Citroën Jumper Cargo entrega versatilidade e eficiência com versões que podem ser dirigidas com CNH B, de automóvel, com capacidade para 1.300 kg. Custa a partir de R$ 245.990

 

É possível ter versatilidade e praticidade em um espaço compacto? A linha Citroën Jumper, disponível em três configurações, responde à essa questão nas versões Cargo, que podem ser conduzidas por motoristas habilitados com CNH a partir da categoria B.

Os modelos fazem parte de uma linha já completa de utilitários que se destaca pela confiabilidade, desempenho, economia e conforto. Para atender a uma gama específica de clientes que não abrem mão de eficiência e precisam lidar com restrições de circulação em grandes centros urbanos, os Jumper Cargo são projetados com o peso bruto total (PBT) de até 3,5 toneladas.

A versão Cargo está disponível com dois tamanhos de baú: 11.500 litros e 1.367 kg de capacidade de carga e 13.000 litros com 1.308 kg de capacidade de carga. Ambas as variações adotam o mesmo motor do Jumper Furgão, um eficiente 2.2 turbodiesel de 140 cv de potência e 340 Nm de torque, com câmbio manual de seis marchas.

Também é de série na linha Jumper a versatilidade de acesso ao compartimento de carga, com portas traseiras com abertura de até 270º e ampla porta lateral corrediça com 1.250 mm de largura e 1.755 mm de altura. Tão grande quanto o baú do Jumper é sua lista de itens de série, que inclui controle de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa, ar-condicionado, airbags para os três ocupantes, vidros, travas e retrovisores elétricos, limitador e controlador de velocidade, sensores e alerta de marcha a ré, luzes de condução diurna (DRL) e protetor de cárter. 

Opcionalmente, os clientes podem incluir o exclusivo sistema multimídia de 7” com Android Auto e Apple Carplay, câmera de ré, volante multifuncional e faróis de neblina.

O Jumper Furgão tem preço público sugerido a partir de R$ 245.990. Verifique a concessionária mais próxima e as condições para os modelos de acordo com a região no site: https://www.citroen.com.br/concessionarias.html.

Fiat, Jeep® e Ram exibem novidades na Expointer 2023, em Esteio, no Rio Grande do Sul

 

• Marcas da Stellantis levam os últimos lançamentos para a feira, incluindo a recém-lançada Fiat Strada com novo motor Turbo 200 Flex
• Estreando na Expointer, a Rampage mostrará toda a força, capacidade, luxo e tecnologia desta picape criada e desenvolvida no Brasil
• Jeep exibe todo lineup vencedor com ofertas especiais durante o evento

Quem passar pela 46ª edição da Expointer poderá conferir de perto diversos modelos da Stellantis. Isso porque a Fiat, Jeep® e Ram estarão presentes na maior feira agropecuária da América Latina, que acontece entre os dias 26 de agosto e 3 de setembro, no Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio (RS). Por lá, as marcas irão mostrar seus últimos lançamentos e a variedade das suas gamas.   

As recentes novidades estão confirmadas para a feira, começando pela Fiat Strada 2024: lançada neste mês é o grande destaque da Fiat com o novo motor Turbo 200 Flex, que torna o modelo a primeira B-picape turbo flex do mundo. O modelo líder do mercado traz ainda mudanças no design interior e exterior.

Passando para a Ram, outra picape que será exibida pela primeira vez na feira é a Rampage. Criada e desenvolvida para o Brasil, a picape mais potente e veloz fabricada na América do Sul acabou de chegar às concessionárias já com mais de 8 mil pedidos.

No total, os visitantes poderão ver de perto 40 veículos do grupo, divididos em três estandes. Além disso, também estarão em exposição as novidades oferecidas pelas marcas de lifestyle Abarthwear, Fiatwear, Jeep Gear e Ram Store.

Ao longo da feira, todas as marcas da Stellantis oferecerão condições especiais aos clientes.

Fiat

Com praticamente todos os modelos da sua gama expostos, a Fiat estará com 22 veículos distribuídos em um imponente estande com 1.125 metros. A marca traz como destaque a Nova Strada na linha 2024, que ganhou mais performance com motor turbo flex e novo design. Estarão presentes as versões Ultra, que acaba de chegar para completar a família, Ranch e a série limitada Edizione 25 – as três com o novo propulsor. Para completar, também serão expostas as versões da Strada Freedom e Endurance, que passou a contar com o motor 1.3 Firefly, propulsor já conhecido por sua robustez e eficiência. 

