ENCONTRO EM SÃO PAULO REUNIU OS APAIXONADOS PELOS MODELOS QUE FIZERAM SUCESSO NOS ANOS 70: FUSCAS, KOMBIS, FIAT 147, BRASÍLIAS E DIVERSOS MODELOS DE MOTOS PARTICIPARAM DO 1º FERRUGEM BR

Texto e Fotos: Darlan Helder & Karina Furlan

Modelos como VW Kombi, Brasília, Fusca e Variant, Chevrolet Opala, Chevette, Fiat 147 e entre outros estavam presentes no "1º Ferrugem BR". Evento que reuniu apaixonados por carros e motos de todas as idades.

Um destaque foi o Chevrolet Opala, primeiro automóvel de passeio fabricado pela General Motors no Brasil, o carro vem faz sucesso até hoje, sendo um dos veículos clássicos mais admirado pelo brasileiros.

O principal do evento foi mostrar veículos "enferrujados", mais conhecido como "Rat rod". 

Originalmente desenvolvidos como alternativa aos altos preços dos hot rods, os Rat Rods sao carros normalmente inspirados em carros das décadas de 20 a 40. 

Com aparência inacabada, devem ser amassados, enferrujados, com pintura fosca ou apenas fundo. 

Muitas vezes têm seus pára-lamas, capôs, estribos e pára-choques removidos, sendo que na maioria das vezes é totalmente construído por seu proprietário.

O "1º Ferrugem BR" também arrecadou alimentos não perecíveis para a instituição APAE de São Paulo. 

Para ajudar a instituição, basta acessar o site: http://www.apaesp.org.br/

E não para por aí, pois já está em planejamento a segunda edição do "Ferrugem BR Fest", contou o organizador do evento, Sérgio Sarmento.

ALIANÇA RENAULT-NISSAN E DAIMLER INTENSIFICAM COOPERAÇÃO COM GRANDES AVANÇOS EM 2015

A parceria entre a Aliança Renault-Nissan e a Daimler AG continua progressão em 2015 e entra agora em seu sexto ano, conforme declararam os CEOs das duas empresas durante o balanço anual com a Imprensa no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt (IAA). De acordo com Carlos Ghosn, CEO da Aliança Renault-Nissan, “esta colaboração é uma das mais produtivas do setor automobilístico. Nossa parceria permitiu reduzir os prazos de comercialização no lançamento de importantes modelos, o que constitui uma grande vantagem estratégica para nossas empresas. Agora, continuamos a trajetória de expansão com o lançamento de outros projetos comuns”, acrescentou o executivo, apoiado por Dieter Zetsche, Presidente do Conselho de Administração da Daimler e Responsável pela Mercedes-Benz Automóveis. "Desde o início de nossa cooperação, em 2010, lançamos projetos conjuntos, em benefício de nossos clientes em todo o mundo. Neste ano, fortalecemos nossa colaboração e anunciamos dois projetos totalmente novos. Realizamos colaborações quando há benefícios para ambos os grupos, e pretendemos continuar seguindo neste caminho”. destacou Dieter Zetsche. Etapas-chave da parceria em 2015 até hoje: Construção de uma fábrica comum de montagem em Aguascalientes, no México: Nissan e Daimler recentemente assentaram a pedra fundamental de uma nova fábrica em Aguascalientes, que recebeu investimento de um bilhão de dólares e produzirá a nova geração de veículos compactos topo de gama da marca Infiniti a partir de 2017, seguida de modelos Mercedes-Benz, em 2018. Nissan e Daimler vão desenvolver os veículos em conjunto. Esta fábrica deve montar mais de 230.000 veículos por ano até 2020. Esta gama de produtos será também fabricada em outras plantas Daimler e Nissan, na Europa e na China. A planta comum de montagem localiza-se em Aguascalientes, próximo da fábrica da Nissan. Desenvolvimento de uma picape de uma tonelada para a Mercedes-Benz: Daimler e Nissan anunciaram no início do ano a entrada da marca neste segmento. A picape compartilhará parte de sua arquitetura com a novíssima Nissan NP300, mas a engenharia e o design ficarão a cargo da Daimler, para responder às necessidades específicas de seus clientes da Europa, Austrália, África do Sul e América Latina. Este veículo integrará todas as características e componentes específicos da Mercedes-Benz. A picape será fabricada pela Nissan na fábrica da Renault em Córdoba, Argentina, junto com a Nissan NP300 e a picape de uma tonelada de carga útil da Renault para a América Latina. As três picapes também serão montadas na planta da Nissan em Barcelona, na Espanha. A produção das picapes Mercedes será iniciada até 2020 nas duas fábricas. Versões elétricas dos novos Smart Fortwo e Smart Forfour: estes carros compactos urbanos foram lançados há aproximadamente um ano. Junto com o Renault Twingo, os dois modelos são os primeiros veículos construídos sobre uma plataforma compartilhada pela Daimler e a Aliança, tendo sido muito bem recebidos pelos clientes de ambas as marcas. Conforme anunciado pelos CEOs dos dois grupos, uma versão elétrica do Smart Fortwo e Smart Forfour será comercializada ao final de 2016. Os dois veículos serão equipados com um motor elétrico produzido na fábrica da Renault na cidade de Cléon, na França, o mesmo propulsor que equipa o Renault ZOE. A bateria dos novos Smart elétricos será fabricada na cidade alemã de Kamenz, pela subsidiária Deutsche ACCUmotive da Daimler. Lançamento do modelo Q30 da Infiniti: Integrando componentes fabricados pela Aliança, o Q30 é um veículo compacto topo de gama integralmente concebido, prototipado e desenvolvido pela Infiniti. O modelo foi revelado em pré-estreia no Salão do Automóvel de Frankfurt, e sua produção deve iniciar neste ano, na fábrica da Nissan em Sunderland, no Reino Unido. Na época do lançamento, em abril de 2010, a extensão da colaboração entre a Daimler e a Aliança se limitava a três projetos essencialmente focados na Europa. Desde então, este número mais que quadruplicou, e engloba atualmente 13 operações na Europa, Ásia, Américas do Norte e do Sul. Para maiores informações sobre a Daimler, acesse: www.media.daimler.com ewww.daimler.com

