FIAT LANÇA UM NOVO UNO NOVO MESMO, REPLETO DE MUDANÇAS INCLUSIVE DE PLATAFORMA E COM TECNOLOGIA E CHARME DE FERRARI E ALFA C4, ALÉM DE SISTEMA START/STOP. OS PREÇOS COMEÇAM DE R$ 26.370, NO UNO E VÃO ATÉ R$ 36.650,00 NO NOVO UNO SPORTING. ENQUANTO ISSO, A CHINESA CHERY APRESENTA O MODELO CELER FABRICADO NO BRASIL, ENQUANTO A JAC MOTORS ANUNCIA A SAÍDA DO PRIMEIRO CARRO EM 2016 DA PLANTA DE CAMAÇARI, EM CONSTRUÇÃO.

Coluna nº 3.614 - 5 de Setembro de 2014 

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De novo, o Novo Uno

Fiat mostrou a versão atualizado do Novo Uno. Muitas, muitas mudanças: plataforma reforçada para reduzir torções; interior revisto em formas dos bancos, tecidos, decoração; volante e painel totalmente novos, incremento na aplicação de eletrônica, elevação de charme mecânico com aplicação do sistema Dualogic Plus. 

Agora este automatizador do câmbio é acionado por botões no console, e a troca de marchas é exclusivamente sob o volante. Charme veio da Ferrari e do Alfa 4C.

Quem os vê ou dirige, fica com a certeza da fabricante ter aviado novamente sua fórmula de resultados: prospectar mercado, consumidores, concessionários para saber quais as demandas dos compradores. E se aplicaram a isto. Bom serviço. 

O visual mudou e permite combinações de acordo com o espírito das versões. Por exemplo, a Sporting tem novo para choques traseiro, e sob ele avultam, unidas, na metade, as saídas do escapamento.

Há alguns itens diferenciativos, classificáveis em várias categorias. Dos que formam na fila dos eco motoristas, ou que intentam provocar inveja de vizinhos. 

Na primeira, há a versão Economy, dotada de pneus verdes - com menor arrasto e indutores de menor consumo de combustível e emissões poluentes e indicador para troca de marchas. 

Coroa o pacote com aparato que, parando em porto morto, desliga. Para sair, basta pisar na embreagem. 

É o Start Stop – nome errado, deveria se chamar Stop Start – e o conjunto de soluções, num transito picado de para e anda, é capaz de economizar 20% em combustível. 

Para o segundo departamento, o Dualogic Plus acionado por botões; o sistema Easy 4 You, equipamento ligado ao painel, recebendo smart phone aí utilizado como telefone, fonte de música, ou ainda GPS. 

Coisa a virar moda, a R$ 1.300, assim como o espelho retrovisor interno, com câmera de ré, por R$ 899. 

Mesma linha de acessórios, coisa para a qual Fiat Chrysler se dedicam, tem diretoria própria tocada por Noberto Klein, ex-VW.

O propósito mercadológico é o consumidor jovem, daí o slogan da campanha publicitária: "Descolado como Você".

A designação Novo Uno, idêntica ao do modelo anterior, desloca-o para sub-posição agora tratado por apenas Uno, em versão Vivace, duas e quatro portas.

O Novo Uno, o modelo 2015, será vendido em sete versões. Carlos Dutra, homem de produto da marca, acredita em crescer 30% das vendas, umas 3.000 unidades mensais. Do mais completo, com o inovador Start Stop, iniciais 10% das vendas.

Quantos R$

Uno
Vivace 2 portas	26.370
# 4 portas	28.500
Novo Uno ( apenas em 4 portas )
Attractive 1.0	30.990
Way          1.0	31.490
#              1.4	34.990
Evolution 1.4  Start Stop	34.990
Sporting 1.4	36.650
Ar condicionado, para todas as versões, custa R$ 2.300.

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Novo Uno, revisto, melhorado, para disputar liderança de vendas

Chega a chinesa Chery
Primeira chinesa a se implantar no Brasil, a Chery não é apenas mais uma montadora dentre as incontáveis aqui instaladas. Implantação representa muito mais. 

É o início de uma nova fase de convívio entre os costumes destes neo-industriais – a Chery tem apenas 15 anos – e as posturas estadunidenses, italianas, alemãs, francesas, japonesas que vigoram no Brasil e moldam técnicos e engenheiros.

É a primeira iniciativa internacional da marca, informando ter aplicado o equivalente a R$ 1 bilhão para implantar a fábrica capaz de produzir 150 mil unidades anuais, uma fábrica dos motores Acteco, de projeto austríaco e controle da Chery. Após, centro de pesquisa e desenvolvimento.

Produtos serão o Celer e o pequeno QQ em nova edição.

Produto símbolo do início, o Celer

Economia faz primeira vítima
Vendas significando perdas em relação ao exercício passado, mercado estremecido e perspectivas econômicas em baixa vibração até as eleições, fizeram a Volkswagen baixar pressa para a produção do Golf nas beiradas de Curitiba. Adiou ações por um ano, jogando fabricação para o final de 2016.

Enquanto isso, para alimentar o mercado importará os Golf produzidos no México. Quase iguais aos alemães atualmente à venda, exceto por simplificação.

Desaparece o revestimento amarronzado para os bancos: o freio de emergência, acionado eletricamente, volta ao secular sistema de alavanca e cabos de aço. 

E as versões por conteúdo serão incrementadas. Haverá um Golf de entrada e outro acima do Higline, todos com motor 1.4, além da versão superior, com motor 2.0 e 211 cv.

Alterações de preços não divulgadas.

Brasil, Golf, produção adiada.

Roda-a-Roda

Mercado – Em agosto, licenciamento de automóveis na Argentina caiu 26,6% em relação a agosto de 2013. 

Quanto aos números do mês anterior ascendeu 1,5%. Analistas creem, o fundo do poço ficou para baixo, iniciando recuperação. 