A linha 2024 da Fiat Toro, lançada neste mês com novas grades em toda a linha, também marca presença no espaço da Fiat. O público poderá conhecer as versões Ultra, Ranch, Freedom e Volcano. Os utilitários também estarão presentes no evento. Ducato (nas versões Cargo, Minibus Executivo e um transformado em motorhome), Scudo (elétrico, Cargo e Multi) e Fiorino demonstram a versatilidade da gama de veículos comerciais Fiat.

Completam a linha exposta na Expinter: Cronos Precision, Argo Trekking, Mobi Trekking, Pulse Impetus, Fastback Limited Edition Powered by Abarth e o Pulse Abarth. Vale dizer ainda que também estará na feira a Abarth Wear, responsável por trazer produtos exclusivos da marca, como camisetas, bonés, acessórios e muito mais.

Jeep

A marca líder em diferentes categorias de SUVs estará presente na Expointer com ofertas exclusivas durante o evento, desde o icônico Renegade até o imponente Gladiator, todos disponíveis com condições atrativas. Claro que, Compass, Commander e até mesmo o veículo híbrido plug-in da marca, o Compass 4xe, não ficam de fora.

Em um espaço com 500 metros, serão expostos 11 modelos da Jeep que incluem o Renegade Trailhawk, Renegade S, Compass Trailhawk, Compasss S. Compass 4xe, Commander Overland 4x4, Commander Overland Flex, Commander Limited, Wrangler, Gladiator, e uma versão especial do Gladiator Moparizado.

Para os amantes da marca, a loja Jeep Gear traz diversos produtos para quem curte um estilo off-road, com espírito aventureiro no DNA e opções para os públicos masculino, feminino e infantil.

Ram

A Ram, uma das marcas automotivas que mais tem intimidade com o universo agro, não poderia ficar de fora da Expointer. E traz a Rampage para estrear na feira pouco depois do lançamento mundial. Trata-se da primeira Ram concebida e desenvolvida no Brasil, sendo a picape nacional com maior conteúdo tecnológico do mercado, com recursos de auxílio à condução e o novo sistema Ram Connect. Será exibida nas versões Rebel, Laramie e R/T.

Com sete modelos no espaço da marca especialista em picapes premium, também teremos a presença da 3500 Limited Longhorn, 2500 Laramie, Classic e a 1500 Limited, esta lançada no Brasil em maio para redefinir o segmento com ainda mais luxo e tecnologia, além da força e da capacidade típicas da marca, sendo a única no país com com suspensão ativa a ar, rodas de aro 22” e bancos traseiros reclináveis.

Expointer

Data: 26 de agosto a 3 de setembro

Horário: 8h às 20h30

Local: Parque de Exposições Assis Brasil – BR-116, Km 13 – Esteio/RS

Pacotes de viagens para festivais no Japão (24/11 a 3/12), na Tailândia (16 a 26/3/24, e Índia (22/3 a 3/4) pela Abreu

A Abreu anunciou a venda de pacotes para três grandes festivais internacionais que acontecerão ainda neste ano e também em 2024. As viagens com acompanhamento de guia Abreu especializado são para o Festival das Lanternas (Tailândia), Festival das Cerejeiras (Japão) e Festival Holi (Índia). 

Vamos à Tailândia - Especial Festival das Lanternas 

Celebrado anualmente na cidade de Chiang Mai, o Festival das Lanternas é um dos eventos mais importantes da Tailândia, marcado pelo lançamento de barquinhos (“Loy Krathong“) nos rios e lanternas (“Yi Peng“) aos céus. A celebração atrai milhares de turistas para eventos públicos e privados, com desfiles culturais, oferendas e orações nos templos budistas.

Benefícios: Pacote de 10 dias e 9 noites com café da manhã e 11 refeições inclusas + acompanhamento de guia exclusivo da Abreu durante toda viagem + passeios nos principais pontos turísticos da Tailândia + transfer + entradas em monumentos descritos no site. 

Período: 24 de novembro a 03 de dezembro de 2023. 

Vamos ao Japão - Especial Sakura 

Uma vez por ano os japoneses acompanham o sakura, a florada das cerejeiras que inunda parques e jardins. O lindo espetáculo é relacionado à cultura milenar e tem diversos significados: as flores representam novos começos, amizade, soldados perdidos em batalha e, principalmente, uma metáfora da efemeridade da vida.

Benefícios: Pacote de 11 dias e 10 noites com 16 refeições inclusas (8 almoços e 8 jantares) + acompanhamento de guia exclusivo da Abreu + passeios nos principais pontos turísticos do Japão + transfer. 

