COLUNA VAMOS VOAR PELO MUNDO // Azul amplia voos para Rondônia a partir de Cuiabá, Confins e Viracopos // E aumenta frequência de voos entre Campinas e Maceió a partir de abril // Grupo LATAM e Iberia ampliam acordo de passageiro frequente // Rondônia a partir de Cuiabá, Confins e Viracopos pela Azul // Promoção de aniversário da Flybondi dá 20% de desconto em todos os voos

Azul amplia voos para Rondônia a partir de Cuiabá, Confins e Viracopos

A companhia lança voos de Cuiabá para Vilhena, Ji-Paraná e Cacoal e amplia a oferta a partir de Confins e Viracopos para Rondônia

São Paulo, janeiro de 2026 – A Azul lança, a partir de abril, novos voos que vão reforçar a conectividade entre o Centro-Oeste, o Sudeste e a Região Norte do país. A Companhia vai operar três novas rotas diretas ligando Cuiabá (MT) a cidades importantes de Rondônia: Vilhena, Ji-Paraná e Cacoal, ampliando as opções de deslocamento para os Clientes, estimulando a integração regional e fortalecendo o desenvolvimento econômico nos dois estados. Além disso, a Azul também reforçará as frequências a partir de Viracopos e Confins, seus dois principais hubs. 

A primeira novidade é a rota Cuiabá–Vilhena, que começa a operar no dia 2 de abril, com quatro voos semanais, nos dois sentidos. As decolagens de Cuiabá acontecem nas quintas-feiras e sábados, às 11h20, com pouso em Vilhena às 12h20. O retorno ocorre nos mesmos dias, com saída às 13h e chegada na capital mato-grossense às 14h5. 

Já a rota Cuiabá–Ji-Paraná terá início em 6 de abril, com voos às segundas e sextas-feiras, também totalizando quatro frequências semanais. As partidas de Cuiabá estão programadas para 11h20, com chegada às 12h20, enquanto o retorno acontece às 13h, com pouso previsto às 14h5. 

A terceira nova ligação entre Mato Grosso e Rondônia será os voos entre Cuiabá e Cacoal, com início das operações em 7 de abril. A rota contará com quatro frequências semanais, nos dois sentidos. As saídas de Cuiabá vão ser às terças-feiras e sábados, às 11h20, com chegada em Cacoal às 13h. No sentido inverso, os voos partem às 12h20, com pouso em Cuiabá às 14h05.  

As operações das três novas rotas vão ser realizadas com aeronaves Embraer 195-E2, com capacidade para 136 Clientes, totalizando oferta de 544 assentos semanalmente em cada um dos três mercados. 

Mais voos a partir de Viracopos e Confins 

Em paralelo, Ji-Paraná, Vilhena e Cacoal também terão seus voos para Viracopos (SP) ampliados, a partir de abril. A ligação de Campinas para cada um dos três destinos será elevada de 16 para 22 voos mensais, em ambos os sentidos, totalizando 2.992 assentos por cidade. O objetivo da Azul é reforçar a conectividade de Rondônia e a estratégia de integração regional a partir de seus principais hubs. Os trajetos serão feitos também com o Embraer E2, para 136 Clientes. 

A Azul também vai aumentar a frequência dos voos entre Confins (MG), seu segundo maior hub, e Porto Velho (RO). A operação passará de três voos semanais para um voo diário em cada sentido, ampliando a oferta para 2.436 assentos, em 14 voos semanais. Os voos serão operados com aeronaves Airbus A320, com capacidade para 174 Clientes. 

Segundo Beatriz Barbi, gerente sênior de Planejamento e Malha da Azul, a ampliação das rotas reforça a estratégia da companhia de conectar regiões com potencial econômico e social. “Ao ligar diretamente o Centro-Oeste a importantes cidades de Rondônia e ampliar a oferta a partir de nossos principais hubs, reduzimos o tempo de viagem e contribuímos para o desenvolvimento regional, aproximando pessoas, negócios e oportunidades”, afirma. 

Gulf e Trackhouse apresentam pintura para a abertura da temporada 2026 do MotoGP

A Gulf Oil International Limited e a Trackhouse MotoGP Team apresentaram a pintura que será utilizada pela equipe no início da temporada 2026 do MotoGP. 
O layout será visto nos Grandes Prêmios da Tailândia (27 de fevereiro a 1º de março), do Brasil (20 a 22 de março) e da Itália (29 a 31 de maio).

O design é uma evolução da pintura Passion, escolhida pela votação dos fãs em 2025, e reflete a continuidade da parceria entre as marcas após o primeiro ano da Trackhouse na principal categoria do motociclismo mundial. A apresentação aconteceu durante o lançamento oficial da pintura da equipe para a temporada 2026 e mantém as cores tradicionais da Gulf, historicamente associadas ao automobilismo.

A temporada de 2025 marcou o primeiro ano completo da equipe norte-americana no MotoGP e incluiu resultados expressivos, como o pódio de Raúl Fernández na corrida sprint da Indonésia, com a moto nas cores da Gulf, e a primeira vitória da equipe em um Grande Prêmio, na Austrália.

Ao longo da temporada 2026, a pintura da Gulf estará presente em cinco etapas do calendário. Entre elas, está o Grande Prêmio da Itália, em Mugello, que marcará a primeira vez que uma moto com as cores da Gulf disputará uma corrida de MotoGP na Europa. Tailândia, Brasil, Malásia e Indonésia completam as etapas em que o layout será usado ao longo do ano.

