PEUGEOT DE VENTO EM POPA NA CHINA LEVA PARA O SALÃO DE PEQUIM LANÇAMENTOS APOSTANDO NUM MAIOR DESEMPENHO DAS VENDAS, DEPOIS DE COMERCIALIZAR QUASE 20% A MAIS NO PRIMEIRO TRIMESTRE EM RELAÇÃO AO DE 2013.

A Peugeot chega ao Salão de Pequim com 16 veículos de série e um concept car, aproveitando o evento para lançar seu novo crossover 2008, incluindo a série completa assinada por Roland Garros e o concept car Exalt, aproveitando os bons resultados que vem conseguindo no mercado chinês desde 2013.

A marca estabeleceu um novo recorde de vendas no mercado chinês no primeiro trimestre de 2014, quando vendeu mais de 85 mil veículos novos, um crescimento de 18,6% em relação aos três primeiros meses de 2013, enquanto o mercado global apresentou alta de 13,3% no mesmo período. 

Todos os lançamentos mais recentes foram bem sucedidos: lançado em janeiro de 2013, o 3008, por exemplo, registrou mais de 52 mil pedidos, superando as expectativas iniciais; já o 301 conquistou 23 mil clientes desde que chegou ao mercado, em novembro passado.
Crossover 2008

O Peugeot 2008, crossover urbano da marca, teve mais de 130 mil unidades comercializadas em menos de um ano.

Seu lançamento na China, um mercado em pleno crescimento no segmento de SUVs compactos, permitirá atingir o objetivo global de 221 mil unidades. em 2015, apostando nos jovens da nova classe média, na faixa dos 30 anos.

EXALT: mistura de culturas
Diretamente inspirado no concept car ONYX, o EXALT é composto por materiais tradicionais e tecnológicos, misturando o know-how das culturas francesa e chinesa. 

Em homenagem à arte dos automóveis franceses das décadas de 1920 e 1930, sua carroceria em aço bruto foi concebida pelas mãos de um artesão especialista em chapas metálicas.

O conceito apresenta linhas fluídas e sua carroceria é demarcada pela associação do aço bruto com um material denominado Shark Skin, inspirado na textura da pele de tubarão, aplicado na parte traseira do veículo, em tom vermelho. 

O interior deste sedã de cinco portas conta com quatro lugares independentes e artesanato em madeira tradicional da China – ébano, nativa do continente asiático, aplicada na parte superior dos painéis das portas, trabalhado por dois artistas chineses.

A agência de design PINWU criou um padrão que combina elementos que remetem ao leão, símbolo da marca, com caules e folhas de bambu, enquanto um mestre chinês esculpiu a arte utilizando uma técnica tradicional para realizar impressões em tecido e papel. 

O condutor do EXALT dispõe de um i-Cockpit, concebido para o prazer de condução. Com 4,70m de comprimento, o conceito é equipado com uma cadeia de tração HYbrid4 plug-in, com potência total de 340 CV, composta por um motor 1.6l THP de 270 CV, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades, e um motor elétrico de 67 CV (50 kW), posicionado no eixo traseiro, que permite uma tração integral 4x4.

Roland Garros para impressionar

Pelo terceiro ano consecutivo, a Peugeot aproveita a forte notoriedade do Torneio de Roland Garros, na China – e a atmosfera elegante que o acompanha – para apresentar três veículos com essa assinatura: 3008, 508 e 308 CC. 

Essa série especial altamente equipada se beneficiará de dois aspectos de grande impacto: a celebração dos 30 anos de parceria da marca com o torneio de Roland Garros e a assinatura de uma parceria global com Novak Djokovic, ícone do tênis mundial e número 2 do ranking, altamente reconhecido na China.

RCZ R símbolo esportivo
Pouco tempo depois de sua apresentação no Salão de Frankfurt, na Alemanha, a versão superpotente do cupê esportivo RCZ vai ao encontro do público chinês. 

O novo motor 1.6l de 270 CV, com emissões de CO2 de apenas 145 g/km, confere ao RCZ R índices de performance e eficiência inéditos. 

O FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP (WEC) AGORA TEM NOVAS REGRAS. A MARCA CONTA COM DOIS NOVOS CONCORRENTES NA CATEGORIA MP1 E CONSTRÓI SEU PROTÓTIPO ESPORTIVO MAIS ELEVE E EFICIENTE. LUCAS DI GRASSI CORRERÁ PELA PRIMEIRA VEZ UMA TEMPORADA COMPLETA.

É uma mudança de proporções históricas: as novas regras do FIA World Endurance Championship (WEC) forçam as fabricantes automotivas a usarem uma quantidade significativamente menor de combustível comparado ao ano passado. 

As novas regras entrarão em vigor na abertura da temporada em Silverstone, Reino Unido, em 20 de abril. 

A Audi está aceitando o desafio como Campeã Mundial de 2012 e 2013 com um novo e redesenhado R18 e-tron quattro e dois fortes lineups de pilotos. 

Além de demonstrar suas habilidades na direção durante a corrida, eles também terão que fazer sua contribuição pessoal para a eficiência – pelo fato de que, seguindo uma adaptação de último minuto nas regras, carros de corrida com motores a diesel como o R18 e-tron quattro estão sujeitos a outra redução de combustível de energia em comparação com os competidores que usam motores a gasolina.

A Audi tem sido ativa em corridas com rápidos protótipos esportivos desde 1999, mas o nível de suspense deste ano está nas alturas. Regras que são novas em todos os aspectos, dois fortes concorrentes – Porsche e Toyota – além de conceitos completamente diferentes de carros de corrida LMP1 feitos por três fabricantes automotivos na área fascinam fãs e profissionais. 

A última geração do esportivo Audi R18 e-tron quattro híbrido a diesel está mais eficiente que nunca. 

Pela primeira vez, as regras limitam a energia disponível por volta, reduzindo o consumo para cerca de 30% comparado ao ano anterior.