Período: 16 a 26 de março de 2024. 

Vamos à Índia - Especial Holi

O Holi é um festival indiano, realizado entre fevereiro e março, que celebra a chegada da primavera. Assim como a primavera é a estação das cores, o Holi é festejado com muitas tonalidades, música, dança e alegria. 

Benefícios: Pacote de 13 dias com pensão completa + acompanhamento de guia exclusivo da Abreu durante toda viagem + passeios nos principais pontos turísticos da Índia + transfer + entradas em monumentos descritos no site. 

Período: 22 de março a 03 de abril de 2024. 

Jeep® leva toda a sua gama para a Expointer, de Esteio (RS) e oferece condições exclusivas para os visitantes da feira, de 26 a 3 /9

A Jeep® é presença confirmada na 46ª edição da Expointer, uma das maiores feiras agropecuárias do país, que acontece de 26 de agosto até 3 de setembro no Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio (RS). Mas não é só isso, os visitantes do evento também terão a oportunidade de aproveitar ofertas exclusivas para adquirir um Jeep para chamar de seu.

A marca com os SUVs mais desejados irá exibir toda a sua linha de modelos em um estande de 500 metros quadrados, que representa um dos maiores espaços já reservados pela Jeep para esse evento. No total, serão 11 carros expostos e há para todos os gostos, isso porque a gama da Jeep contempla modelos flex, diesel e até mesmo híbrido.

A Jeep trará desde o icônico Renegade até o imponente Gladiator. E, é claro, o Compass, o Commander e até mesmo o veículo híbrido plug-in da marca, o Compass 4xe, não ficam de fora dessa. Outro modelo que não poderia faltar é o Wrangler, um símbolo da Jeep e que traduz o espírito off-road da marca.

E as vantagens não param por aí. Aqueles que prestigiarem o evento terão a oportunidade de aproveitar ofertas exclusivas para ter um Jeep na sua garagem. Isso adicionará um toque de exclusividade à experiência na Expointer, proporcionando aos participantes a chance de adquirir um Jeep com condições especiais.

E quem quiser, literalmente, vestir a camisa da marca, isso também será possível. A Jeep Gear, a loja de lifestyle da marca, também marcará presença na Expointer. Com uma ampla variedade de itens que vão desde camisetas e jaquetas até calçados e carteiras, a loja leva produtos para diferentes públicos: masculino, feminino e infantil.

Expointer

26 de agosto a 04 de setembro

Horário: 8h às 20:30h

Parque de Exposições Assis Brasil - BR 116 KM 13 - Esteio-RS

Jeep se sagra rei da Trilha Rubicon, na Sierra Nevada, na Califórnia e comemora 70 anos desse desafio. Assista o vídeo

Assista. Clique: Vídeo 

Nesses 70 anos nos quais os Jeep 4x4 desafiam a trilha, a aventura off-road se tornou um estilo de vida para os apaixonados pelos SUVs Jeep em todo o mundo

A Trilha Rubicon fica no norte da Califórnia, perto do Lago Tahoe, nas montanhas da Sierra Nevada. Ela cobre uma distância total 35 km com altitude variando de 1.600 m a mais de 2.100 m

Esse ano, 450 entusiastas da Jeep e suas famílias e amigos, dirigindo um total de 125 Jeep Wranglers e Gladiators, festejaram a data

É o máximo selo de honra do off-road: conquistar a Trilha Rubicon, e neste verão (no hemisfério norte) a marca Jeep® e seu parceiro Jeep Jamboree estão celebrando os 70 anos dessa aventura extrema. 

Conhecida como uma das trilhas mais difíceis do mundo, a Trilha Rubicon é o teste definitivo para validação de veículos Jeep 4x4, e a inspiração para o modelo mais capaz da marca - o lendário Jeep Wrangler e um símbolo de estilo de vida para aventureiros fora de estrada.

"Por mais de 80 anos, a nossa comunidade nos ajudou a definir a marca Jeep, e durante 70 desses anos, a Trilha Rubicon é aclamada pela nossa comunidade como uma das trilhas off-road mais difíceis do mundo, o que, combinado com sua beleza, colocou a Trilha Rubicon na lista de desejos de cada cliente da Jeep", afirmou Jim Morrison, vice-presidente Sênior da marca Jeep na América do Norte.

