Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.329 — 29/11/2024

 

Petrobrás investirá mais em etanol

em vez de geradores eólicos no mar

 

Maior empresa brasileira em valor de mercado (R$ 540 bilhões), a Petrobras tomou uma decisão que não se pode classificar de precipitada e sim de realista. “Estamos voltando ao etanol, onde está o DNA importante para nós”, afirmou a presidente da empresa Magda Chambriard. A decisão foi inserida no plano de negócios 2025-2029 e acompanhada por um adiamento de investir em parques eólicos para geração de energia elétrica em alto mar pendente de regulamentação governamental e também pelos altos custos. Discretamente, a empresa admite que retirou das suas prioridades uma opção que parece muito cara para o cenário de médio prazo de carros elétricos.

O diretor executivo de Transição Energética e Sustentabilidade da companhia, Mauricio Tolmasquim, foi ainda mais enfático ao afirmar à Forbes que a gasolina vai perder mercado para o etanol ao longo do tempo. “A Petrobras é grande, a nossa ambição é grande. Estamos partindo para sermos realmente um dos líderes na questão do etanol”, pontuou.

De fato, a empresa petrolífera se equivocou anos atrás ao vender as participações em usinas de etanol. O combustível a partir de cana-de-açúcar ou milho, se somados os tipos anidro e hidratado, responde por quase metade de todo o volume atualmente consumido no Brasil por veículos leves (automóveis e picapes).

Para isso a tecnologia de motores flex, introduzida pela VW em 2003 no Gol, foi fundamental por também dar flexibilidade ao motorista na hora de abastecer e gerir a diferença de preço frente à gasolina na busca do menor custo para rodar. A Bosch, parceira da fabricante e maior empresa de autopeças do mundo, que agora completa 70 anos no Brasil, teve papel relevante no desenvolvimento contínuo.

Para Fábio Ferreira, diretor de Produtos da divisão Power Solutions da empresa na América Latina, “o uso de etanol já evitou que mais de 800 milhões de toneladas de CO2 fossem lançadas na atmosfera do planeta, de acordo com a Unica (entidade do setor). Para efeito semelhante na natureza seria necessário cultivar cerca de 5 bilhões de árvores pelos próximos 20 anos. No segmento automobilístico, graças ao Flex Fuel, um dos principais destaques da companhia, nosso continente se tornou referência global em biocombustíveis”, enfatizou.

Demissões acendem luz amarela para elétricos

O sinal não deve mudar para vermelho, claro, porém reforça a tese que sempre defendi nesta coluna: rumo certo, ritmo incerto. Na empolgação inicial, principalmente de várias marcas importantes, vale contrapor o velho ditado popular: “Colocaram a carroça à frente dos bois”. Isso em referência a um certo atraso no desenvolvimento de híbridos frente aos elétricos que, de certa forma, começa a ser reconsiderado no exterior.

Demissões sempre ocorrerão porque a produção de elétricos exige menos mão de obra e peças. O Brasil, entretanto, tem observado a trilha correta para uma transição inteligente e cautelosa.

Os sinais lá fora são claros. GM, entre outros motivos, demitiu sob acordo este ano cerca de 6.000 profissionais administrativos pelo mundo, noticiou a agência AP, sediada em Nova York, EUA. Fala-se em “transição incerta para os elétricos”. Talvez o adjetivo adequado fosse “transição apressada”. No Reino Unido, Stellantis planeja fechar sua fábrica de comerciais leves a combustão em meio a disputas com o governo sobre o volume de elétricos que precisa vender sob obrigação no país.

A Porsche desenvolverá carros de combustão interna por mais tempo do que o planejado, pois suas vendas de veículos elétricos estão caindo, segundo o Automotive News Europe. Ford cortou 4.000 empregados na Europa, noticiou o jornal inglês The Guardian. Já a Renault se comprometeu a um mix puramente elétrico de 90% até 2030, afirmação ao site Auto Express.

Notícias desse naipe se sucedem. Parece que vários fabricantes passaram a considerar também os híbridos, algo em que a Toyota acreditou (no começo, desdenhada) desde 1997 com o Prius. Quase 30 anos atrás... Até 2028 a japonesa pretende vender apenas híbridos no Brasil.

Macan evolui, agora como elétrico refinado

Trajetória do SUV médio-grande da Porsche impressiona. Lançado há 11 anos (à venda desde 2014), já se aproxima de um milhão de unidades e é o modelo mais comercializado da marca germânica. Este é o primeiro Macan alimentado apenas por bateria e as potências (com overboost e motores síncronos na frente e atrás), entre quatro opções, vão de 360 a 639 cv (máximos) e torques impressionantes de 57,5 a 115,3 kgf·m (!).

Dimensões: comprimento, 4.784 mm; entre-eixos, 2.893 mm (cresceu quase 90 mm); largura, 1.938 mm e altura, 1.622 mm. Fácil de entender o amplo espaço para motorista e quatro passageiros. Porta-malas traseiro de 540 litros (480 L, na versão de topo inadequadamente batizada de Turbo) aos quais se somam 84 L sob o capô. Destaques no visual: capô alto, para-lamas pronunciados, faróis em duas sessões, portas sem molduras, rodas de 20 ou 22 pol. (10 opções de desenho) e lanternas traseiras em 3D.

