GRUPOS RENAULT E BOLLORÉ FIRMAM PARCERIA EM VEÍCULOS ELÉTRICOS

Após a assinatura de um protocolo de intenções em setembro de 2013, os grupos franceses Renault e Bolloré firmaram uma parceria visando a alavancar o progresso do veículo elétrico em torno de três acordos:

· Um acordo de cooperação industrial: a partir do segundo semestre de 2015, a fábrica da Renault em Dieppe (região francesa de Seine Maritime) montará os veículos elétricos Bluecar do Grupo Bolloré; · Criação de uma joint venture destinada a comercializar soluções completas de compartilhamento de veículos elétricos na França e na Europa; · Realização de um estudo de viabilidade encomendado pelo Grupo Bolloré ao Grupo Renault, objetivando o projeto, desenvolvimento e produção pela Renault de um novo veículo elétrico urbano equipado com uma bateria de Lítio-Metal-Polímero (LMP) de 20 kWh. O desenvolvimento do veículo elétrico é vital para enfrentar os desafios ecológicos, principalmente em relação aos problemas de qualidade do ar e mobilidade nas cidades e metrópoles. Menos impacto ambiental Para reduzir drasticamente o impacto do automóvel sobre o meio ambiente, o desenvolvimento do veículo elétrico e do compartilhamento de veículos não é uma opção, mas uma revolução vital. Com um veículo elétrico, os impactos globais sobre o meio ambiente são reduzidos quase pela metade em comparação com o veículo térmico equivalente*. Os veículos elétricos, que durante a utilização não emitem CO2, nem odor e nem partículas finas (com exceção das peças de desgaste), permitem melhorar de forma significativa a qualidade do ar e reduzir as perturbações sonoras, em particular nas cidades. Sem os veículos elétricos e apenas através da renovação da frota de veículos térmicos ou evoluções regulamentares relativas às emissões de poluentes, a qualidade do ar das cidades melhora a um ritmo lento. Bastante agradáveis de dirigir, desde o seu lançamento os veículos elétricos têm conquistado tanto os clientes pessoa física como as empresas que utilizam frotas. O mercado do veículo elétrico cresce 20 vezes mais rápido que o mercado de veículos híbridos, em uma mesma escala de tempo. As vendas de veículos elétricos têm aumentado em todo o mundo: +100% na França, +250% nos Estados Unidos, +50% na Alemanha (dados de 2013 em comparação a 2012). Os dois Grupos, Renault e Bolloré, decidiram integrar suas complementariedades. O Grupo Renault tem um know-how em projeto, desenvolvimento e produção de veículos elétricos (ZOE, Kangoo, Twizy). Já o Grupo Bolloré se posiciona como um grande player no segmento de armazenagem de eletricidade, sendo que o compartilhamento de veículos 100% elétricos constitui uma aplicação hoje reconhecida, com o sucesso do Autolib em Paris. * conforme estudo comparativo do modelo Fluence térmico & elétrico, disponível emwww.group.renault.com Acordo O Grupo Bolloré decidiu encomendar progressivamente à Renault, que é líder do veículo elétrico na Europa, a montagem de seu modelo Bluecar (até então fabricado apenas na Itália). A montagem destes veículos será realizada na fábrica da Renault de Dieppe (região francesa de Seine Maritime) a partir do segundo semestre de 2015. Para a fábrica de Dieppe, trata-se de um reconhecimento em termos deknow-how, além de uma garantia de futuro para todos os seus colaboradores. A fábrica de Dieppe é especializada na produção de pequenas séries. Ela produz atualmente o Clio IV R.S. e produzirá o futuro Alpine, cuja comercialização está prevista para 2016. A fábrica de Dieppe poderá contar com o know-how do Grupo Renault em matéria de veículos elétricos, obtendo as competências específicas de montagem de veículos elétricos. Um novo setor de montagem será criado especialmente na fábrica para produzir estes veículos. Assim, o Grupo Bolloré terá acesso a instalações industriais modernas e adaptadas à sua produção, permitindo obter uma redução significativa de seus custos. Joint venture As cidades têm sido levadas a tomar medidas coercitivas para conter o trânsito de automóveis de forma a enfrentar os problemas de qualidade do ar e do trânsito. Por isso, os Grupos Renault e Bolloré decidiram criar uma joint venture, cujo objetivo será conquistar e instalar soluções completas de compartilhamento de veículos elétricos na França e na Europa. A Renault terá 30% de participação nesta empresa, e o Grupo Bolloré deterá os outros 70%. No âmbito deste acordo, a partir do segundo semestre de 2014 as redes de compartilhamento de Lyon (Bluely) e Bordeaux (Bluecub) oferecerão a seus clientes a possibilidade de utilizar o Twizy, veículo de uso diferenciado e complementar ao Bluecar, que já está disponível em sistema de compartilhamento nas cidades francesas de Lyon e Bordeaux. A introdução de veículos Renault (Twizy e ZOE) na frota de compartilhamento será progressiva, chegando assim que possível a 30% da frota de veículos elétricos em serviço. Bluecar de três lugares O Grupo Bolloré decidiu encomendar à Renault um estudo de viabilidade tendo como objetivo o projeto, desenvolvimento e produção em uma fábrica francesa do Grupo Renault de um carro menor que o Bluecar atual (3 lugares em vez de 4), que poderá principalmente acompanhar o aumento das operações de compartilhamento. Este veículo poderá também ser vendido a clientes pessoa física, empresas e órgãos públicos. Este veículo elétrico será equipado com uma bateria de Lítio-Metal-Polímero (LMP) Blue Solutions, com uma capacidade de 20 kWh.

