AUDI CRESCE NO MUNDO, MENOS NA EUROPA EM CRISE. BRASILEIROS OPTAM MAIS POR AUTOMÓVEIS AUDI. A MARCA REGISTROU O SEU MELHOR MÊS DE VENDAS EM JULHO E COMEMORA CRESCIMENTO DE 49% DE JANEIRO A JULHO DE 2013, COM MAIS DE 3.600 CARROS VENDIDOS. PREÇOS MAIS COMPETITIVOS JUSTIFICAM O AUMENTO DA PROCURA PELA AUDI.

Audi Q3 foi um dos mais vendidos na China.

A Audi AG vendeu no mundo, de janeiro a julho deste ano, 911.800 veículos, mais 6,9% do que no mesmo período de 2012. 

A marca registrou ainda um aumento nas vendas, em julho, de 9,8%, em relação a julho de 2012. 

O interior luxuoso do Q3 é muito atraente.

Os modelos SUV foram os que mais contribuíram para esse crescimento. Só a China contribuiu com uma alta de 27%.

O A3 lançado em fevereiro alavancou as vendas no Brasil.

No Brasil, a Audi teve desempenho recorde: de janeiro a julho deste ano, foram comercializados 3.619 carros novos, contra 2.426 unidades no mesmo período de 2012, ou seja, um aumento de 49%.

Só em julho foram emplacados 723 modelos, um crescimento de 54% em relação ao mesmo mês do ano passado, que fechou com 469 automóveis vendidos. 

O veloz Audi A7.

Já considerando mês a mês, julho apresentou um aumento de 45% quando comparado a junho de 2012. Este foi o melhor mês de vendas do ano para a Audi Brasil.

As linhas do A7 suaves nas laterais e agressivas na frente.

Meta mundial

“Após um primeiro semestre forte, esperamos ultrapassar nossa meta estratégica de 1,5 milhão de entregas ainda este ano, dois anos antes do que o planejado”, prevê Luca de Meo, vice-presidente mundial de Marketing e Vendas da AUDI AG. 

Só a versão Sportback, do A3, lançada em fevereiro, vendeu 113.600 carros entre janeiro e julho, aumento de 9%. No mesmo período, as vendas do SUV compacto Q3 cresceram 61,9%, enquanto as do Q5 cresceram 17,1%. 

Quando somadas, a comercialização dos dois modelos SUV alcançou 50.900 unidades a mais do que no ano anterior.

Audi A7

Chineses atraídos

Na China, em particular, esses carros de grande porte atraíram multidões às concessionárias e contribuíram significativamente para os fortes resultados do mês. 

As vendas unitárias da Audi cresceram 27% em julho, totalizando 41.766 veículos comercializados no país. 

Q5 apaixonou os chineses que correram às concessionárias da Audi.

Além do Q3 e do Q5, outros dois modelos fabricados localmente apresentaram aumentos significativos: o A4 L subiu 20,9% e o A6 L teve alta de 21,5%. 

Ao todo, a Audi expandiu suas entregas no mercado chinês em 19% (269,905 unidades) nos primeiros sete meses de 2013.

Crescimento na Ásia

A Audi continua a demonstrar um forte crescimento de dois dígitos em toda a região Pacífico-Asiática: cerca de 19,1% de janeiro a julho. 

O Q5 continua sendo um dos carros mais procurados pelos norte-americanos.

Um crescimento significativo foi atingido nesse período no Japão, por exemplo, com uma alta em vendas de 18,9% e na Coréia do Sul, onde as vendas da Audi subiram 30,4%.

Alta nos Estados Unidos 

Nos primeiros sete meses, a companhia também desfrutou um crescimento de dois dígitos na região da América do Norte, com um aumento de 13,7%. 

Os Estados Unidos representaram um papel crucial neste resultado. A Audi América vendeu 87.341 veículos nesse período, apresentando alta de 13,6%. 

Interior do Q5 sobriedade e conforto.

Apenas no mês de julho, 13.064 entregas representaram alta de 11,6%. O Q5 (foto acima) foi o modelo que mais contribuiu para o aumento do último mês, com um crescimento de 26% de vendas. 

A6 um dos mais belos carros do segmento de luxo faz sucesso nos Estados Unidos.

As versões movidas a diesel do A6 e do A7, recém-lançadas no mercado norte-americano, prometem fortalecer ainda mais este segmento para a Audi nos próximos meses. 

O A8 TDI está disponível nas concessionárias do país desde abril.

