COLUNA MECÂNICA ONLINE®

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Tarcisio Dias

 

30 | JULHO | 2026

50 anos de Fiat no Brasil:

a engenharia da popularização tecnológica

Muito além do apelo comercial, meio século de operação da marca italiana no país é marcado por soluções mecânicas revolucionárias, adaptações tropicais inéditas e pioneirismo no desenvolvimento da mobilidade acessível.

Ao completar cinco décadas do início de suas operações industriais em Betim (MG), a Fiat se consolida como uma das marcas de maior impacto na engenharia automotiva brasileira. Do pioneirismo da tração e motor transversais no lendário Fiat 147 à introdução da tecnologia Flex, passando pelos primeiros motores turbinados de alta volume até as soluções atuais do ecossistema Bio-Hybrid, a história da marca no Brasil é um estudo de caso sobre como adaptar e democratizar tecnologias complexas para a realidade do mercado sul-americano.

Quando as primeiras unidades do Fiat 147 saíram da linha de montagem de Betim em 1976, a indústria automotiva brasileira enfrentava um paradigma: carros pesados, de mecânica arcaica e tração traseira dominavam as ruas. A chegada da marca italiana não apenas introduziu um novo veículo, mas redefiniu a arquitetura da engenharia veicular nacional.

Ao longo de 50 anos, a trajetória da Fiat no Brasil foi moldada por uma capacidade singular de tropicalizar soluções globais e criar tecnologias proprietárias para os desafios locais de pavimentação, combustível e custo de manutenção.

Cobrir 26 dos 50 anos da Fiat no Brasil significa ter testemunhado de perto a transição da mecânica analógica para a era do software e da eletrificação.

Acompanhei a consolidação dos motores Fire e o lançamento de tecnologias disruptivas como o Tetrafuel até a chegada da família Firefly e a revolução das plataformas Bio-Hybrid do grupo Stellantis.

Acompanhar e registrar em primeira mão essa evolução ao lado da engenharia da marca valoriza ainda mais o conteúdo independente que procuro desenvolver. É o olhar técnico de quem viveu a história na prática!

Para compreender o legado técnico e a posição atual da fabricante no ecossistema Stellantis, destaco cinco marcos fundamentais da engenharia da marca no país:

1. Arquitetura Transversal e o Pioneirismo do Álcool - O Fiat 147 introduziu no mercado de massa o conceito de motor transversal com tração dianteira, otimizando o espaço interno em um subcompacto.

Poucos anos depois, a engenharia local protagonizou a criação do 147 Cachacinha, o primeiro carro de série do mundo movido a etanol, estabelecendo a expertise brasileira em combustíveis renováveis que perdura até hoje.

2. Sobrealimentação e Válvulas no Mercado de Massa - Nos anos 1990, a marca assumiu o protagonismo da performance ao introduzir motores multiválvulas e a sobrealimentação em carros de passeio de produção nacional.

Modelos como o Uno Turbo e o Tempra Turbo trouxeram conceitos de dinâmica e fluxo de gases de admissão que antes eram restritos a importados de alto custo.

3. A Revolução do Tetrafuel e o Desenvolvimento do Flex - A busca por eficiência energética culminou no desenvolvimento do sistema Tetrafuel no Siena, capaz de rodar com quatro combustíveis diferentes (etanol, gasolina brasileira, gasolina pura e GNV) sem intervenção do motorista.

Essa expertise serviu de base para a evolução dos calibramentos das centrais de injeção eletrônica modernas.

4. Motores GSE Firefly e Turbo Flex - Com a família de motores GSE (Global Small Engine) Firefly e suas variantes Turbo (T200 e T270), a engenharia de Betim estabeleceu novos padrões de eficiência térmica, atrito interno reduzido e controle de fase de válvulas (MultiAir), entregando alto torque em baixas rotações aliado ao consumo contido.

5. Plataformas Bio-Hybrid e a Eletrificação Acessível - Chegando aos 50 anos, a Fiat lidera o desenvolvimento da tecnologia Bio-Hybrid no Brasil.

Ao combinar sistemas micro-híbridos (MHEV) de 12V e 48V com motores flex, a marca propõe um caminho de descarbonização financeiramente viável para os países em desenvolvimento, evitando a dependência exclusiva da infraestrutura de recarga plug-in.

