Rally Jalapão chega São Félix do Tocantins e aquece disputa em piso de pura areia que termina em Palmas

#1 Adrien Metge, Yamaha WR 450 F, Yamaha - (Marcos Leite / Dfotos)

São Félix (TO) – Os competidores do Rally Jalapão estão em solo tocantinense. Correspondente à segunda etapa, este trecho teve uma especial longa de 237 km, ligando Mateiros (TO) a São Félix do Tocantins (TO). Areião e calor foram os maiores desafios da etapa e as trilhas variaram constantemente na especial cronometrada que requereu uma atenção redobrada, pois a passagem foi pelo deserto do Jalapão (TO).

No percurso do dia teve largada por estradinhas estreitas com piso predominante de areia com trechos de erosões e muita velocidade. “É muito arenoso, bem puxado e é desgastante para o equipamento”, explica Adrien Metge, competidor da Yamaha WR 450 F, Yamaha IMS Rally Team, competidor de moto da categoria MT1 que venceu a etapa e lidera na geral.

Cristiano Batista e Robledo Nicoletti (#103) são os atuais campeões do Rally Jalapão entre os UTVs, com excelente desempenho levaram a vantagem para a disputa da especial deste domingo. Rodrigo Luppi e Maykel Justo (#111), do Can-Am Maverick X3, Luppi Racing Team completaram em segundo e assumiram a liderança na geral.

"Um dia para acelerar para valer e superar o areião do roteiro. Tivemos um equipamento bem preparado que nos deu a vitória da etapa. Vamos procurar manter o ritmo nas duas etapas finais", comemorou o piloto Cristiano que comanda o Can-Am Maverick X3, preparado pela Transmáquinas Racing.

Já nos carros, Marcos Baumgart / Kleber Cincea (#301) no domínio do X Rally Hunter, da equipe X Rally Team, venceram o trajeto e seguem líderes, seguidos de Cristian Baumgart / Beco Andreotti (#302 / X Rally Hunter), que garantiram a dobradinha para a equipe X Rally Team.

As equipes partiram nesta sexta-feira (23) às 6h30 para 236,76 quilômetros de percurso, sendo 200,41 quilômetros cronometrados, e retornaram para pernoite em São Félix.

Já no sábado, 24, acontece a prova final com retorno a Capital do Tocantins. A cerimônia de premiação será no Capim Dourado Shopping a partir das 20 horas, no Terraço do Capim, com música ao vivo.

Ao todo, a edição conta com 103 veículos (28 motos e quadriciclos, 61 UTVs, 14 carros), computando 178 participantes (pilotos e navegadores), além das equipes de apoio, técnica e organização.

O Rally Jalapão é uma realização de Arena Promoções e Eventos, tem patrocínio do C6 Bank, apoio do Governo do Tocantins, Prefeitura Municipal de Palmas, através da Fundação de Esportes, Secretaria Municipal de Segurança e Mobilidade Urbana, Agência de Turismo de Palmas; Prefeitura Municipal de Mateiros, Prefeitura Municipal de São Félix do Tocantins, Capim Dourado Shopping, Divino Fogão, FF Motorsports, Grandtec Polaris, Unicom e Anube Sport. A supervisão é da CBM - Confederação Brasileira de Motociclismo e CBA – Confederação Brasileira de Automobilismo.

Acompanhe a etapa nas redes sociais pelo Instagram @arenarally, @rallyjalapao e facebook Rally Jalapão. A cronometragem ficará a cargo da Chronosat (http://www.chronosat.com.br) e demais informações www.arenarally.com.br.

Resultados da segunda etapa, cinco primeiros colocados (extraoficial)

Nesta sexta, 23 de junho, aconteceu a terceira das quatro etapas do Rally Jalapão
(Nelson Santos Jr / PhotoAction)

1) #1 Adrien Metge, Yamaha WR 450 F, Yamaha IMS Rally Team, (1)MT1, 02h48m42s16
2) #3 Martin Duplessis, Honda CRF 450 RX, Honda Racing Brasil Rally, (3)MT1, 02h51m52s89

3) #8 Gabriel Bruning, Yamaha WR 450 F, Yamaha Ims Rally Team, (2)MT2, 02h54m32s83

4) #4 Ricardo Martins, Yamaha WR 450 F, Yamaha Ims Rally Team, (1)MT1, 02h54m57s37

5) 22 Guilherme Bissotto, Yamaha WR 450 F, Gatto Racing, (2)Mt2, 03h00m18s49

UTVS

#103 Cristiano Batista / Robledo Nicolet
(Photoaction)

1) #103 Cristiano Batista / Robledo Nicoletti, Can-Am Maverick X3, Transmáquinas Racing, (1)UOP, 02h55m27s71

2) #111 Rodrigo Luppi /Maykel Justo, Can-Am Maverick X3, Luppi Racing Team, (1)Ut1, 02h56m46s38