Queda na Europa, menos na Rússia

Na Europa, a Audi conseguiu terminar o mês com níveis próximos aos do ano anterior (-0,2%), apesar das difíceis condições econômicas no seu continente de origem. 

A companhia atualmente se mantém levemente abaixo dos números de 2012 para os primeiros sete meses do ano, com vendas de cerca de 443.350 veículos, representando um declínio de 2,2%. 

Porém, estes resultados indicam que a performance da Audi foi mais estável que o mercado europeu como um todo. 

Na Alemanha, as vendas caíram 4,8% para 150.249 entregas nos primeiros sete meses do ano. 

Em julho, o difícil cenário econômico continuou a marcar presença nos mercados mais atingidos pela crise, como a França (-6,1%), Itália (-3,6%) e Espanha (-1,6%). 

Os negócios da Audi na Europa se fortaleceram no mês anterior na Rússia, com um aumento de 7,1% nas entregas, e no Reino Unido. 

Muito luxo no interior do Audi A6.

Lá, a demanda subiu 18,9% para 10.550 unidades. Este crescimento foi encabeçado por modelos da categoria full-size em particular, cujas vendas aumentaram 32%.

Meta audaciosa no Brasil
Os índices de vendas da Audi Brasil refletem o bom desempenho da marca no mercado automotivo premium e revelam que a empresa está no caminho certo para alcançar a audaciosa meta de 7.000 veículos vendidos no País até o final deste ano. 

A renovação do portfólio, os preços mais competitivos proporcionados pelas cotas do Inovar-Auto e o lançamento do esperado novo A3 Sportback, que chegou ao País em meados de julho, proporcionaram à marca dos quatro anéis um 

“Fechamos os primeiros sete meses do ano com um importante crescimento na casa dos dois dígitos. O ritmo de vendas para os próximos meses será ainda mais intenso com o novo A3 Sportback", promete Leandro Radomile, presidente da Audi Brasil.

O executivo ressaltou que a marca realizou um alto investimento para o lançamento do modelo no País e espera comercializar 800 unidades do compacto médio até o final deste ano. "Queremos garantir o crescimento de 40% em relação a 2012”, anunciou.

O Audi A4 é apontado como o carro mais confiável do mundo.

O SUV Q3 e o tradicional A4 mantiveram a preferência dos consumidores em julho, com 199 e 166 unidades vendidas, respectivamente. 

Entretanto, o compacto premium A1 teve seu terceiro lugar tomado pelo recém-lançado novo A3 Sportback. O hatch premium já foi entregue para 153 clientes brasileiros. 

 O compacto mais equipado da categoria apresenta em sua terceira geração recursos que antes estavam disponíveis apenas em modelos maiores, como a tecnologia start-stop, que de forma inteligente desliga o motor quando inativo; drive select, que dispõe de cinco modos de operação; e o sistema de navegação MMI Touch. 

O novo modelo tem duas opções de motor: 1.4 TFSI, com 122 cv de potência, que custa R$ 94.700 e 1.8 TFSI a gasolina, com 180 cv de potência, no valor de R$ 124.300. Além disso, o carro está 90 kg mais leve.

CONCORRÊNCIA ACIRRADA ENTRE A VW E A PEUGEOT MARCARÃO O SALÃO DE FRANKFURT. O MERCADO DARÁ A RESPOSTA. AS NOTAS DADAS AO CLIO E AO ÀGILE AINDA REPERCUTEM, NA COLUNA DO ROBERTO NASSER, QUE CONFIRMA A CONSTRUÇÃO DE UMA SEGUNDA FÁBRICA DA HONDA NO BRASIL E A CHEGADA DO MÉXICO DE UMA CR-V MAIS BARATA, ENTRE OUTRAS BOAS NOVIDADES.

Coluna nº 3213 de 7 de Agosto de 2013

Salão de Frankfurt terá 

VW Golf e Peugeot 308

Briga de cachorro grande, a faixa de mercado onde estão o VW Golf e o Peugeot 308 é a de melhor equilíbrio entre porte, importância e rentabilidade. 

Nela, Ford Focus, Fiat Bravo, Audi A3 Sportback, Hyundai, Kia e muitos outros concorrentes de peso. 

Um erro e as contas e o futuro se complicam no cenário de briga-de-foice-no-escuro que é o mercado mundial de automóveis. 

Ter um bom produto e resultados é o sonho das montadoras. Nele o Golf é líder e a Peugeot era segunda até há seis meses, caindo após.

