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segunda-feira, 29 de novembro de 2021

Citroën lança o Ë-JUMPY, um furgão elétrico de 330 km de autonomia

Assista o vídeo de lançamento: 

https://youtu.be/z8OKS9WFkF4


Protagonista no mercado de Veículos Utilitários Leves há 90 anos, a Citroën materializa todo seu know how global no Ë-JUMPY, primeiro furgão médio 100% elétrico da marca no Brasil. O modelo chega com valor sugerido de R$ 329.990, uma autonomia de até 330 km e permite pessoas habilitadas com a CNH de categoria B conduzirem o veículo. 

Dentro da estratégia do Citroën 4All, em que a marca trabalha em um plano de produtos para os próximos anos que envolve o lançamento de veículos de passeio e comerciais leves, o primeiro modelo elétrico da marca no país é um utilitário, voltado para o cliente profissional: o Ë-JUMPY. 

Novas respostas para novos tempos, o Ë-JUMPY é um veículo moderno, eficiente e já dono de premiações importantíssimas, que reforçam suas qualidades. Entre eles, o prestigioso título “International Van of the Year 2021”, em que o vencedor é escolhido todos os anos por um júri composto por 25 jornalistas internacionais (Europa, Rússia e Turquia), representando 25 revistas especializadas no segmento. E também, no início de 2021, o modelo elétrico da Citroën foi destaque como “Utilitário do Ano 2021”, na 28ª cerimônia organizada pela revista Argus, na França. 

A esses reconhecimentos somam-se os “5 zeros” que contribuem para elevar o Ë-JUMPY a um patamar diferenciado no segmento e são responsáveis por intensificar o prazer de conduzir e o conforto a bordo. São eles:

1.                   “Zero ruídos”: rodar silencioso graças ao trem de força elétrico;

2.                   “Zero emissões de CO2”: eficiência que respeita o meio ambiente;

3.                   “Zero vibrações”: condução suave, com grande fluidez de movimento e torque instantâneo de 260 Nm;

4.                   “Zero stress”: facilidade de uso e de recarga, aliada a um baixo custo de manutenção;

5.               “Zero concessões”: manutenção da modularidade, do espaço interno e das capacidades do modelo a combustão, com mais tecnologia embarcada, segurança e equipamentos. 

“O Ë-JUMPY é o primeiro passo da Citroën em direção à eletrificação no Brasil e na América do Sul, conforme apresentamos no início de novembro em nosso plano estratégico, o Citroën 4 All. Ele chega para ser o parceiro ideal e atender às necessidades de mobilidade de todos os profissionais, sejam grandes frotistas ou profissionais autônomos que optem por um veículo elétrico, versátil e eficiente para suas atividades diárias”, afirma Vanessa Castanho, Head da Citroën na América do Sul.

Ë-JUMPY É SINÔNIMO DE MOBILIDADE VERDE E ALTA PERFORMANCE

O utilitário, agora oferecido em uma versão elétrica, já é amplamente reconhecido por sua versatilidade, dimensões, volume de carga e carga útil, que são ideais para os centros urbanos. A nova versão traz sustentabilidade para gama de utilitários Citroën, otimiza os custos de utilização e se distingue das demais configurações da Linha Jumpy nos pequenos detalhes. Visualmente, a diferença está no ponto de recarga situado à frente, na lateral esquerda da carroceria e o novo monograma elétrico “Ë” colocado à esquerda do nome JUMPY, na porta traseira. 

Desenvolvido na plataforma modular multienergia EMP2, o Ë-JUMPY é oferecido no país em versão única, equipado com conjunto de baterias de íons de lítio de 75 kWh e OBC de 11kW trifásico, que garantem autonomia suficiente para que o veículo percorra até 330 km com carga completa em consumo de ciclo urbano no Brasil, segundo INMETRO. 

O uso desta plataforma modular permitiu a introdução do conjunto de baterias abaixo do assoalho, garantindo a preservação do volume útil na versão elétrica. As baterias armazenam e fornecem a energia necessária tanto para o funcionamento do motor elétrico quanto para os equipamentos disponíveis no modelo. Já a performance do furgão é garantida por um motor elétrico, que entrega 260 Nm de torque imediato (26,5 kgfm) e 136 cavalos de potência (100 kW). 

Por dentro, boa parte das exclusividades do Ë-JUMPY ficam estampadas em sua cabine. Entre elas, está o painel de instrumentos com tela 3.5” digital colorida, que concentra informações como o velocímetro, modo de condução, marcha selecionada, nível de carga das baterias e consumo de energia. Outro diferencial encontrado nesta versão é a central de controles de condução, no console central, onde está posicionado o seletor de marchas e-Toggle, que permite escolher entre Park (estacionamento), Rear (marcha a ré), Neutral (neutro) e Drive (condução) e o botão B-Mode, responsável por ativar a função de frenagem regenerativa para preservar ou carregar parcialmente as baterias, além de diminuir o desgaste das pastilhas de freio. 

Em termos de condução, há três opções disponíveis onde a escolha fica a critério de quem está ao volante, de acordo com a necessidade do momento. O modo “Eco” tem como foco a otimização do consumo de energia, o “Normal” garante um melhor compromisso entre autonomia e performance e o “Power” prioriza o desempenho, utilizando-se de máximas potência e torque. 

