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USE SEMPRE O CINTO DE SEGURANÇA, INCLUSIVE, NO BANCO DE TRÁS DO CARRO. CIRCULE TAMBÉM DE DIA COM OS FARÓIS BAIXOS LIGADOS. SE BEBER, NÃO DIRIJA. ULTRAPASSAGENS IRREGULARES SÃO A GRANDE CAUSA DOS ACIDENTES NAS ESTRADAS. NÃO ULTRAPASSE NUNCA COM FAIXAS CONTÍNUAS. PODERÁ CAUSAR A MORTE DE OUTRAS PESSOAS, A SUA E A DE QUEM FOR NO CARRO COM VOCÊ. TENHA PACIÊNCIA. VIAJE SEMPRE E MUITO E VISITE E CONHEÇA AS BELEZAS TURÍSTICAS DO BRASIL
domingo, 4 de fevereiro de 2024
4 melhores agências ou motores de busca para planejar um voo para Madrid saindo do Uruguai que você deve conhecer
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sábado, 3 de fevereiro de 2024
Ram mantém forte crescimento no mercado brasileiro em 2024.
A Ram começou o ano com o “pé direito”, isso porque a marca mais do que triplicou o seu número de emplacamentos comparado ao mesmo período do ano anterior. No total, foram 2.277 emplacamentos, o que corresponde a um aumento de 285% em relação a janeiro de 2023.
Um dos destaques da marca para esse sólido crescimento, a Nova Rampage também fez bonito, garantindo 1.685 emplacamentos e conquistando um lugar no Top 5 das picapes compactas e médias mais vendidas do país. Considerando a faixa de preço entre R$ 200 mil e R$ 300 mil, dentre todos os segmentos, a picape da Ram ocupa a vice-liderança nas vendas.
Inclusive, para seguir essa trajetória de sucesso, a Rampage já trouxe novidades para sua versão mais esportiva, a R/T. Na linha 24/24, ela passa a ter, como itens de série, a iluminação ambiente em LED, o banco do passageiro elétrico de 12 vias e som premium Harman Kardon® de 10 alto-falantes e 360 watts de potência. Antes esses conteúdos eram ofertados no Pack Elite. Outra novidade na versão topo de linha são as luzes cortesias instaladas nos espelhos retrovisores externos que projetam a marca Ram no piso. Tudo isso para trazer ainda mais sofisticação, luxo e conforto ao cliente.
Já quando o assunto é picape grande, a Ram também se garante com a sua gama de importadas. A marca do carneiro montanhês segue na liderança absoluta do segmento, com 56,3% da fatia deste mercado, considerando as vendas dos modelos 1500, Classic, 2500 e 3500.
Um início de ano forte e promissor para a única marca premium de picapes e que fechou o ano de 2023 com um recorde de vendas no país.
Sobre a Ram
Em 2009, a marca Ram foi lançada como uma divisão independente, focada em atender às demandas dos compradores de picapes e em entregar veículos que sejam referência de qualidade. Com uma linha completa, a Ram produz utilitários que dão conta do trabalho pesado e de transportar famílias para onde elas precisam. A Ram é parte do diverso portfólio de marcas oferecidas pela Stellantis.
Nova presidente da Abav destaca fortalecimento das Abavs estaduais e prevê uma Expo histórica
Ana Carolina Medeiros. presidente da Abav Nacional para este biênio, falou com exclusividade ao M&E sobre o futuro da entidade (Foto: divulgação)
Por Janaina BritoA Abav Nacional tem uma nova gestão para o biênio 2024/2025. Como vimos aqui no M&E, a chapa “Continuidade e Fortalecimento” foi eleita por aclamação no último dia 23 de janeiro. Presidida por Ana Carolina Medeiros, a associação terá como foco principal o fortalecimento da associação e a continuidade no bom trabalho exercido pela gestão anterior. E o nome da chapa indica justamente o caminho da administração para os dois próximos anos.
“A Abav é dos agentes de viagens, não minha. E é para eles que irei trabalhar” – Ana Carolina Medeiros, presidente da Abav Nacional
MERCADO & EVENTOS – Quais serão os principais focos e objetivos da nova gestão?
