, carroceria monobloco, tudo isso proporcionando um comportamento dinâmico invejável. O Traction foi merecidamente apelidado de “a rainha da estrada”.

CX 2000 Pallas: O CX representou o top de linha da Citroën de 1974 a 1991.  Foram produzidos 1.042.460 exemplares. Refletindo seu sucesso comercial, o CX foi eleito carro do ano em 1975. Verdadeiro 4 portas, apesar de sua silhueta de dois volumes, o CX é um autêntico concentrado de Citroën: suspensão hidropneumática, 4 freios a disco e tração dianteira. O CX será lembrado sempre por seu limpador de para-brisa único, pelo vidro traseiro côncavo e pela emblemática versão alongada “Prestige”.

Ao lado do My AMI Buggy, os veículos dos colecionadores da Citroën nos lembram que audácia, criatividade e tecnologia sempre ilustraram o espírito aventureiro.

2 CV Sahara: Como não sonhar com aventuras diante dos 694 exemplares do 2 CV 4x4 Sahara? 

Simples, robusto, um motor à frente e outro atrás, elevado, um estepe no capô, … eis o indispensável para atravessar o deserto.

My Buggy Concept

Méhari US: Pois é, o famoso Méhari pousou suas rodas do outro lado do Atlântico. Em 1970 e 1971, cerca de mil exemplares desembarcaram nos Estados Unidos. Adaptado às normas locais, o Méhari US se distingue de seus primos franceses pelos faróis redondos sobredimensionados.

Enquanto o Rétromobile não chega, os modelos mais emblemáticos da história da marca podem ser vistos no site da Citroën Origins:  www.citroenorigins.com  (museu virtual que reúne 79 veículos, disponível em 65 países).

 

Grupo VW se une à Iniciativa para Garantia da Mineração Sustentável.

 

Da proteção dos aquíferos ao controle de idade nas minas - o Grupo Volkswagen apoia padrões conjuntos na mineração

Wolfsburg, 17 de março de 2022 - O Grupo Volkswagen tornou-se membro da "Iniciativa para Garantia de Mineração Sustentável (IRMA)" em março de 2022, na qualidade de empresa associada com maior faturamento. A IRMA é uma associação de organizações não-governamentais, sindicatos de trabalhadores, comunidades afetadas, investidores, empresas de mineração e compradores de matérias-primas. Com mais de 50 membros diferentes, a entidade trabalha para desenvolver e estabelecer rigorosas normas para a extração de matérias-primas através da mineração.

Com sua ambiciosa estratégia de eletrificação, o Grupo Volkswagen posiciona-se para se tornar um futuro provedor de mobilidade climaticamente neutra. A eletrificação também cria novas demandas para um fornecimento responsável, especialmente na extração de matérias-primas para baterias, como cobalto, lítio, níquel e grafite.

 

O Código de Conduta do Grupo Volkswagen já obriga todos os seus parceiros de negócios a respeitarem critérios ambientais e sociais, incluindo a estrita exclusão do trabalho infantil. Mas a responsabilidade corporativa vai mais além: por isso, o Grupo Volkswagen foca fortemente na implementação de padrões rigorosos e abrangentes na mineração. A associação à Iniciativa para Garantia da Mineração Responsável (IRMA) é um passo importante nesse sentido.

 

"O caminho para uma cadeia de suprimento transparente e sustentável leva diretamente à mina. É por isso que apoiamos o estabelecimento de regras claras. Os padrões são mais eficazes quanto mais consistentemente são definidos e quanto mais parceiros aderirem. A IRMA reúne todos os participantes importantes: fornecedores de matérias-primas, os compradores de matérias-primas, representantes dos trabalhadores, forças da sociedade civil, investidores e especialistas independentes", explica o membro do Conselho do Grupo Volkswagen Group responsável pela área de Compras, Murat Aksel.

 

Como uma iniciativa globalmente reconhecida, a IRMA é pioneira na implementação de melhores padrões sociais e ambientais no setor de mineração desde 2006. "É encorajador testemunhar o empenho das empresas associadas à IRMA apoiando o compromisso da iniciativa com a governança multi participativa e a transparência", afirmou Aimee Boulanger, diretora executiva da IRMA. "Nós saudamos a associação do Grupo Volkswagen e esperamos trabalhar juntamente com ele à medida que utilize seu significativo alcance global para incentivar práticas de mineração mais responsáveis."