3) #104 Denisio do Nascimento / Gunnar Dums, Can-Am Maverick X3, Bompack Racing, (2)UT1, 02h58m16s99

4) 126 Jorge Wagenfuhr/Enio Bozzano, Polaris Rzr Pro R, Lifesil, (1)UOV, 02h58m31s11

5) #139 Vinicius Castro/Lourival Roldan, Polaris Rzr Pro R, Cotton Racing / C3 Racing, (2)UT2, 02h59m00s15

CARROS

#301 Marcos Baumgart / Kleber Cincea, X Rally Hunter
(Nelson Santos Jr. / PhotoAction)

1) #301 Marcos Baumgart / Kleber Cincea, X Rally Hunter, X Rally Team, (2) T1M, 02h44m28s10

2) #302 Cristian Baumgart / Beco Andreotti, X Rally Hunter/X Rally Team, (1)T1M, 02h49m36s73

3) #320 Adroaldo Weisheimer / Breno Rezende, Ranger T1 Brasil, X Rally Team, (1)T1, 02h52m15s56

4) #327 Rodrigo Ache / Luis Felipe Eckel, Ranger, X Rally Team, (1)T1, 02h54m31s81

5) #350 Julio Capua / Emerson Cavassin, Toyota GR Dkr Hilux, RMattheis Off Road, (3)T1m, 02h55m33s27

Resultado acumulado após duas etapas, cinco primeiros colocados (extraoficial)

MOTO

1) #1 Adrien Metge, Yamaha WR 450 F, Yamaha IMS Rally Team, (1)MT1, 06h07m08s50

2) #3 Martin Duplessis, Honda CRF 450 RX, Honda Racing Brasil Rally, (3)MT1, 06h16m24s59

3) #8 Gabriel Bruning, Yamaha WR 450 F, Yamaha Ims Rally Team, (2)MT2, 06h23m18s99

4) #5 Gabriel Soares, Honda Crf 450 Rx, Honda Racing Brasil Rally, (1)MT2, 06h23m21s65

5) #2 Julio Cesar Zavatti, Honda CRF 450RX, Honda Racing Brasil Rally, (2)MT1, 06h24m44s72

UTVS

1) #111 Rodrigo Luppi /Maykel Justo, Can-Am Maverick X3, Luppi Racing Team, (1)UT1, 06h23m48s92

2) #129 Jean Azevedo / Idali Bosse, Polaris RZR PRO R, T+A Rally Team / Polaris Racing Brasil, (2)UT1, 06h25m09s17

3) #126 Jorge Wagenfuhr / Enio Bozzano, Polaris Rzr Pro R, Lifesil.Com, (1)UOV, 06h26m18s59

4) #139 Vinicius Castro/Lourival Roldan, Polaris Rzr Pro R, Cotton Racing / C3 Racing, (1)UT2, 06h27m04s65

5) #110 Rodrigo Varela / Matheus Mazzei, Can-Am Maverick X3, Can-Am Monster Energy, (3)UT1, 06h27m06s55

CARROS

1) #301 Marcos Baumgart / Kleber Cincea, X Rally Hunter, X Rally Team, (2) T1M, 05h58m08s16

2) #302 Cristian Baumgart / Beco Andreotti, X Rally Hunter/X Rally Team, (1)T1M, 06h03m36s52

3) #327 Rodrigo Ache / Luis Felipe Eckel, Ranger, X Rally Team, (1)T1, 06h07m20s07

4) #320 Adroaldo Weisheimer / Breno Rezende, Ranger T1 Brasil, X Rally Team, (1)T1, 06h09m46s70

5) #388 Gunter Hinkelmann /Daniel Spolidório, Ranger, X Rally Team, (2)T1F, 06h18m51s02

Resultados completos: https://chronosat.com.br/novo/jalapao23.html

CONFIRA A PROGRAMAÇÃO RALLY JALAPÃO 2023:

23/06 – Sexta-feira – ETAPA 3

06h30 - Largada (SS) - 1ª moto

São Felix do Tocantins (TO) / São Felix do Tocantins (TO)

Distância inicial -15,69 km

Trecho cronometrado (Especial) - 200,41 km

Distância final - 20,66 km

Total - 236,76 km

20h00 - Briefing

24/06 – Sábado – ETAPA 4

São Felix do Tocantins (TO) / Palmas (TO)

05h00 - Largada (SS) – 1º carro

Distância inicial -57,33 km

Trecho cronometrado (Especial) - 141,37 km

Distância final - 200,08 km

Total 398,78 km

Chegada para o parque fechado no Centro de Convenções de Palmas a partir das 13h00.

20h00 – Premiação

Local - Capim Dourado Shopping – Terraço do Capim.

