EMERSON FITTIPALDI DEU, NA MANHÃ DE HOJE, A LARGADA PARA A MARATONA UNIVERSITÁRIA DE EFICIÊNCIA ENERGÉTICA QUE ACONTECE NO KARTÓDROMO DO AUTÓDROMO DE INTERLAGOS. OS 59 PROTÓTIPOS CONSTRUÍDOS POR 500 ESTUDANTES DE ENGENHARIA VÃO TENTAR GASTAR A MENOR QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL E ANDAR O MÁXIMO DE QUILÔMETROS POSSÍVEIS

Com a presença confirmada de mais de 500 estudantes e professores de cursos de engenharia de 31 universidades e escolas técnicas de sete Estados (SP, PR, SC, RS, MG, BA, MA) brasileiros, a 10ª Maratona Universitária de Eficiência Energética - que terá a largada oficializada por Emerson Fittipaldi, a partir das 10 horas de quarta-feira (28/8) - começa oficialmente na terça-feira (27/8), com todos os 59 protótipos inscritos passando por uma rigorosa vistoria técnica, no Kartódromo de Interlagos, na zona sul de São Paulo (SP).

"A maratona começa com a vistoria, que é bastante exigente e pode durar o dia inteiro. Os fiscais são bem rígidos, como deve ser em qualquer evento com veículos", avisa Alberto Andriolo. 

"O ponto inicial importante é a utilização racional e inovadora dos materiais. Então, também avaliamos o projeto e a forma construtiva e final do veículo", complementa o idealizador e organizador da 10ª Maratona Universitária da Eficiência Energética.

A vistoria é feita pela empresa Greeen Works, que presta serviços na área automotiva para várias montadoras, fabricantes e sistemistas. 

Os três técnicos vistoriadores têm como foco principal a segurança dos estudantes, notadamente aqueles que irão conduzir os protótipos.

"Verificamos se todo o veículo está dentro do regulamento e se as peças e a montagem são adequadas e seguras", comenta Angelo Cesar Nuti, o líder dos fiscais. 

"Verificamos se o escapamento está jogando os gases para fora do veículo, se não há risco de incêndio, testamos o posicionamento dos espelhos retrovisores, o cinto de segurança, entre vários outros itens. É imprescindível que os sistemas de segurança tenham redundância. Não pode haver a mínima falha nos freios, por exemplo", explica.

Um dos testes efetuados tem respaldo no que já é efetuado na Fórmula 1, em que o piloto preso por cinto de segurança tem que sair do carro em no máximo 20 segundos. 

A curiosidade é que na maioria dos protótipos os pilotos são mulheres, que geralmente tem porte físico menor do que os homens, facilitando a utilização de soluções aerodinâmicas, menor peso e também porque geralmente são delicadas na pilotagem, evitando desperdício de energia.

A Maratona Universitária da Eficiência Energética é uma competição que oferece o desafio para estudantes de escolas de ensino superior na área de engenharia criar o protótipo de veículo mais econômico do Brasil, movidos por gasolina, etanol ou eletricidade.

O recorde da Maratona Universitária da Eficiência Energética para veículo movido a etanol foi alcançado em 2011 pela Universidade Estadual do Oeste do Paraná (Unioeste), com a incrível marca de 736,395 km/l. 

Com gasolina a melhor marca foi obtida no mesmo ano pela Universidade da Região de Joinville (Univille), com 594,394 km/l. 

O melhor desempenho com motor elétrico foi de 14,578 km, estabelecida em 2010 pelo Instituto Mauá de Tecnologia, de São Paulo.

Todas as equipes com um total de 59 veículos inscritos em três categorias (etanol, gasolina e eletricidade) irão para a pista a partir de quarta-feira (28/8). 

Todos poderão fazer uma tentativa por dia, percorrendo o anel externo do kartódromo (804 metros de comprimento) por cerca de doze voltas seguidas. 

A vitória depois de três tentativas em cada categoria será do protótipo que fizer o percurso gastando menos combustível.

A indicação dos vencedores será na sexta-feira (30/8), pelo ex-campeão de Fórmula 1 e Fórmula Indy Emerson Fittipaldi, promotor da Le Mans 6 Horas de São Paulo. 

A premiação é a doação de veículos Renault para as universidades usarem em seus laboratórios.

A 10ª Maratona Universitária de Eficiência Energética é evento suporte da Le Mans 6 Horas de São Paulo, quarta etapa do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC, que será disputada no Autódromo de Interlagos, de 30 de agosto a 1º de setembro.

Veja a programação da 10ª Maratona Universitária da Eficiência Energética:
26/8 - Chegada das 59 equipes no Kartódromo de Interlagos
27/8 - Vistoria dos 59 veículos inscritos
28/8 - 10h00 - Largada para a 1ª tentativa - Bandeirada de Emerson Fittipaldi
29/8 - 8h00 - 2ª tentativa
30/8 - 8h00 - 3ª e última tentativa
13h00 - Encerramento e premiação com Emerson Fittipaldi

CREDENCIAMENTO
Os veículos de comunicação que tiverem interesse em fazer a cobertura da 10ª Maratona Universitária de Eficiência Energética, através de seus repórteres, fotógrafos e cinegrafistas, deverão enviar e-mail para o endereço mastermidia@mastermidia.com.br informando o nome e cargo dos profissionais, além de telefone para contato. A confirmação do credenciamento será através de e-mail.

A 10ª Maratona Universitária da Eficiência Energética tem o patrocínio de Renault, Instituto Renault e Siemens, apoio de NSK Rolamentos e SPTuris.

Consulte http://www.maratonadaeficiencia.com.br/

DIRIGIR NAS ESTRADAS E RUAS BRASILEIRAS É UMA AVENTURA. O IDEAL SERIA QUE OS MOTORISTAS SAÍSSEM DAS ESCOLAS DE CONDUÇÃO PREPARADOS, MAS ISSO SALVO RARAS EXCEÇÕES NÃO ACONTECE, O QUE JÁ CUSTOU MUITAS VIDAS EM ACIDENTES CAUSADOS POR INEXPERIÊNCIA DOS CONDUTORES. A BMW CONTRIBUI HÁ ANOS PARA A FORMAÇÃO DE PESSOAS CAPAZES DE ENFRENTAR SITUAÇÕES ADVERSAS NA DIREÇÃO, COM O CURSO DRIVER TRAINING QUE ACONTECERÁ EM SETEMBRO E OUTUBRO.

A BMW do Brasil apresenta BMW Driver Training 2013, consolidado como um dos melhores cursos de direção defensiva e segurança do país. 

Com o objetivo de proporcionar aos participantes o aprimoramento de seus conhecimentos ao volante, em diferentes situações de pistas e no trânsito, além de ter a oportunidade de testar os recursos tecnológicos de ponta dos diversos modelos da marca alemã. 

