LUIZ FACCO E VINICIUS CASTRO SAEM DO RALLY DOS AMIGOS CAMPEÕES BRASILEIROS NA PRÓ BRASIL

O Rally dos Amigos, disputado neste sábado, 8, na cidade de Itatinga, em São Paulo, marcou o encerramento da temporada 2012 do Campeonato Brasileiro de Rally Cross e definiu os campeões, nas respectivas categorias. Mesmo percorrendo apenas 15 quilômetros do início do trecho cronometrado, Luiz Facco e Vinícius Castro garantiram o título nacional na Pró Brasil para Equipe Acelera Siriema.

A dupla não conseguiu completar a Especial devido a quebra no atuador da embreagem, que acabou prejudicando o desempenho deles durante a etapa final do Sertões Series - campeonato somou pontos para o ranking nacional. Mas devido à liderança no campeonato, o problema não tirou o título da equipe.

"Não foi fácil conquistar este título, mas estávamos muito determinados para brigar por ele, tanto que não medimos esforços durante a temporada e valeu a pena. Temos um bom equipamento nas mãos foi crucial para esta vitória", diz Facco.

O piloto paulista acumula alguns títulos de peso, entre eles, três títulos brasileiros de Rally Cross Country, em diferentes categorias - 2012 na Pró Brasil (Mitsubishi Triton SR), em com uma L200 RS foi campeão duas vezes, na Super Production (2011) e na Production Diesel (2007). Além de ser bicampeão do Rally dos Sertões 2009 e 2010 (Super Production).

Castro por sua vez, comemora seu primeiro título nacional e os resultados expressivos no off-road. "Este ano foi muito especial para mim, aprendi muito com a Equipe Acelera Siriema. Admiro o profissionalismo do Facco para com este esporte e agradeço o convite por fazer parte desta família", ressalta o baiano de Lauro de Freitas. O navegador também experimentou novos desafios em 2012 e, paralelamente, pilotou na Mitsubishi Cup, onde foi campeão em um das categorias do campeonato.

Mais informações sobre os resultados no www.sertoes.com

A Equipe Acelera Siriema tem o patrocínio da Gonçalves S/A Indústria Gráfica, Yokohama e apoio da Fontoura Dias e Acelera Siriema Rally.

FORD RACING TRUCKS/TERRITÓRIO MOTORSPORT CONQUISTA O RALLY CROSS COUNTRY. POLICARPO, SECCOMANDI E FONSECA SÃO OS CAMPÕES DO SERTÕES SÉRIES NO RALLY DOS AMIGOS

Mais dois títulos para Equipe Ford Racing Trucks/Território Motorsport. Após vencer o Rally dos Amigos, neste sábado (8), Carlos Policarpo, Rômulo Seccomandi e Davi Fonseca conquistaram, em Itatinga, o título do Brasileiro de Rally Cross Country e também do Sertões Series, nos Caminhões Leves. 

A bordo do F4000 Território 4x4 o trio comemorou mais um pódio de peso na temporada. Antes, em agosto, haviam garantido o título no Rally dos Sertões, que trouxe o hexacampeonato consecutivo para o time oficial da Ford Caminhões.

"Fechamos o ano com chave de ouro. Já estávamos muito felizes pelo título no Rally Sertões e, agora, este inédito no Brasileiro, veio coroar a minha trajetória como piloto no off-road, além do Sertões Series é claro", declara Policarpo (Suzano/SP)), que em 2009 foi campeão no Rally dos Sertões nos Carros (categoria Production Diesel), mas neste ano aceitou um novo desafio de pilotar um caminhão.

Para Seccomandi apesar do calor escaldante e do areião pesado, que dificultou um pouco o percurso dos competidores, o caminhão mais uma vez foi valente. 

"Robustez e segurança foram fatores essenciais desde caminhão na prova de hoje também. Mas certamente a presença do Davi for crucial para nossa vitória, devido ao conhecimento que ele tem do caminhão", ressalta o navegador de Mogi das Cruzes.

Fonseca, realmente é um homem de títulos. São seis consecutivos no Rally dos Sertões com o F4000 Território 4x4 (2007 a 2012) e mais o título Brasileiro agora, nos Caminhões Leves. 

"Só posso dizer que isto é muito gratificante, porque é um trabalho árduo que a equipe vem desenvolvendo com os caminhões desde 2002", diz o co-piloto que trabalha há dez anos na equipe e conhece o caminhão como ninguém.