“Conquistar a Trilha Rubicon é uma prova tangível de que os veículos Jeep podem literalmente ir a qualquer lugar e fazer qualquer coisa.  Como você pode ver no vídeo, os veículos Jeep 4xe estão elevando novamente a capacidade a um novo nível, demonstrando como continuamos a ir além dos limites ao desenvolver nossa próxima geração de veículos Jeep 4xe elétricos, que sem dúvida podem conquistar o aparentemente impossível."

A poderosa Trilha Rubicon  está localizada no norte da Califórnia, perto do Lago Tahoe, nas Montanhas de Sierra Nevada. Este renomado parque de diversões 4x4 abrange aproximadamente 35 km do terreno off-road mais difícil do planeta - terreno que os veículos Jeep Trail Rated 4x4 são projetados e construídos para superar. 

A altitude das trilhas varia de cerca de 1.600 m a mais de 2.100 m. Hoje, a Rubicon é mundialmente reconhecida como a principal rota de veículos fora de estrada nos Estados Unidos.

"Em 1953, quando Mark Smith organizou o primeiro Jeep Jamboree com 55 Jeeps e atravessou as montanhas de Sierra Nevada pela Trilha Rubicon, nasceu a diversão off-road", disse Pearse Umlauf, Presidente e CEO do Jeep Jamboree.  "No ano seguinte, a Willys - na época fabricante de veículos Jeep - se envolveu na aventura, e os Jeep Jamborees se tornaram uma tradição desde então e continuam a crescer. Mais recentemente, vimos um grande aumento do interesse e da demanda de pessoas que querem experimentar seus veículos Jeep em liberdade ao ar livre."

Este ano, 450 entusiastas da Jeep e suas famílias e amigos, dirigindo um total de 125 Jeep Wranglers e Gladiators, celebraram o septuagésimo aniversário da Trilha Rubicon vivendo a aventura off-road dos sonhos e provando que seus veículos Jeep de série podem enfrentar o impossível, superar a trilha e levá-los de volta para casa. 

Clique no link ao lado e confira como foi essa aventura: https://youtu.be/efXiOxXrf_s

Os engenheiros da marca Jeep há muito tempo usam a Rubicon para desenvolver e testar seus SUVs mais capazes, incluindo o Jeep Wrangler. Adornado com o lendário nome da trilha, o Wrangler Rubicon conquistou a indústria em 2002. A célebre versão, inspirada pelos entusiastas que sonhavam com ele e muitas vezes tentavam construir um por conta própria, tornou-se disponível para o público. 

Ele foi equipado com opções nunca antes vistas na época e não disponíveis em nenhum SUV da Jeep em produção, incluindo eixos Dana 44, bloqueios dos diferenciais dianteiro e traseiro, barra estabilizadora desconectável, barras de proteção por baixo da carroceria e pneus de 31 polegadas todo-terreno para realmente levar o off-road para um nível superior. 

O Jeep Wrangler Rubicon continua sendo uma "prova de conceito" para a marca Jeep, onde lições aprendidas em locais icônicos off-road como a Trilha Rubicon e o feedback obtido de entusiastas e clientes fiéis à marca Jeep continuam a impulsionar a marca e toda a linha Jeep para a frente. 

No início deste ano, a marca Jeep celebrou com uma edição especial de 20º aniversário do Jeep Wrangler, revelada no Salão do Automóvel de Chicago de 2023." (https://media.stellantisnorthamerica.com/newsrelease.do?id=24610&mid=4)

Jeep Jamboree 
O Jeep Jamboree é um grupo que organiza fins de semana de aventura off-road que reúnem a natureza, pessoas e seus veículos Jeep 4x4. Essas travessias off-road têm uma longa tradição que remonta ao ano de 1953, quando o pioneiro do 4x4, Mark A. Smith, organizou o primeiro Jeep Jamboree e viajou pelas montanhas de Sierra Nevada pela antiga Trilha Rubicon. 

Em 1954, a Willys - então fabricante dos veículos Jeep - se envolveu na aventura, e os Jeep Jamborees se tornaram uma tradição desde então. O Jeep Jamboree realiza mais de 40 expedições anualmente e continua a se expandir, lançando este ano duas viagens para a Islândia que estão ocorrendo neste mês.

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Águas de Lindóia recebe 2º Encontro de VW antigos, nos dias 1 a 3 de setembro, com visitação gratuita. São esperados 500 a 700 carros

Após um intervalo de quatro anos, a cidade de Águas de Lindóia (no interior de São Paulo) sedia o 2º Encontro Brasileiro de VW Clássicos, nos dias 1, 2 e 3 de setembro. O evento acontece na Praça Adhemar de Barros e tem a expectativa de receber de 500 a 700 veículos nas duas áreas do evento – EXPOSIÇÃO (veículos concorrem à premiação) e ENCONTRO (apenas exibição). As inscrições podem ser feitas no Link. O público estimado é de 50 mil pessoas e a visitação é gratuita.