Há ainda a moderna central multimídia com tela touchscreen capacitiva de 7”, como item opcional, que além das já conhecidas funções de conectividade e espelhamento com Android Auto e Apple Carplay, dispõe de câmera de ré com visão 180º e vista superior do veículo, recurso nomeado de Visio Park.  

Para a recarga do Citroën Ë-JUMPY, basta que o seletor de condução esteja na posição “P” Parking. O tempo de recarga depende da estação de carregamento, podendo variar de 45 minutos em estações de carregamento rápido de 100 kW, para 80% da bateria, a 7h30 em rede trifásica de 11 kW. O modelo ainda é equipado com OBC de 11kW trifásico, que permite uma carga mais rápida em diversas condições.



VERSATILIDADE E EFICIÊNCIA: DIFERENCIAIS DO FURGÃO ELÉTRICO CITROËN

O Ë-JUMPY não renuncia a nenhum dos atributos que fazem o sucesso da versão à combustão e este é um grande diferencial do modelo. Isso porque o utilitário possui todas as vantagens de arquitetura que fazem da linha Jumpy uma ferramenta de trabalho ideal – dimensões reduzidas, oferece modularidade, ergonomia, amplo espaço interno e uma capacidade de carga otimizada –, aliadas à propulsão elétrica. Ao unir o melhor dos dois mundos, o Citroën Ë-JUMPY estabelece uma nova dimensão de conforto.

Entre as principais características que colocam o modelo em posição de destaque estão:

·        Autonomia de até 330 km em consumo de ciclo urbano no Brasil, segundo INMETRO;

·        Recarga rápida: até 80% em 45 minutos;

·        Volume de carga de 6,1m3 e 1 tonelada de capacidade de carga, a melhor otimização de carga para a logística urbana;

·        Largura útil de 1,25m entre as caixas de rodas: o que permite o transporte de paletes por exemplo;

·        Fácil manuseio de carga: portas traseiras com abertura 180° e porta lateral deslizante;

·        Agilidade e eficiência: altura de 1.94m, que garante fácil acesso a lugares com espaço reduzido e todos os tipos de garagem;

·        Freios regenerativos que otimizam a autonomia da bateria;

·        Dirigibilidade superior: experiência de condução de veículo de passeio;

·        Tecnologias à serviço da segurança e do conforto;

·        Garantia: 3 anos ou 100.000 km para o veículo e 8 anos ou 160.000 km para baterias de tração.

Outro importante diferencial do Citroën Ë-JUMPY é a oferta de três confortáveis lugares na cabine, entrada USB, porta-copos e diversos porta-objetos.



TECNOLOGIAS À SERVIÇO DA SEGURANÇA E DO CONFORTO

O novo integrante da família Jumpy traz itens adicionais “além do que se vê”. Ou seja, além das diferenças visuais presentes externamente e no cockpit, o Ë-JUMPY agrega equipamentos exclusivos que potencializam a segurança e o conforto, tornando a experiência a bordo ainda mais especial e completa.

·       3 confortáveis lugares na cabine (motorista + dois passageiros);

·       Sistema de monitoramento de pressão dos pneus – TPMS;

·       Acendimento automático dos faróis;

·       Freio de estacionamento elétrico;

·       Sensor de chuva;

·       Modos de condução (Eco, Normal, Power);

·       Painel de instrumentos e-Cluster (com Display Colorido 3.5”);

·       Seletor de marchas (e-Toggle);

·       Sensor de estacionamento traseiro;

·       Cabo Modo 2 para carga de emergência;

·       Opcional: Multimídia de 7” e Visio Park (câmera de ré com visão 180°);

·       Cores Disponíveis: Branco Banquise (sólida) e Cinza Artense (metálica).

No quesito segurança, o Citroën Ë-JUMPY conta ainda com itens igualmente importantes que são compartilhados com as demais versões da linha Jumpy, como assistente de partida em rampa (Hill Assist), freios ABS, controle eletrônico de estabilidade, airbag duplo frontal com três pontos de proteção, indicador de fadiga (Coffee Cup Alert), luzes de rodagem diurnas integradas, limitador de velocidade e piloto automático. 

O conjunto de suspensões assegura a precisão da trajetória do veículo, ao mesmo tempo que garante a qualidade do amortecimento. Na dianteira, há uma suspensão robusta tipo Mc Pherson com barra estabilizadora, enquanto na traseira a suspensão é do tipo triângulo oblíquo, que permite suportar uma carga útil de até 1.002 kg. 

O cockpit preserva as qualidades já conhecidas da linha Jumpy para garantir que os deslocamentos do dia a dia sejam agradáveis para quem viaja a bordo, o que inclui uma posição de condução alta que permite excelente visualização da estrada, bancos que proporcionam conforto de alto nível, espaço generoso e painel de instrumentos ergonômico, otimizado especialmente para a condução do veículo elétrico.

ECOSSISTEMA DA MOBILIDADE: SOLUÇÕES COM FOCO NO CLIENTE PROFISSIONAL

O Citroën Ë-JUMPY não chega sozinho! Representante do capítulo inicial do plano de eletrificação da Marca no país, o furgão vem acompanhado por uma série de soluções pensadas em cada momento da jornada desse perfil específico de cliente, e também com um olhar atento à sustentabilidade.