Interior apresenta acabamento superior e três telas. A do quadro de instrumentos de 12,6 pol. com projeção de dados no para-brisa e realidade aumentada, a de multimídia central e outra opcional para o passageiro, ambas de 10,9 pol. Carregador de celular por indução e refrigeração, quatro portas USB-C, Android Auto e Apple CarPlay. Arquitetura elétrica de 800 V e bateria de 100 kW·h (nominal). Tempo de recarga para os raros carregadores DC de 800 V e 270 kW: 21 minutos, entre 10% e 80%. No outro extremo, 10 horas: de 0% a 100% com carregador comum AC, de 11 kW.

Ao volante do Macan 4, em percurso total de cerca de 200 km, São Paulo-Porto Felix, ida e volta, impressionou pela agilidade em curvas (eixo traseiro direcional até 5° e suspensão ativa), apesar dos 2.330 kg em ordem de marcha. 0 a 100 km/h, em 4,1 s, como esperado. Freios muito potentes, típicos da Porsche. O eixo traseiro direcional, opcional exclusivo do elétrico, ajuda também em manobras de estacionamento e retorno (diâmetro de giro, 11,1 m, exato 1 m de ganho).

Preços: R$ 560.00 a 770.000. Mantida a oferta do Macan de motor a combustão, por tempo indeterminado, (R$ 490.000 a 735.000).

Kardian é eleito Carro do Ano/Autoesporte 2025

Pela primeira vez, em 58 anos, um modelo da Renault venceu na mais tradicional promoção da mídia brasileira. A Autoesporte, que em 2024 completa 60 anos de circulação, formou um corpo de jurados com 26 profissionais, sendo sete da revista e 19 de jornalistas e especialistas convidados. Resultado final por categoria:

Premium: Hyundai Ioniq 5

Superpremium: Audi Q6 e-tron

Luxo: Lexus RX 450h+

Esportivo: Ford Mustang

Picape: Chevrolet S10

Picape Premium: Ford Ranger Raptor

Motor a combustão: Renault 1.0 TCe (Horse)

Motor Híbrido: Toyota/Lexus 2.5 PHEV

Motor Elétrico: BMW i5

Inovação: BMW (primeiro híbrido plug-in nacional)

Executivo: Ciro Possobom (presidente da Volkswagen do Brasil)

Marca Digital: Nissan

Renault alcança marca de 4 milhões de veículos produzidos ao longo de 26 anos no Brasil. O quarto milionésimo veículo a sair da linha de produção é um Renault Kardian

A Renault atinge a marca de 4 milhões de veículos produzidos no Complexo Ayrton Senna, no Paraná, ao longo de 26 anos de produção no país. O quarto milionésimo veículo a sair da linha de produção é o Renault Kardian, principal lançamento da marca neste ano e que se destaca pelo design externo, interior sofisticado, motor turbo TCe de 125 cv com 220 Nm e câmbio automático de dupla embreagem úmida, além de trazer seis airbags de série em todas as versões e 13 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). O Kardian é o primeiro veículo do Renault International Game Plan 2027, o plano estratégico da marca para os mercados internacionais.

“É motivo de grande satisfação atingir a marca de 4 milhões de veículos produzidos no país. A Renault oferece uma gama completa de veículos aos clientes, produzidos por meio de um moderno e completo processo de fabricação, que começa desde a estamparia com a chegada das bobinas de aço, até a linha final de montagem. Parabéns a todo o time Renault por esta conquista”, afirma Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

Fazem parte do Complexo Ayrton Senna (CAS) a Curitiba Veículos de Passeio (CVP) e a Curitiba Veículos Utilitários (CVU), que produzem veículos para o mercado interno e também exportação. Desde 1998, mais de 1 milhão de veículos já foram exportados tendo como principal destino os países da América Latina.

As fábricas de veículos da Renault do Brasil aplicam as mais avançadas tecnologias no processo industrial, como inteligência artificial, máquinas e postos de trabalho conectados, gêmeo digital, impressão 3D e AGVs, os veículos guiados automaticamente, dentre outras soluções que constituem o Metaverso Industrial.

“Mais do que fabricar carros, fabricamos os sonhos dos nossos clientes e por isso, aperfeiçoamos continuamente os nossos processos industriais. Desde 2020, seguimos como a única fabricante de automóveis da América Latina a ser reconhecida pelo Fórum Econômico Mundial, como referência na aplicação da indústria 4.0. Isso é motivo de grande orgulho”, destaca Carlos Carrinho, diretor de Fabricação Veículos da Renault do Brasil.

A Renault também é referência no que diz respeito ao meio ambiente e iniciativas para a descarbonização. Da área total do Complexo Ayrton Senna, cerca de 40% (900 mil metros quadrados) são de Mata Atlântica preservada. Desde 2016 o Complexo é aterro zero, ou seja, todos os resíduos são destinados de forma ambientalmente adequada. Além disso, 100% da energia elétrica que abastece as fábricas de veículos e demais atividades operacionais é de origem limpa e fotovoltaica, por meio de geração própria.

