Rolls-Royce Motor Cars marks the 21st edition of the Goodwood Revival this weekend with a display that takes visitors on a journey back in time to the glamorous world of the 1950s. For the 2019 Goodwood Revival, the March Motor Works will be painstakingly transformed into a replica of the marque’s motor show stand of the period.

Rolls-Royce Motor Cars marks the 21^st edition of the Goodwood Revival this weekend with a display that takes visitors on a journey back in time to the glamorous world of the 1950s. For the 2019 Goodwood Revival, the March Motor Works will be painstakingly transformed into a replica of the marque’s motor show stand of the period.

The centrepiece will be an example of the company’s pinnacle product of the Revival period, the 1959 Rolls-Royce Silver Cloud I two-door drophead coupé. Finished in Black and Red with a matching hood, the car is one of just a handful crafted by coachbuilder H. J. Mulliner.

Rolls-Royce will be represented on the legendary motor circuit throughout the event by a magnificent 1961 Rolls-Royce Silver Cloud II long wheelbase saloon. Finished in Sage Green over Smoke Green, this imposing four-door limousine, which has recorded just 9,500 miles in its 58 years, will form part of the Course Director’s entourage.

Invited guests will have the opportunity to experience the marque’s defining ‘magic carpet ride’ in surroundings where the only audible sound is, famously, the ticking of the mechanical dashboard clock.

Throughout the weekend, visitors will also be able to see cars from today’s Rolls-Royce model families, as a specially-selected fleet conveys invited VIPs to the Revival from the nearby Home of Rolls-Royce in the height of modern luxury.

Fernando Calmon: Duas escalas de eletrificação

Fernando Calmon           

Nº 1.062 — 12/9/19

DUAS ESCALAS DE ELETRIFICAÇÃO

Com diferença de apenas 24 horas e um continente de distância, a eletrificação se fez presente em lançamentos de dois modelos bem diferentes. Aqui, a 12ª geração do sedã médio-compacto Toyota Corolla, tração dianteira, incluiu o primeiro híbrido flex do mundo; na Alemanha, primeiro Porsche 100% elétrico, o sedã-cupê grande Taycan, tração integral.

O Corolla recebeu arquitetura totalmente nova e estilo arrojado para os padrões da fabricante japonesa. Estética ficou bem melhor, inclusive por ser 2 cm mais baixo, embora distância entre eixos seja a mesma e existam diferenças mínimas em largura e comprimento. Porta-malas manteve os 470 litros. Inexplicavelmente, o tanque diminuiu de 60 para 50 litros (43 litros, no híbrido), o que significa autonomia menor. No entanto, consumo urbano no híbrido flex alcança nada menos de 16,3/10,9 km/l, gasolina/etanol. Na estrada, 14,5/9,9 km/l, respectivamente.

Motor convencional, de 2 litros, é todo novo e mais potente que o anterior: 169/177 cv, gasolina/etanol. Pela primeira vez, o Corolla dispõe de suspensão traseira independente e o comportamento dinâmico, que já era bom, ficou melhor. Novo câmbio CVT também impressiona pela progressividade, inclusive logo ao sair da inércia. No caso do híbrido, o desempenho é bem menor, potência combinada com os dois motores elétricos de apenas 122 cv, mas as respostas ao acelerador ainda são razoáveis.

No interior, em especial nas versões superiores, a qualidade dos materiais é ótima. Central multimídia, fácil de operar, poderia ser mais bem desenhada. Falta saída de ar para o banco traseiro. Pacote de segurança inclui frenagem automática de emergência e alerta de mudança de faixa, entre outros. Preços: R$ 99.990 a 130.990.

Porsche Taycan, apresentado apenas de forma estática, era muito aguardado pela tradicional esportividade da marca e do prometido preço competitivo. Embora ainda distante dos carros convencionais, manteve preços entre o SUV Cayenne e o sedã grande Panamera. 

Quando chegar às concessionárias em outubro custará de 152.200 (Turbo) a 185.500 (Turbo S) euros, na Alemanha. No Brasil, em 2020, começará por pouco menos de estimado R$ 1milhão.

Linhas fluídas e esportivas (Cx apenas 0,22) destacam-se, mas a entrada de ar vertical junto ao farol não agrada. Tem só 1,38 m de altura, sem grande prejuízo ao acesso. Bancos dianteiros encaixam-se em rebaixos no assoalho e em conjunto com a posição vertical do volante o identificam como legítimo Porsche. Comandos dispensam teclas e botões (à exceção do de partida, à esquerda) e a superfície da tela digital vibra ao acender os faróis. Há dois porta-malas: dianteiro, 81 litros e traseiro, 366 litros.

