Quer ter sucesso no mercado turístico? Quem responde a essa pergunta é uma das mais importantes empresárias do turismo nacional, Marta Rossi, presidente do FESTURIS Gramado, a mais importante e rentável feira de negócios de turismo da América Latina, que acontecerá em novembro na Serra Gaúcha

Cada vez mais o conteúdo faz a diferença na venda de um produto. Isso também vale para o mercado turístico. Por isso venha para o Meeting FESTURIS, amplie seu conhecimento e se mantenha atualizado. Geramos importantes debates que promovem a reinvenção e colocam sua carreira em outro patamar! GARANTA SEU LUGAR  ➡ Recentemente, o Turismo Rodoviário, por exemplo, retomou sua força no desenvolvimento de destinos. Por isso, Bob Santos (MTur) e Tiago Lima (Trip Tri) vão discutir amplamente esse segmento, que cresce no mercado. Também entendemos que não se vende um produto sem estratégias eficazes. OMarketing de Destinos eleva o Turismo como matriz econômica de uma região. Vamos apresentar o voucher único em Bonito/MS, trazido por Antonio Carlos Silveira Soares, e Bernardo Cardoso, que falará sobre as estratégias de inovação, tecnologia e diversidade que reposicionaram o Turismo de Portugal. O Turismo LGBT também estará representado. Malcolm Griffiths (Visit Britain) apresentará a campanha “Love is Great”, sucesso no Reino Unido. No Empreendedorismo Feminino, traremos o case da empresária Deborah Villas-bôas Dadalt (Spa do Vinho), mostrando como um produto e um conceito podem transformar uma região. Sabemos que o futuro depende da Sustentabilidade. Assim, vamos dar voz ao empresário Hilário Krauspenhar (Rede Sky), que apresentará o projeto do único hotel com conceito sustentável de Gramado/RS. O Meeting FESTURIS acontece nos dias 8 e 9 de novembro, no Hotel Master Gramado. Serão duas manhãs de muito conteúdo, experiência e networking. Garanta seu lugar!

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Abraços,  Marta Rossi CEO - FESTURIS Gramado

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Moto, música, amizade e diversão: BMW Motorrad Days Brasil tem atrações imperdíveis. Evento ocorre dias 14 e 15 de setembro em Socorro, interior de São Paulo. Primeiro lote dos ingressos já está à venda no site oficial do evento.

Um encontro imperdível com música, motocicletas e seus entusiastas, amizade e muita diversão: o BMW Motorrad Days, o maior evento de motocicletas do mundo, chega à quinta edição no Brasil em 2019, nos próximos dias 14 e 15 de setembro, na cidade de Socorro, interior de São Paulo — distante cerca de 135 quilômetros da capital paulista. O primeiro lote dos ingressos já está à venda no site oficial do evento www.bmwmotorraddays.com.br.  

Há opção de meia entrada social, que garante 50% de desconto no valor integral do ingresso, mediante doação de um quilo de alimento não perecível para o evento. Essa opção pode ser selecionada pelo site ou na bilheteria do local.   

Nesta edição, a programação oferecerá para clientes e não clientes da marca uma série de atrações inéditas e imperdíveis, que poderão testar motocicletas pela primeira vez, o modelo R 1250 GS e R 1250 GS Adventure além de outros modelos da linha BMW Motorrad em circuitos on e off-road, participar de ações como palestras e treinamentos do BMW Rider Experience, entre outras atividades. 

A infraestrutura do evento contará ainda com espaço kids, espaço beauty, espaço de gastronomia, boutique BMW Motorrad e exposição de motos. 

Além disso, o evento sediará a grande final das qualificatórias brasileiras para o GS TROPHY 2020, a maior competição de motociclismo amador do mundo, que definirá os finalistas que irão para a grande final na Nova Zelândia em 2020.