Tanto Policarpo como Seccomandi elogiaram a equipe pelo trabalho, chefiado por Edu Piano. "A Território Motorsport nos ofereceu toda a infraestrutura, tecnologia e o desenvolvimento do caminhão, nossa preocupação era chegar e acelerar e ainda o Davi nos deu muita segurança durante as provas", diz Policarpo.

A etapa Amigos, sexta do Campeonato Sertões Series encerra a temporada nacional de Cross Country e consagra os campeões 2012 em várias categorias.

Com sede na cidade de Tatuí, interior paulista, a Equipe Ford Racing Trucks/Território Motorsport conta com patrocínio da Ford Caminhões, Termicom, Garrett, Truckvan e Cummins e apoio da IST Sistemas, Cummins Onan, EATON, Cobreq, Tortuga, Rassini-NHK, Kongsberg Automotive, Suzaquim, Plato Diesel, Fix e Goodyear. Mais informações sobre a equipe http://www.territoriomotorsport.com.br/rally.

i8 CONCEPT ROADSTER O NOVO AVIÃO DA BMW. LEVA MÍSEROS 4,6 SEGUNDOS PARA ATINGIR OS 100 KM/H

Com uma potência de 354 HP, 0 a 100 km/h en 4.6 segundos, e uma eficiência e um estilo revolucionários, nunca antes visto na marca, o BMW i8 Concept Roadster apresentado em Los Angeles.

O BMW i8 Concept Roadster é o terceiro BMW i Concept que personifica o futuro dos conceitos de uma mobilidade com tecnologia de ponta.

A combinação de um desenho inteligente de peso menor e tecnologia híbrida transforma  BMW i8 Concept Roadster num automóvel esportivo de alto desempenho.

O BMW i8 Concept Roadster é um veículo híbrido conectável que funciona com uma transmissão de motor elétrico e motor de combustão de gasolina. A bateria de iones de lítio que supre de potência o motor recarga em pouco tempo. 

Entre suas funções mais atraentes estão as portas sem janelas que giram para cima para abrir, assim como a incorporação da inovadora arquitetura LifeDrive de BMW.

O COMPARTILHAMENTO DE VEÍCULOS QUE NO BRASIL DEU CERTO COM ALUGUEL DE BICICLETAS DO ITAÚ, FUNCIONA NA FRANÇA, NA REGIÃO DE PARIS, COM OS PEQUENOS CARROS ELÉTRICOS RENAULT TWIZY WAY. O SERVIÇO APROVADO POR 92% DAS PESSOAS QUE TESTARAM O SERVIÇO É SUCESSO ABSOLUTO. O ALUGUEL CUSTA R$ 30 POR HORA. A RENAULT PENSA LEVAR O SERVIÇO A OUTRAS CIDADES... NA FRANÇA