NISSAN DISPONIBILIZA NOVOS ACESSÓRIOS PARA AS LINHAS NEW MARCH, NOVO VERSA E FRONTIER

                                                                                               Faróis de neblina podem ser instalados como acessório no Novo Versa

Rio de Janeiro, 17 de setembro de 2015 – A Nissan está ampliando as opções de acessórios originais com novidades para os modelos de sua linha atual. 

De protetores de para-choques a faróis de neblina, todos os novos itens seguem os padrões de qualidade da marca e a garantia da Nissan, oferecendo tranquilidade aos clientes.

Entre as novidades está o defletor de chuva, disponível para o New March, Versa e Frontier. 

Voltando a ser requisitado pelos consumidores, o item tem como principal função evitar que a chuva entre no carro com a janela entreaberta. 

Os preços sugeridos começam em R$ 155 para as quatro portas da Frontier. 

O tapete de porta-malas é a novidade para a linha do Novo Versa. Com valor de R$ 120, a peça emborrachada cobre toda a área do compartimento, ajudando a evitar deslizamento da carga com o movimento do carro. 

Fácil de limpar, não endurece com o tempo de uso. O sedã compacto também passa a contar com adesivo de proteção dos para-choques, para evitar pequenos riscos na peça (preço sugerido de R$ 99).

Frontier e Novo Versa ganham farois de neblina como acessório que melhora a visibilidade em locais de pouca iluminação. 

Utilizam os botões originais dos modelos, garantindo a qualidade do serviço. Os acessórios Nissan trazem a vantagem de incluir o valor total no financiamento do veículo pelo banco CrediNissan, facilitando a aquisição sem pesar no bolso.

                                                         

Tapete para porta-malas do Novo Versa

                                             

                                                                                                                                    

ACREDITE, A FIAT ESTÁ PREPARANDO UM SURPRESA: TRAZER DE VOLTA O BEM SUCEDIDO MODELO 127, QUE VENDEU NAS DÉCADAS DE 70 E 80 MAIS DE 5 MILHÕES. IMAGINA-SE QUE SE TRATA DE UM CARRO URBANO E BOM DE ESTRADA

Depois de reviver o saudoso 500, o Giulia e o Marchionne, a Fiat prepara-se para resgatar outro modelo de sucesso do passado, o 127, que nas décadas de 70 e 80 vendeu mais de cinco milhões. O novo 127 ainda está fase de conceito.

A Casa de Turim, pelo que se sabe dará ao 127 uma forma excêntrica que lembra muito o histórico 126 produzido até 1987: faróis retangulares, formas angulares, internos com estilo vintage integrados com sistemas de segurança e de informação e entretenimento de vanguarda.

O Fiat 127 que circulou no Brasil.

Sabe-se ainda que se trata de um carro ideal para andar nas áreas urbanas, mas preparado para viagens e enfrentar a estrada.

Há tempo que a web vem mostrando algumas imagens de como poderá ser hoje o novo 127. 

Claro, que por enquanto trata-se só de um conceito, um exercício de estilo. Vai passar um tempinho até haver imagens oficiais, mas não é crime imaginar e é bom fazer a imaginação viajar. 

É bom lembrar aos que ainda não acreditam no reviver do 127 que a Maison de Turin já nos trouxe o simpático Cinquecento, transformando-o num carro moderno, de excelente desempenho, confortável e confiável.

DIREÇÃO AUTÔNOMA VOLTA À PAUTA QUANDO PESQUISAS BUSCAM DAR VIDA AOS VEÍCULOS A PARTIR DE 2020

Alta Roda 

Nº 854 — 18/9/15

Fernando Calmon 

SEGURANÇA MAIS ACESSÍVEL

Eletrônica de bordo voltada à segurança preditiva – capaz de prever um possível acidente – foi o ponto de partida para as pesquisas que darão vida aos veículos de direção autônoma a partir de 2020. 

Embora muitas questões precisem ainda ser resolvidas, inclusive de legislação de trânsito e responsabilidade civil, alguns recursos já estão disponíveis e tendem a ser oferecidos não apenas em veículos premium ou de topo de gama.

Um exemplo é o controle ativo inteligente de velocidade de cruzeiro (i-ACC, na sigla em inglês) com capacidade de prever e reagir automaticamente no caso de outro carro ameaçar sair da sua faixa de repente, manobra mais conhecida como “fechada”. 