Conheça as principais iniciativas que integram esse ecossistema:

·       Economia de 60% no plano de revisões, em relação a versão a combustão;

·       Garantia de 3 anos ou 100.000 km para o veículo e 8 anos ou 160.000 km para baterias de tração;

·       Descarte de baterias: o Ë-JUMPY nasce com um projeto já estabelecido em parceria com a Faarte, com ativação por meio do fluxo de atendimento cliente/concessionário;

·       CXC - Customer Experience Center: Referência para veículos elétricos, localizado em Betim;

·       E-Centers em São Paulo e Rio de Janeiro, além de forte plano de expansão em 2022

·       Capacitação de 100% da rede para reparos e revisões em veículos elétricos, a partir do início de 2022;

  • Call center dedicado e prioritário para elétricos;
  • Roadside assistance em território nacional, 24 horas, 7 dias por semana.

Em termos de soluções de carregamento, a marca garante uma cadeia de recursos por meio de parcerias, como:

  • WEG – Empresa certificada e homologada da Citroën para oferta completa de infraestrutura, soluções de recarga e consultoria customizada para os clientes profissionais. Multinacional brasileira, a WEG é uma das maiores fabricantes de equipamentos elétricos do mundo.

·       CART & TUPINAMBÁ – Para ter acesso facilitado a rede de eletropostos, o cliente contará com suporte da plataforma CART, do Grupo Stellantis. Essa tecnologia de mapeamento dos pontos de recarga é fruto de mais uma parceria firmada pela Marca, desta vez com a Tupinambá, principal startup de infraestrutura de eletromobilidade nacional.

Junto com eles, a Citroën garante a exibição de mais de 750 pontos de recarga por todo o Brasil através do aplicativo, e o melhor: todos eles são auditados pela equipe Tupinambá, a fim de entender se o equipamento está realmente em funcionamento.

HISTÓRICO DE SUCESSO NO SEGMENTO PROFISSIONAL

A Citroën é incontestavelmente um importante protagonista do mercado de comerciais leves. É difícil esquecer as silhuetas singulares que marcaram a história do automóvel, como 2 CV caminhonete, Type H, C15 ou Berlingo. Um desempenho sustentado por produtos com forte personalidade, que se diferenciam pelo aspecto prático e o conforto exemplar. Modelos inspirados nas utilizações dos clientes, oferecendo diversas possibilidades de adaptação para atender às necessidades de cada profissional. 

A Marca entende que um cliente profissional não tem as mesmas demandas e expectativas que um cliente particular, partindo desse entendimento, foi desenvolvido centros de atendimento e compromissos exclusivos para esse perfil de cliente. Assim, a Citroën demonstra sua vontade de oferecer padrões diferenciados em termos de acolhimento, personalização e conforto à serviço de uma experiência única.

CITROËN JUMPY: REFERÊNCIA EM FURGÕES MÉDIOS

Lançado em 2017 e com mais de 8.000 exemplares vendidos no país, o Citroën Jumpy trouxe ao mercado brasileiro um furgão médio versátil, robusto e com uma grande capacidade de carga. A gama Jumpy oferece uma linha de produtos equilibrada e disponibilizada em três versões: CARGO, VITRÉ e MINIBUS, e todas elas fazem do Citroën Jumpy o parceiro indispensável para uma clientela profissional com necessidades variadas. 

Com a chegada do Ë-JUMPY no mercado nacional, a Citroën reforça ainda mais seus valores de inovação e sustentabilidade. Essa entrega exclusiva proporcionada pela versão elétrica do modelo permite à Marca, que é referência no segmento de veículos utilitários leves no mundo e também no Brasil, garantir aos clientes de perfil profissional e frotistas soluções concretas para os novos desafios de mobilidade, e com autonomia suficiente para percorrer a maioria dos trajetos. 

É uma nova maneira de realizar as mais diversas atividades do uso profissional, de forma mais sustentável e econômica. E a Citroën se orgulha por atuar como uma importante ponte nesse processo de transição energética, entregando um produto completo e extremamente atrativo.














domingo, 28 de novembro de 2021

Ipiranga Lubrificantes vai sortear 15 motos para motociclistas de todo o Brasil. Basta cadastrar o cupom no site


A Ipiranga Lubrificantes vai premiar 15 motociclistas de todo o país com motos 0 KM na promoção "Perfomance para quem quer ganhar". Para participar é preciso adquirir o Ipiranga Moto Perfomance 10w30 de 1 litro, o óleo de moto mais vendido do país, e cadastrar o cupom fiscal no site da promoção. Os clientes ainda concorrerão a 500 prêmios de R$ 100.


Ao todo serão quatro sorteios, em que os compradores do Ipiranga Moto Perfomance 10w30 concorrerão a 14 HONDA CG 160START e 1 HONDA CB 500F, além dos prêmios de R$ 100, todos pagos através de cartões pré-pagos.


Para cada produto participante cadastrado, o sistema gera um número da sorte. Cada pessoa pode cadastrar até três produtos por dia e até 10 ao longo de toda campanha. As inscrições ficam abertas até o dia 23 de fevereiro. Quanto mais cupons cadastrados, maiores são as chances de ganhar.