 

Os padrões da IRMA incluem a proteção dos direitos humanos e das comunidades, a eliminação da corrupção, medidas de proteção à saúde dos trabalhadores e comunidades afetadas, segurança nos locais de trabalho e proteção ambiental: "Os critérios vão da proteção aos aquíferos à verificação da idade dos trabalhadores na entrada das minas", diz Murat Aksel. 

O foco se concentra na mineração industrial, assim como na indústria de processamento mineral. Ao associar-se, o Grupo Volkswagen se compromete a aplicar gradualmente os padrões da IRMA às suas cadeias de suprimento de baterias.

 

Para o Grupo Volkswagen, a associação à IRMA complementa suas próprias medidas para dar transparência à cadeia de suprimento de matérias-primas. Desde 2019, todos os parceiros de negócios relevantes da empresa têm que passar por uma classificação de sustentabilidade obrigatória. Ela abrange padrões ambientais e sociais com o mesmo nível de importância de outros critérios, como custos ou qualidade. 

Desde 2020, o Grupo Volkswagen tem exigido a total exposição da cadeia de suprimento em todo o caminho até a mina para todos os novos contratos de matérias-primas para baterias. Também em 2020, o Grupo introduziu um novo sistema padronizado de gerenciamento de matérias-primas.

 

Ele abrange matérias-primas como cobalto, níquel, grafite e lítio, assim como minerais produzidos em áreas de conflito, como o tântalo, e outras matérias-primas como alumínio, borracha natural e couro. Desde 2021, o Grupo Volkswagen tornou-se a primeira empresa automotiva a divulgar publicamente num relatório em separado as medidas tomadas em todo o grupo para obtenção responsável de 16 matérias-primas.

 

Sobre a Iniciativa para Garantia de Mineração Sustentável (IRMA):

A IRMA prevê um mundo em que a indústria de mineração respeite os direitos humanos e aspirações das comunidades por ela afetadas; proporcione locais de trabalho seguros, saudáveis e solidários; minimize os danos ao meio-ambiente e deixe um legado positivo. 

A IRMA oferece uma verificação objetiva, por meio de terceiros independentes dos locais de mineração em escala industrial com base numa definição abrangente de mineração responsável estabelecida por meio de um processo colaborativo com múltipla participação dos envolvidos. Essa definição, em que se baseia a Norma para Mineração Responsável da IRMA, abrange todos os itens relacionados aos impactos da mineração.

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Subaru, um dos carros mais confiáveis do mundo, traz para o Brasil os modelos Forester e XV com motorização híbrida e-Boxer com 5 anos de garantia, muita tecnologia, conforto e segurança

São Paulo – Considerados como dois dos modelos mais conceituados e desejados do mundo, o SUBARU Forester e o SUBARU XV são líderes de vendas da marca SUBARU no País e são importados com exclusividade pela CAOA para o Brasil, com a garantia e expertise de uma das empresas mais premiadas no atendimento em Vendas e Pós-venda no território nacional, além de oferecerem elevados níveis de conforto, dirigibilidade, desempenho e segurança, independentemente do tipo de terreno, agora passam a contar com sistema e-BOXER, que combina as ações do motor BOXER, a tração 4x4 Symmetrical AWD e a assistência de um motor elétrico introduzido em sua transmissão. 

O SUBARU FORESTER 2.0 e-BOXER já está sendo comercializado com preço de R$ 223.900,00, enquanto o SUBARU XV 2.0 e-BOXER chega ao Brasil com preços a partir de R$ 193.900,00.

Estes dois modelos também contam com o sistema de condução inteligente SI-Drive, que foi customizado para o e-BOXER, para melhor aproveitar os benefícios do motor elétrico.

No Modo S, o motor elétrico é ativado mais cedo durante a aceleração enquanto mantém os RPMs mais altos do motor BOXER para uma melhor resposta de aceleração, tornando a direção em estradas sinuosas mais conveniente e agradável. Ainda no Modo S, os níveis da relação do motor elétrico são exibidos no visor multifuncional para que o motorista possa visualizar seu funcionamento.