Agenda
Data: 14 e 15 de setembro
Local:  Centro de Exposições Orlandi Pagliusi - Rodovia Pompeu Conti, 3210
Horário: 9h até 20h
Mais informações: www.bmwmotorraddays.com.br

São Paulo sediará, de 22 a 24/8, o XXIV Congresso Paulista de Ginecologia e Obstetrícia

Consagrado como o maior simpósio da especialidade no Brasil, o Congresso da SOGESP chega a sua 24ª edição em 2019. Com média de sete mil congressistas, que se mantem há anos, o evento apresenta nível internacional em dimensão e estrutura.  

O Congresso mais uma vez será sediado no Transamerica Expo Center, em São Paulo (SP) e ocorrerá de 22 a 24 de agosto, prometendo ser novo marco para a história da Ginecologia e Obstetrícia nacionais.  

Os preparativos iniciaram-se ainda no fim de 2018, sob organização da Central de Eventos da SOGESP. Manoel João B. Castello Girão, diretor científico da Associação, afirma que o sucesso do Congresso se deve a vários fatores: “A qualidade dos temas, sempre atuais e de grande relevância, e a escolha criteriosa dos palestrantes garantem elevado padrão de excelência. Além disso, a constante preocupação da Diretoria em buscar melhorar tanto o conteúdo como a forma das apresentações também contribui para o altíssimo nível do debate”.

Obstetrícia   

A professora titular do Departamento de Obstetrícia da Escola Paulista de Medicina da Universidade Federal de São Paulo e coordenadora científica de Obstetrícia da SOGESP, Rosiane Mattar, acrescenta que a organização procura escalar sempre docentes com expressivo repertório específico em cada área. 

Também há o cuidado de contemplar as diversas regiões do estado de São Paulo. Desse modo, a SOGESP consegue analisar, em cada Regional e em cada escola de Medicina, quais são os professores que podem melhor transmitir seus conhecimentos aos associados. “Procuramos planejar um encontro que abarque assuntos voltados ao médico ginecologista e obstetra no sentido de capacitá-lo e atualizá-lo para a assistência a nossas pacientes. 

Durante todas as atividades – desde o curso pré-congresso até as aulas expositivas sobre os top temas, os debates informais, as discussões interativas e os cursos de emergências obstétricas –, a audiência tem participação ampla e ativa. Essa troca entre congressista e ministrante, para nós, é fundamental”, conta Rosiane.
 

Ela ainda comenta sobre a apresentação de trabalhos científicos, projeto que já faz parte do cronograma do Congresso SOGESP há anos. Segundo Rosiane, para serem aprovados é necessário que tenham originalidade, tratem de assuntos importantes e estejam de acordo com os indicativos das Comissões de Ética apresentados na plataforma Brasil. Prêmios em dinheiro são oferecidos de acordo com a relevância do objeto de estudo, dos achados e da metodologia empregada.

Honorários  Tradicionalmente, o simpósio recebe um fórum sobre defesa e valorização profissional. Na edição de 2019, o fórum acontecerá na sexta-feira à tarde, dia 23, a partir das 15 horas. Maria Rita de Souza Mesquita, segunda vice-presidente da SOGESP e coordenadora da Comissão em Defesa e Valorização do Obstetra e Ginecologista, destaca que dois temas relevantes serão abordados: aplicabilidade da telemedicina dentro da especialidade de Ginecologia e Obstetrícia e honorários médicos/cobrança segundo a Classificação Brasileira Hierarquizada de Procedimentos Médicos (CBHPM). 

“Essa questão se torna de extrema importância, uma vez que nem todas as operadoras utilizam a tabela da CBHPM, desenvolvida pela Associação Médica Brasileira (AMB). Outra agravante é que grande parte dos médicos especialistas não está habituada a trabalhar com os portes da Classificação Hierarquizada. Por isso é imprescindível que a SOGESP apresente a problemática aos associados”, pontua Maria Rita.

