COMEMORAR É O QUE O BRASIL DEVE FAZER COM A INSTALAÇÃO DA NOVA FÁBRICA DA JEEP, EM GOIANA, E AS DEMAIS EM CONSTRUÇÃO NO PAÍS, O QUE OCORRE NUM MOMENTO DE VACAS MAGRAS DA ECONOMIA, MAS NÃO PODE FAZER O MESMO COM A PERDA BILIONÁRIA DE INVESTIMENTOS PARA O MÉXICO: ALEGRIA E TRISTEZA

Alta Roda 

Nº 935 — 9/5/15

  

Fernando Calmon

ALEGRIA E TRISTEZA

A importância da nova fábrica Jeep, em Goiana (PE), transcende os números grandiosos: mais de R$ 7 bilhões de investimentos (incluindo o parque de 16 fornecedores), capacidade de 250.000 unidades/ano em três turnos, 9.000 empregos no polo produtivo (78% de pernambucanos) e 700 robôs nas áreas de funilaria, pintura e montagem. 

Como o projeto levou mais de cinco anos para maturar, aplicaram-se as melhoras práticas industriais, de produtividade, de controles de manufatura e organização.

O tempo prolongado também permitiu treinar mão-de-obra local e implantar importantes ações sociais, bem além do que se fez em Betim (MG), onde a Fiat não enfrenta greves nem mesmo breves interrupções. 

O sindicato local de metalúrgicos nada tem de hostil e o de Goiana, então, muito menos quando existir. 

Marcas japonesas ao se instalar nos EUA cumpriram a mesma estratégia de se afastar de conflitos trabalhistas, de escolher áreas de atividade agrícola anterior e de receber generosos financiamentos públicos usuais ao redor do mundo.

Quem visita as instalações praticamente não vê nenhuma referência à Fiat, salvo a discreta logomarca FCA (Fiat Chrysler Automobiles), o que faz parte da estratégia do grupo de ampliar a imagem da Jeep no mundo. 

Está certo que, inicialmente, haverá dois Jeep – atual SUV compacto Renegade e outro SUV médio-compacto em 2016 – e apenas um Fiat, a picape média de cabine dupla para uma tonelada, dentro de seis meses.

Mas, de fato, os três partilham a mesma arquitetura do Fiat Punto/Linea, alargada, alongada e reforçada (batizada de Small Wide US 4x4). 

A marca americana juntou seu histórico de robustez à criatividade italiana para lançar produtos que terão forte impacto no mercado brasileiro e na América Latina.

A nova unidade industrial produzirá, ainda, outros dois modelos de 2017 em diante. 

Embora a FCA nada adiante sobre o assunto, esperam-se produtos Fiat de maior valor agregado para acelerar a recuperação dos investimentos. 

Por isso, hatch e sedã médios-compactos são escolhas óbvias a fim de enfrentar a tibieza da marca frente ao Cruze, Focus, Golf/Jetta e aos encastelados Corolla e Civic.

Por fim, deve-se saudar o empreendimento da FCA no Nordeste brasileiro como a maior fábrica de carros inteiramente nova construída no Brasil, desde a chegada da Nissan a Resende (RJ) no ano passado. 

Aqui ainda estão sendo erguidas outras três (Honda, Jaguar Land Rover e Mercedes-Benz), além de Audi (agregada à VW) e JAC (em processo de definição). 

Elas vão se juntar às 20 existentes, o que seria motivo de comemoração não fosse o mau momento da economia, às voltas com inflação alta e recessão de volta.

Também desconsola termos perdido para o México a liderança histórica de produção de veículos na América Latina em 2014. 

E podemos ficar mais para trás, pois, depois do anúncio da Audi há dois anos, os mexicanos não param de receber investimentos bilionários: BMW, Mazda, Kia, Mercedes-Benz (associada à Nissan) e Toyota.

Para o Brasil resta o sentimento duplo de alegria pelas novas fábricas e de tristeza por não poder usar todo o nosso potencial de baixa taxa de motorização e dimensões continentais à espera de estradas.

RODA VIVA

MAIS um motor de três cilindros chega ao mercado este ano. 

Houve atraso, mas a unidade da Fiat em Betim começa a produzir em breve as primeiras unidades que, de início, estavam reservadas para o subcompacto sucessor do Mille, a estrear em 2016. 

Uno terá primazia no segundo semestre. 

Fábrica precisa baixar a média de consumo por exigência do Inovar-Auto.

GENERAL MOTORS comemora a produção de 500 milhões de veículos em seus 107 anos de existência. 

É o grupo automobilístico que mais produziu na história. 

Hoje, reúne 10 marcas (incluídas associadas chinesas), mas no passado chegou a ter mais. 

Sua marca principal Chevrolet é a segunda colocada em vendas nos EUA, mas lidera o mercado sul-americano.

SENTAR no banco traseiro do Nissan Versa surpreende pelo amplo espaço para pernas. 

É o suprassumo do conceito de sedã compacto anabolizado, que só não pode se considerar médio-compacto pela largura do habitáculo. 

Para usar suas potencialidades, inclusive porta-malas, é melhor o motor de 1,6 L do que o tricilíndrico de 1 litro. 

Estilo evoluiu, mas não é seu ponto forte.

ELEGÂNCIA sempre foi marca registrada do sedã-cupê Audi A7. 

