O REDRUDESCIMENTOS DA INSEGURANÇA PÚBLICA REFLETE-SE NOS ROUBOS E FURTOS DE VEÍCULOS QUE CRESCERAM SIGNIFICATIVAMENTE NO ÚLTIMO TRIMESTRES DESTE ANO, EM TAXAS QUE PODEMOS CONSIDERAR ASSUSTADORAS: AS MOTOS MAIS DE 31%, CAMINHÕES, MAIS DE 21% E UTILITÁRIOS MAIS DE 10%. AS AUTORIDADES DE SEGURANÇA BRASILEIRAS SE MOSTRAM INEFICIENTES E INCOMPETENTES PARA TRAVAR O AUMENTO DA AÇÃO DA BANDIDAGEM POR FALTA DE PROJETOS, EFETIVO E MEIOS. DE ACORDO COM DADOS DO GRUPO TRACKER, OS CARROS DA FIAT E DA VOLKSWAGEN SÃO OS MAIS VISADOS. 54% DAS OCORRÊNCIAS ENVOLVERAM VEÍCULOS ENTRE r$ 50 MIL E R$ 100 MIL.

Nos últimos 12 meses, o número de veículos roubados e furtados no Brasil cresceu 7,24% e no 3º trimestre do ano registraram-se altas significativas nas categorias moto (31,03%), veículos pesados (21,88%) e utilitários (10,83%). As autoridades de segurança federais e estaduais mostram assim sua incompetência e incapacidade para frear a ação da bandidagem em todo o Brasil.

Os dados são do Grupo Tracker, maior empresa de rastreamento e localização de veículos do País que revela ainda um aumento das ocorrências envolvendo veículos pesados em 1,99%, em relação ao mesmo período de 2013.

De acordo com a Tracker, este é o terceiro crescimento seguido dos índices de roubo e furto, no País. 

Nos últimos três meses, foram registrados 1.244 eventos, contra 1.160, no terceiro trimestre do ano passado.

A ação dos marginais no segundo semestre de 2014, foi 2,30% menor  diante do mesmo período de 2013. Nos meses de abril, maio e junho foram registradas 1.216 ocorrências.

Nos últimos três meses, houve um recuo significativo nos eventos envolvendo motos (-19,05%), utilitários (-5,67%) e veículos leves (-0,28%), quando comparados com os dados do 2º trimestre, contra um aumento no roubo e furto de caminhões de 33,56% nesse período.

Os veículos avaliados em até R$ 50 mil representam 54% do total de ocorrências; 29,5% valem entre R$ 50 mil e R$ 100 mil; e 16,5% custam mais de R$ 100 mil.

Os automóveis mais visados pelos bandidos são os modelos Fiat Palio, VW Gol e Voyage, e os Fiat Siena e Strada. (veja lista completa abaixo).

O Grupo Tracker, que opera no País há 14 anos, já recuperou mais de 31 mil veículos, evitando um prejuízo de cerca de R$ 2,9 bilhões.

A tecnologia utilizada nos rastreadores da empresa é a radiofrequência, considerada a melhor solução para roubo e furto e imune à ação de inibidores de sinais - jammers.

A Tracker que pertence ao Tracker VSR Group está presente em 19 países, entre eles Colômbia, Venezuela, América Central, Alemanha e Espanha, oferece produtos baseados no GPS/GPRS indicados para monitoramento e gestão de frotas.

A empresa é certificada pela ANATEL, ANAC e CESVI. Acesse:www.grupotracker.com.br. 

Ranking automóveis mais visados em 2014:
1º FIAT - PALIO
2º VOLKSWAGEN - GOL
3º VOLKSWAGEN - VOYAGE
4º FIAT - SIENA
5º FIAT - STRADA
6º VOLKSWAGEN - FOX
7º VOLKSWAGEN - SAVEIRO
8º HONDA - CIVIC
9º TOYOTA - COROLLA
10º HYUNDAI - I30
11º FIAT - UNO
12º FORD - ECOSPORT
13º CHEVROLET - S10
14º VOLKSWAGEN - SPACE FOX
15º FIAT - PUNTO
16º VOLKSWAGEN - JETTA
17º FIAT - IDEA
18º CHEVROLET - CRUZE
19º VOLKSWAGEN - CROSSFOX
20º HONDA - CITY.

COPA TROLLER PROMOVE RALI NA “CRATERA DA LUA”, FAMOSA TRILHA OFF-ROAD EM BETIM, MINAS GERAIS. A ÚLTIMA PROVA ACONTECERÁ DIA 9 DE NOVEMBRO EM ITU.

A Copa Troller realizou no último sábado a penúltima etapa do Campeonato Sudeste em Minas Gerais, em clima de decisão e com muitas emoções. 

