Como todas as aeronaves da Airbus, o A220 já é capaz de operar com até 50% de Combustível Sustentável de Aviação (SAF). A Airbus tem como objetivo tornar todas as suas aeronaves aptas a operar com até 100% de SAF até 2030.
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Divulgação KLM Dutch Airlines
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- A Iberia lança um inovador podcast criado em parceria com a produtora El Extraordinario para transformar o medo de voar em uma experiência sonora inédita.
- O projeto combina informação, ficção e depoimentos reais em uma produção composta por 19 episódios.
- O podcast está disponível em todas as plataformas de áudio e pode ser acessado pelo site: El Cubo de Otto - El Extraordinario
A Iberia apresenta El Cubo de Otto, um podcast original criado para ajudar as pessoas a compreender e superar o medo de voar por meio de uma experiência sonora inovadora, disponível a partir de hoje no Spotify, Apple Podcasts, Ivoox, Amazon Music, YouTube e Podimo. Essa produção, criada pela El Extraordinario para a Iberia, propõe uma abordagem diferente para um dos medos mais comuns entre a população.
Longe das abordagens tradicionais, El Cubo de Otto traz uma narrativa artística e transformadora, que converte o medo em uma oportunidade de aprendizado, reflexão e crescimento pessoal. O projeto é composto por 19 episódios divididos em duas partes: uma docuficção de 10 capítulos e uma ficção de 9 episódios.
Duas histórias complementares para abordar o medo de voar
Primeira parte: o desafio de Gael
A primeira parte acompanha a história de Gael, um dramaturgo que recebe uma missão misteriosa: criar uma peça de teatro sobre o medo de voar destinada a um único espectador.
Intrigado com a proposta e, apesar de nunca ter sentido esse medo, Gael inicia uma pesquisa em que conversa com alguns dos principais especialistas em psicologia, aviação e bem-estar emocional.
Entre eles estão Luis Muiño, psicólogo e divulgador do Entiende tu Mente; Pilar Moreno, psicóloga aeronáutica; Ramiro Calle, referência internacional em meditação; Fernando Alonso, piloto de testes da Airbus; Nuria Nieto, chefe de cabine da Iberia; Rafa San Julián, comandante da Iberia; além da equipe de engenharia do Centro de Manutenção da Iberia em La Muñoza.
Por meio dessas conversas, o protagonista tentará responder a uma pergunta essencial: é possível compreender um medo que nunca foi sentido?
Segunda parte: uma história de amor atravessada pelo medo
A segunda parte apresenta Lúcia e Augusto, um casal que se conhece pela internet. Ela vive em Madrid e ele, em Buenos Aires. O relacionamento parece ter tudo para dar certo, exceto pelo obstáculo decisivo de que ambos têm um medo paralisante de voar.
A ficção acompanha os protagonistas em uma jornada emocional na qual precisarão enfrentar seus próprios limites para descobrir se o amor pode ser mais forte do que o medo.
Investimento no podcast
Com El Cubo de Otto, a Iberia reforça sua estratégia na criação de conteúdos culturais e de valor capazes de se conectar emocionalmente com os clientes e melhorar a experiência de viagem para além do próprio voo.
Com o podcast, a companhia busca oferecer um olhar mais humano, próximo e compreensível sobre o medo de voar, acompanhando quem sofre com isso por meio de ferramentas emocionais e relatos inspiradores.
Nas palavras de Luis Muiño, psicólogo que participa do projeto: “Às vezes, precisamos viajar em direção aos nossos medos”.
“Com El Cubo de Otto, a Iberia continua investindo em projetos inovadores e em conteúdos capazes de gerar uma conexão emocional com as pessoas. Esse podcast reflete nossa vontade de explorar novos formatos narrativos que, além de entreter, agreguem valor e acompanhem nossos clientes para além da experiência de voo. Também queremos ajudar as pessoas a superar o medo de voar, aproveitar a viagem e explorar novos destinos”, afirma Sonia Sánchez, diretora de Comunicação, Relações Institucionais e Impacto Social da Iberia.
Uma produção sonora de alto nível
O podcast é protagonizado por Rocío León e Martín Slipack, narrado por Mariano Venancio e conta ainda com as vozes de Jorge Machín e Silvia Espigado. A série foi escrita e dirigida por Marcus H. e produzida pela El Extraordinario em colaboração com a Iberia.