Já a versão superesportiva de maior preço, a RS 7 Sportback por R$ 624.990, estabelece referências que muitos poucos modelos de série se atrevem a desafiar. 

Seus 560 cv e arrogantes 71,4 kgfm de torque a apenas 1.700 rpm, tração 4x4, comportamento em curvas impressionante (é dois cm mais baixo que a versão comum) e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 s expressam tudo.

CORREÇÃO: Cherry QQ, desde sua primeira versão no Brasil, sempre foi importado da China e não montado no Uruguai. 

Mesmo com todas as taxas, mas com o real supervalorizado, chegou a ser vendido por R$ 20.000, o mais barato aqui.

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fernando@calmon.jor.br e twitter.com/fernandocalmon

A CAMPANHA TODAS EM UMA - DESCONTO DE FUNCIONÁRIO PARA TODOS - CHEVROLET A PREÇO DE CONCESSIONÁRIA E AINDA O PLANO DE FINANCIAMENTO TROCA INTELIGENTE SÃO AS PROMOÇÕES QUE O CONSUMIDOR PODE USAR PARA ADQUIRIR OU TROCAR DE CARRO POR UM CHEVROLET. A GM REUNIU ESSAS PROMOÇÕES PARA INCENTIVAR A VENDA DE SEUS CARROS ATÉD O PRÓXIMO DOMINGO, DIA DAS MÃES

São Caetano do Sul - Comprar o carro novo nunca foi tão fácil. Nesta semana, a Chevrolet lança a campanha “Todas em uma”, que reúne, de uma só vez, três das principais promoções da marca no ano: o “Desconto de Funcionário para Todos”, “Chevrolet a Preço de Concessionária” e “Troca Inteligente Chevrolet”.

Dessa forma, além de as melhores condições do mercado, o consumidor ainda pode, na compra financiada de um veículo zero da marca, entregar o seminovo como parte da entrada e receber até R$ 10 mil de troco para gastar com o que quiser.

A combinação dos incentivos pode variar conforme o modelo e a versão do carro, já que o “Desconto de Funcionário para Todos” e o “Chevrolet a Preço de Concessionária” não são acumulativos.

A ação é exclusiva do varejo e válida para veículos de passeio e comerciais leves da Chevrolet em todas concessionárias da marca até domingo, dia 10 de maio de 2015.

O site www.ofertaschevrolet.com.br está disponível para que o consumidor possa consultar as ofertas.

Criada em parceria com a agência Salles Chemistri, a campanha conta com comercial para TV aberta e fechada, spots de rádio, anúncios de mídia e desdobramento digital. As peças são protagonizadas pelo apresentador Rodrigo Faro e pela atriz Cléo Pires.

Dose tripla

Desconto de Funcionário para Todos – A campanha é uma das de maior sucesso da história da marca e oferece a possibilidade de todos os consumidores comprarem qualquer modelo da Chevrolet (incluindo o Camaro) com os mesmos descontos oferecidos aos empregados da empresa.

Chevrolet a Preço de Concessionária – As condições são comprovadas pela nota fiscal de fábrica e, nesta edição, abrangem exclusivamente os modelos Celta, Classic, Onix 1.0 e Montana LS 1.4 (pacote R9T).

Troca Inteligente Chevrolet - Propõe que o consumidor, na compra financiada de um veículo zero da marca, entregue o seminovo como parte da entrada e receba até R$ 10 mil de troco. 

Para se enquadrar na promoção, o seminovo do cliente precisa passar por avaliação da concessionária, ter sido produzido a partir de 2011, ter até 100 mil quilômetros rodados, estar em boas condições de uso e com a documentação em dia.

A AUDI CONTINUA A INSTALAR CONCESSIONÁRIAS POR TODO O BRASIL PARA PODER TER BASE COMERCIAL QUANDO SUA FÁBRICA COMEÇAR A PRODUZIR. AGORA, FOI A VEZ DE CAXIAS DO SUL GANHAR A REPRESENTAÇÃO DA ALEMÃ, A SEGUNDA NO RIO GRANDE DO SUL

Caxias do Sul, 07 de maio de 2015 – A Audi, marca do setor premium de maior crescimento no País, inaugura sua 2ª concessionária no estado do Rio Grande do Sul, chegando a 41 revendas no Brasil. 

A Audi Center Caxias do Sul reforça a presença da marca e oferece mais uma opção para atender o público do estado, que busca os diferenciais dos veículos e o atendimento da empresa alemã. 

A loja contará com o portfólio completo para vendas e atenderá ainda com os serviços de pós-vendas.

“O estado do Rio Grande do Sul tem grande potencial, por isso decidimos nos aproximar ainda mais do consumidor gaúcho.Com a Audi Center de Caxias do Sul o público poderá ver de perto os modelos da Audi, além de contar com a excelência do serviço Audi de pós-vendas”, avalia Jörg Hofmann, presidente e CEO da Audi do Brasil.

Os clientes de Caxias do Sul poderão adquirir no showroom todo o portfólio da marca, do A1 ao R8. 

Já na inauguração, os modelos A3 Sedan e Sportback, A5 Cabriolet, R8 e os SUVs luxo Q3, SQ5 e RSQ3 estarão em exposição para os clientes conferirem o design esportivo e a qualidade Audi. 