Salão de Frankfurt, o IAA, é referência temporal, econômica e geográfica para lançamento de produtos. 

E, em sua casa, a Volkswagen fará festa grande para obter enorme divulgação com seu Golf, para os chegados Golf 7, indicando a sétima geração do produto. 

Líder, parâmetro, terá a responsabilidade de manter a liderança, fazendo-o mundo a fora. 

Como a Coluna informou em outubro passado, a empresa, em seu projeto de liderança mundial, quer passar o traço da atualidade em seus produtos. 

Nada de carros ou motores antigos fazendo trabalho de espeleologia mercadológica para descobrir algum buraco no mundo onde possa vender carros peculiares com motores de projetos antigos. 

O Golf feito pela VW há largos anos no Paraná é da geração 4 e 1/2: Quatro do quando tinha similaridade com o modelo alemão. Meio indica a intervenção estética liderada pela área de design da VW do Brasil para revitalizar o automóvel.

O Golf 7 vem sobre a plataforma MQB, permitindo variar a distância entre eixos, mesma base do Audi A3 Sportback, importado recém lançado no País. A motorização deve ter a mesma base, 4 cilindros, em alumínio, cilindrada de 1.4 e 2.0, 16 válvulas e turbo.

A campanha de publicidade, em tradução livre dirá Sempre imitado, nunca igualado. E anúncio gaiato, mostra uns amadores descompromissados tentando cantar My Way, com gravação de Frank Sinatra mostrando claramente o que é original e o que é cópia.

Diferenças

Produtos e marcas têm comportamentos opostos. Enquanto a VW tem clientela europeia para o Golf, a Peugeot apostou internacionalizar vendas, vender mais no exterior do que no continente de origem. 

E, o foco pela VW de padronizar mundialmente seus os produtos, tem mira distante pela Peugeot: o novo 308 a ser lançado em Frankfurt, nada tem a ver com o modelo iniciado a produzir há dois anos pela marca no Mercosul. 

Ela opta em ter modelo tipo Mercosul, um de seus melhores e o mais rentável de seus mercados. 

Assim, em alguns anos terá a plataforma que dá estrutura e com a carroceria da foto, entretanto com pequenas intervenções estéticas para atualizá-la aos nossos olhos.

Na Europa, como referência, disse a Peugeot, o novo 308 custará  16.450 Euros – mesmo preço do Ford Focus, e menos que Golf 7 a 17.715 Euros.

Mudança chamativa, a Peugeot refreou o atrevimento estético – deve ter batido no limite da magnitude de grade e grupo óptico, como praticou até à geração passada – adotando traço mais comportado, contido, menores grades e faróis. 

Para enfrentar a universalmente aclamada e reconhecida robustez construtiva do concorrente Golf, a Peugeot diz nele incluir os mais elevados padrões de qualidade, incluindo materiais de decoração, o metal acetinado e os detalhes em preto profundo.

Novo Peugeot 308. Lá.

Zero na LatiNCap ainda repercute

Nota da Coluna sobre avaliação realizada pela LatiNCap, entidade supra oficial, indicando GM Agile e Renault Clio recebendo Zero numa tabela de cinco estrelas quanto a segurança em batida contra barreira física, mereceu esclarecimentos da Renault. Ei-la:

“ O Novo Clio foi testado sem air bag. Esta configuração corresponde à regulamentação em vigor nos mercados onde é vendido, já que as regulamentações sul-americanas ainda não exigem o air bag. 

A partir de janeiro de 2014, todos os Novo Clio serão comercializados com air bag para o condutor e passageiro.

O Novo Clio cuja versão foi testada pelo LatinNCAP tem um nível de segurança igual e até mesmo superior àquele de seus concorrentes diretos no segmento (Peugeot 207 Compact, VW Gol Trend 1.6, Fiat Palio ELX, 1.4 Chevrolet Celta, Ford KA Fly Viral, Chevrolet Corsa Classic e Fiat Novo Uno). Todos estes modelos, testados em 2012, obtiveram 1 estrela nos resultados LatinNCAP. 

O novo processo mais rigoroso do teste LatinNCAP fez com que o Novo Clio, testado em 2013, não obtivesse nenhuma estrela. 

Se nos baseássemos no protocolo do LatinNCAP, em vigor em 2012, o Novo Clio teria obtido 1 estrela, assim como os seus concorrentes do mesmo segmento“.

Questão poluída, provocando contestações e respostas de comunicação social sobre um tema de engenharia e segurança. 