O evento vai reunir modelos da Volkswagen (VW) produzidos entre 1940 e 1990 e alguns mais recentes, como o New Beetle e o Fusca TSI. Além do espaço para exposição, o encontro terá a tradicional Feira de Peças, Praça de Alimentação e uma área especial para venda de carros da marca VW. A visitação para pedestres é gratuita durante os 3 dias do encontro.

Na primeira edição do evento, em 2019, o Encontro Brasileiro de VW Clássicos reuniu 600 veículos antigos Volkswagen, incluindo uma área especial para o Fusca.

O 2º Encontro Brasileiro de VW Clássicos é organizado pela Relicário Autos Antigos (mesmos organizadores do Encontro Brasileiro de Autos Antigos - EBAA), Restaurakar e VWClassic.

“Chegou a hora de ter um evento como esse a nível nacional para os colecionadores e amantes da marca Volkswagen”, afirma André Takeda, um dos organizadores do evento. Takeda ganhou seu primeiro carro como presente do pai aos 15 anos, um Fusca. Desde então, nutre a paixão por carros antigos, especialmente pelos VW, e já acumula alguns modelos em sua coleção: tem Kombis e Porsches antigos, além de outros Fuscas.

O encontro é uma iniciativa de Takeda com outros dois entusiastas de veículos antigos: Luiz Guedes, jornalista do setor automobilístico, e Junior Abonante, um dos pioneiros do antigomobilismo em Águas de Lindóia.

Exposição

As inscrições para essa área estarão abertas a todos os modelos Volkswagen e derivados dotados de mecânica arrefecida a ar, além de Kombi Flex, New Beetle e Fusca TSI, tanto para veículos originais como customizados. Todos os veículos dessa área vão concorrer à premiação dada pelos organizadores do evento.

Encontro

Paralelamente à Exposição, o evento contará com uma área de Encontro aberto a todos veículos Volkswagen e derivados dotados de mecânica arrefecida a ar, Kombi Flex, New Beetle e Fusca TSI.

Nessa área, haverá comodidades para todos os amigos e famílias e atrações como Praça de Alimentação (formada por Food Trucks e Playground), balada da Kombination e a sempre concorrida Feira de Peças, Acessórios e Souvenirs.

Serviço

2º Encontro Brasileiro de VW Clássicos

Visitação gratuita

Data: 01 a 03 de setembro de 2023

Local: Praça Adhemar de Barros, Águas de Lindóia (SP)

Inscrições para expor ou vender o veículo:Link

Instagram: Link

Novo Ford Mustang GTD, inspirado no GT3, com mais de 800 cv é esportivo de rua feito para desafiar os melhores do mundo homologado para as ruas

· Ele tem uso extensivo de fibra de carbono, suspensão inédita com ajuste de mola e altura, V8 supercharged com cárter seco, aerodinâmica ativa, transmissão traseira de oito velocidades com dupla embreagem, eixo de transmissão de fibra de carbono e freios de carbono-cerâmica

· Desenvolvido pela Ford Performance e a Multimatic com tecnologias que vão além das permitidas nas corridas, ele terá produção limitada a partir do final de 2024

No fundo de um galpão, atrás de um túnel de vento no centro de desenvolvimento e testes da Ford em Allen Park, Michigan, um grupo de engenheiros se reuniu em 2021, após o expediente, para uma nova missão que parecia um sonho impossível: projetar um Mustang para enfrentar o melhor dos carros esportivos europeus – veja o vídeo.

Assim nasceu o Mustang GTD 2025, um carro de alta performance de edição limitada, homologado para as ruas e com a alma do Mustang, apresentado hoje pela Ford nos EUA. O modelo é um “tour de force” tecnológico, inspirado no Mustang GT3 programado para correr em Le Mans no próximo ano. Basta um olhar na carroceria larga esculpida em fibra de carbono e na asa traseira imponente para notar o seu incrível desempenho e legado. É um Mustang como nenhum outro já feito.

“O Mustang GTD destrói todas as noções preconcebidas do que é um supercarro”, diz Jim Farley, presidente e CEO da Ford. “É uma nova abordagem para nós. Não projetamos um carro de rua para as pistas, criamos um carro de corrida para as ruas. O Mustang GTD pega a tecnologia do nosso Mustang GT3 de competição, a envolve numa carroceria de fibra de carbono e a libera nas ruas”.