Além dos trens de força, a engenharia da marca destacou-se pelo acerto de suspensão para as severas vias latino-americanas. Tecnologias como o bloqueio mecânico de diferencial (Locker) nos modelos Adventure e o refinamento das plataformas monobloco para picapes leves e médias (como Strada e Toro) redefiniram o segmento de comerciais leves no continente.

A integração ao grupo Stellantis transformou o Polo Automotivo de Betim em um centro global de desenvolvimento.

A evolução temporal: adaptabilidade e identidade mecânica

Ao longo de meio século no país, a trajetória da Fiat reflete uma contínua capacidade de reescrever sua própria história industrial para atender às reais demandas do consumidor brasileiro:

• Anos 1970 e 1980 | A vanguarda disruptiva: Fase marcada pela quebra de paradigmas na engenharia nacional, desafiando conceitos conservadores desde a chegada do Fiat 147 até o marco do motor 100% movido a etanol em 1979.

• Anos 1990 e 2000 | Democratização e escala: Com ícones de volume como Uno Mille e Palio, a fabricante fortaleceu o conceito de mobilidade acessível, agregando modernidade, eficiência e novos padrões de segurança de série ao orçamento da classe média.

• Anos 2010 | Design, conectividade e consolidação: Período de profunda renovação estética e digitalização, introduzindo plataformas modernas com Mobi, Toro e Argo, modelos que pavimentaram a liderança de mercado da marca no século 21.

• A Era Stellantis | Hegemonia e a virada dos SUVs e comerciais leves: A integração ao grupo Stellantis impulsionou o desenvolvimento de produtos estratégicos. A Nova Strada e a Titano consolidaram a liderança absoluta no segmento de picapes, enquanto Pulse e Fastback inauguraram a ofensiva entre os SUVs compactos, introduzindo as primeiras arquiteturas com auxílio híbrido-leve (MHEV).

O olhar para o futuro: novo DNA global e ciclo até 2030

A estratégia da Fiat para os próximos anos combina a tradição do ecossistema fabril brasileiro com um alinhamento global de design e propulsão.

A nova identidade visual explora linhas contemporâneas, assinaturas luminosas em LED e o conceito estilístico "Pixel Design", mantendo o foco em sustentabilidade, acessibilidade e eficiência energética.

Em termos de planejamento industrial, a fabricante projeta um ciclo de investimentos acelerado:

• Lançamentos estratégicos: Compromisso de apresentar um modelo inédito por ano no mercado brasileiro até o fim da década, totalizando cinco novos veículos entre 2026 e 2030.

• Consolidação da liderança: A marca projeta manter sua hegemonia de vendas no mercado nacional, suportada pelo desempenho da picape Strada e pela expansão de veículos comerciais e de passeio com eletro-mobilidade acessível.

Hoje, a inteligência embarcada nos veículos da marca atua fortemente em conectividade, assistências de condução (ADAS) e gerenciamento de energia dos sistemas híbridos leves.

Cinco décadas após desafiar o conservadorismo mecânico das estradas brasileiras, o desafio da Fiat se renova: manter a acessibilidade financeira de seus produtos enquanto transita para a era da mobilidade conectada e de emissões neutras.

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• MARCA HISTÓRICA EM BETIM - O Polo Automotivo de Betim celebra 50 anos com investimentos focados na renovação da gama e na consolidação da produção de motores Bio-Hybrid para todo o mercado sul-americano.

• INOVAÇÃO EM PROPULSÃO - A tecnologia Bio-Hybrid começa a se expandir nos modelos de grande volume da marca, combinando geradores elétricos auxiliares com a eficiência dos motores Turbo Flex GSE.

• LIDERANÇA EM COMERCIAIS LEVES - A picape Strada mantém a hegemonia de vendas no mercado nacional, impulsionada pelo acerto de chassis e pelo uso de transmissões do tipo CVT calibradas para o trabalho severo.

• AVANÇOS EM SEGURANÇA ATIVA - A linha de SUVs da marca consolida a padronização de pacotes ADAS, trazendo frenagem autônoma de emergência e alerta de mudança de faixa para segmentos compactos.

• SUSTENTABILIDADE INDUSTRIAL - A unidade de motores de Betim atinge novos índices de reciclagem e neutralidade de carbono, servindo como referência global no ecossistema fabril do grupo Stellantis.

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• Bio-Hybrid: Arquitetura de propulsão que combina motores térmicos movidos a biocombustíveis (etanol) com sistemas de auxílio elétrico (MHEV/HEV/PHEV).

