Extended range of functions for the My BMW App in November. Digital tyre diagnosis by artificial intelligence available for the first time in automotive engineering. Additional customer benefits by new features: BMW Digital Key Plus, Remote Theft Recorder and Calendar Locations.

 

Munich. Since its introduction in July 2020, the My BMW App is used as a universal interface for seamless communication between the driver and the vehicle. At the same time, it provides customers a direct connection via smartphone to the BMW retailer and to the BMW brand. It can be used e.g. to plan travel routes and transfer them to the vehicle's navigation system, arrange service appointments, request information on the vehicle status or find out the latest news on the BMW brand. In addition, remote services such as locking and unlocking the doors are also available, depending on the vehicle equipment. The range of functions of the My BMW App will be extended once again in November 2021 with various new offers. These include Digital Tyre Diagnosis, which is unique in the competitive environment and which provides the driver with comprehensive information about the condition of the vehicle's tyres.

New features of the My BMW App.

The range of functions of the updated My BMW App also includes the following new features:

• The Tyre Pressure Indicator provides the user with the tyre inflation pressures determined by the vehicle's tyre pressure monitoring system. As additional information, the user is given the recommended values for each axle. The user can thus check from the comfort of their own home whether the current tyre inflation pressures of the vehicle are correct.
  
  
• Digital Tyre Diagnosis uses the completely newly developed tyre inflation pressure loss detection system for the first time in this form. Due to a cloud-based algorithm, any tyre inflation pressure losses can now be detected much earlier than by the vehicle's tyre pressure monitoring system. This is enabled by a diagnostic function implemented with Artificial Intelligence (AI) in the BMW back end. Any loss of pressure is indicated to the driver by the My BMW App along with recommended action. Statistical information and AI methods can also be used to make predictions about the wear of the vehicle tyres, so that a forecast can be made about the remaining service life of the tyres until the recommended minimum tread depth is reached.

Because this information is almost available in real time in the BMW back end, if the customer agrees, proactive help can be provided quickly as required, for example with a suitable replacement. Digital Tyre Diagnosis informs the customer independently on request, e.g. in the event of any technical necessity. This contact is established in a market-specific manner via the vehicle with a Teleservice message and by e-mail as well as via My BMW App. Digital Tyre Diagnosis is only available at BMW. It is at first available for the BMW iX and BMW i4 models. An expansion to a wide range of models will follow. The roll-out will take place step-by-step. The function will already be available from 11 November in Germany, the United Kingdom, Norway, the USA and Canada.

• With the BMW Digital Key Plus the user has the option of unlocking, starting and also locking the vehicle again without having to take their smartphone out of their pocket. Ultra-wideband technology (UWB) is used for this purpose, which is characterised by precise localisation with maximum possible security. The BMW Digital Key Plus is provided for the Apple iPhone and can be passed on to five other users. This function will be introduced with the new BMW iX and rolled out in future models of the BMW brand.

• The Remote Theft Recorder informs the customer by push notification if the vehicle’s alarm system is activated. If an alarm is triggered, the vehicle cameras record images of the entire environment and the vehicle interior. The customer can download and view the image material in the My BMW App. This is for deterring potential thieves. However, if the vehicle is still stolen or damaged, video (exterior camera) or photo (interieur camera) evidence are available. To use this function, the vehicle must be equipped with the optional anti-theft alarm equipment, Parking Assistant Plus and Interieur Camera.
  
  
• The new Calendar Locations function enables customers to synchronise their calendar, including the list of planned journeys, with the My BMW App. Places linked to calendar entries can thus be displayed directly in the app and do not have to be searched for separately. These locations can also be transferred directly to the vehicle’s navigation system. Only calendar entries of the next 72 hours are synchronised.

• Demo Mode also enables the use of the vehicle functions of the My BMW App without your own BMW vehicle. The user can choose between various BMW demo models and get an impression of the various functions of the app, e.g. for electromobility.

The updated My BMW App is available for both iOS and Android operating systems and can be downloaded free of charge by the user via Apple App Store or Google Play Store.

BMW é a empresa com melhor reputação no setor automóvel em Portugal

A BMW é a primeira classificada no ranking Merco 2021 no setor automóvel, num estudo de reputação de empresas em Portugal que inclui vários setores. O restante pódio é preenchido pelo Grupo Volkswagen (2º lugar) e pelo Grupo Salvador Caetano (3º).

Top 5 do setor:

1º BMW

2º Grupo Volkswagen

3º Grupo Salvador Caetano

4º Mercedes-Benz

5º Renault

A BMW surge ainda no 15º lugar no ranking geral de empresas. Em 2021, este ranking das empresas com melhor reputação em Portugal é liderado pelo Grupo Nabeiro, seguido da Sonae e da Microsoft.

O Merco (Corporate Reputation Business Monitor) é um instrumento de avaliação de reputação que possui uma metodologia multissetorial. Foi criado em 1999 e é um instrumento de análise com destaque em mercados europeus e da América Latina.

Este ranking de 2021 é avaliado pela consultora KPMG e conta com a participação de 179 executivos de grandes empresas, 800 consumidores, 41 jornalistas de informação económica, bem como mais de uma centena de figuras de diferentes áreas, incluindo governantes, professores da área empresarial, analistas financeiros, líderes de opinião e ainda dirigentes de ONGs, organizações sindicais e associações de consumidores.

 

Lançamento da Febtur Sergipe marca uma nova fase da comunicação especializada no Turismo

Diretoria da Febtur instalada em Sergipe, a segunda devidamente oficializada no Brasil (a primeira foi São Paulo)

Na noite desta quinta-feira, 11, o auditório do NB Hotéis, em Aracaju, sediou o lançamento da nova entidade que passa a integrar o trade turístico sergipano: Federação Brasileira de Jornalistas e Comunicadores de Turismo em Sergipe (Febtur-SE). O objetivo foi apresentar a proposta da entidade direcionada aos profissionais da comunicação que trabalham com a atividade turística, aderir novos membros e oficializar a diretoria que irá gerir as ações da afiliada no triênio de 2021-2024.

O evento contou a participação do presidente da Febtur Nacional, Gorgônio Loureiro, que destacou a importância do comprometimento dos membros na execução das ações. “Quero parabenizar toda equipe de Sergipe e aos novos membros por acreditar na associação e estou muito feliz em fazer parte deste evento que marca o pontapé inicial no desenvolvimento de projetos e a divulgação especializada, por exemplo. Avalio este grupo de forma muito carinhosa pela união e a capacidade técnica dos envolvidos por isso, desejo muito sucesso nesta gestão”, afirmou.   