A verdade clara é que os automóveis vendidos abaixo do Equador, por falta de exigência dos consumidores e por leniência da legislação, tem menos estrutura que os modelos de origem, submetidos a testes oferecem resultados cabais, porém as condições infra equatoriais permitem contestações.

A argumentação da Renault bem exibe a perigosa situação dos consumidores, correndo riscos de danos físicos e de morte.

Afirmar que a mudança no método conseguiria 1 estrela no máximo de 5, é firula. 

No âmago da questão, Zero ou Um mostra riscos e perigos em pancadas frontais.

Isto só mudará quando o governo federal olhar a para a indústria automobilística, quinta no mundo, envolvendo 20% do PIB, como agente econômico e não como coisa paralela, menor. 

A mudança de óptica permitirá entender que o  entorno deste ente mítico e mágico deve ser cuidado. 

Desde garantir vias onde possa circular e cumprir sua função de agente da mobilidade, quanto ser seguro e proteger seus usuários em acidentes.

Roda-a-Roda

Afinando – A BMW confirmou o início das obras de sua fábrica brasileira em Araquari, SC, para novembro – parece, os alemães não estão considerando as chuvas de verão como obstáculo à terraplanagem... 

Em novembro de 2014, início de produção e produtos indefinidos. Quer fazer 32 mil ao ano. Pelo volume deve pretender alimentar a América do Sul.

Outra – A Honda fará outra fábrica de automóveis no Brasil. Será em Itirapina, a 200 km da Capital e a 100 km da atual base, em Sumaré. 

Terá capacidade idêntica à hoje instalada, 120 mil veículos/ano, e dela tirará, em 2015, um novo carro pequeno, do porte do Fit e do City. 

Um deles, possivelmente, o pequeno utilitário esportivo apresentado pela Coluna há dias.

Dúvida – A Volkswagen alimenta a dúvida da produção do Golf geração 7 em sua fábrica no Paraná. 

A verdade veio à tona. Fornecedor da marca informou à Coluna ter componentes aprovados e em preparação para fornecer à linha de produção a partir do início do próximo ano.

Cabeça fria – O pulo de 24,9% nas exportações, invertendo a posição de queda de 5% para alta em 20%, não fez Luiz Moan, presidente da Anfavea – a associação dos fabricantes de veículos –, embarcar na nau dos insensatos ufanistas.

Sua crença atribui o crescimento ao aquecimento dos mercados importadores. E não reflete ganhos de competitividade de nossa indústria.

Condicionamento – Outra curiosa consequência da visita do Papa: conteve vendas de automóveis Zero Km, no Rio e São Paulo.

Sem – Honda iniciou importar o mexicano crossover CR-V com tração apenas nas rodas dianteiras. 

Versão paralela à com tração total. Motor comum, 2.0, monocomando acionando 16 válvulas com aberturas variáveis. 155 cv de potência, torque de 19,5 m.kgf. 

Pesa 54 quilos a menos e custa na versão luxo, R$ 5 mil menos que os R$ 114.900 pedidos pela versão ELX com tração nas quatro rodas.

Por observar, cada quilo de transmissão custa quase R$ 100...

Honda CR V, tração duas rodas.

Relatividade – Diz a Imprensa versada na mescla de economia e o varejo da vida pessoal de alguns agentes, que a fortuna do ex-bilionário Eike Batista se esvaiu e chegou ao tamanho da dívida do ex-senador Luiz Estevão com o Governo Federal: R$ 200 milhões.  

Em sendo, o brasiliense está melhor na foto dos cifrões e zeros: seu patrimônio, com alguns milhares de imóveis, e sua disposição em construir uma cidade nas beiradas da Capital Federal é aparentemente muito superior.

Derrapou – A coleção Carros Inesquecíveis do Brasil, que semanalmente despeja nas bancas de jornais uma miniatura de veículo da história da indústria automobilística brasileira por caros R$ 39,90, na última edição derrapou na realidade. 

Mostra um Karmann-Ghia, diz ser de 1962, e o exibe clarinho e monocromático. Mas, como exibido, não houve. Todos tinham duas cores.

Financiamento – As promoções do tipo Juros Zero – na verdade negociados pelas montadoras com seus próprios bancos – têm reduzido a massa de financiamento. 

Décio Carbonari de Almeida, presidente da ANEF, a associação das financeiras das fabricantes registra um decréscimo de 18% na comparação de junho de 2013 ao deste ano. 

Diz também, que a taxa de juros baixou. Em junho a média foi de 1,23% ao mês, Em maio, um décimo maior. No bruto 15,80% ao ano.

