Coluna Minas Turismo Gerais

 

Coluna Minas Turismo Gerais

Jornalista Sérgio Moreira

Carnaval de 2022 deve movimentar menos receitas

Pedidos de autorização para desfiles de 2022 não indicam animação recorde com carnaval de rua (foto: Veja Rio)

Apesar do cenário ainda atípico, o carnaval em 2022 deve ter uma movimentação financeira de R$ 6,45 bilhões, segundo projeção da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC). Apesar do volume de receitas ser 21,5% maior do que o registrado em 2021, quando as celebrações também foram suspensas, ainda está 33,7% inferior ao observado no carnaval de 2020, realizado antes da pandemia ser decretada.

Enquanto, no ano passado, 20 governos estaduais optaram pelo cancelamento do feriado e dos pontos facultativos, este ano, 11 das 26 capitais já confirmaram que manterão o calendário. O presidente da CNC, José Roberto Tadros, lembra que, apesar de o carnaval não ser feriado nacional, é o principal evento da agenda do turismo brasileiro. “Independentemente das festas que, em sua maioria, foram adiadas ou canceladas neste ano, a decretação de feriado ou ponto facultativo, em níveis regionais, acaba movimentando o setor de forma significativa”.

E as projeções reforçam essa relevância. De acordo com a Confederação, a expectativa para o período é que, mesmo sujeito a restrições, o segmento de alimentação fora do domicílio, representado por bares e restaurantes, movimente R$ 2,78 bilhões, seguido pelas empresas de transporte de passageiros rodoviário (R$ 1,55 bilhões) e pelos serviços de hospedagem em hotéis e pousadas (R$ 0,66 bilhões), cuja receita é parcialmente gerada de forma antecipada. Juntos, os três segmentos responderão por mais de 84% de todo o volume financeiro produzido na data.

Os trios elétricos estarão à espera do carnaval

O economista da CNC responsável pela pesquisa, Fabio Bentes, avalia que a desaceleração da pandemia e a queda do isolamento social ao longo de 2021 viabilizaram a retomada gradual da atividade econômica no turismo e que, após a segunda onda da doença, o volume de receitas do setor chegou a acumular alta de 57,5%, segundo o Índice de Atividades Turísticas, apurado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). “Entretanto, os impactos adversos decorrentes da deterioração das condições econômicas e, principalmente, da chegada da variante Ômicron passaram a limitar o ritmo de recuperação do segmento no fim do ano passado”, observa.

De acordo com o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo 15 (IPCA-15), nos últimos 12 meses encerrados em janeiro, os preços dos bens e serviços mais demandados durante o carnaval registraram oscilação média de +8,6%, situando-se, portanto, abaixo da inflação média no período (+11,1%). A CNC projeta variação de 9,8% nos preços médios desses bens ou serviços. Devem se destacar as altas nos preços das passagens aéreas (+23,4%), carnes (+12,95) e bebidas para consumo no domicílio (+12,8%).

Mais de 1 milhão de pessoas acompanham o Galo da Madrugada pelas ruas de Recife

Para o presidente da Federação Brasileira de Hospedagem e Alimentação (FBHA), Alexandre Sampaio, apesar de ser um período de maior procura, a tendência é que os preços tenham uma variação inferior à prévia da inflação oficial, por conta do panorama incomum. “No carnaval de 2021, o preço médio da hospedagem recuou 8,9% em relação ao carnaval anterior. Já em 2022, apesar da recuperação parcial do turismo, o preço médio deve subir 5,9%. Ou seja, os meios de hospedagem seguem mais baratos que no carnaval de 2020. Isso mostra que o setor tem se esforçado para manter os preços mais baixos, apesar da inflação, para atrair o turista”, afirma Sampaio.

A demanda por serviços turísticos ao fim da alta temporada deve gerar 16,5 mil empregos temporários entre janeiro e fevereiro deste ano, quase o dobro de 2021. O número, no entanto, ainda é 38% inferior ao registrado no último carnaval antes da pandemia, quando foram oferecidas 26,3 mil vagas.

Queijo 1722, uma promoção do Queijo Alagôa

 

Queijo reúne História, Inovação e Sabor

Lançamento do Queijo Alagôa 1772 foi um sucesso e novos exemplares serão produzidos sob encomenda.

Falar de queijo em Minas Gerais é falar de cultura, história e tradição. E desde 2009 a Queijo D’Alagoa-MG tem lutado para preservar essa cultura em Alagoa, bem como manter viva a história e a tradição.

“Somos brasileiros e não desistimos nunca. Sempre procuramos inovar. Mineiro preza por liberdade. E amamos usar esta liberdade para poder criar queijos novos e diferentes” confidencia Osvaldo Filho, fundador da marca mineira.

Foi um sucesso o lançamento do Queijo Alagôa 1722 que mistura história, passado, inovação e um sabor diferenciado.

A edição foi limitada para comemoração aos mais de 300 anos de descobrimento do município mineiro de Alagoa.

Novos exemplares serão produzidos artesanalmente sob encomenda. A reserva pode ser feita diretamente com o Serviço de Atendimento ao Cliente da Queijo D’Alagoa-MG via whatsapp.

O município de Alagoa, localiza-se no Sul de Minas Gerais e foi descoberto por volta de 1710 a 1720, sendo que o documento mais antigo já encontrado é uma carta de 1722. 

Na ocasião Alagoa chamava-se Lagoa da Juruoca. O Coronel Simão da Cunha Gago passou por Aiuruoca para descobrir Alagoa, segundo mostra um mapa lá de Campanha. Depois ficou sendo Alagôa.

Naquela época o queijo não era como é hoje: em formas convencionais, com 6 cm de altura e 15cm de diâmetro. Na verdade, naquela época o ouro era outro.

Depois de 200 anos que o Italiano Paschoal Poppa veio pra Alagoa e começou a fazer o queijo que conhecemos hoje.

Em 2022 Alagoa completa mais de 300 anos de descobrimento. Então o Queijo Alagôa 1722 é um presente, uma joia para registrar esta data. Por este motivo ele tem um formato diferente e a edição é limitada.

As extremidades do queijo podem ser usadas em tábuas de frios, o centro do queijo fica no tamanho exato para fatiar e colocar sobre o hambúrguer. 

O Queijo Alagôa 1722 é um queijo macio, sabor levemente picante, intenso e persistente na boca, com retrogosto adocicado. Aromas de ervas frescas e lácteos. Pode apresentar lindas olhaduras de propiônicas. Seu peso varia entre 1 a 1,2kg. 

