Marriott International apresenta novidades do seu portfólio de luxo em evento exclusivo. em São Paulo. Hugo Desenzani, Managing Director de Hotéis de Luxo (Caribe e América Latina), desembarcou no Brasil para anunciar em primeira mão informações sobre novos projetos de luxo da companhia no país

 

O Marriott International realizou um evento de luxo exclusivo no espaço Casa Tua, em São Paulo, que contou com a presença de Hugo Desenzani (foto acima), managing director de Hotéis de Luxo (Caribe e América Latina) da Marriott International.   Na ocasião, o destaque ficou para as experiências exclusivas apresentadas aos convidados, que traduzem fielmente o conceito das marcas do portfólio. A começar por uma mesa especial de ostras, assinada pelo chef Icaro Rizzo, à frente do restaurante Neto, localizado no JW Marriott Hotel São Paulo, além de uma carta de coquetéis personalizada apresentada pela marca W Hotels, com curadoria de Ronald Schneider, gerente de A&B do W São Paulo, que será inaugurado em breve. No menu, uma verdadeira jornada gastronômica em cinco tempos criada pela 7 Gastronomia, com curadoria do renomado chef Alex Atala. O almoço também contou com uma demonstração da técnica de sabrage, apresentada pelo sommelier Murilo Cagliari.   O portfólio de marcas de luxo da Marriott Int inclui EDITION, Bulgari Hotels & Resorts, JW Marriott, The Ritz-Carlton, Ritz-Carlton Reserve, St. Regis, The Luxury Collection e W Hotels. Entre as novidades para o Brasil, detalhes sobre o lançamento do primeiro W Hotel no país, localizado na cidade de São Paulo, no bairro da Vila Olímpia, com data de inauguração prevista para o último trimestre de 2024. Entre os planos da bandeira W no país, há também a inauguração do W Gramado, com entrega prevista para 2025. Além de outras duas propriedades de luxo: The Ritz-Carlton Reserve e JW Marriott All-Inclusive, no projeto MARAEY, no Rio de Janeiro.   O portfólio de luxo da Marriott International conta com mais de 500 propriedades ao redor do mundo, sendo 61 propriedades na região de Caribe e América Latina. O pipeline de desenvolvimento para CALA conta ainda com 34 propriedades divididas entre seis marcas de luxo.

JW Marriott Hotel São Paulo apresenta agenda de maio para o ‘Caju Jazz Nights’, com curadoria exclusiva da Jazz Mansion. As noites acontecem todas as sextas-feiras no prestigiado Bar Caju, trazendo o melhor da cena do jazz para a noite paulistana

   

   Créditos: Jazz Mansion

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São Paulo – O JW Marriott Hotel São Paulo, primeiro empreendimento de luxo da Marriott International na capital paulista, acaba de apresentar a agenda de maio do ‘Caju Jazz Nights’, uma série de eventos semanais que traz o melhor da cena do jazz para o Bar Caju. O evento, que acontece todas às sextas-feiras, a partir das 20h30, promete oferecer uma experiência única e intimista para os amantes da boa música.

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O Bar Caju, já reconhecido pela sua intensa agenda de apresentações musicais, conta com a curadoria especializada da Jazz Mansion desde março. O projeto é reconhecido por suas experiências multi artísticas baseadas na cultura do jazz. Desde o lançamento, o ‘Caju Jazz Nights’ tornou-se uma adição vibrante à cena noturna de São Paulo.

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Bar Caju no lobby do JW Marriott São Paulo | Divulgação

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A Jazz Mansion tem sido uma figura central na promoção do jazz brasileiro, realizando eventos memoráveis em locais históricos, desde 2016, por meio de performances e ambientes imersivos. Agora, em parceria com o JW Marriott Hotel São Paulo, a Jazz Mansion traz a sua magia para o Bar Caju, oferecendo aos frequentadores a oportunidade de vivenciar o jazz em um ambiente verdadeiramente exclusivo e acolhedor.

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O Caju Jazz Nights representa uma fusão única entre a tradição do jazz brasileiro, o serviço de excelência do JW Marriott e a atmosfera única proporcionada pelo Bar Caju.