Na ocasião, o publicitário e consultor, Alexandre Porto, realizou uma explanação com o tema: “associativismo”. “Quando recebi o convite para falar de associativismo atrelado com turismo e empreendedorismo eu não pensei duas vezes e logo aceitei, pois é algo que adoro atuar e me envolver. Reunir profissionais da comunicação que trabalham com turismo para formar uma instituição forte é super importante e o encontro mostrou o alinhamento baseado no coletivo. Fiquei tão entusiasmado com a troca de conhecimento e perspectivas de projetos que me associei na Febtur Sergipe”, comemorou. 

Em discurso, a presidente da Febtur Sergipe, jornalista Shis Vitória, enalteceu o empenho dos membros na criação da afiliada. “A única palavra que tenho em mente é obrigada. Sem a dedicação dos membros da diretoria executiva não seria possível realizar este encontro em um curto espaço de tempo de forma bem planejada para execução. Aos novos inscritos sejam bem-vindos na associação e tenham certeza que a soma de ideias será um ponte forte desta gestão”, disse. 

Compartilhando do mesmo pensamento, o vice-presidente Marcos Rodrigues mostrou satisfação com o êxito do lançamento. “Este encontro superou as nossas expectativas e o grupo segue agora ainda mais motivado para elaborar, organizar e executar ações em prol do fortalecimento da atividade turística a nível nordeste e Brasil”, finalizou. 

Diretoria Febtur Sergipe

-Presidente: Shis Vitória 

-Vice-presidente: Marcos Rodrigues 

-Diretoria Administrativa: Milton Alves Jr 

-Diretoria Financeira: Chico Freire 

-Diretoria de Comunicação: Silvio Oliveira 

-Diretoria de Eventos: Sônia Mara

Conselho FISCAL (TITULARES):

- Nivaldo Cândido 

- Cassandra Teodoro 

- Alfredo Tavares 

SUPLENTES: 

 - Alexandre Porto

- Eduarda Pereira 

-  Rafael Fontes

Citroën revela ao País plano de crescimento para o Brasil e América do Sul: “CITROËN 4 ALL". Três novos modelos nos próximos três anos. Assista o vídeo

 Assista o vídeo no YouTube: https://youtu.be/QFsj94-ImBs

O novo C3

A Citroën apresenta seu projeto de crescimento para o Brasil e América do Sul para os próximos quatro anos, o CITROËN 4 ALL. Baseado em seu DNA, o plano se orienta nos pilares de inovação, proximidade com as pessoas e sustentabilidade, seja na forma única de se comunicar ou no desenvolvimento dos produtos tecnológicos e acessíveis aos clientes. Esse plano possibilitará à Citroën conquistar 4% do mercado brasileiro, duplicar sua participação de mercado na Argentina, chegando a 7%, superar os 3% de participação no Chile e crescer em ofertas de produtos e volume de vendas também em todos os países em que a Citroën está presente na nossa região. Todo esse crescimento proporcionará à Citroën conquistar 4% de participação de mercado na América do Sul até o fim de 2024.

Para garantir esse crescimento, a Citroën aposta em um plano que traz Inovação Acessível, assim como já foi anunciado no Novo C3. Reforça seu posicionamento de uma Marca Cool, com personalidade e originalidade, cada vez mais confiável, com a oferta de serviços e acompanhamento diferenciados. Os esforços envolvem ainda o fortalecimento de todas as etapas e processos de entrega de qualidade nos pontos de contato com o cliente, além do conceito de Marca Sustentável, que pensa e antecipa o futuro, por meio de uma política de preservação do meio ambiente e estratégia sólida de eletrificação de seus veículos.

O primeiro pilar do CITROËN 4 ALL – Inovação Acessível - se traduz em um plano produto cirúrgico, focado no desenvolvimento e produção local, com veículos pensados, desenvolvidos e concebidos na América do Sul. O Novo C3, revelado recentemente pela Marca, não somente é a fiel expressão desta nova dinâmica, mas também se consolida como uma peça essencial da aceleração da Citroën. O veículo moderno, conectado e idealizado para o consumidor local, é o pontapé inicial do C-Cubed, projeto que prevê três lançamentos nos próximos três anos. Todos eles carregam o DNA regional, com vocação global, como forma de fortalecer a expansão da Marca. Na prática, o Novo C3 vai ganhar a companhia de mais dois modelos inovadores nos próximos anos para compor seu portfólio brasileiro e sul-americano.

Além disso, a Citroën ainda conta com um amplo portfólio global que é sempre cuidadosamente estudado para avaliar sua conexão de acordo com as características de cada um dos mercados da região. Assim, também é possível atender às expectativas dos clientes por modelos diferentes dos produzidos localmente, de uma forma sustentável e rentável para a empresa.

Citroën Ë-JUMPY chega este ano ao Brasil

Criar soluções e pensar fora da caixa são características típicas de uma marca dinâmica, e para extrair o melhor disso, a Citroën desenha sua trajetória sempre atenta a melhores práticas de sustentabilidade e oportunidades do mercado. A eletrificação é uma delas e, portanto, não poderia ficar de fora desta ambiciosa estratégia de crescimento.

Assim, como o primeiro veículo eletrificado de um forte plano para os próximos anos, a marca anuncia a chegada do premiado Ë-JUMPY 100% elétrico ainda em 2021 no Brasil. O lançamento representará o primeiro capítulo do plano de eletrificação da marca no país. Estamos falando de uma Marca para todos, uma contribuição tecnológica e sustentável para solucionar os desafios de mobilidade para clientes que utilizam o modelo, do tipo furgão médio, para trabalho.

O Ë-JUMPY chega para ser o parceiro elétrico ideal e atender às necessidades de mobilidade de todos os profissionais, sejam grandes frotistas ou autônomos. Um veículo versátil e eficiente para as atividades do dia a dia desses clientes.

“Esse é somente o primeiro movimento do planejamento de eletrificação da Citroën no Brasil e na América do Sul. Temos uma forte estratégia nesta direção para todos os países da região, tanto para veículos comerciais, como para veículos de passeio. Muito além de produto, a Citroën sempre foi uma marca inovadora em soluções de mobilidade, onde inúmeras iniciativas como essa têm sido apresentadas globalmente. Nós da América do Sul estamos sempre atentos para aproveitar da melhor forma essas oportunidades e seguimos estudando formas mais sustentáveis de trazer cada vez mais essas soluções aos consumidores da nossa região”, comenta Vanessa Castanho, Head da Citroën na América do Sul.