Este queijo é elaborado artesanalmente com leite-cru (não pasteurizado) a 1.522m de altitude, na Fazenda 2M, no Bairro Companhia, Alagoa-MG pelo produtor parceiro da Queijo d'Alagoa-MG: Márcio Martins de Barros, o queijo é feito pela sua esposa, a mestre queijeira Dona Dirce, com ajuda dos filhos Caik e Luan. Para fazer 1kg deste queijo gasta-se de 10 a 12 litros de leite.

Outros queijos estão disponíveis no site em condições especiais. Inclusive com Frete Grátis (oferta válida para o Queijo Alagoa Grande e a Panela de Queijo).

Site: http://www.queijodalagoa.com.br/queijos-artesanais

 WhatsApp: 35 9988 5 6638

 

Enotel Porto de Galinhas

O mar e o resort Enotel um paraíso em Porto de Galinhas

O Enotel Porto de Galinhas é o maior empreendimento hoteleiro do estado de Pernambuco, com 715 apartamentos. É um genuíno resort all inclusive, nos moldes dos melhores hotéis do Caribe. Com um bem estruturado parque aquático, completa equipe de entretenimento e uma estrutura de lazer e esportes invejável, o Enotel foi o primeiro resort de grande porte a abrir em Porto de Galinhas e, hoje, é o mais procurado empreendimento hoteleiro do litoral nordestino.

O trecho da costa onde o Enotel Porto de Galinhas está é maravilhoso, com ondas fortes e próximo à praia de Maracaípe, que chega a sediar etapas de importantes campeonatos de surfe. No prédio central estão a recepção, o bar do lobby, o teatro, a sala de ginástica e o SPA. O Acqua Kids fica na parte da frente, na divisa entre as duas alas. As quadras esportivas se espalham por trás e nas laterais do terreno. O empreendimento oferece também teatro com shows de entretenimento diário, playground, kids club, espaço teens, mini golfe e pista de cooper.

 

A apenas 45 Km do aeroporto de Recife está o Enotel Porto de Galinhas

Se o turista não quiser sair do hotel, não precisa, pois existem atividades 18h por dia. As famílias só param para dormir. As atividades são coordenadas pela competente equipe de lazer e entretenimento do resort. Os apartamentos estão distribuídos nas alas Acqua e Convention, nas categorias luxo, master, master plus e suítes. O Enotel Porto de Galinhas fica entre Muro Alto e o centrinho da vila de Porto de Galinhas, na Praia do Cupe. São pouco mais de 2 km até a vila. Já o aeroporto de Recife fica a apenas 45 km de distância.

 

O resort faz parte do grupo português Enotel, do empresário Estêvão Neves, que possui outros hotéis na Ilha da Madeira. No período mais agudo da pandemia, os empreendimentos passaram por grandes reformas estruturais, com completa modernização, além de um reposicionamento de marca, fortalecida para a nova realidade, entendendo um consumidor mais sensível e interessado em estabilidade, praticidade e confiança. O pilar desse novo projeto de comunicação tem a finalidade de proporcionar ao cliente experiências autênticas e enriquecedoras. O grupo Enotel é apaixonado por hospedar e proporcionar momentos inesquecíveis tanto em Porto de Galinhas como nos hotéis da Ilha da Madeira.

 

Totalmente remodelado, o Enotel Porto de Galinhas teve o projeto de paisagismo do parque aquático idealizado e assinado por Marta de Souza Leão, arquiteta paisagista e artista plástica. O rio lento, por exemplo, um dos grandes sucessos do parque, foi dividido em dois trajetos - um mais curto e outro mais longo. As duas piscinas com ondas ganharam cascatas e um palco para a realização de shows, além de renovação em todo o paisagismo.

 

As inovações estruturais também estão no lobby, reformulado por Vera Pires e Roberto Ghione, da VPRG Arquitetos, com essência na integração dos espaços à natureza. Um mirante emoldura o mar e antecipa ao viajante, logo durante o check-in, o que ele irá desfrutar em sua estadia. O espaço abriga o Sports Bar e o Coffee Bar, além de lojas de conveniência. A decoração acompanha o estilo rústico de resort de praia - com tramas e materiais naturais que remetem principalmente à cultura pernambucana - e dá espaço à sofisticação no projeto de Náiade Lins, artista plástica, cenógrafa e designer. “Biombos com plantas conferem equilíbrio e leveza, transformando o lobby num ambiente de convívio agradável e harmonioso”, pontua Regina Biondi, diretora comercial do Enotel Porto de Galinhas.

 

A gastronomia é outro destaque do resort, com espaços diferenciados e adaptados para o momento atual. Quer comer em um jardim ao ar livre? A dica é ir ao restaurante Flor de Sal, em estilo buffet. Prefere cardápio à la carte? Opte então pela La Trattoria, com cardápio italiano assinado pelo chef Sílvio Romero. Escolha o menu mediterrâneo, uma das três opções temáticas oferecidas no jantar - as outras são focadas na culinária francesa e uma encantadora pizzaria entre as piscinas.

 

Entre os bares, Regina destaca o Pé na Areia - pela localização “quase dentro do mar” e pela proposta de serviços. Durante o dia, o local é ponto de encontro para o início da caminhada matinal pela praia, coordenada pela equipe de lazer. No retorno, o grupo é recepcionado com sucos detox e petiscos saudáveis. À noite, o espaço se transforma em uma boate ao ar livre.

 

 Piscina com vários brinquedos aquáticos para as crianças

 

Já o bar Pé na Água serve bebidas variadas e fica localizado próximo às piscinas de ondas. O Acqua Kids é um parque aquático infantil com muitos brinquedos, mini rio lento e quiosques para acomodar as famílias. Nas proximidades, o restaurante Siri oferece alimentação saudável para os pequenos, no cardápio criado pelo chef Romero e pela equipe de nutricionistas.

 

Vale lembrar que o complexo segue todos os protocolos de combate à Covid-19. O aplicativo Enotel centraliza a comunicação entre o hóspede e todos os setores, minimizando pontos de contato entre clientes e colaboradores. Todos devem fazer um pré check-in obrigatório pelo app, que traz também novidades, dicas de passeios, tábua de marés, informações de segurança e toda a programação de entretenimento do complexo.