Peso Pesado – O mercado de caminhões passará por enorme e nunca vista alteração, com a chegada de novos fabricantes, mais que dobrando a relação das marcas hoje vistas em nossas estradas: Ford, Iveco, MAN – ex-Volkswagen, Mercedes, Volvo e Scania.

Por cima – Um dos argumentos de venda da marca Metro-Sachman, com produtos chineses é que seus produtos foram dimensionados para carregar carga acima das especificações legais brasileiras: 7,5 t no eixo dianteiro e 13 t no eixo traseiro. As normas legais estabelecem respectivamente 6 e 10 toneladas. Na combinação de eixos, idem.

Realidade – Entre a letra da lei e a realidade do asfalto brasileiro, os caminhões aqui produzidos pelo menos igualam a nova marca. 

O excesso de peso é característica nacional. 

A marca diz produzir 150 mil unidades anuais e utilizar componentes internacionais produzidos e com assistência técnica no Brasil.

Novidade – Um diferencial apresentado pela Scania para oferecer melhores resultados de operação aos seus produtos leva o nome de Streamline. 

Por si só, os caminhões foram otimizados em aerodinâmica, pelo novo câmbio Opticruise, e os novos motores Euro 5, sendo capazes de conseguir até 15% em redução de consumo, primeiro item da operação. Complementa com pacote de serviços para reduzir custos de manutenção.

Coletivo – A América Latina vem em crescente utilização de sistema integrado de transporte urbano de passageiros. 

Canaletas exclusivas, ônibus dimensionados a fácil entrar e sair, velocidades e deslocamentos maiores. 

Uma evolução do que pioneiramente se implantou em Curitiba, PR. Com financiamento internacional o sistema se chama Transmilênio. 

O de Bogotá, capital da Colômbia, acaba de inovar comprando 200 ônibus Volvo híbridos diesel/elétricos, contrato de manutenção por 5 anos e de proteção da bateria por 12. 

Além das vantagens ao trânsito há-as ao meio ambiente pela drástica redução na emissão de poluentes.

Sintonia – Em Maceió mais um revendedor Troller. Vendas, assistência técnica, e muito campo para os jipes da Ford, entre o lazer,  trabalho na agricultura e produção canavieira. 

Nome é Trilha Maceió, e fica à av Fernandes Lima, 2604. Gerente Mário Pereira.

Sinal – Liderando por três meses nas vendas do segmento scooter com seu modelo Lead 110, a Honda se declara líder absoluta no negócio. 

Novidade no produto, pode ser desligada nas paradas superiores a 3 segundos, buscando reduzir consumo. 

Curiosidade como tecnologia, mas numericamente deve ser dado desprezível entre o consumo mínimo e a economia idem.

Diversão – Quer imaginar performance e barulho do motor Mercedes, na Fórmula 1 de 2014? O V6, 1.600 cm3 com um turbo? A equipe Mercedes AMG Petronas gravou o motor e simulou percorrer o mítico circuito de Monza. 

A mão-de-obra é áspera, mas a simulação muito interessante. Está em: www.youtube.com/MERCEDESAMGPETRONAS.

Gente – Gustavo Ruffo, jornalista, novo p.c. 

OOOO Deixou a revista Car and Driver e será repórter batucando computador no Jornal do Carro, publicação do Jornal da Tarde herdada pelo Estadão. 

OOOO Sérgio Berezovski, jornalista, surpresa. 

OOOO Após anos na Editora Abril, e neles chefiando a revista 4 Rodas, dispensado. Cortes. 

OOOO Santiago Chamorro é colombiano, promovido.   

OOOO Novo presidente da General Motors no Brasil. 

OOOO Indicação pessoal de James Ardilla, número 1 para a América Latina. 

OOOO Femininas indicações anteriores, pela diretoria norte-americana, foram fugazes. 

OOOO Edgar Lourençon, engenheiro, carreira. 

OOOO Novo diretor de Vendas, serviços e marketing da GM na América do Sul. 

OOOO Laurent Barria, 38, francês, administrador com MBA, escala.

OOOO Era diretor da Peugeot em Portugal, agora o é no Brasil. 

OOOO Nívea Ferradosa, publicitária, crescimento. 