Os que já possuem um automóvel da montadora poderão aproveitar ainda o exclusivo atendimento de pós-vendas, que segue o padrão de qualidade internacional da marca.

“Nós do Grupo Eurobike estamos honrados em poder representar a marca Audi agora também em Caxias do Sul”, reforça Henning Dornbusch, CEO da Eurobike.

Resultados
No mês de abril, a Audi registrou, no Brasil, um crescimento de 75% nas vendas, no comparativo com o mesmo mês do ano passado. 

Com isso, este mês, a Audi foi, pelo terceiro mês consecutivo, a marca líder do setor. Em 2014, a marca foi a que mais cresceu no Brasil, com 86,6% no comparativo com 2013.

Na região sul o crescimento da Audi no mês de abril foi de 21%. Além disso, no acumulado do ano de 2015 (janeiro, fevereiro, março e abril), a Audi teve um aumento de 14% nas vendas na região, comparado ao mesmo período do ano passado, crescendo acima da média do setor premium, que teve um crescimento de cerca de 12%.

Serviço
Audi Center Caxias do Sul

Rua Rubens Bento Alves, 8065 – Bairro Cinquentenário

MAIS UM SUV INVADE O MERCADO BRASILEIRO, NUMMOMENTO EM QUE O SETOR AUTOMOTIVO PASSA POR UM MOMENTO DE VACAS MAGRAS: O MODELO 2008, QUE TEMOS DE RECONHECER SE TRATA DE UM BONITO CARRO, QUE CUSTA A PARTIR DE R$ 67.190, PULA PARA R$ R$ 70.890, COM CÂMBIO AUTOMÁTICO E VAI A R$ 71.290, COM TETO SOLAR TOTAL. NOSSO COLUNISTA ROBERTO NASSER DIZ DO QUE GOSTOU E NÃO GOSTOU DO NOVO FRANCÊS, ENTRE MUITAS OUTRAS E IMPORTANTES NOTÍCIAS

Coluna nº 1.915 - 6 de maio de 2015

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Elegante, agradável, o Peugeot 2008 THP

Fórmula para satisfazer comprador de automóveis é simples de aviar: linhas agradáveis, uso confortável, boa acomodação ao condutor, espaço para gentes e coisas, causar boa impressão aos de fora do automóvel, boa performance, confiabilidade e preço. 

O novo 2008 cumpre isto. Elegante, bem dotado em linhas, confortos e segurança, a versão THP indica o uso do motor 1,6 litro, quatro cilindros, 16 válvulas, injeção direta e turbo. 

Produz 173 cv e oferece 24,5 mkgf de torque a partir de 1.750 rpm – logo acima da marcha lenta. Transmissão mecânica com seis velocidades.

No andar, tanto arranca muito bem, permitindo utilizar as marchas superiores em grande faixa, reage nas acelerações, quanto atinge velocidade final em torno de 180 km/h, garroteada pela transmissão para impedir folguedos desnecessários. 

Tal número é bastante ao tipo familiar do 2008.

Esteticamente, é muito bem formulado com a interessante solução de pequena elevação no teto, logo após a Coluna B, para maior conforto aos usuários traseiros. 

Para marcá-la, placas cromadas curiosamente apostas sobre as janelas posteriores. Bem arrumado.

Utiliza a base do sedã 208 e sua característica de oferecer a melhor ergonomia ao condutor, com todos os comandos à mão, volante de pequeno diâmetro, instrumentos em linha baixa. 

O conjunto com direção assistida eletricamente, é macio, preciso, e combina com o restante da performance.

Para entender

Peugeot Brasil está em reinvenção, centrando produzir veículos elegantes, com requinte de construção e decoração, após perder muitas vendas e cair de participação no mercado. 

Nada de carros pelados e baratos, mas de bom conteúdo.

Consequência desta postura de elevar preços, redução de vendas, contração e apertos para a rede de revendedores, mas, como diz o mexicano Miguel Figari, diretor-geral da marca, "foco é o lucro operacional".

Nesta trilha de charme e grife, o 2008 é o primeiro passo de refinamento para a nova imagem, logo seguido pelos 308 e 408 argentinos, revistos e implementados e do novo 3008, importado, todos no segundo semestre.

Andando
Muito agradável. Bem instalado, comandos à mão, espaçoso na frente, atrás nem tanto. 

Área para bagagens dentro do padrão normal. 

É rápido para andar e em reações. 

O amplo torque do motor exige atenção para as rodas frontais não patinarem, consequência do elevado torque em baixa rotação e pouco peso. 

Há cautela eletrônica no bem composto console, botão giratório para regulagens entre neve e lama.

Estável, bom nos freios a disco nas quatro rodas, ABS+AFU, programa de estabilidade, econômico. 

Consumo em estrada livre em torno de 10 km/litro. 

Cidade limpa, pico de 13,3 km/litro de gasálcool. 

Preço do pacote completo arranha os R$ 80 mil. 

Versões com motor 1,6 litro, 115/122 cv, aspirado, flex, inicia em R$ 67.190, versão mais simples; 

por R$ 70.890 câmbio automático antigo com quatro velocidades; 

R$ 71.290 inclui o charmoso e estrutural teto de vidro com cortina elétrica. 

Em época de opção crescente por transmissão automática, a versão de topo não a oferece. 

