Ford Performance fabrica o Mustang Mach-E 1400, um protótipo elétrico de sete motores e bateria de longa duração estreará em breve na Nascar. Chega a 270 km/h

A Ford apresentou nos Estados Unidos o Mustang Mach-E 1400 elétrico, protótipo desenvolvido pela Ford Performance em parceria com a RTR Vehicles para mostrar o potencial de desempenho da propulsão elétrica – veja aqui.

Seguindo os passos do Mustang Cobra Jet 1400 elétrico, o Mustang Mach-E 1400 deve gerar mais de 1.400 cv de potência com seus sete motores e bateria de ultra-alto desempenho. Além de estrear em breve na Nascar, ele está pronto para competir em qualquer tipo de pista, incluindo arrancada e drifting. 

O Mustang Mach-E 1400 serve também como banco de ensaio para novos materiais. O capô é feito de um composto de fibras orgânicas, uma opção leve à fibra de carbono usada no restante do veículo.

“Agora é o momento perfeito para aproveitar a tecnologia elétrica, aprender com ela e aplicá-la à nossa linha”, diz Ron Heiser, engenheiro-chefe do programa, Mustang Mach-E. “O Mustang Mach-E será divertido de dirigir, como todos os outros Mustangs, mas é completamente insano, graças aos esforços da Ford Performance e da RTR.”

O Mustang Mach-E 1400 é o resultado de 10.000 horas de desenvolvimento da Ford Performance e da RTR para preencher a lacuna entre o que um veículo elétrico pode fazer e o que os clientes acreditam que ele pode fazer.

“Ficar ao volante deste carro mudou completamente a minha perspectiva do que pode ser potência e torque", diz Vaughn Gittin Jr., piloto vitorioso e fundador da RTR Vehicles. “Essa experiência é diferente de tudo que você já tenha imaginado, exceto talvez uma montanha-russa magnética.”

O Mustang Mach-E 1400 tem sete motores – cinco a mais que o Mustang Mach-E GT. Três são acoplados ao diferencial dianteiro e quatro à traseira, no estilo panqueca, com um único eixo de transmissão. Este conjunto permite ajustar o carro para todo tipo de prova, desde drifting e arrancada a corridas de alta velocidade.

“O desafio era controlar os níveis extremos de potência fornecidos pelos sete motores”, diz Mark Rushbrook, diretor de Motorsport da Ford Performance. “O Mustang Mach-E 1400 é uma vitrine do que um veículo elétrico pode fazer.”

O chassi e o trem de força são configurados para testar diferentes layouts e seus efeitos no consumo e desempenho, incluindo tração traseira, dianteira ou nas quatro rodas. A potência pode ser direcionada totalmente para a frente ou a traseira, ou dividida. A “downforce” será de mais de 1.000 kg a 270 km/h.

A bateria de 56,8 kWh é composta por células de níquel-manganês-cobalto, para ultra-alto desempenho e alta taxa de descarga. Durante o carregamento, a bateria é resfriada por um líquido de refrigeração dielétrico.

Um impulsionador eletrônico de freio permite que a frenagem regenerativa seja combinada com o ABS e controle de estabilidade para otimizar o sistema de frenagem. O Mustang Mach-E 1400 possui freios Brembo, como o Mustang GT4 de corrida, e um freio de mão hidráulico projetado para drifting, que permite desligar a energia dos motores traseiros.

A Ford está investindo mais de US$ 11,5 bilhões em veículos elétricos em todo o mundo, incluindo o Mustang Mach-E elétrico, que chega ao mercado norte-americano no final deste ano.

Festuris Connection desenvolve campanha em benefício ao Hospital São Miguel. Comunidade também pode fazer doação separada para ajudar na compra de Incubadora Neonatal e Monitor Multiparamétrico

Além de contribuir com debates para a reconstrução do turismo brasileiro, o Festuris Connection - evento online promovido pela empresa gramadense Rossi & Zorzanello - está trabalhando com uma forte causa social. Parte da renda será repassada ao Hospital São Miguel de Gramado para a aquisição de equipamentos para o berçário da maternidade. E mesmo quem não participar do evento pode colaborar com qualquer quantia para que essa antiga demanda do hospital se torne realidade.

Entre os equipamentos necessários estão uma Incubadora Neonatal (que proporciona a um recém-nascido um ambiente termoneutro, controlado pelos fatores fluxo de ar interior, umidade e temperatura, geralmente utilizada em bebês prematuros) e um Monitor Multiparamétrico (utilizado pelos profissionais de saúde para acompanhar os principais indicadores do paciente). Ambos serão utilizados por pacientes do Sistema Único de Saúde (SUS).

De acordo com o diretor administrativo do HASM, Márcio Slaviero, o hospital não dispõe de recursos para fazer o investimento diante das dificuldades financeiras pela qual enfrentam as instituições de saúde do Estado. Mesmo com a pandemia e a estruturação do hospital neste sentido, continua sendo fundamental qualificar o berçário para recém-nascidos críticos que necessitam de um manejo mais intensivo.

Para conhecer melhor o evento basta acessar o site www.festurisgramado.com/connection. E quem deseja doar alguma quantia pode fazê-la através do link: https://bit.ly/2CGjasi. Faça o bem e amplie o seu conhecimento. Vamos juntos abraçar essa causa.

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  Gustavo Bauer

29ª Gincana do Caminhoneiro: primeira semifinal acontece em Antonina, neste domingo 26/7

Neste domingo, 26 de julho, o Posto Alpino III – localizado na BR 116 km 19,5 em Antonina/PR – será palco da primeira semifinal da 29ª Gincana do Caminhoneiro, maior ação itinerante das estradas brasileiras, que, nesta edição, chegou repaginada e adaptada ao novo contexto social mundial.

Na estrada com duas comitivas desde meados de junho, esta temporada da Gincana do Caminhoneiro – que conta com o patrocínio dos Postos Petrobras e da IVECO - traz muito mais do que o desafio do slalom, o zigue-zague entre cones, onde o motorista demonstra sua habilidade no volante, de olho no prêmio para o campeão - um caminhão zero km - e contando com a possibilidade de dar uma guinada em sua vida... Afinal, é tempo de novos desafios!