Equipe oficial Husqvarna encara o Brasileiro de Motocross de sexta a domingo no circuito montado no Autódromo de Interlagos. Ramyller Alves (MX1), German Bratschi (MX2) e Pietro Piroli (MXJR) aceleram na 3ª e 4ª etapas do campeonato, que acontecem durante o Festival Interlagos, em São Paulo

Ramyller Alves compete pela MX1 - (Ney Evangelista)

Junho de 2023 – A Husqvarna Brasil Factory RACING PowerHusky disputa as 3ª e 4ª etapas do Campeonato Brasileiro de Motocross, de sexta-feira (23) a domingo (25), no circuito montado no Autódromo de Interlagos, na capital paulista, onde acontece a 5ª edição do Festival Interlagos. Participam desta rodada dupla do campeonato, Ramyller Alves (FC 450) na categoria MX1, na MX2 German Bratschi (FC 250) e Pietro Piroli (TC 85) na MXJR.

Templo do automobilismo nacional, Interlagos receberá pilotos de motocross de vários estados do país como do exterior. Da equipe Husqvarna, Ramyller Alves vem dos Estados Unidos, enquanto German Bratschi do Uruguai, onde residem.

“É a primeira vez que vou andar em Interlagos. Ouvi falar que a pista do ano passado foi muito boa e estou bem animado para vivenciar essa experiência. Estamos em um ritmo bom no campeonato e pretendo fazer o melhor aqui, pois o nível dos pilotos é alto e estou me divertindo demais com essa competitividade”, diz Ramyller Alves, um dos destaques da MX1. O piloto é filho de pais brasileiros e nascido na Flórida, onde reside e disputa o AMA Cross.

O uruguaio German Bratschi da MX2 - (Ney Evangelista)

German Bratschi pretende brigar pelo pódio novamente. “Muito feliz por estar novamente no Brasil disputando o campeonato e agradeço a Husqvarna por todo apoio. É minha primeira vez aqui em Interlagos e quero lutar de novo para ficar no pódio, como na última etapa que fiz o segundo lugar na MX2”, diz o uruguaio que há temporadas compete pela equipe.

O piloto já se recuperou bem da lesão do ombro da primeira etapa e está animado para prova no circuito paulista. “Os treinos foram ótimos, me recuperei super bem e em boas expectativas para Interlagos, vamos com tudo”, diz Pietro Piroli.

Excepcionalmente, em Interlagos, as categorias MX4, MX5, Nacional, 65cc e 50cc não participarão da disputa devido a redução da área cedida para o evento. Haverá provas das categorias MX1, MX2, MX2JR, MX3, MXJR e MXF.

Husqvarna no Festival Interlagos - (Ney Evangelista)

Para Maurício Fernandes sócio-diretor da Husqvarna no Brasil os pilotos estão focados e bem preparados para a disputa. “Apesar de ser uma etapa do Brasileiro de Motocross conseguir reunir os pilotos de nossa equipe de enduro também aqui, devido a mais uma participação do grupo no Festival Interlagos, é uma grande satisfação. São todos muito rápidos, talentosos e determinados a buscar os melhores resultados, estamos no caminho certo e nos orgulhamos deste time”, finaliza.

Nesta sexta-feira, 22, das 18h30 às 19h, aconteceu a Coletiva de Imprensa da 2W Motors no estande 1 no Autódromo de Interlagos. Três das sete marcas do grupo estarão presentes nesta 5ª edição do Festival Interlagos: Husqvarna, Piaggio e CEAT.

Na ocasião, participaram os pilotos de enduro e motocross da equipe oficial Husqvarna. Luciano Rocha, atual líder na E3 e vice-líder da geral do Campeonato Brasileiro de Enduro. O mineiro está invicto há oito etapas e entre as motos está em a sua TE 300 com todo o barro do último fim de semana, da etapa de Novo Horizonte (SC), quando conquistou a vitória.

Pilotos Luciano Rocha, Heitor Matos, Ramyller Alves e Pietro Piroli
(MSuzuki Comunicação)

Ramyller Alves, Heitor Matos, Pietro Piroli e German Bratschi, os pilotos de motocross já estão em Interlagos e participarão também da coletiva e da sessão de autógrafo.

Mais informações no www.powerhusky.com.br e Instagram @powerhuskymotorcycles e @husqvarna_motorcycles_br.

A equipe oficial da Husqvarna, Husqvarna Brasil Factory RACING PowerHusky, conta com patrocínio da Husqvarna Brasil, PowerHusky, Goldentyre Brasil, Itaminas, Circuit Equipment e Ride100%.