Participaram da celebração da produção de 4 milhões de veículos no país colaboradores e lideranças da Renault do Brasil, além do Chief Industry and Quality Officer do Renault Group, Thierry Charvet, que esteve em visita ao Brasil.

O Renault Kardian que foi testado pelo Blog vence na categoria
“Automóvel e Picape” no Prêmio AutoData 2024

Sobre o Kardian

Lançado em março, o Kardian é o primeiro veículo produzido no Brasil com a nova identidade visual de marca, traz o novo motor turbo TCe de 125 cv com 220 Nm e o novo câmbio automático de dupla embreagem úmida. O Kardian é um carro completamente novo, moderno e tecnológico, que chegou para competir no segmento B-SUV, e inaugurou uma nova fase da Renault no mercado brasileiro.

O Kardian traz a nova plataforma RGMP (Renault Group Modular Platform) e se diferencia pelas inovações e recursos normalmente encontrados no segmento superior, como o freio de estacionamento eletrônico, a alavanca de marchas do tipo “e-shifter” e as regulagens do sistema Multi-Sense que permitem customizar a condução e o ambient lighting, com personalização com oito cores diferentes, além das regulagens do sistema de direção e da resposta do conjunto motor/câmbio.

Além disso, o Kardian traz seis airbags de série em todas as versões e 13 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).

TURISMO - AVIAÇÃO // RIOgaleão prevê 66 voos extras para a final da Libertadores // Black Friday: Avianca oferece descontos de até 50% em destinos internacionais para voos em 2025 // Emirates apresenta sua primeira aeronave A350

      Foto: Divulgação RIOgaleão

RIOgaleão prevê 66 voos extras para a final da Libertadores entre Botafogo e Atlético-MG, em Buenos Aires 

Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro prepara ativação temática com desafio de chute a gol

 

 

A final da Libertadores entre Botafogo e Atlético-MG, que será realizada em Buenos Aires neste sábado (30/11), está movimentando o RIOgaleão. O Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro estima a operação de 66 voos extras para a capital argentina entre os dias 27 de novembro e 3 de dezembro, com um fluxo previsto de 7,8 mil passageiros, considerando pousos e decolagens.

 

Para tornar a experiência dos passageiros ainda mais especial, o RIOgaleão preparou uma ativação temática no embarque internacional: os passageiros serão convidados ao desafio de chute a gol em um gramado cenográfico onde poderão ganhar brindes por entrar na brincadeira. A ação estará disponível nos dias 28 e 29 de novembro, das 15h às 23h.

 

Além disso, agentes do GaleON, a plataforma digital de serviços para o passageiro do RIOgaleão, estarão no local vendendo chope dos restaurantes A Saideira, Palaphita e Factory, proporcionando ainda mais conveniência e diversão aos viajantes.

 

“Queremos que os torcedores já entrem no clima do jogo antes mesmo de embarcar. A ativação temática e os serviços do GaleON são exemplos do nosso esforço contínuo para incrementar a experiência com diversão, proporcionando um embarque tão memorável quanto os momentos que os passageiros terão em seu destino”, complementa Uyara Assis, Gerente de Comunicação e Marketing do RIOgaleão.

Ram celebra 15 anos como marca independente em uma grande festa

 

A Ram comemorou, no último sábado (23/11), seus 15 anos como marca independente, junto a mais de 700 pessoas no interior de São Paulo. A festa reuniu todo o squad de seus embaixadores, como Raquel Wedmann, Jessica Sabbag, Almir Cambra, Luca Ferrari e Felipe Titto e, além de clientes e colaboradores, que apreciaram um bom churrasco feito pela chef Ju Lima, também embaixadora da marca. Além disso, os convidados puderam participar de diversas ativações como espaço beleza, barbearia, Ram Store e Ram Connect.

O evento ainda contou com shows durante toda a programação, com destaque para a nova parceira da Ram, Lauana Prado, que encerrou o dia repleto de diversas ações para os convidados e suas famílias com um super espetáculo.

Com um estacionamento lotado de picapes Ram, de todos os tamanhos e cores, o público pode votar e escolher as 10 unidades acessorizadas que mais se destacaram, em uma ação promovida pela Mopar, marca responsável pelo desenvolvimento e comercialização de acessórios genuínos.

Estiveram presentes fiéis clientes inscritos no programa de relacionamento Ram Society, bem como clubes de fãs da marca do Poder Inigualável como Mulheres de Ram, Ram Clube Brasil, Grupo Ram BR e outros.

“Tenho muito orgulho em fazer parte da história dessa marca tão potente. Cada recorde de venda e reconhecimento em importantes premiações do setor, concretiza que estamos trabalhando no caminho certo. Que venham mais 15 anos de muitas novidades e celebrações.” comenta Juliano Machado, Vice-Presidente da Ram para a América do Sul.

BREVE HISTÓRIA DA MARCA

Em outubro de 2009, Sergio Marchionne, então CEO do grupo, anunciou a separação das marcas Dodge e Ram, tornando a Ram a única marca única premium e exclusiva de picapes. Nesta época, no Brasil era comercializado o modelo Ram 2500.