No total, 83 carros participaram da prova disputada na região conhecida como “Cratera da Lua”, em Betim, famosa por suas formações rochosas e trilhas radicais. 

Esta foi a quinta etapa do rali de regularidade exclusivo para veículos Troller, depois de passar por Águas de Lindóia (SP), Curitiba (PR), Resende (RJ) e Joinville (SC).

Na categoria Master, para pilotos e navegadores mais experientes, a disputa foi muito acirrada com vitória da dupla Pedro Agrelle e Rodrigo Berno. 

Com esse resultado, eles reduziram sua distância para os líderes do campeonato, Flávio Kath e Rafain Walendowsky, colocando mais pimenta para a decisão no próximo mês em São Paulo.

Na Graduados, Ednilso Borguezani e Leandro de Macedo dominaram a prova e ampliaram sua liderança na classificação. 

Na Turismo, a dupla formada por Paulo e André Tegon, pai e filho, garantiu a vitória pela diferença de apenas um ponto. 

Na Expedition, modalidade destinada a iniciantes no rali, os paulistas Davi Rodrigues e Tailine Jardim superaram mais de 40 duplas e ficaram com o primeiro lugar. 

Na categoria Passeio o percurso reuniu um trajeto radical e belos visuais para os participantes, que puderam ter uma experiência off-road sem a necessidade de competição, utilizando os recursos do Troller T4.

A grande final será realizada em Itu no dia 9 de novembro, com inscrições feitas por meio do site www.troller.com.br.
As incrições seguem abertas e poder ser feitas no site www.troller.com.br. 

A prova terá cobertura em tempo real pela página da Troller no Facebook, no www.facebook.com/trollerbrasil.

NAKATA LANÇA AMORTECEDORES PARA CAMINHÕES IVECO E SCANIA

A Nakata lança modelos de amortecedores AC, para o mercado de reposição, destinados aos caminhões Iveco Stralis (de 2004 a junho/2014) e Scania K124, K94 e L94 (de 1998 a 2005) e K380, K420 (de 2005 a 2014).

Os amortecedores de suspensão da Nakata contam com a certificação do INMETRO – Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial tanto de veículos leves quanto os da linha pesada.

Os amortecedores Nakata, destinados aos caminhões e ônibus, têm garantia de seis meses ou 50 mil km. Por isso, é importante guardar o certificado de garantia que vem na embalagem do produto e o reparador deve entregá-lo ao dono do veículo.

Códigos dos amortecedores para aplicação:
Iveco Stralis (2004 a junho/2014) - AC 36083 dianteiro e AC 45024 traseiro
Scania K124, K94 e L94 (1998 a 2005) e K380, K420 (2005 a 2014) - AC 45027 eixo intermediário

Para conhecer outros produtos das marcas da Affinia – Nakata, Spicer e Wix, e obter mais informações, acesse: www.affinia1.com.br/informativo.

FORD INAUGURA CENTRO DE REALIDADE VIRTUAL DE ULTRA-ALTA DEFINIÇÃO PARA O DESENVOLVIMENTO DE VEÍCULOS

A Ford incorporou um novo laboratório de realidade virtual de ultra-alta definição à sua estrutura global de desenvolvimento de veículos, que conta com um de seus centros no Brasil. 

O FiVE (Ford Immersive Vehicle Environment), instalado em Melbourne, na Austrália, recebeu um novo software de realidade virtual de altíssima definição (VRED) e um sistema avançado de detecção de movimentos, similar aos usados na indústria de animação e games.

A rede global de centros de realidade virtual da Ford é composta por dois laboratórios FiVE – um deles em Dearborn, EUA, além do australiano –, ligados aos centros de desenvolvimento na Alemanha, Brasil, China, Índia e México. 

Só este ano, a tecnologia já foi usada para verificar mais de 150.000 detalhes em mais de 200 protótipos de veículos virtuais construídos nos laboratórios.

O sistema permite que engenheiros e designers de todo o mundo avaliem diferentes propostas de design virtual antes da construção do protótipo físico de um veículo. 

Suas ferramentas servem para verificar aspectos de praticidade, funcionalidade e estilo, como por exemplo o melhor posicionamento dos controles para o motorista na cabine. 

A Ford foi uma das primeiras a adotar esse tipo de realidade virtual no processo de desenvolvimento.

"Podemos trabalhar de forma virtual no mesmo produto, lado a lado, com pessoas de todo o mundo", diz Todd Willing, diretor de Design da Ford Ásia Pacífico. 

"Usando as telas de alta definição, os engenheiros e designers dos laboratórios e estúdios de design de várias partes do mundo trabalham juntos para aprimorar todos os aspectos dos veículos Ford", revelou.

O laboratório, criado em 2012, também teve sua área física ampliada. O novo espaço acomoda um carro virtual completo e permite aos designers examinar e andar em volta dele, como o consumidor faria numa revenda.