OOOO Deixou a diretoria de Marketing da Citroën por cargo continental: diretora de Marketing Digital da holding PSA América Latina. 
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End. eletrônico: edita@rnasser.com.br 

 Fax: 55.61.3225.5511

ATENÇÃO PROPRIETÁRIOS DO CHEVROLET SONIC 2012 E 2013. O CARRO SEGUNDO A GM APRESENTA PERIGO DE INCÊNDIO E DEVE SER LEVADO A UMA CONCESSIONÁRIA PARA SUBSTITUIÇÃO DAS PEÇAS NECESSÁRIAS NUMA CONCESSIONÁRIA DA MARCA. A MONTADORA PEDE PARA REALIZAREM O AGENDAMENTO PRÉVIO.

Os modelos Chevrolet Sonic 2013 fabricados entre 26 de abril de 2012 e 1 de maio de 2013, com chassis numerados de DS500001 a DS625578, apresentam risco de incêndio e devem ser levados a uma concessionária para substituição da tubulação de combustível e a instalação de isoladores nas tubulações de combustível e ar condicionado.

O anúncio do recall, gratuito, foi feito hoje pela General Motors do Brasil e destina-se a evitar problemas sérios nos veículos de numeração citada acima.

A GM solicita aos proprietários desses veículos para entrarem em contato com uma concessionária da Rede Chevrolet, a partir do próximo dia 15, para agendar a necessária inspeção.

RIBEIRÃO PRETO ABRE AS RUAS PARA A STOCK CAR NESTE FIM DE SEMANA. A PISTA TEM 2.500 M E PROMETE MUITA EMOÇÃO. DIEGO NUNES PREVÊ UMA CORRIDA DIFÍCIL PARA TODOS.

A Stock Car está realizando uma das temporadas mais disputadas e equilibradas de sua história. Depois de passar por circuitos com traçado mistos, ‘oval’ e de rua na capital Salvador (BA), a principal categoria do automobilismo brasileiro vai inaugurar um traçado temporário de cerca de 2.500 metros no interior de São Paulo. 

A sétima etapa da temporada será realizada neste domingo, às 10h30, nas ruas do Distrito Industrial, localizado na Zona Norte de Ribeirão Preto, com transmissão da Rede Globo de Televisão.

"Vai ser interessante disputarmos outra prova em rua, com características completamente diferentes. Em Salvador o traçado era estreito, com pelo menos duas curvas de alta velocidade e poucos pontos de ultrapassagem. Acho que em Ribeirão Preto vai ser mais competitiva e difícil", prevê o piloto Diego Nunes (Petronas/Chocolates Garoto), que já venceu corrida de monoposto em rua e tem o carro 70 com nova pintura e novo layout estudado para melhor visibilidade na pista e na televisão.

Os pilotos terão a oportunidade de conhecer o novo traçado nos primeiros treinos, de 30 minutos de duração, nesta sexta-feira a partir das 14h30. 

Depois desta primeira avaliação a categoria volta às 8 horas de sábado para a primeira sessão de treinos livres, com 50 minutos de duração. O segundo treino será a partir das 11h40. 

O treino de classificação que determinará o grid de largada será às 16 horas. A prova no domingo, as 10h30, terá 40 minutos de duração, mais uma volta.

Todos os treinos podem ser acompanhados pela TV Stock Car e também pelo Live Timing no sitewww.stockcar.com.br.

A GM LEMBRA QUE O MODELO ÀGILE É OFERECIDO NO BRASIL COM AIR BAGS FRONTAIS E FREIOS ASSISTIDOS ABS, RESPONDENDO AO RESULTADO DO TESTE EM QUE O CARRO SUBMETIDO A AVALIAÇÃO DE CRASH OBTEVE NOTA ZERO: FOI TESTADO UM ÀGILE SEM ESSES EQUIPAMENTOS, QUE SÃO OPCIONAIS.

O airbag e o ABS são oferecidos em toda a linha Chevrolet no Brasil desde janeiro de 2013, incluídos 100% dos Agiles vendidos no País.

A afirmação é da Chevrolet em resposta à notícia de que o seu modelo Àgile recebeu nota zero no teste de choque frontal realizado pela empresa LatinNCAP, o que desagradou fortemente a GM.

O problema surgiu porque o Àgile submetido à avaliação não tinha air bag, nem freios assistidos ABS, equipamentos vendidos como opcionais nesse carro.

A Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) também discorda e questiona o conceito utilizado pela Latin, ao apontar discrepâncias entre a metodologia e as normas utilizadas no teste nos Estados Unidos e na Europa. 

O fato é que a partir de janeiro de 2014, os freios ABS e os air bags, para condutor e carona, finalmente, serão obrigatórios no Brasil.