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Confira as próximas edições:

• 17 de maio – 'Divas do Jazz Brasileiro' por Mirella Costa
• 24 de maio – 'Tributo Django' por Vitrola Manouche
• 31 de maio – 'Tributo Clube da Esquina' por Lilian Rocha

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Serviço:

JW Marriott Hotel São Paulo

Endereço: Av. das Nações Unidas, 14401 - Chácara Santo Antônio

Reservas & Informações em Caju Jazz Nights - Fever

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Sobre a Jazz Mansion

A Jazz Mansion é uma plataforma dedicada à promoção da cultura do jazz, oferecendo experiências multi artísticas em locais históricos desde 2016. Com uma série de eventos inovadores realizados em São Paulo e Rio de Janeiro, a Jazz Mansion continua a encantar o público com sua abordagem única e apaixonada para celebrar o legado do jazz brasileiro.

NASCAR Brasil: Cayan Chianca conquista a Night Challenge em Londrina. Piloto da equipe Race Engineering Team garantiu sua primeira vitória na categoria em prova disputada. Jorge Martelli leva na Challenge

Cayan vencedor da segunda corrida na categoria Brasil
(Fotos: Caique Roberto / SiGCom)

Londrina (PR) – A galeria de vencedores do NASCAR Brasil tem mais um novo integrante. Cayan Chianca garantiu sua primeira conquista na categoria ao vencer a Night Challenge, Corrida 2 da terceira etapa da temporada. 

O Mustang de Cayan cortou a meta em primeiro lugar na Night Challenge

Após uma prova bastante disputada, ele completou as 18 voltas no traçado de 3.146 metros do Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR), com o tempo de 27min09s845. A segunda colocação foi de Gabriel Casagrande, enquanto em terceiro ficou o gaúcho Vitor Genz.

Na categoria Challenge, a briga pela vitória também foi bastante movimentada e definida nas últimas voltas. Os três primeiros lugares do pódio foram de Santa Catarina: o vencedor Jorge Martelli, o vice Felipe Tozzo e o terceiro Gui Backes.

Se na primeira corrida da etapa a definição do primeiro colocado foi relativamente tranquila, na Night Challenge ela apresentou várias alternâncias muito emocionantes. O gaúcho Vitor Genz largou na frente e manteve a ponta por algumas voltas. Chianca, que saiu em quinto, acabou ganhando posições após enrosco dos carros à frente. Ele foi para segundo e, aos poucos, foi chegando no líder.

Próximo à metade da prova, ele passou por Genz e abriu, enquanto o gaúcho passou a ser atacado por Gabriel Casagrande. Com 13 minutos de corrida, Casagrande deixou Genz para trás e foi buscar Chianca. Apesar da pressão, Cayan conseguiu manter a tranquilidade para segurar o adversário até cruzar a linha de chegada e vencer pela primeira vez na NASCAR Brasil Series.

O vencedor assumiu que não teve facilidade, mas comemorou a boa vitória. “Graças a Deus deu tudo certo. Tivemos alguns problemas, mas pudemos segurar até o final e garantir a vitória”, destacou o piloto de 26 anos, natural de Natal / RN, morou em Garanhuns-PE e, agora, reside em Gramado (RS).

Jorge Martelli 

Na Challenge, o vencedor Jorge Martelli ressaltou a falta de experiência em provas disputada de noite. “Foi uma canseira grande, com uma corrida bem pegada. Não é fácil, já que não faz parte do nosso dia a dia correr à noite. Mas estamos levando o primeiro lugar e, hoje, comemorando um pouco menos em respeito aos irmãos do Rio Grande do Sul”, finalizou.

A próxima etapa da NASCAR Series será no Rio Grande do Sul, nos dia 16 de junho, na cidade de Santa Cruz do Sul.

A NASCAR Brasil Series conta com apoio da Maxon oil, Pirelli, Frum e fornecedores oficiais Militec1, Embreagex, Nano4you, Tecpads, Sparco, Zanoello e Graxa.

