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| Na ocasião, foi lançada também a cartilha “Orientações e Apoio para o Combate à Violência contra as Mulheres” (Foto: André Zimmer/MTur |
USE SEMPRE O CINTO DE SEGURANÇA, INCLUSIVE, NO BANCO DE TRÁS DO CARRO. CIRCULE TAMBÉM DE DIA COM OS FARÓIS BAIXOS LIGADOS. SE BEBER, NÃO DIRIJA. ULTRAPASSAGENS IRREGULARES SÃO A GRANDE CAUSA DOS ACIDENTES NAS ESTRADAS. NÃO ULTRAPASSE NUNCA COM FAIXAS CONTÍNUAS. PODERÁ CAUSAR A MORTE DE OUTRAS PESSOAS, A SUA E A DE QUEM FOR NO CARRO COM VOCÊ. TENHA PACIÊNCIA. VIAJE SEMPRE E MUITO E VISITE E CONHEÇA AS BELEZAS TURÍSTICAS DO BRASIL
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| Na ocasião, foi lançada também a cartilha “Orientações e Apoio para o Combate à Violência contra as Mulheres” (Foto: André Zimmer/MTur |
Com o principal objetivo de criar uma Comunidade que reúna talentos, empresas e instituições públicas e privadas para impulsionar a agenda ESG na hotelaria, fortalecendo a governança e a credibilidade dos negócios do setor nacional e internacionalmente, será lançado dia 28 de maio, em São Paulo, o Hub ESG Hotel Business, nova plataforma de conexões, conteúdo e negócios para líderes do segmento hoteleiro, reunindo os principais executivos e empresários do setor.
A iniciativa tem a assinatura do Hotelier News e da consultoria Arbache Consulting e é voltada a fortalecer as práticas de sustentabilidade, governança e impacto social na hotelaria brasileira.
De acordo com Peter Kutuchian, CEO do Hotelier News, trata-se de um Hub de comunicação que conecta a hotelaria e seus stakeholders a conteúdos confiáveis e melhores práticas de ESG. Com curadoria especializada, credibilidade e conteúdos de alto valor para o setor, se constituindo em um ponto de encontro e visibilidade do ESG na hotelaria. Com a iniciativa serão gerados visibilidade, conhecimento e conexões, trazendo oportunidades reais de negócios, vendas e parcerias. Além disso, tornando-se um repositório estratégico de conteúdos e pesquisas sobre ESG na hotelaria, conectando empresas, academia, associações e o setor público a informações relevantes
Para Ana Paula Arbache, fundadora da Arbache Consulting, e reconhecida por sua atuação em sustentabilidade no mercado de hotelaria e turismo, o evento é um marco na comunicação ESG para a hotelaria. O Hub irá apresentar a nova plataforma inovadora e confiável dedicada a esta área de negócios, unindo a força da Hotelier News e a precisão técnica e reputação da Arbache Consulting em ESG na hospitalidade. "É uma plataforma que conecta talentos e cria uma comunidade que valoriza ESG como estratégia nos negócios, divulgando conhecimento, cases, pesquisas e negócios, impulsionando credibilidade, confiança, maturidade, resultados e competitividade para o setor”, explica Arbache.
“Seguindo a missão do Hotelier News em apoiar a hotelaria na melhoria contínua de performance e resultados, entendemos que o ESG é um tema fundamental no momento que o mundo vive. Mais do que uma tendência, trata-se de uma oportunidade concreta de reduzir desperdícios, otimizar recursos e gerar mais eficiência para os negócios”, complementa Peter Kutuchian, CEO do Hotelier News.
Segundo ele, o Hub ESG Hotel Business vai trazer cases, soluções e conexões que ajudem os hotéis a melhorar sua performance em áreas estratégicas, como alimentos e bebidas, eficiência energética, consumo de água, gestão de resíduos e outras iniciativas ligadas ao ESG, sempre com foco em resultados práticos e sustentáveis para o setor.
Informações peter@hoteliernews.com.br
| Canarinho na caçamba do protótipo da Tukan com camuflagem artística. Picape acompanhou a chegada para a convocação da Seleção Brasileira Masculina rumo ao hexa |
São Bernardo do Campo, SP, maio de 2026 – Acompanhando a chegada do Canarinho e de Carlo Ancelotti, técnico da Seleção Brasileira de Futebol Masculina, para a convocação em busca do hexa, a nova picape Tukan chegou com o mascote na caçamba e foi exibida no Museu do Amanhã pela primeira vez, com o objetivo de reescrever o mundo das picapes e marcar um novo capítulo da estratégia regional da Volkswagen.