Quando isso ocorre em uma rodovia pode causar acidentes graves em cadeia, envolvendo vários veículos e colocando vidas em jogo.

A Honda anunciou que ainda este ano colocará na versão europeia do crossover médio-compacto CR-V o primeiro dispositivo desse tipo. Utiliza câmera e radar para analisar o tráfego à frente na estrada, como em outros ACCs. 

O recurso adicional de segurança vem de um algoritmo desenvolvido em situações reais de trânsito por estradas de toda a Europa para prever o que acontece nas faixas de circulação em torno.

O i-ACC age cinco segundos antes da efetiva invasão de faixa e aciona levemente os freios por precaução, além de avisar ao motorista por meio de um ícone iluminado no quadro de instrumentos. 

Se a ameaça se tornar verdadeira e o motorista demorar a reagir, os freios são aplicados para valer, de forma automática, até se restabelecer a distância de segurança prevista no controlador ativo de cruzeiro.

A calibração foi desenvolvida para o sistema atuar sem sobressaltos e reduzir praticamente a zero os riscos de colisão, algo essencial no projeto de direção autônoma ou semiautônoma que a maioria, senão todos os fabricantes, pretende oferecer.

Outro caminho foi explorado pela Bosch em colaboração com a Land Rover. Desenvolveu-se uma câmera de vídeo estéreo, conjugada a um sistema de frenagem emergencial, que dispensa o uso de radar ou a combinação deste com sensor de vídeo. 

Lentes sensíveis à luz e tecnologia tridimensional permitem cobrir um campo de visão horizontal de 50 graus e até 50 metros à frente, a fim de evitar acidentes em ambiente urbano.

Graças à captação de imagens em 3D, o cálculo para acionar os freios emergencialmente é mais preciso, independe de outros sensores e também pode identificar pedestres, em uma evolução posterior, para evitar atropelamentos. 

Outro avanço está nas dimensões compactas inéditas: a distância entre os eixos ópticos das duas lentes é de apenas 12 cm. 

As unidades de controle de dados e processamento de imagens estão integradas em um único bloco que cabe no interior do espelho retrovisor central, sem afetar o campo de visão normal do motorista.

A compacta câmera de vídeo estéreo, antes só disponível em automóveis grandes e caros, agora ficou mais acessível e integra a lista de opcionais do sucessor do Freelander II, o novo Discovery Sport, menor dos crossovers e SUVs da marca inglesa. Este é um dos modelos que serão fabricados no Brasil, em Itatiaia (RJ).

RODA VIVA

AUMENTO dos estoques totais de veículos de 50 dias (julho) para 52 dias (agosto) continua a preocupar. 

E enquanto a produção caiu 17% em um ano, o nível de emprego nos fabricantes só se reduziu em 10%, ou seja, ociosidade elevada. 

Outros 17.000 empregos se esvaíram, resultado de 347 concessionárias parando de faturar (balanço líquido entre aberturas e fechamentos).

FIAT decidiu que nova picape média Toro será lançada apenas no início de 2016. Provável causa: flacidez do mercado. 

Será o primeiro modelo a transportar 1.000 kg em estrutura monobloco e suspensão traseira independente para conforto de marcha superior. Fotos vazadas mostram tampa da caçamba bipartida (menor peso) de abertura vertical.

SANDERO R.S. 2.0 resgata o esquecido verdadeiro conceito de esportivo. Aumento de potência (150 cv) foi simbólico, mas altura de suspensão mais baixa e firme, câmbio de seis marchas com relações curtas, volante de menor diâmetro, defletor avantajado de teto e rodas de até 17 pol de diâmetro compensam. Acelerar 0 a 100 km/h em 8 s convence. Preço razoável: até R$ 59.880.

INÍCIO de produção da nova fábrica Kia no México, no primeiro semestre de 2016, proporciona rara conjugação dos astros em termos de lançamentos. 

Afinal, apresentar o hatch compacto Kia Rio, nos dias que precedem ou sucedem as Olimpíadas do Rio, é quase certeza. 

Modelo tem linhas arrojadas e tudo a ver com o segmento mais importante do mercado.

CONFIRMADO o que este espaço previu na edição 806, de 14 de outubro de 2014: Salão do Automóvel de São Paulo muda-se do complexo do Anhembi para o São Paulo Expo (antigo Centro de Exposições Imigrantes, ampliado, climatizado e com maior estacionamento coberto do País). Investimento de R$ 300 milhões é o mesmo aqui antecipado. Data do evento passa para 10 a 20 de novembro.

____________________________________

fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

SALÃO DE FRANKFURT CHEIO DE NOVIDADES

Coluna nº 3.815 - 18 de setembro de 2015

____________________________________

Mais sobre o Salão de Frankfurt

Das maiores referências como lançamento de produtos, tendências e modas, mostra alemã exibiu muitas novidades. 

Algumas chegarão ao Brasil: novos BMW X1; o segundo ciclo de vida do sedã Serie 3; revitalização do Ford EcoSport; cara nova do picape Ranger puxam a fila. 

Outras, importadas homeopaticamente como o Bentley Bentayga, SUV com cara esportiva, e Jaguar F, esportivo com habilidades de utilitário, e o Toyota Prius, o híbrido mais vendido.