Ana Carolina Medeiros – Nosso foco é na manutenção, evolução e fortalecimento da associação, principalmente das Abavs estaduais. Queremos fortalecer e desenvolver essas Abav estaduais e gerar um mercado ainda melhor para os agentes de viagens, dando continuidade ao trabalho que já vinha sendo feito. Trabalharemos em cima dos nossos pilares e mantendo a essência da associação.
M&E – E o que você enxerga como principais desafios da administração, principalmente neste primeiro ano de mandato?
Ana Carolina Medeiros – Há muitos desafios pela frente. A começar pelas políticas públicas. Continuamos a representar os interesses, não só dos nosso associados mas de toda a cadeia do agenciamento no Brasil, defendendo pautas que ajudem a evolução do setor, que precisa desse desenvolvimento. O agenciamento foi muito afetado pela pandemia da Covid-19 e agora vem se recuperando mas é necessário que estejamos envolvidos nos debates públicos, defendendo o setor e suas demandas em Brasília, como é o caso do Perse agora. Levaremos isso a frente com muita atenção.
Além disso, temos pela frente a Abav Expo 2024, que será histórica. Pela primeira vez, realizaremos a feira em um novo formato e temos a missão e a responsabilidade de entregar uma feira melhor que a do ano passado
Além disso, temos pela frente a Abav Expo 2024, que será histórica. Pela primeira vez, realizaremos a feira em um novo formato e temos a missão e a responsabilidade de entregar uma feira melhor que a do ano passado. E assim sucessivamente. Em 2025, a feira precisa ser melhor que em 2024. Sempre temos que entregar algo melhor que a edição anterior, então sempre será um desafio. Mas a nossa equipe está engajada e empenhada em realizar todas as nossas metas e objetivos e acredito que teremos sucesso”.
M&E – A chapa de oposição, na época da eleição, acusou a Abav Nacional de querer fechar as Abavs Estaduais com poucos associados. Isso procede? Qual o caminho da descentralização da Abav Nacional neste sentido?
Ana Carolina Medeiros – Não procede. Pelo contrário. As Abavs estaduais são os pilares do nosso planejamento e o fortalecimento das mesmas é o nosso principal foco. O que acontece é que, em lugares onde não há uma liderança firme e responsável, iremos trabalhar mais forte para poder entregar aos associados o que eles merecem.
As Abavs estaduais são os pilares do nosso planejamento e o fortalecimento das mesmas é o nosso principal foco. O que acontece é que, em lugares onde não há uma liderança firme e responsável, iremos trabalhar mais forte para poder entregar aos associados o que eles merecem
E isso inclui uma medida que está vigente no nosso estatuto, onde os associados que não se sentirem representados pelas suas estaduais, podem contatar a Abav Nacional, que assim irá trabalhar para eleger um representante para aquela região. As pessoas (da oposição) que direcionaram essas criticas, inclusive, votaram neste estatuto – que foi aprovado por unanimidade.
Essa é uma possibilidade que existe sim, mas novamente, o nosso foco será em fortalecer as estaduais para que todos possam cuidar das suas devidas regiões. A Abav Nacional serve como essa ponte e apoio.
M&E – Falando na Abav Expo, veremos o evento seguir itinerante na sua gestão? Acredita que falte um evento grande da Abav Nacional em São Paulo?
Ana Carolina Medeiros – Por enquanto, estamos realizando reuniões com a equipe para traçar todas as estratégias. Após o Carnaval teremos uma reunião sobre as feiras e eventos e somente após esta reunião teremos mais ‘informações’ para compartilhar sobre a Expo e também possíveis outros eventos. Mas o nosso entendimento por hora é que sim, a Abav Expo seguirá itinerante no que depender desta gestão. Sabemos o quanto é importante para os Estados que recebam a nossa feira.
É uma movimentação robusta e relevante para estes destinos e eles fazem questão de receber a feira. Já temos Brasília confirmada como sede deste ano e o Rio novamente em 2025. A ideia é continuar com este modelo mas não descartamos a possibilidade de realizar – em um tamanho talvez menor – um evento fixo em São Paulo, talvez no final do ano. Algo que faria parte também do nosso calendário anual. Mas isso é algo que ainda será discutido e definido”
M&E – Ainda sobre a Abav Expo, o que podemos esperar?