A El Extraordinario é uma das produtoras de ficção sonora e podcasts narrativos mais reconhecidas do universo hispânico. Com mais de seis milhões de reproduções acumuladas, a empresa já foi reconhecida com quatro Prêmios Ondas — importante premiação espanhola.
Com seus 19 episódios, El Cubo de Otto se torna uma das iniciativas mais ambiciosas da Iberia no universo de conteúdo sonoro e branded content cultural
Para mais informações, entre em contato: iberia@wearesmart.com.br
Sobre a Iberia
Há 98 anos, a Iberia voa da Espanha para gerar prosperidade, conectando pessoas com o mundo. É a companhia aérea líder em voos entre a Europa e a América Latina, que oferece voos diretos para 21 destinos em 16 países da região. Juntamente com a Iberia Express e a Iberia Regional Air Nostrum, conta com uma frota de 167 aeronaves e oferece voos para meia centena de países ao redor do mundo a partir do aeroporto de Madri, onde desenvolveu seu hub. Faz parte do grupo de companhias aéreas IAG, o primeiro do mundo a se comprometer a atingir emissões líquidas zero até 2050 e a operar com 10% de combustível de aviação sustentável até 2030. Em 2025, a Iberia foi a quarta companhia aérea mais pontual da Europa e a sexta do mundo.
Finalmente, a ANAC lança plataforma de reclamações e endurece regras para passageiros: visando reduzir judicialização no setor aéreo. Multas podem chegar a R$ 17.500 e proibição de direito de voar
A iniciativa tende a deslocar parte relevante dos conflitos para o ambiente administrativo, com potencial de reduzir a judicialização e dar mais previsibilidade às companhias na gestão de demandas. O cenário responde a um histórico de alta litigiosidade no setor e reforça a estratégia regulatória de estimular soluções mais rápidas, padronizadas e monitoradas. As principais medidas implementadas incluem:
Grupo Emirates anuncia lucro recorde no ano fiscal de 2025–26
DUBAI, Emirados Árabes Unidos, Maio de 2026 - O Grupo Emirates divulgou hoje seu Relatório Anual de 2025–26, alcançando novos níveis recordes de lucro, receita e saldo de caixa, apesar de um 12º mês turbulento e desafiador em seu ano fiscal. Para o ano fiscal encerrado em 31 de março de 2026, o Grupo Emirates registrou:
A Emirates mantém sua posição como a companhia aérea mais lucrativa do mundo, registrando:
A dnata apresentou crescimento e desempenho sólidos em todas as suas unidades de negócios, registrando:
O Grupo declarou dividendos de AED 3,5 bilhões (US$1 bilhão) para a sua proprietária Investment Corporation of Dubai (ICD).
A alíquota de imposto corporativo aplicada ao Grupo Emirates nos Emirados Árabes Unidos aumentou de 9% para 15% neste ano, devido à adoção das regras tributárias do Pilar Dois no país. Após contabilização da carga tributária, o lucro líquido do Grupo alcançou AED 21 bilhões (US$ 5,7 bilhões), alta de 3% em relação a 2024–25.
“Esses resultados excepcionais, apesar de desafios significativos no último mês do nosso ano fiscal, reafirmam a força e a resiliência do modelo de negócios do Grupo Emirates, que se baseia em segurança, excelência, inovação, pessoas e parcerias”, afirmou Sua Alteza Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente e CEO da Emirates Airline e do Grupo Emirates.
“Nos primeiros 11 meses de 2025–26, o cenário em todo o Grupo foi muito positivo. A forte demanda pelos nossos produtos e serviços impulsionou a receita, e alcançamos margens saudáveis graças aos nossos investimentos contínuos em produto, pessoas, tecnologia e marca. Mês após mês, fomos superando nossas metas”, acrescentou.
“Em 28 de fevereiro, a atividade militar interrompeu de forma significativa o tráfego aéreo comercial global na região do Golfo, incluindo os Emirados Árabes Unidos. A Emirates e a dnata se mobilizaram rapidamente para apoiar nossos colaboradores e passageiros afetados, proteger nossos recursos e garantir a continuidade dos negócios”.
