DEPOIS DA FRANÇA, O BRASIL É O MELHOR MERCADO PARA A RENAULT NO MUNDO. NO NOSSO PAÍS, A MARCA FRANCESA JÁ É DONA DE 6,7% DO CONSUMO DE VEÍCULOS. ENQUANTO O MERCADO CRESCEU 6,8%, A RENAULT REGISTROU 28,9% DE JANEIRO A NOVEMBRO, DESTE ANO.

O Sandero foi o carro mais vendido pela Renault no Brasil, em novembro

Pelo terceiro ano consecutivo a Renault cresce acima do mercado no Brasil. Com um volume superior a 219.000 unidades emplacadas no acumulado de 2012 (janeiro a novembro), a Renault segue registrando excelente desempenho comercial, com crescimento de 26,9% enquanto o mercado aumentou 6,3% na mesma comparação, consolidando-se entre as marcas que mais crescem no ano.

O Duster foi o segundo modelo da Renault mais vendido em novembro, 

O desempenho do mês foi impulsionado pelos bons resultados alcançados pelos modelos Sandero (6.364 unidades) e Duster (4.685 unidades), o utilitário esportivo mais emplacado no mês de novembro e o mais vendido do segmento em 2012.

Os comerciais leves Master e Kangoo, que emplacaram 739 e 410 unidades respectivamente, também contribuíram para o resultado mensal. Ambos são vice-líderes em seus segmentos e quebraram recorde de participação de mercado no acumulado do ano: Master com 23,4% e Kangoo com 16,3% de market share.

"Nossa estratégia pautada em 3 pilares – renovação e ampliação da gama, aumento da rede comercial e expansão da capacidade produtiva – mostrou-se competitiva e levou a marca a crescer acima do mercado nos últimos anos. Para 2013, vamos continuar adotando uma estratégia competitiva", afirma Olivier Murguet, Presidente da Renault do Brasil.

Com estes resultados, a Renault registra 6,7% de participação de mercado no acumulado do ano e está entre as marcas que mais cresceram em market share no Brasil em 2012, com alta de 1,1 ponto percentual na comparação com 2011.

Brasil em destaque mundial
Em âmbito global, o mercado brasileiro continua sendo o segundo mais importante para a Renault. No acumulado de 2012, com volume total de 511.481 unidades, a França está em primeiro lugar, seguido do Brasil (219.267), da Rússia (172.610), da Alemanha (158.260) e da Argentina (114.632)

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BMW INAUGURA COM O CONCEPT SÉRIE 4 COUPÉ UM NOVO CONCEITO EM SEUS MODELOS, TORNANDO-OS MAIS ELEGANTES, ESPORTIVOS E CONFORTÁVEIS. É INEGÁVEL O PORTE VIGOROSO DO 4 SÉRIES COUPÉ QUE EM BREVE ESTARÁ NAS RUAS DO MUNDO

BMW Concept Série 4 Coupé foi revelado pronto para a produção em série

A revelação do BMW Concept Série 4 Coupé, a BMW está antecipando a quarta geração do seu Coupé esportivo de porte médio e, durante esse processo, está reafirmando sua identidade de líder global.

BMW Série 3 Cabrio

A mais recente geração do BMW Série 3 Coupé e Cabrio é referência mundial no mercado premium de veículos de porte médio Coupé e Cabrio.

Mais exclusividade e presença.
O BMW Concept Série 4 Coupé adiciona uma nova dimensão às qualidades do BMW Série 3 Coupé em termos de estética, dinâmica e elegância. 

O “4” não apenas marca o começo de um novo ciclo, como também representa o zênite de uma curva de desenvolvimento. 

A BMW proporcionou ao novo modelo uma aparência individual e um design único – e, com isso, transformou o “4” em uma identificação do segmento que representa uma atratividade estética e dinâmica. 

Como a mais recente adição a uma nomenclatura que vê a BMW formando a refinada tradição dos seus amplos BMW Série 6 e BMW Série 8 Coupé, o “4” significa mais esportividade, mais exclusividade e uma diferenciação ainda mais clara em relação à linha BMW Série 3.