Ana Carolina Medeiros – A Abav Expo deste ano será histórica. Vamos entregar um edição ainda melhor do que as últimas. Temos o grande desafio deste ano que será realizar a feira de uma maneira que nunca foi realizada antes, em um estádio de futebol. Isso com certeza será um desafio mas já estamos vendo opções que irão agradar muito o público. É difícil porque não temos referencia – não há onde se inspirar, então teremos que trabalhar muito a nossa criatividade e inovação para entregarmos uma edição surpreendente.
E já quero avisar, até para tranquilizar aqueles que estão ‘preocupados’ com esta mudança, que faremos uma feira única e supreendente. Ouvimos algumas pessoas falando e comparando com o Salão do Turismo mas a proposta é completamente diferente. O Salão do Turismo tem como foco o público geral, Nós entregaremos uma feira focada no agente de viagem e principalmente, focada na geração de negócio.
E temos bastante tempo pela frente para planejá-la. O pilar da feira, que é a maior da América Latina, é ser essa grande vitrine global, onde os agentes podem conhecer mais de cada pedacinho do mundo e fazer negócios em um só lugar. Esse é o objetivo da Expo e é nisso que iremos nos basear. Queremos trazer muita inovação e tecnologia para feira, também passando por um dos nossos pilares que é a implementação da nossa Jornada ESG na nossa associação e que irá refletir na Expo. Vocês podem esperar grandes coisas desta edição”
M&E – Qual é o planejamento para o primeiro ano de gestão?
Ana Carolina Medeiros – Por enquanto, estamos realizando reuniões com a equipe para traçar todas as estratégias. Após o Carnaval teremos uma reunião sobre as feiras e eventos. Mas temos em nossas mãos muitas questões para tratar. Iniciamos o ano no foco de se preparar como equipe. Eu já fazia parte da Abav Nacional nos últimos anos, então estou ‘inteirada’ em muitos dos assuntos, mas há muito o que fazer.
Teremos muitos debates das pautas do setor no âmbito politico, com foco no Perse e no segmento de eventos, que será o mais afetado, isso é uma prioridade, além de outras demandas do setor. Depois discutiremos as ações como feiras e eventos, capacitações dos agentes – que é um dos nossos focos, entre outros”
M&E- Como a presidente se sente com o novo cargo? Está preparada para ir para Brasília lutar pelas pautas do setor?
Ana Carolina Medeiros – Estou feliz. Não posso dizer que não estou feliz. Mas sei que é uma grande responsabilidade. Minha história com o associativismo não é de hoje. Sou a segunda geração da minha família à frente da Abav. Meus pais foram os ‘fundadores’ da Abav Maranhão, eu mesma já presidi a Abav Maranhão e estive junto à última gestão na Abav Nacional então eu sei o que a associação demanda. Aprendo cada dia mais e isso me ajuda a nunca parar de buscar a evolução e de aprender para poder agregar a essa associação, a qual eu apenas represento. A Abav é dos agentes de viagens, não minha. E é para eles que irei trabalhar”.
Quem é Ana Carolina Medeiros.
M&E – Falando na Abav Expo, veremos o evento seguir itinerante na sua gestão? Acredita que falte um evento grande da Abav Nacional em São Paulo?
Ana Carolina Medeiros – Por enquanto, estamos realizando reuniões com a equipe para traçar todas as estratégias. Após o Carnaval teremos uma reunião sobre as feiras e eventos e somente após esta reunião teremos mais ‘informações’ para compartilhar sobre a Expo e também possíveis outros eventos. Mas o nosso entendimento por hora é que sim, a Abav Expo seguirá itinerante no que depender desta gestão. Sabemos o quanto é importante para os Estados que recebam a nossa feira.
Nosso entendimento por hora é que sim, a Abav Expo seguirá itinerante no que depender desta gestão. Sabemos o quanto é importante para os Estados que recebam a nossa feira
M&E – Ainda sobre a Abav Expo, o que podemos esperar?
Ana Carolina Medeiros – A Abav Expo deste ano será histórica. Vamos entregar um edição ainda melhor do que as últimas. Temos o grande desafio deste ano que será realizar a feira de uma maneira que nunca foi realizada antes, em um estádio de futebol. Isso com certeza será um desafio mas já estamos vendo opções que irão agradar muito o público. É difícil porque não temos referencia – não há onde se inspirar, então teremos que trabalhar muito a nossa criatividade e inovação para entregarmos uma edição surpreendente.