Os condutores testarão sistemas como: controles de estabilidade, tração e frenagem.

Primeiro curso de direção segura criado no Brasil por uma montadora, o BMW Driver Training é ministrado por especialistas da área de segurança e pilotos profissionais, que orientam o motorista a prever, analisar e reagir a todas as possíveis situações de risco do trânsito.

Com duração de um dia, o curso inclui uma parte teórica, abordando técnicas de segurança e direção defensiva, e outra prática, com exercícios em pista preparados especialmente para o treinamento, simulando situações do cotidiano dos motoristas e testes de dirigibilidade. 

O curso também se destina àqueles que buscam explorar ao máximo as tecnologias dos seus próprios carros sobre o aspecto de performance e segurança. 

O participante ainda recebe um kit exclusivo da BMW além de traslado saindo de São Paulo capital para o local do curso.

“O BMW Driver Training oferecerá no treinamento o que há de melhor sobre tecnologia, performance e segurança dos nossos veículos, além de proporcionar um ambiente agradável e favorável para todos que valorizam o prazer em dirigir”, afirma Herlander Zola, diretor de marketing da BMW do Brasil.

Agenda BMW Driver Training
Local: Fazenda Capuava – Indaiatuba/SP

Datas: 8 e 28 de setembro; 12 e 19 de outubro

Vendas pelo Ingresso Rápido: http://www.ingressorapido.com.br/

Para mais informações sobre a BMW do Brasil acesse:
www.bmw.com.br

VIAÇÃO COMETA COMEMORA 65 ANOS RECONSTRUINDO O ÔNIBUS FLECHA AZUL EQUIPADO COM CHASSI SCANIA QUE FARÁ 65 VIAGENS. UM CLÁSSICO DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO BRASILEIRO QUE FEZ SUCESSO EM 1990.

Um chassi K 113 CL da Scania está fazendo parte da virtuosa história de 65 anos da Viação Cometa. Para celebrar a data, a empresa escolheu um modelo Flecha Azul, um clássico do transporte rodoviário de passageiros no Brasil, que foi 100% restaurado e customizado para circular novamente nas estradas em apenas 65 viagens exclusivas. 

O ônibus possui eficiente motor de 360 cv de potência, e seu câmbio de suaves passadas garante maior conforto aos passageiros. Os itinerários começam neste sábado (24), e as passagens podem ser compradas no hotsite www.cometa65anos.com.br.

“É um imenso orgulho saber que um de nossos mais tradicionais chassis está tendo a responsabilidade de ‘carregar’ uma história gloriosa como a da Viação Cometa, que tanto contribui para o avanço do transporte de passageiros”, afirma Wilson Pereira, gerente executivo de Vendas de Ônibus da Scania do Brasil. 

“O K 113 foi uma bela escolha da empresa para representar o marco que sempre será o Flecha Azul. A Scania e a Viação Cometa têm uma história de sucesso.”

O chassi rodoviário K 113 CL foi lançado em 1990 e fez parte da Série 3 da Scania. Ele possui o eficiente motor DSC 133b01, de 11 litros, com câmbio G777, que torna a viagem mais confortável para os passageiros e o motorista.

Seguindo padrões atuais de conforto e segurança, a jornada começa partindo de São Paulo para Belo Horizonte. Em cada viagem, uma miniatura exclusiva será sorteada entre os passageiros. 

Até o fim da campanha, em outubro, o roteiro incluirá cidades como Rio de Janeiro, Curitiba, Campinas, Sorocaba, São José do Rio Preto e Poços de Caldas. Quem curtir a página www.facebook.com/ViacaoCometaOficial também poderá escrever uma história no hotsite sobre a Cometa e até incluir fotos e vídeos. As melhores ganharão passagens para a 65ª viagem com direito a almoço especial.

O concurso de histórias é voltado aos seguidores mais próximos da empresa, aos busólogos e aficionados por ônibus antigos e, em especial, pelo Flecha Azul, que marcou época por seu estilo e é um dos mais lembrados pelos passageiros, apesar de sua fabricação ter sido encerrada em 1999 pela fábrica CMA.

Todo o processo de restauração customizada de um único ônibus recuperado dos mais de 2 mil já utilizados pela Viação Cometa levou cerca de um ano, e o Flecha Azul em questão foi exatamente o último produzido pela CMA, que fabricava os veículos. 

As características típicas dos ônibus antigos norte-americanos continuam, até mesmo a depressão sobre a cabine de direção e a carroceria em duralumínio – resistente e leve, que poupa motor, freios e pneus, algo muito importante para um veículo com origens em 1963, quando grande parte das estradas brasileiras era precária.

Entre as novidades que o ônibus trará para as viagens comemorativas estão vidros fechados, lanternas LED, ar-condicionado, pintura metalizada nos tons originais e revestimento interno. 

O emblema na parte traseira da carroceria terá LED interno iluminando o cometa colorido que faz parte da logomarca original. Ao término das comemorações, o Flecha Azul fará parte do acervo histórico da Viação Cometa.

Sobre a empresa
A Viação Cometa é a maior empresa rodoviária do Estado de São Paulo e uma das mais tradicionais do Brasil, que atua desde 1948 com transporte rodoviário de passageiros em São Paulo, Paraná, Minas Gerais e Rio de Janeiro. Possui uma frota de aproximadamente mil ônibus e atende cerca de 1,2 milhão de passageiros por mês.

Sobre a Scania
A Scania é um dos principais fabricantes mundiais de caminhões e ônibus para transporte pesado e de motores industriais e marítimos. 

Os produtos de serviços têm participação crescente nos negócios da empresa, assegurando aos clientes soluções de transporte econômicas e com alta disponibilidade operacional. 

Com 38.600 colaboradores, a Scania está presente em mais de 100 países, com linhas de produção na Europa e América do Sul com possibilidade de intercâmbio global de componentes e veículos completos. 

Em 2012, as receitas totais da Scania alcançaram 79,6 bilhões de coroas suecas e o resultado financeiro após a dedução de impostos foi de 6,6 bilhões de coroas suecas.

Para mais informações acesse: www.scania.com.br

COPA PETROBRAS DE MARCAS: EQUIPE RC3 BASSANI APOIA CAMPANHA DO HOSPITAL DO CÂNCER DE BARRETOS

Algumas pessoas surgem na vida das outras para fazer a diferença. E quando partem, deixam um rastro com lições e uma grande saudade. 

Foi pensando nisto que a equipe RC3 Bassani, através do Toyota Corolla do piloto Denis Navarro, decidiu prestar uma homenagem durante a quarta rodada dupla da Copa Petrobras de Marcas, que será disputada neste final de semana no Autódromo de Curitiba (PR), ao seu mecânico Gerhard Frey (45 anos), que faleceu recentemente vitimado por câncer.