Desde então, a Ram foi ampliando consistentemente sua participação de mercado e conquistando cada vez mais fãs, sobretudo por conta de sua forte ligação com o universo Agro. Para expandir sua presença no segmento, a marca apresentou o modelo 1500 no Salão do Automóvel de 2016 e, depois, na edição seguinte (2018), a nova geração.

Mas foi no ano seguinte que a marca do carneiro montanhês começou a escrever um importante capítulo da sua história no Brasil. Em 2019, a Ram apresentou a nova geração da Ram 2500. Equipada com o novo motor 6.7 Cummins® Turbodiesel de 365 cavalos e 1.085 Nm de torque, o modelo veio equipado com tecnologias até então nunca vistas em uma picape, como central multimídia de 12”, câmera 360° e exclusiva câmera de caçamba, além do cancelamento ativo de ruídos.

Desde 2005, a marca apresentou um crescimento consistente e, em 2020, rompeu a barreira dos 10 mil emplacamentos no país. E era só o começo do sucesso de vendas que logo se multiplicaria. No fim deste mesmo ano, a Ram apresenta a 1500 Rebel, a primeira picape full-size equipada com o motor V8 HEMI®.

Depois do sucesso da 1500 Rebel, em março de 2022 chegou o momento de lançar a Ram 3500, a maior e mais luxuosa picape do país, também equipada com o 6.7 Cummins® Turbodiesel. E em agosto do mesmo ano, foi a vez da Classic expandir mais uma vez a gama de modelos da marca. O modelo veio equipado também com a motorização 5.7 V8 HEMI® de 400 cavalos de potência.

Com mais produtos à venda, a rede de concessionárias também foi ampliada. Assim, a Ram saltou para mais de 70 lojas ao fim de 2022, chegando a federações até então inexploradas, como Tocantins, Amapá, Roraima e Rondônia, além de reforçar sua presença em outras cidades.

RAMPAGE, A PRIMEIRA PICAPE RAM NACIONAL

Mas um divisor de águas ainda estava por vir. Lançada em junho de 2023, a Rampage – primeira Ram feita fora do eixo EUA/México – contou com a expertise de mais de 800 engenheiros e técnicos brasileiros, que aplicaram mais de 1,2 milhão de horas de desenvolvimento para entregar ao consumidor brasileiro uma picape que expandiu os horizontes em seu segmento.

Cada uma das três versões – Rebel, Laramie e R/T – entregam propostas e experiências distintas, seja no ambiente off-road ou até mesmo em pista. Quinto veículo a sair do Polo Stellantis de Goiana (PE), a Rampage é a picape mais potente e rápida produzida na América do Sul.

A Rampage também demandou uma nova expansão da rede concessionárias da Ram, que concluiu 2023 com 123 pontos. Ainda neste ano, a marca inaugura a primeira loja conceito. Chamada de Ram House, a flagship é única no mundo e hoje conta com 4 unidades.

A Rampage já acumulou 15 prêmios em pouco mais de um ano de mercado, além de 30 mil picapes vendidas. Graças ao sucesso de público desde seu lançamento, a picape ficou ainda mais poderosa em sua linha 2025, com a chegada do novo motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv de potência e 450 Nm de torque. Com a novidade, o veículo ficou mais ágil e com redução no consumo de combustível. Além da estreia do propulsor, a gama também receberá em breve a inclusão da inédita versão Big Horn.

O ano de 2024 também marcou a chegada da nova Ram 1500 2025, que estreia o moderno motor 3.0 Hurricane 6 Biturbo gasolina de 426 cv e 635 Nm de torque. O novo propulsor torna a 1500 a picape mais rápida do Brasil, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em somente 5,3 segundos.

Para contar um pouco mais, a Stellantis também preparou uma websérie com as histórias que fortalecem o legado da Ram, unindo gerações em uma só comunidade.

Primeiro episódio: Ram lança websérie comemorativa aos seus 15 anos

Segundo episódio: Ram 15 anos - Álbum de Família

Equipe Nissan de Fórmula E faz parceria com especialistas em simuladores Dynisma

  YOKOHAMA, Japão – A Equipe Nissan de Fórmula E tem o prazer de anunciar que uniu forças com a Dynisma Ltd. em um acordo que incluirá o fornecimento de um novo simulador de corrida personalizado antes da 12ª temporada.

Enquanto a equipe continua a preparação para o Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2024/25, está colocando tudo em prática para garantir que será a mais competitiva possível antes da era GEN4.

Com testes e tempo de pista limitados, um simulador de última geração é uma parte importante para permitir que a equipe cresça. Com o suporte da Dynisma, os pilotos terão uma preparação mais precisa e realista para as corridas e os engenheiros da equipe poderão otimizar ainda mais a configuração e as mudanças técnicas antes dos eventos.

A empresa sediada no Reino Unido é líder mundial em tecnologia de simuladores e fornecerá o sistema Dynisma DMG-1 mais atualizado para permitir que o carro e o piloto tenham o desempenho no mais alto nível.

