BMW INICIA A VENDA DE SUAS ÚLTIMAS CRIAÇÕES DA SÉRIE 5 COM MOTORES MAIS RÁPIDOS, CONFORTÁVEIS E ECONÔMICOS. O 528i M SPORT QUE CUSTA R$ 259.950,00 E O 535i M SPORT, QUE É VENDIDO A R$ 299.950,00 ESTÃO NESTE MÊS DISPONÍVEIS NAS CONCESSIONÁRIAS, ESBANJANDO TECNOLOGIA, CONFORTO E DESEMPENHO.

O BMW Group Brasil apresenta em sua rede de concessionárias, a partir deste mês, a versão 2014 da prestigiada Série 5 chegam os modelos 528i M Sport e 535i M Sport, agora mais eficientes e rápidos e com consumo médio mais baixo que as versões anteriores.

“Com a renovação da Série 5, a BMW espera atender a uma demanda específica de mercado com os mais altos níveis de exigência, que buscam nos nossos produtos o melhor em design, esportividade, exclusividade e, principalmente, desfrutar de todos os recursos tecnológicos e confortos proporcionados por estes dois modelos”, ressalta Martin Fritsches, diretor de Vendas da BMW do Brasil.

Eficiência e esportividade
Velocidade e potência não precisam ser sinônimos de alto consumo de combustível. Com essa filosofia, a nova Série 5 chega mais veloz e econômica do que nunca. 

O modelo BMW 528i M Sport, que custa R$ 259.950,00 é até 13% mais econômico que a versão anterior, enquanto o consumo no BMW 535i M Sport, que é vendido por R$ 299.950,00, tende a ser até 9% mais baixo. 

Nem por isso os novos sedãs deixam de surpreender no cronômetro: na aceleração de 0 a 100 km/h, o BMW 528i M Sport está 1s mais rápido (6.2s) que a versão anterior. O BMW 535i M Sport, por sua vez, está 2s mais veloz (5,7s).

Ainda mais modernos e eficientes, os motores de 4 cilindros em linha e 245hp de potência da BMW 528i M Sport e o de seis cilindros em linha e 306hp da BMW 535i M Sport oferecem todo o desempenho que se espera de um BMW. 

Ambos são dotados da tecnologia TwinPower Turbo, controle eletrônico de válvulas e injeção eletrônica direta de combustível com alta precisão. 

Para transferir a força para as rodas, os sedãs estão equipados com o Câmbio Automático Sport, de oito marchas, que conta com a relação ideal de marchas para favorecer tanto o desempenho quanto o conforto.

A esportividade também está evidente no visual, com linhas diferenciadas nas partes frontal e traseira, além de uma nova cor para a carroceria: Prata Glacier. 

As lanternas traseiras agora são do tipo “Thin Blade” e os retrovisores externos ganharam repetidores para as setas. 

Além disso, os sedãs ainda oferecem faróis de neblina em LED e rodas de liga leve da série “M” (aro 18 no BMW 535i e aro 19 no BMW 528i).

Conforto e estilo
A Série 5 está ainda mais confortável e tecnológica em sua versão 2014. Ambos os modelos contam com o sofisticado sistema de navegação Professional, controlado pelo iDrive Touch Controller, localizado no painel central. 

Fazem parte do pacote “M Sport” o volante de três raios e “paddle shifts” para mudanças de marchas, que agregam ainda mais agressividade e vocação esportiva aos sedãs. 

Para conforto e segurança na hora de estacionar, a câmera de ré vem como um item de fábrica.

Estilo e sofisticação são atributos obrigatórios nos produtos BMW. No BMW 528i M Sport, o acabamento interno é produzido em alumínio. 

Já o BMW 535i M Sport oferece detalhes em madeira. Em ambos os carros, a tela central agora conta com uma moldura cromada, tornando o visual ainda mais luxuoso.

O revestimento interno também pode ser escolhido e estão disponíveis quatro diferentes opções: Couro Dakota Preto, Bege Veneto, Marrom Cinnamon ou Oyster/Preto.

Confira a lista de equipamentos oferecidos:

Sistema de Entretenimento Professional; *
Display Multifuncional (disponíveis apenas no BMW 535i M Sport);
Câmera de Ré;
Teto Solar Elétrico;
Sensores de estacionamento frontal e traseiro;
Bancos Elétricos Comfort com memória;
Ar condicionado automático individual digital dual zone;

Tecnologia de ponta
Os novos modelos da Série 5 contam com pacotes completos de conectividade. Estão disponíveis o sistema de navegação Professional (acionado por meio do iDrive Touch Controller), o BMW Live, os BMW Apps e o Bluetooth Audio streaming. 

Os ocupantes dispõem, ainda, de 20 gigabytes para armazenamento de músicas, acesso à internet e gerenciamento de favoritos. Tudo é feito a partir de comandos de voz em português.

Os novos BMW 528i M Sport e BMW 535i M Sport também contam com o BMW Teleservices, por meio do qual o próprio carro transmite uma mensagem para a BMW informando a necessidade de manutenção, de acordo com as condições de uso, como troca das pastilhas de freio, filtro, microfiltro, troca de óleo etc. 

O concessionário é alertado e entra em contato com o proprietário do veículo para agendar a melhor data para a realização do serviço, o que reflete em mais comodidade e exclusividade no atendimento.

A segurança também é indispensável para a BMW. Por isso, os modelos trazem tudo que há de mais avançado para proteger os ocupantes, como:
Faróis Bi Xenon;
6 Air Bags;
Controle de estabilidade e tração;
Assistente de farol alto.