 

As diretrizes e medidas preventivas foram criadas seguindo as orientações da Organização Mundial da Saúde (OMS), do Ministério da Saúde, do governo de Pernambuco e da regional pernambucana da Associação Brasileira da Indústria de Hotéis (ABIH-PE).

 

Os apartamentos são higienizados seguindo rigorosos protocolos, com produtos certificados, diariamente. Os enxovais são levados e sofrem um rigoroso processo de desinfecção têxtil, e o frigobar é abastecido com produtos previamente higienizados. Toda a folheteria foi retirada do quarto e digitalizada, com acesso fácil pelo aplicativo, por um canal interno na TV interativa ou por meio de um QRCode.

 

O complexo também dispõe de uma unidade de saúde permanente que prestará o suporte, caso um hóspede apresente febre ou outros sintomas que requeiram cuidados específicos. Trata-se da Help Saúde que dispõe de uma equipe de socorristas para o atendimento pré-hospitalar.

 

Garantir a saúde dos visitantes, sem que eles deixem de vivenciar as belezas de um paraíso ecológico. Essa é a missão do Enotel Porto de Galinhas para os novos tempos, executada de forma a manter os ambientes seguros e divertidos com o alto padrão de experiência que já é atrelado à marca. Informações: enotel.com

 

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@sergiomoreira63  

sergio51moreira@bol.com.br

 

De Gol a Taos, VW redução e consumo de veículos novos em 2022. Até 2026 investirá R$ 7 bilhões na AL

Marca tem o maior portfólio de produtos do mercado, incluindo os modelos da família Gol, Polo, T‑Cross, Taos, Amarok entre outros;

– Para atender à nova fase do Proconve (L7), foi mandatória a redução de redução em, no mínimo, 8% para compostos orgânicos orgânicos e óxidos novos de fase do carbono, 23% para monóxido de carbono e 25% para legislação anterior ;

Definição do Centro de P&D de Biocombustíveis no Brasil reforçam compromisso da marca com o desenvolvimento de produtos mais eficientes e tecnológicos

São Bernardo do CampoSP) – A Volkswagen redução e consumo de consumo de seus modelos, atendendo à nova fase do Proconve (L7), regulamentado pelo Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente). Com a meta de novos modelos de emissão de veículos, incluindo a economia de desenvolvimento da economia de desenvolvimento, a engenharia de construção da maior carteira não dos veículos para oferecer 10 modelos de portfólio do País, o que inclui 10 modelos , Voyage, Polo, Virtus, Nivus, T‑Cross, Taos, Jetta, Saveiro e Amarok, abrangendo 90% dos segmentos de mercado no País.

O PL7 igualmente limitados ainda ajustados a uma emissão de gases, novos e novos testes e a emissão de gases. Foi necessário reduzir como redução, no mínimo, 38% para compostos orgânicos voláteis e óxidos de carbono, em 23% para monóxido de carbono e em 25% para todos os deídos em relação à legislação anterior, o PL6.

Quando se fala em consumo de combustível, os clientes Volkswagen também passam a automóveis mais eficientes. Tais mudanças superam as determinações do Rota2030, e destacam os produtos da marca em outro patamar quando se fala de eficiência energética.

Entre as tecnologias que permitem a redução do consumo de pneus em linha como atualizações de softwares de motor, transmissão e ar-condicionado, a adoção de pneus com compostos de baixa resistência ao rolamento (“verdes”) , sistema de escape de combustível, sistema de escapamento Start-Stop e ar-condicionado Climatronic touch para quase todos os modelos. O ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo) e AEB (Autonomous Emergency Brake / Frenagem Autônoma de Emergência) também estão disponíveis agora para uma grande variedade de modelos.

Entre outras melhorias estão a adoção do tanque de combustíveis com camadas e de novo sistema de otimização multicamadas com otimização de metais preciosos nos componentes; o aumento do volume do filtro de carvão ativado; o redesenho dos componentes do motor e introdução de peças para melhoria da aerodinâmica dos carros.

A Volkswagen tem foco em desenvolver e produzir seus veículos cada vez mais tecnológicos e eficientes, dentro do compromisso com o compromisso de zero, que visa neutralizar as de redução de CO2 até 2050 em nível global.

Linha e mais eficiente

Gol Voyage – Os modelos de entrada da marca Volkswagen no Brasil continuam em linha normalmente, e atendendo à nova fase do Proconve (L7), e com resultados de venda em seus respectivos segmentos. Passam a ser um conjunto exclusivo com motorização MPI de até 84 cv de potência e 10,4 kgfm de torque, que funciona em conjunto ao câmbio manual de cinco velocidades. Motor e dos transmissores de gerenciamento de calibração dos seus sistemas.

Saveiro – A equipadape compacta com duas opções de carroceria (simples e dupla) chega às concessionárias do País agora equipada com reconhecida motor EA211 em todas as versões.

Polo e Virtus – A recebe uma série de atualizações e melhorias para ser ainda mais eficiente. A principal novidade, que é desligar o motor automaticamente no e desligar o motor automaticamente no trânsito ou nos inversãoline e High; e o ar-condicionado Climatronic touch para Highline, uma novidade em segmento de carros compactos. Os motores ajustáveis ​​1,0 MPI, 200 TSI e 250 TSI continuam a ser ofertados.

Nivus e T‑Cross – Os SUVW receberam melhorias importantes e estão mais seguros, tecnológicos e eficientes. ACC, AEB e Start-Stop passam para a série em todas as versões do Nivus. O ar-condicionado Climatronic touch sai de fábrica na configuração Highline do SUV da VW. Já o T Cross passa a ser de série enquanto ACC e AEB está disponível a partir da versão Comfortline 200 TSI uma função Start-Stop disponível para todas as configurações.

Taos, Jetta e Amarok – O motor 250 TSI não apresentou Taos, passou por novas calibrações do seu sistema de gerenciamento de motor, ficando ainda mais eficiente. Assim como o motor V6 oferecido exclusivamente no picape Amarok, o motor 350 TSI disponível no Jetta GLI.

Nissan Frontier atinge sua maior participação de mercado na atual geração. Em janeiro, picape conquistou 12,5% das vendas de seu segmento, maior porcentual desde que a versão foi lançada no Brasil em 2017

 

Rio de Janeiro, 2/2/22 – A Nissan Frontier segue acelerando no Brasil e boa performance de mercado alcançada em janeiro fez com que a picape obtivesse sua maior participação de mercado em seu segmento desde o lançamento da atual geração no país, em 2017. Com as 950 unidades vendidas, a Nissan Frontier conquistou 12,5% de market share no segmento de picapes médias.