O gaúcho Pietro Piroli compete na MX2JR - (Ney Evangelista)

Programação 3ª e 4ª Etapas – Campeonato Brasileiro de Motocross 2023 (Autódromo de Interlagos)

23/6 (Sexta-feira)
Treinos livres / classificatórios
Das 10h às 10h30 – MX2
Das 10h35 às 11h05 – MX1
Das 11h10 às 11h30 – MXJr
Das 11h35 às 11h55 – MX3
Das 12h às 12h20 – MX2Jr
Das 12h25 às 12h40 – MXF

PROVAS
13h40 – MX2 (30 minutos + duas voltas)
14h40 – MX1 (30 minutos + duas voltas)
15h40 – MXJr (20 minutos + duas voltas)
16h15 – Pódio da categoria MXJr

24/6 (Sábado)
WARM UP
Das 8h15 às 8h30 – MX2
Das 8h35 às 8h50 – MX1
Das 8h55 às 9h10 – MXJr
Das 9h15 às 9h30 – MX3
Das 9h35 às 9h50 – MX2Jr
Das 9h55 às 10h10 – MXF

PROVAS
11h10 – Elite MX (30 minutos + duas voltas)
12h10 – MXJr (20 minutos + duas voltas)
13h – MX3 (20 minutos + duas voltas)
13h20 – Pódio das categorias MX1, MX2, Elite MX, MXJr e MX3
14h20 – MX2Jr (20 minutos + duas voltas)
15h – MXF (15 minutos + duas voltas)
15h30 – Pódio das categorias MX2Jr e MXF

25/6 (Domingo)
WARM UP / TREINOS CLASSIFICATÓRIOS
Das 8h às 8h25 – MX2
Das 8h30 às 8h55 – MX1
Das 9h às 9h20 – MX2Jr
Das 9h25 às 9h45 – MXF
Das 9h50 às 10h10 – MX3

PROVAS
10h25 – MX2Jr (20 minutos + duas voltas)
11h – Pódio da categoria MX2Jr
11h45 – MX2 (30 minutos + duas voltas)
12h45 – MX1 (30 minutos + duas voltas)
13h35 – MXF (20 minutos + duas voltas)
14h15 – MX3 (20 minutos + duas voltas)
14h45 – Pódio das categorias MXF e MX3
15h30 – Elite MX (30 minutos + duas voltas)
16h10 – Pódio das categorias Elite MX, MX1 e MX2.

*Programação sujeita à alterações

Toyota lança linha 2024 da picape Hilux e do utilitário SW4

A Toyota do Brasil anuncia a chegada da linha 2024 da Hilux e SW4, reforçando sua liderança entre as picapes médias a diesel e os SUVs grandes, respectivamente. Ambos os modelos já estão disponíveis em toda a rede autorizada Toyota no País e seguem o padrão de qualidade da marca, visando atender aos mais variados perfis de consumidor, mantendo sua reputação de robustez, durabilidade, versatilidade e agilidade.

Nos primeiros quatro meses de 2023, a picape registrou 13.811 unidades comercializadas, enquanto o SW4 somou 4.376 unidades vendidas. Esses números reafirmam a excelência que a Toyota oferece em seus veículos e a preferência dos clientes. Desde o início da importação desses veículos no Brasil, a Hilux ultrapassa as 700 mil vendas, enquanto o SW4 já vendeu mais de 190 mil unidades em todo o País.

Hilux e SW4 na KINTO

Como uma empresa de mobilidade, a Toyota oferece os novos modelos Hilux e SW4 2024 em toda a sua rede de concessionárias tanto para compra quanto para aluguel, por meio da KINTO e seus serviços KINTO One Personal, de assinatura de veículos 0 km, e KINTO One Fleet, focado em gestão de frotas corporativas. Vale destacar que, recentemente, a KINTO também anunciou um novo canal direto com foco em Produtores Rurais. Agora, a adesão de modelos Toyota por meio do KINTO One Fleet pode ser feita por qualquer produtor rural, via CPF e inscrição estadual.

Hilux 2024

A linha Hilux 2024 traz uma nova central multimídia com tela de 9 polegadas, que oferece espelhamento sem fio para Apple CarPlay® e Android Auto®.

A chegada da nova Hilux GR-SPORT também é destaque na linha 2024. Além de um visual mais robusto, baseado no “rally road”, a versão recém- apresentada carrega fielmente o DNA GAZOO Racing em sua construção. A picape ganhou aprimoramentos na plataforma, que evoluiu e apresenta bitola mais larga (+155 mm na traseira e +140 mm na frente), nova suspensão com amortecedores monotubo, novos freios e mais potência em relação às demais versões do portfólio Hilux.

A partir da versão SR, a Hilux chega equipada de série com ar-condicionado de duas zonas automático e digital, com saídas para o banco traseiro, computador de bordo, controle de velocidade de cruzeiro, e outros itens de conforto e conveniência. As versões SRX, GR-SPORT e Conquest trazem câmera 360° e aprimoramentos no pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense que inclui o sistema de pré-colisão frontal (PCS). Essas melhorias reforçam o compromisso contínuo da Toyota em oferecer a máxima proteção e tranquilidade aos seus clientes.

