COLUNA MECÂNICA ONLINE®

 

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Tarcisio Dias

10 | JUNHO | 2026

BYD Atto 2 DM-i Flex ou GWM Haval H6 Flex: qual híbrido plug-in é mais avançado?

Novos híbridos flex inauguram uma nova fase da eletrificação no Brasil e mostram estratégias diferentes para combinar etanol, eletrificação e eficiência energética.

A chegada do BYD Atto 2 DM-i Flex e da linha GWM Haval H6 Flex marca um novo capítulo da eletrificação brasileira. As duas fabricantes chinesas apostam no etanol como aliado da mobilidade de baixa emissão, mas seguem caminhos de engenharia bastante diferentes para alcançar esse objetivo.

A estratégia da BYD prioriza uma arquitetura predominantemente elétrica, enquanto a GWM aposta em um sistema híbrido mais complexo, com maior integração mecânica entre os motores elétricos e o propulsor a combustão.

Para o consumidor, ambos entregam a proposta de um híbrido plug-in flex, capaz de rodar utilizando eletricidade, gasolina ou etanol. Porém, a forma como cada sistema opera revela filosofias distintas de desenvolvimento.

No caso do Atto 2 DM-i Flex, o motor elétrico é o protagonista da condução. Em boa parte das situações, o veículo se comporta como um carro elétrico, utilizando o motor a combustão principalmente para gerar energia e alimentar a bateria.

Já o sistema DHT Flex da GWM busca uma interação mais intensa entre as duas fontes de energia, permitindo que motor elétrico e motor térmico trabalhem juntos com maior frequência.

Essa diferença impacta diretamente a experiência ao volante. O BYD Atto 2 tende a oferecer uma condução mais silenciosa e semelhante à de um veículo elétrico puro, enquanto o Haval H6 Flex se aproxima da sensação de um SUV convencional sofisticado.

Um dos destaques do sistema da BYD é o novo motor 1.5 flex de alta eficiência térmica, capaz de atingir até 46,06% de aproveitamento energético. Trata-se de um índice extremamente elevado para motores de combustão interna.

Na prática, essa eficiência significa que uma parcela maior da energia contida no combustível é convertida em movimento ou eletricidade, reduzindo perdas e contribuindo para o menor consumo.

A GWM, por sua vez, concentrou esforços na adaptação completa ao combustível brasileiro. A marca revisou componentes como bombas de combustível, bicos injetores, velas, juntas, vedações e sedes de válvulas.

Além disso, o sistema utiliza um sensor de composição do combustível, capaz de identificar instantaneamente a proporção entre etanol e gasolina para otimizar a estratégia de funcionamento do motor.

Sob a ótica da tropicalização, a GWM apresenta um desenvolvimento mais profundo voltado ao mercado brasileiro, resultado da participação da engenharia local no projeto.

Uma das maiores diferenças entre os sistemas aparece na transmissão. O DM-i da BYD utiliza uma arquitetura mais simples, com menor participação mecânica no envio da força para as rodas.

Essa configuração reduz a quantidade de componentes móveis, diminui perdas por atrito e pode representar vantagens em termos de durabilidade e custos de manutenção no longo prazo.

Já a GWM utiliza transmissões DHT de duas ou quatro marchas, dependendo da versão. O sistema permite maior aproveitamento conjunto dos motores elétrico e térmico, principalmente em velocidades mais elevadas.

O resultado é uma entrega de potência mais robusta e uma eficiência superior em determinadas condições de uso, embora com um conjunto mecanicamente mais complexo.

Quando o assunto é experiência elétrica, a BYD leva vantagem entre os SUVs compactos. O Atto 2 GS oferece autonomia elétrica de até 110 km, permitindo que muitos usuários realizem seus deslocamentos diários sem consumir combustível.

Na linha da GWM, o destaque fica para o Haval H6 PHEV35, que alcança até 126 km pelo padrão PBEV e até 180 km pelo ciclo WLTP, posicionando-se entre os híbridos plug-in de maior alcance disponíveis no mercado nacional.

Em desempenho, porém, a vantagem é claramente da GWM. O Atto 2 entrega 197 cv e 300 Nm de torque, números adequados para sua proposta urbana e familiar.

O Haval H6 HEV já oferece 248 cv e 535 Nm, enquanto as versões PHEV19 e PHEV35 alcançam até 393 cv e 642 Nm de torque.

No topo da gama, o Haval H6 GT acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos, desempenho comparável ao de modelos esportivos de categorias superiores.

Outro ponto importante da comparação envolve as baterias. A BYD utiliza a conhecida Blade Battery, tecnologia proprietária que ganhou reconhecimento internacional pelos elevados padrões de segurança, resistência estrutural e controle térmico.

Embora a GWM utilize baterias modernas e eficientes, a Blade Battery ainda representa uma das soluções mais reconhecidas do setor quando o assunto é segurança e durabilidade.

