Azul vai operar 17 voos diários entre agosto e setembro em Congonhas. Pista principal do aeroporto da capital paulista será fechada por um mês para reformas a partir de 05 de agosto; companhia vai operar com avião menor, criando novos voos para Curitiba e aumentando as frequências na ponte aérea e para BH

Com o fechamento da pista principal do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo (SP), para obras de recuperação do pavimento asfáltico, a Azul fará ajustes em sua malha entre 5 de agosto e 5 de setembro. A companhia manterá suas operações na pista auxiliar do aeroporto com as aeronaves modelo ATR 72-600, que podem transportar até 70 Clientes, e irá ampliar a oferta de voos diários para BH e na ponte aérea Rio-São Paulo, além de criar uma nova rota: Congonhas-Curitiba. Serão 17 voos por dia para atender a demanda de Clientes.

Congonhas-Santos Dumont, que hoje conta com dois voos diários, passará a sete frequências diárias, enquanto o mercado Congonhas-Belo Horizonte terá seis operações por dia frente às duas que têm sido realizadas. A rota Congonhas-Curitiba, que já foi operada pela Azul no ano passado, voltará a contar com a oferta de assentos da companhia, tendo quatro ligações diárias. Com passagens já à venda em todos os canais oficiais, os novos voos seguirão os rígidos protocolos de higiene que foram adotados pela empresa desde o início da pandemia.

“Em um planejamento integrado com a Infraero e demais autoridades aeronáuticas, reorganizamos nossa malha e estamos aumentando a oferta de assentos a partir de Congonhas. Graças à nossa frota mista, temos flexibilidade para planejar a malha e nos adaptar aos diferentes cenários de operação, mantendo os altos padrões de segurança da Azul. Com essa malha ajustada entre agosto e setembro, manteremos a assistência aos Clientes da maior cidade do país e ainda ampliaremos as possibilidades de conexão para o paulistano, um dos pilares e diferenciais da Azul”, afirma Vitor Silva, gerente de planejamento de malha da Azul.

Limpeza reforçada e medidas de higiene a bordo

Desde o início da pandemia, a Azul reforçou a limpeza de suas aeronaves a cada voo e à noite, seguindo os protocolos sugeridos pela IATA. A companhia também foi a primeira do país a tornar obrigatório o uso de máscaras por Tripulantes e Clientes, tanto a bordo quanto em solo. Em outra iniciativa pioneira, a Azul passou a medir a temperatura dos Tripulantes a cada início de turno, aumentando a confiança em solo e a bordo e preservando a vida e a segurança de todos.

Tecnologia pioneira no mundo, a Azul lançou o Tapete Azul, composto por um conjunto de projetores e monitores, que, por meio de realidade aumentada, indicam ao Cliente o momento certo de embarcar. No chão, os projetores formam um tapete virtual colorido e móvel, que convida a pessoa a se posicionar na fila de acordo com seu número de assento. A inovação vem proporcionando uma diminuição de cerca de 25% no tempo em que uma pessoa leva entre embarcar e sentar dentro do avião e, de quebra, contribui para o distanciamento social, já que os Clientes convocados para o embarque ficam a quatro metros de distância entre si.

Kits com luvas, álcool em gel e lenço umedecido abastecem os aviões a cada novo voo e estão à disposição para uso dos Clientes e dos Tripulantes da Azul quando necessário. A companhia também tem utilizado descontaminantes bactericidas que contam com um princípio ativo que elimina o vírus da COVID-19 em 99,99% dos casos. Com o produto e a limpeza dupla nos assentos, mesinhas, bolsão, banheiros, encosto de cabeça, cinto de segurança, janela, paredes e compartimentos superiores, a Azul vem atendendo todas as normas de procedimento de limpeza e desinfecção sugeridas pela Anvisa.  

Confira, a seguir, o detalhamento das operações da Azul em Congonhas durante as obras na pista principal:

Congonhas (CGH)-Santos Dumont (SDU) *INCLUSÃO DE FREQUÊNCIAS: de 05 de agosto a 05 de setembro*
Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência
Congonhas	06:45	Santos Dumont	08:15	Segunda à sexta
Santos Dumont	07:35	Congonhas	09:00	Exceto aos domingos
Congonhas	10:00	Santos Dumont	11:30	Diário
Santos Dumont	09:00	Congonhas	10:25	Segunda à sexta
Congonhas	12:00	Santos Dumont	13:30	Exceto aos sábados
Santos Dumont	12:15	Congonhas	13:40	Diário
Congonhas	13:30	Santos Dumont	15:00	Diário
Santos Dumont	14:20	Congonhas	15:45	Exceto aos sábados
Congonhas	16:00	Santos Dumont	17:30	Exceto aos sábados
Santos Dumont	15:45	Congonhas	17:10	Diário
Congonhas	17:20	Santos Dumont	18:50	Diário
Santos Dumont	18:15	Congonhas	19:40	Exceto aos sábados
Congonhas	19:00	Santos Dumont	20:30	Exceto aos sábados
Santos Dumont	19:35	Congonhas	21:00	Diário