O design chega ao apogeu

O BMW Concept Série 4 Coupé permite que o condutor sinta os detalhes de alta qualidade oferecidos num mostruário exclusivo para as proporções características de um Coupé perfeitamente equilibradas.

Dentro, a especialidade da BMW Individual, o trabalho manual habilidoso e os materiais cuidadosamente selecionados combinam-se para criar um interior supremo. 

Perfeição em proporções

As proporções do carro também seguem o padrão característico da BMW: a longa distância entre-eixos, a longa extensão do capô, o compartimento de passageiros recuado e a traseira curta impulsionam o BMW Concept Série 4 Coupé para frente mesmo antes de o seu motor ganhar vida. 

Os arcos da roda traseira marcam o ponto mais amplo do veículo e suas linhas e superfícies amplas concedem precisão para a sua carroceria. 

Os elementos funcionais, como entradas e saídas de ar, maçanetas de porta e retrovisores externos, recebem uma elevação estilizada por acentuações de alumínio acetinado. 

Um complemento de potência e elegância.
Proporções fluentes e típicas da BMW e uma silhueta alongada definem a visão lateral esteticamente elegante do BMW Concept Série 4 Coupé, com linhas alongadas e superfícies expressivamente contornadas. 

A linha de teto levemente inclinada para baixo – uma característica clássica do Coupé – cria uma suave transição para a traseira, amplia a aparência geral do veículo e acentua a atratividade esportiva das suas laterais. Os vidros laterais também aderem ao aspecto estreito e alongado. 

Os retrovisores externos extraordinários estendem-se organicamente a partir da linha de ombro e apresentam mais um exemplo da atenção aos detalhes que permite que a função aerodinâmica seja integrada de modo perfeito e emocionalmente atraente na forma do carro. 

O BMW Concept Série 4 Coupé ostenta ombros moldados de modo refinado e suas superfícies e volumes combinam-se harmoniosamente conforme a linha de teto 

O Air Breather (Respirador de Ar), uma abertura aerodinâmica efetiva atrás das rodas dianteiras, oferece outra indicação da aerodinâmica sofisticada do BMW Concept Série 4 Coupé. 

O Air Breather une as prioridades de BMW EfficientDynamics e o design consagrado da BMW e funciona juntamente com a cortina de ar no spoiler dianteiro para garantir uma redução efetiva da resistência nas rodas traseiras. 

Rodas exclusivas de liga leve e 20 polegadas adicionam os toques finais à silhueta dinamicamente elegante do veículo. Seu design de raios múltiplos sofisticado e proeminentemente tridimensional destaca seu ar de elegância esportiva.

Trabalho manual e refinamento técnico

O acabamento de dois tons em preto e Schiaparelli BrowM em um couro curtido  existem também dentro do carro, com diversos elementos que refletem a atenção excepcional aos detalhes usada para produzir o BMW Concept Série 4 Coupé. 

Além da gravação discreta “BMW Individual” nos bancos e nas soleiras das portas, os assentos também possuem elementos de acabamento em couro especiais e entrelaçados manualmente, que se estendem verticalmente pelos bancos e aprimoram a sensação de luxo do interior. 

Além disso, o forte contorno dos bancos traseiros faz com que sejam como dois assentos individuais unidos, enfatizando mais uma vez os instintos esportivos do BMW Concept Série 4 Coupé.

Interior repleto de beleza sutil
Os controles mais importantes para conduzir o carro são agrupados ergonomicamente perto do motorista para garantir que todas as funções estejam ao alcance mais fácil possível. 

Os porta-copos revestidos de couro também adotam o padrão de entrelaçamento, assim como os tapetes.

Uma faixa de acabamento em madeira refinada Natural Chestnut adiciona o toque final ao interior exclusivo. 

A cor do exterior em Liquid Metal Silver desenvolvida exclusivamente para esse veículo conceitual proporciona um excelente efeito ao seu expressivo design externo e injeta uma dose adicional de energia à interação de contornos e superfícies.