NOVO FORD TROLLER T4 JÁ COM PASTILHAS COBREQ NA REPOSIÇÃO

Recentemente lançado pela Ford no Brasil, o Troller T4 (foto) já possui pastilhas de freio dianteiras Cobreq no mercado nacional de reposição, pois são as mesmas produzidas pela TMD Friction do Brasil para as novas Ford Ranger 2.5 e 3.2 – pastilhas com a referência Cobreq N-197 para os três veículos.

O novo Troller T4 é um 4x4 é equipado com motor 3.2 Duratorq de 5 cilindros, 20V, turbodiesel, 200 cv de potência e 47,9 kgfm de torque máximo. 

Apesar de mudanças até na plataforma, o veículo não perdeu sua tendência de legítimo off-road, agora mais forte com a incorporação deste novo conjunto mecânico.

O Troller T4 2015 apresenta maior performance nos desafios fora-de-estrada, assim como e, também, maior dirigibilidade inclusive nos perímetros urbanos, graças ao seu motor diesel de 3.2 e câmbio manual de 6 marchas. 

Como off-road, o Troller já venceu, em sua categoria, até o Rally dos Sertões.

AUDI DO BRASIL COMEMORA AUMENTO VIGOROSO NAS VENDAS, COM CRESCIMENTO DE 110%, EM 2014 - QUE SIGNIFICA QUASE 9.000 VEÍCULOS -, EM RELAÇÃO A 2013. A MARCA DE CARROS PREMIUM AVANÇA NA PREFERÊNCIA DOS BRASILEIROS E EM AGOSTO ENTREGOU A CLIENTES 1.172 CARROS, 59% A MAIS DO QUE NO MESMO MÊS DO ANO PASSADO. E RESSALTE-SE QUE ESSE NÚMERO É 11% A MAIS DO REGISTRADO EM JULHO.

São Paulo, 09 de agosto de 2014 – Mantendo um acelerado ritmo de negócios em 2014, a Audi do Brasil encerrou o mês de agosto com vendas de 1.172 unidades, o que representou uma alta de 59% na comparação com o mesmo mês de 2013 e um crescimento de 11% em relação a julho último, quando havia vendido 1.048 veículos.

“Este tem sido um ano de um ótimo desempenho de vendas no País, seguindo uma tendência global da marca. Estamos comemorando nossos 20 anos de Brasil comercializando modelos de classe mundial e apresentando oportunidades interessantes de compra para o consumidor e isso tem se refletido no nosso volume de negócios”, justificou Jörg Hofmann, presidente e CEO da Audi do Brasil.

No acumulado de 2014, a Audi já entregou aos clientes brasileiros 8.449 veículos, o que significa um desempenho 110% superior ao registrado entre janeiro e agosto de 2013. 

Para Hofmann, esse avanço nos negócios foi um dos principais motivos que fizeram com que a Audi fosse eleita “A Marca Mais Desejada” em pesquisa da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), realizada com os concessionários de todas as marcas do País. A escolha, feita entre maio e julho deste ano, teve a participação mínima de 25% das revendas de cada rede.

Em 2014, a Audi fez uma completa renovação de seu portfólio, tendo apresentado ao mercado o RS Q3, o S3 Sportback (da família A3) e o superpotente RS7, um V8 de 560 cv. Além do A1 Kult e das duas versões do A3 Sedan, a 1.8 TFSI e a 1.4 TFSI.

A Audi tem hoje 32 concessionárias em todo o país e o objetivo é chegar a 60 revendas em 2017, suporte ideal para a ampliação das vendas no Brasil, que se intensificarão no segundo semestre de 2015, com a entrada em operação da nova fábrica de Curitiba, em que a marca está investindo R$ 500 milhões, e que produzirá o A3 Sedan e o SUV Q3.