As regras da promoção e o calendário de sorteios estão disponíveis no site da promoção. Os ganhadores serão divulgados no mesmo portal e nas redes sociais oficiais da ação (@ipirangamoto).

sábado, 27 de novembro de 2021

Viação Garcia e Brasil Sul renovam frotas com Marcopolo G8

 


A Viação Garcia-Brasil Sul, pertencente ao Grupo GBS, vem recebendo desde setembro novos modelos da Geração 8 da Marcopolo para operação em linhas rodoviárias de curta, média e longa distâncias. A estreia do modelo Paradiso 1800 Double Decker, destinado às viagens interestaduais, será no dia 28 de novembro na linha Maringá-Londrina-São Paulo, com partida às 11h15.

As aquisições da empresa incluem também os modelos Paradiso 1200 e Viaggio 800, destinados, respectivamente, às viagens intermunicipais e fretamentos. A renovação da frota soma 46 novos veículos e vem atender à crescente demanda de passageiros para o final do ano e início de 2022.

"A parceria com o Grupo GBS é muito forte e estamos muito felizes pela escolha dos novos modelos da Geração 8, o que demonstra as vantagens e benefícios que esses veículos vão proporcionar às empresas, aos passageiros e motoristas", destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais para o Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.

Para Estefano Boiko Junior, vice-presidente do Grupo GBS, a aquisição dos novos ônibus de última geração reforça o posicionamento da Viação Garcia e Brasil Sul em oferecer a frota mais nova do mercado. "Investimos continuamente no conforto e na segurança dos nossos passageiros e motoristas, inovando com novos veículos, mais tecnologias e boas experiências que tornam as viagens prazerosas", afirmou.

José Boiko, presidente do Grupo, destaca que oferecer os melhores ônibus com a mais avançada tecnologia é uma tradição da empresa. "Em toda a nossa história fomos referência em inovação e precursores em disponibilizar ao mercado os mais avançados modelos fabricados no país".

Última geração

Dos ônibus Paradiso 1800 DD da Geração 8, 15 serão fornecidos para a Viação Garcia e dez para a Brasil Sul, com chassis Mercedes-Benz O-500RSDD e 15 metros de comprimento total. Desses, dez serão equipados com serviço Doble Class, 48 poltronas semileito Super Soft no piso superior e oito poltronas leito-cama Hiper Soft no piso inferior, todas com tomadas de 110 volts, sanitário, geladeira com bebedouro e sistema de entretenimento com cinco monitores no piso superior e oito monitores individuais nas poltronas leito-cama do piso inferior, DPM (Dispositivo de Poltrona Móvel) e sistema de ar-condicionado quente\frio com defroster na cabine do motorista, com ventilação/refrigeração e aquecimento. E 15 unidades terão configuração Leito Plus, com 30 poltronas leito Super Soft, no piso superior, e dez poltronas leito-cama Hiper Soft no piso inferior.

Os 12 ônibus Paradiso 1200 G8 adquiridos pela Viação Garcia são equipados com chassi Mercedes-Benz 0500RS e 0500R, com 14 metros de comprimento. Os veículos serão utilizados em linhas rodoviárias de média e longa distância nos estados do Paraná, São Paulo, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais e Rio de Janeiro, e contam com serviço executivo, 42 poltronas semileito Super Soft, cortina de separação entre as poltronas, com tomadas de 110 volts, sanitário, preparação para sistema de entretenimento com três monitores, vidros colados, cortinas plissadas, parede de separação total com porta, DPM (dispositivo de poltrona móvel) e sistema de ar-condicionado quente-frio com defroster na cabine do motorista, com ventilação/refrigeração e aquecimento.

Os nove modelos rodoviários Viaggio 800 têm 12,7 metros de comprimento e serão utilizados em linhas rodoviárias de curta distância e serviço de fretamento no estado do Paraná. As unidades contam com 49 poltronas Executivas Soft, vidros móveis, cortinas lisas, DPM (dispositivo de poltrona móvel) e parede de separação total com porta. O Viaggio 800 estabelece um novo padrão de qualidade ao mercado, pois alia robustez, conforto, design diferenciado e confiabilidade, além de garantir a melhor relação entre custo e benefício. Foi desenvolvido para atender às demandas específicas e características dos segmentos brasileiro e de mercado externo. Entre os diferenciais está a largura de 2.600mm, o que proporciona mais conforto e espaço interno ao passageiro.

Crédito da imagem: Divulgação Marcopolo

sexta-feira, 26 de novembro de 2021

Brasil volta a ter carro nacional 100% elétrico, com 200 km de autonomia e três rodas. Gurgel Itaipu foi o primeiro que se perdeu por falta de apoio do governo

 

   Foto: Divulgação/Kers

Depois de 46 anos do empresário João Augusto Conrado do Amaral Gurgel ter construído o 1º carro elétrico nacional, chamado Itaipu, lançado no Salão do Automóvel de São Paulo, em 1974, o Brasil volta a produzir um carro 100% elétrico. A fábrica Gurgel acabou fechando por alta de apoio do governo. Foi engolida pelas montadoras estrangeiras. 