Para reduzir ao máximo o consumo de combustível e as emissões de gases, a BMW criou o pacote de tecnologias “Efficient Dynamics”, disponível em todos os modelos da marca.

Os carros incluem os sistemas Eco Pro e Start/Stop, além da regeneração de energia das frenagens e a função “coasting”’, que desacopla o motor em velocidades mais altas para anular o freio motor e otimizar a eficiência de combustível.

Para mais informações sobre a BMW do Brasil acesse:
www.bmw.com.br

Redes sociais: www.bmw.com.br/interatividade

VOLVO ELEVA O NÍVEL DE SEGURANÇA DAS CRIANÇAS TRANSPORTADAS NOS MODELOS DA MARCA E NOS DAS DEMAIS E DESENVOLVE UMA NOVA CADEIRINHA INFANTIL INFLÁVEL QUE PESA METADE DOS EQUIPAMENTOS CONVENCIONAIS

Los Angeles, 14 de abril de 2014 – A 

Volvo Cars está desenvolvendo um conceito de assento infantil inflável e de baixo peso, montado com a face voltada para a parte de trás do veículo, que utiliza tecnologias inéditas. 

O assento é seguro, leve de carregar e de guardar, além de permitir uso em várias situações em que os assentos disponíveis no mercado hoje não são viáveis.

Historicamente, assentos infantis automotivos são grandes, difíceis de mover e entediantes de montar. 

Por isso a Lawrence Abele, gerente de Design do Volvo Monitoring and Concept Center em Los Angeles, e criador do novo banco, tinha seus dois filhos em mente ao desenvolver o conceito: “Para mim, a segurança das crianças sempre é a prioridade número 1, e quando morávamos no exterior com duas crianças tivemos de transportar cadeiras de criança volumosas por aeroportos e em táxis. Para muitos, viajar com crianças é um desafio; qualquer ajuda para simplificar a vida dos pais com crianças pequenas é uma grande coisa”.

O conceito permite novas oportunidades. Por exemplo, avós e amigos que vão cuidar das crianças, os quais precisam de um assento infantil ultraportátil. 

Isso é muito útil quando se usa um táxi, carro alugado ou ônibus, situações em que historicamente temos de utilizar os equipamentos de segurança disponíveis.

Inflado em 40 segundos
O assento traz uma inovadora tecnologia de bombeamento de ar que é silenciosa e eficiente em construção. 

O banco infla em menos de 40 segundos e desinfla usando a bomba integrada. O peso total do assento é de menos de 5 kg, metade do peso de um assento convencional, e fica constantemente conectado via bluetooth, permitindo uma série de funções, como o enchimento remoto. Ele cabe dentro de uma bolsa com os outros pertences da criança.

Tecido drop-stitch único
“Nós usamos esse material único, um tecido chamado drop-stitch para criar o protótipo. Esse tecido é muito forte quando inflado e pode suportar alta pressão interna. É uma tecnologia comum na indústria de barcos e foi desenvolvido originalmente para uso militar, em projetos de aviões infláveis”, explica Maria Hansson, gerente de Projetos na Volvo Monitoring and Concept Center, de Los Angeles.

Assento virado para trás

O Conceito de Assento Infantil Inflável é montado de forma que a criança fique com o rosto virado para trás, a forma mais segura de ela viajar no carro. 

O pescoço da criança está em desenvolvimento e não é tão forte quanto o de um adulto. Em um impacto frontal, quando a criança está virada para frente, há um impacto muito forte no pescoço. 

Por conta disso, crianças até os quatro anos devem ter equipamentos de segurança específicos e viajar com o rosto voltado para a parte traseira do veículo.

“De fato, seria mais seguro para nós se todos pudessem viajar voltados para a traseira do veículo. Mas, da forma com que os carros são projetados hoje, isso é impossível. Crianças pequenas, no entanto, devem viajar dessa forma, por mais tempo que for possível”, explica Lawrence. “O objetivo foi criar um lugar tão seguro, ou mais seguro que qualquer coisa que exista no mercado.”

MINI ALARGA SEU PORTFOLIO DE OFERTAS NO BRASIL E COLOCA À VENDA A VERSÃO EXCLUSIVE DO COOPER S COUNTRYMAN MAIS EQUIPADO E COM CINCO PORTAS. CUSTA R$ 124.950,00.

A MINI, marca do BMW Group, inicia neste mês a venda da nova versão Exclusive do MINI Cooper S Countryman, que custa R$ 124.950,00. O carro traz spoiler traseiro, rack no teto, luzes indicadoras de direção cristal e rodas de liga-leve aro 17’’ 5- Star Double Spoke

Em Portugal, o Blog do Arnaldo Moreira testou o surpreendente MINI Cooper D Bond Street com motor Diesel, modelo que, infelizmente, a legislação brasileira não permite que seja vendido no País.

Durante uma semana, viajei com esse modelo pelas estradas portuguesas e constatei o seu excelente padrão e conforto, seu desempenho, estabilidade e segurança e economia. Um carro confiável em que não achei defeitos.

Esta nova versão do Countryman já à venda no Brasil, mais equipada, alarga ainda mais o leque de ofertas da MINI e proporciona ao consumidor brasileiro mais escolhas pela marca que prima pelo alto padrão de qualidade, acabamento e conforto destes carros, que deverão ser fabricados no País a partir de 2015.