Sempre priorizando o estradeiro e conscientizando-o da sua importância na cadeia do transporte rodoviário de cargas, neste momento, a Gincana do Caminhoneiro está concentrando esforços para ressaltar o quanto ele pode contribuir para reduzir os riscos de contaminação e disseminação do Coronavírus, orientando-o sobre práticas individuais, como uso de máscaras, higienização pessoal e da cabine, por exemplo, além de contribuir com conteúdos pertinentes ao dia a dia na estrada, para auxiliá-lo em questões socioeconômicas.

Classificados nas etapas realizadas de 16 de junho a 25 de julho, os 18 caminhoneiros estarão reunidos na 1ª Semifinal no Posto Alpino III para disputar uma das cinco vagas para a grande final da temporada (prevista para março de 2021), que contemplará o vencedor com um caminhão Iveco Tector zero km.

A programação do dia será aberta com uma homenagem aos caminhoneiros, que serão contemplados com o título de “Gincaneiro 2020”, um multiplicador de bons hábitos na estrada, garantindo que sejam referência de procedimentos corretos tanto no volante, quanto nos cuidados diários com a saúde.

Com o apoio da Polícia Rodoviária Federal, do Sest/Senat (Serviço Social do Transporte e o Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) e da ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres do Ministério da Infraestrutura, a programação segue com três tomadas de tempo na pista, monitoradas por cronometristas com o auxilio de fotocélulas. Na agenda do dia também estão incluídas atividades educativas com rodas de conversas com todos os integrantes do  time “Gincaneiro 2020”, visando o melhor aprendizado para enfrentar o novo comportamento social.

Confira programação completa:

8h – Recepção dos semifinalistas na arena do evento

8h30 – Entrega do título de “Gincaneiro 2020” aos participantes

         

09h – Apresentação e leitura do regulamento  

             

9h45 – Hino Nacional e oração dos semifinalistas

            

10h15 - Bate papo ¨Gincaneiro, profissional do volante e cidadania¨– Saúde em tempos de novos comportamentos sociais

       

11h –  1ª Tomada de Tempo – Qualifying

Reconhecimento a pé da pista. Cada competidor realizará uma volta para computação de tempo.

12h30  – Pausa para almoço

14h - Bate papo Gincaneiro 2020 –  PRF Cinema Rodoviário – Segurança no Trânsito.

14h30 –  2ª Tomada de Tempo – Qualifying

Reconhecimento a pé da pista. Cada competidor realizará uma volta para computação de tempo.

16h –  3ª Tomada de Tempo – Qualifying

Reconhecimento a pé da pista. Cada competidor realizará uma volta para computação de tempo.

17h30 – Apresentação dos cinco classificados para a final.

18h – Encerramento

É importante ressaltar que a primeira semifinal da 29ª Gincana do Caminhoneiro seguirá os mais rigorosos critérios de responsabilidade diante da epidemia.  Será exigido uso de máscara, distanciamento social, inclusive do público (para evitar aglomerações) e higienização da cabine do caminhão a cada volta no trajeto.

Live Nacional da Jeep deste sábado é a última chance para aproveitar superdescontos. - Ação será transmitida a partir das 11h. Tem 1h30 de duração, Live passará no YouTube, Facebook e Market Place da Jeep. - Dupla formada pela atriz Thaty Taranto e o mestre de cerimónias Thiago Reis comandará as atrações

Após o sucesso das últimas iniciativas comerciais de superdescontos e as Lives Regionais com oportunidades únicas, a Jeep veicula neste sábado (25/07) uma grande Live Nacional para oferecer as melhores ofertas aos clientes de todo o País. Apresentada a partir das 11h pela atriz Thaty Taranto e o mestre de cerimónias Thiago Reis, a ação será a última chance para o público realizar o sonho de levar para casa um Jeep Renegade, Jeep Compass, Jeep Wrangler e Jeep Grand Cherokee em condições especiais.

“Para compartilhar as melhores ofertas com os nossos consumidores e proporcionar uma experiência Jeep, transmitimos esta edição nacional de nossa plataforma de lives feita em parceria com a nossa rede de concessionárias. De maneira dinâmica, levamos o universo Jeep para a casa do público e dividimos com ele os melhores preços destes últimos dias dos superdescontos que fizeram história”, afirma Everton Kurdejak, diretor de Vendas da Jeep.

Com duração de 1h30, a Test Live Jeep será transmitida diretamente de Mairiporã, onde é realizado o Jeep Experience, e irá ao ar no Facebook e YouTube da Jeep e no Market Place da Jeep (https://ofertas.jeep.com.br/last-days.html). A apresentação será dividida em dois ambientes: salão e off-road. Deste modo, serão compartilhadas as ofertas especiais e explorando os principais destaques dos carros em seus terrenos por excelência: estradas e trilhas.

Para potencializar ainda mais a experiência Jeep, a iniciativa terá, entrevistas, respostas de dúvidas e a participação de Betto Luck e Banda para animar a ação. Durante a apresentação, serão anunciadas oportunidades únicas com superdescontos na compra do Jeep Renegade e Jeep Compass. Pensando em públicos específicos, também terão condições facilitadas para PCD (Pessoas Com Deficiência) e CNPJ,

Além dos preços especiais, a ação reforça os pilares do Espírito Jeep. Durante a sua transmissão, também serão abordados temas como a história da marca, os diferenciais dos modelos da Jeep, as vantagens do Jeep Nation, o plano de financiamento Next Jeep. Durante a transmissão será oferecido um cupom de desconto nos artigos da Jeep Gear, linha de produtos de lifestyle da marca com roupas e acessórios.

Em ampliação ao alcance, foram desenvolvidas ações nos canais de relacionamento da Jeep, compartilhamento de peças com contagem regressiva dias antes da Live no site e anúncios personalizados para clientes em diferentes jornadas de compra em todos os canais digitais da montadora.

Para mais informações, acopanhe os canais da Jeep:

Facebook: https://www.facebook.com/jeepdobrasil

Instagram: https://www.instagram.com/jeepdobrasil/

Youtube: www.youtube.com/jeepdobrasil

Jeep Gear: https://www.jeep-gear.com.br/

Chevrolet Bolt EV fecha semestre como o elétrico mais emplacado do País. Com vendas direcionadas a 15 cidades, primeiro modelo zero emissão da Chevrolet começou a ser entregue aos consumidores em fevereiro

São Caetano do Sul - Os carros eletrificados avançam no Brasil. O segmento triplicou de tamanho nos primeiros seis meses do ano, totalizando cerca de 7,5 mil unidades emplacadas. O volume soma os modelos híbridos, que tradicionalmente combinam um motor a combustão com um elétrico auxiliar para reduzir o consumo combustível, e os automóveis puramente elétricos, que se diferem pela emissão zero de poluentes.