Congonhas (CGH) – Belo Horizonte (CNF) *INCLUSÃO DE FREQUÊNCIAS: de 05 de agosto a 05 de setembro*
Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência
Congonhas	06:45	Belo Horizonte	08:30	Segunda à sexta
Belo Horizonte	07:25	Congonhas	09:15	Exceto aos domingos
Congonhas	08:35	Belo Horizonte	10:20	Segunda à sexta
Belo Horizonte	09:10	Congonhas	11:00	Segunda à sexta
Belo Horizonte	11:05	Congonhas	12:55	Exceto aos sábados
Congonhas	11:45	Belo Horizonte	13:30	Exceto aos sábados
Congonhas	13:40	Belo Horizonte	15:25	Exceto aos sábados
Belo Horizonte	14:15	Congonhas	16:05	Exceto aos sábados
Belo Horizonte	16:10	Congonhas	18:00	Diário
Congonhas	16:50	Belo Horizonte	18:35	Diário
Congonhas	18:45	Belo Horizonte	20:30	Diário
Belo Horizonte	19:40	Congonhas	21:30	Exceto aos sábados

                             

Congonhas (CGH) – Curitiba (CWB) *NOVO MERCADO: entre 05 de agosto e 05 de setembro*
Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência
Curitiba	07:40	Congonhas	09:00	Exceto aos domingos
Congonhas	10:05	Curitiba	11:25	Exceto aos domingos
Curitiba	12:10	Congonhas	13:30	Exceto aos sábados
Congonhas	12:15	Curitiba	13:35	Exceto aos sábados
Curitiba	14:20	Congonhas	15:40	Exceto aos sábados
Congonhas	15:25	Curitiba	16:45	Exceto aos sábados
Curitiba	17:30	Congonhas	18:50	Diário
Congonhas

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Recall de barras de direção do BMW Z4. Convocação envolve 36 unidades dos modelos Z4 M40i e Z4 sDrive30i

A BMW do Brasil convoca os proprietários dos modelos BMW Z4 M40i e Z4 sDrive30i, fabricados entre os dias 2 e 26 de fevereiro de 2019, a procurarem a rede autorizada e agendarem, gratuitamente, a substituição das barras de direção.

Verificou-se que ambas as barras de direção de tais veículos podem quebrar em decorrência do aumento das cargas de vibração provenientes de pavimento em mau estado. Em caso de quebra de uma ou ambas barras de direção, é possível que o condutor perca o controle da direção do veículo. Neste caso, não se descarta a possibilidade de acidentes que resultem em danos físicos e/ou materiais aos ocupantes e terceiros.

De forma a incentivar o atendimento da campanha, a BMW irá também contatar os veículos por meio de mensagem com o aviso de convocação na central multimídia e também pelo app BMW Connected para celulares Android e IOS.

Os chassis não sequenciais envolvidos são:

A BMW do Brasil convoca os proprietários dos modelos BMW Z4 M40i e Z4 sDrive30i, fabricados entre os dias 2 e 26 de fevereiro de 2019, a procurarem a rede autorizada e agendarem, gratuitamente, a substituição das barras de direção.

Verificou-se que ambas as barras de direção de tais veículos podem quebrar em decorrência do aumento das cargas de vibração provenientes de pavimento em mau estado. Em caso de quebra de uma ou ambas barras de direção, é possível que o condutor perca o controle da direção do veículo. Neste caso, não se descarta a possibilidade de acidentes que resultem em danos físicos e/ou materiais aos ocupantes e terceiros.

De forma a incentivar o atendimento da campanha, a BMW irá também contatar os veículos por meio de mensagem com o aviso de convocação na central multimídia e também pelo app BMW Connected para celulares Android e IOS.

Os chassis não sequenciais envolvidos são:

MODELO	DE	ATÉ
Z4 M40i	WBAHF5103KWW32811	WBAHF5107KWW32813
Z4 sDrive30i	WBAHF3100KWW27697	WBAHF3109KWW31067

Os serviços podem ser agendados de imediato e levam cerca de 2 horas e 40 minutos. A BMW esclarece que está realizando agendamentos de forma a evitar aglomeração, prestando os serviços regularmente, salvo se houver ordem de fechamento oficial pelas autoridades por conta de eventuais restrições locais de circulação em virtude do COVID-19. Neste caso, a BMW adiará o momento do reparo a ser realizado para após o encerramento das limitações de deslocamento e de aglomerações.