Com motor 1.6l Twin Scroll Turbo, ar-condicionado automático digital, teto solar panôramico, borboletas para troca de marchas e faróis Bi-Xenon, o MINI Cooper S Countryman Exclusive é o modelo ideal para quem busca alta performance, design único, máximo conforto e segurança.

Disponível em 10 cores (Branco Light, Cinza Royal, Preto Absolute, Verde Oxford, Azul Cosmic, Prata Crystal, Coffee Light, Azul True, Vermelho Blazing e Brilliant Copper), a nova versão do SAV (Sport Activity Vehicle) tem carroceria com altura elevada do solo, sem abrir mão da sensação característica de “GO-Kart feeling” dos veículos da marca MINI. 

O modelo vem equipado com o moderno motor 1.6l Twin Scroll Turbo N18, desenvolvido pelo BMW Group, que entrega 184 cv e 240 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,9s e atingindo 210 km/h de velocidade máxima.

Contribuindo para o conforto do MINI Cooper S Countryman, a versão Exclusive oferece bancos dianteiros esportivos, teto solar panorâmico, teclas multifuncionais com controle de cruzeiro no volante, tapetes em veludo, ajuste de altura dos bancos dianteiros e de distância dos bancos traseiros. 

Esta versão oferece também inúmeros itens de segurança, como controle dinâmico de estabilidade (DSC) e de tração (DTC), sistema de alarme, faróis de neblina, faróis Bi-xênon com lavador, parafuso de roda com segredo, lanterna de neblina, além de freios ABS e 6 airbags.

Tecnologia de ponta 

característica marcante dos MINI

O MINI Cooper S Countryman Exclusive oferece transmissão Steptronic de seis marchas com borboletas no volante, sensor de chuva, ar-condicionado automático digital, computador de bordo, botão Sport que permite uma condução mais esportiva com mudanças no comportamento do volante, do acelerador, do câmbio e do freio, rádio MINI boost CD com mp3 e conexão Bluetooth com entrada USB e AUX.

“Uma das características principais da MINI é a versatilidade. Disponibilizar uma nova versão do modelo Countryman faz parte da nossa estratégia de atender às demandas do mercado e apresentar um vasto portfólio de produtos para os nossos clientes”, afirma Nina Dragone, diretora da MINI Brasil.

O MINI Countryman
O MINI Countryman é o primeiro modelo da marca com cinco portas e cinco lugares. Ele é o veículo ideal para aqueles que precisam de mais espaço e versatilidade sem abrir mão da esportividade e do design inconfundível, características típicas da marca.

Ele mantém o estilo e a qualidade da marca, combinando dimensões de carroceria maiores, maior distância do solo e cinco portas. 

Saliências curtas, linha da cintura alta, caixa de rodas poderosa e janelas se estendendo por todo o carro recriam as características do MINI. 

Os tradicionais elementos de linha do teto, em conjunto com a grade hexagonal do radiador e os grandes faróis integrados ao capô resultam em um design equilibrado e harmônico.

O RALLY RN 1500 QUE TERMINOU, HOJE, EM NATAL, FOI GANHO POR LUIZ FACCO E HUMBERTO RIBEIRO, DA EQUIPE ACELERA SIRIEMA, A BORDO DE UM UTV. RICARDO MARTINS VENCE EM MOTOS NA PRODUCTION ABERTA.

13 de abril de 2014 - Luiz Facco e Humberto Ribeiro, da equipe Acelera Siriema, venceram a 17ª edição do Rally RN1500, que cruzou o litoral e o sertão do Rio Grande do Norte, entre os dias 10 e este domingo, num total de 1.500 km, a bordo de um UTV A dupla largou pela manhã, de Currais Novos, decidida a andar forte e lutar pela ponta, pois terminou a etapa anterior na quarta posição no acumulado, entre os UTVs, a 3m05s do terceiro colocado da categoria. E o resultado foi melhor do que o esperado, pois Facco e Ribeiro cravaram o melhor tempo - 1h 43min 6seg - entre os UTVs e com a combinação de resultados dos quatro dias, chegaram a Natal como campeões. "Hoje (13) adotamos uma estratégia diferente e resolvemos andar tudo que sabíamos e acelerei o que pude, pois a Especial estava do jeito que a gente gosta, travada e com erosões e o resultado veio como consequência, vencemos a Especial e estamos levando o título", explica o paulista Facco, que pilotou pela primeira vez um UTV em uma prova. Campeões Brasileiros de Rally Cross Country em 2013 (Pró Brasil), com uma L200 Triton SR, Facco e Ribeiro resolveram encarar o roteiro de mil quilômetros do RN1500 - uma das provas mais tradicionais da modalidade no País - a bordo de um UTV Can-Am Maverick Max 1000. Estreantes na categoria, mas veteranos no rali, eles pouco a pouco foram se adaptando e se surpreenderam com o veículo da marca canadense. "Ganhamos o rali no último dia e isto foi sensacional. No início estávamos receosos quanto ao seu desempenho, mas após conhecer o veículo nos três dias, Facco avisou que hoje iria para tudo ou nada e fizemos as ultrapassagens necessárias logo nos 50 quilômetros de prova", explica Ribeiro, o navegador piauiense. O RN1500 contou com competidores de 14 estados e a prova foi somou pontos para quatro etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo) para Motos, Quadriciclos e UTVs. Os outros campeões da edição 2014 foram: Jean Azevedo (Motos), Marcelo Medeiros (Quadriciclos) e Marcelo Chaves e Dalmo Bergantin (Carros). Mais informações sobre a prova no www.rn1500.com.br Resultado UTVs (Super Production) - Três primeiros 1) Luiz Facco/Humberto Ribeiro (SP), 1h 43min 06seg 2) Gustavo Tata Xavier/Breno Rezende (AL), 1h 47min 56seg 3) Rodrigo Varela/João Arena (SP), 1h48 min Resultado acumulado, após quatro etapas UTVs (Super Production) - Três primeiros 1) Luiz Facco/Humberto Ribeiro (SP), 7h 16min 31seg 2) Bruno Sperancini(MG)/Lourival Roldan (SP), 7h 28min 6seg 3) Rodrigo Varela/João Arena (SP), 7h 32min 38seg. Ricardo Martins vence na Production Aberta Após vencer três dos quatro dias de disputa, Ricardo Martins conquistou o título da categoria Production Aberta no Rally RN 1500, que terminou neste domingo em Natal (RN) e foi válido pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. Outro destaque do Team Rinaldi foi o catarinense Ike Klaumann, vice-campeão da Super Production e da classificação-geral das motocicletas. O Team Rinaldi emplacou todos os seus pilotos no pódio. Bicampeã do RN 1500 na Over 45, Moara Sacilotti competiu mais uma vez entre os homens e confirmou o terceiro lugar na classe. Guto Klaumann foi o quarto colocado da Production Aberta, mesma colocação de Guilherme Piva na Super Production.