Citroën fica mais cool, colorida e original

Não só estar mais perto dos clientes com produtos, serviços e atendimento diferenciado, mas também na forma de se comunicar com as pessoas. O Citroën 4 ALL é tudo isso e muito mais!

Uma marca que já escreveu seu nome nos céus de Paris e iluminou as noites da Cidade Luz com 250 mil lâmpadas em um enorme outdoor na Torre Eiffel, é capaz também de inovar na forma de falar com seus clientes, sempre com muita criatividade, leveza e irreverência. Quando falamos em um plano de crescimento para os próximos anos na América do Sul, essa forma de falar com os clientes é um diferencial que vai suportar toda essa estratégia.

Um exemplo recente de toda essa criatividade pode ser visto na campanha da série especial do SUV C4 Cactus X-Series, em que a Marca apresenta seu modelo valorizando as principais características do modelo de forma leve, colorida, divertida e única.

“Essa relação com as pessoas é a nossa essência! Produzimos carros para as pessoas, cuidamos de toda a jornada delas com a Marca e nos comunicamos diariamente. Somos uma Marca humanizada e diferenciada, valorizamos cada contato, com cada pessoa. Seja presencial ou digital, sempre buscamos proporcionar uma experiência fluida, leve, criativa, prática, respeitosa e confiável em todos os momentos”, afirma Vanessa.

Essa confiança é conquistada e garantida por uma completa rede de ações que engloba, por exemplo, a sólida qualidade dos veículos e a forte estratégia de integração local de peças e componentes integrada ao projeto C-Cubed, que permitirá a Citroën trabalhar com custos mais competitivos de peças e revisões. Essa qualidade e integração local, são os pilares essenciais dos três modelos que serão desenvolvidos e produzidos localmente nos próximos anos. Eles também serão ampliados para toda a gama comercializada pela Citroën no país e na região. A Marca ainda conta com todas as sinergias proporcionadas pela Stellantis, assim como a estrutura de engenharia e desenvolvimento do Grupo.

Além disso, a Citroën segue alinhada com sua rede de concessionários, um parceiro fundamental de sua estratégia e totalmente engajada na conquista desses objetivos. Essa rede, para acompanhar as ambições do plano estratégico, está em crescimento em toda a América do Sul e terá no Brasil, por exemplo, um crescimento de quase 50% até meados de 2022, passando dos atuais 123 pontos de vendas para 175. Um desempenho que garantirá cerca de 80% de capilaridade para a Marca no país.

“A Citroën é uma marca histórica, que sempre se diferenciou por inovação e proximidade com o seu consumidor. As perspectivas são claramente de crescimento: a Citroën vai retomar o lugar que ela sempre mereceu no mercado brasileiro e nos demais mercados da América Latina. Estamos absolutamente confiantes com a estratégia de crescimento fundamentada nos valores da marca e nos fantásticos produtos que vamos trazer para os mercados da América Latina.”, comenta Antônio Filosa, COO da Stellantis na América Latina.

É essa Citroën: única, inovadora, tecnológica, referência em design, que proporciona um enorme bem-estar em seus veículos e acessível para todas as pessoas, que chega com um plano de crescimento baseado em suas características mais genuínas. O CITROËN 4 ALL é um mergulho nas raízes centenárias da Marca, sem abrir mão do olhar voltado para o futuro. Esse é o DNA, e essa é a Citroën para todos! 

“Ser uma marca próxima é estar disponível para o cliente sempre que ele precisa. A Citroën vai proporcionar cada vez mais o sentimento de acolhimento em todos os momentos da jornada de cada cliente, desde o primeiro impacto com uma comunicação da nossa Marca, passando pela escolha de um de nossos produtos até o pós-vendas. Temos objetivos ambiciosos para os próximos anos no Brasil e na América do Sul e tenho total confiança nas pessoas que tenho ao meu lado para que o sucesso do “CITROËN 4 ALL” seja o primeiro passo de uma Citroën cada vez mais próxima das pessoas, com muita tecnologia acessível e confiança para nossos clientes”, finaliza Vanessa.

Polo automotivo de Goiana

Meeting Festuris capacitou e emocionou participantes

A segunda manhã de conteúdo do Meeting Festuris, no Serra Park, teve momentos de estratégias para os negócios neste novo momento para o mercado econômico, mas também, participações que emocionaram e motivaram o público.

A programação iniciou com a grande novidade no mercado turístico, a união das empresas FlyTour e BeFly. Os empresários Elói D’Avila e Marcelo Cohen abordaram sobre o recomeço das duas empresas. “As empresas não vivem e não sobreviverão se não tiverem o foco nas pessoas: colaboradores, clientes e fornecedores. E nessa crise aprendi muito. A Fly sobreviveu e imaginei em algum momento que não iria sobreviver. Não vamos parar, hoje estamos vivos e valorizando os seres humanos que estão conosco. Ninguém toca nada sem propósito, acreditem em vocês neste momento e não desistam jamais”, disse D'Avila.

Marcelo Cohen complementou que durante a pandemia foi reservado capital para aproveitarem as oportunidades e adquirirem algumas empresas. Entre elas está a Flytour, que é hoje o player do mercado no turismo. “Pegamos ela como uma das empresas mais endividadas e hoje podemos dizer que é a mais capitalizada do nosso turismo. Queremos destacar que somos parceiros dos agentes de viagens e não concorrentes. Tem muita coisa boa para acontecer através desta parceria entre Belvitur e Flytour”, adianta o empresário.

Com toda a expertise em concessões de espaços públicos, Samuel Lloyd, diretor Comercial na Urbia Parques e Estádio Mineirão, apontou que existe um novo consumidor, mais conectado e independente. “A pandemia trouxe muitas transformações, mas a principal delas é redescobrirmos o Brasil. Ao invés de viajar para outros países, brasileiros começaram a visitar mais parques naturais”, pontuou Lloyd sobre uma das novas tendências do turismo.

Aldo Leone Filho, presidente da Agaxtur Viagens, destacou estratégias para os agentes de viagens. “O que você precisa fazer é seguir e trabalhar. Nós trouxemos essa transformação para a Agaxtur. Inovação é mexer com a cabeça das pessoas e nós fazemos isso o tempo inteiro. Tem uma coisa importantíssima que aprendemos na pandemia, cuidar das pessoas”, avaliou o empresário.