No pós-venda, ambas apresentam vantagens distintas. A BYD aposta em uma arquitetura mais simples, menor complexidade mecânica e forte expansão da rede de concessionárias.

Por outro lado, a GWM conta com produção nacional em Iracemápolis, desenvolvimento local da tecnologia flex e participação direta da engenharia brasileira na adaptação dos sistemas ao etanol.

Sob a ótica da manutenção, a menor complexidade mecânica do DM-i pode representar uma vantagem potencial ao longo dos anos, embora o histórico de longo prazo ainda esteja em construção no mercado brasileiro.

Já o DHT Flex da GWM oferece maior sofisticação técnica e desempenho superior, mas incorpora um número maior de componentes mecânicos que exigirão acompanhamento da rede de assistência ao longo do ciclo de vida do veículo.

"A BYD apresenta atualmente a arquitetura mais elegante e eficiente para quem busca máxima economia, simplicidade mecânica e uma experiência próxima à de um carro elétrico. Já a GWM demonstra um nível impressionante de desenvolvimento híbrido, combinando desempenho, adaptação ao etanol e sofisticação técnica em um pacote extremamente avançado. São duas soluções excelentes, mas com propostas claramente diferentes." — Tarcisio Dias, Editor do Mecânica Online®

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Comparativo técnico: BYD Atto 2 DM-i Flex x GWM Haval H6 Flex

Aspecto	BYD Atto 2 DM-i Flex	GWM Haval H6 Flex
Filosofia do sistema híbrido	Predominantemente elétrico	Híbrido com maior integração mecânica
Arquitetura	Sistema DM-i com foco na tração elétrica	Sistema DHT Flex com transmissão híbrida dedicada
Participação do motor a combustão	Atua principalmente como gerador de energia	Atua com maior frequência na tração das rodas
Experiência de condução	Mais próxima de um veículo elétrico puro	Mais próxima de um SUV convencional sofisticado
Complexidade mecânica	Menor	Maior
Potencial de manutenção futura	Tendência a menor custo pela simplicidade	Tendência a maior complexidade de manutenção
Motor flex	1.5 flex de alta eficiência térmica	1.5 turbo flex amplamente tropicalizado
Eficiência térmica declarada	46,06%	Não divulgada
Adaptação ao etanol	Projeto global adaptado ao Brasil	Projeto desenvolvido com forte participação da engenharia brasileira
Sensor de teor de combustível	Sim	Sim, com monitoramento dedicado da mistura
Transmissão	Sistema simplificado sem câmbio convencional complexo	DHT de 2 ou 4 marchas, conforme versão
Perdas mecânicas	Menores	Maiores devido à complexidade do conjunto
Autonomia elétrica	Até 110 km	Até 126 km (PBEV) nas versões PHEV35
Potência máxima	197 cv	Até 393 cv
Torque máximo	300 Nm	Até 642 Nm
Aceleração (0 a 100 km/h)	Não divulgada oficialmente	Até 4,7 segundos (H6 GT)
Tecnologia de bateria	Blade Battery	Bateria de íons de lítio
Segurança da bateria	Referência mundial no segmento	Elevada, mas sem o protagonismo da Blade
Produção nacional	Importado	Produzido em Iracemápolis (SP)
Rede de pós-venda	Em rápida expansão	Beneficiada pela futura produção local
Perfil ideal de uso	Economia, simplicidade e uso urbano	Desempenho, tecnologia e viagens longas
Principal vantagem	Eficiência energética e simplicidade mecânica	Desempenho e sofisticação técnica
Principal ponto de atenção	Histórico de longo prazo ainda em construção	Maior complexidade do conjunto híbrido

Veredito Mecânica Online®

Critério	Vencedor
Eficiência energética	BYD Atto 2 DM-i Flex
Simplicidade mecânica	BYD Atto 2 DM-i Flex
Experiência de carro elétrico	BYD Atto 2 DM-i Flex
Tecnologia de bateria	BYD Atto 2 DM-i Flex
Desempenho	GWM Haval H6 Flex
Torque	GWM Haval H6 Flex
Autonomia elétrica máxima	GWM Haval H6 PHEV35
Adaptação ao etanol brasileiro	GWM Haval H6 Flex
Sofisticação do sistema híbrido	GWM Haval H6 Flex
Potencial de menor custo de manutenção	BYD Atto 2 DM-i Flex
Preparação para produção nacional e suporte local	GWM Haval H6 Flex

Para quem busca economia, simplicidade mecânica e comportamento de carro elétrico, o BYD Atto 2 DM-i Flex aparece como a escolha mais racional.

Para quem prioriza desempenho, engenharia híbrida sofisticada e adaptação profunda ao etanol, o GWM Haval H6 Flex se posiciona atualmente como a referência tecnológica entre os híbridos plug-in flex do mercado brasileiro.