• Motor Transversal: Disposição do motor posicionada de forma perpendicular ao comprimento do veículo, permitindo maior reaproveitamento de espaço na cabine e tração direta nas rodas dianteiras.

• MultiAir: Sistema Eletro-Hidráulico de controle variável das válvulas de admissão que otimiza a entrada de ar, melhorando a eficiência de combustão e reduzindo emissões.

• MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle): Sistema híbrido leve que utiliza um pequeno motor/gerador elétrico para auxiliar o motor a combustão em partidas e acelerações, reduzindo consumo.

TAGS: FIAT, ENGENHARIA AUTOMOTIVA, BETIM, BIO-HYBRID, TARCISIO DIAS, TECNOLOGIA

VÍDEOS RELACIONADOS:
https://youtu.be/rl9or26XyGQ

https://youtu.be/P_dduV3STjY

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Citroën está de olho no Campeonato Mundial de Fórmula E com o novo carro GEN4 que segue em testes em circuitos europeus. Jean-Éric Vergne e Nick Cassidy continuarão como pilotos

Com a 12ª temporada entrando em sua reta final, a Citroën Racing já está de olho no futuro. Poucos meses após confirmar seu compromisso com a era GEN4 do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA, a equipe avança no desenvolvimento de seu futuro carro de corrida, e confirma sua dupla de pilotos para a 13ª temporada. 

Desde os primeiros testes em pista supervisionados pela FIA, realizados em novembro passado, o programa GEN4 continua evoluindo por meio de uma série de sessões de desenvolvimento realizadas em diferentes circuitos europeus. De Calafat à Andaluzia, passando por Navarra e, mais recentemente, Guadix, cada teste permitiu à equipe continuar o desenvolvimento do carro em diferentes condições, preparando-o para a sua estreia no campeonato em dezembro próximo. 

Além da busca por desempenho absoluto, essas sessões de teste permitem que os engenheiros continuem desenvolvendo o conjunto motriz, otimizem os sistemas de software e correlacionem os dados da simulação com as condições reais da pista. O feedback dos pilotos também desempenha um papel fundamental, ajudando a refinar os ajustes do carro e a orientar futuras evoluções técnicas. 

O GEN4 representará um grande passo na história da Fórmula E graças a diversas inovações tecnológicas importantes: 

• A potência ampliada para até 600 kW (815 hp), torna o GEN4 o monoposto elétrico mais potente já desenvolvido; 

• Tração integral permanente, uma estreia na história do campeonato; 

• Capacidade de regeneração de energia de até 700 kW por meio dos sistemas de propulsão dianteiro e traseiro; 

• Uma nova bateria de 55 kWh, que oferece maior desempenho e eficiência; 

• Duas configurações aerodinâmicas distintas: alta carga aerodinâmica e baixa carga aerodinâmica, adaptadas às diferentes fases de um fim de semana de corrida. 

À medida que o campeonato se prepara para entrar nessa nova geração de carros de competição, a Citroën Racing confirma que Jean-Éric Vergne e Nick Cassidy formarão mais uma vez a dupla de pilotos da equipe para a 13ª temporada do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA. 

Com ampla experiência na Fórmula E e habilidades complementares, os pilotos continuarão trabalhando em estreita colaboração com a equipe técnica durante as etapas finais do programa de desenvolvimento do GEN4, antes de sua estreia competitiva na rodada de abertura da próxima temporada, no Circuito Corniche de Jeddah. 

Durante a última sessão de testes em Guadix, o GEN4 completou mais de 500 quilômetros, gerando uma quantidade significativa de dados valiosos que darão suporte às próximas fases de desenvolvimento, antes do programa oficial de testes de pré-temporada. 

Xavier Chardon, CEO da Citroën: 

“O GEN4 marca o início de um novo capítulo para a Citroën Racing e para o nosso compromisso com a Fórmula E. A confirmação de Jean-Éric Vergne e Nick Cassidy como nossa dupla de pilotos está alinhada com essa visão. A experiência deles, o profundo conhecimento do campeonato e a capacidade de contribuir para o desenvolvimento técnico do nosso futuro carro de corrida serão inestimáveis enquanto nos preparamos para a 13ª temporada. Estamos ansiosos para escrever juntos este novo capítulo da nossa jornada na Fórmula E”. 

