A PARTICIPAÇÃO DE MERCADO AS PICAPES MÉDIAS CRESCERAM, MESMO COM A CRISE, 0,4% NO PRIMEIRO TRIMESTRE DESTE ANO, EM RELAÇÃO A 2015 E É NESSE DESEMPENHO QUE A GM APOSTA AO LANÇAR A NOVA S10, 2017 CARREGANDO-A DE TECNOLOGIA E MELHORANDO O CONFORTO E O DESEMPENHO, MANTENDO OS PREÇOS DA VERSÃO ANTERIOR, DE R$ 97.890 A R$ 167.490. ENTRETANTO, O SETOR AUTOMOTIVO, ÚLTIMO MÊS DE ABRIL, VOLTOU A AMARGAR NOVA QUEDA DE VENDAS, O QUE DEVERÁ OBRIGAR A ANFAVEA A REVER A PROJEÇÕES DE VENDAS DESTE ANO. PARA DRIBLAR ESSA SITUAÇÃO, A JAC MOTORS DOTA O MODELO T5 DE EQUIPAMENTOS

Alta Roda 

Nº 888 — 12/5/16

Fernando Calmon

Picapes médias em evolução

Mercado pode ser pequeno, mas continua avançando em grande parte pelas vendas em cidades de portes médio e pequeno, em especial as participantes do agronegócio. 

Em 2015, picapes médias representavam 4,5% do total de picapes comercializadas e, no primeiro trimestre de 2016, subiram para 5,9%. Tendem a se expandir com a oferta de modelos, atualizações de linhas e conteúdo.

É o caso da S10, 2017, com a qual a GM espera retomar a liderança, perdida para a Hilux, até o final do ano, sem esquecer do avanço da novata Toro. 

Renovação frontal, incluindo luzes diurnas de LED nas versões mais caras, melhorou o visual da picape Chevrolet, embora sem mudanças na traseira, salvo a relocalização da câmera de ré. 

O interior recebeu novos materiais de acabamento, tela multimídia de oito pol. com a segunda geração do sistema de conectividade, afora sensores de chuva e de acendimento dos faróis.

Agora há alertas para mudança de faixa e de proximidade do veículo à frente, neste caso com três ajustes de distância e nível sonoro.

Mecanicamente, além da estreia da direção eletroassistida, o motor flex de quatro cilindros passou para 2,5 litros, 206 cv e torque de 27,3 kgfm (etanol). 

O diesel manteve 200 cv e maior torque do segmento: 51 kgfm com caixa de câmbio automática; diminui para 44,9 kgfm com câmbio manual. 

Ambas têm seis marchas. O peso em ordem de marcha foi reduzido em até 35 kg. Melhorias aerodinâmicas (12%), redução de ruído de vento (8%), recalibragem de molas e novos coxins foram sentidas numa primeira avaliação, em asfalto e terra, da nova versão de topo cabine dupla High Country, 4x4, automática, com reduzida verdadeira.

A GM manteve os preços do ano-modelo anterior que vão de R$ 97.890 a R$ 167.490, fora opcionais, em 13 configurações possíveis. 

Em termos de itens de segurança passiva e ativa a S10 ainda fica bem trás da recém-reestilizada Ranger. 

Faz falta, em particular pelo tamanho, peso e preço do veículo, o controle eletrônico de estabilidade de série em todas as versões. 

Mas a histórica posição de 20 anos de liderança entre as picapes médias certamente ajuda a manter clientes fiéis, o que já não é muito fácil nos dias de hoje.

Simultaneamente a GM lançou a Trailblazer 2017, em versão única para sete passageiros, e com a mesma base motriz anterior: V-6 a gasolina, 3,6 litros, 279 cv e diesel, 200 cv (igual ao da S10). A fábrica informa 50 novos itens no seu SUV médio-grande, redução de massa de 13 kg e melhoria no consumo de combustível de até 3,4%. 

Apesar de todas as mudanças e componentes adicionais, anunciou redução de até R$ 4.000, que corrige a precificação exagerada anterior. 

O V-6 custa R$ 159.990 e o Diesel, R$ 189.990. Em relação à líder Toyota SW4 a diferença chega a quase R$ 70.000.

Trailblazer, apesar de ser um veículo de peso pesado (até 2.161 kg em ordem de marcha), tem boa vocação estradeira, após avaliação da Coluna entre Brotas e Ribeirão Preto, no interior de São Paulo, em especial com o motor V-6. 

Destaque para a direção eletroassistida que compensa a inclinação natural da via e pode até reduzir trepidações em desbalanceamento moderado das rodas.

RODA VIVA

Abril voltou a registrar maus resultados para as vendas internas de veículos. Em relação ao mesmo mês de 2015 a queda foi de 26% e, ao considerar o quadrimestre, houve recuo de 28%. 

