11ª EDIÇÃO DO SALÃO LATINO-AMERICANO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS MOSTRA COMO SERÁ A MOBILIDADE DO FUTURO. NO CERTAME, CARROS, BICICLETAS, WALK MACHINES E ATÉ DRONES FAZEM PARTE DA EXPOSIÇÃO QUE OCORRE PARALELAMENTE AO CONGRESSO QUE OCUPA O PAVILHÃO AMARELO DO EXPO CENTER NORTE, EM SÃO PAULO, ATÉ SÁBADO (26/9)

Os mais de 6.000 visitantes esperados para a 11ª edição do Salão Latino-Americano de Veículos Elétricos poderão ter uma ideia de como será a mobilidade do futuro. 

O evento, que acontece de 24 a 26 de setembro, no Pavilhão Amarelo do Expo Center Norte, em São Paulo, traz algumas das mais recentes novidades movidas a eletricidade. 

 São carros, bikes, ônibus, walking machines, carrinhos de golfe e outros meios de locomoção, de massa ou para usos específicos, que fazem parte da revolução que já começou a mudar a cara do transporte e dos veículos automotores em todo o mundo. 

 O evento inclui ainda uma Conferência que reunirá especialistas do Brasil e do exterior.

“Em sua 11ª edição, o Salão do Veículo Elétrico é o maior evento da América Latina na área e uma referência obrigatória no calendário deste segmento”, comemora Ricardo Guggisberg, presidente da ABVE-Associação Brasileira do Veículo Elétrico, promotora do evento. 

 “O Salão oferece atrações para o público em geral e também para os especialistas que trabalham na área, já que nosso objetivo é tanto popularizar a tecnologia como fomentar o mercado”, completa.

Para o público em geral, talvez as principais atrações sejam os carrões elétricos: marcas como Porsche e BMW marcam presença com os modelos Cayenne Hybrid e i3, respectivamente. 

Mas o visitante também pode conferir o Renault Zoe, o JAC IEV – Intelligent Electric Vehicle, o Kia Optima Híbrido, o Kia Soul EV, o Toyota Prius, o Lexus CT 200h, e o BYD e-6, entre outros. 

E quem já está antenado com os desafios da mobilidade urbana pode conhecer as novidades em bicicletas elétricas, scooters e walk machines. 

A Eletra, por sua vez, aproveitará o Salão para fazer o lançamento do Ônibus Dual, o primeiro ônibus elétrico híbrido dual do Brasil, em parceria com a Mercedes-Benz. 

A BYD também trouxe o seu ônibus 100% elétrico, que será incorporado à primeira frota de ônibus elétricos de Campinas (SP).

A pista para testes, ao lado da Smart City, promete ser um dos pontos mais visitados, pois será onde o público poderá experimentar algumas das novidades. 

Ela foi instalada em uma área do evento que reproduz uma cidade, com cenários específicos para carros, bikes, entre outros. 

Uma impressora 3D faz a impressão de um dos drones, começando na abertura do evento e com previsão de ter o equipamento funcionando no último dia do Salão.

Para quem trabalha nesse mercado, o Salão oferece uma parruda agenda de conferências com especialistas do Brasil e do exterior, que debaterão temas como novas tecnologias, mobilidade urbana, perspectivas e experiências na implantação de mobilidade elétrica e os impactos na infraestrutura atual, entre outros. 

Além da presidência da ABEV, a abertura do evento contou com a presença do secretário-adjunto Estadual de Energia, Ricardo Toledo Silva, dos vereadores Gilberto Natalini e Police Neto e de Adalberto Maluf, representante da Presidência da ABEIFA.

Em todo mundo, vendas de veículos elétricos crescem mais que a de modelos convencionais

O setor de veículos elétricos engloba, desde as empresas fornecedoras de energia elétrica até as pequenas e médias empresas responsáveis por componentes, em uma cadeia dinâmica. 

No Salão Latino-Americano de Veículos Elétricos, todos os pontos dessa cadeia de valor estarão representados. 

“Em 2014, geramos R$ 30 milhões em negócios e este ano podemos ter crescimento mesmo diante do atual cenário econômico”, informa Ricardo Guggisberg, presidente da ABVE-Associação Brasileira do Veículo Elétrico, promotora do evento.

“A mudança para os motores movidos total ou parcialmente a eletricidade já é uma realidade”, afirma Ricardo. 

“Praticamente todos os grandes fabricantes do mundo estão desenvolvendo essa tecnologia e lançando veículos híbridos ou elétricos cada vez mais populares e acessíveis. E vários países já contam com programas de incentivo ao carro verde para favorecer a transição para tecnologias mais limpas”, explica. 

“O resultado é um crescimento de 95% na frota global de veículos elétricos, que somava mais de 665 mil unidades em todo o mundo no final de 2014 e que deve chegar a quase 20 milhões em 2020, segundo estudos internacionais”, completa. 

“No caso do Brasil, cujo processo de industrialização mais recente está umbilicalmente ligado à indústria automotiva, a migração para o carro verde é uma oportunidade ímpar de revitalizar o setor, gerando empregos e consolidando o país no seleto rol das nações exportadoras de veículos elétricos”, analisa.

Desde 2005, o mercado de carros elétricos vem crescendo 24,9%, ao ano, contra 3,1% do mercado de convencionais. 

 Se em 2011 as vendas globais de veículos elétricos mal alcançavam as 50 mil unidades, em 2014, elas ultrapassaram a marca dos 300 mil veículos. 

O maior salto se deu nos anos mais recentes: de 2012 para 2013, por exemplo, o mercado de veículos puramente elétricos cresceu 77,6%, sendo os EUA o maior mercado em termos absolutos. 

A China, aliás, que encara as energias limpas como estratégia de crescimento, já conta com 230 milhões de bicicletas elétricas circulando e está entre os três maiores mercados de veículos elétricos no mundo, atrás apenas do Japão e dos Estados Unidos. 

A maior participação relativa, no entanto, é da Noruega, com 12% de todos os licenciamentos em 2014. 

Estes e outros dados sobre o mercado mundial de veículos elétricos podem ser obtidos na Agência Internacional de Energia.

No caso dos híbridos, o maior mercado global é o Japão. O país lidera os licenciamentos, tanto em valores absolutos quanto relativos. 

Somente em 2013, foram mais de novecentos mil veículos híbridos licenciados, ou 17,33% do total. 

Países com frotas relativamente pequenas, como Noruega e Holanda, já possuem cada mais de 40 mil veículos elétricos circulando; ambos são os países onde houve maior crescimento percentual de participação de mercado e, coincidentemente, onde os veículos elétricos tem maior presença no total da frota.

No Brasil, entre híbridos e puramente elétricos, eram 3 mil veículos no final de 2014, mas este número deve crescer exponencialmente na avaliação da ABVE. 

“Como em toda nova tecnologia, o preço ainda é uma barreira, portanto os incentivos governamentais são um imperativo para a disseminação do veículo elétrico. Medidas como a isenção do rodízio municipal e da parcela municipal do IPVA pela Prefeitura de São Paulo são um bom começo, mas agora precisamos do apoio dos governos estaduais e do federal”, explica Ricardo. 

“Atualmente a importação dos híbridos sem ‘Plug In’ tem alíquota de Imposto de importação reduzida, porém os elétricos e híbridos ‘Plug In mais modernos e sustentáveis ainda não. Precisamos atualizar essa política e criar políticas de fomento que favoreçam o crescimento do setor. O tamanho do mercado brasileiro justifica a produção interna, quando houver escala, portanto precisamos fomentar essa escala”, sintetiza. 

Além de São Paulo, os Estados do Rio de Janeiro e Mato Grosso do Sul têm alíquota diferenciada, com desconto de 50% no IPVA. 

No caso dos Estados do Piauí, Maranhão, Ceará, Sergipe, Rio Grande do Sul, Rio Grande do Norte e Pernambuco, a isenção é total.

Embora vivamos dias de avanços tecnológicos constantes, são poucos os que levam à troca de todo o parque de produtos instalados. 

Foi assim, por exemplo, com as TVs de tela plana, que deram novo fôlego à indústria eletrônica. 