A Renault fez, em Saint-Quentin-en-Yvelines, uma pequena cidade, criada em 1965, na área de Île-de-France, na região de Paris, a oeste de Versalhes, durante quatro meses, uma experiência superinteressante que funciona como o aluguel de bicicletas do Itaú, no Rio de Janeiro, mas com os pequenos, simpáticos e versáteis carros elétricos Twizy Way. Depois de quatro meses de testes e dois meses alugando os Twizy Way, através do site www.twizyway.com, e da aprovação de 92% das pessoas que usaram o serviço, a marca abriu no saguão da estação de trens de Saint-Quentin-en-Yvelines, uma loja em que permite aos clientes obter informações, contratar uma assinatura do serviço e retirar o cartão magnético, após ter feito o seu cadastro no local ou on-line, para pegar o carro. A loja fica aberta de segunda a sexta, das 12h00 às 19h00. Na opinião dos usuários, dirigir um Twizy apresenta inúmeros benefícios: "os trajetos curtos se tornam mais agradáveis e fáceis de fazer (correio, banco, padaria)", "pois resolvemos o principal problema, o estacionamento ou a necessidade de encontrar alguém para depois utilizar outro meio de transporte (carro, trem…)".  Por fim, os usuários são a favor da liberdade de uso: deixar o veículo onde se deseja é uma verdadeira revolução e uma evolução da mobilidade "é o fator que torna o Twizy Way atrativo!", "a possibilidade de deixar o Twizy em qualquer ponto da região é fundamental para o sucesso da proposta". Além de o conceito de compartilhamento de veículos ser sinônimo do "prazer de fazer um gesto de ecocidadania (sem poluição, com menos carros nas cidades". As pessoas têm acesso aos carros através dos celulares com acesso à internet (BlackBerry, Windows Phone com internet, graças a um novo aplicativo para internet móvel). Os feedbacks positivos comprovam o sucesso desta solução de compartilhamento de veículos inovadora oferecida pela Renault.  O Twizy Way by Renault proporciona uma resposta adaptada às expectativas dos usuários que desejam utilizar vários meios de transporte complementares com toda a liberdade. Esta solução leva em conta as evoluções da relação com o automóvel, principalmente nas zonas urbanas e semi-urbanas, além de confirmar as reflexões da Renault a respeito de novas formas de mobilidade. "Confiante em sua experiência e alinhada com sua estratégia inovadora em matéria de mobilidade, a Renault deseja implantar o Twizy Way by Renault em outras cidades e junto a outros públicos, tais como a mobilidade dos funcionários de uma empresa, por exemplo", afirmou Thierry Viadieu, diretor do Programa de Serviços de Mobilidade e Equipamentos Multidisciplinares Para o governo da região metropolitana de Saint-Quentin-en-Yvelines, que está apoiando esse projeto, o serviço Twizy Way by Renault apresenta uma grande importância em termos de mobilidade sustentável, respondendo a necessidades ocasionais de deslocamentos, e completando o leque de modalidades de transportes alternativos em relação ao automóvel particular existentes na região. "Em matéria de mobilidade, devemos incentivar todas as possibilidades. E o serviço Twizy Way by Renault é uma delas. Ter um parque de veículos elétricos em compartilhamento nos permite lutar não apenas contra a poluição, mas também contra a invasão do espaço urbano. Com este serviço original, Saint-Quentin-en-Yvelines confirma o seu caráter inovador em matéria de mobilidade sustentável", afirmou Robert Cadalbert, chefe de governo da Região Metropolitana de Saint-Quentin-en-Yvelines. Twizy Way by Renault em números: • 50 Twizy disponibilizados na área de cobertura do serviço • 27 km2: tamanho da área de cobertura do serviço na região metropolitana de Saint-Quentin-en-Yvelines • 78.222 habitantes/10.000 estudantes na área de cobertura do serviço • 0,29 € por minuto de uso • 11,90 € por hora de uso • 10 empregos em período integral foram criados (manutenção, recarga, centro de assistência e loja). Mais informações no site http://www.twizyway.com Sobre o CASQY (Governo da Região Metropolitana de Saint-Quentin-en-Yvelines): Saint-Quentin-en-Yvelines reúne sete municípios, representando um total de 150.000 habitantes e 107.000 empregos.

VOLVO RECEBE O PRÊMIO NACIONAL DA QUALIDADE

O presidente da Volvo Latin America, Roger Alm, recebeu, em São Paulo, o troféu Prêmio Nacional da Qualidade. A solenidade contou com cerca de 600 convidados e representantes das empresas que adotam o Modelo de Excelência da Gestão da FNQ (Fundação Nacional da Qualidade), consideradas de classe mundial.

A Volvo do Brasil venceu pela segunda vez o PNQ, o maior reconhecimento à excelência na gestão das organizações sediadas no Brasil. A Volvo é a única montadora de veículos a receber esta distinção duas vezes em 21 anos de existência do prêmio. A Volvo já havia recebido o PNQ em 2009 e também sido reconhecida em 2008 com a premiação "Destaque em processos".

A adoção do Modelo de Excelência da Gestão da FNQ está contribuindo decisivamente para manter e melhorar o sistema de gestão da Volvo do Brasil.

“Esta premiação representa todo o trabalho feito com excelência pelos funcionários da Volvo no Brasil em nossos processos e negócios. Ela demonstra também a confiança para os clientes, o mercado e toda a sociedade de que somos uma empresa de classe mundial” afirma o presidente, ao lembrar que a subsidiária brasileira está totalmente integrada ao sistema global de qualidade da marca, assim como os demais valores corporativos de segurança e respeito ao meio ambiente. O Modelo de Excelência da Gestão da FNQ foi adotado no Brasil em 2003.

Reconhecida internacionalmente como uma das instituições que são referência mundial nesta área, ao lado da norte-americana Malcolm Baldrige e da EFQM (Europeun Foudation for Quality Management), a FNQ mantém um modelo sistêmico de gestão adotado por inúmeras organizações de classe mundial. “Ser indicado ao PNQ (Prêmio Nacional da Qualidade) é o mais alto reconhecimento no Brasil da gestão de uma empresa pela qualidade”, destaca o presidente da Volvo Latin America.