Paulista de Piedade, Gerhard Frey iniciou na RC3 Bassani em 2005, como chefe dos mecânicos na equipe de Fórmula Renault, levantando o título de Campeão Brasileiro com o piloto Nelson Merlo, com quem comemorou também o título de Campeão Sul-americano de Fórmula 3 em 2008. 

Ao mesmo tempo, exercia o cargo de mecânico na Stock Car, categoria onde passou a ser responsável pela telemetria a partir de 2010. Nos dois últimos anos também atuou no carro de Denis Navarro na categoria Marcas.

Frey descobriu que estava com câncer no início de janeiro deste ano e logo iniciou tratamento no Hospital de Câncer de Barretos, no interior de São Paulo, onde foi muito bem cuidado. 

Esta foi a motivação para a RC3 Bassani adesivar a lateral do Toyota Corolla #5 de Denis Navarro, aderindo à campanha "Voo Contra o Câncer".

"O Gerhard foi muito bem tratado no Hospital de Câncer de Barretos. Além de lhe dar sobrevida, o calor humano e dignidade dadas a ele foi impressionante. Então nos orgulhamos muito em carregar o logo da campanha no nosso carro, e desta forma homenagear o nosso inesquecível Gerhard", comentou Eduardo Bassani, chefe da equipe RC3 Bassani, uma das representantes da Toyota na Copa Petrobras de Marcas.

Voo Contra o Câncer
No mês de maio, o Hospital de Câncer de Barretos lançou a campanha "Voo Contra o Câncer". 

A ação, criada pela agência WMcCann, do publicitário Washington Olivetto, pede a implantação de uma linha aérea comercial no aeroporto de Barretos (SP).

O "Voo Contra o Câncer" tem como objetivo engajar o público na causa para mobilizar as companhias aéreas, já que o acesso ao local é restrito. Para chegar até Barretos, é necessário voar até Ribeirão Preto ou São José do Rio Preto e depois viajar mais 1h30 de carro até Barretos. O trajeto também é comumente feito de ônibus e os pacientes demoram até um dia para completá-lo.

Para participar e contribuir com a causa é preciso acessar o site da campanha (www.voocontraocancer.com.br). Lá as pessoas poderão reservar, de maneira fictícia, um assento numa das poltronas do avião. Também é possível cutucar as companhias aéreas e enviar mensagens por meio da ferramenta.

A campanha já conta com o apoio no site de mais de 100 mil pessoas, além da aderência de celebridades como Reynaldo Gianecchini (narrador do vídeo explicativo), Ivete Sangalo, Luciano Huck, Marcelo Tas, Sérgio Reis, Renato Teixeira, Xuxa, o lutador Anderson Silva, a dupla sertaneja Munhoz e Mariano e Ronaldo Nazário Fenômeno, que mostraram total apoio por meio de suas redes sociais.

A CHEVROLET PROMOVERÁ AMANHÃ, SÁBADO (24) E DOMINGO (25/8) MAIS UM FEIRÃO DA FÁBRICA EM SÃO CAETANO DO SUL E EM MOGI DAS CRUZES, COM PROMOÇÕES DE DIVERSOS MODELOS E FINANCIAMENTOS SEM JUROS.

São Caetano do Sul (SP) – Quem desejar comprar um Chevrolet com preço promocional, neste fim de semana (24 e 25/8) poderá fazer negócio no “Feirão de Fábrica”, que a GM realiza nos pátios das unidades de São Caetano do Sul e Mogi das Cruzes (SP). A promoção vale nas 600 concessionárias da marca, em todo o Brasil.

A iniciativa de varejo está inserida no novo posicionamento global da marca, "Find New Roads", adotado também no Brasil, no último mês de julho. As ofertas serão anunciadas pelo comunicador Rodrigo Faro estrelando os filmes publicitários.

Os clientes, em alguns modelos contarão com taxa mensal de "juro zero", e financiamentos de até 30 meses.

Ofertas e promoções
Nos feirões, os clientes poderão comprar o modelo Celta, ano-modelo 2013/2014, versão LT, de quatro portas, completo, incluindo os sistemas de airbags e ABS, pelo preço de "nota fiscal de fábrica", parcelado em até 18 meses, sem juros. 

O Agile, ano-modelo 2013/2013, na versão LTZ, com airbags e ABS, MP3, computador de bordo e rodas de liga leve, de série, também será vendido pelo valor de "nota fiscal de fábrica", em até 30 parcelas, sem juros.

Outros modelos como, Cobalt e Spin ano-modelo 2013/2013, Cruze sedã, picape S10 e Trailblazer – todos também ano-modelo 2013/2013, também podem ser financiados, sem juros.

Os clientes que comprarem veículos Chevrolet e os que comparecerem aos feirões e concessionárias Chevrolet de todo o País, concorrerão na promoção “Descubra seu Chevrolet Premiado”, e poderão ganhar um veículo da marca, na hora, desde que sua “gravata” seja a premiada. 

No total serão distribuídos 25 veículos Chevrolet e, no final da campanha, será sorteado um superesportivo Camaro. 

Outras informações a respeito da iniciativa podem ser encontradas no site www.descubraseuchevrolet.com.br.

Locais dos feirões

O feirão em São Caetano do Sul será no pátio interno da GM, na Avenida Goiás, 1805, Portão Um (01), no Bairro Santa Paula, com estacionamento grátis. O período de funcionamento será das 09:00 às 20:00 horas.

O feirão em Mogi das Cruzes ocorrerá no pátio de estacionamento da GM, ao lado da portaria, na Avenida General Motors, 1999, Bairro do Taboão, Mogi das Cruzes, também com estacionamento grátis. O período de funcionamento será das 09:00 às 18:00 horas.

O KARTÓDROMO DE INTERLAGOS, EM SÃO PAULO, SERÁ TRANSFORMADO EM UMA GRANDE SALA DE AULA. 500 ALUNOS DE ENGENHARIA DE TODO O BRASIL DISPUTARÃO A 10ª MARATONA UNIVERSITÁRIA DA EFICIÊNCIA ENERGÉTICA. DAS 59 EQUIPES VENCERÁ A QUE PERCORRER MAIS QUILÔMETROS COM MENOS COMBUSTÍVEL.

Cerca de 500 alunos de Engenharia de todo o Brasil disputarão, a partir de segunda-feira, 26, a 30/8, a quarta etapa do Campeonato Mundial de Endurance - FIA WEC, a 10ª Maratona Universitária de Eficiência Energética, no Kartódromo de Interlagos.