O modelo da Nissan ficou entre os três mais vendidos do segmento em 56 dos principais mercados locais do país, o que inclui capitais como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre e Natal. O resultado do mês de janeiro comprova a evolução consistente no mercado da Nissan Frontier, que se destaca por sua tecnologia e qualidade aliada à estratégia bem definida e o trabalho conjunto da Nissan e de sua rede de concessionárias para oferecer a melhor experiência aos seus clientes em todo o Brasil.

"A cada mês temos resultados que nos enchem de orgulho, mas queremos crescer mais e mais. A Nissan Frontier já é muito reconhecida pelos consumidores brasileiros, mas estamos fazendo que ainda mais clientes descubram o que ela pode entregar. Nosso trabalho com a rede de concessionários tem sido fundamental para fazer essa diferença", afirma Tiago Castro, diretor sênior de Marketing e Vendas da Nissan do Brasil.

Nissan Frontier

A Nissan Frontier traz tecnologias inéditas no segmento e, de acordo com a versão, pode vir equipada com sistema de câmeras 360º, teto solar e bancos "Gravidade Zero", inspirados na tecnologia desenvolvida pela NASA para eliminar a fadiga e melhorar o conforto para o condutor. Já debaixo do capô, a picape da marca japonesa conta com um motor 2.3 turbodiesel.

Este moderno propulsor tem opções de uma ou duas turbinas, que faz a potência variar conforme a configuração adotada (160 cv ou 190 cv). Ele tem, ainda, um torque que entrega força de sobra para transpor qualquer terreno e para puxar até 2,9 toneladas de reboque. O câmbio é manual ou automático, de acordo com a versão. Já a capacidade de carga é de 1.031 quilos.

A Nissan Frontier é equipada com uma suspensão traseira única no segmento, com configuração multilink que trabalha em conjunto com um eixo rígido, entregando o melhor conforto da categoria. As molas helicoidais de duplo estágio têm uma calibração que permite a adoção de rodas aro 18 calçadas em pneus Bridgestone (para as versões XE e LE) que misturam conforto e eficiência. Na dianteira, a suspensão tem arquitetura com braço duplo assistido por barra estabilizadora e visa melhorar a performance dinâmica e dar mais estabilidade e respostas mais rápidas na direção.

Além destes diferenciais, de acordo com a versão, o utilitário conta com sistema multimídia A-IVI com tela de oito polegadas, com função Apple Carplay e Android Auto; sistema Isofix; seis airbags; controles de tração e estabilidade (VDC - Vehicle Dinamic Control); freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA); controles automáticos de descida (HDC) e auxílio de partida em rampa (HSA), luz de freio de LED (CHMSL), luzes diurnas (DRL) e muitos outros equipamentos.

A picape Frontier segue com o compromisso da Nissan de garantir toda a tranquilidade para seus clientes no dia a dia. Tanto que a empresa oferece para o modelo o menor custo para as revisões periódicas até 60.000 km do segmento, com mão de obra inclusa e preço fechado em todas as concessionárias do Brasil, proporcionando aos proprietários mais comodidade até na hora da manutenção do seu veículo Nissan.

A era ESG da nova mobilidade orientada a tecnologia e aos créditos de carbono

*Por Guilherme Cavalcante


A mobilidade futurista sempre foi explorada nos filmes, nas séries, nos desenhos animados e agora no nosso dia a dia. Essas histórias de ficção estão virando realidade como os recém-lançados projetos de carros voadores da coreana Hyundai (Supernal) e da brasileira Embraer (EVE), ambos elétricos e autônomos, que até 2028 estarão em teste como solução de mobilidade em cidades como Dubai, Nova Iorque e Shanghai. A indústria da nova mobilidade deve apostar em modelos cada vez mais autônomos e elétricos com base em tecnologias pensadas localmente, 5G e blockchain.


O cenário futurista é também mais consciente. As novas tecnologias são desenvolvidas com maior responsabilidade no impacto ambiental. E o consumidor tem evoluído nesse sentido. Apenas no mercado brasileiro, a venda de carros elétricos cresceu 77%, em 2021, com recorde de mais 34 mil modelos comercializadas, destes 4.545 vendidos no mês de dezembro, equivalente a um aumento de 133% comparado com o mesmo período do ano anterior, segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).


As questões ambientais influenciam e transformam as transações financeiras com pegada ESG. As criptomoedas, por exemplo, estão se popularizando ao redor do mundo, com NFTs e também chegam ao mercado de crédito de carbono, hoje negociados por criptomoedas, denominadas como tokens de carbono. Tema esse presente entre os principais projetos para redução de gases de efeito estufa na atmosfera. De acordo com a consultoria WayCarbon, o Brasil pode gerar entre 493 milhões e 100 bilhões de dólares em créditos de carbono até 2030.


A mudança no hábito de consumo está presente, ainda, na forma de locomover. É cada vez maior o número de pessoas que preferem compartilhar veículos ou pegar caronas. Observa-se uma tendência maior entre os jovens. E abre-se uma oportunidade para novos negócios como os veículos por assinatura digital e compartilhamento, o carsharing. Um serviço no qual o usuário pode utilizar o veículo apenas pelo tempo que alugou e depois devolvê-lo em uma base, similar ao aluguel de carros tradicional. Dados da World Resources Institute (WRI), apontam que pelo menos 5 milhões de pessoas no mundo já utilizam esse sistema.


Outro estudo, realizado pela Shared Mobility, da Universidade da Califórnia, indica que o carro compartilhado retira, em média, de nove a 13 automóveis das ruas. A pesquisa também mostra que 25% dos usuários de carsharing venderam o seu veículo e outros 25% adiaram a compra de um novo carro. Este método, além de sustentável, também tem como grande benefício a diminuição na frota de veículos rodando nas ruas, ajudando a otimizar os tempos de deslocamentos e reduzir o fluxo de trânsito, aumentando espaço para mais ciclofaixas, por exemplo.


O fato é que a mobilidade urbana, ou o meio como vamos nos locomover nas cidades, segue em transformação exponencial e a mobilidade elétrica orientada a dados chegou para ficar. Ainda temos um longo caminho a percorrer para alcançar padrões internacionais de investimentos e incentivos governamentais, porém, o ecossistema de empreendedorismo tecnológico brasileiro está borbulhando, é hora de criar e surfar novas ondas de oportunidades.