• BYD Atto 2 DM-i Flex: 197 cv e 300 Nm
• Motor térmico BYD: eficiência de até 46,06%
• Autonomia elétrica Atto 2 GS: até 110 km
• GWM Haval H6 HEV: 248 cv e 535 Nm
• GWM Haval H6 PHEV35: 393 cv e 642 Nm
• Haval H6 GT: 0 a 100 km/h em 4,7 segundos

Mecânica Online®

Baterias - A CATL revelou seu foco no desenvolvimento de baterias de lítio-ar com tecnologia "respirável", prometendo uma densidade energética teórica equivalente à da gasolina. Esse avanço técnico pode revolucionar a mobilidade elétrica ao abrir caminho para veículos com autonomia superior a 1.600 quilômetros.

Engenharia - O futuro dos motores térmicos na era da eletrificação passa diretamente pela busca da eficiência energética. A engenharia automotiva moderna combina estratégias avançadas como o Ciclo Miller, a redução de cilindrada com sobrealimentação e sistemas de gerenciamento térmico ativo para otimizar os propulsores.

Indústria - A ascensão tecnológica das montadoras chinesas acelera uma mudança histórica no equilíbrio global do setor automotivo. Esse avanço é fortemente impulsionado pelo amplo domínio chinês na cadeia de suprimentos de baterias de alta tensão, semicondutores e softwares embarcados de última geração.

Manutenção - A nova geração da bateria Blade da BYD trouxe ganhos expressivos em eficiência energética e aproveitamento de espaço, mas também impõe desafios extremos para o setor de reparação. A alta integração do conjunto exige novos protocolos de segurança e capacitação diagnóstica dos profissionais.

Suprimentos - A indústria automotiva global enfrenta uma nova crise na cadeia de suprimentos devido ao controle na distribuição de ímãs de terras raras pela China. Esses componentes são vitais para a fabricação de motores elétricos e sistemas avançados de segurança, pressionando os cronogramas de produção ocidentais.

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Eficiência térmica – Percentual da energia do combustível que é efetivamente transformado em trabalho útil pelo motor. Quanto maior o índice, menor tende a ser o consumo.

Transmissão DHT – Sistema híbrido dedicado que integra motor elétrico e motor a combustão por meio de engrenagens específicas para maximizar eficiência e desempenho.

Blade Battery – Tecnologia de bateria da BYD que utiliza células de formato alongado para aumentar a segurança, melhorar o aproveitamento do espaço interno e reduzir riscos de superaquecimento.

TAGS:
byd atto 2, gwm haval h6, híbrido flex, híbrido plug-in, eletrificação, tecnologia automotiva

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Coluna de Aviação VAMOS VOAR PELO MUNDO // Rio de Janeiro símbolo da ligação entre Portugal e Brasil, que começou em 1966 com avião da Panair, é citado na celebração dos 60 anos de história da TAP Air Portugal

Carlos Antunes, diretor da TAP para as Américas, Carlos Oliveira, chairman da TAP e Luís Rodrigues, CEO da TAP, no evento no Rio de Janeiro que celebrou os 60 anos de viagens da TAP Air Portugal para o Brasil.

Há seis décadas, a TAP Air Portugal conecta o Brasil à Europa. Em 2026, a Companhia celebra 60 anos de uma história marcada pela expansão da aviação internacional, pelo fortalecimento dos laços entre os dois países e por uma operação que consolidou o mercado brasileiro como um dos mais importantes para a companhia.

Ao longo deste tempo, a TAP ampliou sua atuação no país e hoje conecta o mercado brasileiro ao europeu por meio de uma das maiores malhas entre os dois mercados. Em 2026, a Companhia prevê transportar 2,1 milhões de passageiros entre o Brasil e a Europa, reforçando a relevância brasileira, que representa cerca de 30% da receita da empresa.

“O Brasil serviu muito bem a Companhia nos últimos 60 anos e vai continuar ainda melhor nos próximos 60”, afirma Luís Rodrigues, CEO Global da TAP Air Portugal. “O país tem um potencial enorme de crescimento e continua sendo um mercado-chave para a TAP.”

Essa trajetória segue avançando. Com a chegada das novas rotas para Curitiba e São Luís, a TAP passa a conectar 15 destinos brasileiros à Europa, ampliando as possibilidades de viagens para turistas, empresários e passageiros que buscam conexões internacionais.

Avião A 380 da TAP no Aeroporto Internacional Tom Jobim no Rio de Janeiro

A expansão reforça uma estratégia de longo prazo da Companhia no país, acompanhando o crescimento do turismo e da demanda por ligações diretas entre a América do Sul e o continente europeu.

“O Brasil é uma peça-chave e talvez um dos maiores ativos que a TAP tem neste momento”, destaca Luís Rodrigues. “Acreditamos no potencial do país e nas oportunidades que ainda existem para aproximar ainda mais brasileiros e europeus.”