AUMENTE A SEGURANÇA CONTRA ASSALTO E FURTO DO SEU AUTOMÓVEL COM O BLOQUEADOR RESCUER. POUCOS SÃO OS CARROS QUE SAEM DE FÁBRICA COM ESSE ACESSÓRIO.

O crescente aumento no número de roubos e furtos de veículos reacendeu novamente a importante presença de bloqueadores automáticos nos automóveis que rodam no Brasil. 

Com baixo custo, os bloqueadores são uma garantia extra de segurança no carro e ainda podem ajudar a reduzir o valor da apólice de seguros. 

Esses dispositivos de segurança trazem mais proteção para o veículo e dificultam as ações de bandidos. No entanto, praticamente nenhum automóvel sai de fábrica com esse acessório no País.

Pensando em facilitar o acesso desse acessório ao consumidor, a Tecnologia Quantum disponibiliza para o mercado a linha Rescuer de bloqueadores. 

O Rescuer Compact é um bloqueador automático com indicação sonora interna que efetua o bloqueio automático em caso de abertura das portas. 

Isso significa que ao deixar o veículo para fazer uma compra, por exemplo, o carro está em rotina de bloqueio até que o usuário acione o botão secreto quando retornar e dar partida no veículo. 

Em casos de assaltos em trânsito quando o bandido abrir a porta e retirar o proprietário do carro, automaticamente o sistema entra em rotina de bloqueio, e o veiculo será bloqueado após 1 minuto.

Já o Rescuer tem o mesmo funcionamento do Rescuer Compact só que possui um alarme. 

Além de bloquear a partida o sistema emite uma sirene de alarme caso o veiculo sofra uma tentativa de roubo ou caso o usuário não acione o botão secreto depois de dar a partida. 

Todos os comandos são realizados a partir do botão secreto e a desativação é muito simples para os casos em que o carro é entregue para manobristas. 

Os dois bloqueadores Quantum estão disponíveis nas melhores lojas de acessórios automotivos do Brasil.

Para mais informações, acesse:
-www.tecquantum.com.br – suporte técnico: 0800.166.206

No facebook: /tecquantum

No twitter: @tecquantum

CAMPEONATO ESTADUAL DE KART DO RIO DE JANEIRO TEM APOIO DA APPLE. A COMPETIÇÃO ESTÁ ABERTA A RECEBER NOVOS PATROCÍNIOS.

A Apple Comunicação apoia o Campeonato Estadual de Kart Rio de Janeiro que, com a destruição do Autódromo de Jacarepaguá, teve as provas transferidas para Volta Redonda, no interior fluminense.

Empresa de comunicação visual, com sede no Rio, apoia e promove junto com o Kartódromo de Volta Redonda, desde o ano passado o Campeonato Estadual de Kart que tem a Supervisão da FAERJ/CBA.

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Telefone: (21) 2425-7177

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O evento conta com a organização da CEK-FAERJ (Comissão Estadual de Kart) e apoio das empresas fornecedoras de Motores : TK Motores, Mekatron, Cuca Racing, Carioca Racing, JB Kart Parts/ItalSistem

Apple Comunicação


Empresa de Comunicação Visual e Propaganda com sede no Rio de Janeiro, atuando há mais de 10 anos no mercado de Comunicação Visual e Publicidade. Promove, junto ao Kartódromo de Volta Redonda (RJ) o Campeonato Estadual de Kart do Rio de Janeiro, evento com a Supervisão da FAERJ/CBA.

BMW MOTORRAD DE PORTUGAL CONCEDE NA CAMPANHA DE PROMOÇÃO DA BMW G 650 GS DESCONTO DE 13% E OFERTAS DE EQUIPAMENTO NA AQUISIÇÃO DE OUTROS MODELOS, ALÉM DE FINANCIAMENTOS VANTAJOSOS

A BMW Motorrad, de Portugal, em conjunto com a sua Rede de Concessionários acaba de lançar campanhas especiais. 

Destaque para a Campanha de oferta de desconto de 13% na compra de uma BMW G 650 GS Sertão; e a Campanha Touring, uma campanha de oferta de equipamento, aplicada a vários modelos que abaixo se apresentam.

Além destas duas grandes campanhas, a BWM Motorrad, juntamente com a BMW Financial Services, tem em vigor campanhas de financiamento para vários modelos, também abrangidos pelas campanhas anteriores.

BMW G 650 GS Sertão, com 13% desconto
A campanha para a BMW G 650 GS Sertão, a decorrer durante o verão, oferece um desconto de 13% na compra deste modelo, o que representa um PVP final de 7.490€ (impostos incluídos) ou apenas 80€/mês.