Todas as peças de precisão do Mustang GTD foram especialmente projetadas. Cada forma é determinada pela função. Ele foi projetado com um propósito: ser mais rápido na pista, com mais tecnologia que os carros de corrida nos quais se baseia. Muitas pessoas que participaram do seu desenvolvimento também estão por trás dos Mustangs de corrida e do GT vencedor de Le Mans. Ele foi feito para ser o Mustang de rua mais rápido de todos os tempos.

O Mustang GTD tem uma incrível força descendente para rodar plantado no asfalto, graças à aerodinâmica ativa e à aderência dos enormes pneus, montados em uma avançada suspensão dianteira de braços curtos e longos, com altura dupla, e suspensão traseira multi-link. 

Ele para com autoridade graças aos freios de carbono-cerâmica, tem transmissão de oito marchas com dupla embreagem montada na traseira e eixo de transmissão de fibra de carbono leve para oferecer uma distribuição de peso próxima de 50/50. Tudo isso movido a uma velocidade espantosa por um V8 de 5,2 litros supercharged, com potência estimada de mais de 800 cavalos.

“Quando você olha para a engenharia, a aerodinâmica e como o trem de força funciona, o Mustang GTD é um foguete de rua”, diz Mark Rushbrook, diretor global da Ford Performance Motorsports.

Legado vencedor de Le Mans

O Mustang GTD nasceu do conceito do Mustang GT3 de competição que retorna a Le Mans no próximo ano. Ele vai ocupar o topo da família Mustang, agora formada por modelos de rua e outros exclusivos para as pistas, como o Mustang GT4, o Mustang GT3 e o Mustang Dark Horse R. Eles vão rodar nas ruas e pistas de todo o mundo para manter o legado do Mustang como o modelo de maior sucesso da Ford nas corridas. O nome GTD vem da categoria IMSA “GTD”, que segue a regulamentação GT3 da FIA.

“Esta é a nossa empresa, estamos lançando o desafio e dizendo: venham pegar”, diz Farley. “Estamos à vontade para anunciar a todos: estou pronto para levar o Mustang GTD para a pista contra qualquer outro chefe da indústria em seu melhor carro de rua.”

O Mustang GTD foi projetado pela Ford em parceria com a Multimatic, que desenvolveu o Mustang GT3, o Mustang GT4 e o Ford GT vencedor de Le Mans. Ele incorpora décadas de avanços de engenharia, gerados pelo aprendizado contínuo em corridas, e está destinado a ser uma parte icônica da história do Mustang e da Ford.

“O Mustang GTD representa o melhor da Ford e o que o nosso time busca fazer todos os dias”, diz Farley. “Isso é o que acontece quando pegamos aquilo no que somos bons e ampliamos os limites. Ele representa a essência da transformação pela qual estamos passando na Ford, de software a carros de edição especial”.

Esculpido para explorar o ar

O design do Mustang GTD é puro propósito. Cada detalhe é focado no desempenho aerodinâmico e na velocidade, desde o divisor dianteiro, o capô e os para-lamas até a asa traseira ativa com controle hidráulico, montada no pilar C.

O uso extensivo de fibra de carbono contribui para reduzir o peso, baixar o centro de gravidade e melhorar a capacidade de resposta. Os para-lamas, o capô, a cobertura que substitui a tampa do porta-malas, as soleiras das portas, os divisores dianteiro e traseiro e o teto são de fibra de carbono. Os painéis dianteiro e traseiro também podem vir opcionalmente no mesmo material.

O pacote aerodinâmico opcional inclui cobertura de fibra de carbono sob a carroceria e tecnologias que seriam ilegais em corridas, como abas dianteiras controladas hidraulicamente para gerenciar o fluxo de ar junto com a asa traseira ativa.

O espaço que seria do porta-malas é ocupado pela suspensão semiativa, pelo sistema de controle hidráulico e pelo sistema de refrigeração da transmissão. A sua tampa é substituída por uma cobertura inspirada em corridas, com duas entradas de ar direcionadas aos trocadores de calor.

Essa combinação de recursos aerodinâmicos resulta em uma enorme “downforce”, equilibrada nos eixos dianteiro e traseiro, que aumenta a velocidade em curvas e permite um controle apurado do veículo.