FORD EXIBE AS NOVIDADES DA SUA LINHA GLOBAL NO NORDESTE MOTOR SHOW, QUE SE ENCERRA HOJE EM PERNAMBUCO.

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A Ford apresenta as novidades da sua linha global de veículos no Nordeste Motor Show. O Novo Focus, o New Fiesta, o Fusion, o EcoSport e a picape Ranger podem ser conhecidos e dirigidos na área de test-drive do evento, que se encerra hoje, no Centro de Convenções de Pernambuco, em Olinda.

“O Nordeste Motor Show é uma grande oportunidade de conferir por que os carros da nova linha Ford são considerados os mais avançados do mercado", diz Demétrio Fleck, gerente Regional de Vendas da Ford, no Nordeste. 

“Além de robustos e econômicos, eles trazem o que há de melhor em segurança, novas tecnologias como o sistema de conectividade SYNC com comandos de voz e preço competitivo”, acrescentou.

Focus e New Fiesta
O Ford Focus, carro mais vendido do mundo e líder do segmento de hatches médios no Brasil, chama a atenção pelo design e pela tecnologia embarcada da terceira geração global. 

Tem duas opções de motores de alumínio, o 2.0 Duratec Direct Flex – primeiro flex com injeção direta – e o 1.6 Sigma TiVCT Flex, além da transmissão automática PowerShift de seis velocidades. 

Seus equipamentos incluem sistema de estacionamento automático, câmera de ré, sensores dianteiro e traseiro de estacionamento e chave com sensores de presença para acesso inteligente e partida sem chave Ford Power.

O New Fiesta Hatch é outro sucesso de mercado da Ford. Líder do segmento de carros compactos com motor acima de 1.0, conta com os motores Sigma 1.6 TiVCT Flex e Sigma 1.5 Flex, ambos de alumínio e com sistema de partida a frio que dispensa o tanquinho extra de gasolina. 

Direção elétrica, freio ABS de última geração, transmissão PowerShift, controle de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa são outros equipamentos que diferenciam o seu prazer de dirigir.

Ranger e EcoSport
A Ranger é representada no salão pela versão 3.2 Diesel XLT Automática, que tem o motor mais potente da categoria, com cinco cilindros e 200 cv, tração 4x4 e a conhecida capacidade dinâmica e resistência da linha. 

Além de direção hidráulica, ar-condicionado digital de dupla zona, travas elétricas, airbag duplo e freios ABS nas 4 rodas com EBD, vem com programa eletrônico de estabilidade (ESP) com oito funções, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático, bancos com ajuste de altura e lombar e rodas de liga leve de 17 polegadas.

O Ford EcoSport é líder absoluto do segmento de utilitários esportivos e está ganhando o mundo com sua nova geração global. 

Versátil, bonito e robusto, ele oferece as opções dos motores Sigma 1.6 Flex e Duratec 2.0 Flex de alumínio, nas versões 4x2, 4WD e Powershift automática. 

Ele vem de série com direção elétrica, freios ABS, airbag duplo, ar-condicionado, travas e vidros elétricos, faróis com LEDs e central multimídia SYNC com comandos de voz de série. 

Controle eletrônico de estabilidade e tração, seis airbags, sistema de abertura das portas e partida sem chave, sensor de chuva e faróis com acendimento automático fazem parte dos opcionais.

Fusion
No segmento de sedãs de luxo, o Ford Fusion é outro líder de mercado que pode ser conferido no Nordeste Motor Show. 

O carro oferece uma combinação única de requinte e preço, com um nível de sofisticação e equipamentos de veículos muito mais caros. 

É o único da categoria com três opções de motores: 2.5 Flex, 2.0 EcoBoost e Hybrid, este último o carro mais econômico do Brasil, segundo o ranking do CONPET.

Sua lista de equipamentos inclui sistema de estacionamento automático, oito airbags, auxiliar de manutenção de faixa, assistência de partida em rampa, sistema SYNC com comandos de voz em português e GPS e som premium com 12 alto-falantes. 