Trazendo o projeto mais moderno do mercado, a inédita Volkswagen Tukan inovou até na sua primeira aparição pública com camuflagem artística exclusiva desenvolvida pela equipe de Design da Volkswagen do Brasil.
Mais do que marcar sua estreia em um segmento inédito para a marca, a Tukan nasce como um projeto estratégico para o Brasil e para a América Latina, combinando inovação, engenharia de ponta e forte compromisso com o desenvolvimento local. Produzida no País, com alto índice de nacionalização, a nova picape reforça a visão da Volkswagen de investir em soluções industriais modernas, sustentáveis e conectadas com a realidade do mercado brasileiro, ampliando sua atuação em um dos territórios mais relevantes da indústria automotiva.
Território estratégico
A força da Volkswagen no mundo das picapes é inegável e reconhecida. Logo nos primeiros anos da década de 1980, a Saveiro inovou o mercado das picapes pequenas trazendo robustez, design e conforto. Agora, a Tukan vai inaugurar um novo segmento na marca, graças ao projeto mais moderno e atual entre todas as concorrentes.
Resultado de uma trajetória construída com solidez, confiança e conexão com diferentes perfis de clientes, a força da marca Volkswagen, ao longo dos anos, consolidou sua presença em uma das fatias de mercado mais estratégicas no Brasil e na região da América Latina.
As várias gerações da Saveiro e o pacote mecânico inigualável da Amarok reuniram ao longo dos anos atributos altamente valorizados pelo consumidor: robustez, versatilidade, tecnologia e credibilidade. Esse conjunto faz com que as picapes Volkswagen ocupem um espaço relevante tanto no uso profissional quanto na rotina urbana e no lazer.
Os números ajudam a dimensionar essa relevância. O segmento de picapes respondeu por quase 18,7% de todos os veículos vendidos no Brasil em 2025, com 476.483 unidades emplacadas. Nesse cenário, a Volkswagen reafirmou sua competitividade com a Saveiro na vice-liderança nacional entre as picapes, com 67.753 unidades vendidas no ano, enquanto a Amarok mantém a presença da marca em uma categoria essencial para a imagem de força, desempenho e tradição off-road.
Juntas, elas reforçam a capacidade da Volkswagen de atuar de forma abrangente no universo das picapes, com produtos que dialogam com diferentes necessidades e momentos de consumo. “Com a chegada da Tukan, a Volkswagen vai reforçar ainda mais sua presença no Brasil, ampliando nossa capacidade de vendas em um segmento que ainda não atuamos. Além disso, o modelo nascerá com 76% de conteúdo nacional, um índice elevado que fortalece a indústria brasileira, valoriza fornecedores com operação no País e contribui para a geração de empregos e riqueza para o Brasil”, afirma Ciro Possobom, CEO e Presidente da Volkswagen do Brasil.
Carregada de significado, camuflagem artística da Tukan é inspirada em conexão, celebração e espaços de convivência que atravessam gerações
Tukan será a primeira picape VW construída sobre a plataforma MQB, reconhecida por sua flexibilidade industrial, redução de peso e alta robustez |
Uma plataforma MQB única no mundo todo
Projetada, desenvolvida e validada pelos times de Produto, Engenharia e Qualidade aqui na região, a plataforma MQB da Tukan é exclusiva. Mantém ainda como diferencial a excelência da engenharia da Volkswagen, reunindo modularidade, leveza estrutural e elevada resistência em uma mesma arquitetura. Sua concepção permite adaptar dimensões, entre-eixos e configurações de veículo com grande eficiência, sem abrir mão da robustez e do padrão de qualidade.
Entre suas principais qualidades estão a redução de peso, segurança e a estabilidade, e a versatilidade para incorporar diferentes tecnologias de motorização e assistência ao condutor. E é exatamente com essa versatilidade que a MQB da Tukan ganha uma nova e exclusiva suspensão traseira com feixe de molas.
Este sistema foi cuidadosamente projetado para assegurar durabilidade mesmo em quaisquer condições de uso. Ao absorver eficientemente as irregularidades do terreno, a suspensão preserva o conforto dos ocupantes e a estabilidade e integridade do veículo, especialmente durante o transporte de cargas ou em trajetos desafiadores. “Esta solução técnica representa um compromisso com a segurança, estabilidade, dirigibilidade e conforto em qualquer tipo de ambiente”, salienta Ricardo Plöeger, Vice-presidente de Desenvolvimento do Produto para América do Sul.