O quê mais
Os primeiros foram listados pela Coluna passada.

Ranger preparou-se para exibição ante o comprador norte-americano – maior consumidor mundial da especialidade.

Chamado Ranger Wildtrack disseram-no o pináculo da linha, com imbatível combinação de tração nas quatro rodas e liderança em conectividade. 

Tem direção com assistência elétrica, stop-start e promete cortar consumo em 17%. Nova grade, faróis, e no interior novo painel frontal e bancos esportivos.

Sem confirmação de ida aos EUA, antecipa o segundo ciclo do produto para o Mercosul. Ranger é produzido na Argentina.

Novo Ranger

Bentayga – está na lista curiosa de denominações inexplicáveis, e por si só combina com o produto: são insólitos. Bentley eram Rolls-Royce com leve dose de esportividade. Quebra da empresa inglesa dividiu-as, e desde então RR é BMW, e Bentley, Volkswagen.

Segue a desorientação do mercado, com utilitários esportivos cada vez mais impositivos, performáticos, volumosos e caros. 

No Bentayga há facilidade, pois a controladora VW tem partes para compô-lo, como a plataforma comum a VW Touareg e Audi Q7, e o motor em W, de 12 cilindros, aplicado em Bentley Continental, VWs Touareg e Phaeton, Audi A8L, e Lamborghini. Grupo é hoje o maior fabricante de motores com 12 cilindros.

Novo elegante tem cara de utilitário esportivo, disposição e formulação mecânica apta a enfrentar dificuldades proporcionais ao glamour, refinamento decorativo, preço para filtrar compradores. 

É grande: 5,141m de comprimento, 2m de largura, 1,74m de altura e 2.422 kg. Pneus opcionais com 22”, muito refinamento interno, couro e madeiras nobres, mantendo o DNA de finor.

Motor W12, 6,0 turbo, injeção direta TSI, 608 cv, torque de caminhão: 900 Nm. Caixa de câmbio automática, oito velocidades. 0 a 100 km/h como esportivo sério: 4,1s, velocidade final de 301 km/h. 

Suspensão pneumática, independente nas 4 rodas, e freios para mantê-lo no chão. Muita eletrônica para conforto e som Bentley, 1.950W e 18 auto falantes.

Bentayga. SUV, pode?

Outro a aparecer em solo brasileiro é o novo Toyota Prius. Híbrido mais vendido no mundo, agora sobre plataforma TNGA – Toyota New Global Architecture. 

Permite ancorar a mecânica em pontos mais baixos, aumentou a resistência torcional, suspensão frontal por Mc Pherson e traseira com multi braços, centro de gravidade mais baixo –, indicativo de estrutura para outros produtos. 

No visual manteve o padrão triangular, baixando o teto em 20 mm e dando ênfase ao grupo óptico para ganho aerodinâmico. 

No pacote, redução de peso nos componentes, e aprimoramento mecânico entre o motor 1.8 a gasolina e o elétrico diz, grande redução de consumo. 

Não é para emoções, mas para ser amigo do meio ambiente. Produção local? Veja nota abaixo.

Novo Toyota Prius

Entre o curioso e o interessante, o mais novo Mini em sua versátil carreira: Clubman cresceu em tudo: comprimento, largura – e portas, agora 6! 

Quatro para passageiros, e a tampa traseira, dividida em duas pequenas portas. Dão acesso à área de carga – não há 3ª. fila de bancos.


Motor de três cilindros, 1,5 litro, dois turbos, e apenas 134 cv. Mais? Versão S, motor 2.0, dois turbos, injeção direta e potência curiosamente baixa, 189 cv e torque de 20,9 m.kgf.

Mini. Novo desdobramento. Seis portas

Mercedes exibiu o conceito IAA, desenvolvido em 10 meses por base digital. Dinamicamente, a partir de 80 km/h altera ângulo do spoiler frontal e faz uma extensão em toda a curva do painel traseiro, aumentando a área de contato com o ar e reduzindo a resistência aerodinâmica. 

O conceito planta soluções para modelos futuros. No Salão comentava-se, o interior regerá a próxima geração Classe E.

Pelo Salão

OOOO Presidente da BMW Harald Kruege, 49, tomou e deu sustos: caiu na entrevista de imprensa. Pensaram ser barbeiragem da mão de obra árabe no acabamento do piso. 

OOOO Não era. O executivo tonteou e caiu. 

OOOO Excesso de trabalho mais emoção da primeira aparição publica como CEO. 

OOOO Afastamento por alguns dias. 

OOOO Se fila for medida de sucesso, Giulia Alfa Romeo ganhou disparado: enorme sequência de jornalistas para acessar o novo veículo, marcando a volta da marca. 

OOOO Mostrou versões com bancos estruturados e tampa da mala em fibra de carbono. 

OOOO E anúncio comparativo: cumpriu a parte norte do circuito alemão de Nürburgring em 7,39s – nove menos que BMW M4. 

OOOO Deu o parâmetro de preços: E 95 mil – acima do M4 e igual a Mercedes AMG. 

OOOO Não haverá Alfa para pobres. 

OOOO Picape Ranger inicia ser importado para a Europa, mas será produzido na Argentina até final do ano. Ford não quer deixar o novo Toyota HiLux abrir maior distância em vendas. Wildtrack será a versão de topo. 