Entre os veículos 100% elétricos, o grande destaque foi o Chevrolet Bolt EV, que liderou as vendas da categoria no primeiro semestre, em sua estreia como o primeiro modelo da marca equipado com esta tecnologia à venda no país.

"O Bolt EV é um crossover atraente, bem equipado, divertido de guiar e, além disso, zero emissão. Do ponto de vista conceitual, é o automóvel mais evoluído que temos no mercado até sua faixa", diz Hermann Mahnke, diretor-executivo de Marketing da GM América do Sul.

O Bolt EV traz um motor elétrico de alto desempenho e conta com uma nova geração de baterias que permite 416 quilômetros de autonomia média a cada recarga completa - quase o dobro da distância que percorrem elétricos de mesmo porte, considerando o padrão EPA.

O carro elétrico da Chevrolet começou ser distribuído em fevereiro e, até junho, 82 consumidores já haviam recebido seus carros, isto porque a importação do produto dos Estados Unidos está sendo feita por lotes.

Atualmente o Bolt EV é ofertado em 15 cidades, selecionadas com base em estudos de mercado. São elas: São Paulo, Santo André, São Bernardo do Campo, Campinas, São José dos Campos (SP), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG), Brasília (DF), Curitiba, São José dos Pinhais (PR), Porto Alegre (RS), Florianópolis, Joinville (SC), Recife (PE) e Vitória (ES), proporcionando ainda a maior rede de assistência técnica especializada do país neste segmento.

Toda a estratégia foi traçada com base na experiência adquirida pela empresa com a venda de elétricos em outros mercados.

Na vanguarda, em todos os sentidos
O Bolt EV se destaca pelo seu conjunto tecnológico avançado:

• Desempenho excepcional aliado a um baixo custo de rodagem;

• Conceito de segurança 360 graus com câmeras auxiliares de alta definição;

• Design com aproveitamento maximizado do espaço interno e posição elevada de guiar;

• Ampla lista de equipamentos de conforto e conveniência;

• Sistema de propulsão que não emite poluentes.

Em relação ao desempenho, o alto torque é característico dos motores elétricos. Arrancadas de 0 a 100 km/h podem ser feitas em aproximadamente 7 segundos. Isto porque o conjunto propulsor entrega 203 cv de potência e 36,7 kgfm de torque em qualquer faixa de rotação. Retomadas também são igualmente vigorosas, elevando a segurança em ultrapassagens.

Segurança, aliás, é um dos pilares do Bolt EV. São 10 airbags, assistente de permanência na faixa, alerta de ponto cego, aviso de tráfego traseiro cruzado, alerta de colisão frontal e sistema de frenagem automática com detecção de pedestres para mitigar acidentes.

Outro destaque são as câmeras de alta definição para visão 360 graus, que auxiliam manobras de estacionamento e ficam localizadas nas extremidades do veículo, melhorando a visibilidade. O veículo conta com uma interessante tecnologia que transforma o espelho retrovisor central numa tela que projeta imagens da parte traseira em maior ângulo.

Conheça as principais tecnologias disponíveis no veículo, ofertado na versão de acabamento Premier, sinônimo de máxima sofisticação na linha Chevrolet:

• Modo de direção "One Pedal" com sistema regenerativo dos freios

• Espelho retrovisor central por câmera

• Assistente de estacionamento com visão 360 graus

• Painel digital customizável com tela de 8 polegadas

• MyLink com tela de 10,2" compatível com Apple CarPlay e Android Auto

• Sistema de som de alta definição Bose

• Faróis com tecnologia HID e luzes de condução diurna em LED

• Lanternas traseiras em LED

• Sensor crepuscular

• Pneus autovedantes com rodas aro 17

• Assoalho plano com fechamento aerodinâmico

• Sistema de recarga de smartphone por indução magnética (sem fio)

• 10 airbags

• Assistente de permanência na faixa

• Alerta de ponto cego com sensor de aproximação repentina

• Aviso de tráfego traseiro cruzado

• Alerta de colisão frontal com detecção de pedestres

• Frenagem autônoma em baixa velocidade para mitigar acidentes

• Bancos e volante revestidos em material premium com aquecimento

• Freio de estacionamento elétrico com acionamento por botão

• Chave com controle remoto para desbloqueio do conector de alimentação da energia

São 4.165 mm de comprimento por 1.765 mm de largura e 1.595 mm de altura. O entre-eixos é de 2.600 mm, enquanto o peso de 1,6t é distribuído de forma quase simétrica entre os eixos. Soma-se isso ao baixo centro de gravidade, o que contribui para uma excelente dirigibilidade e estabilidade do veículo.

Como as baterias ficam localizadas sob o assoalho plano e o motor elétrico é bastante compacto, o espaço interno é surpreendente, inclusive o do compartimento de bagagens. Sua capacidade vai de 478 a 1603 litros (com os bancos traseiros rebatidos), medidas semelhantes ao do Chevrolet Equinox.

Maior autonomia e menor custo por quilômetro rodadoDivertido de dirigir, o Bolt EV pode ser conduzido no modo One Pedal (um pedal). Assim, basta aliviar a pressão do pedal do acelerador para que o veículo reduza instantaneamente a velocidade e inicie a frenagem de forma otimizada a fim de aproveitar a energia dissipada do sistema para incrementar a autonomia.

O Bolt EV é equipado com uma última geração de baterias (10% mais eficiente devido a nova composição de seus elementos químicos), com 66 kWh de capacidade.

A energia elétrica, além de mais limpa, gera economia para o motorista do Bolt EV. Hoje, o custo estimado por quilômetro rodado do elétrico da Chevrolet é até quatro vezes inferior ao de um modelo flex do mesmo porte - e inferior ao de híbridos também.