Campanha Touring
Através da Campanha Touring, o cliente final tem acesso a oferta de equipamento, nos seguintes modelos:

BMW K 1600 GT, oferta de equipamento no valor de 2.396€ (IVA incluído). Campanha válida para modelos fabricados até 31 de dezembro de 2013. A oferta inclui:
Faróis adaptativos;
DTC;
Controlo de pressão de pneus;
ESA;
Fecho centralizado;
Alarme;
Sacos interiores das malas laterais.

BMW K 1600 GTL, oferta de equipamento no valor de 2.480€ (IVA incluído). Campanha válida para modelos fabricados até 31 de dezembro de 2013. A oferta inclui:
Faróis adaptativos;
DTC;
Controlo de pressão de pneus;
Faróis auxiliares em LED;
ESA;
Fecho centralizado;
Alarme.

BMW R 1200 RT, oferta de equipamento no valor de 2.475€ (IVA incluído). Campanha válida para o stock existente. A oferta inclui:
Controlo de pressão de pneus;
ASC;
Escape cromado;
ESA;
Banco aquecido;
Punhos aquecidos;
Cruise control;
Computador de bordo;
Tomada de corrente;
Alarme;
Sacos interiores das malas laterais.

BMW R 1200 R, oferta de equipamento no valor de 1.256€ (IVA incluído). Campanha válida para o stock existente. A oferta inclui:
ASC;
Punhos aquecidos;
Computador de bordo;
Piscas em LED;
Vidro alto e suporte.

Campanhas de Financiamento
Em conjunto com a BMW Financial Services, a BWM Motorrad tem em vigor campanhas de financiamento para todos os modelos acima referidos. 

Através do produto 3asyRide, o Cliente Final tem acesso a mensalidades bastante atrativas.

BMW G 650 GS Sertão, 

com mensalidade de 80€*
PVP - 7.490,00 €

Entrada Inicial (30%) - 1.542,75 €

Pagamento Final - 3.713,05 €

Duração - 36 meses

MTIC - 5.947,25€

TAN - 4,1547%

TAEG - 6,6568%

Imposto Selo - 53,53€

K 1600 GT, 

com mensalidade de 220€*
PVP - 21.796,00 €

Entrada Inicial (30%) - 6.584,20 €

Pagamento Final - 10.462,08 €

Duração - 36 meses

MTIC - 15.211,80€

TAN - 7,6669%

TAEG - 9,4097%

Imposto Selo - 136,91€

BMW K 1600 GTL, 

com mensalidade de 240€*
PVP - 23.896,00 €

Entrada Inicial (30%) - 7.256,60€

Pagamento Final - 11.470,08€

Duração - 36 meses

MTIC - 20.519,23€

TAN - 7,6661%

TAEG - 9,3463%

Imposto Selo - 149,75€

BMW R 1200 RT, 

com mensalidade de 180€*
PVP - 17.746,00 €

Entrada Inicial (30%) - 5.333,00 €

Pagamento Final - 8.518,08 €

Duração - 36 meses

MTIC - 12.413,00€

TAN - 7,6678%

TAEG - 9,5750%

Imposto Selo - 111,72€

BMW R 1200 R, 

com mensalidade de 140€*PVP - 13.746,00 € 

Entrada Inicial (30%) - 4.112,80 €
Pagamento Final - 6.598,08 €

Duração - 36 meses

MTIC - 9.633,20€

TAN - 7,6685%

TAEG - 9,8335%

Imposto Selo - 86,70€

*Para todas as simulações apresentadas:
Condições válidas para contratos de Select Motorrad BMW Financial Services, para os parâmetros apresentados.

Não inclui despesas de preparação, transporte e legalização. Motociclo não contratual. Comissão de Abertura de Dossier de 104€ e Comissão de Finalização de 78€ (IS incluído). Comissão de Processamento Mensal de 2,15€ (IVA incluído).

Valores com IVA à taxa legal de 23%. Sujeito a aprovação pela BMW Bank GmbH - Sucursal Portuguesa.

Condições válidas para propostas aprovadas até 31/10/2013. Condições sujeitas a alteração sem aviso prévio.

Para consultar outras oportunidades a decorrer, condições de financiamento exclusivo BMW Financial Services ou outras informações sobre os produtos e equipamentos, consulte o website da BMW Motorrad: www.bmw-motorrad.pt; ou dirija-se a um dos Concessionários da marca.