BMW M4 CABRIO, NOVO MEMBRO DA FAMÍLIA M CHEGA AO BRASIL OFERECENDO MUITA ADRENALINA GERADA POR 550Nm DE TORQUE QUE LEVA O CONVERSÍVEL DE 0 A 100 KM/H EM 4,4 SEGUNDOS E VELOCIDADE MÁXIMA DE 250 KM/H. É UM CARRO EM QUE O LUXO ESTÁ PRESENTE EM CADA DETALHE.

São Paulo, 8 de setembro de 2014 – Referência em esportividade e adrenalina, a família M3/M4 ganha agora um novo membro, o BMW M4 Cabrio. 

Perfeito para quem busca o alto desempenho da família M, mas com a inconfundível sensação de liberdade que apenas um veículo conversível pode proporcionar, o novo modelo foi lançado neste mês no mercado internacional e chega ao Brasil no final deste ano.

Sinônimo de alto desempenho, o veículo traz um motor TwinPower Turbo de seis cilindros em linha (3.0l) que gera 431 hp de potência, com 550 Nm de torque, o que leva o conversível da imobilidade aos 100 km/h em 4,4s, com o câmbio de sete velocidades e dupla embreagem M Double Clutch. 

Ao mesmo tempo, o BMW M4 Cabrio foi projetado para gerar o máximo de conforto e prazer ao volante, seja com a capota aberta ou fechada.

Leve e rígido
Graças à utilização de CFRP (material plástico reforçado com fibra de carbono) e alumínio, o M4 Cabrio é extremamente leve e rígido. 

O uso de CFRP permitiu, inclusive, desenvolver o eixo-cardã em uma única peça, o que resultou em eficiência em peso e aumento da durabilidade.

O design segue o projeto imaginado para a família M3/M4, mas com um formato exclusivo, no qual que o conversível segue as linhas agressivas de um Coupé quando está com a capota fechada. 

Para abri-la, o sistema automático leva apenas 20 segundos – e pode ser acionado inclusive em movimento (até 18 km/h). O modelo traz ainda um desenho exclusivo para o capô, que reforça seu caráter esportivo, assim como espelhos com hastes duplas.

Por dentro, o modelo apresenta o requinte que se espera da família M, com bancos em couro com ajustes elétricos e diferentes opções de tonalidades, e volante esportivo M com paddle shift. 

O novo BMW M4 Cabrio contará também com o sistema Head Up Display, que projeta informações importantes sobre velocidade e outros detalhes de condução diretamente no para-brisa, para que o motorista não precise desviar o olhar da estrada. Além disso, há câmera de ré e surround view (360º).

Toda a tecnologia característica dos modelos BMW está presente graças ao pacote completo de facilidades do BMW ConnectedDrive: BMW Live, BMW Apps, BMW Teleservices e Bluetooth Audio Streaming, além de 20GB em um disco interno do próprio automóvel, para armazenar milhares de músicas.

Um verdadeiro “M”
No novo BMW M4 Cabrio, o prazer inconfundível de dirigir um conversível caminha junto à adrenalina de acelerar um esportivo. 

Com 431 hp de potência e 550 Nm de torque à disposição, mesmos valores encontrados nos modelos M3 Sedã e M4 Coupé, o motorista pode esperar respostas rápidas ao mínimo toque no acelerador. 

A velocidade final é de 250km/h, limitada eletronicamente. O modelo conta ainda com sistema “M Differential” (diferencial eletrônico) e controle eletrônico de estabilidade (DSC – Dynamic Stability Control).

Com o sistema de dupla embreagem “M” Double Clutch, de sete velocidades, o motorista pode rodar tanto esportivamente como desfrutando da sensação única de liberdade que só o BMW M4 Cabrio pode proporcionar, por conta do escalonamento inteligente das marchas.

AUDI AG ELEVA META DE COMERCIALIZAÇÃO DE 2014 PARA 1,7 MILHÃO DE CARROS, DIANTE DOS RECORDES MENSAIS REGISTRADOS PELO MUNDO. EM AGOSTO, ATINGIU MAIS 5,6% ENTREGAS, NO PLANETA, DOS QUAIS 58,6% MAIS CARROS VENDIDOS NO BRASIL DO QUE NO MESMO PERÍODO DE 2013, CRESCIMENTO QUE ACONTECEU TAMBÉM NA EUROPA, ESTADOS UNIDOS E ÁSIA.

Ingolstadt, 8 de setembro de 2014 – A Audi manteve novamente sua trajetória de crescimento no mundo todo em agosto.

As vendas cresceram 5,6% para cerca de 125.300 automóveis. Isso eleva o número total de clientes que escolheram um Audi desde o início do ano para cerca de 1.138.700, um aumento de 10,5%. 