DEPOIS DA FRANÇA, O BRASIL É O MELHOR MERCADO PARA A RENAULT NO MUNDO. NO NOSSO PAÍS, A MARCA FRANCESA JÁ É DONA DE 6,7% DO CONSUMO DE VEÍCULOS. ENQUANTO O MERCADO CRESCEU 6,8%, A RENAULT REGISTROU 28,9% DE JANEIRO A NOVEMBRO, DESTE ANO.

O Sandero foi o carro mais vendido pela Renault no Brasil, em novembro

Pelo terceiro ano consecutivo a Renault cresce acima do mercado no Brasil. Com um volume superior a 219.000 unidades emplacadas no acumulado de 2012 (janeiro a novembro), a Renault segue registrando excelente desempenho comercial, com crescimento de 26,9% enquanto o mercado aumentou 6,3% na mesma comparação, consolidando-se entre as marcas que mais crescem no ano.

O Duster foi o segundo modelo da Renault mais vendido em novembro, 

O desempenho do mês foi impulsionado pelos bons resultados alcançados pelos modelos Sandero (6.364 unidades) e Duster (4.685 unidades), o utilitário esportivo mais emplacado no mês de novembro e o mais vendido do segmento em 2012.

Os comerciais leves Master e Kangoo, que emplacaram 739 e 410 unidades respectivamente, também contribuíram para o resultado mensal. Ambos são vice-líderes em seus segmentos e quebraram recorde de participação de mercado no acumulado do ano: Master com 23,4% e Kangoo com 16,3% de market share.

"Nossa estratégia pautada em 3 pilares – renovação e ampliação da gama, aumento da rede comercial e expansão da capacidade produtiva – mostrou-se competitiva e levou a marca a crescer acima do mercado nos últimos anos. Para 2013, vamos continuar adotando uma estratégia competitiva", afirma Olivier Murguet, Presidente da Renault do Brasil.

Com estes resultados, a Renault registra 6,7% de participação de mercado no acumulado do ano e está entre as marcas que mais cresceram em market share no Brasil em 2012, com alta de 1,1 ponto percentual na comparação com 2011.

Brasil em destaque mundial
Em âmbito global, o mercado brasileiro continua sendo o segundo mais importante para a Renault. No acumulado de 2012, com volume total de 511.481 unidades, a França está em primeiro lugar, seguido do Brasil (219.267), da Rússia (172.610), da Alemanha (158.260) e da Argentina (114.632)

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BMW INAUGURA COM O CONCEPT SÉRIE 4 COUPÉ UM NOVO CONCEITO EM SEUS MODELOS, TORNANDO-OS MAIS ELEGANTES, ESPORTIVOS E CONFORTÁVEIS. É INEGÁVEL O PORTE VIGOROSO DO 4 SÉRIES COUPÉ QUE EM BREVE ESTARÁ NAS RUAS DO MUNDO

BMW Concept Série 4 Coupé foi revelado pronto para a produção em série

A revelação do BMW Concept Série 4 Coupé, a BMW está antecipando a quarta geração do seu Coupé esportivo de porte médio e, durante esse processo, está reafirmando sua identidade de líder global.

BMW Série 3 Cabrio

A mais recente geração do BMW Série 3 Coupé e Cabrio é referência mundial no mercado premium de veículos de porte médio Coupé e Cabrio.

Mais exclusividade e presença.
O BMW Concept Série 4 Coupé adiciona uma nova dimensão às qualidades do BMW Série 3 Coupé em termos de estética, dinâmica e elegância. 

O “4” não apenas marca o começo de um novo ciclo, como também representa o zênite de uma curva de desenvolvimento. 

A BMW proporcionou ao novo modelo uma aparência individual e um design único – e, com isso, transformou o “4” em uma identificação do segmento que representa uma atratividade estética e dinâmica. 

Como a mais recente adição a uma nomenclatura que vê a BMW formando a refinada tradição dos seus amplos BMW Série 6 e BMW Série 8 Coupé, o “4” significa mais esportividade, mais exclusividade e uma diferenciação ainda mais clara em relação à linha BMW Série 3.

O design chega ao apogeu

O BMW Concept Série 4 Coupé permite que o condutor sinta os detalhes de alta qualidade oferecidos num mostruário exclusivo para as proporções características de um Coupé perfeitamente equilibradas.

Dentro, a especialidade da BMW Individual, o trabalho manual habilidoso e os materiais cuidadosamente selecionados combinam-se para criar um interior supremo. 

Perfeição em proporções

As proporções do carro também seguem o padrão característico da BMW: a longa distância entre-eixos, a longa extensão do capô, o compartimento de passageiros recuado e a traseira curta impulsionam o BMW Concept Série 4 Coupé para frente mesmo antes de o seu motor ganhar vida. 