Ginecologia  

Para o coordenador científico de Ginecologia da SOGESP, Rogério Bonassi Machado, além do compromisso em manter o alto nível científico e organizacional e a missão didática, o Congresso ainda funciona como um ponto de encontro dos colegas da Ginecologia e Obstetrícia. Ele também ressalta que, em seu campo de atuação, este ano serão pauta Ginecologia geral, Ginecologia endócrina, anticoncepção, climatério, infertilidade, oncologia, sexualidade e endometriose, entre outros assuntos. “Inclusive, esta edição conta com três cursos práticos sobre endoscopia ginecológica, assoalho pélvico e patologia do trato genital inferior. O curso prático para residentes, que já acontece há dois anos, estará presente também”, finaliza o especialista. 

Responsabilidade Social   

Um dos destaques da edição 2019 é fruto de recente parceria firmada com o Instituto Liberta e a Folha de S.Paulo. Será o painel “Exploração sexual de crianças e adolescentes: o tamanho do problema e a responsabilidade do ginecologista e obstetra”.
 

A pauta merecerá sessão especial em 23 de agosto, das 11 horas às 12h30. Em formato de roda de conversa, terá participação das presidentes do Instituto Liberta, Luciana Temer, e da SOGESP, Rossana Pulcineli Vieira Francisco, e de alguns convidados especialistas nessa grave questão social e de saúde pública.
 

Lamentavelmente, no Brasil, as estatísticas são assustadoras: somos o segundo país no ranking de exploração sexual de crianças e adolescentes, números assustadores. Da mesma forma estarrece ver o desconhecimento da sociedade. “Temos milhares de meninas e meninos que se submetem a uma vida indigna, que certamente trará consequências traumáticas quase insuperáveis. Diante desse quadro, Governo e sociedade civil devem assumir seus papéis”, pontua Luciana.
 

“No caso dos médicos especialistas em Ginecologia e Obstetrícia, é essencial compreender a proporção do drama, preparar-se para o acolhimento, ter consciência da importância da notificação e de como fazê-la, entre outros itens”, finaliza Rossana.   

A 7ª geração do BMW Série 3 vai começar a ser produzido na fábrica de Araquari, onde será também fabricado outra versão do modelo 320

O carro mais vendido na história da BMW e o primeiro a ser produzido no Brasil, o Série 3 volta a marcar presença na fábrica do BMW Group em Araquari.  Agora em sua sétima geração, o modelo foi totalmente reformulado e terá seu início de produção celebrado internamente pelos colaboradores.

“O BMW Série 3 é o modelo mais vendido pela BMW no mundo, um sinônimo de tecnologia e do prazer de dirigir. Nossa qualidade global nos permite produzir todas as tecnologias e modelos do BMW Group localmente. Além do 330i, em breve produziremos também a outra versão, o BMW 320”, afirma Mathias Hofmann, diretor-geral da fábrica do BMW Group em Araquari. “Hoje, celebraremos com nossos colaboradores o início de produção”, reforçou o executivo.

O primeiro carro fabricado pela BMW em Araquari, em 2014, foi um Série 3 e, até 2018, 17.800 modelos Série 3 foram produzidos em solo catarinense com um investimento de R$ 1 bilhão nesse período. Nos últimos seis meses, R$ 132 milhões em investimentos adicionais foram aplicados para Novos BMW Série 3 e, X5 e X4.  Com foco na qualidade, produtividade, segurança e ergonomia, o BMW Group investiu em automação nas diversas áreas da fábrica em 2018 e 2019.  

Entre as funções que passaram a ser automatizadas estão a aplicação de cera no Série 3 que é realizada por um robô e que possibilita a aplicação do produto na região da caixa de ar, pois não há viabilidade na forma manual. A automatização da movimentação de portas durante a montagem também foi outra inovação inserida para a nova produção. Já a implantação da Solda Tucker, feita por dois robôs, traz maior segurança, agilidade e eficiência para a produção.

Atualmente, a BMW produz na fábrica brasileira os modelos Série 3, X1, X3, X4 e X5.