A Abav Expo deste ano será histórica. Vamos entregar um edição ainda melhor do que as últimas. Temos o grande desafio deste ano que será realizar a feira de uma maneira que nunca foi realizada antes, em um estádio de futebol
E já quero avisar, até para tranquilizar aqueles que estão ‘preocupados’ com esta mudança, que faremos uma feira única e supreendente.
M&E – Qual é o planejamento para o primeiro ano de gestão?
Ana Carolina Medeiros – Por enquanto, estamos realizando reuniões com a equipe para traçar todas as estratégias. Após o Carnaval teremos uma reunião sobre as feiras e eventos. Mas temos em nossas mãos muitas questões para tratar. Iniciamos o ano no foco de se preparar como equipe. Eu já fazia parte da Abav Nacional nos últimos anos, então estou ‘inteirada’ em muitos dos assuntos, mas há muito o que fazer.
Teremos muitos debates das pautas do setor no âmbito politico, com foco no Perse e no segmento de eventos, que será o mais afetado, isso é uma prioridade, além de outras demandas do setor. Depois discutiremos as ações como feiras e eventos, capacitações dos agentes – que é um dos nossos focos, entre outros”
M&E- Como a presidente se sente com o novo cargo? Está preparada para ir para Brasília lutar pelas pautas do setor?
Ana Carolina Medeiros – Estou feliz. Não posso dizer que não estou feliz. Mas sei que é uma grande responsabilidade. Minha história com o associativismo não é de hoje. Sou a segunda geração da minha família à frente da Abav. Meus pais foram os ‘fundadores’ da Abav Maranhão, eu mesma já presidi a Abav Maranhão e estive junto à última gestão na Abav Nacional então eu sei o que a associação demanda. Aprendo cada dia mais e isso me ajuda a nunca parar de buscar a evolução e de aprender para poder agregar a essa associação, a qual eu apenas represento. A Abav é dos agentes de viagens, não minha. E é para eles que irei trabalhar”.
Quem é Ana Carolina Medeiros.
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Ana Carolina Medeiros, natural de Brasília, reconhece-se como maranhense, onde construiu sua história. Casada, mãe de dois filhos, é graduada em Ciências Contábeis e Direito. Ana Carolina é diretora das empresas do grupo Taguatur - fundada por seu pai, o saudoso José Medeiros - que já conta com 56 anos de história, atuando nos ramos de agência de viagens e turismo, transportes de passageiros, hospedagem e concessionária de veículos. Ana Carolina exerceu e exerce cargos importantes nas principais entidades de classe dos segmentos do grupo. Eleita em janeiro de 2024, é a atual presidente do Conselho de Administração da Abav Nacional.
Fonte: M&E
Stellantis Pro One reforça a oferta existente de células de combustível de hidrogênio com produção interna de vans de médio e grande porte começando na Europa
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- Liderando o caminho em soluções de emissão zero, a Stellantis Pro One oferece as melhores opções eletrificadas na indústria de veículos comerciais, sem comprometer a capacidade, abrangendo combustão interna, BEVs, célula de combustível de hidrogênio e extensão de autonomia
- A empresa iniciará a produção própria em escala industrial de vans de células de combustível de hidrogênio: linha de vans grandes irá complementar a solução de hidrogênio existente para linha de vans médias
- As vans com célula de combustível da marca Stellantis oferecem autonomia de 400 km (médio porte) e 500 km (grande porte), com tempo de reabastecimento de 4 a 5 minutos
- A Stellantis é líder indiscutível em veículos comerciais na Europa ampliada, com mais de 40% de participação de mercado em BEV, posição número 1 na América do Sul, número 2 no Oriente Médio e África e número 3 na América do Norte
- Os veículos com emissões zero são um componente fundamental do plano estratégico Dare Forward 2030
Amsterdam – A linha de veículos comerciais da Stellantis Pro One aprimora sua capacidade de produção de veículos com célula de combustível de hidrogênio, começando agora na Europa a produção própria com ofertas de vans de médio e grande porte em Hordain (França) e Gliwice (Polônia), respectivamente, aumentando as ofertas da empresa de emissões zero.
A linha ampliada e o aumento da produção própria em escala industrial de vans com células de combustível ajudam a consolidar a posição da Stellantis como líder indiscutível em veículos comerciais com propulsão de zero emissão na Europa.