Os arcos da roda traseira marcam o ponto mais amplo do veículo e suas linhas e superfícies amplas concedem precisão para a sua carroceria. 

Os elementos funcionais, como entradas e saídas de ar, maçanetas de porta e retrovisores externos, recebem uma elevação estilizada por acentuações de alumínio acetinado. 

Um complemento de potência e elegância.
Proporções fluentes e típicas da BMW e uma silhueta alongada definem a visão lateral esteticamente elegante do BMW Concept Série 4 Coupé, com linhas alongadas e superfícies expressivamente contornadas. 

A linha de teto levemente inclinada para baixo – uma característica clássica do Coupé – cria uma suave transição para a traseira, amplia a aparência geral do veículo e acentua a atratividade esportiva das suas laterais. Os vidros laterais também aderem ao aspecto estreito e alongado. 

Os retrovisores externos extraordinários estendem-se organicamente a partir da linha de ombro e apresentam mais um exemplo da atenção aos detalhes que permite que a função aerodinâmica seja integrada de modo perfeito e emocionalmente atraente na forma do carro. 

O BMW Concept Série 4 Coupé ostenta ombros moldados de modo refinado e suas superfícies e volumes combinam-se harmoniosamente conforme a linha de teto 

O Air Breather (Respirador de Ar), uma abertura aerodinâmica efetiva atrás das rodas dianteiras, oferece outra indicação da aerodinâmica sofisticada do BMW Concept Série 4 Coupé. 

O Air Breather une as prioridades de BMW EfficientDynamics e o design consagrado da BMW e funciona juntamente com a cortina de ar no spoiler dianteiro para garantir uma redução efetiva da resistência nas rodas traseiras. 

Rodas exclusivas de liga leve e 20 polegadas adicionam os toques finais à silhueta dinamicamente elegante do veículo. Seu design de raios múltiplos sofisticado e proeminentemente tridimensional destaca seu ar de elegância esportiva.

Trabalho manual e refinamento técnico

O acabamento de dois tons em preto e Schiaparelli BrowM em um couro curtido  existem também dentro do carro, com diversos elementos que refletem a atenção excepcional aos detalhes usada para produzir o BMW Concept Série 4 Coupé. 

Além da gravação discreta “BMW Individual” nos bancos e nas soleiras das portas, os assentos também possuem elementos de acabamento em couro especiais e entrelaçados manualmente, que se estendem verticalmente pelos bancos e aprimoram a sensação de luxo do interior. 

Além disso, o forte contorno dos bancos traseiros faz com que sejam como dois assentos individuais unidos, enfatizando mais uma vez os instintos esportivos do BMW Concept Série 4 Coupé.

Interior repleto de beleza sutil
Os controles mais importantes para conduzir o carro são agrupados ergonomicamente perto do motorista para garantir que todas as funções estejam ao alcance mais fácil possível. 

Os porta-copos revestidos de couro também adotam o padrão de entrelaçamento, assim como os tapetes.

Uma faixa de acabamento em madeira refinada Natural Chestnut adiciona o toque final ao interior exclusivo. 

A cor do exterior em Liquid Metal Silver desenvolvida exclusivamente para esse veículo conceitual proporciona um excelente efeito ao seu expressivo design externo e injeta uma dose adicional de energia à interação de contornos e superfícies.