A marca cresceu a um ritmo particularmente forte na América do Norte em agosto, aumentando suas vendas em aproximadamente 22,6% ano a ano.

“A demanda mundial pelos nossos automóveis continua a se desenvolver de forma positiva ainda que o ambiente econômico em certos mercados continue desafiador. Com relação às nossas entregas totais, estamos confiantes de vender 1.7 milhões de carros até o final do ano,” comentou Luca de Meo, membro do Conselho Administrativo para Vendas da AUDI AG. 

“Assim como a família A3, os derivados do popular A6 em particular e também os bem sucedidos modelos Q têm proporcionado taxas constantes de crescimento”, acrescentou.

Em agosto, especialmente o modelo Audi Q3 impulsionou o total das vendas com um aumento de 40% se comparado ao mesmo mês do ano anterior. 

Houve uma vigorosa demanda pelo SUV compacto no Reino Unido (+25.3%) e na China, onde as vendas desse modelo mais que dobraram. 

O Q3 também já está disponível no mercado americano desde o final de agosto e fortalecerá ainda mais as vendas da família de modelos SUV da Audi naquele país.

Com 17.101 entregas (+22.1%) nos Estados Unidos, a Audi manteve em agosto seu histórico de sucesso no continente norte-americano. 

No Canadá, a marca dos quatro anéis entregou substancialmente mais carros para seus clientes (+31.7%).

No México, as entregas cresceram cerca de 14.1 por cento. Desde o início deste ano, a Audi já entregou para cerca de 139.850 clientes norte-americanos as chaves dos seus novos carros, e mais que dobrou suas vendas na região, desde 2009. 

O Brasil também reportou um rápido crescimento em agosto. Com 1.172 carros vendidos e um crescimento de 58.6 por cento se comparado ao mesmo mês do ano anterior, a Audi reforçou sua presença no mercado brasileiro.

Na Alemanha, a Audi viu suas vendas caírem aproximadamente 26,6% se comparadas às fortes cifras registradas em agosto de 2013. 

Desde janeiro, 176.340 clientes alemães já receberam seu novo Audi, um aumento de 4.1 por cento. 

Na Itália, a empresa vendeu 29,2 % mais veículos, em agosto. O volume de vendas no Reino Unido também cresceu cerca de 21% se comparado ao mesmo mês do ano anterior. 

As vendas do Audi A3 cresceram efetivamente 63,5% ao longo do mesmo período. 

1.676 unidades do modelo compacto foram entregues, tornando-o o modelo da Audi mais vendido no País. 

Um total de 100.614 veículos Audi já foram entregues aos seus novos proprietários no mercado britânico desde o início do ano.

A Audi também melhorou suas cifras relativas a vendas com relação a agosto de 2013 na região da Ásia-Pacífico em cerca de 11,5 %. 

Houve um crescimento especialmente forte das entregas na China (+10.2%), Austrália (+21.2%) e Coreia do Sul (+49.1%).

Vendas da AUDI AG		Em agosto			Acumulado
	2014	2013	Mudança com relação a 2013	2014	2013	Mudança com relação a 2013
Global	125.300	118.672	+5.6%	1.138.700	1.030.460	+10.5%
Europa	42.850	46.116	-7.1%	516.850	490.463	+5.4%
- Alemanha	14.034	19.131	-26.6%	176.340	169.380	+4.1%
- Reino Unido	5.405	4.466	+21.0%	100.614	89.067	+13.0%
- França	3.665	3.563	+2.9%	39.059	38.670	+1.0%
- Itália	3.196	2.473	+29.2%	33.966	31.316	+8.5%
- Espanha	2.204	2.159	+2.1%	28.415	26.297	+8.1%
- Rússia	2.601	2.767	-6.0%	23.167	23.902	-3.1%
Estados Unidos	17.101	14.005	+22.1%	116.066	101.346	+14.5%
México	1.095	960	+14.1%	8.320	7.533	+10.4%
Ásia-Pacífico	55.250	49.535	+11.5%	430.250	368.753	+16.7%
- China (incluindo Hong Kong)	47.145	42.778	+10.2%	364.090	312.683	+

BALANÇO DO GRANDE PRÊMIO DA ITÁLIA, DESTE DOMINGO, EM QUE HAMILTON VENCEU, MASSA SUBIU AO PÓDIO E RICCIARDO DEU UM SHOW DE PILOTAGEM

Com vitória de Lewis Hamilton, da Mercedes, o Grande Prêmio da Itália neste domingo teve momentos de grande adrenalina protagonizados por pilotos destemidos como Daniel Ricciardo, da Infiniti Red Bull Racing, que apresentou uma bela performance, terminando em quinto. 