Nova tecnologia
O novo software VRED cria um espaço virtual de imersão de ultra-alta definição – quatro vezes superior à resolução de HD. 

Usando recursos avançados de computação, ele inclui fones de ouvido de alta definição para uma experiência 3D estéreo de baixa latência e cria um mundo virtual com um nível de realismo até então inatingível em laboratório. 

Conforme o usuário se move no ambiente virtual, pode interagir com o veículo como na vida real.

"O laboratório FiVE permite a modelagem virtual com um nível totalmente novo de detalhes. Podemos ver dentro e através da estrutura do veículo para verificar como tudo funciona em conjunto, a partir da arquitetura dos sistemas mecânicos e elétricos", diz Peter Bunting, gerente de inovação digital da Ford Ásia Pacífico. 

Segundo ele, isso permite combinar questões de engenharia e estéticas de forma abrangente.

Resultados reais
O programa de realidade virtual da Ford começou em 2006, em Dearborn, para testar diferentes opções de design, estilo e ergonomia. 

Ele permite aos designers e engenheiros fazer melhorias nos veículos antes de chegar à fase de construção de protótipos físicos, após o que mesmo pequenos ajustes podem se tornar caros e demorados. 

Essa abordagem tem aprimorado a qualidade e o estilo dos veículos da linha global Ford e seus resultados podem ser vistos nos projetos que já entraram em produção, como o novo Mustang e o Novo Ka, este último criado no centro de desenvolvimento da marca em Camaçari, na Bahia.

COM VISITAS A VINÍCOLAS FAMOSAS COMO A HERDADE DO ESPORÃO E MUITA AVENTURA EM MEIO À LAMA NATURAL DE UMA CONDUÇÃO FORA DE ESTRADA, A BMW PROPORCIONOU A SEUS CLIENTES A EXPERIÊNCIA DIRIGIR SEUS CARROS PELAS ESTRADAS E CAMPOS DO ALENTEJO (SUL DE PORTUGAL) NESTE FIM DE SEMANA COM O PROGRAMA EXPLORER 2014

Um fim-de-semana de aventura pelo Alentejo.

No passado fim-de-semana (11 e 12/10) realizou-se o BMW EXPLORER, uma experiência de aventura e lazer em que os clientes BMW X tiveram a oportunidade de confirmar as potencialidades de condução fora de estrada dos seus automóveis.

A região do Alentejo, que se distingue pelas fantásticas paisagens e terrenos naturalmente delineados para a condução fora de estrada, foi o local escolhido para a realização deste evento. 

Durante o fim-de-semana os participantes tiveram ainda a oportunidade de visitar algumas herdades vinícolas, nomeadamente a Herdade do Esporão, o Monte da Ravasqueira e a Adega Tiago Cabaço Wines, de conhecer o Ecork Hotel, almoçar em restaurantes de referência gastronômica e redescobrir os vários monumentos da região.

No sábado, foi apresentado, pela primeira vez em Portugal, o novo BMW X6, um veículo único de alta performance dotado de uma presença imponente.

A BMW sempre apadrinhou este tipo de eventos que, de ano para ano, têm tido cada vez mais adesão. 

Com a presença de 50 BMW X e 120 participantes, as inscrições esgotaram e o evento foi um sucesso, prova de que o prazer de condução de um BMW X passa também pela condução fora de estrada.

O NISSAN GT-R QUE SERÁ UMA DAS ESTRELAS DO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO CHEGA AO BRASIL.O "GODZILLA" COMO FOI ´APELIDADO PELA IMPRENSA, TEM UM MOTOR V6 3.8 BITURBO FEITO ARTESANALMENTE.

Rio de Janeiro – A unidade do Nissan GT-R modelo 2015 que será exposta no estande da marca japonesa no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, entre os dias 30 de outubro e 9 de novembro, já está no Brasil. 

O carro desembarcou no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, vindo dos Estados Unidos.

O Nissan GT-R, que também é chamado pela Imprensa especializada de "Godzilla", apelido dado pela revista australiana de automóveis, Wheels, em 1989, é um símbolo de esportividade e exclusividade sobre rodas. 

Ele poderá ser conferido de perto pelos brasileiros no Centro de Convenções do Anhembi equipado com seu motor V6 3.8 biturbo produzido artesanalmente. 

Agora que já chegou ao Brasil, o carro japonês ficará guardado até ser transportado para ser colocado em um lugar de destaque do estande da Nissan no salão.

NOVO F-350 CHEGA A 34,2% DE PARTICIPAÇÃO DE MERCADO E O CAMINHÃO CARGO 1519 FOI O MODELO MAIS VENDIDO NO SEU SEGMENTO ATINGINDO QUASE 50% DA FATIA DE VENDAS. EM SETEMBRO, A FORD REFORÇA A LIDERANÇA ENTRE CAMINHÕES SEMILEVES

A Ford lançou o novo caminhão F-350 e em seu primeiro mês de venda o modelo liderou o competitivo segmento de veículos comerciais semileves no Brasil. 