Com suporte da Le Mans 6 Horas de São Paulo, competição terá 49 equipes formadas por alunos e professores dos diversos cursos de Engenharia, de que sairá vencedora a que conseguir percorrer mais quilômetros com menos combustível nos veículos que eles próprios construíram, muitos deles de formas inusitadas.

Sem barulho e poluição sonora, numa competição em que ser mais rápido é o que menos importa, os protótipos terão de mostrar a máxima economia tanto com gasolina, etanol ou eletricidade.

"Todos os detalhes dos protótipos são pensados e projetados para o uso adequado e eficiente da energia, passando pelos requisitos de segurança da indústria automotiva", comenta Alberto Andriolo, idealizador e organizador da 10ª Maratona Universitária da Eficiência Energética.

Um ponto importante é a utilização de maneira racional e inovadora dos materiais. Os veículos são super leves, pesando cerca de 25 quilos, e a maioria é construída de material reciclado. Mas nenhum deles custa mais do que R$ 5 mil.

"Nós também avaliamos o projeto e a forma construtiva do veículo. É condição regulamentar que sejam totalmente criados pelas equipes formadas por um professor líder e no máximo sete estudantes de engenharia", lembra o idealizador, reforçando que no evento anualmente surgem novas idéias dos futuros grandes engenheiros e que posteriormente podem ser aplicadas comercialmente pela indústria automotiva.

Em todas as três categorias (etanol, gasolina e eletricidade) os concorrentes irão fazer três tentativas, uma por dia, a partir de quarta-feira (28/8). 

Desta forma, após cada tentativa pelo anel externo do kartódromo, com 804 metros de comprimento, os estudantes fazem ajustes para melhorar a eficiência energética. 

O que vale é a melhor das três tentativas, sendo declarado vencedor de cada categoria aquele veículo que fizer o percurso gastando menos combustível.

A indicação dos vencedores será na sexta-feira (30/8), pelo ex-campeão de Fórmula 1 e Fórmula Indy Emerson Fittipaldi, promotor da Le Mans 6 Horas de São Paulo. 

A premiação é a doação de veículos Renault para as universidades usarem em seus laboratórios. "Mas o conhecimento é o principal troféu para os alunos", enaltece Andriolo.

O recorde da Maratona Universitária da Eficiência Energética para veículo movido a etanol é de 736,395 km/l, da Universidade Estadual do Oeste do Paraná (Unioeste), em 2011. 

Com gasolina a melhor marca foi obtida no mesmo ano pela Universidade da Região de Joinville (Univille), com 594,394 km/l. 

O melhor desempenho com motor elétrico foi de 14,578 km, estabelecida em 2010 pelo Instituto Mauá de Tecnologia, de São Paulo.

Veja a programação da 10ª Maratona Universitária da Eficiência Energética:
26/8 - Chegada das 59 equipes no Kartódromo de Interlagos
27/8 - Vistoria dos 59 veículos inscritos
28/8 - 10h00 - Largada para a 1ª tentativa - Bandeirada de Emerson Fittipaldi
29/8 - 8h00 - 2ª tentativa
30/8 - 8h00 - 3ª e última tentativa
13h00 - Encerramento e premiação com Emerson Fittipaldi

A 10ª Maratona Universitária da Eficiência Energética tem o patrocínio de Renault, Instituto Renault e Siemens, apoio de NSK Rolamentos e SPTuris.

Consulte http://www.maratonadaeficiencia.com.br/

COM 354 CV E 250 KM/H, O NOVO AUDI SQ5 SERÁ APRESENTADO AO PÚBLICO DURANTE AS 6 HORAS DE SÃO PAULO, NO AUTÓDROMO DE INTERLAGOS, NO DIA 1º DE SETEMBRO. O CARRO COMEÇARÁ A SER VENDIDO NO BRASIL EM 2014. SEGURANÇA. LUXO, DESEMPENHO, CONFORTO. O PREÇO AINDA NÃO FOI REVELADO.

O público da corrida 6 Horas de São Paulo poderá conhecer de perto o novo Audi SQ5. A montadora alemã Audi fará a avant-première do modelo no Brasil na quarta etapa do campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC), que acontece no dia 1º de setembro, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. 

O SUV, que ficará em exposição e poderá ser apreciado por quem for acompanhar a prova, chegará ao mercado brasileiro no início de 2014 para completar a família Q5 no País. 

Já são comercializados no Brasil os modelos Audi Q5 com motor V6 3.0 TFSI de 272 cv, na versão Ambition; e o Audi Q5 2.0 TFSI de 225 cv, nas versões Attraction e Ambiente (lançado em junho).

Combinando esportividade, versatilidade e conforto, o Audi SQ5 vem equipado com motor V6 3.0 TFSI, com 4 válvulas por cilindros, 2.995 cm³, que desenvolve 354 cv de potência máxima entre 6.000 e 6.500 rpm e 470 Nm de torque entre 4.000 e 4.500 rpm. 

Com este propulsor, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos e atinge velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). 

O consumo combinado é de 11,5 km/l (8,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada) e a emissão de CO2 (combinada) é de 202 g/km (267 g/km na cidade e 163 g/k na estrada).

O exterior do SUV recebeu acabamento das soleiras das portas em alumínio em estilo exclusivo S; espelhos retrovisores, com capa em alumínio, eletricamente ajustáveis, aquecíveis e com função antiofuscamento automática e memória; frisos decorativos brilhantes; rack do teto em alumínio; e rodas de liga leve de 20 polegadas, 8,5Jx20, com pneus 255/45 R20. O spoiler traseiro é exclusivo da linha S.

A versão esportiva do Q5 é ligeiramente maior e com dimensões generosas: tem 4.644 mm de comprimento e 1.911 mm de largura - contra 4.629 mm e 1.898 mm do Q5 Ambition, respectivamente. 

Também é 28 mm mais baixa, com 1.627 mm de altura (graças ao chassis rebaixado em cerca de 30 mm). 

O espaço entre-eixos tem 2.813 mm e o peso é de 1.905 kg. A suspensão tem molas e amortecedores mais rígidos.

A marca alemã oferece 11 cores externas para o modelo. São elas: Preto Brilhante, Preto Pantera, Azul Estoril, Preto Fantasma, Prata Gelo, Branco Ibis, Azul Luar, Cinza Monsão, Vermelho Vulcano, Cinza Lava e Branco Geleira.

Entre os itens de conforto e conveniência de série, destaque para o ar-condicionado automático com 3 zonas; os bancos dianteiros esportivos elétricos com memória para o do motorista; o Keyless-Go (que permite ao motorista abrir a porta e dar partida sem a chave); computador de bordo com display colorido; pacote porta-objetos; e porta-malas reversível com tapete contra sujeira, com abertura e fechamento elétricos. 

A grande área de carga de 540 litros pode ser facilmente expandida para 1.560 litros.