Guarde este nome: Territory. É a aposta da Ford para concorrer no campo dos SUVs a partir de 2020. Foi vista no Salão de São Paulo e será reapresentada no Rock In Rio. Conectividade em alta escala, câmeras de visão 360º, central de multimídia com tela de 10". O principal alvo da Ford é o Jeep Compass

A Ford confirmou o lançamento do Territory, SUV médio de nova geração, nos mercados do Brasil e da Argentina em 2020. O anúncio foi feito por Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul, durante um evento realizado em São Paulo quando destacou a importância do novo veículo dentro do processo de transformação do portfólio da marca.

O executivo falou também das perspectivas de crescimento da região e apresentou um balanço das ações de produto realizadas pela marca no primeiro semestre.

O Territory foi exibido no Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado como teste de mercado e desde então vinha sendo apontado como forte candidato à ampliação da linha no Brasil. A reação positiva que o modelo recebeu tanto por parte do público como da rede de concessionárias da marca foi determinante nessa decisão.

“A resposta dos consumidores ao Territory foi excelente, especialmente nos aspectos chaves de design externo e interno, espaço e tecnologia. Eu disse então ao nosso time que tínhamos de arregaçar as mangas e trazer rapidamente esse veículo para os consumidores da região. É uma satisfação confirmar agora que ele será lançado no Brasil e na Argentina em 2020”, disse Lyle Watters.

Segundo ele, o Territory é uma combinação perfeita da experiência global da Ford em engenharia, qualidade e manufatura com a competitividade de custos da China para entregar um produto vencedor. 

“Ele é um exemplo da rápida transformação da Ford em uma empresa realmente centrada no consumidor, mais conectada e focada em qualidade e serviços, com produtos empolgantes que vão surpreender e encantar os clientes.”

O executivo informou ainda que a primeira exibição pública do Territory será feita no mês que vem, no Rock in Rio, festival que tem a Ford como montadora oficial.

SUV de nova geraçãoDesenvolvido pela Ford na China em parceria com a JMC, o Territory faz parte de uma nova geração de veículos com conceito avançado e tecnologias encontradas apenas em segmentos superiores. A conectividade é um de seus pontos fortes. 

Além de carregamento sem fio para celular, central multimídia e painel de instrumentos com telas de 10 polegadas, ele terá um sistema de comunicação em tempo real com modem embarcado conectado ao FordPass que permite ao motorista travar, destravar, dar partida, localizar e obter informações de telemetria do carro remotamente. Esse recurso também poderá viabilizar a oferta de novos serviços, como seguros baseados no uso do cliente.

“O Territory é um grande exemplo de como a Ford está se transformando rapidamente para cada vez mais espelhar os consumidores de hoje e do futuro. Ou seja, uma geração conectada, móvel e ativa que quer resolver seus problemas de forma fácil e rápida e tem o tempo como commodity mais valiosa”, afirmou Rogelio Golfarb, vice-presidente da Ford América do Sul.

Além de oferecer o maior espaço da categoria para os passageiros de trás, o Territory traz equipamentos como câmera de visão 360 graus. Suas tecnologias de assistência ao motorista incluem piloto automático adaptativo, estacionamento automático, alerta de permanência em faixa e monitoramento de ponto cego. Mais detalhes do veículo, como motorização, versões e preço, serão divulgados mais próximo do lançamento.

Como exemplos da expansão e transformação do modelo de negócios da Ford com o uso de novas tecnologias, foram citados também o aplicativo gratuito FordPass e o Auto Busca, plataforma revolucionária de compra de peças para os reparadores independentes que está sendo lançada no mercado brasileiro.

Otimismo na economiaLyle Watters mostrou uma visão otimista em relação às perspectivas de crescimento econômico do Brasil e da Argentina, os dois maiores mercados da região. O acordo entre o Mercosul e a União Europeia foi destacado como um dos fatores que contribuem para essa percepção.

“Esse acordo é um dos maiores já celebrados no mundo. Ele terá uma implantação gradual, mas vai mudar as relações do Brasil e da Argentina com o mundo. Achamos isso muito importante para a região e em particular para o setor automotivo e vai exigir um intenso trabalho para elevar a nossa competitividade”, disse.