A importação de modelos híbridos para o Brasil alinha a estratégia global da SUBARU com o plano de eletrificação da CAOA, que pretende garantir ao consumidor brasileiro opções com excelente eficiência energética. Como ganho direto, esse consumidor irá contar com menor consumo de combustível, menor emissão de poluentes e isenção total ou parcial do IPVA em diversos estados brasileiros.

Conjunto mecânico

Os modelos SUBARU Forester e-BOXER e SUBARU XV e-BOXER são designados como Mild Hybrid Vehicle (MHEV) em que o motor a combustão é a principal fonte de energia, com a bateria e o motor elétrico auxiliando em certas situações de direção, como no momento que o veículo está estático e inicia sua movimentação.

Utilizado nos dois modelos, o motor elétrico resulta em maior desempenho de potência do que os números do motor à combustão isoladamente e melhora também nos índices de eficiência energética. Especialmente durante a condução com carga leve e partindo de uma parada, o motor elétrico se destaca proporcionando uma aceleração mais forte e agradável. Além disso, o motor elétrico é relativamente pequeno e leve, o que o torna mais econômico em termos de consumo de combustível. Este motor elétrico utilizado no e-BOXER gera uma potência máxima de 12,3 kW e torque de 66 Nm.

Os SUVs SUBARU Forester e-BOXER e SUBARU XV e-BOXER herdam o desempenho do centro de gravidade baixo e AWD simétrico especificamente balanceado. Para manter esta característica, o motor elétrico é colocado próximo ao centro de gravidade do veículo, enquanto a bateria e outros componentes são dispostos acima do eixo traseiro, obtendo um centro de gravidade ainda mais baixo e uma distribuição de peso dianteiro / traseiro mais equilibrada do que o modelo a gasolina. O resultado é ainda mais tranquilidade com suas características de manuseio responsivas e estabilidade de direção aperfeiçoada.



O motor elétrico acoplado na caixa de transmissão ajudou a implementar a tecnologia e-BOXER, sem ter que mudar o layout estrutural básico do trem de força Symmetrical AWD, mantendo um desempenho de direção impressionante.

Este motor permite dirigir em modo EV em baixas velocidades e fornece assistência motriz em velocidades médias, ajudando a melhorar a eficiência de combustível, permanecendo um veículo divertido de dirigir.

O motor BOXER e o motor elétrico geram potência para a condução. A relação de divisão da potência depende da abertura do acelerador e do nível de carga da bateria de alta tensão, e ao dirigir em altas velocidades onde a eficiência do motor é excelente, o motor elétrico é desligado. Já o motor BOXER é desativado durante a marcha lenta para economizar combustível. Quando o pedal do freio é liberado, o motor elétrico permite que o veículo se movimente para a frente em baixas velocidades. O motor BOXER será ativado conforme demanda, em resposta a fatores como necessidade de maior velocidade, uso do ar condicionado e o nível de carga da bateria.

A regeneração da bateria de íons de Lítio acontece quando o veículo desacelera ou quando o pedal do freio é pressionado. Pode também ser recarregada pelo motor elétrico quando este não estiver auxiliando o deslocamento do veículo.

A utilização do sistema e-BOXER garantiu ganhos expressivos para o SUBARU XV. Entre os dados informados ao INMETRO, por exemplo, o SUBARU XV e-BOXER atingiu uma melhora de 19% no consumo urbano, o que irá garantir uma grande mudança em sua classificação, passando de D para A, em sua categoria.

FORESTER e-BOXER

O SUBARU Forester e-BOXER segue ofertando um design moderno e robusto e com um interior que oferece uma experiência única aos ocupantes, graças às amplas dimensões, utilização de materiais selecionados e ampla lista de itens de conforto, comodidade, muita tecnologia e conectividade. 

O modelo recebeu mudanças em sua dianteira e passou a contar com faróis redesenhados com um estilo mais agudo. O para-choque dianteiro ganhou uma pequena área em relevo, abaixo do farol, garantindo um ar mais esportivo e jovial ao design frontal, além de salientar o desenho da moldura que contempla os faróis de neblina. 

O grande destaque fica para a nova grade com o reposicionamento do tradicional logo das seis estrelas.

O SUBARU Forester conta com a motorização Boxer 2.0 litros aspirada de 150 CV e 20 Kgf.m com injeção direta de combustível. Agora, com a introdução do motor elétrico, o SUBARU Forester e-BOXER ganhou mais 16% em eficiência energética, passando para 1,72 MJ/Km.