*Guilherme Cavalcante é CEO e fundador do app UCorp.app, startup referência em soluções para mobilidade elétrica, eleita pelo Estadão "TOP100 Empresas mais influentes em 2021" e integrante do Smart Hub Mobility do Cubo Itaú. O executivo tornou-se especialista em desenvolver modelos de negócios e produtos digitais com foco em mobilidade em 2018. Guilherme é formado em formado em Tecnologia e Mídias Digitais pela Pontifícia Universidade Católica de São Paulo (PUC), e possui pós-graduado em Design de Projetos Especiais pela BAU-Barcelona e Inteligência de mercado pela Universidade de São Paulo (USP).

Setor automotivo: os desafios de uma indústria que precisa acelerar a jornada digital. Especialistas propõem uma parceria colaborativa em todo o setor que dimensione as soluções de forma econômica e sustentável. Colocando as peças certas no lugar certo, a tecnologia digital guiará esse futuro

Recentemente, na Automation Fair, evento de tendências tecnológicas no âmbito industrial que a Rockwell Automation organiza anualmente, e que está disponível sob demanda, ocorreu o Fórum do Setor Automotivo e de Pneus, em que os protagonistas do setor debateram sobre o momento em que se encontram e as oportunidades de digitalização disponíveis.

 

A Rockwell Automation adquiriu no ano passado a Kalypso, uma empresa de entrega de software que também oferece consultoria especializada para a evolução digital de empresas industriais. Seu diretor global de Indústria e Alta Tecnologia, Chad Markle, acha que o primeiro passo para uma transformação digital é o recurso humano. Além de um líder que guie a mudança, “as empresas precisam de uma equipe treinada para promover essa mudança”.

 

Courtney Cannon, gerente sênior de Estratégia Digital do fabricante de pneus Bridgestone Americas, reconheceu certa falta de vontade no setor para explorar novas tecnologias e acha que existe um receio corporativo de deixar que os fornecedores de equipamentos tenham influência na inovação interna. “Alocar recursos para entender como aproveitar a nova tecnologia é o melhor que podemos fazer nesse momento”, diz.

 

Por outro lado, Dennis Hodges, diretor de Informação da Inteva Products, fornecedor global de componentes e sistemas de engenharia para a indústria automotiva, afirma que sua empresa está disposta a assumir os riscos em matéria de avanço digital ou novos equipamentos. “Devemos evitar as soluções paliativas para manter equipamentos que já estão na fábrica há 40 anos”, afirma.

 

Na indústria automotiva, ainda podemos ver velhos padrões baseados no negócio antigo do powertrain, que se interpõe no caminho da transformação digital, indica Udo Panenka, presidente de Automação Industrial da ATS Industrial Automation.

 

Entretanto, são os novos atores que trazem uma abertura diferente ao setor. Por exemplo, se a indústria quer aproveitar ferramentas tais como o gêmeo digital de uma linha de montagem de produtos, “ela não poderá utilizá-las se forem aplicadas do zero para cada OEM (fabricante de máquinas)”, explica Panenka, agregando que é necessário trabalhar mais com a modulação e a padronização.

 

As mudanças associadas ao setor automotivo precisam escalar rapidamente para satisfazer as demandas. E exatamente para isso está a tecnologia. Panenka dá o exemplo do crescimento na demanda de baterias e células de combustível. Dado que a empresa não pode construir fábricas suficientemente rápidas, é preciso pensar de outra maneira.

 

“Como reduzimos os prazos de entrega nas novas linhas de produtos de dois anos para seis meses? Isso só é possível com a tecnologia. Aproveitar mais os nossos ativos potenciados digitalmente nos ajuda dando um impulso na direção certa”, agregou.

 

O futuro do setor automotivo

A ATS prevê que, como muito até 2024 ou 2025, a demanda de certas tecnologias será maior do que o que a indústria pode oferecer. Por isso devem ser projetadas abordagens modulares e padronizadas que se adaptem rapidamente às necessidades do cliente com uma entrega muito mais rápida.

Em 2020, o setor vendeu três milhões de veículos elétricos e, para 2025, é provável que esse número aumente para 11 ou 12 milhões. E Panenka adverte: “Se continuarmos assim, não teremos equipamentos de automação suficientes”.

 

Os ritmos de crescimento dos veículos elétricos são desafiadores para o ecossistema automotivo, que já requer uma cadeia de fornecimento capaz de adaptar as linhas de fabricação para duplicar sua produção e ter mais flexibilidade com relação à demanda e às preferências dos consumidores. Modularidade, flexibilidade e escalabilidade são conceitos básicos para o projeto das linhas de produção.

 

Então, qual é o caminho? Descartar as linhas de produção atuais? “Isso seria insustentável. Para nós, o projeto da capacidade de atualização será um fator decisivo e só será possível se formarmos parcerias estratégicas”, opina Panenka.

 

Em outras palavras, se refere à colaboração entre os fornecedores, com os usuários finais e também dentro de equipes de TI, de engenharia, entre outras. Os palestrantes coincidiram que essas parcerias estratégicas são um ponto fundamental para o avanço das operações digitais na produção.

 

Markle destacou que o digital está abrindo novos modelos comerciais e linhas de serviço para muitas empresas, o que também pode ajudar a dar um impulso rumo à adoção de mais tecnologia. “O digital é um estilo de vida. Tem que se tornar parte do DNA da indústria”, agregou Panenka. Se esse estilo de vida não impulsiona a organização como um todo, a iniciativa não levará a nenhum lugar.

A ATS está incorporando novos modelos comerciais para ajudar a fomentar essa cultura digital. Ela vem se concentrando em modelos baseados em usuários, resultados e desempenho. “A quantificação do ROI é o pilar central que sustenta tudo”, expressou.

 

Para concluir, o setor automotivo deve acelerar o ritmo da integração de ferramentas digitais para incrementar o potencial dos funcionários. Também tem que acelerar a otimização dos principais processos produtivos que, com a colaboração de diferentes fornecedores e usuários finais, será um fator decisivo para o avanço do setor.