A relação entre TAP e Brasil se fortaleceu ao longo dos anos, com Lisboa e Porto se tornando importantes portas de entrada para brasileiros na Europa e com a Companhia contribuindo para o desenvolvimento do turismo, dos negócios e do intercâmbio cultural entre os dois países.

Para marcar esse momento especial, a TAP reafirma seu compromisso com o mercado brasileiro e projeta os próximos capítulos de uma parceria construída há seis décadas, com foco em crescimento, conectividade e novas oportunidades entre Brasil e Europa.

O primeiro Voo da Amizade foi realizado pelo avião PP-PDO da Panair do Brasil em 1966

Rio de Janeiro e a TAP - Uma ponte aérea histórica

No dia 17 de junho de 1966, a TAP realizou o seu primeiro voo direto a jato entre Lisboa e o Rio de Janeiro. Comandado pelo comandante Silva Soares, o Boeing 707 CS-TBA, batizado de “Santa Cruz” em homenagem à histórica travessia de Sacadura Cabral e Gago Coutinho. Aterrissou no Aeroporto do Galeão às 17h32. A escolha da data não foi por acaso: exatamente 44 anos antes, os aviadores portugueses haviam chegado ao Rio de Janeiro a bordo do hidroavião Santa Cruz, após cruzarem pela primeira vez o Atlântico Sul.

O voo inaugural transportou cerca de 80 passageiros e marcou o início dos serviços regulares a jato entre Portugal e Brasil, consolidando uma ponte aérea que se tornaria símbolo da ligação entre os dois países.

Os Voos da Amizade se estenderam com a Varig

Antes do primeiro voo comercial, em 1960 a TAP realizou o “Voo da Amizade”, operado em parceria com a Panair. A partir de 1965, a Companhia passou a operar a rota com aeronaves próprias, ligando Lisboa–Sal–Recife–Rio de Janeiro. Mas foi em 1966 que a TAP deu um passo decisivo, inaugurando a ligação direta e sem escalas entre Lisboa e o Rio de Janeiro.

Desde então, o Rio de Janeiro tornou-se símbolo da ligação entre Portugal e Brasil, recebendo milhões de passageiros que atravessaram oceanos em busca de cultura, negócios e reencontros. A TAP não apenas inaugurou uma rota direta, mas consolidou uma ponte duradoura entre dois mundos. Hoje, seis décadas depois, a Companhia celebra essa história com o olhar voltado para o futuro, reafirmando o compromisso de continuar aproximando o Rio de Janeiro da Europa e do mundo.

Sobre a TAP

A TAP Air Portugal é a Companhia aérea líder nas ligações entre a Europa e o Brasil e é membro da Star Alliance desde 2005. Em operação desde 1945, a TAP Air Portugal tem o seu hub em Lisboa, uma plataforma de acesso privilegiado na Europa, na encruzilhada com África, América do Norte, Central e do Sul.

A TAP oferece mais de 1250 voos semanais para 85 cidades, dez na América do Norte, 14 na América do Sul, 12 em África, sete em Portugal e 42 nos restantes países da Europa.

A TAP tem feito uma aposta clara na modernização da sua frota e na oferta do melhor produto aos seus Clientes. A Companhia aérea portuguesa opera uma das frotas mais jovens do mundo, com todos os aviões da nova geração NEO da Airbus: A320neo, A321neo, A321LR e A330neo, com eficiência superior e níveis de emissões reduzidos. A TAP também opera 19 aviões Embraer na sua frota regional (TAP Express).

A TAP está classificada pela Airlines Ratings em 2025 como a Companhia aérea mais segura da Europa e a 11ª mais segura do mundo.

GWM Brasil promove live especial para destacar a força da sua linha 4x4 no agronegócio. Transmissão ao vivo, diretamente do Haras Guadalupe, em Uberlândia (MG), reúne executivos da marca, influenciadores do agro e o cantor Belutti para uma experiência inédita conectada ao universo do campo

10 de junho de 2026 – A GWM Brasil realiza hoje, 10 de junho às 17h, a GWM Agrofest Live Experience, uma transmissão ao vivo diretamente do Haras Guadalupe, em Uberlândia (MG), um dos principais polos do agronegócio nacional. O evento foi criado para aproximar a marca do público agro e apresentar sua linha 4x4 em uma experiência que combina conteúdo, entretenimento e interação em tempo real.

A live terá como destaque a GWM Poer P30, picape desenvolvida para atender às demandas do agronegócio brasileiro. A programação começa com a exibição de um filme especial que acompanha o modelo em situações reais de uso no campo, destacando seu conjunto mecânico composto pelo motor diesel 2,4 litros, transmissão automática ZF de nove velocidades, tração 4x4 com reduzida e bloqueio eletrônico do diferencial traseiro. As imagens evidenciam a capacidade da picape para enfrentar terrenos desafiadores e atividades de trabalho pesado, sem abrir mão de tecnologia, conectividade e conforto a bordo.