Picape Tukan será o primeiro modelo Volkswagen do Brasil a ter o próprio nome estampado na traseira, trazendo ainda mais identidade ao projeto |
Alta tecnologia em Engenharia e Produção permitiram estampar o nome Tukan na carroceria
A picape Tukan é o primeiro modelo da Volkswagen do Brasil com o nome do carro estampado na carroceria, mais precisamente na tampa traseira. Para garantir toda a beleza visual definida no projeto de Design e viabilizar a produção em volume com o elevado padrão de qualidade da marca, o projeto de estampagem contou com um processo de desenvolvimento altamente tecnológico envolvendo simulações em software avançado e VR (Realidade Virtual).
O principal desafio técnico foi viabilizar a estampagem do nome Tukan na chapa metálica em uma área onde o design da peça pede uma inversão de curvatura, exigindo um controle rigoroso do processo e altamente tecnológico. Para equilibrar a profundidade visual das letras com a resistência estrutural, foi criada uma fonte exclusiva para o lettering, desenvolvida para atender às exigências de estampagem.
Os parâmetros técnicos para profundidade, espessura e geometria das letras foram determinados por simulações realizadas com um software avançado de desenvolvimento. Mesmo diante da complexidade do processo foi possível manter o tipo de aço usado para esta aplicação (tampa traseira). O equilíbrio entre flexibilidade e robustez estrutural foi validado nas simulações, garantindo uma peça final robusta e com alta qualidade estética. O time também contou com o know-how de ferramenteiros experientes durante a construção e ajustes do ferramental. Esse acompanhamento contínuo foi essencial para assegurar a alta qualidade do processo produtivo.
A complexidade geométrica da peça também demandou o desenvolvimento de ferramentas específicas e levou a uma decisão importante: a tampa traseira foi bipartida, com as duas partes unidas por solda a laser, um dos processos mais avançados e precisos da indústria automotiva, que garante acabamento refinado, precisão, resistência estrutural e alta repetibilidade.
As simulações virtuais tiveram papel determinante em praticamente todas as etapas do projeto, contribuindo para a validação do design e definição de parâmetros de estampagem, antes da produção física. O uso de VR (Realidade Virtual) também permitiu avaliações detalhadas do resultado final, assegurando que o lettering atendesse às expectativas estéticas e funcionais.
Mais do que um elemento estético, a aplicação do nome Tukan na carroceria reforça a forte identidade desse modelo inédito. O detalhe transmite robustez, precisão e evidencia o DNA de qualidade da Volkswagen, ao mesmo tempo em que diferencia visualmente o veículo e agrega valor ao produto.
“O desenvolvimento da tampa traseira estampada com o nome Tukan é um exemplo de como a alta tecnologia aplicada à Engenharia e à Manufatura permite superar desafios complexos com excelência e alcançar resultados surpreendentes no processo produtivo. Ao integrar simulações avançadas em software e VR (Realidade Virtual) e processos produtivos como a solda a laser e a inspeção de qualidade por IA (Inteligência Artificial), conseguimos transformar uma ideia de design em uma solução industrial robusta, garantindo o alto nível de qualidade que define a Volkswagen do Brasil”, afirma César Drazul, plant manager da fábrica de São José dos Pinhais (PR), onde será feita a Tukan.
Outro desafio foi manter em sigilo o nome Tukan, mesmo com o processo de desenvolvimento de estampagem envolvendo dezenas de pessoas e pelo menos um ano antes do lançamento. Ainda assim a Volkswagen conseguiu manter o nome em segredo até o momento mais adequado dentro da estratégia de comunicação.
IA monitora 1,7 milhões de peças na Estamparia do Paraná
A Estamparia da fábrica da Volkswagen do Brasil em São José dos Pinhais (PR) conta com a mais alta tecnologia de IA (Inteligência Artificial) com o sistema Smart Inspection, que consiste em câmeras instaladas nas esteiras de saída da linha de prensa para monitorar 100% das peças de superfície estampadas. Por ano, são aproximadamente 1,7 milhões de peças avaliadas em tempo real pela Smart Inspection só na fábrica do Paraná, sendo uma média de 6 peças por minuto.
Por meio de IA, o sistema analisa em segundos toda a superfície e grava um QR Code apagável com a avaliação das peças para garantir a rastreabilidade. Se notar alguma ocorrência, a IA envia um alerta a uma tela LCD aos operadores. Além de garantir alta qualidade, eficiência e agilidade, a Smart Inspection permite rastreabilidade ao armazenar dados com foco em melhoria contínua. Dessa forma, também evita descarte de materiais, reduzindo a pegada de carbono da operação.