Motorização

O reconhecido motor turbodiesel 2.8L 16V continua equipando a Hilux 2024. Nas versões com transmissão manual, o motor entrega 204 cv de potência e torque de 42,8 kgfm a 3.400 rpm. Já nas versões com transmissão automática, o torque aumenta para 50,9 kgfm a 2.800 rpm. De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, a Hilux equipada com transmissão automática apresenta o consumo de 10,1 km/l no percurso urbano e 11,3 km/l no percurso rodoviário.

A Hilux GR-SPORT é equipada com o motor turbodiesel 2.8L 16V, 4 cilindros em linha, mas com uma reconfiguração que entrega 224 cv de potência e 55,0 kgfm de torque. Todo esse conjunto de força é acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades sequencial com paddle shift, que reforça ainda mais o espírito esportivo do veículo.

Segurança

Desde a versão de cabine simples, destinada ao trabalho, a Hilux 2024 já vem dotada de dois airbags frontais e um de joelho, para o motorista; bloqueio do diferencial traseiro (com acionamento elétrico); freios ABS e sistema auxiliar EBD (distribuição eletrônica de força de frenagem) nas quatro rodas; cintos de segurança de três pontos para todos os bancos, com pré-tensionador e limitador de força para o condutor e o passageiro.

Já os itens de assistência de subida (HAC), controle eletrônico de estabilidade (VSC), controle eletrônico de tração (A-TRC) e luz de frenagem emergencial automática seguem disponíveis em toda a linha Hilux, desde as versões de entrada até as mais equipadas.

Nas versões com cabine dupla, a Hilux ainda vem com mais quatro airbags, dois laterais e dois de cortina, sistema universal Isofix® para fixação de cadeirinha para crianças no banco traseiro e assistente de reboque.

A partir da versão SR, são adicionados sensores frontais e traseiros que auxiliam o condutor nas manobras. Esses sensores medem a distância de objetos e/ou dos carros estacionados, indicando ao motorista a distância com sinais sonoros de aproximação.

A partir da versão SRX, é incorporado o sistema de monitor de visão 360º (Panoramic View Monitor – PVM), que vai agregado no modo de exibição do display, como suporte ao motorista na identificação de movimentos ao redor de todo o veículo. 

As versões SRX, Conquest e GR-SPORT ainda adicionam o sistema Toyota Safety Sense, que dispõe de: 

Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS)* – O sistema de Pré-Colisão Frontal do Toyota Safety Sense usa a câmera e o radar de ondas milimétricas para detectar veículos que circulam nas ruas e estradas. Se o sistema detectar a possibilidade de uma colisão, alerta o motorista por meio de avisos sonoros e visuais e ativa a assistência de frenagem, para evitar ou reduzir os danos causados por ela.

Sistema de Alerta de Mudança de Faixa (LDA)* – Em determinadas circunstâncias, o Sistema de Alerta de Mudança de Faixa (Lane Departure Alert System – LDA) é projetado para detectar desvios de pista, quando as linhas divisórias são visíveis. Ao ouvir e ver os alertas, e depois de verificar que é seguro fazê-lo, o veículo deve ser redirecionado para o centro da pista. 

Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC)* – O Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) é um sistema semelhante ao cruise control, que permite a condução a uma velocidade constante predeterminada. O ACC usa o radar de ondas milimétricas montado na grade frontal e a câmera projetada a bordo para detectar veículos, calcular sua distância e ajustar a velocidade, para ajudar a manter uma distância predeterminada de veículo para veículo.

*Os sistemas de segurança ativa, como o Toyota Safety Sense, são projetados para auxiliar o motorista, e não para substituí-lo. O motorista deve manter o controle de seu veículo em todos os momentos e é responsável por sua condução, pois esse sistema não substitui a condução segura. A operação do Toyota Safety Sense pode ser afetada ou prejudicada devido a fatores externos, e a Toyota não é responsável pelas consequências derivadas do uso do sistema.

SW4 2024

A linha 2024 do SW4 continua com seu design marcante e esportivo, transmitindo dinamismo e exclusividade. O line-up do modelo segue com as versões SRX, de cinco e sete lugares, Diamond e GR-SPORT de sete lugares, sendo a última com aumento de 20 cv no desempenho, semelhante à picape Hilux GR-SPORT. 

O pacote de conectividade inclui uma central multimídia com tela sensível ao toque de 9 polegadas, espelhamento sem fio para Apple CarPlay® e Android Auto® e o sistema de áudio premium JBL®. 

Todas as versões vêm com o sistema de monitor de visão 360º (Panoramic View Monitor) e ar-condicionado automático digital de duas zonas.

As versões Diamond e GR-SPORT oferecem ainda um carregador por indução para smartphones e duas portas USB no console para maior conveniência dos passageiros traseiros.