Além da Poer P30, a transmissão apresentará os demais integrantes da linha 4x4 da GWM. O Haval H9, SUV diesel premium de sete lugares com tração 4x4 e reduzida, chega à live após conquistar a liderança de vendas de seu segmento em maio, resultado que reforça sua proposta de combinar tecnologia, conforto e capacidade off-road. Já o Tank 300 destacará sua combinação de eletrificação, robustez e desempenho em diferentes condições de terreno.

A transmissão contará ainda com um bate-papo comandado pelo jornalista Jorge Moraes, reunindo os executivos Alexandre Oliveira, diretor de Vendas e Rede; Lucas Coelho, Diretor de Marketing (CMO); e Guilherme Teles, diretor de Planejamento de Produtos. Participam também os influenciadores Vanderlei Campos Jr., Guilherme Maia e Giane Cardozo, que compartilharão suas experiências com os veículos após uma imersão no universo agro. A música ficará por conta de Belutti, da dupla Marcos & Belutti, que apresentará um pocket show exclusivo, intercalando os blocos de conteúdo com sucessos de sua carreira e clássicos do sertanejo.

Com a Agrofest Live Experience, a GWM reforça sua conexão com o agronegócio brasileiro e destaca a versatilidade de sua linha 4x4 em um ambiente que traduz a realidade do campo e o estilo de vida do público agro.

Serviço

Data: 10 de junho de 2026

Horário: 17h

Onde assistir: YouTube, LinkedIn e Instagram oficiais da GWM Brasil

Novo Jeep Renegade MHEV é destaque em mês de crescimento de vendas da Jeep. Compass segue líder entre os SUVs médios no Brasil. Novo Jeep Renegade tem seu melhor mês de vendas no ano, com crescimento de 37,5% em relação ao mês anterior. Versões híbridas MHEV se destacam. Jeep Compass é o único C-SUV a superar as 20 mil unidades emplacadas em 2026. Com 10.393 emplacamentos em maio, Jeep cresce 22% em relação às vendas do mês anterior

A Jeep fechou o mês de maio com 22% de crescimento em relação às vendas do mês anterior, com 10.393 emplacamentos. No acumulado do ano, a Jeep já ultrapassa 45 mil veículos vendidos no Brasil, evidenciando a solidez de seu portfólio e sua competitividade no mercado nacional.

Entre os destaques do mês, o Novo Jeep Renegade também apresentou forte performance, com seu melhor mês de vendas no ano. O modelo emplacou 4.323 unidades em maio, um crescimento de 37,5% em relação ao mês anterior, conquistando 0,3 p.p. de participação no mercado automotivo e reforçando sua relevância no segmento de SUVs compactos. As versões híbridas MHEV corresponderam a 55% das unidades do Jeep Renegade emplacadas em maio, mostrando o sucesso dessas versões.

O Jeep Compass segue consolidando sua liderança entre os SUVs médios no Brasil. Em maio, o modelo emplacou 4.583 unidades, mantendo-se na primeira posição de seu segmento mesmo em um cenário cada vez mais competitivo. 

No acumulado de 2026, o Jeep Compass já soma 22.903 unidades vendidas, sendo o único modelo entre os C-SUVs a superar a marca de 20 mil emplacamentos no ano. 

Com esse desempenho, o SUV também alcança 20,2% de participação no segmento, reforçando sua relevância e força comercial no mercado brasileiro. Reconhecido por sua trajetória de sucesso, o Compass segue como referência ao combinar tecnologia, performance, segurança e a tradicional capacidade off-road da marca Jeep, atributos que continuam conquistando os consumidores em todo o País.

Já o Jeep Commander registrou 1.456 unidades vendidas no mês, alcançando 6.672 emplacamentos no acumulado de 2026 — um crescimento de 11% em relação ao mesmo período do ano passado. “Um mês de vendas importantes para a Jeep, com crescimento de 22% em relação a abril. Tivemos também o primeiro mês completo de vendas do Novo Jeep Renegade e o resultado foi muito positivo. O modelo emplacou 4.323 unidades, sendo 55% desse volume das versões híbridas MHEV. O Jeep Renegade é um ícone e as vendas de maio já nos mostram a força comercial do modelo e o sucesso das versões híbridas MHEV”, comentou Hugo Domingues, Head da Jeep para América do Sul.

“Além do ótimo mês do Jeep Renegade, o Compass manteve a liderança entre os SUVs médios e o Commander cresceu 11% no acumulado do ano. Uma performance sólida da Jeep, que ainda terá a chegada do Avenger para completar essa gama de sucesso. Estamos confiantes para fechar um grande ano de ótimos resultados no Brasil”, concluiu Hugo.