Razões físicas: o espaço na carroceria é pequeno para receber a de modelo atualizado. 

Assim, para não utilizar a versão antiga – opcional nas versões inferiores -, optou-se por mecânica de seis velocidades.

Gostei	Não Gostei
Estética Composição Rendimento Consumo Habitabilidade	Economias bestas: Vidro automático apenas para motorista Exigência de chave mecânica para ligar Freio de mão mecânico Espelho interno mecânico Tampa do tanque com chave Ausência de fixadores Isofix para crianças

Peugeot 2008. Novo – e bom – começo.

Roda-a-Roda

Reflexo – O arrepio no elevado escalão da Volkswagen trouxe o resultado previsto: ações da empresa caíram 8%. 

Dentre medidas para o futuro, a holding criará empresa específica para gerir suas controladas MAN e Scania.

Curiosidade – O pequeno Uruguai é o único integrante do Mercosul a crescer em produção e vendas no primeiro quadrimestre: 3,2% e recordes - 16.454 unidades. 

Brasil encolheu uns 20%, Argentina 22%, Venezuela 16,4%. 

Paraguai não produz veículos, apenas auto-peças.

Crescimento – Para a FCA, junção de Fiat e Chrysler, abril mostrou crescer vendas mundiais em 6% relativamente a abril de 2014. 

Grupo mantém crescimento.

Novos – Peugeot 308 e 408, com aparência e conteúdo refrescados, estarão no Salão do Automóvel de Buenos Aires, junho. 

Após vendas no Brasil. Caminho é o adotado pela marca: maior refinamento, marcado pelo charme.

Surpresa – Mercado entendia como estabilizada a queda de 20% nas vendas dos automóveis 0 Km, entretanto, o mês de abril surpreendeu e aumentou a distância para 25%.

A aprovação do ajuste fiscal e algum sinal de direção do País devem melhorar o clima econômico e as vendas.

Freio – Indústria automobilística dá férias a funcionários para deter produção e forçar venda dos elevados estoques. 

Na Chery, inaugurada com greve dos metalúrgicos, situação diferente: concessionários não têm veículos à venda.

Revendas – Terminais do segmento, rede de revendedores já viu fechar 250 lojas, despedir 12 mil pessoas, e acompanha contração de negócios, com mudança para lojas menores para reduzir custos operacionais.

Solução – Para sobreviver Suzuki mudou o processo produtivo. 

Agora, produção e distribuição do nacional Jimny e importados se farão totalmente nas instalações da Mitsubishi, em Catalão, GO.

Ali, antes realizava parte com montagem final na também goiana Itumbiara, a 200 km de distância. 

Na prática, significa reduzir 60 empregos.

Jimny. Mudar para sobreviver

Planejamento – Apesar dos tropeços, planos de médio prazo se mantém, como o da Mercedes e sua fábrica de automóveis em Iracemápolis, SP. 

Movimentou 1 milhão de m3 de terra e iniciou erigir 140.000 m2 de construção no terreno de 2,5 milhões de metros quadrados.

Futuro - Lá, fará sedã Classe C e o novo GLA. Fábrica integra projeto de liderar mundial em vendas premium, até 2020. 

Para formar mão-de-obra local, acordo com o Senai. 

RS – Renault terá versão Sandero RS, com personalidade esportiva. 

Simbiose de experiência e tecnologias entre as Renault Sport, francesa, com técnicos e engenheiros do Brasil e Argentina moldaram os acertos. 

Motor 2.0 e 148 cv; câmbio com seis velocidades; suspensão, direção e freios adequados ao espírito. 

E? – RS indica a Renault Sport, braço esportivo desta marca francesa. 

Não é a aposição de um embleminha, mas fazer trabalho de desenvolvimento e ajuste com foco esportivo. 

Produção no Paraná, apresentação no Salão de Buenos Aires, vendas, segundo semestre. 

Sandero RS, esportivo

Mercado – Abril fechou com disputa insólita pelo mercado: quatro veículos embolados na liderança. 

Ao final, Fiat Palio hatch vendendo 8.841 unidades, apenas 58 sobre GM Onix; 88 além de Hyundai HB 20. 

Picape Strada 8.598 e Uno vendeu exatas oito mil unidades. 

Sorri-se na Fiat: dos cinco mais vendidos, três são da marca. 

E você? – O mercado já sinalizou como está. Vendas de carros usados tem subido, de novos caído. Significa, se afim de O Km, barganhe.

? – No disputado mercado dos SAV e assemelhados, o HR-V da Honda, em abril, vendeu quase duas vezes mais sobre Ford EcoSport, então líder: 4.958 x 2.290. 

Duster, em processo de mudança, entregou 2.893. 

Renegade, Peugeot 2008 e JAC T6 fora da conta sem mês cheio para as vendas.

Honda HR-V: primeiro mês de vendas, líder

Enquadramento – Em documento interno, conta o bom sítio Autoblog.ar, GM indica série de mudanças estruturais em Onix, Prisma, Cobalt e Spin. Soldas, reforços, partes com maior capacidade de absorver pancadas. 

Razão aparente, ter melhores resultados nos testes de impacto realizados pelo LatinNCAP.

Quem – Quando mudam? 

Cobalt - a partir do VIN FB226125; 

Spin - após VIN GB109191; 

Onix – depois do VIN FG412844; 

Prisma - idem VIN FG413929. 