Em outubro de 2023, a empresa revelou uma reformulação completa da linha de vans como um elemento-chave da ofensiva estratégica Pro One para a Área de Veículos Comerciais da Stellantis.
A Stellantis e as suas marcas estão aproveitando uma gama completa de tecnologias avançadas de propulsão eletrificada, segurança, ADAS e conectividade para proporcionar um ambiente saudável aos condutores e um parceiro comercial confiável aos proprietários comerciais.
A Stellantis Pro One tem uma forte presença na produção de veículos comerciais para apoiar a sua liderança europeia com as unidades de Mangualde (Portugal), Vigo (Espanha) e Ellesmere Port (Reino Unido) para vans compactas K9, Hordain (França) e Luton (Reino Unido) para K0 vans de médio porte em Atessa (Itália) e Gliwice (Polônia) para vans de grande porte.
“A ação de trazer vans de médio porte com célula de combustível e adicionar vans de grande porte com célula de combustível às nossas linhas de produção é uma prova do compromisso para manter a liderança em tecnologia de hidrogênio de ponta e torná-la disponível aos clientes mais exigentes”, disse Xavier Peugeot, Senior Vice President, Stellantis Commercial Vehicles Business Unit. “As habilidades e a dedicação das equipes operacionais e de engenharia são fundamentais à medida que buscamos as ambições do Dare Forward 2030 e mantemos a liderança no segmento de veículos comerciais com emissões zero.”
Com o objetivo de apoiar a utilização intensa dos clientes, as versões com célula de combustível das vans comerciais são baseadas na tecnologia utilizada nas variantes BEV de emissão zero dos veículos, com as vantagens adicionais de tempo de reabastecimento curto e sem prejudicar a capacidade de carga útil.
Para as vans de médio porte, uma segunda geração do sistema de célula de combustível oferece autonomia recorde do segmento de até 400 km e tempo de reabastecimento de menos de quatro minutos.
Em vans grandes, a adição da tecnologia de célula de combustível proporciona autonomia de até 500 km e tempo de reabastecimento de apenas cinco minutos.
A Stellantis terá oito versões de células com combustível de hidrogênio para vans de médio e grande porte fabricadas internamente: Citroën ë -Jumpy e ë-Jumper, Fiat Professional e-Scudo e e-Ducato, Opel Vivaro e Movano, além do Peugeot e-Expert e e-Boxer.
A tecnologia de células com combustível de hidrogênio desempenha um papel importante no roteiro de propulsão com emissões zero da Stellantis. Em 2023, a Stellantis tornou-se acionista igualitária de um terço da Symbio, uma empresa líder em tecnologia de hidrogênio com operações na Europa e nos Estados Unidos.
sexta-feira, 2 de fevereiro de 2024
Freedom of Mobility Forum anuncia o tema de 2024, os membros do painel de especialistas e os participantes das universidades para o segundo debate anual ao vivo em 3 de abril
- O segundo evento anual promove o debate sobre a forma como o planeta irá se adaptar às necessidades de mobilidade de oito bilhões de pessoas nas próximas décadas
- Painel internacional com cinco especialistas selecionados para debater o tema, representando várias disciplinas: sociedade, tecnologia e IA, ambiente, economia e negócios
- Novidade para 2024:
- Estudantes de três países - a Universidade de Brandeis, nos EUA, a HEC Paris, na França, e a Escola Nacional de Ciências Aplicadas de Kénitra, no Marrocos - desafiarão os membros do painel de peritos durante o debate ao vivo
- Os espectadores do evento ao vivo terão a oportunidade de interagir diretamente com os membros do painel ao longo do programa através de três sessões dedicadas de perguntas e respostas
- A empresa de pesquisa online YouGov irá revelar os resultados de uma pesquisa exclusiva
Amsterdã - Freedom of Mobility Forum, iniciado pela Stellantis e facilitado por uma terceira parte neutra, anunciou hoje os detalhes do segundo debate virtual anual planejado para quarta-feira, 3 de abril de 2024.
O tema do debate digital de 2024 será: "Como é que o nosso planeta vai se adaptar às necessidades de mobilidade de 8 bilhões de pessoas?" O debate explorará a forma como os limites planetários poderão remodelar a liberdade de mobilidade do ponto de vista tecnológico, empresarial e do estilo de vida.