Para verificar se a sua unidade está dentro do sequenciamento de chassis ou para mais informações, por favor, acesse www.bmw.com.br e clique na opção “Recall”, “Ferramenta de Busca de Recall”, “Busca de Recall” ou entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente BMW, exclusivo para recall, 0800 019 7097, de segunda a sexta-feira, das 9h às 18 horas.

Os serviços podem ser agendados de imediato e levam cerca de 2 horas e 40 minutos. A BMW esclarece que está realizando agendamentos de forma a evitar aglomeração, prestando os serviços regularmente, salvo se houver ordem de fechamento oficial pelas autoridades por conta de eventuais restrições locais de circulação em virtude do COVID-19. Neste caso, a BMW adiará o momento do reparo a ser realizado para após o encerramento das limitações de deslocamento e de aglomerações.

Para verificar se a sua unidade está dentro do sequenciamento de chassis ou para mais informações, por favor, acesse www.bmw.com.br e clique na opção “Recall”, “Ferramenta de Busca de Recall”, “Busca de Recall” ou entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente BMW, exclusivo para recall, 0800 019 7097, de segunda a sexta-feira, das 9h às 18 horas.

Coluna Mecânica Online lança curso on-line de motores elétricos

COLUNA
MECÂNICA ONLINE® 

20 | JULHO | 2020 

Curso on-line sobre Veículos Elétricos e Híbridos 

é nova referência na internet

Caro leitor, hoje peço licença para promover um conteúdo de qualidade e atual quando o assunto é Veículo Elétrico. Tive o trabalho, mas ao mesmo tempo, o prazer, de desenvolver arduamente durante grande parte do isolamento social a formatação e construção desse curso, que considero uma referência para o momento nessa área.

Não há mais dúvidas que o futuro é destinado aos veículos elétricos. Essa afirmação tem se tornado cada vez mais realidade quando falamos sobre como será a mobilidade sobre rodas daqui a 10, 20 anos. Por isso, compreender seu funcionamento e principais sistemas e componentes pode ser um diferencial para quem curte o universo automotivo.

Pensando nisso, o Mecânica Online®, portal que aborda a mecânica automotiva através de uma linguagem de fácil entendimento, lança nesse mês de julho o Curso Veículos Elétricos e Híbridos, que será totalmente on-line e de forma dinâmica e interativa.

É o mais completo curso sobre veículos elétricos e híbridos oferecido na internet. São 60 capítulos divididos em 262 páginas carregadas de conteúdo e ilustrações, além de vídeos, logicamente.

A jornada automotiva elétrica inicia através da motorização convencional, seguindo pela hibridização e propulsão elétrica. Bateria, autonomia, custos, tipos de veículos elétricos, células de combustível e segurança, entre outros conteúdos, são apresentados no curso. Dividido em unidades, o curso tem provas e certificado após sua conclusão.

Outra vantagem de participar do curso é o seu baixo investimento. Qualquer curso sobre veículos elétricos na internet custa 100, 200 reais. Por se tratar de novidade, os poucos lugares que oferecem esse conteúdo cobram um custo relativamente alto de investimento por esse conhecimento.

O Mecânica Online® busca ampliar a propagação do assunto “Veículos Elétricos” e, por isso mesmo, oferece uma condição de investimento muito inferior quando comparada com o mercado e, principalmente, pelo conteúdo e forma de apresentação. E ainda tem mais! Quem realizar sua matrícula no mês de lançamento consegue uma condição ainda mais interessante.

Veículos elétricos
O brasileiro algumas vezes tem uma tendência de achar que tudo acontece lá fora, mas aqui vai demorar mais para chegar. E você não pode dizer que não foi avisado: o veículo elétrico não vai chegar ao Brasil. Ele já chegou! É isso mesmo! Já temos modelos elétricos e com certeza essa oferta só vai aumentar com o passar dos anos. 

O motivo é simples: eficiência energética em todos os sentidos, a começar pelo custo do valor do quilômetro rodado, além da simplicidade construtiva de um motor elétrico, em relação a um motor a combustão. 

E o pós-venda? Quase nenhum. O veículo elétrico necessita de pouca manutenção e o rendimento do motor elétrico é diretamente proporcional, ou seja, o torque máximo está disponível logo no primeiro momento, permitindo uma dirigibilidade mais ágil.

O apelo junto ao meio ambiente também existe, graças à redução nas emissões, mas tudo vai depender da forma de geração da energia, para que essa afirmativa possa ficar ainda melhor.