Vai comprar? Prefira os posteriores.

Mais seguros. 

LatinNCAP – Entidade com patrocínio mundial submete veículos a testes de impactos para mensurar índices de danos físicos e a ocupantes. Nota baixa fez Hyundai aplicar os engates Isofix nos HB20, Renault reforçar a porta esquerda do Clio, mesmo passeando à beira do telhado.

Bruto – 15 meses pós-lançamento, motor R22, diesel, 2.2 litros, três cilindros da FPT Industrial equipando pequeno trator New Holland Boomer, é “Máquina do Ano” por suas características, em especial quanto a emissões. 

Ao Brasil só com endurecimento da legislação de emissões.

Roda Dura – Pesquisa conduzida pela YouGov, na Europa, indicou, um a cada três motoristas têm problemas e pequena colisão nas manobras em marcha a ré. 

Para ajudar a reduzir tais números, Nissan auxiliou desenvolver câmara com visão de 360 graus. Seguradoras agradecem.

Mimo – Em época de bolso fechado, Shell incentiva trocar óleo lubrificante. 

Até 30 de junho, comprador de quatro litros de Helix Ultra ou HX8, ganhará estojo com seis ferramentas. 

Ecologia – Revendas VW fazem higienização ecológica. 

Em 30 minutos, máquina de oxisanitização liquida fungos, bactérias, vírus – e tira cheiros dos veículos. 

R$ 89 pelo uso do equipamento, mais algum para a concessionária.

Pneu – Nova marca no mercado: Aeolus, chinesa, do conglomerado comprador da Pirelli. 

Inicia com produtos para automóveis, com aros de 13”a 18”, leque para maiores representantes da frota. 

Diz ter mesma qualidade das marcas mais conhecidas, e preços menores entre 10 e 40%.

Imprensa – Em bancas seletas, segundo número de Top Carros, mais charmosa das revistas nacionais de automóveis. 

Tratamento gráfico e visual relevantes, textos optando por informações, sem a ditadura do espaço. E intensa mídia.

Antigos, 1 – Após bons resultados no oferecer serviços, peças e cuidados para Jaguar com mais de 10 anos de produção, Land Rover resolveu fazer o mesmo.

Cálculos da empresa indiana exibem cerca de 70% dos seis milhões de LR produzidos desde 1948, ainda existem. 

A operação não atinge o Brasil.

Antigo, 2 – Guia Partes & Peças, do editor Roberto Haruo, em 13ª edição.

Quase 140 endereços de vendedores e prestadores de serviços em veículos antigos, alento a colecionadores de automóveis antigos, em especial aos não residentes em São Paulo, maior concentração destes especialistas.

Afim – Querendo facilitar sua vida de colecionador ou aficionado? 

É o melhor investimento no setor ao custar R$ 4. Para tratar, partesepecas@ig.com.br..

Só alegria – Mais divertido evento para veículos antigos, o Pé Na Tábua, corrida de calhambeques, fechou 5ª edição com recorde de público e participantes – 45. 

Tricampeão Nelson Piquet venceu em duas categorias; Pedro, seu filho mais novo, 16, na classe Modificados, e outro representante de Brasília, Luiz Carlos Peixoto, ganhou a Prova da Marcha Lenta.

Gente – Cristian Malevic, paulista, engenheiro mecânico com MBA, promoção.

OOOO Diretor técnico na MWM International de motores. OOOO

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 edita@rnasser.com.br 

FORD CONSOLIDA SUA LIDERANÇA NOS SEGMENTOS DE ENTRADA DO MERCADO DE CAMINHÕES

A Ford registrou 40,1% de participação no mercado de caminhões semileves
A marca também continuou a liderar nos caminhões leves com 31,5% de participação

A Ford registrou 40,1% de participação no mercado de caminhões semileves, consolidando a sua liderança no segmento de entrada de veículos comerciais de 3,5 a 6 toneladas de peso bruto total. 

A Ford também continuou a liderar nos caminhões leves, de 7 a 10 toneladas de peso bruto total, com 31,5% de participação.

Somadas as vendas da Série-F e dos modelos Cargo, a Ford foi a marca que mais cresceu no mercado de caminhões em abril e no acumulado de 2015, com um ganho de 6 pontos percentuais comparado ao mesmo período do ano passado. 

Com isso, aumentou a sua participação para 19,0% no mercado total.

“Esse ganho de participação é importante e, de certa forma, nos ajuda a compensar em parte a forte retração da indústria, que de janeiro a abril deste ano foi de 38%”, diz Antonio Baltar, gerente de Vendas e Marketing da Ford Caminhões.

Série-F
A marca é representada no segmento de semileves pelo F-350, usado em entregas fracionadas, serviços de manutenção e distribuição comercial de atacado e varejo, além de aplicações rurais, principalmente nas regiões Centro-Oeste, Norte, Nordeste e Oeste Paulista, onde essa atividade é muito forte.

Entre os chamados caminhões leves, a Ford Caminhões segue líder com os modelos Cargo 816, Cargo 1119, F-4000 e F-4000 4x4, usados em diversos tipos de aplicação.

Destaques do Cargo
A Ford teve ainda outros modelos de destaque em importantes mercados regionais. 