OOOO Hyundai criou departamento de desenvolvimento esportivo, para preparar carros para corridas e desenvolver versões comerciais. Chama-se N, para ser associada a Nürburgring, velho circuito alemão agora em moda. 

OOOO Peugeot Citroën terá carro elétrico com o sócio chinês Dongfeng. 

OOOO Frankfurt marcou definição na menor das alemãs: linha Porsche 911 daqui para a frente apenas turbo. 

OOOO Primeiro SUV Bentley Bentayga tem destino: presente para a Rainha Elizabeth II – ex usuária de Range Rover. OOOO


Sandero RS mistura hatch com esportividade

Não é apenas um Sandero com adesivos, como no usual se indicam veículos com pretensa alma esportiva. 

Ao contrário, é um bom trabalho de engenharia comercial o criar versão com rendimento superior para ser referência na marca, e fazê-lo com preço suportável.

Versão é a Renault Sandero RS. Grosseiramente pode-se resumi-lo como o hatch Sandero, líder de vendas da marca, com motor do Duster, dois litros de cilindrada e 150 cv na versão alcoolizada. Entretanto é mais, muito mais. 

O RS indica ações da Renault Sport, empresa separada da marca líder francesa para desenvolver carros esportivos. Já fez verdadeiros canhões sobre rodas, como o mítico e pequeno R5 com motor V6 3.0 traseiro entre eixos.

Pacote completo de engenharia, com transmissão mecânica de seis velocidades, mudança nas engrenagens para encurtar segunda e terceira marchas, para melhorar arrancadas, e reduzir menos quarta, quinta e sexta velocidades, de modos que a 120 km/h gire a 3.000 rpm em sexta. Vai de 0 a 100 km/h em 8s e crava 202 km/h como velocidade final.

Pacote mecânico incluiu freios a disco nas 4 rodas, menor distância ao solo, barras estabilizadores com maior diâmetro e amortecedores mais reativos. 

Em resumo, o desenvolvimento de conjunto, usualmente descartado nos carros esportivados com adesivos.

Custa R$ 58.880. Se o interessado pretender rodas com aro 17” e pneus 205x45, deve pagar mais R$ 1 mil – não aconselho. 

Os pneus tem visual bonito porém com 9 cm de altura são incompatíveis com os buracos brasileiros. 

Externamente, além dos adesivos ..., novo para choque frontal, luzes em LED para sinalização, defletores dianteiro e traseiro operacionais. 

Dentro, novo grafismo para a instrumentação, uso de vermelho para dar atmosfera esportiva, ar condicionado digital, regulagem eletrônica para o motor e suspensão. 

Sintonizada com a realidade nacional, onde se busca ambiência de Rolls-Royce a preço de Novo Uno, há uma lâmpada espia indicando momento ideal da troca de marchas – no caso, a baixos 2.000 rpm -, para favorecer a economia de combustível. 

Mesma postura com os bancos. Abas com a finalidade de dar contato e firmar o eixo do motorista nas curvas, tipo anular o efeito G, mas são macios. 

Afinal, há cinquenta anos, quem sentava num banquinho duro e fazia milagres com Berlinette e motor Renault 1.000, era o Bird Clemente. Comprador de hoje é muito menos espartano.

Concorrentes do Renault Sandero RS, o Fiat Punto T-Jet, mais performático e mais refinado no interior, a R$ 65.330, ou o Suzuki Swift Sport entre R$ 73 mil e 85 mil.

O RS abre um caminho no país, o de produtos afinados por mão de obra especializada em rendimento esportivo.

Renault Sandero RS. Melhoria por desenvolvimento geral

Roda-a-Roda

Efeito – Primeiro resultado da situação econômica do país e do futuro nublado: Toyota freou projeto de montar o Prius por processo CKD em nas instalações em São Bernardo do Campo.

Direto – Citroën lançou campanha objetiva para motivar vendas de seus bons produtos: comprador leva o carro e mais duas passagens para Nova York. 

Vale até 31 de outubro, apela para o insólito, e aproveita a redução de preços praticados pelas companhias aéreas para instigar viagens aos EUA, hoje em queda por conta de dólar elevado, temores e tremores quanto ao futuro.

Mais – Acredita maior demanda pelo C4 Lounge. Para turbinar vendas em setembro, entrada e saldo sem juros ou a menor percentual. 

Aposta, plano com entrada de 50% e 48 vezes de R$ 789,00 terá muito sucesso.

Positivo – Graças à nova linha do segmento mais vendido, a Classe C, vendas de automóveis importados Mercedes baterão recorde neste ano, circa 17 mil unidades, superando 2014 em 30%. Em descompensação, as de caminhões, base do faturamento, cairão 40%.

Ocasião – Toyota marcou lançar novos picapes Hi Lux: início de novembro.

Visão – Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz no Brasil, único no setor a se manifestar sobre economia projeta, se as demais agências, Fitch e Moody’s, acompanharem a Standard & Poor’s rebaixando o Brasil a nível de não investimento, nossa economia só deve se recuperar em 2018.

– Finalmente, a prefeitura de São Paulo isentou do medieval rodízio imposto aos contribuintes, os poucos carros elétricos da cidade. 

Razão - Limita circulação em nome das emissões de poluentes e outros apelos ecológicos. Apenas mascara a ineficiência oficial. 