Programação do Veraneio da Vindima 2022 segue em Garibaldi. Aproveite o período da colheita da uva para visitar a Serra Gaúcha

A época da colheita, além de ser economicamente importante para a Serra Gaúcha, muda a paisagem do interior, mantém vivo o legado dos imigrantes italianos e preenche o ar com o aroma inconfundível da maturação das uvas. As atividades ao ar livre são o destaque da estação.

O objetivo do calendário chamado de Veraneio da Vindima é ampliar o fluxo de turistas nas regiões enoturísticas e valorizar a estação, além de proporcionar, para a comunidade local e turistas, atividades e experiências diferenciadas no período.  O nome é inspirado no movimento turístico ocorrido nas décadas de 40 e 50, quando os turistas do Estado do RS, especialmente de Porto Alegre, escolhiam veranear na Serra, em detrimento do litoral, pelo clima ameno.

Para a secretária de Turismo e Cultura, Melina Casagrande, o período da Vindima é um dos mais significativos para a Capital do Espumante. “Foi por meio dos imigrantes que aqui chegaram e cultivaram as primeiras videiras que hoje podemos celebrar este momento tão especial, carregado de história, memória e aromas”, explica.

As ações do Veraneio da Vindima estão mantidas nos empreendimentos turísticos privados, contudo, com restrições ao número de participantes e em observância ao protocolo sanitário vigente, como o uso obrigatório de máscaras e distanciamento.

PROGRAMAÇÃO

Veraneio da Vindima 2022 – Garibaldi (RS)

Pisa da Uva na Estrada do Sabor

Necessário agendamento prévio

Osteria della Colombina - Janeiro e fevereiro

10h30min: recepção e preparação para colheita das uvas nos vinhedos próprios (que contam com certificações orgânicas e biodinâmicas)

Após: pisa das uvas (animada pela dupla Cavatappi)

Às 13h: todos são convidados a saborear o tradicional almoço da Osteria della Colombina.

Os sábados que ocorreram as pisas:

- 12 de fevereiro 202;

- 19 de fevereiro 2022.

OBS: Em caso de chuva ou mal tempo, o evento da colheita e pisa não ocorre, mas o almoço sim.

O cardápio do almoço segue as tradições da família, descendentes de imigrantes italianos.  Estes pratos são um resgate das memórias afetivas da Chef Odete, trazendo bem mais que lembranças, sabor e amor através das mãos de Odete.
Polenta brustolada com queijo e embutidos fatiados; Sopa de capeletti em brôdo; Carne lessa; Saladas verdes, orgânicas e biodinâmicas; Pão Colonial; Nhoque a três queijos com salaminho defumado ao molho vermelho (também com opção vegetariana); Galinha rostida ao molho vermelho; Polenta com farinha de milho orgânica e queijo parmesão; Sobremesas; Café e licores; Frutas da época.

Preço adultos R$ 225,00 por pessoa; as bebidas são à parte.
Preço crianças dos 5 aos 8 anos R$ 65,00 cada.
Preço crianças dos 9 aos 12 anos R$ 110,00 cada.
Para confirmação de reserva exigimos caução de 50% do valor total, à combinar.
Em caso de cancelamento, o valor da caução é devolvido se a reserva for cancelada com 48h de antecedência.

 

Desfile de Encerramento da Vindima

Data: 19 de março

Horário: 16h

Local: Buarque de Macedo - Centro Histórico

 

Família Vaccaro – De 10/02 a 10/03/2022

Pisa da uva e piquenique todos os sábados – das 9h30min às 14h.

A partir de fevereiro, além do piquenique, o visitante pode fazer a colheita de uvas para degustação e consumo. O visitante pode, então, colher as uvas que serão consumidas no piquenique diretamente no vinhedo localizado em frente ao jardim da Dona Natalina.

OBS: Colheita de uvas para o consumo no local.
Piquenique + Colheita de uvas
Valor: R$ 150,00
Referente a 2 pessoas
Vinhos e espumantes podem ser adquiridos à parte na vinícola.

 

Courmayeur - Almoço harmonizado - 08/01 a 24/02/2022

A época mais esperada pelos amantes de vinhos está chegando, a vindima! E para acompanhar esse momento, a Courmayeur preparou um almoço especial, onde são harmonizados quatro pratos e quatro produtos da empresa.

Cardápio:

Trio de brusquetas (parma, camarão salteado e compota de uva, guacamole) / Espumante Brut Prosecco Courmayeur

Mix de folhas com frutas vermelhas e redução de suco de uva  / Vinho Courmayeur Essencial Rosé

Costeleta de cordeiro ao molho de vinho com purê de aipim / Vinho Courmayeur Essencial Ancellotta

Mini banofe com calda de espumante rosé / Frisante Courmayeur Lambrusco

R$ 240,00 / pessoa

 

Cooperativa Vinícola Garibaldi
Degustação Taça e Trufa

É uma experiência imperdível que combina a degustação de Vinhos e Espumantes Garibaldi com trufas artesanais exclusivas. Guiado por um especialista, o visitante pode experimentar 5 diferentes harmonizações durante 1h30min.
A degustação acontece mediante agendamento nos seguintes horários:

Segunda a sábado: 10h / 13h30 / 15h30
Domingos e feriados: 10h30 / 13h

Por conta da pandemia: Capacidade - 8 pessoas por horário
Duração da degustação: 1h30min
Valor por pessoa: R$ 50,00
Até 17 anos, valor R$ 25,00 (produtos não alcoólicos)

Desperte seus Sentidos
A Cooperativa Garibaldi oferece também uma degustação às cegas, realizada na Cave Acordes, onde são elaborado os produtos da Linha Premium Acordes:
Esta degustação acontece mediante agendamento de no mínimo 24h.
Os valores são de acordo com a modalidade escolhida.
1 produtos da linha acordes + linha Garibaldi: R$ 40,00 (GOLD)
2 Produtos da linha Acordes + linha Garibaldi: R$ 60,00 (MASTER)
3 Produtos da linha Acordes + linha Garibaldi: R$ 90,00 (PREMIUM)

 

Vinícola Peterlongo

Piquenique (Visita + Degustação + Taça + Piquenique)
Para 02 pessoas no valor de R$ 250,00, incluindo:
Visita e degustação + 2 taças
Ao finalizar a visita, o visitante recebe a cesta de piquenique contendo uma porção de frios (queijo e salame), damasco, pão-de-mel, trufas artesanais, amendoim, azeitonas, geleia e torradinhas) e se dirige para o jardim em caso de sol ou para o centro de eventos em caso de chuva. Em época de vindima, recebe também uma tesoura para colher uvas para consumo no jardim.