O Cargo 1319, usado em aplicações de curta distância, distribuição urbana, entrega fracionada e serviços diversos, liderou as vendas de caminhões médios com 10 a 17 toneladas de peso bruto total na região Sul.

Nos cavalos-mecânicos com até 44 toneladas de capacidade de tração, o Cargo 1933 deu à marca a liderança nas regiões de Porto Alegre e São Paulo, com 75% e 33,3% de participação, respectivamente.

CHEVROLET PARTICIPA DO FESTIVAL DO CONSORCIADO CONTEMPLADO COM VÁRIAS OPÇÕES DE BENEFÍCIOS: VALE-COMBUSTÍVEL, BÔNUS PARA COMPRA DE ACESSÓRIOS, DESCONTO NO SEGURO E IPVA. TUDO ISSO ESTÁ À DISPOSIÇÃO NAS CONCESSIONÁRIAS ATÉ O DIA 20 DE MAIO.

São Caetano do Sul – A Chevrolet participa do Festival do Consorciado Contemplado oferecendo ao consumidor uma vasta gama de opções de benefícios, que podem variar conforme a concessionária e o modelo do veículo. Entre os atrativos disponíveis estão: vale-combustível, bônus para a compra de um carro mais sofisticado, voucher para a aquisição de acessórios originais, desconto no seguro e até IPVA grátis. A promoção é exclusiva para consorciados já contemplados e vai até 20 de maio de 2015. Cartas de crédito de outras marcas também são aceitas na rede Chevrolet. “Levantamento aponta que aproximadamente 240 mil consumidores contemplados em consórcio ainda não retiraram o bem, e disponibilizamos incentivos adicionais às condições vigentes para este universo de clientes”, diz Rafael L. Santos, diretor Nacional de Vendas da General Motors do Brasil. O Festival do Consorciado Contemplado é uma iniciativa da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) e da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (Abac). A ação de varejo visa estimular o mercado de automóveis.

IVECO, AGORA, NÃO É APENAS UMA MARCA DE MATERIAL BÉLICO, CAMINHÕES E ÔNIBUS. A MARCA ACABA DE LANÇAR SUA GRIFE COM CAMISETAS, MOCHILAS, ROUPAS FEMININAS, MINIATURAS DE CAMINHÕES, ENTRE OUTROS PRODUTOS QUE PODEM SER ADQUIRIDOS PELO SITE

São Paulo, 05 de maio de 2015 - Camisetas, bonés, mochilas, miniaturas de caminhões, placas decorativas, entre outros objetos foram criados pela Iveco para para quem se identifica com o mundo do transporte de cargas e já estão à venda pelo site:  www.ivecostore.com.br.

A estratégia busca oferecer aos apaixonados pela marca a oportunidade de adquirir um objeto que possa ser usado no seu dia-a-dia. 

A iniciativa amplia a gama de clientes Iveco e fortalece o relacionamento já existente com frotistas e autônomos, transportando a realidade de trabalho a bordo de um caminhão para o cotidiano de públicos variados.

“A grife surgiu como forma de expandir a marca para além das ruas e estradas, território onde circulam nossos caminhões", revelou o gerente de Marketing da Iveco, Maurício Corrêa. 

Segundo ele, é um reforço ao orgulho de fazer parte do universo Iveco e, também, atingir aquelas pessoas que são apaixonadas pela marca e não possuem, necessariamente, um caminhão Iveco.

Essas pessoas podem passar a ser consumidores de acessórios como canetas, malas de viagem, chaveiros, camisas, mochilas e outros itens, previu Maurício.

A tendência vintage, presente em placas metalizadas de decoração, chamou a atenção de colecionadores de objetos automotivos.

“A criação dos produtos foi desenvolvida com base em pesquisas do comportamento do cliente e usuário Iveco, levando em consideração todo o conhecimento que a indústria tem para o desenvolvimento dos veículos e assim os conceitos foram incorporados aos produtos da nossa coleção. O resultado é uma grife jovem, ousada e inovadora”, explica o gerente de Marketing.

Novidades
Maurício Corrêa adianta que a cada nova estação serão apresentadas algumas novidades, voltadas para todos os públicos, incluindo feminino e infantil. 

“A paixão pelo universo Iveco não é exclusiva dos homens. Alguns modelos de roupas e bolsas foram desenhados para as mulheres. Também temos a linha “Kids” como uma forma de estender a admiração pela marca para as crianças”, acrescentou.

Originalmente criada na Itália, onde a loja já é consolidada e apresenta uma vasta gama de produtos, a Iveco Store no Brasil sofreu algumas adaptações em função do clima tropical, com a confecção de roupas mais leves, e do gosto do cliente nacional. 

“Uma curiosidade é a preferência do brasileiro pelas miniaturas de caminhões extrapesados, enquanto os modelos de pequeno porte agradam mais aos italianos. Isso demonstra que a estratégia da marca é diferente para cada país”, finaliza.

TOYOTA HILUX FOI A MAIS VENDIDA DO SEU SEGMENTO EM ABRIL

A Toyota Hilux fechou o mês de abril como a picape média mais vendida do Brasil, considerando as linhas flex e diesel. 

Foram 3.030 unidades vendidas e participação de 29,56% neste mercado. 

Sua linha flex teve crescimento de 32,7%, se comparado com o mesmo mês de 2014.