EXÉRCITO BRASILEIRO RECEBE O PRIMEIRO CARRO BLINDADO IVECO. É UM MODELO GUARANI AINDA EM FASE DE TESTES

A Iveco entregou ao Exército Brasileiro, a primeira unidade do veículo blindado Guarani, experimental. A entrega ocorreu, nesta quinta-feira (6), durante solenidade na unidade produtiva de veículos militares da empresa, em Sete Lagoas (MG).  Estiveram presentes no evento o Chefe do Departamento de Ciência e Tecnologia do Exército, General Sinclair Mayer, o Diretor da Divisão de Veículos Especiais da Iveco, Paolo Del Noce, e outras autoridades militares.  “O Guarani faz parte do projeto de relançamento da indústria brasileira de defesa e a produção de uma tecnologia de última geração como este veículo em nosso País é motivo de grande orgulho”, comentou o General Sinclair Mayer.  O blindado, que compõe o lote destinado a exercícios militares, é resultado do contrato de R$ 246 milhões assinado pela Iveco e pelo Departamento de Ciência e Tecnologia do Exército Brasileiro, para a fabricação de 86 unidades do Guarani até 2014.  A produção dos blindados ocorre em fábrica dedicada, dentro do Complexo Industrial da Iveco em Sete Lagoas (MG), com inauguração prevista para 2013 e investimentos de R$ 55 milhões.  A produção já começa com índice de conteúdo local acima de 60%. Quando a fábrica estiver operando em capacidade máxima (média de 100 unidades por ano), a cadeia produtiva deverá envolver, no Brasil, cerca de 110 fornecedores diretos e até 600 fornecedores in diretos.  “Com a decisão do governo brasileiro de estimular o renascimento do setor de defesa no País, as oportunidades de colaboração tecnológica com o parque industrial brasileiro são muito grandes e vamos explorar este caminho para o crescimento”, contou Del Noce.  O projeto Guarani, do qual a VBTP-MR faz parte, tem como objetivo aumentar a operacionalidade da Força Terrestre, incrementando sua mobilidade e capacidade de atuação nas diversas missões onde a utilização desse tipo de veículo é adequada, apresentando configurações diferentes (transporte de pessoal, reconhecimento, socorro, posto de comando, ambulância etc.) para atender às diversas necessidades operacionais. VBTP-MR Guarani 6x6  A VBTP-MR Guarani é um desenvolvimento conjunto entre o Exército Brasileiro e a Iveco. Plataforma base da família de blindados médios de rodas da Força Terrestre, a VBTP-MR é um veículo blindado para transporte de pessoal de 18 toneladas, equipada com motor diesel FPT Industrial de 383cv, transmissão automática, possui capacidade anfíbia, e é capaz de transportar 11 militares.  As dimensões básicas do veículo são 6,91 metros de comprimento, 2,7 metros de largura e 2,34 metros de altura. O modelo poderá ser equipado com diferentes sistemas de armas e transportado pela aeronave KC-390 da Embraer. Iveco Veículos de Defesa O desenvolvimento do Guarani conta com a grande experiência da empresa neste setor, oriunda da divisão mundial Iveco Defence Vehicles, que projeta, produz e comercializa veículos de defesa, incluindo, também, caminhões e veículos multifunção.  Entre os principais clientes, mais de 50 países, como Brasil, Itália, Canadá, França, Alemanha, Espanha, África do Sul, Suíça e Argentina.  Visite:  www.iveco.com.br  www.blogiveco.com.br  www.ivecodiretto.com.br Fonte: Coisas de Agora

KIA CERATO CONQUISTA 1º LUGAR NO ESTUDO VOSS DA J.D. POWER 2012, NO SEGMENTO CARRO MÉDIO. VEJA O RESULTADO DO ESTUDO QUE ENVOLVEU QUEM ADQUIRIU CARROS DE 2009 A 2011

Representantes do J.D. Power and Associates entregam prêmio do Kia Cerato a José Luiz Gandini

O presidente da Kia Motors do Brasil, José Luiz Gandini, recebeu o prêmio pela eleição do  do Kia Cerato, como o melhor no Segmento de Carro Médio apontado na pesquisa VOSS Brasil 2012 – Brazil Vehicle Ownership Satisfaction Study. J.D. Power and Associates.

Na categoria Carro Médico, o Kia Cerato 

obteve 811 pontos, 

O Toyota Corolla recebeu 808 pontos.

E o Hyundai i30, ficou com 800. 

Divulgado pela primeira vez em agosto, a versão 2012 do estudo considerou as respostas de consumidores brasileiros que adquiriram automóveis em 2009, 2010 e 2011. 

O Chevrolet Celta, foi o vencedor no segmento de Carro Subcompacto. 

O Chevrolet Agile ganhou do...

Fiat Punto, no setor de Compactos Superiores.

E na categoria Monocabine o Nissan Livina superou...

...o Honda Fit.

“Estamos muito satisfeitos com a indicação do Kia Cerato ao primeiro lugar do ranking do segmento Carro Médio, já que – lançado em 2009 – o nosso sedã continua sendo um sucesso de vendas. E tenho certeza que continuaremos a ter um ótimo desempenho de vendas e de opinião com o novo Cerato, que apresentamos recentemente no Salão do Automóvel e com previsão de comercialização em 2013”, argumenta José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil.