Baterias permitem autonomia de até 450 km e a recarga, por inédito sistema de 800 V, varia entre 9 horas (0 a 100%) e 22,5 min (de 5% a 80%). Dois motores elétricos entregam potência de 625 cv, mas no modo de superaceleração passam a 680 cv e torque de 86,6 kgfm. No Taycan Turbo S são 761 cv e, nada menos, 107 kgfm. Aceleração de 0 a 100 km/h em até 2,8 s, apesar da massa total de 2.300 kg. Curiosamente há duas marchas no câmbio, quando os elétricos comuns exigem apenas uma.

ALTA RODA

SETEMBRO vem sendo um mês congestionado por lançamentos de novas gerações e não simples maquiagens. Corolla, semana passada; Onix sedã, esta semana; Hyundai HB20, na próxima (inclusive com fotos e características antecipadas como novo motor turbo e dimensões maiores), além do Kia Cerato mexicano. JAC apresentará cinco produtos elétricos.

ANUNCIADO o acordo entre CAOA e Ford. O grupo brasileiro adquiriu, por valor ainda não revelado, a fábrica de São Bernardo do Campo (SP) onde produzirá os atuais caminhões e um carro (mais provável, SUV) de outra marca. Apostas são na chinesa Changan, que já passou pelo Brasil. Especula-se ainda que outra chinesa, Great Wall, também estaria interessada no País.

CONTÍNUA baixa do mercado na Argentina terá impacto maior que o esperado pela Anfavea sobre a produção brasileira de veículos em 2019. Nos primeiros oito meses a produção subiu apenas 2% sobre o mesmo período do ano passado. A entidade revisará suas previsões já em outubro pela forte queda das exportações. Empregos caíram 3,3% frente a agosto de 2018.

VENDAS ao mercado interno em agosto foram 2,3% menores que igual mês do ano passado, mas na comparação do acumulado dos oito primeiros meses subiram 9,9%, ainda um bom resultado. Estoques, no entanto, continuam em elevação: de julho para agosto passaram de 40 para 42 dias. Até o final do ano, porém, o mercado deve recuperar o fôlego.

FINALMENTE, Brasil e Argentina adotarão livre comércio de veículos, mas apenas dentro de 10 anos, após inúmeros adiamentos. Ainda não ficou claro como o atual regime flex (para cada US$ 1 importado do vizinho o País pode exportar US$ 1,5 sem impostos) será desmontado, nem como ficaria o acordo com os europeus. Isso obrigará o custo Brasil a cair na marra.

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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

Citroën inaugura nova concessionária em Feira de Santana. O grupo Sphir garante a 8ª loja da marca no País este ano. O projeto de expansão Virada Brasil pretende dobrar o número de representações até 2022

