O PRIMEIRO MODELO HÍBRIDO DA BMW, O i8 É O QUE HÁ DE MAIS MODERNO NA TECNOLOGIA AUTOMOTIVA. COM TRAÇÃO INTEGRAL, O CARRO VAI DE 0 A 100 KM/H EM 4,4 SEGUNDOS.

São Paulo, 12 de setembro de 2013 - Lançado no dia 10 de setembro, o BMW i8 é o segundo modelo da submarca BMW i e o primeiro automóvel híbrido plug in fabricado pela montadora. 

O BMW i8 é um símbolo do progresso, pois combina a potência impressionante de um esportivo com um elevado grau de eficiência, em uma interpretação revolucionária do conceito premium.

Com assentos 2+2 e arquitetura LifeDrive desenvolvida especialmente para a submarca BMW i, a carroceria conta com uma aerodinâmica inovadora, e o interior possui um design visionário que oferece uma intensa experiência ao dirigir. 

A célula de passageiros Life é feita em plástico reforçado com fibra carbono (CFRP); já o modulo Drive, feito de alumínio, é composto pelo chassi, estruturas de alto impacto e o trem de força híbrido. 

Toda esta tecnologia resulta em um peso de 1.490 kg, coeficiente aerodinâmico de 0,26, centro de gravidade extremamente baixo (abaixo de 460 milímetros) e uma distribuição perfeita do peso de 50:50.

O visual traz toda a emoção orientada em torno do já estabelecido design da submarca BMW i. 

Com as clássicas proporções dos carros esportivos e os modernos aspectos do design da BMW, as portas do BMW i8 abrem para cima (como asas), o desenho do carro é de linhas limpas, os faróis de LED já vem de fábrica, e há como opcional o inovador farol a laser (único no mundo e exclusivo da marca).

O sistema híbrido plug in, desenvolvido e fabricado pelo BMW Group, representa o que há de mais moderno no estágio de desenvolvimento do Efficient Dynamics. 

O i8 é equipado com um motor 1,5 litros a gasolina de três cilindros e a tecnologia TwinPower Turbo, gerando 170Kw/231cv e torque máximo de 320 Nm (236 lb-ft) distribuído nas rodas traseiras através de um câmbio automático de seis velocidades. 

O carro também conta com um motor elétrico que envia às rodas dianteiras 96 kw/131 cv e um torque máximo de 250 Nm (184 lb-ft) via uma transmissão de dois estágios automática. 

A bateria de alta voltagem é de íons de lítio com refrigeração líquida e capacidade de uso de 5kWh.

A combinação das tecnologias BMW TwinPower Turbo e BMW eDrive somado com um inteligente sistema de produção e gestão de energia gera uma potência total de 266 Kw/362 hp (torque máximo de 570 Nm/ 420 lb-ft), o que dá ao BMW i8 as características de performance de um genuíno carro esportivo (0 a 100 km/h em 4,4 segundos), combinado com um consumo de gasolina e emissões extremamente baixo e comparável ao de um carro compacto. 

A tração integral (AWD) oferece uma experiência de direção ótima, com distribuição de torque dinâmica.

O seletor de modo de condução Driving Experience e o eDrive permitem ao motorista escolher entre cinco modos de condução.

A autonomia é de até 35 quilômetros com o motor elétrico e tem velocidade máxima de 120 km/h.

O modo COMFORT oferece melhor equilíbrio entre a dinâmica de condução e a eficiência, que no dia-a-dia garante mais de 500 quilômetros de autonomia.

O modo SPORT, com uma dirigibilidade intensa através do motor a combustão ganha um impulso impressionante gerado pelo motor elétrico.

O modo ECO PRO pode ser usado de duas maneiras, totalmente elétrico ou híbrido.

A sofisticada tecnologia do chassi conta com direção elétrica, controle dinâmico dos amortecedores, rodas de liga de aro 20 e como opcional rodas de carbono.

Construído de forma inteligente e com objetivo de reduzir o peso, o carro conta com elementos incluindo a célula de passageiros em CFRP, portas com estrutura em alumínio e CFRP, painel de instrumentos com suporte em magnésio, chassi de alumínio e uma divisória entre o compartimento de passageiros e o porta-malas feita em Gorilla Glass, um vidro ultra-fino. 

Tudo isso somado a um conceito de segurança abrangente e uma célula de sobrevivência rígida ultrarresistente a torções.

O veículo tem uma extensa gama de equipamentos de série: sistema de navegação profissional com direção pro-ativa para o motor elétrico, display de instrumento totalmente digital, BMW iDrive com controle do display independente e assentos esportivos em couro. 

O i8 estará disponível em quatro cores exteriores e versões de equipamento interior e tem uma grande variedade recursos do BMW ConnectedDrive: sensor de estacionamento, controle de cruzeiro com função de frenagem, sensor de chuva, função chamada de emergência inteligente, opcionais como Assistente de Luz Alta, Câmera de Ré, Câmera Surround, Assistente de Limite de Velocidade, incluindo mensagem não ultrapassar, Sistema anti-colisão com reconhecimento de pedestres e função freio, Head-up display, BMW Entretenimento Online, Serviço de Concierge, Informação de trânsito em tempo real além de outros serviços de mobilidade exclusivamente desenvolvidos para a BMW i.

O cliente do BMW i8 ainda contará com os Serviços específicos desenvolvidos para a submarca BMW i como a BMW i Wallbox para recarga de bateria em casa de forma prática.

ATENÇÃO, FIAT CHRYSLER ABRE VAGAS PARA PROGRAMA DE ESTÁGIO. PODEM SE INSCREVER UNIVERSITÁRIOS E ESTUDANTES DE NÍVEL TÉCNICO PARA COMEÇAREM EM DEZEMBRO DE 2013.

A Fiat Chrysler recebe, até o dia 16 de setembro, inscrições de estudantes do ensino técnico e superior para o Programa de Estágio. 