Isso pode indicar que, finalmente, o fundo do poço está chegando, pois a média diária de comercialização de março e abril deste ano (em torno de 7.000 unidades) praticamente se manteve.

Apesar de números desanimadores, Anfavea ainda não reviu projeções de vendas, produção e exportação para 2016. Entidade prevê queda de apenas 7% no principal indicador do mercado interno.

Estoques totais caíram de 48 dias em março para 46 dias em abril, ainda longe da normalidade de até 35 dias ao considerar mais de 1.000 modelos e versões de 35 marcas.

Volkswagen mudará nos próximos meses seu plano de manutenção periódica que estabelece prazo semestral para troca de óleo em todos os modelos. 

Vai se igualar aos demais fabricantes ao preconizar apenas uma visita anual às concessionárias ou a cada 10.000 quilômetros rodados (esse intervalo já foi de 15.000). Na Europa é comum trocas a cada dois anos.

JAC T5 destaca-se por seu estilo atual, vem bem equipado (tela multimídia de oito polegadas) e espaço atrás assim como porta-malas rivalizam com o HR-V. 

Direção eletroassistida tem atuação excessiva em estrada e adequada em cidade. Câmbio manual 6-marchas é algo ruidoso nos engates. 

Acabamento melhorou bastante, apesar de algumas marcas aparentes de solda.

Nada contra atualização dos valores de multas (estavam realmente defasados) e de aumentar penalidade para gravíssima no caso de uso e “manuseio” do celular. 

Se o telefone estiver fixado no painel ou para-brisa e usado como navegador (o que é permitido) se exigirá bom-senso de quem fiscaliza? Parece, também, ilegal a correção automática de multas pelo IPCA.

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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

DRIVING EXPERIENCE 2016 COLOCA TODO O PORTFÓLIO VOLKSWAGEN À PROVA. A PRIMEIRA ETAPA DO PROGRAMA COMEÇA NESTE FIM DE SEMANA (14 E 15), NO ESTACIONAMENTO DA ARENA DE PERNAMBUCO.

Todo o portfólio da marca estará disponível para ser dirigido. 

“O objetivo dessa ação é criar um dia de experiências entre nossos clientes e a marca. Os participantes têm a oportunidade de testar, na prática, o desempenho e a alta tecnologia dos veículos Volkswagen”, explica o gerente executivo de Marketing e Comunicação, Leandro Ramiro.

O Volkswagen Driving Experience 2016 será realizado até o fim do ano, passando, entre outros, por Porto Alegre (RS), São Paulo (SP), Sumaré (SP), Ribeirão Preto (SP) e Rio de Janeiro (RJ).

Estações de testes

Arrancada
Trata-se de um exercício com o up! TSI, no qual dois convidados aceleram o modelo em uma reta. O objetivo é evidenciar a potência do motor 1.0 TSI e, ao mesmo tempo, destacar o equilíbrio do up! na frenagem de emergência, que conta de série com freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD).

Pro Solo
O Novo Gol será o destaque dessa estação. Para demonstrar a estabilidade do modelo e testar a destreza dos motoristas, teremos um circuito bem “travado” montado com cones, simulando curvas fechadas e pequenas retas. 

Monitores cronometrarão as passagens dos participantes e a cada cone derrubado durante a prova, serão acrescentados cinco segundos ao tempo geral do participante.

Pro Active (Proteção proativa dos passageiros)
Um piloto profissional fará manobras bruscas com os modelos da família Golf para mostrar o acionamento do sistema Pro Active. 

Esse importante recurso de segurança detecta uma situação de potencial acidente – como pelo início de uma forte frenagem por meio da ativação de um assistente de frenagem – e automaticamente pré-tensiona os cintos de segurança do motorista e do passageiro da frente para assegurar a melhor proteção possível pelos airbags e sistema de cintos de segurança. 

Além disso, quando uma situação de condução altamente crítica e instável é detectada as janelas laterais (deixando uma pequena abertura) e o teto solar são fechados. 

Resultado: mais segurança.

Test drive
Todos os modelos do portfólio estarão à disposição. Em um trajeto demarcado por cones, o cliente terá a oportunidade de escolher até dois carros para dirigir. 

Em cada veículo haverá um instrutor para, passar todos os detalhes e informações técnicas dos produtos Volkswagen.

Park Assist 2.0
Tiguan e Golf serão utilizados para demonstrar o sistema de assistência ao estacionamento, que facilita parar não apenas em vagas paralelas à via, mas também de ré em vagas perpendiculares. 

Além disso, o Park Assist 2.0 também é equipado com função de frenagem e saída da vaga de estacionamento. 

O sistema pode ser ativado a até 40 km/h pela pressão de um botão no console central. Utilizando o indicador de direção (seta), o motorista seleciona de que lado quer estacionar o carro. 