Firme em seu projeto de expansão da rede em todo o País, a Citroën acaba de inaugurar mais uma loja na região Nordeste. Localizada em Feira de Santana, na Bahia, a nova concessionária Saphir tem por objetivo fortalecer a presença da marca no Estado, e já projeta ultrapassar 2% de participação de mercado na região. Dentro do plano de expansão, esta já é a oitava nova concessionária da Citroën inaugurada em 2019. “A região Nordeste é imprescindível para que a Citroën continue crescendo nos próximos anos. Por isso, vimos em Feira de Santana uma oportunidade única de atender uma grande demanda na região. Nossos clientes serão recebidos em uma loja que segue nossos novos padrões de qualidade e atendimento, dentro do conceito 'Maison Citroën’”, aponta Marcelo Merani, diretor de desenvolvimento de rede da Citroën no Brasil. Com a abertura da Saphir, a Citroën inaugura também a sua primeira concessionária em Feira de Santana, ponto considerado estratégico dentro do mercado regional. “Ofereceremos um serviço de excelência, colocando o cliente no centro de todas as nossas atividades. Assim, esperamos conquistar de vez esse mercado tão importante para nós”, afirma Ricardo Ferreira, gerente Comercial da Saphir Citroën. Um novo conceito de concessionária A Saphir abre as portas com um conceito que visa ir além da compra. A concessionária oferece, em 600 m², uma experiência única que une conforto, bem-estar e uma imersão completa com a marca, desde teste-drives até a disponibilização dos produtos exclusivos da Boutique Citroën.   Dentro do conceito “La Maison Citroën”, o novo empreendimento ainda apresenta um layout moderno e funcional, com showroom de carros novos e seminovos da Marca. A nova Saphir está localizada na Avenida Presidente Dutra, 2677B, no bairro Brasília. Virada Brasil A execução plena do “Virada Brasil”, que teve seus eixos estratégicos baseados no tripé da sustentabilidade, crescimento perene e satisfação do consumidor, foi fundamental para dar uma nova dimensão e pavimentar o futuro da marca. O plano trabalhou de maneira profunda todas as frentes do negócio, com o objetivo de ganhar eficiência de maneira ampla e encantar os consumidores com a qualidade dos produtos e serviços. Seu desenvolvimento passou pela renovação da gama de produtos e a consequente chegada de grandes lançamentos, como o Citroën C4 Cactus, além da mais abrangente e moderna linha de veículos comerciais leves. A readequação e renovação da rede – que dobrará de tamanho até 2022 -- e a busca pela excelência nos serviços prestados foram outros dois pilares trabalhados de maneira transversal entre as equipes da marca e os concessionários. Após a conclusão do trabalho em todas essas frentes, a Citroën pôde implantar compromissos inéditos de pós-vendas no mercado brasileiro, com o programa Citroën &  Você.  Confira os serviços: Serviços de revisões agendadas serão entregues no mesmo dia; Preço fixo de revisão para linha Citroën, disponibilizado em nosso site; Caso seu veículo necessite permanecer mais de 4 dias em reparo, emprestamos um outro Citroën, sem custo; Oferecemos 8 anos de reboque gratuito, em casos de pane ou colisão; Sobre cada revisão realizada, ganhe 10% do valor gasto para compra de peças ou serviços na rede Citroën Todo Citroën fora do período de garantia, tem descontos progressivos na mão de obra e nas peças; Todo veículo Citroën tem verificação e abastecimento de fluídos gratuitamente na rede Citroën Check up, calibragem e rodízio de pneus gratuitos em toda a rede Citroën

Audi tem à venda 600 unidades na versão especial comemorativa de um quarto de século da marca no Brasil, um A3 Sedan Prestige PLus 25 anos, mais equipado que custa R$ 149.900

Para comemorar o jubileu de prata da operação no Brasil para onde veio trazida por Ayrton Senna, a Audi lançou uma versão comemorativa, de 600 unidades, do A3 Sedan, a Prestige Plus 25 anos, com novo design de faróis Full LED com regulagem de facho e setas direcionais dinâmicas, ponteiras cromadas das saídas do escapamento, pacote interno e externo com detalhes cromados e aço escovado, volante multifuncional com base reta e keyless go, sistema de abertura de portas sem chave e ainda ar-condicionado de duas zonas, bancos esportivos com couro sintético e ajuste elétrico no assento do motorista, sensores de luz e chuva, controle de cruzeiro, além de sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera de ré e custa R$ 149.900.

A versão comemorativa exclusiva no País foi baseada na atual Prestige Plus produzida na fábrica de São José dos Pinhais (PR), que chegou à terceira geração. Esta versão não conta com sistema entretenimento com monitor sensível ao toque, o que é feito num botão localizado no painel central.

“Um marco tão especial como este merece um veículo igualmente especial. Por isso, escolhemos o A3, primeiro modelo produzido pela Audi no Brasil e atualmente nosso carro mais vendido no País. É um grande orgulho anunciar esta nova versão desenvolvida unicamente para o nosso mercado. Para atender à forte demanda dos consumidores pelas diversas versões do A3 e também para a edição comemorativa, nossa expectativa é de dobrar a produção do modelo em 2019”, celebra Johannes Roscheck, presidente e CEO da Audi do Brasil.

Versão exclusiva para o Brasil, 

o novo Audi A3 Sedan Prestige Plus 25 anos

O Audi A3 agrega em sua versão especial de 25 anos o refinado acabamento e a motorização 1.4 Turbo FSI Flex que comprovam a qualidade do mais novo Audi produzido no Brasil. Com 4,45 metros de comprimento e distância entre-eixos de 2,63 metros – o novo A3 Sedan Prestige Plus 25 anos mantém visual esportivo e expressivo. 

A dianteira traz elementos que remetem ao “irmão maior” A4, com a grade Singleframe ampliada e com contornos mais nítidos e os faróis trazem recortes afiados na borda inferior. A traseira acentua a largura do A3 com o desenho das luzes horizontais iluminadas e a linha de separação acima do difusor redesenhado.