Ou com o recente avanço dos smartphones, que estão aposentando os celulares sem conexão com a internet. 

Mas quando falamos da indústria automotiva, uma mudança desse porte não acontece sempre, apesar de seu cronograma anual de lançamentos. 

Mas, agora, a indústria automotiva tem em mãos uma tecnologia poderosa o suficiente para fazer com que os atuais proprietários troquem seus veículos, se a eles forem dadas condições favoráveis de compra e financiamento.

Em termos de eficiência energética, os veículos elétricos apresentam um avanço significativo: tradicionalmente, os motores a combustão têm níveis de eficiência que beiram os 40%, ao passo que a eficiência total em um veículo puramente elétrico fica em torno de 60%. 

Outra simulação da Itaipu, se 100% da produção anual de 3,4 milhões de veículos no Brasil fosse de veículos 100% elétricos, o consumo de energia dessa frota não ultrapassaria 3,3% do total disponível para o país.

Em termos de redução de emissões dos gases causadores do efeito estufa, esta tecnologia é imbatível. 

Os modelos híbridos emitem 40% de um modelo convencional e os modelos puramente elétricos tem 0% de emissões. Isso é bom para o planeta, mas é melhor ainda para a saúde das pessoas e para o orçamento da saúde pública. 

Estudo feito por pesquisadores da Universidade de São Paulo para o Instituto Saúde e Cidadania mostra que a poluição atmosférica será a causa de 250 mil mortes nos próximos 15 anos, 25% delas somente na cidade de São Paulo. 

Noventa por cento da concentração de material particulado no ar é proveniente de veículos motorizados e vai levar um milhão de pessoas a se hospitalizarem, causando gastos públicos na casa de um bilhão e meio de reais.

Conheça os expositores da 11a edição do Salão Latino-Americano de Veículos Elétricos.