Se o Park Assist detectar uma vaga com tamanho suficiente, usando sensores de ultrassom, (40 cm de espaço para manobra à frente e atrás do carro são suficientes), o estacionamento assistido pode ter início: tudo o que o motorista precisa fazer é engatar a marcha à ré e usar os pedais do acelerador e freio. 

O sistema controla a direção automaticamente. O motorista é orientado também por “bipes” e informações visuais no display.

Golf GTE
Também está em exposição no Driving Experience o Golf GTE. O modelo híbrido do tipo plug-in é a quinta opção de motorização oferecida para o Golf no mundo, juntando-se às versões a gasolina, diesel, gás natural comprimido e totalmente elétrica.

Segundo a norma NEDC, o Golf GTE pode rodar 100 km com 1,5 litro de combustível (66,66 km/l) e tem autonomia, em modo totalmente elétrico, de até 50 quilômetros. A autonomia total chega a até 939 quilômetros.

VOLARE CINCO JÁ ESTÁ NAS CONCESSIONÁRIAS DA MARCA EM TODO O BRASIL E PODE SER FINANCIADO ATRAVÉS DO FINAME

Caxias do Sul (RS), 11 de maio de 2016 – O Volare Cinco, novo veículo leve para o transporte de passageiros, já está disponível na rede de concessionários e representantes da marca em todo o Brasil. Lançado no final de abril, o modelo é produzido na unidade da Volare Montadora de Veículos Ltda., em São Mateus, no Espírito Santo. A partir desta semana, os clientes e consumidores interessados em conhecer o novo veículo poderão fazê-lo em um dos quase 100 pontos de venda que a marca tem no Brasil. A produção foi iniciada na segunda quinzena de abril para que as 100 primeiras unidades pudessem ser distribuídas pelos concessionários do País. Preço promocional e FinameComo diferencial, a Volare está realizando uma promoção especial de lançamento, com preço inicial de R$ 169 mil reais para a versão Escolar. Por ser um produto inédito e diferente de tudo o que existe no mercado brasileiro, a promoção visa atrair mais interessados para que possam comprovar as vantagens e benefícios do Volare Cinco. Outra vantagem exclusiva do Volare Cinco é a opção de aquisição pelo Finame – o que os seus concorrentes diretos não podem oferecer. Pelo Finame, que tem juros especiais, as parcelas do financiamento ficam menores do que as dos veículos concorrentes, mesmo os que têm preço básico inferior. O modelo foi desenvolvido justamente para ser enquadrado na categoria M3 do Contran, que habilita o financiamento pelas linhas de crédito do Finame. Diferente de todos os veículos para o transporte de pessoas existentes hoje no mercado brasileiro, o Volare Cinco oferece nível superior de conforto, ergonomia, segurança e eficiência para o motorista e para os próprios passageiros em comparação com os demais, que nasceram de modelos destinados para o transporte de carga com limitação em sua concepção, desenho, estrutura e, o mais importante, a definição e configuração do espaço interno. O veículo reúne as principais características e vantagens de uma van, como agilidade, dirigibilidade, manobrabilidade, baixos consumo de combustível e custo de aquisição, e reduzidos níveis de NVH (ruído, vibração e aspereza), com os atributos de um ônibus pequeno (quantidade de lugares, poltronas confortáveis, robustez (durabilidade), custo de manutenção, visibilidade, rede de pós-venda, preço de revenda e imagem da marca). Compact,  novo segmento de mercado Com o Volare Cinco a montadora cria um novo segmento de mercado, o dos veículos compactos. É integral, com um conceito inédito para transportar pessoas. Não é ônibus, nem micro-ônibus e tão pouco uma van. O Volare Cinco tem três diferentes configurações, entre 13 e 20 passageiros, e também incorpora conceitos de automóveis. Tecnicamente, se enquadra na classificação M3 do Contran, de micro-ônibus, com PBT de cinco toneladas, que estabelece os requisitos de segurança para veículos de transporte público coletivo de passageiros e transporte de passageiros tipos micro-ônibus e ônibus. Possui dimensões reduzidas (comprimento de 6.700 mm, altura externa de 2.740 mm, largura de 2.010 mm, altura interna de 1.930 mm e largura interna de 1.908 mm). Com maior espaço interno e configuração diferenciada, oferece muito mais conforto, segurança e espaço. É equipado com motorização Cummins ISF 2.8, com 150 cv de potência e torque de 360 Nm a 1.500 rpm, transmissão mecânica Eaton FSO 4505 C de cinco marchas e direção hidráulica. O modelo possui tração traseira, o que garante melhor resposta em terrenos íngremes ou em aplicações severas. Já o posicionamento do motor na frente possibilita fácil acesso aos componentes mecânicos e rapidez de manutenção. Outro importante diferencial do Volare Cinco é o bagageiro. O modelo oferece até 1,57 m3 de espaço para bagagens em um compartimento exclusivo.  Acesse o site e confira mais em www.volarecinco.com.br. Foto: Javier Paquito Herrera

FORD ANTECIPA CONSOLE CENTRAL DO NOVO FUSION 2017 E MOSTRA DETALHES DOS PORTA-COPOS CRIADOS COM AJUDA DO ROBÔ “RUTH”.