Dentre os itens de série já conhecidos estão sete airbags para proteção dos ocupantes – frontais e laterais na dianteira, de cortina para as janelas laterais dianteiras e traseiras e também para proteção dos joelhos do motorista. Outro item de segurança ativa, presente em todas as versões é o controle eletrônico de estabilidade e o suporte isofix para a utilização de cadeirinhas infantis.

Há ainda o sistema start-stop para desligamento e partida do motor quando o carro é imobilizado, assim como em semáforos e congestionamentos. As rodas são de alumínio com 17 polegadas. Teto solar panorâmico está disponível como opcional.

Performance e eficiência com a tecnologia flex
A versão 25 anos conta com o motor 1.4 TFSI Flex produzido no Brasil, com 150 cv de potência e 250 Nm de torque disponível a 1.500 rpm, otimizando o desempenho nas condições de uso mais frequentes, ou seja, no trânsito urbano, em velocidades moderadas.

O motor com injeção direta de combustível na câmara de combustão tem seu desempenho potencializado pelo câmbio automático Tiptronic de seis velocidades, que oferece a possibilidade de trocas de marchas de forma manual por meio da alavanca seletora ou pelas shift paddles posicionadas atrás do volante. Esse conjunto mecânico de alta eficiência leva o A3 Sedan de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos. A velocidade máxima é de 215 km/h.

Uma vantagem da injeção direta de combustível é que não há necessidade de adoção de nenhum sistema auxiliar para partida a frio com etanol, nem mesmo para pré-aquecimento do combustível. A altíssima pressão de entrada do etanol na câmara de combustão e a possibilidade de dosar eletronicamente a mistura ar-combustível garante uma partida sem dificuldades mesmo nos dias mais frios.

Três gerações no Brasil: reflexo da história da marca
Com forte apelo no mercado nacional, o Audi A3 já passou por diversas mudanças desde o início da sua produção no Brasil. Foram três gerações lançadas desde a primeira versão fabricada no País, entre 1999 e 2004. Na primeira delas e em versão hatch, o modelo apresentava quatro diferentes versões de motorização e apostou em uma categoria pouco explorada.

A segunda geração do modelo foi apresentada em 2003 com transmissão S-tronic e motores com injeção direta. Um ano depois chegou ao mercado o primeiro A3 Sportback. Em 2012, o primeiro A3 Sedan foi apresentado na Alemanha até que, em 2015, começou a ser produzido na fábrica da Audi do Brasil em São José dos Pinhais.

Mecânica Online - Híbrido com três motores

Mecânica Online

Jornalista Tarcisio Dias

Sistema híbrido flex faz estreia mundial no Brasil

O inédito sistema híbrido que combina três motores, dois elétricos e um a combustão com tecnologia flex e transmissão hybrid transaxle é o primeiro híbrido flex do mundo, novidade apresentada pela Toyota no lançamento da 12ª geração do Corolla no mercado brasileiro.

O sistema híbrido combina um motor a gasolina de 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, com 101 cv de potência a 5.200 giros quando abastecido com etanol, e 98 cv também a 5.200 rpm, quando abastecido com gasolina, e 14,5 kgfm de torque a 3.600 rpm (abastecido com etanol ou gasolina). Esse motor funciona em conjunto com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv de potência e 16,6 kgfm de torque, garantindo aceleração suave e excelente conforto ao rodar em qualquer tipo de condução.

A bateria híbrida de níquel-hidreto metálico, responsável por alimentar o motor elétrico do Corolla, está localizada embaixo do banco traseiro, contribuindo para a redução do centro de gravidade e aprimorando a estabilidade na condução do veículo.

A transmissão Hybrid Transaxle funciona através de planetária com engrenagem, praticamente eliminando perdas e atritos. Este tipo de transmissão entrega uma aceleração mais linear, que reduz ou aumenta continuamente as marchas de acordo com a demanda do motor, sem desperdiçar energia, contribuindo para a eficiência de combustível.

O Novo Corolla possui sistema de freios regenerativos, que acumula a energia cinética gerada pelas frenagens e a transforma em energia elétrica, alimentando a bateria híbrida. Isso garante maior autonomia ao modelo no modo elétrico, também contribuindo para economia de combustível.

Sobre esse tema, segundo o INMETRO, o Corolla híbrido é capaz de rodar 14,5 km/l na estrada e 16,3 km/l na cidade quando abastecido com gasolina. Com etanol, o modelo roda 9,9 km/l na estrada e 10,9 km/l na cidade. Além disso, ele é o carro movido a etanol mais eficiente do Brasil com 1,38 MJ/km.