São cerca de 200 vagas em Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Brasília, São Paulo e Pernambuco. As inscrições podem ser feitas no site www.estagiofiat.com.br.

Para os universitários, são oferecidas vagas para os cursos de Administração de Empresas, Ciências Contábeis, Ciências Econômicas, Ciência da Computação, Comércio Exterior, Comunicação Social, Direito, Engenharia, Psicologia, Sistemas da Informação e diversos outros. Já para o nível técnico, há chances em áreas como Administração, Elétrica, Eletrônica, Informática, Mecânica e Metalurgia, Química, entre outras.

Podem se candidatar universitários com conclusão do curso prevista para dezembro de 2014 a julho de 2016. 

Para o estudante de nível técnico, a previsão da formatura deve ser até dezembro de 2014 ou dois anos após formado, desde que possua vínculo com a instituição de ensino para cumprimento de carga horária de estágio.

A Fiat oferece bolsa de estágio, alimentação, transporte e desconto na compra de carro zero, após um ano de estágio. 

As vagas podem ser de seis horas, quatro horas no turno da manhã ou quatro horas no período da tarde. O início das atividades está previsto para dezembro de 2013.

KOSTAL RECEBE O PRÊMIO "TOP SUPLIER 2013 FORD" PELO SEGUNDO ANO CONSECUTIVO

A multinacional Kostal venceu pela segunda vez consecutiva o “Prêmio Top Suplier 2013”, promovido pela Ford, como a melhor fornecedora de Elétricos e Mecanismos da América do Sul.

A 12ª edição do Prêmio Top Supplier promovido pela Ford no Brasil aconteceu no encontro anual promovido pela companhia com os seus principais fornecedores sul-americanos.

O presidente da Kostal Brasil, Waldemar Sheneider, recebeu o prêmio em nome da empresa.

O evento realizado em São Paulo contou com a presença de Steven Armstrong, presidente da Ford Brasil, Sue Leone, diretora de Assistência Técnica ao Fornecedor das Américas, Amit Singhi, diretor de Finanças da América do Sul, João Pimentel, diretor de Compras da América do Sul, e outros executivos da Ford.

"O Prêmio Top Supplier é o mais importante da Ford América do Sul para os seus fornecedores de produtos e serviços. Ele é um reconhecimento aos parceiros pelo investimento em melhoria contínua para oferecer o máximo em qualidade e custo-benefício para os clientes, promovendo as melhores práticas e o desenvolvimento sustentável", disse Steven Armstrong.

"Para nós que trabalhamos continuamente por excelência, defeito zero, e que desenvolvemos e produzimos peças para a Ford, essa premiação é o reconhecimento a todo o nosso trabalho", comenta Waldemar Scheneider.

VOLKSWAGEN LANÇA A VII GERAÇÃO DO GOLF COM ALGUMAS MELHORIAS. IMPORTADO DA ALEMANHA, EM BREVE SERÁ PRODUZIDO EM SÃO JOSÉ DOS PINHAIS. O MODELO IMPRESSIONA PELOS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE QUE ELEVAM O PREÇO. EMBORA O GOLF BRASILEIRO DEVA SER MAIS BARATO. FERNANDO CALMON, NOSSO COLUNISTA MOSTRA COMO SERÁ O NOVO CARRO E ANUNCIA PARA BREVE UMA PICAPE FIAT STRADA COM UMA TERCEIRA PORTA, ENTRE OUTRAS NOVIDADES.

Alta Roda 

Nº 750 — 10/9/13

Fernando Calmon

VW GOLF VIRA O JOGO

O salto tecnológico que a indústria nacional terá nos próximos anos no Brasil está muito bem incorporado na sétima geração do Golf, à venda no final deste mês. 

De início importado da Alemanha, nas versões Highline (1,4 l/140 cv) e GTI (2 L/220 cv), ambas com turbocompressor, a Volkswagen confirmará em breve a produção em São José dos Pinhais (PR). 

Como planeja nacionalizar esse produto em cerca de um ano, a fábrica absorveu parte dos impostos incidentes sobre importações. Das mesmas instalações sairá o Audi A3.

Anunciado a partir de R$ 67.990 (Highline, câmbio manual) e R$ 94.990 (GTI, apenas com câmbio automatizado, tendência que se impõe), na prática deixa espaço de sobrevivência de curtíssimo prazo (antes do final do ano) ao atual Golf paranaense, defasado de três gerações. 

O Golf VII impressiona pelos equipamentos de série, entre eles sete airbags, controles de trajetória/tração e pressão de pneus, freio de estacionamento eletrônico e sistema desliga-liga o motor, além de conjunto multimídia sofisticado com tela táctil de 5,8”. 

Todos os opcionais alçam os preços até a faixa de R$ 100.000 e R$ 130.000, respectivamente.

Golf é o produto de maior sucesso da marca alemã, em especial na Europa, onde tem sido imbatível. 

Dispõe da nova arquitetura MQB que vai gerar 40 produtos, de quatro marcas do grupo. 

Além de cerca de 100 kg mais leve, conseguiu redução de custos de 20%. 

Deixou a concorrência tonta porque a VW repassou esses ganhos em forma de equipamentos e recursos técnicos de ponta, alguns de série e outros opcionais a preços competitivos.

Inclui itens de segurança ativa – evita acidentes ou diminui sua gravidade – desde detector de fadiga, frenagem automática de emergência (abaixo de 30 km/h), assistente de faróis (antiofuscante), controle de velocidade adaptativo (apenas com câmbio automatizado) até cintos de segurança dianteiros de atuação pró-ativa. 

Há, inclusive, assistente para estacionar e sair de vagas paralelas e perpendiculares.

Espaço interno, sensação a bordo e materiais de acabamento impõem padrões referenciais ao segmento. 

Pontos fracos são porta-malas (313 litros) e tanque de combustível (50 litros), inferiores ao Golf IV. 