Trabalhando há 18 anos com turismo, o agente de viagens, Victor Hugo Almeida, proprietário da Agência Victor Travel, de Porto Alegre, contou que descobriu a magia e o encantamento do turismo primeiramente com a Tia Iara, uma das agências mais reconhecidas pelo destino Disney e, depois, viajando mais de 40 vezes para a Disney. “A Disney é um exemplo neste sentido e deve servir de referência para todos nós. Então sugiro que tragam essa magia também para o negócio e vida de vocês”, orientou.

E para finalizar a manhã de riquíssimos insights, Jovane Guissone, medalha de Ouro (2012) e Prata (2021) na Esgrima nos Jogos Paralímpicos, deu um show de superação cativando o público. “Eu sou do interior gaúcho, sempre tive o sonho de ir para o exército e consegui. Aos 22 anos, eu trabalhava como segurança e fui alvo de um assalto. Levei vários tiros e um deles me deixou paraplégico. Falaram que se eu não morresse ficaria na cadeira de rodas. Depois disso me encontrei na esgrima. Tive muitas dificuldades para fazer treinamentos, mas a minha dedicação me levou mais longe. Conquistei minha primeira medalha em 2011, ganhei ouro nas Paralimpíadas de Londres 2012 e em 2021 voltei a conquistar uma medalha paralímpica, desta vez a prata em Tóquio”, relatou Jovane.

Ao final da palestra, o grupo da Semearhis, startup que nasceu há um ano e tem o papel de semear a inclusão foi chamado ao palco. “O eixo que mais promove protagonismo, empreendedorismo, cultura e educação é no turismo. E graças a Deus, junto com o Festuris, tivemos a possibilidade de semear a inclusão. Estamos aqui representando 45 milhões de pessoas deficientes no Brasil, cerca de 25% da população brasileira, em um evento como Festuris, que tem essa sensibilidade de promover e ampliar um caminho sem volta quando falamos de acessibilidade. Fizemos de tudo para que o evento se tornasse ainda mais acessível, pessoas cegas, surdas, com nanismo e cadeirantes. Estamos aqui para mostrar o que é sociedade e o que é humanismo”, destacou a líder do grupo, Letícia Francisco.

Itália e ABAV/RS recebem homenagem da Árvore da Integração no Festuris

Pelo quinto ano consecutivo, a Árvore da Integração compõe a programação do Festuris destacando produtos, projetos, pessoas e destinos que tenham um posicionamento ou atuação voltados à sustentabilidade. Desta vez, os homenageados foram: a Itália, representada pela diretora do Ente Internacional de Turismo da Itália (ENIT), Fernanda Longobardo; e a ABAV/RS, em comemoração aos seus 60 anos, representada pela sua presidente Lúcia Bentz.


O Festuris trabalha há mais de uma década em torno de práticas sustentáveis. Mesmo antes de o assunto virar moda e agora comprometimento global, a empresa Rossi & Zorzanello já tinha consciência de que o futuro dependia do trabalho sustentável feito hoje. Através do Festuris, assumiu a responsabilidade de trabalhar a conscientização para o assunto, potencializando esta mensagem por meio do mercado do turismo em todos os seus segmentos.


A Árvore da Integração foi uma ideia trazida pelo Fórum Ibero-americano de Periodistas de Turismo, em 2015. O projeto consiste no plantio da Araucária, árvore símbolo do Sul do Brasil, que representa a força da natureza sendo casa de várias espécies de aves e podendo chegar a mais de 200 anos de idade. Sua semente, o pinhão, é uma iguaria que cura e alimenta. Com o plantio desta espécie, o Festuris ajuda a preservá-la através das mãos dos homenageados a cada ano.


Nesta edição, o plantio simbólico aconteceu dentro dos pavilhões do Serra Park devido à instabilidade do tempo no momento do ato. Mas, após o evento, os dois exemplares de Araucária foram plantados nos jardins do centro de feiras - um homenageando a Itália e outro a ABAV/RS. A entrega foi formalizada pelos CEOs do Festuris, Marta Rossi e Eduardo Zorzanello, também com contribuição da Secretaria de Meio Ambiente de Gramado.




Foto Leandro Alves: Abav-RS e Itália recebem Árvore da Integração

Volvo VM City é Caminhão do Ano no Prêmio Autodata 2021

A Volvo conquistou um importante primeiro lugar no Prêmio Autodata 2021, uma das mais prestigiosas e tradicionais premiações do setor automotivo brasileiro. A marca ganhou na categoria “Veículo Caminhão” com o modelo Volvo VM City. Organizado pela Editora Autodata, especializada em conteúdo editorial da indústria de veículos e máquinas, o prêmio reconheceu a performance de mercado desta versão do semipesado Volvo, lançada em 2020.

O premiado na categoria Veículo Caminhão do Prêmio Autodata é uma versão do VM 270cv voltada para operações urbanas e regionais. Com motor de 6 cilindros e 7,2 litros, tem transmissão manual de seis marchas e eixo traseiro de dupla velocidade, dando flexibilidade para o veículo rodar tanto na cidade como em rodovias. Este novo integrante da família VM tem cabine curta e é oferecido nas versões 6x2 e 4x2 e PBT de 23 toneladas. Pode ser implementado com baú, carga seca e caçamba.

Prêmio Autodata

Pioneiro no segmento empresarial do setor automotivo, o Prêmio Autodata está em sua 22ª edição, e este ano teve 51 empresas participando em 24 categorias. Por conta da pandemia, a cerimônia “Os melhores do setor automotivo” foi híbrida, com a participação presencial em São Paulo e também com o acompanhamento por meio de transmissão pela internet.

“Estamos mais uma vez reconhecendo a cadeia automotiva nacional e a grande importância de seus líderes e produtos. Eles ganham destaque por sua contribuição na indústria e na economia. Em momentos difíceis como estamos vivendo, o reconhecimento e a premiação são motivações adicionais para seguirmos em frente”, afirma Márcio Stefani, publisher da Autodata Editora.

Sucesso de vendas

Em 2021, o Volvo VM 270cv é o segundo caminhão mais vendido no segmento de semipesados no Brasil, tendo tido o maior crescimento nesta faixa de mercado desde quando a Volvo lançou o modelo. O segmento está aquecido, influenciado pela movimentação de transportes de apoio, distribuição regional e urbana. “Nós nos planejamos bastante para atender essa evolução: reforçamos a produção com a contratação de mais funcionários e ainda abrimos um segundo turno para o VM. O planejamento refletiu em expansão das vendas do modelo, com ganho de market share”, comemora Clóvis Lopes, gerente comercial de caminhões da Volvo.