O caminhão da Série F obteve uma participação de 34,2% do setor onde concorrem oito modelos tradicionais.

“Esse resultado do F-350 demonstra que o lançamento da Ford era muito aguardado. Ele mostra a credibilidade que a Série F tem no mercado de caminhões e que foi ampliada com novos atributos técnicos que fazem da linha um sinônimo de robustez e produtividade. Antes mesmo de chegar à rede de distribuidores, o nosso caminhão semileve já tinha tido grande procura na fase de pré-venda”, diz Guy Rodriguez, diretor de Operações de Caminhões da Ford América do Sul.

Com peso bruto total de 4.500 kg e carga útil mais a carroceria de 2.125 kg, o caminhão semileve F-350 é utilizado em aplicações como entregas fracionadas, serviços de manutenção e distribuição comercial de atacado e varejo. 

Ele é equipado com motor Cummins Euro 5 de 150 cv, que oferece maior potência e torque, além de menor nível de ruído e maior economia de combustível em comparação a motorização anterior. 

Sua robustez foi aprimorada com a nova transmissão Eaton de cinco velocidades, com relações de marcha que geram mais torque nas rodas e aumentam sua força, principalmente em subidas.

Também conta com eixo traseiro Dana 70, com opção Track-Lock, que auxilia a tração em condições de baixo atrito.

Destaque nos médios
A Ford Caminhões também se destacou no segmento de médios em setembro. O Cargo 1519 foi o modelo mais vendido na faixa de peso bruto total de 15 toneladas, com uma participação de 41,5%.

O modelo tem peso bruto total de 14.500 kg e é equipado com motor de quatro cilindros, com potência de 189 cv e torque de 600 Nm.

“O Cargo 1519 tem tido uma trajetória de sucesso, devido principalmente à eficiência e economia de combustível que proporciona. Além de aplicações urbanas, no transporte de bebidas, material de construção, mudanças e coleta ponto a ponto, também é muito usado no transporte rodoviário de médias distâncias”, diz Antônio Baltar Jr., gerente nacional de Vendas e Marketing da Ford Caminhões.

A JAC MOTORS LANÇARÁ NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO (30/10 A 9/11) SEIS NOVIDADES: SEU CARRO 100% ELÉTRICO, O JAC IEV, UM J3 TURIN QUE PRODUZ EM SÉRIE NA CHINA. MOSTRARÁ O NOVÍSSIMO SUV 76, O J5 COM VISUAL NOVO E S3, PRIMEIRO MODELO DA MARCA COM CÂMBIO AUTOMÁTICO, ALÉM DOI J2 JETFLEX NACIONAL QUE CUSTARÁ R$ 35.990,00.

O S3 será o primeiro modelo da JAC a ter câmbio automático. Será chamado JAC T4 no mercado brasileiro).

Praticamente, a duas semanas da inauguração do 28º Salão Internacional do Automóvel, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo, a Jac Motors adianta as principais novidades que irá expor na mostra deste ano. 

"Antecipamos nossos lançamentos entre eles o J2 JetFlex, modelo 2015, que custará R$ 35.990”, revela Sérgio Habib, presidente da JAC Motors do Brasil.

O J6 também receberá motorização JetFlex, dispensando a necessidade do reservatório de gasolina para partidas a frio. 

O modelo ganha um novo motor 2.0 16V VVT. Esse mesmo propulsor vai equipar a maior estrela da marca no estande, o novíssimo T6.

 “Acreditamos tanto nesse segmento do mercado brasileiro que iremos, neste Salão, mostrar dois modelos: o primeiro, será o T6. Sete ou oito meses depois,  lançaremos outro SUV”, adiantou Habib.

No sedã médio J5, as mudanças na carroceria caracterizam um visual completamente renovado. Mudam a frente, a traseira e o painel. 

Outra novidade que a marca vai expor na mostra paulistana será o JAC IEV, modelo de produção em série na China. 

Trata-se de um J3 Turin movido a propulsão 100% elétrica, com uma tecnologia que a marca domina e utiliza rotineiramente em seus modelos, há vários anos.

NISSAN NEW MARCH E NOVO SENTRA JÁ TEM DISPONÍVEIS A CENTRAL MULTIMÍDIA CASKA, COMO ACESSÓRIO. O EQUIPAMENTO TEM CÂMERA DE RÉ COM VISÃO NOTURNA, GPS, TV E RÁDIO E SISTEMA COMPLETO BLUETOOTH. CUSTA R$ 3.175,00 PARA O MARCH E R$ 3.670, PARA O SENTRA.