EQUIPE MITSUBISHI PETROBRAS CORRERÁ NO PRÓXIMO RALLY DAKAR COM UM NOVO MITSUBISHI AXS RACING QUE SERÁ PILOTADO PELA DUPLA GUILHERME SPINELLI E YOUSSEF HADDAD. O TESTE DO NOVO ASX ACONTECEU NO RALLY DE MARROCOS. O RALLY DAKAR COMEÇA NO DIA 5 DE JANEIRO

A pouco menos de um mês para o Rally Dakar, a maior e mais desafiadora prova off-road do planeta, a Equipe Mitsubishi Petrobras prepara uma grande novidade: o lançamento do Mitsubishi ASX Racing, o novo carro de competições desenvolvido exclusivamente para a dupla brasileira Guilherme Spinelli e Youssef Haddad.

"O carro é muito bom", destaca Guiga, o maior campeão do Rally dos Sertões nos carros, com quatro vitórias. O veículo foi projetado pela Mitsubishi Motors do Brasil, através do engenheiro francês Thierry Viadot, que esteve a frente da equipe oficial da Mitsubishi nos 12 títulos que a marca conquistou no Rally Dakar.

O ASX Racing foi construído com a mais alta tecnologia de competição e por profissionais com grande experiência na engenharia off-road. 

Para testar a nova máquina, a Equipe Mitsubishi Petrobras foi para a África disputar o Rally do Marrocos, um dos maiores e mais prestigiados do mundo. Foi um ótimo treino para piloto e navegador, que puderam conhecer o novo veículo e andar em ritmo de competição.

"Pudemos testar o veículo em ritmo de competição e em terrenos muito parecidos com os que iremos encontrar no Rally Dakar. Foi um ótimo treino para a dupla, além do aprendizado com o novo ASX Racing. Ainda temos muito trabalho pela frente e não podemos criar grandes expectativas para este Dakar. Mas estamos muito felizes com o que pudemos andar até agora", completa. O Rally Dakar larga no dia 5 de janeiro de Lima, no Peru.

Rally do MarrocosO objetivo principal de Guiga e Youssef era conhecer e testar o novo carro, mas a dupla fez muito mais do que isso, e conquistou um resultado expressivo na competição: ficaram na terceira colocação na classificação geral, venceram uma especial, ficaram em segundo em outras duas e ainda conquistaram o troféu de melhor dupla estreante.

"Fiquei surpreso com o nível de dificuldades do Rally do Marrocos. Foram muitos quilômetros de enormes dunas, muito próximas uma das outras e muito fofas. Tivemos pela frente muitas pedras, serras, saltos, erosões, rios secos e valetas gigantes. Foram seis dias muito exigentes", conta Guiga.

"Mais do que o resultado, valeu muito pelo treino. Evoluímos a cada quilômetro, mas sabemos que o carro é novo e andamos pouco até agora", disse Youssef.

Vídeo
Assista ao vídeo do ASX Racing em ação no Rally do Marrocos. Clique aqui.

O MERCADO AUTOMOTIVO BRASILEIRO VEM CRESCENDO SUBSTANCIALMENTE. NOVAS FÁBRICAS DE AUTOMÓVEIS ESTÃO EM CONSTRUÇÃO. O NOVO STATUS AUTOMOTIVO BRASILEIRO TEM A MÃO DE UM EMPRESÁRIO CORAJOSO, INTRÉPIDO E COM UM CONHECIMENTO PROFUNDO DOS NÚMEROS DO MERCADO: SÉRGIO HABIB QUE CONVENCEU OS CHINESES DA JAC MOTORS A CRIAR UM CARRO PARA O BRASIL. O TEMA É MUITO BEM AVALIADO PELO NOSSO COLUNISTA FERNANDO CALMON, QUE COMENTA AINDA NOTÍCIAS DA FORD, VOLKSWAGEN E RENAULT

Alta Roda 

Nº 710 — 4/12/12

Fernando Calmon 

NEGÓCIOS DA CHINA 

A competição no mercado brasileiro não se faz mais apenas com lançamentos de automóveis, mas também com ampliações e novas instalações industriais. 

Semana passada, enquanto o Grupo SHC, de Sérgio Habib, assentava a pedra fundamental da fábrica de Camaçari (BA) para 100.000 unidades/ano, já circulavam rumores de que o Grupo Caoa, de Carlos Andrade, anunciaria, nas próximas semanas, investimento para aumentar a capacidade instalada (mais 60.000 veículos/ano), em Anápolis (GO), para produção de três novos modelos da Hyundai, um deles o ix35.

A ousadia de Sérgio Habib já é conhecida. Apostou numa marca chinesa desconhecida e se preparou para a mudança dos ventos que se delineava. 

Planejou a guinada de simples importador para industrial, além de convencer a JAC Motors a acompanhá-lo, inicialmente com apenas 20% e agora com 34% de um desembolso total de R$ 1,2 bilhão. 