“Temos a sorte de estar sediados em Dubai, onde anos de investimentos em infraestrutura e um ecossistema de aviação integrado permitiram ao governo garantir rapidamente corredores seguros para voos comerciais. A Emirates e a dnata vêm, desde então, restabelecendo gradualmente as operações no aeroporto de Dubai. Embora ainda estejamos operando com uma capacidade de passageiros inferior ao período anterior à interrupção, as operações de carga foram ampliadas para apoiar o transporte de bens essenciais para e através dos Emirados Árabes Unidos”, explicou Sua Alteza Sheikh Ahmed.
“O Grupo Emirates já enfrentou crises e interrupções antes. Em cada ocasião, focamos nossos esforços em nossos clientes e em nossas pessoas, e, a cada vez, nos recuperamos ainda mais fortes”, reforçou.
“Nossas pessoas são uma grande parte do nosso sucesso, o que nos permites responder com agilidade em um ambiente operacional dinâmico. Gostaria de agradecer a todos os nossos colaboradores — eles realmente exemplificam as qualidades que diferenciam o Grupo Emirates em momentos desafiadores”.
“Sou grato a Sua Alteza Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum e a seus filhos, Sua Alteza Sheikh Hamdan e Sua Alteza Sheikh Maktoum, pela liderança de Dubai e pelo apoio inabalável à aviação — o Grupo Emirates tem orgulho de contribuir para a estratégia de Dubai sob sua liderança. Também agradeço imensamente a todos os nossos parceiros do ecossistema que mantêm a aviação global em movimento. Sua colaboração e solidariedade são inestimáveis e refletem o espírito de parceria que é central na forma como o Grupo Emirates opera”, finalizou o presidente e CEO.Em 2025–26, o Grupo investiu coletivamente AED 17,9 bilhões (US$ 4,9 bilhões) em novas aeronaves, instalações, equipamentos e nas mais recentes tecnologias para apoiar seus planos de crescimento.
O quadro total de colaboradores do Grupo cresceu 8%, atingindo 130.919 funcionários, à medida que a Emirates e a dnata continuaram suas atividades de recrutamento em todo o mundo para apoiar a expansão das operações e fortalecer suas capacidades futuras. A força de trabalho de cidadãos dos Emirados Árabes Unidos no Grupo também cresceu e ultrapassou 4 mil funcionários, demonstrando o sucesso de seus programas para atrair, desenvolver e reter talentos locais.
“Neste momento, as atividades militares entre os EUA, Israel e o Irã estão suspensas sob um acordo de cessar-fogo. Esperamos uma resolução clara das hostilidades em breve e um retorno à estabilidade do mercado. Mas, enquanto isso, não estamos parados de braços cruzados”, comentou Xeique Ahmed sobre as perspectivas para 2026-27.
“Do ponto de vista de combustível, a Emirates está bem protegida até 2028-29; além disso trabalhamos com nossos fornecedores para garantir os volumes necessários para sustentar nossas operações atuais e nossa expansão aos níveis pré-interrupção. Na dnata e em todo o Grupo, nossas frentes de negócios, escala, diversificaçãoo de portfólio e anos de investimentos nos proporcionam resiliência e agilidade para enfrentar quaisquer desafios de curto prazo”. “O Grupo Emirates entra em 2026–27 com reservas de caixa robustas, o que nos permite avançar com nossos planos de fortalecimento do negócio sem recorrer a medidas reativas de controle de custos. Nosso programa de entrega e modernização de aeronaves seguirá em ritmo acelerado, assim como os investimentos planejados em novas instalações e equipamentos. Emirates e dnata continuarão focadas em oferecer produtos e experiências ao cliente líderes do setor, se diferenciando no cenário global, atraindo os melhores talentos e entregando valor às comunidades que atendemos.” “Nossos fundamentos permanecem sólidos. O modelo de negócios consolidado do Grupo Emirates segue inalterado. A posição de Dubai como centro estratégico dos comércio, negócios e dos fluxos de viagens globais continua a mesma. Nossa ambição de ser os melhores do mundo e de servir ao mundo permanece inalterada”, afirma Xeique Ahmed.
Desempenho da Emirates A capacidade total de passageiros e carga da Emirates aumentou 1% atingindo 60,6 bilhões de capacidade de transporte medida em toneladas-quilômetro disponíveis (ATKMs) em 2025–26. Durante o ano, a Emirates lançou quatro novos destinos — Da Nang, Hangzhou, Siem Reap e Shenzhen — e adicionou serviços a destinos já existentes para atender à demanda de clientes. Em 31 de março, sua rede global abrangia 152 cidades em 80 países. A companhia também ampliou suas parcerias para 32 acordos de codeshare e 117 parceiros interline, oferecendo aos clientes acesso integrado a mais de 1.700 cidades além de sua própria rede.