Expositor	O que está levando para o Salão
Porsche	A Porsche Brasil participa do “Salão Latino Americano de veículos elétricos” como expositora e terá em seu estande pela primeira vez no Brasil a Cayenne S E-Híbrid plug-in, e o 918 Spyder. A fabricante alemã de carros esportivos, Porsche AG, tem investido no Brasil e abre uma subsidiária no país. É a sua primeira organização própria de importação na América Latina, ampliando sua rede mundial de subsidiárias para 18 localidades. A Porsche Brasil está sediada em São Paulo e em agosto deste ano teve o seu primeiro carro importado, o 911 GT3. Atualmente, conta com sete Porsche Centers (pontos de vendas), a Stuttgart Sportcar é proprietária e administradora integral das concessionárias da Porsche em São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre e Curitiba. Em Brasília, Ribeirão Preto e São José do Rio Preto, a marca é representada pela Eurobike.
BMW	A BMW i, divisão de veículos elétricos e híbridos do grupo, leva ao Expo Center Norte o elétrico BMW i3, o híbrido BMW i8 e o BMW i Wallbox; Carlos Côrtes, gerente sênior da BMW i no Brasil, participará de debate e falará sobre os desafios à mobilidade elétrica e o pioneirismo em vender o primeiro modelo totalmente elétrico ao consumidor final no Brasil. O BMW Group Brasil, por meio da divisão BMW i, iniciou as vendas do BMW i3 no País, em setembro, de 2014, junto do superesportivo híbrido BMW i8. Pioneiro nas entregas de um elétrico puro ao cliente final, também oferece ao consumidor o carregador BMW i Wallbox, equipamento que permite a recarga da bateria do veículo em três horas. Além disso, é possível carregar os carros BMW i por meio de tomadas convencionais aterradas de 220 v e 110 v, em cerca de oito e dezesseis horas, respectivamente. Com suas marcas BMW, MINI e Rolls-Royce, o BMW Group é o fabricante líder mundial de automóveis e motocicletas premium, além de oferecer serviços financeiros e de mobilidade diferenciados. Como uma empresa global, o BMW Group opera 30 instalações de produção e montagem em 14 países e comercializa seus produtos em mais de 140 nações. Em 2014, o BMW Group vendeu cerca de 2.118 milhões de automóveis e 123.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos para o ano contábil de 2014 foi de 8,71 bilhões de euros, sobre uma receita de 80,40 bilhões de euros. Em 31 de dezembro de 2014, o BMW Group contava com 116.324 colaboradores.
ClubCar	Carryall 700: carrinho para transporte de pequenas cargas e pessoas, com várias aplicações, que é conhecido mundialmente como “carrinho de golfe”. Com motor Subaru d 14cv e novo sistema de injeção eletrônica, tem melhora de eficiência de consumo de até 59%. A velocidade não costuma ultrapassar os 27 km/h.
Eletra	A Eletra, em parceria com a Mercedes-Benz, acaba de lançar o primeiro ônibus elétrico híbrido dual do Brasil com 23 metros. A tecnologia, desenvolvida para o chassi superarticulado O 500 UDA com 4º eixo direcional, permite que o mesmo modelo opere também como trólebus e elétrico puro (baterias). Ele amplia a flexibilidade do sistema, pois uma mesma frota pode operar com fontes de energia diferentes: grupo motor gerador + baterias = híbrido ou só baterias = elétrico puro ou rede aérea = trólebus. Este modelo não necessita de investimento em infraestrutura de recarga para as baterias, pois quando está operando na versão híbrido, as baterias são recarregadas na frenagem. O modelo que será apresentado no evento é a versão elétrico híbrido e trólebus. No híbrido, a emissão de poluentes é reduzida significativamente e, agora, na versão dual, o motorista pode desligar o grupo motor-gerador e operar com emissão 0.
WOIE	Levou ao Salão as bicicletas elétricas Golden e Silver, além de um belo e arrojado bicicletário. Teve seus modelos recentemente certificados pelo Inmetro. Fundada em 2012, a Woie tem como objetivo ser mais do que um negócio, ser uma solução. Essa é a proposta de vida de Joel Rodrigues, Founder & CEO Woie. De vendedor de picolés, caminhoneiro a empresário do segmento de mobilidade urbana, passaram-se anos de aprendizado, desafios, parcerias e sucesso. Iniciou sua vida com bicicletas elétricas e hoje conta com mais um modelo, a Woie Urbana, o que torna a Woie a estar sempre em busca de inovação e de trazer um novo conceito para o segmento.
BRMobility	Levará o SU Tronik S8, veículo mais moderno e tecnológico do segmento de transporte pessoal (walk machines). Além de toda sua inteligência de equilíbrio, ele oferece aplicativo via Bluetooth que possibilita diversas informações como: controles de condução, ajuste das iluminações em leds, limitações de velocidade, informações sobre manutenção e outros.
Cooltra e Riba	Juntas, terão o estande dos scooters elétricos. A Cooltra levará dois modelos de Scooter (E.MAX 120L e E.MAX 120D, que fazem até 100 km por R$ 1,33) e a bike elétrica.
CPFL Energia	Levará vídeo explicativo do Programa de Mobilidade Elétrica da CPFL Energia, revistinha sobre os objetivos do projeto e resultados preliminares (Unicamp, CPqD, MOB2Electric, Daimon Engenharia, CEIIA), folder resumido do projeto e o veículo elétrico Renault Zoe.
JAC Motors	Levou o JAC IEV – Intelligent Electric Vehicle, made in China, que ficará exposto no estande da Abeifa. Ele corresponde à quarta geração dos modelos de propulsão totalmente elétrica da JAC, na China. Dotado de larga autonomia e usando um menor tempo de recarga, o avanço contínuo das gerações vai tornando os carros elétricos cada vez mais práticos. O modelo alcança velocidade máxima de 100 km/h e garante autonomia de até 170 km. O tempo de recarga é de 12 horas no modo lento e 6 horas na rápida, auxiliado por um pequeno poste portátil que faz a interface de tomadas. A propulsão é feita através de um motor 100% elétrico de 42 kW, alimentado por baterias de lítio.
EP Modelismo	Levará o monociclo elétrico AIRWHEEL Q3. Com dimensões compactas e fácil de carregar, possui projeto que dispensa guidão de direcionamento, utilizando apenas a inclinação do corpo para ir em qualquer direção. O sistema inteligente de duas rodas mantem o equilíbrio e a estabilidade do conjunto mesmo parado. Os giroscópios de bordo e monitoramento inercial fazem as correções de acordo com a velocidade do motor e potência centenas de vezes por segundo, assim você tem mais segurança nas manobras. Apesar de compacta, ela é rápida (chega a 18 km/h) e possui bateria de alta performance, permitindo grande autonomia (23 km) e rápido carregamento (apenas 90 min!). O Airwheel Q3 pode ser usado por crianças e adultos para se locomover de maneira prática, rápida e segura. Uma hora de treino é mais que suficiente para aprender a andar. Pode ser carregado dentro de transporte público.
KIA	Levará os modelos Kia Optima Híbrido e o Kia Soul EV. Optima Híbrido: as características híbridas do modelo contam com robusto motor de 40 cv tracionado e uma poderosa bateria de polímero de lítio, de 270 V. A combinação gasolina/elétrico resulta em uma experiência de condução ágil, agradável, além de econômica. A versão EX traz consumo APE de 15,3 km/l na cidade, 17 km/l na estrada, ou seja, uma média combinada de 16,16 km/h. Soul EV: automóvel ambientalmente correto, devido ao uso inovador de materiais de base biológicos, o Soul EV ganhou classificação EPA - Environmental Protection Agency, dos EUA, cujo alcance estimado é de 99 milhas por MPGe (miles per gallon gasoline equivalent), alcançando179 km na estrada, 219 km na cidade, ou seja, uma média de 199 km de autonomia. Com tração nas rodas dianteiras, o Soul EV traz um motor que atinge velocidade máxima de 145 km/h e um torque de 29 kgf.m.
BYD	A Build Your Dream (BYD) fará três apresentações no Salão de Veículos Elétricos: a empilhadeira BYD ECB20, o ônibus K9 e o e-6 . A empilhadeira elétrica promete revolucionar o mercado pela eficiência, praticidade e longa vida útil. Já o K9 é o primeiro ônibus 100% elétrico a bateria, produzido em escala comercial, e o mais vendido em todo o mundo. Ele é também o único movido pelas baterias de fosfato de ferro lítio, tecnologia ambientalmente correta e com grande vida útil; e o e-6, com 400 quilômetros de autonomia e custo operacional de R$ 0,05 por quilômetro. A BYD é a maior fabricante de baterias recarregáveis e de ônibus elétricos no mundo. Ela é líder global em diversos setores de alta tecnologia relacionadas às energias limpas, incluindo; automóveis híbridos e elétricos de alta eficiência, empilhadeiras elétricas, sistemas off grid de armazenamento de energia, geração de energia solar. No Brasil, a empresa tem investimento previsto de US$ 400 milhões em três novas fábricas, entre 2014/2017. A primeira unidade industrial em Campinas, São Paulo, tem previsão de abertura no início de 2015 e deve abrigar o centro de Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) e protótipos de veículos, bem como montar baterias recarregáveis, ônibus elétricos e painéis solares.
WEG	A WEG desenvolve motores elétricos e inversores de frequência para tração elétrica, unindo a eficiência e qualidade. Os sistemas de tração elétrica WEG podem ser aplicados em diversos veículos, rodoviários e ferroviários. Além disso, a WEG possui soluções específicas em tintas e vernizes para o segmento de tração elétrica que fornecem proteção total desde a propulsão elétrica dos motores até o acabamento e estética das estruturas de fibra, metal ou plástico dos veículos.
Toyota	A Toyota demonstrará o Prius: veículo híbrido mais vendido do mundo e o carro mais vendido no Japão. Ele é equipado com dois motores, um a combustão e outro elétrico. O motor a combustão é movido por gasolina e possui quatro cilindros em linha e cilindrada de 1798 cc. O motor elétrico, por sua vez, possui potência de 650 Volts e é dotado de corrente elétrica alternada trifásica e funciona em sincronia com o motor a combustão, para potencializar o desempenho em altas velocidades e impulsionar as rodas quando o veículo estiver funcionando exclusivamente no modo elétrico. A potência combinada dos motores é de 138cv. Dotado de muita tecnologia, o Prius reúne em seu projeto diversas formas de economia de combustível. A tecnologia Toyota Hybrid Synergy Drive utiliza uma potente bateria autônoma, que alimenta o motor elétrico, com potência máxima de 27 kW. Isso permite que em trechos urbanos com velocidade até 50 km/h, em média, apenas o motor elétrico seja acionado, o que significa que nenhuma gota de combustível está sendo utilizada. Para velocidades superiores, os motores elétricos e a gasolina trabalham em conjunto, com média de consumo de combustível de 25 km/l.
Lexus	O Lexus CT 200h conta com a tecnologia Lexus Hybrid Drive, que utiliza dois motores, a gasolina e elétrico, que geram potência combinada de 136 cv.  A energia sobressalente do motor a combustão e o sistema de freios regenerativos acumulam energia a cada frenagem do veículo e ajudam a carregar o motor elétrico. Apresenta consumo de combustível baixo, de 19 km/l em ciclo urbano. O veículo oferece quatro modos de condução: normal; Eco, que privilegia o motor elétrico; Sport, com ênfase no motor à combustão; e EV, que utiliza exclusivamente o motor elétrico.
VO2	Oferece soluções em transportes de cargas e pessoas. Os veículos VO2 são silenciosos, não emitem gases nocivos no ambiente e utilizam energias renováveis, contribuindo diretamente na qualidade do meio ambiente. No Salão de Veículos Elétricos deste ano, apresentará dois veículos utilitários, o VO2 Utility 2P, compacto perfeito para cargas leves/pesadas ou transporte de passageiros; e o VO2 OffRoad ideal para cargas leves/ médias ou para terrenos irregulares e não pavimentados.
EFACEC/Power Solutions	A Power Solutions Brasil apresentará carregadores de carga normal e rápida. Ela também mostrará uma gama completa de soluções Efacec para a carga de veículos elétricos em locais públicos e privados, com potências que variam entre 3,7 e 150 kW e dividida em linhas de carregadores residenciais, carregadores de carga rápida, carregadores de autocarro e carregadores públicos. A Efacec é a empresa líder em inovação nos sistemas de carga de veículos elétricos, destacando-se por apresentar uma gama em contínua evolução e lançamento constante de novos produtos apropriados a todas as diferentes utilizações. Fundada em 2015, a Power Solutions concebe e disponibiliza equipamentos e soluções integradas, flexíveis e de tecnologia de vanguarda para os setores da Indústria, dos Transportes e das Telecomunicações e para sistemas de energia (retificador, baterias, NO-BREAK’s, quadros de serviços auxiliares e inversores) na geração, transporte e distribuição de energia.
Grupo Schréder	O Grupo Schréder demonstrará o SHUFFLE, uma solução acessível e completa que requer pouquíssima manutenção. Cumprindo com necessidades múltiplas, em uma única coluna é minimizado o material usado no local e a pegada de carbono é reduzida em cada instalação. Possui uma moderna interface que agrega valor aos espaços ao ar livre. Totalmente versátil, com módulos que rotacionam em 360°, que integram componentes de iluminação a LED com fotometrias adaptáveis à diferentes aplicações, e também câmeras, alto-falantes, WiFi, fotocélula e sensores de movimento, sistemas de controle Owlet para redes autônomas e intergerenciáveis, além do carregador de energia para veículos elétricos. Através de mais de 45 empresas em todo o mundo, a Schréder está totalmente comprometida em fornecer soluções completas, do design aos serviços de pós-venda, incluindo iluminação, sistemas de controle, mobiliário urbano, segurança e muito mais ferramentas inteligentes.
Moura	Em linha com as transformações no cenário automobilístico global e regional, os fabricantes de baterias têm investido fortemente em artifícios tecnológicos para acompanhar tal evolução. O foco é prover soluções avançadas para aplicações em veículos híbridos e elétricos, atendendo aos requisitos de redução de consumo de combustível e emissão de CO2. A Moura estará representada nas palestras sobre Novas Tecnologias em Baterias, ministrando a apresentação Eletrificação Veicular sob a ótica do Inovar Auto. “Nossa intenção é fomentar ainda mais o tema e ressaltar a importância de estarmos conectados e prontos para o futuro”, diz o responsável pela área de Inovação, Carlos Vidal.
Volvo	A Volvo no Brasil apresentará o seu ônibus híbrido. A empresa investe continuamente no desenvolvimento de veículos com baixa ou zero emissão de poluentes e que sejam, ao mesmo tempo, economicamente sustentáveis, tanto que está desenvolvendo em conjunto com a equipe da Suécia, o ônibus elétrico híbrido articulado. O inicio dos testes está previsto para 2016/2017 em Curitiba(PR). O seu modelo elétrico foi desenvolvido em junho deste ano. O mais novo veículo da Volvo é silencioso, isento de emissões e confortável para os passageiros. Ele ainda está em fase de teste em Gotemburgo, em uma rota chamada EletriCity, no qual só circulam ônibus elétricos e híbridos.
IPSEC	A IPSEC esta no mercado de automação e segurança desde 2006. Ela oferece sistemas de monitoramento e imagem, controle de acesso, gerenciamento de energia, micro geração de energia solar. No Salão de Veículos Elétricos apresentará sistema unificado de controle de acesso, sistemas de câmeras fixo e móvel, automação de sistemas de iluminação e geração de energia solar.
SI – Soluções Inteligentes	A S.I. – Soluções Inteligentes, surgiu com o compromisso ecológico voltado à prestação de serviços de locação e manutenção de veículos elétricos para as empresas com atividades de logística, vigilância e grandes fluxos de mobilidade. Além de um grande portfólio de veículos e andadores elétricos (ecologicamente corretos), a empresa atende a qualquer necessidade. Ela também projeta e desenvolve soluções de acordo com o perfil operacional de cada cliente. Compactos e versáteis, os veículos trazem mobilidade e modernidade.
BOSCH	A Bosch é uma líder mundial no fornecimento de tecnologia e serviço nos seguintes setores de negócios: Soluções para Mobilidade, Tecnologia Industrial, Bens de Consumo, Energia e Tecnologia Predial. Por ter um caráter inovador, a empresa alemã está desempenhando um papel ativo nas principais tecnologias do futuro. A eletromobilidade ocupa uma alta posição na agenda, assim, nessa área, faz investimentos de vanguarda com foco na conectividade, automação e na eletrificação dos veículos. A Bosch não somente desenvolve tecnologia inovadora de condução de veículos elétricos e híbridos, como também a infraestrutura necessária para sua aplicação. A empresa conta com um portfólio completo na linha veicular elétrica dentro do conceito "Parts, Bytes & Service" (Peças, Equipamentos e Serviços), oferecendo a este mercado carregadores elétricos de uso doméstico (Produtos EL-51245, EL-50600-B) ou comercial (EL-50650, el-51620) para mais de 20 modelos de veículos, equipamentos de diagnose e manutenção, treinamentos e consultoria especializada.