Motorização

Assim como na Hilux, o propulsor que equipa o SUV é diesel 2.8L 16V, gera 204 cv de potência e torque de 50,9 kgfm a 2.800 rpm, e está sempre acoplado a uma transmissão automática sequencial de seis velocidades com paddle shift.

Segurança

Todas as versões do Toyota SW4 são dotadas do sistema Toyota Safety Sense. Com isso, o modelo é equipado com:

Sistema de pré-colisão frontal (PCS)

Sistema de aviso de mudança de faixa (LDA)

Controle adaptativo de cruzeiro (ACC)

Além dos itens adicionais de segurança

Controle de estabilidade (VSC)

Controle eletrônico de tração (A-TRC)

Assistência de descida (DAC)

Assistência de subida (HAC) 

Sistema de Alerta de ponto cego (BSM)

Sistema de Alerta de tráfego traseiro (RCTA)

Controle de oscilação de reboque (TSC)

ABS com freio eletrônico – distribuição de força (EBD)

Assistência à frenagem de emergência (BA)

Luzes de freio de emergência (EBS)

Âncoras Isofix® (x2) com amarração superior (x2)

Todas as versões ainda contam com cintos de segurança de três pontos para todos os bancos, com pré-tensor e limitador de força para o condutor e o passageiro dianteiro. Além de sete airbags, sendo dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista. 

Novo Nissan Versa 2024: design renovado, muito mais seguro e com novidades tecnológicas, a partir de R$ 105.190

 

• Alerta de colisão frontal e assistente de frenagem passam a ser itens de série para toda a linha
• Carroceria com design renovado tem nova frente V-motion e aerofólio traseiro
• Novo multimídia de 8 polegadas e mais versões equipadas com Visão 360º Inteligente com sensor de movimento, carregador sem cabo e alerta de objetos no banco traseiro
• Sedã chega ao país também disponível no programa de assinatura Nissan MOVE

Rio de Janeiro – Design refinado e atual, conforto superior ao oferecido na categoria e mais segurança e tecnologia. Esses são os principais destaques do Novo Nissan Versa, que começa a chegar nas concessionárias da marca japonesa em todo o Brasil. O sedã renovado apresenta versões mais equipadas, mais itens de segurança e conforto de série e um novo design.

Reconhecido pelos consumidores pelo espaço interno, conforto, qualidade japonesa de construção, belo design e amplo porta-malas, o Novo Nissan Versa vai um passo além nas expectativas. Está muito mais seguro e equipado em suas três versões Sense, Advance e Exclusive. Seu desenvolvimento seguiu os mesmos pilares adotados nas novas linhas de sedãs da Nissan, o que mantém a consistência da marca, adaptada ao posicionamento de cada modelo. Assim, o sedã compacto foi refinado tendo como base três pilares: Nissan Emotional Geometry Design, Premium Excitement e Nissan Intelligent Mobility.

O estilo do Novo Versa, por exemplo, traz uma nova leitura da equipe de design para a conhecida frente 'V-motion', além do para-choque redesenhado. O sedã também estreia o novo logotipo da Nissan na frente e na traseira.

Entre as novidades tecnológicas para a linha 2024 está a inclusão do Alerta de Colisão Frontal e do Assistente Inteligente de Frenagem (FCW/FEB) como item de série para toda a linha. São importantes equipamentos que fazem parte do Nissan Intelligent Safety Shield, o escudo de segurança da marca japonesa que ajuda a proteger motorista e passageiros e que é parte da visão de mobilidade da marca, a Nissan Intelligent Mobility (NIM).

Olhando o segmento de sedãs compactos, além do Novo Nissan Versa, qual modelo conta com, no mínimo, 10 importantes equipamentos de segurança? Nenhum.

Basta olhar a lista de itens das versões do Novo Nissan Versa para encontrar o melhor conjunto de segurança e tecnologia do segmento: Alerta de Atenção do Motorista (DAA), Alerta de Colisão Frontal (FCW), Assistente Inteligente de Frenagem (FEB), Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), Alerta de Cinto de Segurança Destravado (frontal e traseiros), Alerta de Objetos no Banco Traseiro (Rear Seat Alert), Sistema Inteligente de Partida em Rampa (HSA), Monitoramento de Ponto Cego (BSW), Visão 360º Inteligente (AVM) e Detector de Objetos em Movimento (MOD).

E qual outro modelo do segmento conta com pelo menos 10 itens de conforto e conveniência? Nenhum também.

Os concorrentes até podem ter alguns deles, mas não nessa quantidade. O Novo Nissan Versa é equipado em todas as versões, por exemplo, com bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity, volante com regulagem de altura e profundidade, acionamento do motor por botão, retrovisores externos com regulagem elétrica e vidros com acionamento elétrico.

Aliando esse pacote recheado de itens de série desde a versão de entrada, a Sense, o Novo Nissan Versa posiciona-se como um dos modelos mais completos e competitivos do segmento.