Segundo Mike Jones, CEO da Gulf Oil International UK Limited, a parceria já apresentou resultados relevantes. “Nossa primeira temporada no MotoGP com a Trackhouse trouxe momentos importantes, incluindo pódios logo na estreia e vitórias em corridas. Em 2026, veremos as cores da Gulf novamente em cinco etapas do campeonato, e esperamos que os fãs acompanhem a continuidade desta parceria”, afirma.

Justin Marks, fundador e proprietário da Trackhouse Entertainment Group, destaca o valor histórico da parceria. “As cores da Gulf têm um significado especial no automobilismo. Ver essa identidade evoluir conosco em uma segunda temporada no MotoGP é motivo de orgulho. O que conquistamos em 2025 foi importante, e seguimos com ambição para 2026, com a Gulf ao nosso lado”, comenta.

Para 2026, a pintura passa a incluir os nomes dos pilotos nas motos. Raúl Fernández e Ai Ogura estreiam o layout na abertura do Campeonato Mundial de MotoGP, na Tailândia, com as Trackhouse Aprilia RS-GP.

Viação Cometa amplia conexão da Barra da Tijuca com rotas diárias para Belo Horizonte e Campinas

 

Foto divulgação Cometa

 

São Paulo, janeiro de 2026 – A Viação Cometa, marca do Grupo JCA, iniciou a operação de duas novas rotas que passam a conectar a Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro, às cidades de Belo Horizonte, em Minas Gerais, e Campinas, em São Paulo. Com frequências diárias, as viagens contam com embarque e desembarque no Shopping Aerotown, facilitando o acesso de passageiros que tenham o bairro nobre da Zona Oeste carioca como origem ou destino.

 

As novas opções da Viação Cometa reforçam a estratégia do Grupo JCA de ampliar sua malha rodoviária de maneira descentralizada, atendendo a uma demanda crescente em grandes cidades brasileiras. No último mês, a Viação 1001 também abriu uma nova rota entre a Barra da Tijuca e o Terminal Rodoviário do Tietê, em São Paulo.

 

Há partidas diárias às 22h do Shopping Aerotown com destino à Rodoviária de Belo Horizonte, com embarques no sentido inverso no mesmo horário. Na rota entre Rio de Janeiro e Campinas, as viagens partem às 21h20 da Barra da Tijuca e às 23h da rodoviária de Campinas.

 

As novas operações da Viação Cometa contam com passagens nas categorias Semi Leito e Cama. Os ônibus oferecem wi-fi a bordo, entrada USB individual, ar condicionado, banheiro, água mineral e apoios para pés e pernas. O embarque pode ser feito de maneira fácil e segura por meio do Bilhete de Passagem Eletrônico (BPE).

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon

Nº 1.385 — 24/1/2026

Poucas alterações entre líderes

de mercado ao longo de 2025

Embora a competição pelas preferências dos compradores continue bastante acirrada, não houve grandes mudanças na classificação dos modelos mais vendidos no ano passado. Entre todos os segmentos apenas dois sofreram alterações. Compass ultrapassou Corolla Cross, em parte porque a Toyota teve paralisada sua fábrica de motores semidestruída por um vendaval. Quanto à disputa sempre muito apertada entre BMW e Porsche, o X5/X6 superou desta vez o Cayenne por insignificantes 38 unidades.

Outro resultado que chamou atenção foi o equilíbrio entre as picapes médias com capacidade de carga de até 1.000 kg e motor Diesel. Toro manteve a liderança, contudo suas vendas superaram a Hilux por uma diferença de apenas um ponto percentual. Esta é uma categoria altamente disputada com nada menos de 14 modelos convencionais e inclui dois elétricos com presença simbólica (Riddara RD6, 81 unidades emplacadas e Tesla Cybertruck, apenas 23, ambas por importação direta). No total, venderam-se 231.305 unidades no ano passado

Ranking da coluna apresenta critérios próprios e técnicos com classificação por silhuetas em 14 categorias, mais duas que incluem somente híbridos e elétricos. Referência principal é distância entre eixos, além de outros parâmetros. Sedãs de topo (baixo volume) e monovolumes (poucas opções) ficam de fora. Base de pesquisa é o Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam). Citados apenas os modelos de maior representatividade dentro dos segmentos. Compilação de Paulo Garbossa, da consultoria ADK.

Hatch subcompacto: Mobi, 44%; Kwid, 36%; Dolphin Mini, 20%. Líder tranquilo.

Hatch compacto: Polo, 27%; Argo, 23%; HB20, 19%; Onix, 18%; City, 3,5%, Dolphin, 3,4; C3, 2,9%; 208, 2,2%; Yaris, 1,8%. Polo ainda à frente.

Sedã compacto: Onix Plus, 29%; Virtus, 20,05%; HB20S, 20,03%; Cronos, 14%; City, 10%; Versa, 5%; Yaris, 2%. Onix avançou. 

Sedã médio-compacto: Corolla, 59%; King, 22%; Sentra, 9%. Tranquilidade na liderança

Sedã médio-grande: BMW Série 3/4, 61%; Mercedes Classe C, 19%; Audi A5, 13%. BMW imbatível.

Sedã grande: Seal, 80%; Panamera, 10%; Série 5/6, 4%. Líder pelo preço.

Esportivo: Mustang, 55%; BMW M2, 19%; BMW M3/M4, 12%. Mustang bastante firme.

Esporte: 911, 56%; 718 Boxster/Cayman, 28%; Mercedes-AMG GT, 4%. Domínio total Porsche.