Com alemão Nico Rosberg, da Mercedes, em segundo e o brasileiro Felipe Massa, da Williams, em terceiro, o australiano Ricciardo ultrapassou quatro adversários em apenas 10 voltas, conquistando o quinto lugar logo atrás de Valtteri Bottas (FIN), da Williams, e consolidando sua terceira posição no Campeonato de Pilotos. 

Seu companheiro de equipe Sebastian Vettel terminou logo atrás, em sexto, após ter ficado na quarta posição durante boa parte da corrida.

A Escuderia Toro Rosso que usa motores Renault, ficou em 11º e 13º lugares, com Daniil Kvyat à frente de Jean-Eric Vergne, enquanto que Pastor Maldonado e Romain Grosjean terminaram respectivamente em 14º e 16º. 

Incluindo as chegadas de Kamui Kobayashi (17º) e Marcus Ericsson (20º), a Renault levou seus oito monopostos a cruzar a linha de chegada, neste que é o circuito mais exigente da temporada para os grupos motopropulsores.

Pontos altos da corrida
Daniel Ricciardo perdeu duas posições na largada, mas uma parada nos boxes tardia fez com que ele aproveitasse a pista mais livre na segunda metade da corrida. 

Na 34ª ultrapassagem, o australiano ultrapassou Räikkönen, conquistando o nono lugar antes de seguir ao encalço de Button, que estava em oitavo. 

Entre a 40ª e a 47ª volta, Ricciardo fez várias manobras de ultrapassagem surpreendentes – sobre Button, Perez e Magnussen – antes de reduzir a diferença em relação a Vettel. Ricciardo consolidou o quinto lugar a cinco voltas do final da prova.

Sebastian Vettel começou bem, ficando na quinta posição. Primeiro piloto a passar pelos boxes, o alemão aproveitou a sequência de paradas, ganhando uma posição sobre Magnussen. 

Vettel ficou em quarto lugar até as últimas voltas do Grande Prêmio, antes de ceder aos ataques de Bottas e de seu companheiro de equipe Ricciardo.

Competindo em casa, a Escuderia Toro Rosso teve seus dois monopostos lutando na chegada. 

Tendo largado na 21ª posição devido a uma penalidade de motor, Daniil Kvyat terminou em 11º. Já Jean-Eric Vergne terminou a apenas quatro décimos do 12º lugar.

Pastor Maldonado e Romain Grosjean galgaram posições durante o Grande Prêmio. O venezuelano conquistou o 14º lugar, subindo duas posições em relação à sua classificação, enquanto que o piloto francês terminou em 16º para a Equipe Lotus de F1.

A Equipe Caterham de F1 também teve seus dois carros completando a prova. Kamui Kobayashi ultrapassou Jules Bianchi, terminando em 17º, e Marcus Ericsson cruzou a linha de chegada na 20ª posição.

Rémi Taffin, diretor das atividades de pista da Renault Sport F1: “Nossos oito monopostos completaram a prova, o que era uma de nossas exigências mínimas para este Grande Prêmio. É claro que não tínhamos a ambição de nos classificarmos em quinto e sexto lugar. Mesmo assim, tendo em vista nosso ritmo em comparação com os outros carros, ficamos à altura de nossas previsões para esta corrida. Tivemos uma performance não tão boa em uma volta, mas pudemos constatar que nossa velocidade de ponta se mostrou suficiente para ultrapassar. Ricciardo foi prova disso, com sua evolução na última parte da corrida. Monza continua sendo um caso isolado e, por isso, nesta temporada não vamos mais encontrar circuitos de alta velocidade que exijam baixo arrasto aerodinâmico. Por outro lado, temos convicção de que fizemos grandes progressos em matéria de gestão de energia e velocidade de ponta. Ao associá-los mantendo este ritmo, devemos voltar às primeiras posições ou muito próximo delas nos próximos Grandes Prêmios.”

PILOTO ARNALDO DINIZ FILHO VENCE A 5ª ETAPA DO MERCEDES-BENZ CHALLENGE, NO VELOPARK GAÚCHO

Nova Santa Rita, RS, 7 de setembro de 2014 - A prova foi sob céu encoberto e piso seco no traçado do autódromo do Velopark, em Nova Santa Rita - distante 30 quilômetros de Porto Alegre (RS) - e Arnaldo Diniz Filho, da equipe Comark Racing, CLA, venceu a 5ª etapa Mercedes-Benz Challenge, completando 35 voltas, em 46m58s42.

A classificação geral ficou assim: 1) 97 Luiz Sena Jr, WCR, 73; 2) 3 Cristhian Mohr, Rsports Racing, 67 .