EXÉRCITO BRASILEIRO RECEBE O PRIMEIRO CARRO BLINDADO IVECO. É UM MODELO GUARANI AINDA EM FASE DE TESTES

A Iveco entregou ao Exército Brasileiro, a primeira unidade do veículo blindado Guarani, experimental. A entrega ocorreu, nesta quinta-feira (6), durante solenidade na unidade produtiva de veículos militares da empresa, em Sete Lagoas (MG).  Estiveram presentes no evento o Chefe do Departamento de Ciência e Tecnologia do Exército, General Sinclair Mayer, o Diretor da Divisão de Veículos Especiais da Iveco, Paolo Del Noce, e outras autoridades militares.  “O Guarani faz parte do projeto de relançamento da indústria brasileira de defesa e a produção de uma tecnologia de última geração como este veículo em nosso País é motivo de grande orgulho”, comentou o General Sinclair Mayer.  O blindado, que compõe o lote destinado a exercícios militares, é resultado do contrato de R$ 246 milhões assinado pela Iveco e pelo Departamento de Ciência e Tecnologia do Exército Brasileiro, para a fabricação de 86 unidades do Guarani até 2014.  A produção dos blindados ocorre em fábrica dedicada, dentro do Complexo Industrial da Iveco em Sete Lagoas (MG), com inauguração prevista para 2013 e investimentos de R$ 55 milhões.  A produção já começa com índice de conteúdo local acima de 60%. Quando a fábrica estiver operando em capacidade máxima (média de 100 unidades por ano), a cadeia produtiva deverá envolver, no Brasil, cerca de 110 fornecedores diretos e até 600 fornecedores in diretos.  “Com a decisão do governo brasileiro de estimular o renascimento do setor de defesa no País, as oportunidades de colaboração tecnológica com o parque industrial brasileiro são muito grandes e vamos explorar este caminho para o crescimento”, contou Del Noce.  O projeto Guarani, do qual a VBTP-MR faz parte, tem como objetivo aumentar a operacionalidade da Força Terrestre, incrementando sua mobilidade e capacidade de atuação nas diversas missões onde a utilização desse tipo de veículo é adequada, apresentando configurações diferentes (transporte de pessoal, reconhecimento, socorro, posto de comando, ambulância etc.) para atender às diversas necessidades operacionais. VBTP-MR Guarani 6x6  A VBTP-MR Guarani é um desenvolvimento conjunto entre o Exército Brasileiro e a Iveco. Plataforma base da família de blindados médios de rodas da Força Terrestre, a VBTP-MR é um veículo blindado para transporte de pessoal de 18 toneladas, equipada com motor diesel FPT Industrial de 383cv, transmissão automática, possui capacidade anfíbia, e é capaz de transportar 11 militares.  As dimensões básicas do veículo são 6,91 metros de comprimento, 2,7 metros de largura e 2,34 metros de altura. O modelo poderá ser equipado com diferentes sistemas de armas e transportado pela aeronave KC-390 da Embraer. Iveco Veículos de Defesa O desenvolvimento do Guarani conta com a grande experiência da empresa neste setor, oriunda da divisão mundial Iveco Defence Vehicles, que projeta, produz e comercializa veículos de defesa, incluindo, também, caminhões e veículos multifunção.  Entre os principais clientes, mais de 50 países, como Brasil, Itália, Canadá, França, Alemanha, Espanha, África do Sul, Suíça e Argentina.  Visite:  www.iveco.com.br  www.blogiveco.com.br  www.ivecodiretto.com.br Fonte: Coisas de Agora

KIA CERATO CONQUISTA 1º LUGAR NO ESTUDO VOSS DA J.D. POWER 2012, NO SEGMENTO CARRO MÉDIO. VEJA O RESULTADO DO ESTUDO QUE ENVOLVEU QUEM ADQUIRIU CARROS DE 2009 A 2011

Representantes do J.D. Power and Associates entregam prêmio do Kia Cerato a José Luiz Gandini

O presidente da Kia Motors do Brasil, José Luiz Gandini, recebeu o prêmio pela eleição do  do Kia Cerato, como o melhor no Segmento de Carro Médio apontado na pesquisa VOSS Brasil 2012 – Brazil Vehicle Ownership Satisfaction Study. J.D. Power and Associates.