Beth Paretta, Diretora-Geral da MSG: 

“Estamos muito satisfeitos em continuar esta jornada com Jean-Éric e Nick. Além de suas performances na pista, eles desempenham um papel fundamental no desenvolvimento do GEN4, graças à sua experiência e à qualidade do seu feedback técnico. A transição para a era GEN4 marcará um marco importante para a Fórmula E, e temos um objetivo claro: chegar ao início da 13ª temporada com um carro competitivo e confiável, para lutar por títulos no campeonato”. 

Nick Cassidy, piloto da Citroën Racing Fórmula E Team: 

“Estou muito feliz por continuar com a equipe Citroën Racing de Fórmula E na 13ª temporada. Construímos um relacionamento sólido dentro da equipe e estou ansioso para continuar contribuindo com o desenvolvimento do GEN4. Este é um momento emocionante para a Fórmula E, com uma nova geração de carros que representa um desafio completamente novo. Mal posso esperar para continuar trabalhando com toda a equipe e explorar todo o potencial do GEN4 quando ele chegar às pistas”. 

Jean-Éric Vergne, piloto da Citroën Racing Fórmula E Team: 

“Estou orgulhoso de continuar esta jornada com a equipe. Participar do desenvolvmento de uma nova geração de carros de corrida é sempre um desafio único para um piloto. A chegada do GEN4 é extremamente empolgante e representará um grande passo em frente para o campeonato. Ainda temos muito trabalho pela frente, mas estou confiante de que chegaremos ao início da 13ª temporada com bases sólidas e prontos para lutar desde a primeira corrida”. 

 

APÊNDICE – UM DIA DE TESTES DE PISTA COM O GEN4 

Simon Merchet, Diretor de Desenvolvimento do Programa de Fórmula E, Stellantis Motorsport   

Quais são os principais objetivos de um dia de testes? 

“Um dia de testes tem dois objetivos principais. O primeiro é permitir que os pilotos e a equipe se familiarizem com o novo carro, suas novas ferramentas e compreendam gradualmente seu comportamento. O segundo é dar continuidade ao desenvolvimento do GEN4, seja validando os novos componentes de série introduzidos pelo campeonato ou otimizando os softwares que controlam o carro. Cada quilômetro percorrido nos ajuda a aprofundar nosso conhecimento sobre o carro de corrida”. 

Como é planejado um dia de testes de desenvolvimento? 

“Antes de cada sessão de testes, elaboramos um programa bastante detalhado que define os diferentes objetivos a serem abordados ao longo do dia. Cada saída de pista é dedicada a uma tarefa específica, seja avaliar uma atualização, validar uma alteração de configuração ou coletar dados de um sistema em particular. Um dia de testes é considerado bem-sucedido quando todos os objetivos planejados são concluídos. Quaisquer itens que exijam trabalho adicional ou que não possam ser concluídos devido a limitações de tempo são transferidos para as sessões de teste seguintes”. 

Por que os testes em pista ainda são essenciais quando grande parte do desenvolvimento é realizado em simulação? 

“O trabalho de simulação e o desenvolvimento realizado na fábrica nos permitem formular hipóteses e desenvolver o carro muito antes de este chegar à pista. No entanto, alguns aspectos só podem ser validados em condições reais de uso. Os testes em pista possibilitam confirmar, ou por vezes contestar, o que observámos no simulador. Eles também são a única forma de incorporar o feedback do condutor, algo que simplesmente não pode ser  reproduzido em um ambiente de laboratório”. 

Como o GEN4 representa um novo passo no desenvolvimento da Fórmula E? 

“O GEN4 representa um grande avanço para o programa. O carro é mais rápido, conta com uma aerodinâmica muito mais avançada e entrega um nível de desempenho superior, especialmente nas curvas. Esta nova geração é significativamente mais capaz do que as anteriores e abre novas áreas de desenvolvimento, sobretudo no campo da aerodinâmica. É um carro mais avançado, mas também mais exigente, tanto para os pilotos ao volante quanto para os engenheiros responsáveis por seu desenvolvimento”. 

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Fiat oferece linha Abarth com mais de R$ 25 mil de desconto e parcelamento em até 50x. Pulse e Fastback Abarth estão com condições especiais até o dia 4 de agosto. As ofertas são válidas em todas as mais de 500 concessionárias no País

 

Fiat Fastback Abarth vai de 0 a 100 km/h em 7,6 s e conta com porta-malas de 600 l

A Fiat completou 50 anos no Brasil, mas quem continua ganhando presentes são os consumidores. Até o dia 4 de agosto, a marca oferece descontos de mais de R$ 25.000,00 na linha Abarth para compra varejo, com opção de taxa zero e parcelamento em até 50 vezes. 