Rio de Janeiro – A Nissan lançou uma nova opção de acessório para os modelos Novo Sentra e New March. 

Trata-se da Central Multimídia Caska, que reúne rádio, Tv, navegador por GPS, câmera de ré com visão noturna, sistema Bluetooth® com áudio streaming e entradas para iPod/iPhone®, DVD, USB e SD Card. 

Disponível para as versões Conforto, S e SV do New March, e S e SV do Novo Sentra, o acessório tem conexão Plug and Play com todos os cabos originais do veículo. 

Compatível com a maior parte dos telefones e smartphones oferecidos no mercado, tem preço sugerido de R$ 3.175 para o New March e de R$ 3.670 para o Novo Sentra (sem instalação).

Com tela de 6,5 polegadas para o New March e de oito polegadas para o Novo Sentra (WVGA 800x480 – 720p), o sistema multimídia tem encaixe similar ao aparelho original dos dois modelos, dispensando adaptações na instalação, além de ser totalmente compatível com os comandos de volante originais, incluindo o botão do Bluetooth®. 

Sua iluminação é similar à original do veiculo. Para o uso de iPod e iPhone, o acessório oferece o controle direto na tela ou pelo comando de volante, facilitando o acesso aos arquivos dos aparelhos, uma das limitações de muitos equipamentos similares.

A função Bluetooth® permite a sincronização de agenda do telefone celular e oferece a opção de viva-voz, além de contar com áudio streaming para transferência das musicas digitais para o sistema. 

O receptor de TV Digital integrado é de alta resolução e traz a busca de canais por botão direto. 

Possui também saída de áudio/vídeo para telas traseiras com comando independente (Multi-Zone), onde se pode utilizar uma função na tela do aparelho e outra nas telas traseiras.

Produzido pela Caska, o sistema multimídia é homologado pela Nissan e não traz prejuízos à garantia de fábrica do veículo se for instalado na rede de concessionárias Nissan de todo o País.

HECTOR ASSUNÇÃO ASSUME LIDERANÇA DA MX2.AO VENCER A 7ª ETAPA DO BRASILEIRO DE MOTOCROSS, EM SANTA MARIA.A PRÓXIMA E ÚLTIMA ETAPA ACONTECERÁ NO PRÓXIMO FIM DE SEMANA (18 E 19/10). EM TOLEDO.

Piloto da equipe Honda Mobil vai para final, em Toledo (PR), com sete pontos de vantagem para o companheiro de equipe e vice-líder Paulo Alberto. (Foto: César Araújo/VIPCOMM.)

Em meio a muita lama e numa pista com muitas dificuldades, o paulista Hector Assunção, da Equipe Honda Mobil, venceu hoje (domingo, 12), a sétima etapa do Campeonato Brasileiro de Motocross 2014, na categoria MX2.

O piloto foi segundo na primeira bateria e venceu a segunda, em Santa Maria (RS), e assumiu a liderança do campeonato a uma prova para o fim, superando o companheiro de equipe Paulo Alberto, de Portugal, e o compatriota Thales Vilardi, que tiveram problemas durante o dia.

Com o resultado, Hector foi para 290 pontos e agora é o favorito para conquistar o título. Ele tem sete pontos de vantagem do português e atual campeão. A decisão será em Toledo (PR), no próximo fim de semana (18 e 19). 

"Estou muito feliz com esta vitória. Minha regularidade no campeonato ajudou bastante hoje. Agora é focar para etapa em Toledo e tentar ser campeão", comenta Hector.

A primeira posição na MX2 chegou de forma inesperada para Hector. Na primeira bateria, ele acompanhou o embate entre Paulo e Thales, que tiveram diversas trocas de posição na briga pela ponta. 

A duas voltas da bandeira quadriculada, o português superou o brasileiro e venceu. Já o concorrente sofreu uma queda e abandonou. Hector se aproveitou e terminou em segundo.

Na prova seguinte, Paulo teve problemas mecânicos logo no início e abandonou. Já Thales, com dores no ombro, não alinhou no gate. Sem os concorrentes na disputa, Hector caminhou tranquilo e conquistou a vitória. 

Categoria MX1

Jean Ramos, piloto Honda da Vulcano Ipiranga IMS Levorin, chegou em terceiro lugar na etapa e foi segundo na primeira corrida e terceiro na segunda e continua na briga pelo título. 

O paranaense é o terceiro colocado no geral com 260 pontos, 10 a menos do que Carlos Campano, líder do campeonato e vencedor das duas baterias do dia.

O goiano Wellington Garcia, da Equipe Honda Mobil, abandonou a primeira corrida após uma queda e, por precaução, não competiu a seguinte. 

Já Jetro Salazar, da Escuderia X, teve problemas nas duas baterias e não conseguiu completá-las. Ele é o quarto colocado no classificação com 241 pontos. 