O SALÃO DE FRANKFURT DESTE ANO MAIS DO QUE EM ANOS ANTERIORES MOSTRA AS TENDÊNCIAS DO CONSUMO NO MUNDO VOLTADO PARA OS SUVS E FORTEMENTE OS ELÉTRICOS E HÍBRIDOS QUE GANHAM CADA VEZ MAIS ESPAÇO

Alta Roda 

Nº 855 — 24/9/15

Fernando Calmon

PARA TODOS OS GOSTOS

Salão do Automóvel de Frankfurt, o maior do mundo, vai até o próximo dia 27 e muito além de dezenas de modelos inteiramente novos, repaginados, com nova mecânica, tração elétrica ou híbrida. 

A começar pelo tema deste ano: Mobilility Connects (Mobilidade Conecta, em tradução livre). Modo inteligente de dizer que não há mais como separar as duas coisas.

Há quem goste e outros torçam o nariz, mas o avanço dos SUVs continua e ainda com mais força. Se não, como explicar uma marca premium, como a Bentley, lançar o Bentayga? 

Motor W12, inacreditáveis 92 kgfm de torque, mais de 2,4 toneladas de peso e pela primeira vez, num modelo desse tipo, velocidade máxima de 301 km/h! 

Jaguar também aposta nesse veio de ouro: F-Pace para brigar com Porsche Macan, BMW X3/X4, Mercedes-Benz GLC, Audi Q5 e o que mais vier pela frente. 

Maserati, Lamborghini e Alfa Romeo já anunciaram que entrarão no carrossel em posições diferentes.

No segmento logo abaixo de SUVs e crossovers, a VW reformulou o Tiguan (há oito anos sem mudanças de porte) e partiu para uma carroceria mais baixa, larga e longa para levar até sete passageiros. 

Até a nova marca da PSA Peugeot Citroën tinha o DS 4 Crossback, que chamou de modelo-conceito, porém pronto para o mercado. 

A Toyota tem o C-HR, de linhas arrojadas (ainda conceitual) para desafiar a arquirrival Honda e seu HR-V. BMW reformulou o X1, agora com tração dianteira, a ser produzido em Santa Catarina em 2016.

Conversíveis representam o nicho do nicho de qualquer fabricante. Nada impede que Rolls-Royce Dawn e Mercedes-Benz Classe S apostem que endinheirados pelo mundo vão suspirar por eles. 

Ford optou por embutir o estepe do EcoSport, como preferem os europeus. Renault tem agora um sedã de topo, Talisman, muito mais elegante que o Laguna e o Latitude, mas bater de frente, entre outros, com o novo Audi A4, 120 kg mais leve e tecnologias de ponta, é missão ingrata.

Grupo FCA aposta nos extremos. Fiat deu os primeiros retoques, por fora e por dentro, no bem sucedido subcompacto 500. 

E, na outra ponta, Alfa Romeo ressurge das cinzas: Giulia Quadrifoglio, 510 cv, e botão de partida no aro do volante (como no Ferrari 488 Spider, estreante em Frankfurt). Faltou ver o modelo na versão “civil” e sua faixa de preço.

Peugeot demonstrou sua ousadia com o roadster-conceito elétrico Fractal. Só não roubou a cena porque o carro conceito híbrido Mercedes-Benz IAA, pode mudar aerodinamicamente, variando largura e comprimento da carroceria, à medida que a velocidade aumenta.

Porsche aproveitou a mostra no seu quintal para retocar o 911 Carrera e seguir dois passos previsíveis e importantes: agora só motores turbo (3 L/370 e 420 cv) e caixa automatizada de duas embreagens (fim do câmbio manual). 

Instigante, porém, foi o Mission E Concept. Sedã-cupê de quatro portas, as de trás de abertura reversa, linhas finais ainda por evoluir. 

Futuro primeiro Porsche totalmente elétrico, 600 cv, 500 km de autonomia e de 0 a 200 km/h em menos de 12 s.

Duas notícias, ainda do salão: BMW e Toyota podem aprofundar sua aliança estratégica e oito fabricantes se comprometeram a incluir sistemas antiatropelamento de série.

RODA VIVA

CONGRESSO da Fenabrave na semana passada em São Paulo, no ano em que a entidade das concessionárias completa meio século, teve o lema Inove para Vencer. 

Procurou injeção de ânimo em setor fortemente afetado pela fraca economia do País e a crise de confiança (a pior). Ordem é investir em qualidade percebida, rapidez no atendimento e fazer certo já na primeira vez.

NOVO Audi A4 recebeu mudanças sutis de estilo, mas evoluiu bastante em eletrônica de bordo, mecânica e interior. 

É recordista em aerodinâmica (Cx 0,23). Há três motores turbo a gasolina, quatro cilindros (150 a 272 cv). Curiosamente, único V-6 é diesel. 

Consumo de combustível caiu até 21% e potência subiu até 25%. Caixa automatizada (duas embreagens) substituiu CVT.

LANÇADO em Veneza e por ruas e estradas das redondezas, A4 ganhou em dirigibilidade: suspensões de cinco braços e ajustáveis em altura (2,3 cm) opcional. 

Sistema de assistência em tráfego permite guiar sem mãos no volante, por 10 segundos, até 50 km/h. 

No Brasil, no segundo trimestre de 2016, inclusive 1,4 L/150 cv turboflex (motor nacional).

HYUNDAI HB 20 reestilizado chega em 10 de outubro próximo, inicialmente na versão hatch. 