A Emirates ampliou sua frota de passageiros com a entrega de 15 aeronaves Airbus A350 neste ano, passando a oferecer aos viajantesseus produtos mais recentes, incluindo a popular classe Premium Economy e um sistema de entretenimento de bordo de nova geração. Em 31 de março, a companhia possuía 19 aeronaves A350 em sua frota, operando voos para 21 destinos.
O total da frota ao final do ano era de 277 aeronaves, com idade média de 10,8 anos.
Durante o Dubai Airshow de 2025, a Emirates anunciou novos investimentos em frota no valor de US$ 41,4 bilhões a preços de tabela, incluindo a encomenda de mais 65 aeronaves Boeing 777-9 e outras oito aeronaves Airbus A350-900. Em 31 de março, a carteira de pedidos da companhia somava 367 aeronaves, composta por: 54 A350, 270 Boeing 777X, 35 Boeing 787 e oito cargueiros 777F, com entregas previstas até 2038.
Ao posicionar estrategicamente sua capacidade para atender à crescente demanda nos diferentes mercados, a receita total da Emirates no ano fiscal cresceu 2%, alcançando AED 130,9 bilhões (US$ 35,7 bilhões). As flutuações cambiais em alguns dos principais mercados da companhia impactaram positivamente sua rentabilidade em AED 332 milhões (US$ 90 milhões). O forte desempenho comercial da companhia gerou um fluxo de caixa operacional de AED 32 bilhões (US$ 8,7 bilhões) em 2025–26, permitindo à companhia sustentar seus planos de crescimento.
Os custos operacionais totais aumentaram 2% em relação ao último ano fiscal. Combustível e despesas com pessoal foram os dois principais componentes de custo da companhia aérea em 2025–26, seguidos pelos custos de propriedade (depreciação e amortização). O combustível representou 29% dos custos operacionais, ante 31% em 2024–25. A conta de combustível da companhia registrou leve queda para AED 31,2 bilhões (US$ 8,5 bilhões), em comparação com AED 32,6 bilhões (US$ 8,9 bilhões) no ano anterior, já que a redução do preço médio do combustível (queda de 7%) compensou um aumento de 1% no volume abastecido devido à ampliação das operações.
Impulsionada pela forte demanda por viagens em todos os segmentos de mercado e pela capacidade da companhia de conquistar a preferência dos clientes por meio de sua ampla malha aérea, produtos e serviços de qualidade, a Emirates alcançou um novo lucro líquido recorde de AED 19,7 bilhões (US$ 5,4 bilhões), superando o resultado de AED 19,1 bilhões (US$ 5,2 bilhões), registrado no ano anterior, com uma margem líquida de 15,0%. O melhor desempenho financeiro da história da companhia e do setor aéreo no ano fiscal de 2025–26.