O novo, porém, é relativamente mais econômico, ao se considerar a diferença de potência e, especialmente, de torque. 

Portanto, não há grande impacto na autonomia, salvo obviamente no GTI por seu desempenho elevado.

Dirigir automóveis com motores modernos e turbocompressor é outro departamento. No caso do Golf, virtuosa é a combinação de 25,5 kgf⋅m de torque (motor 1,4 litro), a partir de apenas 1.500 rpm, caixa automatizada de dupla embreagem (sete marchas) e respostas ao acelerador sempre estimulantes e imediatas. 

A opção do câmbio é cara, R$ 7.000, porém vale a pena. Melhor ainda a possibilidade de tornar a direção mais rápida a um toque na tela.

Na versão GTI, seus 35,7 kgf⋅m ajudam a colar as costas no banco e a sonoridade do motor é outra (inclui a clássica “embaralhada” na troca de marchas que virou moda). 

Apresenta preço-benefício até razoável nessa faixa superior. Suspensões atendem a todos os gostos: se cansar do acerto firme, pode optar pelo modo de conforto.

O Golf brasileiro, entretanto, terá alternativas menos exuberantes em preço e desempenho para ampliar a faixa potencial de compradores.

RODA VIVA

ANFAVEA, como previsto, revisou suas projeções para 2013. Diminuiu a previsão de aumento de vendas para algo entre 1% e 2% (antes 3,5% a 4,5%) e aumentou a de produção para 12% (antes 5%). 

Substituição de importações e reação dos mercados de exportação explicam a notícia positiva. Nível de vendas, ao contrário, lança de novo dúvidas sobre 2014.

FIAT dará um passo além ao reformular o visual da picape compacta Strada, ano-modelo 2014, que estreia em menos de um mês. 

Versão de cabine dupla terá uma terceira porta, no lado direito, com abertura para a frente, conforme se comentava. 

Linha ficará completa e será resposta antecipada à estreia da Saveiro de cabine dupla, no próximo ano.

CHINESES da JAC seguiram indicações do importador brasileiro, Grupo SHC, e fizeram modificações em pontos certos do J3: frente do hatch, traseira do sedã (J3 Turin) e quadro de instrumentos. 

Acabamento continua um nível abaixo. Mecanicamente, nada mudou. Move-se bem no trânsito e é correto na estrada, sem chegar a empolgar.

ENQUANTO não chega a leva de novos motores eficientes de 3 cilindros e 1.000 cm³ os modelos com essa cilindrada, que têm menor carga fiscal, continuam a recuar na preferência dos consumidores. 

Em agosto, representaram 39,1% das vendas totais de automóveis de passageiros. Ainda uma participação importante, mas distante do pico de 70% em 2001.

RESOLVIDO o imbróglio jurídico da antiga filial brasileira da Asia Motors, que deu calote fiscal no governo, nos anos 1990, e de tabela afetou a Kia, sua proprietária na Coreia do Sul, o campo está aberto para possível nova fábrica no Brasil. 

Grupo Hyundai-Kia não compartilha instalações no exterior. Assim, Piracicaba não seria alternativa, mas Estado de São Paulo, sim.____________________________________
fernando@calmon.jor.br e www.twitter.com/fernandocalmon

SAPATAS DE FREIO COBREQ PARA 107 MODELOS DE 11 MONTADORAS

A TMD Friction do Brasil lançou, no mercado nacional de reposição, novas sapatas automotivas Cobreq para freios traseiros de 107 modelos em 11 montadoras: Fiat, General Motors (Chevrolet), Volkswagen, Ford, Citroën, Peugeot, Seat, Toyota, Nissan, Renault e Hyundai.

Só na Fiat o lançamento é para 27 modelos com diversas motorizações e anos de fabricação dos veículos Palio Weekend, Marea Weekend, Linea e Punto. 

Na Volkswagen são 19 modelos, também de diversas motorizações e anos de fabricação, com sapatas Cobreq para serem aplicadas nos CrossFox, Gol, Parati, Polo e SpaceFox.

Seguem-se: 18 aplicações - Renault (modelos Logan, Clio, R-19, Sandero, Laguna e Scenic); 10 aplicações - Ford (modelos Escort, Logus, F-250 e F-350); 9 aplicações - GM (modelos Chevrolet Agile e Chevrolet Corsa); e 7 aplicações - Nissan (modelos Frontier, Pathfinder e XTerra).

Montadoras com 4 aplicações: Citroën (modelos Berlingo, Xsara Picasso e ZX); Peugeot (Hoggar e Partner), Seat (Córdoba e Ibiza); e Toyota (Hilux). As sapatas de freio Cobreq ainda abrangem o Hyundai HR 2.5.

PESQUISA DA REVISTA DE NEGÓCIOS "WIRTSCHAFTSWOCHE" ENTRE 200 EMPRESAS ALEMÃS APONTOU A AUDI COMO A MARCA MAIS BEM SUCEDIDA DA ERA DIGITAL E FOI ESCOLHIDA "DIGITAL BRAND CHAMPION 2013"

Stand da Audi no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha.

"A Audi é a marca mais bem sucedida da era digital". Esse é o resultado de um estudo feito pela revista de negócios WirtschaftsWoche” entre outras 200 marcas alemãs, sobre a presença online da marca dos quatro anéis. 

A Audi se diferencia como “Digital Brand Champion”, por distribuir conteúdo relevante de uma maneira convincente nas plataformas digitais, o que cria com sucesso um vínculo entre o usuário e a marca. 

Para a Audi, a presença em vários formatos digitais já é um componente de longa data na comunicação da marca.

“Para nós, a Internet é o maior laboratório de inovação do mundo, e nos oferece a chance de sempre testar novas técnicas de apresentação da nossa marca e aproximação das pessoas,” disse Luca de Meo, membro do Conselho de Administração de Vendas da AUDI AG, sobre a estratégia digital da companhia. 