Sem dizer que a maneira de funcionar silenciosamente e as demais tecnologias que podem ser implementadas vão nos permitir conhecer veículos mais eficientes, inteligentes, seguros e duráveis.

Participe: Curso Veículos Elétricos e Híbridos – On-line
Investimento: R$ 79,90 – No mês de lançamento: R$ 69,90
http://www.cursosmecanicaonline.com.br

Como estamos acompanhando os eventos automotivos em todo o mundo, a informação chega rapidamente ao nosso conhecimento através da área comercial e também técnica, por meio dos engenheiros que desenvolvem a tecnologia.

Pelo nosso lado, a formação profissional, técnica e de engenharia nos facilita o entendimento e até mesmo buscar um detalhamento mais específico sobre os novos recursos. Então, você chegou na fonte de conteúdo para muitos outros cursos.

Mecânica Online

Novo normal? A Covid-19 está acelerando a transformação do mercado tradicional de automóveis de passageiros que já estava em curso. Além disso, a pandemia está impulsionando o surgimento de mercados automotivos regionais diferentes, mas também criará novas oportunidades para os fabricantes. Essas são algumas das principais conclusões da 21ª edição da tradicional "Pesquisa Global com Executivos do Setor Automotivo 2020" (Global Automotive Executive Survey 2020, em inglês), GAES 2020, conduzida pela KPMG.

Strada - O interior da Paraíba, no município de Patos, a cerca de 300 km da capital João Pessoa, é o destino da primeira Nova Fiat Strada vendida no Brasil. O Perito Oficial Criminal Adriano Medeiros é um fã do modelo. Antes de ter a Nova Strada, ele tinha uma... Strada. E antes dela, outra Strada. A fidelidade ao modelo se deve principalmente à versatilidade, que permite o uso tanto para o trabalho urbano quanto para a atividade de Assessor em cavalos de quarto de milha de vaquejada.

Meritor - Anunciou assinatura do acordo para a compra do terreno necessário para a construção da fábrica de 160 mil metros quadrados em Roseira (SP), Brasil, para apoiar o mercado nacional de veículos comerciais.

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Tarcisio Dias é profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista, desenvolve o site Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o único centro de treinamento online sobre mecânica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.
Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º e 13º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuição gratuita todos os dias 10, 20 e 30 do mês.
http://mecanicaonline.com.br/wordpress/category/colunistas/tarcisio_dias/

A aventura off-road ficou mais picante com os novos Ford Bronco 2021 com sistema para subida em rochas, motor V6 de 314 cv e 55 kgfm de torque e outras duas versões e um edição especial de lançamento. Fabricação é para os Estados Unidos, mas vale a pena assistir os vídeos

Bronco Sport 4 portas

A Ford apresentou nos Estados Unidos a nova família Bronco 2021 de veículos off-road, formada pelas versões de duas portas, quatro portas e Sport. Junto com ela surge também a marca Bronco, com tecnologias inovadoras para levar os fãs de aventura aos lugares mais remotos do planeta – veja o vídeo.

“Criamos a família Bronco para elevar todos os aspectos da aventura off-road, com o melhor chassi da categoria e tecnologias exclusivas que elevam o padrão no segmento 4x4”, diz Jim Farley, executivo chefe de operações da Ford. “Eles combinam a robustez de uma picape Série F e o espírito de performance do Mustang – embalados em um dos designs mais impressionantes e funcionais do off-road, fiel ao DNA original do Bronco.”

Com uma linha totalmente 4x4, o novo Bronco começa a ser produzido no início de 2021 e já tem reservas abertas nos EUA para entrega no segundo trimestre.

Ícone 4x4O novo Bronco 2021 se espelha no modelo de primeira geração, que foi apelidado de G.O.A.T. (Goes Over Any Terrain, ou “Supera qualquer terreno”) para oferecer o máximo de desempenho 4x4 ­– veja aqui a linha do tempo. Além de vão livre do solo de 294 mm e capacidade de imersão de até 850 mm, ele incorpora tecnologias inovadoras de mapeamento e direção.

A tecnologia de tração nas quatro rodas do Bronco conta com o exclusivo G.O.A.T. Modes, sistema de gerenciamento de terreno com sete modos: Normal; Eco; Esporte; Escorregadio e Areia; além de Baja, Lama/Barranco e Escalada de Pedra.

A linha oferece dois sistemas 4x4, com configuração básica ou avançada. O sistema básico usa uma caixa de transferência eletrônica de duas velocidades “shift-on-the-fly”, enquanto o avançado tem uma caixa de transferência eletromecânica de duas velocidades com seleção automática da tração 4x2 e 4x4.