A Audi começou o novo design do R18 e-tron quattro – que já era muito eficiente – em meados de 2012.

Em março deste ano, a Audi apresentou o esportivo híbrido a diesel com seu uniforme e gráficos finais em um caminho espetacular no centro de Le Mans. 

Nenhum carro de corrida da Audi já foi mais leve do que o atual R18 e atingiu tão boas voltas com tão pouco combustível. 

Sua direção e-tron-quattro combina um motor TDI de 4 litros e faz mais de 537 hp no eixo traseiro com um sistema híbrido com uma produção de mais de 230 hp no eixo dianteiro. 

Os dados de consumo da Audi e dos outros competidores serão colocados à disposição dos administradores da competição via telemetria em tempo real.

Violações das regras resultarão em penalidades. Todos os novos procedimentos terão que provar sua eficiência em condições de corridas pela primeira vez na abertura da temporada.

Uma nova classificação pouco antes da abertura da temporada agrava a situação. A lista final de atribuição de energia só foi emitida antes da abertura da temporada. 

A Audi agora tem menos combustível disponível por volta, o valor de fluxo permitido foi reduzido, a capacidade do tanque de combustível foi reduzida 0,5 l para 54,3 l e a seção transversal de entrada para reabastecimento ficou menor para o R18 e-tron quattro. 

Ao mesmo tempo, os parâmetros para as equipes LMP1 que usam motores a gasolina foram aumentadas.

Mas isso não só será um desafio adicional para os engenheiros e técnicos nessa temporada. 

Os pilotos também influenciam significativamente no consumo pelo seu estilo de dirigir. 

A Audi conta com pilotos que já demonstraram velocidade, talento e eficiência em 16 campeonatos vitoriosos até hoje, além de vários outros eventos que resultaram em muito sucesso. 

Como Campeões Mundiais, Loïc Duval e o nove vezes campeão de Le Mans Tom Kristensen correrão pela primeira vez com Lucas di Grassi, que já correu em WECs pela Audi em três ocasiões. 

Marcel Fässler, André Lotterer e Benoît Tréluyer – os campeões de 2012 – começarão no grid no carro número 2. Ambos os times já estão registrados para a temporada completa de 2014.

A primeira competição entre as três fabricantes automotivas na categoria LMP1 acontecerão em Silverstone e em um mercado importante. 

Nos dois últimos anos, a Audi venceu a corrida no circuito de 5,891 km que costumava ser um aeródromo. 

A pista e suas retas longas – a terceira mais rápida no calendário depois de Le Mans e Spa – será o primeiro local de testes da direção eficiente. 

Em adição aos primeiros pontos do Campeonato Mundial a serem feitos, um valioso troféu será uma recompensa especial nessa corrida: como no ano passado, os vencedores dessa rodada do WEC serão presenteados com o famoso Tourist Trophy – um dos mais tradicionais prêmios em corridas.

No Reino Unido, a Audi tem um alto nível de visibilidade não só pelo seu compromisso com as corridas, mas também por ter entregue 14,9% a mais veículos do que no ano anterior. 

Na Europa, com 142.039 unidades vendidas, a Grã-Bretanha seguiu a Alemanha como o segundo maior mercado de vendas da AUDI AG.

Tópicos do fim de semana
O quão balanceada será a performance das três fabricantes na categoria LMP1?
Como as novas regras afetarão o curso da corrida?
Quem construiu o carro mais eficiente?
A Audi conseguirá sua terceira vitória consecutiva em Silverstone?

Citações dos oficiais
Dr. Wolfgang Ullrich (Chefe do Audi Motorsport): “A nova temporada mostra que este Campeonato Mundial de Endurance com as três fabricantes na categoria LMP1 e o grande número de membros nos outros times está indo na direção certa. Tirar essa série do papel foi um grande desafio. Agora estamos sentindo que é mesmo a hora. Eu estarei muito feliz quando a temporada começar em Silverstone. Foi um inverno muito intenso, por causa do novo regulamento. Os atuais ajustes ao regulamento fazem a situação particularmente mais difícil para nós.”

Chris Heinke (Chefe da LMP): “Estamos no início de uma nova era. É tudo mais complicado por causa das dificuldades técnicas definidas pelos novos carros de corrida em um lado e a forte competição do outro. Vamos nos encontrar com dois rivais que devem ser levados muito a sério. Isso aumenta o nível da competição, da qual estamos felizes em participar. Nossa meta é começar a nova temporada com uma vitória.”

Ralf Jüttner (Diretor Técnico do Audi Sport Team Joest): “Os espectadores podem esperar por um ótimo início de temporada. Depois de sua montagem em Ingolstadt, nossos carros completaram todos os testes funcionais e também estavam na pista no WEC Prologue em Le Castellet, onde se encontraram com seu adversário anterior Toyota e, pela primeira vez, com o Porsche. A maneira que as novas regras foram escritas resultarão em uma gama muito próxima dos tempos impostos pelas fabricantes. As regras que entrarão em efeito são novas para todos nós. Será muito animador.”

Fatos e citações dos pilotos Audi
Lucas di Grassi (29 anos, Brasil), Audi e-tron quattro #1 (Audi Sport Team Joest)
Está começando sua primeira temporada completa no WEC com a Audi
É o novo companheiro de time de Loïc Duval e Tom Kristensen

“Silverstone será uma corrida muito especial para todo o WEC, para a Audi e para mim. Eu estou iniciando minha primeira temporada completa no mundial de endurance. Agora, os carros mais eficientes com melhores pilotos terão uma vantagem. Novas regras e novos adversários significam que tudo será ainda mais difícil. Eu me vejo como um novato nessa equipe, e quero aprender o máximo possível com Loïc Duval e Tom Kristensen.”