Solução complementar de recarga
Além do veículo em si, as concessionárias Chevrolet credenciadas para comercializar o Bolt EV estão aptas a oferecer o aparelho de recarga rápida para ser instalado na garagem do cliente.

"A Chevrolet recomenda a todos os clientes do veículo a instalação do equipamento complementar de recarga, que auxilia em situações específicas e amplifica a experiência do cliente com este tipo de produto", diz Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de Produto da Chevrolet.

Quatro vezes mais eficiente que a recarga numa tomada 220V convencional, o aparelho de recarga rápida fornece uma quantidade de energia por hora suficiente para que o veículo rode aproximadamente 40 km, média que um motorista comum percorre por dia. Neste caso, a recarga completa das baterias leva aproximadamente dez horas.

Já em eletropostos de alta voltagem, bastam 30 minutos de recarga para o carro rodar mais cerca de 160 km. O Bolt EV conta com garantia de três anos para o veículo e de oito anos para as baterias de íon-lítio.

O plano de revisão segue o padrão global da marca para carros elétricos, que tem uma manutenção bem mais simplificada e espaçada do que os modelos a combustão tradicionais que necessitam de troca de óleo, velas, correia e diversos filtros, por exemplo.

Até os 240.000 km, os principais serviços de revisão do Bolt EV se concentram nas trocas de itens de desgaste decorrentes do uso do veículo, como o filtro ar-condicionado e as pastilhas dos freios.

O crossover da Chevrolet está disponível em cinco opções de cores: Branco Summit, Vermelho Glory, Prata Switchblade, Preto Ouro Negro e Cinza Graphite.

Futuro 100% elétrico
A Chevrolet acredita que, no futuro, os automóveis serão elétricos por uma série de razões. A começar pelas leis ambientais, cada vez mais rígidas, passando pelo fato de os elétricos possuírem completa compatibilidade com as próximas gerações de tecnologias de conectividade e de condução autônoma, por exemplo.

O maior conhecimento dos benefícios da tecnologia por parte dos consumidores, a expansão da infraestrutura de recarga e a evolução das baterias são catalisadores que ajudarão a popularizar os carros elétricos no Brasil.

Coluna Fernando Calmon: como seu carro pode gerar dinheiro?

Coluna                        

Fernando Calmon 

Nº 1.107 — 23/7/20

SEIS MANEIRAS DE “FAZER”

DINHEIRO COM SEU CARRO

As dificuldades financeiras surgidas com a pandemia têm destacado alternativas para quem é proprietário de um veículo e precisa enfrentar dívidas ou enxugar seu orçamento por perda de renda. Cerca de 70% dos veículos novos e usados são adquiridos por financiamento, leasing e consórcio.

Nesta última modalidade há a possibilidade de converter o crédito em espécie após 180 dias da contemplação e desde que todas as obrigações financeiras estejam quitadas com a administradora. Para quem financia, a grande maioria, existem mais cinco opções de acordo com Luca Cafici, CEO da Instacarro.

“Venda o veículo para abater a dívida

Com o dinheiro, pode-se pagar o valor restante ao banco (evitando juros maiores), colocar o orçamento em dia e planejar melhor sua vida financeira.”

“Troque por um modelo mais em conta

Se não dá para ficar a pé por questões pessoais ou profissionais, utilize a mesma lógica para trocar o veículo por um modelo mais econômico e barato. Com o "lucro" obtido nessa negociação, a pessoa pode pagar a dívida e sem o incômodo da ausência de um carro.”

“Transfira o financiamento para outra pessoa

É possível transferir o financiamento a outra pessoa desde que não haja nenhuma parcela em atraso. Isso para quem já sabe que terá dificuldades para honrar o pagamento. A instituição financeira precisa avaliar o perfil do novo comprador. Uma alternativa interessante caso o automóvel continue na família, com pais herdando as dívidas dos filhos, por exemplo.”

“Pesquise a portabilidade de crédito

Uma alternativa é negociar o financiamento com outro banco por meio do conceito de portabilidade de crédito. Podem-se conseguir condições favoráveis, como juros menores, e solicitar a migração sem custo adicional.”

“Renegocie com a instituição financeira

Tente conseguir juros mais em conta, no número de prestações ou condições de pagamento mais vantajosas para a situação de aperto.”

Entre todas essas alternativas a portabilidade vem avançando. Com a Selic em queda, as taxas de juro foram reduzidas e alguns bancos prometem um considerável abatimento nas parcelas do financiamento.

REALIDADE AUMENTADA

É GRANDE FERRAMENTA

Experiências de Realidade Aumentada (RA) têm sido cada vez mais utilizadas para oferecer uma boa alternativa aos consumidores. Durante o período de concessionárias fechadas foi particularmente útil baixar um aplicativo de RA para celular. Em seguida bastava apontar o smartphone para qualquer superfície em branco para ter todos os pormenores do modelo por fora e por dentro.

A Citroën, por exemplo, foi pioneira no Brasil na utilização da imersão para experiência de compra. Aliado a um chatbot no Facebook Messenger, os interessados puderam conhecer “de perto” o Citroën C4 Cactus e utilizar RA para visualizar o carro e personalizá-lo com diferentes cores e acessórios, sem ter que ir até uma concessionária. 

No Nivus também há um aplicativo de RA que permite explorar até seu interior, de casa ou em qualquer lugar, sem necessidade de usar os óculos de Realidade Virtual disponíveis nas concessionárias e que precisam ser higienizados.

Para Marcos Trinca, executivo da More Than Real, empresa brasileira especializada em soluções de RA, a transformação digital abalou diversos negócios.

“Foi observando que a maior parte da jornada de compra de carros pode acontecer via internet que diversas marcas passaram a enxergar as soluções imersivas como estratégia para aumentar vendas. Afinal, por que não otimizar o tempo e proporcionar uma experiência diferenciada aos clientes, se já é possível visualizar em tempo real o carro que deseja adquirir como se estivesse frente a frente com ele?”

“Já a Ford começou a usufruir dessa solução para conectar técnicos a engenheiros, pois percebeu que isso ajudaria a agilizar o diagnóstico de falhas e ganharia mais tempo para efetuar as reparações. A Volkswagen divulgou recentemente que o desenvolvimento do Nivus foi 100% digital, ao utilizar as mais avançadas tecnologias de realidade virtual, RA e impressões 3D.”