A Ford revelou as primeiras fotos do interior do novo Fusion 2017, destacando o novo console central com design refinado e primoroso. 

As imagens chamam a atenção pelo cuidadoso projeto do sedã de luxo, cujo desenvolvimento incluiu pesquisas com clientes para a criação de detalhes como os porta-copos. 

Além de um estudo especial para conhecer as diversas formas como os motoristas os utilizam, a Ford usou o robô tátil “RUTH” para melhorar a sua praticidade e conveniência.

“Os porta-copos podem parecer um item menor dentro do projeto de um carro, mas são muito importantes na visão do cliente. Nas nossas ‘clínicas’ de pesquisa criamos um espaço específico de consulta desse acessório para conhecer a opinião dos consumidores e com a ajuda da tecnologia buscamos a melhor solução”, destaca Jolanta Coffey, gerente de painéis de instrumentos e consoles da Ford.

O novo design do console permitiu incluir dois porta-copos centrais iluminados e ampliar o tamanho do descansa-braço. 

Eles estão dispostos um na frente do outro, com encaixes perfeitos de copos e garrafas para maior segurança. 

A máquina robotizada testou os porta-copos do novo Fusion, medindo aspectos como a força das molas internas ao encaixar uma garrafa.

“Estar satisfeito com seu veículo inclui detalhes que fazem você se sentir em casa. Cada dia mais, no trânsito urbano ou nas viagens, os usuários usam intensamente os porta-copos do carro e não querem aborrecimento com este acessório para tornar o seu trajeto mais agradável. Quando você gosta dos porta-copos eles fazem você se sentir no seu sofá”, completa a projetista da Ford.

Hábitos de uso
No total, o Fusion 2017 traz seis porta-copos alojados no console, nas portas dianteiras e no descansa-braço central traseiro. Eis o resultado da pesquisa sobre hábitos de uso em diferentes mercados.

1. Garrafas campeãs – A pesquisa da Ford mostrou que cresce no mundo a tendência de consumo de águas, cafés e refrigerantes dentro do carro: nos Estados Unidos, 79% usam os porta-copos para garrafas e 52% também para xícaras de café e chá. Na Ásia, as pessoas costumam transportar garrafas grandes de chá.

2. Satisfação ao seu alcance – As pessoas valorizam os porta-copos fáceis de alcançar. Mas, como a variedade de comprimento de braços e posição dos bancos é grande, isso é mais fácil de dizer do que fazer. 

A Ford estudou a ergonomia para tornar os porta-copos do novo Fusion acessíveis a pelo menos 95% da população.

3. Mais do que copos – Além de garrafas, 50% das pessoas usam os porta-copos para guardar o celular e 28% para troco, 19% para alimentos, 14% para balas e 12% para carteiras. 

Os homens são mais propensos que as mulheres a usar os porta-copos para carteira e troco.

4. Capacidade de segurar – Um ótimo porta-copos deve acomodar um recipiente extragrande e, também, segurar um recipiente pequeno sem deixá-lo virar.

5. Três vasilhames – Os porta-copos precisam ser fundos para segurar recipientes maiores, mas rasos o suficiente para se retirar um copo pequeno. 

A Ford descobriu que a maioria dos vasilhames se enquadra em três tipos: a garrafinha de água reciclável de meio litro, a garrafa plástica de 600 ml de sucos e bebidas esportivas e o copo de refrigerante de 900 ml usado em fast-foods. Se um porta-copos consegue segurar esses três tipos, servirá para a maioria.

AUDI A4 SEDAN, LUXUOSO, RÁPIDO, ECONÔMICO E QUASE LITERALMENTE NOVO, FOI ESTA NOITE APRESENTADO A CLIENTES CARIOCAS DA AUDI CENTER DO RIO DE JANEIRO. SÃO 500 UNIDADES DE UMA EDIÇÃO ESPECIAL DE PROMOÇÃO QUE CUSTA R$ 175 MIL. VALE A PENA TESTAR

Texto e fotos: Arnaldo Moreira

Uma festa, abrilhantada pelo consagrado saxofonista George Israel, marcou o lançamento do novo Audi A4 Sedan, na concessionária Audi Center Rio de Janeiro, de Botafogo, esta noite, a que esteve presente o diretor de Marketing da Audi Brasil, Herlander Zola e o gerente-geral da Audi Center, Alexandre Borges.