Primeiro SUV da marca do escorpião no mundo, o Pulse Abarth está saindo com mais de R$ 16.000,00 de desconto, de R$ 162.490,00 por R$ 146.240,00. 

Já o Fastback Abarth, versão que chegou ao mercado em 2023 como uma opção a mais para os amantes da esportividade automotiva, está saindo de R$183.990,00 por R$156.392,00. 

Com motor turbo 270, o Pulse fica por R$ 146.240

Ambos os modelos oferecem opção de taxa zero e parcelamento em até 50x, em comemoração aos 50 anos da Fiat no Brasil. 

O Pulse e Fastback Abarth unem o que há de melhor em performance e tecnologia. Equipados com o potente motor Turbo 270, os modelos entregam 185 cv de potência e 270 Nm de torque, fazendo de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos.   

Ambos os modelos também possuem pacote ADAS (sistemas avançados de assistência à direção), teto solar panorâmico de série e central multimídia de 10,1 polegadas equipada com o Connect////Me, plataforma de serviços conectados que conta com mais de 30 funcionalidades e muita conectividade, como item de série.   

As ofertas são válidas em todas as mais de 500 concessionárias espalhadas pelo país. 

Mais informações em https://www.fiat.com.br/abarth.html.   

Brasil dá as boas-vindas ao BRAHIC, nova plataforma internacional para investimentos em hotelaria, turismo e mercado imobiliário. Lançado oficialmente no Rio de Janeiro, em parceria estratégica com a Prefeitura do Rio de Janeiro, através da Invest.Rio, o BRAHIC reúne liderança pública, investimento privado e experiência setorial para impulsionar os setores de hotelaria, turismo e mercado imobiliário do Brasil. A edição inaugural do BRAHIC será realizada no Rio de Janeiro nos dias 15 e 16 de março de 2027

Arturo Garcia Rosa, fundador da Brahic, prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Cavalieri e Sidney Levy, presidente da Invest.Rio (Foto: Gabriel Fernandes)

Rio de Janeiro, Brasil – 28 de julho de 2026 - O Brasil recebe o lançamento do BRAHIC — Brazil Hospitality, Tourism & Real Estate Investment Forum —, uma nova plataforma internacional criada para conectar as pessoas, as ideias, o capital e os projetos que estão moldando o futuro da hotelaria, do turismo e do mercado imobiliário em todo o país.
 

Lançado oficialmente no Rio de Janeiro, em parceria estratégica com a prefeitura do Rio de Janeiro, através da Invest.Rio, o BRAHIC reúne instituições públicas, investidores privados, incorporadoras, empresas hoteleiras, grupos imobiliários, instituições financeiras, marcas, consultores e líderes do setor em torno das crescentes oportunidades de investimento e desenvolvimento oferecidas pelo Brasil.
 

O BRAHIC se apoia na experiência, nos relacionamentos e na credibilidade construídos pelo SAHIC ao longo de mais de duas décadas, ao mesmo tempo que estabelece uma nova plataforma internacional dedicada exclusivamente ao Brasil.

 

A iniciativa é liderada por Arturo García Rosa, fundador e presidente do SAHIC, cuja trajetória profissional abrange quase cinco décadas nos setores de hotelaria, turismo, investimento e desenvolvimento imobiliário. 

Ao lado de uma experiente equipe regional, García Rosa construiu relacionamentos de longo prazo com investidores, incorporadoras, empresas hoteleiras, instituições financeiras, autoridades públicas e líderes do setor em toda a América Latina e o Caribe.

 

Durante décadas, os setores de hotelaria, turismo e mercado imobiliário do Brasil foram moldados pela visão, pelo empreendedorismo e pelos investimentos de empresas brasileiras e de seus líderes empresariais. Hoje, o crescente interesse internacional pelo Brasil está criando novas oportunidades para conectar capital internacional a projetos brasileiros e parceiros locais de confiança.

 

Em todo o país, novos destinos, empreendimentos hoteleiros, residências de marca, projetos de uso misto e grandes transformações urbanas vêm atraindo volumes crescentes de capital nacional e internacional. À medida que esses setores continuam convergindo, cresce também a necessidade de uma plataforma capaz de reunir as pessoas e as instituições que estão moldando seu futuro.

O BRAHIC foi criado para responder a essa oportunidade.
 