Outra novidade é o Trail Toolbox, conjunto exclusivo de tecnologias off-road que inclui: o Trail Control – controle de cruzeiro em baixa velocidade; o Trail Turn Assist, vetor de torque que aumenta o giro no fora de estrada; e o inovador controle de aceleração/frenagem para subidas em rocha.

Os modelos de duas e quatro portas vêm com suspensão dianteira independente e eixo sólido com molas helicoidais na traseira. Barra estabilizadora hidráulica semiativa e pneus off-road de 35 polegadas, inéditos no segmento, são disponíveis como opcionais. Os passageiros são protegidos por um gaiola de aço de alta resistência com airbags de cortina integrados, além de airbags dianteiros.

Eles podem vir com motor EcoBoost V6 2.7, com 314 cv e torque de 55 kgfm, ou EcoBoost 2.3 de quatro cilindros, com 274 cv e 42,8 kgfm. Há também duas opções de transmissão: a inédita manual de sete velocidades com sistema 4x4 sob demanda e a automática SelectShift de 10 velocidades.

O Bronco de duas portas vem com teto rígido dividido em três seções, que permitem várias configurações. O modelo de quatro portas tem a opção de teto rígido dividido em quatro seções ou capota de lona. As portas, com um exclusivo sistema sem molduras, são removidas facilmente.

Os dois modelos trazem central multimídia SYNC 4, de 12 polegadas, com exclusiva navegação off-road e câmera 360 ​​graus que facilita a rodagem em trilhas técnicas. A cabine tem piso emborrachado, drenos, bancos de vinil e instrumentos protegidos com silicone que permitem a lavagem.

Bronco SportO Bronco Sport é outra grande novidade da linha de SUVs 4x4 – veja o vídeo. Menor membro da família, ele traz a mesma inovação de design, desempenho, durabilidade e tecnologia para aventuras off-road de fim de semana. Entre outras características, é o melhor da categoria em vão livre do solo, ângulos de entrada e saída, capacidade de submersão na água e proteção contra obstáculos.

Também vem equipado com tecnologias inéditas desenvolvidas especialmente para trilhas, como o Trail Control para controle de cruzeiro em baixa velocidade e o sistema de gerenciamento de terreno G.O.A.T. Modes, com sete modos de rodagem. A suspensão independente na dianteira e na traseira alia desempenho e conforto.

O Bronco Sport conta com duas opções de motores: o EcoBoost 2.0, com 248 cv e torque de 38 kgfm para off-road em alta velocidade, e o EcoBoost 1.5, com 183 cv e torque de 26 kgfm. Ambos são equipados com transmissão automática de oito velocidades e pneus todo-terreno de 28,5 polegadas.

Sua carroceria tem um projeto inteligente que inclui teto estilo safari, com o maior espaço para a cabeça e para carga. Ela permite também transportar duas mountain bikes e outros equipamentos esportivos, como caiaque ou asa delta. Além de cinco versões, o Bronco Sport conta com mais de 100 acessórios originais para personalização.

No lançamento, a Ford oferece também a edição especial First Edition que traz vários itens diferenciados, como transmissão SelectShift e pneus de 29 polegadas.

VW do Brasil inaugura nova prensa na unidade Anchieta que garante maior produtividade, quando a montadora chega a 24 milhões de veículos produzidos no País

São Bernardo do Campo - A Volkswagen do Brasil inaugura oficialmente sua prensa PXL "Extra Large" na área de Estamparia da unidade Anchieta, localizada em São Bernardo do Campo/SP. 

O investimento para este projeto de modernização da produção vem dos R$ 2,4 bilhões direcionados para as fábricas paulistas, já anunciado, e que estão inseridos dentro do ciclo de R$ 7 bilhões até o final deste ano. 

"Esta instalação permite que o processo de produção na Estamparia da fábrica Anchieta tenha o mesmo nível de tecnologia e qualidade disponível no Grupo VW mundialmente", ressalta Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen América Latina. 

Na ocasião, a Volkswagen do Brasil também celebra o marco de 24 milhões de automóveis produzidos em suas três unidades fabris - São Bernardo do Campo/SP, Taubaté/SP e São José dos Pinhais/PR ao longo de sua história no País.


Mesmo diante da pandemia, seguindo todos os protocolos de saúde e segurança para proteger o time envolvido, o projeto da Estamparia que nasceu no final de 2018 manteve seu cronograma de instalação planejado. 

"A PXL, além de oferecer o mais avançado e alto nível de segurança aos nossos operadores, é quatro vezes mais produtiva do que as prensas anteriores. A nova prensa alcança em média 7,1 ciclos por minuto, chegando a 3,4 mil peças em um turno de produção e sua força máxima de estampagem é de 2,1 mil toneladas", detalha António Pires, vice-presidente de Operações da Volkswagen do Brasil e Região América do Sul.