O certame foi marcado por diversas escapadas de pista e alguns acidentes, um deles envolvendo o piloto Victor Amorim (Serwal #52) que chegou a ficar na primeira posição durante a corrida pela C250 Cup.

"Vinha bem, fiz uma excelente parada mas levei uma batida que fez com que o pneu furasse e depois acabou rasgando. Nessas condições o abandono foi inevitável", disse Victor.

Grande estreia
Max Herman Mohr, pai de Cristian Mohr, fez sua estreia no Mercedes-Benz Challenge e foi a primeira vez que pilotou um modelo Mercedes-Benz de competição. 

"Gostei. O veículo é totalmente diferente do que já competi nos últimos 33 anos. Vesti o carro, ele dá mais segurança, você tem ele mais na mão e não imaginava que conseguiria já na minha primeira corrida disputar posições. Daqui para frente é só aprimorar o desempenho", concluiu o piloto de Blumenau (SC) que aos 61 anos retorna às competições.

A sexta etapa da Mercedes-Benz Challenge acontecerá no dia 19 de outubro no autódromo de Curitiba, em Pinhais (PR).

Classificação da 5ª etapa da MBChallenge
1) 77 Arnaldo Diniz Filho, Comark Racing, CLA, 35 voltas, 46m58s420
2) 32 Fernando Fortes, J. Star,CLA, 2s926
3) 10 Pierre Ventura, CKR Racing, CLA 14s144
4) 8 Eduar Merhy Neto, Hitech Racing, CLA, 14s729
5) 37 Lorenzo Varassin/Paulo Varassin, Hitech Racing, CLA, 15s462
6) 15 Carlos Alberto Fonseca, Center Bus Racing Team, CLA, 16s248
7) 71 Rodrigo Hanashiro, A. Mattheis, CLA, 16s724
8) 6 Fernando Junior/Roger Sandoval, WCR, CLA, 18s221
9) 27 Claudio Dahruj, Comark Racing, CLA, 23s559
10) 11 Neto De Nigris, De Nigris/Europamotors, CLA, 28s768
11) 57 Rodney Felicio, New Tech Racing, CLA, 30s178
12) 45 Paulo Totaro/Ralf Pufle, LT Team, CLA, 31s779
13) 21 Peter Michel Gottschalk, Paioli Racing, C250, 44s767
14) 97 Luiz Sena Jr, WCR, C250, 46s048
15) 3 Cristian Mohr, Rsports Racing, C250, 47s325
16) 111 Marcos Paioli/Peter Gottschalk, Paioli Racing, C250, 48s689
17) 76 Danilo Pinto, Scuderia 111, CLA, 51s599
18) 88 Fernando Amorim Jr., Fiolux/Rsports Racing, CLA, 52s686
19) 33 Adriano Rabelo, Cordova Motorsports, CLA, 58s138
20) 20 Alexandre Molles Silva, A. Mattheis, CLA, 1m04s422
21) 25 Renato Camargo,De Nigris/Europamotors, C250, 1 volta
22) 12 Leo De Nigris, De Nigris/Europamotors, C250, 1 volta
23) 46 Carlos Kray, CKR Racing, CLA, 1 volta
24) 110 Rodrigo Ferre, Linardi Sports, C250, 1 volta
25) 13 Beto Rossi, Divena Racing/Rsports Racing, C250, 1 volta
26) 26 Flavio Andrade, Dragão Motorsport, C250, 1 volta
27) 7 Betinho Sartório, Della Via Racing Team, C250, 1 volta
28) 72 Romarcio Viola, HP Motorsport, C250, 1 volta
29) 225 Max Mohr, Fiolux/Rsports Racing, C250, 1 volta
30) 44 Cesare Marrucci, Cordova Motorsports, C250, 2 voltas
31) 60 Cesar Urnhani, Center Bus Racing Team, C250, 4 voltas
32) 56 Peter Feter, LT Team, CLA, 4 voltas
33) 16 Marcelo Hahn/Cristian Hahn, Blau Motorsport, CLA, 6 voltas
34) 9 Alexandre Navarro, Linardi Sports, C250, 7 voltas
35) 55 Roberto Santos, Della Via Racing Team, C250, 8 voltas
Não completaram 75% da prova:
36) 52 Victor Amorim, Fiolux/Rsports Racing, C250, 12 voltas
37) 90 Marcos Ramos/Claudio Simão, Center Bus Racing Team, C250, 13 voltas
38) 17 Linneu Linardi, Linardi Sports, CLA, 15 voltas
39) 50 José Vitte, Cordova Motorsports CLA, 30 voltas
40) 18 Fernando Poeta/Luis Carlos Ribeiro, Mottin Racing, sem tempo
Excluído:
41) 65 Victor Correia, Amir Nasr Racing, CLA, 30 voltas