SUV compacto: T-Cross, 13%; Creta, 11%; HR-V, 8,76%; Tracker, 8,71%; Kicks, 8,3%; Fastback, 8,2%; Nivus, 7%; Tera, 6,9%; Renegade, 6,4%; Pulse, 6,3%; Basalt, 2,83%;  Kardian, 2,77%; Duster, 2,66%. T-Cross sob ameaça.

SUV médio-compacto: Compass, 27%; Corolla Cross, 26%; Tiggo 7, 17%. Novo líder, Compass.

SUV médio-grande: H6, 20%; Song Pro, 14%; Song Plus, 12%. Mantida liderança do H6.

SUV grande: BMW X5/X6, 18,84%; Cayenne, 18,44%; %; XC90, 11%. BMW na ponta por um fio.

Picape pequena: Strada, 59%; Saveiro, 28%; Montana, 8%. Líder imbatível.

Picape média (carga 1.000 kg): Toro, 22 %; Hilux, 21%; Ranger, 15%; S10, 14%. Toro quase perde.

Híbridos: H6, 15%; Fastback, 12%; Song Pro, 11%; Song Plus, 9%. Presença chinesa muito forte. 

Elétricos: Dolphin Mini, 40%; Dolphin, 19%; Yuan Pro, 6%; EX30, 4%. BYD comanda facilmente.

Otimismo moderado de crescimento de vendas

Para a Anfavea, a previsão de avanço do mercado interno de veículos leves e pesados em 2026 está praticamente alinhada com a da Fenabrave. Será outro ano morno com as vendas em ascensão de 2,7% sobre 2025 (total de 2,772 milhões de unidades). Poderá haver revisões trimestrais das estimativas e alguns desafios. Um deles é o progresso ainda mais moderado das exportações: apenas 1,3%. A produção terá números também fracos: 3,7% de crescimento.

Um sinal positivo é o fim, agora em 31 de janeiro, das cotas de importações de veículos semidesmontados (SKD) isentos de imposto de importação. Os produtores de autopeças brasileiros ficariam alijados com prejuízos para geração de empregos no País. Anfavea não citou agora qual empresa estaria tentando esticar os prazos para manter importação de carros praticamente prontos (SKD), sem nenhum imposto. Este é um processo produtivo aceitável apenas para baixos volumes e sondagem de mercado, segundo a entidade.

No entanto, é a BYD que defende a extensão deste privilégio inicial, embora tenha feito duas “inaugurações” da sua fábrica em Camaçari (BA). A empresa chinesa não precisa de mais estímulos do que já recebeu (e ainda recebe) com uma linha de produtos competitiva e de boa aceitação. A partir de maio ou junho próximos, promete iniciar a produção efetiva, embora sem prensas no local. Em 2025, importou e estocou milhares de veículos com impostos vigentes muito menores, especialmente elétricos, algo que nenhuma outra marca tinha condições de acompanhar. Costuma-se chamar isso de dumping ou prática comercial predatória.

O acordo de livre comércio entre o Mercosul e a União Europeia (UE), assinado agora após 26 anos e com participação de vários governos brasileiros anteriores, poderá abrir novas perspectivas para a indústria automobilística. Possibilitará planejar uma integração produtiva com as marcas europeias, que sempre tiveram forte presença industrial no Brasil. O processo, entretanto, será lento (15 anos), embora bem-vindo. Todavia, ainda enfrenta resistências na UE.

Desafio ainda maior é o chamado imposto seletivo, criado pela recente reforma tributária, que irá atingir as vendas de automóveis. A carga fiscal, historicamente muito elevada, está bastante acima dos padrões internacionais. Segundo Igor Calvet, presidente da Anfavea, “falta apenas um ano para o início da cobrança deste novo imposto, o que dificulta o planejamento dos fabricantes”.

Em 2025, esta foi a repartição das vendas: gasolina, 4,5%; elétrico, 3,1% (2,5%, em 2024); híbrido, 4,3%; híbrido plugável, 3,7%; diesel, 10%; flex, 74,4%.

Poer P30: preço competitivo e bem equipada

Entre as cinco picapes médias chinesas à venda no Brasil, o modelo da GWM coloca-se em boa posição. É cedo para saber se vai aguentar o tranco no dia a dia das condições de terreno mais difíceis, onde modelos já consagrados com chassi de longarinas, a exemplo da Hilux, já comprovaram eficiência e durabilidade. Isso sem contar a Toro, de construção monobloco, que lidera o segmento com apenas 1 p.p. de vantagem.

Estilo agrada bastante e, em porte, pequena superioridade sobre a japonesa (mm): comprimento, 5.416; entre-eixos, 3.230; largura, 1.947; caçamba, 1.248 L (25% superior à da Hilux); tanque, 78 L. Sua massa também é 25% maior: 2.223 kg. Motor Diesel de 2,4 L, 184 cv e 48,9 kgf·m. Tração 4x4 com reduzida. Câmbio automático de nove marchas melhor que o da rival (três marchas a menos). Consumo padrão Inmetro de 9,5 km/L (urbano) e 10,6 km/L (rodoviário). 

No interior, materiais de boa qualidade, volante com comandos nos raios fáceis de usar, grande tela multimídia de 14,6 pol. e conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de carregador de celular por indução. Os dois bancos dianteiros têm comandos elétricos e o assento é basculante no banco traseiro, que oferece muito bom espaço para pernas, cabeças e ombros com as naturais limitações para o passageiro do meio. Destaque para o freio de estacionamento eletromecânico com autoimobilização nas paradas.

Tanto no asfalto quanto fora de estrada sem tantos buracos, a Poer agrada em dirigibilidade e relativo silêncio a bordo graças ao câmbio de nove marchas. Porém, as respostas ao acelerador são inferiores frente à maioria dos concorrentes acima de 200 cv. Para enfrentar pisos irregulares e lombadas falta ainda um pouco de adaptação, mas sem chegar a comprometer no uso diário.