Autoriza venda de automóveis para receber impostos, mas não os aplica em estrutura viária.

Mostra – Apesar de os 3.000 veículos elétricos na frota brasileira serem percentual desprezível na frota dos com motores por ciclo Otto e Diesel, e do desinteresse oficial, há esforço de conscientização a seu uso.

Salão – Entre 24 e 26 de setembro, no Center Norte, S Paulo, SP, 11º Salão Latino Americano dos Veículos Elétricos, reunindo de patinete a ônibus, forma de discutir a matéria e buscar envolvimento e políticas públicas.

Prática – Audi declarou-se chocada com o sofrimento dos refugiados na Europa, e acelerou para ajudá-los. 

Aplicará E 1 milhão para auxiliá-los nas cidades onde opera, na Alemanha, Bélgica e Eslováquia. Recursos irão para entidades comprometidas em solucionar o problema.

Mais uma – Moto BMW 1000 R, uma roadster, nono produto da marca em em Manaus, AM, baixou preço: R$ 53.900. Quatro cilindros em linha, 160 cv a 11.000 rpm, e bom pacote de eletrônica veicular.

Ocasião – Triumph promove vendas: até 30 de setembro série Tiger, a mais vendida da marca, preços reduzidos em torno de 15%. Speed Triple a R$ 37.990, e Sport R$ 38.990. 

Toda a linha com cortes e facilidades. Corre atrás do projeto de vender 4.500 unidades neste ano, mas até agosto vendera 2.531.

Caminho – Pedro Piquet, 17, bi campeão em Fórmula 3 Brasil. Estrela ascendente com o DNA da família. 

Porfolio é aval: venceu a temporada com duas provas de antecedência; teve 10 vitórias neste ano, nove seguidas.

História – Na França Renault fez festa para comemorar os 60 anos de fundação da mítica Alpine a grande marca esportiva francesa do pós guerra. 

Juntou veículos, pilotos, engenheiros, gente com o sangue da pequena marca.

Estória – No texto perpassa pelo Brasil citando os Willys Interlagos, Alpine A 108 de base e projeto, mas esqueceu dois pontos importantes: fomos o único mercado onde os A 108 venciam provas de velocidade – na Europa eram rallyes. 

E do Bird Clemente, imbatível vencedor com o modelo, autor de teoria de condução derrapando com o automóvel. Nem o sempre grande Juan Manual Fangio, então penta campeão mundial, conseguiu igualá-lo em Interlagos.

Gente – Mary Barra, engenheira, 53, presidente da corporação GM, Mulher Mais Poderosa do mundo, Segundo o ranking da revista Fortune. 

OOOO O enfrentar problemas e custos com as falhas de ignição dos carros GM, custando muitas vidas e muitos milhões, auxiliaram definir. 

OOOO Cledorvino Belini, presidente da FCA América Latina, premiado. 

OOOO Jubileu de Ouro da Administração, nos 50 anos da atividade. OOOO Belini é administrador pela paulistana Mackenzie; pós graduado em finanças por mestrado na USP; MBA pela Fundação Dom Cabral, em Minas. 

OOOO E levou a Fiat a insólita e exclusiva liderança mundial no Continente, líder no Brasil há 13 anos. 

OOOO Fosse na Itália seria santificado. 

____________________________________

edita@rnasser.com.br 

CHEVROLET PARTICIPA DO MOBILITY & SHOW 2015 QUE ACONTECERÁ NOS DIAS 19 E 20 DE SETEMBRO. ENTRE OS MODELOS EXPOSTOS ESTARÁ O SPIN COM RAMPA DE ACESSO PARA EMBARQUE DE CADEIRANTES. OS CARROS DA GM TERÃO DESCONTOS QUE PODEM CHEGAR A 35%. NO LOCAL HAVERÁ UM TRECHO ESPECIAL PARA TESTES PELOS VISITANTES

São Caetano do Sul – A Chevrolet é um dos destaques da 1ª edição do Mobility & Show, que acontece nos dias 19 e 20 de setembro, no Autódromo de Interlagos.

Durante o evento, a Chevrolet promove um feirão para PcD (pessoa com deficiência). Nele, todos os modelos da marca, Onix, Prisma, Cobalt, Spin, Cruze e Trailblazer, serão vendidos com condições especiais para compra com descontos de fábrica, benefícios fiscais previstos na legislação e oportunidade especial para o evento que chegam a até 35% na redução de preço.

Profissionais especializados estão à disposição no estande da marca para tirar dúvidas e dar suporte ao consumidor interessado em adquirir um veículo com as isenções.

“A orientação correta ao cliente é muito importante para que ele consiga encontrar o produto ideal com os benefícios fiscais a que tem direito por lei. Muitos desconhecem que além dos motoristas, os não-condutores, por exemplo, também têm o direito a adquirir os carros com condições especiais”, atenta Marcos Saraiva, gerente regional de vendas diretas da GM.

PcD tem direito à isenção de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para qualquer automóvel de passageiros nacional e também pode ter isenção de ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços), desde que o carro não custe mais do que R$ 70 mil, na tabela de preço público sugerido da montadora.

Linha completa
A Chevrolet possui a mais completa linha de automóveis do país, com produtos modernos e que podem ser adaptados às diversas necessidades dos consumidores.