Resultado Corrida 2

1) #4 Cayan Chianca(R), NBRA, Ford, Race Engineering Team, a 18 voltas em 27m09s845

2) #83 Gabriel Casagrande/ Alex Seid, NBRA, Chevrolet, UNNIKA Racing Team, a 0s811

3) #46 Vitor Genz, NBRA, Ford, Singus Competition, a 9s070

4) #32 Léo Reis (R), NBRA, Ford, UNNIKA Racing Team, a 18s059

5) #2 Leo Torres, NBRA, Ford, Singus Competition, a 18s285

6) #27 Lucas Mendes / Sergio Ramalho, NBRA, Chevrolet, Race Engineering Team, a 19s272

7) #13 Witold Ramasauskas (R), NBRA, Ford, UNNIKA Racing Team, a 19s855

8) #20 Rafa Dias / Lourenço Beirão, NBRA, Ford, Maxon Racing, a 22s817

9) #87 Jorge Martelli, NCHA, Chevrolet, Race Engineering Team, a 24s969

10) #57 Felipe Tozzo, NCHA, Chevrolet, Singus Competition ,a 25s267

11) #28 Gui Backes, NCHA, Chevrolet, Maxon Racing, a 37s859

12) #78 Leo Yoshii, NCHA, Ford, Race Engineering Team, a 38s693

13) #56 Gabryel Romano(R), NCHA, Chevrolet, Unnika Racing Team, a 38s937

14) #22 Victor Andrade(R), NCHA, Ford, Singus Competition, a 1m01s306

15) #39 Marcel Jorand(R), NCHA, Chevrolet, Race Engineering Team, a 1m01s832

16) #63 Luís Trombini(R) / Giovani Girotto, NCHA, Chevrolet, Maxon Racing, a 1m19s832

17) #77 Dorivaldo Gondra Jr / Valdeno Brito, NBRA, Chevrolet, Singus Competition, a 1m19s988

Não completaram 75% da prova

18) #88 Beto Monteiro/ Luan Lopes(R), NBRA, Chevrolet, Maxon Racing, a 14 voltas

19) #7 Jeff Giassi(R), NBRA, Chevrolet, Singus Competition, a 14 voltas

20) #24 Brendon Zonta/ Alexandre Kauê, NCHA, Ford, Unnika Racing Team, a 16 voltas

21) #12 Edson Reis, NCHA, Ford, Maxon Racing, a 16 voltas

Melhor volta: Léo Reis (#32) em 1m26s886 a 129,894 km/h


Confira os locais e datas (*) da NASCAR Brasil 2024:

Etapa 1 – 17 de Março – Campo Grande (MS)

Etapa 2 – 14 de Abril – Goiânia (GO) #ovaltrack

Etapa 3 – 11 de Maio – Londrina (PR) #nightchallenge

Etapa 4 – 16 de Junho – Santa Cruz do Sul (RS) #inverserace

Etapa 5 – 04 de Agosto – Interlagos - São Paulo (SP) *

Etapa 6 – 01 de Setembro – Cascavel (PR) #100miles

Etapa 7 – 13 de outubro – Tarumã (RS)

Etapa 8 – 17 de novembro – Curvelo (MG) #ovaltrack

* Special Edition

Audi do Brasil anuncia novos A4 quattro® e A5 quattro® no país. Tração quattro® equipa de série todas as versões dos veículos. Modelos ganharam equipamentos e receberam ajustes visuais. Veículos estão disponíveis nas concessionárias da marca no país.

 

São Paulo – A Audi do Brasil anuncia a chegada dos novos A4 e A5 no país equipados com a consagrada tração quattro® com tecnologia ultra, que proporciona mais eficiência aos veículos. Os modelos receberam novos equipamentos, retoques visuais e estão com um desempenho ainda mais vibrante. 

No caso do A5, haverá a introdução da versão advanced do modelo. Os veículos já estão disponíveis na rede com mais de 40 concessionárias da marca no país. 

“Queremos oferecer aos nossos clientes a melhor experiência ao volante em termos de performance, conforto e segurança. Nesse sentido, a consagrada tração quattro® vem mostrando nos últimos 40 anos que é possível oferecer uma dinâmica de condução única em todos os tipos de terrenos. Estamos muito felizes em trazer essa tecnologia aos modelos Audi A4 e Audi A5”, destaca Renato Celiberti, Head de Vendas da Audi do Brasil.

 

As novidades integram a série de lançamentos da marca da quatro argolas em celebração aos seus 30 anos de atuação no mercado brasileiro, celebrados em 2024.

Além dos novíssimos Audi A4 e A5 com tração integral quattro® com tecnologia ultra, que serão lançados em breve, a fabricante já lançou no primeiro trimestre deste ano os modelos Audi SQ8 e-tron, Audi RS 6 Avant Performance e Audi RS 6 Avant Legacy. No segundo semestre, está prevista a chegada do Audi Q6 e-tron, que inaugura a nova geração de elétricos da marca.