Loïc Duval (31 anos, França), Audi R18 e-tron quattro #1 (Audi Sport Team Joest)
Venceu há um ano na Inglaterra, correndo pela primeira vez com seus então novos parceiros de time
Está começando a temporada de 2014 com Tom Kristensen como Campeões Mundiais

“Nosso Campeonato Mundial começa em uma pista histórica. Muitos fãs lembrarão da incrível corrida face-a-face entre Benoît Tréluyer e Allan McNish no estágio final ano passado. Para mim, foi o primeiro sucesso com Tom Kristensen e Allan McNish. Como no ano passado, temos chances de vencer o Tourist Trophy lá, um dos prêmios mais tradicionais em corridas.”

Tom Kristensen (46 anos, Dinamarca), Audi R18 e-tron quattro #1 (Audi Sport Team Joest)
Iniciou seu caminho para a vitória mundial em Silverstone em 2013
Começa a nova temporada como o dono de recordes com nove vitórias em Le Mans

“Estou muito ansioso para nossa primeira corrida. Os relógios voltaram ao zero. É o primeiro ano sob as novas regras. Três fabricantes na maior categoria significa que a competição ficará ainda mais acirrada. Silverstone é o lugar perfeito para a abertura da temporada.”

Marcel Fässler (37 anos, Suíça), Audi R18 e-tron quattro #2 (Audi Sport Team Joest)
Está iniciando sua quinta temporada junto com André Lotterer e Benoît Tréluyer
Em 2012, o trio conseguiu o primeiro título de Campeões Mundiais WEC

“Estou muito ansioso para a abertura da temporada, porque o inverno, com todos os testes, foi muito longo. Agora estamos finalmente dirigindo por pontos. A pista na Inglaterra com seu layout desafiador é exatamente o que você quer, sendo um piloto de corridas. Um ano atrás, tivemos uma maravilhosa batalha pela vitória com nosso carro irmão lá. Já é hora da temporada começar.”

André Lotterer, (32 anos, Alemanha), Audi R18 e-tron quattro #2 (Audi Sport Team Joest)
Venceu incríveis seis rodadas na WEC com seus companheiros de time até hoje
Com seus companheiros de time, liderou 105 das 197 voltas em Silverstone no ano passado

“Será um destaque quando as três marcas se encontrarem na classe LMP1 em Silverstone. Eu mal posso esperar. É quando a parte esportiva da temporada começa, depois de todos os testes e desenvolvimentos. Seguindo o resultado estreito do ano passado, seria ótimo se pudéssemos vencer em Silverstone dessa vez.”

Benoît Tréluyer (37 anos, França), Audi R18 e-tron quattro #2 (Audi Sport Team Joest)
Venceu em Silverstone com seus companheiros de time dois anos atrás
Foi vencedor em Le Mans em 2011 e 2012

“Há um ano, vimos uma ótima corrida em Silverstone e lutamos uma ótima batalha com nosso companheiro de time Allan McNish. Agora, com as novas regras e um terceiro fabricante, as coisas ficarão bem mais interessantes, especialmente em uma pista tão clássica, que nós como pilotos, amamos.”

Os pilotos Audi em Silverstone
Lucas di Grassi (Brasil): Nascido em 11 de agosto de 1984 em São Paulo, Brasil; mora em: Mônaco, Mônaco; casado; 1,79m de altura, 75 kg; piloto Audi desde 2012; vitórias em Le Mans: 0; corridas no WEC: 3; vitórias no WEC: 0; pole positions no WEC: 0; voltas mais rápidas no WEC: 1; melhor resultado no WEC Silverstone: não participou.

Loïc Duval (França): Nascido em 12 de junho de 1982 em Chartres, França; mora em: Genebra, Suíça; casado com Gaëlle, um filho (Hugo); 1,78m de altura; 70 kg; motorista Audi desde 2012; vitórias em Le Mans: 1; corridas no WEC: 11; vitórias no WEC: 4; pole positions no WEC: 2; voltas mais rápidas no WEC: 1; melhor resultado no WEC Silverstone: 1º

Marcel Fässler (Suíça): Nascido em 27 de maio em Einsiedeln, Suíça; mora em: Gross, Suíça; casado com Isabel, quatro filhas (Shana, Elin, Yael e Delia); 1,78m de altura; 78 kg; motorista Audi desde 2008; vitórias em Le Mans: 2; corridas no WEC: 16; vitórias no WEC: 6; pole positions no WEC:2; voltas mais rápidas no WEC: 1; melhor resultado no WEC Silverstone: 1º

Tom Kristensen (Dinamarca): Nascido em 7 de julho de 1967 em Hobro, Dinamarca; mora em: Mônaco, Mônaco; solteiro (companheira: Hanne), dois filhos (Oliver e Oswald) e uma filha (Carla Marlou); 1,74m de altura, 72 kg, motorista Audi desde 2000; vitórias em Le Mans: 9; corridas no WEC: 16; vitórias no WEC: 4; pole positions no WEC: 0; voltas mais rápidas no WEC: 2; melhor resultado no WEC Silverstone: 1º

André Lotterer (Alemanha): Nascido em 19 de novembro de 1981 em Duisburg, Alemanha; mora em: Tóquio, Japão; solteiro; 1,84m de altura; 74 kg; motorista Audi desde 2010; vitórias em Le Mans: 2; corridas no WEC: 16; vitórias no WEC: 6; pole positions no WEC: 4; voltas mais rápidas no WEC: 4; melhor resultado no WEC Silverstone: 1º

Benoît Tréluyer (França): Nascido em 7 de dezembro de 1976 em Alençon, França; mora em: Gordes, França; casado com Melanie, um filho (Jules); 1,78m de altura; 68 kg; motorista Audi desde 2010; vitórias em Le Mans: 2; corridas no WEC: 16; vitórias no WEC: 6; pole positions no WEC: 3; voltas mais rápidas no WEC: 2; melhor resultado no WEC Silverstone: 1º

Todos os vencedores em 

Silverstone (desde 2004)