A nova prensa será utilizada para estampar peças de todos os veículos produzidos sob a Estratégia Modular MQB da unidade Anchieta, ou seja, VW Polo, VW Virtus e o mais novo modelo VW Nivus. 

Este último lançamento contribuiu para viabilizar o projeto, uma vez que com a nova PXL o custo logístico de peças, que eram produzidas em Taubaté, foi reduzido. A fábrica de Taubaté também conta com uma prensa similar a essa inaugurada na Anchieta.


Proteção ambiental e eficiência energética
Adicionalmente, além desta redução nos custos logísticos da Volkswagen, aspectos e impactos positivos em relação à proteção ambiental e eficiência energética também foram levados em consideração.


A nova prensa PXL e suas instalações foram planejadas em total alinhamento às recomendações dos Princípios Ambientais do Grupo Volkswagen. Isso coloca o projeto alinhado às rigorosas práticas exigidas mundialmente pela VW. 

Outros benefícios estimados:
. Redução do consumo de energia elétrica de aproximadamente 7 mil MWh por ano, equivalente ao consumo anual de 3.720 residências.**
. Novo processo mais moderno e prensa com sistema fechado gera mais eficiência; menos setups; comunização de peças, ou seja, operação com peças em comum; redução de ruídos (até 60% menos) e de vibração.
. Redução do consumo de óleo.
. Redução de geração de sucatas.
. Redução de consumo de ar-comprimido.
. Sistemas de Climatização sem CFC, ou seja, sem utilizar gases refrigerantes agressivos ao meio ambiente.
. Lâmpadas LED e Dimerizadas, com redução de consumo de energia elétrica de 250 MWh por ano.
. Redução de 30% do consumo de água com uso de sistemas de bombas de água industrial com inversor de frequência.
. Redução do transporte interplantas e consequentemente diminuição no consumo de combustíveis e emissões de CO2, este último em aproximadamente 45% / Base - GHG Protocol.


Fábrica digital
Em função da grande complexidade logística e com o objetivo de assegurar fluxos e processos seguros para os operadores envolvidos, a VW utilizou a Fábrica Digital no planejamento do projeto. 

Desta forma, com simulações virtuais foi possível otimizar e obter informações sobre possíveis gargalos, interrupções e número de recursos humanos, bem como otimização do layout e espaço para armazenagem de materiais necessários previamente à instalação da nova PXL.  


A Fábrica Digital também contribuiu com a simulação virtual do percurso desde o momento em que o caminhão chega na área de Estamparia com os blanks (matéria-prima, chapa de aço cortadas na medida de cada peça a ser estampada), incluindo a movimentação das empilhadeiras dentro da área, até a saída dos materiais. 

Para se ter uma ideia dos números movimentados após a instalação da nova prensa, no total são 5.032 embalagens com peças já estampadas por semana, mais de 1,6 mil quilômetros percorridos da esteira aos depósitos e mais de 21 mil toneladas de material movimentado por semana.


Logística 4.0
Em um projeto piloto, cerca de 200 racks movimentados entre as três fábricas (Anchieta, Taubaté e São José dos Pinhais), com peças em comum da Estratégia Modular MQB, tiveram rastreadores instalados nas embalagens. 

Isso gera eficiência no gerenciamento, pois a empresa consegue checar o número de embalagens vazias e obter informações precisas quanto à localização e ao endereço destas embalagens, o que reduz inventário, tempo e custos.


*Dados de produção fechados em junho/2020.
**Fonte: Anuário 2019 - Ministério de Minas e Energia

"De forma 100% digital, lançamento do Nivus repercutiu em 56 países". Priscilla Cortezze, diretora de Assuntos Corporativos e Relações com a Imprensa da VW

São Bernardo do Campo (SP) - A estratégia de comunicação para o lançamento mundial do Nivus já estava pronta e começou a ser colocada em prática quase um ano antes de o carro chegar ao mercado. Então veio a pandemia e mudou tudo. 

Priscilla Cortezze, diretora de Assuntos Corporativos e Relações com a Imprensa da VW, fala sobre os desafios de virar a chave da estratégia de comunicação completamente para o mundo digital e as etapas-chave que fizeram do Nivus um lançamento de sucesso.

Como foi pensada a estratégia de lançamento do Nivus?
Desenhamos a estratégia de lançamento mais de um ano antes, e desde o início pensamos em fazer ondas de comunicação de maneira que, em cada etapa, exploraríamos os atributos do Nivus - design, conectividade e o fato de ser o primeiro carro totalmente desenvolvido no Brasil que será produzido na Europa. Tudo já estava pensado para ser bastante digital, combinado com eventos presenciais.