A Equipe Nissan de Fórmula E e a Dynisma trabalharão juntas nos próximos meses para garantir que o equipamento e o programa do simulador sejam adaptados exatamente às necessidades da equipe, permitindo os sistemas exclusivos usados ​​na Fórmula E. Uma equipe de engenheiros estará profundamente envolvida, garantindo que o simulador esteja totalmente funcional na preparação para a 12° Temporada.

Tommaso Volpe, diretor geral e chefe da Equipe Nissan de Fórmula E: "O simulador é uma das ferramentas mais importantes para qualquer equipe de Fórmula E. Então, é extremamente importante ter a melhor tecnologia. Com tempo de pista limitado em cada evento, nossos pilotos passam várias horas no simulador para se preparar e se habituar a cada circuito do calendário. A Dynisma é líder mundial neste campo, então foi natural fazer uma parceria com eles. Estamos comprometidos com a Fórmula E até pelo menos 2030 e levamos a sério a competitividade no campeonato. Nossa mudança para a nova instalação sediada em Paris já proporcionou benefícios significativos e o simulador atualizado é o passo mais recente."

Dorian Boisdron, diretor da Equipe Nissan de Fórmula E: "Estamos confiantes de que o novo simulador nos ajudará a atingir outro nível. Após uma bem-sucedida Temporada 10 e um plano firme para a Temporada 11, todo o nosso foco está em continuar melhorando e otimizando todas as nossas operações prontamente para a GEN4, e esta parceria será vital. A tecnologia da Dynisma é totalmente adaptada às especificidades técnicas do automobilismo e aprimorará nossa preparação para as corridas e dará suporte ao treinamento dos pilotos. Este é um dos nossos principais projetos para o próximo ano, então trabalharemos duro para garantir que tudo esteja no lugar e pronto para a temporada de 2025/26."

Cristina Mañas Fernández, chefe de desempenho e simulação Equipe Nissan de Fórmula E: "A simulação é essencial em nosso trabalho de engenharia antes de um fim de semana de corrida - não apenas para o aprendizado de pista dos pilotos, mas hoje em dia o simulador Driver-In-The-Loop (DIL) é uma ferramenta vital que traz enorme valor à nossa preparação para eventos. Com pouco tempo de pista, todos os esforços feitos para melhorar a precisão do nosso ambiente de simulação só contribuirão para o nosso sucesso. A Dynisma é líder no mercado e sua tecnologia incomparável nos ajudará a dar um grande passo à frente, aproximando a simulação da realidade e, assim, liberando o potencial para que os engenheiros explorem o desempenho do carro por meio de simulação extensiva antes de cada corrida."

Ashley Warne, CEO da Dynisma Ltd.: "A missão da Dynisma sempre foi criar os simuladores mais imersivos do mundo, oferecendo a maior largura de banda e a menor latência possível. Estamos entusiasmados em nos tornar o parceiro oficial de simulador da Equipe Nissan de Fórmula E. A série de corrida elétrica representa o auge da tecnologia EV, onde inovação, precisão e adaptabilidade são essenciais para o sucesso. Com nosso simulador de ponta, os pilotos da Nissan se beneficiarão de uma preparação aprimorada e configurações de carro otimizadas, capacitando-os a se destacar em uma série onde cada fração de segundo conta e o tempo de pista é limitado. Estamos ansiosos para apoiar essa busca pela vitória neste campeonato em rápida evolução."

Sobre a Nissan na Fórmula E

A Nissan estreou no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E na Temporada 5 (2018/2019), tornando-se a primeira e única montadora japonesa a participar da categoria 100% elétrica.

Na Temporada 7 (2020/2021), a Nissan anunciou seu compromisso de longo prazo com a Fórmula E e com a era dos carros de Geração 3 (Gen3), que vai da Temporada 9 (2022/2023) até o final da Temporada 12 (2025/2026) da categoria de corridas 100% elétricas.

Com a aquisição da escuderia e.dams pela Nissan em abril de 2022, a montadora japonesa assumiu o controle total de sua participação no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.

Em junho de 2022, a Nissan anunciou que vai fornecer sua tecnologia de motorização elétrica para a McLaren Racing durante toda a era da Gen3 na Fórmula E.

Oliver Rowland e Norman Nato formam o line-up de pilotos da Equipe Nissan de Fórmula E na Temporada 11 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.

Em 28 de março de 2024, às vésperas do primeiríssimo E-Prix de Tóquio, a Nissan anunciou seu compromisso de longo prazo com a Fórmula E, tornando-se o primeiro construtor a confirmar seu envolvimento na era dos carros de Geração 4 (Gen4), que vai até 2030, reforçando seus objetivos de eletrificação da visão Ambition 2030.

A Nissan está competindo na Fórmula E para levar a emoção e a diversão dos veículos elétricos de emissão zero a uma plateia global. Como parte de sua meta de atingir a neutralidade de carbono em todas suas operações e no ciclo de vida de seus produtos até 2050, a Nissan pretende eletrificar todos os novos veículos comercializados até o início da década de 2030, nos principais mercados. A montadora japonesa pretende usar sua expertise na transferência de know-how e tecnologia entre as pistas e as ruas, para oferecer veículos elétricos ainda melhores aos seus clientes.