Tukan estreará em um segmento inédito para a Volkswagen do Brasil como mais um modelo 100% desenhado, planejado e desenvolvido no País |
Tukan é o 1º eletrificado da Volkswagen do Brasil e terá 76% de peças nacionais
A picape Tukan será o primeiro veículo eletrificado da Volkswagen do Brasil e já nascerá com 76% de peças nacionais, um alto índice que contribui com o desenvolvimento da indústria nacional, valorizando fornecedores com operação no Brasil, gerando empregos e riqueza para o País.
Dessa forma, a Tukan marca o início de uma nova era para a VW no Brasil: a partir de 2026, todo novo modelo da marca desenvolvido e produzido na região América do Sul terá versão eletrificada e a picape Tukan vai inaugurar esse novo momento, sendo um modelo eletrificado 100% desenvolvido e produzido aqui, em um segmento inédito para a VW no País.
A Volkswagen sempre teve em seu DNA o desenvolvimento e a produção nacionais de veículos e, a partir de agora, também eletrificados, com alto índice de nacionalização. Só para ter uma ideia do impacto positivo da Volkswagen do Brasil na cadeia de fornecimento, atualmente são 750 fornecedores, sendo 80% com operação no Brasil. No portfólio de modelos Total Flex, a Volkswagen já opera com 85% de peças nacionais.
A força da Volkswagen também está no alto volume movimentado de materiais. Só de aço, que equivale a cerca de 70% do carro, a Volkswagen do Brasil movimenta 26.000 toneladas por mês, contribuindo com uma cadeia industrial estratégica para o País.
A Volkswagen segue investindo R$ 16 bilhões no Brasil até 2028, com uma ofensiva de 17 novos carros, dos quais nove já foram lançados. Os investimentos também incluem a nova era de eletrificação da marca, que começa com a Tukan.
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| Tripulação do voo Fortaleza-Miami da LATAM e equipe da companhia no aeroporto de Fortaleza (Foto Divulgação) |
Com capacidade para até 300 passageiros, sendo 270 assentos na cabine Economy e 30 na Premium Business, o voo tem duração aproximada de sete horas e conecta Fortaleza a um dos destinos mais procurados pelos brasileiros na América do Norte.
Além de impulsionar o turismo e as viagens corporativas, a retomada da rota amplia a capacidade logística entre os dois países. Cada voo pode transportar, em média, até 15 toneladas de carga, fortalecendo o fluxo de exportações do Nordeste, especialmente de produtos perecíveis e de alto valor agregado, como pescados e frutos do mar, além de cargas industriais.
A LATAM mantém operação consolidada em Fortaleza, conectando a capital cearense a importantes destinos turísticos e centros econômicos no Brasil e no exterior.
No mercado doméstico, a companhia opera voos para Belém, Brasília, Juazeiro do Norte, Manaus, Natal, Parnaíba, Recife, Rio de Janeiro/Galeão, Salvador, São Luís, São Paulo (Congonhas e Guarulhos), Teresina e Belo Horizonte/Confins, este último a partir de junho.
No cenário internacional, a rota Fortaleza–Miami se soma aos voos já operados pela LATAM para Lisboa e Santiago, ampliando as opções de conexão da capital cearense com destinos globais.
Horários dos voos
• Fortaleza → Miami: decola às 19h* e pousa às 10h50* do dia seguinte
• Miami → Fortaleza: decola às 3h25* e pousa às 11h15*
*Horários locais
Duda Tawil:
cultura/arte e turismo
23 de Maio de 2026
Grupo de Percussão da UFBA apresenta concerto com obras autorais e música contemporânea no MAB. Apresentação gratuita acontece no dia 27 de maio, sob regência do professor Aquim Sacramento
O Grupo de Percussão da Universidade Federal da Bahia (UFBA) apresenta, na próxima quarta-feira, 27 de maio, às 19h, o Concerto de Percussão, no Museu de Arte da Bahia (MAB), com entrada gratuita.
O espetáculo reunirá alunos de graduação e de cursos de extensão, que vão interpretar obras autorais e composições diversas da música contemporânea. A proposta é mostrar a diversidade rítmica e a criatividade dos novos intérpretes e compositores formados na universidade.
Sob a batuta do professor Aquim Sacramento, o grupo convida o público a prestigiar uma noite dedicada à experimentação sonora e à percussão acadêmica de qualidade.