Estilo mais elegante, nova central multimídia (espelha telefones Android e Apple), airbags laterais, ar-condicionado digital e opção de bancos de couro marrom destacam-se. 

Câmbios manual ou automático, seis marchas, mudaram a dinâmica do carro. Preços: R$ 38.995 a R$ 63.535.

FINALMENTE, extintor de incêndio passou a ser facultativo. Princípios de incêndio, para os quais se fabricam extintores, são bem raros em carros modernos. 

Entre veículos leves com seguro representam apenas 0,04% das ocorrências relatadas. Além disso, as pessoas não sabem usar e em acidentes graves há casos de ferimentos causados por eles.
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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

OS VISITANTES DA EXAPICOR QUE ACONTECERÁ DE 24 A 29 DE SETEMBRO EM RESENDE PODERÃO VER A TOCHA OLÍMPICA QUE FICARÁ EXPOSTA NO ESTANDE DA NISSAN QUE TERÁ ALI TAMBÉM O NEW MARCH E O NEW VERSA QUE SÃO FABRICADOS NA CIDADE DO SUL FLUMINENSE QUE COMPLETA 214 ANOS DE FUNDAÇÃO

A Nissan do Brasil estará presente pela quarta vez consecutiva na  48ª Exposição Agropecuária, Industrial e Comercial de Resende - Exapicor, que acontecerá, de amanhã (24) a 29 de Setembro, na cidade, que celebra o aniversário de 214 anos do município.

Patrocinadora dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos do Rio de Janeiro, a Nissan garantiu a exposição da Tocha Olímpica na feira que é o maior evento do setor da região Sul do Estado do Rio de Janeiro.

A Nissan tem expostos na Exapicor, que acontecerá no Parque de Exposições Francisco Fortes Filho, no bairro Morada da Colina, com entrada gratuita, os dois carros fabricados no seu Complexo Industrial de Resende, inaugurado em abril do ano passado, o New March e o Novo Versa.

Os dois veículos e a tocha ficarão expostos em um estande de 100 m² que reforça a presença da Nissan em Resende.

O New March e o Novo Versa têm versões equipadas com motores 1.0 3 cilindros e 1.6 16V, também fabricados na unidade industrial, e trazem toda a tecnologia e padrão de qualidade japonês. 

A concessionária Nissan Oca, baseada em Resende, fará plantão nos dias da feira para atender interessados na compra dos modelos Nissan. 

A presença da tocha na cidade reforça a campanha do projeto Rota da Tocha, que está selecionando pessoas para serem condutoras da Tocha Olímpica e da Tocha Paralímpica Rio 2016. 

A marca japonesa tem equipes percorrendo o Brasil em busca de gente com ações atrevidas. 

Além das equipes de seleção, a Nissan disponibiliza o site: www.quemseatreve.com.br para que qualquer pessoa possa se candidatar mandando um texto, uma foto ou um vídeo contando porque é atrevida.

CARRO DE PIETRO RIMBANO FOI ELEITO O MAIS BONITO DE SPRINT RACE

Entre um WhatsApp e outro nesta terça-feira (22) em clima de descontração, emotions e em uma demonstração de amizade por parte dos pilotos foram eleitos os bólidos mais belos da temporada 2015.

Verde, com detalhes em preto e amarelo, o carro de número 17 do piloto Pietro Rimbano foi o grande vencedor do concurso "O mais bonito da Sprint Race", promovido entre os pilotos, equipe técnica e membros da organização do evento. 

A máquina pilotada por Pietro recebeu 14 votos e desbancou os outros 15 carros participantes, contando com a preferência dos 29 eleitores integrantes do grupo WhatsApp da Sprint Race.

A votação ocorreu entre os pilotos, equipe técnica e membros da organização do evento. Para eleger o bólido mais bonito da quarta edição, o critério adotado foi o de que cada piloto tinha direito a três votos desde que não fosse seu próprio carro.

O Sprint #4 de Luiz Santos e Lucas Gohr é o segundo mais belo e o Sprint #94 de Gustavo Kiryla foi o terceiro que mais chama a atenção nos autódromos brasileiros. Gustavo estava empatado na quarta posição com o carro #77 de Luca Milani e, por isso houve um voto de minerva para Gustavo ficar em terceiro.

Confira como ficou a votação:
1) SR #17 = 14 votos
2) SR #04 = 12
3) SR #94 = 12
4) SR #77 = 11
5) SR #85 = 8
6) SR #27 = 8
7) SR #39 = 5
8) SR #55 = 5
9) SR #10 = 5
10) SR #08 = 3
11) SR #36 = 2
12) SR #79 = 2
13) SR #07 = 1

LANCER CUP VOLTA AO AUTÓDROMO DE GOIÂNIA PARA A PENÚLTIMA ETAPA DA COMPETIÇÃO NO FIM DE SEMANA DE 3 E 4 DE OUTUBRO COM ENTRADA GRÁTIS

Penúltima etapa do campeonato será disputada na capital goiana no domingo, dia 4 de outubro, com entrada gratuita para o público; credenciamento de Imprensa está aberto

A penúltima etapa do campeonato 2015 da Lancer Cup terá um ingrediente a mais, que deixará as disputas ainda mais emocionantes: a pista do Autódromo Internacional de Goiânia (GO).

Com 3.820 metros, o circuito possui um traçado com vários pontos de ultrapassagens, curvas de alta e baixa, além da maior reta do País, com 1.000 metros de extensão.

"O Autódromo de Goiânia, de certa maneira, tem um traçado bastante simples. Mas, por outro lado, é bem manhoso. É uma pista onde tem que se pilotar o carro da maneira mais suave possível", afirma o multicampeão Ingo Hoffmann, que é responsável pela equalização dos carros da Lancer Cup, além de ser coach e dar importantes dicas para os competidores.

Será a segunda vez que os pilotos correrão no Autódromo de Goiânia. "Faltam duas etapas para o fim da temporada, essa de Goiânia e o encerramento no Velo Città. São duas pistas com características bem diferentes. Tudo pode acontecer nessa reta final e reviravoltas podem surgir. Acredito que os pilotos com chances ao título farão essas quatro provas de olho no campeonato. Acho que teremos grandes emoções nessas corridas", destaca Guilherme Spinelli, diretor da Ralliart Brasil, responsável pela preparação e manutenção dos veículos.

O público poderá assistir às disputas na pista durante todo o dia. As arquibancadas do Autódromo Internacional de Goiânia estarão abertas no sábado e no domingo (3 e 4) para receber os apaixonados por velocidade.

No sábado (3), os pilotos farão duas sessões de treinos livres, mais o treino classificatório, que define a ordem de largada. 

Na manhã de domingo (4) acontecem as duas provas, sendo que a segunda é disputada com o grid invertido até o oitavo colocado. 

A Ralliart Brasil, divisão de alta performance da Mitsubishi Motors, é a responsável pela preparação, manutenção e logística dos veículos. 

Os pilotos só precisam estar no dia da prova com seu macacão e capacete, que o carro estará pronto, revisado e abastecido, para as corridas.

Disputa acirrada
Bruno Mesquita, campeão em 2012, chegou à liderança da Lancer RS na última etapa e tem uma vantagem de 25 pontos para Elias Jr., que vem na segunda posição. 

"Estamos chegando à fase final do campeonato em uma pista que eu gostei bastante. Muda em relação ao que estamos acostumados com o Velo Città. Agora é ter muita calma para que dê tudo certo, até não disputar uma posição arriscada, pensando em terminar o melhor possível e sem nenhum incidente. Esse é o principal objetivo que estou na cabeça", destaca Bruno.

Na Lancer R, Mauro Neuenschwander se mantém na ponta, com Rodrigo Mange logo atrás. 

"O campeonato está cada vez mais parelho. Eu coloco na minha cabeça que cada prova é uma prova. É importante estar sempre focado para sonhar grande, ainda mais sendo meu primeiro ano aqui", explica Mange. A diferença entre eles é de 35 pontos.

A Mitsubishi Lancer Cup tem patrocínio de Armura, Petrobras, BTG, Pirelli, SKY, Unirios e Artfix.