 

A tração integral quattro® surgiu oficialmente em 1980, no Salão de Genebra (Suíça). O primeiro Audi quattro estreou naquele ano com sua tração permanente nas quatro rodas que oferecia um conjunto leve, compacto e eficiente. Assim, o sistema de tração foi o primeiro nas quatro rodas permanente construído em volume adequado para carros rápidos e esportivos.

Desde então, ela vem contribuindo para a marca das quatro argolas conquistar inúmeras vitórias nas pistas de competição, além de ser continuamente aprimorada e incorporada à linha de veículos da fabricante. 

Atualmente, já são mais de 10 milhões de veículos comercializados em mais de quatro décadas da tração quattro® em todo o mundo. No Brasil, a tecnologia é oferecida em praticamente toda a linha de veículos da fabricante, sendo adotada nos veículos SUV, Sportback e elétricos.

O Ferrari Roma Spider está chegando ao Brasil por R$ 3.950.000,00. Vem equipado com motor V8 duplo turbo, com 3.855 cc, câmbio de 8 marchas, vai de 0 a 100 km/h em 3,4 s e chega aos 320 km/h

 

São Paulo - A Ferrari Roma Spider, o mais recente modelo de Maranello, foi revelado hoje no Brasil, em evento exclusivo realizado no showroom Ferrari São Paulo. Com seu alto desempenho e elegância atemporal, o carro é a interpretação contemporânea do elegante estilo italiano dos anos 1950 e 1960.  

A Via Itália já vendeu 20 Roma Spider por R$ 3.950.000,00 cada um, mas os compradores terão de arranjar muita paciência porque só receberão o entre o fim deste ano e fevereiro de 2025, isso porque a Ferrari só consegue cproduzir 13 mil unidades por ano, para atender o mercado todo o planeta.

 

Com as mesmas proporções, dimensões e especificações do bem-sucedido conceito V8 2+2 da Ferrari Roma, o modelo Spider se torna marcante, único e icônico por trazer uma capota flexível, solução que marca 54 anos após o 365 GTS4 de 1969, o glorioso retorno da capota flexível a um carro Ferrari com motor central dianteiro.

A interpretação moderna da capota dá ao carro um caráter forte graças às numerosas possibilidades de personalização oferecidas pelos tecidos refinados e a possibilidade de selecionar costuras contrastantes. 

Em termos de desempenho, destacam-se o curto tempo de abertura e fechamento do teto (13,5 segundos) em velocidade máxima de 60 km/h. Para redesenhar o teto, que é bastante íngreme na traseira, foi necessário repensar no desenho da janela traseira acomodada por baixo da capota traseira, quando o teto está recolhido. 

A Ferrari Roma Spider mantém as excelentes características dinâmicas da Ferrari Roma, com a melhor relação peso-potência de sua categoria, graças não apenas ao teto, mas também ao chassi de alumínio e ao motor V8 de 620 hp da família de motores premiada como “Motor Internacional do Ano” em quatro edições consecutivas. O motor é acoplado a caixa de câmbio DCT de 8 velocidades da Ferrari, conhecida por suas trocas de marcha extremamente rápidas, conforto excepcional e eficiência mecânica. 

 

Incrivelmente fácil de dirigir, a Ferrari Roma Spider conta com uma excelente capacidade de resposta ao volante, o que a torna a companhia perfeita tanto para viagens de fim de semana quanto para viagens mais longas. Sempre com a emocionante paisagem sonora do V8 da Ferrari ao fundo, é claro. 

 

Uma série de novidades foi desenvolvida para tornar esse carro versátil, incluindo um compartimento de bagagem topo de linha que inclui uma escotilha no encosto do banco traseiro para transportar itens maiores, além dos assentos aquecidos ergonômicos ajustáveis em 18 opções, que também estão disponíveis com um aquecedor de pescoço opcional para os dias mais frios.

EXPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 

Motor

Tipo de motor

V8 - 90° - turbocompressor duplo

Capacidade total do cilindro

3.855 cc

Diâmetro e curso do pistão

86,5 mm x 82 mm

Potência máxima (*)

456 kW (620 hp) a 5.750-7.500 rpm.