Na categoria Carro Médico, o Kia Cerato 

obteve 811 pontos, 

O Toyota Corolla recebeu 808 pontos.

E o Hyundai i30, ficou com 800. 

Divulgado pela primeira vez em agosto, a versão 2012 do estudo considerou as respostas de consumidores brasileiros que adquiriram automóveis em 2009, 2010 e 2011. 

O Chevrolet Celta, foi o vencedor no segmento de Carro Subcompacto. 

O Chevrolet Agile ganhou do...

Fiat Punto, no setor de Compactos Superiores.

E na categoria Monocabine o Nissan Livina superou...

...o Honda Fit.

“Estamos muito satisfeitos com a indicação do Kia Cerato ao primeiro lugar do ranking do segmento Carro Médio, já que – lançado em 2009 – o nosso sedã continua sendo um sucesso de vendas. E tenho certeza que continuaremos a ter um ótimo desempenho de vendas e de opinião com o novo Cerato, que apresentamos recentemente no Salão do Automóvel e com previsão de comercialização em 2013”, argumenta José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil.

EQUIPE MITSUBISHI PETROBRAS CORRERÁ NO PRÓXIMO RALLY DAKAR COM UM NOVO MITSUBISHI AXS RACING QUE SERÁ PILOTADO PELA DUPLA GUILHERME SPINELLI E YOUSSEF HADDAD. O TESTE DO NOVO ASX ACONTECEU NO RALLY DE MARROCOS. O RALLY DAKAR COMEÇA NO DIA 5 DE JANEIRO

A pouco menos de um mês para o Rally Dakar, a maior e mais desafiadora prova off-road do planeta, a Equipe Mitsubishi Petrobras prepara uma grande novidade: o lançamento do Mitsubishi ASX Racing, o novo carro de competições desenvolvido exclusivamente para a dupla brasileira Guilherme Spinelli e Youssef Haddad.

"O carro é muito bom", destaca Guiga, o maior campeão do Rally dos Sertões nos carros, com quatro vitórias. O veículo foi projetado pela Mitsubishi Motors do Brasil, através do engenheiro francês Thierry Viadot, que esteve a frente da equipe oficial da Mitsubishi nos 12 títulos que a marca conquistou no Rally Dakar.

O ASX Racing foi construído com a mais alta tecnologia de competição e por profissionais com grande experiência na engenharia off-road. 

Para testar a nova máquina, a Equipe Mitsubishi Petrobras foi para a África disputar o Rally do Marrocos, um dos maiores e mais prestigiados do mundo. Foi um ótimo treino para piloto e navegador, que puderam conhecer o novo veículo e andar em ritmo de competição.

"Pudemos testar o veículo em ritmo de competição e em terrenos muito parecidos com os que iremos encontrar no Rally Dakar. Foi um ótimo treino para a dupla, além do aprendizado com o novo ASX Racing. Ainda temos muito trabalho pela frente e não podemos criar grandes expectativas para este Dakar. Mas estamos muito felizes com o que pudemos andar até agora", completa. O Rally Dakar larga no dia 5 de janeiro de Lima, no Peru.

Rally do MarrocosO objetivo principal de Guiga e Youssef era conhecer e testar o novo carro, mas a dupla fez muito mais do que isso, e conquistou um resultado expressivo na competição: ficaram na terceira colocação na classificação geral, venceram uma especial, ficaram em segundo em outras duas e ainda conquistaram o troféu de melhor dupla estreante.

"Fiquei surpreso com o nível de dificuldades do Rally do Marrocos. Foram muitos quilômetros de enormes dunas, muito próximas uma das outras e muito fofas. Tivemos pela frente muitas pedras, serras, saltos, erosões, rios secos e valetas gigantes. Foram seis dias muito exigentes", conta Guiga.

"Mais do que o resultado, valeu muito pelo treino. Evoluímos a cada quilômetro, mas sabemos que o carro é novo e andamos pouco até agora", disse Youssef.