Preço: R$ 240.000.

Coluna Minas Turismo Gerais do Jornalista Sérgio Moreira

Coluna Minas Turismo Gerais



Jornalista Sérgio Moreira

Voos diretos de BH para o exterior aumentam pelo Aeroporto Internacional de Belo Horizonte





A partir do dia 4 de março o Aeroporto de Belo Horizonte terá voo direto da capital mineira a Montevidéu, capital do Uruguai,ampliando a conectividade de Minas Gerais com o mundo, que já conta com os voos diretos para Lisboa (Portugal), Orlando (EUA), Cidade do Panamá (Panamá), Santiago (Chile) e Buenos Aires (Argentina).

O BH Airport que administra o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, celebra com os passageiros o lançamento de mais uma rota internacional, operada pela Azul. As operações estão programado para o dia 4 de março, em aeronaves Embraer E2, com capacidade para transportar até 136 pessoas. Quem quiser se programar para aproveitar a ligação entre a capital mineira e a capital uruguaia já pode comprar as passagens .

As decolagens acontecerão às 10h, partindo do BH Airport, às quartas e domingos, chegando às 13h25 no Uruguai. A volta será realizada nos mesmos dias, com a decolagem do Aeroporto Internacional de Carrasco às 15h15, chegando ao BH Airport às 18h40. O terminal uruguaio, localizado a cerca de 20 km do centro de Montevidéu, é a principal porta de entrada e saída de voos internacionais para o país. A capital é um dos destinos mais charmosos da América do Sul. Às margens do Rio da Prata, combina patrimônio histórico, vida cultural e paisagens únicas. Bairros como a Ciudad Vieja reúnem arquitetura colonial, museus e cafés, enquanto a Rambla, rua com mais de 20 km de extensão, é um dos principais cartões-postais da cidade.

"Para o BH Airport, é uma grande conquista ampliar a oferta de destinos internacionais e disponibilizar mais uma opção de voo direto para Montevidéu. Essa parceria com a Azul reforça o papel do terminal como hub de conexões na América do Sul, ampliando a conectividade dos mineiros com importantes centros culturais, turísticos e de negócios na região.




Com mais essa rota, fortalecemos o fluxo entre Minas Gerais e o Uruguai, estimulando oportunidades que beneficiam turistas, empresas e toda a cadeia produtiva”, destaca o diretor de Operações do BH Airport, Rodrigo Côrtes.

De acordo com a gerente sênior de Planejamento de Malha da Azul, Beatriz Barbi, a abertura da rota entre a capital mineira e Montevidéu é resultado de uma análise de demanda e conectividade regional. “Identificamos um potencial consistente tanto no fluxo turístico quanto no corporativo, além de oportunidades de conexão partindo do BH Airport para outros mercados brasileiros.



Essa operação reforça nossa estratégia de ampliar a presença internacional de forma sustentável e de oferecer mais opções aos clientes”, afirma.

“A inauguração do voo direto entre Confins e Montevidéu representa mais um passo estratégico do Governo de Minas na ampliação da malha aérea internacional do estado. Essa nova rota fortalece a integração de Minas Gerais com a América do Sul, impulsiona o turismo, amplia oportunidades de negócios e reforça a atratividade do nosso estado para investimentos e conexões globais.



É um avanço importante para o desenvolvimento econômico e para a projeção de Minas no cenário internacional”, ressalta a secretária de Estado de Desenvolvimento Econômico, Mila Corrêa da Costa.

Para a secretária de Estado de Cultura e Turismo de Minas Gerais (Secult-MG), Bárbara Botega, a nova conexão internacional amplia o alcance do turismo mineiro e fortalece a promoção do estado no exterior.



“A ligação direta entre Minas Gerais e o Uruguai abre novas possibilidades de intercâmbio cultural e turístico, além de facilitar a chegada de visitantes estrangeiros interessados na diversidade cultural, na gastronomia, no patrimônio histórico e nas experiências únicas que Minas oferece. É mais um passo importante para posicionar o estado como destino internacional”.

Para o diretor-presidente da Invest Minas, Rodrigo Tavares, a nova rota internacional reforça o posicionamento estratégico do estado. “A ligação direta entre Minas e Montevidéu amplia a inserção internacional de Minas Gerais e fortalece nossa competitividade.



E o trabalho da Invest Minas é este, propiciar uma malha aérea mais robusta para atrair investimentos, facilitar o fluxo de negócios e impulsionar o turismo. Minas tem se consolidado como um ponto de conexão cada vez mais relevante na América do Sul”, conclui.

Com localização estratégica e um dos principais hubs do país, o BH Airport atende cerca de 70 destinos nacionais e internacionais.



Desde 2014, o aeroporto é administrado por uma concessão, formada pela Motiva, uma das maiores companhias de concessão de infraestrutura da América Latina, e por Zurich Airport, operador do Aeroporto de Zurich, o principal hub aéreo da Suíça e considerado um dos melhores aeroportos do mundo, além da Infraero, estatal com experiência de mais de 50 anos na gestão de aeroportos no Brasil.

Fusca o ícone da indústria automobilística



Hoje existem centenas de marcas de automóveis no Brasil, mas o Fusca é um ícone, com produção iniciada em 1959, tornando-se símbolo da industrialização e o carro mais vendido por décadas, conhecido por sua robustez e baixo custo, com história própria até o retorno com o "Itamar" nos anos 90, e celebrado em 20 de janeiro como Dia Nacional do Fusca, um fenômeno que transcende gerações.