Previsão é fechar o ano com 650.000 unidades. Em 2013, 955.000. Mercado é liderado pelo Renault Clio, de menor preço.

Futuro – Jornalista Horácio Alonso, do jornal Ambito Financiero, preocupado ante incerteza em recuperação e medidas extremas tomadas por fabricantes e importadores. 

Para cortar custos vale tudo, até demissão de presidente; desinteresse em manter representações de carros importados, hiper taxados, e casos curiosos de ágio sobre alguns destes estocados, últimas unidades sem o impostazo e o cessar importações.

Mais – Dentre as medidas, relata mudanças de escritórios luxuosos para outros de menor áreas, luxo e custos, re exportação de importados não vendidos. 

Problemas locais, carros quase prontos, sem peças externas e de dificultada importação.

Largada – Novo acordo societário, como a Coluna antecipou, com entrada da JAC chinesa no capital da indústria, construção deve se iniciar em novembro, em Camaçari. 13 meses para operar; três modelos em avaliação; 75 mil veículos/ano.

Especial – Fiat monta outro pacote Itália, desta vez no Punto Attractive. Nome técnico do negócio é série branca, incentivo às compras pela agregação de equipamentos cujo custo superaria se fossem aplicados por particular.

Assim – Série Especial enfatiza conteúdo e valor: rádio Connect CD MP3; volante em couro com comandos do rádio; retrovisores externos elétricos; vidros traseiros elétricos; faróis e lanternas com máscara negra; spoiller na tampa traseira. R$ 45.460.

Caixa – Banco oficial chamado a fomentar vendas de automóveis novos e usados, Caixa promove edição de seu Salão Auto Caixa. 

4 a 6 de setembro, e 3.000 gerentes em mais de 1.100 concessionários para agilizar o processo.

Atrativo – Taxas, carência de três meses para iniciar pagar, um mês por ano de supressão do pagamento, brindes pelos concessionários. 

Em 2013, captou R$ 228,6 milhões em financiamento. Nesta edição quer financiar R$ 300 milhões. Lista das revendas com financiamento Caixa em www.salaoautocaixa.com.br.

Novidades – Mercedes lançará utilitário esportivo GLA, meio de setembro. É feito sobre a plataforma do Classe A, e será o mais caro da família; Honda - Mesmo período Honda exibirá novo City. 

Toyota versões do picape Hilux com SRV, de preço menor, motor flex, 2,7 litros, 163 cv, tração apenas dianteira, e transmissão automática antiga, de quatro velocidades. Vendas em novembro.

Como é – Diz consultoria Jato Dynamics, Brasil mantém quinta posição em vendas. Alemanha, crescendo, quarta; Japão, terceiro, caindo 2,6%; EUA vice-líder, em ascensão, marcou pouco mais de 1,4 milhão de vendas; e China, crescendo, mantém liderança ao arranhar 1,5M nos oito primeiros meses.

Posição – Apesar da queda em vendas, em agosto – 17,2% menos que agosto de 2013 e 7,6% inferior a julho –, 272,5 mil veículos contra 329,2 mil, em agosto de 2013 e 294,8 mil, o Brasil se mantém o quinto mercado mundial.

Doméstico – Fiat manteve a liderança, com 21,7%; VW 18,7 %ultrapassou a GM, 15% e Ford, 4a, 8,7%. Resultado surpreendeu. 

Esperava-se, a agressiva campanha da GM, vendendo com desconto igual ao IPI, arrancasse vendas.

Reposição – Maus indicativos e quedas – vendas, venda diária – estoques altos, entre 30 e 40 dias – apesar da redução de produção, transfere para setembro as esperanças de início de recuperação por novos modelos e medidas do Banco Central. 

Redução do mercado, aos olhos de Flávio Meneghetti, da Fenabrave, deverá ser de 8% relativamente a 2013.

Líder – Palio foi, pelo terceiro mês, o mais vendido, superando o Gol por margem mínima. Recém lançado, Renault Sandero é 10º da lista mais vendida.

No bolso – Apagar das luzes, atual governo usou maioria no Senado para aprovar aumento da adição de álcool à gasolina a 27,5%. Biodiesel a 6%. 

Do ponto de vista do consumidor e eleitor, é desperdício, pois o limite máximo de queima econômica é 25%. 

O aumento é para agradar os usineiros, em má situação pelo controle oficial do preço da gasolina.

Mudança – Nova estrutura de comunicação social da Honda mudou agências e métodos. Apresentação do novo City terá test-drive longo, trechos com orografia variada para aferir características do automóvel. 

Antes a marca havia cometido tais avaliações em cobertura e estacionamento de shoppings.

Base – Marcel Dellabarba, novo gestor da área, veio de VW e Mercedes, onde as avaliações de lançamento são extensas.

Chamado – General Motors faz chamada para substituir mecanismo de regular altura dos bancos em 1.821 Camaro modelo 2011. Súbita mudança de altura pode afetar o controle do veículo pelo motorista.

Bom começo – Ralliart Brasil, divisão de alta performance, negócio da Mitsubishi Motors, largou bem. L200 Triton SR por ela preparada chegou em 4º. com João Franciosi e Rafael Capoani, primeiro nacional no árduo Rally do Sertões.

De novo - Prova vencida pela equipe Mitsubishi Petrobras com protótipo ASX Racing, com Guilherme – Guga - Spinelli e Youssef – Turco - Haddad. É a quinta vitória de Guga na prova.

Idem – Menor fábrica nacional, Suzuki do Brasil foi de forma contida com os dois Jimny participantes do desafio 100 mil km em 100 dias, revisaram, equiparam, pintaram, trocaram pneus e partes de suspensão, e estrearam os pequenos goianos no Ralli. Na categoria Production 2, para carros iguais aos à venda, ficaram com 5ª e 10ª posição.