A versão mais esportiva do SUV, que tem acabamento interno em alumínio escovado fosco, vem ainda equipada com volante esportivo em couro, multifuncional, aplanado e com shift-paddles e alavanca do câmbio em couro; bancos em couro Napa Fina, com apoio lombar com ajuste elétrico, apoio de braço e suporte ISOFIX na dianteira e do tipo Comfort Plus na traseira. Assentos, painéis, tapetes e teto são em preto.

O controle de cruzeiro, o espelho retrovisor interno com função antiofuscante automática e o pacote de luzes também são de série. 

O teto solar panorâmico “Open Sky” elétrico garante iluminação extra e os vidros com isolante térmico favorecem o conforto.

Para segurança dos ocupantes do veículo, o novo Audi SQ5 incorpora uma série de itens como o Audi Drive Select – sistema que possibilita selecionar o modo de condução mais atraente para o motorista.

Esse sistema modifica as caraterísticas da direção, motor e módulos de controle do amortecimento; o sistema start/stop com recuperação de energia; sensor de estacionamento Plus com câmera de ré e sensor de luz e chuva com assistente para luz alta. 

Destaque ainda para o sistema ESP, direção Servotronic, alarme antifurto e o travamento central com controle remoto à distância.

No conjunto óptico, faróis bi-xenônio, com ajuste automático de altura e limpador e faróis de neblina, além de LEDs contínuo e lanternas traseiras com LEDs. 

Airbags dianteiros, laterais e de cabeça (com dispositivo para desativação do airbag do passageiro) e cintos de segurança com sensor de afivelamento completam a lista de itens de segurança.

O sistema de áudio e comunicação inclui DVD player e Rádio MMI Plus com sistema de navegação de série, além de Bluetooth e Audi Music Interface. 

Neste primeiro modelo da linha S entre os SUVs da Audi o sofisticado sistema de som Bang & Olufsen também é de série.

Audi Q5 Attraction e Ambiente 2.0 TFSI
O novo Audi SQ5 virá completar a família Q5 no Brasil, já formada pelas versões Q5 Ambition 3.0 TFSI e Q5 Attraction e Ambiente 2.0 TFSI (lançadas em junho). 

O propulsor 2.0, com 4 válvulas por cilindro, 1.984 cm³, desenvolve 225 cv de potência máxima entre 4.500 e 6.200 rpm e 350 Nm de torque, disponível entre 1.500 e 4.500 rpm. 

Com este motor, o veículo acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e atinge velocidade máxima de 222 km/h. 

No Audi Q5, nas versões Attraction e Ambiente, a tração é integral e permanente quattro e a transmissão do tipo Tiptronic de 8 velocidades. 

O consumo combinado é de 12,7 km/l (10,4 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada) e a emissão de CO2 (combinada) é de 184 g/km (223 g/km na cidade e 161 g/k na estrada). 

As dimensões do SUV são generosas: 4.629 mm de comprimento, 1.898 mm de largura, 1.655 mm de altura e 2.807 mm de entre-eixos. 

O peso é de 1.755 kg e a capacidade do porta-malas é de 540 litros, que pode ser expandida para 1560 litros.

O exterior da versão Attraction tem acabamento das soleiras das portas em alumínio; espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis; rack do teto e frisos decorativos pretos; e rodas de liga leve de 18 polegadas, 8JX18, com pneus 235/60.

Na versão Ambiente, o acabamento das soleiras também é em alumínio; os espelhos retrovisores são eletricamente ajustáveis, aquecíveis e com função antiofuscamento automática e memória. 

Frisos decorativos brilhantes, rack do teto em alumínio e rodas de liga leve de 19 polegadas, 8Jx19, com pneus 235/55, completam o visual externo.

A marca alemã oferece 15 cores externas para versões. São elas: Preto Brilhante, Branco Ibis, Prata Ártico, Prata Cuvée, Prata Gelo, Branco Geleira, Azul Luar, Cinza Monsão, Azul Scuba, Marrom Teca, Vermelho Vulcano, Marrom Maia, Cinza Lava, Preto Fantasma e Cinza Daytona.

Entre os itens de conforto e conveniência da versão Attraction, destaque para o banco do motorista eletricamente ajustável, em couro ecológico, com apoio lombar com ajuste elétrico e apoio de braço (na dianteira).

Vem com suporte ISOFIX; banco traseiro Comfort Plus; computador de bordo com marcador de temperatura; pacote de luzes; vidros com isolante térmico; ar-condicionado automático; e controle de cruzeiro. 

O acabamento interno é em alumínio e o volante esportivo multifuncional e a alavanca de câmbio são em couro. O interior tem opções de cores preto, cinza, marrom e bege.

O Q5 Ambiente incorpora itens de série como bancos dianteiros eletricamente ajustáveis; espelho retrovisor interno com função antiofuscante automática; volante esportivo em couro, multifuncional com shift-paddles; porta-malas com esteira; e teto solar “Open Sky” elétrico.

Para total segurança, o Audi Q5 Attraction vem equipado de série com sensor de estacionamento traseiro; faróis bi-xenônio, com ajuste automático de altura e limpador; faróis de neblina; e lanternas traseiras com LEDs. 

Destaque para o sistema ESP, a direção Servotronic, alarme antifurto e o travamento central com controle remoto à distância. 

Completam a lista de segurança os airbags dianteiros, laterais e de cabeça (com dispositivo para desativação do airbag do passageiro) e cintos de segurança com sensor de afivelamento. 

A versão Ambiente incorpora ainda sensor de luz e chuva e sensor de estacionamento Plus.

O sistema de áudio e comunicação da versão Ambiente inclui Rádio Symphony, Bluetooth, Audi Music Interface e alto-falantes. Para a versão Ambiente, a Audi oferece, como opcional, o Rádio MMI Plus com sistema de navegação.

QUEM DESEJAR COMPRAR UM CARRO AUDI EM FORTALEZA JÁ O PODE FAZER. A MARCA INAUGUROU HOJE SUA PRIMEIRA CONCESSIONÁRIA NA CAPITAL CEARENSE

Os luxuosos e sofisticados modelos de carro premium da fabricante alemã Audi estão mais próximos do consumidor cearense a partir de hoje. 

A marca volta a operar na região com uma nova concessionária exclusiva em Fortaleza, que recebeu investimento de R$ 7 milhões. 

Operada pelo Grupo Linhares, a Audi Center Fortaleza possui 1.400 m2 de área construída dividida entre showroom e oficina montada no local.

Quem quiser conhecer de perto o portfólio de produtos oferecido pela empresa, que inclui de modelos compactos até superesportivos, como o R8, pode visitar a concessionária, que fica na Avenida Senador Virgílio Távora, 1550. 