Extrema performance e tecnologia

“O hardware foi cuidadosamente selecionado e desenvolvido para permitir um tempo de volta excepcional”, diz Greg Goodall, engenheiro-chefe de programa da Ford. “O objetivo deste projeto era claro – ir muito, muito mais rápido que nunca, com tempo de volta de menos de 7 minutos em Nürburgring. Isso faz dele o Mustang de rua mais rápido da Ford.”

O Mustang GTD usa um V8 supercharged de 5,2 litros, desenvolvido especialmente com entradas duplas de ar e o primeiro sistema de cárter seco em um Mustang de rua, para manter o motor lubrificado em curvas contínuas e exigentes. A linha vermelha de rotação do motor, a mais de 7.500 rpm, gera notas excepcionais, reforçadas pelo sistema de exaustão com válvula ativa de titânio opcional. É o Mustang homologado para as ruas mais potente já desenvolvido pela Ford.

Toda a potência do motor é enviada para as rodas traseiras por meio de um eixo de transmissão de fibra de carbono, conectado a uma transmissão traseira de oito marchas para uma distribuição de peso próxima de 50/50 na frente e na traseira.

O desempenho do Mustang GTD é aprimorado pela suspensão semiativa de última geração, que pode variar tanto a força de mola como a altura do curso. O amortecedor com válvula adaptativa de acionamento hidráulico, com dupla regulagem de mola e altura, permite aprimorar o desempenho nas ruas e nas pistas de forma independente. A suspensão permite um ajuste quase 40 mm mais baixo no modo Track e, no geral, tem um curso quase quatro polegadas maior que o do Mustang GT.

A suspensão dianteira com braços curtos e longos melhora a rigidez lateral e a dinâmica, especialmente em curvas com alta força G. A suspensão traseira é do tipo integral link “pushrod” com balancim. Os amortecedores internos com válvula adaptativa e as molas são dispostos em um padrão cruzado horizontal, integrados a um subquadro tubular forte e eficiente em termos de peso. Essa arquitetura exclusiva cria uma relação de movimento da haste ao amortecedor de 1:1, fazendo o carro responder com precisão às condições da pista.

“Estamos extremamente orgulhosos do nosso trabalho no Mustang GTD”, diz Larry Holt, vice-presidente executivo de operações de veículos especiais da Multimatic. “Ele mostra a nossa tecnologia de última geração de suspensão com válvula DSSV, trazendo recursos não permitidos nas corridas. O Mustang GTD é uma nova referência para os carros de rua e não vemos a hora de os clientes poderem experimentar a emoção de dirigi-lo”.

A aderência e estabilidade nas curvas do Mustang GTD vêm dos pneus dianteiros com 325 mm de largura – mesma largura dos pneus traseiros do Ford GT – e traseiros com 345 mm. Eles são montados em rodas de alumínio forjado de 20 polegadas, ou rodas de magnésio forjado opcionais, que oferecem a combinação ideal de peso e durabilidade com design semelhante ao do Mustang GT3.

Por trás dessas rodas estão os enormes freios Brembo de carbono-cerâmica, otimizados para dissipar o calor e garantir frenagens consistentes. O freio traseiro conta com dutos de resfriamento montados abaixo da suspensão.

O Mustang GTD traz uma tecnologia nova na Ford, de controle de tração variável no modo pista. Ela permite ampliar os limites do carro, modulando a potência do motor e a atuação do controle de tração. Os ajustes podem ser feitos sem tirar as mãos do volante, permitindo ao motorista combinar os recursos com a sua habilidade de direção.

O Mustang GTD usa uma arquitetura elétrica avançada, trazida do novo Mustang de sétima geração, para oferecer o que há de melhor em conectividade, vários modos de direção personalizados e atualizações de software over-the-air. Essas tecnologias funcionam em harmonia para oferecer uma experiência de direção emocionante, com padrão inigualável de controle.

Cockpit

A cabine traz materiais de acabamento premium, incluindo camurça Miko combinada com couro e fibra de carbono e monitores digitais que mantêm o motorista envolvido e no total comando. Os bancos Recaro, otimizados para os dias de pista, são complementados por “paddle shifters”, seletor de câmbio rotativo e placa de série feitos com titânio reaproveitado de peças de caças Lockheed Martin F-22. O banco traseiro foi removido para reduzir o peso e criar espaço de carga.

O Mustang GTD será oferecido com várias combinações de cores internas e vários pacotes externos opcionais. Ele poderá ser encomendado em qualquer cor, incluindo amostras fornecidas pelo cliente. Isso permitirá criar modelos exclusivos e dar ao carro uma presença marcante, o mais próximo possível de um Mustang GT3 de competição para as ruas.