Alexandre Borges e sua equipe de Vendas 

Clientes da Audi conheceram a quinta versão do A4 Sedan que surge como edição especial de 500 unidades, de lançamento, com um dos mais modernos, funcionais e atraentes painéis de instrumentos, que o  torna, junto com o painel e o console, semelhante ao de um avião.

O diretor de Marketing da Audi revelou ao Blog que o Rio de Janeiro é um dos quatro maiores mercados do País para a montadora, com a participação entre 8 a 10% das vendas.

Zola fermenta a expectativa de mudança substancialmente positiva do quadro de vendas da Audi, com o surgimento dos novos A3 e Q3 - que chega em junho ao mercado -, produzidos na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná.

Embora o quadro automotivo são tenha sido favorável no ano passado, quando houve uma queda das vendas de 40% no setor, a Audi registrou uma redução de apenas 20% e passou a liderar o ranking dos carros premium, superando a Mercedes e a BMW.

- Os investimentos que a Audi realiza no Brasil deixa claro que sua presença no País será muito longa e trará bons resultados, previu ao lembrar que a montadora já tem 50 concessionárias em todo o País, o dobro de há dois anos e meio.

Novo e belo

Este A4 Sedan tem 90% das peças totalmente novas, ou seja não eram usadas em versões anteriores do modelo. 

O motor 2.0 de 190 cv, turbo, com 32,6 kgfm de torque que lhe garante ir de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e atingir 210 km/h de velocidade máxima, embora o consumo na cidade seja de 16,1 km/l e na estrada, 25 km/h.

Com o luxo como um seus diversos atributos, o novo A4 Sedan vem equipado com alta tecnologia de segurança.

Possui alertas de colisão e mudança de faixa, monitores de ponto cego e de tráfico traseiro (quando se dá ré, ele avisa sobre carros vindo na transversal) e piloto automático adaptativo (ACC) com assistente de trânsito (acelerar, freia e, a até 65 km/h também controla o volante – mas o motorista não deve tirar as mãos dele (se o fizer por muito tempo, leva bronca).

O FOGUETE FORD: PRÊMIOS E FORTES VENDAS FAZEM DO FOCUS RS UM ESPORTIVO EM ALTA NA EUROPA, QUE FOI ELEITO "CARRO DO ANO" DE 2016. O BÓLIDO LEVA MÍSEROS 3,2 SEGUNDOS PARA CHEGAR DE 0 A 100 KM/H, GRAÇAS AO MOTOR 2.3 ECOBOST DE MAIS DE 350 CAVALOS

A Ford Europa está contente com o início em alta do novo Ford Focus. A subsidiária europeia anunciou que o esportivo foi eleito “Carro do Ano 2016” pela publicação Vehicle Dynamics International (VDI), a mais famosa do mundo na especialidade, e pela legendária revista Top Gear, ambas do Reino Unido.

Ao mesmo tempo, a Ford informou que a procura pelo Focus RS vem crescendo rapidamente na Europa: já soma 6.200 encomendas, quase o dobro do esperado. 

A sua produção foi iniciada na Alemanha e as primeiras unidades começam a ser entregues aos consumidores da região.

O novo Focus RS lidera uma nova era para os modelos esportivos da Ford na Europa, que têm a expectativa de crescer 50% este ano, depois de avançar 61% no ano passado. 

A linha formada pelos modelos Fiesta ST, Fiesta ST200, Focus ST, Mustang, Ford GT e Focus RS deve somar 40 mil unidades na Europa em 2016.

Prêmio VDI
Além da premiação ao carro, a equipe da Ford Performance que desenvolveu o hatch esportivo também venceu como Time do Ano.

O prêmio VDI reconhece anualmente as melhores ideias, inovações tecnológicas e conquistas no desenvolvimento da dinâmica veicular.

Primeiro carro da Ford a vencer nessa categoria, o Focus RS é equipado com uma versão especial do motor 2.3 EcoBoost de mais de 350 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos – é o modelo RS mais rápido da marca.

Ele também é pioneiro na tecnologia de tração nas quatro rodas com vetorização dinâmica de torque, da Ford Performance, que atinge um novo nível de dirigibilidade, tração e velocidade em curvas. Seus modos de direção incluem o “Drift Mode”, para derrapagens controladas, e controle de arrancada.

Opiniões especializadas
O júri da premiação, formado por 23 jornalistas automotivos independentes de todo o mundo, elogiou o Focus RS pelas características únicas de dirigibilidade e “puro prazer de dirigir”. 

“O Ford Focus RS reescreveu completamente as regras da categoria hatch,” destacou Alvaro Sauras, da Autofácil/EVO, Espanha. 

“Ele é, de longe, o carro mais divertido de dirigir, com características que os concorrentes não conseguem igualar”, comentou Nicol Louw, da revista CAR magazine, África do Sul. 