Mais informações no site www.mitsubishimotors.com.br, no Facebook Mundo Mit (www.facebook.com/Mundomit), no site do Autódromo Velo Città (www.autodromovelocitta.com.br) e no site da Ralliart Brasil (www.ralliartbrasil.com.br).

Credenciamento de imprensa.
O credenciamento de imprensa para a quarta etapa da Mitsubishi Lancer Cup pode ser feito pelo e-mail: imprensa@mmcb.com.br. Os interessados devem enviar o nome do veículo e os dados completos do jornalista.

Programação

Sábado, dia 3 de outubro
08h00 - Treino Livre
10h00 - Treino Oficial 1
12h00 - Treino Oficial 2
15h00 - Treino Classificatório

Domingo, dia 4 de outubro
09h00 - Prova 1
09h45 - Premiação Prova 1
12h00 - Prova 2
12h45 - Premiação Prova 2

Serviço
Autódromo Internacional de Goiânia - Ayrton Senna
Endereço: Rodovia GO-02, Km 04, s/n
Parque Lozandes - Goiânia (GO)

Calendário 2015*
03 e 04/10 - 6ª etapa - Autódromo Internacional de Goiânia (GO)
13 e 14/11 - 7ª etapa - Autódromo Velo Città (Mogi Guaçu, SP)

* Datas e locais sujeitos a alterações.

Mais informações sobre locação de veículos:
Quer ser um piloto da Lancer Cup? Entre em contato e veja como você também pode participar: ralliartbrasil@mmcb.com.br ou www.ralliartbrasil.com.br.

TMD/COBREQ COM PASTILHA DIANTEIRA PARA O VOLKSWAGEN UP! 1.0 TSi

A TMD Friction do Brasil adicionou, com a referência N-252, o Volkswagen Up! 1.0 TSi como complemento no seu catálogo Cobreq, onde já se encontra nos seis modelos Up! do lançamento da linha: Take Up!, Move Up!, High Up!, Black Up!, Rede Up! e White UP!.

O Volkswagen Up! 1.0 TSi, de três cilindros, tem motor turbinado e gera 101/105 cv a 5.000 rpm e torque de 16,8 kgfm a 1.500 rpm, movido a álcool ou gasolina. 

É o primeiro motor com injeção direta e intercooler em comparação com o 1.0 MPI e faz de 0 100 km/h em 9,1 segundos.

Neste ano, a TMD/Cobreq já realizou complementos de catálogo de pastilhas dianteiras e traseiras dos veículos Citroën C-4 Lounge Exclusive, Lounge Origine, Longe Tendence e Longe Exclusive. 

E, para a linha pesada, os complementos de catálogo foram de lonas de freio para 34 modelos Saab Scania, todos produzidos em 2012.

AUDI MOSTRA NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE FRANKFURT O CONCEPT DE SEU NOVO MODELO TOTALMENTE ELÉTRICO AUDI E-TRON QUATTRO COM AUTONOMIA DE 500 KM E LANÇAMENTO MARCADO PARA 2018

A Audi apresenta muitas novidades de produtos diferentes no Salão de Frankfurt, que hoje abriu as portas nesta cidade alemã. 

O foco principal está centrado no novo A4 e no Audi e-tron quattro concept, um SUV desportivo totalmente elétrico com 500 km de autonomia. Lançamento em 2018.

A marca destaca também algumas inovações a pensar no futuro, centradas em quatro assuntos centrais: Audi Sport, quattro, Audi Technologies e Audi ultra, sistemas que irão marcar presença em todas as gamas.

• Audi e-tron quattro concept. A condução elétrica desenvolvida pela Audi é um prazer, não um compromisso. A marca evidencia tal pressuposto através do concept Audi e-tron quattro. 

Um SUV desportivo que deixa antever uma perspetiva do primeiro modelo elétrico a ser produzido em grande série pela marca já a partir de 2018.

O concept Audi e-tron quattro foi desenvolvido desde o início como um veículo elétrico e realça o pioneirismo no seu segmento logo num primeiro olhar. 

Baseia-se no concept "Aerosthetics", combinando desenvolvimentos técnicos para reduzir o coeficiente de penetração aerodinâmico através de soluções criativas de design. 

Elementos aerodinâmicos móveis na dianteira, nas partes laterais e na seção traseira melhoram o fluxo de ar ao redor da carroçaria. 

A parte inferior da carroçaria foi aerodinamicamente otimizada, sendo completamente fechada. Com um valor Cx de 25, o veículo estabelece um novo recorde no segmento dos SUV’s. 

Um contributo fundamental para assegurar uma autonomia superior a 500 quilómetros.

O estudo é baseado na plataforma modular longitudinal de segunda geração, que proporciona uma margem considerável para a montagem da estrutura e diferentes sistemas tecnológicos. 

O comprimento encontra-se entre os modelos Q5 e Q7. Com a típica carroçaria de um SUV, apresenta formas planas onde se destacam as linhas de um coupé, que transmitem ao Audi e-tron quatro concept uma aparência muito dinâmica. O generoso interior oferece espaço para quatro pessoas.

A grande bateria de iões lítio está posicionada entre os eixos, debaixo do compartimento dos passageiros. 

Esta posição de instalação prevê um baixo centro de gravidade e uma distribuição de pesos muito equilibrada por cada eixo.

Tal confere também uma melhor dinâmica e segurança de condução do que em outros veículos do segmento.

A Audi utiliza a sua experiência com o desportivo Audi R8 e-tron para o sistema de acionamento elétrico, através de três motores elétricos no Audi e-tron quatro: um no eixo dianteiro e dois no eixo traseiro. 

Um processo que assegura a este protótipo, ao mesmo tempo, uma dinâmica e eficiência de exceção.

De assinalar, ainda, que este concept está equipado com os novos faróis Audi Matrix OLED e ainda vem equipado com a tecnologia para condução pilotada.

• A nova geração Audi A4. O novo modelo impressiona com uma experiência de condução equilibrada e desportiva, uma grande variedade de soluções de infotainment e sistemas de assistência à condução altamente inteligentes, tais como o adaptive cruise control com assistente de trânsito. 

Até um total de 30 sistemas opcionais possibilitam uma grande ajuda ao condutor. A nova geração também ocupa uma posição de topo em termos de eficiência. 

Com um valor Cx de 0,23, o A4 Limousine é o melhor na sua categoria. O seu conceito global de eficiência é também encontrado em motores leves e eficientes, como o bloco 2.0 TDI ultra (150 Cv). 

No Limousine, este motor reduz o consumo de combustível NEDC para 3,7 l/100 km e emissões de CO2 de 95 g. O recém-desenvolvido motor 2.0 TFSI ultra é o equivalente ao seu homólogo Diesel em todos os aspetos. 

Graças a um inovador processo de combustão, o consumo do novo motor a gasolina 2.0 TFSI de 190 Cv é baixo, apenas 4,8 l/100 km, o que equivale a emissões de CO2 de 109 g/km.

• Os novos Audi S4 e S4 Avant: desportivos e com alta tecnologia. Uma potência de 354 Cv e uma aceleração o-100 km/h em escassos 4,7 segundos destacam estes modelos do topo da gama A4 que oferece um design inteligente e leve, motores potentes e um extenso pacote das mais recentes tecnologias.

O coração dos modelos S é um motor V6 recém-desenvolvido a gasolina, com injeção direta e turbocompressor. 

O bloco 3.0 TFSI tem uma potência de 354 Cv e um binário de 500 Nm, constante numa ampla faixa de rotações, entre as 1.300 e as 4.500 rpm. 

O motor supera o seu antecessor em termos de potência e binário, oferecendo simultaneamente menor consumo de combustível e de peso de uma forma significativa.

A nova caixa Tiptronic de oito velocidades é altamente eficiente e proporciona mudanças de relações rápidas, confortáveis e espontâneas. 

Sempre que a situação de condução permita, muda para o modo “roda livre” para economizar combustível.

Como em todos os modelos Audi S, o tração é transmitida à estrada pelo sistema quattro. Durante uma condução normal, o diferencial central autoblocante reparte o binário em 60 por cento para o eixo traseiro e 40 por cento para o eixo dianteiro. 