“Na Audi, pensamos ‘digital’ desde o início, em tudo que fazemos: para supreender os usuários com idéias inovadoras e continuar com um diálogo direto e pessoal com eles”, explicou.

Com seu ranking anual “Digital Brand Champions”, a “WirtschaftsWoche” distingue as companhias que entraram na era digital com sucesso. 

O estudo encomendado pela revista de negócios comparou as estratégias web das 200 marcas alemãs mais conhecidas em 20 setores da indústria. 

Entre os critérios decisivos no estudo estavam, por exemplo, a consistência das mensagens entre todos os canais, alto grau de inovação e constante interatividade com os usuários. 

A Audi se destacou entre todas as marcas estudadas. “A Audi tem uma presença convincente em todas as plataformas digitais. A marca Audi é popular em comunidades sociais porque, entre outros motivos, impressiona seus usuários, oferecendo conteúdo relevante, respostas rápidas e excelente usabilidade,” concluiu o estudo.

A BMW TEM NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE FRANKFURT, O MAIS IMPORTANTE DO MUNDO, DOIS CARROS ELÉTRICOS QUE REPRESENTAM A NOVA ERA DA MOBILIDADE URBANA E RODOVIÁRIA, OS ELÉTRICOS BMW I3 E BMW I8. O BMW CONCEPT X5 eDRIVE E O NOVO X5 QUE SURGE EM SUA TERCEIRA GERAÇÃO, SÃO OUTRAS ESTRELAS DO CERTAME QUE MOSTRA AINDA O NOVO SERIE 4 COUPÊ QUE EM BREVE À VENDA NO MERCADO BRASILEIRO. AS FOTOS AMPLIADAS DÃO UMA BOA IDEIA DESSES BELOS CARROS.

Um dos destaques do mais importante salão de automóveis do mundo, que acontece de 12 a 22 de setembro deste ano, será o BMW i3 e BMW i8 (foto acima), os modelos elétricos anunciam uma nova era da mobilidade urbana.

BMW i3

Um novo capítulo na história dos elegantes veículos esportivos de duas portas, começa com a estréia mundial do BMW Série 4 Coupe, no IAA 2013. 

O novo modelo incorpora a estética elegante e o prazer de dirigir no segmento premium de médio porte. 

Da mesma forma estabelecendo o ritmo de sua categoria está o BMW X5 (foto acima), a terceira geração apresentada em Frankfurt junto com os novos modelos da BMW Série 5. 

O BMW Concept Active Tourer Outdoor, no entanto, demonstra a capacidade que um modelo compacto premium tem em se adaptar às diversas exigências das atividades esportiva e de lazer.

Também em exposição no Salão de Frankfurt 2013 estão as mais recentes inovações desenvolvidas com a bandeira da Efficient Dynamics, novos e atraentes acessórios originais BMW e os mais recentes complementos da linha BMW ConnectedDrive. 

A seleção de sistemas de assistência ao motorista e serviços de mobilidade sustentados por conectividade inteligente que agora são ainda mais ricos em variedade. 

Uma série de serviços adaptados especificamente às demandas da mobilidade elétrica e condução urbana que foram desenvolvidos para o BMW i3 e BMW i8. 

Além de uma reestruturação da diversidade do BMW ConnectedDrive, que traz ainda mais flexibilidade e conveniência para cada cliente.

Os novos produtos e serviços podem ser encontrados no estande do BMW Group no Salão 11, que está localizado próximo a entrada principal do centro de exposições. 

Haverá também a oportunidade de experimentar os carros em ação, permitindo aos visitantes testar o puro prazer de dirigir de perto e intensamente durante o Salão. Abaixo uma breve apresentação de cada modelos citado acima.

Mobilidade com emissão zero

O BMW i3 é o primeiro carro premium do mundo concebido desde o início para oferecer mobilidade totalmente elétrica. 

Seu motor elétrico desenvolve uma potência de 125 kW/170 hp usando a energia fornecida por uma bateria de íons de lítio, instalada em uma posição central na parte inferior da carroceria do veículo. 

Assim como a extraordinariamente leve, porém extremamente rígida célula de passageiros de CFRP, o sistema elétrico de propulsão e a bateria também foram desenvolvidos e produzidos pelo BMW Group. 

O BMW i3 pesa apenas 1.195 kg (DIN sem carga) e oferece uma autonomia de 130 - 160 quilômetros (cerca de 80-100 milhas) na condução diária. 

Esta pode ser aumentada para um máximo de 300 km (cerca de 180 milhas) com a escolha do motor de combustão de dois cilindros extensor de autonomia.

O BMW i3 é baseado em um novo tipo de arquitetura de veículo. O conceito LifeDrive sustenta a forma visionária do veículo, que é definida por uma linguagem autônoma de design e níveis generosos de espaço para todos os quatro assentos. 

Uma assinatura da marca BMW i é a vertente da sustentabilidade por toda a cadeia de valor. 

Por exemplo, as fibras de carbono para a célula de passageiros são fabricadas em Moses Lake nos EUA usando somente energia hidrelétrica, enquanto a energia necessária para a produção dos veículos da sub-marca BMW i na fábrica em Leipzig é gerada 100% por turbinas eólicas construídas para este propósito.

BMW Série 4 Coupe

Proporções perfeitamente equilibradas, um baixo centro de gravidade e potentes motores permitem ao BMW Serie 4 Coupe elevar o nível em termos de estética e dinâmica. 

A identidade individual do modelo de duas portas - sublinhada pelo "4" em sua placa de identificação - reflete em seu design e recursos de equipamentos de alta qualidade. 

Os clientes do BMW Série 4 Coupe podem escolher entre um motor de seis cilindros ou dois motores de quatro cilindros. O BMW Série 4 estará disponível no mercado brasileiro em breve.

O novo BMW X5 mais luxuoso e inovado

O BMW X5 está em sua terceira geração e define uma nova pauta em sua classe em termos de prazer de dirigir, variabilidade e luxo. 