Bancos de couro com ajuste elétrico, telas configuráveis no painel, farol alto automático e rodas de liga leve de 18 polegadas fazem parte dos opcionais.

SUZANE CARVALHO, CAMPEÃ DE FÓRMULA 3, É A MAIS NOVA PILOTO DE MOTOVELOCIDADE. ELA ESTREIA AMANHÃ, NA SUPERBIKE, EM SÃO PAULO.

A campeã da Formula 3, Suzane Carvalho, estreia, amanhã, em motovelocidade na 1ª Etapa Superbike Series Brasil, que acontece em São Paulo. 

Ela disputará a temporada 2014 da Copa Honda CBR500R, com a equipe RF Racing.

SELETIVA DE KART PETROBRAS TEM NOVIDADES NA TEMPORADA 2014, ENTRE ELAS, UM PROGRAMA PARA ORIENTAÇÃO DE NOVOS PILOTOS. AS PROVAS SERÃO SÃO PAULO, SÃO LUÍS E ITUMBIARA.

Foto: Agência Petrobras

A temporada 2014 chega com novidades para a Seletiva de Kart Petrobras. A 16ª edição terá quatro etapas classificatórias, e não seis como nos últimos anos, com 12 finalistas na decisão. 

Mas a grande inovação é a criação de um exclusivo programa para orientação a novos pilotos brasileiros, que será oferecido aos quatro primeiros colocados. 

O objetivo é ampliar o apoio à base do automobilismo, para estimular o surgimento de novos talentos, num modelo semelhante ao usado na Europa e nos Estados Unidos. 

O programa para novos pilotos será dividido em ações técnicas, físicas, de capacidade de concentração e marketing. 

No preparo técnico, os participantes farão treino em simulador de Fórmula 1, um dia de treino com um monoposto na Europa, acompanhados de um treinador, além de experimentar a vivência de um dia na oficina da equipe. 

Eles também irão participar do Mitsubishi Racing Experience, no Autódromo Velo Cittá, no interior de São Paulo, com o ex-piloto Ingo Hoffmann. 

Ao final do curso, os pilotos estarão aptos a requerer a carteira de piloto profissional de pista da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

O programa também engloba avaliação e acompanhamento físico e psicológico com o especialista Nuno Cobra Jr. 

Serão realizados testes regulares para averiguar a capacidade aeróbica e medir a evolução dos pilotos, de forma a otimizar o treinamento e o controle dos resultados. 

Eles ainda terão uma palestra com o publicitário Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors do Brasil, que apresentará noções de marketing esportivo, destacando a importância do bom relacionamento com patrocinadores.

“Além de usar as competições automobilísticas como laboratórios para o desenvolvimento de seus produtos, a Petrobras sempre procurou apoiar o automobilismo brasileiro, participando de todos os seus segmentos - protótipos, kart, turismo, rali, caminhões e fórmula -, em vez de optar pelo patrocínio individual a pilotos. Por isso procuramos dar um preparo não só técnico, como comportamental, a um número maior de kartistas. Esperamos assim contribuir com a futura carreira dos jovens pilotos brasileiros”, destaca Cláudio Thompson, gerente de Patrocínio Esportivo da Petrobras.

Calendário
A primeira etapa classificatória – a Copa Petrobras Sorriso Campeão – da temporada 2014 será no dia 17 de maio no Kartódromo de Aldeia da Serra, em São Paulo. 

Também serão disputadas provas em São Paulo (Itu, junto com o Brasileiro de Kart), Maranhão (São Luís) e Goiás (Itumbiara, junto com a Copa Brasil de Kart). 

Serão três vagas por etapa com 12 finalistas na decisão, marcada para os dias 27, 28 e 29 de outubro. Concorrerão às vagas pilotos com idade entre 15 e 18 anos. 

Em virtude do novo formato do projeto, que prevê um treino com monopostos na Europa, a idade sobe de 14 para 15 anos completados no ano de realização da edição. Ex-campeões seguem sem poder concorrer a uma nova premiação.

Programa Petrobras Esporte Motor
O Programa Petrobras Esporte Motor foi criado para desenvolver e testar os produtos da companhia em condições extremas com o intuito de trazer benefícios aos consumidores. 

Desde 1996, a companhia é a única fornecedora de combustíveis e lubrificantes da Fórmula Truck. 

A companhia também patrocina o Baja SAE, competição que estimula o surgimento de novos profissionais brasileiros na área da tecnologia automotiva, e a Fórmula SAE, já tradicional no segmento universitário, que consiste na elaboração de projeto e na construção de um veículo de competição, utilizando motores de até 610 cilindradas.

Em fevereiro deste ano, a Petrobras e a equipe de Fórmula 1 Williams Martini Racing firmaram um contrato de parceria tecnológica. 

Além da colaboração técnica entre as partes para desenvolver novos combustíveis e lubrificantes automobilísticos, a logo da companhia ficará posicionada na lateral do chassi do Williams FW36 e em todo o ambiente e vestuário da equipe. 

Desde 2009 a Petrobras é patrocinadora e dá nome ao Grande Prêmio Petrobras do Brasil de Fórmula 1.

Em abril de 2012, a Petrobras se uniu à Mitsubishi Motors do Brasil e, desde então, patrocina a equipe Mitsubishi Petrobras, que disputa algumas das principais provas de rali do mundo. 