Com uma gama completa e alinhada às demandas do consumidor brasileiro, a Jeep segue fortalecendo sua presença no país, apoiada por inovação, tecnologia e um portfólio robusto de SUVs, que ficará ainda mais completo com a chegada do Novo Jeep Avenger ainda em 2026.

 

Coluna de Aviação VAMOS VOAR PELO MUNDO // Futebol no ar: Azul transmitirá jogos ao vivo durante os voos em 43 aeronaves da frota // Emirates reaproveita 88 toneladas de plástico de serviços a bordo // De Paris a Veneza: cinco destinos europeus que atraem casais durante todo o ano // A Airbus recebeu um contrato para os instrumentos de radar Copernicus Sentinel-1 NG na ILA Berlin.

Futebol no ar: Azul transmitirá jogos ao vivo durante os voos em 43 aeronaves da frota

 

São Paulo, 10 de junho de 2026 – A Azul transmitirá os jogos da Copa do Mundo ao longo da competição, ao vivo nas telas do sistema de entretenimento, permitindo que os passageiros acompanhem os jogos da Seleção Brasileira e as demais partidas da competição sem perder nenhum lance durante suas viagens.
A programação estará disponível nas 43 aeronaves participantes da ação sempre que houver transmissão de jogos ao vivo, sendo 15 Embraer E1, 26 Airbus A320 e duas Airbus A321. Juntas, as aeronaves oferecem mais de 6,7 mil assentos equipados com telas individuais de entretenimento.

“Muitos clientes estarão viajando justamente durante um dos eventos esportivos mais aguardados pelos brasileiros. Queremos que eles possam acompanhar as partidas e viver toda a emoção do futebol mesmo durante o voo. Essa é uma forma de tornar a experiência de viagem ainda mais completa e conectada aos interesses dos nossos passageiros”, afirma Ricardo Andrez, diretor de Marketing da Azul.

Os jogos serão exibidos nas telas individuais do sistema de entretenimento das aeronaves participantes da ação, pelos canais já disponíveis a bordo. As aeronaves contarão com a disponibilidade de fones de ouvido para que os clientes possam acompanhar as transmissões durante o voo.

Foto divulgação Emirates

Emirates reaproveita 88 toneladas de plástico de serviços a bordo

Programa de economia circular da companhia transforma bandejas e recipientes usados em novos itens, reduzindo o descarte em aterros e as emissões de carbono

São Paulo, Brasil, 10 de Junho de 2026 - No último ano, a Emirates reaproveitou mais de 88 toneladas de plástico provenientes de itens do serviço de refeições da Classe Econômica, transformando-os em novos produtos para uso a bordo.

Como parte de suas iniciativas ambientais, a companhia investiu mais de 50 milhões de dirhams (13,61 milhões de dólares) na transição para um modelo de fabricação de ciclo fechado focado nos utensílios de refeição a bordo.

Bandejas, caçarolas, pratos e tigelas da Classe Econômica que estão danificados ou inutilizáveis são coletados após os voos, limpos, inspecionados e processados em uma instalação especializada em Dubai. No local, eles são convertidos em novos itens que contêm até 25% de material reciclado.

Esses produtos retornam à Emirates Flight Catering e são reintroduzidos no serviço de voo. O programa reforça os princípios da economia circular ao gerenciar os milhões de utensílios usados todos os anos.

A iniciativa não apenas diminui a quantidade de resíduos plásticos em aterros sanitários, mas também corta as emissões de transporte graças à reciclagem e à fabricação em nível local.

A iniciativa é realizada em parceria com a deSter FZE UAE, fornecedora de itens para serviço de bordo e especialista em manufatura de ciclo fechado. A iniciativa integra a rede CE100, composta por líderes globais em economia circular.

Reconhecida com a classificação 'Ouro' em sustentabilidade pela EcoVadis, a parceria conta também com instalações de design sustentável, focadas no uso de energia solar, na gestão eficiente da água e na minimização de resíduos.
Iniciativas ambientais na experiência de voo da Emirates

100 episódios de David Attenborough no sistema ice

Celebrando o centenário de Sir David Attenborough, o sistema ice exibirá 100 episódios da sua icônica coleção em junho e julho. Com superproduções da BBC Earth narradas pelo próprio apresentador, os passageiros poderão explorar os cenários naturais mais extraordinários do mundo durante o voo.

Brinquedos e mochilas infantis

A mais recente coleção infantil da Emirates inclui mochilas e brinquedos de pelúcia feitos com pelo menos 50% de material reciclado. As revistas infantis e as etiquetas dos produtos são produzidas com papel proveniente de florestas geridas de forma responsável. A companhia também eliminou embalagens plásticas desnecessárias das mochilas e cobertores infantis, contribuindo para a redução de plásticos de uso único a bordo.

Embalagens de roupas de cama da Primeira Classe

As embalagens plásticas foram removidas dos protetores de colchão, edredons e cobertores da Primeira Classe, sendo substituídas por sacolas reutilizáveis, fabricadas em poliéster reciclado.