A marca tem ainda mais de 600 concessionárias espalhadas pelo País e a maior variedade de veículos equipados com transmissão automática.

A Chevrolet foi uma das pioneiras no desenvolvimento de produtos nacionais acessíveis equipados com transmissão automática. Isso vem desde os anos 80, com o Chevette, depois com o Corsa e agora com o Onix.

No estande da marca estão expostos o próprio Onix, além do Cobalt, Spin, Prisma, Cruze e Trailblazer, modelos 2015 e 2016.

Test drive
Na área externa da feira, a Chevrolet disponibilizará os seis modelos automáticos para test drive: Cobalt, Onix, Spin, Trailblazer, Cruze e o Prisma -atualmente o veículo da marca mais vendido para PcD.

Já o Cruze, é o sedã mais acessível do segmento equipado com transmissão de seis marchas e sistema multimídia MyLink.

O aparelho, que traz tela de sete polegadas sensível ao toque e Bluetooth, permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e acessar aplicativos, por meio do smartphone.

Também estará disponível para test drive, o Trailblazer, modelo Chevrolet de muito sucesso de vendas a PcD.

Algumas ofertas do Mobility & Show:
Onix LT 1.4 automático para PcD Condutor = A partir de R$ 34.202,00

Onix mecânico LT 1.0 para PcD não condutor = A partir de R$ 29.657,00

Sobre o evento:
MOBILITY & SHOW 2015
Dia: 19 e 20 de setembro
Horário: Das 8h às 18h
Local: Autódromo de Interlagos
Mais informações: www.mobilityshow.com.br

CARROS DE PASSEIO BRASILEIROS ESTÃO LIVRES DA OBRIGATORIEDADE DO USO DO EXTINTOR DE INCÊNDIO. O ÓRGÃO FEDERAL DE TRÂNSITO FINALMENTE TOMOU UMA MEDIDA ACERTADA ACABANDO COM A AGONIA DOS DONOS DE AUTOMÓVEIS QUE NÃO ENCONTRAVAM ESSE EQUIPAMENTO NO MERCADO E RECONHECEU A SUA INUTILIDADE, TANTO PELO DESPREPARO DO MOTORISTA PARA USÁ-LO QUANTO SUA EFICIÊNCIA E QUE EM ACIDENTES O EXTINTOR E O SEU SUPORTE CAUSAVAM FERIMENTOS AOS PASSAGEIROS

Acabou a agonia do extintor fantasma.

Arnaldo Moreira

O Contran - Conselho Nacional de Trânsito - anunciou hoje o fim da obrigatoriedade do uso dos extintores ABC, que entraria em vigor em 1º de outubro.

A lei continua em vigor, no entanto, para os veículos comerciais sob pena de multa de R$ 127,90 e cinco pontos na carteira do motorista.

O Contran decidiu revogar sua resolução depois de ouvir os representantes da indústria automotiva, os fabricantes dos extintores e outros setores envolvidos.

O presidente do Contran, Alberto Angerami, justificou a revogação da lei com três aspectos: o despreparo dos condutores para o uso dos extintores; 

os resultados dos testes de colisão, acompanhados por técnicos do Denatran na Europa, apontando o extintor e o seu suporte como causas de ferimentos nos passageiros nos acidentes; e

dados da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, que mostram que em 800 incêndios registrados apenas em 24 (3%) foram utilizados extintores.

A decisão do Contran acaba também com a agonia dos motoristas que desde janeiro - quando o Contran os exigiu - vinham correndo atrás desses extintores fantasmas. 

O órgão, até extinguir a obrigatoriedade adiou a entrada de vigor do equipamento três vezes (janeiro, abril e julho) e uma quarta que seria 1º de outubro. 

O interessante é que todos os carros produzidos a partir de 2010 já traziam esse extintor de fábrica. 

A sua falta no mercado - e ainda bem - com certeza foi devida à capacidade de sua produção estar equacionada apenas para atender os pedidos das montadoras.

HÁ 19 ANOS NO MERCADO, O SISTEMA ON STAR DA CHEVROLET QUE AVISA O PROPRIETÁRIO DO VEÍCULO EM CASO DE ARROMBAMENTO, E AINDA PRESTA DIVERSOS OUTROS SERVIÇOS DE SEGURANÇA. O SISTEMA EQUIPARÁ OS MODELOS CREUZE SEDAN E SPORT6 2016, QUE CHEGARÃO AO BRASIL ATÉ O FINAL DO ANO. O SISTEMA BLOQUEIA O CARRO E INFORMA SUA LOCALIZAÇÃO EXATA À POLÍCIA

São Caetano do Sul – Sensores localizados em partes estratégicas do veículo detectam situações de arrombamento e enviam um sinal ao Centro de Atendimento OnStar que, neste caso, entra em contato com o proprietário para verificar o fato e dar sequência na operação de busca. 

Os primeiros Chevrolet equipados com o OnStar no Brasil serão os Cruze Sedã e Cruze Sport6,  2016, que chegarão às concessionárias da marca até o fim do ano. 

Inédita em carros nacionais, a tecnologia irá oferecer uma ampla gama de serviços, entre eles o de monitoramento e de assistência na recuperação veicular.