Classificação do campeonato

C250 Cup (10 primeiros)
1) 97 Luiz Sena Jr, WCR, 73
2) 3 Cristhian Mohr, Rsports Racing, 67
3) 111 Peter Gottschalk, Paioli Racing, 61
4) 111 Marcos Paioli, Paioli Racing, 59
5) 44 Cesare Marrucci, Cordova Motorsports, 45
6) 22 Rafael Zapelini, Rodoerre Racing, 41
7) 12 Leo De Nigris, De Nigris/Europamotors, 38
8) 25 Renato Camargo, De Nigris/Europamotors, 38
9) 52 Victor Amorim, Fiolux/Rsports Racing, 36
10) 13 Beto Rossi, Divena Racing/Rsports Racing, 35

CLA AMG Cup (10 primeiros):
1) 77 Arnaldo Diniz Filho, Comark Racing, 73
2) 32 Fernando Fortes, J. Star, 60
3) 27 Claudio Dahruj, Comark Racing, 50
4) 11 Neto De Nigris, De Nigris/Europamotors, 49
5) 37 Lorenzo Varassin/Paulo Varassin, Hitech Racing, 44
6) 88 Fernando Amorim, Fiolux/Rsports Racing, 43
7) 71 Rodrigo Hanashiro, A. Matheis, 41
8) 6 Fernando Jr., WCR, 40
9) 8 Eduardo Merhy, Hitech Racing, 36
10) 77 Edson Coelho Jr, Comark Racing, 33

C250 Cup - Master (cinco primeiros)
1) 111 Marcos Paioli/Petter Gottschalk, Paioli Racing, 85
2) 12 Leo De Nigris, De Nigris/Europamotors, 70
3) 25 Renato Camargo, De Nigris/Europamotors, 69
4) 13 Beto Rossi, Divena Racing/Rsports Racing, 68
5) 90 Marcos Ramos, Center Bus Racing Team, 58

Calendário 2014
Etapa 6 - 19/10 - Curitiba (PR)
Etapa 7 - 15/11 - Salvador (BA)*
Etapa 8 - 30/11 - Curitiba (PR)*
*junto com a Stock Car e as demais com a Copa Petrobras de Marcas

ABTRANS INAUGURA CENTRO DE TREINAMENTO DE MOTOCICLISTAS EM SÃO PAULO

* Fotos: Mário Bock/Divulgação.


Com o objetivo de reduzir o número de acidentes de trânsito envolvendo motociclistas em São Paulo, a Abtrans - Academia Brasileira de Trânsito, inaugurou sua primeira unidade, localizada no Shopping SP Market, Zona Sul da capital.
A Academia Brasileira de Trânsito funciona no piso GR5 do Shopping SP Market, avenida das Nações Unidas, 22.540, Estação Jurubatuda, São Paulo, SP, de segunda a sexta-feira das 13h às 18h e nos finais de semana das 8h às 13h.

Durante a cerimônia de apresentação, o jornalista, instrutor de pilotagem e diretor da empresa, Geraldo Tite Simões, ressaltou o papel social do projeto: "toda a sociedade clama por uma redução no número de vítimas de trânsito, mas não dá mais para esperar uma solução por meio dos órgãos públicos, chegou a hora de a iniciativa privada fazer a sua parte". 

Tite já tem mais de 15 anos de experiência em cursos de pilotagem e quase 30 anos como jornalista especializado em segurança de motociclista.

Entre os presentes na inauguração, o médico-chefe e diretor do serviço SAMU, dr. Claus Zeefried (foto) revelou que "a cada acionamento de uma unidade de resgate o custo é de quase R$ 8.000,00". 

De acordo com médico, "toda ação voltada para reduzir o número de acidentes traz como benefício uma grande economia para o Estado, portanto sai mais barato prevenir o acidente do que custear o atendimento".


Comprometido com as questões sobre mobilidade urbana, o vereador Floriano Pesaro (PSDB-SP) também participou do evento e destacou a importância do uso da moto como meio de transporte, "muitas vezes é o primeiro veículo motorizado de um jovem e nem sempre ele recebe treinamento qualificado, por isso é louvável esta iniciativa para capacitar os novos motociclistas".


A inauguração da pista de treinamento da Abtrans contou com a participação também dois socorristas do SAMU e de 18 motociclistas da ROCAM - Rondas Ostensivas Com Apoio de Motocicleta, do 22º Batalhão da Polícia Militar, que realizaram alguns exercícios práticos na pista.