O presidente da Ford América do Sul citou ainda a aprovação da reforma da previdência e os esforços do governo e do Congresso em direção ao realismo fiscal como pontos favoráveis dessa evolução. “Na minha visão, estes são os combustíveis para um crescimento sustentável da economia”, afirmou.

O executivo também demonstrou confiança de que a Argentina seguirá um caminho de modernização administrativa e econômica. “Tanto o Brasil como a Argentina estão buscando estímulos para promover o crescimento da economia e, ao refletir sobre esse cenário, sinto-me realmente otimista e motivado a levar os nossos negócios a um novo nível na região”, completou.

Gabriel Lopez, presidente da Ford Argentina, destacou a força da marca no mercado argentino, com uma linha de grandes produtos que será reforçada com a chegada do novo SUV. “O Territory será o próximo capítulo da nossa história de sucesso no País e parte do negócio muito mais forte e sustentável que estamos construindo com uma visão centrada no consumidor”, anunciou.

Mustang Shelby GT500 é um ícone do automobilismo que vai ficar mais potente com o novo motor de 5,2 l, 770 cv e 86,4 kg de torque, em 2020

A Ford divulgou os dados de performance do novo Mustang Shelby GT500 2020, que será o carro homologado para as ruas mais potente já produzido pela marca. Seu motor de 5.2 litros, com 770 cv e 86,4 kgfm, é o V8 supercharged com a maior densidade de potência e torque do mundo.

Ele tem também uma nova transmissão Tremec de dupla embreagem e sete velocidades, cinco modos de direção, os maiores freios dianteiros da categoria (com discos de 16,5 polegadas) e rodas opcionais de fibra de carbono. 

Tudo isso, somado às estratégias de controle desenvolvidas nas pistas, dá ao novo Shelby um tempo de 10,6 segundos na prova de 0-100-0 mph – que mede quanto o carro leva para acelerar de 0 a 100 mph (160 km/h) e voltar à imobilidade –, à frente de muitos superesportivos.

“A força bruta de aceleração em arrancadas e as mudanças incrivelmente rápidas e suaves destacam como a alma do Shelby GT500 foi elevada no nosso Mustang mais avançado de todos os tempos”, diz Ed Krenz, engenheiro-chefe de programa da Ford Performance.

Os engenheiros da Ford Performance desenvolveram junto com a Tremec uma transmissão que oferece máximo controle e trocas incrivelmente rápidas em vários modos de direção. No modo esportivo, seu novo sistema de embreagem úmida com solenóides realiza trocas em até 80 milissegundos.

Os cinco modos de direção do Shelby GT500 2020 melhoram ainda mais a experiência do motorista. Um botão no console permite mudar instantaneamente sua personalidade, de um carro “normal” para um azougue nas pistas, com resposta mais agressiva do acelerador e do câmbio. 

O comportamento da suspensão, do controle de estabilidade e do freio ABS muda, assim como o som do motor e o painel de instrumentos, para criar uma nova sensação de dirigir.

No modo normal, o tempo de troca de marchas permite uma direção tranquila. No modo esportivo as trocas são cerca de 20% mais rápidas e se mantêm mais tempo nas faixas de torque máximo. Os modos de pista e drag são puro desempenho.

“Cada modo muda totalmente o estilo de direção do Shelby GT500. É uma experiência visceral multissensorial completa”, diz Pat Morgan, gerente de Powertrain da Ford Performance.

A potência é transmitida às rodas traseiras por um eixo cardã de fibra de carbono, com diferencial de escorregamento limitado Torsen com relação de 3,73:1. Os semieixos e a suspensão também foram redesenhados para trabalhar com a quantidade enorme de energia do motor.

Coluna Mecânica Online apresenta o VW Golf GTE híbrido com 900 km de autonomia, mas o preço será salgado, em torno de R$ 200 mil

COLUNA
MECÂNICA ONLINE®

10 | AGOSTO | 2019

Tarcisio Dias

Começa a eletrificação da Volkswagen na América do Sul

         

2019 vai marcar o início da eletrificação da Volkswagen na América do Sul. Até 2025 a marca pretende lançar 70 modelos, sendo a grande maioria elétrica, nos cinco continentes. O Brasil será o ponto de partida da região com o lançamento do Golf GTE ainda esse ano e até 2023, serão mais cinco modelos entre híbridos e elétricos.