2004 Pierre Kaffer/Allan McNish (Audi)

2005 Allan McNish/Stéphane Ortelli (Audi)

2007 Marc Gené/Nicolas Minassian (Peugeot)

2008 Dindo Capello/Allan McNish (Audi)

2009 Olivier Panis/Nicolas Lapierre (Oreca)

2010 Anthony Davidson/Nicolas Minassian (Peugeot)

2011 Simon Pagenaud/Sébastien Bourdais (Peugeot)

2012 Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer (Audi)

2013 Loïc Duval/Tom Kristensen/Allan McNish (Audi)

Informações da pista
Comprimento da pista: 5,891 km

Duração da corrida: 6 horas

Recorde qualificador nessa pista: Allan McNish (Audi), 1m 43,475s (204,954 km/h), 11 de setembro de 2010

Recorde de corrida nessa pista: Allan McNish (Audi), 1m 42.767s (206.366 km/h), Apr, 14, 2013

Pole position 2013: Nicolas Lapierre/Alexander Wurz (Toyota), 1m 48.021s (196.328 km/h), Apr 13, 2013

Volta mais rápida de 2013: Allan McNish (Audi), 1m 42.767s (206.366 km/h), Apr 14, 2013

Títulos Campeões Mundiais FIA WEC
2012 Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer (Audi)

2013 Loïc Duval/Tom Kristensen/Allan McNish (Audi)

BMW INICIA A VENDA DE SUAS ÚLTIMAS CRIAÇÕES DA SÉRIE 5 COM MOTORES MAIS RÁPIDOS, CONFORTÁVEIS E ECONÔMICOS. O 528i M SPORT QUE CUSTA R$ 259.950,00 E O 535i M SPORT, QUE É VENDIDO A R$ 299.950,00 ESTÃO NESTE MÊS DISPONÍVEIS NAS CONCESSIONÁRIAS, ESBANJANDO TECNOLOGIA, CONFORTO E DESEMPENHO.

O BMW Group Brasil apresenta em sua rede de concessionárias, a partir deste mês, a versão 2014 da prestigiada Série 5 chegam os modelos 528i M Sport e 535i M Sport, agora mais eficientes e rápidos e com consumo médio mais baixo que as versões anteriores.

“Com a renovação da Série 5, a BMW espera atender a uma demanda específica de mercado com os mais altos níveis de exigência, que buscam nos nossos produtos o melhor em design, esportividade, exclusividade e, principalmente, desfrutar de todos os recursos tecnológicos e confortos proporcionados por estes dois modelos”, ressalta Martin Fritsches, diretor de Vendas da BMW do Brasil.

Eficiência e esportividade
Velocidade e potência não precisam ser sinônimos de alto consumo de combustível. Com essa filosofia, a nova Série 5 chega mais veloz e econômica do que nunca. 

O modelo BMW 528i M Sport, que custa R$ 259.950,00 é até 13% mais econômico que a versão anterior, enquanto o consumo no BMW 535i M Sport, que é vendido por R$ 299.950,00, tende a ser até 9% mais baixo. 

Nem por isso os novos sedãs deixam de surpreender no cronômetro: na aceleração de 0 a 100 km/h, o BMW 528i M Sport está 1s mais rápido (6.2s) que a versão anterior. O BMW 535i M Sport, por sua vez, está 2s mais veloz (5,7s).

Ainda mais modernos e eficientes, os motores de 4 cilindros em linha e 245hp de potência da BMW 528i M Sport e o de seis cilindros em linha e 306hp da BMW 535i M Sport oferecem todo o desempenho que se espera de um BMW. 

Ambos são dotados da tecnologia TwinPower Turbo, controle eletrônico de válvulas e injeção eletrônica direta de combustível com alta precisão. 

Para transferir a força para as rodas, os sedãs estão equipados com o Câmbio Automático Sport, de oito marchas, que conta com a relação ideal de marchas para favorecer tanto o desempenho quanto o conforto.

A esportividade também está evidente no visual, com linhas diferenciadas nas partes frontal e traseira, além de uma nova cor para a carroceria: Prata Glacier. 

As lanternas traseiras agora são do tipo “Thin Blade” e os retrovisores externos ganharam repetidores para as setas. 

Além disso, os sedãs ainda oferecem faróis de neblina em LED e rodas de liga leve da série “M” (aro 18 no BMW 535i e aro 19 no BMW 528i).

Conforto e estilo
A Série 5 está ainda mais confortável e tecnológica em sua versão 2014. Ambos os modelos contam com o sofisticado sistema de navegação Professional, controlado pelo iDrive Touch Controller, localizado no painel central. 

Fazem parte do pacote “M Sport” o volante de três raios e “paddle shifts” para mudanças de marchas, que agregam ainda mais agressividade e vocação esportiva aos sedãs. 

Para conforto e segurança na hora de estacionar, a câmera de ré vem como um item de fábrica.

Estilo e sofisticação são atributos obrigatórios nos produtos BMW. No BMW 528i M Sport, o acabamento interno é produzido em alumínio. 

Já o BMW 535i M Sport oferece detalhes em madeira. Em ambos os carros, a tela central agora conta com uma moldura cromada, tornando o visual ainda mais luxuoso.

O revestimento interno também pode ser escolhido e estão disponíveis quatro diferentes opções: Couro Dakota Preto, Bege Veneto, Marrom Cinnamon ou Oyster/Preto.

Confira a lista de equipamentos oferecidos:

Sistema de Entretenimento Professional; *
Display Multifuncional (disponíveis apenas no BMW 535i M Sport);
Câmera de Ré;
Teto Solar Elétrico;
Sensores de estacionamento frontal e traseiro;
Bancos Elétricos Comfort com memória;
Ar condicionado automático individual digital dual zone;

Tecnologia de ponta
Os novos modelos da Série 5 contam com pacotes completos de conectividade. Estão disponíveis o sistema de navegação Professional (acionado por meio do iDrive Touch Controller), o BMW Live, os BMW Apps e o Bluetooth Audio streaming. 