Regular em Santa Maria, o estadunidense Kyle Regal, piloto convidado Honda, foi ao pódio com um quinto lugar na etapa.

Na bateria da garotada da Júnior, destaque para vitória de Vinícius Abreu, piloto Honda da Dunas Team. 

Ele ocupa a terceira posição no campeonato com 122 pontos, 28 a menos que o campeão antecipado, o gaúcho Enzo Lopes.

A Equipe Honda Mobil de Motocross tem o patrocínio de Pirelli, IMS, Riffel e Oakley.

Resultados - 1ª Bateria MX2
1º Paulo Alberto #1
2º Hector Assunção #30
3º Eduardo Lima #2
4º Anderson Cidade #20
5º Fábio dos Santos #987

Resultados – 2ª Bateria MX2
1º Hector Assunção #30
2º Anderson Cidade #20
3º Anderson Amaral #83
4º Fábio dos Santos #987
5º Pepê Bueno #997

Resultados – Somatório baterias MX2
1º Hector Assunção #30 - 47 pontos
2º Anderson Cidade #20 – 40 pontos
3º Anderson Amaral #83 – 35 pontos
4º Fábio dos Santos #987 – 34 pontos
5º Eduardo Lima #2 – 33 pontos

Classificação do campeonato da MX2 após sete etapas1º Hector Assunção #30 – 290 pontos
2º Paulo Alberto #1 – 283 pontos
3º Thales Vilardi #27 – 273 pontos
4º Anderson Cidade #20 – 211 pontos
5º Gustavo Pessoa #891 – 204 pontos

Resultados - 1ª Bateria MX1
1º Carlos Campano #115
2º Jean Ramos #10
3º Antonio Jorge Balbi Jr #3
4º Marcello Lima #5
5º Kyle Regal #471

Resultados - 2ª Bateria MX1
1º Carlos Campano #115
2º Antonio Jorge Balbi Jr #3
3º Jean Ramos #10
4º Marcello Lima #5
5º Adam Chatfield #1

Resultados - Somatório baterias MX1
1º Carlos Campano #115 - 50 pontos
2º Antonio Jorge Balbi Jr #3 - 42 pontos
3º Jean Ramos #10 - 42 pontos
4º Marcello Lima #5 - 36 pontos
5º Kyle Regal #471 - 30 pontos

Classificação do campeonato da MX1 após sete etapas
1º Carlos Campano #115 - 270 pontos
2º Antônio Jorge Balbi Jr #3 - 261 pontos
3º Jean Ramos #10 - 260 pontos
4º Jetro Salazar #920 - 241 pontos
5º Wellington Garcia #21 - 212 pontos

Resultados - Bateria Júnior
1º Vinícios Abreu #143
2º Renato Paz #101
3º Lucas Sganzerla #157
4º Frederico Spagnol #61
5º José Mombach #48

Classificação do campeonato da Júnior após sete etapas
1º Enzo Lopes #16 - 150 pontos
2º Frederico Spagnol #61 - 126 pontos
3º Vinícius Abreu #143 - 122 pontos
4º José Mombach # 48 - 99 pontos
5º Djalma Brito #102 - 91 pontos




VIPCOMM
Ricardo Ribeiro
Carolina Yada
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FORD ECOSPORT LIDERA O SEGMENTO DE COMERCIAIS LEVES NO VAREJO NO PAÍS. EM SETEMBRO, A MONTADORA TEVE EMPLACADOS 4.583 DE SEU UTILITÁRIO ESPORTIVO

Desde junho, o utilitário esportivo da Ford tem ampliado a sua vantagem entre os comerciais leves no varejo e também lidera o segmento no acumulado do ano, com 35.384 unidades. 

Somando as vendas totais – no varejo e diretas –, o EcoSport emplacou 4.563 unidades em setembro e 40.583 unidades no ano.

“Desde o lançamento da nova geração o EcoSport lidera o segmento de utilitários esportivos. A sua força no varejo, e consequente liderança também nos comerciais leves, mostra o quanto o veículo é desejado pelos consumidores e é um fator que contribui para a sua valorização”, diz Andre Leite, gerente de Marketing da Ford.

Isso se explica devido aos modelos com maior volume de vendas para frotistas normalmente serem negociados com descontos, além de ter uma oferta maior ao retornar para o mercado no momento de renovação das frotas.

Completo
Primeiro carro fabricado no Brasil a receber cinco estrelas de segurança do Latin NCAP, o EcoSport é produzido com motor 1.6 Sigma Flex e transmissão manual e motor 2.0 Duratec Flex com transmissão sequencial PowerShift e 4WD com transmissão manual de seis velocidades, nas versões SE, FreeStyle e Titanium. 