Outras versões

Atualmente, o VM é responsável por uma oferta importante da Volvo tanto no segmento de pesados quanto no de semipesados, em dezenas de aplicações. Além do VM City, em 2020 a marca apresentou também o VM Light Mixer 8x4, para construção. Atualmente o VM é oferecido com motorizações de 220cv, 270cv e 330cv, e nas configurações de eixos 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 e 8x4.

Destacam-se ainda as versões VM 32 toneladas, para construção e mineração, e VM Canavieiro Autônomo, que trafega sozinho em linhas de colheita de cana de açúcar, evitando o pisoteio de mudas e aumentando a produtividade nesse tipo de operação.

CEO do Renault Group, Luca de Meo, reafirma a importância estratégica do mercado brasileiro. Para o grupo, o Brasil é um dos principais mercados da marca no mundo. Eletrificação da gama é uma das prioridades para a marca. A Renault é pioneira e está na vanguarda em mobilidade elétrica

 

Em sua passagem pelo Brasil, o CEO do Renault Group, Luca de Meo, esteve no complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), para conhecer em detalhes a operação local.

Após visitar as instalações e manter contato com vários colaboradores, encontrou-se com alguns concessionários da marca de modo a ouvir quem está próximo aos consumidores brasileiros no dia a dia.

“A gama que estamos construindo em nível mundial tem potencial para o Brasil. A Renault vai se posicionar em segmentos mais altos do mercado e o mesmo vai acontecer no Brasil”, afirmou Luca de Meo, CEO do Renault Group.

Outro ponto importante da agenda foi o detalhamento dos vários projetos de mobilidade desenvolvidos pela marca no país, como os veículos elétricos e a geração de energia limpa em Fernando de Noronha, e os programas de carsharing e locação de curta duração, por exemplo.

“O Brasil é um mercado estratégico para a Renault. Iremos avançar com a eletrificação da nossa gama, utilizando todo o nosso ativo tecnológico de 10 anos de experiência em veículos elétricos, o que nos coloca na vanguarda neste segmento.”, afirmou Luca de Meo.

A Renault do Brasil anunciou em março deste ano um investimento de R$ 1,1 bilhão para a renovação de 5 produtos da sua gama atual e 2 novos veículos elétricos. Após a chegada do Zoe E-TECH Electric, em abril, o próximo veículo elétrico a ser lançado no país será o Kwid E-TECH Electric em 2022.

Além de pioneira na comercialização de carro elétrico no mundo, a Renault é líder na venda de veículos de passeio 100% elétricos no Brasil. Desde 2013 a Renault comercializa veículos elétricos para empresas e projetos de mobilidade com os modelos: Zoe, Twizy e Kangoo. São vários projetos como na ilha de Fernando de Noronha, e vendas a clientes como Porto Seguro, CPFL e Itaipu, entre outros. Além disso, o Zoe é comercializado ao cliente final desde 2018. Ao todo já são mais de 400 veículos elétricos Renault em circulação no país.

Luppi/Justo terminam entre os Top 10 a etapa do Mundial de Rally Cross Country, em Abu Dhabi

Na 5ª e última etapa, dupla completou com o 4º tempo na T4 no Abu Dhabi Desert Challenge. Os brasileiros encerram a participação com missão cumprida com todas as informações e aprendizado que precisavam para o próximo e maior desafio, o Dakar 2022

Terminou nesta quinta-feira (11) o Abu Dhabi Desert Challenge, nos Emirados Árabes, válido pelo Mundial de Rally Cross Country. Nesta 5ª etapa, Rodrigo Luppi/Maykel Justo #405 completam a Especial de 216 km, em 4º na T4 e no acumulado encerraram o rali entre os Top 10, em oitavo nos UTVs. Missão cumprida para os brasileiros que chegam em Abu Dhabi, há uma semana, para treinar nas dunas e acertar o equipamento e levam grande aprendizado de um dos ralis de duna mais difíceis do mundo. A dupla teve problemas mecânicos com o novo UTV nos quatro primeiros dias, ainda assim, completou todo o desafiante roteiro.

“Realmente foi um rali de superação! Neste último dia fiz uma pilotagem bem mais cautelosa para poder terminar porque a suspensão não está nada boa. E a estratégia deu certo porque terminamos em 4º hoje, sem sustos e fizemos uma boa leitura do terreno”, diz Luppi.

Segundo o piloto, o aprendizado foi bem proveitoso e todos os ajustes serão realizados para evolução do novo UTV Can-Am Maverick XRS. “Esse rali foi muito difícil mas estamos bem felizes por ter completado todo o roteiro e feito a escolha certa de ter vindo para Abu Dhabi. Pois, todos os problemas que enfrentamos aqui serão solucionados neste próximo mês, para chegarmos no Dakar com o UTV mais acertado”, explica.

“A planilha tinha várias falhas e era tenso, principalmente em trechos perigosos da prova, então a atenção tinha de ser redobrada. Com exceção de hoje, tivemos problemas todos os dias e isso prejudicou nosso desempenho, mas foi muito proveitoso para ajustes e para o Rodrigo treinar para o Dakar”, completa Justo, navegador com 10 participações no Dakar que irá navegador para Luppi, em sua estreia no maior rali do mundo.

Próxima parada de Luppi/Justo: Dakar 2022 que acontecerá de 1 a 14 de janeiro, na Arábia Saudita.

Entre os campeões da 30ª edição do Abu Dhabi Desert Challenge estão: Austin Jones/Gustavo Gugelmin (UTV T4), Nasser Al Attiya/ Mathieu Baumel (carros) e Matthias Walkner (motos) Mais informações no abudhabidesertchallenge.com e resultados completos no timing.sporttraxx.com/races/addc-cars-2021/#results/1

Trajetória da dupla - Luppi e Justo começaram a andar juntos em 2019 e, desde então, a dupla tem conquistado resultados expressivos nas provas e campeonatos nacionais, assim como fora do país, pela equipe Território Motorsport, responsável pela preparação do UTV no Brasil. No Sertões 2020 foram campeões na UT2 e vice-campeões na geral dos UTVs. Neste ano, em fevereiro, foram campeões do South American Rally Race (SARR), disputado no deserto da Argentina, nos UTVs e cravaram, ainda, o melhor tempo da geral de todas as categorias da prova que teve oito etapas e mais de 3.400 km. Depois no Sertões 2021 ficaram no Top3 da geral dos UTVs e 3º na UT1. E, somente a partir de outubro começaram a competir com equipamento preparado pela South Racing, em Lisboa, e na estreia foram vice-campeões de uma etapa do Mundial de Rally Cross Country, o Rally dos Marrocos 2021.