Os ocupantes dispõem, ainda, de 20 gigabytes para armazenamento de músicas, acesso à internet e gerenciamento de favoritos. Tudo é feito a partir de comandos de voz em português.

Os novos BMW 528i M Sport e BMW 535i M Sport também contam com o BMW Teleservices, por meio do qual o próprio carro transmite uma mensagem para a BMW informando a necessidade de manutenção, de acordo com as condições de uso, como troca das pastilhas de freio, filtro, microfiltro, troca de óleo etc. 

O concessionário é alertado e entra em contato com o proprietário do veículo para agendar a melhor data para a realização do serviço, o que reflete em mais comodidade e exclusividade no atendimento.

A segurança também é indispensável para a BMW. Por isso, os modelos trazem tudo que há de mais avançado para proteger os ocupantes, como:
Faróis Bi Xenon;
6 Air Bags;
Controle de estabilidade e tração;
Assistente de farol alto.

Para reduzir ao máximo o consumo de combustível e as emissões de gases, a BMW criou o pacote de tecnologias “Efficient Dynamics”, disponível em todos os modelos da marca.

Os carros incluem os sistemas Eco Pro e Start/Stop, além da regeneração de energia das frenagens e a função “coasting”’, que desacopla o motor em velocidades mais altas para anular o freio motor e otimizar a eficiência de combustível.

Para mais informações sobre a BMW do Brasil acesse:
www.bmw.com.br

Redes sociais: www.bmw.com.br/interatividade

VOLVO ELEVA O NÍVEL DE SEGURANÇA DAS CRIANÇAS TRANSPORTADAS NOS MODELOS DA MARCA E NOS DAS DEMAIS E DESENVOLVE UMA NOVA CADEIRINHA INFANTIL INFLÁVEL QUE PESA METADE DOS EQUIPAMENTOS CONVENCIONAIS

Los Angeles, 14 de abril de 2014 – A 

Volvo Cars está desenvolvendo um conceito de assento infantil inflável e de baixo peso, montado com a face voltada para a parte de trás do veículo, que utiliza tecnologias inéditas. 

O assento é seguro, leve de carregar e de guardar, além de permitir uso em várias situações em que os assentos disponíveis no mercado hoje não são viáveis.

Historicamente, assentos infantis automotivos são grandes, difíceis de mover e entediantes de montar. 

Por isso a Lawrence Abele, gerente de Design do Volvo Monitoring and Concept Center em Los Angeles, e criador do novo banco, tinha seus dois filhos em mente ao desenvolver o conceito: “Para mim, a segurança das crianças sempre é a prioridade número 1, e quando morávamos no exterior com duas crianças tivemos de transportar cadeiras de criança volumosas por aeroportos e em táxis. Para muitos, viajar com crianças é um desafio; qualquer ajuda para simplificar a vida dos pais com crianças pequenas é uma grande coisa”.

O conceito permite novas oportunidades. Por exemplo, avós e amigos que vão cuidar das crianças, os quais precisam de um assento infantil ultraportátil. 

Isso é muito útil quando se usa um táxi, carro alugado ou ônibus, situações em que historicamente temos de utilizar os equipamentos de segurança disponíveis.

Inflado em 40 segundos
O assento traz uma inovadora tecnologia de bombeamento de ar que é silenciosa e eficiente em construção. 

O banco infla em menos de 40 segundos e desinfla usando a bomba integrada. O peso total do assento é de menos de 5 kg, metade do peso de um assento convencional, e fica constantemente conectado via bluetooth, permitindo uma série de funções, como o enchimento remoto. Ele cabe dentro de uma bolsa com os outros pertences da criança.

Tecido drop-stitch único
“Nós usamos esse material único, um tecido chamado drop-stitch para criar o protótipo. Esse tecido é muito forte quando inflado e pode suportar alta pressão interna. É uma tecnologia comum na indústria de barcos e foi desenvolvido originalmente para uso militar, em projetos de aviões infláveis”, explica Maria Hansson, gerente de Projetos na Volvo Monitoring and Concept Center, de Los Angeles.

Assento virado para trás

O Conceito de Assento Infantil Inflável é montado de forma que a criança fique com o rosto virado para trás, a forma mais segura de ela viajar no carro. 

O pescoço da criança está em desenvolvimento e não é tão forte quanto o de um adulto. Em um impacto frontal, quando a criança está virada para frente, há um impacto muito forte no pescoço. 

Por conta disso, crianças até os quatro anos devem ter equipamentos de segurança específicos e viajar com o rosto voltado para a parte traseira do veículo.

“De fato, seria mais seguro para nós se todos pudessem viajar voltados para a traseira do veículo. Mas, da forma com que os carros são projetados hoje, isso é impossível. Crianças pequenas, no entanto, devem viajar dessa forma, por mais tempo que for possível”, explica Lawrence. “O objetivo foi criar um lugar tão seguro, ou mais seguro que qualquer coisa que exista no mercado.”

MINI ALARGA SEU PORTFOLIO DE OFERTAS NO BRASIL E COLOCA À VENDA A VERSÃO EXCLUSIVE DO COOPER S COUNTRYMAN MAIS EQUIPADO E COM CINCO PORTAS. CUSTA R$ 124.950,00.

A MINI, marca do BMW Group, inicia neste mês a venda da nova versão Exclusive do MINI Cooper S Countryman, que custa R$ 124.950,00. O carro traz spoiler traseiro, rack no teto, luzes indicadoras de direção cristal e rodas de liga-leve aro 17’’ 5- Star Double Spoke

Em Portugal, o Blog do Arnaldo Moreira testou o surpreendente MINI Cooper D Bond Street com motor Diesel, modelo que, infelizmente, a legislação brasileira não permite que seja vendido no País.