“O Brasil construiu uma extraordinária indústria de hotelaria, turismo e mercado imobiliário, impulsionada pela visão e pelo empreendedorismo de seus líderes empresariais.

Hoje, o crescente interesse internacional está abrindo um novo capítulo. O BRAHIC reunirá lideranças do setor público, capital privado e experiência da indústria para conectar as oportunidades brasileiras a investidores e parceiros de todo o mundo.
O momento é agora. O Brasil está pronto.”

 

O BRAHIC nasceu dessa convicção.

Nossa ambição é criar a plataforma onde a liderança do setor público, o capital privado e a experiência da indústria se encontrem para contribuir com a construção do próximo capítulo da hotelaria, do turismo e do mercado imobiliário no Brasil.”

Arturo García Rosa, fundador e presidente da SAHIC
 

"O BRAHIC chega em um momento muito oportuno para o Rio. A cidade vive um ciclo virtuoso de investimentos em infraestrutura, turismo e desenvolvimento urbano, e reúne as condições ideais para sediar esse tipo de evento: um mercado imobiliário em expansão, infraestrutura hoteleira de primeira linha e uma agenda de desenvolvimento urbano que atrai a atenção de todo o mundo. Nossa missão na Invest.Rio é garantir que esse potencial se transforme em investimentos reais, e o fórum é uma plataforma poderosa nesse sentido."

Sidney Levy, presidente da Invest.Rio

 

A edição inaugural do BRAHIC será realizada no Rio de Janeiro nos dias 15 e 16 de março de 2027.

O BRAHIC foi oficialmente lançado no Rio de Janeiro, em parceria estratégica com a Prefeitura do Rio de Janeiro, através da Invest.Rio, refletindo um compromisso compartilhado com o fortalecimento da posição do Brasil como um dos principais destinos do mundo para turismo, hotelaria, investimentos e desenvolvimento urbano.

 

SOBRE O BRAHIC

O BRAHIC — Brazil Hospitality, Tourism & Real Estate Investment Forum — é uma plataforma internacional dedicada a promover investimentos, desenvolvimento e relacionamentos estratégicos nos setores de hotelaria, turismo e mercado imobiliário do Brasil.
 

Criado pela equipe responsável pelo SAHIC, principal plataforma de investimentos em hotelaria e mercado imobiliário da América Latina, o BRAHIC se baseia em mais de duas décadas de experiência conectando investidores, incorporadoras, empresas hoteleiras, instituições financeiras, destinos e líderes do setor público em toda a região.
 

Desenvolvido exclusivamente para o Brasil, o BRAHIC reúne as pessoas, as ideias e o capital que estão moldando a próxima geração de oportunidades em hotelaria, turismo e mercado imobiliário no país, por meio de uma plataforma ativa ao longo de todo o ano, que culmina em seu fórum internacional anual.

 

BRAHIC

Brazil Hospitality, Tourism & Real Estate Investment Forum

Onde as oportunidades do Brasil convergem

15 e 16 de março de 2027

Rio de Janeiro, Brasil

Coluna de Aviação VAMOS VOAR PELO MUNDO // Nova rota da TAAG para Guangzhou abre caminho para brasileiros explorarem o sul da China // Azul abre mais de 150 vagas no Programa Melhor Aprendiz 2026 para jovens de todo o Brasil // Avianca conectou mais de 350 mil passageiros a 10 das 16 cidades-sede da festa do futebol nos Estados Unidos, México e Canadá // TAM Aviação Executiva consolida liderança na LABACE com oito aeronaves em exposição e certificações inéditas // Air Europa abre em dezembro rota Madrid X Barranquilla 3 vezes por semana e prepara voo para El Salvador

Foto divulgação TAAG

Nova rota da TAAG para Guangzhou abre caminho para brasileiros explorarem o sul da China

Com voos via Luanda, companhia conecta passageiros a um dos principais centros econômicos e culturais da Ásia e facilita o acesso a destinos como Hong Kong, Macau e Shenzhen

A China acaba de ficar ainda mais acessível para os brasileiros. Com o início das operações da TAAG Linhas Aéreas para Guangzhou, uma das maiores metrópoles chinesas, os passageiros passam a contar com uma nova alternativa de conexão entre Brasil, África e Ásia, ampliando as possibilidades para viagens de lazer e negócios.

 

Conhecida como a capital da província de Guangdong, Guangzhou é um importante polo econômico, tecnológico e cultural do sul da China. A cidade reúne tradição e modernidade, com templos centenários, mercados históricos, arranha-céus e uma das gastronomias mais famosas do país, tornando-se uma excelente porta de entrada para quem deseja explorar a região.