Também entre os dados informados ao INMETRO, o SUBARU Forester e-BOXER atingiu uma melhora de 11% no consumo urbano, garantindo sua classificação na categoria como A.

Outra tecnologia para atingir os melhores níveis de eficiência foi a introdução da Active Grill Shutter. A grade dianteira com controle abre ou fecha automaticamente suas aletas mudando sua configuração, em função da velocidade do veículo e da temperatura do liquido de arrefecimento do motor, além de ser um importante componente aerodinâmico.

Outra importante mudança no Forester é a quarta geração do EyeSight, ainda mais tecnológico e eficiente, o sistema utiliza câmeras estéreo com um campo de visão significativamente maior, além de um novo software de reconhecimento de imagem. O desempenho da assistência à frenagem também evoluiu, e os dados internos que fornecem suporte para evitar colisões foram ampliados.

Nesta nova versão as seguintes funções foram aprimoradas, frenagem de pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo, centralização na faixa de rodagem, alerta de saída de faixa, além da adição da direção autônoma de emergência, responsáveis por tornar a condução ainda mais segura e agradável.

O SUBARU Forester e-BOXER conta com o Sistema de Monitoramento do Motorista que verifica o comportamento do condutor para alertar fadiga excessiva e falta de atenção. Também permite o reconhecimento facial de até 5 condutores, ajustando automaticamente as configurações individuais das posições do banco, dos espelhos externos, do ar-condicionado e do computador de bordo.

O SUBARU Forester e-BOXER oferece a comodidade e segurança dos 5 anos de garantia original de fábrica, sem limite de quilometragem. De acordo com Roberto Pedrosa, “o lançamento destes modelos simboliza o início de uma nova fase da SUBARU no País, marcada pela chegada de veículos ainda mais eficientes, que oferecerão tecnologia, performance e segurança superiores. A importante mudança no nível de exigência e na busca de soluções ambientais mais conscientes nos trouxeram até este momento e alinharam os pensamentos da CAOA e da própria SUBARU”.

PEUGEOT promove Lion Days com ofertas especiais

 

Ação válida para todas as concessionárias da marca do Brasil, nos dias 18 e 19 de março

Novo 208 oferecido a partir de R$74.990, 2008 Allure Pack por R$95.990 e 3008 a partir de R$234.490

Condições especiais e pronta entrega disponíveis.

 

Entre os dias 18 e 19 de março a PEUGEOT realiza o LION DAYS, sua maior ação de vendas. Com ofertas imperdíveis, a Marca convida a todos que querem um modelo 0KM da PEUGEOT a visitarem uma das 161 concessionarias do País. A ação é válida para toda Rede PEUGEOT e a marca ainda disponibiliza condições especiais e modelos em pronta entrega.

Durante o LION DAYS a PEUGEOT oferece seu hatch esportivo Novo 208 por R$74.990, na versão Like Essencial e até R$21 mil de desconto para sua linha de SUVs. A Marca do Leão oferece o 2008, versão Allure Pack por R$95.990 e 3008 Griffe THP a partir de R$234.490,00, com veículo seminovo na troca. Com excepcional design, muita tecnologia, conforto, inovação e dinamismo, todos os modelos da PEUGEOT contam com itens de série únicos como o PEUGEOT i-Cockpit®️, PEUGEOT Driver Assist, PEUGEOT Connect Radio e muito mais.

Para encontrar a concessionaria mais próxima e conferir todos os detalhes sobre a ação, basta acessar o site: https://carros.peugeot.com.br/compre/peugeot-lion-day.html.

DESTAQUES PEUGEOT 2008 ALLURE PACK

✔ Rodas de liga leve de 16”

✔ Faróis de neblina

✔ Ar condicionado

✔ Piloto Automático

✔ Limitador de velocidade

✔ Multimídia com tela de 7 polegadas, Android Auto e Car Play

✔ Câmera de ré

✔ Volante multifuncional

✔ PEUGEOT i-Cockpit®

Lançada a Stellantis Ventures com um fundo de 300 milhões de euros para acelerar a adoção de inovações

AMSTERDÃ, 16 de março de 2022 – A Stellantis anunciou hoje o lançamento de seu primeiro fundo de capital com a criação da Stellantis Ventures. O fundo pretende investir inicialmente 300 milhões de euros em startups que desenvolvam produtos inovadores orientados para o cliente, que possam ser implantados nos setores automotivo e de mobilidade, em diferentes fases do seu desenvolvimento.