Durante uma semana, viajei com esse modelo pelas estradas portuguesas e constatei o seu excelente padrão e conforto, seu desempenho, estabilidade e segurança e economia. Um carro confiável em que não achei defeitos.

Esta nova versão do Countryman já à venda no Brasil, mais equipada, alarga ainda mais o leque de ofertas da MINI e proporciona ao consumidor brasileiro mais escolhas pela marca que prima pelo alto padrão de qualidade, acabamento e conforto destes carros, que deverão ser fabricados no País a partir de 2015.

Com motor 1.6l Twin Scroll Turbo, ar-condicionado automático digital, teto solar panôramico, borboletas para troca de marchas e faróis Bi-Xenon, o MINI Cooper S Countryman Exclusive é o modelo ideal para quem busca alta performance, design único, máximo conforto e segurança.

Disponível em 10 cores (Branco Light, Cinza Royal, Preto Absolute, Verde Oxford, Azul Cosmic, Prata Crystal, Coffee Light, Azul True, Vermelho Blazing e Brilliant Copper), a nova versão do SAV (Sport Activity Vehicle) tem carroceria com altura elevada do solo, sem abrir mão da sensação característica de “GO-Kart feeling” dos veículos da marca MINI. 

O modelo vem equipado com o moderno motor 1.6l Twin Scroll Turbo N18, desenvolvido pelo BMW Group, que entrega 184 cv e 240 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,9s e atingindo 210 km/h de velocidade máxima.

Contribuindo para o conforto do MINI Cooper S Countryman, a versão Exclusive oferece bancos dianteiros esportivos, teto solar panorâmico, teclas multifuncionais com controle de cruzeiro no volante, tapetes em veludo, ajuste de altura dos bancos dianteiros e de distância dos bancos traseiros. 

Esta versão oferece também inúmeros itens de segurança, como controle dinâmico de estabilidade (DSC) e de tração (DTC), sistema de alarme, faróis de neblina, faróis Bi-xênon com lavador, parafuso de roda com segredo, lanterna de neblina, além de freios ABS e 6 airbags.

Tecnologia de ponta 

característica marcante dos MINI

O MINI Cooper S Countryman Exclusive oferece transmissão Steptronic de seis marchas com borboletas no volante, sensor de chuva, ar-condicionado automático digital, computador de bordo, botão Sport que permite uma condução mais esportiva com mudanças no comportamento do volante, do acelerador, do câmbio e do freio, rádio MINI boost CD com mp3 e conexão Bluetooth com entrada USB e AUX.

“Uma das características principais da MINI é a versatilidade. Disponibilizar uma nova versão do modelo Countryman faz parte da nossa estratégia de atender às demandas do mercado e apresentar um vasto portfólio de produtos para os nossos clientes”, afirma Nina Dragone, diretora da MINI Brasil.

O MINI Countryman
O MINI Countryman é o primeiro modelo da marca com cinco portas e cinco lugares. Ele é o veículo ideal para aqueles que precisam de mais espaço e versatilidade sem abrir mão da esportividade e do design inconfundível, características típicas da marca.

Ele mantém o estilo e a qualidade da marca, combinando dimensões de carroceria maiores, maior distância do solo e cinco portas. 

Saliências curtas, linha da cintura alta, caixa de rodas poderosa e janelas se estendendo por todo o carro recriam as características do MINI. 

Os tradicionais elementos de linha do teto, em conjunto com a grade hexagonal do radiador e os grandes faróis integrados ao capô resultam em um design equilibrado e harmônico.

O RALLY RN 1500 QUE TERMINOU, HOJE, EM NATAL, FOI GANHO POR LUIZ FACCO E HUMBERTO RIBEIRO, DA EQUIPE ACELERA SIRIEMA, A BORDO DE UM UTV. RICARDO MARTINS VENCE EM MOTOS NA PRODUCTION ABERTA.

13 de abril de 2014 - Luiz Facco e Humberto Ribeiro, da equipe Acelera Siriema, venceram a 17ª edição do Rally RN1500, que cruzou o litoral e o sertão do Rio Grande do Norte, entre os dias 10 e este domingo, num total de 1.500 km, a bordo de um UTV A dupla largou pela manhã, de Currais Novos, decidida a andar forte e lutar pela ponta, pois terminou a etapa anterior na quarta posição no acumulado, entre os UTVs, a 3m05s do terceiro colocado da categoria. E o resultado foi melhor do que o esperado, pois Facco e Ribeiro cravaram o melhor tempo - 1h 43min 6seg - entre os UTVs e com a combinação de resultados dos quatro dias, chegaram a Natal como campeões. "Hoje (13) adotamos uma estratégia diferente e resolvemos andar tudo que sabíamos e acelerei o que pude, pois a Especial estava do jeito que a gente gosta, travada e com erosões e o resultado veio como consequência, vencemos a Especial e estamos levando o título", explica o paulista Facco, que pilotou pela primeira vez um UTV em uma prova. Campeões Brasileiros de Rally Cross Country em 2013 (Pró Brasil), com uma L200 Triton SR, Facco e Ribeiro resolveram encarar o roteiro de mil quilômetros do RN1500 - uma das provas mais tradicionais da modalidade no País - a bordo de um UTV Can-Am Maverick Max 1000. Estreantes na categoria, mas veteranos no rali, eles pouco a pouco foram se adaptando e se surpreenderam com o veículo da marca canadense. "Ganhamos o rali no último dia e isto foi sensacional. No início estávamos receosos quanto ao seu desempenho, mas após conhecer o veículo nos três dias, Facco avisou que hoje iria para tudo ou nada e fizemos as ultrapassagens necessárias logo nos 50 quilômetros de prova", explica Ribeiro, o navegador piauiense. O RN1500 contou com competidores de 14 estados e a prova foi somou pontos para quatro etapas do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo) para Motos, Quadriciclos e UTVs. Os outros campeões da edição 2014 foram: Jean Azevedo (Motos), Marcelo Medeiros (Quadriciclos) e Marcelo Chaves e Dalmo Bergantin (Carros). Mais informações sobre a prova no www.rn1500.com.br Resultado UTVs (Super Production) - Três primeiros 1) Luiz Facco/Humberto Ribeiro (SP), 1h 43min 06seg 2) Gustavo Tata Xavier/Breno Rezende (AL), 1h 47min 56seg 3) Rodrigo Varela/João Arena (SP), 1h48 min Resultado acumulado, após quatro etapas UTVs (Super Production) - Três primeiros 1) Luiz Facco/Humberto Ribeiro (SP), 7h 16min 31seg 2) Bruno Sperancini(MG)/Lourival Roldan (SP), 7h 28min 6seg 3) Rodrigo Varela/João Arena (SP), 7h 32min 38seg. Ricardo Martins vence na Production Aberta Após vencer três dos quatro dias de disputa, Ricardo Martins conquistou o título da categoria Production Aberta no Rally RN 1500, que terminou neste domingo em Natal (RN) e foi válido pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country. Outro destaque do Team Rinaldi foi o catarinense Ike Klaumann, vice-campeão da Super Production e da classificação-geral das motocicletas. O Team Rinaldi emplacou todos os seus pilotos no pódio. Bicampeã do RN 1500 na Over 45, Moara Sacilotti competiu mais uma vez entre os homens e confirmou o terceiro lugar na classe. Guto Klaumann foi o quarto colocado da Production Aberta, mesma colocação de Guilherme Piva na Super Production.