Assista o video:

https://youtu.be/xDCw-0e5NeE

No que se refere à suspensão, todas as versões do Novo Corolla 2020 incorporam uma suspensão dianteira independente tipo McPherson com molas helicoidais e barra estabilizadora. A posição da suspensão foi otimizada para obter uma resposta linear da direção ao dirigir em velocidades médias ou altas.

A nova suspensão traseira é independente, double-wishbone, com molas helicoidais e barra estabilizadora. Desenvolvida para oferecer excelente estabilidade e maior conforto de condução.

Além do Mercosul, o Corolla produzido em Indaiatuba seguirá para o Chile, Colômbia, Peru e Bolívia. Seu preço de lançamento na versão Altis é de R$ 124.990.

O cliente terá seu primeiro contato com o Novo Corolla no próximo dia 12 de outubro, quando acontece o Vip Day, ação nacional nas concessionárias da marca que também vai lançar o Toyota Mobility Service, TMS, serviço que vai funcionar por meio de aplicativo onde o interessado terá a disposição toda a linha da marca para aluguel, que pode ocorrer em prazo máximo de 90 dias. Inicialmente serão 10 concessionários participando do projeto piloto, que contemplará a capital paulista, o interior do Estado de São Paulo, Salvador, Brasília, Distrito Federal e Porto Alegre.

Mecânica Online

AEA

Besaliel Soares Botelho, CEO da Robert Bosch Latin America, é o novo presidente da AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, para a continuidade do biênio 2019/2020, em substituição a Flavio Henrique Sakai. Na vice-presidência permanece Edson Orikassa (Toyota).

Novo veículo - O Grupo CAOA produzirá um automóvel de uma nova marca no Brasil. A empresa comandada pelo empresário Carlos Alberto de Oliveira Andrade já produz modelos Hyundai e CAOA Chery em Anápolis (GO) e Jacareí (SP). O novo veículo e marca serão conhecidos em cerca de 45 dias, prazo em que também deverá estar concluída a compra pela montadora brasileira da fábrica de São Bernardo do Campo (SP) da Ford, onde o novo produto será fabricado.

Elétrico
O MINI Cooper SE, o primeiro modelo puramente elétrico concebido pela fabricante britânica, já tem data para sair da linha de produção: novembro deste ano. Com design baseado no MINI Hatch de 3 portas e equipado com um motor elétrico capaz de entregar 184 cv de potência e 270 Nm de torque instantâneos, o inédito MINI Cooper SE será produzido na lendária fábrica de Oxford, no Reino Unido, a casa da MINI.

Segurança experimental Mercedes-Benz
Sistemas de acionamento elétrico e direção totalmente automatizada são as principais tecnologias para a mobilidade do futuro. Isso leva a mudanças nos requisitos da tecnologia de segurança para automóveis: em primeiro lugar, posições de assento muito mais flexíveis no interior desses veículos exigem uma forma diferente de proteção dos ocupantes.

GNV
Demonstração entre Scania, Citrosuco e Morada do Sol comprovam viabilidade no custo do transporte do caminhão movido a GNV. Modelo de 410 cavalos faz rota de 800 km desde dezembro; resultados comprovam uma redução de 15% na comparação com o diesel nas características desta aplicação. O veículo rodou apenas com gás natural, e nesta aplicação, em relação a um modelo diesel, houve uma diminuição de 15% no custo do km rodado proveniente da redução do combustível, comprovando a viabilidade do transporte.

MINI: celebridades na vida de um ícone do estilo. Desde o início, o Mini clássico esteve entre a realeza britânica, as estrelas de cinema, os músicos e as celebridades do mundo da moda. Todos se renderam aos encantos do legítimo britânico.

John Lennon (foto) dirigiu um, Peter Sellers também acelerou um nas comédias em que viveu o inspetor trapalhão Jacques Clouseau, e até a rainha Elizabeth II foi conduzida até o Castelo de Windsor em um. Inúmeras foram as celebridades que um dia se renderam ao charme do Mini clássico, que neste ano celebra o seu 60º aniversário. 

Modelo britânica, Twiggy, ao volante de seu Mini em que ela passou em seu teste de condução, 1968

O design distinto, o espaço interno surpreendentemente generoso e a dirigibilidade ágil foram os principais fatores para este carro revolucionário ser aceito mesmo na alta sociedade desde o seu surgimento – especialmente em sua terra natal, a Grã-Bretanha. Imagens exclusivas mostram inúmeras estrelas do mundo da música, cinema e moda, escolhendo o Mini clássico como o seu meio de transporte preferido, tornando-o um ícone de seu tempo.