No total de vendas, a fabricante japonesa teve, em abril, desempenho de 15.737 unidades negociadas com participação de 7,17%, o que a fez subir uma posição no ranking geral de emplacamentos. 

Além da picape Hilux, o sedã médio Corolla e o utilitário esportivo médio SW4 também estão no topo de seus segmentos com 5.760 e 1.000 unidades vendidas, respectivamente. 

O compacto Etios, nas carrocerias hatchback e sedã, contribuiu com 5.447 unidades negociadas, e o SUV RAV4 com 475 veículos vendidos no mês.

Acumulado 2015
De janeiro a abril de 2015, a Toyota acumula 56.790 unidades vendidas com participação de 6,35% no mercado automotivo. 

Este volume representa crescimento de 7% ante o mesmo período do ano anterior, quando foram negociados 53.080 veículos da marca.

O principal responsável pelo crescimento é o Corolla, líder absoluto do segmento de sedãs médios, que registrou 20.354 unidades vendidas, alta de 42% ante o mesmo período do ano passado (14.338 unidades).

VOLKSWAGEN LEVA SEUS CAMINHÕES PARA A AGROTINS, QUE ACONTECE EM PALMAS ATÉ 9 DE MAIO

O caminhão VW Constellation 24.280, em sua versão V-Tronic (com transmissão automatizada), será uma das atrações na Agrotins, feira de tecnologia agropecuária do Tocantins, que acontece até 9 de maio, em Palmas.

A montadora estará presente na maior feira de tecnologia agropecuária daquele estado com o extrapesado MAN TGX 29.440 e os modelos VW Delivery 8.160 e 10.160.

Em parceria com a concessionária Transrio, a MAN Latin America apresentará suas novidades em uma carreta estande totalmente customizada, atrelada ao caminhão MAN TGX 28.440. 

E os clientes que visitarem a feira poderão usufruir de condições diferenciadas para aquisição de veículos. 

Além disso, serão distribuídos brindes e materiais com informações adicionais sobre a linha de produtos Volkswagen e MAN.

“No meio das grandes incertezas que envolvem a economia nacional, a agricultura tem revelado um progresso contínuo de crescimento e estamos atentos a estas demandas. A Agrotins será uma grande oportunidade de estarmos mais próximos de nossos clientes do agronegócio e potencializar nossa marca neste segmento tão importante para o Brasil”, comenta Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

O mercado de agronegócio é um dos que mais crescem no Brasil e a MAN Latin America oferece produtos ideais para este segmento. 

Produzidos na fábrica da MAN Latin America em Resende (RJ), os caminhões MAN são ideais para o transporte de calcário, adubos, silos e grãos. 

Já o VW Constellation 24.280 é usado em operações que necessitam de carrocerias tipo carga com abrangência em todo suporte na colheita.

Além dos pesados, os visitantes poderão conferir no local os diferenciais dos caminhões VW Delivery 8.160 e 10.160. 

Com a crescente demanda de agronegócio no país combinada à agilidade nas entregas, os modelos se destacam principalmente no transporte de insumos e produtos agrícolas, cujos traslados necessitam de carroceria do tipo carga seca ou baú.

Campeã
O Volkswagen Constellation 24.280 6x2 fabricado pela MAN Latin America é o caminhão mais vendido do País, com 1.313 unidades licenciadas até março de 2015, segundo o Registro Nacional de Veículos Automotores – Renavam. 

A montadora lidera o ranking brasileiro com um modelo desse segmento há sete anos consecutivos. 

Mais dois veículos Volkswagen aparecem na lista: o VW Delivery 8.160 foi o segundo colocado, com 1.143 unidades, e o VW Delivery 10.160 conquistou a 5º colocação, com 647 caminhões emplacados.

 

Comunicação MAN Latin America

comunicacao@volkswagen.com.br

(11) 5582-5335 / (24) 3381-1063

RENAULT VAI PRODUZIR O SANDERO RS NA AMÉRICA LATINA. HOJE, O CARRO É FABRICADO EM LES ULIS. O CARRO JÁ PARTICIPOU DAS2ª ETAPA DO BRASILEIRO DE MARCAS. SABENDO TRATAR-SE DE UM AUTOMÓVEL DE COMPETIÇÃO O SANDERO DEVE SER BEM RECEBIDO PELO BRASILEIRO, É O QUE ESPERA A MONTADORA FRANCESA

Desenvolvido pela Renault Sport na França em parceria com equipes do Brasil e da Argentina, esportivo compacto já rodou camuflado no Rio Grande do Sul

O Renault Sandero R.S. fez sua primeira aparição na 2ª etapa do Campeonato Brasileiro de Marcas realizada no último final de semana no autódromo Velopark, em Nova Santa Rita (RS), onde a Renault retornou ao automobilismo nacional com o Novo Fluence 2015 pilotado pelas equipes Full Time Sports (com os pilotos Rubens Barrichello e Eduardo Rocha) e C2 Team (Gabriel Casagrande e Beto Cavaleiro).

Lançado em 2008, o Sandero é um sucesso de público e crítica em toda América Latina, especialmente no Brasil e na Argentina. 

Dono do maior porta-malas (320 litros) e espaço interno da categoria, o hatch é um dos modelos mais vendidos do mercado brasileiro.