Inclui  1 Espumante Presence +  1 Suco Integral
Horários sugeridos para o início da atividade: 10h; 11h; 14h; 16h.
Atividade sob agendamento

 

Passeio de Tim-Tim

(a partir do dia 19/02)

Todos os sábados: 11h e 15h  – Saída da Av. Independência

Todos os domingos: 11h – Saída da Av. Independência

 

Exposição no Museu Municipal “O Mundo dos Rótulos”

Janeiro e Fevereiro

Exposição de antigos rótulos de bebidas produzidas no Brasil e no exterior, chamando atenção para o período de safra da uva, que acontece na região neste período.

Horário: terça a sexta-feira das 9h às 17h e, aos finais de semana e feriados, das 10h às 16h.

 

 

Contatos:

Cooperativa Vinícola Garibaldi: (54) 3464 8104 / varejo@vinicolagaribaldi.coop.br

Família Odete Bettú Lazzari: (54) 3464 7755 / 99121 1040 / osteriacolombina@hotmail.com

Família Vaccaro: (54) 3464 7925 / (54) 99713-8853 / natalinavaccaro60@gmail.com

La Fermata – Courmayeur Bistrô: (54) 9 9143 3599 / lafermata@courmayeur.com.br

Peterlongo: (54) 98165-0036 / varejo@peterlongo.com.br

Secretaria de Turismo e Cultura: (54) 3462 8235

Museu Municipal: (54) 3462 8118 | 8119

Chevrolet Serviços Financeiros lança Plano Zero com proposta inovadora de financiamento. A opção mais simples de financiamento para a compra do Chevrolet zero-quilômetro, apenas dois pagamentos: entrada e outro só no final do contrato

 

 

A Chevrolet Serviços Financeiros lança plano inovador de financiamento: o Plano Zero Chevrolet, que consiste em uma entrada a partir de 50% do valor do veículo e o saldo remanescente ao final do contrato após 11 meses. O cliente tem uma única parcela residual ao final do contrato, ou seja, não há pagamento mensal.

 

Outro diferencial do novo produto é o uso do valor do veículo para quitar a parcela final e dar entrada em um novo modelo da Chevrolet, ou ainda, quitar a parcela final e continuar com o veículo. O cliente também pode incluir no contrato de financiamento seguros da Chevrolet Serviços Financeiros e acessórios.

 

“É um plano desenvolvido sob medida, para clientes que recebem aportes financeiros em períodos específicos, como bônus anual ou prêmios especiais. Eles podem usar este aporte e não ficar descapitalizados ao comprar seu veículo à vista”, explica Paulo Noman, Presidente da Chevrolet Serviços Financeiros. “Este plano também é ideal para clientes que buscam praticidade e, sobretudo, que gostam de trocar de carro todos os anos”, complementa.

O Plano Zero Chevrolet está disponível para pessoas físicas ou jurídicas, para a aquisição do Cruze zero-quilômetro, o esportivo mais desejado. O cliente pode acessar o site para conhecer os detalhes de como funciona este plano inovador, além de fazer uma simulação e solicitar uma proposta.

 

Para conferir mais detalhes sobre a Chevrolet Serviços Financeiros, visite a página.

Sobre a Chevrolet Serviços Financeiros

A Chevrolet Serviços Financeiros está entre os líderes de mercado de financiamento automotivo e faz parte da GM Financial, a subsidiária de financiamento cativo de propriedade integral da General Motors. Com operações no Brasil desde 1930, oferece soluções de financiamento, consórcio e seguros, com um portfólio de produtos inovadores e uma linha completa de alternativas para financiar e expandir os negócios dos concessionários.

BRB Fórmula 4 Brasil anuncia grid para temporada inaugural com inédito draft de pilotos. A mais nova categoria do esporte a motor nacional definiu, por meio de sorteio, os competidores que comporão as quatro equipes de 2022

O BRB Fórmula 4 Brasil Certificado pela FIA deu mais uma contribuição inovadora para a transparência no esporte a motor nacional. Em um formato que remete às seleções em ligas norte-americanas, como a NBA e NFL, a mais nova categoria do automobilismo brasileiro promoveu neste sábado (12), no Autódromo de Interlagos, um draft para selecionar os pilotos que vão representar cada uma das quatro equipes do grid na sua temporada inaugural.

O sorteio contou com 16 pilotos, além dos chefes das equipes Cavaleiro Sports, Full Time Sports, KTF Sports e TMG Racing. O evento contou também com as presenças de Fernando Julianelli, CEO da Vicar; Gastão Fráguas, líder do projeto; e o jornalista Reginaldo Leme, além da imprensa convidada.

Entre os competidores confirmados estão Fefo Barrichello, piloto de 16 anos e filho de Rubens Barrichello, além do filho de Felipe Giaffone, Nicolas (17). O grid também conta com uma piloto, Aurélia Nobels, de 15 anos. Felipe Barrichello, sobrinho de Rubinho, também de 16 anos, também está no grid.

Na primeira parte do draft, os chefes das equipes sortearam, alternadamente, cada um dos pilotos. Em seguida, os competidores tiveram dez minutos para negociar eventuais trocas antes do alinhamento definitivo.

“O draft é uma iniciativa que está alinhada com o DNA da nossa F-4, que é dar igualdade de condições a todos os participantes”, disse Fernando Julianelli. “Eu acredito que essa solução, com os chefes de equipe sorteando os pilotos que comporão seus times, veio para ficar. É importante que a categoria surja já inovando e mostrando que todos os competidores são tratados da mesma forma. É o caminho da competitividade que queremos imprimir a esse campeonato”, continuou Julianelli, que tem sob sua responsabilidade também as categorias Stock Car, Stock Series e Turismo Nacional.

Confira a formação das equipes e pilotos da primeira temporada da BRB Fórmula 4 Brasil:

Equipe: Cavaleiro Sports
Fundação: 2016
Sede: Guarulhos (SP)
Chefe de equipe: Beto Cavaleiro (50)
Engenheiro: Gabriel Furlán (57)

Pilotos

Felipe Barrichello Bartz
Idade: 16 anos (27/05/2005)
Cidade natal: São Paulo (SP)
Última categoria: Super Fórmula Paulista
Carreira: Bicampeão do Brasileiro de Kart na classe Júnior; campeão do Open Brasileiro de Kart na classe Júnior; vice-campeão do Sul-Americano de Kart na classe Júnior; vice-campeão do Florida Winter Tour.