O Início começou em 1950, quando chegaram os primeiros Fuscas importados (Split Window), em 1953, inicia-se a montagem em kits CKD no Ipiranga ,na capital paulista, , no dia 3 de janeiro de 1959 , o primeiro Fusca "nacional", com 54% de peças brasileiras, sai da linha de São Bernardo do Campo (SP). Nos anos 60/70, vira o carro do povo, atingindo altíssima nacionalização e dominando o mercado.

Diferente de outros mercados, o Fusca brasileiro manteve o motor refrigerado a ar e a suspensão clássica, com poucas grandes mudanças por anos.

Surgiram versões como o 1300, 1500 e 1600, e o esportivo 1600S. O teto solar de lona, comum em modelos antigos, tornou-se um charme no Brasil.

A história do Fusca no Brasil tem o fim e retorno, na primeira fase, em 1986: A VW para a produção, alegando obsolescência, mesmo sendo vice-líder de vendas, 1993 retorna com o "Itamar" (Fusca Itamar)(ex-presidente Itamar Franco, impulsionado pela Lei do Carro Popular, e vende bem por um tempo, em 1996, a produção é encerrada novamente, com uma série especial "Série Ouro".

Legado e Dia Nacional: Mais de 3,3 milhões de Fuscas foram produzidos no Brasil. O Portal Auto Shopping, primeiro shopping de automóveis da América Latina, localizado em Belo Horizonte, será palco de um encontro especial para os apaixonados por carros clássicos neste domingo, dia 25 de janeiro: o Encontro de Fuscas. O encontro é em comemoração ao Dia Nacional do Fusca, celebrado dia 2o de janeiro e em parceria com o Clube de Vespasiano. O evento reúne cerca de 50 Fuscas, modelos que marcaram época e seguem conquistando fãs de todas as idades.

Pensado para toda a família, o evento contará com espaço kids, garantindo a diversão da garotada enquanto os adultos apreciam os veículos em exposição. Para maior comodidade, o público poderá contar com estacionamento gratuito durante toda a programação.



Além de reviver a história e o charme dos fuscas, os visitantes também terão a oportunidade de conhecer o estoque variado de seminovos disponíveis no Portal Auto Shopping e, quem sabe, sair de lá com um novo carro na garagem, adquirindo um seminovo em uma das 50 lojas do mall. Um programa completo de lazer, nostalgia e boas oportunidades para o fim de semana.

“Essa é mais uma ação pensada para toda a família que terá, além do nosso estoque à disposição para a aquisição do seu novo carro neste início de ano, um dia de entretenimento e lazer”, diz Viviane Valadares, gerente geral do Portal Auto Shopping.

O Portal Auto Shopping realiza até o dia 31 de janeiro a campanha “Super Virada”, que vai ajudar o cliente a realizar o sonho do carro próprio ainda neste início de 2026. Veja no www.portalautoshopping.com.br Durante todo o mês, quem comprar um seminovo nas lojas que integram o mix do Portal e financiar com o Banco BV poderá pagar a primeira parcela em até 60 dias, além de ganhar um cupom de desconto para as mensalidades, a partir da análise de crédito realizada pela financeira.

Alagoas recebe Troféu Silvia Zorzanello em Memória durante a Fitur, em Madri



Eduardo Zorzanello, José Santiago e Marília Herrmann (

Foto: Juliana Zorzanello/Festuris)

O estado de Alagoas foi homenageado com o Troféu Silvia Zorzanello em Memória, uma das mais importantes condecorações do turismo brasileiro com reconhecimento internacional, entregue nesta quarta-feira, dia 21 de janeiro, durante a Fitur – Feira Internacional de Turismo, em Madri, na Espanha.

A premiação, concedida pelo Grupo Excelencias, da Espanha, reconhece destinos, personalidades ou entidades brasileiras que se destacam pelo trabalho consistente, inovador e transformador no turismo. O troféu perpetua o legado de Silvia Zorzanello, uma das grandes referências do setor turístico nacional.

A entrega foi realizada pelo presidente do Grupo Excelencias, José Santiago, e por Eduardo Zorzanello, CEO do Festuris – Feira Internacional de Turismo de Gramado e filho de Silvia Zorzanello. Representando o estado de Alagoas, recebeu a homenagem a secretária executiva de Turismo, Marília Herrmann, em nome da secretária de Estado do Turismo, Bárbara Braga.

Durante a cerimônia, Eduardo Zorzanello destacou o protagonismo do estado no cenário turístico brasileiro e internacional. “Temos que agradecer a secretária Bárbara Braga pelo lindo trabalho que vem sendo realizado pelo estado de Alagoas. Este destino tem um turismo pujante, com grande desenvolvimento, com sustentabilidade e belezas naturais incríveis. E para nós, é um orgulho, desde 2011, ver o nome da minha mãe eternizado aqui e, a cada ano, poder retornar a este espaço que está fazendo com que o Festuris, a memória dela e todo o trabalho realizado continue reverberando. Parabéns, Alagoas”, afirmou.

Ao receber o troféu, Marília Herrmann ressaltou que o reconhecimento internacional reforça o trabalho estratégico desenvolvido pelo estado. “É uma honra estar aqui hoje para receber esse prêmio de Excelência para o estado de Alagoas. Isso reforça que os trabalhos estão sendo assertivos e que o crescimento tem sido expressivo para o turismo alagoano. Estamos muito felizes. O slogan do nosso estado é ‘Seja, sinta e viva’, porque quem vai a Alagoas encontra um mar lindo, praias incríveis e uma gastronomia única. Quando o turista chega ao nosso estado, ele consegue viver, sentir e apreciar. O turismo em Alagoas não para”, enfatizou.