Desenvolvido em Les Ulis (França) pela Renault Sport, em colaboração com equipes do Brasil e da Argentina, o Sandero R.S. será feito na América Latina e destinado ao mercado local.

O fotógrafo Marlos Ney Vidal, da Auto Esporte, flagrou o Sandero RS no Brasil

O lançamento é uma resposta da Renault Sport às expectativas dos amantes de carros da América Latina. 

Usa como base o ágil, confiável e dinâmico Sandero, que na versão R.S. será um esportivo compacto que oferecerá muita diversão a um preço justo.

A Renault Sport usou seus exigentes padrões de qualidade e todo seu conhecimento para criar um produto impecável. 

Foram trabalhados chassi, motor, suspensão, direção e design nesta versão esportiva. 

Este será o primeiro carro R.S. feito na América Latina.

Teaser 1 - http://bit.ly/1Pm5uMt

Teaser 2 - http://bit.ly/1EdK79M

Teaser 3 - http://bit.ly/1OXE3gU

Carros de corrida
A Renault Sport é a divisão da marca voltada ao automobilismo e veículos esportivos. 

Foi fundada em 1976 com a fusão dos departamentos de competição da Alpine e da Gordini. 

Hoje, é responsável por fabricar, projetar, desenvolver e comercializar uma gama completa de carros esportivos e de corrida. 

Ao ano, vende mais de 37 mil modelos preparados em todo o mundo e já fabricou mais de 1.000 monopostos. 

A divisão também é responsável por competições como a World Series By Renault e a Fórmula Renault, importante categoria pela qual 60% dos pilotos da Fórmula 1 da temporada 2015 já passaram.

A vitoriosa experiência na Fórmula 1 é aproveitada para o desenvolvimento, preparação e inovação dos modelos da Renault Sport. 

São três níveis de esportividade: GT Line, com mudanças estéticas; GT, além da estética, tem preparação na mecânica; e a linha R.S., que representa o máximo da esportividade. 

A gama atual tem seis modelos fabricados em quatro unidades diferentes, todas na Europa. 

O Sandero R.S será o primeiro modelo da linha R.S. fabricado fora da Europa.

AUDI COMEMORA CRESCIMENTO DAS VENDAS NO MUNDO NO 1º TRIMESTRE DO ANO E ANUNCIA NOVOS CARROS

Ingolstadt, 4 de maio de 2015 – As vendas mundiais da Audi, no primeiro trimestre deste ano, aumentaram em 438.229 unidades, cerca de 6,1%, em relação ao mesmo período no ano passado, registrando crescimento em todas as regiões. 

Ao dar a notícia, na manhã de hoje, na Alemanha, o diretor Financeiro do grupo, Axel Strotbek, revelou que de janeiro a março, a Audi gerou receitas de 14.651 milhões de euros e um lucro operacional de 1.422 milhões de euros, garantindo um retorno operacional sobre as vendas foi de 9,7%.

Juntamente com o crescimento das vendas unitárias, o Grupo Audi aumentou suas receitas no primeiro trimestre em 13,1%, para 14.651 milhões de euros (1º trimestre 2014: 12.951 milhões de euros). 

O lucro operacional superou o nível verificado no ano anterior em 8,2% e totalizou 1.422 milhões euros (1º trimestre 2014: 1.314 milhões de euros).

Axel Strotbek declarou que o retorno operacional sobre as vendas de 9,7% no primeiro trimestre (2014: 10,1%) confirmou a trajetória de sucesso do Grupo.

Ele anunciou ainda que a Audi planeja investir um total de 24 bilhões de euros até 2019 e, até 2020, expandir sua linha de modelos para 60 automóveis.  

"O foco do maior programa de investimentos da história da empresa são as inovações técnicas e novos modelos, tudo com recursos próprios", explicou. 

O Grupo Audi obteve um lucro antes dos impostos de 1.497 milhões de euros no primeiro trimestre deste ano (1º trimestre 2014: 1.398 milhões de euros) e um retorno sobre as vendas antes dos impostos de 10,2% (1º trimestre 2014: 10,8%).

A marca está entregando na Europa o novo Audi TT Roadster para seus clientes, desde o final de março. 

Os próximos novos modelos a chegarem às concessionárias europeias serão o novo RS 3 Sportback, o novo Audi R8 e o novo Audi Q7, proporcionando à Audi um ímpeto adicional para o próximo estágio da sua ofensiva de lançamento de novos modelos.

A empresa pretende manter seu crescimento para o ano todo e entregar um número significativamente maior de automóveis da marca Audi do que em 2014. 

Um desafio são as incertezas relativas ao ambiente econômico e à trajetória das principais moedas em 2015. 

Ao mesmo tempo, os investimentos estão aumentando para que haja novas instalações de produção, tecnologias inovadoras e automóveis ainda mais atraentes. 

Outro fator, é o significativo aumento da intensidade da concorrência nos principais mercados e as mudanças tecnológicas na indústria automotiva em direção a conceitos alternativos de direção, em particular para cumprir os limites mais restritos de emissões de CO2 no mundo todo.

O diretor Financeiro da Audi previu que com o crescimento de volume almejado, as receitas do Grupo crescerão moderadamente, dependendo das condições econômicas. 

"A empresa prevê um retorno operacional sobre as vendas dentro da meta da variação estratégica, que gira entre oito a 10 por cento", concluiu.