Alerta – Pela Internet conselhos em nome de uma certa Shell Oil: não fumar; não usar telefone celular enquanto abastece o veículo; não voltar a ele durante o abastecimento, tocando a lataria próximo ao bocal de combustível. 

Comportamentos podem ignitar o vapor do combustível durante abastecimento.

Voz da dona – Consultada, assessoria da Shell desconhece documento e origem, mas conselhos são válidos.

Socorro – A fim de empréstimo para quitar dívidas, implantar negócios, fazer capital de giro? 

O Chrysler Finance Group LLC, aparentemente empresa sob o guarda-chuva da Fiat Chrysler Automobiles, está oferecendo ao mercado brasileiro, entre US$ 10 mil e US$ 20M. A fim? info@chryslerfingrp.com

Chamada – Distância entre as metas de redução de consumo de combustíveis e emissões de poluentes estabelecidos para EUA, Europa e Brasil motiva protestos.

Comparação – Movimento internacional pró-ecologia Greenpeace protesta nas portas das fabricantes brasileiras, cobrando atingir as metas definidas nos países de origem. Por leniência oficial as metas brasileiras ficam muito distantes.

Na veia - Protesto é feito na porta das fábricas de Fiat, VW e GM para que as filiais cumpram, em nome do meio ambiente, as regras dos países de origem.

Protesto na porta da GM

Retífica RN - Coluna passada indicou, uso constante com pequena quantidade de combustível no tanque pode danificar a bomba de alimentação. Leitor Boris Feldman, engenheiro, contesta: bomba não queima por falta do combustível refrigerante. Adoto.

Procura-se – Roubaram o Opala Comodoro SL/E 4.1, 1992, azul escuro, sedã, placas TTJ 0749. Vendo, avise à Polícia e ao dono (neygama@hotmail.com).

Agravante - Roubo ou furto de carro de coleção deveria ser crime qualificado, representando prejuízo à vítima e ao país, desfalcado em seu pobre acervo histórico automobilístico.

Miniaturas – Editora Planeta DeAgostini produz série de miniaturas Carros Inesquecíveis do Brasil. 

Folheto bem editado tecnicamente por Bob Sharp, acompanhado de miniatura, valor em torno de R$ 40. 

Recente exibe automóvel Simca Esplanada 1966. Problema? Não houve Esplanada ’66.

Como é – Parte é Simca, pelas calotas não utilizadas no Esplanada. Outro engano, a miniatura não é desta versão luxuosa, mas do contido Regente. 

Idem para a modelia é errônea, pois tal carroceria é versão 1969. E neste ano, como desde abril de 1967, a marca do veículo é Chrysler.

Retífica RN – Coluna passada falou da possível queima da bomba de combustível funcionando em ambiente de baixo nível no tanque. Leitor atento, jornalista e engenheiro, Boris Feldman, foi rápido: não queima. Acato.

Gente – Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America, premiado. 

OOOO Personalidade Brasil Alemanha 2014, pela Câmara Brasil-Alemanha. 

OOOO Contribuição ao fortalecimento econômico dos dois países. OOOO

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edita@rnasser.com.br

FÁBRICAS DE AUTOMÓVEIS CHINESES SE INSTALAM NO PAÍS E ANUNCIAM, A CHERY, JÁ COM A UNIDADE PRONTA, INÍCIO DA PRODUÇÃO NO FIM DESTE ANO, E A JAC MOTORS ANUNCIOU HOJE O COMEÇO DAS OBRAS FÍSICAS, EM CAMAÇARI, E O COMEÇO DA PRODUÇÃO NO 1º TRIMESTRE DE 2016. A BRIGA DOS CHINESES VAI SER BOA.

Alta Roda 

Nº 800 — 2/9/14

Fernando Calmon

CHINESES NO ATAQUE

Desde a chegada do primeiro automóvel importado chinês, em 2008, o Changhe M100 (rebatizado de Effa M100 pelo importador), o mercado brasileiro foi razoavelmente receptivo, mas as coisas mudaram com o tempo.

A falta de tradição se compensava com preços bastante competitivos e modelos sempre completos, com todos os equipamentos mais desejados pelo consumidor. 

Como os carros são importados do outro lado do mundo, fica difícil mesmo montar uma oferta diversificada de versões.

As dificuldades começaram em razão do novo regime automobilístico Inovar-Auto, que impôs regras protecionistas e induziu importadores a se transformarem em produtores locais. 

Bom frisar que outros países, a começar pela China, também praticam protecionismo, às vezes de forma disfarçada. 

Mas, antes mesmo do novo regime, que demorou muito a ser regulamentado, as duas marcas chinesas mais conhecidas, JAC e Chery, já tinham sinalizado a intenção de construir fábricas no Brasil.

Até dezembro do ano passado, a JAC acumulava desde 2011 cerca de 61.000 unidades vendidas. 

A Chery, que chegou dois anos antes, somava 48.000. São volumes bem abaixo do planejado, motivado pelo encarecimento da importação, acirramento da concorrência e certa seletividade dos compradores brasileiros, agravada pelo mercado em queda, quando se tende a tomar decisões conservadoras com menos ímpeto de experimentar. 

Isso não impediu que mais marcas chinesas continuassem a se instalar como importadoras, a exemplo da Geely este ano e da Zotye, em breve.

A Cherry acaba de inaugurar sua fábrica para até 150.000 veículos/ano em Jacareí (SP), mas a produção só começa no fim do ano. 

Isso permitiu uma reação firme das vendas nos últimos meses (mais 10.000 unidades até agosto) porque quem compra se sente mais seguro em relação ao comprometimento da marca com o País. 

No total será investido R$ 1,2 bilhão, que abrange uma unidade de motores e um centro de desenvolvimento técnico e de estilo na mesma cidade.