O novo 100% elétrico brasileiro, batizado de Wee (pequenino) foi apresentado, hoje, (26) à Imprensa. Tem 200 km de autonomia, lugar para duas pessoas e uma característica que o torna diferente dos demais automóveis em circulação no País: tem apenas três rodas e é o mais barato elétrico à venda no Brasil, R$ 95 mil.

     O Gurgel Itaipu foi o primeiro carro 100% elétrico e totalmente brasileiro
     Foto: Divulgação Gurgel

Produzido na fábrica Wers, em Maringá, o Wee será, segundo o presidente da empresa, engenheiro Carlos Motta, o carro é fabricado com peças e equipamentos totalmente nacionais, o que reduz o preço em torno de 60% em relação aos concorrentes tem duas baterias na frente . “A ideia é reduzir gastos em quantidade de componentes, manutenção, matérias primas e até recursos naturais”, explicou

O  ainda disse que possivelmente terá um sistema de condução semiautônoma. Nessa configuração, o carro pode entrar no mercado com valor de R$ 95 mil.

Carlos Motta afirmou que pretende desenvolver e fabricar modelos de maior porte e já está em testes uma versão de 400 km de autonomia, com mais duas baterias instaladas embaixo dos bancos.

A Kers, de acordo com seu presidente, pensa na possibilidade de implementar o Wee em um serviço de mobilidade de compartilhamento à semelhança dos existentes na Europa e Estados Unidos e em Fortaleza (CE).

Perua Renault 4L reaparecerá como drone, o AIR4, para comemorar o 60º aniversário de criação do icônico carro


Quem imaginaria que o icônico Renault 4L poderia se tornar um carro voador? Mas para encerrar tecnologicamente e com chave de ouro as comemorações do 60º aniversário do 4L, a marca trabalhou em parceria com o design hub TheArsenale para criar um show car futurista, fazendo uma reinterpretação deste modelo icônico.

2021 é o ano do sexagésimo aniversário do Renault 4L, um carro que teve mais de 8 milhões de unidades vendidas em mais de 100 países, durante seus 30 anos de vida ativa. Muito mais que um carro, o 4L é um verdadeiro ícone.

Para celebrar este 60º aniversário, a Renault fez uma série de ativações durante todo o ano de 2021. E para fechar este ano de comemorações, a marca trabalhou em parceria com o estúdio de design The Arsenale, para criar um show car que faz uma reinterpretação futurista e descolada do 4L.

O Renault 4 original era um carro simples, eficiente e versátil, produzido entre 1961 e 1992. Um carro tipo “calça jeans”, como dizia o CEO do Grupo Renault na época, Pierre Dreyfus. Verdadeiro ícone que atendia as necessidades de famílias e empresas, além da polícia e dos correios na França, ele também foi o parceiro de várias gerações de jovens condutores e condutoras, quando estavam aprendendo a dirigir. Seus valores e atributos foram motivos suficientes para que o estúdio dedicado ao futuro da mobilidade TheArsenale trabalhasse em parceria com a Renault, para reinventar o 4L e permitir que ele usasse as estradas invisíveis que percorrem o espaço aéreo. 




AIR4, O RENAULT 4 VOADOR” 

A Renault firmou parceria com o estúdio TheArsenale para este projeto único no gênero, com um resultado inédito. O AIR4 é um símbolo de independência e liberdade, feito para enfrentar as dificuldades enfrentadas com os congestionamentos e aproveitar o espaço livre disponível no céu, que o AIR4 considera como a estrada do futuro.

O design do AIR4 é uma reinterpretação do ícone rétro feita pelo estúdio TheArsenale e não remete aos códigos esperados em um carro moderno. Totalmente produzido com fibra de carbono, o veículo mantém as mesmas linhas e volumes que o 4L original, mas oferece novas capacidades dinâmicas. A rigidez foi completamente revista, incluindo novos conceitos como empuxo ou sustentação, o que exigiu horas de cálculos e testes. Graças a técnicas de design generativo e inteligência artificial, os engenheiros do estúdio TheArsenale testaram vários terabytes de dados para melhorar e afinar as ideias dos designers antes mesmo de iniciar os primeiros testes no mundo real.

“Após um ano inteiro de comemorações, queríamos criar algo fora do convencional para encerrar belamente as celebrações do 60º aniversário do 4L” explica Arnaud Belloni, diretor global de Marketing da marca Renault. “Esta parceria com TheArsenale aconteceu de forma natural. O show car AIR4 voador é totalmente inovador, representando como poderia ser este ícone daqui a 60 anos.”




O AIR4 não tem rodas. Para se mover, ele utiliza quatro hélices duplas, posicionadas de cada lado do veículo. O chassi está localizado no centro da longarina e o condutor pode entrar na cabine utilitária levantando o chassi redesenhado do Renault 4, que é fixado na parte da frente.

Tecnicamente, o AIR4 é alimentado por baterias de lítio-polímero de 22.000 amperes-horas, que geram uma potência total de quase 45.000 mAh. O veículo pode atingir uma velocidade máxima horizontal de 26m/s, com uma inclinação de 45° durante o voo e até 70° de inclinação máxima. 




Ele pode voar até 700 m de altitude com uma velocidade de decolagem de 14m/s, limitada a 4 m/s por questões de segurança, com velocidade na aterrissagem de 3 m/s. O AIR4 oferece um empuxo vetorial máximo de 380 kg, ou seja, 95 kg por hélice.