Trinca reforça que “as tecnologias imersivas têm sido grandes aliadas para proporcionar atendimento diferenciado aos clientes. Seja pelas redes sociais ou qualquer outro canal utilizado para vender ou gerar engajamento, enxergo no setor automotivo um verdadeiro oceano de oportunidades.”

AUDI Q7 JÁ EM PRÉ-VENDA

Faróis de LED Matrix, carregamento de celular por indução e assistente de estacionamento são algumas das novidades do Audi Q7, único SUV da marca com três fileiras de bancos para sete ocupantes. 

O espaço para bagagem é de excelentes 740 litros com o rebatimento da última fileira. Além da nova grade, o SUV de maior porte da marca (2,99 m de entre-eixos), tem distância livre do solo de 20,5 cm, tração quattro, motor de 340 cv e 51 kgfm com assistência híbrida leve (48 V).

Preços partem de R$ 414.990,00 na modalidade venda direta com entregas a partir do final de agosto.

Concessionária estreia o New Brand Design da Volkswagen. Brasilwagen é a 1ª loja da Região América do Sul a levar a nova comunicação da marca para o showroom, traz conceito moderno, digital e humanizado. - Digitalização e conectividade oferecem uma nova experiência na jornada de compra do cliente

São Bernardo do Campo - Um conceito totalmente novo, moderno, digitalizado e conectado. Uma nova atitude de marca, voltada para o futuro, com um novo logo VW, cores vibrantes e pessoas em primeiro lugar. 

Assim é o New Brand Design da Volkswagen, que acaba de estrear na concessionária Brasilwagen (Av. Moreira Guimarães, 1.183, Indianópolis, São Paulo, SP). Inaugurada nesta quarta-feira (22/7) em uma live, é a primeira concessionária Volkswagen na Região América do Sul a levar o New Brand Design da marca para o showroom.

A digitalização é outro destaque e oferece ao cliente uma nova experiência de compra, totalmente conectada. A Brasilwagen conta com o DDX (Digital Dealer eXperience), que permite conhecer todo portfólio VW em óculos de realidade virtual e configurar todos os modelos VW na TV touchscreen. 

Essas experiências são espelhadas no tablet do vendedor, que guia o cliente nessa jornada digital. No DDX, também é possível conferir vídeos sobre tecnologias da marca e acessórios instalados virtualmente no veículo. 

O DDX já está presente em quase 400 pontos de venda da VW no Brasil, ou seja, a cada cinco concessionárias VW, quatro oferecem a Experiência de Concessionária Digital.

"A digitalização incorporada ao showroom da Brasilwagen representa esse novo momento da marca. É a concessionária Volkswagen do futuro: um espaço otimizado, em uma importante região comercial da cidade de São Paulo, com uma série de inovações tecnológicas que encantam o cliente, oferecendo uma experiência muito mais próxima e conectada com a marca. A digitalização também dá suporte à gestão do negócio e ao vendedor durante a jornada digital do cliente", disse Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen América Latina.

Outra ferramenta digital que conecta o cliente à marca é o VW Genius: são totens em formato de tablets ao lado dos veículos em exposição para consultar informações sobre eles. 

O Espaço Kids também é digital, com games em play tables touchscreen. A tecnologia Behavior Sensing, com câmeras no showroom, mapeia a movimentação e perfil de clientes, percebendo os carros que atraem maior fluxo, comportamento e expressões faciais, como empolgação.

New Brand Design da Volkswagen
O New Brand Design da Volkswagen é muito mais do que um novo logo. É uma nova atitude da marca, muito mais moderna, digital, conectada e voltada para o futuro, com as pessoas em primeiro lugar. Tudo isso se traduz em uma comunicação visual versátil, jovem, atual e vibrante que desenha o layout da concessionária Brasilwagen. 

Totalmente envidraçada, a loja traz moldura de LED na fachada, com destaque para o novo logo VW. O painel de LED de alta definição dupla face exibe conteúdos diferenciados para dentro e fora da loja, com promoções e campanhas da VW.

"A Brasilwagen inaugura na Região América do Sul a nova comunicação da Volkswagen levada ao showroom, em contato direto com o cliente. Além de toda tecnologia, traz visual moderno, vibrante, conectado e próximo das pessoas. 

Esse novo modelo de concessionária também oferece ao cliente uma experiência inovadora, com uma jornada de compra totalmente digital, em um ambiente acolhedor e humanizado", afirma Gustavo Schmidt, vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil.

"O investimento na nova concessionária Brasilwagen reafirma a nossa parceria de mais de 60 anos com a marca Volkswagen no Brasil. E da mesma forma que a VW está se reinventando, com uma comunicação e produtos inovadores, a Brasilwagen acompanha esse novo momento da marca, cada vez mais próxima e conectada ao cliente", completa Walter Gebara, titular da Brasilwagen.

No showroom, os modelos Volkswagen, entre os quais o recém-lançado Nivus, são apresentados em áreas de destaque, com plataformas elevadas e molduras de LED no chão e suspensas. 

O painel de boas-vindas ganhou brilho em tecido especial com backlight. Também tem loja da VW Collection, a coleção de artigos como roupas, bonés, canecas, chaveiros, pen drive, entre outros, inspirados na marca e seus modelos.

A humanização está presente em banners com imagens de pessoas e áreas de convivência, como lounge e bar. O atendimento é dinâmico, com vendedores circulando pelo showroom, que tem poltronas e mesas elevadas. 

Há área especial para atendimento a clientes PcD (Pessoas com Deficiência). Nesse momento de distanciamento social, a Brasilwagen segue todos os protocolos de saúde e segurança, como desinfecção constante, uso de máscaras, medição da temperatura na entrada e controle do fluxo de clientes.

A Brasilwagen também conta com oficina de pós-vendas com serviços como revisões e garantia, além da venda de acessórios. E tem ponto para carregar veículos híbridos e elétricos.

Fábrica da GM em Gravataí completa 20 anos com investimentos históricos de R$ 4,5 bilhões. • Mais de R$ 32 bilhões foram investidos em salários e encargos para empregados diretos da fábrica. • Estado do Rio Grande do Sul gerou receita de quase R$ 300 milhões somente em ICMS. • Investimentos históricos em instalações e ampliações foram da ordem de R$ 4,5 bilhões

São Caetano do Sul - A fábrica da General Motors em Gravataí e seu inovador Complexo Industrial Automotivo (CIAG), que conta com outras 18 empresas instaladas no estado do Rio Grande do Sul, completam duas décadas desde sua inauguração em 20 de julho de 2000.