Os planos incluem exportar para a América Latina, missão cada vez mais difícil para quem enfrenta o assombroso custo Brasil.

A nova fábrica pode contar com mão-de-obra qualificada de imediato, pois a unidade da GM, na vizinha São José dos Campos, dispensou trabalhadores. 

No entanto, a região está sob jurisdição do mais radical sindicato de metalúrgicos do País. Como isso não existe na China, há o desafio adicional de contratar hábeis negociadores trabalhistas tupiniquins.

Apesar do atraso na construção – que agora atinge a JAC em Camaçari (BA) –, a Chery sai na frente para ampliar sua rede de concessionárias. 

Também focou no núcleo do mercado, onde as coisas realmente acontecem. Começa com o compacto Celer (hatch e sedã), seguido pelo subcompacto a ser reformulado QQ (maio de 2015) e o sucessor do SUV compacto Tiggo no começo de 2016. 

Todos já foram precificados com antecedência de modo que se mantêm na faixa atual de R$ 32.000, R$ 24.000 e R$ 52.000, respectivamente.

Chery e JAC almejam conquistar, cada uma, 3% do mercado brasileiro de veículos leves até 2018. 

Além de precisar “combinar” antes com os adversários, parece meta ambiciosa demais no cenário atual com 60 marcas se engalfinhando para conquistar clientes.

RODA VIVA

INÍCIO agora de produção do Golf no México permitirá aumento gradual da oferta do modelo aqui, em especial se a partir de março de 2015 se ampliarem cotas de importação. 

Hoje a VW pratica subsídio ao trazer o modelo da Alemanha com todos os impostos. 

Produção no Paraná começa no terceiro trimestre de 2015 com especificações da versão mexicana.

MARCADO para outubro próximo, a produção do sedã compacto Versa, na fábrica da Nissan, em Resende (RJ). 

Receberá atualizações importantes para deixá-lo em melhor condições de competir do que a versão anterior. 

Coincidência – ou não – Livina e Grand Livina, já em cadência bem lenta, param, no mesmo mês, de ser fabricados.

DECISÃO correta do importador de oferecer apenas a versão Sport do Suzuki Swift. Esse hatch seria mais um na “multidão”, sem o motor de 1,6L/142 cv que permite esticar marchas na região de 7.000 rpm. 

A Sport R – deve ser a mais vendida apesar do preço quase fora de giro de R$ 81.990 – tem bancos bons, muito equilíbrio em curvas e freios potentes.

KIA produzirá no México, no primeiro semestre de 2016, o Soul, o Sportage e o compacto Forte. 

São fortes (perdão do trocadilho) candidatos a exportação ao Brasil, quando se retomar o acordo de livre comércio entre os países. 

Nos últimos tempos os mexicanos atraíram fábricas da Audi, Mazda, BMW, Honda e Mercedes-Benz por sua competitividade.

PODE acabar a farra de fabricantes europeus pousarem de recordistas em consumo de combustível. 

Novos regulamentos exigirão que o atual ciclo de testes, brando demais, seja comprovado em ruas e estradas. 

Provavelmente, se adotarão fatores de correção, como ocorre nos EUA e também no Brasil, onde os ciclos teóricos já eram severos e ainda foram corrigidos.
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fernando@calmon.jor.br e twitter.com/fernandocalmon

JAC MOTORS VAI INICIAR EM NOVEMBRO AS OBRAS CIVIS DE SUA PLANTA EM CAMAÇARI. OS PRIMEIROS CARROS SAIRÃO DA FÁBRICA, QUE OFERECERÁ 3.500 EMPREGOS, NO PRIMEIRO TRIMESTRE DE 2016, GRAÇAS AO INVESTIMENTO DE R$ 1 BILHÃO.

A data de início está definida: novembro. A construtora responsável pelas obras civis do Complexo Industrial JAC Motors será anunciada em poucos dias, enquanto a empresa analisa as propostas no processo de licitação.

Com o pontapé inicial agendado, a edificação necessitará de 12 a 13 meses. Após alguns meses para a instalação das máquinas, mais os ajustes operacionais necessários na linha para o começo da produção em série, e o primeiro carro da JAC Motors produzido na Bahia, no Brasil, já tem data certa para estrear: primeiro trimestre de 2016.

Ao longo dos últimos meses, sem nunca ter suspendido o desenvolvimento da família de carros de passeio que será fabricada na planta brasileira do Polo Industrial de Camaçari, a JAC Motors trabalhou em paralelo na viabilização do início das obras, obtendo todas as licenças ambientais e aprovações executivas do projeto. 

A liberação de um financiamento de R$ 120 milhões do Desenbahia, órgão estadual de fomento, divulgada hoje, 4/9, permitiu a definição do novo cronograma. 

“A estreia fulminante da JAC Motors no mercado nacional em 2011 reflete a receptividade que o consumidor teve com a nossa marca e os nossos produtos. É verdade que alguns obstáculos postergaram esse início das obras, mas isso já foi superado. Vamos arregaçar as mangas e trabalhar ainda mais duro a partir de agora. Estamos muito entusiasmados”, afirma Sergio Habib, presidente da JAC Motors.

Com geração de 3,5 mil empregos diretos e 10 mil indiretos, a JAC Motors vai erguer uma planta com capacidade para 100 mil carros de passeio em dois turnos de produção. 

O Complexo vai abrigar centros de pesquisa e desenvolvimento, pista de testes, além das tradicionais etapas de produção de automóveis, como estamparia, pintura e montagem final. O investimento total é de R$ 1 bilhão.

Oito fornecedores já fecharam acordo com a JAC: o aço será fornecido pela Usiminas; a Valeo entregará os componentes elétricos; a Autolin, os painéis de portas; a Plascar fabricará para-choques; a Weldmatic fornecerá os subconjuntos soldados; a Tudor entrará com as baterias; a Hutschinson fará os acabamentos de borrachas; enquanto a Plilkington será a fabricante de vidros.