João Tesser
Idade: 20 (29/04/2001)
Cidade natal: São Paulo (SP)
Última categoria: Kart nas classes Novatos e Sprinter
Carreira: Campeão brasileiro na classe Novatos, o paulista de 20 anos tem uma trajetória peculiar, uma vez que não passou pelas primeiras categorias do kartismo.

Nicolas Giaffone
Idade: 17 anos (06/10/2004)
Cidade natal: São Paulo (SP)
Última categoria: Kart na classe Rotax Max Graduados
Carreira: Campeão do Sul-Americano de Rotax Júnior Max em 2018, vice-campeão do Brasileiro de Rotax Júnior Max em 2019, vice-campeão do Paulista de Rotax Max Graduados.

Vinícius Tessaro
Idade: 15 anos (08/03/2007)
Cidade natal: Formosa (GO)
Última categoria: Kart na classe Rotax Júnior Max
Carreira: Campeão do Brasileiro e da Copa Brasil na classe Mirim em 2015; campeão do SKUSA Super Nationals na classe Mini Swift; campeão brasileiro e sul-brasileiro da classe Júnior Menor; bicampeão brasileiro da Rotax Júnior Max (2020/2021)

Equipe: KTF Sports
Fundação: 2018
Sede: Cotia (SP)
Chefe de equipe: Enzo Bortoleto (23)
Engenheiro: Guilherme Ferro (40)

Pilotos

Álvaro Yoon Cho
Idade: 14 anos (27/06/2007)
Cidade natal: São Paulo (SP)
Última categoria: Kart na classe Júnior
Carreira: Teve trajetória de apenas dois anos no kartismo, disputou competições importantes, como o Brasileiro de Kart e etapa do WSK, na Europa, antes de seguir para os monopostos

André Novaes
Idade: 24 anos (25/03/1997)
Cidade natal: Belo Horizonte (MG)
Última categoria: Kart na categoria Sprinter
Carreira: Campeão da Copa Brasil de Kart; vice-campeão brasileiro e tricampeão mineiro de kart; bicampeão da Taça Minas de Kart.

Luan Lopes
Idade: 17 anos (27/01/2005)
Cidade natal: São Paulo (SP)
Última categoria: Copa HB20
Carreira: Iniciou carreira no kartismo, mas se transferiu para o motocross aos 13 anos, onde ficou até os 15. Com 16, voltou ao automobilismo para correr na Copa HB20 ante de estrear na F4 Brasil.

Richard Annunziata
Idade: 20 anos (28/01/2002)
Cidade natal: Jundiaí (SP)
Última categoria: Kart na categoria Graduados
Carreira: Campeão da Copa Brasil de Kart, da Copa São Paulo Light e da Copa KGV na categoria Novatos em 2018.

Equipe: Full time sports
Fundação: 2004
Sede: Vinhedo (SP)
Chefe de equipe: Maurício Ferreira (44)
Engenheiro: Eduardo Bassani (56)

Pilotos

Fernando Barrichello
Idade: 16 anos (13/09/2005)
Cidade natal: São Paulo (SP)
Última categoria: Kart
Carreira: Vice-campeão sul-americano e vice-campeão da Copa São Paulo KGV, participações recentes em provas no Brasil e nos Estados Unidos e recentemente competiu com o pai, Rubinho, nas 500 Milhas de Kart, em Interlagos.

Nelson Neto
Idade: 15 anos (07/06/2006)
Cidade natal: São Paulo, SP
Última categoria: Fórmula Delta e Kart na classe Graduados B
Carreira: Campeão do Brasileiro de Kart na classe Novatos em 2021; bicampeão do Open do Brasileiro de Kart; campeão paulista da classe Novatos; campeão paranaense e catarinense

Pedro Clerot
Idade: 15 anos (22/01/2007)
Cidade natal: Brasília (DF)
Última categoria: Fórmula Delta
Carreira: Campeão do Open do Brasileiro de Kart na classe Júnior, em 2021; mais jovem piloto a conquistar uma pole em competições oficiais do automobilismo brasileiro, aos 14 anos. Também venceu corrida na Fórmula Delta, aos 14 anos.

Ricardo Gracia
Idade: 17 anos (30/01/2005)
Cidade natal: Araçatuba (SP)
Última categoria: Kart na classe OK
Carreira: Campeão sul-americano de kart em 2017; tricampeão brasileiro de kart (em 2015, 2017 e 2020); campeão da Copa Brasil de Kart em 2019 e também representante brasileiro da FIA Academy Trophy em 2018

Equipe: TMG Racing
Fundação: 2004
Sede: Americana (SP)
Chefe de equipe: Thiago Meneghel (42)
Engenheiro: Rosardo Campos (Mineiro) (50)

Pilotos

Aurélia Nobels
Idade: 15 anos (07/01/2007)
Cidade natal: Boston (EUA)
Última categoria: Kart nas classes OK Júnior e Júnior
Carreira: De nacionalidade norte-americana e belga, Aurélia foi a única mulher a participar do Mundial de Kart na classe OK Júnior, em 2018, e já disputou outras competições como o Europeu de Kart e o Campeonato Brasileiro.

Lucas Staico
Idade: 17 anos (11/01/2005)
Cidade natal: Belo Horizonte (MG)
Última categoria: Kart na classe Graduados B
Carreira: Conquistou quase 20 títulos, entre eles o bicampeonato do Sul-Americano em 2015/2016, tri da Copa Brasil em 2015/2016/2018 e campeão do Brasileiro na classe Júnior, em 2019. Representante brasileiro no FIA Academy Trophy em 2019.

Lucca Zucchini
Idade: 16 anos (23/08/2005)
Cidade natal: São Paulo (SP)
Última categoria: Fórmula Delta
Carreira: Campeão da Copa São Paulo de Kart na classe Rotax Júnior Max em 2020; vice-campeão da Copa São Paulo de Kart na Rotax Max Master em 2021.

Nicholas Monteiro
Idade: 16 anos (20/10/2005)
Cidade natal: Sunrise, Flórida, Estados Unidos
Última categoria: Kart na classe Graduados
Carreira: Campeão do Sul-Brasileiro de Kart na classe Novatos em 2021; pódio na Copa Brasil de Kart, classe Novatos, também em 2021.