Uma das fábricas mais novas da GM na América do Sul, Gravataí sempre se destacou pela alta tecnologia nos processos de produção - característica que se manteve ao longo do tempo através dos investimentos realizados para receber novos produtos -, pela sustentabilidade e pela sua conexão com a comunidade local.

Nestes 20 anos, a cidade de Gravataí passou da 12ª posição no ranking de maiores PIBs do estado do RS para o quarto lugar. Sendo que o CIAG é responsável por mais de 45% da arrecadação de ICMS da cidade. Foram quase R$ 300 milhões gerados em receita para o Estado, somente em ICMS.

Desenho simbólico dos 20 anos da fábrica formada por carros

Expansões
Desde sua inauguração, a fábrica passou por três importantes expansões, que somaram um investimento de cerca de R$ 4,5 bilhões. Após fabricar o Celta, as reformas e ampliações viabilizaram a produção do Prisma, do Onix e, mais recentemente, do Novo Onix e Novo Onix Plus.

Na sua mais recente expansão, que ocorreu entre 2017 e 2019, a fábrica recebeu investimentos de R$ 1,4 bilhão para se preparar para receber os novos Onix e Onix Plus, carros que trouxeram tecnologias inéditas para o segmento, como o Wi-Fi a bordo e o assistente de estacionamento, além dos seis airbags e do controle de estabilidade.

Entre as benfeitorias realizadas, está um novo prédio de injeção de polímeros, onde é realizado o processo de moldagem de para-choques.

Além disso, muitos processos foram digitalizados, como as simulações de volume de produção da linha, que buscam os melhores meios de transporte e de movimentação das peças.

Foram adquiridos novos robôs que trabalham sincronizados, com sistemas de visão que realizam autocorreções automáticas, trabalhando no conceito de manufatura 4.0. A velocidade de processamento de dados e conectividade dos robôs com os demais equipamentos foi otimizada por meio de sistemas de comunicação EthernetIP.

Os robôs ainda foram integrados com sensores a laser para a realização de verificações dimensionais online dos carros produzidos.

Além destes investimentos, a montadora também atrai diversos outros, uma vez que possui um parque de fornecedores no mesmo condomínio, em Gravataí. "Até hoje, o modelo de manufatura just in time da nossa fábrica gaúcha com os sistemistas é um diferencial que alavanca ainda mais a economia local da cercania das instalações e do Estado", explica Marina Willisch, vice-presidente de Relações Governamentais e Comunicação da GM América do Sul. E complementa: "Junto com os empregos, impostos e investimentos gerados pela GM, estão outros, de dezenas de empresas fornecedoras do condomínio".

Outro número que merece destaque é o montante injetado na economia local através do pagamento de salários e encargos. São mais de R$ 32 bilhões somente considerando os empregados diretos da General Motors no Estado.

Com a característica de ser uma fábrica de grande volume, Gravataí possui capacidade instalada de 350 mil carros por ano que, aliada a uma gestão arrojada de manufatura enxuta, faz dela a mais produtiva do mundo.

Sustentabilidade
Além de ser referência mundial em eficiência produtividade, a fábrica também se destaca por ser amigável ao meio ambiente, tendo sido a primeira a conquistar o marco de Zero Aterro. Ou seja, nenhum resíduo gerado na instalação é enviado para aterro sanitário.

Outro destaque é a eficiência energética. A fábrica é certificada ISO 9.001, ISO 14.000 e ISO 50.001. Três certificações importantes que atestam a conduta correta em relação ao meio ambiente. Também já conquistou o prêmio Energy Star Challenge for Industry Recognition. Concedido pela Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (U.S Environmental Protection Agency), o reconhecimento destaca empresas que reduziram seu consumo energético em 10% num período de cinco anos e são referência na utilização de recursos naturais.

Comunidade
A comunidade gaúcha, conhecida por ser hospitaleira, recebeu muito bem a fábrica da GM, acolhimento que a empresa fez questão de retribuir. Durante os 20 anos de existência, foram dezenas de campanhas humanitárias organizadas pelo Instituto GM, que contou com a operacionalização dos empregados gaúchos da empresa.

Além disso, a General Motors patrocina há mais de 10 anos a equipe de robótica Trail Blazers, formada por alunos do Ensino Médio público local.

Mais recentemente, a fábrica de Gravataí também foi um dos cinco pontos de reparo de respiradores inoperantes da GM na força-tarefa liderada pela montadora que uniu o poder público e iniciativa privada no combate à Covid-19.

"A história da fábrica de Gravataí é formada por muito trabalho duro e conquistas importantes. Não tenho dúvida de que a qualidade da força de trabalho do gaúcho foi parte fundamental desse sucesso de duas décadas. Para mim, é uma honra participar de um momento histórico como esse. Me sinto orgulhoso pela nossa equipe que fez por merecer comemorar mais esse importante marco em solo gaúcho", declara Luis Mesa, diretor executivo da fábrica de Gravataí.

Desenho da bandeira brasileira e da bandeira do RS feitas com carros da marca

Histórico da GM de Gravataí
17/03/1997 - Anúncio do município de Gravataí como sede do Complexo da GM

20/07/2000 - Inauguração oficial do Complexo Industrial Automotivo de Gravataí (CIAG)

02/09/2000 - Lançamento do Chevrolet Celta

20/05/2005 - Produção do Celta 500.000

01/10/2006 - Lançamento do Chevrolet Prisma (1ª ampliação da fábrica)

20/05/2008 - Produção do carro 1 milhão

09/06/2010 - Início oficial das obras do Projeto Onix (2ª ampliação da fábrica)

27/08/2010 - Produção do veículo 1,5 milhão

30/10/2012 - Lançamento do Chevrolet Onix hatchback

13/12/2012 - Produção do veículo 2 milhões

26/02/2013 - Lançamento do novo Chevrolet Prisma

16/07/2013 - Lançamento dos Chevrolet Onix e Prisma com opção de transmissão automática