Os 3.500 novos empregos diretos da cidade baiana se juntam aos 10.000 do pioneiro complexo da Ford, recém-ampliado para 300.000 unidades/ano.

A fábrica estará pronta no final de 2014 e, conforme a coluna antecipou, produzirá os sucessores da atual linha J3, hatch e sedã, além da versão aventureira do hatch. 

O carro terá dimensões maiores, estilo todo novo e lanternas traseiras de desenho ousado.

Para agitar a cerimônia, em geral insossa, o executivo resolveu parodiar a iniciativa da cidade americana de Tulsa que, em 2007, desenterrou um Plymouth Belvedere depois de 50 anos. 

Agora, enterrou um dos primeiros J3 de teste, com mensagens e objetos atuais no interior. Pretendia mandar recuperar essa cápsula do tempo também em meio século, contudo reduziu para 20 anos, a pedido do governador Jaques Wagner.

Habib é mestre dos números. Mostrou estudo comparando o preço, em dólares, de um Corolla no Brasil, EUA, Alemanha, China e Japão. 

Para equilibrar o poder aquisitivo, mostrou quantas unidades de Big Macs, jeans Levi’s, TV LG, revista automobilística e valor do frete eram necessárias para adquirir o mesmo veículo em cada país. 

Apesar de câmbio desfavorável e os maiores impostos do mundo, o carro produzido aqui aparece em posição intermediária nessa comparação, ao contrário de análises alopradas. Para ele, “somos um país caro, em tudo”.

Simultaneamente, a empresa lançou o simpático subcompacto J2 que recebeu mais de 300 modificações específicas para o Brasil. 

O motor é o de 1,35 litro/108 cv, em substituição ao vendido na China com apenas 1 litro. 

Versão única e completa sai por R$ 30.990 e inclui vidros elétricos nas quatro portas, volante com regulagem de altura, direção de assistência elétrica e ar-condicionado, entre outros. 

Apesar de possuir sensor de estacionamento traseiro, não há sustentação para o protetor de bagagem (porta-malas de 120 litros) e nem tampa do porta-luvas.

Ao rodar em cidade exige poucas trocas de marcha pois a massa do J2 é de apenas 915 kg. Ótimo para estacionar, com apenas 3,53 m de comprimento (1 cm menos que o Fiat 500). 

A agilidade ao ultrapassar em estrada é sua característica, porém em velocidades mais altas surge certa imprecisão direcional. A visibilidade dos instrumentos precisa melhorar a exemplo de outros modelos da marca.

RODA VIVA

PRESIDENTE da aliança Renault Nissan, Carlos Ghosn, havia comentado, poucos dias antes de Habib, a questão dos preços no Brasil. Chamou atenção para altos custos e impostos. Afirmou que margens de lucro aqui se assemelham às de Europa e Japão. Disse ainda que, entre países emergentes, Rússia tem operações mais rentáveis do que no Brasil.

FUSCA perdeu algumas ligações com o carro original, mas evoluiu graças ao competente trem de força (motor turbo, 200 cv, câmbios manual e automatizado de dupla embreagem, seis marchas), suspensão e interior. Posição de dirigir é ímpar e visibilidade à frente melhorou pela coluna dianteira reposicionada. Preços: R$ 76.600 a R$ 80.990.

VOLKSWAGEN lança agora sedã-cupê reformulado CC, seu automóvel topo de linha, por R$ 208.024. Tração nas quatro rodas, motor V6/300 cv/35,6 kgf.m e câmbio automatizado de dupla embreagem. Há recursos sofisticados: assistência ao estacionar em vagas paralelas e perpendiculares, detector de fadiga e abertura do porta-malas sem usar as mãos.

ECOSPORT é o primeiro veículo nacional com caixa automatizada (seis marchas) de duas embreagens, a partir de R$ 63.390. Por enquanto, só motor 2.0/147 cv. Três bons recursos: “creeping, desacoplamento da embreagem em neutro e modo esporte. Pesa 20 kg menos e até 10% mais econômica que automática convencional. Trocas são rápidas, suaves e seleção manual no pomo da alavanca, prático.

VERSÃO 4x4 do EcoSport (começa em R$ 66.090) estreia caixa manual de seis marchas. Único motor disponível será sempre o 2 litros. Evoluiu em relação ao sistema anterior de acoplamento do eixo traseiro sob demanda. Agora tração nas quatro rodas é permanente, gerenciada por diferencial eletrônico, o que melhora desempenho fora de estrada.