 

Confira algumas experiências imperdíveis para incluir no roteiro:

1. Admirar a Canton Tower

Um dos principais cartões-postais da cidade, a torre oferece uma vista panorâmica de Guangzhou e do Rio das Pérolas, especialmente durante o pôr do sol e à noite, quando a iluminação transforma a paisagem urbana.

 

2. Passear pela Ilha Shamian

Com ruas arborizadas e arquitetura de influência europeia, a Ilha Shamian preserva construções históricas dos séculos XIX e XX e proporciona um passeio tranquilo em meio ao ritmo acelerado da cidade.

 

3. Conhecer o Templo da Família Chen

Considerado um dos maiores símbolos da arquitetura tradicional chinesa, o complexo impressiona pelos detalhes em madeira, pedra e cerâmica e abriga um museu de arte popular.

 

4. Experimentar a gastronomia

Guangzhou é reconhecida como o berço da culinária cantonesa. Restaurantes tradicionais oferecem especialidades como dim sum, frutos do mar frescos, pato assado e diversas receitas que fazem parte da cultura gastronômica chinesa.

 

5. Explorar destinos próximos

A localização estratégica de Guangzhou permite visitar outras cidades em pouco tempo.

 

Shenzhen: a cerca de uma hora de Guangzhou em trem de alta velocidade, Shenzhen é um dos maiores polos de tecnologia do mundo. Além de abrigar as sedes de grandes empresas de inovação, a cidade oferece atrações como o parque temático Window of the World, que reúne réplicas de monumentos famosos, o moderno bairro de Futian, o calçadão de Sea World, museus de arte contemporânea e praias como Dameisha e Xiaomeisha.

 

Hong Kong: ligada a Guangzhou por trem de alta velocidade, Hong Kong reúne atrações para todos os perfis de viajantes. Entre os destaques estão o Victoria Peak, que oferece uma das vistas mais famosas da cidade, o passeio de barco pelo Victoria Harbour, os mercados de rua de Temple Street e Ladies' Market, além da Disneyland Hong Kong, do Ocean Park e de uma cena gastronômica reconhecida mundialmente, que vai de restaurantes estrelados a tradicionais casas de dim sum.

 

Macau: conhecida por sua herança luso-chinesa, Macau encanta com o Centro Histórico, Patrimônio Mundial da UNESCO, onde ficam as famosas Ruínas de São Paulo, o Largo do Senado e templos centenários. A cidade também é conhecida pelos grandes resorts e cassinos, pelos espetáculos internacionais e pela gastronomia que mistura influências portuguesas e asiáticas, com pratos típicos como o pastel de nata e a culinária macaense.

 

Foshan: vizinha de Guangzhou, Foshan é considerada o berço do kung fu e terra natal de mestres como Ip Man e Wong Fei-hung. A cidade abriga museus dedicados às artes marciais, templos históricos, o complexo Ancestral Temple, além de ser reconhecida pela produção de cerâmica e pelos espetáculos da tradicional dança do leão, um dos símbolos da cultura chinesa.

 

Nova conexão amplia possibilidades

A chegada de Guangzhou à malha internacional da TAAG reforça a estratégia de expansão da companhia e amplia a conectividade entre Brasil, África e Ásia. O destino é atendido por meio do hub em Luanda, permitindo que passageiros embarquem de São Paulo com conexão na capital angolana antes de seguir para a China.

 

Além de facilitar viagens de lazer, a nova rota também representa uma alternativa para empresários, investidores e profissionais que mantêm relações comerciais com um dos principais centros industriais e tecnológicos do mundo.

 

Atualmente, a TAAG mantém quatro voos semanais entre Guarulhos e Luanda, às segundas, quartas, sextas e domingos. A partir da capital angolana, os passageiros terão acesso ao novo serviço para Guangzhou e poderão aproveitar um stopover de até cinco dias em Angola. Brasileiros estão dispensados de visto para estadias de até 90 dias no país.

 

Os bilhetes podem ser adquiridos nos canais habituais de venda da companhia, incluindo lojas, call center, site e agências de viagens parceiras. Nas agências credenciadas, passageiros com embarque no Brasil poderão parcelar suas compras em até quatro vezes sem juros.