Com a pandemia tudo mudou... e como a área de comunicação lidou com isso? 
Com o cenário do Covid, percebemos que tudo tinha de ser 100% digital. Viramos a chave para o mundo virtual. Muita coisa que estávamos discutindo para implementar, ganhou prioridade. A equipe deu um show de inovação!

Qual foi o maior desafio? 
Num tempo recorde, tivemos que adaptar o plano a uma nova realidade. Mantivemos nosso cronograma mesmo durante a crise, tudo funcionou com perfeição. Todas as áreas da empresa trabalharam juntas, exigiu muita integração e trabalho em equipe. Ganhamos muita confiança ativando as ações digitais.

Como foi trabalhar com as mídias tradicionais e com as redes sociais? 
Criamos muitos formatos para atender todas as mídias. Fizemos entrevistas virtuais, usamos bastante o Linkedin, criamos muitos vídeos, tutoriais do VV Play e apostamos nas lives.

Por que dedicar uma live exclusiva para o VW Play tão antes da chegada do carro nas lojas? 
Essa antecedência na comunicação do VW Play era fundamental dentro da nossa estratégia. A conectividade é um dos grandes diferenciais do Nivus e ela merecia um capítulo à parte. A live do VW Play foi transmitida para toda a América Latina e alcançamos cerca de 15 mil pessoas, com grande participação de jornalistas e formadores de opinião da região.

Como foi o foco das Lives em relação aos públicos que acessaram? 
Mostramos o Nivus para o mundo na live da World Première, com quase 100 mil pessoas de 56 países nos assistindo. Todos os nossos públicos de relacionamento estiveram conosco - jornalistas e influenciadores digitais, funcionários, representantes sindicais, concessionários, fornecedores e clientes. 

Foi a maior audiência numa live de lançamento que temos notícia no mercado. Já no anúncio da pré-venda do Nivus, focamos cada live para um público em especial.

Alguma coisa foi gravada ou foi tudo ao vivo? A relação com os públicos nos eventos ficou mais fria por ser digital? 
Todas as transmissões foram ao vivo e usamos alguns vídeos para dar ritmo e trazer leveza para a transmissão. Fazer ao vivo também nos permitiu interagir com os jornalistas. Registramos milhares de interações durante a transmissão e o público gostou bastante.

De onde veio a ideia de manter o estúdio da live montado na fábrica? 
As pessoas queriam conhecer o Nivus de perto... Daí veio a ideia de usar o estúdio para que principalmente jornalistas e influenciadores digitais tivessem acesso para fotografar e filmar o carro no mesmo ambiente onde foram realizadas as lives. 

Seguindo os rígidos protocolos de segurança tivemos uma agenda cheia durante quase um mês. Deu tão certo que estamos pensando em montar um estúdio permanente na nossa fábrica da Anchieta.

Depois das lives, como os jornalistas estão testando o Nivus? 
Como não podíamos fazer um evento físico para oferecer um test drive do Nivus neste momento, definimos então um plano de distribuição dos carros para São Paulo e outras 8 capitais, de Norte a Sul do Brasil. 

Respeitamos os protocolos de higienização e oxi-sanitização dos carros, e optamos por uma entrega técnica individualizada, especialmente para explicar a tecnologia e os benefícios do VW Play. Pelo que temos acompanhado nas mídias, o Nivus é um sucesso!

Você acredita que daqui para frente tudo vai ser digital ou voltará aos grandes eventos presenciais como antes? 
O contato pessoal ainda é essencial na comunicação, principalmente de um automóvel. Por outro lado, nunca teríamos um alcance tão grande sem o digital. Vamos trabalhar com a combinação dos dois mundos, mas o digital deve ocupar pelo menos 70% da nossa estratégia.

GM divulga 10º Relatório Anual de Sustentabilidade, destacando o progresso em 2019 e os planos para o futuro • Pandemia não causa atraso na programação do portfólio 100% elétrico

Cadillac Lyryk sedan

Detroit (EUA) - A General Motors divulgou seu 10º Relatório Anual de Sustentabilidade, demonstrando transparência e responsabilidade em seu progresso e realizações importantes. O relatório descreve a posição da GM em questões importantes, como administração ambiental, segurança, inclusão e saúde e bem-estar.

Durante a pandemia da COVID-19, a GM permanece comprometida com sua visão de um mundo com zero acidente, zero emissão e zero congestionamento. Em março, a GM apresentou sua nova tecnologia de bateria Ultium, que permitirá à GM oferecer veículos elétricos mais acessíveis. E, enquanto a pandemia fez com que a GM suspendesse temporariamente suas operações produtivas, a empresa continuou a progredir no desenvolvimento de veículos elétricos, e todos os EVs da plataforma Ultium permanecem dentro do cronograma.