FORD EXIBE AS NOVIDADES DA SUA LINHA GLOBAL NO NORDESTE MOTOR SHOW, QUE SE ENCERRA HOJE EM PERNAMBUCO.

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A Ford apresenta as novidades da sua linha global de veículos no Nordeste Motor Show. O Novo Focus, o New Fiesta, o Fusion, o EcoSport e a picape Ranger podem ser conhecidos e dirigidos na área de test-drive do evento, que se encerra hoje, no Centro de Convenções de Pernambuco, em Olinda.

“O Nordeste Motor Show é uma grande oportunidade de conferir por que os carros da nova linha Ford são considerados os mais avançados do mercado", diz Demétrio Fleck, gerente Regional de Vendas da Ford, no Nordeste. 

“Além de robustos e econômicos, eles trazem o que há de melhor em segurança, novas tecnologias como o sistema de conectividade SYNC com comandos de voz e preço competitivo”, acrescentou.

Focus e New Fiesta
O Ford Focus, carro mais vendido do mundo e líder do segmento de hatches médios no Brasil, chama a atenção pelo design e pela tecnologia embarcada da terceira geração global. 

Tem duas opções de motores de alumínio, o 2.0 Duratec Direct Flex – primeiro flex com injeção direta – e o 1.6 Sigma TiVCT Flex, além da transmissão automática PowerShift de seis velocidades. 

Seus equipamentos incluem sistema de estacionamento automático, câmera de ré, sensores dianteiro e traseiro de estacionamento e chave com sensores de presença para acesso inteligente e partida sem chave Ford Power.

O New Fiesta Hatch é outro sucesso de mercado da Ford. Líder do segmento de carros compactos com motor acima de 1.0, conta com os motores Sigma 1.6 TiVCT Flex e Sigma 1.5 Flex, ambos de alumínio e com sistema de partida a frio que dispensa o tanquinho extra de gasolina. 

Direção elétrica, freio ABS de última geração, transmissão PowerShift, controle de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa são outros equipamentos que diferenciam o seu prazer de dirigir.

Ranger e EcoSport
A Ranger é representada no salão pela versão 3.2 Diesel XLT Automática, que tem o motor mais potente da categoria, com cinco cilindros e 200 cv, tração 4x4 e a conhecida capacidade dinâmica e resistência da linha. 

Além de direção hidráulica, ar-condicionado digital de dupla zona, travas elétricas, airbag duplo e freios ABS nas 4 rodas com EBD, vem com programa eletrônico de estabilidade (ESP) com oito funções, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático, bancos com ajuste de altura e lombar e rodas de liga leve de 17 polegadas.

O Ford EcoSport é líder absoluto do segmento de utilitários esportivos e está ganhando o mundo com sua nova geração global. 

Versátil, bonito e robusto, ele oferece as opções dos motores Sigma 1.6 Flex e Duratec 2.0 Flex de alumínio, nas versões 4x2, 4WD e Powershift automática. 

Ele vem de série com direção elétrica, freios ABS, airbag duplo, ar-condicionado, travas e vidros elétricos, faróis com LEDs e central multimídia SYNC com comandos de voz de série. 

Controle eletrônico de estabilidade e tração, seis airbags, sistema de abertura das portas e partida sem chave, sensor de chuva e faróis com acendimento automático fazem parte dos opcionais.

Fusion
No segmento de sedãs de luxo, o Ford Fusion é outro líder de mercado que pode ser conferido no Nordeste Motor Show. 

O carro oferece uma combinação única de requinte e preço, com um nível de sofisticação e equipamentos de veículos muito mais caros. 

É o único da categoria com três opções de motores: 2.5 Flex, 2.0 EcoBoost e Hybrid, este último o carro mais econômico do Brasil, segundo o ranking do CONPET.

Sua lista de equipamentos inclui sistema de estacionamento automático, oito airbags, auxiliar de manutenção de faixa, assistência de partida em rampa, sistema SYNC com comandos de voz em português e GPS e som premium com 12 alto-falantes. 

Bancos de couro com ajuste elétrico, telas configuráveis no painel, farol alto automático e rodas de liga leve de 18 polegadas fazem parte dos opcionais.