Todas vêm de série com direção elétrica, ar-condicionado, vidros, travas e espelhos elétricos, sistema de conectividade SYNC com comandos de voz, USB, Bluetooth e comandos de áudio no volante, rodas de liga leve, espelhos retrovisores com piscas integrados e bagageiro de teto, além de freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem e airbags.

Bancos de couro, controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampa, ar-condicionado digital, sistema de acesso inteligente e partida sem chave, sensor de chuva e faróis com acendimento automático estão entre os opcionais.

RENAULT CONSEGUIU EM SEIS ANOS REDUZIR EM 51% O CONSUMO DE ENERGIA ELÉTRICA E EM 32% O DE GÁS NATURAL E AINDA REDUZIR IMPACTOS AMBIENTAIS EM SUAS FÁBRICAS, GRAÇAS AO TRABALHO DESENVOLVIDO PELA SUA ESCOLA DE ECONOMIA DE ENERGIA, QUE REVELA O COMPROMISSO DA MONTADORA COM O CRESCIMENTO SUSTENTÁVEL DE SEUS NEGÓCIOS.

A Escola de Economia de Energia da Renault completou um ano com importantes conquistas em eficiência energética, redução de desperdícios e, em especial, na redução dos impactos ambientais da atividade através do uso correto dos recursos naturais. Nascida do compromisso da Renault de crescer de forma sustentável, associando rentabilidade com responsabilidade socioambiental, a escola já formou 950 colaboradores e contribui de forma decisiva para que a unidade brasileira continue sendo uma referência em conservação de energia dentro do Grupo Renault. As conquistas da Renault nesta área nos últimos seis anos (2007 / 2013) foram significativas: redução de 51% no consumo de energia elétrica, 32% no de gás natural e de 52% no de água por veículo, no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais. Para alcançar estes resultados foram implantadas novas práticas e processos, sistemas operacionais inovadores, além da substituição de equipamentos e treinamento de equipes. Todas as áreas da companhia, das ligadas à produção ás áreas suporte, foram envolvidas nos esforços pela eficiência energética e eliminação do desperdício. Além de administrar o consumo de recursos naturais envolvidos em todos os processos, os resíduos gerados na produção (metais, plásticos, borra de tinta, etc) são reciclados. Em 2013, o volume de reciclagem atingiu cerca de 70 mil toneladas. Dessa forma, elementos como óleo de motor, papel, papelão, madeiras e isopor ganham destinação adequada em outras aplicações, enquanto outros, como o aço e alumínio, voltam para a cadeia produtiva. A Renault gerencia 100% de seus resíduos industriais. As questões ambientais estão contempladas em todas as fases da vida do veículo, desde o seu desenvolvimento, produção, até a destinação dos componentes ao final da sua vida útil. Hoje, 95% dos componentes dos veículos da marca são recicláveis. A Renault possui uma Política Ambiental alinhada ao desenvolvimento sustentável das fábricas e graças ao rigor com que trata essas questões, o seu Sistema de Gestão Ambiental é certificado pela norma ISO14001 desde 2003. Esta certificação é o reconhecimento de que o Complexo Ayrton Senna, localizado em São José dos Pinhais (PR) e onde estão suas três fábricas da marca (automóveis, comerciais leves e de motores), adota práticas efetivas de prevenção e controle de todos os seus processos. RECICLAGEM DE APROXIMADAMENTE 70 MIL TONELADAS DE RESÍDUOS POR ANO O ISOPOR QUE VIRA TETO O grande volume de isopor que acompanha a embalagem das peças e a dificuldade na destinação ideal deste material, levou a Renault a buscar novas alternativas. Foi assim que a área de Meio Ambiente e o Laboratório de Materiais da Renault, em parceria com a empresa Santa Luzia, desenvolveu um equipamento para compactar e transformar o poliestireno expandido (isopor) em tiras compactadas, diminuindo 97% de seu volume resultando na reciclagem de 80 toneladas de isopor por ano. A solução, além de reduzir o custo e poluição com o transporte até a empresa parceira, também contribuiu para o manuseio do material já como matéria prima. A Santa Luzia recebe esse material e o transforma em rodapés, sancas e detalhes de decoração. ÓLEO DE USINAGEM DE MOTOR QUE VIRA CIMENTO A marca está atenta à sustentabilidade de seus processos em todo o ciclo produtivo. Assim como o isopor, outros materiais também passam por transformação, como o óleo da usinagem de motor: toda a emulsão de água e óleo gerada no processo industrial é destilada. Enquanto a água é reaproveitada para a limpeza da fábrica, a borra de óleo restante é coprocessada e utilizada como componente na produção de cimento. Mais de 500 