FORD LANÇA SISTEMA DE MONITORAMENTO FORDTRAC PARA OS CAMINHÕES DA NOVA SÉRIE F E CARGO. O SISTEMA SAI DE SÉRIE JÁ INSTALADO NO CAMINHÃO E RECEBE POR SATÉLITE A POSIÇÃO DO VEÍCULO.E É GRATUITO E REDUZ O VALOR DO SEGURO.

A Ford Caminhões passou a oferecer em todos os veículos das linhas Série F e Cargo o sistema de monitoramento e rastreamento FordTrac instalado de fábrica. 

O serviço, criado em parceria com a Autotrac, empresa pioneira nessa tecnologia do País, oferece várias opções de monitoramento, de acordo com as necessidades do cliente, e pode ser habilitado em todos os 140 distribuidores da Rede Ford Caminhões.

“O FordTrac é um sistema avançado e completo, com várias funcionalidades para que o cliente tenha mais segurança e controle do desempenho de seus veículos, além de auxiliar na redução dos custos com combustível, pneu e manutenções, através do gerenciamento à distância de como o motorista conduz o veículo”, diz Silvio Fedele, gerente de Rede de Distribuição e Pós-Venda da Ford Caminhões.

O equipamento, que já vem instalado de fábrica no caminhão, recebe as posições do veículo via satélite utilizando o sistema GPS, além dos dados de telemetria (como velocidade, consumo de combustível e rotação e temperatura do motor,) obtidos diretamente do barramento CAN.

Todas essas informações são transmitidas para o software de operação do sistema, utilizando a rede celular GPRS. 

Os gráficos gerados “online” são de fácil compreensão pelo usuário e informam a localização do caminhão e a rota percorrida em mapas digitais, permitindo a definição de cercas eletrônicas e áreas de risco. 

O sistema permite também o bloqueio eletrônico do caminhão através do barramento CAN (blindagem eletrônica).

Para completar a lista de benefícios, os clientes FordTrac tem à sua disposição o serviço de pronta resposta nacional, totalmente gratuito. 

“Em caso de roubo, o cliente aciona o call center 24 horas e uma equipe especializada se desloca até a última posição do veículo para localizá-lo e salvaguardá-lo”, explica Silvio Fedele.

Além de ser uma importante ferramenta para auxiliar na redução de roubos e sinistros, o FordTrac ajuda o cliente a gerenciar melhor a sua frota, obtendo o máximo de rentabilidade na operação. 

“Nosso objetivo é oferecer não apenas o caminhão, mas uma série de serviços que agreguem eficiência ao negócio dos nossos clientes”, conclui Silvio Fedele.

Seguro competitivo
Além do sistema de monitoramento, a Ford oferece através do Programa Seguros Ford em parceria com a Bradesco Seguros um seguro voltado para o segmento de caminhões com prêmio altamente competitivo em relação ao mercado, podendo ser até 28% mais baixo. 

Para quem adquire o sistema de monitoramento FordTrac, o prêmio do seguro torna-se ainda mais competitivo.

Outras vantagens do produto são a cobertura de indenização integral no valor do veículo zero quilômetro (Tabela Fipe) durante os 12 meses iniciais da vigência, a isenção de franquia da carroceria em caso de perda parcial, a isenção de parcelas a vencer em caso de indenização integral e o pagamento parcelado em até 10 vezes sem juros.

FORD TESTA SISTEMA DE FRENAGEM AUTOMÁTICA NO TRÂNSITO DE PARIS, CONSIDERADA UMA CIDADE DE TRÂNSITO ESTRESSANTE - SERÁ MAIS DO QUE SÃO PAULO? O OBJETIVO FOI AJUDAR A REDUZIR A SEVERIDADE E ATÉ EVITAR COLISÕES TRASEIRAS. O SISTEMA TEM SENSORES DE LUZ E PROXIMIDADE QUE ESCANEIAM A PISTA 50 VEZES POR SEGUNDO.

A Ford escolheu Paris, considerada uma das cidades com trânsito mais estressante do mundo, para testar uma versão avançada do seu sistema de frenagem ativa na cidade (Active City Stop) que evita o risco de colisão traseira em velocidades de até 50 km/h. 

O objetivo foi checar a eficiência do equipamento em um ambiente real e desafiador, depois do extenso programa de desenvolvimento e testes feito em pista fechada.

"As ruas de Paris são um teste para os nervos mesmo dos motoristas mais experientes. Os veículos andam rápido e competem pelo espaço, em múltiplas faixas e cruzamentos movimentados", diz Nils Gerber, especialista de Engenharia de Sistemas Elétricos e Eletrônicos da Ford Europa. 

"Sabíamos que elas seriam perfeitas para testar o sistema em condições que são simplesmente impossíveis de reproduzir em pista fechada", acrescentou.

O sistema conta com sensores sofisticados de luz e proximidade, que escaneiam a pista à frente 50 vezes por segundo. 

Assim, ajudam a reduzir a severidade de colisões traseiras e, em alguns casos, podem evitar totalmente um acidente.

Se o motorista não reage a tempo quando o tráfego à sua frente fica lento ou para, o sistema aciona os freios, reduz o torque do motor e acende as luzes de alerta traseiras.

No teste feito nas ruas de Paris – que estão entre as 10 mais congestionadas da Europa – motoristas profissionais com experiência no local dirigiram por entroncamentos famosos como a Place de l'Etoile e o Arco do Triunfo, para onde convergem 12 grandes avenidas.

Por segurança, a frenagem automática foi desativada durante os testes. Mas os engenheiros puderam monitorar e analisar quando o sistema seria utilizado, para garantir sua atuação apenas em situações de risco de colisão traseira. 