Entre as características de destaque do novo SUV estão, seu melhor desempenho esportivo e consumo reduzido de combustível, o design atraente e aerodinamicamente aperfeiçoado, uma economia de peso de até 90 kg em comparação a um modelo correspondente da série anterior igualmente equipado, além da quantidade de inovações da BMW ConnectedDrive.

Com faróis em LED, entrada de ar nas laterais, interior Premium com a mesma sensação de espaço generoso e conforto do seu antecessor, o novo BMW X5 terá outro ponto a seu favor, a posição de direção que oferece visibilidade do capô em sua totalidade. 

A tecnologia BMW Twin Power Turbo em adicional aos recursos do BMW EfficientDynamics garantem que o BMW X5 não seja apenas mais rápido do que nunca, mas também aumentou a liderança em termos de economia de combustível e emissão de CO2. 

O motor V8 do BMW X5xDrive50i, com 450hp, agora proporciona 10% a mais de potência, mas consome 17% menos combustível.

O modo ECO PRO que pode ser selecionado via Driving Experience permite economizar ainda mais combustível no dia a dia. 

O novo BMW X5 tem Sistema de Navegação Profissional e câmbio automático de 8 marchas com borboletas no volante. O modelo está previsto para chegar no País ainda em 2013.

Concept X5 eDrive: tecnologia híbrida

A BMW também pega carona no IAA 2013, para apresentar uma nova forma de reduzir ainda mais o consumo de combustível e as emissões de um SUV. 

O BMW Concept X5 eDrive combina a marca tradicional do prazer de dirigir obtido com o sistema inteligente de tração integral xDrive all-wheel-drive e um acabamento luxuoso com um conceito de carro híbrido, que proporciona atributos esportivos tradicionais da BMW, a capacidade de atingir velocidades de até 120 km/h (75 mph) apenas com propulsão elétrica e consumo médio de combustível no ciclo de teste Europeu de 3,8 litros por 100 km (74,3 mpg UK). 

O sistema de propulsão do veículo compreende um motor de combustão BMW TwinPower Turbo de quatro cilindros e um motor elétrico de 70 kW/95 hp, também desenvolvido pelo Grupo.

BMW Concept Active Tourer Outdoor
Dimensões exteriores compactas, impressionante espaço interior e soluções inteligentes visando melhorar a esportividade e a funcionalidade voltada ao lazer definem o caráter do BMW Concept Tourer Active Outdoor. 

A BMW está usando este conceito de veículo para introduzir o prazer de dirigir característico da marca em um novo segmento.

Também está abrindo novos caminhos com a tecnologia de propulsão híbrida do BMW Concept Active Tourer Outdoor.

A PROMOÇÃO "OPERAÇÃO PORTAS ABERTAS" DA RENAULT TERMINA NO PRÓXIMO DIA 16. ATÉ LÁ QUALQUER PODERÁ GANHAR UM SANDERO SE ENTRAR NUMA CONCESSIONÁRIA DA MARCA E GIRAR O MOTOR DO CARRO COM A CHAVE QUE LHE FOR ENTREGUE. TENTE, NÃO PERDE NADA.

A Renault realiza até o dia 16 de setembro, pela 33ª vez, a promoção “Operação Portas Abertas”. Qualquer pessoa que quiser testar sua sorte e tentar ganhar um carro basta passar em qualquer concessionária da Renault em todo o Brasil. Com uma chave na mão e cupom nas urnas, os participantes terão a chance de ganhar um dos sete Renault Sandero, o prêmio principal da promoção. Cinco pessoas vão levar o carro pelo teste da chave certa. Outras duas levarão um carro cada uma, através do sorteio de cupom e de quem se cadastrou pela internet. Além disso, todos que participarem concorrem também a 150 câmeras digitais, 200 iPods®shuffle e 1.650 pen drives de 32 GB. GIROU, LIGOU, GANHOU.  SÓ A RENAULT QUE TEM! Este é o mote da Operação Portas Abertas em 2013, onde qualquer pessoa pode participar! Mais informações sobre a “Operação Portas Abertas Renault”, inclusive o regulamento completo, estão disponíveis no nosso site: http://www.renault.com.br/portasabertas. [1]: Exceto os veículos Master e Kangoo SERVIÇO: Operação Portas Abertas - sorteio dos cupons Dia: 11 de outubro de 2013 Onde: Avenida Nove de Julho, 3229 – Térreo – São Paulo/SP Todos os interessados podem comparecer para assistir ao sorteio Obs: Os carros que não saírem na chave serão sorteados

BRASIL JÁ TEVE SUAS FÁBRICAS DE AUTOMÓVEIS, A MAIS ANTIGA DELAS FABRICAVA A SIMPÁTICA ROMI-ISETA, UM PEQUENO CARRO PARA DUAS PESSOAS, COM ACESSO PELA FRENTE.

A lembrança foi do leitor Telmo Wambier que enviou e sugeriu a publicação das imagens que nos leva numa viagem aos idos de 1956 quando o carrinho, que não havia feito sucesso na Itália, onde estava condenado a sair de linha em 1955, foi produzido no Brasil sob licença.

Assista as imagens que nos fazem lembrar que com toda a tecnologia e as facilidades que hoje existem, o nosso País não tem uma única marca de automóveis nacional. A última, a Troller nascida no Ceará, foi engolida pela Ford.

Clique no link:
https://mail.google.com/mail/ca/u/0/?ui=2&ik=51b18ca103&view=att&th=1410e729c98e8202&attid=0.1&disp=safe&zw

COM CERCA DE 30 MIL PICAPES VENDIDAS ESTE ANO, A CHEVROLET AGREGOU DIVERSOS ITENS DE SEGURANÇA E CONFORTO À MONTANA QUE ESTÁ DISPONÍVEL NAS VERSÕES LS E SPORT

SÃO CAETANO DO SUL - A Chevrolet Montana 2014 já está disponível em todas as concessionárias Chevrolet. A picape, que comercializou quase 30.000 unidades entre janeiro e agosto deste ano, ganhou importantes itens de segurança e conforto.