O ponto de vendas também dispõe dos modelos A1 Sportback, A3 Sportback, Q3, A4 Attraction e A5 Sportback para test-drive.

Com esta inauguração, a Audi soma 28 concessionárias em mais de 15 estados brasileiros. 

Até o fim de 2013, a marca planeja atingir o número de 30 unidades de vendas em plena atividade.

NO BRASIL, O USO DE PELÍCULAS ESCURAS E EM ALGUNS ABSOLUTAMENTE NEGRAS - E ILEGAIS - NOS VIDROS DOS CARROS NA VERDADE POUCO OU NADA TEM A VER COM DIMINUIÇÃO DA TEMPERATURA NO HABITÁCULO, GARANTE A 3M. O INSULFILME QUE ISOLA DO CALOR É MAIS CARO E PODE SER TRANSPARENTE. O ALERTA É DO NOSSO COLUNISTA FERNANDO CALMON QUE TRATA AINDA, ENTRE OUTROS ASSUNTOS, DA PREFERÊNCIA DOS BRASILEIROS PELOS MODELOS SEDANS E CITA VERSÕES CITROËN AO FALAR SOBRE QUALIDADE.

Alta Roda 

Nº 747 - 20/8/13


Fernando Calmon 

BUSCA DE QUALIDADE PERCEBIDA

Segundo segmento mais importante em vendas (na Europa, é o primeiro), o dos médios compactos apresenta acomodação em sua participação no mercado brasileiro, por volta de pouco menos de 10%.

Nessa faixa está a menor defasagem tecnológica em relação ao que se oferece nos países de alto poder aquisitivo. Segmentações superiores são 100% dominadas por importados.

Há outra diferença em relação aos europeus. Lá, preferem quase exclusivamente os hatches. 

Aqui os sedãs subiram rapidamente na preferência. Nos últimos quatro anos passaram de 38% para 50% das vendas, com tendência a subir. 

E a concorrência é bastante acirrada entre 10 modelos. Mais recente é o Citroën C4 Lounge, sucessor do Pallas, que chega seis anos depois. 

Em geral as gerações se sucedem a cada sete anos ou se antecipam, quando há perda de interesse dos compradores. Versão hatch do C4 ficou para final de 2014, a fim de alinhá-lo ao modelo francês.

Produzido em El Palomar, Argentina, na mesma linha do Peugeot 408, o C4 Lounge encolheu 16 cm no comprimento, porém. ficou 2 cm mais largo e manteve a ótima distância entre eixos de 2,71 m. 

Embora o volume do porta-malas tenha diminuído em 12% para 450 litros, o espaço interno se destaca. 

Exigência do mercado chinês, onde já está à venda (aqui a partir de 23 de setembro), o encosto do banco traseiro tem 29 graus de inclinação (3° a mais). 

Elevou o nível de conforto, nitidamente sentido quando se viaja em distâncias maiores, como na região de Mendoza, no país vizinho, onde foi o lançamento.

Aspecto geral do sedã melhorou bem e, interessante, parece menor que as suas dimensões externas indicam, uma tendência estilística. 

Há vincos discretos na carroceria e cuidados como redesenhar o spoiler dianteiro para evitar raspar em desníveis.

Painel com plástico macio foi uma das apostas da marca para melhorar a qualidade percebida pelo cliente, algo que os fabricantes têm dado prioridade, em especial acima de R$ 60.000. 

Versão de topo Exclusive vem com tela multimídia (não tátil) de 7 pol., navegador GPS, sensor de ponto cego (exclusividade entre modelos produzidos no Mercosul), câmera traseira e quadro de instrumentos personalizável. 

Nas laterais de portas, ainda de plástico duro, mas de boa textura, região dos puxadores é revestida. 

Atrás, além do ótimo espaço para cabeça e pernas, é possível encaixar os pés sob os bancos dianteiros, mas o debrum raspa nos sapatos.

Além do motor tradicional flex de 4 cilindros, 2-litros, bloco de alumínio, 151 cv (etanol), está disponível na opção mais cara o instigante 1,6-litro turbo de 165 cv e 24,5 kgf∙m a apenas 1.400 rpm, torque mantido até 4.000 rpm. 

Nova caixa de câmbio automática (mais de dois terços das vendas) agora tem seis marchas e comportamento exemplar, melhor ainda no modo esportivo.

Silêncio de rodagem é um dos destaques do carro, ajudado pelo uso do para-brisa acústico (ainda sem a desejável faixa degradê) e capricho nas guarnições de borracha das portas. 

Trabalho benfeito nas suspensões resultou boa firmeza, sem descuidar da filtragem de vibrações e ruídos.

Preços vão de R$ 59.990 a R$ 81.290, em três possibilidades de acabamento: Origine, Tendance e Exclusive.

RODA VIVA

MUDANÇA de planos da Nissan. Monovolume Note não será mais produzido no Brasil e sim importado do México. 

Esta subsidiária perderá exportações do March/Versa, em 2014, e deve ter reclamado. 

Em Resende (RJ), início de produção do March certo para janeiro, versão básica em junho e sedã Versa, em setembro. Vendas sempre dois meses depois.

TURMA que comparava preços dos carros brasileiros aos do exterior de repente ficou muda. 

Dólar em R$ 2,40 e euro a R$ 3,20, farra acabou. Em relação à Europa preços nominais estão alinhados em reais, ou melhor, mais baratos aqui, ao descontar a carga fiscal. 

Não é para comemorar, pois custos aqui continuam nos píncaros. Apenas lamentar tanta tolice dita e escrita.

FOX BlueMotion entrega o esperado em economia de combustível, no uso dia a dia. 

Motor de 1 litro, de inéditos 3 cilindros (entre os produzidos aqui) e potência de 80 cv economiza em média 15% em cidade/estrada (etanol), se comparado ao de 4 cilindros. 

Mesmo com relações de câmbio longas, não é lento demais em estrada e boa surpresa ao abastecer.

SEGUNDO a 3M, que lançou no mundo primeiras películas para vidros de veículos há mais de 15 anos, diminuição da temperatura do habitáculo nada tem a ver com cor escura. 

Há necessidade de um filme específico, mais caro e este pode ser todo transparente. No mercado, quanto mais escuro melhor, em desacordo com a lei e o bom senso.

ALEMANHA tem várias empresas independentes, famosas no mundo, voltadas a melhorar desempenho e aparência de automóveis comuns e até mesmo de carros esporte. 

No início focadas apenas nos modelos alemães, dedicam-se também a outras marcas. 

Uma delas, Arden, é especialista em veículos ingleses Bentley, Jaguar, Mini e Range Rover (a conferir em: www.arden.de).