Litoral alagoano ganha em setembro hotel boutique exclusivo para adultos na Praia do Patacho, certificada com a Bandeira Azul

Entre os destinos que vêm consolidando a Rota Ecológica dos Milagres como um dos principais polos turísticos do litoral alagoano, a Praia do Patacho ocupa posição de destaque. Situada no município de Porto de Pedras, o destino oferece águas mornas cristalinas, piscinas naturais que surgem durante a maré baixa e um ambiente de ocupação controlada, marcado pela ausência de grandes estruturas de praia.

A Praia do Patacho é uma das seis praias do Nordeste brasileiro certificadas com a Bandeira Azul, certificação concedido a praias que atendem a 38 critérios relacionados à qualidade da água, gestão ambiental, segurança e infraestrutura. Criado pela Fundação para a Educação Ambiental (FEE), o programa é um dos mais respeitados selos de qualidade ambiental do mundo.

A cerca de 110 quilômetros de Maceió, em um percurso de aproximadamente duas horas de carro, e a 140 quilômetros de Recife (PE), a Praia do Patacho reúne pousadas e hotéis boutique voltados para quem prefere um ritmo diferente de destinos mais movimentados do estado, como Maragogi. Em vez de grandes resorts, predominam empreendimentos de frente para o mar, integrados à paisagem e com poucos apartamentos ou bangalôs, característica que consolida o destino.

Em setembro, essa lista de empreendimentos ganha um novo integrante. A Kamai Pousada Boutique abre em sistema de soft opening um terreno com mais de 60 metros contínuos de frente para o mar, reforçando a vocação da Praia do Patacho para empreendimentos de pequeno porte que priorizam a experiência do hóspede.

Kamai aposta em bangalôs e experiências pé na areia

Concebida exclusivamente para adultos, a Kamai inicia a operação com oito acomodações. Em fevereiro de 2027, contará com 16 unidades distribuídas em três categorias: Garden (oito unidades integradas aos jardins tropicais), Ocean (quatro com vista para o mar) e Solarium (quatro voltadas ao descanso e à contemplação).

O destaque é o Ocean Bungalow, que combina vista para a praia e piscina privativa. As acomodações são equipadas com cama Queen, Smart TV, secador de cabelo, wi-fi e foram projetadas para integrar arquitetura e paisagem, com maior privacidade para os hóspedes.

A pousada conta com um deck de frente para o mar destinado a pequenas celebrações, como pedidos de casamento, elopement weddings e jantares privativos. A iniciativa acompanha um movimento observado na hotelaria da Rota Ecológica dos Milagres, que vem ampliando a oferta de experiências personalizadas.

Mais do que hospedagem, a Kamai vai oferece uma programação de rituais de hospitalidade cuidadosamente desenhados para despertar emoções durante toda a estadia. O roteiro inclui cafés da manhã artesanais, momentos de contemplação à beira-mar, yoga ao nascer do sol, massagens, sunsets com drinks autorais, jantares românticos, luais e atividades voltadas ao bem-estar.

A programação foi desenvolvida com base na metodologia de hospitalidade sensorial criada por Renata Freire, fundadora da Mkt dê Sentidos, transformando cada momento da hospedagem em uma memória afetiva.

"Na Kamai, acreditamos que o verdadeiro luxo está no tempo, no silêncio e na delicadeza dos pequenos gestos. Criamos um lugar para ser Sentido antes mesmo de ser percebido", diz Elodia Saldanha, proprietária da Kamai Pousada Boutique.

Arquitetura e gastronomia

O projeto arquitetônico é assinado por Rodrigo Fagá, conhecido como o arquiteto das celebridades, que utilizou concreto, madeira e pedra para harmonizar a construção com o cenário natural da Praia do Patacho. A concepção privilegia edificações de baixa altura e áreas abertas voltadas para o mar, em sintonia com o padrão predominante da região.

A gastronomia tem menu desenvolvido pela chef Mylenna Luz, que desenvolveu um menu autoral inspirado na riqueza do litoral alagoano. O cardápio utiliza frutos do mar, ingredientes regionais e produtos fornecidos por pequenos produtores locais.

A área de lazer dispõe de piscina ao ar livre e um espaço dedicado a massagens, reforçando a proposta de hospedagem voltada ao descanso.

Kamai Pousada Boutique

Endereço: R. Sítio Casa das Almas, S/N - Anexo A, Porto de Pedras - AL, 57945-000

Informações e reservas: WhatsApp: (82) 98755-6954

Site: www.kamaipousadaboutique.com.br