Serviço:
Evento: Concerto do Grupo de Percussão da UFBA
Quando: Quarta-feira, 27 de maio, às 19h
Local: Museu de Arte da Bahia (MAB)
Entrada: Gratuita
A Honda anuncia condições comerciais inéditas e diferenciadas para aquisição de veículos 0 km em todas as modalidades de venda, a partir de hoje, 22 de maio de 2026.
Os clientes podem contar com supervalorização do veículo usado, com bônus de até R$ 15 mil*. Para quem optar pela compra do HR-V 2026, a Honda disponibiliza, como alternativa, a possibilidade de financiamento com taxa 0%, ampliando ainda mais a atratividade da oferta.
Na modalidade de vendas diretas, também estão válidas condições exclusivas para taxistas e, como novidade, motoristas de aplicativos**, que passam a integrar esse formato de comercialização. A iniciativa contempla preços públicos sugeridos com descontos de até 10%, com valores a partir de R$ 90.550,00.
Para taxistas, estão disponíveis todas as versões dos modelos City e WR-V, além das versões EX e EXL do HR-V. Para motoristas de aplicativos, estão disponíveis as mesmas configurações, desde que o valor final do veículo fique abaixo de R$ 150.000, considerando a aplicação do bônus de supervalorização do usado.
Garantia total de 6 anos para taxista
O benefício exclusivo para taxistas é a ampliação da garantia total para seis anos, com limite de 100 mil quilômetros.
A condição, que é maior do segmento, está válida também para clientes taxistas que adquiriram veículos desde janeiro de 2026, quando a garantia total de seis anos passou a ser oferecida pela marca.
Os modelos Honda são reconhecidos por atributos altamente valorizados no uso profissional, como eficiência energética, baixo custo de manutenção, confiabilidade e excelente aproveitamento de espaço interno. Esses diferenciais se somam a pilares históricos da marca, como qualidade, durabilidade e elevado valor de revenda, além de uma ampla e estruturada rede de pós-venda em todo o País.
* A Honda oferece bônus de R$ 15.000,00 para veículos da própria marca na troca, e de R$ 10.000 para modelos de outras montadoras.
** Os critérios de elegibilidade para as condições de vendas diretas aos motoristas de aplicativo serão os mesmos adotados no programa Move Brasil
Nova realidade operacional
Atualmente, além do Porto do Rio de Janeiro, apenas os portos de Santos (SP), Salvador (BA), Itaguaí (RJ), Paranaguá (PR) e Pecém (CE) possuem capacidade operacional para receber navios de até 366 metros de comprimento.
Lançado no fim de 2021, o Jeep Commander rapidamente se tornou protagonista no mercado brasileiro entre os SUVs de sete lugares. Primeiro modelo da Jeep totalmente desenvolvido pelas equipes da Stellantis América do Sul e produzido no Polo de Goiana, em Pernambuco, o Commander acaba de celebrar o marco de 100 mil unidades produzidas, ajudando a Jeep a manter o seu legado no território nacional e como destaque no segmento de SUVs grandes de 7 lugares.
Referência em sua categoria, o modelo traduz com precisão a essência da Jeep ao reunir design marcante, desempenho, tecnologia de ponta e elevado nível de conforto, além de oferecer versões com capacidade 4x4 e posicionamento de preço altamente competitivo.
Todas as versões do Commander são equipadas com tecnologia de direção autônoma ADAS de nível 2, que garante mais segurança aos ocupantes do carro. O pacote, o mais completo e avançado oferecido no Brasil, inclui alerta de colisão com frenagem automática, detecção de ponto cego e de tráfego cruzado, alerta de mudança de faixa e detector de fadiga do motorista, entre outras funções. O pacote de segurança é reforçado por até sete airbags.
Outro destaque do modelo é a terceira fileira de bancos, que quando rebatida, gera um assoalho completamente plano com 661L de capacidade de carga, um espaço importante para todas as aventuras que o modelo pode proporcionar.
Assim como toda a gama nacional Jeep, o modelo oferece 5 anos de garantia e assistência 24h em todo o território nacional, reforçando a força e a confiabilidade da marca no Brasil, um importante diferencial competitivo.
Ao longo de sua trajetória, o modelo construiu uma identidade sólida e evoluiu continuamente para permanecer à frente do mercado. As atualizações incorporadas à linha 2027 reforçam esse compromisso com a inovação e garantem que o Commander siga ampliando sua relevância no país.
O marco de 100 mil unidades produzidas do Jeep Commander coroa um ano especialmente relevante para o modelo, que ganhou ainda mais destaque com a ampliação das motorizações disponíveis, com a chegada das versões híbridas-leve MHEV de 48V, do novo motor Hurricane turboflex de 272 cv, blindagem homologada Jeep e a oferta de novos acessórios que elevam seu nível de exclusividade.