O AIR4 foi imaginado, projetado, desenvolvido e montado totalmente na França, no Sophia Antipolis, o primeiro parque tecnológico europeu localizado na região de Côte d’Azur.




THEARSENALE “ROAD TO AIR”

Para o TheArsenale, os ícones da cultura automotiva são eternos. Este veículo é o primeiro produto da divisão ROAD TO AIR do estúdio TheArsenale, que prevê que a rede de transportes do futuro será aérea. O AIR4 é fruto da imaginação de Patrice Meignan, diretor geral e fundador do TheArsenale, que quis criar um novo tipo de veículo que despertasse emoções e prazer, destacando a identidade da marca.

“Dediquei minha vida à minha paixão pela mobilidade e estou continuamente explorando cada aspecto do mundo em movimento”, relata Patrice Meignan. “Após 25 anos de pesquisas e estudos prospectivos, acreditamos que os ícones da cultura automotiva são eternos, seja na terra como no céu. Há 60 anos, o Renault 4 é um carro feito para pessoas comuns, que fazem dele algo extraordinário. Este carro simboliza a aventura: simples, prático, útil e ao mesmo moderno e rétro. A maioria dos condutores diria que ele permite encarar os trajetos de outra forma e viver uma verdadeira aventura. O desejo de viajar de uma forma diferente serviu de inspiração para minha equipe e eu. Com o AIR4 by TheArsenale, o Renault 4 está pronto para alçar voo, em uma das maiores aventuras que já viveu até hoje.”




ESTREIA MUNDIAL

Após sua apresentação digital hoje, 26 de novembro, o AIR4 será exibido ao público a partir da próxima segunda-feira até o fim do ano, no Atelier Renault localizado no coração de Paris, na Avenida Champs-Élysées, lado a lado com outras versões históricas do Renault 4.

No início de 2022, o AIR4 pousará em solo americano, começando por Miami e seguindo para Nova Iorque, antes de fazer uma escala em Macau.

SOBRE A RENAULT

Marca histórica da mobilidade e pioneira em carros elétricos na Europa, a Renault sempre desenvolveu veículos inovadores. Com o plano estratégico “Renaulution”, a marca deu início a uma transformação ambiciosa e geradora de valor. Com isso, a Renault está evoluindo para oferecer uma gama de veículos ainda mais competitiva, equilibrada e eletrificada. A marca quer ser a expressão da modernidade e inovação em serviços tecnológicos, de energia e mobilidade, que vão além da indústria automotiva. 




SOBRE THEARSENALE

Com agentes em Paris, Miami e Macau, TheArsenale é uma empresa de curadoria e varejo que traz tecnologia de ponta e diversão para o mercado da mobilidade, trabalhando em parceria com foco em produtos que vão desde motos e carros até o setor de moda, acessórios e obras de arte de altíssimo padrão, passando por navios furtivos, aviões, drones, quadriciclos militares e submarinos pessoais, todos projetados e fabricados de forma independente ou por meio de micromanufatura.

Coluna de Luiz Carlos Secco: Há 45 anos ninguém acreditava que a Fiat seria líder do mercado brasileiro


Coluna de

Luiz Carlos Secco






Há 45 anos ninguém acreditava que a 
Fiat seria líder do mercado brasileiro



As empresas fabricantes de veículos no Brasil que formam o grupo Stellantis classificaram, de janeiro a outubro, seis modelos entre os dez mais vendidos dos segmentos de automóveis e de comerciais leves do País graças aos modelos da Fiat.


O domínio da marca italiana foi grande, sendo a líder em vendas no mês de outubro e no acumulado do ano. Na categoria automóveis liderou o mercado com o Fiat Argo e ainda classificou o Jeep Renegade, na terceira posição; o Fiat Mobi, em quarto, e o Jeep Compass, em quinto lugar.

No segmento de veículos comerciais leves, ocupou as duas primeiras posições com as pick-ups Strada e Toro.



No dia 9 de julho de 1976, quando Giovanni Agnelli, chefe-mor da Fiat Automóveis veio ao Brasil para anunciar a fábrica de Betim ninguém poderia imaginar que a empresa fosse capaz de atingir resultados como esses. O pequeno Fiat 147 representava pouco para a Volkswagen, que liderava o mercado, seguida pela General Motors e pela Ford.


Mas, devagar com criatividade, ousadia e uma equipe competente e solidária foi criando alternativas para o mercado.

Usando a mesma plataforma do modelo inicial, desenvolveu opções para o mercado, como a pick-up 147, que lançou como o menor caminhão do mundo e, alongando um Fiat 147, ampliou a linha de modelos com o sedã Oggi.

Em sua história brasileira, continuou dedicada ao estudo do mercado e às oportunidades que ele poderia oferecer. Com profissionais criativos, num momento em que a gasolina estava com preço elevado, mas nem tanto quanto atualmente, usou a ponte Rio-Niterói, logo após a sua inauguração, como referência para realçar a economia do Fiat 147, cumprindo o percurso de 14 quilômetros com menos de um litro de gasolina.