Vídeos em tempo real permitiram uma análise mais detalhada de condições específicas.

"Paris é um lugar muito bom para esse tipo de teste, pois você encontra todos os tipos de situações de direção", diz Pascal Houssais, motorista profissional que participou do teste.

"Os motoristas podem ser muito imprevisíveis, mudando de faixa sem qualquer aviso, e as pessoas estão sempre com pressa."

Os engenheiros da Ford rodaram mais de 4.000 quilômetros com protótipos do Mondeo e da van Tourneo Connect durante os cinco dias de teste, nas piores horas de trânsito na cidade. 

Após essa avaliação, o equipamento foi aprovado para uso em veículos de produção.

O sistema de frenagem ativa na cidade foi lançado no Ford Focus em 2011 e tornou-se rapidamente um sucesso entre os motoristas europeus. 

Hoje, mais de 170.000 veículos da marca na Europa são equipados com essa tecnologia, oferecida também no New Fiesta, B-MAX, C-MAX, Grand C-MAX, Kuga, Transit Connect e Tourneo Connect.

GM ESTENDE ATÉ 10 DE SETEMBRO A PROMOÇÃO PLANO CHEVROLET SEM IPI E SEM JUROS

A General Motors decidiu estender até a próxima quarta-feira, dia 10 de setembro, a promoção Plano Chevrolet sem IPI e sem juros, válida em toda rede de concessionárias da marca no Brasil.

Dessa forma, as versões 1.0 do Onix e do Prisma continuam sendo ofertadas sem IPI. A mesma condição se mantém válida para todas as configurações do Cruze Sedan e para a S10 flex.

Também permanece o financiamento com taxa zero, para planos com 60% de entrada e o restante dividido em 12 ou 24 meses, dependendo do modelo.

Uma campanha publicitária está sendo veiculada nos principais meios de comunicação do País desde a noite desta quarta-feira, dia 3 de setembro, para informar ao consumidor da prorrogação da promoção, que reserva condições realmente especiais.

Seguem dois exemplos de produtos com os preços promocionais:

Prisma LT 1.0 (com ar-condicionado, direção hidráulica, sensor de estacionamento, airbag duplo, freios ABS, travas e vidros elétricos)

De R$ 41.900

Por R$ 38.990*

Cruze Sedan LT (com controle eletrônico de estabilidade, transmissão automática de seis marchas, bancos revestidos parcialmente em couro, airbags frontais e laterais, rodas de liga aro 17)

De R$ 78.700

Por R$ 70.990*

*Pesquisa feita em São Paulo; os valores podem variar dependo da região e da configuração do veículo

RALI DE REGULARIDADE MITSUBISHI MOTORSPORT NORDESTE CHEGA A NATAL DIA 13 DE SETEMBRO PARA A MAIS UMA ETAPA.

Já estão abertas as inscrições para a 2ª etapa do Rali de Regularidade Mitsubishi Motorsports Nordeste que acontecerá, no dia 13 de setembro, em Natal (RN), prometendo muita diversão e adrenalina.

A largada e chegada do rali serão no mesmo local do ano passado: Centro de Convenções de Natal, na Via Costeira. 

De lá, os competidores partirão para as trilhas rumo ao Sul, passando pelos municípios de Nísia Floresta, São João de Mipibu e Parnamirim. 

Nas trilhas, muita areia, canavial e matas, e também passagens próximas de lagoas como as do Bonfim, Urubu e Redonda.

Serão 180 km de percurso para a categoria Graduados, para duplas experientes, 160 km na Turismo, para duplas com experiência intermediária, e 140 km na Turismo Light, para equipes iniciantes. Podem participar veículos das linhas Pajero e L200, versões 4x4.

E este ano é ainda mais especial: o Mitsubishi Motorsports comemora 20 anos de existência. "É uma felicidade imensa. Temos um evento que viaja pelo País inteiro e que atrai participantes experientes e inexperientes à procura de emoções off-road e também de momentos alegres e inesquecíveis", conta Fernando Julianelli, diretor de Marketing da Mitsubishi Motors.

Para celebrar os 20 anos do rali de regularidade, os pilotos participarão do sorteio de viagens para o incrível resort Cristalino Jungle Lodge, na Amazônia, com acompanhante. Mas muito além da premiação, o objetivo principal dos competidores é se divertir. 

Prêmios da temporada 2014
O piloto campeão da categoria Graduados/Nordeste irá com acompanhantes para o Camel Charme Resort, em Aquiraz, próximo de Fortaleza. 

Já o vencedor da Turismo/Nordeste ganhará um pacote para o Hotel Tankamana, em Itaipava, região serrana do Rio de Janeiro.

As inscrições estão abertas e devem ser feitas via site:www.mitsubishimotors.com.br.

Mitsubishi Pró-Brasil Ação Social
A Nação 4x4 da Mitsubishi também está envolvida no espírito de solidariedade e cidadania com a ação social Mitsubishi Pró-Brasil. 

Desde 1994 foram arrecadadas mais 900 toneladas de alimentos, em doações através das inscrições. 

Para participar das provas, os competidores fazem a doação, por carro, de 30 quilos de alimentos não perecíveis e seis produtos de higiene, que serão destinados a associações da cidade.

Visando o crescimento de ações sociais, a Mitsubishi firmou parceria com a Casa Hope, que apoia crianças e adolescentes com câncer. 

Todos os participantes do rali podem doar qualquer valor para o Pedágio Solidário Casa Hope - 100% da arrecadação é revertida para a instituição.

Acompanhe as novidades dos ralis Mitsubishi através do Facebook.com/MundoMit. Para mais informações e inscrições, acesse www.mitsubishimotors.com.br.

Credenciamento de Imprensa
O credenciamento de imprensa para o Mitsubishi Motorsports pode ser feito por meio do imprensa@mmcb.com.br. 