Torque máximo

760 Nm a 3.000-5.750 rpm.

RPM máximo

7.500 rpm

Taxa de compressão

9,45:1

Potência específica

161 hp/l

* Com gasolina de 98 octanas 

 

Dimensões e peso

Comprimento

4.656 mm

Largura

1.974 mm

Altura

1.306 mm

Distância entre eixos

2.670 mm

Bitola da esteira dianteira

1.652 mm

Bitola da esteira traseira

1.679 mm

Peso seco

1.556 kg

Relação entre peso seco e potência

2,5 kg/hp

Distribuição de peso

48% dianteira  / 52% traseira

Tanque de combustível

80 litros

Capacidade do compartimento de bagagem

255 litros

 

Pneus e rodas

Estrutura

245/35 ZR 20 J8.0

Pneu	285/35 ZR 20 J10.0

 

FREIOS

Frente

390 x 34 mm

Traseira

360 x 32 mm

                    

Caixa de câmbio e transmissão 

F1 DCT de 8 marchas

 

Auxílios eletrônicos

EPS, VDC, ABS com EBD, F1-TCS, E-Diff3, SSC 6.0, FDE, SCM-E Frs.

 

Benefícios

Velocidade máxima

> 320 km/h

0-100 km/h

3,4 s

0-200 km/h

9,7 s

100-0 km/h

32 m

200-0 km/h

130 m

 

Consumo de combustível

Em fase de homologação

 

Emissões de CO2

Durante a homologação

BYD nomeia novos grupos e amplia sua rede de concessionárias no país. Greentech aumenta sua presença no mercado e quer chegar a mais de 200 lojas até o final do ano

Novo BYD Tan 2024, o mais recente lançamento da BYD no mercado

A BYD anunciou a nomeação de novos grupos para expandir sua rede de concessionárias, iniciativa que revela o compromisso em fortalecer cada vez mais a sua presença no país e oferecer um atendimento de excelência ao mercado. A ampliação também reforça o objetivo da marca em promover parcerias estratégicas e colaborativas em diferentes regiões.

 

Mais 13 novos grupos foram nomeados e estarão à frente de futuras unidades. O grupo Grand Brasil será responsável por outras duas concessionárias em São Paulo: uma localizada no bairro do Ibirapuera e mais uma na cidade de Barueri. Ainda na capital paulista, os Grupos T-Line / DHG Mori se uniram e foram nomeados para a futura unidade que será aberta na Avenida dos Bandeirantes.

 

No interior paulista, o Grupo Mover começa na rede BYD nas cidades de Franca/SP e Sertãozinho/SP. Completando as novidades da região Sudeste, o Grupo Carbel inicia atividades com a marca, com três concessionárias em Minas Gerais: na capital Belo Horizonte (Savassi e Antonio Carlos) e na cidade de Contagem.

 

O tradicional grupo Via 1 é o parceiro de três lojas no Nordeste (Salvador, Recife e Fortaleza). Aliás, a capital baiana irá receber duas novas concessionárias BYD. Além do grupo Indiana, responsável pela futura loja de Lauro Freitas (BA), o grupo Oliveira Neto foi nomeado para a cidade de Vitória da Conquista (BA) e o experiente Grupo Primavia passará a atuar nas cidades de Barreiras e Luis Eduardo Magalhães, no oeste baiano. Com foco ainda no Nordeste, Piauí terá mais uma concessionária da marca, na cidade de Parnaíba, do Grupo Jelta.

 

O Sul do país também ampliará a atuação da BYD no Brasil. O grupo Via Porto é o parceiro em mais três lojas: Porto Alegre (RS), Gravataí (RS) e Criciúma (SC), enquanto o grupo Barigui foi nomeado para as futuras lojas de Curitiba (PR) e Guarapuava (PR). No Centro-oeste, o Grupo Bali (Brasília/DF) fecha a lista de recentes nomeações.

 

“Todas essas nomeações vão consolidar ainda mais a nossa atuação em regiões já atendidas e outras que possuem uma demanda crescente pelos modelos eletrificados da marca, que se tornaram sucesso no Brasil. Nossa rede de concessionárias está se fortalecendo e aumenta a capilaridade, permitindo a presença da marca cada vez mais próxima do consumidor”, finaliza Henrique Antunes, diretor de vendas da BYD no Brasil. 