Alguns meses depois inventou outro programa para mostrar a potência do motor e a resistência do automóvel, escalando os 365 degraus da escadaria do morro para chegar à igreja de Nossa Senhora da Penha, no Rio de Janeiro.

Em maio de 1990, o presidente Fernando Collor de Mello comandou a abertura das importações de automóveis e pôs fim à proibição à restrição de mercado, com a justificativa de que os carros brasileiros eram verdadeiras carroças.

Além da abertura das importações, decidiu reduzir o IPI (Imposto de Produtos Industrializados), para automóveis com motor até 1.000 cm3 de capacidade cúbica o que incentivou a venda de veículos.



Com essa mudança instituída pelo governo brasileiro, a Fiat agiu rapidamente e usou um motor que exportava para a Itália para criar o Fiat Mille. Sorte da Fiat, que as outras empresas concorrentes não possuíam motor adequado para permitir um downsing, com exceção da Ford, cujo presidente não concordou com a redução da capacidade cúbica de seu propulsor.


Com a novidade do motor 1.0 a Fiat, que ocupava o quarto lugar, revolucionou o mercado brasileiro.

A Ford poderia ter usado o motor CHT de seus automóveis da linha Escort, mas seu presidente não concordou por considerar que o motor 1.0 comprometia o desempenho do carro e o tornava inseguro em ultrapassagens.

O resultado dessa batalha foi a Fiat crescer no mercado brasileiro e as outras encolherem, principalmente a Ford, que era a vice-líder do mercado e passou para o quarto lugar.

O motor 1.0 foi decisivo para a Fiat. Com as vendas crescentes do Fiat Mille, ela alcançou a vice-líder e, com a modernização gradativa de sua linha de produtos assumiu a liderança do mercado. E deixou uma mensagem para as empresas concorrentes. Se quiserem ampliar as suas vendas, ousem e sejam criativas.

E por falar em criatividade, o primeiro teste do Fiat 147 publicado no Brasil foi da revista Auto Esporte por ousadia do jornalista Expedito Marazzi.

Convidado para a apresentação do modelo à imprensa, em um test-drive entre Ouro Preto e a fábrica em Betim, ele, em vez de seguir o roteiro programado para o evento, preferiu vir para São Paulo, "furtando" o carrinho por alguns dias porque soube que a revista Quatro Rodas havia recebido um Fiat 147 para teste completo e que, com um limitado test-drive na distância de pouco mais de 100 quilômetros não teria condições de realizar um bom trabalho.

Ao chegar a São Paulo, levou o automóvel ao Autódromo de Interlagos e conseguiu realizar o teste completo. Uma semana depois, Expedito devolveu o carro à Fiat que, em vez de se aborrecer, gostou da ousadia de Expedito que, além de jornalista era também engenheiro, proprietário de um curso de pilotagem e corria de automóvel e de motocicleta.

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Você sabia que cada vez mais a Sicredi Pioneira acredita no poder do turismo?






A atividade é transformadora e envolve diversas famílias, destinos e atrações. Além disso, o turismo é capaz de ampliar o potencial econômico de lugares e pessoas - e o público tem a chance de conhecer destinos e paisagens repletos de beleza, história e cultura.

Por este motivo, a Sicredi Pioneira está investindo forte no turismo da região onde atua, composta por 21 municípios, e apoia empreendimentos e roteiros para que sejam vistos e tenham ainda mais visitantes. Para apresentar esse trabalho, a Pioneira esteve presente no Festuris 2021, em Gramado, junto com 4 projetos turísticos: Rota Romântica, Vale Germânico, Rota Sabor e Aventura e Passo do Vinho. Além disso, a cooperativa Conectatur também esteve na feira, no nosso espaço.

Para divulgar os destinos, a Sicredi Pioneira convidou também a jornalista Anelise Zanoni, do Travelterapia, para produzir conteúdo sobre os diferentes destinos. Durante os dois dias de evento, a profissional conversou com os parceiros da cooperativa e mostrou detalhes sobre cada uma das rotas apresentadas.

Mais do que uma cooperativa de crédito, a Sicredi Pioneira conhece a fundo as necessidades dos empresários do turismo e pode oferecer diferentes auxílios e orientações. Sugestão de consultoria empresarial, entrega de materiais para ponto de vendas (como mesas e ombrelones), desenvolvimento de projetos especiais e apoio em divulgação e planos de turismo são alguns dos escopos de trabalho da Pioneira nesta área.

Aproveitamos para apresentar a vocês estes parceiros que merecem ser conhecidos e visitados!

ROTA ROMÂNTICA

Localizada entre a planície do Vale do Sinos e o Planalto da Serra Gaúcha, a Rota Romântica fica a 40 km de Porto Alegre e 35 km de Caxias do Sul. No total, 14 municípios formam essa rota inspirada na Alemanha.

As paisagens incluem construções no estilo enxaimel, que nos teletransportam para dentro de cenários de filmes. Além de diversas opções de lazer para passeios de final de semana ou para os que desejam uma estadia tranquila e claro, romântica.

Os hotéis e pousadas da região são aconchegantes e charmosos. A rota também oferece uma rede gastronômica farta e variada, em especial com culinária típica.