Os interessados devem enviar o nome do veículo e os dados completos do jornalista.

Programação 

12 de setembro - Sexta-feira
Entrega de kits, vistoria, briefing e aula de navegação - das 17h às 22h
Local: Centro de Convenções de Natal
Endereço: Av. Dinarte Mariz, S/N - Via Costeira

13 de setembro - Sábado
Local: Centro de Convenções de Natal
Endereço: Av. Dinarte Mariz, S/N - Via Costeira
7h30 - Entrega das planilhas para Categoria Graduados
8h - Entrega das planilhas para Categoria Turismo e início da largada
9h - Entrega das planilhas para Categoria Turismo Light
A partir das 14h - Chegada, almoço e premiação.

O MERCEDES-BENZ CHALLENGE TEM UM ESTREANTE DE PESO, NESTE FIM DE SEMANA, NA 5ª ETAPA DA COMPETIÇÃO QUE ACONTECERÁ , SÁBADO E DOMINGO, NO VELOPARK, NO RIO GRANDE DO SUL. VICTOR CORRÊA (UNIFENAS) FOI CAMPEÃO DO EUROPEU DE RADICAL, EM 2013 E ESTREIA NA CATEGORIA. A PROVA ACONTECE JUNTO COM A COPA PETROBRAS E A FÓRMULA 4 BRASIL E SERÁ TRANSMITIDA PELA BANDSPORTS E A REDE TV

O piloto Victor Corrêa, campeão, em 2013, do Europeu de Radical, estreia neste fim de semana (6 a 9/9), no Mercedes-Benz Challenge, cuja 5ª etapa acontecerá no circuito Velopark, em Nova Santa Rita (RS) simultaneamente com a Copa Petrobras de Marcas e Fórmula 3 Brasil.

Mineiro de Alfenas Victor corre na Europa desde 2008 e venceu o único título internacional que o Brasil conquistou no automobilismo profissional no ano passado. 

Etapa gaúcha do Challenge
A prova de 45 minutos de duração será transmitida, a partir das 11 horas, de domingo, pelo canal fechado Bandsports, e a partir das 14h30 pela RedeTV.

Depois de quatro etapas, a liderança do campeonato é do piloto Arnaldo Diniz Filho, com 53 pontos. 

Na segunda colocação, três pilotos figuram com os mesmos 43 pontos: Fernando Fortes, Neto De Nigris e Cláudio Dahruj.

Confira a programação do 

fim de semana no Velopark

Sexta-feira, 5 de setembro:

13h00 - 13h30 - Treino Extra F3 Brasil

16h00 - 16h40 - 1o Treino Livre F3 Brasil

16h50 - 17h00 - Shakedown Copa Petrobras 

Sábado, 6 de setembro:

08h00 - 08h40 - 2º Treino F3 Brasil 

08h50 - 09h50 - 1º Treino Mercedes-Benz Challenge 

10h00 - 10h35 - 1º Treino (Grupo A) Copa Petrobras 

10h40 - 11h15 - 1º Treino - (Grupo B) Copa Petrobras 

11h25 - 11h45 - Classificação F3 Brasil 

11h55 - 12h55 - 2º Treino Mercedes-Benz Challenge 

13h05 - 13h50 - 2º Treino (Grupo A) Copa Petrobras

13h55 - 14h40 - 2º Treino (Grupo B) Copa Petrobras

14h50 - 15h10 - Classificação Mercedes-Benz Challenge - CLA 45 

15h15 - 15h35 - Classificação Mercedes-Benz Challenge - C 250 

15h45 - 15h55 - Classificação Copa Petrobras 

16h25 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta) F3 brasil

Domingo, 7 de setembro:

08h55 - Largada Corrida 1 (30 minutos de prova + 1 volta) Copa Petrobras 

09h40 - 09h50 - Ação Seu Carro Nas Pistas

09h50 - 10h35 - Visitação aos Boxes

11h10 - Largada (45 minutos de prova + 1 volta) Mercedes-Benz Challenge 

12h47 - Largada Corrida 2 (30 minutos de prova + 1 volta) Copa Petrobras

14h05 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta) F3 Brasil. 

Do kart à Europa

Depois de uma carreira vitoriosa no Kartismo, Victor Corrêa conquistou o título de Campeão da Fórmula São Paulo, em 2007, e no ano seguinte  transferiu-se para o automobilismo europeu, onde começou na Fórmula Ford inglesa, passando para a Fórmula 3 inglesa, depois para a Fórmula 3 européia, para o Inglês de Radical e, por fim, o Europeu de Radical, que venceu, em 2013.

"Eu vi o Victor pequeno correndo kart, desde o tempo em que meu filho - Felipe Nasr, piloto de testes da Williams F1 - também corria em São Paulo. Depois de quase 10 anos, temos a honra de recebê-lo aqui na equipe. Vamos cuidar dele com todo o carinho, ajudá-lo no processo de aprendizado que ele terá de passar aqui, e temos plena confiança na velocidade e maturidade dele", aponta Samir Nasr, chefe da equipe ANR, que também compete na Copa Petrobras de Marcas com um Ford Focus.

"Como fiz carreira na Europa, aqui no Brasil só conheci Interlagos e Londrina", conta. "Então, terei uma responsabilidade muito grande neste final de semana. Vou ter que aprender o circuito do Velopark, adaptar-me ao CLA 45 AMG e ainda suportar a pressão de estar integrando um time que venceu em todas as categorias onde competiu. Mas, tudo isso só me dá forças para corresponder bem a toda a confiança que estão depositando em mim", assegura Victor Corrêa.

BMW DE ARAQUARI INICIA CONSUMO DE GÁS NATURAL COM 30 MIL M3 MÊS NA SEÇÃO DE PINTURA E ÁREAS DE REFEITÓRIO.

A fábrica da BMW, em construção na cidade de Araquari, Santa Catarina, iniciou em agosto o consumo de gás natural.