O Mustang GTD estará disponível no final de 2024, começo de 2025, com produção limitada e preço estimado a partir de US$ 300.000. A sua montagem será iniciada na fábrica da Ford em Flat Rock e depois finalizada à mão pelas equipes da Ford Performance e da Multimatic nas instalações da Multimatic em Markham, Canadá, com o mesmo apuro dos modelos de corrida. Mais informações estão disponíveis neste link.

Sucesso na região turística Caminhos da Serra, Jornada do Turismo Fluminense reúne centenas de pessoas em Trajano de Moraes. Projeto propõe a elaboração de um plano de ações continuadas para o desenvolvimento do turismo fluminense nos próximos anos

A Secretaria de Estado de Turismo (Setur-RJ) e a TurisRio realizaram, na última terça-feira (22), a 10ª edição da Jornada do Turismo Fluminense na região turística Caminhos da Serra. Autoridades, agentes de desenvolvimento do turismo e representantes do trade local estiveram reunidos durante todo o dia, no Trajano Country Clube, em Trajano de Moraes. O projeto elabora um plano de ações continuadas para o desenvolvimento do turismo fluminense nos próximos anos.

O diretor de marketing da TurisRio, Pablo Kling, representou o secretário de Estado de Turismo, Gustavo Tutuca, na ocasião. Em sua fala, Pablo focou em esclarecer ao público o propósito do dia de trabalho na Jornada do Turismo Fluminense, edição Caminhos da Serra.

– As equipes da Setur-RJ e da TurisRio, junto com a equipe acadêmica, estão aqui para conduzir vocês até o resultado que vocês esperam, ao resultado que vocês estarão trabalhando. Hoje, na parte da tarde, vamos trabalhar no planejamento dos próximos dois anos. Vocês irão analisar, avaliar e projetar o desenvolvimento da região turística – explicou Pablo Kling.

Representando Trajano de Moraes, o prefeito do município, Rodrigo Vianna, agradeceu o secretário de estado de turismo, Gustavo Tutuca, o presidente da TurisRio, Sergio Ricardo, o governador Cláudio Castro e o vice-governador Thiago Pampolha por Trajano de Moraes ter recebido, pela primeira vez, um evento do porte da Jornada do Turismo Fluminense. Segundo ele, o prjeto é fundamental para o crescimento e desenvolvimento da cidade e da região turística Caminhos da Serra.

– Em planos de ações regionais, consigo enxergar um futuro muito promissor para o turismo de Trajano de Moraes e de toda a região Caminhos da Serra. Sabemos que somos abençoados com belezas naturais, patrimônios culturais e uma região super acolhedora que atrai a atenção dos visitantes de todos os cantos. Ao regionalizar o turismo, estaremos fortalecendo a colaboração entre diferentes destinos em nossa área – disse o prefeito de Trajano de Moraes.

Programação

O dia de trabalho começou com a palestra “O planejamento como vetor de integração regional para o turismo do estado do Rio de Janeiro”, com a especialista Ana Cláudia Peixoto, consultora do SEBRAE-RJ. A ministrante apresentou aspectos da Neurociência como elementos de atração e tendências para o Turismo. Depois, foi apresentado o Plano Estratégico Turismo RJ + 10 anos, a Lei Estadual de Turismo e a metodologia a ser elaborada pelos grupos de trabalho (GTs).

A discussão passou por temas como integração, regionalização, captação de recursos, qualificação, infraestrutura, segurança, produtos, roteiros, experiências, além de estratégias de promoção e marketing. Ao final do dia, aconteceram as apresentações das principais ações propostas pelos grupos de trabalho e a definição dos próximos passos para a elaboração do plano regional.

– Hoje vamos discutir um tema de extrema relevância que é a questão do nosso planejamento para os próximos dez anos e da nossa questão da regionalização. Sabemos que a regionalização promove a preservação cultural e ambiental e impulsiona o desenvolvimento econômico da sociedade e dos locais. Que juntos, possamos continuar a promover a nossa região Caminhos da Serra, reconhecendo que cada município da nossa Instância de Governança Regional (IGR) é um tesouro único a ser apreciado – destacou o secretário de Turismo de Trajano de Moraes, Tiago Pecly, na abertura da Jornada do Turismo Fluminense.

Confira as próximas datas e as regiões atendidas pelo projeto

29/8 (terça-feira) – Águas do Noroeste – Itaperuna

12/09 (terça-feira) – Metropolitana – Niterói