"A combinação de dirigibilidade, segurança e ousadia do modo Drift resultam em um desempenho e puro prazer de dirigir como poucos carros oferecem”, acrescentou Jim Kenzie, da Toronto Star, Canadá.

“Elevamos o padrão do Focus RS para oferecer um hatch esportivo de classe mundial merecedor do distintivo Rallye Sport e com a experiência dinâmica mais emocionante da linha”, diz Tyrone Johnson, gerente de engenharia veicular da Ford Performance. 

“É uma honra receber dois prêmios da Vehicle Dynamics International e um orgulho desenvolver um carro que cria novos padrões de desempenho no segmento de hatches esportivos”.

Sucesso na Europa
As vendas iniciais do Focus RS refletem as expectativas do público europeu pelo modelo. 

A cor azul Nitrous é a favorita – com o triplo da segunda colocada, o branco Frozen.

Mais de 50% dos clientes optam pelos bancos dianteiros tipo concha RS Recaro, com maior suporte lateral para pistas rápidas, e 60% pelas rodas de alumínio com acabamento preto, mais resistentes e com peso quase 1 kg menor por roda.

O opcional mais procurado, por quase dois terços dos clientes, são os poderosos freios Brembo com pinças pintadas de azul.

DEPOIS DA NOVA S10, A GM ANUNCIA A CHEGADA DA SUA SUV GRANDE, TRAILBLAZER 2017, COM NOVO VISUAL E EQUIPADA COM O SISTEMA COMPLETO DE MULTIMÍDIA, COM ON STAR, ALÉM ALERTAS ANTIDISTRAÇÕES DO MOTORISTA. O MOTOR É DE 279 CV, FLEX, E TURBODIESEL DE 200 CV, LIGADO A UMA CAIXA DE SEIS VELOCIDADES COM TRAÇÃO 4X4

São Caetano do Sul - O Trailblazer chega à linha 2017 com evoluções visuais, mecânicas e tecnológicas que o transformam no mais completo e sofisticado modelo da Chevrolet à venda no país.

Clique abaixo e assista o filme:

Com tantas novidades (são 50 inovações), o SUV passa a ser chamado de 
Novo Trailblazer. 

Por fora, ele se caracteriza pelos faróis, grade, capô, rodas e para-choque redesenhados. 

No entanto, é no interior que os até sete ocupantes percebem as 

maiores mudanças.

O acabamento do habitáculo foi praticamente todo revisto, enquanto os novos sistemas de suspensão, de direção e de isolamento da cabine garantem um maior nível de conforto, principalmente em pisos irregulares.

A quantidade de itens de conveniência, conectividade e segurança também impressiona: 

- Onstar; 
- MyLink com Android Auto e Apple CarPlay; alertas de colisão, de saída de faixa e de ponto cego; 
- câmera de ré com alerta de movimentação traseira;
- sistema de monitoramento da pressão dos pneus; 
- sistema de partida do motor por controle remoto estão entre as novidades.

Valentia, aliás, é outra grande virtude deste Chevrolet de luxo. 

Além de ser montado sobre longarinas e ter tração 4x4 com reduzida, sai com motores de alta potência e torque: 3.6 V6 (279 cavalos) ou 2.8 TurboDiesel (200 cavalos).

Já um conjunto de aperfeiçoamentos aerodinâmicos, eletrônicos e estruturais contribuem para uma redução de peso (13 kg) e melhor eficiência energética, refletindo na redução do consumo de combustível.

O Novo Trailblazer ainda traz duas opções de cores inéditas para a carroceria, o Vermelho Edible Berries e o 

Preto Ouro Negro. 

Ambas metálicas, elas se juntam às já existentes Prata Switchblade, Branco Summit, Vermelho Chili e Cinza Graphite.

Acabamento premium
A versão 2017 do SUV da Chevrolet passa a adotar uma nova identidade visual, em sintonia com o DNA global da marca.

A novidades concentram-se na parte dianteira do veículo. O capô ganhou esportividade com a cavidade esculpida na parte posterior. 

A grade foi alongada até os faróis, que também foram completamente redesenhados e trazem luz de condução diurna em LED (DRL), conferindo uma assinatura luminosa peculiar ao modelo.

O para-choque traz apêndices aerodinâmicos nas extremidades emoldurando as luzes auxiliares, e uma espécie de peito de aço, no centro, logo abaixo da moldura da placa, reforçam o estilo musculoso do carro. 

Na lateral, destacam-se as rodas de alumínio de aro 18 redesenhadas com acabamento exclusivo.

“Todo esse conjunto de mudanças ajudam a reforçar a percepção de que o Novo Trailblazer está maior, mais largo e bem mais requintado”, diz Carlos Barba, diretor de Design da GM.