Embalagens de fones de ouvido

As embalagens dos fones de ouvido utilizados nas classes Executiva, Econômica Premium, Econômica e também nos fones infantis da companhia agora são feitas de polietileno de baixa densidade (PEBD) 100% reciclado.

Kits de amenidades das classes Primeira e Executiva

A Emirates continua a incorporar materiais mais sustentáveis nos kits de amenidades de suas cabines. As bolsas dos kits da Primeira Classe e da Classe Executiva são confeccionadas com tecidos que contêm material reciclado.

Pentes e escovas dobráveis, as capas de espelhos nos kits femininos da Classe Executiva e acessórios também foram redesenhados com materiais reciclados, enquanto a embalagem do kit de higiene bucal é feita de papel kraft.

Kits de amenidades das classes Econômica Premium e Econômica

Os kits reutilizáveis oferecidos na Econômica Premium e na Econômica foram lançados em parceria com a United for Wildlife, com o objetivo de destacar as espécies mais ameaçadas do planeta.

Com o objetivo de reduzir a dependência de plásticos, os conjuntos de amenidades utilizam biomateriais, especialmente opções produzidas a partir de cactos. As meias e máscaras de dormir são fabricadas com poliéster 100% reciclado (rPET). E os informativos que acompanham os produtos são impressos em papel kraft de reflorestamento responsável.

Cobertores das classes Econômica Premium e Econômica

Os cobertores oferecidos nas classes Econômica Premium e Econômica são feitos de lã de poliéster reciclado. Cada unidade incorpora material equivalente a aproximadamente 28 garrafas plásticas recicladas.

Pijamas, chinelos e máscaras de dormir das classes Primeira e Executiva

Os pijamas, os chinelos e as máscaras de dormir disponibilizados na Primeira Classe e na Classe Executiva são desenvolvidos com tecido leve e respirável, originário de fibras botânicas certificadas.

Produtos de bem-estar VOYA

A linha de cuidados com a pele VOYA, presente na Primeira Classe e na Classe Executiva, utiliza as propriedades nutritivas de algas marinhas orgânicas, colhidas manualmente e de forma sustentável na costa oeste da Irlanda.

Canudos de papel

Os canudos de plástico foram gradualmente eliminados de toda a experiência a bordo e substituídos por alternativas feitas de papel.

Redução de plásticos e embalagens a bordo

A Emirates colabora com fornecedores para adotar embalagens alternativas. Sacolas plásticas de compras duty-free foram trocadas por papel, e itens do shower spa agora utilizam papel mineral.

Reciclagem a bordo

Em voos para Dubai, a Emirates separa garrafas de vidro e plástico sempre que possível. Essa ação facilita a triagem e a reciclagem realizadas pela Emirates Flight Catering e parceiros locais.

Menus da Primeira Classe

Os cardápios da Primeira Classe são impressos em papel proveniente de florestas com gestão responsável, reforçando o compromisso da companhia com o fornecimento sustentável. Os menus das classes Executiva, Econômica Premium e Econômica também passaram a utilizar o mesmo papel de origem responsável.



Foto Paris Secret

De Paris a Veneza: cinco destinos europeus que atraem casais durante todo o ano

Com a proximidade do Dia dos Namorados, celebrado em 12 de junho no Brasil, muitos casais aproveitam a data para planejar uma viagem especial. Entre cidades históricas, ilhas mediterrâneas e cenários que inspiram romance, destinos como Paris, Porto, Maiorca, Atenas e Veneza figuram entre as opções mais procuradas para quem deseja viver experiências inesquecíveis a dois.

Com opções que combinam patrimônio histórico, gastronomia, paisagens naturais e experiências culturais, esses destinos oferecem diferentes formas de celebrar a data. Seja em passeios por ruas centenárias, jantares à luz de velas ou cenários à beira-mar, cada cidade com atrativos capazes de transformar uma viagem a dois em uma experiência memorável.

Paris, França

Reconhecida como a cidade do amor, Paris é o destino perfeito para casais que desejam viver uma experiência romântica no Dia dos Namorados. Caminhadas às margens do Rio Sena, cafés charmosos, o clima boêmio de Montmartre e jantares com vista para a Torre Eiffel compõem o cenário que encanta apaixonados do mundo inteiro.

Entre os pontos imperdíveis está o Muro do Eu Te Amo, em Montmartre, onde a frase “eu te amo” aparece em mais de 300 idiomas, simbolizando o amor universal. Para completar a experiência, uma visita ao Museu do Louvre a dois permite apreciar obras icônicas em um ambiente histórico e envolvente, tornando Paris ainda mais especial para celebrar o amor.

Porto, Portugal

Porto oferece uma variedade de lugares charmosos e experiências românticas que combinam tradição, história e um clima acolhedor, criando o cenário ideal para momentos a dois. Passeios pela Ribeira convidam a jantares à luz de velas, enquanto a travessia da Ponte Dom Luís I ao entardecer revela vistas inesquecíveis do Rio Douro. O pôr do sol no Jardim do Morro completa o clima romântico, tornando a experiência ainda mais especial.