A Emirates transportou 53,2 milhões de passageiros em 2025–26 (queda de 1%), enquanto a capacidade de assentos recuou 1%. A companhia aérea registrou taxa de ocupação de passageiros de 78,4%, ligeiramente abaixo dos 78,9% do ano anterior. O rendimento por passageiro aumentou 4%, alcançando 38,1 fils (10,4 centavos de dólar americano) por passageiro-quilômetro pago (RPKM). A companhia seguiu investindo para aprimorar a experiência dos clientes. Em novembro, foi anunciadoum acordo com a Starlink para equipar sua frota com Wi-Fi de alta velocidade. A implementação avançou rapidamente e, até 31 de março, 21 aeronaves já contavam com o serviço, oferecendo conectividade líder a bordo, com novas instalações previstas ao longo dos próximos meses.. Ao longo do ano, o programa de modernização da frota, avaliado eme US$ 5 bilhões, continuou em ritmo acelerado. Até o momento, 91 aeronaves - de um total de 215 prevista -) passaram por renovação completa das cabines, incorporando os mais recentes produtos de bordo da Emirates, incluindo os populares assentos da classe Premium Economy. Em solo, a companhia inaugurou o Emirates First,novo lounge exclusivo de check-in dedicado a clientes da Primeira Classe e membros Skywards Platinum, no Terminal 3 da Emirates, em Dubai. Serviços gratuitos de motoristas particulares para clientes da Primeira Classe e Classe Executiva foram introduzidos nos aeroportos de Tóquio Narita e Kansai International, além de serviços gratuitos de transporte rodoviário para passageiros da Classe Econômica em Clark. A Emirates lançou também um novo “Centro de Viagens Acessíveis e Inclusivas” em seu site para ajudar viajantes com diferentes necessidades de acessibilidade no planejamento de suas jornadas. A iniciativa incluiu ainda novos produtos sensoriais e brinquedos interativos a bordo para crianças e adultos, além da realização de “simulação de viagens” em dezenas de aeroportos ao redor do mundo para ajudar a reduzir a ansiedade de crianças com autismo e suas famílias durante o processo de viagem. Neste ano, a companhia assinou um acordo com o Dubai Investments Park para garantir um terreno destinado ao Emirates Cabin Crew Village, complexo residencial multibilionário que acomodará 12 mil tripulantes quando concluído; inaugurou um novo centro de treinamento de tripulantes de voo, apoiando a expansão da frota; e lançou o Emirates Centre of Hospitality, voltado à capacitação de classe mundial de seus 25 mil comissários de bordo.
O Emirates Skywards comemorou seu 25º aniversário com uma campanha de grande visibilidade e novas oportunidades de recompensas para os membros ao longo do ano. Entre os destaques estiveram a possibilidade de resgatar Classic Rewards em todos os voos da flydubai, em todas as classes; o uso de Classic Rewards e Upgrade Rewards na Premium Economy da Emirates; e o leilão beneficente de sete números raros de associação Skywards com status Platinum. A Emirates SkyCargo registrou um desempenhoexcepcional no período, transportando 2,4 milhões de toneladas de cargas ao redor do mundo, um aumento de 3% em relação ao ano anterior. A entrega de cinco novos cargueiros Boeing 777 ao longo do ano permitiu divisão ampliar em 13% sua capacidade dedicada de transporte de cargas. A Emirates SkyCargo registrou uma receita de AED 16,2 bilhões (US$ 4,4 bilhões), respondendo por 12% da receita total da companhia. O rendimento por tonelada-quilômetro transportada (FTKM) recuou 3%, devido à pressão do mercado e ao impacto de tarifas sobre o comércio, especialmente no segmento de e-commerce.
De forma geral, o desempenho da Emirates SkyCargo reflete a capacidade da divisão de conquistar a preferência dos clientes por meio de seu portfólio de soluções logísticas especializadas, da força da rede global da Emirates, da infraestrutura logística multimodal de classe mundial de Dubai e dos investimentos contínuos em tecnologia digital, infraestrutura e produtos. Durante o ano, a SkyCargo expandiu sua rede de cargueiros para 44 destinos, com a inclusão de Bangkok, Budapeste, Liège e Tóquio Narita; ampliou frequências em rotas já existentes e expandiu sua rede de transporte rodoviário. A divisão manteve sua estratégia de oferecer soluções de carga personalizadas como diferencial competitivo e proposta de valor . Neste ano, lançou o Emirates Courier Express — solução inovadora deentregas internacionais porta a porta — além de uma nova plataforma de serviços especializados para os setores aeroespacial e de engenharia , voltada ao transporte de componentes críticos para os setores de aviação, engenharia, defesa e espacial. Ao final de março, a