Entre as diversas atividades da rota está o cicloturismo O projeto lançado há pouco tempo passa por estradas do interior e tem como objetivo mostrar lugares inusitados e a vida no interior como ela é. A Sicredi Pioneira foi uma das grandes incentivadoras desse projeto.

“O apoio da Sicredi foi fundamental para desenvolvermos o cicloturismo, pois acreditou e investiu em nosso projeto,” afirma Terezinha Marina Kuhn Haas, presidente da Rota Romântica.





VALE GERMÂNICO

Repleto de cultura, o Vale Germânico apresenta os caminhos da imigração. São nove cidades que contemplam a rota: Araricá, Campo Bom, Dois Irmãos, Ivoti, Morro Reuter, Novo Hamburgo, Santa Maria do Herval, São Leopoldo e Sapiranga.

Existem dois caminhos interessantes para conhecer nesta região: um deles com foco nas cervejas artesanais e outro, focado na religiosidade. Ambos receberam atenção exclusiva da Sicredi Pioneira.

“A cooperativa trouxe união para a região do Vale Germânico, que antes não existia. Isso foi extremamente importante para o nosso crescimento,” conta Roberta Rothen, secretária de Cultura e Turismo de Sapiranga.

Na região, o Caminhos das Cervejarias é uma das maiores apostas. O turista que faz esse caminho não somente prova o sabor das cervejas artesanais, como também aprende muito sobre esse mundo. No Caminhos da Contemplação os visitantes encontram igrejas, templos, paróquias e santuários que trazem muita história, arquitetura e arte.





ROTA SABOR E AVENTURA

Novo roteiro turístico de Caxias do Sul, a Rota Sabor e Aventura foi lançada neste ano de 2021. O roteiro conta com cervejarias, vinícolas, gastronomia, eventos, natureza e claro, muita cultura.

São 18 atrativos, muitos focados no turismo de experiências. Neste roteiro o turista pode visitar seis cervejarias artesanais, duas vinícolas e seis casas de gastronomia e eventos. É uma delícia de destino!

“Sem o apoio da Sicredi Pioneira e do Sebrae nós não teríamos a oportunidade de apresentar o destino aos turistas e o que temos de mais importante para visitar,” explixa Gustavo Deluchi, gerente de hospedagem da Casa Jesus Bom Pastor.





PASSO DO VINHO

Focado na enogastronomia, o roteiro inclui as cidades de Caxias do Sul, Flores da Cunha, Nova Pádua e Nova Roma do Sul. No projeto estão passeios por vinícolas, restaurantes, pousadas e museus. Além de belíssimas paisagens marcadas pelos parreirais e vinhedos.

Esta é a segunda vez que o Passo do Vinho vai ao Festuris por meio da Sicredi Pioneira e é apresentado a agentes de viagem e especialistas em turismo.

“O Passo do Vinho é imensamente grato à Sicredi Pioneira, pois é por meio desse apoio que a associação está conseguindo atingir o seu objetivo, que é o desenvolvimento do turismo nos 4 municípios que compõem a entidade”, afirma Evandro Lovatel, presidente do destino turístico Passo do Vinho.





CONECTATUR
Primeira cooperativa do turismo brasileiro, a Conectatur visa fortalecer destinos turísticos e regulamentar a profissão de agente de viagem. Nasceu durante a pandemia, quando os profissionais da área ficaram sem emprego e sem promover o turismo.
A Sicredi Pioneira foi uma verdadeira ativadora de sonhos neste processo de criação da Conectatur.

“A Pioneira é uma aceleradora do nosso projeto e, mais do que isso, ela acreditou no nosso sonho, tornando-o realidade”, conta emocionada Karen Leitão Sbabo, presidente da Conectatur.

O empreendimento fornece serviços turísticos com foco nas necessidades dos associados e colaboradores, promovendo desenvolvimento profissional, econômico e social na qualidade de vida de todos os cooperados. Além disso, a cooperativa investe na capacitação do profissional de turismo, tanto para quem deseja ingressar no mercado, quanto para quem precisa se manter no setor.

Vocês já conheciam estes roteiros e a nova cooperativa voltada para o setor do turismo? Conte para os amigos e ajuda a promover os melhores roteiros e ideias da região de atuação da Sicredi Pioneira.



PEUGEOT vende mais de 800 carros em 24 horas durante Lion Day

 

A PEUGEOT realizou o LION DAY, maior ação de vendas do ano que envolveu todas as concessionárias da rede PEUGEOT no Brasil. Durante 24 horas, a marca do leão comercializou mais de 800 veículos, dos quais 600 Novo 208. Além do movimento financeiro gerado, foram registradas cerca de 11 mil visitas nas lojas para conhecer toda gama e realizar o EMOTION DRIVE.

Para o diretor Comercial da marca no Brasil, Cristiano Bandeira, o LION DAY foi uma ótima oportunidade para os consumidores e clientes realizarem o Emotion Drive e conferirem de perto toda tecnologia, design e dinamismo dos modelos PEUGEOT. “Depois de conhecer toda a nossa linha de veículos e dirigir um PEUGEOT, o cliente se apaixona com todo design, tecnologia e emoção que nossos veículos oferecem”, ressalta Cristiano Bandeira.

No dia, a marca ofereceu condições especiais para o premiado hatch 208 e sua linha de SUVs: 2008 e 3008.

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