Desde o seu lançamento, o modelo já recebeu mais de 20 prêmios dos mais prestigiados veículos de comunicação, o que ressalta a relevância e qualidade do Jeep Commander.
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| Basalt tem porta-malas de 490 l |
São Paulo, maio de 2026 - A Nomad, fintech brasileira pioneira em oferecer soluções f inanceiras globais para brasileiros, lança um movimento inédito que une tecnologia, curadoria e acolhimento em escala internacional. A iniciativa, que rompe fronteiras geográficas e linguísticas, instala peças de mídia exterior (OOH) exclusivamente em português em 12 cidades simultaneamente: Tóquio, Nova York, Orlando, Sydney, Buenos Aires, Cidade do Cabo, Londres, Madri, Barcelona, Amsterdã, Roma e Lisboa.
Mais do que uma ação de visibilidade, a campanha anuncia o lançamento do Nomad Guide, um guia de turismo especializado em hidden gems, que conta com curadoria 100% humana, feita por brasileiros para ajudar os turistas conterrâneos a encontrar experiências autênticas em qualquer continente, ou seja, um roteiro com verdadeiras preciosidades escondidas.
Sejam bares, restaurantes, lojas ou passeios, o objetivo do guia é promover uma comunidade de viajantes por meio de momentos únicos que não podem ser encontrados facilmente numa busca no Google ou em LLMs.
"Esta iniciativa materializa a Nomad como a parceira definitiva de quem não vê fronteiras para os seus planos. Queremos mostrar que ter uma vida global excepcional vai muito além de buscar as melhores taxas de conversão, trata-se de pertencimento e de vivenciar experiências únicas. Com nossa conta global, o brasileiro viaja, investe e explora o mundo com a segurança e a fluidez de quem está em casa, com a certeza da aceitação de nosso cartão, não importa em qual continente ele esteja", comenta Thais Souza Nicolau, diretora de Marketing da Nomad. Idealizada pela GUT, nova agência de publicidade da marca, a campanha começa em território nacional com out of homes (OOH) "embalados", simulando encomendas prontas para exportação.
A sinalização visual indica que o conteúdo que deveria ocupar aqueles espaços viajou para o exterior, servindo como um abre-alas para a experiência que os turistas brasileiros encontram lá fora. Depois, a campanha continua nas ruas de Tóquio, Nova York, Sydney e outras 9 metrópoles do mundo, com painéis que apresentam as dicas extraídas do Nomad Guide.
Os anúncios foram realizados pela JCDecaux em São Paulo e pela Mude no Rio de Janeiro, enquanto a operação de internacional foi articulada pela Displayce (empresa do Grupo JCDecaux). “Já pensou dar de cara com um out of home em português no meio de Tóquio? Ou de Amsterdã? Para lançar o Nomad Guide, cidades ao redor do mundo amanheceram com dicas preciosas em português, transformando turistas brasileiros em locais, com a Nomad”, comenta Natalia Mamede, diretora de criação da GUT.
O coração da iniciativa está na curadoria do conteúdo construído a várias mãos, unindo o olhar de celebridades, especialistas e de brasileiros que conhecem a fundo as cidades mapeadas. Através de QR Codes espalhados nesses painéis, o turista é direcionado instantaneamente para o Nomad Guide, que já conta com mais de 500 recomendações de estabelecimentos criteriosamente selecionadas.
A narrativa ganha ainda mais profundidade com a participação de Zeca Camargo, que além de ser um dos curadores do guia, empresta sua experiência como "cidadão do mundo" para o filme da campanha, gravado em Roma e Amsterdã.
O vídeo apresenta o ecossistema completo da marca e será veiculado em um robusto plano de mídia que inclui TV aberta, PayTV, OOH, Streaming e plataformas digitais, garantindo um alcance de mais de 35 milhões de pessoas durante a campanha.
A campanha terá duração de três meses, enquanto o Nomad Guide é uma iniciativa perene da marca, consolidando a Nomad como parceiro ideal para o brasileiro que busca uma vida global. Para conferir o guia completo, acesse: https://www.nomadglobal.com/nomad-guide. Sobre a Nomad Fundada em novembro de 2020, a Nomad foi pioneira em oferecer aos residentes no Brasil uma conta bancária nos EUA e, atualmente, é um dos maiores players do mercado no que tange soluções completas para a vida financeira global dos brasileiros.