25/07/2014 - Produção do veículo 2,5 milhões

20/07/2015 - Aniversário de 15 anos do Complexo Industrial de Gravataí

27/07/2016 - Lançamento do Onix Activ

05/08/2016 - Lançamento do Onix Joy

24/08/2016 - Produção do veículo 3 milhões

14/03/2017 - Onix foi o carro mais vendido da América Latina em 2016

05/05/2017 - Lançamento do Onix Effect

03/08/2017 - Anúncio investimento R$ 1,4 bilhão

18/07/2018 - Produção do veículo 3,5 milhões

24/08/2018 - Premiação internacional de eficiência energética Energy Star

04/10/2018 - Produção do Onix 1 milhão

13/09/2019 - Lançamento do Novo Onix Plus


29/11/2019 - Inauguração da linha de produção do Novo Onix

26/11/2019 - Lançamento do Novo Onix hatch

28/02/2020 - Produção do veículo 4 milhões

Ford e Mobileye desenvolvem sistemas de assistência, incluindo alertas anti colisão e deteção de veículos, pedestres e ciclistas

A Ford e a Mobileye, empresa do grupo Intel, estão ampliando a sua parceria no desenvolvimento de sensores baseados em câmeras para sistemas de assistência ao motorista, incluindo alertas avançados de colisão com detecção de veículos, pedestres e ciclistas para a linha de veículos globais da Ford.

“Dar confiança extra às pessoas ao dirigir é algo inestimável e é exatamente isso que os recursos do Ford Co-Pilot360 foram projetados para fazer”, diz Lisa Drake, diretora de operações da América do Norte e vice-presidente de compras globais da Ford. 

“Personalizando o software e a tecnologia de detecção da Mobileye, os recursos de assistência ao motorista da Ford continuarão a evoluir para dar confiança aos clientes durante toda a vida útil do veículo", acrescentou.

Com essa parceria, a Mobileye fornecerá sua família de dispositivos de sensoriamento de visão EyeQ, juntamente com o software de processamento, para os sistemas avançados de assistência ao motorista de Nível 1 e Nível 2 dos veículos da Ford globalmente.

Os sistemas de Nível 1 são definidos pela Sociedade de Engenheiros Automotivos como a automatização de uma única parte da experiência de dirigir, como direção ou aceleração/desaceleração, enquanto os sistemas de Nível 2 fornecem tanto suporte de direção como de aceleração/frenagem. Ambos exigem que o motorista supervisione a operação do veículo.

A Ford vai colocar o logo da Mobileye em destaque nas telas da central multimídia SYNC dedicadas aos sistemas de assistência ao motorista. Pela primeira vez, os clientes serão informados que a Ford está usando a capacidade de detecção da Mobileye para ampliar os recursos da tecnologia Ford Co-Pilot360.

“É um privilégio estender e expandir a nossa colaboração de longa data com uma empresa que está tão comprometida com a segurança da sua base global de clientes”, diz o professor Amnon Shashua, presidente e CEO da Mobileye. “Esperamos trabalhar juntos para trazer essas funcionalidades ao mercado em toda a linha de produtos da Ford.”

Como parte desse acordo de alto volume, os novos veículos usarão os chips e o software EyeQ da Mobileye para suportar os recursos da tecnologia Ford Co-Pilot360. Usada para ajudar a identificar com precisão o que a câmera do para-brisa do veículo pode ver – incluindo as faixas na pista, sinais de trânsito, pedestres e outros veículos – a tecnologia da Mobileye dá suporte a recursos como o sistema de manutenção na faixa, farol alto automático, assistência pré-colisão com frenagem automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo inteligente, assim como a direção sem as mãos Active Drive Assist, que estará disponível no novo Mustang Mach-E e na nova F-150.

A Ford vai utilizar a tecnologia da Mobileye durante todo o ciclo de vida de seus veículos de nova geração, incluindo a F-150 e o Mustang Mach-E, além de futuros produtos com recursos avançados de assistência ao motorista.

Embora a Ford e a Mobileye trabalhem juntas há anos, esta é a primeira vez que a Ford se compromete a usar a tecnologia da empresa durante todo o ciclo de vida de seus novos veículos. Ambas vão trabalhar junto com fornecedores da Ford para a integração da tecnologia nos veículos.

Além disso, a Ford está avaliando usar em seus veículos o Roadbook – que usa dados anônimos fornecidos por câmeras de veículos para criar um mapa de alta definição que pode ser acessado por veículos e pelas tecnologia de assistência ao motorista, inclusive para direção sem as mãos, como o Active Drive Assist.

Os novos veículos da Ford vão usar o EyeQ3 e EyeQ4 da Mobileye como plataformas para sistemas avançados de assistência ao motorista de Níveis 1 e 2. A família EyeQ se destaca da concorrência pela capacidade de suportar processamento complexo e computacionalmente intenso e ter baixo consumo de energia, mesmo quando instalada no para-brisa de um veículo. Ampliando a capacidade de seus antecessores, o EyeQ4 pode processar múltiplos sensores e outras entradas requeridas pelos recursos de assistência ao motorista.

BMW Motorrad celebra os 40 anos do modelo GS. Um conceito que mudou o mundo das motocicletas: tecnologia, engenharia, eletrônica embarcada e design são sinônimos da série que se destaca pelo desempenho superior em todos os tipos de terreno; Produção no Brasil teve início em 2009 com a fabricação da BMW Motorrad G 650 GS.

Um conceito de motocicleta tão lendário quanto sofisticado celebra seu 40º aniversário em 2020: os modelos BMW Motorrad GS. No outono de 1980, BMW Motorrad apresentou a R 80 G/S, uma motocicleta que combinou – pela primeira vez – offroad, estrada e uso diário. Graças à sua combinação única, o modelo tornou-se o precursor de uma nova categoria, o das enduro touring, ou supertrails. 

“A GS foi e continua sendo um enorme sucesso para a marca e para o mercado. Ela carrega o conceito criado pela BMW Motorrad que inaugurou um dos segmentos mais desejados e disputados pela indústria. Ao completar quarenta anos, a família GS continua fazendo jus à reputação de abrigar algumas das melhores motos do mundo”, afirma Julian Mallea, diretor da BMW Motorrad Brasil.