A dupla Rodrigo Luppi/Maykel Justo conta com patrocínio da Minuano Petróleo e Nova Canabrava Bioenergia com apoio da South Racing. Para acompanhar a aventura dos brasileiros no Rally do Marrocos: Instagram @minuanorallyteam.

Resultado Etapa 5 - 30º Abu Dhabi Desert Challenge (11/11)

Categoria T4 (cinco primeiros)
1) Aron Donzala/Maciej Marton – 2h45m47s
2 Austin Jones/Gustavo Gugelmin – 2h51m35s
3) Michal Goczl/ Szymon Gospodarczyk - 2h51m49s
4) Rodrigo Luppi/Maykel Justo – 2h52m25s
5) Mansour Al Helei/ A Dkahan – 2h58m29s

Resultado Final - Top 10 (T4), após cinco etapas
1) Austin Jones/Gustavo Gugelmin - 19h29m24s
2) Marek Goczal/ Lukasz Laskawiec - 19h41m02s
3) Aron Domzala/Maciej Marton - 19h45m16s
4) Mansour Al Helei/ A Dkahan - 20h09m18s
5) Eugenio Amos/ Paolo Ceci - 20h45m25s
6) Kees Koolen/ Mirjam Pol - 21h13m55s
7) Michal Goczl/ Szymon Gospodarczyk - 21h32m10s
8) Rodrigo Luppi/Maykel Justo - 21h35m51s
9) Molly Taylor/Dale Moscatt - 22h03m55s
10) Thomaz Belt/Bruno Jacomy - 50h48m35s.

Dicas importantes para proteger e prolongar a vida das baterias automotivas

Componente vital para o funcionamento do veículo, a bateria tem como função principal fornecer energia para o motor de partida, sendo responsável também pela alimentação do sistema de ignição e injeção. O sistema de iluminação e demais equipamentos acionados enquanto o motor não está operando também dependem da bateria e com veículos cada vez mais tecnológicos, com um volume de eletrônica embarcada cada vez maior, a importância do item está ainda mais relevante para garantir o equilíbrio elétrico e a estabilidade de funcionamento dos sistemas eletricamente assistidos.

Referência global em baterias automotivas, a Marelli Cofap Aftermarket, que comercializa as baterias Magneti Marelli, esclarece que o componente pode durar anos, mas, dependendo do modo de uso, sua vida útil pode ser reduzida drasticamente. Para que a bateria tenha uma durabilidade maior, é importante adotar alguns cuidados, além da utilização de um produto de qualidade. Assim, a empresa orienta:

• Evite deixar o carro desligado por muito tempo para que a bateria não descarregue. Se não houver alternativa, a bateria deve ser desconectada eletricamente;
• Ao sair do veículo, confirme se o rádio e lanternas estão desligados;
• Evite manter luzes e equipamentos elétricos acionados por muito tempo enquanto o carro estiver desligado;
• Procure desligar os equipamentos antes de desligar o veículo. Não é recomendável dar partida no motor com equipamentos ligados;
• Atenção redobrada no inverno. Por diversos motivos técnicos, as baterias são mais vulneráveis nos dias frios;
• Mantenha as revisões em dia. Lembre-se especialmente do alternador, já que ele é o responsável pela alimentação da bateria e pelo fornecimento de energia elétrica ao veículo enquanto o motor está em funcionamento. O alternador com avaria perderá eficiência e deixará de carregar a bateria adequadamente, o que reduzirá sua vida útil;
• Utilizar sempre a bateria especificada para o veículo.

Na hora de verificar problemas na bateria, é importante observar:

• Se os valores de tensão estiverem fora do padrão, o sistema de carga do veículo deve ser testado ou reparado. As ligações elétricas também devem ser verificadas - fixação e polaridade.
• Com o motor a cerca de 3000 RPM, a tensão medida nos bornes da bateria deve estar entre 13,7 V a 14,7 V. O valor mínimo de 13,7 V deve ser obtido com os faróis ligados e o valor máximo de 14,7 V, com todos os consumidores elétricos desligados.
• Se a bateria estiver perdendo carga, verifique o consumo de corrente com o veículo desligado que deve ser, no máximo, de 800 mA.

Apesar de todas essas medidas, é inevitável a necessidade de substituição da bateria quando sua vida útil termina. Dificuldade ao dar a partida no motor, oxidação nos terminais e acendimento da luz de alerta no painel de instrumentos do veículo são sinais de que a bateria deve ser verificada imediatamente. Eventualmente, a bateria aceita recarga, mas essa possibilidade deve ser avaliada por especialistas.

Baterias Magneti Marelli

As baterias Magneti Marelli são reconhecidas mundialmente pelo desempenho e confiabilidade, com forte reputação em todos os mercados onde está presente. Elas são fabricadas com tecnologia de grades estampadas, que garante alto desempenho nas partidas,  maior resistência mecânica, resistência superior à corrosão e, como consequência, maior durabilidade, quando comparada a grades convencionais. A qualidade da grade de uma bateria automotiva é um dos fatores que mais influenciam na durabilidade do produto. Por isso, a evolução tecnológica das baterias ao longo do tempo aconteceu principalmente em função de novas formas de fabricação e ligas que compõem as grades.

O portfólio da marca Magneti Marelli possui cinco tipos de baterias automotivas, além das baterias para motos e baterias estacionárias:

Automotiva:

• Premium: Indicadas para utilização em veículos equipados com sistemas eletrônicos que necessitam de maior estabilidade elétrica. Possuem a caixa em polipropileno translúcido na cor branca, tampa sem acesso ao eletrólito com galerias de retenção e condensação de gases, pastilhas antichama e charge-eye, ou seja, são “Livres de Manutenção“. Constituem-se, desta forma, em produtos de qualidade superior e grande capacidade de partida. A família Premium conta com 18 meses de garantia.
• Top: Desenvolvidas para veículos com solicitações elétricas menos severas, possuem a caixa em polipropileno na cor preta e tampa sem acesso ao eletrólito, mantendo o conceito “Livre de Manutenção“. Garantia de 12 meses.
• Estrada: Possuem capacidade nominal superior à 95 Ah, sendo indicadas para aplicações em caminhões e máquinas agrícolas. Também são mais resistentes devido ao seu sistema de alta absorção de impacto, suportando, assim, aplicações mais severas. As baterias Estrada possuem também o conceito “Livre de Manutenção“. Todas as baterias da linha Estrada possuem 12 meses de garantia.
• Standard: Solução perfeita para quem busca um produto econômico, porém sem abrir mão da qualidade. Em caixa de polipropileno na cor preta, têm o conceito “Livre de Manutenção“ por não possuírem acesso ao eletrólito. Produzida com separadores tipo envelope de polietileno de alto desempenho, que garantem maior proteção contra curtos-circuitos internos e maior resistência mecânica. As baterias da linha Standard possuem 12 meses de garantia.
• EFB: Indicadas para veículos com start stop, produto oferece 24 meses de garantia.