Com a fintech, os clientes podem construir seu patrimônio financeiro em dólar, além de realizar transferências internacionais e compras no exterior. O cartão Nomad é aceito globalmente para operações presenciais e virtuais, além de permitir saques em caixas eletrônicos (ATMs).
Por meio da plataforma de investimentos, a fintech concede acesso às principais bolsas americanas para a realização de aplicações em ações, ETFs, REITs, Bonds e títulos de renda fixa em dólar para quem busca ‘dolarizar’ o patrimônio como forma de diversificação e, consequentemente, mais proteção.
Os serviços de investimento oferecidos pela Nomad são intermediados pela corretora local Global Investment Services DTVM Ltda. Agência Lema Leandro Matulja | Leticia Zioni | Guilherme Maia Informações à imprensa Priscila Nishimori | priscila.nishimori@agencialema.com.br Renata Nascimento | renata.nascimento@agencialema.com.br Luís Dolci | luis.dolci@agencialema.com.br
Nº1.402 - 22/5/2026
18 marcas e há recuos anunciados
Levantamento foi feito por Paul Eisenstein, um dos jornalistas especializados em automóveis mais respeitados e publicados do mundo. Seu trabalho já apareceu em numerosos veículos de notícias. O premiado americano é pioneiro no jornalismo digital e fundou o site Headlight.News. Agora em março, publicou no Autoblog um texto que surpreendeu ao nominar 18 marcas que tiveram prejuízos ao lançarem carros elétricos. A maioria já mudou os planos de curto prazo e decidiu investir em híbridos.
Não se trata de desistir dos elétricos e sim de repensar estratégias. Os subsídios elevados acabaram ou foram drasticamente reduzidos pelos governos do Hemisfério Norte e também do Sudeste Asiático, incluindo Japão, Coreia do Sul e até a China. Os balanços financeiros dão razão a Eisenstein. São prejuízos recuperáveis adiante, contudo fica difícil indicar quando e como.
Em ordem alfabética, esta é a lista compilada pelo jornalista: Acura, Chevrolet, Dodge, Ford, Genesis, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Nissan, Polestar, Porsche, Ram, Tesla e Volkswagen. Nenhuma marca chinesa foi citada porque as informações disponíveis são pouco precisas ou mesmo comparáveis.
No caso da Tesla, que só produz elétricos, as vendas recuaram em 2024 e 2025. BYD não está incluída, todavia o recuo alcançou mais de 35% no primeiro bimestre de 2026 com o fim dos subsídios estatais, embora a empresa se mantenha como maior produtora de elétricos.
A Honda, este mês, foi a última a anunciar seu primeiro prejuízo contábil em 70 anos atribuído aos gastos com desenvolvimento e às baixas vendas. Seu foco agora concentra-se em híbridos e abandonou a meta de só vender elétricos até 2040.
Hoje, o problema principal concentra-se na rede de recarga em estradas, além do tempo que exige. Alcance também é menor durante viagens por dificultar a regeneração obtida em frenagens.
Em poucas palavras, volto a resumir o cenário atual: rumo certo, ritmo incerto.
Audi Q3 fica um pouco maior e mais potente
Após investimento de R$ 50 milhões na fábrica, a Audi inaugura a produção da terceira geração dos SUVs médios-compactos Q3 e Q3 Sportback, em São José dos Pinhais (PR). Os dois modelos devem ajudar na recuperação de vendas, que sofreram retração no ano passado com o acirramento da concorrência e o final da geração anterior.
Estilisticamente adotam a nova identidade global da marca alemã: faróis afilados e a grade redesenhada. O Sportback mantém sua silhueta cupê, com caimento de teto pronunciado que traz um bom impacto visual, embora sacrifique sutilmente o espaço para cabeças no banco traseiro. Esta nova geração está 60 mm mais larga e 40 mm mais comprida.
No interior, impressiona pelas telas curvas integradas (11,9 pol. para instrumentos e 12,8 pol. para multimídia) com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Sistema de som tem 260 W de potência e 10 alto-falantes. Alavanca de câmbio tradicional no console foi substituída por seletor eletrônico na coluna de direção.
Outros destaques ficam sob o capô. O motor 2.0 TFSI foi recalibrado e agora entrega 258 cv (mais 11,6%) e 37,7 kgf·m (ganho de 9%). Câmbio passa a ser o automatizado de dupla embreagem (S tronic) de sete marchas e tração 4x4 permanente quattro. Esse conjunto melhorou a aceleração de 0 a 100 km/h: 5,9 s.