Inscreva-se para assistir ao debate digital ao vivo aqui: https://www.freedomofmobilityforum.org/en/2024-event
Durante o debate ao vivo, os telespectadores terão a oportunidade de ouvir as diferentes perspectivas de um painel de especialistas internacionais seleccionados pelo Conselho Consultivo:
- Society: Majora Carter (United States), Urban revitalization strategist, real estate developer, author e award-winning broadcaster
- Tech & AI: Manal Jalloul (Lebanon), Co-founder e Chief Executive Officer da AI Lab, Certified Instructor e University Ambassador na NVIDIA Deep Learning Institute
- Environment: Roberto Schaeffer (Brazil), Professor de Energy Economics na Universidade Federal do Rio de Janeiro, IPCC contributor
- Economy: Matthias Schmelzer (Germany), Economic historian, social theorist e climate activist
- Business: Carlos Tavares (Portugal), CEO, Stellantis; Co-chair do Freedom of Mobility Forum Advisory Board
Novidade para a edição de 2024, o Fórum irá colaborar com três universidades de renome - Brandeis University (Estados Unidos), HEC Paris (França) e ENSA Kénitra (Marrocos) - e com os seus estudantes para moldar o debate e convidá-los a desafiar os membros do painel durante o evento ao vivo. Reforçar a voz dos jovens no debate deste ano é crucial para desafiar os pressupostos tradicionais e impulsionar a inovação no setor da mobilidade.
Também novidade na edição de 2024, os espectadores do evento ao vivo terão a oportunidade de interagir diretamente com os membros do painel ao longo do programa através de três sessões dedicadas a um perguntas e respostas. Mais detalhes sobre o debate digital de duas horas serão anunciados posteriormente.
Cecilia R. Edwards, sócia da Wavestone, uma empresa de consultoria global, será novamente a facilitadora, moderando o debate aberto entre os membros do painel e os estudantes. Edwards tem experiência na liderança de painéis que envolvem líderes empresariais, políticos e filantropos para cooperar em questões sociais fundamentais.
"Pelo segundo ano, reunimos em um painel global de especialistas distintos e diversificados para debater a mobilidade a partir de uma vasta gama de perspectivas", afirmou Edwards. "Estamos entusiasmados por ampliar a voz das gerações mais jovens com a participação de estudantes de três universidades de três continentes que irão desafiar os nossos membros do painel".
A empresa de pesquisa online YouGov revelará os resultados de uma sondagem exclusiva realizada para a edição de 2024 do debate do Fórum da Liberdade de Mobilidade. A pesquisa visa medir a disposição para a mudança nos hábitos de mobilidade dos entrevistados em cinco países.
Os resultados de cada debate do Fórum serão publicados em freedomofmobilityforum.org e podem ser utilizados por cada uma das partes interessadas para alimentar os seus próprios roteiros e as próximas etapas de ação nas respectivas disciplinas. A plataforma serve também como fonte de informação e de conteúdos relacionados com o tema entre os eventos anuais. Para acompanhar o Fórum, visite www.freedomofmobilityforum.org/en/follow-us.
Raízen Power e BYD firmam parceria estratégica para impulsionar a mobilidade elétrica sustentável no Brasil que inclui construção de hubs de recarga elétrica e oferta de energia renovável para concessionárias da marca
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Parceria deve ampliar significativamente a rede pública de carregadores elétricos nas principais capitais do País
Shenzhen, 2 de fevereiro de 2024 - A Raízen Power, marca dedicada às soluções de energia elétrica renovável da Raízen, e a BYD, líder mundial em venda de veículos eletrificados, acabam de anunciar uma parceria estratégica para acelerar a mobilidade elétrica sustentável no Brasil.
O acordo entre as empresas prevê uma série de iniciativas, incluindo a construção de hubs de recarga elétrica com solução Shell Recharge em oito capitais nos próximos três anos.
Os espaços começarão a ser implementados a partir de 2024 nas cidades de São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG), Brasília (DF), Curitiba (PR), Florianópolis (SC), Salvador (BA) e Belém (PA). A parceria foi celebrada em um evento na cidade de Shenzhen, na China, e contou com a presença de executivos da Raízen Power, BYD e Shell.
O objetivo da parceria é ampliar significativamente a rede pública de carregadores elétricos nas principais capitais do País, com energia 100% limpa e renovável, proporcionando uma experiência tecnológica de recarga. Ao todo, serão 600 novos pontos de recarga DC instalados, somando mais 18 MW de potência instalada para recarregar veículos elétricos em âmbito nacional.