frota cargueira da SkyCargo totalizava 13 Boeing 777F, com outras oito aeronaves aguardando entrega. Além da entrega de 20 novas aeronaves ao longo do ano, a Emirates também adquiriu 29 A380 e cinco Boeing 777 ao final de seus contratos de leasing. Para apoiar seu programa de frota, a companhia captou AED 10 bilhões em financiamento aeronáutico nos mercados local e internacional, incluindo estruturas de leasing operacional japonês, financiamento com garantia de seguro, French Tax Lease e operações apoiadas por agências de crédito à exportação. Com sólida posição de caixa e forte geração operacional, a Emirates cumpriu integralmente todas as obrigações contratuais em 2025–26, incluindo pagamentos antecipados de aeronaves e compromissos financeiros nos respectivos vencimentos, utilizando suas reservas de caixa, que totalizavam AED 54,9 bilhões (US$ 15 bilhões) em 31 de março. A Emirates continuou utilizando contratos futuros simples para proteção contra oscilações no preço do petróleo Brent e as margens de refino, além de instrumentos de hedge de longo prazo para mitigar impactos das variações nas taxas de juros.Com significativa exposição cambial devido à sua presença global, a companhia seguiu administrando riscos de câmbio por meio de opções de moeda, contratos a termo e hedges naturais. Essa abordagem sistemática garante maior previsibilidade do fluxo de caixa diante da volatilidade do mercado , reforçando a estabilidade financeira. Entreas empresas e subsidiárias do Grupo Emirates, a Emirates Flight Catering (EKFC) e a MMI/Emirates Leisure Retail (ELR) registraram contribuições relevantes em 2025–26. A EKFC ampliou em 12% sua receita proveniente de clientes externos, alcançando AED 1,2 bilhão (US$ 329 milhões), servindo 16,2 milhões de refeições durante 2025–26 para mais de 100 companhias aéreas atendidas em Dubai , além da conquista contratos de catering para grandes eventos globais, como o Dubai Airshow e o Dubai Rugby Sevens. A MMI/ELR registrou receita de AED 2,9 bilhões (US$ 803 milhões), queda de 5% devido ao cenário desafiador para seus negócios internacionais e ao fim da isenção do imposto municipal nos Emirados Árabes Unidos. Durante o período, a ELR adquiriu os 25% restantes de participação na Air Ventures LLC, garantindo controle total da empresa responsável por operações de varejo aeroportuário e alimentação e bebidas nos Estados Unidos. A ELR e a MMI também inauguraram novas unidades em seu portfólio de alimentos e bebidas, ampliaram parcerias com marcas locais e fortaleceram suas plataformas digitais para aprimorar o atendimento e o engajamento com os clientes.
Performance da dnata A dnata aumentou seu lucro em 2% para AED 1,6 bilhão (US$ 437 milhões) em 2025–26, com todas as suas divisões de negócios registrando um desempenho sólido, e contribuições notáveis de suas operações aeroportuárias e das divisões de catering e varejo. O lucro líquido da dnata foi de AED 1,3 bilhão (US$ 367 milhões), uma queda de 4%, principalmente devido à maior taxa de imposto aplicada nos Emirados Árabes Unidos em 2025–26.
A receita total da dnata cresceu 12%, atingindo um novo recorde de AED 23,6 bilhões (US$ 6,4 bilhões), impulsionada pelo aumento da atividade de voos e viagens em todo o mundo, especialmente em seus principais mercados: Austrália, Europa, Emirados Árabes Unidos, Reino Unido e Estados Unidos.
Os negócios internacionais da dnata representaram 77% de sua receita, um aumento de 2% em relação ao ano anterior.
Ampliando sua capacidade e estrutura para atender às necessidades dos clientes, os investimentos da dnata em 2025–26 totalizaram AED 858 milhões (US$ 234 milhões). Entre eles estão novas instalações de catering em Perth e Western Sydney, uma nova instalação de carga em Amsterdã e novos equipamentos elétricos e híbridos de suporte em solo para operações aeroportuárias, como parte da estratégia de sustentabilidade.
A dnata também adquiriu o Wymap Group, uma empresa especializada em transporte rodoviário de carga aérea na Austrália e Nova Zelândia; e uma participação de 7% na WonderMiles, uma plataforma de reservas habilitada para New Distribution Capability (NDC), fortalecendo sua oferta de viagens corporativas e de negócios.
Além disso, neste período, a dnata alienou sua participação de 75% na Super Bus, que opera passeios turísticos nos Emirados Árabes Unidos; e, na Alemanha, encerrou suas operações de carga em Colônia e Bonn. Os custos operacionais da companhia aumentaram 13%, atingindo AED 22,1 bilhões (US$ 6 bilhões), devido à expansão das operações nas divisões de Operações Aeroportuárias, Catering & Retail e Viagens.