O que era muito bom está ainda melhor

A Nissan está sempre atenta ao que os consumidores pedem e, por isso, a cada renovação de seus modelos procura adicionar mais conteúdos relevantes. E a linha 2024 do Novo Nissan Versa não foge à regra, incorporando muitos desses pedidos.

Além da grade que traz a nova leitura do estilo Nissan 'V-motion', o novo logotipo da Nissan na frente e na traseira e para-choque redesenhado, a linha do Novo Nissan Versa passa a contar com o Alerta de Colisão Frontal (FCW) e o Assistente Inteligente de Frenagem (FEB), além da chave eletrônica I-Key com novo design, como itens de série desde a versão de entrada Sense. O sistema anticolisão, por sinal, agora conta com câmera atrás do retrovisor interno, que atua junto com o radar no para-choque, como no Nissan Kicks, tornando ainda mais preciso o reconhecimento de objetos.

A versão Sense ganha também rodas de liga leve aro 15 e nova multimídia de 7 polegadas com Apple Car Play e Android Auto. E, para trazer requinte e exclusividade ao habitáculo, a Nissan introduz uma combinação de cores que é tendência em veículos de luxo. Disponível para todas as três versões, o modelo passa a contar com a opção de bancos e painel na combinação preto e azul – em couro sintético na topo de linha Exclusive. A Nissan introduziu esse padrão no mercado com o esportivo Nissan Z, lançado mundialmente recentemente. Além dela, a linha conta com a opção preto com cinza (sempre em couro sintético na topo de linha).

A intermediária Advance ganhou mais equipamentos do Nissan Intelligent Mobility, como a Visão 360º Inteligente com Detector de Objetos em Movimento (AVM + MOD). E, agora, no interior há 4 entradas USB, sendo 3 tipo C (uma no console dianteiro, uma dentro do novo apoio de braços e outra atrás dessa peça) e 1 tipo A (console dianteiro).

Outra novidade para a Advance é a incorporação do carregador de celular por indução com luz indicadora no painel, antes só disponível na versão Exclusive. Assim, há 5 pontos no carro para carregar celulares.

O modelo topo de linha, o Exclusive, passa a ser equipado com nova multimídia de 8 polegadas, apoio de braço com USB-C, rodas de liga leve aro 17 com novo desenho e aerofólio na tampa do porta-malas.

Conforto Superior

Com entre-eixos de 2.620 mm e entre-rodas de 1.520 mm (frente) 1.530 mm (traseira), o Novo Nissan Versa tem uma das cabines mais espaçosas e confortáveis – e com dimensões acima da média – do segmento. O espaço para joelhos e distância para ombros entram nessa fórmula de conforto. Acessar o habitáculo não é problema porque o amplo vão de abertura das portas facilita a entrada e a saída do veículo.

O motorista tem ainda um novo ajuste de altura do banco, que deixa a posição mais elevada em relação ao modelo anterior. O porta-malas oferece uma das maiores capacidades do segmento, com fácil acesso devido à altura menor em relação ao solo. A tampa pode ser destravada de três formas: pela chave, pela alavanca interna e apertando o botão do porta-malas.

Outro item que reforça o conforto de estar em um Novo Nissan Versa é o excelente nível de isolamento acústico, obtido com vidros dianteiros espessos, materiais isolantes nas colunas A e no painel, vedação da lateral da carroceria, contorno de todas as portas e isolamento do capô.

Os bancos com tecnologia Gravidade Zero oferecem muito mais conforto distribuir melhor o peso no tórax, lombar e pelve para reduzir o cansaço em viagens mais longas. Pergunte a quem tem um Nissan com essa tecnologia para saber mais!

Além do amplo espaço que o Novo Nissan Versa tem para bagagens em seu porta-malas, o sedã ainda tem 18 porta-objetos para acomodar pequenos objetos de uso do dia a dia e, assim, atender quem vai nos assentos dianteiros e traseiro.

Powertrain

O conjunto motriz do Novo Nissan Versa é formado pelo motor 1.6 16V Flex e pela transmissão Xtronic CVT. O propulsor entrega 113 cavalos de potência e torque de 15,3 kgfm quando abastecido com etanol. Trabalhando em baixas rotações, o câmbio CVT ajuda a reduzir o consumo, além de gerar menores níveis de ruídos e garantir uma excelente dirigibilidade ao carro.

A caixa da transmissão tem ainda o modo "Sport", que, acionado por um botão no câmbio, eleva as rotações para proporcionar respostas rápidas quando o pedal do acelerador é pressionado. É o ideal para situações que necessitam de respostas ainda mais rápidas do motor. Além disso, conta com a função "D-Step", que melhora a sensação de aceleração com a simulação de trocas de marchas em alta rotação.

O motor, também utilizado no crossover Nissan Kicks, é reconhecido pelos clientes e pelos mecânicos pela sua durabilidade e robustez, garantindo uma vida longa sem sustos ou custos elevados.