O primeiro modelo a iniciar a ofensiva eletrizante da Volks é o Golf GTE, que será lançado no último trimestre, importado da Alemanha e por cerca de R$ 200 mil. Trata-se do primeiro modelo híbrido da história da marca no Brasil.

O Golf GTE pode ser conduzido no modo totalmente elétrico por cerca de 50 km. O custo estimado da recarga da bateria ficaria em R$ 5, ou seja, R$ 5 para rodar 50 quilômetros. Sua autonomia total, incluindo o motor elétrico e o motor a gasolina, ultrapassa 900 km.

O modelo tem dois motores: um a combustão de 1,4l TSI com 150 cv e um motor elétrico de 75 kW (102cv). Combinados, oferecem potência de 150 kW (204 cv). Se o motor elétrico for a única fonte de força de propulsão, o Golf GTE pode atingir velocidades de até 130 km/h, com o detalhe de zero emissão durante essa rodagem.

Quando toda a potência combinada do sistema é utilizada, o GTE vai de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, atingindo velocidade máxima de 222 km/h. Ainda mais significativo é o potencial de propulsão superior do Golf GTE, obtido graças à combinação dos dois motores, que produz torque máximo de 350 Nm (35,7 kgfm), aumentando o prazer ao dirigir.

O motorista que costuma rodar principalmente em trechos curtos pode fazê-lo totalmente sem emissões, usando apenas o modo elétrico. A bateria precisa de 2h45 para carregar completamente, seja em uma tomada convencional de 220V ou em uma estação de recarga.

O motor elétrico recebe energia de uma bateria de íons de lítio de alta voltagem (mais precisamente, 380V) com arrefecimento líquido, que pode ser carregada por meio de um soquete localizado atrás do logotipo VW na grade dianteira.

A bateria pesa 120 kg, aproximadamente 8% dos 1.524 kg referentes ao peso total do carro.

O câmbio é automatizado de seis velocidades e três embreagens: duas atreladas ao motor a combustão interna e outra, específica para o motor elétrico.

O sistema híbrido inclui ainda componentes eletrônicos de força (que convertem a corrente contínua da bateria em corrente alternada para movimentar o motor) e um carregador.

Um servo-freio eletromecânico e um compressor elétrico garantem a operação otimizada e energeticamente eficiente dos freios e ar-condicionado, especialmente quando o GTE é utilizado no modo de condição elétrico (“e-mode”).

O sistema híbrido plug-in utilizado pelo Golf GTE possui uma série de tecnologias para aproveitar ao máximo toda a energia disponível.

Todas as vezes que o motorista aciona o pedal de freio, por exemplo, o sistema reaproveita a energia gerada pelo movimento da roda, convertendo-a em mais carga para a bateria.

Essa mesma lógica é utilizada quando o veículo está em uma descida e o motorista não está acelerando. A energia gerada pelo freio-motor é transformada em carga adicional para a bateria.

Nessa situação, em específico, o Golf GTE oferece um modo ainda mais robusto de recarregar a bateria: basta o motorista acionar a alavanca de câmbio para baixo, acionando o modo “B”. Com a alavanca na posição “B” a atuação do freio-motor será intensificada, regenerando ainda mais energia para alimentar a bateria.

Entenda os modos de funcionamento da 

tecnologia híbrida utilizada pelo Golf GTE

Modo elétrico: basta acionar um botão ao lado do câmbio para entrar no “e-mode”. Nessa condição, apenas o motor elétrico de 75 kW (102 cv) e 330 Nm (33,6 kgfm) é utilizado, o que torna o Golf GTE um veículo totalmente livre de emissões. Importante: sempre que o Golf GTE é ligado, o modo “e-mode” é acionado automaticamente. Em outras palavras: não há som de ignição. No “e-mode” a velocidade máxima do GTE é de 130 km/h.