Na cabine, os materiais estão mais refinados e agradáveis ao toque (soft touch), enquanto os painéis de instrumentos e de portas foram completamente remodelados para trazer melhor ergonomia.

O Novo Trailblazer traz quadro de instrumentos bastante completo e 

de fácil leitura. 

Ele inclui computador de bordo de última geração com informações abrangentes, como velocímetro digital e parâmetros de manutenção do veículo, incluindo a vida útil do óleo – relevante para veículos que são submetidos a condições severas de uso.

O computador de bordo ainda possui a interessante função “ECO”, que auxilia o motorista a conduzir o veículo de uma maneira a privilegiar o menor consumo de combustível. 

Na versão 2017, o motorista consegue ainda consultar a pressão dos pneus, e um alerta é dado quando algum deles sai da especificação mínima recomendada pelo fabricante.

O centro do painel ficou mais imponente com as saídas de ar majoradas e com o multimídia MyLink de segunda geração com GPS. 

O sistema passa a agregar tela de alta resolução e novas funções, entre elas o Android Auto e o Apple CarPlay.

Na prática, isso significa maior possibilidade de interação entre o veículo e o smartphone do usuário. 

E o melhor: com a opção de comandos de voz, para que o motorista não precise tirar as mãos do volante ou o foco do trânsito.

Os apoios de braços e os puxadores de portas também foram retrabalhados, assim como os revestimentos premium dos bancos.

 Já a direção passou a ter assistência elétrica, reduzindo a necessidade de esforço do condutor.

Melhor dirigibilidade
A dinâmica veicular também foi melhorada. Os conjuntos de suspensão e de freio, por exemplo, são novos; enquanto os sistemas de controle de vibrações e de ruídos evoluíram consideravelmente.

A introdução da direção elétrica inteligente também contribuiu para uma melhor dirigibilidade do veículo, principalmente em trechos urbanos. 

O sistema da Chevrolet é dotado de tecnologias que compensam inclinação da via em longos percursos e reduzem inclusive trepidações geradas pelo desbalanceamento das rodas.

Todas as configurações receberam um conjunto de inovações para melhor eficiência energética. 

Com isso, houve uma melhora no consumo de combustível até 3,4% 

ante o modelo anterior.

O resultado é basicamente a soma das evoluções aerodinâmicas, da utilização de matérias mais leves, da adoção de pneus “verdes” de uso misto e freios de baixo arrasto e da introdução de um sistema mais eficiente de gerenciamento das cargas elétricas do motor que inclui novo software no módulo de controle do carro, sensores, alternador com menos perdas internas, eletro-ventilador do tipo brushless (sem escovas) e direção elétrica.

Além de uma opção 2.8 turbodiesel com 200 cavalos de potência e 51 kgfm de torque, o Novo Trailblazer é ofertado com a nova geração do propulsor 3.6 V6, que incorpora, entre outras tecnologias, injeção direta de gasolina SIDI (Spark Ignition Direct Injection).

Agora são 279 cavalos, que colocam esse motor no mesmo patamar de SUVs importados de preço superior.

Essa melhoria consolida a Trailblazer como um dos veículos de passageiros de produção local mais potente da história.

Tecnologia de ponta
Ofertado em versão única de acabamento (LTZ), o Novo Trailblazer está mais sofisticado e mais seguro.

Entre os novos itens de 

comodidade, destacam-se:

- Acendimento automático dos faróis através de sensor crepuscular;
- Sensor de chuva;
- Retrovisor interno eletrocrômico;
- Câmera de ré com gráficos para auxílio em manobras e alerta de movimentação traseira;
- Sensor de estacionamento dianteiro;
- Sistema de partida do motor por controle remoto;
- Vidros laterais com mecanismo de abertura e fechamento por meio da chave;
- Sistema de áudio premium de alta qualidade.

Itens como lanternas e luzes de neblina, ar-condicionado digital com oito velocidades, rebatimento elétrico dos retrovisores externos, banco do motorista com ajustes elétricos estão igualmente disponíveis.

Outros destaques são os controles eletrônicos de tração (TC) e de estabilidade (EPS) e os assistentes de partida em rampas (HSA) e o de descida (HDC). 

Enquanto o assistente de partida em rampas não permite que o veículo recue em saídas íngremes; o assistente de descida controla a velocidade em declives íngremes sem a necessidade de intervenção do motorista, proporcionando maior controle do veículo.

O Novo Trailblazer aprimora igualmente seu pacote de segurança. Adota sistema de freios ABS com EBD (distribuição da força de frenagem) de última geração e novas tecnologias, como o alerta de ponto cego, o alerta de saída de faixa e o alerta de colisão frontal, comuns apenas em veículos de categorias superiores.