As empresas preveem uma oferta competitiva de serviços de recarga para motoristas BYD na rede Shell Recharge e energia renovável para seus concessionários. Pensando na melhor jornada do cliente, a parceria inclui a colaboração com a Tupinambá, plataforma focada em gerar a melhor experiencia digital para os usuários de carros elétricos.
Por meio do programa Shell Recharge, a Raízen Power, um dos maiores players de energia elétrica do País, quer liderar o mercado de eletromobilidade, atingindo cerca de 25% de market share no segmento.
Além disso, a marca pretende atingir 10% de participação no mercado livre de energia e aumentar significativamente os seus projetos de geração distribuída, duas soluções de comercialização de energia limpa que proporcionam economia nas faturas para consumidores residenciais, comerciais e grandes negócios.
“Queremos democratizar o acesso à mobilidade elétrica e energia renovável, tornando essas soluções mais acessíveis, econômicas e atrativas para o mercado. Com essa parceria entre Raízen Power e BYD, estaremos mais próximos do cliente e presente em toda sua jornada de recarga com a rede Shell Recharge, a partir de um portfólio completo e integrado que atenda às demandas globais em busca de um futuro mais sustentável”, comenta Ricardo Mussa, CEO da Raízen.
A Raízen é licenciada da marca Shell e conta com uma rede com quase oito mil postos no Brasil, na Argentina e no Paraguai, atendendo milhões de consumidores diariamente em suas jornadas.
Essa parceria também é estratégica para o desenvolvimento e implementação de equipamentos de recarga e soluções de bateria da BYD. Os consumidores da BYD também terão descontos na recarga nos hubs localizados nas oito cidades.
“Acreditamos que é crucial ter uma infraestrutura de recarga robusta e amplamente distribuída. À medida que embarcamos no nosso ambicioso plano de expansão de vendas, é essencial investir em infraestrutura de recarga. Isto não só garante conveniência para nossos clientes, mas também acelera a transição para um futuro sustentável e eletrificado, impulsionando o crescimento do transporte movido por energia limpa”, comentou Stella Li, vice-presidente executiva da BYD e CEO da BYD Américas.
Essa recente parceria no Brasil baseia-se em um acordo de cooperação estratégica assinado pela Shell e BYD em 2022 para ajudar a acelerar a transição energética e melhorar a experiência de recarga para os clientes de veículos elétricos e híbridos plug-in da BYD no mundo.
István Kapitány, Vice-Presidente Executivo Global de Mobilidade da Shell, disse: “Nenhuma empresa pode impulsionar a mobilidade elétrica sozinha. Isso exigirá uma colaboração sem precedentes entre a indústria, o governo e os clientes. Este último acordo é um ótimo exemplo de como estamos conseguindo isso com a ajuda de nossos parceiros atuais, Raízen e BYD. Nosso relacionamento com a BYD, por exemplo, começou na China e na Europa e agora estamos ansiosos para, juntos, desempenhar a nossa parte no crescimento da adoção de veículos elétricos no Brasil, tornando a recarga o mais conveniente e agradável possível.”
A Shell possui uma das maiores redes de carregamento de veículos elétricos do mundo em termos de alcance nacional, com cerca de 55.000 pontos públicos de recarga em mais de 30 mercados e espera ter aproximadamente 70.000 pontos até 2025.
Em setembro de 2023, a Shenzhen Shell e a BYD Electric Vehicle A Investment Company Limited – uma joint venture entre a Shell e a BYD – inauguraram a maior estação de carregamento de veículos elétricos da Shell no mundo, localizada em Shenzhen, China, com 258 carregadores rápidos. Atualmente, a marca Shell
Atualmente, este hub da marca Shell atende mais de 3.300 clientes de veículos elétricos todos os dias com seis opções de conveniência, como um lounge, Shell Café e Shell Select. A cerimônia de assinatura entre a Raízen Power e a BYD marca um importante momento da parceria estratégica entre as duas partes globalmente.
quinta-feira, 1 de fevereiro de 2024
VAMOS TOMAR VINHO // Você conhece a uva Aglianico? É produzida em solo vulcânico italiano
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| Um belo cacho de usa Aglianico |
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