Modo híbrido: ao selecionar esse modo, a tecnologia do GTE escolhe qual é o sistema mais eficiente para cada situação de uso do veículo. O motorista não precisa fazer nada. Se o carro estiver em uma condição em que o motor elétrico for mais eficiente, apenas esse sistema será utilizado. Se há uma situação em que é necessário potência adicional, o motor 1.4 TSI será acionado automaticamente. O modo híbrido possui a função de utilizar a carga da bateria ou mantê-la – neste caso, o motor a combustão será mais exigido.

Modo recarga: nessa situação, apenas o motor 1.4 TSI de 110 kW (150 cv) e 250 Nm (25,5 kgfm) movimentará o veículo. E mais: além de mandar energia para as rodas, o propulsor fornecerá carga para a bateria.

GTE: esportividade é palavra de ordem nessa sigla. Nesse modo, o motor 1.4 TSI e o motor elétrico trabalham juntos para transformar o veículo em um esportivo nato. Suas potências são combinadas e o motorista tem 204 cv e 35,7 kgfm à disposição.

Os principais sistemas são acionados de forma rápida e são sempre visualizados – seja no painel de instrumentos ou no sistema de Infotainment com tela sensível ao toque, que mostra as funções como monitor de autonomia, mostrador de fluxo de energia e estatísticas de emissão zero.

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e-Golf

A versão puramente elétrica do hatch, segundo da onda elétrica da Volks, tem lançamento previsto para 2020. O motor elétrico do e-Golf gera 100 kW (cerca de 135 cv) de potência. O torque é de 29,6 kgfm.

Recarga

As baterias de íons de lítio podem ser recarregadas tanto em estações de corrente contínua (DC) como alternada (AC). No primeiro caso, 80% da carga é obtida em uma hora (em estação de 40 kW). Em tomada de corrente alternada de 7,2 kW, a recarga total demora “menos de seis horas”, segundo a VW.

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Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuída gratuitamente todos os dias 10, 20 e 30 do mês. http://mecanicaonline.com.br/wordpress/category/colunistas/tarcisio_dias/

O FESTURIS se consagrou na América Latina como a mais importante e rentável feira de negócios de turismo que ganha a cada ano mais espaço mundial. Tornou-se mais profissional ao não apenas oferecer negócios, mas ao debater o tema Negócios no Turismo de uma forma profissional com os mais renovados especialistas do setor. Vai ser assim, mais uma vez em Gramado, em Novembro. Não perca. Eduardo Zorzanello explica porque.

Oferecemos conteúdo, experiências e provocamos networking entre participantes e grandes profissionais do mercado turístico. O Meeting FESTURIS é palco dos principais debates necessários para o desenvolvimento do setor. Um mundo cada vez mais dinâmico espera por você!

O Meeting acontece durante a Feira Internacional de Turismo de Gramado, nos dias 8 e 9 de novembro. São duas manhãs de conteúdo com 20 palestrantes e um formato inovador de apresentações que inclui painéis, entrevistas, palestra-relâmpago e mesa redonda. Lá, você encontra pessoas que talvez não teria a oportunidade de encontrar na feira de negócios. 

O novo layout dos assentos foi pensado para gerar facilidades no relacionamento. Agora você pode escolher entre a modalidade VIP (mesas e cadeiras em frente ao palco com serviço de coffee break e contato direto com palestrantes) ou Standard (formato auditório). Serão apenas 500 participantes. Vai perder?

Apostamos na proximidade e queremos que você possa se reunir com os painelistas ao final de cada palestra. Levamos ao palco do Meeting muito conteúdo sobre o mercado turístico e também um pouco da cultura da nossa região. Intervenções artísticas farão o participante experienciar os destinos em suas várias formas. Será incrível!

Vamos reunir as mentes que transformam o Brasil, divulgam nossas belezas e geram desenvolvimento através do Turismo.

Tudo para fazer de você um agente transformador junto conosco!

Abraços,

Eduardo Zorzanello

Diretor - FESTURIS Gramado

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