Vídeo
Assista ao vídeo do ASX Racing em ação no Rally do Marrocos. Clique aqui.

O MERCADO AUTOMOTIVO BRASILEIRO VEM CRESCENDO SUBSTANCIALMENTE. NOVAS FÁBRICAS DE AUTOMÓVEIS ESTÃO EM CONSTRUÇÃO. O NOVO STATUS AUTOMOTIVO BRASILEIRO TEM A MÃO DE UM EMPRESÁRIO CORAJOSO, INTRÉPIDO E COM UM CONHECIMENTO PROFUNDO DOS NÚMEROS DO MERCADO: SÉRGIO HABIB QUE CONVENCEU OS CHINESES DA JAC MOTORS A CRIAR UM CARRO PARA O BRASIL. O TEMA É MUITO BEM AVALIADO PELO NOSSO COLUNISTA FERNANDO CALMON, QUE COMENTA AINDA NOTÍCIAS DA FORD, VOLKSWAGEN E RENAULT

Alta Roda 

Nº 710 — 4/12/12

Fernando Calmon 

NEGÓCIOS DA CHINA 

A competição no mercado brasileiro não se faz mais apenas com lançamentos de automóveis, mas também com ampliações e novas instalações industriais. 

Semana passada, enquanto o Grupo SHC, de Sérgio Habib, assentava a pedra fundamental da fábrica de Camaçari (BA) para 100.000 unidades/ano, já circulavam rumores de que o Grupo Caoa, de Carlos Andrade, anunciaria, nas próximas semanas, investimento para aumentar a capacidade instalada (mais 60.000 veículos/ano), em Anápolis (GO), para produção de três novos modelos da Hyundai, um deles o ix35.

A ousadia de Sérgio Habib já é conhecida. Apostou numa marca chinesa desconhecida e se preparou para a mudança dos ventos que se delineava. 

Planejou a guinada de simples importador para industrial, além de convencer a JAC Motors a acompanhá-lo, inicialmente com apenas 20% e agora com 34% de um desembolso total de R$ 1,2 bilhão. 

Os 3.500 novos empregos diretos da cidade baiana se juntam aos 10.000 do pioneiro complexo da Ford, recém-ampliado para 300.000 unidades/ano.

A fábrica estará pronta no final de 2014 e, conforme a coluna antecipou, produzirá os sucessores da atual linha J3, hatch e sedã, além da versão aventureira do hatch. 

O carro terá dimensões maiores, estilo todo novo e lanternas traseiras de desenho ousado.

Para agitar a cerimônia, em geral insossa, o executivo resolveu parodiar a iniciativa da cidade americana de Tulsa que, em 2007, desenterrou um Plymouth Belvedere depois de 50 anos. 

Agora, enterrou um dos primeiros J3 de teste, com mensagens e objetos atuais no interior. Pretendia mandar recuperar essa cápsula do tempo também em meio século, contudo reduziu para 20 anos, a pedido do governador Jaques Wagner.

Habib é mestre dos números. Mostrou estudo comparando o preço, em dólares, de um Corolla no Brasil, EUA, Alemanha, China e Japão. 

Para equilibrar o poder aquisitivo, mostrou quantas unidades de Big Macs, jeans Levi’s, TV LG, revista automobilística e valor do frete eram necessárias para adquirir o mesmo veículo em cada país. 

Apesar de câmbio desfavorável e os maiores impostos do mundo, o carro produzido aqui aparece em posição intermediária nessa comparação, ao contrário de análises alopradas. Para ele, “somos um país caro, em tudo”.

Simultaneamente, a empresa lançou o simpático subcompacto J2 que recebeu mais de 300 modificações específicas para o Brasil. 

O motor é o de 1,35 litro/108 cv, em substituição ao vendido na China com apenas 1 litro. 

Versão única e completa sai por R$ 30.990 e inclui vidros elétricos nas quatro portas, volante com regulagem de altura, direção de assistência elétrica e ar-condicionado, entre outros. 