A Petrobras também apoia o Campeonato Moto 1000 GP, que tem como objetivos a formação, evolução e profissionalização de pilotos, bem como o desenvolvimento de lubrificantes para o segmento motos, e é a fornecedora oficial de combustível e lubrificantes da Copa Petrobras de Marcas, que traz de volta a disputa entre os modelos de fábrica de diversas montadoras.

Calendário da 16ª edição da 

Seletiva de Kart Petrobras

Fase Classificatória

17 de maio 

Copa Petrobras Sorriso Campeão - Aldeia da Serra / SP.

2 de agosto – Itu / SP (Campeonato Brasileiro de Kart).

20 de setembro – São Luís /MA.

11 de outubro

Itumbiara / GO (Copa Brasil de Kart).

Final
27, 28 e 29 de outubro – Local a ser confirmado

CAIXA ECONÔMICA FEDERAL DÁ UMA AJUDA NA VENDA DE CARROS PARADOS NOS PÁTIOS DAS MONTADORAS, FINANCIANDO COM UMA CERTA FACILIDADE CLIENTES. O PROBLEMA NÃO SE RESOLVE DESSA FORMA, MAS EM ANO ELEITORAL COSTUMA VALER TUDO. PLANEJAMENTO DE LONGO PRAZO NO BRASIL NÃO EXISTE NO BRASIL, TUDO É FEITO NAS COXAS. ESTÁ NA HORA DE MUDAR ESSA PRÁTICA TÃO NOCIVA E CORRUPTA NO PAÍS. FORD APOSTA NO SEU NOVO MOTOR DE TRÊS CILINDROS, O MAIS POTENTE DOS 1.000 CM3 E A HONDA SAI COM NOVO FIT . TUDO ISSO E MAIS NA COLUNA DO NASSER.

Coluna Nº 1514 - 10 de Abril de 2014 

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Carro O Km? Cliente da Caixa? É contigo!

A indústria automobilística pegará carona com a Caixa Econômica Federal tentando vender carros novos, mexer com o mercado – e reduzir o estoque de 50 dias de produção, hoje, nos pátios dos fabricantes e seus revendedores. 

Não é espaço especial, mas todas as revendas aderentes. O banco estatal intenta aumentar sua participação na carteira de financiamento de veículos após ter-se envolvido e assumido o Banco Pan Americano. 

Na promoção executivos da Caixa auxiliarão rápido curso e seus clientes terão crédito pré-aprovado.

É apenas notícia, registro, evento. Em nada resolverá a conta enfrentada pela indústria automobilística e seus desdobramentos econômicos, do fabricante de arruelas ao motorista do caminhão cegonha: produção descombinada com vendas, estoques de quase dois meses, demissões, pequenos fornecedores. 

Não terá conserto rápido e as causas são conjunturais, psicológicas, econômicas, físicas. 

Do medo sobre o futuro da economia, incerteza da veracidade dos dados oficiais, dúvidas quanto aos próximos meses, receio em contrair compromissos, dúvida no aplicar verbas grandes e mal administradas para fazer a Copa do Mundo. 

Para completar, a peneira mais fina dos bancos para conceder financiamentos a clientes já endividados por outras aquisições de consumo.

Rogélio Golfarb, vice-presidente da Ford conclui: boa parte dos estoques foi gerada pela ampliação da capacidade produtiva dos fabricantes de veículos. 

Todos investiram para construir maiores volumes, atender ao mercado de vendas ascendentes e agora se surpreendem com a falta de demanda. 

Golfarb projeta haja 1/3 de capacidade ociosa atual e estoque superior a mês e meio. 

Em sua marca, diz, não há tal crise, pois desde o ano passado a produção foi reduzida e chegou a parar a linha de produção de caminhões em uma semana no adequar a boca do forno ao tamanho do balcão. 

No setor, a Volkswagen deu férias não previstas, Mercedes diminuiu dias de trabalho e incentiva demissões.

No global, o mercado está contraído e seus números exatos discrepam nas comparações entre a queda de fabricação, de vendas e de licenciamentos.

Como planejamento no Brasil se faz para resolver problemas já ocorridos, não se fala em fórmula para socorro oficial, mas deve ocorrer, turbinado pelos sinais da pré-crise em período eleitoral. 

Em nome de eleger correligionários, arrepiam-se com a redução econômica, expor a crise e desemprego, em especial no reduto original do ex-presidente Lula e da base sindical do ABC paulista. No usual, socorro oficial é sem criatividade. 

Para atender a dois segmentos pontuais, opostos como capital e trabalho, a solução é, sempre, reduzir impostos para baixar preço final e fomentar vendas. 

Na prática, desassistir a população em geral, abrindo mão de volume de dinheiro tão necessário a ser aplicado em segurança e saúde, relegados neste período onde a prioridade dos governantes é o futebol e sua Copa.

A discussão supera simples fomentar vendas para livrar os estacionamentos das fábricas e seus revendedores. 

O País, com suas principais cidades quase imobilizadas por falta de planejamento e investimentos no ampliar a rede viária, quer receber mais veículos novos? Ou está na hora de sentar, desenhar e cuidar do futuro?

Outro 1.0 de três cilindros, o Ford

A Ford é a segunda indústria de automóveis no Brasil a produzir motores com base em 1.000 cm3 de cilindrada deslocados em três cilindros. 

É caminho mundial para reduzir peso e otimizar rendimento. Aqui são disponíveis no Hyundai B20, importado, e no VW up!, produzido em São Carlos, SP. 