Toyota anuncia renovação com Lucas Moraes para o Dakar e Mundial 2025. Brasileiro segue como grande aposta da fábrica após sua forte contribuição na conquista do título de Construtores em 2024. Conheça o calendário de 2025

Moraes testa a versão 2025 do carro que usará no Dakar
(Foto: Red Bull Pool Content)

A equipe TOYOTA GAZOO Racing (TGR) anunciou nesta terça-feira (26) a renovação de contrato com o piloto Lucas Moraes, que vem sendo uma das sensações no cenário do rally internacional. Autor do primeiro pódio brasileiro no Dakar (2023) e primeira vitória em especial (2024, quando novamente brigou pela vitória), Moraes foi também fundamental para a conquista do título de campeã de construtores para a equipe oficial da fábrica japonesa no Mundial de Rally Raid, categoria na qual se encaixam o Dakar e o Rally dos Sertões – neste último, Lucas sagrou-se tricampeão em 2024, fechando uma temporada espetacular.

No Campeonato Mundial, encerrado em outubro passado, no Marrocos, Lucas finalizou em terceiro entre os pilotos, com cinco vitórias em especiais. De contrato renovado, ele agora deve liderar a equipe TGR no próximo Dakar, que acontece entre 3 e 17 de janeiro, nos desertos da Arábia Saudita. O brasileiro também se posiciona como um dos favoritos no Mundial de Rally Raid 2025, que terá início com a disputa do Dakar e se encerrará novamente no Marrocos.

Lucas Moraes: brasileiro renova contrato com equipe campeã mundial
(Red Bull Pool Content)

*Confiança na evolução do carro –* “Estou bastante animado para disputar o Rally Dakar novamente, especialmente como parte de uma equipe tão forte”, disse o brasileiro, que conta com apoio de Red Bull, Repsol, Strava, Oakley e Zapalla, além da marca brasileira de pneus SpeedMax.

“O meu carro, que se chama GR DKR Hilux Evo, é uma máquina incrível. Com os desenvolvimentos mais recentes que fizemos, sinto que temos tudo o que precisamos para competir em alto nível. É uma honra representar o Brasil e uma fábrica como a Toyota, além de trabalhar com parceiros como a Red Bull, Repsol e SpeedMax, enquanto avançamos em direção a um futuro mais sustentável no automobilismo”, completou o brasileiro, referindo-se à nova parceria firmada pela TGR (mais detalhes a seguir).

Lucas Moraes estreou no Dakar em 2023, praticamente desconhecido no cenário internacional, apesar de boas apresentações em apenas duas etapas isoladas do Mundial. O pódio na estreia da prova mais difícil e icônica do mundo colocou holofotes sobre o brasileiro, que recebeu sondagens de diversas equipes, sendo contratado pela TGR como piloto oficial e aposta em uma renovação do time japonês.

Em 2024, Moraes confirmou o acerto da aposta da TGR ao novamente brigar pelo pódio e vitória no Dakar, apesar de um capotamento e da quebra da suspensão do carro, que o fez abandonar no penúltimo dos 14 dias de corrida. Paralelamente, as cinco vitórias em especiais já no ano de estreia do brasileiro no Mundial de Rally Raid foram decisivas para a conquista do título de construtores para a Toyota e mostraram outra característica fundamental para este esporte: a consistência e resistência do atleta em qualquer tipo de terreno e condição climática.

Lucas Moraes e Armand Monleon em ação durante teste da TGR
(Foto: Red Bull Pool Content)

A equipe TGR contará com um total de seis carros no próximo Dakar. Como em 2024, para o Dakar do ano que vem Moraes terá como navegador o espanhol Armand Monleón, que também foi seu parceiro no Mundial de Rally Raid. O time japonês apresentou a Repsol como um de seus principais patrocinadores. A marca de derivados de petróleo aposta no desenvolvimento de combustíveis renováveis, um objetivo alinhado com a filosofia da Toyota de caminhar para um esporte a motor sustentável.

Campeonato Mundial 2025, incluindo o Dakar:
Rally Dakar - 3 a 17 de janeiro, Arábia Saudita
Abu Dhabi Desert Challenge - 21 a 27 de fevereiro, Emirados Árabes
South African Safari Rally - 18 a 24 de maio, África do Sul
BP Ultimate Rally Raid Portugal - 22 a 28 de setembro, Portugal
Rallye du Maroc - 10 a 17 de outubro, Marrocos

TURISMO // Rota das Nuvens terá 30 km e vai unir Gramado, Igrejinha e Três Coroas a 800 metros acima do nível do mar

Monte da Fé, um dos atrativos da Rota das Nuvens

O lançamento da Rota da Nuvens, novo roteiro turístico unirá as cidades de Gramado, Igrejinha e Três Coroas em um trajeto com cerca de 30 km no Rio Grande do Sul.

A iniciativa é da Associação dos Moradores da Serra Grande e o lançamento oficial acontece no Paradouro das Nuvens, a partir das 16 horas, com a presença de imprensa e autoridades de todos os municípios participantes.

Durante o evento de lançamento também será feita a assinatura do Projeto de Lei que oficializa a Rota nas Nuvens no perímetro de Igrejinha. Os demais municípios também providenciarão seus projetos nas próximas semanas.