toneladas de óleo são recicladas por ano. COPO PLÁSTICO TRANSFORMADO EM CADEIRA Todos os meses aproximadamente 1,4 milhão de copos plásticos são destinados para reciclagem no Complexo Ayrton Senna. Para isso, os copos passam por um longo processo que inclui lavagem, trituração, secagem, extrusão (processo que transforma o plástico em fios que simulam um macarrão) e granulação para, finalmente, virarem a resina que é a matéria prima na produção de cadeiras. Para a produção de uma cadeira, são necessários cerca de 660 copos de água de 300 ml ou 2.900 copos de café de 50 ml. PAPEL QUE VIRA CAIXA DE OVO Quase 7.800 toneladas de papéis são reciclados todos os anos na Renault. Todos os papéis, do sulfite ao papelão, são encaminhados para a reciclagem. Nem mesmo o papel utilizado para secar as mãos é desperdiçado. Depois de um processo que inclui o descarte dos banheiros e vestiários, a prensagem, trituração e enfardamento, o papel é levado a um forno com água onde é aquecido e se transforma em uma massa – é essa massa que, colocada em formas especiais, se transformam em bandejas que comportam ovos, frutas e copos. O LODO DA PINTURA QUE DÁ ORIGEM A PEÇAS METÁLICAS Os resíduos de borra de tinta que sobram da pintura dos carros é transformada em lodo na Estação de Tratamento de Efluentes Industriais da Renault. Com 17% de ferro em sua composição, o lodo é encaminhado para uma empresa recicladora, responsável pela transformação desse resíduo em matéria prima na produção de peças metálicas em fundições e siderúrgicas. O processo consiste basicamente na secagem e volatilização (vaporização) da umidade e líquidos do lodo, transformando-o em uma espécie de pó metálico. Este pó ganha a forma de briquetes que são destinados às siderúrgicas ou fundições para a fabricação de aço, dando origem a peças metálicas diversas. Vale ressaltar que esse processo não gera qualquer resíduo, pois as cinzas existentes após a secagem do lodo são completamente incorporadas ao briquete. Desta forma, mais de 600 toneladas de lodo da estação de tratamento são recicladas por ano pela Renault. Nas tabelas abaixo, é possível conferir a evolução anual dos volumes totais reciclados e também o volume dos principais materiais reciclados pela Renault. MATERIAL  RECICLADO (em toneladas) 2009 - 29.993 2010 - 42.276 2011 - 57.338 2012 - 67.443 2013 - 67.749 Tipo de material reciclado Toneladas/ano Isopor 80 Borra de óleo 503 Papel branco 49 Madeira 11.979 Papelão 7700 Plástico 1.500 Lodo da pintura 608 Sucata metálica 42.834 outros 2.496 HÁ 15 ANOS PROTEGENDO O MEIO AMBIENTE A Renault do Brasil é uma das montadoras que mantém a maior reserva ambiental da América Latina em suas instalações: 60% de seus 2,5 milhões de m2 são de mata nativa preservada. Desde as primeiras etapas do projeto de construção de suas fábricas a gestão ambiental e a preservação do meio ambiente garantiram excelentes resultados para a fauna e flora da região. Além do trabalho de biólogos, engenheiros ambientais e químicos com o objetivo de preservar a área, a parceria entre Renault e a Universidade Federal do Paraná (UFPR) em 2005 garantiu o monitoramento da mata com um diagnóstico que impressiona: mais de 140 espécies de mamíferos, aves, peixes, anfíbios e répteis compõem a fauna da “floresta ombrófila mista” - nome científico deste tipo de mata. Também em parceria com a Embrapa (Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária), a Renault desenvolveu um projeto de recuperação de uma área de 73.000 m2 outrora usada como passagem e que corria risco de erosão. Mais de 25 mil mudas de árvores foram plantadas, como aroeiras, juquiris e bracatingas, entre outras, o que contribuiu para que a área retomasse sua paisagem original, inclusive atraindo a fauna que antes habitava o local. Um programa anual de monitoramento em todo o Complexo Ayrton Senna inclui os acompanhamentos dos efluentes, bacias de contenção, rios próximos da fábrica, emissões atmosféricas, ruídos e lençol freático. ::: CONTATOS ASSESSORIA DE IMPRENSA ::: Caique Ferreira Email: caique.ferreira@renault.com Tel: (41) 3380-5222 Cel: (41) 9648-6777 Adriana Costa (Institucional) Email: adriana.costa@renault.com Tel: (11) 2184-9420 Cel: (11) 98799-2427 Ubirajara Alves (Institucional) Email: ubirajara.b.alves@renault.com Tel: (41) 3380-1340 Glenda Pereira (Produto) Email: glenda.pereira@renault.com Tel: (11) 2184-8340 Cel: (11) 98668-1542 Arthur Lustosa Santos (Produto) Email: arthur.santos@renault.com Tel: (41) 3380-2109 Arquivos disponíveis para download no site: imprensa.renault.com.br