Criado para manter vivo o legado de Silvia Zorzanello, o Troféu em Memória reconhece iniciativas que fazem a diferença no desenvolvimento do turismo brasileiro, com impacto positivo, inovação e sustentabilidade. A escolha de Alagoas reforça o destaque do estado no cenário nacional e internacional, consolidando-o como um destino que alia crescimento, identidade cultural e preservação de suas riquezas naturais.

Campanha de doação de sangue do Grau Técnico Venda Nova mobiliza Belo Horizonte antes do Carnaval



Belo Horizonte se prepara para um dos períodos de maior movimento do ano com a proximidade do Carnaval. O aumento do fluxo de pessoas na capital amplia também a demanda por atendimentos de urgência e emergência, tornando ainda mais necessária a manutenção dos estoques de sangue em níveis seguros.



Diante desse cenário, o Grau Técnico Venda Nova realiza, no dia 4 de fevereiro, uma campanha de doação de sangue aberta à comunidade. A ação acontecerá das 8h às 16h, na própria unidade, localizada na Rua Padre Pedro Pinto, nº 1393, em Belo Horizonte.



Os interessados podem agendar a doação pelos telefones (31) 98402-8131 ou (31) 3234-1844. A escola está mobilizando alunos, colaboradores e moradores da região para participarem da iniciativa solidária.



De acordo com dados do Hemominas, atualizados em 18 de janeiro, quatro tipos sanguíneos estão em estado crítico e outros três em nível de alerta, enquanto apenas um permanece estável — situação que reforça a importância da mobilização, especialmente em períodos de maior demanda hospitalar.



Segundo a gestora da unidade, Raquel Ricci, a campanha integra o compromisso social da instituição. “Mais do que formar profissionais, buscamos incentivar atitudes que impactam positivamente a sociedade.



A doação de sangue é um gesto simples, mas essencial para garantir que o sistema de saúde esteja preparado para atender emergências, especialmente em épocas como o Carnaval”, afirma.





Grau Social - Por meio do programa Grau Social, o Grau Educacional promove campanhas de doação de sangue em diversas cidades do país, com a meta de arrecadar mais de 10 mil bolsas por ano. A iniciativa reforça o compromisso da instituição não apenas com a educação, mas também com ações de impacto social direto.

Sobre o Grau Técnico - O Grau Técnico é a principal marca do grupo Grau Educacional, presente em mais de 140 unidades em todo o Brasil. A instituição oferece mais de 60 cursos técnicos nas áreas de saúde, tecnologia, indústria, gestão e negócios, atendendo diferentes perfis de alunos. Atualmente, o grupo conta com mais de 200 mil estudantes matriculados, consolidando-se como referência nacional no ensino técnico.

Coluna Minas Turismo Gerais 

Jornalista Sérgio Moreira @sergiomoreira63 informações para sergio51moreira@bol.com.br

Com entrada gratuita, Desfile Cinecar reunirá às 13h30, carros de cinema neste domingo (25/1) no Parque Dream Car de São Roque (SP), distante apenas 60 km da capital paulista

Carros que roubaram a cena em grandes produções de Hollywood serão a atração, neste domingo (25/1), no Parque Dream Car de São Roque, durante o Desfile Cinecar. O evento é gratuito e ocorrerá às 13h30. O público poderá, inclusive, fazer fotos e vídeos próximo dos carros. Também neste domingo, das 9 às 16 horas, ocorrerá o encontro do Monza Clube. 

Primeiro parque automotivo temático do Brasil, o Dream Car está localizado a apenas 60 km da capital paulista e é muito mais que um museu (165 veículos antigos), contando com shopping (23 lojas e restaurantes), parque infantil e kartódromo.

O evento será realizado na pista do kartódromo, que possui arquibancada com capacidade para 1.000 pessoas. Serão cerca de 10 tributos, incluindo 3 batmóveis de diferentes épocas e o DeLorean DMC 12 da trilogia De Volta para o Futuro.

Também participarão do inédito desfile a van do Scooby-Doo, os modelos dos filmes Carros e Speed Racer, o Chevrolet Camaro estilizado igual ao Bumblebee de Transformers e o carro da Barbie.

Por fim, completa a lista de astros o Jeep caracterizado igual ao carro usado em um grande sucesso de bilheteria: Jurassic Park. Além disso, sósias (cosplayers) do batman, do Coringa, Barbie, Salsicha e dos personagens Marty McFly e Doc Brown vão divertir e interagir com os fãs. 

 

Espaços temáticos recentemente inaugurados

Os modelos que irão desfilar neste domingo fazem parte do Espaço Cinecar, que foi recentemente inaugurado no Dream Car e é composto por com 12 carros de cinema. 

Outra novidade é o Museu da F1, onde estão expostos 6 tributos de bólidos que fizeram história em diferentes épocas da competição. Nas próximas semanas, outros 6 carros irão completar o acervo.

Muito mais do que um museu com 165 veículos antigos, o Parque Dream Car é um completo centro de entretenimento que reúne shopping (23 lojas e restaurantes), parque de diversões e kartódromo, onde também são realizadas apresentações de drift gratuitas todos os finais de semana. 

Quem quiser experimentar doses extras de adrenalina, pode andar na Carona Radical. Já a Volta dos Sonhos permite dirigir ou andar na carona de quatro supermáquinas: Ferrari, Porsche, Camaro e o 100% elétrico Tesla Cybertruck.