A Chevrolet agregou novos itens de acabamento e funcionalidade: um novo volante com a base achatada com design mais esportivo e ergonômico. 

Na versão mais completa da LS (R9Q) e também na Montana Sport, incluem controlador da velocidade de cruzeiro (cruise control) que pode ser acessado pela mão esquerda, além do rádio e telefone, que fica à direita do volante.

A picape conta com um painel remodelado com novos mostradores, novos grafismos e molduras e acabamento interno dos bancos e painéis de porta receberam a aplicação de novos tecidos.

Toda a linha 2014 da Montana está disponível nas versões LS e Sport com o motor 1.4 Econo.Flex.

A picape da Chevrolet tem um design arrojado e moderno com sua frente realçada pelos faróis com máscara Dark Chrome na versão LS e na versão Sport com a máscara negra. 

A lateral se une à caçamba, que suporta até 758 kg, a maior capacidade de carga da categoria, e o degrau na lateral para facilitar o acesso. 

Na versão Sport, retrovisores, maçanetas das portas e saias laterais na cor do carro, além do rack de teto, criam um perfil elegante.

Muitos itens são de série na Montana: protetor de caçamba, faróis halógenos, vidros verdes, além das rodas de aço estampado com calotas integrais de 14" na versão LS, entre outros. 

Na versão Sport temos ainda acendimento automático dos faróis por sensor crepuscular e faróis de neblina dianteiros e traseiros, saias laterais e as novas rodas de liga-leve 16" de série com pneus 195/55 R16 com baixa resistência de rolagem, que garantem uma maior economia de combustível.

O computador de bordo, item opcional na Montana LS, integra as informações de consumo médio (km/l), consumo total (km/l), velocidade média (km/h), autonomia (km), temperatura externa (°C) e hora (relógio).

A Montana LS conta com diversos itens de série como bancos individuais com apoios de cabeça reguláveis, diversos porta-objetos e uma tomada de 12V no console central, sistema de luzes ''siga-me'', banco do motorista com regulagem de altura, volante com novo design, sinal de advertência de faróis ligados, desembaçador do parabrisa com ar quente, além de itens opcionais como vidros elétricos e travas nas portas, alarme, vidro traseiro deslizante, sistema de som AM/FM estéreo com informações enviadas das estações sintonizadas, Bluetooth, entrada auxiliar frontal e leitor USB.

A versão Sport é equipada com vidros e travas elétricas, alarme, computador de bordo, rádio AM/FM estéreo, CD/MP3/WMA player, Bluetooth, entrada auxiliar frontal e leitor USB, controlador de velocidade de cruzeiro, faróis de neblina na dianteira, rodas de liga-leve aro 16'', regulagem da altura do volante entre outros itens de série.

Seguem os novos itens de conforto e segurança da linha 2014

Itens para a Versão LS:
Air Bag duplo frontal, com botão de desativação do Air Bag do lado do passageiro em caso de necessidade;
Sistema de freios ABS com EBD;
Nova cor interna, combinando o painel de instrumentos, portas e tecidos dos bancos;
Novos pneus de aro 15”, desenvolvido como pneu verde ou ecológico, com baixa resistência a rolagem, que possibilita maior economia de combustível;
Novo Volante de direção com design moderno e exclusivo;
Novo Rádio AM/FM Stereo, MP3/WMA player, Bluetooth, entrada auxiliar frontal e leitor USB para a opção R9Q;

Nova Chave - dobrável tipo canivete - com acionamento remoto de destravamento das portas, para a opção R9Q;
Novos tecidos dos bancos;
Espelhos retrovisores externos com comando elétrico para a opção R9Q;

Itens para a Versão Sport:
Nova roda de alumínio 16” com pneu 195/55 R16;
Novos pneus de aro 16”, desenvolvido como pneu verde ou ecológico, com baixa resistência a rolagem, que possibilita maior economia de combustível;
Novo volante de direção com design moderno e exclusivo, com detalhes na cor Cinza Midnight e controle das funções do rádio e do controlador da velocidade de cruzeiro;
Nova chave - dobrável tipo canivete - com acionamento remoto de destravamento das portas;
Novo Rádio AM/FM Stereo, CD/MP3/WMA player, Bluetooth, entrada auxiliar frontal e leitor USB;

A Chevrolet Montana 2014 LS está disponível em 10 cores: Branco Summit, Prata Switchblade, Preto, Bege Desert, Vermelho Pepper, Verde Lotus, Cinza Rusk, Vermelho Chili, Cinza Mond e Azul Macaw; já a versão Sport estão disponíveis seis cores: Branco Summit, Prata Switchblade, Preto, Vermelho Pepper, Vermelho Chili e Cinza Mond.

O RIO DE JANEIRO AVANÇA A PASSOS DE TARTARUGA NO SEU PROJETO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL. SEIS MESES DEPOIS DE COMEÇAREM A RODAR NA CIDADE DOIS CARROS ELÉTRICOS EM REGIME EXPERIMENTAL, A NISSAN COLOCOU MAIS 13 MODELOS LEAF NO SERVIÇO DE TÁXIS DA CAPITAL FLUMINENSE COM O APOIO DA PETROBRAS DISTRIBUIDORA, RESPONSÁVEL PELO ABASTECIMENTO.

A frota de táxis circulando no Rio de Janeiro acaba de ganhar mais 13 veículos 100% elétricos que se juntam aos dois entregues em março deste ano. 

Os amarelinhos que não poluem são da marca Nissan que abraçou o projeto de táxis elétricos junto com a Petrobras Distribuidora – responsável pela infraestrutura de recarga para os veículos em postos com sua bandeira –, a Prefeitura e o projeto Rio Capital da Energia. 