A cidade também se destaca pela forte ligação com o vinho do Porto, proporcionando visitas a caves históricas e degustações que encantam os casais. Restaurantes intimistas, bares aconchegantes, hotéis charmosos e um passeio de barco pelo Douro completam o roteiro perfeito para quem busca romance com tranquilidade e sofisticação.

Maiorca, Espanha

Localizada no Mediterrâneo, Maiorca, a maior das Ilhas Baleares, é um destino ideal para casais que desejam celebrar o Dia dos Namorados cercados por paisagens naturais deslumbrantes. A ilha combina praias de águas cristalinas, vilarejos históricos e um ritmo tranquilo, perfeito para viagens a dois. Entre os cenários mais românticos estão o vilarejo montanhoso de Deià, com suas ruas charmosas e vistas para o mar, além de enseadas escondidas como Cala Carbó e mirantes icônicos como o Mirador de Sa Foradada, ideais para momentos íntimos.

Para tornar a data ainda mais especial, Maiorca oferece experiências inesquecíveis para casais, como passeios de catamarã ao pôr do sol, degustações de vinhos locais em caves e vinícolas da ilha e a visita às impressionantes Cuevas del Drach, onde um passeio de barco pelo lago subterrâneo é acompanhado por música clássica ao vivo. Para os mais aventureiros, voos de balão de ar quente revelam vistas espetaculares da ilha, enquanto jantares à beira-mar e aulas de culinária local completam o clima romântico, fazendo de Maiorca um cenário perfeito para celebrar o amor.

Atenas, Grécia

Atenas é um destino que combina história milenar com um charme surpreendentemente romântico. Jantares à luz de velas com vista para a Acrópole iluminada, passeios tranquilos por bairros tradicionais como Plaka e pores do sol inesquecíveis criam o cenário ideal para casais que buscam experiências culturais e autênticas. Jardins como o Jardim Nacional e o Jardim Botânico Diomidis oferecem refúgios verdes perfeitos para caminhadas a dois, cercadas por natureza, mitologia e tranquilidade.

Além disso, a capital grega proporciona momentos especiais como degustações de vinhos no charmoso bairro de Plaka, shows noturnos de música ou teatro tradicional sob o céu ateniense e piqueniques românticos no Monte Philopappos, com vistas panorâmicas da cidade.



Foto divulgação

Veneza, Itália

Veneza é um clássico absoluto entre os destinos românticos e preserva um charme atemporal que encanta casais do mundo inteiro. Seus canais sinuosos, gôndolas elegantes e ruelas históricas criam o cenário perfeito para momentos a dois, especialmente em datas especiais como o Dia dos Namorados. Passeios pelo Grande Canal, jantares à luz de velas e a atmosfera única da cidade italiana reforçam a sensação de romance em cada detalhe.

Para um roteiro inesquecível, vale apostar em um passeio de gôndola ao pôr do sol, explorar a Piazza San Marco à noite com suas luzes e música ao vivo, visitar o Palácio Ducal iluminado e caminhar por pontes icônicas como a dos Suspiros. Complemente a experiência com um espetáculo no histórico Teatro La Fenice e com caminhadas sem rumo pelas vielas e ilhas coloridas como Burano, deixando-se envolver pela magia veneziana.

Como viajar para os destinos românticos:

Uma das principais companhias que conectam o Brasil à Europa é a Air Europa, que liga o país a diversos destinos europeus por meio de voos saindo de São Paulo e Salvador com destino a Madri, principal hub da companhia.

A partir da capital espanhola, é possível seguir viagem para cidades como Paris, Porto, Maiorca, Atenas e Veneza, entre outros destinos do continente. Partindo de São Paulo (Guarulhos), a companhia opera sete voos diários para Madri, enquanto Salvador conta com três frequências semanais. A Air Europa também mantém acordos de codeshare, permitindo que passageiros de diferentes aeroportos brasileiros embarquem com a companhia realizando conexão em Guarulhos.

Sua frota é composta por aeronaves Boeing 787 Dreamliner, reconhecidas pela eficiência energética, maior conforto a bordo e menor impacto ambiental. Atualmente, a empresa conecta o Brasil a mais de 35 destinos europeus, todos com possibilidade de conexão via Madri. As passagens podem ser parceladas em até 10 vezes sem juros, facilitando o planejamento da viagem.

Passagens ida e volta saindo de São Paulo:

Paris: a partir de R$ 6.103,00

Porto: a partir de R$ 5.804,00

Maiorca: a partir de R$ 5.546,00

Atenas: a partir de R$ 7.083,00 (Cotação para agosto porque é sazonal)

Veneza: a partir de R$ 5.221,00.