Em avaliação de 135 km entre a capital paulista e Nova Odessa (SP), o avanço mecânico ficou evidente. O motor mostra respostas imediatas em baixas rotações e o câmbio S tronic evoluiu bastante em suavidade no trânsito urbano, além de minimizar as hesitações em reduções de marchas. Isolamento acústico elevou conforto a bordo em rodovias, ajudado pelos vidros laterais dianteiros laminados no lugar de temperados.
No comportamento dinâmico, o Q3 convencional prioriza a absorção de impactos com ótimo controle de carroceria. Já o Sportback dispõe de calibração bem firme, entrega respostas de direção rápidas e menor rolagem em curvas. A tração quattro atua de forma discreta e eficiente, o que garante aderência impecável. O pacote de assistência (Adas) é completo, mas o preço exige ponderação diante dos rivais.
Preços: R$ 389.990 (SUV) e R$ 399.990 (SUV cupê).
Campo de provas CTVI aberto a todos os interessados
Parceria entre Bosch e Mercedes-Benz elevou o patamar da engenharia brasileira com a inauguração oficial do CTVI (Centro de Testes Veiculares de Iracemápolis), semana passada, no interior paulista, a 180 km da capital. Fruto de um investimento conjunto de R$ 130 milhões, o empreendimento nasce como o mais completo complexo de pistas do Hemisfério Sul. As pistas são vizinhas da fábrica em que a marca alemã montou o Classe C e o GLA, de 2016 a 2020, quando encerrou a produção. Em 2021, vendeu as instalações industriais para a GWM, mas continuou com o campo de provas em sociedade com a Bosch.
A estrutura de 400.000 m² impressiona: sete oficinas e cinco pistas que incluem oval de alta velocidade, pavimentos com diferentes coeficientes de atrito e áreas de frenagem com perfeito sistema de irrigação. Tudo projetado para avaliar dinâmica e segurança ativa com precisão milimétrica. Antes dedicada apenas a caminhões e ônibus, agora pode receber automóveis, SUVs, picapes, motocicletas e tratores, além de fabricantes de autopeças.
Oval de alta velocidade tem 2.600 metros de perímetro, três faixas de rodagem e comporta testes de sistemas avançados de assistência ao motorista (Adas, na sigla em inglês) e de direção autônoma. Foi construído visando avaliações a até 180 km/h, limitação de velocidade que marcas europeias de modelos de média e alta produção tendem a adotar em maior escala daqui para a frente. Há pistas para medições de estabilidade, ruído, conforto, vibração e cansaço. Inclui uma exclusiva para avaliar frenagens, que é irrigável e dedicada a testar ABS e ESP.
Outros recursos de segurança, presentes no exterior e com prazos para se tornarem obrigatórios em todos os modelos à venda no País, exigirão avaliação e homologação que poderão ser feitas aqui. Além da versatilidade (até veículos autônomos), funciona nos 365 dias do ano, o que pode abreviar o desenvolvimento de novos produtos voltados às necessidades da América Latina. É garantido sigilo absoluto desde o conceito inicial até a homologação final. O CTVI está preparado para o desenvolvimento e testes também de modelos híbridos e elétricos.
“Bafômetro” no painel, tão preciso quanto útil
Vem da Alemanha a novidade. A parceria entre o fabricante de autopeças Aumovio e a TrinamiX, subsidiária da BASF, resultou em uma solução que promete atacar um dos maiores gargalos da segurança viária: a direção sob efeito de álcool. Trata-se de um sensor biométrico que mede o nível de etanol no sangue e entrega o resultado em poucos segundos. A operação é tão intuitiva quanto destravar um smartphone.
Grande mérito da engenharia aqui foi a miniaturização. O sistema utiliza espectroscopia e inteligência artificial para analisar a reflexão da luz nos tecidos sob a pele. Isso permite que o sensor seja integrado de forma fácil ao painel ou console, sem poluir o visual do interior — ponto crucial para não comprometer os interiores sofisticados dos carros atuais.
Essa tecnologia age de forma preventiva e discreta, antes mesmo de o motorista dar a partida. Quando a ponta do dedo é colocada no sensor, pulsos de luz invisíveis são emitidos e quaisquer moléculas de etanol presentes podem ser detectadas. A reflexão característica da luz é então analisada usando métodos de avaliação baseados em IA para determinar com precisão a alcoolemia do motorista.
Essa nova alternativa ao bafômetro já nasce preparada para futuras exigências da lei, sem sacrificar a comodidade. A precisão técnica do método já teve eficácia comprovada em estudos clínicos, na Alemanha. Em breve, uma versão comercial poderá ser oferecida aos fabricantes de veículos. Preço ainda por anunciar.