COLUNA MECÂNICA ONLINE®

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Tarcisio Dias

11 | MAIO | 2024

Com que “ronco” eu vou. Veículos elétricos devem permitir que motorista escolha o “barulho” do motor

Silenciosos por definição, os veículos elétricos estão procurando alternativas para manter a esportividade combinando desempenho, eficiência e emoção.

Por esses dias tive a oportunidade de avaliar alguns modelos elétricos e como era de se esperar, ao contrário dos veículos a combustão, os veículos 100% elétricos não possuem escapamento e, consequentemente, não emitem barulho ou ronco do motor.

Ao contrário da termodinâmica, o eletromagnetismo não resulta em emissões de ruído. Como resultado, o motor elétrico é quase totalmente silencioso. Para muitas pessoas, essa característica dos veículos elétricos pode ser bastante harmoniosa, mas há aqueles que preferem o ronco esportivo dos motores a combustão, uma sonoridade mais profunda e potente que reforça a sensação de imagem e som.

Entretanto, é importante lembrar que veículos barulhentos têm seu lugar adequado, geralmente nas pistas de competição. Na cidade ou na rodovia, conter o ruído ao mínimo é sempre a melhor opção. Por isso, os veículos saem de fábrica ajustados para emitir ruídos dentro de limites especificados no manual do proprietário, estabelecidos por lei.

Mexer no sistema para buscar um “ronquinho mais legal” pode resultar em multa, caso seu veículo seja verificado por fiscais munidos de equipamentos para medição de ruídos, como o decibelímetro.

Mas como resolver o silêncio dos veículos elétricos?

Os fabricantes estão investindo em soluções para garantir uma experiência sonora emocionante e envolvente para os motoristas.

O ronco do motor é uma parte fundamental da experiência de dirigir, evocando sensações de potência e emoção. Por isso, algumas fabricantes de carros elétricos desenvolveram sistemas de "ronco artificial".

Esses sistemas reproduzem sons semelhantes aos de motores a combustão, criando uma experiência auditiva familiar para os motoristas e para aqueles ao redor. Isso não só reforça a sensação de velocidade e potência, mas também fornece um aviso sonoro para pedestres e outros veículos, especialmente em baixas velocidades, onde os carros elétricos podem ser menos audíveis.

A Ford, por exemplo, ao lançar o Mustang Mach-E no Brasil, uma versão eletrificada de seu icônico esportivo, desenvolveu um som característico reproduzido para os ocupantes do veículo e para os pedestres ao redor, ajudando a criar uma experiência mais envolvente e proporcionando um aviso sonoro sobre a presença do veículo.

O caminho para a escolha do ronco do motor pode ser algo semelhante à personalização do seu celular. Por meio de um aplicativo do veículo em seu celular, você poderá escolher o estilo de ronco desejado, ou até mesmo baixar e instalar um modelo característico de um motor a combustão, seja da mesma marca ou de qualquer outro modelo de sua preferência.

As montadoras estão explorando novas maneiras de criar uma experiência única para os proprietários de veículos elétricos. A parceria da BMW com Hans Zimmer para criar o som do BMW i4 é um exemplo disso.

A inclusão de kits de som específicos para veículos elétricos pode ser uma solução para aqueles que desejam uma experiência auditiva mais tradicional ao dirigir um veículo elétrico. Esses kits podem simular sons de motores a combustão interna ou criar novos sons personalizados para os proprietários.

Essa abordagem destaca a importância do som como parte da experiência de direção e como ele pode afetar a percepção do desempenho e da qualidade do veículo.

À medida que a indústria automotiva continua a evoluir em direção à eletrificação, podemos esperar ver mais inovações e abordagens criativas para resolver desafios como o do som dos motores elétricos.

Dessa forma, os fabricantes estão inovando para preservar aspectos importantes da experiência de dirigir, mesmo em um mundo cada vez mais orientado para a eletrificação dos veículos.

TAGS - Hidrogênio, FCEV, Fuel Cell, Célula de combustível, Montadoras, Toyota, Hyundai, Honda, Infraestrutura, Hyundai.

Tarcisio Dias - Profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista. Desenvolve o site Mecânica Online® (mecanicaonline.com.br) e sua exclusiva área de cursos sobre mecânica na internet (cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.

Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º e 13º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuição gratuita todos os dias 10, 20 e 30 do mês.

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