A montadora consumirá cerca de 30 mil metros cúbicos mensais de gás nas cabines de pintura, no refeitório e nas cantinas da fábrica.

Com a gaseificação, a BMW torna-se a 221º indústria catarinense a dispor do insumo, que atende principalmente aos setores cerâmico, têxtil e metal-mecânico.

Ao todo, as indústrias no estado consomem uma média diária de 1,5 milhão m³/dia de gás natural, que equivale a 85% do total distribuído no estado. A SCGÁS atende também os mercados automotivo (GNV), comercial e residencial.

A BMW possui 28 fábricas em todo o mundo. No Brasil, além da fábrica em construção em Araquari, a marca opera uma planta que produz motocicletas em Manaus. 

A fábrica da de 500 mil m² em Araquari deverá iniciar a produção de veículos na primeira quinzena de outubro, com a previsão de gerar 1.300 empregos diretos e produção de 20 mil automóveis nos primeiros 12 meses de operação.

SCGÁS - Companhia de Gás de Santa Catarina

Assessoria de Comunicação 

ascom@scgas.com.br 

(48) 3229-1256 / 3229-1292 / 3229-1112 

www.scgas.com.br.

NOVO TROLLER T4, COM O NOVO MOTOR 3.2 TURBODIESEL DE 200 CV, ESTÁ EXPOSTO NO ESTANDE DA FORD NA EXPOINTER 2014 ATÉ DIA 7 DE SETEMBRO, EM ESTEIO (RS).

O Novo Troller T4 faz sua estreia em grandes eventos nacionais com a exibição na Expointer, uma das principais feiras agropecuárias da América Latina, em Esteio, no Rio Grande do Sul. 

O utilitário 4x4 de nova geração pode ser visto até o dia 7 de setembro no estande da Ford, grupo ao qual pertence a marca.

Conhecido pela robustez e capacidade off-road, o Troller T4 é presença constante em trilhas e ralis, com um retrospecto de importantes vitórias. 

Também é usado em serviços que exigem um veículo preparado para enfrentar todo tipo de terreno, como lama, areia, pedras ou água, em locais de difícil acesso. 

Seu projeto totalmente novo inclui design moderno, motor mais potente, ângulos de ataque e saída ainda melhores e acabamento interno aprimorado.

“O Troller T4 nasceu para o fora de estrada, é o seu habitat natural”, diz Carla Freire, supervisora de Marketing da Troller. 

“Por isso, pode ser usado com confiança em diversas aplicações no meio rural, além de oferecer praticidade e conforto também para uso na cidade.”

O novo motor 3.2 turbodiesel de 200 cv vem acoplado com uma transmissão manual de seis velocidades, com comando eletrônico de tração e diferencial traseiro autoblocante. 

O freio a disco nas quatro rodas com sistema ABS e distribuição eletrônica de frenagem garante paradas seguras.

O interior também foi remodelado e ficou mais confortável, com novos bancos, volante e painel que favorecem a ergonomia. 

Entre outros equipamentos, o Novo Troller T4 já vem com ar-condicionado digital "dual zone", CD-MP3 player com entrada auxiliar e Bluetooth, vidros e espelhos elétricos, bagageiro de teto, lanternas de LED, teto solar duplo de vidro, rodas de alumínio de 17 polegadas e pneus de uso misto.

Mais informações sobre o veículo estão disponíveis no www.troller.com.br.

PELOS MESMOS PREÇOS COBRADOS NAS CONCESSIONÁRIAS, A VOLVO REALIZA CONSERTOS E MANUTENÇÃO EM ÔNIBUS E CAMINHÕES DA MARCA NAS GARAGENS E EM LOCAIS DE OPERAÇÕES OFF-ROAD. O SERVIÇO REMOTO É PRESTADO EM TODO O BRASIL E NOS HORÁRIOS EM QUE OS VEÍCULOS NÃO ESTÃO OPERANDO.

A rede de concessionárias Volvo está ampliando os serviços de atendimento remoto aos clientes da marca no Brasil. Todas adotaram oficinas volantes para atender aos clientes em suas garagens e locais de operações off-road, em horários alternativos à operação dos veículos.

“Temos canais de assistência remota e nossa rede de concessionárias já possuía oficinas volantes. Agora, estamos aprimorando este serviço e adotando o mesmo padrão de atendimento em todas as regiões do País, com oficinas volantes mais equipadas e profissionais qualificados para oferecer aos clientes serviços dedicados, que atendam suas necessidades de acordo com as características da operação”, explica Carlos Pacheco, diretor de Desenvolvimento de Concessionárias do Grupo Volvo América Latina.

A extensão do atendimento remoto beneficia, especialmente, os clientes de caminhões com operações off-road e de ônibus. 

São atividades que possuem características específicas de operação e que terão suas demandas atendidas em horários alternativos à utilização dos veículos.

Além da disponibilidade dos veículos da marca, o atendimento remoto oferece comodidade e redução de custos aos clientes. 

Eles ganham mais tempo para se dedicar aos negócios da empresa e não precisam se preocupar com a manutenção dos veículos, oficina e com a contratação de mecânicos. 

Os valores dos serviços e das peças são os mesmos que os praticados nas concessionárias.

As oficinas volantes são montadas em um veículo equipado com computador de bordo para diagnóstico de falhas, compressor de ar, bombas para troca de óleo e todos os instrumentos e ferramentas necessárias para realizar serviços de revisão e manutenção. O serviço é realizado por profissionais e técnicos especializados.

Os atendimentos remotos são agendados pela concessionária mais próxima, de acordo com os períodos de revisão dos veículos ou necessidades específicas de cada cliente. Os atendimentos emergênciais continuam a serem feitos via VOAR (Volvo Atendimento Rápido) por meio do telefone 0800 41 6161.