A suspensão desportiva S padrão é 23 milímetros mais baixa do que no modelo A4 e as jantes são de 18 polegadas com 5 raios duplos em estrela e pneus de dimensão 245/40.

• Audi ultra. A Audi continua a desenvolver os motores TDI e TFSI cada vez mais eficientes e dotadas de novas tecnologias. Desta forma, a marca explora na plenitude todo o potencial dos motores convencionais. 

Os campeões em emissões de CO2 de cada gama são denominados ultra. O novo Audi A4 2.0 TDI ultra também faz a sua estreia nesta edição do certame alemão.

• Audi Q7 3.0 TDI e tron quattro. É o primeiro híbrido Plug-in TDI quattro da Audi. Com uma potência total do sistema de 373 Cv, acelera dos 0-100 km/h em 6,0 segundos. 

O consumo de combustível NEDC é de 1,7 litros de gasóleo aos 100 km. Pode ser conduzido até 56 km em modo totalmente elétrico e com zero de emissões de CO2.

• Gamas Q5 e A8. A marca dos quatro anéis apresenta também em Frankfurt dois novos modelos de topo que marcam o auge de desportivismo em cada um dos seus segmentos. 

O Audi SQ5 TDI Plus com um motor biturbo 3.0 TDI e uma potência de 340 CV, enquanto o Audi S8 plus oferece uma potência de 605 Cv.

FIAT SIENA EL 2016 CHEGA ÀS CONCESSIONÁRIAS COM NOVIDADES. CUSTA R$ 35.770 NA VERSÃO EL 1.0 E R$ 38.500, NA EL 1.4. SIENA 2015 TEM CONDIÇÕES ESPECIAIS

Dentro de um dos principais segmentos do mercado, o de sedãs compactos, o Siena também é um dos sucessos de vendas da Fiat. 

O modelo possui uma identidade forte nesta categoria, oferece uma excelente relação de custo-benefício, além de uma ótima opção de compra para quem busca economia de combustível e manutenção. 

A linha 2016 do Fiat Siena EL apresenta novidades para manter sua atratividade.

Além das características já reconhecidas pelos consumidores, como o seu amplo porta-malas com capacidade para 500L, o Siena EL 2016, tanto na versão 1.0 como na 1.4, chega oferecendo mais conforto a bordo, renovação no visual interno e oferta de conteúdos que permitem um visual mais clássico ou esportivo. Confira:

- Novos painéis de portas dianteiros e traseiros de série, que passam mais modernidade ao modelo;

- Entre os opcionais, ganha em sua lista de conteúdos porta-óculos, painéis de portas em tecido e minissaias pintadas na cor do veículo, trazendo mais praticidade e esportividade ao modelo.

Confira os principais conteúdos do Siena EL, além dos novos itens citados acima:

- Volante com regulagem de altura;

- Ar-condicionado;

- Vidros elétricos com função one touch e antiesmagamento;

- Travas elétricas;

- Sensor de estacionamento traseiro;

- Banco do motorista com regulagem de altura;

- Rádio Connect com Bluetooth e USB;

- Computador de bordo;

- Follow me Home;

- Rodas em liga 14”;

- Faróis com máscara negra;

- Faróis de neblina;

- Spoiler traseiro.

E mais, quem visitar a Rede de Concessionárias Fiat vai encontrar condições especiais para o Siena EL 2015 até o fim do estoque.

Confira os preços abaixo da linha 2016:

Siena EL 1.0 Flex – R$ 35.770.

Siena EL 1.4 Flex – R$ 38.500.

NOVO ALTIMA 2016 SAI NOS ESTADOS UNIDOS. O MODELO É O MAIS VENDIDO DA NISSAN NA AMÉRICA DO NORTE E PASSOU POR ALTERAÇÕES IMPORTANTES, INCLUSIVE RECEBEU UM PACOTE ESPORTIVO, COM MOTORES QUATRO CILINDROS DE 182 CAVALOS E SEIS CILINDROS COM 270 CAVALOS

Nova York – Em evento realizado hoje, em Nova York, o presidente e CEO da Nissan, Carlos Ghosn, apresentou o Novo Nissan Altima 2016. 

O modelo, que é o mais vendido da marca na América do Norte, passou por mudanças no design externo e interno, ganhou novidades em tecnologia e conectividade, além de uma nova versão esportiva.

"O Nissan Altima teve cinco anos consecutivos de crescimento nas vendas no mercado norte-americano, sendo o único do segmento a apresentar tamanho crescimento. São mais de 60% por cento desde o início da recuperação da economia local, em 2009", afirmou Carlos Ghosn. 

"Com este Altima 2016 renovado esperamos ser ainda mais competitivos", completou.

Além do novo estilo, o Nissan Altima 2016 ganhou equipamentos inéditos no segmento – algo que tem sido feito pela Nissan em vários modelos de sua linha – como o sistema Predictive Forward Collision Warning (PFCW). 

Além disso, o consumo de combustível em rodovia foi aperfeiçoado para que o sedã seja o melhor da categoria em seu segmento no mercado norte-americano, para 39 mpg, com o motor 2.5 de quatro cilindros.

Com a adição do novo pacote esportivo SR, o Altima 2016 passa a ter sete versões nos EUA: 2.5, 2.5 S, 2.5 SR, 2.5 SV, 2.5 SL, V6 3.5 SR e V6 3.5 SL. 

As cinco opções equipadas com motor de quatro cilindros e comando duplo de válvulas desenvolvem 182 cavalos de potência, enquanto os dois V6 3.5 chegam a 270 cavalos. 

As vendas do Nissan Altima 2016 começam em novembro nos Estados Unidos e mais detalhes sobre a novidade serão divulgados em breve.

O desempenho da Nissan nos Estados Unidos tem sido forte em 2015, com vendas passando de um milhão de unidades muito antes do que em qualquer outro momento da história da empresa no país. 

As vendas do grupo Nissan subiram 4,2% no acumulado até agosto, sendo alimentadas em parte pelos crescimentos de 37% nas vendas do Rogue e 30% nas do novo Nissan Murano.

VOLVO PROMOVE ÔNIBUS ELÉTRICO COM CONCERTOS SURPRESA DE ARTISTAS FAMOSOS

O projeto ElectriCity lança nesta terça-feira, 22 de setembro, a campanha Silent Bus Sessions. 

Os passageiros da nova linha 55 de ônibus elétricos em Gotemburgo, tiveram direito a atuações surpresa há algumas semanas, sendo os videoclipes gravados durante as sessões. A campanha terá início com o lançamento dos temas de Seinabo Sey.

"Há muito que queria ter a oportunidade de cantar com os meus amigos do Tensta Gospel Choir, e foi fantástico ter finalmente acontecido. Foi um dia especial. Os passageiros não faziam ideia do que ia acontecer, e estava um pouco nervosa quanto a como iriam reagir", diz Seinabo.

A campanha Silent Bus Sessions continua na quinta-feira, 24, com o lançamento dos videoclipes de um novo artista.

A linha 55 foi inaugurada em junho, e dispõe de três ônibus completamente elétricos e sete híbridos elétricos, todos da Volvo. 

Os veículos fazem o percurso entre Chalmers Johanneberg e Chalmers Lindholmen.

Campanha ElectriCity
A linha 55 de ônibus elétrico é resultado do projeto de colaboração ElectriCity. Espera-se que a campanha dê maior visibilidade ao projeto de transportes públicos elétricos.

O projeto ElectriCity é uma colaboração entre 14 parceiros da indústria, Universidades e administrações municipais e regionais. A colaboração foi uma iniciativa da Volvo.

"O ruído é um dos maiores problemas de saúde pública das grandes cidades de todo o mundo. Os ônibus elétricos da Volvo são silenciosos e isentos de emissões, e estamos convencidos de que os transportes públicos elétricos nas cidades são o caminho para transportes sustentáveis. Mas, uma verdadeira diferença só pode ser alcançada se existir colaboração entre fabricantes de veículos, urbanistas, transportes públicos, empresas de fornecimento de energia e Universidades. "Esta colaboração é a força única do projeto ElectriCity", diz Håkan Agnevall, CEO da Volvo Buses.