O saldo de caixa da dnata aumentou em AED 1 bilhão, alcançando AED 4,7 bilhões (US$ 1,3 bilhão), principalmente devido ao fluxo de caixa operacional. A companhia registrou um fluxo de caixa operacional positivo de AED 2,4 bilhões (US$ 658 milhões) em 2025–26, refletindo contribuições saudáveis de receita de suas divisões de negócios. A receita das Operações Aeroportuárias da dnata, incluindo serviços de solo e manuseio de carga, aumentou para AED 11,2 bilhões (US$ 3,1 bilhões). O número de aeronaves atendidas pela dnata globalmente cresceu 12%, chegando a 888.793; e o volume de carga movimentada aumentou 2%, atingindo 3,2 milhões de toneladas, refletindo novos contratos conquistados e o aumento da atividade de voos dos clientes da dnata em diversos mercados. Neste ano, a dnata anunciou um acordo de joint venture para lançar operações de serviços de solo e carga no Azerbaijão, quando o novo Aeroporto Internacional de Alat entrar em operação no final de 2027. Em Amsterdã, a dnata inaugurou uma nova instalação de carga totalmente automatizada, uma das maiores de seu tipo, com capacidade anual de 600 mil toneladas, representando um investimento de €70 milhões. Na Itália, a dnata integrou todas as operações de solo sob sua própria marca e estrutura organizacional após adquirir integralmente sua subsidiária local. A companhia também investiu mais €20 milhões na aquisição de equipamentos modernos de serviços de solo (GSE) em Roma e €25 milhões na construção de uma nova instalação de carga em Milão. Em Manchester, a dnata lançou seus serviços premium de recepção e assistência. A divisão de Catering & Retail da dnata representou AED 8,1 bilhões (US$ 2,2 bilhões) da receita, um aumento de 13%, refletindo o sucesso da decisão de concentrar seu portfólio de serviços em segmentos estratégicos de clientes. A área de catering forneceu 115,3 milhões de refeições, um aumento de 1% em relação ao ano anterior. A divisão conquistou 22 renovações de contratos e 13 novos clientes em 2025–26, incluindo um acordo de 5 anos para gerenciar o programa de varejo de bordo da Aer Lingus. A companhia também expandiu suas operações para a Indonésia por meio de um contrato de gestão de longo prazo para fornecer suporte especializado de catering no Aeroporto Internacional de Denpasar. A receita da divisão de Serviços de Viagem da dnata cresceu 5%, alcançando AED 4,1 bilhões (US$ 1,1 bilhão), com fortes contribuições do Reino Unido e da Destination Asia. O valor total das transações (TTV) dos serviços de viagem vendidos aumentou 3%, para AED 10,1 bilhões (US$ 2,7 bilhões), refletindo a capacidade da divisão de oferecer produtos de viagem relevantes para os segmentos B2B e B2C em nível global. Ao longo do ano, a divisão de Viagens continuou fortalecendo seu portfólio de produtos, expandindo suas parcerias e ofertas para clientes B2B e B2C, além de aprimorar sua tecnologia para atender melhor os clientes e otimizar as operações. Entre os destaques de 2025–26, a Imagine Cruising lançou oficialmente suas operações nos Estados Unidos; a Destination Asia introduziu um serviço especializado para cruzeiros de expedição, e as marcas Events e Cruise Asia abriram um novo escritório em Seul; a dnata Representation Services lançou um novo portal online B2B para reservas de seus produtos GSA voltado a parceiros do setor de viagens. Nos Emirados Árabes Unidos, a dnata Travel conquistou novos clientes corporativos e novos contratos de GSA com companhias aéreas; enquanto a Arabian Adventures lançou o Nomad Garden, uma nova experiência de luxo no deserto, e ampliou sua presença em Omã com roteiros personalizados. No Reino Unido, após concluir uma revisão estratégica de seus negócios de viagens, a dnata anunciou a venda de suas marcas de viagens online — Travel Republic e Netflights. Sustentabilidade O Grupo Emirates continuou investindo recursos e trabalhando com parceiros para reduzir seu impacto no meio ambiente e ampliar o engajamento com as comunidades. Os destaques das iniciativas ambientais do Grupo em 2025–26 incluem:
Entre os destaques das iniciativas de engajamento comunitário do Grupo em 2025-26 estão:
Mais detalhes sobre as iniciativas ambientais, sociais e de governança do Grupo podem ser encontrados no relatório anual completo do Grupo Emirates de 2025–26. O Relatório Anual 2025–26 do Grupo Emirates — composto pela Emirates, a dnata e suas subsidiárias — está disponível em: www.theemiratesgroup.com/ |
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