Caso Ford, fábrica especial em seu complexo industrial em Camaçari, BA. Moderno, laureado em 2013 como International Engine of the Year – tipo melhor motor na cilindrada. 

Tais, com três cilindros e 1.0 dão jogo. Podem ser reduzidos ou ampliados em cilindrada, assim como receber turbo alimentador e serem unidade de força de veículos diversos.

O motor Ford tem peculiaridades, agregando o pico da tecnologia para a cilindrada. Do balanceamento realizado pelo preciso desbalanceamento do volante do motor – forma de dispensar os contrapesos no virabrequim e reduzir peso -, duplo comando, quatro válvulas por cilindro; sistema de abertura variável em todas; truques para rápido aquecimento do motor; coletor de escapamento fundido direto no cabeçote.

(Deve haver melhor jeito de fazer, os dutos se juntam num só, há aspereza interna e é perceptível o relevo do encontro das formas de fundição. Fossem tubos individualizados e mais lisos geraria, pelo menos, mais um potrinho). 

Injeção multiponto, solução de custos contidos relativamente ao modelo europeu, que é direta. 

O bloco não é de alumínio, mas em liga de ferro, pequeno, abrigando peça unindo as três camisas dos cilindros. 

Explicação da Ford, ser de ferro permite utilizar o turbo alimentador. Blocos pequenos em alumínio não o suportam. 

Inicialmente irá ao novo Ka, produto pós-Copa. Depois, com turbo, para veículos maiores, como o New Fiesta e o EcoSport.

Será o 1.0 mais potente do mundo: faz, diz a Ford, 85 cv usando álcool e produz 105 Nm, uns 10 e picos quilos de torque, também maior da categoria. HB20 com 80 cv e up! com 82.

Fim do mês, novo Fit
Produto rentável, meio milhão produzido no Brasil, a Honda deu gás, atualizou Fit, seu veículo de entrada no mercado, e venderá, ao final do mês, a edição 2 e 1/2. 

Reformulação inteligente, alterou a estética, manteve as dimensões externas, mas aumentou a distância entre eixos em 5 cm – bom ganho incrementa conforto interno, maior argumento de vendas junto às mágicas capazes com o arranjo dos bancos.

O Fit traz ao Brasil a nova assinatura familiar Honda, dita Solid Wing Face. Mecanicamente não se marcará, como imaginado, pelo motor com injeção direta de combustível sobre os pistões. 

Aprimorou o engenho quatro cilindros em linha, colocado transversalmente na dianteira, 1.500 cm3 com 16 válvulas de abertura variável, reduziu atrito entre partes e, com isto, ganhou em dirigibilidade e impressão de potência superior aos oferecidos 116 cv e 15,3 kgf.m de torque.

Transmissão mecânica, cinco velocidades e opção com CVT – de polias variáveis, sem consumo de energia – e que se dirige como automático.

Derivados do Fit: sedã City no segundo semestre e, ao Salão do Automóvel, outubro, vendas em 2015, um utilitário esportivo com nome em pesquisas. 

A julgar pelos preços de Fit e City, com certeza a nova variante terá nome japonês – Takaro.

Nova assinatura familiar diz ressaltar o “H”, mas parece chifres

Roda-a-Roda

Plus – Quer mais de um automóvel Mercedes? Há no mercado possibilidades em performance: versões AMG acessíveis nas revendas da marca. E os Brabus.

História – Empresa alemã, fundada em 1977, especialista em bons trabalhos em melhorar Mercedes e iates com responsabilidade e garantia – as peças Mercedes aguentam desaforos.

Representante no Brasil, Strasse inicia vender através da Europa Motors, logo permeando a Rio, Brasília, Curitiba e Salvador.

Que e quanto – Inicia com C 180, motor 1.6 turbo, potência elevada a 182 cv, preço R$ 149 mil. 

Últimas unidades – Nova linha no segundo semestre encontráveis a médios R$ 105 mil. C 200, 1.8 turbo e 224 cv aos R$ 175 mil.

Topo de linha, CSL 63. Motor V8 bi turbo, 620 cv a US$ 310 mil. Assemelhado, o AMG 63 custa US$ 321 mil.

Mais - Detalhes aditivando aparência, funcionamento e segurança – aumentar velocidade e aceleração exige aprimorar direção, suspensão e freios. E garantia. Motores, dois anos ou 100.000 km – o ultimo a ser atingido.

Parte – Peças e acessórios para Mercedes normais. De pinos para travar portas, a manetes para troca de marchas sob o volante, os pomposos paddle shifts.

Mais – Marca existe no Brasil, registro do grupo Souza Ramos. André Novis, diretor, informa ter feito acordo com a chegante, permitindo uso se precedido pelo termo Germany, o que não ocorre. 

Vai aos tribunais. Diria Romário, filósofo e bom deputado federal, a nova Brabus mal entrou no ônibus e já quer a janela.

Caminho – General Motors anuncia nova família de motores três cilindros, 12 válvulas de acionamento variável, injeção direta, turbo. Mudando cilindrada e aplicando turbo equipará veículos compactos e pequenos, incluindo o Cruze.

E mais – Diz, de operação mais suave que os VW EA 211 e os Ford de três cilindros. Será aplicado em cinco marcas GM e 27 modelos até 2017.

Esqueça – Mas não será produzido aqui, exceto se a filial local se impuser à administração superior, mas nos EUA, China, Hungria, México e Coréia do Sul.