A GM também mantém dentro do planejado:
• Alocação de mais de USD 20 bilhões em recursos de capital e engenharia para seus programas de veículos elétricos e autônomos entre 2020 e 2025.

• Preparação da fábrica de baterias da joint venture da GM e LG Chem, Ultium Cells LLC, em Lordstown, Ohio.

• Entrega de veículos elétricos que permitirão à GM competir em vários segmentos de mercado, atendendo desde clientes que procuram um veículo de alto desempenho até uma picape grande. A bateria Ultium permite que uma variedade de veículos seja construída em marcas e segmentos na mesma plataforma. Os próximos produtos incluem o Cadillac LYRIQ, que entrará em produção em 2022; o GMC HUMMER EV, que entrará em produção no final de 2021; e o Cruise Origin.

Cruise Origini

A GM também reconhece a necessidade de as empresas alavancarem recursos e liderança para promover mudanças positivas para o bem comum. Durante a pandemia, a GM fez uma parceria com a Ventec Life Systems para fabricar 30.000 respiradores nas instalações da GM em Kokomo, Indiana (EUA). 

No Brasil, a empresa liderou a força-tarefa de reparo de respiradores inoperantes, que já devolveu quase 2.000 respiradores aos hospitais brasileiros. Além de construir respiradores, os funcionários da GM estão produzindo máscaras em instalações no Brasil, China, México, Canadá e Estados Unidos. Toda a produção está no caminho certo, com cada local fabricando milhões de máscaras por mês para ajudar as comunidades onde os funcionários da GM vivem e trabalham.

Cruise Origin

Este é o primeiro relatório de sustentabilidade a ser lançado desde que a GM assumiu o compromisso de se tornar a empresa mais inclusiva do mundo. Para atingir esse objetivo, a GM criou um Conselho Consultivo de Inclusão. Liderado pela presidente e CEO da GM, Mary Barra, o conselho é composto por consultores internos e externos dedicados a orientar o compromisso da GM em construir uma cultura segura e equitativa.

"Os últimos meses foram difíceis e o nosso mundo mudou. À medida que avançamos para um novo momento, a GM está mais determinada que nunca a criar soluções que levem a um futuro melhor para todos", disse Barra. "A GM continua focada em cumprir nossa visão de um mundo com zero acidente, zero emissão e zero congestionamento, enquanto se torna a empresa mais inclusiva do mundo".

Os destaques do Relatório de Sustentabilidade de 2019 incluem:
• Os compromissos de sustentabilidade da GM para:

- Fornecer 100% da eletricidade proveniente de fontes renováveis nos EUA até 2030 e globalmente até 2040, uma década antes do anunciado anteriormente.

- Continuar reciclando 100% das baterias EV em fim de vida.

- Estabelecer uma meta de materiais sustentáveis para pelo menos 50% dos veículos até 2030.

• Apesar dos desafios significativos, todos os EVs movidos a bateria Ultium da GM permanecem dentro do previsto para produção, incluindo Cadillac LYRIQ, picape GMC HUMMER EV e Cruise Origin.

• Pela primeira vez, a GM foi nomeada uma das empresas mais éticas do mundo em 2020 pela Ethisphere.

• A GM tem defendido publicamente e consistentemente ações e conscientização sobre o clima, bem como políticas que compensem o carbono.

• Os recursos de tecnologia avançada disponíveis, como a frenagem automática de emergência com aviso de colisão dianteiro e o assistente de manutenção de faixa com aviso de saída de faixa mostraram uma redução significativa em certos tipos de colisões no campo, de acordo com um estudo divulgado no ano passado.

• Em 2020, a GM anunciou uma versão aprimorada do Super Cruise que será introduzida no 2021 Cadillac CT5, CT4 e Escalade.

• A GM trouxe experiência em design automotivo, testes de segurança e métodos de qualidade comprovada refinados ao longo de mais de um século para a Cruise, sua subsidiária de veículos autônomos.

• Na primeira metade de 2020, a GM enfrentou a COVID-19, priorizando a saúde e a segurança dos funcionários e fechando instalações em todo o mundo; fabricando e reparando respiradores que salvam vidas e equipamentos de proteção individual; trabalhando nas comunidades para compartilhar as melhores práticas para retomar as operações com segurança.

• Quando George Floyd foi morto, a GM tomou uma posição clara. A empresa estabeleceu um Conselho Consultivo para Inclusão presidido por Mary Barra e designou USD 10 milhões para apoiar organizações que promovem a inclusão e a justiça racial.

Acesse o relatório completo em: http://www.gmsustainability.com/