Os visitantes ainda têm à disposição os eletropontos para a recarga de veículos elétricos. Além disso, o Parque Dream Car inaugurou, em outubro de 2025, o seu Centro de Convenções, que está localizado no terceiro pavimento do prédio principal e comporta 2 mil pessoas. O espaço pode ser locado para festas em geral ou programações corporativas.

As atrações do Parque Dream Car também podem ser adquiridas em agências de viagens de todo o Brasil. Informações adicionais: WhatsApp (11) 3090-9147 ou site www.dreamcarmuseu.com.br. Siga o Dream Car no Instagram: @dreamcarsaoroque.

Fotos: Adair Santos

Stellantis completa cinco anos na liderança, com mais de 4,4 milhões de veículos vendidos na América do Sul. Primeira montadora a superar 1 milhão de veículos vendidos em um único ano, em 2025. Crescimento acumulado de cerca de 22% nas vendas desde 2021. Mais de 158 mil veículos produzidos no Brasil foram exportados em 2025, o maior volume já registrado pela companhia. R$ 32 bilhões em investimentos entre 2025 e 2030, o maior ciclo da história da indústria automotiva sul-americana

 

BETIM, 21 de janeiro de 2026 – Criada em 2021, a Stellantis completa cinco anos de operação celebrando uma trajetória marcada por liderança, crescimento consistente, escala industrial e protagonismo no setor automotivo da América do Sul. Ao longo desse período, a companhia consolidou sua presença na região, ampliando sua atuação industrial e comercial e reforçando seu papel como um dos principais vetores de transformação da mobilidade.

Formada a partir da união de marcas fortes como Abarth, Citroën, Fiat, Jeep, Leapmotor, Peugeot e Ram, entre outras, que carregam identidades próprias e uma profunda conexão com os clientes, a Stellantis constrói um legado sólido no setor automotivo. Juntas, essas marcas formam um verdadeiro ecossistema automotivo, que posiciona a companhia como uma das maiores montadoras de automóveis do mundo, sustentada por um profundo conhecimento do mercado da América do Sul.

Como resultado dessa evolução, a Stellantis alcançou, em 2025, um marco histórico ao se tornar a primeira fabricante da América do Sul a superar 1 milhão de veículos vendidos em um único ano. Desde 2021, a companhia registrou um crescimento de cerca de 22%, ultrapassando 4,4 milhões de veículos comercializados. Somente no último ano, outro recorde reforçou esse desempenho: a exportação de mais de 158 mil veículos produzidos no Brasil, evidenciando a força e a competitividade do portfólio da Stellantis nos mercados internacionais.

“Todos esses avanços são resultado de uma estratégia ambiciosa, que se apoiou na força e complementaridade de nossas marcas, e nos permitiu evoluir com consistência e assumir um papel de protagonismo ao longo dos anos. Hoje, essa maturidade se reflete em plena autonomia tecnológica e na capacidade de tomar decisões estruturantes de longo prazo, como o ciclo de investimentos de R$ 32 bilhões até 2030, o maior da história do setor em nossa região. Foi dessa forma que aprendemos a olhar mais longe, fazendo escolhas no momento certo e construindo caminhos que colocaram a América do Sul em posição de destaque. Mesmo em um período relativamente curto, os resultados surgiram como consequência natural dessa forma de atuar”, avalia Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul. 

A trajetória da Stellantis ao longo de seus cinco anos de atuação na América do Sul é marcada também pela expansão e pelo fortalecimento de sua base industrial. Nesse período, a companhia promoveu investimentos contínuos na modernização de suas operações e conta hoje com seis plantas industriais na região, distribuídas entre Brasil (Betim, Goiana e Porto Real), Argentina (Córdoba e El Palomar) e Uruguai (Nordex), com unidades cada vez mais tecnológicas, eficientes e alinhadas às demandas atuais e futuras do consumidor. 

Além da escala industrial, a Stellantis conta com 100% de autonomia tecnológica na América do Sul para atender integralmente todas as fases de desenvolvimento de veículos, do conceito à produção. A região abriga centros estratégicos de engenharia, design e desenvolvimento, que reúnem mais de 4 mil engenheiros, designers e técnicos, responsáveis por transformar ideias e conceitos em soluções com alto nível de tecnologia, inovação e ao gosto do consumidor local. 

“Somos mais de 30 mil profissionais na América do Sul, e cada conquista alcançada reflete a dedicação e o comprometimento de um time verdadeiramente extraordinário. Em apenas cinco anos, demonstramos nossa capacidade de realizar entregas relevantes e seguimos movidos pela mesma paixão que nos trouxe até aqui, impulsionados também pelo enorme potencial que ainda temos para explorar. Parabenizo todos os que fazem parte dessa trajetória e contribuem diariamente para construir esse caminho de sucesso”, celebra Zola.

Ao completar seu quinto aniversário, a Stellantis avança preparada para uma nova etapa de sua estratégia comercial e industrial na região, com 16 novos modelos e atualizações previstos para 2026, além de novas tecnologias e projetos industriais. Entre as novidades estão os inéditos Jeep Avenger, Ram Dakota e um novo produto da Fiat, bem como seis veículos equipados com a tecnologia Bio-Hybrid, reforçando seu protagonismo na transformação da mobilidade na América do Sul nos próximos anos. 

Alto índice de assaltos e roubos nas grandes capitais intensifica os negócios das empresas de blindagem que se aprimoram no uso de produtos cada vez mais leves e eficientes

Renegade devidamente protegido contra assaltos pela Avallon

A blindagem automotiva evoluiu significativamente nos últimos anos, especialmente em termos de engenharia, peso e integração ao veículo. Hoje, o foco vai muito além da simples proteção balística: envolve preservar dirigibilidade, conforto acústico, eficiência energética e durabilidade do conjunto mecânico.