Toda a gama de baterias Magneti Marelli é certificada pelo Inmetro e comercializada na modalidade com Eco, com retorno de carcaça.

Estacionária:

• Possui componentes internos dimensionados para superar as mais severas condições de uso, garantindo alto desempenho elétrico, resistência, segurança e baixo consumo de água em aplicações como centrais telefônicas, estações de rádio base, gabinete outdoor, gabinetes de rua, hospitais, no-breaks/UPS, alarmes e vigilância eletrônica, iluminação de emergência, subestações de energia e telecomunicações. Contam com 18 meses de garantia para uso estacionário.

Produto certificado pela Anatel e comercializada na modalidade sem eco, sem retorno de carcaça.

Motocicletas:

• Portfólio completo, com 18 códigos e dois tipos de tecnologia: a selada, que é livre de manutenção e utiliza a tecnologia AGM, e as convencionais, que são baterias abertas-ventiladas. Produto certificado pelo Inmetro com 6 meses de garantia, comercializada na modalidade sem eco, sem retorno de carcaça.

Mais informações sobre os produtos Magneti Marelli podem ser encontradas no site www.mmcofap.com.br ou pelo Atendimento ao consumidor 0800-0194054.

COLUNA FERNANDO CALMON

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.175 — 11/11/21

 

 

CENÁRIO PESSIMISTA EM 2022

PARECE POUCO PROVÁVEL

 

Dificuldades de curto prazo são evidentes. O mercado de veículos continuou fraco em outubro e sinaliza dificuldades até o final do ano. Embora as vendas acumuladas nos dez primeiros meses de 2021 tenham crescido 9,5% em relação ao mesmo período de 2020, a projeção da Anfavea indica que este ano se encerrarão com algo entre menos 1% e mais 3%. Os estoques continuam bem abaixo da média histórica, apenas 17 dias em outubro. Volume corresponde a menos da metade do que seria considerado normal nessa época, quando a indústria precisa enviar mais carros às concessionárias para compensar as férias coletivas de fim de ano.

A produção acumulada até outubro está 16,7% maior que a dos 10 meses do ano passado e as exportações, mais 26,8%. Para o ano completo, a previsão da entidade é de crescimento entre 6% e 10% do número de veículos produzidos e de 10% a 16% para o total de unidades exportadas.

O fato é que a escassez mundial de semicondutores (também conhecidos como circuitos integrados ou chips), este ano, tem se revelado bem maior do que se estimava no final de 2020, quando as previsões para 2021 foram divulgadas. A consultoria internacional BCG estima que entre 10 e 12 milhões de unidades em todo o mundo deixarão de ser produzidas este ano. E a consultoria também não vislumbra boas notícias para 2022, pois espera uma quebra da produção mundial de cinco milhões de veículos e a volta à normalidade apenas em 2023.

Afinal, o cenário econômico brasileiro está assim tão ruim? Na produção de veículos ficamos menos mal que a média no mundo. No tocante à inflação, Estados Unidos, maior economia do mundo, e Alemanha, a maior da União Europeia terão taxas em 2021 de 6% e 5%, respectivamente. Índices três vezes maiores do que as médias históricas; no Brasil, em torno de 2,5 vezes mais.

Será 2022 muito fraco para a nossa economia? Este ano foi marcado por vários leilões de infraestrutura, incluindo portos, aeroportos, estradas, energia e, semana passada, telefonia celular 5G. Pode significar investimentos crescentes em vários setores já a partir do ano que vem. Especificamente a indústria automobilística fez novos anúncios ou mesmo confirmações (R$ 10 bilhões, caso da GM no começo de 2021).

Toyota inicia em janeiro próximo o terceiro turno em Sorocaba (SP), Nissan (RJ) e Citroën (RJ) retomam segundo turno, chinesa Great Wall comprou a fábrica de automóveis da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP) para começar a produzir no primeiro trimestre de 2023 (investirá ao menos R$ 1,5 bilhão), Stellantis está aplicando R$ 16 bilhões (2019-2025), Renault R$ 1,1 bilhão (2021-2022) e anuncia esta semana novo aporte. Esses valores não incluem os fabricantes de veículos pesados, que também vão investir.

Semana passada, a Volkswagen confirmou despender de R$ 7 bilhões no quinquênio 2022-2026, na América do Sul. Como a marca tem quatro fábricas aqui, estima-se que mais de 80% desse montante se destinará ao Brasil. A empresa renovará seu portfólio de produtos de entrada com o Polo Track, em 2023. Para isso implantará em Taubaté (SP) a fabricação de sua arquitetura MQB que originou 45 modelos, entre quatro marcas do grupo, em todo o mundo.

Que tal menos pessimismo?

 

ALTA RODA

 

PRESIDENTE da Anfavea, Luiz Carlos Moraes, acredita que até o final do ano há chance de aprovação do projeto de lei de autoria da senadora Mara Gabrilli (PSDB-SP) para recriar o limite de isenção do IPI para veículos PcD (Pessoas com Deficiência) por mais cinco anos. Talvez aumente de R$ 70.000 para R$ 120.000 o valor de modelos elegíveis para esse programa. Moraes também gestiona para que o Brasil consiga estimular a construção de uma fábrica de semicondutores. Deixaria o País menos exposto em setor tão sensível.

EMPRESA inglesa de seguros Uswitch pesquisou sobre as marcas automobilísticas mais retratadas com posts ou repassadas por meio de quatro das principais redes sociais: Instagram, TikTok, Twitter e Pinterest. Esse índice de popularidade mundial entre 42 marcas apontou as dez primeiras colocadas no resultado consolidado: BMW, Ford, Mercedes-Benz, Honda, Toyota, Jeep, Porsche, Nissan, VW e Audi.