Atriz americana Lindsay Wagner 

Mesmo após o relançamento da marca em 2001, celebridades de todo o mundo descobriram – ou redescobriram – a diversão exclusiva proposta pelo MINI moderno, que seguiu fielmente os passos de seu clássico antecessor. 

Peter Sellers, dirige um novo luxo Radford mini de Ville GT de um bolo de casamento gigante, como um presente para sua nova noiva, a atriz Britt Ekland

Desde seu lançamento, o MINI tornou-se imediatamente um lançador de tendências. Seu conceito não-convencional inspirou cineastas, músicos, estilistas e outros artistas. Com sua enorme popularidade, além de uma clara tendência de fugir do lugar comum e a imensa diversão ao dirigir, o MINI fez várias aparições em filmes de Hollywood e encontrou seu lugar na garagem de inúmeras estrelas do showbiz.

A Princesa Margaret e o senhor Snowdon deixam o hospital das crianças da rua grande de Ormond com seu filho, Londres, 1965

O Conde de Snowdon apresentou o Mini clássico à Família Real
O fato de o Mini clássico ter sido aceito na sociedade londrina logo após o seu surgimento deveu-se a um membro da Família Real: Antony Charles Robert Armstrong-Jones, ou o 1° Conde de Snowdon – marido da princesa Margaret, fotógrafo, designer, amigo de Alec Issigonis, o idealizador do Mini clássico; – foi um dos primeiros clientes a adquirir um Mini. Uma fotografia de família tirada em 1965 mostra o Conde de Snowdon, ao lado da princesa Margaret e seu filho David em uma excursão a Londres em um Mini.

Mini Paul Smith. Por ocasião do 40 º aniversário do Mini, um número de celebridades criam seus próprios Minis. Paul Smith projeta o Mini listrado, 1999

Com isso, o Conde Snowdon abriu o caminho do icônico modelo para a residência real já em 1960: sua cunhada, a rainha Elizabeth II, foi conduzida por Alec Issigonis pelos jardins do Castelo de Windsor. Para o automóvel, isso era comparado à mais alta das honras reais, como a medalha de Cavaleiro da Ordem do Império Britânico, que o próprio Issigonis recebeu nove anos depois. 

Os Beatles, os Monkees, os Beach Boys, Spencer Davis, Mick Jagger, Eric Clapton e David Bowie - o Mini foi um sucesso para todos eles.

Nos anos seguintes, o Mini garantiu um lugar cativo no cenário da moda, arte e música e do “Swinging London”, termo usado para descrever a efervescência cultural londrina no início dos anos 1960. Sua fama internacional deveu-se ao entusiasmo que gerou entre todos os integrantes dos Beatles. John Lennon encomendou um Mini em 1964 – apesar de não ter carteira de motorista. 

Ringo Starr (os Beatles) com um Mini Cooper S que competiu no Rally de Monte Carlo, 1964

Fotografias históricas mostram o baterista Ringo Starr com um dos modelos do Mini Cooper S, que participou do Rali de Monte Carlo de 1964, e Paul McCartney entrando no seu Mini em 1967. 

MINI United 2009 - George Harrison Mini (05/2009)

O guitarrista George Harrison foi um orgulhoso proprietário de um Mini de Ville, customizado pelo renomado fabricante de carrocerias Radford. Quando os Beatles se reuniram em 1967 para filmar o programa de TV “Magical Mystery Tour”, em Kent, na Inglaterra, John Lennon também gostava de acelerar um Mini pintado com cores psicodélicas.

O carinho dos astros da música pelo Mini clássico durou décadas, e não se limitou de maneira alguma à Terra de Sua Majestade. Enquanto a popularidade do Mini se tornou um fenômeno cada vez mais global, as bandas de pop-rock dos Estados Unidos conquistaram novos fãs na Europa. Em 1966, foram os Beach Boys que partiram para uma turnê internacional com sua surf-music, posando na frente de um Mini Moke, na Grã-Bretanha. Essa imagem dos músicos californianos em um Moke, com o nome da banda, se espalhou pelo mundo. 

Mike Nesmith (The Monkees) e sua namorada olhando para fora de um Mini, 1967

A banda americana The Monkees alcançou o topo de sua popularidade na mesma época. Há uma foto que mostra o guitarrista Michael Nesmith e sua namorada Phyllis olhando para a câmera atrás do teto dobrável de um Mini. Como o George Harrison, Nesmith teve seu próprio Mini Cooper S customizado pela Radford. Este exemplar único, extravagante e caro não só tinha um teto dobrável, mas também um motor de 100cv e um painel de madeira com instrumentos adicionais.