Para a GS, tudo começou em 1980, no sul de França, quando a BMW Motorrad apresentou a primeira moto dual-sport de grande porte do mundo, a R 80 G/S. Desde então, a fabricante alemã tem definido os padrões neste segmento. E não tem parado de escrever histórias de sucesso.  

Logo em 1981, o então piloto francês Hubert Auriol conquistou o título no prestigiado e desafiador Rally Paris-Dakar. Este foi o primeiro, e apenas um dos muitos sucessos que BMW Motorrad foi capaz de comemorar com uma GS. As características extraordinárias da linha GS - dinâmica de pilotagem, domínio offroad, conforto e robustez - foram continuamente mantidas e desenvolvidas ao longo dos últimos 40 anos, e transferidas com sucesso para outras séries de modelos BMW Motorrad.

Nos anos 50 e 60 a BMW Motorrad continuava entregando ao mercado internacional suas grandes motos estradeiras, robustas e confiáveis, baseadas no motor boxer bicilíndrico. Com a introdução dos motores de quatro cilindros em linha por fabricantes asiáticos no final dos anos 60, porém, os fabricantes de motocicletas de todo o mundo foram desafiados a revolucionarem seus produtos. A BMW Motorrad, em 1979, colocou esse projeto sob a responsabilidade de Karl Heinz Gerlinger.

Gerlinger resolveu fazer algo que ninguém havia feito antes. Trouxe para a equipe o engenheiro de motores Laszlo Peres, off roader e especialista na preparação de motos para competições fora de estrada. Desta parceria surgiu o “Red Devil”, uma versão mais compacta do tradicional motor Boxer.

Somou-se à equipe o engenheiro Rudiger Gutsche, designado para liderar o projeto de criação de uma nova motocicleta. Ele optou por utilizar o motor R80 – com cilindros de Nikasil, ignição eletrônica e cerca de 10 quilos mais leve – no chassi da R65, tubular, de berço duplo. 

Os garfos dianteiros vieram da R 100 GS, mas a suspensão traseira foi inteiramente redesenhada com transmissão por eixo cardã e balança traseira em uma só peça. Estava criado o conceito Monolever que contava ainda com filtro de ar adequado ao uso na poeira e escapamento dois em um com saída elevada. A partida elétrica era opcional.

A BMW Motorrad R80 G/S (abreviação de Gelände Strasse, que significa campo e estrada, ou uso misto) causou o impacto esperado ao ser apresentada à imprensa mundial em 1980. 

O modelo trafegava com desenvoltura nas cidades, atingia altas velocidades e superava terrenos difíceis. As vendas da marca dispararam, a motocicleta se tornou um sucesso e o é até os dias atuais, 40 anos depois. Ela carrega consigo o conceito que a marca criou e que hoje é um dos mais desejados e disputados pela indústria.

A R80 G/S de 1980 tinha especificações que impressionam até diante de motos atuais: o motor desenvolvia 50 cv a 6.500 rpm de potência máxima e atingia um pico de torque de 5,7 kgfm a 4.000 giros. 

Ela atingia 180km/h de velocidade máxima e seu tanque de 20 L permitia uma autonomia que girava em torno de 400 quilômetros. Os freios Brembo a disco de 260mm de diâmetro na frente e 200mm atrás paravam a moto em espaços seguros. O garfo dianteiro oferecia curso de 200mm ante os 170mm na traseira pelo inovador sistema Monolever.

Inovação a cada geração
A R80 G/S ficou em linha até 1987 e foi sucedida pela R 1000 GS que, como de praxe, na BMW Motorrad, trazia projeto inovador e tornou-se referência entre as trail de alta cilindrada.

A suspensão traseira adotava pela primeira vez o Paralever, monobraço oscilante que incorporou o conceito de paralelogramo deformável, sendo até hoje o sistema de suspensão traseira de concepção mais avançada do mercado. 

Essa segunda geração perdurou até 1996, tendo recebido em 1993 a primeira suspensão dianteira Telelever, na qual cada uma das bengalas desempenhava uma função diferente, uma de amortecimento e outra de mola.

Em 1994, a BMW Motorrad lançou o motor de quatro válvulas e 1.100 cilindradas, na R 1100 GS, sucedida no ano de 1999 pela R 1150 GS. A R 1150 GS, inclusive, foi a primeira GS a oferecer uma versão Adventure, em 2002.

A aventura continua
A linhagem Gelände Strasse não para de crescer. As primeiras a chegar foram as monocilíndricas “Funduro” (fusão de “Fun” com “Enduro”) F 650 e F 650 ST, em 1994, produzidas até 2000. As caçulas da dinastia foram anunciadas como as motos ideais para o dia a dia e tinham como público alvo os motociclistas que pretendiam iniciar-se nas longas viagens por todo o tipo de terreno. Elas mostraram seu potencial ao vencer as edições 1999 e 2000 do lendário rali Paris-Dakar.

Em 2000, a BMW Motorrad lançou o modelo F 650 GS Dakar com preparação mais adequada ao fora de estrada. Este modelo foi fabricado até 2008. Em 2009 BMW Motorrad deu início à produção de motocicletas no Brasil, em Manaus, com a fabricação da monocilíndrica G 650 GS. 

A versão Sertão teve lançamento mundial no Brasil em 2011, com pegada também off road a começar pelo aro de 21 polegadas na dianteira. As bicilíndricas paralelas refrigeradas a água F 800 GS e F 850 GS sucederam a família G 650 e são, até hoje, líderes de venda em seus segmentos.

Em 2019 BMW Motorrad celebrou a marca de 60.000 unidades fabricadas em sua fábrica no Brasil com a produção de uma F 850 GS. No mesmo ano, a marca apresentou a R 1250 GS, com motor de comando de válvulas variável, muita eletrônica embarcada e uma dirigibilidade insuperável, capaz de estabelecer novos paradigmas para o segmento das supertrail.  

Em comemoração aos 40 anos do espírito GS, BMW Motorrad preparou um conteúdo especial para clientes e fãs da marca: um e-book exclusivo, em português, que conta a história de sucesso da série, no Brasil e no mundo, com foco no espírito aventureiro e pioneiro da gama. 

Acesse e faça o download gratuitamente: https://www.bmw-motorrad.com.br/pt/experience/stories/adventure/bmw-motorrad-40-anos-de-gs.html.