SUZANE CARVALHO, CAMPEÃ DE FÓRMULA 3, É A MAIS NOVA PILOTO DE MOTOVELOCIDADE. ELA ESTREIA AMANHÃ, NA SUPERBIKE, EM SÃO PAULO.

A campeã da Formula 3, Suzane Carvalho, estreia, amanhã, em motovelocidade na 1ª Etapa Superbike Series Brasil, que acontece em São Paulo. 

Ela disputará a temporada 2014 da Copa Honda CBR500R, com a equipe RF Racing.

SELETIVA DE KART PETROBRAS TEM NOVIDADES NA TEMPORADA 2014, ENTRE ELAS, UM PROGRAMA PARA ORIENTAÇÃO DE NOVOS PILOTOS. AS PROVAS SERÃO SÃO PAULO, SÃO LUÍS E ITUMBIARA.

Foto: Agência Petrobras

A temporada 2014 chega com novidades para a Seletiva de Kart Petrobras. A 16ª edição terá quatro etapas classificatórias, e não seis como nos últimos anos, com 12 finalistas na decisão. 

Mas a grande inovação é a criação de um exclusivo programa para orientação a novos pilotos brasileiros, que será oferecido aos quatro primeiros colocados. 

O objetivo é ampliar o apoio à base do automobilismo, para estimular o surgimento de novos talentos, num modelo semelhante ao usado na Europa e nos Estados Unidos. 

O programa para novos pilotos será dividido em ações técnicas, físicas, de capacidade de concentração e marketing. 

No preparo técnico, os participantes farão treino em simulador de Fórmula 1, um dia de treino com um monoposto na Europa, acompanhados de um treinador, além de experimentar a vivência de um dia na oficina da equipe. 

Eles também irão participar do Mitsubishi Racing Experience, no Autódromo Velo Cittá, no interior de São Paulo, com o ex-piloto Ingo Hoffmann. 

Ao final do curso, os pilotos estarão aptos a requerer a carteira de piloto profissional de pista da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

O programa também engloba avaliação e acompanhamento físico e psicológico com o especialista Nuno Cobra Jr. 

Serão realizados testes regulares para averiguar a capacidade aeróbica e medir a evolução dos pilotos, de forma a otimizar o treinamento e o controle dos resultados. 

Eles ainda terão uma palestra com o publicitário Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors do Brasil, que apresentará noções de marketing esportivo, destacando a importância do bom relacionamento com patrocinadores.

“Além de usar as competições automobilísticas como laboratórios para o desenvolvimento de seus produtos, a Petrobras sempre procurou apoiar o automobilismo brasileiro, participando de todos os seus segmentos - protótipos, kart, turismo, rali, caminhões e fórmula -, em vez de optar pelo patrocínio individual a pilotos. Por isso procuramos dar um preparo não só técnico, como comportamental, a um número maior de kartistas. Esperamos assim contribuir com a futura carreira dos jovens pilotos brasileiros”, destaca Cláudio Thompson, gerente de Patrocínio Esportivo da Petrobras.

Calendário
A primeira etapa classificatória – a Copa Petrobras Sorriso Campeão – da temporada 2014 será no dia 17 de maio no Kartódromo de Aldeia da Serra, em São Paulo. 

Também serão disputadas provas em São Paulo (Itu, junto com o Brasileiro de Kart), Maranhão (São Luís) e Goiás (Itumbiara, junto com a Copa Brasil de Kart). 

Serão três vagas por etapa com 12 finalistas na decisão, marcada para os dias 27, 28 e 29 de outubro. Concorrerão às vagas pilotos com idade entre 15 e 18 anos. 

Em virtude do novo formato do projeto, que prevê um treino com monopostos na Europa, a idade sobe de 14 para 15 anos completados no ano de realização da edição. Ex-campeões seguem sem poder concorrer a uma nova premiação.

Programa Petrobras Esporte Motor
O Programa Petrobras Esporte Motor foi criado para desenvolver e testar os produtos da companhia em condições extremas com o intuito de trazer benefícios aos consumidores. 

Desde 1996, a companhia é a única fornecedora de combustíveis e lubrificantes da Fórmula Truck. 

A companhia também patrocina o Baja SAE, competição que estimula o surgimento de novos profissionais brasileiros na área da tecnologia automotiva, e a Fórmula SAE, já tradicional no segmento universitário, que consiste na elaboração de projeto e na construção de um veículo de competição, utilizando motores de até 610 cilindradas.

Em fevereiro deste ano, a Petrobras e a equipe de Fórmula 1 Williams Martini Racing firmaram um contrato de parceria tecnológica. 

Além da colaboração técnica entre as partes para desenvolver novos combustíveis e lubrificantes automobilísticos, a logo da companhia ficará posicionada na lateral do chassi do Williams FW36 e em todo o ambiente e vestuário da equipe. 

Desde 2009 a Petrobras é patrocinadora e dá nome ao Grande Prêmio Petrobras do Brasil de Fórmula 1.

Em abril de 2012, a Petrobras se uniu à Mitsubishi Motors do Brasil e, desde então, patrocina a equipe Mitsubishi Petrobras, que disputa algumas das principais provas de rali do mundo. 

A Petrobras também apoia o Campeonato Moto 1000 GP, que tem como objetivos a formação, evolução e profissionalização de pilotos, bem como o desenvolvimento de lubrificantes para o segmento motos, e é a fornecedora oficial de combustível e lubrificantes da Copa Petrobras de Marcas, que traz de volta a disputa entre os modelos de fábrica de diversas montadoras.

Calendário da 16ª edição da 

Seletiva de Kart Petrobras

Fase Classificatória

17 de maio 

Copa Petrobras Sorriso Campeão - Aldeia da Serra / SP.

2 de agosto – Itu / SP (Campeonato Brasileiro de Kart).

20 de setembro – São Luís /MA.

11 de outubro

Itumbiara / GO (Copa Brasil de Kart).

Final
27, 28 e 29 de outubro – Local a ser confirmado