Com o apoio municipal, além da regularização, sinalização e melhorias, também será possível buscar o asfaltamento total para parte do trecho da rota que ainda não possui asfalto.

A Rota das Nuvens reunirá inicialmente cerca de 20 atrativos com foco nas belezas naturais, culturais e gastronômicas das três cidades. Restaurantes, pousadas, comércio, parques, trilhas, cascatas e vistas de tirar o fôlego da Serra Gaúcha, Vales do Panhanha, Sinos, Região Metropolitana e Litoral são alguns dos diferenciais do novo atrativo turístico gaúcho.

O nome Rota das Nuvens é relacionado ao fato de que a maioria dos empreendimentos fica localizado em uma altitude de cerca de 800 metros acima do nível do mar e com vista privilegiada. Outro diferencial é que a rota é conhecida por ser um divisor de águas. Parte das águas das chuvas e nascentes seguem para o Rio Caí e outra parte para o Rio dos Sinos.

Mais informações em: www.rotadasnuvens.com.br.

VEÍCULOS // Hyundai Tucson fabricado no Brasil volta a ser comercializado em versão atualizada com rodas de 18", motor 1.6 turbo de 177 cv, muita tecnologia e custa R$ 189.990

 

São Paulo, 26 de novembro de 2024 – A Hyundai Motor Brasil inicia esta semana as vendas da versão atualizada do SUV médio Hyundai Tucson fabricado no País. Trata-se de um dos modelos mais icônicos da marca no Brasil, com mais de 300 mil unidades comercializadas desde 2005 e com fabricação nacional a partir de 2009. O veículo será produzido pela parceira CAOA Montadora, em Anápolis (GO), e distribuído pela Hyundai em toda a sua rede de concessionárias. O preço sugerido é de R$ 189.990.

 

“O Hyundai Tucson é um dos símbolos da marca no mercado brasileiro e uma das maiores referências entre os SUV médios. Já são vinte anos de sucesso e aprovação, tendo sido o primeiro SUV de muitos consumidores lá no começo dos anos 2000. Disponível em nossa rede de lojas em todo o Brasil, o Tucson chega atualizado em design e com um pacote de itens de segurança, tecnologia e conforto altamente competitivo”, explica Angel Martinez, vice-presidente de Vendas da Hyundai Motor Brasil.

O Hyundai Tucson recebe novo visual neste final de 2024. Destacam-se a inédita grade frontal cromada e o desenho atualizado dos faróis principais em LED e das rodas de 18” diamantadas, assim como as luzes traseiras também em LED e os novos para-choques. Internamente, o teto solar panorâmico e a nova central multimídia de 9”, agora flutuante e com conexão para Android Auto e Apple CarPlay, são os protagonistas.

Entre os equipamentos de segurança, temos suspensão traseira independente, aviso de colisão traseira com tráfego cruzado e detector de ponto cego, câmera de ré integrada na multimídia, seis airbags, monitoramento de pressão dos pneus e assistente de partida em rampa. 

Para maior conforto, os ocupantes contam com ar-condicionado automático digital de duas zonas com saída de ar independente para os assentos traseiros, bancos do motorista e do passageiro com ajustes elétricos, carregador de celular por indução, espelho interno eletrocrômico, freio de estacionamento elétrico com Auto Hold, chave presencial com botão de partida, seletor de modo de direção (Sport, Eco, Comfort) e piloto automático com limitador de velocidade.

 

 

Suas medidas sobressaem perante os principais concorrentes, com 4.480 mm de comprimento, 1.850 mm de largura, 1.660 mm de altura e 2.670 mm de distância entre eixos. Também conta com um dos maiores porta-malas da categoria, com 513 litros de capacidade (VDA). Abertura elétrica do porta-malas por aproximação, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro. 

O Hyundai Tucson vem com motor Gamma I 1.6 Turbo GDI, a gasolina, que oferece 177 cv de potência máxima e 27 kgfm de torque máximo. Possui transmissão automatizada com sistema de dupla embreagem a seco de 7 velocidades (DCT7) de primeira geração, conforme o projeto do veículo. Essa DCT7 traz atualizações de software que controlam de maneira mais efetiva o acoplamento da embreagem no tempo correto em baixas velocidades, o que torna a dirigibilidade mais suave. 

O material de fricção dos discos das embreagens também foi aprimorado, para prolongar a vida útil dos componentes. Dentro do programa global de Pesquisa & Desenvolvimento da Hyundai, testes de durabilidade foram realizados em diversas regiões do mundo, em diferentes condições climáticas e de piso, atestando a confiabilidade da transmissão, conforme os padrões de qualidade da Hyundai.

A escolha da transmissão DCT7 para os veículos Hyundai com motor 1.6 Turbo GDI deve-se à preferência por trocas de marchas mais rápidas e precisas e menor consumo de combustível.  

Para o Hyundai Tucson que volta a ser montado no Brasil agora, com atualizações de visual e novos equipamentos de conforto e segurança, a opção pela DCT7 de primeira geração está respaldada pela garantia Hyundai de cinco anos, sem limite de quilometragem.