Mesmo que o automóvel tenha sido levado, é possível observar seu deslocamento via GPS e enviar um comando remoto de redução gradual da velocidade ou até de bloqueio total do motor, o que facilitará a recuperação do bem pela polícia.

Enquanto isso, o dono precisa informar as autoridades locais do ocorrido, registrando um Boletim de Ocorrência, conforme exige a legislação brasileira.

“Além de proporcionar mais segurança aos nossos clientes, sistemas como esses costumam trazer outras vantagens, como descontos no seguro”, atenta Marcos Munhoz, vice-presidente da GM do Brasil.

O proprietário ainda tem a opção de programar a função “Alerta de Movimento” por meio de um aplicativo exclusivo para smartphones. Assim, no instante em que o sistema detectar deslocamento do veículo, uma mensagem será enviada ao cliente.

Destino Seguro
O usuário também pode requerer o serviço de “Destino Seguro”. A partir deste pedido, o Centro de Atendimento OnStar passará a monitorar o veículo, mesmo que guiado por terceiros, e informará a pessoa indicada, por telefone, quando o automóvel chegar ao ponto de destino.

Esse recurso é útil principalmente para famílias que sentem-se mais tranquilas ao compartilharem informações de certos deslocamentos entre seus membros.

Assim, um pai poderia ceder o carro para o filho ir viajar e pedir ao OnStar que o avise assim que o automóvel chegar ao local determinado, por exemplo.

O acesso ao Centro de Atendimento OnStar ocorre por meio do aplicativo para smartphones ou pressionando botão específico na base do retrovisor do veículo.

Avançado sistema de telemática, o OnStar oferecerá ainda ao motorista serviços de Emergência, Navegação, Conectividade e Concierge.

Conheça um pouco mais sobre cada uma dessas funções:
Segurança - ajuda no processo de monitoramento e de assistência à recuperação em caso de roubo do veículo.

Emergência - notificação automática de acidente, assistência 24 horas por meio de uma central de atendimento e de informações.

Conectividade - Possibilidade de comandar e verificar diversos itens do carro à distância por meio de aplicativo no smartphone, incluindo o travamento ou destravamento das portas e o acionamento da buzina e do pisca-alerta, por exemplo.

Navegação – Envio de destinos de forma remota ao sistema multimídia do veículo, além de informações sobre vias bloqueadas ou alagadas e alerta de rodízio na cidade de São Paulo (SP) em um dia de restrição à circulação.

Concierge – Pode-se solicitar que atendente busque informações rápidas na internet, faça reservas em hotel e restaurantes, entre outros.

Sobre o OnStar
Com sete milhões de usuários no mundo, o OnStar está há 19 anos no mercado internacional e é líder global em soluções de segurança conectada, serviços de mobilidade e tecnologia avançada de informação.

Recentemente, nos Estados Unidos, foi anunciado que o serviço atingiu a marca de 1 bilhão de atendimentos – um contato a cada dois segundos.

O OnStar no Brasil está sendo customizado para atender as necessidades do consumidor local e detalhes adicionais sobre o novo sistema da Chevrolet serão anunciados em breve.

FIAT STRADA É O COMERCIAL LEVE MAIS VENDIDO DO BRASIL

Líder absoluto no mercado brasileiro de comerciais leves, a picape Fiat Strada fechou o mês de agosto com 8.870 unidades vendidas e participação de mercado de 32,3% no segmento, pouco mais do que o dobro das vendas do segundo colocado. 

No ano, já foram comercializadas 72.669 unidades do modelo. Esse resultado posiciona a Strada como o terceiro veículo mais vendido do país em 2015 no mercado de automóveis e comerciais leves e o mantém na liderança do segmento de picapes compactas pelo 15º ano.

Mais de 1,1 milhão de unidades da picape Strada foram vendidas no Brasil desde seu lançamento, em 1998, o que demonstra o sucesso desse modelo versátil, que pode ser utilizado tanto no transporte de cargas quanto para o lazer do fim de semana ou o transporte diário. 

Entre as picapes compactas, suas vendas superam a soma de todos os demais modelos comercializados no Brasil.

Além de qualidades como estilo, robustez, confiabilidade, versatilidade e economia, um dos fatores que faz da Strada o veículo preferido em seu segmento é a inovação. 

A picape da Fiat foi responsável pela introdução de importantes novidades no mercado nacional, que sempre a colocaram à frente de seus concorrentes:

- Um ano após seu lançamento, foi apresentada a versão com cabine estendida, uma solução inédita no segmento e um verdadeiro marco em termos de diferenciação.

- Ganhou itens de robustez com o lançamento da versão Adventure, destacando-se pela adoção inovadora do Locker, o diferencial blocante que aumenta a capacidade de tração da picape em situações de terreno adversas.

- Foi a primeira picape compacta com cabine dupla do Brasil.

- O Fiat Strada recebeu o câmbio automatizado Dualogic que, logo em seguida, evoluiu para o avançado Dualogic® Plus, que proporciona ao condutor mais conforto e praticidade.

- A picape Strada inovou também com a introdução da terceira porta, uma solução inédita neste segmento que facilita o acesso ao habitáculo do veículo, tornando-o ainda mais confortável.

Com tantas qualidades, a Strada é hoje um dos principais produtos de exportação da Fiat a partir do Brasil. O modelo é comercializado com sucesso em 11 países, entre eles México e Argentina.