Mini David Bowie. Por ocasião do 40 º aniversário do Mini, um número de celebridades produzem seus próprios Minis, 1999

Além de gostar de dirigir o clássico Mini, o músico londrino, David Bowie, ficou particularmente impressionado com sua capacidade de estacionar. Ele acreditava piamente que não havia outro automóvel projetado de forma tão perfeita para a vida na cidade. Em 1999, para comemorar o 40º aniversário do modelo original, Bowie desenvolveu um Mini clássico cromado – que refletia todo o ambiente ao redor como um bule de prata britânica. A cantora alemã Nina Hagen também foi fotografada com um Mini Cooper para a revista Paris Match, na capital francesa, em 1994.

Mini Paul Smith Edition. O típico Paul Smith Blue, o antracite MiniLite rodas e os quatro faróis auxiliares deram ao carro uma aparência personalizada. O interior foi mantido intencionalmente simples em couro preto com beading azul nos assentos e "Paul Smith" lettering no painel de instrumentos. O verde brilhante foi uma característica marcante, conhecida como Citrus Green. Somente 300 unidades foram destinadas para o mercado britânico e mais 1.500 unidades para o Japão, 1998

Nascido para ser um herói de filmes de ação: o clássico Mini como estrela de cinema

Às vezes como um figurante, às vezes no papel principal – o Mini clássico apareceu em séries de televisão e longas-metragens ao longo de seis décadas. Ele aparece no filme cult “Blow Up – Depois Daquele Beijo”, de 1966, bem como na comédia policial “Caleidoscópio”, neste mesmo ano, em que o então ainda desconhecido ator americano Warren Beatty desempenhou o papel principal. O filme “Eu Sou o Amor”, estrelado por Brigitte Bardot, também foi lançado em 1966: apresenta modelos femininas que viajam em um Mini Cooper. O fato de a estrela francesa ter uma estreita conexão com o carro britânico também foi revelada em fotografias tiradas em 1980, nas quais ela pode ser vista acompanhada por seus cães em um Mini Moke.

“A Mulher Biônica” foi uma série de TV que desfrutou de popularidade considerável nos EUA e no Reino Unido. Em 1976, a atriz principal, Lindsay Wagner, posou em Londres a frente um Mini clássico presa a uma armação de aço, dando a impressão de que estava levantando o veículo com uma mão – aparentemente possuindo super-poderes como seu personagem.

Famosa atriz sueca de cinema, Britt Ekland, sentada no Mini que seu marido, Peter Sellers, comprou para seu aniversário no Radford Motor Company showroom, Hammersmith, Inglaterra, 1965

As cenas em que o clássico Mini foi usado pelo ator britânico Peter Sellers e pelo diretor Blake Edwards foram igualmente inusitadas e bem-humoradas. Sellers e Edwards produziram o filme “Um Tiro no Escuro”, em 1964, como uma sequência da comédia policial “A Pantera Cor-de-Rosa”. 

Singer, Nina Hagen fora de um Mini Cooper em Paris, 1994 (08/19)

Como inspetor Jacques Clouseau, Sellers dirigiu um Mini Cooper bastante incomum – o ator também mostrou a sua propensão fora das telas por versões especiais e extravagantes do clássico Mini. O modelo do filme é um Mini de Ville, fabricado por Radford e com painéis feitos de vime nas laterais da carroceria. Ao longo dos anos, Peter Sellers adquiriu cerca de uma dúzia de exemplares do Mini clássicos personalizados, incluindo um que ele deu à sua esposa na época, Britt Ekland.

A banda de rock and roll, The Beach Boys, posa para uma foto em um Mini Moke que tinha seu nome escrito nele ao promover sua excursão pela Inglaterra, 1966 (08/19)

Provavelmente, a aparição cinematográfica mais espetacular e memorável do Mini foi na comédia “Um Golpe à Italiana”. Neste filme, Charlie Croker, interpretado por Michael Caine, reúne um grupo cúmplices para planejar um roubo de um carregamento de ouro em Turim, na Itália. Eles carregam seu espólio em três Mini Coopers – pintados de vermelho, azul e branco – antes de partirem para uma fuga de tirar o fôlego através de um túnel de esgoto, sobre telhados e escadas, no meio ao trânsito caótico da cidade italiana. Após 34 anos, “Um Golpe de Mestre” voltaria aos cinemas como uma refilmagem. Na nova versão, as estrelas de Hollywood Charlize Theron, Jason Statham e Mark Wahlberg, contam a história de um roubo espetacular de barras de ouro encenada com boas doses de ousadia e alta velocidade. E quando se tratou de escalar as principais estrelas de quatro rodas, a escolha não poderia ser de outra: o novo MINI Cooper S, que agora demonstrava sua agilidade e estilo esportivo nas ruas de Los Angeles, nos EUA.