A entrega dos carros, do modelo LEAF, aconteceu na manhã desta quarta-feira (11), no Posto Escola Lagoa, da Petrobras Distribuidora, onde funciona um equipamento de carga rápida veicular (quick charger). 

Participaram do evento os presidentes da BR, José Lima de Andrade Neto, e da Nissan, François Dossa, e integrantes dos governos estadual e municipal do Rio.

Mobilidade

O presidente da Nissan destacou a "nossa convicção de que o carro elétrico é parte do futuro do planeta que queremos deixar para os jovens. Emissão zero é, sim, possível”, afirmou, lembrando que a Nissan também entregou dois carros do mesmo modelo à Polícia Militar do Rio de Janeiro, utilizados atualmente no patrulhamento de pontos turísticos da capital.

O presidente da Petrobras Distribuidora, José Lima Neto, carrega as baterias de um dos taxis elétricos no equipamento quick charger. À esquerda, o presidente da Nissan, François Dossa, e os representantes do Estado e do Município.

José Lima garantiu que a BR estará cada vez mais próxima dos parceiros no projeto: “Queremos estar juntos, dando os passos para ampliar a estrutura de abastecimento para os novos carros, e suprindo essa energia renovável também para nossos consumidores, clientes e para a sociedade em geral”.Autonomia

O Nissan LEAF utilizado como táxi elétrico foi projetado para atender às necessidades da mobilidade urbana moderna, oferecendo espaço, conforto e potência como os veículos a combustão. 

Lançado comercialmente nos Estados Unidos e no Japão, em dezembro de 2010 e na Europa no ano seguinte, o modelo que tem autonomia de 160 km, já tem mais de 75 mil unidades vendidas em todo o mundo .

Além do carregador rápido que funciona no Posto Escola Lagoa, a Petrobras Distribuidora deve inaugurar equipamento idêntico no Posto do Futuro, na Barra da Tijuca, em outubro. E estão em estudos pela BR mais dois pontos para carga de veículos elétricos na cidade do Rio de Janeiro.

O SALÃO DO AUTOMÓVEL DE FRANKFURT (IAA) É HOJE O CENTRO DAS ATENÇÕES DO SETOR AUTOMOTIVO MUNDIAL PELA IMPORTÂNCIA QUE TEM NO PANORAMA ECONÔMICO E PELAS NOVIDADES QUE APRESENTA. OS CHINESES APARECERAM POR LÁ, SEGUNDO O NOSSO COLUNISTA ROBERTO NASSER, COM CÓPIAS SAFADAS DE MODELOS CONHECIDOS INTERNACIONALMENTE. OS HÍBRIDOS E OS ELÉTRICOS TAMBÉM TÊM SEU ESPAÇO.

Coluna nº 3713 - 11 de Setembro de 2013 

____________________________________

Alemanha, Salão, futuro elétrico

O IAA, abreviatura em alemão, salão de automóveis com amplitude international, bi-anual, em Frankfurt, e 65ª edição, cruza referências: menor venda de espaços nos últimos anos; maior distribuição de credenciais: no dia da Imprensa haviam mais não jornalistas; e, se não deu o tom definitivo, mostrou o caminho, aparentemente mais prático e incontestado, a ser tomado pela indústria automotiva nos próximos anos: tração elétrica por conjugação híbrida, ou exclusiva e do tipo Plug In – reabastecimento na parede.

Presença contida de expositores está no fato de a indústria de automóveis na Europa vir em retração de vendas, ainda consequente à crise do Sub-Prime e pela irresponsável falta de controle pelo governo estadunidense sobre o sistema de hipotecas e financiamentos. 

Os EUA começaram a se recuperar, mas a Europa, exceto as poderosas alemãs Audi, BMW, Mercedes, mostra queda de vendas incluindo a GM Opel, redução de mercado, porte, fechamento de fábricas. 

Martin Winterkorn, CEO da VW, disse, atrevidamente, que a Europa pode fechar 10 fábricas de automóveis, pela redução de vendas em 3,5 milhões, desde 2007.

Esta condição talvez explique os espaços aparentemente maiores que as necessidades dos expositores e sua mistura – Mitsubushi e Jaguar cercados de empresas de auto-peças, por exemplo. 

De chineses, apenas a Changan. Área, limpa, hígida, meros quatro veículos, instigando críticas, em especial o C 5, de maior expressão. Todos safadas cópias de outros. Dito C5 do Range Rover Evoque. E C 5 é veículo Citroën.

No definir-se pelos elétricos, a Volkswagen bancou larga aplicação, desde os híbridos – anuncia produzirá o recordista XL1, mais de 100 km com um litro de diesel – até os puramente elétricos com vocação urbana, como um furgãozinho sobre o recém-apresentado UP!, idem Golf 7.

Para mostrar-se comprometida ao tema, referenciou seu Audi e.Tron, vencedor nas 24 Horas de Le Mans, e mostrou sedã Porsche Panamera e SUV Cayenne, em versão híbrida.

Não deixa de ser curioso a Volkswagen, grupo de 10 marcas perseguindo com solidez a liderança mundial para 2018, invista em desenvolvimento de carros elétricos. 

À Alemanha falta esta etérea commodity. Sem orografia variada para ter geração hidroelétrica, o faz por usinas atômicas, geradores a petróleo e eólicos. 

Mas parece momento atrelado ao futuro e o articulado discurso do CEO Winterkorn fala de compromissos, sobrevivência, mudança de interesse dos jovens a outros bens, e bem define o atual patamar ao dizer que oferecer o carro elétrico não deve ser uma renúncia sobre rodas, mas um caminho atual.

E nós?
Apesar da distância há novos produtos com previsível reflexo no mercado nacional. Por exemplo, carros elétricos, como o e.Golf e o e.UP!. 