Sintonia – Mitsubishi tem série especial Savana da picape Triton. Restritas 200 unidades, plaqueta numerada no painel, emblema do Mitsubishi Motorsports 20 anos, sobrecapas do revestimento interno em neoprene, adesivos.

Detalhes - Cor especial, bege Jisan - Al Jisan é a Pirâmide de Gisé, uma das sete maravilhas do mundo - e informa Renato Muratori, diretor da empresa, é mistura de lama, terra e areia.

Do ramo – Japoneses com os olhos menos puxados – a empresa aqui é 100% nacional - foge das liquidações. É especial até como série especial, não está em estoque, mas feito sob encomenda: www.l200savana20anos.com.br

Preferência – Má a informação: Paulo Roberto Costa, ex-diretor da Petrobras, preso, ganhou Ranger Roger Evoque de doleiro por consultoria. 

Cliente e patrão estão presos e o doleiro do caso André Vargas. Antes, outro periférico do poder, o Silvinho Land Rover, havia ganho um Defender em mau feito. 

A marca se arrepia com a possibilidade de ser identificada com tais clientes.

Design – Lexus, marca luxuosa Toyota promove exposição na Semana do Design, em Milão e, nele, concurso mundial Lexus Design Award.

Conserto – Citroën protocolou chamada de recall no Ministério da Justiça. Coisa ampla, quase 89.000 modelos C4 Pallas, Hatch e VTR, produzidos entre dezembro de 2006 e novembro de 2012.

Desinteresse - Razão prosaica não fosse o risco de incêndio: remoção parcial ou má recolocação da manta de isolamento acústico, que pode cair sobre a tubulação do escapamento do motor, causando chama.

Onde – Tens? Confere: 0800 011 88, sítio www.citroen.com.br, e Ministério da Justiça, http://portal.mj.gov.br/recall.

Porrete – Vamos combinar, mecânico de revenda autorizada, ao remover partes do carro e, por simplificação do serviço, não as repõe nas especificações originais, é caso para Citroën dar um aperto - no dono das revendas.

Ocasião – Bons negócios no mercado a apreciadores de descontos: Honda Fit nas últimas unidades antes do lançamento de modelo novo – muda muito -, final do mês. 

Outro, Renault Sandero, ora em série despedida. Se você gosta de argumentar para fazer economia, hora é esta.

Promoção – Mercado parado, exigindo vender, terá série de promoções: descontos ou financiamento a juros zero – pré-pagos no desconto não concedido; feirão de fábrica, vendas diretas, ingressos para a Copa, TVs de plasma...

Tecnologia – Fabricante de GPS, a Garmin tem novidade no mercado: o HUD – head up display, no programa Navigon, recebido em Smartphones e dele projetado no para brisas do veículo. 

Dispensa mudar o olhar, mantendo-o à frente. Dados incluem velocidade, tempo para chegar, radares. R$ 699.

Ciclo – O Inmetro, instituto oficial de metrologia baixou Portaria 123/2014 obrigando certificação de peças de reposição para motocicletas. 

Quer garantir qualidade. http://www.inmetro.gov.br/legislacao/rtac/pdf/RTAC002103.pdf

Ciclo – Transportadora TNT aposta fichas ecológicas em mudança de logística: nas cidades, para a coleta e entrega final de encomendas, mensageiros, a pé.

Cala boca – Para quem não conhece e critica o maior encontro de antigos na América Latina, o argentino Autoclasica, programas sobre ele. 

Sábado, 12, 22h, ao vivo, http://www.ar.elgarage.com/tv/el-garage-en-vivo, 

no sítio do programa El Garaje:

http://www.ar.elgarage.com;

e http://www.ar.elgarage.com/tv/programas

DNA – Também no automobilismo – sorte nossa. Pedro Piquet, 15, mais novo do tricampeão mundial Nelson, estreou e venceu na abertura de temporada da Fórmula 3 Brasil: pole position com 55m71,2s, melhor tempo já marcado no
circuito de Tarumã, RS; carro morreu na largada; saiu em último; ultrapassou todos, venceu.

Pedro Piquet. Barba, cabelo e bigode...

Idem – Mesmo rastro genético no talento de Pietro, 17, neto do bicampeão Emerson Fittipaldi, vencedor na abertura da Renault BARC, categoria de base na Europa. Ambos, esperança para o futuro.

Gente – Sérgio Ferreira, executivo, de volta. 

OOOO Era Chrysler, saiu para vice-presidente da Nissan, voltou. 

OOOO Convite pessoal de S´rrgio Marchionne, o capo de tutti capi na organização Fiat Chrysler. 

OOOO Missão, crescer a marca Jeep no Brasil, turbinada pela produção do jipinho Renegade em nova fábrica Fiat, Goiana, PE. 

OOOO Carlos Eugênio Dutra, engenheiro, feliz, deixa o acúmulo com a posição de diretor de Planejamento e Estratégia de Produto de Fiat e Chrysler. 

OOOO Mathias Carlbaum, novo diretor-geral para Vendas, na Scania. 

OOOO Substitui Roberto Leoncini, que foi para idêntica função, na Mercedes. 

OOOO Jensen Button, piloto de Fórmula 1, merchandising. 

OOOO Fora das pistas dirigirá modelos Rolls-Royce para promover a marca. 

OOOO No Brasil, Rolls é um dos carros de uso do tricampeão Nelson Piquet. 

OOOO Porém, a BMW, dona da marca, não capitaliza o fato.