Apesar de possuir sensor de estacionamento traseiro, não há sustentação para o protetor de bagagem (porta-malas de 120 litros) e nem tampa do porta-luvas.

Ao rodar em cidade exige poucas trocas de marcha pois a massa do J2 é de apenas 915 kg. Ótimo para estacionar, com apenas 3,53 m de comprimento (1 cm menos que o Fiat 500). 

A agilidade ao ultrapassar em estrada é sua característica, porém em velocidades mais altas surge certa imprecisão direcional. A visibilidade dos instrumentos precisa melhorar a exemplo de outros modelos da marca.

RODA VIVA

PRESIDENTE da aliança Renault Nissan, Carlos Ghosn, havia comentado, poucos dias antes de Habib, a questão dos preços no Brasil. Chamou atenção para altos custos e impostos. Afirmou que margens de lucro aqui se assemelham às de Europa e Japão. Disse ainda que, entre países emergentes, Rússia tem operações mais rentáveis do que no Brasil.

FUSCA perdeu algumas ligações com o carro original, mas evoluiu graças ao competente trem de força (motor turbo, 200 cv, câmbios manual e automatizado de dupla embreagem, seis marchas), suspensão e interior. Posição de dirigir é ímpar e visibilidade à frente melhorou pela coluna dianteira reposicionada. Preços: R$ 76.600 a R$ 80.990.

VOLKSWAGEN lança agora sedã-cupê reformulado CC, seu automóvel topo de linha, por R$ 208.024. Tração nas quatro rodas, motor V6/300 cv/35,6 kgf.m e câmbio automatizado de dupla embreagem. Há recursos sofisticados: assistência ao estacionar em vagas paralelas e perpendiculares, detector de fadiga e abertura do porta-malas sem usar as mãos.

ECOSPORT é o primeiro veículo nacional com caixa automatizada (seis marchas) de duas embreagens, a partir de R$ 63.390. Por enquanto, só motor 2.0/147 cv. Três bons recursos: “creeping, desacoplamento da embreagem em neutro e modo esporte. Pesa 20 kg menos e até 10% mais econômica que automática convencional. Trocas são rápidas, suaves e seleção manual no pomo da alavanca, prático.

VERSÃO 4x4 do EcoSport (começa em R$ 66.090) estreia caixa manual de seis marchas. Único motor disponível será sempre o 2 litros. Evoluiu em relação ao sistema anterior de acoplamento do eixo traseiro sob demanda. Agora tração nas quatro rodas é permanente, gerenciada por diferencial eletrônico, o que melhora desempenho fora de estrada. 

NOVO FIAT UNO VIVACE 2 PASSA A CONTAR COM AIR BAGS E FREIOS ABS COM EDB. O PREÇO AUMENTOU APENAS R$ 1.000,00. A FIAT DÁ UM IMPORTANTE PASSO PARA A SEGURANÇA DESSES MODELOS. O NOVO UNO CUSTA R$ 25.260,00

A Fiat acaba de incluir na lista de equipamentos de série do Novo Uno Vivace, 2 e 4 portas, o conceito HSD (High Safety Drive), composto por Air Bag duplo e freios ABS com EBD. 

Com isso, a partir de agora, toda a gama do Novo Uno conta com estes dois importantes itens de segurança de série, aumentando ainda mais  a competitividade do modelo e deixando-o ainda mais seguro. 

Para o HSD de série no Vivace teremos um acréscimo de apenas R$ 1.000 nos preços finais das versões 2 e 4 portas, conferindo um ótimo contra-valor ao cliente.