Ronaldo Guimarães, Floriano Pesaro e Tite Simões

No encerramento, Ronaldo Guimarães, sócio da Abtrans, reafirmou a importância do investimento na formação dos motociclistas, "um dos nossos objetivos é atender as empresas que tem no quadro de funcionários aquele novato que usa a moto para ir e vir do trabalho". 

Para ele é muito importante que o profissional de recursos humanos e da segurança no trabalho dêem a esses colaboradores uma qualificação adequada que certamente reduzirá o afastamento de trabalho por acidente de percurso".

CHUVA INTENSA IMPEDIU A REALIZAÇÃO DE TOMADAS DE TEMPO DO MERCEDES-BENZ CHALLENGE QUE ACONTECE NESTE FIM DE SEMANA, NO VELOPARK (RS). CORRIDAS ACONTECEM DESTE DOMINGO COM TRANSMISSÃO PELA TV

Nova Santa Rita (RS) 06/09/2014 - A chuva intensa que caiu no circuito do Velopark, levou a direção de prova da Mercedes-Benz Challenge a cancelar as sessões de tomadas de tempos que definiriam o grid da quinta etapa que terá largada neste domingo (7), às 11h10, com 41 carros inscritos.

A decisão tomada pela direção de prova foi bem recebida já que o risco de acidentes nessas condições é muito maior. 

"Há vários pontos de alagamento no circuito. Os mais perigosos são no miolo do S de alta e na entrada da reta dos boxes", explicou Fernando Amorim Jr. do Mercedes CLA AMG #88.

O mau tempo não atrapalhou, porém, os dois treinos livres do Mercedes-Benz Challenge, que aconteceram na manhã de hoje, às 8h50 e às 11h55, no autódromo do Velopark. 

"Vamos torcer para que amanhã a corrida seja com pista seca, pois temos um acerto para essa condição", disse Cristian Mohr #3, de Blumenau (SC).

A corrida será amanhã, domingo, 7 de Setembro, com largada prevista para as 11h10, com transmissão ao vivo pelo canal BandSports e às 14h30 pela emissora RedeTV!. 

Paralelamente ao campeonato monomarca da Mercedes-Benz Challenge, o autódromo sedia no mesmo dia a Copa Petrobras de Marcas e a Fórmula 3 Brasil.

Confira como ficou o grid da quinta etapa:
1) Arnaldo Diniz
2) Fernando Fortes
3) Claudio Dahruj
4) Neto De Nigris
5) Fernando Amorim
6) Lourenzo Varassin/Paulo Varassin
7) Fernando Jr./Roger Sandoval
8) José Vitte
9) Rodrigo Hanashiro
10) Eduar Merhy Neto
11) Carlos Kray
12) Lineu Linnardi
13) Peter Feter
14) Danilo Pinto
15) Adriano Rabelo
16) Fernando Poeta/Luís Carlos Ribeiro
17) Pierre Ventura
18) Marcelo Hahn
19) Carlos Alberto Fonseca
20) Paulo Totato/ Ralf Pufleb
21) Rodney Felício
22) Alexandre Molles
23) Victor Correa
24) Luiz Senna Jr
25) Cristian Mohr
26) Marcos Paioli/Peter Gottschalk
27) Cesare Marrucci
28) Peter Michel Gottschalk
29) Victor Amorim,
30) Leo De Nigris
31) Betinho Sartório
32) Beto Rossi
33) Renato Camargo
34) Cesar Urnani
35) Marcos Ramos/Claudio Simão
36) Rodrigo Ferre
37) Roberto Santos
38) Romárcio Viola
39) Flávio Andrade
40) Alexandre Navarro
41) Max Mohr

Programação do evento

Domingo, 7 de setembro:
08h55 - Largada Corrida 1 (30 minutos de prova + 1 volta) Copa Petrobras
09h40 - 09h50 - Ação Seu Carro Nas Pistas
09h50 - 10h35 - Visitação aos Boxes
11h10 - Largada (45 minutos de prova + 1 volta) MBC
12h47 - Largada Corrida 2(30 minutos de prova + 1 volta) Copa Petrobras
14h05 - Largada (30 minutos de prova + 1 volta) F3 Brasil

Calendário 2014 Mercedes-Benz Challenge
Etapa 1 - 25/05 - Interlagos (SP)
Etapa 2 - 08/06 - Goiânia (GO)
Etapa 3 - 27/07 - Curitiba (PR)
Etapa 4 - 03/08 - Goiânia (GO) - com a Corrida do Milhão *
Etapa 5 - 07/09 - Velopark (RS)
Etapa 6 - 19/10 - Curitiba (PR)
Etapa 7 - 15/11 - Salvador (BA)*
Etapa 8 - 30/11 - Curitiba (PR)*

*junto com a Stock Car e as demais com a Copa Petrobras de Marcas.