____________________________________________________fernando@calmon.jor.br e 

www.twitter.com/fernandocalmon

COM A DESTRIÇÃO DO AUTÓDROMO DE JACAREPAGUÁ, O CAMPEONATO ESTADUAL DE KART DO RIO DE JANEIRO CONTINUA ACONTECEU NO KARTÓDROMO DE VOLTA REDONDA. NESTE FIM DE SEMANA, ACONTECERÁ A TERCEIRA ETAPA DA COMPETIÇÃO.

 Foto: Luiz Pinheiro

Neste fim de semana, o kartódromo de Volta Redonda receberá a terceira das seis rodadas duplas da competição que abriga as categorias de 2 tempos - Sprinter e Sênior – e a quinta etapa das competições de 4 tempos: Cadete, F400, F4 e Super Sport, do Estadual de Kart do Rio. 

No sábado, acontecem os treinos livres e classificatórios e as corridas serão realizadas no domingo. A primeira delas, da categoria Cadete, está marcada para as 10h15.

As categorias do campeonato de 2 Tempos competem com motores sorteados da Italsistem. 

Na competição de 4 tempos, Cadete, Super Sport e F4 têm sorteados os propulsores fornecidos pela TK Motores. 

Os pilotos da F400 correm com motores próprios. O campeonato também classifica os representantes do Rio de Janeiro para a Copa das Federações de Kart que será disputada no fim do ano.

Mihaly Hidasy

No domingo, a Federação de Automobilismo do Rio de Janeiro também fará uma homenagem a Mihaly Hidasy. 

Falecido no início do mês, o diretor de prova que deu a bandeirada das duas vitórias de Ayrton Senna no Brasil, em 1991 e 1993, vinha atuando no kartismo do Rio de Janeiro e estava escalado para trabalhar no próximo fim de semana, em Volta Redonda, cidade que adotou para ficar próximo dos filhos e netos.

Veja os líderes de cada categoria
Sprinter – João Pedro Melo

Sênior – Pedro da Matta

Cadete - Guilherme Oliva

Super Sport – Alexandre Odo

F4 – Marcos Rodrigues

F4 Light – Rafael Antunes

F400 Graduados - Eduardo Kozlowski

F400 Sênior – Fábio Padareco.

APAIXONADO POR ANTIGOMOBILISMO E CURADOR DO MUSEU DO AUTOMÓVEL DE BRASÍLIA, NOSSO COLUNISTA ROBERTO NASSER MOSTRA O QUE FOI UM DOS EVENTOS DE CARROS ANTIGOS OCORRIDO NA CALIFÓRNIA, O MAIS CHARMOSO DO MUNDO. NOVA PICAPE RANGER AUMENTOU VENDAS DA FORD, QUE GANHOU FOLGADA POSIÇÃO NO MERCADO. A CHERY FAZ PROMOÇÃO DO CELER COM JURO ZERO, ATÉ 30 DE SETEMBRO.

Coluna nº 3413 de 22 de Agosto de 2013

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Packard V12 carroceria Dietrich, 

o mais na festa dos mais

Quem foi ao gramado n° 18 do Pebble Beach Golf Links, no resort e prainha com o mesmo nome, entre Carmel e Monterey, Califórnia, apreciou, entre 248 veículos expostos – 48 idos do exterior –, a evolução do mais charmoso encontro de automóveis antigos. 

A 63ª edição mostrou não apenas os mais referenciais do setor - 25% por extra fronteiras - e o desdobramento do evento em gigantesco palco gramado, elegante, expondo o futuro ao lado do passado. 

A grande rampa gramada, de acesso ao plano inferior do evento, vem evoluindo como exposição inclinada e, neste ano, ali 20 veículos de conceito, sinalizavam o futuro.

Aumentar o número de veículos expostos; internacionalizar PB; ampliar atrações, com ênfase em automobilia; atrair montadoras e importadoras como patrocinadores, e expositores para lançamentos e mostrar carros conceito; crescer a área expositiva; incrementar a visitação.

São as mudanças e a expansão do evento nos recentes cinco anos na gestão de dona Sandra Button. PB não é clube de veículos antigos, mas portentoso negócio, provocando e aproveitando o recordista fluxo turístico recebido pela Península, superior à etapa do mundial de Golf realizado no mesmo gramado.

Melhor
Difícil apontar o melhor dentre o apuro, o requinte e a escapada ao original, no que o jargão setorial chama de over restauration, acima da originalidade. 

No caso, um Packard 1108 Twelve Dietrich Convertible Victoria de 1934 saiu-se como o melhor dentre os melhores, o Best of Show. 

A apuração, feita por dois Juris, o Class, de especialistas em veículos antigos, considera estado e originalidade, e o Honorary, dedesigners e entendidos em automóveis com relevo internacional. 

Faz-se a primeira seleção, com três melhores de cada categoria. Estas incluem, além da morfologia dos veículos e sua faixa de classificação etária, e as categorias criadas de acordo com o foco do evento. Dentre os melhores em cada categoria sai o Best of Show.

Construtivamente, o 1.108 é automóvel com carroceria especial, aprovada pela fabricante Packard, e em seu detalhamento e construção por Raymond Dietrich permitia intervenções personalizadoras pelo proprietário. 

Twelve indica motor de 12 cilindros em V – par de seis emendados sobre virabrequim comum. 7.300 cm3, 160 HP.

Neste ano, em destaque institucional, Lincoln; Simplex, marca alemã afunilada na corporação Mercedes-Benz, remanescente em contidas 48 unidades.

Outras transformadas em categoria foram Vanvooren, construtor com licença Weymann; Lamborghini e Porsche 911 comemorando 50 anos; Aston Martin, nonagenária em sua vitória em Le Mans; o mítico BMW 507, esportivo V8 dos anos ’50, com 200 unidades sobreviventes - uma de brasileiro, mas fora do país; Alfa Romeo 8C esportivo de brilho, com dupla face de carro usável nas ruas e nas corridas e das 230 construídas entre 1931 e 1939, sobrevivem 110 – 30 estavam no evento. Imaginados a US$ 7M cada – somente a linha dos Alfa 8C representavam US$ 210 milhões, uns R$ 500 milhões estacionados na grama. 

A novidade da exposição de motos, neste ano focou na indústria francesa pré II Guerra.

Mostra
O Packard 1108 Twelve Dietrich Convertible Victoria de 1934 iniciou sinalizar possibilidade de vencer, ao se tornar o carro comentado no grande passeio de terça feira, o Pebble Beach Tour d’Elegance by Rolex, 50 km, incluindo novidadosa volta pelo circuito de Laguna Seca onde, quinta e sexta, em evento paralelo, também patrocinado pela Rolex, quase um milhar de automóveis antigos de corrida se mostram dinamicamente.