Os novos preços:

Novo Uno Vivace 1.0 2P – R$ 25.260,00

Novo Uno Vivace 1.0 4P – R$ 26.930,00

PARA QUE OS JORNALISTAS QUE ESCREVEM SOBRE CARROS POSSAM LEVAR AOS LEITORES INFORMAÇÕES MAIS PRECISAS SOBRE AS NOVAS TECNOLOGIAS USADAS NOS VEÍCULOS, A FIAT E A FORD DECIDIRAM INVESTIR NA FORMAÇÃO TÉCNICA DOS PROFISSIONAIS, OFERECENDO-LHES CURSOS DE FORMAÇÃO. A NOTÍCIA ESTÁ NA COLUNA "DECARROPORAÍ" QUE ANUNCIA AINDA A QUEDA DO MERCADO DE CARROS, NA ARGENTINA, O LANÇAMENTO DO NOVO TROLLER AINDA NESTE SEMESTRE, ENTRE OUTRAS

Coluna nº 4912, de 6 de dezembro de 2012 

O PILOTO DA BMW S 1000 RR É O GRANDE FAVORITO NA ÚLTIMA ETAPA DA DISPUTADA COMPETIÇÃO ELF SUPERBIKE, EM INTERLAGOS, DIA 16/12

São Paulo, 5 de dezembro de 2012 - Aconteceu no último final de semana a 7ª etapa do ELF Superbike, no Autódromo Internacional de Cascavel (PR). O piloto do BMW Team Brasil, Diego Faustino - no comando da BMW S 1000 RR  n° 68 - foi o grande destaque da prova e sua boa performance garantiu mais uma vitória no campeonato em uma corrida de recuperação e muito disputada.

O piloto segue como líder para a etapa decisiva da temporada, que acontece no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

Mesmo sendo o mais rápido por duas vezes nos treinos classificatórios, Diego Faustino (foto acima) largou em quinto lugar no grid de domingo (2). Porém, passadas as primeiras voltas da prova, iniciou o ataque para a conquista de posições com um ritmo superior ao de seus adversários.

Faustino tentou ultrapassar Danilo Andric diversas vezes e conseguiu assumir a liderança na 13ª volta. Os ataques eram constantes, mas o piloto do BMW Team Brasil conseguiu disparar na frente. 

"Eu larguei em quinto e nas quatro primeiras voltas me senti muito à vontade. Eu sabia que poderia chegar mais à frente, então fui com muita cautela, passando um a um enquanto dava, sem arriscar muito, mas com muita garra. Do meio da prova em diante me senti bem tranquilo mentalmente e fisicamente, e isso foi fundamental para vencer a corrida", revelou o piloto, que tem o comando do respeitado preparador Antônio Carlos Finardi, conhecido como Spiga.

Com a conquista da sua segunda vitória, Faustino ampliou a vantagem de três para 16 pontos sobre o segundo colocado na categoria Pro do ELF Superbike e aparece com 137 pontos, contra 121 de Maico Teixeira. Danilo Andric é o terceiro na classificação, com 120 pontos. O resultado também garantiu a Faustino a liderança geral do campeonato, que agora soma 591 pontos. Na sequência aparece Diego Pretel (578 pontos) e José Teixeira - Cachorrão (576).

O companheiro de equipe, Matheus Piva, que corre com a BMW S 1000 RR  n°54 pela categoria Pro Amador, não esteve na etapa de Cascavel e não deve participar da última etapa na capital paulista. Piva, que se consagrou campeão antecipado da categoria na etapa do Velopark, sofreu uma queda em Campo Grande. O piloto não se recuperou das cirurgias, mas passa bem.

O encerramento do Elf Superbike Series está marcado para acontecer no dia 16 de dezembro, em Interlagos (SP).

O BMW Team Brasil na Superbike tem o patrocínio do Banco BMG e BMW, co-patrocínio Lenovo e Ser Glass e os apoios: Beta Ferramentas, Salsa Mobion, AutoNeg, Corsa, Spiga Racing, Soulmoto, Ohlins JC Racing, Shark Helmets, Vaz, Alpinestars, DQ Sports.