O alerta de ponto cego auxilia o motorista em mudanças de faixa, principalmente porque uma luz acende no retrovisor externo atentando da presença ou da aproximação de um outro veículo em tráfego lateral.

O alerta de saída de faixa possui uma câmera na parte superior do para-brisas que “lê” as faixas da via e emite um aviso toda vez que perceber que o veículo está saindo involuntariamente da pista. 

Se o pisca estiver acionado, o mecanismo entende que a manobra é intencional e não entra em ação.

O alerta de colisão frontal é outro equipamento bastante útil no dia a dia. Por meio dele, o motorista pode estabelecer eletronicamente uma distância mínima em relação ao veículo à frente, podendo, por exemplo, ser alertado caso o outro automóvel sofra uma redução de velocidade repentina. 

Além de luzes vermelhas piscarem na base do parabrisa, um alarme soa pelos alto-falantes do utilitário.

“Esses sistemas funcionam por meio de radares, sensores e câmeras”, explica William Bertagni, vice-presidente de engenharia da General Motors.

O pacote de segurança traz ainda airbags frontais, laterais e de cortina e sistema isofix para fixação de cadeirinhas infantis.

Os até sete ocupantes viajam com muito conforto no SUV da Chevrolet. São três fileiras de assentos em diferentes níveis de altura, proporcionando ótima visibilidade para todos. 

Mesmo quem vai acomodado na parte traseira conta com sistema de climatização individual e ajustável.

Há também muito espaço para bagagem. O compartimento do utilitário da Chevrolet vai de 205 litros a 1.830 litros, dependendo da configuração dos bancos.

O modelo tem 4,88 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e 2,85 metros de distância entreeixos – maior que a dos principais rivais.

OnStar
Outra inovação do Novo Trailblazer traz para o segmento dos SUVs é o OnStar. A tecnologia é uma exclusividade da marca Chevrolet no Brasil.

O OnStar é um sistema de telemática avançado que oferece ao motorista mais de 20 serviços de Emergência, Segurança, Navegação, Concierge e Conectividade em um patamar jamais visto no mercado automotivo nacional.

No Novo Trailblazer, a tecnologia agrega novas funcionalidades, como o 

alerta de valet. 

Ao ativá-lo, o usuário recebe uma mensagem caso o manobrista se distancie mais de 500 metros com o carro. 

É possível ainda monitorar o deslocamento do automóvel e saber se ele ultrapassou o limite de velocidade predeterminado. Tudo através do aplicativo para smartphones.

O alerta de rodízio do OnStar foi aperfeiçoado. A partir de agora o motorista é avisado quando seu veículo se aproxima da zona de restrição ou quando se dá partida no veículo em local e horário restrito à circulação.

Outra novidade é que pressionando o botão da esquerda no retrovisor central, o usuário consegue acionar, por comando de voz, serviços como os alertas de velocidade e o de valet, chamar o serviço de assistência mecânica ou ainda iniciar a navegação de algum destino cadastrado no aplicativo do OnStar.

Pressionando um botão no retrovisor interno, o motorista é conectado a uma central com atendimento humano que oferece serviços como pesquisas rápidas na internet, reservas e informações sobre situações de tráfego (vias alagadas ou bloqueadas).

Pode-se igualmente acionar o botão OnStar para solicitar assistência mecânica, elétrica ou médica em 

caso de emergência.

A comunicação entre os ocupantes e o atendente do Centro de Atendimento ocorre por meio de uma linha celular exclusiva do veículo, que transmite a conversa pelos autofalantes e microfones do sistema “hands-free” do carro.

O OnStar também avisa quando o automóvel está sendo furtado ou envolveu-se em um acidente que resultou na deflagração dos airbags. 

Isso acontece porque os sensores espalhados pela carroceria são capazes de detectar situações de anormalidade e alertam o Centro de Atendimento. 

Profissionais capacitados então fazem a análise da situação e solicitam, se necessário, o auxílio das autoridades competentes.

O OnStar também permite que o usuário comande funções do veículo por meio de um aplicativo para smartphone, como o travamento das portas.

Pelo app ainda é possível programar para receber notificações quando o veículo inicia uma nova movimentação, saber qual é a sua localização atual e ainda pedir para ser avisado quando o velocímetro ultrapassar o limite de velocidade predeterminado – recursos úteis principalmente quando o automóvel é cedido a terceiros.

O aplicativo é compatível com os sistemas Android e IOS e pode ser baixado na Play Store e agora também na Apple Store.

No Novo Trailblazer, a Chevrolet oferece como cortesia o serviço OnStar por 12 meses. 

O processo de habilitação pode ser iniciado na concessionária. Na sequência, o cliente recebe um e-mail para finalizar seu cadastro e dar seu aval para a ativação.

O modelo chega às concessionárias da marca a partir de maio. 

Clique abaixo para ver a Ficha Técnica Trailblazer 2017