A Volkswagen te-los-á no Brasil caso aceito pedido da Anfavea, associação dos fabricantes, ao Ministro Fernando Pimentel, do Desenvolvimento, Indústria e do Comércio, de isenção de impostos para veículos ou partes de tração elétrica. 

Casco e chassi rolante prontos, basta importar motor, câmbio e eletrônica e promover o casamento local, criando produto e desenvolvendo tecnologia.

Se este é um bonde mundial, o Brasil, mesmo sem consciência do peso que pode representar, não pode deixar passar, enquanto discute a quadratura do círculo ou o sexo dos anjos.

e.UP! e e.Golf 7

Do grupo VW, aos brasileiros chamou atenções o anúncio de lançamento do Audi A3 Cabriolet, cópia integral da peça de apresentação local do Citroën AirCross.

Produção por tração acadêmica de motor endotérmico, Philipp Schiemer, novo presidente da Mercedes-Benz no Brasil, superou dúvidas e encaminha o fazer da nova família A, anunciada em exclusividade mundial pela Coluna. 

Degrau de entrada, abaixo da Série C, tração dianteira, sedã CLA e SUV/Crossover GLA, lançado em Frankfurt. 

Em entrevista sobre local da nova fábrica, cortou Paraná, focando São Paulo e Santa Catarina. Produção em 2015.

Mercedes GLA. SP ou SC ? 2015.

De produto, Mercedes E 500 Híbrido, apto a uso como carro de representação, em circuitos urbanos, e usufruir de maior autonomia pelo sistema híbrido.

Mais
Especulações não confirmadas sobre a Renault produzir o pequeno SUV Captur – de importação suspensa há dias por elevação dos custos pela valorização do dólar. 

De certo, mudará a frente do Fluence, dando-lhe cara da marca, dissimulando a origem da coreana Samsung.

Com possibilidades, o Sportsvan, misto de crossover + utilitário esportivo + perua construído pela VW sobre o novo Golf 7, factível para o Brasil, produzindo sua base.

Curioso observar, a ascensão do Brasil no cenário mundial, rentável como produção e consumo, não mudou a imagem do país. 

Aos envolvidos com a indústria continua sendo Rio de Janeiro, carnaval, futebol, aventura tropical. 

Executivos da BMW e da Audi, perguntados sobre produção das marcas no país – confirmadas para Santa Catarina e Paraná -, fazem cara de paisagem ante o assunto. De produto, então, de lâmpada fitando a paisagem.

Em paralelo
Nem elétricos, nem produção local, alguns importados trarão reflexos ao mercado interno. 

Ford, inicialmente, versões chamadas Vignale, no mercado de produtos Premium, tentada pela Lincoln, marca de topo, sem êxito. Invisível linha separa rótulos de Luxo e Premium. 

Sua área jurídica exumou a marca Vignale, recebida ao comprar a De Tomaso, sua detentora. 

Agora, aplicará o sobrenome do famoso carrozziere turinês, para versões superiores, como o faz a popular Citroën com seus DS sobre os modelos 3 e 5. O primeiro a ter versão refinada será o Fusion.

Vignale, Fusion de luxo, em breve

Novos Audi e Peugeot 308, lançados em Frankfurt, este diferente do produzido no Mercosul, mostram crise de identificação. 

A frente dos Audi, por Walter De Silva com nítida inspiração nos Alfa, para quem desenhou 145, 146, 147, 156 e 166, ficou tão impregnada em proporções e grade alfísticas, que o carro muda mas sugere alguma coisa antiga. 

Peugeot, caminho inverso. O novo 308 cortou a fórmula anterior, grande tomada de ar frontal e faróis integrados – bocão e olhões às linhas do estilo. 

Adotou grade horizontal cromada, coquetel de Mercedes, Ssangyong, Hyundai, Infinity ... Mudou o frontal, perdeu identidade. O 308 não tem cara Peugeot ...

308 europeu. Peugeot sem cara de Peugeot

De fora
Algumas novidades serão importadas, apesar do elitismo dos preços elevados pelos impostos altos. 

Mas sempre existirão interessados nos novos Mercedes S Coupé, elegante cupezão sobre a comprida plataforma do maior sedã.

 Mercedes S Coupé

Ou nos Porsche 911/50, edição de formas limpas e autênticas, com tentativa visual do 911 inicial, mítico automóvel a festejar meio século.

Porsche 911/50 inspiração no modelo original (atrás)

Também, que algum brasileiro, de lastro antigo ou enriquecimento recente se encante com o Porsche 918, considerado pela marca o início do caminho do esportivo híbrido. Somando motores a gasolina e elétrico, gera 887 cv, acelera de 0 a 100 km/h em estupefantes 2,8s, e consome entre 30 e 33 km/litro.

Porsche 918, esportivo híbrido

Audi exibiu veículo a caminho de produção, o Nanuk. Nada a ver com a cidade mineira, mas indicando Urso em esquimó. 

É esquisito como um urso em Nanuque, quatro por quatro de plataforma Porsche Cayenne/VW Touareg/Audi Q7, vestida por carroceria esportiva descombinando linhas e a elevada altura do solo. 

Nos anos ’60 as inglesas Jensen – carros, e Ferguson – tratores e tração, criaram o Jensen FF, esportivo com tração total. Dito ironicamente esportivo utilitário, atolou pelo caminho.

Audi Nanuk

Assim,
Considere mais o espírito que os tropeços. O IAA 2013 ficará marcado pelo caminho da eletricidade como factível para o início do re encontro do automóvel com os consumidores e suas demandas pelo respeito ao meio ambiente. 

Nestes tempos eleitorais pergunte-se porque o Brasil, de imensurável potencial de geração – hidráulica, eólica, mares, carvão, turfa, biomassa -, não se liga nos elétricos como parte da matriz energética. 

Talvez o tempo de planejamento seja gasto para explicar os inexplicáveis 

 ___________________________________________________________________________

Endereço eletrônico: edita@rnasser.com.br 

Fax: 55.61.3225.5511