SOLUÇÃO híbrida do Honda Accord tem foco na redução de consumo de combustível. Em avaliação foi possível alcançar mais de 19 km/l em uso misto de cidade e estrada. Embora a tração 100% elétrica só ocorra por apenas um ou dois quilômetros, o sistema e-HEV gerencia muito bem o motor a combustão e os dois elétricos (um deles, gerador). Potência combinada, de 215 cv, não é declarada no Brasil. Desempenho bom para um sedã grande (quase 4,9 m de comprimento), sem chegar a empolgar.

HOUVE repercussão aqui sobre o Tesla Model 3 como o carro mais vendido em setembro, na Europa. Mas deve-se considerar que o modelo ainda não é produzido na Europa e sim na China, onde a escassez de semicondutores é menos grave. Por isso, vários fabricantes europeus tiveram que parar as linhas de produção. Sem carros para vender entre os de maior procura, distorções surgem.

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www.fernandocalmon.com.br

 

Stellantis e Instituto SENAI de Inovação para TICs irão desenvolver solução tecnológica com foco no aprimoramento da gestão da produção. Desafio foi contemplado em edital do Programa Rota 2030.

 

O Instituto SENAI de Inovação para Tecnologias da Informação e Comunicação (ISI-TICs) e o Grupo Stellantis deram início a sua primeira parceria com foco na evolução tecnológica da indústria automotiva. Aprovado no programa Rota 2030, o projeto consistirá no desenvolvimento de uma solução tecnológica capaz de aprimorar a execução do plano operativo de montadoras de automóveis. 

A criação e a validação da solução envolverão, além da planta responsável pela produção dos modelos Jeep Renegade, Jeep Compass, Jeep Commander e Fiat Toro, em Goiana, duas sistemistas que atendem à empresa, cujos processos produtivos estão diretamente vinculados ao da montadora: a Componentes de Módulos Plásticos (CMP) e a Componentes e Módulos Automotivos (CMA). Ao todo, o investimento somará mais de R$ 1 milhão, dos quais R$ 625 mil serão oriundos do Rota 2030. O custo restante será compartilhado entre a Stellantis e as demais empresas participantes do projeto.

“A Stellantis é uma empresa voltada para a inovação e o futuro da mobilidade. Esta parceria soma talentos e competências, sendo capaz de acelerar e ampliar nossos resultados na busca de soluções inovadoras”, ressalta Antonio Filosa, presidente da Stellantis para a América Latina.

"O Instituto SENAI de Inovação é um parceiro que tem desenvolvido soluções de grande impacto", afirma João Irineu Medeiros, responsável por Regulamentação e Compliance da Stellantis. "Estabelecer parcerias com instituições de alta capacidade de desenvolvimento é uma estratégia da Stellantis para acelerar a inovação, através da atração de competências. As parcerias representam a forma mais dinâmica e moderna de enfrentar os grandes desafios que a indústria da mobilidade tem que superar agora e no futuro", acrescenta.

Por meio dessa parceria, o ISI-TICs irá desenvolver um software capaz de auxiliar na resolução de um desafio comum nas plantas automotivas que fabricam mais de um tipo de produto, como é o caso da fábrica pernambucana da Stellantis: a necessidade constante de ajustes no plano operativo para cumprir com a meta estabelecida de produção. “A proposta é que essa solução seja testada na fábrica da Stellantis, na CMA e na CMP para homologação e, depois, que seja disponibilizada para toda a cadeia automotiva brasileira. Assim, o projeto irá alavancar a eficiência de todo o setor”, explica o gerente de Negócios do ISI-TICs, Ernani Azevedo. O projeto será desenvolvido ao longo dos próximos 12 meses e reunirá tecnologias como inteligência artificial, aprendizagem de máquina, big data e análise de dados.

O desafio apresentado pela Stellantis foi um dos vencedores do último ciclo do edital Aliança Automotiva, uma das categorias previstas pelo Programa Alavancagem de Alianças para o Setor Automotivo (A3), o programa prioritário desenvolvido pelo SENAI Nacional dentro do Rota 2030. Nesta categoria, são contemplados desafios propostos pelas indústrias automotivas que também estejam presentes em toda a cadeia, o que possibilita a disseminação da solução desenvolvida. A parceria com um dos institutos mantidos pelo SENAI é uma das exigências do edital.

O projeto contará, ainda, com a participação da Maltic, start-up pernambucana que atua junto à indústria tanto com consultorias em tecnologias de mercado quanto no desenvolvimento de soluções customizadas. Além de participar do co-desenvolvimento da solução, o papel da empresa será atuar como fornecedora da solução para toda a cadeia automotiva do País.

ROTA 2030 - O Rota 2030 é um programa criado pelo Governo Federal que define regras para a fabricação e a comercialização de automóveis no Brasil nos próximos anos, incluindo metas de aportes em Pesquisa e Desenvolvimento. Para viabilizar recursos, as montadoras poderão direcionar a alíquota de 2% que seria paga sobre a importação de peças sem equivalente no Brasil para um fundo, gerido por cinco entidades – entre elas, o SENAI – que irão executar os projetos prioritários. A expectativa é arrecadar, até 2024, R$ 1 bilhão para o investimento em inovação.

Institutos SENAI de Inovação - A Rede de Institutos SENAI de Inovação foi criada para atender as demandas da indústria nacional. Ela tem como foco de atuação a pesquisa aplicada, o emprego do conhecimento de forma prática, no desenvolvimento de novos produtos e soluções customizadas para as empresas ou de ideias que geram oportunidades de negócios. Os institutos trabalham em conjunto, formando uma rede multidisciplinar e complementar, entre si e em parceria com a academia, com atendimento em todo o território nacional.

A rede é composta por 26 Institutos SENAI de Inovação. Desde a criação, em 2013, mais de R$ 1,2 bilhão foram mobilizados em 1.332 projetos de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PD&I). A estrutura conta com mais de 930 pesquisadores, sendo que cerca de 52% possuem mestrado ou doutorado. Por serem reconhecidos como Instituições de Ciência e Tecnologia (ICT), os Institutos SENAI de Inovação possuem acesso a diversas fontes de financiamento não-reembolsáveis para projetos de PD&I. Atualmente, 15 institutos compõem unidades EMBRAPII e possuem acesso direto a recursos para financiamento de projetos estratégicos de pesquisa e inovação.