No evento, quando a neblina matinal iniciou se tornar diáfana, permitir visualizar detalhes, as linhas da carroceria especial por Dietrich, deram-lhe a láurea mundialmente cobiçada, referência importante porquanto o júri com designers europeus escolheu marca estadunidense; pelo fato de ser o segundo Best of Show conquistado pelo casal – nos EUA o hobby não é machista, mas da família –Joseph e Margie Casini III - o primeiro de seus prêmios com um automóvel dos EUA -, em 2004, ganhou com Horch 1938 853A Erdmann & Rossi Sport Cabriolet, e o fato de ter sido verdadeiramente exumado após adquirido em caixas, e 10.000 horas de serviço pela RM uma das mais acreditadas restauradoras estadunidenses.

Pelo formação empresarial da América de cima, o evento transmitiu US$ 1,277,000 (!) a entidades de caridade. Lucro, naturalmente, muito superior.

Mais
Longa lista de premiados, visível em www.pebblebeachconcours.net, e três destaques interessantes: Museu Mercedes-Benz de Stuttgart, Alemanha, levou exemplar do primeiro esportivo da marca, o Prinz Heinrich, de 1908. 

Packard V 12, Best of Show

Carro ganhou - Não o exemplar do Museu, mas o da colecionadora Ann Buttwell, única conquista sul-americana pelo argentino Federico Castillo, com Bentley 8 litres, levando a taça Montagu of Beaulieu, um dos fundadores do antigomobilismo a partir da Inglaterra. 

Don Castillo é dos colecionadores mais expressivos no vizinho país, fazendo questão de ter unidades de seus carros em suas lojas Etiqueta Negra. 

Em 2014 o pico da semana de PB será o 17 de agosto, terceiro domingo.

Conjunto dos míticos Alfa Romeo 8C.

Roda-a-Roda

Everest - Ford fez charme com a Austrália, levando presidente Alan Mulally, diretoria e Mark Fields, VP global de Marketing, Vendas e Serviços Ford e Lincoln, seu enfant terrible, para apresentar o Everest Concept. 

É utilitário esportivo, sete lugares, sobre chassi do picape Ranger. Carinho da apresentação é porque a Ford cessará operações industriais no país em 2017.

Humm, ... – Com tentativa delicadeza, não se trata de referência na história do design automobilístico. Frente lembra a linha Dodge, laterais e traseira inexpressivas, a exigir revisão. 

Importa ao mercado brasileiro, pois, como a Coluna antecipou, será construído na Argentina, de que o Brasil é consumidor preferencial.

Crescer - Com o novo Ranger a Ford mudou posição no mercado, recuperando clientes, conquistando outros. O Everest, fácil de fazer, é para ajudar na conta – mas exige trato estético.

Everest. Estilo exige evolução.

Afinação – A Peugeot moldou versão única do charmoso RCZ para o mercado brasileiro. Dizem-no Cupê dos Sonhos, pois factível em seus R$ 133 mil, chaves na mão. No exterior, muito mais barato, já vendeu 50 mil unidades em 80 países. Um carro de charme.

Charme - Bem equipado, pacote de segurança, motorização 1.6 turbo, 165 cv, caixa automática 6 velocidades, exterior com a nova cara da marca, e interior tratado. Revestimento em couro com pesponto largo, como um mocassim. Lembra o Audi TT.

Peugeot RCZ, charmoso

Ocasião – Chinesa Chery aumenta promoção do Celer: mantém preços de R$ 35.990, versão hatch e R$ 36.990, sedã; diz fazer juro zero, entrada de R$ 18.940 para hatch e R$ 19.430 sedã, restante em 30x.

Limpa – Promoção segue a iniciada, em julho, com pequeno salto de vendas, um quarto do objetivo pretendido de 500 unidades. Até 30 de setembro.

Ajeitada – A enorme quantidade de marcas, versões, o mercado preocupado com a falta de bússola para a condução econômica do País, exige promoções, reduções de preço e, no caso dos chineses sem atingir metas de vendas, promoção por preços e facilidades.

Aliás - Tendo o governo descoberto que a inflação e o dólar não se freiam sem plano, projeto e ações, claro está que o receio de descontrole econômico fará correções de preços. Em importados, especialmente. 

Assim, se interessado e em dúvida, seja rápido e negocie. Lembre que os carros à venda foram pagos em dólar baixo e que os revendedores querem expurgá-los. Ainda há carros 2012 O Km à venda.

Segmento – Versões com equipamentos para serviços de policiamento foram desenvolvidas pela Troller buscando aumentar seu leque de clientes que usam as boas características dos jipes para trabalho.

Promoção – Para fomentar vendas o Consórcio Nacional Honda, maior do País, novos aderentes, até 15 de junho de 2014, concorrerão a cinco casas, cinco motos CB300R e 1.000 kits para motocicleta. Para marcar, faz campanha publicitária com humor.

Afim? - Ideal para alunos, professores, interessados em mecânica e quem não quer passar vergonha deitando falação sobre o tema. 

Invista R$ 37,00 através do portal do Grupo Editorial Autêntica: www.autenticaeditora.com.br ou 0800 28 31 322.

Automóvel explicado pela física. Uma necessidade

Variação – Dupla brasileira, Zé Hélio e o navegador João Dantas, aqui usuários de Mitsubishi, foi para deserto estadunidense e, com protótipo de picape com motor 1.800 Ford, de 245 cv, na categoria Sport Pro Truck ganharam a mais longa das provas, entre Las Vegas, Califórnia, e Reno, Nevada.

Apoio – Nakata, fabricante de auto peças, apoia o 13o. Rallye Internacional Classic Car Club, no RS.

Entende importante o investimento. É, e tem tudo a ver, automóveis que usam auto peças + história. Outras deveriam segui-la.

Moda – Neutralizar as emissões de carbono, por compra de certificados, decidiram os organizadores do Salão Latino-Americano de Veículos Elétricos, no Expo Center, SP, 10 a 12 de setembro. Coerente. Bandeira maior dos elétricos é, exatamente, a redução de emissões.

Museu – O da Mercedes-Benz, em Stuttgart, Alemanha, um dos vencedores do prêmio Traveler’s Choice 2013”, no portal TripAdvisor. 

É a maior atração da cidade, segunda como museu na Alemanha, em escolha dos visitantes nacionais e estrangeiros. Desde maio 2006, re abertura, em construção e negócio separado, mais de cinco milhões de visitas – 1/3 do exterior -, média de 71.120/ano. Mais ? www.mercedes-benz-classic.com/museum.



Gente – A Coluna é dedicada à memória do jornalista Wilson Libório de Medeiros, referência de cultura, ética, postura, coragem desmedida. 

Libório, exemplo para as gerações que com ele conviveram, em Santa Catarina, e orgulho para o grande número de amigos, foi-se aos 76. Enguiço no marca passo.

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