Equipamentos e Versões

Confira os principais equipamentos por versão e os preços do Novo Nissan Versa 2024:

Sense 1.6 CVT (R$ 105.190)

• Roda de liga leve aro 15 (Novo)
• Sistema multimídia de 7 polegadas com Android Auto & Apple CarPlay (Novo)
• Alerta de Colisão Frontal (FCW) (Novo)
• Assistente de Frenagem de emergência (FEB) (Novo)
• Nova chave eletrônica I-Key (Novo)
• Controle de Tração e Estabilidade (VDC)
• Freios ABS com Controle Eletrônico de Frenagem (EBD)
• Assistente de Frenagem (BA)
• Sistema inteligente de partida em rampa (HSA)
• 6 airbags
• Acendimento inteligente dos faróis
• Comando do piloto automático no volante
• Sensor de estacionamento traseiro
• Botão Push-Start

Advance 1.6 CVT (R$ 114.290)

• Console central com apoio de braço e entrada USB-C (Novo)
• Carregador sem fio (Novo)
• Alerta de Colisão Frontal (FCW) (Novo)
• Assistente de Frenagem de emergência (FEB) (Novo)
• Visão 360º Inteligente com detector de objetos em movimento (Novo)
• Rodas de liga leve aro 16
• Banco traseiro bibartido 60/40, rebatível
• Alerta de Objetos no Banco Traseiro
• Painel central multifuncional de TFT de 7" com 12 funções
• Retrovisores externos na cor do veículo com indicadores de direção
• Bancos Zero Gravity
• Follow me home
• Isofix
• Alerta de cinto de segurança (frontais e traseiros)

Exclusive 1.6 CVT (R$ 126.590)

• Console central com apoio de braço e entrada USB-C (Novo)
• Sistema multimídia de 8" (Novo)
• Roda de liga leve de 17" com novo desenho (Novo)
• Aerofólio traseiro (Novo)
• Acabamento de revestimento premium nos bancos preto com azul (Novo)
• Volante com acabamento de revestimento premium
• Função "Welcome"
• Faróis dianteiros + DTRL em LED
• Antena tipo "Tubarão"
• Sinal de parada de emergência
• Ar-condicionado automático digital
• Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)
• Monitoramento de Ponto Cego (BSW)
• Alerta de Atenção do Motorista (DAA)
• Carregador sem fio com indicador no console

Com a adição da nova cor Cinza Lunar, o Novo Nissan Versa 2024 passa a contar com 2 opões sólidas (Preto Premium e Branco Aspen), 5 metálicas (a nova, Vermelho Scarlet, Azul Cobalto, Cinza Grafite e Prata Classic) e 1 perolizada (Branco Diamond).

Nissan MOVE

A linha do Novo Nissan Versa 2024 chega também já disponível no serviço de assinatura da Nissan, o MOVE. Os planos disponíveis permitem a personalização, com opções que vão de 12 a 36 meses de contrato e que levam em consideração variações de quilometragem de rodagem por mês.

O serviço pode ser contratado por meio de uma jornada 100% online – www.nissanmove.com.br – ou direto nas lojas da marca, que também são o ponto de retirada do veículo.

Manutenção e Garantia

Sempre pensando na vida inteira do veículo com o cliente, a Nissan também traz tranquilidade no pós-venda. O Novo Nissan Versa conta com 3 anos de garantia de fábrica, sem limite de quilometragem. Além disso, tem valores fixos para as revisões periódicas obrigatórias até 60 mil km, que estão entre os menores custos do segmento totalizando R$ 4.167, já com a mão de obra inclusa.

Nissan Protect

Outra facilidade para o proprietário são os pacotes "Nissan Protect", que, com diferentes opções e prazos, permitem ampliar a garantia de fábrica, o tempo de assistência 24 horas gratuita e ter as revisões periódicas antecipadas, sem preocupações com flutuações futuras de valores. E podem ser adicionadas no financiamento do veículo. Veja o que cada pacote oferece:

• Plus: inclui 3 anos de revisões pré-adquiridas e 1 ano a mais de assistência 24 horas Nissan Way Assistance.
• Master: com 4 anos de revisões, 2 anos extras de Nissan Way Assistance e 1 extra de garantia contratual.
• Supreme: vem com 5 anos de revisões, 3 anos a mais de Nissan Way Assistance e 2 anos extras de garantia de fábrica.

Acessórios

Para personalizar o Novo Nissan Versa, o cliente conta com uma ampla gama de acessórios originais. Entre as diversas opções, o sedã pode ter protetor de cárter, frisos de portas, carregador sem fio para celulares, alarme volumétrico, travas antifurto para rodas e estepe, rebatimento do espelho retrovisor do passageiro, entre outros.

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Ficha Técnica Novo Versa 2024.xlsx (66 KB)