Para saber mais informações sobre o campeonato e sobre a BMW Motorrad Brasil, acesse:

www.superbike.com.br

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ESTE ASSUNTO INTERESSA A EMPRESÁRIOS QUE TÊM EM SUAS EMPRESAS CAMINHÕES VOLVO E DESEJAM GARANTIR A MANUTENÇÃO DOS VEÍCULOS. A VOLVO VENDE PROGRAMAS DE MANUTENÇÃO DE CAMINHÕES QUE EVITAM ÀS EMPRESAS GASTOS EXORBITANTES COM OFICINAS PRÓPRIAS E GARANTE QUE O PREÇO É MUITO MENOR

As empresas que possuem frotas, ou mesmo apenas alguns caminhões Volvo vêm fazendo com a marca contratos de manutenção que garantem a assistência a seus veículos por valores menores do que os que gastavam com oficinas próprias em que tinham de administrar instalações, empregados dos setor administrativo e mecânicos, estoque de peças e ainda gastos com cursos de aperfeiçoamento e atualização.

Essa realidade é visível no recrudescimento na venda de programas de manutenção da Volvo, segundo a Assessoria de Imprensa da companhia, em 135% nos últimos cinco anos: somente de janeiro a outubro, deste ano, o crescimento foi de 17% em relação a 2011. 

Na opinião do gerente de Pós-Venda da Volvo, Reinaldo Serafim, isso revela que o setor de transporte e logística está cada vez mais profissional, o que impulsiona a procura por programas de manutenção. "Atualmente, a marca tem mais de 19 mil contratos ativos entre caminhões e chassis de ônibus", revelou.

Outro motivo do crescimento da demanda por programas de manutenção, segundo o executivo da Volvo, é o avanço da tecnologia embarcada nos caminhões e ônibus da marca, o que exige mão-de-obra qualificada e atualizada. 

Reinaldo ressalta ainda que o custo de manter uma oficina própria é alto em decorrência da valorização imobiliária e da necessidade de treinamento constante da equipe de mecânicos.

A Volvo tem uma rede de concessionários com 85 pontos de atendimento que cobrem todo o território nacional. 

As casas contam com recursos técnicos e profissionais capacitados para atender aos clientes dentro dos padrões de qualidade da marca e com a garantia de peças e mão-de-obra genuínas. 

“Um dos diferenciais dos programas da Volvo é que o cliente pode fazer as revisões em qualquer concessionária da marca no País. Isso permite que ele altere suas rotas de atuação de forma rápida, ganhando em flexibilidade e produtividade”, afirma Serafim.

"Ao contratar um plano de manutenção o transportador tem ainda a vantagem de planejar melhor os custos de operação", argumenta. 

A empresa com o plano de manutenção previne paradas inesperadas e tem mais tempo e tranquilidade para se dedicar ao seu negócio, deixando este serviço para quem está mais preparado, a Volvo, defendeu Reinaldo. 

Outra vantagem, acrescentou, é que, ao programar e agendar as manutenções, o caminhão fica menos tempo parado, aumentando sua disponibilidade e rentabilidade.

Programas
A Volvo oferece programas de manutenção personalizados de acordo com a aplicação do veículo e com diferentes opções de coberturas. 

O transportador pode escolher entre um programa de manutenção Azul, que cobre a manutenção preventiva, até um plano Ouro, mais completo, que oferece cobertura para a manutenção preventiva e corretiva do veículo.

No Plano Azul estão incluídas a mão-de-obra, as revisões básicas e anuais, e a troca de filtro e óleo, e lubrificação do chassi e da cabine. 

Já o Plano Ouro, cobre toda a manutenção preventiva do Plano Azul mais a manutenção corretiva completa com peças e mão-de-obra incluídas.

JAC MOTORS INICIA A CONSTRUÇÃO DA SUA FÁBRICA NO BRASIL, EM CAMAÇARI, ONDE SERÁ PRODUZIDO O J2. ASSISTA O VÍDEO DO EVENTO

A JAC Motors lançou a pedra fundamental de sua fábrica, em Camaçari, na Bahia, que aconteceu com a presença de autoridades, dos diretores chineses da marca e do representante da JAC no Brasil, empresário Sérgio Habib.

Numa gentileza da Tv Dy Jay, do jornalista Ricardo Fernandes, publicamos o vídeo do lançamento para que os nossos leitores tenham ideia da grandiosidade e da importância da obra.

Clique e assista o vídeo:
http://youtu.be/tWJ-1kFd2ZE