Atualmente, a blindagem moderna utiliza uma combinação estratégica de materiais, como aramida, polietileno e reforços pontuais em aço, aplicados conforme a necessidade estrutural de cada veículo. Essa abordagem permite reduzir peso, melhorar o comportamento dinâmico e manter as características originais do carro.

Além disso, os processos se tornaram mais precisos, com engenharia dedicada para cada modelo, desmontagem técnica controlada, aplicação balística criteriosa e controle rigoroso de qualidade — fatores essenciais para garantir segurança sem comprometer o projeto original do veículo.

Produtos usados mais leves

A redução de peso é um dos principais avanços da blindagem automotiva nos últimos anos. Esse ganho está diretamente ligado à evolução dos materiais balísticos unidirecionais, especialmente os baseados em polietileno de alta performance, que hoje substituem grande parte das soluções tradicionais em aço e manta.

O polietileno utilizado na blindagem moderna possui uma estrutura molecular altamente organizada, o que garante alta capacidade de absorção de energia balística com densidade muito inferior à do aço. Por esse motivo, ele permite projetos de blindagem significativamente mais leves, sem comprometer os níveis de proteção exigidos pelas normas.

Na Avallon, a blindagem é desenvolvida prioritariamente com materiais unidirecionais (UD), que trabalham com as fibras orientadas de forma estratégica para maximizar a resistência balística. Esse conceito permite uma blindagem mais eficiente, com melhor distribuição de impactos e menor sobreposição de material, resultando em menos peso e maior desempenho dinâmico do veículo.

Além das soluções unidirecionais em polietileno rígido, a Avallon possui o polietileno flexível de alta performance, produto exclusivo para projetos especiais desenvolvidos em conjunto com montadoras para a blindagem certificada.

Ele pode ser instalado na carroceria como um todo, diferentemente do polietileno tradicional, e ser posicionado em regiões estratégicas e previamente mapeadas. Além disso, ele tem uma resistência mecânica maior que os outros materiais citados acima.

O uso do aço nas blindagens mais modernas é restrito a pontos estruturais estratégicos, enquanto os materiais unidirecionais em polietileno são os principais responsáveis pela proteção balística. Essa abordagem reflete a evolução da engenharia de blindagem, que busca eficiência, leveza e integração total com o projeto original do veículo.

Os elétricos BYD vêm sendo alvo dos ladrões e os proprietários vêm se protegendo

Custos em alguns carros

O custo da blindagem vai variar de acordo com a escolha do tipo de blindagem e veículo, podendo ficar entre R$90.000,00 e R$150.000,00. 

Cidades que mais têm carros blindados

Hoje, o mercado de blindagens se concentra mais em São Paulo e no Rio de Janeiro. Inclusive, cerca de 82% das blindagens são realizadas no estado de São Paulo. Já no rio, está cerca de 8% a 9% do mercado. O restante está dividido entre várias partes do Brasil. 

Perspectivas para o setor

Existem alguns fatores que precisam ser destacados ao falar de perspectivas para o setor. De forma geral, é importante pontuar o amadurecimento do mercado ao longo dos últimos anos. 

Com as montadoras se mostrando cada vez mais interessadas na blindagem por conta da segurança do cliente e na qualidade do produto, é importante destacar a atenção que algumas delas tinham com o setor. Afinal, a blindagem adiciona peso ao carro, gerando preocupação sobre a originalidade e mecânica do veículo. 

Porém, a evolução no processo de blindagem e nos materiais utilizados, tornando-a cada vez mais leve, fez com que esse sentimento diminuísse exponencialmente, impulsionando a expansão do segmento. Inclusive, vem acontecendo o movimento de algumas montadoras, como Toyota e Lexus (foto acima), de certificar blindadoras que cumpram rigorosamente todos os pré-requisitos técnicos orientados por elas, elevando o nível do mercado e assegurando sua expansão.

Não é à toa que, segundo a Abrablin (Associação Brasileira de Blindagens), o mercado de blindagens cresceu 25% em 2025, além de já faturar cerca de R$3.5 bilhões anualmente.

Informações sobre a empresa

Com mais de 23 anos de atuação e mais de 20 mil veículos blindados, a Avallon Blindagens é referência no mercado brasileiro de blindagem automotiva. A empresa atua com foco total em engenharia, processos e qualificação técnica, com equipes altamente especializadas em todas as etapas da blindagem.

Possui um dos principais centros de blindagem automotiva do Brasil, localizado em Barueri (SP), com áreas dedicadas a desmontagem, aplicação dos materiais balísticos, montagem e controle de qualidade, além de showrooms em São Paulo e no Rio de Janeiro.

Todos os projetos seguem rigorosamente as exigências legais e técnicas do setor, utilizando materiais balísticos homologados, processos auditados e total rastreabilidade.

A Avallon possui certificações das montadoras mais exigentes do mercado, como Toyota e Lexus do Brasil, que validam seus processos por meio de testes balísticos e dinâmicos rigorosos, garantindo a eficiência, a segurança e a integridade do veículo após a blindagem. Complementando com a homologação das Montadoras BYD, JAECOO, OMODA e STELLANTIS.

A Avallon possui como cultura, enraizada em todos os colaboradores, o comprometimento de realizar um produto seguro, com qualidade e um atendimento de excelência na venda e no pós-venda. Esta ligação se resume no logo da Avallon, que é uma concha que protege a pérola. Na analogia, a concha é a blindagem e a pérola, o cliente.