Sobre ElectriCity
ElectriCity é um projeto de colaboração entre as Universidades, a indústria e o setor público, visando desenvolver, demonstrar e avaliar novos sistemas de transportes públicos sustentáveis para o futuro. 

Testar e avaliar transportes com veículos elétricos é um componente fundamental do projeto ElectriCity. Isso abre as portas para novas possibilidades de planejamento urbanístico em pequenas e grandes cidades.

Os três ônibus elétricos da linha funcionam a eletricidade renovável e são eficientes em termos energéticos, silenciosos e completamente isentos de emissões. 

Os veículos funcionam a baterias que são rapidamente recarregadas de eletricidade nos terminais de embarque e desembarque. Os passageiros têm acesso a wi-fi e pontos de recarga de celular a bordo.

Além dos três ônibus completamente elétricos, a linha tem vários veículos híbridos elétricos que funcionam a eletricidade em aproximadamente 70% do percurso.

Além dos ônibus propriamente ditos, o projeto ElectriCity desenvolve e testa novos sistemas de paradas de ônibus, sistemas de gestão de transportes, conceitos de segurança e sistemas de fornecimento de energia.

Os videoclipes podem ser acessados nos links:
https://www.youtube.com/watch?v=ZY08mr1k-rI&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=RfgayFLcAnM&feature=youtu.be

BRP LANÇA MOTOS AQUÁTICAS COM MOTOR DE 300 HP, QUE ELEVA DESEMPENHO DOS MODELOS SEA-DOO RXT-X 300, GTX LIMITED 300 E RXP-X 300

Nashville, Tennessee, Estados Unidos – A BRP leva o desempenho de motos aquáticas ao próximo nível com a linha Sea-Doo 2016. O novo motor Rotax 1630 ACE traz a potência de 300 HP e impulsiona os lançamentos da marca canadense. 

Os modelos Sea-Doo RXT-X 300 e RXP-X 300 são a mais nova referência quando o assunto é alta perfomance esportiva. Já no segmento luxo, o GTX Limited 300 traz exclusividade, conforto e rendimento na água.

O novo Rotax 1630 ACE é maior e mais eficiente, e ao atingir 300 HP tornou-se o motor mais potente produzido pela Rotax. 

Comparado ao Rotax 1503, apresenta curso mais longo e novo supercharger, o que resulta em impulso 30% maior. 

Outro ponto que reforçou a produção de potência foi o sistema de refrigeração, que foi redesenhado e ficou 33% mais eficiente com a introdução do trocador de calor adicional e do novo radiador de óleo do motor.

A Rotax ainda desenvolveu novas curvas de ignição para atender com excelência o maior impulso de ar do supercharger, com injetores de combustível maiores. 

A melhoria resultou no aumento de 15% na potência do motor e na melhor relação da indústria entre peso e potência no modelo Sea-Doo RXP-X 300 2016.

O Rotax 1630 ACE também apresenta nova tecnologia de revestimento de plasma para os motores de bloco de alumínio, desenvolvida por uma equipe Rotax em Gunskirchen, na Áustria. 

A inovação traz um processo de pulverização térmica que deposita revestimento protetor nas camisas dos cilindros do motor, com o objetivo de criar camada metálica e de superfície dura e resistente, feita para suportar as forças de fricção do pistão. 

Ao mesmo tempo, a tecnologia mantém o motor mais leve e compacto, com melhor transferência de calor e desempenho.

Outro destaque da linha 2016 da Sea-Doo, o assento Ergolock foi testado nas competições e valoriza ainda mais os modelos RXT e GTX. 

A peça oferece conexão total entre a moto aquática e o piloto, que obtém pleno controle ao ajustar os músculos das pernas no assento, ergonômico e mais estreito. 

Assim, ainda reduz o cansaço dos membros superiores. O Sea-Doo RXT-X 300 2016 apresenta o sistema Ergolock completo, que além do assento possui direção ergonômica ajustável (AES) do guidão e apoios dos pés angulados, para mais conforto e controle do piloto.

Todos os modelos da linha Sea-Doo 2016 com iBR passam a ser equipados com a segunda geração do sistema, que traz melhorias ao recurso de frenagem e reverso pioneiro do setor. 

Intuitivo e com ativação ainda mais responsiva, o novo iBR reduz a distância em cerca de 48,75 m (160 pés) com relação à desaceleração sem o sistema (dados obtidos em testes internos da BRP). 

Desde 2009, o sistema Sea-Doo iBR é o primeiro e único reconhecido pela Guarda Costeira dos Estados Unidos por contribuir para a segurança náutica de recreio. 

Agora, com as inovações da segunda geração, que ainda incluem concha maior e novo desenho, o sistema iBR contribui para o desempenho do piloto, que ganha o máximo de controle em todas as condições.

Saiba mais sobre os lançamentos de 300 HP da linha Sea-Doo 2016:

Sea-Doo RXT-X 300 2016 – A combinação do aumento da potência e eficiência do novo motor Rotax 1630 ACE com a ergonomia avançada do sistema Ergolock. 

O Sea-Doo RXT-X 300 2016 inspira confiança em todos os momentos e é um convite a superar limites na água. 

O Rotax 1630 ACE de 300 HP oferece mais torque e potência para ajudar a manter a dinâmica em ondulações. 

O novo sistema proporciona maior resposta do acelerador em todas as condições e traz o motor mais potente já oferecido em uma moto aquática Sea-Doo.

O modelo também destaca os recentes aprendizados de sucesso da Sea-Doo nas competições, como o sistema Sea-Doo Ergolock. 

O sistema permite o contato direto da embarcação com o piloto, que utiliza melhor as pernas no controle e poupa os membros superiores, trazendo mais confiança e desempenho. 

O assento estreito moldado ao corpo, a direção ergonômica ajustável (AES) no guidão e os apoios angulares dos pés beneficiam a pilotagem tanto em curvas agressivas e águas abertas quanto em passeios tranquilos em linha reta.

A adição do assento Ergolock também ajudou na reformulação do design, que traz exclusivo compartimento removível à prova d’água com capacidade de armazenamento três vezes maior que a geração anterior do modelo, 162 litros, além de porta-luvas mais espaçoso. 

As linhas técnicas do Sea-Doo RXT-X 300 2016 são complementadas pela funcionalidade do casco S3, seguro e previsível, com estabilizadores traseiros ajustáveis.

A embarcação está equipada com recursos específicos para corridas, como infocenter digital com contador de voltas e indicador de potência integrado e o sistema variável de alta performance (VTS). 

O Sea-Doo RXT-X 300 ainda possui a segunda geração do iBR e controle do piloto com operações mais intuitivas. 

O sistema de controle de aceleração inteligente (ITC) traz os modos Touring, Esporte e ECO. Para o mercado brasileiro, o produto estará disponível com visual inspirado nas corridas, que traz as cores Branco e Amarelo Dayglow.

Sea-Doo RXP-X 300 2016 – A moto aquática Sea-Doo RXP-X, modelo de alto desempenho mais premiado nos últimos cinco anos, passa a ser impulsionada pelo novo motor Rotax 1630 ACE de 300 HP, que oferece a melhor relação entre potência e peso da indústria. 

Maior e mais forte, o novo motor leva o RXP-X 300 para o próximo nível do segmento, consagrando o modelo como o rei da perfomance e da diversão. 

O pacote Rotax 1630 ACE fornece maior potência para melhor rendimento nas curvas e mais eficiência na frenagem.

O casco T3 permite inclinação agressiva em qualquer condição de água, por meio do design avançado de superfície dupla, com bordas suaves e acentuadas, estabilizadores traseiros e abas de trim ajustáveis. 

Combinado ao sistema Ergolock, o casco T3 permite que piloto tenha mais inclinação nos movimentos, aproveitando melhor a potência da embarcação com menos esforço e mais confiança.

O Sea-Doo RXP-X 300 2016 ainda traz as novas manoplas com descanso para as mãos e a intuitiva segunda geração do sistema de freio e reverso iBR, para atingir o mais alto nível de controle do piloto em motos aquáticas de dois lugares do segmento de alto desempenho. 

O modelo 2016 estará disponível com visual inspirado nas corridas, que traz as cores Branco e Amarelo Dayglow, no mercado brasileiro.