Essa garantia é válida para veículos de uso particular, não para aplicação comercial, e inclui defeitos de qualidade das embreagens e demais componentes desde que a operação e as manutenções previstas sejam seguidas conforme recomendado pela Hyundai Motor Brasil (HMB).

Para obter informações sobre todos os modelos Hyundai, consultar a lista completa de concessionárias e encontrar a loja mais próxima, acesse: hyundai.com.br.

 

TURISMO // ONU Mulheres e Ministério do Turismo firmam parceria para promover a segurança e o empoderamento feminino no setor. Em evento desta terça-feira (26.11), órgãos assinaram memorando em prol da proteção da mulher no turismo

Nesta terça-feira, 26 de novembro, o Ministério do Turismo, em parceria com a ONU Mulheres, organizou um evento inédito para formalizar a assinatura de um Memorando de Entendimento (MdE). A cerimônia, ocorreu na sede do Ministério, em Brasília, e marcou o início de uma colaboração estratégica para promover a equidade de gênero, a segurança e o empoderamento das mulheres no setor turístico.

 

O MdE tem como foco o desenvolvimento de ações que integrem sensibilização, capacitação e prevenção da violência do gênero. Entre as principais iniciativas está a revisão do Código de Conduta do Turismo, incorporando diretrizes específicas para a proteção e promoção dos direitos das mulheres em ambientes turísticos. Além disso, serão promovidas campanhas de conscientização, cursos de educação à distância para profissionais do setor e a criação de materiais educativos, alguns específicos para a segurança de mulheres viajantes.

 

Outro destaque da parceria é o incentivo ao empreendedorismo feminino no turismo, com o objetivo de aumentar a autonomia econômica das mulheres e garantir maior presença feminina em cargas de liderança no setor. A iniciativa também reforça o compromisso com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU, especialmente o ODS 5, que busca alcançar a igualdade de gênero e empoderar todas as mulheres e meninas.

 

Além da presença do ministro do Turismo, Celso Sabino, a cerimônia contou com a presença de representantes do Ministério do Turismo, como a secretária executiva, Ana Carla Lopes, a chefe de Gabinete, Janara Braga, a coordenadora geral de Relações Internacionais e de Relações Multilaterais, Kamila Grafetti, a Coordenadora-Geral de Gestão Estratégica de Pessoas, Flávia Dantas, dentre outas mulheres representando a força de trabalho do Ministério e que foram convidadas a assinar o documento como testemunhas.

 

“Este pontapé inicial que demos hoje aqui é um marco, porque o Brasil precisa ser reconhecido como um país seguro para as mulheres viajarem, para as mulheres fazerem turismo. O Brasil precisa ter esse título, que é mais importante do que o título de uma Copa do Mundo. Ser um país onde as mulheres podem comprar uma passagem, podem se hospedar num hotel e podem aproveitar, se quiser acompanhado da sua família, se quiser acompanhado do seu companheiro, com a sua companheira, se quiser sozinha, pode fazer turismo com todo o conforto, com toda a infraestrutura e com toda a segurança que elas precisem e merecem”, declarou o ministro do Turismo, Celso Sabino

 

Representando a ONU Mulheres, a representante interina Ana Carolina Querino agradeceu o compromisso do Ministério do Turismo em assinar o acordo com a ONU mulheres e já ter iniciado outras ações referentes às discussões de gênero no setor.

 

“É particularmente simbólico estarmos aqui hoje, dia 26 de novembro, assinando esse Memorando de Entendimento, pelo conteúdo que ele traz de discutir a questão das políticas públicas, de como incorporar a perspectiva de gênero nas políticas, em um código de conduta, e com ações de prevenção a assédio e violência contra as mulheres que viajam, principalmente as que viajam sozinhas”, afirmou Querino.

 

A parceria entre as instituições simboliza um marco para o turismo brasileiro, alinhando-se a práticas globais de sustentabilidade e inclusão, e reafirma o compromisso do Brasil em transformar o turismo em um setor mais seguro, igualitário e acessível para todas as mulheres.

 

TURISMO NA VANGUARDA – As mulheres são a maioria da força de trabalho no Brasil e no mundo: 54% do setor, segundo a ONU Turismo, gira em torno do trabalho feminino. No Brasil, o Ministério do Turismo já conta com 55% de sua força de trabalho formada por mulheres, muitas delas em cargos de gestão. Setores como Alojamento (58,9%) e Agências de Viagens (54,6%) também têm predominância feminina, segundo dados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (CAGED), do Ministério do Trabalho e Emprego.

 

O Ministério do Turismo também assinou, juntamente com o Ministério das Mulheres, no âmbito da iniciativa “Brasil Sem Misoginia”, um Protocolo de Intenções que visa o combate à violência de gênero, ao assédio e à importunação sexual. As medidas começaram no início do ano, no carnaval brasileiro, e envolveram a conscientização do trade turístico, principalmente nos segmentos de hotéis, pousadas, bares, restaurantes e casas noturnas, enfatizando a implementação da Lei nº 14.786, que cria o protocolo “Não é Não”, para prevenção ao constrangimento e à violência contra a mulher e proteção à vítima no setor do turismo.