Michael Caine, Movie: The Italian Job, 1969 (08/19). (

As ruas também fazem parte do cenário da moda
Em meio ao Swinging London da década de 1960, não apenas surgiram novas febres musicais, mas também as tendências mais elegantes do mundo da moda – e o clássico Mini estava sempre no centro das atenções. A modelo Lesley Hornby – mais conhecida pelo apelido de Twiggy – passou no teste de direção em um Mini clássico em 1968.

Mary Quant

Mary Quant, influente designer de moda feminina e inventora da minissaia, também se inspirou no clássico Mini. Logo após obter sua carta de motorista, ela pediu um Mini preto e mais tarde criou uma edição especial – identificada pelos revestimentos dos assentos listrados em preto e branco, entre outros detalhes exclusivos. A designer britânica também gostou do novo MINI: “É um carro elegante, alegre e sorridente”.

Ator americano, Warren Beatty, posando por um mini vermelho em um retrato promocional para ' Kaleidoscope ', dirigido por Jack Smight, 1966 (08/19)

No final dos anos 1990, Paul Smith, um dos designers de moda mais famosos da Grã-Bretanha, criou uma série especial e limitada do Mini clássico com um acabamento de pintura em um tom de azul desenvolvido por ele para combinar com as rodas de liga leve de cor antracite. Outra edição única, pelo menos tão popular quanto essa, foi apresentada no 40º aniversário do Mini clássico, que Smith pintou em seu caraterístico estilo listrado multicolorido.

Atriz francesa, Brigitte Bardot com seus cães, dirigindo um Mini Moke, em França, 1980

BMW Motorrad e BMW Serviços Financeiros oferecem condições especiais na compra de motocicletas zero-quilômetro. Campanha “Financie e Ganhe”, da BMW Serviços Financeiros, em comemoração ao mês do BMW Motorrad Days, inclui revisão grátis e taxa de juros exclusiva. A BMW F 850 GS Premium custa R$ 48.950

A BMW Motorrad promove com exclusividade, em parceria com a BMW Serviços Financeiros, uma nova campanha especial, em comemoração ao mês do BMW Motorrad Days, válida em todo território nacional durante este mês de setembro. Além de poder contar com taxa de juros exclusiva de 0,99% no plano de financiamento BMW Select em 24 meses, os clientes que financiarem qualquer modelo BMW Motorrad zero-quilômetro, até o próximo dia 30, neste plano com a BMW Serviços Financeiros, ganharão a 1ª revisão da moto.

Para ter direito ao benefício, a revisão deve seguir o plano de manutenções indicado no Manual de Operação e Manutenção da motocicleta. A revisão poderá ser feita em qualquer concessionária autorizada BMW Motorrad no País pelo período de 1 ano a contar da data de entrega da motocicleta, ou quando o veículo atingir entre 500 quilômetros e 1.200 km rodados.

A BMW F 850 GS, na versão Premium e equipada com painel digital TFT, por exemplo, está com o preço promocional de R$ 52.950 por R$ 48.950, nesta condição especial no Plano BMW Select, com parcela mensal de R$ 799 em 24 meses e entrada de R$ 13.880, mais a parcela final de R$ R$ 24.475. E o cliente ainda conta com a recompra do concessionário, podendo trocar de moto a cada dois anos.

Plano de financiamentoTrata-se de um plano de financiamento desenvolvido para facilitar a aquisição de motocicletas BMW zero-quilômetro. Voltado para clientes (pessoas físicas ou jurídicas), na modalidade CDC, o BMW Select conta com a garantia de recompra pelo concessionário ao final do contrato. Para motocicletas zero-quilômetro, modelos BMW G 310 R e G 310 GS, a entrada é de até 59%, com saldo em 24 parcelas mensais, mais parcela final no 24º mês correspondente a 40% do valor do bem. Já as motocicletas BMW zero-quilômetro acima de 500cc, a entrada é de até 49%, com saldo em 24 parcelas mensais, mais parcela final no 24º mês correspondente a 50% do valor do bem.