“Estamos avançando rapidamente em nossa transformação para nos tornarmos uma empresa de tecnologia de mobilidade, enquanto reimaginamos o futuro da mobilidade para as próximas gerações”, disse Ned Curic, diretor de Tecnologia da Stellantis. “O mercado está evoluindo, assim como a tecnologia e nosso relacionamento com o cliente. A Stellantis Ventures vai acelerar nossa transformação ao adotar novas tecnologias desenvolvidas por startups inovadoras, ao mesmo tempo em que promove seu potencial de crescimento”.

A Stellantis Ventures atuará como um investidor estratégico e ajudará as startups a integrar novas tecnologias aos negócios no curto prazo – tornando possível absorvê-las em meses em vez de anos. Esses investimentos não afetarão apenas os esforços da Stellantis em sustentabilidade, competitividade e tecnologias veiculares embarcadas, mas também a experiência de nossos clientes em marketing, vendas e financiamento.

Anunciado como parte do Dare Forward 2030, Plano Estratégico da Stellantis, a Stellantis Ventures está comprometida em apoiar jovens empreendedores e incentivar o desenvolvimento de inovações baseadas na satisfação do cliente, eco-responsabilidade e uma gama completa de soluções tecnológicas dedicadas à mobilidade.

Se você é um empreendedor ou uma start-up em busca de investidores, acesse https://stellantis.ventures .

Ram 1500 ganha reconhecimento por qualidade a bordo. A Ram 1500 Laramie entrou na lista de Melhores Interiores de Carros Abaixo de US$ 50 mil para 2022, do site Autotrader, dos EUA

Auburn Hills (EUA) – A marca Ram está comemorando a inclusão da 1500 Laramie no levantamento do Autotrader de Melhores Interiores de Carros Abaixo de US$ 50 mil para 2022. Outro veículo da Stellantis que entrou na lista do site estadunidense foi a minivan Chrysler Pacifica Limited.

"Os recursos e a qualidade dos interiores dos carros novos cresceram a passos largos nos últimos anos", disse Brian Moody, editor executivo do Autotrader. “Mesmo que os preços dos carros novos tenham aumentado nos últimos anos como resultado da escassez de oferta induzida pela pandemia, os compradores de carros podem estar seguros de que muitos dos veículos acessíveis de hoje oferecem recursos internos que estavam disponíveis apenas em veículos de luxo, não muito tempo atrás."

A Ram 1500 Laramie 2022 apresenta, como padrão, banco dianteiro dividido (40/20/40) com acabamento em couro e capacidade para seis passageiros. O Autotrader citou o equilíbrio entre ousadia e elegância do interior da picape, observando também a característica mais marcante da cabine como a área central em forma de escudo, que abriga a tela sensível ao toque do Uconnect e vários comandos.

No mercado brasileiro, a Ram oferece a 1500 Rebel, versão superior à Laramie, entregando ainda mais recursos de luxo, conforto e tecnologia. Além de todo o espaço disponível, com acabamento de alto nível, o interior da Ram 1500 Rebel se destaca por recursos como o sistema de áudio com cancelamento de ruídos externos e o exclusivo teto solar panorâmico, entre outros.

Consumidores fiéis

Nesta que é a Semana do Consumidor, a marca Ram também celebra outra honraria recebida nos EUA, que mostra a confiança depositada pelos clientes. As picapes Ram ficaram no topo do ranking de lealdade nas suas categorias nos Estados Unidos, de acordo com o troféu Automotive Loyalty Award, organizado pela IHS Markit pela 26ª vez.

No segmento de picapes leves, a Ram 1500 conquistou o prêmio pelo sexto ano consecutivo, mostrando que é referência em tecnologia, eficiência, desempenho e durabilidade. Além disso, as Ram 2500 e 3500 foram as campeãs na taxa de fidelidades dos consumidores entre as picapes de uso pesado (Heavy Duty), com destaque para a força e capacidade inigualáveis que oferecem.

Outros veículos da Stellantis que receberam esse troféu foram o Dodge Challenger e o Jeep Grand Cherokee, nas categorias carro esportivo e SUV médio, respectivamente.